Civic 5d Abs

UUkk∏∏aadd hhaammuullccoowwyy zz AABBSS

NNaarrzz´ddzziiaa ssppeeccjjaallnnee ............................................ 1199--BB--22

RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee eelleemmeennttóóww .................. 1199--BB--33

UUkk∏∏aadd AABBSS

KKoonnssttrruukkccjjaa,, ww∏∏aaÊÊcciiwwooÊÊccii ................ 1199--BB--44

SScchheemmaatt iiddeeoowwyy ........................................................ 1199--BB--66

RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee ssttyykkóóww .............................. 1199--BB--88

ÂÂrrooddkkii bbeezzppiieecczzeeƒƒssttwwaa pprrzzyy

uussuuwwaanniiuu uusstteerreekk .......................................... 1199--BB--99

KKooddyy uusstteerreekk ((DDTTCC))

SSyyggnnaalliizzoowwaanniiee kkooddóóww

uusstteerreekk ((DDTTCC)) .................................................. 1199--BB--1111

TTaabbeellaa uussuuwwaanniiaa uusstteerreekk .................. 1199--BB--1122

UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk

KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´ .... 1199--BB--1133

KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee ggaaÊÊnniiee .............. 1199--BB--1155

DDTTCC:: 1111,, 1122,, 1133,, 1144,, 1155,, 1166,,

1177,, 1188,, 2211 .......................................................................... 1199--BB--1177

DDTTCC:: 3311,, 3322,, 3333,, 3344,, 3355,, 3366,, 3377,,

3388,, 5511,, 6611,, 8811 .............................................................. 1199--BB--1199

DDTTCC:: 5522,, 5533 ........................................................................ 1199--BB--2200

DDTTCC:: 5544 .................................................................................... 1199--BB--2211

MMoodduullaattoorr

WWyymmoonnttoowwaanniiee,, zzaammoonnttoowwaanniiee ...... 1199--BB--2222

CCzzuujjnniikkii kkóó∏∏,, ppiieerrÊÊcciieenniiee zz´bbaattee

SSpprraawwddzzaanniiee .................................................................... 1199--BB--2233

WWyymmiiaannaa cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa .................................. 1199--BB--2233

NNaarrzz´ddzziiaa ssppeeccjjaallnnee

NNrr NNrr kkaattaallooggoowwyy NNaazzwwaa

Zwora ABS

UUwwaaggiiIIllooÊÊçç

RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee eelleemmeennttóóww

SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA

SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWAABBSS PPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA

ZZ¸ÑÑCCZZEE TTEESSTTEERRAA ((DDLLCC))((55 SSTTYYKKOOWWEE))

CCZZUUJJNNIIKK TTYYLLNNEEGGOOPPRRAAWWEEGGOO KKOO¸AA

CCZZUUJJNNIIKK TTYYLLNNEEGGOOLLEEWWEEGGOO KKOO¸AA

SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD DDEESSKKÑÑ RROOZZDDZZIIEELLCCZZÑÑ

CCZZUUJJNNIIKK PPRRZZEEDDNNIIEEGGOOLLEEWWEEGGOO KKOO¸AA

SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK ÂÂWWIIAATTEE¸ SSTTOOPP,,SSYYGGNNAA¸UU DDèèWWII¢¢KKOOWWEEGGOO ((2200 AA))

SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWAABBSS PPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK SSIILLNNIIKKAA AABBSS ((4400 AA))

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK AABBSS ++BB ((2200 AA))

UUCCHHWWYYTT BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKAADDOODDAATTKKOOWWEEGGOO

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK MMOODDUU¸UU AABBSS((1100 AA)) ((WWeerrssjjaa KKSS))

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK MMOODDUU¸UU AABBSS ((1100AA)) ((ZZ wwyyjjààttkkiieemm wweerrssjjii KKSS))

SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD DDEESSKKÑÑ RROOZZDDZZIIEELLCCZZÑÑ

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK ÂÂWWIIAATTEE¸ CCOOFFAANNIIAA ((1100 AA))

CCZZUUJJNNIIKKPPRRZZEEDDNNIIEEGGOOPPRRAAWWEEGGOO KKOO¸AA

ZZEESSPPÓÓ¸ MMOODDUULLAATTOORRAA

ZZEESSTTAAWW WWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW

KKOONNTTRROOLLKKAA AABBSS

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK AAKKUUMMUULLAATTOORRAA ((8800 AA))BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK AAKKUUMMUULLAATTOORRAA ((110000 AA)) ((ssiillnniikk BB1188CC44))

BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK WWYY¸.. ZZAAPP¸OONNUU ((5500 AA))

UUkk∏∏aadd AABBSS

KKoonnssttrruukkccjjaa,, ww∏∏aaÊÊcciiwwooÊÊccii

Podczas hamowania, w czasie jazdy, mo˝e dochodziç do blokowania kó∏ przed zatrzymaniem si´ pojazdu. Przy blokowaniu kó∏przednich ograniczona jest kierowalnoÊç pojazdu, przy blokowaniu kó∏ tylnych ograniczona jest stabilnoÊç pojazdu (poÊlizg ty∏upojazdu). Sytuacja taka powoduje niezwykle niestabilne warunki jazdy. Uk∏ad ABS precyzyjnie steruje wspó∏czynnikiem poÊlizgukó∏, zapewniajàc si∏´ przyczepnoÊci opon, a tym samym zapewnia kierowalnoÊç i stabilnoÊç pojazdu.

MMoodduu∏∏ sstteerruujjààccyy AABBSS

GG∏∏óówwnnee ffuunnkkccjjee sstteerruujjààcceeModu∏ ABS okreÊla pr´dkoÊç obrotowà ko∏a na podstawie sygna∏u wysy∏anego przez czujnik ko∏a, nast´pnie oblicza pr´dkoÊçpojazdu na podstawie pr´dkoÊci obrotowej ko∏a. Pr´dkoÊç pojazdu przy zwalnianiu okreÊlana jest przez modu∏ ABS przezporównanie pr´dkoÊci chwilowej z pr´dkoÊcià poczàtkowà.Modu∏ ABS oblicza wspó∏czynnik poÊlizgu ka˝dego ko∏a i przesy∏a sygna∏ sterujàcy do elektrozaworu modulatora w momencie gdywspó∏czynnik poÊlizgu jest du˝y.Obwód redukcji ciÊnienia jest 3 kana∏owym systemem sterujàcym ciÊnieniem ka˝dego ko∏a przedniego i obu kó∏ tylnych.Sterowanie redukcjà ciÊnienia odbywa si´ w trzech trybach, tj. redukcji ciÊnienia, utrzymania sta∏ego ciÊnienia i wzrostu ciÊnienia.Uk∏ad detekcji sygna∏ów czujników kó∏ jest 4 kana∏owym systemem, oddzielnym dla ka˝dego ko∏a.

FFuunnkkccjjee ssaammooddiiaaggnnoozzyy Modu∏ ABS wyposa˝ony jest w czuwajàcy uk∏ad sprawdzajàcy.Modu∏ ABS wyposa˝ony jest w procesor g∏ówny (CPU) i procesor pomocniczy sub-CPU.Procesor g∏ówny i pomocniczy sprawdzajà si´ nawzajem, a procesor g∏ówny sprawdza obwód uk∏adu ABS.

FFuunnkkccjjee ddiiaaggnnoozzyy ppookk∏∏aaddoowweejj::Modu∏ ABS wyposa˝ony jest w z∏àcze przesy∏ania danych (5 stykowe)Uk∏ad ABS mo˝e byç sprawdzany przy pomocy Testera PGM HONDY.

MMoodduullaattoorr AABBSS

Modulator ABS sk∏ada si´ z elektrozaworu wejÊciowego, wyjÊciowego, zbiornika, pompy, silnika pompy i komory t∏umiàcej.Typ sterowania zwany modulujàcym polega na bezpoÊredniej redukcji ciÊnienia w zacisku hamulcowym. Mo˝na go równie˝nazwaç sterowaniem cyrkulacyjnym, gdy˝ p∏yn hamulcowy cyrkuluje pomi´dzy zaciskiem hamulcowym, zbiornikiem i pompàhamulcowà.Sterowanie ciÊnieniem odbywa si´ w trzech trybach. Trybie redukcji ciÊnienia, utrzymywania sta∏ego ciÊnienia i wzrostu ciÊnienia.Uk∏ad hydrauliczny sk∏ada si´ z 4 oddzielnych obwodów ka˝dego ko∏a.


MMOODDUULLAATTOORR

SSIILLNNIIKK PPOOMMPPYY

MMOODDUU¸ AABBSS

ZESPÓ¸ MODULATORA

KOMORA T¸UMIÑCA

POMPA

AKUMULATOR

SILNIK

POMPA HAMULCOWA

KOMORA T¸UMIÑCA

POMPA

AKUMULATOR

IN : ZAWÓR WLOTOWY (NORMALNIE OTWARTY)OUT : ZAWÓR WYLOTOWY (NORMALNIE ZAMKNI¢TY)

CCzzuujjnniikk kkoo∏∏aa

Zastosowano czujniki typu magnetycznego.Czujnik ko∏a generuje pràd zmienny zale˝ny od obrotów pierÊcienia z´batego. Cz´stotliwoÊç pràdu wytwarzanego przez czujnikzale˝y od pr´dkoÊci obrotowej ko∏a. Modu∏ ABS mierzy cz´stotliwoÊç sygna∏u czujnika i w ten sposób okreÊla pr´dkoÊç ko∏a.

PPIIEERRÂÂCCIIEE¡¡ ZZ¢¢BBAATTYYCCZZUUJJNNIIKK KKOO¸AA pprrzzyy DDUU˚EEJJ PPRR¢¢DDKKOOÂÂCCII

pprrzzyy MMAA¸EEJJPPRR¢¢DDKKOOÂÂCCII

NNAA

PPII¢¢

CCIIEE

TYLNE LEWE TYLNE PRAWEPRZEDNIE PRAWE PRZEDNIE LEWE

SScchheemmaatt iiddeeoowwyy

AKUMULATOR

STOP, SYGN. DèW. (20A)

AKUMULATOR (80 A) *(100A)

WY¸ÑCZNIK ÂWIATE¸”STOP”W∏.: Peda∏ hamulca wciÊni´ty

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓWPOD DESKÑ ROZDZIELCZÑ

WY¸ÑCZNIKZAP¸ONU

ÂWIAT¸A COFANIA (10 A)

MODU¸ ABS (10A)

ZESTAW WSKAèNIKÓWKONTROLKA ABS

Z wyjàtkiem wersji KS

Wersja KS

MODU¸ ABS (10A)

UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO

Z¸ÑCZKA CZUJNIKAKO¸A

PRZÓD

TY¸

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW PODDESKÑ ROZDZIELCZÑZ¸ÑCZKA 1 STYKOWA (cyfra w ∆)

Z∏àczka m´skawidok od stronystyków

ZESTAW WSKAèNIKÓW Z¸ÑCZKA 7 STYKOWA

Z¸ÑCZE TESTERA (5 STYKOWE)

Z∏àczka ˝eƒska widokod strony przewodów

Z¸ÑCZKA SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓWABS POD POKRYWÑ SILNIKA

Z¸ÑCZKI SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓWPOD DESKÑ ROZDZIELCZÑZ¸ÑCZKA 22 STYKOWA (cyfra w Ο)

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓWABS POD POKRYWÑ SILNIKA

SILNIK ABS (40A)

Z¸ÑCZE TESTERA (DLC)(5 STYKOWE)

CZUJNIKI KÓ¸

LEWYPRZÓD

PRAWYPRZÓD

LEWYTY¸

PRAWYTY¸

Z¸ÑCZKA WY¸ÑCZNIKAÂWIATE¸ ”STOP”

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓWPOD POKRYWÑ SILNIKA

ÂWIAT¸O”STOP”

ZESPÓ¸ MODULATORA

MODULATOR

SILNIK

ELEKTROZAWÓRLEWY PRZEDNI

ELEKTROZAWÓRPRAWY PRZEDNI

ELEKTROZAWÓRLEWY TYLNY

ELEKTROZAWÓRPRAWY TYLNY

SILNIKPOMPY

Z¸ÑCZKA ZESPO¸U MODULATORA

Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków

MODU¸ ABS

RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee ssttyykkóóww

ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA


NNrr ssttyykkuu KKoolloorrpprrzzeewwoodduu

OOzznnaacczzeenniiee ssttyykkuu((nnaazzwwaa))

OOppiiss

RRS (-)(Prawy ty∏ sygna∏

ujemny)

RRS (+)(Prawy ty∏ sygna∏

dodatni)

FRS (-)(Prawy przód sygna∏

ujemny)

FRS (+)(Prawy przód sygna∏

dodatni)

FLS (-)(Lewy przód sygna∏

ujemny)

FLS (+)(Lewy przód sygna∏

dodatni)

RLS (-)(Lewy ty∏ sygna∏

ujemny)

RLS (+)(Lewy ty∏ sygna∏

dodatni)

DIAG-K(Styk K testera)

DIAG-L(Styk L testera)

IG2(Zap∏on 2)

P-GND(Masa pompy)

+B-MR(Przekaê. silnika +B)

+B-FSR(Przekaênik

bezpieczeƒstwa +B)

GND(Masa)

W/L(Lampka ostrzegawcza)

Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a prawegotylnego

Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a prawegoprzedniego

Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a lewegoprzedniego

Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a lewegotylnego

Komunikuje si´ ztesterem PGM Hondy

Sygnalizuje kod usterki

Wykrywa sygna∏w∏àczenia hamulców

Wykrywa sygna∏wy∏àcznika zap∏onu 2(Sygna∏ aktyw. uk∏adu)

Masa dla silnikapompy

Zasilanie dla silnikapompy

Masa dla zespo∏umodulatora

Zapala kontrolk´ ABS

Zasilanie dlaelektrozaworu i cewkiprzekaênika silnika

NNaappiićciiee

SSttyykkii WWyymmaaggaanniiaa((WW∏∏ààcczzoonnyy zzaapp∏∏oonn))

NNaappiićciiee

Ko∏o

Obracaç ko∏o1 obr/sek

AC (pràdzmienny):0.053V lub

wićej

0,15 Vp-p lubwićej na

oscyloskopie

Zatrzymane Oko∏o 2,5 V

Nap. akumulatora

Oko∏o 5 V

Pod∏àczona

Roz∏àczona

WciÊni´ty

Zwolniony

Zwora ABS

Peda∏ hamulca

Napićieakumulatora

Poni˝ej 0,3 V



Poni˝ej 0,3 V

Oko∏o 11 V

Poni˝ej 1 V

W¸.WY¸.

Zawsze

Zawsze

Kontrolka ABS

ÂÂrrooddkkii oossttrroo˝nnooÊÊccii pprrzzyy uussuuwwaanniiuu uusstteerreekk

KKoonnttrroollkkaa AABBSS1. Kontrolka ABS w∏àcza si´ w momencie wykrycia usterki przez modu∏ ABS. Jednak˝e, nawet gdy uk∏ad jest sprawny kontrolka

mo˝e zaÊwieciç si´ w ni˝ej wymienionych przypadkach. Aby prawid∏owo zdiagnozowaç uk∏ad, nale˝y wziàç pod uwagńast´pujàce warunki:• Sygna∏ zak∏ócajàcy• PoÊlizg ko∏a• Tylko obrót nap´dowych kó∏• Wahania napićia akumulatora• Roz∏àczenie z∏àczki zespo∏u modulatora• Aby okreÊliç przyczyn´ usterki nale˝y wypytaç klienta o moment i warunki w momencie zapalenia kontrolki.

2. Po wykryciu usterki i w∏àczeniu kontrolki ABS, mo˝e ona Êwieciç si´ do momentu wy∏àczenia zap∏onu lub mo˝e wy∏àczyç siáutomatycznie w zale˝noÊci od trybu, w który prze∏àczy∏ si´ uk∏ad.• Lampka Êwieci si´ do momentu wy∏àczenia zap∏onu: Gdy system jest w trybie nieaktywnym.• Lampka gaÊnie automatycznie: Gdy system jest w trybie wstrzymanego sterowania (patrz tabela objawów i przyczyn).

3. W pewnym trybie, kontrolka ABS Êwieci si´, gdy uk∏ad ABS w∏àcza si´ ponownie po usunićiu usterki bez skasowania pamići,ale wy∏àcza si´ po uruchomieniu pojazdu.Gdy uszkodzony jest system czujników kó∏ i w∏àczona jest kontrolka ABS, algorytm systemu wy∏àcza automatycznie kontrolk´ zchwilà powrotu sygna∏u czujnika do normy. Z chwilà skasowania pamići kodów usterek, g∏ówny procesor uk∏adu jestzresetowany i kontrolka ABS wy∏àcza si´ po wykonaniu normalnej diagnozy wst´pnej.Dlatego nale˝y wykonaç jazd´ próbnà po naprawie obwodu czujników kó∏ i upewniç si´, ˝e kontrolka ABS nie zaÊwieci si´ponownie.

KKooddyy uusstteerreekk ((DDTTCC))1. Kod usterki (DTC) jest zapami´tywany po wykryciu usterki i gdy kontrolka nie gaÊnie lub gdy zapala si´.

Dlatego kod nie jest zapami´tany po w∏àczeniu si´ kontrolki do czasu gdy procesor g∏ówny (CPU) nie wykryje usterki.

2. W pamići zapisywane sà kody trzech usterek. Jednak, gdy ten sam kod powtarza si´ dwa lub wićej razy w pamići zostaniezapisany kod ostatniej usterki. Gdy ta sama usterka pojawia si´ okresowo, zostanie zapisany tylko jeden kod (DTC).

3. Kody usterek wyÊwietlane sà od ostatnio zapami´tanej.

4. Usterki sà zapami´tywane w pamići typu EEPROM. Nie mogà zostaç skasowane przy pomocy akumulatora. Konieczna jest specjalna procedura do kasowania pamići usterek.

SSaammooddiiaaggnnoozzaaFunkcje samodiagnostyczne mo˝na podzieliç na 4 kategorie opisane poni˝ej:

• Diagnoza wst´pna: Wykonywana zaraz po uruchomieniu silnika, do czasu gdy kontrolka nie zgaÊnie.• Diagnoza gdy uk∏ad ABS nie pracuje.• Diagnoza podczas sterowania: Wykonywana podczas pracy uk∏adu ABS.• Diagnoza podczas ostrzegania: Wykonywana gdy Êwieci si´ kontrolka ABS.

ÂÂrrooddkkii oossttrroo˝nnooÊÊccii pprrzzyy uussuuwwaanniiuu uusstteerreekk

WWiibbrraaccjjaa ppeeddaa∏∏uu hhaammuullccaa ((KKiicckkbbaacckk))1. Silnik pompy pracuje podczas dzia∏ania ABS i p∏yn ze zbiornika jest przepompowywany do pompy hamulcowej powodujàc

wibracje i ruch powrotny peda∏u hamulca.Peda∏ hamulca musi byç ca∏y czas wciskany, jak w czasie normalnego hamowania.

2. W czasie diagnozy wst´pnej, przy zwolnionym pedale hamulca modu∏ ABS w∏àcza elektrozawór, co mo˝e byç s∏yszalne i jestnormalne.

SSiillnniikk ppoommppyy1. Silnik pompy pracuje podczas dzia∏ania ABS.

2. Modu∏ ABS sprawdza silnik pompy ABS podczas pierwszego uruchomienia silnika. Mo˝e byç s∏yszalna chwilowa praca pompy ijest to normalne.

WWyymmiiaannaa pp∏∏yynnuu hhaammuullccoowweeggoo.. OOddppoowwiieettrrzzaanniiee1. Wymiana p∏ynu i odpowietrzanie sà takie same jak w normalnym uk∏adzie hamulcowym. Aby u∏atwiç odpowietrzanie zaczàç od

kó∏ przednich.

UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk1. Schematy usuwania usterek opisujà procedury naprawcze i opierajà si´ na za∏o˝eniu, ˝e przyczyna usterki trwa nadal i kontrolka

ABS Êwieci si´. Próby post´powania zgodnie ze schematem, gdy kontrolka ABS nie Êwieci si´, prowadzà do nieprawid∏owej oceny usterki.

2. Zapytaç klienta o warunki, w których pojawi∏a si´ usterka i w czasie usuwania usterek wywo∏aç w miar´ mo˝liwoÊci takie samewarunki.Samodiagnoza jest wykonywana w ró˝nym czasie, przy ró˝nych szybkoÊciach itp. Dlatego uk∏ad nie mo˝e byç dok∏adniesprawdzony bez wiedzy kiedy i w jakich warunkach usterka pojawi∏a si´.

3. Gdy kontrolka ABS nie zapala si´ podczas jazdy próbnej, ale usuwanie usterek wykonywane jest z powodu zapisanego koduusterki, nale˝y sprawdziç w pierwszej kolejnoÊci luêne lub skorodowane styki itp. przyczyny usterki.

4. Po usunićiu usterki nale˝y skasowaç pami´ç DTC i wykonaç jazd´ próbnà. Upewniç si´, ˝e kontrolka ABS nie zapala si´.

5. Na schematach wyst´pujà 2 rodzaje z∏àczek elektrycznych. Pojedynczà ramkà oznaczono z∏àczki typu ˝eƒskiego a podwójnàramkà typu m´skiego.


SSyyggnnaalliizzoowwaanniiee kkooddóóww uusstteerreekk ((DDTTCC))

1. Zewrzeç zworà ABS z∏àcze testera po prawej stronie pod deskà rozdzielczà.

2. W∏àczyç zap∏on, ale nie uruchamiaç silnika.UWAGA: Nie wciskaç peda∏u hamulca przy w∏àczaniu zap∏onu.

3. Odczytaç cz´stotliwoÊç migania lampki ABS. Cz´stotliwoÊç ta wskazuje kod DTC.

4. Wy∏àczyç zap∏on, wyjàç zwor´ ABS.

5. Wykonaç kasowanie pamići DTC w∏àczajàc i wy∏àczajàc zap∏on 20 lub wićej razy.

WWyymmaaggaannee wwaarruunnkkii ooddcczzyyttaanniiaa kkooddóóww uusstteerreekk ((DDTTCC))• Samochód zatrzymany.• Zwarcie z∏àcza serwisowego przed w∏àczeniem zap∏onu.• Zwolniony peda∏ hamulca.• Nie roz∏àczanie z∏àcza serwisowego w czasie odczytywania kodów.

Wskazywanie kodów usterek (DTC) zostaje przerwane i uruchamia si´ dzia∏anie oprogramowania modu∏u ABS, gdy wystàpiprzynajmniej jeden z poni˝szych przypadków.

• Samochód nie jest zatrzymany.• Zwora SCS zostaje wyj´ta ze z∏àcza serwisowego.

ZZ¸ÑÑCCZZEE TTEESSTTEERRAA((55 SSTTYYKKOOWWEE))

ZZWWOORRAA AABBSS ((55 SSTTYYKKOOWWAA))

W∏àczeniezap∏onu Pierwszy cykl

Sprawdzanie ˝arówki

KONTROLKA ABS

W¸.

WY¸.

KKOONNTTRROOLLKKAA AABBSS

Drugi cykl


TTaabbeellaa uussuuwwaanniiaa uusstteerreekk

WY¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

W¸.

KO

NTR

OLK

AA

BS

LOK

ALI

ZAC

JAU

STE

RK

I

OBJAW / DIAGNOZA

Kontrolka ABS niezapala si´.

Czujnik ko∏a (przerwa, zwarcie dozasilania)

Kontrolka ABS niegaÊnie.

Uszkodzony pierÊcieƒz´baty ko∏a(zak∏ócenia)

Nieciàg∏e dzia∏anie(wyszczerbionypierÊcieƒ z´baty)

Elektrozawór (przerwa,zwarcie do masy lubzasilania,zablokowany)

Napićie zap∏onu (zbyt niskie)

Zablokowany przekaênikw pozycji wy∏àczonej

Silnik nie dzia∏a

Silnik zablokowany

Silnik pracuje bez przerwy

PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA

• Przerwa w obwodzie zasilajàcym kontrolk´ ABS.• Przepalona ˝arówka kontrolki ABS.• Przerwa w obwodzie W/L.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

Nr strony

• Przerwa, zwarcie do zasilania w obwodzieczujnika

ko∏a.• Przerwa w obwodzie czujnika ko∏a.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

• Zwarcie do masy w obwodzie czujnika ko∏a.• Zwarcie obwodu (+) i (-) czujnika ko∏a.• Wadliwy monta˝ czujnika ko∏a.• Odbieranie sygna∏u zak∏ócajàcego.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

• Przerwa w obwodzie IG2.• Zwarcie do masy w obwodzie W/L.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

• Wyszczerbione z´by pierÊcienia z´batego.• Wadliwy monta˝ czujnika ko∏a.

• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

• Uszkodzony akumulator.• Uszkodzony uk∏ad zasilania.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

• Przerwa i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie +B MR.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.

• Przerwa i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie +B FSR.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.




BRAKKODU


KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´

KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´ pprrzzyyww∏∏ààcczzoonnyymm zzaapp∏∏oonniiee..

TTAAKK

Czy bezpiecznik jest dobry?NNIIEE

TTAAKK

NNIIEE

Czy kontrolka ABS zaÊwieci∏a si´?

Sprawdziç bezpiecznik ÂWIATE¸COFANIA (10A) w skrzyncebezpieczników pod deskà rozdzielczà,zamontowaç go ponownie jeÊli jestdobry.

WWyymmiieenniiçç bbeezzppiieecczznniikk ii sspprraawwddzziiçç

SSpprraawwddzziiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa::Roz∏àczyç z∏àczk´ zespo∏umodulatora.

SSpprraawwddzziiçç cczzyy zz∏∏ààcczzkkaa zzssppoo∏∏uummoodduullaattoorraa nniiee jjeesstt lluuêênnaa.. JJeeÊÊlliittrrzzeebbaa zzaammiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraannaa nnoowwyy –– ddoobbrryy ii sspprraawwddzziiççppoonnoowwnniiee..

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee IIGG11::1. Roz∏àczyç z∏àczk´ 7 stykowà

zestawu wskaêników.2. W∏àczyç zap∏on.3. Zmierzyç napićie mi´dzy

stykiem Nr3 z∏àczki 7 stykowejzestawu wskaêników a masà.

Czy jest napićie akumulatora?

TTAAKK

NNIIEE

• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziiee mmii´ddzzyy bbeezzppiieecczznniikkiieemm ÂÂWWIIAATTEE¸ CCOOFFAANNIIAA ((1100AA)) aa zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww..

• WWyymmiieenniiçç sskkrrzzyynnkk´ bbeezzppiieecczznniikkóóww ppoodd ddeesskkàà rroozzddzziieellcczzàà.. ((PPrrzzeerrwwaa ww oobbwwooddzziiee wweewwnnààttrrzz sskkrrzzyynnkkii bbeezzppiieecczznniikkóóww))..Sprawdziç ˝arówk´ kontrolki ABS

w zestawie wskaêników.

Czy ˝arówka jest dobra?NNIIEE

TTAAKK

WWyymmiieenniiçç ˝aarróówwkk´ kkoonnttrroollkkii AABBSS..

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt zzwwaarrcciiee ddoo mmaassyyww oobbwwooddzziiee WW//LL::Sprawdziç ciàg∏oÊç obwodu mi´dzystykiem Nr1 z∏àczki 7 stykowejzestawu wskaêników a masà.

Czy obwód jest zamkni´ty?TTAAKK

NNIIEE

UUssuunnààçç zzwwaarrcciiee ddoo mmaassyy ww pprrzzeewwoo--ddzziiee mmii´ddzzyy zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww aazzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa..

(c.d. na str. 19-B-14)

ZZ¸ÑÑCCZZKKAA 77 SSTTYYKKOOWWAA ZZEESSTTAAWWUUWWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW

Z∏àczka ˝eƒska widok odstrony przewodów


KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´ ((cciiààgg ddaallsszzyy))

(c.d. ze str. 19-B-13)

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee GGNNDD kkoonnttrroollkkii::1. Wy∏àczyç zap∏on.2. Po∏àczyç z∏àczk´ 7 stykowà

zestawu wskaêników.3. Po∏àczyç przewodem styk Nr5

z∏àczki 7 stykowej zestawuwskaêników z masà.

TTAAKK

NNIIEE

Czy kontrolka ABS zaÊwieci∏a si´?

• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwoo--ddzziiee mmii´ddzzyy zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww aa mmaassàà..

• NNaapprraawwiiçç ss∏∏aabbàà mmaass´ ww ppuunnkkttcciiee GG220011,, GG440011..

WWyymmiieenniiçç pp∏∏yyttkk´ oobbwwoodduu ddrruukkoo--wwaanneeggoo ww zzeessttaawwiiee wwsskkaaêênniikkóóww..

ZZ¸ÑÑCCZZKKAA 77 SSTTYYKKOOWWAAZZEESSTTAAWWUU WWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW

PPRRZZEEWWÓÓDDPPOO¸ÑÑCCZZEENNIIOOWWYY


KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee ggaaÊÊnniiee

–– ÂÂwwiieeccii ssii´ kkoonnttrroollkkaa AABBSS..–– KKoodd ((DDTTCC)) nniiee jjeesstt

ssyyggnnaalliizzoowwaannyy..

Czy bezpiecznik jest dobry?

TTAAKK

NNIIEE

Sprawdziç bezpiecznik MODU¸ ABS(10A) w skrzynce bezpieczników poddeskà rozdzielczà, zamontowaç goponownie jeÊli jest dobry.

WWyymmiieenniiçç bbeezzppiieecczznniikk ii sspprraawwddzziiçç..

SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww ´ ww oobbwwooddzziieeGGNNDD::Sprawdziç ciàg∏oÊç obwodu mi´dzystykiem Nr16 z∏àczki zespo∏umodulatora i masà

Czy obwód jest zamkni´ty?NNIIEE

TTAAKK

• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa iimmaassàà..

• NNaapprraawwiiçç ss∏∏aabbàà mmaassàà ((GG220022))..

SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziieeIIGG22::Zmierzyç napićie mi´dzy stykiemNr15 z∏àczki zespo∏u modulatora imasà

Czy jest napićie akumulatora?NNIIEE

TTAAKK

SSpprraawwddzziiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa::Po∏àczyç przewodem styk Nr21z∏àczki zespo∏u modulatora z masà.

NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy bbeezzppiieecczznniikkiieemm MMOODDUU¸UUAABBSS ((1100AA)) ii zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa

Czy kontrolka ABS zgas∏a?TTAAKK

NNIIEE

SSpprraawwddzziiçç cczzyy zz∏∏ààcczzkkaa zzeessppoo∏∏uummoodduullaattoorraa nniiee jjeesstt lluuêênnaa.. JJeeÊÊlliittrrzzeebbaa zzaammiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraannaa nnoowwyy -- ddoobbrryy ii sspprraawwddzziiççppoonnoowwnniiee..

(c.d. na str. 19-B-16)


Z∏àczka ˝eƒska widok odstrony styków



KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee ggaaÊÊnniiee ((cciiààgg ddaallsszzyy))

(c.d. ze str. 19-B-15)

SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziieeWW//LL::Po∏àczyç przewodem styk Nr1z∏àczki 7 stykowej zestawuwskaêników z masà.

Czy kontrolka ABS zgas∏a?TTAAKK

NNIIEE

NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww aazzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa..

WWyymmiieenniiçç pp∏∏yyttkk´ oobbwwoodduu ddrruukkoo--wwaanneeggoo ww zzeessttaawwiiee wwsskkaaêênniikkóóww..

ZZ¸AACCZZKKAA 77 SSTTYYKKOOWWAA ZZEESSTTAAWWUU WWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW



UWAGA: Kontrolka ABS Êwieci si´ gdy obracajà si´ tylko ko∏a nap´dowe, wyst´pujà sygna∏y zak∏ócajàce, itp. Przeprowadziçjazd´ próbnà z pr´dkoÊcià 50 km/h lub wi´kszà po wy∏àczeniu i w∏àczeniu zap∏onu i jeÊli kontrolka ABS nie zapala si´, to uk∏adjest sprawny.

–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannee ssàà kkooddyy oodd 1111 ddoo

2211..

Czy obwód jest zamkni´ty ?Przód: 600 - 950 Ω / 20°CTy∏: 700 - 1100 Ω / 20°C

TTAAKK

NNIIEE

SSpprraawwddzziiçç oobbwwóódd cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa::1. Roz∏àczyç z∏àczk´ zespo∏u

modulatora.2. Sprawdziç ciàg∏oÊç obwodu

mi´dzy stykami* (+) i (-)odpowiednich czujników kó∏.

• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwoo--ddzziiee ((++)) lluubb ((--)),, eewweennttuuaallnniieezzwwaarrcciiee pprrzzeewwoodduu ((++)) ii ((--))mmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa iiooddppoowwiieeddnniimm cczzuujjnniikkiieemm kkoo∏∏aa..

• WWyymmiieenniiçç ooddppoowwiieeddnnii cczzuujjnniikkkkoo∏∏aa..

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt zzwwaarrcciiee ddoommaassyy ww oobbwwooddzziiee cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa::Sprawdziç czy jest zwarcie domasy styku (+) odpowiedniegoczujnika ko∏a* z∏àczki zespo∏umodulatora.

Czy jest zwarcie?TTAAKK

NNIIEE

• UUssuunnààçç zzwwaarrcciiee ddoo mmaassyy ww ((++))lluubb ((--)) pprrzzeewwooddzziiee mmii´ddzzyyzzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aaooddppoowwiieeddnniimm cczzuujjnniikkiieemm kkoo∏∏aa..

• WWyymmiieenniiçç ooddppoowwiieeddnnii cczzuujjnniikkkkoo∏∏aa..

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt zzwwaarrcciiee ddoozzaassiillaanniiaa ww oobbwwooddzziiee cczzuujjnniikkaakkoo∏∏aa::1. Uruchomiç silnik.2. Zmierzyç napićie mi´dzy

stykiem (+) odpowiedniegoczujnika ko∏a z∏àczki zespo∏umodulatora a masà.

Czy jest napićie akumulatora?TTAAKK

NNIIEE

UUssuunnààçç zzwwaarrcciiee ddoo zzaassiillaanniiaa ww ((++))lluubb ((--)) pprrzzeewwooddzziiee mmii´ddzzyyzzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aaooddppoowwiieeddnniimm cczzuujjnniikkiieemm kkoo∏∏aa..

(c.d. na str. 19-B-18)

Odpowiednie styki

Strona (+) Strona (-)




((cciiààgg ddaallsszzyy))

(c.d. ze str. 19-B-17)

Sprawdziç czy sà wyszczerbieniapierÊcienia z´batego czujnika.

TTAAKK

Czy pierÊcieƒ z´baty jest dobry?NNIIEE WWyymmiieenniiçç ppóó∏∏ooÊÊ lluubb ppiiaasstt´ kkoo∏∏aa..

((WWyysszzcczzeerrbbiieenniiaa ppiieerrÊÊcciieenniiaazz´bbaatteeggoo))..

Sprawdziç prawid∏owoÊçzamontowania czujnika ko∏a.

PPrraawwiidd∏∏oowwoo zzaammoonnttoowwaaçç cczzuujjnniikkkkoo∏∏aa..

NNIIEE

TTAAKK

Czy jest zamontowany prawid∏owo?

PPrrzzyy kkooddaacchh ((DDTTCC)) 1111,, 1133,, 1155,, 1177::WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..WWyyÊÊwwiieettllaanniiee kkooddóóww ((DDTTCC)) 1122,, 1144,,1166,, 1188,, 2211 mmoo˝ee bbyyçç ssppoowwooddoowwaanneeooddbbiieerraanniieemm pprrzzeezz zzeessppóó∏∏mmoodduullaattoorraa zzaakk∏∏óócceeƒƒ..

–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannee ssàà kkooddyy oodd 3311

ddoo 3388,, 5511 ii//lluubb 8811..

Czy kody sà sygnalizowane?

TTAAKK

NNIIEE

PPoottwwiieerrddzzeenniiee uusstteerrkkii::1. Skasowaç kody usterek (DTC).2. Przeprowadziç jazd´ próbnà.3. Upewniç si´, ˝e kontrolka ABS

Êwieci i sygnalizuje kody od 31do 38, 51 i/lub 81.

UUkk∏∏aadd ww ttyymm mmoommeenncciiee jjeessttsspprraawwnnyy..

WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..

–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 6611..

Czy sygnalizowany jest kod 61?NNIIEE


Êwieci i sygnalizuje kod 61.

TTAAKK

UUkk∏∏aadd ww ttyymm mmoommeenncciiee jjeessttsspprraawwnnyy..


TTAAKK


NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy bbeezzppiieecczznniikkiieemm MMOODDUU¸UUAABBSS ((1100AA)) aa zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa..

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee IIGG22::1. W∏àczyç zap∏on.2. Zmierzyç napićie mi´dzy

stykiem Nr 15 z∏àczki zespo∏umodulatora a masà.




–– PPooddcczzaass jjaazzddyy kkoonnttrroollkkaa AABBSSÊÊwwiieeccii ssii´..

–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 5522..


TTAAKK

NNIIEE

Sprawdziç bezpiecznik SILNIKA ABS(40A) w skrzynce bezpieczników ABSpod pokrywà silnika, zamontowaç goponownie jeÊli jest dobry.


SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziiee++BB--MMRR::Zmierzyç napićie mi´dzy stykiemNr 17 z∏àczki zespo∏u modulatora amasà.


TTAAKK

NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aasskkrrzzyynnkkàà bbeezzppiieecczznniikkóóww AABBSS ppooddppookkrryywwàà ssiillnniikkaa..

–– PPooddcczzaass jjaazzddyy kkoonnttrroollkkaa AABBSSÊÊwwiieeccii ssii´..

–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 5533..



Êwieci i sygnalizuje kod 53.

Czy sygnalizowany jest kod 53?NNIIEE

TTAAKK

OOkkrreessoowwee zzaawwiieesszzeenniiee ssii´pprrzzeekkaaêênniikkaa ssiillnniikkaa ppoommppyy.. UUkk∏∏aadd wwttyymm mmoommeenncciiee jjeesstt sspprraawwnnyy..

SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee PP--GGNNDD::Sprawdziç czy jest ciàg∏oÊç mi´dzystykiem Nr 16 z∏àczki zespo∏umodulatora a masà.

Czy obwód jest zamkni´ty?NNIIEE

TTAAKK

• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwoo--ddzziiee mmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemmmmoodduullaattoorraa aa mmaassàà..

• NNaapprraawwiiçç ss∏∏aabbàà mmaass´ ((GG220022))..




–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 5544..


TTAAKK

NNIIEE

Sprawdziç bezpiecznik ABS +B(20A) w skrzynce bezpieczników ABSpod pokrywà silnika, zamontowaç goponownie jeÊli jest dobry.


SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziiee++BB--FFSSRR::Zmierzyç napićie mi´dzy stykiemNr 18 z∏àczki zespo∏u modulatoraa masà.


TTAAKK


NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aasskkrrzzyynnkkàà bbeezzppiieecczznniikkóóww AABBSS ppooddppookkrryywwàà ssiillnniikkaa..



ZZeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa

WWyymmoonnttoowwaanniiee,, zzaammoonnttoowwaanniiee

UWAGA:• Nie rozlewaç p∏ynu hamulcowego na samochód; mo˝e to uszkodziç lakier; jeÊli p∏yn zosta∏ rozlany, natychmiast zmyç go wodà.• Uwa˝aç, by nie uszkodziç lub zdeformowaç przewodów hamulcowych wymontowujàc czy montujàc je.• Aby zabezpieczyç p∏yn przed wylaniem si´, zakorkowaç i okryç czystà szmatkà przewody i po∏àczenia po ich roz∏àczeniu.



NNAAKKRR¢¢TTKKAA,, 88 mmmm

ÂÂRRUUBBAA,, 88 mmmm

ZZ¸ÑÑCCZZKKAA

DDèèWWIIGGNNIIAAZZ¸ÑÑCCZZKKII

WWyymmoonnttoowwaanniiee1. Wymontowaç akumulator i jego podstaw´.2. Roz∏àczyç z∏àczk´ zespo∏u modulatora jak opisano poni˝ej.

(1) Pociàgnàç dêwigni´.(2) Roz∏àczyç z∏àczk´.

3. Roz∏àczyç przewody hamulcowe, nast´pnie wymontowaç modulator.

ZZaammoonnttoowwaanniiee1. Zamontowaç modulator, nast´pnie pod∏àczyç przewody hamulcowe. Nakr´tki

ko∏nierzowe dokrćiç momentem 16 Nm (1,6 kGm).2. Po∏àczyç z∏àczk´ zespo∏u modulatora w odwrotnej kolejnoÊci do procedury

roz∏àczania.3. Zamontowaç podstaw´ akumulatora i akumulator.4. Odpowietrzyç uk∏ad, zaczynajàc od kó∏ przednich.5. Uruchomiç silnik i sprawdziç czy kontrolka ABS gaÊnie.6. Przeprowadziç jazd´ próbnà i sprawdziç czy kontrolka ABS nie zapala si´.

CCzzuujjnniikkii kkóó∏∏,, ppiieerrÊÊcciieenniiee zz´bbaattee

SSpprraawwddzzaanniiee

1. Sprawdziç czy przedni i tylny pierÊcieƒ z´baty nie mawykruszeƒ lub innych uszkodzeƒ.

2. Zmierzyç szczelin´ mi´dzy czujnikiem ko∏a i pierÊcieniemz´batym wykonujàc pe∏en obrót. JeÊli szczelina przekracza1,0 mm prawdopodobnie uszkodzone sà elementyzawieszenia i nale˝y je wymieniç.

SSzzcczzeelliinnaa nnoommiinnaallnnaa:: 00,,44 –– 11,,00 mmmm

PPrrzzóódd,, ttyy∏∏Aby sprawdziç szczelin´ dla tylnych czujników kó∏,wymontowaç tarcze hamulcowe.

WWyymmiiaannaa cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa

Uwa˝aç, by przy monta˝u czujników nie poskrćaç przewodów.

PPrrzzóódd

CCZZUUJJNNIIKK KKOO¸AA

NNAAKKRR¢¢TTKKAA,, 66 mmmm

TTyy∏∏

CCZZUUJJNNIIKK KKOO¸AA

ÂÂRRUUBBAA,, 66 mmmm

DDooddaattkkoowwyy uukk∏∏aadd bbeezzppiieecczzeeƒƒssttwwaa ((SSRRSS))

Niektóre wersje samochodów CIVIC AERODECK wyposa˝one sà w dodatkowy uk∏ad bezpieczeƒstwa (SRS), zawierajàcy poduszk´powietrznà kierowcy umieszczonà w kole kierownicy i poduszk´ powietrznà pasa˝era umieszczonà w desce rozdzielczej nadschowkiem oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa. Informacje niezb´dne dla bezpiecznej obs∏ugi uk∏adu SRS opisane sà w niniejszej publikacji.Punkty w spisie treÊci rozdzia∏u oznaczone gwiazdkà (*), zawierajà lub sà po∏o˝one blisko elementów uk∏adu SRS. Obs∏uga,wymiana lub demonta˝ tych elementów wymaga specjalnych Êrodków ostro˝noÊci i narz´dzi, z tego te˝ powodu musi byçwykonywana przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodów Honda.

• Aby uniknàç uszkodzenia powodujàcego niezadzia∏a-nie poduszek powietrznych, co mo˝e doprowadziç doÊmierci lub kalectwa w przypadku zderzenia czo∏owe-go, wszystkie prace przy uk∏adzie SRS muszà byçwykonywane przez przeszkolony personel Autoryzo-wanego Dealera samochodów Honda.

• Niew∏aÊciwe wykonywanie napraw, jak równie˝nieprawid∏owa wymiana elementów uk∏adu SRS mo˝espowodowaç obra˝enia w wyniku niezamierzonegowybuchu poduszek powietrznych.

• Wszystkie wiàzki uk∏adu SRS okryte sà ˝ó∏tà otulinà.Elementy uk∏adu SRS umieszczone sà w kolumniekierownicy, Êrodkowej konsoli i desce rozdzielczej.Nie u˝ywaç przyrzàdów elektrycznych do sprawdza-nia tych obwodów.

• Przed próbà wymontowania napinacza pasówbezpieczeƒstwa, najpierw ustawiç blokad´ w pozycjizablokowanej.

NNIIEEBBEEZZPPIIEECCZZEE¡¡SSTTWWOO!

Documents

Civic 5d Abs