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Droit Aérien

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2Article 12 (convention de Chicago)

• Chaque état contractant s’engage à adopter des mesures afin d’assurer que tout aéronef survolant son territoire ou y manœuvrant, ainsi que tout aéronef portant sa marque de nationalité, en quelque lieu qu’il se trouve, se conforme aux règles et règlements en vigueur sur ce lieu pour le vol et la manœuvre des aéronefs

• Au dessus de la haute mer, les règles en vigueur sont les règles établies en vertu de la présente convention. Chaque état contractant s’engage à poursuivre toute personne contrevenant aux règlements applicables.

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Règles de l’air

• Domaine d’application des règles de l’air

• Règles générales

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Domaine d’application Territoriale et Responsabilités

• Application territoriale:– Elles s’appliquent aux aéronefs portant les

marques de nationalité et d’immatriculation d’un état contractant ou qu’il se trouve.

• Responsabilités:– Le commandant de bord est responsable. – Il peut y déroger pour des motifs de sécurité.

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Règles générales :

• Protection des personnes et des biens.• Prévention des abordages.• Plans de vol.*• Signaux.• Services de la C.A.*• Intervention illicite.*• Interception.*• V.M.C.*

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Protection des personnes et des biens

Un aéronef ne sera pas conduit d’une façon négligente ou imprudente pouvant entraîner un risque pour la vie ou les biens de tiers

Négligences (directives CEAA) et Risques encourus :• Militaire …………………………. disciplinaire• Pénale .……………………………prison amende.• Professionnel………………………macaron.• Statutaire…………………………...retraite.

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Protection des personnes et des biens

• Hauteurs minimales:– VFR

• zone à forte densité, ville etc. : 1000ft dans un R 600m

• Autre lieu : 500ft au-dessus du sol ou de l’eau.

– IFR • hauteur minimale de vol fixée par l’état survolé.• en montagne 2000ft dans un rayon de 8km.• Ailleurs 1000ft dans un rayon de 8km.

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Protection des personnes et des biens

• Les niveaux de croisière auxquels doit être effectué un vol ou une partie d’un vol seront exprimés:

– en niveaux de vol– zone de transition– en altitude de vol

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Protection des personnes et des biens

• Zones interdites et réglementées:– Les aéronefs ne survoleront de telles zones, au

sujet desquelles des renseignements ont été dûment diffusés, que s’ils se conforment aux restrictions de l’Etat sur le territoire duquel ces zones sont établies, ou qu’ils ont obtenu autorisation de cet Etat.

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Prévention des abordages

• Proximité

• Priorités de passage

• Feux réglementaires des aéronefs

• Vol aux instruments fictif

• Manœuvres sur ou aux abords d’un aérodrome*

• Manœuvres à flot*

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Prévention des abordages

• Proximité– distance minimum de 150m. A respecter même

lors d’une interception.

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Prévention des abordages

• Priorités de passage– Priorité à droite– Priorité à l’avion doublé– Priorité dans l’ordre

• Ballon• Dirigeable• Planeur• Avions en patrouille• Avion

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Prévention des abordages

• Priorités de passage

– Routes convergentes

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Routes convergentes

150m MINI

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Routes convergentes

150m MINI

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Routes convergentes

150m MINI

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Routes convergentes

150m MINI

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Routes convergentes

150m MINI

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Routes convergentes

150m MINI

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Prévention des abordages

• Priorités de passage

– Rapprochement de face

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Rapprochement de face

150M Mini

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Rapprochement de face

150M Mini

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Rapprochement de face

150M Mini

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Rapprochement de face

150M Mini

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Rapprochement de face

150M Mini

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Rapprochement de face

150M Mini

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Prévention des abordages

• Priorité à l’atterrissage– aéronef le plus bas– aéronef en train d’atterrir– aéronef en phase finale– en situation d’urgence

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Prévention des abordages

• Feux réglementaires des aéronefs– Feux d’anticollision– Feux de navigation : vert blanc rouge.

• De nuit : il est obligatoire d’allumer les deux

• De jour : il est obligatoire d’allumer les feux anticollision

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Prévention des abordages

• Vol aux instruments fictif – L’aéronef doit avoir les double-commandes– Un pilote qualifié occupe la seconde place

comme pilote de sécurité avec un champ de vision complet.

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Prévention des abordages

• Manœuvres – Surveiller le circulation d’aérodrome– S’intégrer ou se tenir à l’écart des circuits d’ad– Effectuer tous les virages par la gauche, sauf

avis contraire– Atterrir et décoller face au vent, sauf avis

contraire

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