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juan-quintanar
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CONCRETO
REFORZADO Y PREESFORZADO
(tensado/pretensado)
Concreto Reforzado
El concreto simple es un material ideal para resistir los esfuerzos de comprensión, sin embargo, ofrece escasa resistencia a los esfuerzos de tensión.
Es por ésta última razón, por lo que se la añaden barras de refuerzo longitudinal en la zona de tensiones, para que el acero tome estos esfuerzos que el concreto por sí sólo no sería capaz de resistir. A esta combinación del concreto simple con estructuras de acero se le denomina
concreto reforzado….
Columna
Ventajas Concreto Reforzado
Puede usarse en un sinfín de formas y de estructuras.
Tiene una resistencia considerable a la compresión en comparación con otros materiales.
La conservación del acero en el concreto. La corrosión o la oxidación representa un problema para el acero y el hierro en general. Los productos anticorrosivos, tienen una eficiencia muy relativa. Se sabe que el contacto de la pasta de cemento detiene la oxidación y es capaz de evitarla a futuro, mientras mantenga la debida aislación de las barras de la humedad ambiente.
Ventajas Concreto Reforzado
El concreto reforzado tiene gran resistencia al fuego y al agua, y de hecho es el mejor material estructural que existe para los casos en que el agua se halle presente.
Es prácticamente el único material económico disponible para zapatas, sótanos, muelles y construcciones similares.
Se requiere mano de obra de baja calificación para su montaje, en comparación con otros materiales, como el acero estructural.
Requiere de poco mantenimiento.
Desventajas Concreto Reforzado
Se requiere cimbras para mantener el concreto en
posición hasta que endurece suficientemente.
Su ejecución puede resultar lenta en comparación con el acero, que
se arma con gran rapidez en terreno, debido a los tiempos de
fraguado.
Materiales no recuperables durante un desmontaje y/o
demolición.
La baja resistencia por unidad de peso de concreto conduce a
miembros pesados. Esto se vuelve muy importante en estructuras de gran claro, donde el peso muerto
del concreto tiene un fuerte efecto en los momentos flexionantes.
Desventajas Concreto Reforzado
Requiere de un permanente control de calidad, pues esta se ve
afectada por las operaciones de mezcla, colocación, curado, etc.
Las propiedades del concreto varían ampliamente debido a
las variaciones en su dosificación y mezclado.
El colado y el curado del concreto no son tan cuidadosamente controlados como la producción de otros
materiales.
Ejemplos
Muro Concreto Reforzado
Estructura Concreto Reforzado
Concreto Pretensado
Se denomina concreto preesforzado a la tipología de construcción de elementos estructurales de hormigón sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su puesta en servicio.
Dichos esfuerzos se consiguen
mediante cables de acero que son
tensados y anclados al hormigón.
Esta técnica se emplea para
superar la debilidad natural
del hormigón frente a esfuerzos
de tracción
El objetivo es el aumento de la resistencia a tracción
del hormigón, introduciendo un esfuerzo de compresión interno que
contrarreste en parte el esfuerzo de tracción que producen las cargas de servicio en el elemento
estructural.
El Proceso de Pretensado
• Indica la longitud de un alambre sin tensar.Fase
1
• Al aplicar un esfuerzo de tensión, dicho alambre sufre un alargamiento
Fase 2
• Una vez en tensión se hormigona la pieza quedando los alambres embebidos en la masa
Fase 3
Fase 4
• Cuando el hormigon esta suficientemente endurecido, se procede al destensado.
Ejemplos
Ejemplos
Vent
ajas
Hor
mig
ón
Pret
ensa
doEliminación de fisuras por estar sometido a esfuerzos
de compresión bajo todas las hipótesis de carga.
Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta cerca de su límite elástico y,
como consecuencia, una reducción en la cuantía.
Aligeramiento de la construcción y, por tanto, reducción de las secciones de elementos sustanciales como pilares y cimientos
ASFALTO
Asfa
ltoSustancia color oscuro ,líquida, sólida o semisólida ….
Compuesta de hidrocarburos , derivado del petroleo…..
Se utiliza frecuentemente en el rubro de la pavimentación de calles y carreteras…
Composicion Química
El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina
modelo micelar
En el cual existen dos fases; una discontinua (aromática) formada por dos asfáltenos
Una continua que rodea y solubiliza a los
asfáltenos, denominada maltenos.
Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el
asfalto
cumpliendo la misión de homogeneizar y
compatibilizar a los de otra manera insolubles
asfaltenos.
Los maltenos y asfáltenos existen como islas
flotando en el tercer componente del asfalto,
los aceites
Pavimentos
• ESTRUCTURA VIAL FORMADA POR UNA O VARIAS CAPAS DE MATERIAL SELECCIONADO
• CAPAZ DE RESISTIR CARGAS IMPUESTAS , TRANSITO Y EL MEDIO AMBIENTE
• CAPAZ DE TRANSMITIR AL SUELO LOS ESFUERZOS Y DEFORMACIONES SIN RUPTURAS
PAVIMENTO RIGIDO •PLACAS DE CONCRETO RIGIDAS
PAVIMENTO FLEXIBLE
• CARPETA ASFALTICA
Pavimentos
• Subrasante: Es el terreno de fundación de los pavimentos .Puede ser suelo natural en corte o de un relleno debidamente compactado.
• Subbase: Es una capa, constituida por agregados pétreos con granulometría bajo norma, se construye sobre subrasante y el
• soporte de base.
• Base: Capa intermedia entre la subbase y la carpeta del pavimento. Formada por agregados con granulometría bajo norma, también constituido de un estabilizador como el asfalto.
• Carpeta: Es la superficie constituida por asfalto por donde transitan los vehículos
CARPETA DE RODADURA
CONCRETO ASFÁLTICO
SUBRASANTE
Ventajas y Desventajas de Pavimentar con Asfalto
Por su baja rugosidad
y flexibilidad, el usuario
siente el manejo de su vehículo con mayor comodidad (se desliza
con suavidad y silenciosa
mente)
Tiene un periodo de vida útil de
entre 10 a 15 años
(con antenimie
nto adecuado
)
Las cargas
pesadas producen roderas, dislocamientos del asfalto,
agrietamiento por fatiga.
Ventajas y Desventajas de Pavimentar con Concreto Hidráulico
Es más caro en su construcción inicial.
Por su rigidez y sistema de juntas, el usuario puede sentir menor comodidad al manejar su vehículo (en ciertos casos y a ciertas velocidades).
Su periodo de vida útil varía entre 20 y 40 años (con mínimo mantenimiento).
Las cargas pesadas no producen roderas, dislocamientos del asfalto o agrietamientos por fátiga.