www.mechanikadc.czwww.mechanikadc.cz

43. konference ČKS Brno

25. až 26. října 2011

Honza Hlavatý

Tel.: 739 312 838 , e-mail: jan.hlavaty@mechanikadc.cz

2

www.mechanikadc.czwww.mechanikadc.cz

3

www.mechanikadc.cz

NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1266/2009

• změna přílohy IB Nařízení komise č. 1360/2002 (Nařízení Rady č. 3821/85)

• změny od 1. října 2011 a 1. října 2012

1) změny od 1.října 2011• pravidlo 1 minuty

• vložení RZV provozovatelem vozidla

• stažení karty řidiče bez vložené karty podniku

• OUT – automatická deaktivace při vložení/vyjmutí karty řidiče

• varování doby nepřetržité jízdy (pouze změna definice - z 4,5 hodiny na „maximální“)

• možnost druhého štítku (M1/N1 adaptér)

2) změny od 1.října 2012• druhý signál rychlosti

• nová událost – „Nesoulad údajů o pohybu“ (také nový piktogram)

• citlivost (reakce) snímače na magnetické pole – uložení události do VU(nebo instalovaný snímač netečný vůči magnetickému poli)

4

www.mechanikadc.cz

Některé další změny v technologii DT a požadavcích na dílny

• zvýšení zámků podniků na 255

• deaktivace události „Jízda bez karty“ v režimu OUT

• deaktivace varování „Nepřetržité doby jízdy“ v režimu OUT

• nové znakové sady (dle Dodatku 1, kapitola 4)

• skladování papíru do tiskárny min. 2 roky (za normálních podmínek)

• změna požadavku č. 249 - umístění instalačního štítku

• doplnění požadavku č. 257 – povinnost servisu kontrolovat manipulaci !!

• atd.

5

www.mechanikadc.cz

Příklad důsledku „Zrušení požadavku č. 40“

Reálná jízda vozidla (příklad „popojetí“ na parkovišti)

Záznam do paměti tachografu dle (ES) č.1360/2002

Záznam do paměti tachografu dle (EU) č.1266/2009

6

www.mechanikadc.cz

Změna umístění instalačního štítku - změna požadavku č. 249

Instalační štítek dle př.IB – požadavek č. 249

Informace na štítku dle požadavku č. 250a) Název, adresa dílny (AMS)b) Wc) Kd) Le) Rozměr pneuf) VINg) Datum kalibrace (ověření)

(změření účinného obvodu pneu)

Doplněn požadavek č. 250a – možnost druhého štítku

(dle (ES) č. 68/2009 – specifikace M1/N1 adaptéru)

Řádně zaplombovaný (krycí fólie)

Sloupek B změna v (EU) č.1266/2009 požadavek č. 249

7

www.mechanikadc.cz

Požadavek č. 248

• možnost pro výrobce vozidla a pro AMS ověřit DT bez známosti RZV (pouze při montáži na „nezaregistrované“ vozidlo)

• požadavek č. 248 nemění požadavek č. 256 (ES) č. 1360/2002 !!!(důvody pro novou kalibraci (ověření) – změna RZV)

• možnost pro vlastníka vozidla vložit za pomocí podnikové karty RZV a zemi registrace (automaticky po prvním vložení podnikové karty)

• účel kalibrace č. 5 – vložení RZV majitelem vozidla

• výrobce vozidla - po montáži DT „nic“ (pouze předprogramování) nebo aktivace s kalibrací (automaticky) – nic mezi tím !

Moje otázka:Platnost ověření od výrobce vozidla ?Nevyhovující instalační štítek dle požadavku č. 250 – chybějící údaj v odrážce č. 1 – nutné toto ověřit u výrobců (zástupců výrobců) vozidel !!Vlastník vozidla v případě nevyhovujícího instalačního štítku musí přistavit vozidlo k novému kompletnímu ověření do AMS !

……atd.

8

www.mechanikadc.cz

Vložená RZV provozovatelem vozidla – účel kalibrace (5)

9

www.mechanikadc.cz

Nové vozidlo MAN

• aktivovaný a kalibrovaný tachograf

• vylepen instalační štítek (není dle 250)

Pozn.: Informace k datu 24.10.2011

10

www.mechanikadc.cz

Nové vozidlo DAF

• neaktivovaný tachograf

• provedeno předprogramování

• není vylepen instalační štítek

Pozn.: Informace k datu 24.10.2011

11

www.mechanikadc.cz

Nové vozidlo Renault

• aktivovaný tachograf

• včetně kalibrace

• není vylepen instalační štítek

Pozn.: Informace k datu 24.10.2011

12

www.mechanikadc.cz

Nové vozidlo Mercedes

Pozn.: Informace k datu 24.10.2011

• aktivovaný tachograf

• včetně kalibrace

• je vylepen instalační štítek

13

www.mechanikadc.cz

Nové vozidlo Scania

• neaktivovaný tachograf (Continental)

• provedeno předprogramování

• není vylepen instalační štítek

Pozn.: Informace k datu 24.10.2011

14

www.mechanikadc.cz

Nový tachograf VDO DTCO® 1381 Rel. 1.4

• plně odpovídá (EU) č.1266/2009

• k dispozici od 17týdne 2011 (pouze pro servisy tachografů)

• HW stejný jako u DTCO® 1381 Rel.1.3 (kromě malých změn v řídícím moduludispleje)

Rozdíly oproti DTCO® Rel. 1.3a (nekompletní seznam)• podpora dalších 6jazyků

• nové znakové sady dle (EU) č.1266/2009

• nové manuální zadání činností řidiče v místním čase

• změna záznamu jízdy – pravidlo 1 minuty (požadavek č. 40 (ES)č.1360/2002)

• 255 zámků podniku

• automatické ukončení režimu OUT při vložení/vysunutí karty řidiče

• nové piktogramy (v rámci nových funkcí)

• stažení karty bez vložené karty podniku

• stažení paměti DT i bez přítomnosti zámků podniku

15

www.mechanikadc.cz

Tachograf DTCO® 1381 a UNI DTCO® 1381

• oba typy tachografů ve verzi 1.4 (tj. vyhovují (EU) č. 1266/2009)

• standardní tachograf 1381 dostupný výrobcům vozidel, ale i dílnám pro tachografy (originální tachografy pro konkrétní vozidlo) !

• UNI tachograf dostupný pouze dílnám pro tachografy (již od června 2011)

• UNI tachograf určený pro „malé“ a „neznačkové“ dílny (AMS) – okamžitévyhovění požadavku zákazníka na opravu (výměnu) DT

• programování UNI DTCO 1381 na konkrétní vozidlo pouze pomocí CTCII

16

www.mechanikadc.cz

Tachograf VDO DTCO® 1381 Rel. 1.4 – UNIVERSAL DTCO®

• v současné době na trhu 83 typů tachografů DTCO 1381 Rel. 1.3a(1.4)(22 x 12V DTCO a 61 x 24V DTCO (-> 42 x ne-ADR - 19 x ADR)

• od teď 2 typy UNI DTCO Rel.1.4 na všechny značky vozidel

• 1 typ 24V a 1 typ 24V ADR

• 12V typ se z technických důvodů nedodává

Nahrazuje tedy 95% všech typů tachografů, minimalizují se skladové zásoby a každý servis na tachografy je schopný (po proškolení pracovníků) provádět opravy (=výměny) digitálních tachografů VDO.

17

www.mechanikadc.cz

UNIVERSAL DTCO® Rel. 1.4

• 1381-2050300002 (24V, ADR)Equipped with second, open CAN, D1/D2, A4/A8 fixed with 120Ohm-terminated, v-/n-Profile, orange/red display, 4 Dim-Presets basedon CAN, clamp 15,clamp 58 Day/Night or clamp 58D

• 1381-1090200002 (24V)Equipped with second, open CAN, A4/A8 open, i.e.. no 120Ohm-Resistor, orange display, 4 Dim-Presets based on CAN, clamp 15, clamp 58 day/night or clamp 58D

18

www.mechanikadc.cz

UNIVERSAL DTCO® Rel. 1.4 – náhrada za:

• 1381-2050300002 (24V, ADR)lze parametrizovat na :

ALEXANDER DENNIS 1381.1051000019DAF 1381.2051100009DENNIS_EAGLE 1381.1010000021EVOBUS 1381.1070100036FORD_OTOSAN 1381.1111100006HINO 1381.1060000010IRISBUS 1381.1072100015IVECO 1381.2072100009MAN 1381.2051000006MERCEDES 1381.2070000063MERCEDES T2W 1381.1070000055MITSUBISHI 1381.1070100040SCANIA 1381.2071400006SOLARIS 1381.1070000038SOLBUS 1381.1070000056SOR 1381.1070000057TEMSA 1381.1071000007ANHOOL 1381.1070000058VDO Standard 1381.1050200002VDO UNIVERSAL 1381.2050300002VISEON BUS 1381.1051000020VOLVO 1381.2012000017

FORD,OTOSAN 1381.1111100006MITSUBISHI 1381.1070100040NISSAN 1381.1081000016RENAULT 1381.1052300019VDO KRAUSS MAFFEI 1381.1011000004VDO LIEBHERR 1381.1070100037VDO UNIVERSAL 1381.1090200002

• 1381/1090200002Tlze parametrizovat na:

19

www.mechanikadc.cz

Vybavení servisu pro parametrizaci UNIVERSAL DTCO®

• CTC II se softwarem 2.08 • Licenční karta „Universal DTCO Licence Card“• Sériový kabel mezi CTC II a PC• Nahrání tabulky typů (značek) vozidel z PC do CTC II(aktuální tabulka typů vozidel na www.ams.mechanikadc.cz)

Nutné vybavení pro programování UNI DTCO :

A2C59512169 CTC II (včetně upgrade 1318,1319,1314) 55770,-Kč bez DPHA2C59513158 CTC II lic.karta-UNI DTCO 7700,-Kč bez DPHA2C59512181 CTC II prog.kabel RS232 1325,-Kč bez DPH

Pozn.1 :Školení na programování UNI DTCO je v ceně upgrade CTCII na UNI DTCO v Mechanice (v případěškolení ve firmě se připočítává cestovné).

Pozn. 2: Ke kabelu RS232 pro připojení CTCII k PC je nutno přičíst převodník RS232<>USB v případě,že na použitém PC není k dispozici rozhraní RS232 (sériové rozhraní). Na vyžádání Mechanika dodá zmíněný převodních (interface) cca za 300,- bez DPH (originální FTDI čip).

Pozn. 3: Upgrade CTCII na UNI DTCO není v požadavcích na dílny ze strany ContinentalDílny mohou dále měnit originální tachografy dle značky vozidla !!!

20

www.mechanikadc.cz

Kontrola manipulace se systémem DT dle (EU) č.1266/2009

• povinnost dílny kontrolovat systém na manipulaci

• na základě změny požadavku 257 a nových požadavků 257a a 257b

21

www.mechanikadc.cz

CTCII Workshopkey „Manipulation Checker“

• HW a SW zařízení VDO (Continental)

• pomůcka pro dílny na jednoduché zjištění manipulace dle požadavku 257a Nařízení (EU) č.1266/09 a Doporučení komise (ES) č.60/09

• tisk protokolu (kontrolní zprávy) dle požadavku 257b (povinnost archivace !)

• tisk „Činnosti“ – pomůcka pro dílny – co „dělat“

• rychlá prvotní kontrola z datových bloků „Technická data“, „Události, závady“,„Blok rychlosti“

• není nutná instalace, software se spouští na jakémkoli PC přímo z Workshopkey

22

www.mechanikadc.cz

Workshopkey (1)

• není nutná analýza výtisku událostí a závad

• úspora času při kontrole na manipulaci (prvotní analýza po zasunutíWorkshopkey do DT cca 3 minuty !)

• okamžitá detekce porušení LED diodou na Workshopkey

• není nutné stažení datového bloku detailní rychlosti a analyzovat jej SW 3rd

• jednoduchý průvodce tiskem protokolu (kontrolní zprávy), vše se analyzuje ze stažených dat – doplnění pouze položky „Vlastník vozidla“

• stažení a archivace dat z dílenské karty, prohlížení kalibračních a ostatních záznamů na kartě (pomocí externí čtečky k PC (např. KIPAS))

• stažení a archivace dat z DT

23

www.mechanikadc.cz

Workshopkey (2)

Kontroluje a vyhodnocuje:

Události a závady

Detailní rychlost

Technická data

Kalibrace (kontrola k a l) a změny času/data

Vyhledává v datech:

Porušení (příloha IB, Dodatek 1, 2.54 EventFaultType kódy 07Hex až 35Hex)0x07 : překročení rychlosti0x08 : přerušení napájení0x09 : chyba dat dráhy a rychlosti0x1x : všechna porušení bezpečnosti (0:10 až 0x18)0x2x : porušení bezpečnosti snímače0x35 : závada snímače

Abnormální akcelerace/deakcelerace (manipulace se snímačem,magnet,…)(Doporučení komise (ES) č.60/2009, čl. 2.14)

24

www.mechanikadc.cz

Workshopkey (3)

Dále kontroluje:

abnormální počet změn času a datumu za určité období(Doporučení komise č.60/2009, čl 2.12)

abnormální počet kalibrací za určité období(Doporučení komise č.60/2009, čl 2.12)

kontrola hodnověrnosti změn „l“ a „k“ od předešlého ověření1. Výpočet procentní odchylky: a) deltaK = k / k(stará)

b) deltaL = l / l(starý)

2. Výpočet přípustného rozdílu k: a) minK = k(stará) * (1 – deltaK)b) maxK = k(stará) * (1 + deltaK)(přednastavený rozdíl 8%, nastavitelné)

3. Výpočet přípustného rozdílu l: a) maxL = deltaK + 2%c) minL = deltaK – 2%v rámci změny K se musí podobněpohybovat i změna obvodu pneumatik

25

www.mechanikadc.cz

FTP pro všechna AMS

• pomůcka pro odhalování manipulace (kódy událostí a jejich odstranění)

• nový „Checklist“ ověření (včetně zahrnuté kontroly na manipulaci)

• vzor protokolu „Kontrolní zpráva“ o manipulaci

• manuál k Workshopkey

• manuál k DTCO Rel. 1.4

• pomůcka „vysvětlení kódů tachografu Actia“ (zpracování Continental)

Veškeré dokumenty v českém jazyce

Bude doplněn kompletní postup ověření do konce listopadu 2011(doplnění „manipulace“ s DT a soulad s novým checklistem a TPM (OOP))

26

www.mechanikadc.cz

Děkuji Vám za pozornost