Tutorial de como colocar la curva corta de guerni

Autor: José “el gallego” Alonso

Paso 1

Sacar la cacha lado derecho y aflojar todos los tornillos señalados

Paso 2

Retirar las tuercas y tornillos señalados

Parte 3

Retirar los tornillo y sacar la parte secundaria del escape o sea la curva con el

silenciador todo completo

Parte 4

Desmontar el escape completo

Parte 5

Retirar la junta de la curva de escape vieja porque queda pegada en la tapa y

si no retiramos esa junta cuando coloquemos la nueva no va a asentar bien y

va a soplar

Consejo útil

Pegar la junta nueva a la curva corta para que no se corra cuando la vallamos

a colocar

Parte 6

Comenzamos a ensamblar la curva corta comenzando en la colocación de la

curva corta y poner las tuercas del múltiple arrimándolas

únicamente pero NO ajustar hasta ensamblar todo el escape completo

Parte 7

Colocar la otra curva con el silenciador y templar todos los tornillos señalados

pero NO ajustar

CONSEJO colocar paste de escape en la unión de los dos escapes para que

selle bien.

Parte 8

Comenzamos a apretar todos los tornillos de a poco comenzando por el

múltiple y terminando por el silenciador arrimándolos de a uno y luego apretar

todos bien

Yo aproveche para lijar el caño de la curva trasera porque ya se estaba

oxidando y pintarlo con pintura de alta temperatura

Parte 9

Terminar de ensamblar la cacha y el protector de temperatura del escape y

poner en marcha sin acelerar durante al menos 5 minutos para que se seque

la pasta de escape.

Parte 10

Modelo terminado

Al otro día salí a probar la moto antes de realizar el tutorial y verdaderamente

quiero comentarles que el cambio de la curva corta es muy notorio....ya que

libera mucho más rápido los gases de la cámara de combustión y acelera

mucho más rápido en todos los cambios

LA VERDAD QUE ES UNA CURVA DIGNA DE TENER

GRANDE GUERNI!!!