UUkk∏∏aadd hhaammuullccoowwyy zz AABBSS
NNaarrzz´ddzziiaa ssppeeccjjaallnnee ............................................ 1199--BB--22
RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee eelleemmeennttóóww .................. 1199--BB--33
UUkk∏∏aadd AABBSS
KKoonnssttrruukkccjjaa,, ww∏∏aaÊÊcciiwwooÊÊccii ................ 1199--BB--44
SScchheemmaatt iiddeeoowwyy ........................................................ 1199--BB--66
RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee ssttyykkóóww .............................. 1199--BB--88
ÂÂrrooddkkii bbeezzppiieecczzeeƒƒssttwwaa pprrzzyy
uussuuwwaanniiuu uusstteerreekk .......................................... 1199--BB--99
KKooddyy uusstteerreekk ((DDTTCC))
SSyyggnnaalliizzoowwaanniiee kkooddóóww
uusstteerreekk ((DDTTCC)) .................................................. 1199--BB--1111
TTaabbeellaa uussuuwwaanniiaa uusstteerreekk .................. 1199--BB--1122
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´ .... 1199--BB--1133
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee ggaaÊÊnniiee .............. 1199--BB--1155
DDTTCC:: 1111,, 1122,, 1133,, 1144,, 1155,, 1166,,
1177,, 1188,, 2211 .......................................................................... 1199--BB--1177
DDTTCC:: 3311,, 3322,, 3333,, 3344,, 3355,, 3366,, 3377,,
3388,, 5511,, 6611,, 8811 .............................................................. 1199--BB--1199
DDTTCC:: 5522,, 5533 ........................................................................ 1199--BB--2200
DDTTCC:: 5544 .................................................................................... 1199--BB--2211
MMoodduullaattoorr
WWyymmoonnttoowwaanniiee,, zzaammoonnttoowwaanniiee ...... 1199--BB--2222
CCzzuujjnniikkii kkóó∏∏,, ppiieerrÊÊcciieenniiee zz´bbaattee
SSpprraawwddzzaanniiee .................................................................... 1199--BB--2233
WWyymmiiaannaa cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa .................................. 1199--BB--2233
NNaarrzz´ddzziiaa ssppeeccjjaallnnee
NNrr NNrr kkaattaallooggoowwyy NNaazzwwaa
Zwora ABS
UUwwaaggiiIIllooÊÊçç
RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee eelleemmeennttóóww
SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA
SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWAABBSS PPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA
ZZ¸ÑÑCCZZEE TTEESSTTEERRAA ((DDLLCC))((55 SSTTYYKKOOWWEE))
CCZZUUJJNNIIKK TTYYLLNNEEGGOOPPRRAAWWEEGGOO KKOO¸AA
CCZZUUJJNNIIKK TTYYLLNNEEGGOOLLEEWWEEGGOO KKOO¸AA
SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD DDEESSKKÑÑ RROOZZDDZZIIEELLCCZZÑÑ
CCZZUUJJNNIIKK PPRRZZEEDDNNIIEEGGOOLLEEWWEEGGOO KKOO¸AA
SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK ÂÂWWIIAATTEE¸ SSTTOOPP,,SSYYGGNNAA¸UU DDèèWWII¢¢KKOOWWEEGGOO ((2200 AA))
SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWAABBSS PPOODD PPOOKKRRYYWWÑÑ SSIILLNNIIKKAA
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK SSIILLNNIIKKAA AABBSS ((4400 AA))
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK AABBSS ++BB ((2200 AA))
UUCCHHWWYYTT BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKAADDOODDAATTKKOOWWEEGGOO
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK MMOODDUU¸UU AABBSS((1100 AA)) ((WWeerrssjjaa KKSS))
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK MMOODDUU¸UU AABBSS ((1100AA)) ((ZZ wwyyjjààttkkiieemm wweerrssjjii KKSS))
SSKKRRZZYYNNKKAA BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKKÓÓWWPPOODD DDEESSKKÑÑ RROOZZDDZZIIEELLCCZZÑÑ
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK ÂÂWWIIAATTEE¸ CCOOFFAANNIIAA ((1100 AA))
CCZZUUJJNNIIKKPPRRZZEEDDNNIIEEGGOOPPRRAAWWEEGGOO KKOO¸AA
ZZEESSPPÓÓ¸ MMOODDUULLAATTOORRAA
ZZEESSTTAAWW WWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW
KKOONNTTRROOLLKKAA AABBSS
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK AAKKUUMMUULLAATTOORRAA ((8800 AA))BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK AAKKUUMMUULLAATTOORRAA ((110000 AA)) ((ssiillnniikk BB1188CC44))
BBEEZZPPIIEECCZZNNIIKK WWYY¸.. ZZAAPP¸OONNUU ((5500 AA))
UUkk∏∏aadd AABBSS
KKoonnssttrruukkccjjaa,, ww∏∏aaÊÊcciiwwooÊÊccii
Podczas hamowania, w czasie jazdy, mo˝e dochodziç do blokowania kó∏ przed zatrzymaniem si´ pojazdu. Przy blokowaniu kó∏przednich ograniczona jest kierowalnoÊç pojazdu, przy blokowaniu kó∏ tylnych ograniczona jest stabilnoÊç pojazdu (poÊlizg ty∏upojazdu). Sytuacja taka powoduje niezwykle niestabilne warunki jazdy. Uk∏ad ABS precyzyjnie steruje wspó∏czynnikiem poÊlizgukó∏, zapewniajàc si∏´ przyczepnoÊci opon, a tym samym zapewnia kierowalnoÊç i stabilnoÊç pojazdu.
MMoodduu∏∏ sstteerruujjààccyy AABBSS
GG∏∏óówwnnee ffuunnkkccjjee sstteerruujjààcceeModu∏ ABS okreÊla pr´dkoÊç obrotowà ko∏a na podstawie sygna∏u wysy∏anego przez czujnik ko∏a, nast´pnie oblicza pr´dkoÊçpojazdu na podstawie pr´dkoÊci obrotowej ko∏a. Pr´dkoÊç pojazdu przy zwalnianiu okreÊlana jest przez modu∏ ABS przezporównanie pr´dkoÊci chwilowej z pr´dkoÊcià poczàtkowà.Modu∏ ABS oblicza wspó∏czynnik poÊlizgu ka˝dego ko∏a i przesy∏a sygna∏ sterujàcy do elektrozaworu modulatora w momencie gdywspó∏czynnik poÊlizgu jest du˝y.Obwód redukcji ciÊnienia jest 3 kana∏owym systemem sterujàcym ciÊnieniem ka˝dego ko∏a przedniego i obu kó∏ tylnych.Sterowanie redukcjà ciÊnienia odbywa si´ w trzech trybach, tj. redukcji ciÊnienia, utrzymania sta∏ego ciÊnienia i wzrostu ciÊnienia.Uk∏ad detekcji sygna∏ów czujników kó∏ jest 4 kana∏owym systemem, oddzielnym dla ka˝dego ko∏a.
FFuunnkkccjjee ssaammooddiiaaggnnoozzyy Modu∏ ABS wyposa˝ony jest w czuwajàcy uk∏ad sprawdzajàcy.Modu∏ ABS wyposa˝ony jest w procesor g∏ówny (CPU) i procesor pomocniczy sub-CPU.Procesor g∏ówny i pomocniczy sprawdzajà si´ nawzajem, a procesor g∏ówny sprawdza obwód uk∏adu ABS.
FFuunnkkccjjee ddiiaaggnnoozzyy ppookk∏∏aaddoowweejj::Modu∏ ABS wyposa˝ony jest w z∏àcze przesy∏ania danych (5 stykowe)Uk∏ad ABS mo˝e byç sprawdzany przy pomocy Testera PGM HONDY.
MMoodduullaattoorr AABBSS
Modulator ABS sk∏ada si´ z elektrozaworu wejÊciowego, wyjÊciowego, zbiornika, pompy, silnika pompy i komory t∏umiàcej.Typ sterowania zwany modulujàcym polega na bezpoÊredniej redukcji ciÊnienia w zacisku hamulcowym. Mo˝na go równie˝nazwaç sterowaniem cyrkulacyjnym, gdy˝ p∏yn hamulcowy cyrkuluje pomi´dzy zaciskiem hamulcowym, zbiornikiem i pompàhamulcowà.Sterowanie ciÊnieniem odbywa si´ w trzech trybach. Trybie redukcji ciÊnienia, utrzymywania sta∏ego ciÊnienia i wzrostu ciÊnienia.Uk∏ad hydrauliczny sk∏ada si´ z 4 oddzielnych obwodów ka˝dego ko∏a.
ZZEESSPPÓÓ¸ MMOODDUULLAATTOORRAA
MMOODDUULLAATTOORR
SSIILLNNIIKK PPOOMMPPYY
MMOODDUU¸ AABBSS
ZESPÓ¸ MODULATORA
KOMORA T¸UMIÑCA
POMPA
AKUMULATOR
SILNIK
POMPA HAMULCOWA
KOMORA T¸UMIÑCA
POMPA
AKUMULATOR
IN : ZAWÓR WLOTOWY (NORMALNIE OTWARTY)OUT : ZAWÓR WYLOTOWY (NORMALNIE ZAMKNI¢TY)
CCzzuujjnniikk kkoo∏∏aa
Zastosowano czujniki typu magnetycznego.Czujnik ko∏a generuje pràd zmienny zale˝ny od obrotów pierÊcienia z´batego. Cz´stotliwoÊç pràdu wytwarzanego przez czujnikzale˝y od pr´dkoÊci obrotowej ko∏a. Modu∏ ABS mierzy cz´stotliwoÊç sygna∏u czujnika i w ten sposób okreÊla pr´dkoÊç ko∏a.
PPIIEERRÂÂCCIIEE¡¡ ZZ¢¢BBAATTYYCCZZUUJJNNIIKK KKOO¸AA pprrzzyy DDUU˚EEJJ PPRR¢¢DDKKOOÂÂCCII
pprrzzyy MMAA¸EEJJPPRR¢¢DDKKOOÂÂCCII
NNAA
PPII¢¢
CCIIEE
TYLNE LEWE TYLNE PRAWEPRZEDNIE PRAWE PRZEDNIE LEWE
SScchheemmaatt iiddeeoowwyy
AKUMULATOR
STOP, SYGN. DèW. (20A)
AKUMULATOR (80 A) *(100A)
WY¸ÑCZNIK ÂWIATE¸”STOP”W∏.: Peda∏ hamulca wciÊni´ty
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓWPOD DESKÑ ROZDZIELCZÑ
WY¸ÑCZNIKZAP¸ONU
ÂWIAT¸A COFANIA (10 A)
MODU¸ ABS (10A)
ZESTAW WSKAèNIKÓWKONTROLKA ABS
Z wyjàtkiem wersji KS
Wersja KS
MODU¸ ABS (10A)
UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO
Z¸ÑCZKA CZUJNIKAKO¸A
PRZÓD
TY¸
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW PODDESKÑ ROZDZIELCZÑZ¸ÑCZKA 1 STYKOWA (cyfra w ∆)
Z∏àczka m´skawidok od stronystyków
ZESTAW WSKAèNIKÓW Z¸ÑCZKA 7 STYKOWA
Z¸ÑCZE TESTERA (5 STYKOWE)
Z∏àczka ˝eƒska widokod strony przewodów
Z¸ÑCZKA SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓWABS POD POKRYWÑ SILNIKA
Z¸ÑCZKI SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓWPOD DESKÑ ROZDZIELCZÑZ¸ÑCZKA 22 STYKOWA (cyfra w Ο)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓWABS POD POKRYWÑ SILNIKA
SILNIK ABS (40A)
Z¸ÑCZE TESTERA (DLC)(5 STYKOWE)
CZUJNIKI KÓ¸
LEWYPRZÓD
PRAWYPRZÓD
LEWYTY¸
PRAWYTY¸
Z¸ÑCZKA WY¸ÑCZNIKAÂWIATE¸ ”STOP”
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓWPOD POKRYWÑ SILNIKA
ÂWIAT¸O”STOP”
ZESPÓ¸ MODULATORA
MODULATOR
SILNIK
ELEKTROZAWÓRLEWY PRZEDNI
ELEKTROZAWÓRPRAWY PRZEDNI
ELEKTROZAWÓRLEWY TYLNY
ELEKTROZAWÓRPRAWY TYLNY
SILNIKPOMPY
Z¸ÑCZKA ZESPO¸U MODULATORA
Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków
MODU¸ ABS
RRoozzmmiieesszzcczzeenniiee ssttyykkóóww
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków
NNrr ssttyykkuu KKoolloorrpprrzzeewwoodduu
OOzznnaacczzeenniiee ssttyykkuu((nnaazzwwaa))
OOppiiss
RRS (-)(Prawy ty∏ sygna∏
ujemny)
RRS (+)(Prawy ty∏ sygna∏
dodatni)
FRS (-)(Prawy przód sygna∏
ujemny)
FRS (+)(Prawy przód sygna∏
dodatni)
FLS (-)(Lewy przód sygna∏
ujemny)
FLS (+)(Lewy przód sygna∏
dodatni)
RLS (-)(Lewy ty∏ sygna∏
ujemny)
RLS (+)(Lewy ty∏ sygna∏
dodatni)
DIAG-K(Styk K testera)
DIAG-L(Styk L testera)
IG2(Zap∏on 2)
P-GND(Masa pompy)
+B-MR(Przekaê. silnika +B)
+B-FSR(Przekaênik
bezpieczeƒstwa +B)
GND(Masa)
W/L(Lampka ostrzegawcza)
Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a prawegotylnego
Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a prawegoprzedniego
Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a lewegoprzedniego
Wykrywa sygna∏czujnika ko∏a lewegotylnego
Komunikuje si´ ztesterem PGM Hondy
Sygnalizuje kod usterki
Wykrywa sygna∏w∏àczenia hamulców
Wykrywa sygna∏wy∏àcznika zap∏onu 2(Sygna∏ aktyw. uk∏adu)
Masa dla silnikapompy
Zasilanie dla silnikapompy
Masa dla zespo∏umodulatora
Zapala kontrolk´ ABS
Zasilanie dlaelektrozaworu i cewkiprzekaênika silnika
NNaappii´cciiee
SSttyykkii WWyymmaaggaanniiaa((WW∏∏ààcczzoonnyy zzaapp∏∏oonn))
NNaappii´cciiee
Ko∏o
Obracaç ko∏o1 obr/sek
AC (pràdzmienny):0.053V lub
wi´cej
0,15 Vp-p lubwi´cej na
oscyloskopie
Zatrzymane Oko∏o 2,5 V
Nap. akumulatora
Oko∏o 5 V
Pod∏àczona
Roz∏àczona
WciÊni´ty
Zwolniony
Zwora ABS
Peda∏ hamulca
Napi´cieakumulatora
Poni˝ej 0,3 V
Napi´cieakumulatora
Napi´cieakumulatora
Poni˝ej 0,3 V
Oko∏o 11 V
Poni˝ej 1 V
W¸.WY¸.
Zawsze
Zawsze
Kontrolka ABS
ÂÂrrooddkkii oossttrroo˝nnooÊÊccii pprrzzyy uussuuwwaanniiuu uusstteerreekk
KKoonnttrroollkkaa AABBSS1. Kontrolka ABS w∏àcza si´ w momencie wykrycia usterki przez modu∏ ABS. Jednak˝e, nawet gdy uk∏ad jest sprawny kontrolka
mo˝e zaÊwieciç si´ w ni˝ej wymienionych przypadkach. Aby prawid∏owo zdiagnozowaç uk∏ad, nale˝y wziàç pod uwag´nast´pujàce warunki:• Sygna∏ zak∏ócajàcy• PoÊlizg ko∏a• Tylko obrót nap´dowych kó∏• Wahania napi´cia akumulatora• Roz∏àczenie z∏àczki zespo∏u modulatora• Aby okreÊliç przyczyn´ usterki nale˝y wypytaç klienta o moment i warunki w momencie zapalenia kontrolki.
2. Po wykryciu usterki i w∏àczeniu kontrolki ABS, mo˝e ona Êwieciç si´ do momentu wy∏àczenia zap∏onu lub mo˝e wy∏àczyç si´automatycznie w zale˝noÊci od trybu, w który prze∏àczy∏ si´ uk∏ad.• Lampka Êwieci si´ do momentu wy∏àczenia zap∏onu: Gdy system jest w trybie nieaktywnym.• Lampka gaÊnie automatycznie: Gdy system jest w trybie wstrzymanego sterowania (patrz tabela objawów i przyczyn).
3. W pewnym trybie, kontrolka ABS Êwieci si´, gdy uk∏ad ABS w∏àcza si´ ponownie po usuni´ciu usterki bez skasowania pami´ci,ale wy∏àcza si´ po uruchomieniu pojazdu.Gdy uszkodzony jest system czujników kó∏ i w∏àczona jest kontrolka ABS, algorytm systemu wy∏àcza automatycznie kontrolk´ zchwilà powrotu sygna∏u czujnika do normy. Z chwilà skasowania pami´ci kodów usterek, g∏ówny procesor uk∏adu jestzresetowany i kontrolka ABS wy∏àcza si´ po wykonaniu normalnej diagnozy wst´pnej.Dlatego nale˝y wykonaç jazd´ próbnà po naprawie obwodu czujników kó∏ i upewniç si´, ˝e kontrolka ABS nie zaÊwieci si´ponownie.
KKooddyy uusstteerreekk ((DDTTCC))1. Kod usterki (DTC) jest zapami´tywany po wykryciu usterki i gdy kontrolka nie gaÊnie lub gdy zapala si´.
Dlatego kod nie jest zapami´tany po w∏àczeniu si´ kontrolki do czasu gdy procesor g∏ówny (CPU) nie wykryje usterki.
2. W pami´ci zapisywane sà kody trzech usterek. Jednak, gdy ten sam kod powtarza si´ dwa lub wi´cej razy w pami´ci zostaniezapisany kod ostatniej usterki. Gdy ta sama usterka pojawia si´ okresowo, zostanie zapisany tylko jeden kod (DTC).
3. Kody usterek wyÊwietlane sà od ostatnio zapami´tanej.
4. Usterki sà zapami´tywane w pami´ci typu EEPROM. Nie mogà zostaç skasowane przy pomocy akumulatora. Konieczna jest specjalna procedura do kasowania pami´ci usterek.
SSaammooddiiaaggnnoozzaaFunkcje samodiagnostyczne mo˝na podzieliç na 4 kategorie opisane poni˝ej:
• Diagnoza wst´pna: Wykonywana zaraz po uruchomieniu silnika, do czasu gdy kontrolka nie zgaÊnie.• Diagnoza gdy uk∏ad ABS nie pracuje.• Diagnoza podczas sterowania: Wykonywana podczas pracy uk∏adu ABS.• Diagnoza podczas ostrzegania: Wykonywana gdy Êwieci si´ kontrolka ABS.
ÂÂrrooddkkii oossttrroo˝nnooÊÊccii pprrzzyy uussuuwwaanniiuu uusstteerreekk
WWiibbrraaccjjaa ppeeddaa∏∏uu hhaammuullccaa ((KKiicckkbbaacckk))1. Silnik pompy pracuje podczas dzia∏ania ABS i p∏yn ze zbiornika jest przepompowywany do pompy hamulcowej powodujàc
wibracje i ruch powrotny peda∏u hamulca.Peda∏ hamulca musi byç ca∏y czas wciskany, jak w czasie normalnego hamowania.
2. W czasie diagnozy wst´pnej, przy zwolnionym pedale hamulca modu∏ ABS w∏àcza elektrozawór, co mo˝e byç s∏yszalne i jestnormalne.
SSiillnniikk ppoommppyy1. Silnik pompy pracuje podczas dzia∏ania ABS.
2. Modu∏ ABS sprawdza silnik pompy ABS podczas pierwszego uruchomienia silnika. Mo˝e byç s∏yszalna chwilowa praca pompy ijest to normalne.
WWyymmiiaannaa pp∏∏yynnuu hhaammuullccoowweeggoo.. OOddppoowwiieettrrzzaanniiee1. Wymiana p∏ynu i odpowietrzanie sà takie same jak w normalnym uk∏adzie hamulcowym. Aby u∏atwiç odpowietrzanie zaczàç od
kó∏ przednich.
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk1. Schematy usuwania usterek opisujà procedury naprawcze i opierajà si´ na za∏o˝eniu, ˝e przyczyna usterki trwa nadal i kontrolka
ABS Êwieci si´. Próby post´powania zgodnie ze schematem, gdy kontrolka ABS nie Êwieci si´, prowadzà do nieprawid∏owej oceny usterki.
2. Zapytaç klienta o warunki, w których pojawi∏a si´ usterka i w czasie usuwania usterek wywo∏aç w miar´ mo˝liwoÊci takie samewarunki.Samodiagnoza jest wykonywana w ró˝nym czasie, przy ró˝nych szybkoÊciach itp. Dlatego uk∏ad nie mo˝e byç dok∏adniesprawdzony bez wiedzy kiedy i w jakich warunkach usterka pojawi∏a si´.
3. Gdy kontrolka ABS nie zapala si´ podczas jazdy próbnej, ale usuwanie usterek wykonywane jest z powodu zapisanego koduusterki, nale˝y sprawdziç w pierwszej kolejnoÊci luêne lub skorodowane styki itp. przyczyny usterki.
4. Po usuni´ciu usterki nale˝y skasowaç pami´ç DTC i wykonaç jazd´ próbnà. Upewniç si´, ˝e kontrolka ABS nie zapala si´.
5. Na schematach wyst´pujà 2 rodzaje z∏àczek elektrycznych. Pojedynczà ramkà oznaczono z∏àczki typu ˝eƒskiego a podwójnàramkà typu m´skiego.
KKooddyy uusstteerreekk ((DDTTCC))
SSyyggnnaalliizzoowwaanniiee kkooddóóww uusstteerreekk ((DDTTCC))
1. Zewrzeç zworà ABS z∏àcze testera po prawej stronie pod deskà rozdzielczà.
2. W∏àczyç zap∏on, ale nie uruchamiaç silnika.UWAGA: Nie wciskaç peda∏u hamulca przy w∏àczaniu zap∏onu.
3. Odczytaç cz´stotliwoÊç migania lampki ABS. Cz´stotliwoÊç ta wskazuje kod DTC.
4. Wy∏àczyç zap∏on, wyjàç zwor´ ABS.
5. Wykonaç kasowanie pami´ci DTC w∏àczajàc i wy∏àczajàc zap∏on 20 lub wi´cej razy.
WWyymmaaggaannee wwaarruunnkkii ooddcczzyyttaanniiaa kkooddóóww uusstteerreekk ((DDTTCC))• Samochód zatrzymany.• Zwarcie z∏àcza serwisowego przed w∏àczeniem zap∏onu.• Zwolniony peda∏ hamulca.• Nie roz∏àczanie z∏àcza serwisowego w czasie odczytywania kodów.
Wskazywanie kodów usterek (DTC) zostaje przerwane i uruchamia si´ dzia∏anie oprogramowania modu∏u ABS, gdy wystàpiprzynajmniej jeden z poni˝szych przypadków.
• Samochód nie jest zatrzymany.• Zwora SCS zostaje wyj´ta ze z∏àcza serwisowego.
ZZ¸ÑÑCCZZEE TTEESSTTEERRAA((55 SSTTYYKKOOWWEE))
ZZWWOORRAA AABBSS ((55 SSTTYYKKOOWWAA))
W∏àczeniezap∏onu Pierwszy cykl
Sprawdzanie ˝arówki
KONTROLKA ABS
W¸.
WY¸.
KKOONNTTRROOLLKKAA AABBSS
Drugi cykl
KKooddyy uusstteerreekk ((DDTTCC))
TTaabbeellaa uussuuwwaanniiaa uusstteerreekk
WY¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
W¸.
KO
NTR
OLK
AA
BS
LOK
ALI
ZAC
JAU
STE
RK
I
OBJAW / DIAGNOZA
Kontrolka ABS niezapala si´.
Czujnik ko∏a (przerwa, zwarcie dozasilania)
Kontrolka ABS niegaÊnie.
Uszkodzony pierÊcieƒz´baty ko∏a(zak∏ócenia)
Nieciàg∏e dzia∏anie(wyszczerbionypierÊcieƒ z´baty)
Elektrozawór (przerwa,zwarcie do masy lubzasilania,zablokowany)
Napi´cie zap∏onu (zbyt niskie)
Zablokowany przekaênikw pozycji wy∏àczonej
Silnik nie dzia∏a
Silnik zablokowany
Silnik pracuje bez przerwy
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
• Przerwa w obwodzie zasilajàcym kontrolk´ ABS.• Przepalona ˝arówka kontrolki ABS.• Przerwa w obwodzie W/L.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
Nr strony
• Przerwa, zwarcie do zasilania w obwodzieczujnika
ko∏a.• Przerwa w obwodzie czujnika ko∏a.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Zwarcie do masy w obwodzie czujnika ko∏a.• Zwarcie obwodu (+) i (-) czujnika ko∏a.• Wadliwy monta˝ czujnika ko∏a.• Odbieranie sygna∏u zak∏ócajàcego.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Przerwa w obwodzie IG2.• Zwarcie do masy w obwodzie W/L.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Wyszczerbione z´by pierÊcienia z´batego.• Wadliwy monta˝ czujnika ko∏a.
• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Uszkodzony akumulator.• Uszkodzony uk∏ad zasilania.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Przerwa i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie +B MR.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Przerwa i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie +B FSR.• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
• Uszkodzony zespó∏ modulatora.
BRAKKODU
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´ pprrzzyyww∏∏ààcczzoonnyymm zzaapp∏∏oonniiee..
TTAAKK
Czy bezpiecznik jest dobry?NNIIEE
TTAAKK
NNIIEE
Czy kontrolka ABS zaÊwieci∏a si´?
Sprawdziç bezpiecznik ÂWIATE¸COFANIA (10A) w skrzyncebezpieczników pod deskà rozdzielczà,zamontowaç go ponownie jeÊli jestdobry.
WWyymmiieenniiçç bbeezzppiieecczznniikk ii sspprraawwddzziiçç
SSpprraawwddzziiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa::Roz∏àczyç z∏àczk´ zespo∏umodulatora.
SSpprraawwddzziiçç cczzyy zz∏∏ààcczzkkaa zzssppoo∏∏uummoodduullaattoorraa nniiee jjeesstt lluuêênnaa.. JJeeÊÊlliittrrzzeebbaa zzaammiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraannaa nnoowwyy –– ddoobbrryy ii sspprraawwddzziiççppoonnoowwnniiee..
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee IIGG11::1. Roz∏àczyç z∏àczk´ 7 stykowà
zestawu wskaêników.2. W∏àczyç zap∏on.3. Zmierzyç napi´cie mi´dzy
stykiem Nr3 z∏àczki 7 stykowejzestawu wskaêników a masà.
Czy jest napi´cie akumulatora?
TTAAKK
NNIIEE
• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziiee mmii´ddzzyy bbeezzppiieecczznniikkiieemm ÂÂWWIIAATTEE¸ CCOOFFAANNIIAA ((1100AA)) aa zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww..
• WWyymmiieenniiçç sskkrrzzyynnkk´ bbeezzppiieecczznniikkóóww ppoodd ddeesskkàà rroozzddzziieellcczzàà.. ((PPrrzzeerrwwaa ww oobbwwooddzziiee wweewwnnààttrrzz sskkrrzzyynnkkii bbeezzppiieecczznniikkóóww))..Sprawdziç ˝arówk´ kontrolki ABS
w zestawie wskaêników.
Czy ˝arówka jest dobra?NNIIEE
TTAAKK
WWyymmiieenniiçç ˝aarróówwkk´ kkoonnttrroollkkii AABBSS..
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt zzwwaarrcciiee ddoo mmaassyyww oobbwwooddzziiee WW//LL::Sprawdziç ciàg∏oÊç obwodu mi´dzystykiem Nr1 z∏àczki 7 stykowejzestawu wskaêników a masà.
Czy obwód jest zamkni´ty?TTAAKK
NNIIEE
UUssuunnààçç zzwwaarrcciiee ddoo mmaassyy ww pprrzzeewwoo--ddzziiee mmii´ddzzyy zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww aazzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa..
(c.d. na str. 19-B-14)
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA 77 SSTTYYKKOOWWAA ZZEESSTTAAWWUUWWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW
Z∏àczka ˝eƒska widok odstrony przewodów
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee zzaappaallaa ssii´ ((cciiààgg ddaallsszzyy))
(c.d. ze str. 19-B-13)
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee GGNNDD kkoonnttrroollkkii::1. Wy∏àczyç zap∏on.2. Po∏àczyç z∏àczk´ 7 stykowà
zestawu wskaêników.3. Po∏àczyç przewodem styk Nr5
z∏àczki 7 stykowej zestawuwskaêników z masà.
TTAAKK
NNIIEE
Czy kontrolka ABS zaÊwieci∏a si´?
• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwoo--ddzziiee mmii´ddzzyy zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww aa mmaassàà..
• NNaapprraawwiiçç ss∏∏aabbàà mmaass´ ww ppuunnkkttcciiee GG220011,, GG440011..
WWyymmiieenniiçç pp∏∏yyttkk´ oobbwwoodduu ddrruukkoo--wwaanneeggoo ww zzeessttaawwiiee wwsskkaaêênniikkóóww..
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA 77 SSTTYYKKOOWWAAZZEESSTTAAWWUU WWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW
PPRRZZEEWWÓÓDDPPOO¸ÑÑCCZZEENNIIOOWWYY
Z∏àczka ˝eƒska widok odstrony przewodów
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee ggaaÊÊnniiee
–– ÂÂwwiieeccii ssii´ kkoonnttrroollkkaa AABBSS..–– KKoodd ((DDTTCC)) nniiee jjeesstt
ssyyggnnaalliizzoowwaannyy..
Czy bezpiecznik jest dobry?
TTAAKK
NNIIEE
Sprawdziç bezpiecznik MODU¸ ABS(10A) w skrzynce bezpieczników poddeskà rozdzielczà, zamontowaç goponownie jeÊli jest dobry.
WWyymmiieenniiçç bbeezzppiieecczznniikk ii sspprraawwddzziiçç..
SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww ´ ww oobbwwooddzziieeGGNNDD::Sprawdziç ciàg∏oÊç obwodu mi´dzystykiem Nr16 z∏àczki zespo∏umodulatora i masà
Czy obwód jest zamkni´ty?NNIIEE
TTAAKK
• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa iimmaassàà..
• NNaapprraawwiiçç ss∏∏aabbàà mmaassàà ((GG220022))..
SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziieeIIGG22::Zmierzyç napi´cie mi´dzy stykiemNr15 z∏àczki zespo∏u modulatora imasà
Czy jest napi´cie akumulatora?NNIIEE
TTAAKK
SSpprraawwddzziiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa::Po∏àczyç przewodem styk Nr21z∏àczki zespo∏u modulatora z masà.
NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy bbeezzppiieecczznniikkiieemm MMOODDUU¸UUAABBSS ((1100AA)) ii zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa
Czy kontrolka ABS zgas∏a?TTAAKK
NNIIEE
SSpprraawwddzziiçç cczzyy zz∏∏ààcczzkkaa zzeessppoo∏∏uummoodduullaattoorraa nniiee jjeesstt lluuêênnaa.. JJeeÊÊlliittrrzzeebbaa zzaammiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraannaa nnoowwyy -- ddoobbrryy ii sspprraawwddzziiççppoonnoowwnniiee..
(c.d. na str. 19-B-16)
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
Z∏àczka ˝eƒska widok odstrony styków
PPRRZZEEWWÓÓDDPPOO¸ÑÑCCZZEENNIIOOWWYY
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk
KKoonnttrroollkkaa AABBSS nniiee ggaaÊÊnniiee ((cciiààgg ddaallsszzyy))
(c.d. ze str. 19-B-15)
SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziieeWW//LL::Po∏àczyç przewodem styk Nr1z∏àczki 7 stykowej zestawuwskaêników z masà.
Czy kontrolka ABS zgas∏a?TTAAKK
NNIIEE
NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessttaawweemm wwsskkaaêênniikkóóww aazzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa..
WWyymmiieenniiçç pp∏∏yyttkk´ oobbwwoodduu ddrruukkoo--wwaanneeggoo ww zzeessttaawwiiee wwsskkaaêênniikkóóww..
ZZ¸AACCZZKKAA 77 SSTTYYKKOOWWAA ZZEESSTTAAWWUU WWSSKKAAèèNNIIKKÓÓWW
Z∏àczka ˝eƒska widok odstrony przewodów
PPRRZZEEWWÓÓDDPPOO¸ÑÑCCZZEENNIIOOWWYY
UWAGA: Kontrolka ABS Êwieci si´ gdy obracajà si´ tylko ko∏a nap´dowe, wyst´pujà sygna∏y zak∏ócajàce, itp. Przeprowadziçjazd´ próbnà z pr´dkoÊcià 50 km/h lub wi´kszà po wy∏àczeniu i w∏àczeniu zap∏onu i jeÊli kontrolka ABS nie zapala si´, to uk∏adjest sprawny.
–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannee ssàà kkooddyy oodd 1111 ddoo
2211..
Czy obwód jest zamkni´ty ?Przód: 600 - 950 Ω / 20°CTy∏: 700 - 1100 Ω / 20°C
TTAAKK
NNIIEE
SSpprraawwddzziiçç oobbwwóódd cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa::1. Roz∏àczyç z∏àczk´ zespo∏u
modulatora.2. Sprawdziç ciàg∏oÊç obwodu
mi´dzy stykami* (+) i (-)odpowiednich czujników kó∏.
• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwoo--ddzziiee ((++)) lluubb ((--)),, eewweennttuuaallnniieezzwwaarrcciiee pprrzzeewwoodduu ((++)) ii ((--))mmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa iiooddppoowwiieeddnniimm cczzuujjnniikkiieemm kkoo∏∏aa..
• WWyymmiieenniiçç ooddppoowwiieeddnnii cczzuujjnniikkkkoo∏∏aa..
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt zzwwaarrcciiee ddoommaassyy ww oobbwwooddzziiee cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa::Sprawdziç czy jest zwarcie domasy styku (+) odpowiedniegoczujnika ko∏a* z∏àczki zespo∏umodulatora.
Czy jest zwarcie?TTAAKK
NNIIEE
• UUssuunnààçç zzwwaarrcciiee ddoo mmaassyy ww ((++))lluubb ((--)) pprrzzeewwooddzziiee mmii´ddzzyyzzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aaooddppoowwiieeddnniimm cczzuujjnniikkiieemm kkoo∏∏aa..
• WWyymmiieenniiçç ooddppoowwiieeddnnii cczzuujjnniikkkkoo∏∏aa..
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt zzwwaarrcciiee ddoozzaassiillaanniiaa ww oobbwwooddzziiee cczzuujjnniikkaakkoo∏∏aa::1. Uruchomiç silnik.2. Zmierzyç napi´cie mi´dzy
stykiem (+) odpowiedniegoczujnika ko∏a z∏àczki zespo∏umodulatora a masà.
Czy jest napi´cie akumulatora?TTAAKK
NNIIEE
UUssuunnààçç zzwwaarrcciiee ddoo zzaassiillaanniiaa ww ((++))lluubb ((--)) pprrzzeewwooddzziiee mmii´ddzzyyzzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aaooddppoowwiieeddnniimm cczzuujjnniikkiieemm kkoo∏∏aa..
(c.d. na str. 19-B-18)
Odpowiednie styki
Strona (+) Strona (-)
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk
((cciiààgg ddaallsszzyy))
(c.d. ze str. 19-B-17)
Sprawdziç czy sà wyszczerbieniapierÊcienia z´batego czujnika.
TTAAKK
Czy pierÊcieƒ z´baty jest dobry?NNIIEE WWyymmiieenniiçç ppóó∏∏ooÊÊ lluubb ppiiaasstt´ kkoo∏∏aa..
((WWyysszzcczzeerrbbiieenniiaa ppiieerrÊÊcciieenniiaazz´bbaatteeggoo))..
Sprawdziç prawid∏owoÊçzamontowania czujnika ko∏a.
PPrraawwiidd∏∏oowwoo zzaammoonnttoowwaaçç cczzuujjnniikkkkoo∏∏aa..
NNIIEE
TTAAKK
Czy jest zamontowany prawid∏owo?
PPrrzzyy kkooddaacchh ((DDTTCC)) 1111,, 1133,, 1155,, 1177::WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..WWyyÊÊwwiieettllaanniiee kkooddóóww ((DDTTCC)) 1122,, 1144,,1166,, 1188,, 2211 mmoo˝ee bbyyçç ssppoowwooddoowwaanneeooddbbiieerraanniieemm pprrzzeezz zzeessppóó∏∏mmoodduullaattoorraa zzaakk∏∏óócceeƒƒ..
–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannee ssàà kkooddyy oodd 3311
ddoo 3388,, 5511 ii//lluubb 8811..
Czy kody sà sygnalizowane?
TTAAKK
NNIIEE
PPoottwwiieerrddzzeenniiee uusstteerrkkii::1. Skasowaç kody usterek (DTC).2. Przeprowadziç jazd´ próbnà.3. Upewniç si´, ˝e kontrolka ABS
Êwieci i sygnalizuje kody od 31do 38, 51 i/lub 81.
UUkk∏∏aadd ww ttyymm mmoommeenncciiee jjeessttsspprraawwnnyy..
WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..
–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 6611..
Czy sygnalizowany jest kod 61?NNIIEE
PPoottwwiieerrddzzeenniiee uusstteerrkkii::1. Skasowaç kody usterek (DTC).2. Przeprowadziç jazd´ próbnà.3. Upewniç si´, ˝e kontrolka ABS
Êwieci i sygnalizuje kod 61.
TTAAKK
UUkk∏∏aadd ww ttyymm mmoommeenncciiee jjeessttsspprraawwnnyy..
Czy jest napi´cie akumulatora?NNIIEE
TTAAKK
WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..
NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy bbeezzppiieecczznniikkiieemm MMOODDUU¸UUAABBSS ((1100AA)) aa zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa..
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee IIGG22::1. W∏àczyç zap∏on.2. Zmierzyç napi´cie mi´dzy
stykiem Nr 15 z∏àczki zespo∏umodulatora a masà.
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków
UUssuuwwaanniiee uusstteerreekk
–– PPooddcczzaass jjaazzddyy kkoonnttrroollkkaa AABBSSÊÊwwiieeccii ssii´..
–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 5522..
Czy bezpiecznik jest dobry?
TTAAKK
NNIIEE
Sprawdziç bezpiecznik SILNIKA ABS(40A) w skrzynce bezpieczników ABSpod pokrywà silnika, zamontowaç goponownie jeÊli jest dobry.
WWyymmiieenniiçç bbeezzppiieecczznniikk ii sspprraawwddzziiçç..
SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziiee++BB--MMRR::Zmierzyç napi´cie mi´dzy stykiemNr 17 z∏àczki zespo∏u modulatora amasà.
Czy jest napi´cie akumulatora?NNIIEE
TTAAKK
NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aasskkrrzzyynnkkàà bbeezzppiieecczznniikkóóww AABBSS ppooddppookkrryywwàà ssiillnniikkaa..
–– PPooddcczzaass jjaazzddyy kkoonnttrroollkkaa AABBSSÊÊwwiieeccii ssii´..
–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 5533..
WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..
PPoottwwiieerrddzzeenniiee uusstteerrkkii::1. Skasowaç kody usterek (DTC).2. Przeprowadziç jazd´ próbnà.3. Upewniç si´, ˝e kontrolka ABS
Êwieci i sygnalizuje kod 53.
Czy sygnalizowany jest kod 53?NNIIEE
TTAAKK
OOkkrreessoowwee zzaawwiieesszzeenniiee ssii´pprrzzeekkaaêênniikkaa ssiillnniikkaa ppoommppyy.. UUkk∏∏aadd wwttyymm mmoommeenncciiee jjeesstt sspprraawwnnyy..
SSpprraawwddzziiçç cczzyy jjeesstt pprrzzeerrwwaa wwoobbwwooddzziiee PP--GGNNDD::Sprawdziç czy jest ciàg∏oÊç mi´dzystykiem Nr 16 z∏àczki zespo∏umodulatora a masà.
Czy obwód jest zamkni´ty?NNIIEE
TTAAKK
• NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwoo--ddzziiee mmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemmmmoodduullaattoorraa aa mmaassàà..
• NNaapprraawwiiçç ss∏∏aabbàà mmaass´ ((GG220022))..
WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków
–– KKoonnttrroollkkaa AABBSS ÊÊwwiieeccii..–– SSyyggnnaalliizzoowwaannyy jjeesstt kkoodd 5544..
Czy bezpiecznik jest dobry?
TTAAKK
NNIIEE
Sprawdziç bezpiecznik ABS +B(20A) w skrzynce bezpieczników ABSpod pokrywà silnika, zamontowaç goponownie jeÊli jest dobry.
WWyymmiieenniiçç bbeezzppiieecczznniikk ii sspprraawwddzziiçç..
SSpprraawwddzziiçç pprrzzeerrww´ ww oobbwwooddzziiee++BB--FFSSRR::Zmierzyç napi´cie mi´dzy stykiemNr 18 z∏àczki zespo∏u modulatoraa masà.
Czy jest napi´cie akumulatora?NNIIEE
TTAAKK
WWyymmiieenniiçç zzeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa..
NNaapprraawwiiçç pprrzzeerrww´ ww pprrzzeewwooddzziieemmii´ddzzyy zzeessppoo∏∏eemm mmoodduullaattoorraa aasskkrrzzyynnkkàà bbeezzppiieecczznniikkóóww AABBSS ppooddppookkrryywwàà ssiillnniikkaa..
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
Z∏àczka ˝eƒska widok od strony styków
ZZeessppóó∏∏ mmoodduullaattoorraa
WWyymmoonnttoowwaanniiee,, zzaammoonnttoowwaanniiee
UWAGA:• Nie rozlewaç p∏ynu hamulcowego na samochód; mo˝e to uszkodziç lakier; jeÊli p∏yn zosta∏ rozlany, natychmiast zmyç go wodà.• Uwa˝aç, by nie uszkodziç lub zdeformowaç przewodów hamulcowych wymontowujàc czy montujàc je.• Aby zabezpieczyç p∏yn przed wylaniem si´, zakorkowaç i okryç czystà szmatkà przewody i po∏àczenia po ich roz∏àczeniu.
ZZEESSPPÓÓ¸ MMOODDUULLAATTOORRAA
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA ZZEESSPPOO¸UU MMOODDUULLAATTOORRAA
NNAAKKRR¢¢TTKKAA,, 88 mmmm
ÂÂRRUUBBAA,, 88 mmmm
ZZ¸ÑÑCCZZKKAA
DDèèWWIIGGNNIIAAZZ¸ÑÑCCZZKKII
WWyymmoonnttoowwaanniiee1. Wymontowaç akumulator i jego podstaw´.2. Roz∏àczyç z∏àczk´ zespo∏u modulatora jak opisano poni˝ej.
(1) Pociàgnàç dêwigni´.(2) Roz∏àczyç z∏àczk´.
3. Roz∏àczyç przewody hamulcowe, nast´pnie wymontowaç modulator.
ZZaammoonnttoowwaanniiee1. Zamontowaç modulator, nast´pnie pod∏àczyç przewody hamulcowe. Nakr´tki
ko∏nierzowe dokr´ciç momentem 16 Nm (1,6 kGm).2. Po∏àczyç z∏àczk´ zespo∏u modulatora w odwrotnej kolejnoÊci do procedury
roz∏àczania.3. Zamontowaç podstaw´ akumulatora i akumulator.4. Odpowietrzyç uk∏ad, zaczynajàc od kó∏ przednich.5. Uruchomiç silnik i sprawdziç czy kontrolka ABS gaÊnie.6. Przeprowadziç jazd´ próbnà i sprawdziç czy kontrolka ABS nie zapala si´.
CCzzuujjnniikkii kkóó∏∏,, ppiieerrÊÊcciieenniiee zz´bbaattee
SSpprraawwddzzaanniiee
1. Sprawdziç czy przedni i tylny pierÊcieƒ z´baty nie mawykruszeƒ lub innych uszkodzeƒ.
2. Zmierzyç szczelin´ mi´dzy czujnikiem ko∏a i pierÊcieniemz´batym wykonujàc pe∏en obrót. JeÊli szczelina przekracza1,0 mm prawdopodobnie uszkodzone sà elementyzawieszenia i nale˝y je wymieniç.
SSzzcczzeelliinnaa nnoommiinnaallnnaa:: 00,,44 –– 11,,00 mmmm
PPrrzzóódd,, ttyy∏∏Aby sprawdziç szczelin´ dla tylnych czujników kó∏,wymontowaç tarcze hamulcowe.
WWyymmiiaannaa cczzuujjnniikkaa kkoo∏∏aa
Uwa˝aç, by przy monta˝u czujników nie poskr´caç przewodów.
PPrrzzóódd
CCZZUUJJNNIIKK KKOO¸AA
NNAAKKRR¢¢TTKKAA,, 66 mmmm
TTyy∏∏
CCZZUUJJNNIIKK KKOO¸AA
ÂÂRRUUBBAA,, 66 mmmm
DDooddaattkkoowwyy uukk∏∏aadd bbeezzppiieecczzeeƒƒssttwwaa ((SSRRSS))
Niektóre wersje samochodów CIVIC AERODECK wyposa˝one sà w dodatkowy uk∏ad bezpieczeƒstwa (SRS), zawierajàcy poduszk´powietrznà kierowcy umieszczonà w kole kierownicy i poduszk´ powietrznà pasa˝era umieszczonà w desce rozdzielczej nadschowkiem oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa. Informacje niezb´dne dla bezpiecznej obs∏ugi uk∏adu SRS opisane sà w niniejszej publikacji.Punkty w spisie treÊci rozdzia∏u oznaczone gwiazdkà (*), zawierajà lub sà po∏o˝one blisko elementów uk∏adu SRS. Obs∏uga,wymiana lub demonta˝ tych elementów wymaga specjalnych Êrodków ostro˝noÊci i narz´dzi, z tego te˝ powodu musi byçwykonywana przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodów Honda.
• Aby uniknàç uszkodzenia powodujàcego niezadzia∏a-nie poduszek powietrznych, co mo˝e doprowadziç doÊmierci lub kalectwa w przypadku zderzenia czo∏owe-go, wszystkie prace przy uk∏adzie SRS muszà byçwykonywane przez przeszkolony personel Autoryzo-wanego Dealera samochodów Honda.
• Niew∏aÊciwe wykonywanie napraw, jak równie˝nieprawid∏owa wymiana elementów uk∏adu SRS mo˝espowodowaç obra˝enia w wyniku niezamierzonegowybuchu poduszek powietrznych.
• Wszystkie wiàzki uk∏adu SRS okryte sà ˝ó∏tà otulinà.Elementy uk∏adu SRS umieszczone sà w kolumniekierownicy, Êrodkowej konsoli i desce rozdzielczej.Nie u˝ywaç przyrzàdów elektrycznych do sprawdza-nia tych obwodów.
• Przed próbà wymontowania napinacza pasówbezpieczeƒstwa, najpierw ustawiç blokad´ w pozycjizablokowanej.
NNIIEEBBEEZZPPIIEECCZZEE¡¡SSTTWWOO!