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三、技术标准 规划道路等级为城市主干路,红线宽度为50米,车道规模为双向6车道,两侧设 非机动车道与人行道,拟按60公里/小时车速标准进行规划设计。 一、规划范围 根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》及全市骨干路网规划,Y4路北 接老芦公路、南接新元南路,规划为市级次要公路,是浦东枢纽南部地区和新片区重 装备产业区南北贯通的重要通道,为支撑临港新片区建设发展、加强与相关重大交通 基础设施的规划建设协调,完善贯通Y4路(团芦港-东大公路)与新元南路的选线规 划,特编制本专项规划。本次规划范围北起团芦港,南至捷畅路,全长约1.1km。 1 临港新片区Y4路(捷畅路-团芦港)选线专项规划 图1:临港新片区Y4路区位示意图 两港大道 本次规划范围 二、功能定位 Y4路是市域骨干路网 中市级次要干路的重要组成 部分,在新片区范围内规划 为城市主干路。Y4路(捷 畅路-团芦港)与南端新元 南路及北段Y4路(团芦港- 东大公路)构成新片区主城 区中部的南北向主干路,是 主产业区与重装及物流区的 主要联系通道、连接区域枢 纽(16号线书院站)的重 要客运通道,也是产业区出 入S2沪芦高速的通道之一。

临港新片区Y4路(捷畅路 团芦港)选线专项 ... · 南路及北段y4路(团芦港-东大公路)构成新片区主城 区中部的南北向主干路,是 主产业区与重装及物流区的

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Page 1: 临港新片区Y4路(捷畅路 团芦港)选线专项 ... · 南路及北段y4路(团芦港-东大公路)构成新片区主城 区中部的南北向主干路,是 主产业区与重装及物流区的

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三、技术标准

规划道路等级为城市主干路,红线宽度为50米,车道规模为双向6车道,两侧设

非机动车道与人行道,拟按60公里/小时车速标准进行规划设计。

一、规划范围

根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》及全市骨干路网规划,Y4路北

接老芦公路、南接新元南路,规划为市级次要公路,是浦东枢纽南部地区和新片区重

装备产业区南北贯通的重要通道,为支撑临港新片区建设发展、加强与相关重大交通

基础设施的规划建设协调,完善贯通Y4路(团芦港-东大公路)与新元南路的选线规

划,特编制本专项规划。本次规划范围北起团芦港,南至捷畅路,全长约1.1km。

1临港新片区Y4路(捷畅路-团芦港)选线专项规划

图1:临港新片区Y4路区位示意图

两港大道

本次规划范围二、功能定位

Y4路是市域骨干路网

中市级次要干路的重要组成

部分,在新片区范围内规划

为城市主干路。Y4路(捷

畅路-团芦港)与南端新元

南路及北段Y4路(团芦港-

东大公路)构成新片区主城

区中部的南北向主干路,是

主产业区与重装及物流区的

主要联系通道、连接区域枢

纽(16号线书院站)的重

要客运通道,也是产业区出

入S2沪芦高速的通道之一。

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图2:临港新片区Y4路(捷畅路-团芦港)规划选线走向示意图

2临港新片区Y4路(捷畅路-团芦港)选线专项规划

四、规划方案

根据系统规划,规划结合沿线用地条件,对Y4路沿线及与S2沪芦高速规划立交

方案进行研究,并结合方案对相关道路红线进行规划调整。本段规划Y4路南起捷畅路,

北至团芦港,沿线与S2沪芦高速、捷畅路相交,规划道路红线基本宽度为50m,其

中S2沪芦高速、捷畅路交叉口局部红线拓宽至55m,两侧设置道路隔离带各20米。

Y4路

图3:临港新片区S2-Y4路立交方案示意图

道路红线

沪芦高速(S2)主线

沪芦高速(S2)抬升段

沪芦高速(S2)匝道

200M150100500

立交节点:规划抬升沪芦高速(S2)主线上跨规划Y4路,平行S2主线在Y4路两

侧规划设置两对出入匝道,匝道与Y4路及新元南路形成平面交叉口。规划S2主线抬

升段长度约880m,每侧匝道长度约为500m,匝道按双车道规模设计。根据方案相

应对S2匝道路段进行道路红线拓宽。

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红线方案图

3临港新片区Y4路(捷畅路-团芦港)选线专项规划

图4:规划道路红线方案图