COMPRESOR QUINCYQR-25

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

DIARIO.

Mantener nivel de aceite entre las marcas alto y bajo de la bayoneta.

(Descoloración en el aceite o elevado nivel en la lectura puede indicar la presencia de líquidos condensados.) Si el aceite está contaminado, drene y reemplace.

Drenar tanque receptor de aire y trampas en el sistema de distribución.Hacer una inspección visual completa del compresor y asegurarse que las protecciones están en su lugarInspeccione por inusual ruido o vibración.Verifique la presión del aceite. (caliente) manteniéndose entre 18 y 20 PSIInspeccione por fugas de aceite.

CADA SEMANA

Opere manualmente la válvula de alivio para asegurarse que está trabajando. Limpiar las superficies de enfriamiento del intercooler y compresor. Inspeccione el compresor por fugas de aire. Inspeccione el sistema de distribución de aire comprimido por fugas. Inspeccione el aceite por contaminación y cambie de ser necesario. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. Verifique con más frecuencia en condiciones de humedad y suciedad.CADA MES

Verificar tensión correcta de las bandas.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

CADA TRES MESES

Cambio de aceite y filtro. Con más frecuencia en ambientes más ásperos Reapriete Tornillos o contratuerca de la abrazadera de la polea

CADA SEIS MESES

Cuando se use aceite Quin-Cip oíl (aceite sintético) el intervalo de cambio de aceite Puede ser extendido a cada 1,000 horas.

Inspeccione las válvulas del compresor por fugas y/o acumulación de carbón.

La pantalla del tamiz del colector de aceite del aceite dentro del cárter del motor de modelos lubricados a presión debe ser limpiado a fondo con solvente de seguridad durante cada cambio de aceite

Si existe excesiva acumulación de lodo dentro del cárter, limpie por dentro así como la pantalla del tamiz.

Nunca use un solvente falmable o toxico para limpiar. Siempre use un solvente seguro y siga las instrucciones de uso recomendadas

CADA DOCE MESES

Inspeccione el diafragma del switch de presión y contactos.

Inspeccione los puntos de contacto en el controlador del motor.