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Ministère de l'Équipement, des Transports, et du Logement
Construction des ouvrages d'art
Année 1995
Résultats statistiques
Sommaire général
Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête :
• le Département des Ouvrages d'Art de la SCNF,
• le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires
d'Autoroutes (RCA).
Ponts routiers 3
Ponts autoroutiers 35
Ponts SNCF». 45
Construction des ouvrages d'art
1995
Document réalisé et diffusé par le
Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule Documentation-Communication
46, avenue Aristide Briand - BP 100- 92225 Bagneux Cedex - FRANCE Tél. 01 46 11 31 31 - Télécopieur 01 46 11 31 69
avant-propos
Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de l'enquête menée en 1996 intéressant les ouvrages d'art terminés entre le 1 r̂ janvier 1995 et le 31 décembre 1995.
Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que l'année précédente.
Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties, selon que la maîtrise d'œuvre a été assurée par : • les DDE, les DOM-TOM, les Services Techniques Départementaux,
chapitre I «Ponts routiers», page 3 ; • les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre II «Ponts
autoroutiers», page 35 ; • la SNCF, Chapitre III «Ponts SNCF», page 45.
Notons bien qu'en ce qui concerne les «ponts autoroutiers», le critère de sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été fixé pour les «ponts routiers» et pour les «ponts SNCF» puisqu'ont été retenus, pour les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tronçon d'autoroute ouvert pendant l'année 1995 même si certains de ces ouvrages étaient achevés avant 95.
Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants, plus de 530 ouvrages représentant plus de 270 000 m^ ont pu être recensés.
Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages SNCF sont des prix HT, alors que dans le chapitre «Ponts routiers» il s'agit de prix TTC.
Construction des ouvrages d'art - 1995
ponts routiers
Construction des ouvrages d'art - 1995
Page laissée blanche intentionnellement
I. résultats globaux 7
II. le type d'ouvrage 12
III. le matériau 15
IV. la brèche 17
V. la maîtrise d'ouvrage 18
VI. la voie portée 18
VII. le marché 19
VIII. l'entreprise 20
IX. le bureau d'études 22
X. reconstruction d'ouvrages 24
XI. ouvrages remplacés 27
XII. répartitions géographiques 29
XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1985 et 1995 .. 32
Page laissée blanche intentionnellement
I. résultats globaux
1.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
Légende
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont type non courant (PTNC)
Autre pont non courant (ANC)
Les résultats ci-après tiennent compte des ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les Services Techniques Départementaux. L'effectif de ces ouvrages s'élève à près de 10 % de l'ensemble des «ponts routiers» ici considéré.
Populations totales : N =400 S = 182 748 m2 N' = 386 C = 1 578 440 KF
Nota: Les chiffres relatifs à la population totale sont différents du fait du remplissage irrégulier des bordereaux de données. En effet, sur les 400 ouvrages recensés : — 400 font l'objet de précision quant à
la surface, — seuls 386 font l'objet de précision
quant au coût.
Construction des ouvrages d'art - 1995
Nombre Surface S = 182 748 m2 N = 400
Smoy. - 457 m2
Cmoy. = 4 089 223 F
^moy.
'̂moy. = 8 950 F/m2
7
1.2 distribution selon le coût
Remarques : Ces graphiques ne représentent que des valeurs absolues. Compte tenu de l'Importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif se situe entre 0,45 et 0,85 MF ; en coût, cette densité se trouve dans la tranche de 2 à 4 MF.
140 Effectif par tranche
120
Légende
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
Coût moyen par type PTC AC PNC
2 937 462 F 3 042 222 F
15 025 000 F
100
600 Coût total par tranche (MF) 594,4
500
400
300
200
100
0 0,15 0,25 0,45 0,85
Coût unitaire
4 6 10 (MF)
Coût unitaire
0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10 (MF)
Construction des ouvrages d'art - 1995
I ^ t Àtribution selon la surface
120 Effectif par tranche i ^ g
100
80 000
70 000
60 000
50 000
40 000
30 000
20 000
10 000
Surface totale par tranche (m^)
Surface unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m^)
Construction des ouvrages d'art - 1995
Remarque : La remarque de la page précédente sur les densités reste valable. La densité maximale des ouvrages se trouve entre 50 et 100 m2. La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 200 et 400 m2. L'examen des deux distributions précédentes montre l'importance quant au coCit total et à la surface totale des ouvrages non-courants ; on retrouve détaillé, le résultat brut de la première ventilation : pour un faible pourcentage numérique (environ 9 %), leur coût représente 34 % du total, et leur surface 37 % du total.
Légende
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
Surface PTC unitaire AC
0 "̂"̂ 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m^) PNC
Surface moyenne par type : 330 m2 277 m2
1 842 m2
1.3.2 évolution du prix au m̂ en fonction de la surface ou de la portée maximale pour quelques principaux types
Le coût au nn̂ est représenté ci-contre en
fonction de la surface pour quatre types
d'ouvrages courants et en fonction de la
portée maximale pour deux types
d'ouvrages non courants, au sens de la
Circulaire du 5 Mai 1994 du Ministère de
l'Équipement.
Il est calculé sur l'effectif des ouvrages
construits de 1990 à 1995, après
actualisation de leurs prix.
Cependant, le nombre d'ouvrages de
' portée supérieure à 60 m est faible, si
bien que l'interprétation statistique doit
être faite avec prudence.
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
Prix au m2 (F)
PSI-DA PSI-DP
Surface ~i de l'ouvrage
14 000
o UUO ~\
D OUI)
4 UUU
0 -
Prix au m^ (F)
Ponts mixtes
1 1
Caissons BP construits par encorbellements successifs
* \ \
^ > ^ ^
1 1 1
Portée maximale
200 400 600 800 1000 (m-̂ ) 20 40 60 80 100 (m)
10 Cônslruclfbn des oirôJÀyé&^^M - T995
180
160
140
120
Effectif
100
Portée principale
0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 (m)
Construction des ouvrages d'art - 1995
1.4 distribution selon la portée
La majorité des ouvrages semble se
trouver dans les tranches de portée
maximale comprise entre 5 et 20 m ;
dans ce domaine, on trouve :
— 92 % des ouvrages en béton armé
— 85 % des PRAD
— 31 % des autres ponts en béton
précontraint
qui regroupent 66 % des ouvrages
recensés.
Légende
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
La longueur totale représentée par l'ensemble des ouvrages est de 13 491 m.
11
II. le type d'ouvrage
11.1 répartition suivant les principaux types d'ouvrages Remarque :
Le prix des ouvrages à fils adhérents (PRAD) et
des ponts à poutrelles enrobées peut paraître
très élevé par rapport aux années précédentes.
L'élévation du prix moyen est due à quelques
ouvrages franchissant des voies ferrées.
PI. CF CADRE FEflME DE BETON ARME
(avac dessin automatique)
PI. PO PORTIQUE OUVERT DE BETON ARME
(avec dessin automatique)
Type d'ouvrages
PSI-DP PSI-DN PSI-DA PICF PIPO POD PRAD VIPP PSGR PSGN
Total ponts types
Caissons BP par encorbellements
Ponts mixtes
Dalles non types
Cadres non types
Portiques non types
Poutrelles enrobées
Poutres béton sous chaussée n. t.
Structures métalliques
Voûtes ou buses béton
Autres
Ensemble
Quantité
nombre
72 2
41 45 60 14 26
1 5 1
267
1
39
17
10
14
9
6
4
16
3
386
%
18,7 0,5
10,6 11,7 15,5 3,6 6,7 0,3 1,3 0,3
69,2
0,3
10,1
4,4
2,6
3,6
2,3
1,6
1,0
4,1
0,8
100.0
Coût en KF
global
300 650 14 500
122 200 74 990
167 300 63 900 70 500 12 400
5 000 16 900
848 340
34 000
419 200
35 500
9 200
93 600
54 600
46 900
4 400
22 900
9 800
1 578 440
%
19,0 0,9 7,7 4,8
10,6 4,0 4,5 0,8 0,3 1,1
53,7
2,2
26,6
2,2
0,6
5,9
3,5
3,0
0,3
1,5
0,6
100,0
moyen
4 176 7 250 2 980 1 666 2 788 4 564 2 712
12 400 1 000
16 900
3 777
34 000
10 749
2 088
920
6 686
6 067
7 817
1 100
1 431
3 267
4 089
Surface en m^
globale
37 394 1 824
16 546 7 818
16 860 10 368
5 865 2 100
432 502
99 710
3 822
44 777
4 841
1 027
10 166
3 559
4 855
283
4 059
1 469
178 567
%
20,9 1,0 9,3 4,4 9,4 5,8 3,3 1,2 0,2 0,3
55,8
2,1
25,1
2,7
0,6
5,7
2,0
2,7
0,2
2,3
0,8
100,0
moyenne
519 912 404 174 281 741 226
2 100 86
502
373
3 822
1 148
285
103
726
395
809
71
254
490
463
Prix de revient TTC au m2 en F
8 040 7 948 7 385 9 592 9 923 6 163
12 020 5 905
11 566 33 652
8 508
8 896
9 362
7 333
8 959
9 207
15 341
9 660
15 572
5 642
6 671
8 839
12 Construction des ouvrages d'art - 1995
LEGENDE :
Ouvrages types du SETRA
Les pages suivantes schématisent
quelques-uns des ponts types. Se reporter
à la brochure «Les ponts-types du SETRA»
pour de plus amples renseignements.
PSI-DP : Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Précontrainte
PSI-DN : Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Nervurée
PSI-DA : Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Armée
PICF : Passage Inférieur en Cadre Fermé
PIPO : Passage Inférieur en Portique Ouvert
POD : POrtique Double PRAD : poutres PRécontraintes par
ADhérence VIPP : Viaduc à travées Indépendantes
à Poutres précontraintes par Post-tension
PSGR : Passage Souterrain à Gabarit Réduit
PSGN : Passage Souterrain à Gabarit Normal
PSI. DP DALLE PLEINE CONTINUE
DE BETON PRECONTRAINT D EPAISSEUR CONSTANTE CABLAGE AUTOMATIQUE
£ Z—Z Z Z ï — 1
^ 1
PSI. DA DALLE CONTINUE DE BETON ARME
D EPAISSEUR CONSTANTE
£~K Z Z Z Z - 1
^M ^ ^
Construction des ouvrages d'art - 1995 13
11.2 répartition suivant le matériau des travées indépendantes à poutres multiples
Matériau
BA
BP
Fi.
ME
Mi.
PE
Ensemble
VIPP
-
1
-
-
-
-
1
PRAD
-
-
26
-
-
-
26
IMC
-
-
-
1
-
-
1
IML
-
-
-
-
1
-
1
Effectif
IMP
3
1
-
-
-
2
_ 6
IMV
-
-
-
-
3
-
3
IMU
-
-
-
-
2
-
2
Total
3
2
26
1
6
2
40
%
7,5
5,0
65,0
2,5
15,0
5,0
^^^^1
Béton armé
Béton précontraint (post-tension)
Fils adhérents (pré-tension)
Métal
Ossatures mixtes (acier-béton)
Poutrelles enrobées
Ces 40 ouvrages représentent 10 % de l'ensemble des ouvrages réalisés.
PR.AD POUTRES PRECONTRAINTES
PAR ADHERENCE
^
Rappel de la signification des trois lettres pour les ouvrages non types : I : travées indépendantes M : poutres multiples sous chaussée C : coulé sur cintre L : langage ou poussage F : à éléments préfabriqués V : levé (à la grue ou à la bigue) U : autre mode de réalisation.
Cette rubrique rassemble et précise, pour les travées indépendantes à poutres multiples, les renseignements présentés dans d'autres paragraphes sur la répartition des ouvrages suivant leur type ou leur matériau constitutif.
% # • ••% •%
VI- PP VIADUC À TRAVÉES INDÉPENDANTES À POUTRES
PRÉCONTRAINTES PAR POST-TENSION
*TTTT* ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ = - - = - T g ^ : S â r ^ ^ ^
A ^ « - « « r M T T ^ ^
14 Construction des ouvrages d'art - 1995
III. le matériau
Remarque : Le prix des ouvrages à fils adhérents (PRAD) et des ponts à poutrelles enrobées peut paraître très élevé par rapport aux années précédentes. L'élévation du prix moyen est due à quelques ouvrages franchissant des voies ferrées.
III.1 répartition suivant le type de matériau
Matériau
Béton armé
BP post-tension intérieure
BP post-tension extérieure
Fils adhérents
Total BP
Métal seul
Ossature mixte
Poutrelles enrobées
Total métal
Autres
Quantité
nombre
222
84
1
26
111
4
39
9
52
1
%
57,5
21,8
0,3
6,7
28,8
1,0
10,1
2,3
13,5
0,3
Coût en KF
global
575 490
418 750
34 000
70 500
523 250
4 400
419 200
54 600
478 200
1 500
%
36.5
26,5
2,2
4,5
33,7
0,3
26,6
3,5
30,3
0,1
moyen
2 592
4 985
34 000
2 712
4 714
1 100
10 749
6 067
9 196
1 500
Surface en m^
globale
67 796
52 834
3 822
5 865
62 521
283
44 777
3 559
48 619
232
%
37,6
29,6
2,1
3,3
35,0
0,2
25,1
2,0
27,2
0,1
moyenne
303
629
3 822
226
563
71
1 148
395
935
232
Prix de revient TTC au m2 en F
8564
7 926
8 896
12 020
8 369
15 572
9 362
15 341
9 836
6 466
Ensemble 386 100,0 \l 578 440 1 100,0 \ 4 089 178 567 100,0 463 \ 8 839 \
Construction des ouvrages d'art -1995 15
III.2 ventilation des ouvrages en béton armé suivant le type
III.3 ventilation des ouvrages en béton précontraint suivant le type
Type
PSI-DA
PICF
PI PO
POD
PSGN
PSGR
Total ponts types SETRA
Cadres non types
Portiques non types
Dalles non types
Poutres béton sous chaussée n. t.
Voûtes ou buses béton
Autres
Ensemble
Effectif
41
49
61
16
1
5
173
10
11
15
4
16
2
:'3i
%
17,7
21,2
26,4
6,9
0,4
2,2
74,9
4,3
4,8
6,5
1,7
6,9
0,9
100 0
PS.BQ PONT A BÉQUILLES
A TABLIER DE BÉTON PRÉCONTRAINT
Type
PSI-DP PSI-DN
VIPP
PRAD
Total ponts types SETRA
Caissons BP coulés sur cintre
Caissons BP par encorbellements
Dalles non types
Poutres béton sous chaussée n. t.
Portiques non types
Autres
Ensemble
Effectif
73
2 1
26
102
1
1
2
2
3
2
113
%
64,6
1,8 0,9
23,0
90,3
0,9
0,9
1,8
1,8
2,7
1,8
100.0
16 Construction des ouvrages d'art - 1995
IV. la brèche
Nature de la brèche
Autoroute
Bretelle échangeur
RN
RD
VC
CR
Voie ferrée
Cours d'eau
Canal
Divers
Ensemble
Quantité
nombre
21
29
72
59
48
11
25
80
15
26
386
%
5,4
7,5
18,7
15,3
12,4
2,8
6,5
20,7
3,9
6,7
fOOO
Coût en KF
global
88 100
116 300
273 840
224 400
101 700
17 200
172 800
385 200
93 400
105 500
f 578 440
%
5,6
7,4
17,3
14,2
6,4
1,1
10,9
24,4
5,9
6,7
100.0
moyen
4 195
4 010
3 803
3 803
2 119
1 564
6 912
4 815
6 227
4 058
4 089
Surface en m^
globale
12 725
10 721
35 516
22 846
11 714
1 765
18 994
47 509
9 098
7 678
178 567
%
7,1
6,0
19,9
12,8
6,6
1,0
10,6
26,6
5,1
4,3
1000
moyenne
606
370
493
387
244
160
760
594
607
295
463
Prix de revient TTC au m2 en F
6 923
10 848
7 710
9 822
8 682
9 743
9 098
8 108
10 266
13 741
8 839
On peut remarquer que le réseau routier ou autoroutier représente 62 % de l'ensemble.
Légende : RN = route nationale RD = route départementale VC = voie communale CR - chemin rural ou forestier
,^-*i4P^
Construction des ouvrages d'art - 1995 17
V. la maîtrise d'ouvrage
Maîtrise d'ouvrage
État
Départements
Collectivités
Sociétés d'autoroutes
SNCF
Établissements publics
Ensemble
Quantité
nombre
268
97
12
6
2
1
386
%
69,4
25,1
3,1
1,6
0,5
0,3
100,0
Coût en KF
global
1159 340
342 800
30 400
36 200
8 500
1 200
%
73,4
21,7
1,9
2,3
0,5
0,1
1 578 440 100,0
moyen
4 326
3 534
2 533
6 033
4 250
1 200
4 089
Surface en m^
globale
134 323
34 879
3 262
5 219
754
129
%
75,2
19,5
1,8
2,9
0,4
0,1
178 567 100,0
moyenne
501
360
272
870
377
129
463
Prix de revient TTC au m2 en F
8 631
9 828
9 319
6 936
11 267
9 317
8 839
Ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les DDE, les DOM-TOM ou les Services Techniques Départementaux.
VI. la voie portée
Légende :
RN = route nationale
RD = route départementale
VC = voie communale
CR = chemin rural ou forestier
Voie portée
Autoroute Bretelle échangeur RN RD VC CR Voie ferrée Piétons-cycles-bestiaux Autres
Ensemble
Quantité
nombre
27 19
137 115 43 16 3 5
21
386
%
7,0 4,9
35,5 29,8 11,1 4,1 0,8 1,3 5,4
100,0
Coût en KF
global
186 800 87 300
531 290 385 000 132 750 39 000 14 600 6 500
195 200
1 578 440
%
11,8 5,5
33,7 24,4
8,4 2,5 0,9 0,4
12,4
100,0
moyen
6 919 4 595 3 878 3 348 3 087 2 438 4 867 1 300 9 295
4 089
Surface en m^
globale
24 265 11 224 58 311 44 173 15 657 4 684
779 496
18 977
178 567
%
13,6 6,3
32,7 24,7
8,8 2,6 0,4
. 0,3 10,6
100,0
moyenne
899 591 426 384 364 293 260
99 904
463
Prix de revient TTC au m2 en F
7 698 7 778 9 111 8 716 8 479 8 326
18 732 13 115 10 286
8 839
18 Construction des ouvrages d'art -1995
Type d'ouvrage
Ensemble Pont type courant
Pont type non courant
Autre courant
Autre non courant
_ ^, 400 \ 268 7 95 30 (100,0%) (100,0%) (100,0%) j (100,0%) (100,0%)
Base de consultation
Exécution
Allotissement
IVIarché passé après :
Service
Privé
Non renseigné
Sans variante
Avec variante
Non renseigné
OA décomposé en lots
OA en un seul lot
OA dans lot d'OA
OA dans lot d'OA + terrassement
Non renseigné
Appel d'offres
Appel d'offres ouvert
Appel d'offres restreint
Autre
351 87,8 %
48 12,0 %
1 0,3 %
356 89,0 %
39 9,8 %
5 1,3 %
13 3,3 %
200 50,0 %
145 36,3 %
34 8,5 %
8 2,0 %
87 21,8 %
143 35,8 %
165 41,3 %
5 1,3 %
228 85,1 %
39 14,6 %
1 0,4%
252 94,0 %
13 4,9 %
3 1,1 %
1 0,4 %
127 47,4 %
112 41,8 %
26 9,7 %
2 0,7 %
68 25,4 %
96 35,8 %
104 38,8 %
0 0,0 %
6 85,7 %
1 14,3 %
0 0,0 %
4 57,1 %
3 42,9%
0 0,0 %
0 0,0 %
4 57,1 %
3 42,9 %
0 0,0 %
0 0,0 %
1 14,3 %
3 42,9 %
3 42,9%
0 0,0 %
90 94,7 %
5 5,3 %
0 0,0 %
74 77,9 %
19 20,0 %
2 2,1 %
7 7,4 %
54 56,8 %
21 22,1 %
8 8,4 %
5 5,3 %
13 13,7 %
37 38,9 %
40 42,1 %
5 5,3 %
27 90,0 %
3 10,0 %
0 0,0 %
26 86,7 %
4 1 3 , 3 %
0 0,0 %
5 1 6 , 7 %
15 50,0 %
9 30,0 %
0 0,0 %
1 3,3 %
5 1 6 , 7 %
7 23,3 %
18 60,0%
0 0,0 %
VIL le marché
Étude par type d'ouvrage de : • la base de consultation,
• l'exécution,
• l'allotissement,
• la dévolution des travaux.
Il apparaît nettement que la majorité des
ouvrages est réalisée :
• sur le projet de base établi par le service,
• sans variante,
• après appel d'offres.
Construction des ouvrages d'art -1995 19
VIII. l'entreprise 145 entreprises ont participé en 1995 à la réalisation de 391 ouvrages.
VIII.1 distribution des entreprises par nombre d'ouvrages réalisés
VIII.2 ventilation du nombre d'ouvrages par classe d'entreprises
Nombre d'entreprises
73 (196)
Les entreprises ont été ventilées en 4 classes selon qu'elles ont participé à la construction : — d'un seul ouvrage, — de 2 à 5 ouvrages, — de 6 à 10 ouvrages, — de plus de 10 ouvrages.
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages réalisés par chaque classe d'entreprises.
Nombre d'ouvrages réalisés par
30 entreprise
196 50,1%
(73 entreprises)
entreprises) 10,5%
(3 entreprises) i
391 ouvrages 145 entreprises
20 Construction des ouvrages d'art -1995
VIII.3 distribution des entreprises par surface globale réalisée
Vlli.4 ventilation des surfaces par classe d'entreprises
145 entrepriaes ont réalisé en 1906 la surface globale de 180 880 m .̂
60-1 Nombre d'entreprises
0 300 1000 2000 5000
Les entreprises ont été ventilées en 5 classes selon qu'elles ont participé à la construction d'une surface globale d'ouvrages :
— de 0 à 300 m2,
— de 300 à 1 000 m^, — de 1 000 à 2 000 m2,
— de 2 000 à 5 000 m^, — de plus de 5 000 m2.
Le chiffre entre parenthèses indique la
surface globale réalisée en m^.
Surface réalisée
30000 (m2)
36 940 m^ j 20,4%
(26 entreprises)
63 014 m^ 34,8%
(19 entreprises)
29 753 m^ 16,4%
(51 entreprises)
5 720 m^ 3,2% (43 entreprises)
45 453 m • 25.1°
(6 entreprises)
180 080 m^ 145 entreprises
VIII.5 distribution des entreprises par nombre de départements intéressés
Nombre d'entreprises ayant travaillé dans :
Un seul département
2 à 5 départements
Plus de 5 départements
Construction des ouvrages d'art - 1995
IX. le bureau d' 88 bureaux d'études ont participé en 1995 à la conception de 378 ouvrages.
IX.1 distribution des bureaux d'études par nombre d'ouvrages réalisés
IX.2 ventilation du nombre d'ouvrages par classe de bureaux d'études
Nombre de bureaux d'études Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception : — d'un seul ouvrage, — de 2 à 5 ouvrages, — de 6 à 10 ouvrages, — de 11 à 30 ouvrages, — de plus de 30 ouvrages.
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages conçus par chaque classe de bureaux d'études.
Nombre d'ouvrages conçus par bureau d'études
22 Construction des ouvrages d'art - 1995
IX.3 distribution des bureaux d'études par surface globale conçue
88 bureaux d'études ont participé en 1995 à la conception d'une surface globale d'ouvrages de 173 179 m^.
Nombre de bureaux d'études
Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception d'une surface globale d'ouvrages :
— de 0 à 300 m2,
— de 300 à 1 000 m2,
— de 1 000 à 2 000 m^, — de 2 000 à 5 000 m2,
— de plus de 5 000 m2.
Le chiffre entre parenthèses indique la surface globale réalisée en m2.
0 300 1000 2 000 5 000
Construction des ouvrages d'art - 1995
Surface conçue
30000 (m2)
IX.4 ventilation des surfaces par classe de bureaux d'études
52 223 m^ 30,2%
(18 bureaux) 88 075 m^ 50,9%
(10 bureaux)
2 724 m^ 1,6% (22 bureaux) 173179 m''
88 bureaux d'études
IX.5 distribution des bureaux d'études par nombre de départements intéressés
Nombre de bureaux d'études ayant travaillé dans :
Un seul département
2 à 5 départements
Plus de 5 départements
88 bureaux d'études
23
X. reconstruction d'ouvrages
X.1 distribution selon la surface
Sur 400 ouvrages recensés, 40 (soit 10 % du total) ont été construits en remplacement d'un ouvraçje ancien.
Leur surface représente de l'ordre de 5 % de la surface totale.
30 Effectif par tranche
25
20
Légende 15
Pont type courant
(PTC)
Autre pont courant
(AC) 10
Pont non courant
(PNC)
5 000
4 500
4 000
3 500
3 000
2 500
2 000
1 500
1 000
500
Surface unitaire 0
Surface totale par tranche (m2)
4 797
50 100 200 400 1000 2 000 (m )̂
24
Surface unitaire
^^ 50 100 200 400 1000 2 000 (m^)
Construction des ouvrages d'art - 1995
X.2 distribution selon la portée maximale Effectif
La densité maximale des ouvrages, en effectif, se situe entre 50 et 100 m^.
La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 50 et 100 m^.
On peut noter par ailleurs que la proportion des ouvrages types est plus faible sur ce sous-ensemble que sur l'ensemble des ouvrages recensés.
Ces 40 ouvrages représentent une longueur totale de 936 m.
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
Portée principale
50 (m)
Construction des ouvrages d'art - 1995 25
X.3 répartition suivant les principaux types d'ouvrages
Type d'ouvrages
PSI-DA
PICF
PIPO
PRAD
Total ponts types
Ponts mixtes
Dalles non types
Cadres non types
Portiques non types
Poutres béton sous chaussée non types
Structures métalliques
Voûtes ou buses béton
Ensemble
Quantité
nombre
2
2
2
8
14
4
7
6
1
2
1
5
40
%
5,0
5,0
5,0
20,0
35,0
10,0
17,5
15,0
2,5
5,0
2,5
12,5
100,0
Coût en KF
global
1 700
1 700
1 700
11 700
16 800
40 200
19 600
4 600
1 200
1 500
200
4 300
%
1,9
1,9
1,9
13,2
19,0
45,5
22,2
5,2
1,4
1,7
0,2
4,9
88 400 100,0
moyen
850
850
850
1 463
1 200
10 050
2 800
767
1 200
750
200
860
2 210
Surface en m^
globale
134
145
189
970
1 438
3 616
2 400
529
50
177
22
300
8 532
%
1,6
1,7
2,2
11,4
76,9
42,4
28,1
6,2
0,6
2,1
0,3
3,5
100,0
moyenne
67
73
95
121
103
904
343
88
50
89
22
60
213
Prix de revient TTC au m2 en F
12 687
11 724
8 995
12 062
77 683
11 117
8 167
8 696
24 000
8 475
9 091
14 333
70 367
26 Constaiction des ouvrages d'£ut - 1^6
XI. ouvrages remplacés
400
350
300
250
200
Effectif par tranche
150
100
Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1995.
XI.1 distribution de la durée de vie selon le matériau
• Sur 1 988 ouvrages remplacés, 1 227 • Les densités maximales d'ouvrages seulement sont renseignés quant à la selon la durée de vie, se situent dans les durée de vie. tranches de :
— 75 à 100 ans pour l'ensemble des
• 48 % d'entre ceux-ci, ont une durée de ouvrages, vie comprise entre 50 et 100 ans, et 26% — 75 à 100 ans pour les ouvrages en de plus de 100 ans. maçonnerie,
— 75 à 100 ans pour les ouvrages en ' "• métal,
— 25 à 75 ans pour les ouvrages en béton armé, — 25 à 50 pour les ouvrages en béton précontraint.
Légende
0 ^ 1 0 ^ 2 5 50 75 100 150 200 300
1 H ! H 1 Durée de vie en années
Matériau autre ou non renseigné
Métal ou mixte
Maçonnerie > '̂
Béton armé
Béton précontraint
Construction des ouvrages d'art - 1995 27
XI.2 motif du remplacement
• Près de la moitié des remplacements est motivée par un changement soit de géométrie, soit de portance.
• Sur les 697 ouvrages remplacés pour désordre, 235 étaient en métal, 204 en maçonnerie, 148 en béton armé, et 14 en béton précontraint.
• En ce qui concerne la durée de vie, 21 ouvrages seulement ont dépassé 200 ans dont 16 en maçonnerie et 2 en métal. Dans la tranche de 150 à 200 ans, 35 étaient en maçonnerie et 8 en métal.
28 Constmction des ouvrages (fart - 1 ^ 5
XII. répartitions géographiques
XII.1 carte par départements du nombre d'ouvrages
Légende
i I Moins de 3
• 3à5
• 6à10
• 11à16
• Plus de 16
Les DOM-TOM totalisent 8 ouvrages.
Construction des ouvrages d'art -1995 29
XII.2 répartition par régions des trois différents types d'ouvrages
Échelle 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Légende :
1 Pont type courant
2 Autre pont courant
3 Pont non courant
30 Construction des ouvrages d'art -1995
XII.3 répartition par régions l l i f 5 globales réalisées
Légende
moins de 5 000 m2
de 5 000 à 10 000 m2
de 10 000 à 15 000 m2
de 15 000 à 25 000 m2
plus de 25 000 m2
La surface globale réalisée dans les DOM-TOM s'élève à 1 232 m2.
Construction des ouvrages d'art - 1995 31
XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1985 et 1995 Effectif XIII.1 évolution de l'effectif et de la surface globale
Surface globale en milliers de m 400
300
200
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années
32
100 -| 1 I I 1 1 1 1 1 I r
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années
Légende PSI-DP
PIPO
PRAD
CCE
VIPP
N = Effectif cumulé tous types confondus
Construction des ouvrages d'art - 1 ^ ^
2 800 Coût glotMl 4R mMons de francs
XIII.2 évolution du coût global et du prix de revient
2 500
2 000
1500
Prix de revient moyen en F par m̂ (TTC)
1 000 1 \ \ \ \ \ \ \ f
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années 1 r
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années
Construction des ouvrages d'art - 1995 33
Page laissée blanche intentionnellement
ponts autoroutiers
Construction des ouvrages d'art - 1995 35
Page laissée blanche intentionnellement
I. résultats globaux 39
II. le type d'ouvrage 42
III. le matériau 43
IV. la brèche 43
V. la voie portée 43
Construction des ouvrages d'art - 1995 37
Page laissée blanche intentionnellement
I. résultats globaux
1.1 répartition entre ouvrages oourants et non courants
Légende
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
La population recensée ici, est celle des ouvrages appartenant aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1995, et non plus, comme dans la première partie, celle des ouvrages achevés en 1995. Elle représente un effectif de 58 ouvrages.
Surfaces moyennes : Pont type courant : 503 m2 Autre pont courant : 622 m2 Pont non courant : 2 844 m^
Tous les ouvrages font l'objet de précision quant à leur surface.
PNC 18 (31,0%)
Nombre Surface S = 72 395 m2 N = 58
72 395 La surface moyenne est de : = 1 248 m^
58
Construction des ouvrages d'art - 1995 39
1.2 distribution selon la surface
Effectif par tranche Légende Surface totale par tranche (m )̂ I I Pont type courant (PTC) 3° ° ° °
^ ^ 1 Autre pont courant (AC)
^ ^ B Pont non courant (PNC)
25000
Surface unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m)
20000
15000
10000
5000
40
Surface unitaire
50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m^)
Construction des ouvrages d'art - 1995
1.3 distribution selon la portée maximale
Effectif
Légende
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
La longueur totale représentée par l'ensemble des ouvrages est de 5 690 m.
Construction des ouvrages d'art - 1995 41
II. le type d'ouvrage
Type d'ouvrages
PSI-DP
PSl-DA
PSI-DN
PICF
POD
PRAD
Total ponts types
Caissons BP préfa à l'avancement
Ouvrages mixtes
PRAD continus
Poutrelles enrobées
Buses, voûtes béton
Poutres latérales métalliques
Ensemble
Quantité
nombre
22
1
1
7
1
6
38
2
12
2
1
1
2
58
%
37,9
1,7
1,7
12,1
1,7
10,3
65,5
3,4
20,7
3,4
1,7
1,7
3,4
100,0
Surface en m^
globale
16 200
746
740
1 752
1 207
8 139
28 784
19 247
19 741
723
2 277
186
1 440
72 395
%
22,4
1,0
1,0
2,4
1,7
11,2
39,8
26,6
27,3
1,0
3,1
0,3
2,0
100,0
moyenne
736
746
740
250
1 207
1 357
757
9 624
1 645
362
2 277
186
720
1 248
CongtructiQn das Quvregts rfirt -1995
III. le matériau
Matériau
Béton armé
BP post-tension intérieure
BP post-tension extérieure
Fils adhérents
Total BP
Métal seul Ossature mixte Poutrelles enrobées
Total métal
Ensemble
Quantité
nombre
10
23
2
8
33
2
12 1
15
58
%
17,2
39,7
3,4
13,8
56,9
3,4
20,7
1,7
25,9
100,0
Surface en
globale
3 890
16 939
19 247
8 862
45 048
1 440 19 741 2 277
23 458
72 395
%
5,4
23,4
26,6
12,2
62,2
2,0 27,3
3,1
32,4
100,0
m2
moyenne
389
736
9 624
1 108
1 365
720 1 645 2 277
1 564
1248
Construction des ouvrages d'art - 1995
IV. la brèche
Nature de la brèche
Autoroute
Bretelle échangeur
Route nationale
Route départementale
Voie communale
Verdure
Voie ferrée
Cours d'eau
Canal
Piétons-cycles-bestiaux
Multiple
Autres
Ensemble
Quantité
nombre
16
1
6
-2
13
-6
2
6
5
1
58
%
27,6
1,7
10,3
-3,4
22,4
-10,3
3,4
10,3
8,6
1,7
100,0
Surface en i
globale
10 463
312
6 473
-510
6 122
-8 935
1 440
6 934
31 046
159
72 395
%
14,5
0,4
8,9
-0,7
8,5
-12,3
2,0
9,6
42,9
0,2
100,0
Tl2
moyenne
654
312
1 079
-255
471
-1 489
720
1 156
6 209
159
1 248
V. la voie portée
Voie portée
Autoroute Voie express Route nationale Route départementale Voie communale Chemin mral ou forestier Verdure Voie ferrée Cours d'eau
Ensemble
Quantité
nombre
36 1 2 6 3 1 9 --
58
%
62,1 1,7 3,4
10,3 5,2 1,7
15,5 --
100,0
Surface en
globale
60 115 746 968
5 295 1 201
534 3 537
--
72 395
%
83,0 1,0 1,3 7,3 1,7 0,7 4,9
--
100,0
^ 2
moyenne
1 670 746 484 883 400 534 393
--
1248
43
Page laissée blanche intentionnellement
ponts sncf
Construction des ouvrages d'art - 1995 45
Page laissée blanche intentionnellement
I. résultats globaux 49
II. le type d'ouvrage 53
III. le matériau 54
IV. la maîtrise d'ouvrage 55
V. la voie portée 56
VI. le marché 56
Construction des ouvrages d'art - 1995 47
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1.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
I. résultats globaux
Légende
I I Pont type courant (PTC)
l ^ l Autre pont courant (AC)
^ ^ 1 Pont non courant (PNC)
• L'appelation «ouvrage courant» est celle de la circulaire du 5 mai 1994 du Ministère des Transports. • Il s'agit maintenant d'ouvrages-types SNCF, sans aucun rapport avec ceux du SETRA.
Surfaces moyennes : Pont type courant : 163 m2 Autre pont courant : 241 m^ Pont non courant : 1 944 m^
Sur 76 ouvrages recensés, tous font l'objet de précision quant à la surface, et 73 quant au coût.
Nota : Les prix indiqués dans cette partie «ponts SNCF» sont tous des prix HT alors que dans la partie «ponts routiers», il s'agit de prix TTC.
Nombre Surface S = 17 131 m2
La surface moyenne est de : = 225 m^
N = 76
Construction des ouvrages d'art -1995 49
1.2 distribution selon le coût
Étant donné les différences sensibles entre le coût total d'une opération et celui d'un ouvrage seul, essentiellement dues au montant élevé des travaux connexes (suppression de passages à niveau, terrassements coûteux, transbordement éventuel de voyageurs, etc.), les montants annoncés ci-joint sont calculés sur le coût de l'ouvrage, et il paraît souhaitable qu'il serve désormais de référence à la place du coût de l'opération.
Effectif par tranche Coût total par tranche (MF)
Légende
I I Pont type courant (PTC)
I B I Autre pont courant (AC)
m Pont non courant (PNC)
Coût moyen par type PTC AC PNC
50
2 398 379 F 2 390 286 F 9 840 000 F
58,4
Coût unitaire
(MF) 1 0 8 G 0,15 0,25 0,45 0,85 2
Coût unitaire
(MF) 4 6 10
Construction des ouvrages d'art - 1995
1.3 distribution selon la surface
Effectif par tranche Légende 8 000
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC) 7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000
1000
Surface totale par tranche (m^)
Surface unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 (m^)
Construction des ouvrages d'art - 1995
Surface unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 (f^^)
51
1.4 distribution selon la portée maximale
Effectif
Légende
Portée principale
0 5 10 20 30 40 50 (m)
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)
La longueur totale réalisée est de 2 190 m.
52 tîonstruction des ouvrages d'art -1995
II. le type d'ouvrage
Type d'ouvrages
JM JL JD BM BD LD LS Portiques Autres ponts types
Total type SNCF
ID IM
CD
CL
CM
CN
PD
PM
QD
Voûtes béton
Autres
Ensemble
Quantité
nombre
0 2
28 0 5 2 0 0 0
37
1
8 7
2
5
1
1
8 2
0 1
73
%
-2,7
38,4 -
6,8 2,7
---
50,7
1,4 11,0
9,6
2,7
6,8
1,4
1,4 11,0 2,7
-1,4
100,0
Coût en KF HT
global
-3 530
52 200 -
23 710 9 300
---
88 740
950
20 030
15 250
19 730
6 880
9 840
2 490
3 920
13 990
-420
182 240
%
-1,9
28,6 -
13,0 5,1
---
48,7
0,5
11,0
8,4
10,8
3,8 5,4
1,4 2,2
7,7
-0,2
100,0
moyen
-1 765 1 864
-4 742 4 650
---
2 398
950 2 504
2 179
9 865
1 376
9 840
2 490
490
6 995
-420
2 496
Surface en m^
globale
-297
3 990 -
1 487 248
---
6 022
104
2 314
1 568
1 452
819
1 944
119
215 837
-20
15 414
%
-1,9
25,9 -
9,6 1,6
---
39,1
0,7
15,0
10,2
9,4 5,3
12,6
0,8
1,4 5,4
-0,1
100,0
moyenne
-149 143
-297 124
---
163
104
289 224
726
164
1 944
119 27
419
-20
211
Prix de revient HT au
m2 en F
-11 886 13 083
-15 945 37 500
---
14 736
9 135
8 656
9 726
13 588
8 400
5 062
20 924
18 233 16714
-21 000
11823
Légende
• La première lettre désigne le schéma statique de l'ouvrage :
J travée indépendante (dossier type de la SNCF)
B travées continues (dossier type de la SNCF)
L cadre (dossier type de la SNCF) I travée indépendante (non type) C travées continues (non type) Q cadre (non type) P portique (non type)
• La seconde lettre définit la coupe en travers :
M poutres multiples sous chaussée D dalle C caisson N nervures L poutres latérales S suspendu
Construction des ouvrages d'art - 1995 53
III. le matériau
Matériaux
Béton armé
Béton précontraint
Métal Mixte Poutrelles enrobées
Total métal
Ensemble
Quantité
nombre
11
1
16 5
40
61
73
%
15,1
1,4
21,9 6,8
54,8
83,6
100,0
Coût en KF HT
global
51 230
3 800
9210 25 690 92 310
127 210
182 240
%
28,1
2.1
5,1 14,1 50,7
69,8
100,0
moyen
4 657
3 800
576 5 138 2 308
2 085
2 496
Surface en m^
globale
5 418
595
587 1 984 6 830
9 401
15 414
%
35,1
3,9
3,8 12,9 44,3
61,0
100,0
moyenne
493
595
37 397 171
154
211
Prix de revient HT au
m2 en F
9 456
6 387
15 690 12 949 13 515
13 532
11823
Pour les catégories d'ouvrages dont l'échantillonnage est suffisamment important, le coût moyen au m2 est relativement stable.
C'est le cas notamment des ponts à poutrelles enrobées et des ponts en béton armé, si on compare le prix de 1995 à celui de 1994 indiqué dans les commentaires, en excluant le cas particulier d'un ouvrage très coûteux.
Le prix des ouvrages en métal est relativement faible cette année, car il inclut un pont-rail dont le remplacement a été peu coûteux.
54 Construction des ouvrages d'art - 1995
IV.2 ventilation suivant le type
IV. la maîtrise d'ouvrage
IV.1 coût moyen - surface moyenne
Maître
d'ouvrage
SNCF
État
Départements
Collectivités
Établissements publics
Ensemble
Quantité
nombre
53
5
11
1
3
73
%
72,6
6,8
15,1
1,4
4,1
100,0
Coût en KF HT
global
107 520
15 050
39 390
4 700
15 580
182 240
%
59,0
8,3
21,6
2,6
8,5
100,0
moyen
2 029
3 010
3 581
4 700
5 193
2 496
Surface en m^
globale
9 698
1 207
2 338
732
1 439
%
62,9
7,8
15,2
4,7
9,3
15 414 100,0
moyenne
183
241
213
732
480
211
Prix de revient HT au
m2 en F
11 087
12 469
16 848
6 421
10 827
11823
iVlaître d'ouvrage
Type courant
Type non courant
Autre pont courant
Autre non courant
Ensemble
Ensemble
nombre
37
-
38
1
%
48,7
-
50,0
1,3
76 100,0
SNCF
nombre
23
-
29
1
%
43,4
-
54,7
1,9
53 100,0
État
nombre
4
-
1
-
%
80,0
-
20,0
-
5 100,0
Départements
nombre
7
-
4
-
%
63,6
-
36,4
-
11 100,0
Collectivités
nombre
-
-
2
-
%
-
-
100,0
-
2 100,0
Établissements publics
nombre
3
-
-
-
%
100,0
-
-
-
3 100,0
Autres
nombre
-
-
2
-
%
-
-
100,0
-
2 100,0
Construction des ouvrages d'art - 1995 55
V. la voie portée
v.1 surface moyenne -coût moyen
Voie portée
Pont-rail
Autre pont
Ensemble
Quantité
nombre
44
29
%
60,3
39,7
73 100,0 !
Coût en KF HT
global
151 920
30 320
182 240
%
83,4
16,6
moyen
3 453
1 046
100,0 2 496
Surface en m^
globale
11 880
3 534
%
77,1
22,9
moyenne
270
122
15 414 ' 100,0 211
Prix de revient HT au
m2 en F
12 788
8 580
11 823
V.2 ventilation suivant le type
Voie portée
Pont-rail
Autre pont
Ensemble
nombre
45
31
Ensemble 7t )
%
59,2
40,8
Pont type courant
nombre
29
8
%
78,4
21,6
100.0 1 37 100,0
Pont type non courant
nombre
-
%
-
Autre courant
nombre
15
23
%
39,5
60,5
- î 38 1 100,0
Autre non courant
nombre
1
%
100,0
1 100,0
VI. le marché
(*) Il s'agit de la Direction de l'Équipenrient de la SNCF.
Type d'ouvrage
Ensemble Pont type courant
Pont type non courant Autre courant
Autre non courant
76 37 - 38 1 Hopuiation (100,0%) (100,0%) (100,0%) (100,0%) (100,0%)
Base de consultation
Financement SNCF
Région SNCF
V*
Partiel
Total
Nul
62 (81,6 %)
14 (18,4 %)
22 (29,0 %)
34 (44,7 %)
20 (26,3 %)
33 (89,2 %)
4 (10,8 %)
12 (32,4 %)
13 (35,2 %)
12 (32,4 %)
-
-
-
-
-
29 (76,3 %)
9 (23,7 %)
10 (26,3 %)
20 (52,6 %)
8 (21,1 %)
0 (0,0 %)
1 (100,0 %)
0 (0,0 %)
1 (100,0 %)
0 (0,0 %)
56 Construction des ouvrages d'art - 1995
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© 1998 SETRA - Dépôt légal : 1998 - LE BON CARACTÈRE - 61190
ISSN 0767-5194
Ce document présente les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 1995. Il se compose de trois parties : ponts routiers, ponts autoroutiers, ponts SNCF. Il fait ressortir, entre autres, la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, en précisant les surfaces et les coûts correspondants.
Tliis document présents the statistical results pertaining to the construction of structures in France in 1995. It consists in three parts : road bridges, motorway bridges, raiiroad bridges. Among others, it outlines the distributions of the bridges built according to the type, the materials, while specifying the surface courses and the corresponding costs.
ijÊÊmM ^ u ^ m ^
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