STUDIU DE FEZABILITATE

PENTRU

CONSTRUIRE PARCARE D+P SI PASAJ DE

LEGATURA CU PIATA ROGERIUS

ORADEA, STR. CORNELIU COPOSU, JUD. BIHOR

Beneficiar: CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA

ADMINISTRATIA IMOBILIARA ORADEA

Elaborator: S.C. POLIART S.R.L.

IANUARIE 2015

PAGINA DE SEMNATURI

Sef proiect: arh. Tivadar-Ianceu Daniel

………………………….

Arhitectura: arh. Tivadar-Ianceu Daniel

………………………….

Instalatii electrice: ing. Fumurescu Sorin

………………………….

Instalatii sanitare,

termice, ventilatie: ing.Tivadar-Ianceu Adrian

………………………….

Structura: ing. Costea Gelu

………………………….

BORDEROU

CAPITOLUL A: PIESE SCRISE

I. Date generale:

1. denumirea obiectivului de investitii;

2. amplasamentul (judetul, localitatea, strada, numarul);

3. titularul investitiei;

4. beneficiarul investitiei;

5. elaboratorul studiului.

II. Informatii generale privind proiectul:

1. situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea

proiectului;

2. descrierea investitiei:

a) concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investitii pe

termen lung (in cazul in care au fost elaborate in prealabil) privind situatia actuala,

necesitatea si oportunitatea promovarii investitiei, precum si scenariul tehnico-

economic selectat;

b) scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investitii pot

fi atinse (in cazul in care, anterior studiului de fezabilitate, nu a fost elaborat un studiu

de prefezabilitate sau un plan detaliat de investitii pe termen lung):

- scenarii propuse (minimum doua);

- scenariul recomandat de catre elaborator;

- avantajele scenariului recomandat; c) descrierea constructiva, functionala si tehnologica, dupa caz;

3. Date tehnice ale investitiei:

a) zona si amplasamentul;

b) statutul juridic al terenului care urmeaza să fie ocupat;

c) situatia ocuparilor definitive de teren: suprafata totala, reprezentand terenuri

din intravilan/extravilan;

d) studii de teren:

- studii topografice cuprinzand planuri topografice cu amplasamentele

reperelor, liste cu repere in sistem de referinta national;

- studiu geotehnic cuprinzand planuri cu amplasamentul forajelor, fiselor

complexe cu rezultatele determinarilor de laborator, analiza apei subterane,

raportul geotehnic cu recomandarile pentru fundare si consolidari;

- alte studii de specialitate necesare, dupa caz; e) caracteristicile principale ale constructiilor din cadrul obiectivului de investitii,

specifice domeniului de activitate si variantele constructive de realizare a investitiei, cu

recomandarea variantei optime pentru aprobare;

f) situatia existenta a utilitatilor si analiza de consum:

- necesarul de utilitati pentru varianta propusa promovarii;

- solutii tehnice de asigurare cu utilitati; g) concluziile evaluarii impactului asupra mediului;

4. durata de realizare si etapele principale; graficul de realizare al investitiei.

III. Costurile estimative ale investitiei:

1. valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general;

2. esalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare al investitiei.

IV. Analiza cost-beneficiu:

1. identificarea investitiei si definirea obiectivelor, inclusiv specificarea perioadei

de referinta;

2. analiza optiunilor;

3. analiza financiara, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta financiara:

fluxul cumulat, valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-

beneficiu;

4.analiza economica, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta

economica: valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-

beneficiu;

5. analiza de senzitivitate;

6. analiza de risc.

V. Sursele de finantare ale investitiei

Sursele de finantare ale investitiilor se constituie in conformitate cu

legislatia in vigoare si constau din fonduri proprii, credite bancare, fonduri de la

bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de

stat, fonduri externe nerambursabile si alte surse legal constituite.

VI. Estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea investitiei:

1. numar de locuri de munca create in faza de executie;

2. numar de locuri de munca create in faza de operare.

VII. Principalii indicatori tehnico-economici ai investitiei:

1. valoarea totala (INV), inclusiv T.V.A. (mii lei)

(in preturi - luna, anul, 1 euro = ..... lei),

din care:

- constructii-montaj (C+M); 2. esalonarea investitiei (INV/C+M):

- anul I;

- anul II,etc.; 3. durata de realizare (luni);

4. capacitati (in unitati fizice si valorice);

5. alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata investitia,

dupa caz.

VIII. Avize si acorduri de principiu:

1. avizul beneficiarului de investitie privind necesitatea si oportunitatea investitiei;

2. certificatul de urbanism;

3. avize de principiu privind asigurarea utilitatilor (energie termica si electrica,

gaz metan, apa-canal, telecomunicatii, etc.);

4. acordul de mediu;

5. alte avize si acorduri de principiu specifice.

CAPITOLUL B: PIESE DESENATE

I - ARHITECTURA:

01.A – Plan de incadrare

02.A – Plan de situatie existenta

03.A – Plan situatie propusa

04.A – Plan pasaj subteran

05.A – Plan demisol

06.A – Plan parter

07.A – Imagini exterioare 1

08.A – Imagini exterioare 2

09.A – Imagini exterioare 3

10.A – Imagini exterioare 4

11.A – Imagini exterioare 5

II - STRUCTURA:

R1 – Plan fundatii

R2 – Detaliu fundatie. F1-2,50x2,50

R3 – Detalii fundatii; Sectiunile 1-1 … 3-3

R4 – Detalii fundatii; Sectiunile 4-4 … 7-7

R5 – Sectiune A-A (Casa scarii pasaj)

R6 – Sectiune B-B rezervor

R7 – Sectiune C-C rezervor

III – INSTALATII ELECTRICE:

1E – Plan instalatii electrice demisol

2E - Plan instalatii electrice parter

3E – Plan instalatii curenti slabi demisol

4E – Plan instalatii curenti slabi parter

IV – INSTALATII SANITARE, TERMICE SI DE VENTILATIE:

IN/01 – Plan parter – Instalatii pentru combaterea incendiilor – hidranti exteriori

IN/02 – Plan demisol – Instalatii pentru combaterea incendiilor – hidranti interiori

IN/03 – Plan demisol – Instalatii pentru combaterea incendiilor – instalatie sprinklere

IS/01 – Plan demisol – Instalatii sanitare

IV/01 – Plan demisol – Instalatii ventilatie pasaj subteran

IV/02 – Plan demisol – Instalatii ventilatie bai

IP/01 – Plan demisol – Instalatii canalizare pluviala

IP/02 – Plan parter – Instalatii canalizare pluviala

V – LUCRARI DE DRUMURI:

D1 – Plan demisol – semnalizare rutiera

D2 – Plan parter – semnalizare rutiera

Intocmit,

Arh.Tivadar Ianceu-Daniel

I. DATE GENERALE

I.1. DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII: Prezenta tema in discutie se regaseste

sub titlul: “CONSTRUIRE PARCARE D+P SI PASAJ DE LEGATURA CU PIATA ROGERIUS” –

Oradea, Strada Corneliu Coposu, Judetul Bihor.

I.2. AMPLASAMENTUL: ROMANIA, Judetul Bihor, Municipiul Oradea, str. Corneliu

Coposu

I.3. TITULARUL INVESTITIEI: Consiliul Local al Municipiul ORADEA – Administratia

Imobiliara Oradea. I.4. BENEFICIARUL INVESTITIEI: Consiliul Local al Municipiul ORADEA – Administratia

Imobiliara Oradea. I.5. ELABORATORUL STUDIULUI DE FEZABILITATE: S.C. POLIART S.R.L., Oradea, str.

Leonardo da Vinci, Nr. 19, BL. PB 93, Judetul Bihor, Romania.

II. INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

II.1. SITUATIA ACTUALA SI INFORMATII DESPRE ENTITATEA RESPONSABILA CU

IMPLEMENTAREA PROIECTULUI

a) Situatia actuala.

Teritoriul luat in studiu pentru investitia propusa este amplasat in zona intravilan a

localitatii Oradea, in partea nord-vestica a localitatii, avand front de aproximativ 120m

la str. Corneliu Coposu. Terenul este proprietatea Municipiului Oradea.

Dezvoltarea din ultimii ani a zonei – Spitalul Pelican, Modernizarea Pietei

Rogerius (in curs de derulare) etc. – a dus la nevoia asigurarii unui numar de

locuri de parcare aferent functiunilor dezvoltate. Studiile de circulatie

evidentiaza ca aceasta zona este un punct critic al municipiului din punctul de

vedere al numarului de locuri de parcare existente.

Pentru a veni in sprijinul populatiei se propune realizarea unui parcaj cu

regim de inaltime demisol+parter neacoperit in zona platformei de parcare

existente de-a lungul strazii Corneliu Coposu si a terenului situat intre Spitalul

Pelican si Spitalul Municipal Dr. Gavril Curteanu.

Necesitatea investitiei se datoreaza:

lipsei locurilor de parcare in zona pentru personal medical aferent spitalului

Pelican si Spitalului Municipal Gavril Curteanu, a comerciantilor din Piata

Agroalimentara Rogerius;

punctelor de conflict in circulatia rutiera din zona;

Realizarea acestei investitii in localitatea Oradea va conduce la:

asigurarea unui numar corespunzator de locuri de parcare aferent

functiunilor dezvoltate in zona;

fluidizarea circulatiei auto si pietonale.

b) Informatii despre autoritatea responsabila cu implementarea proiectului.

Despre localitatea Oradea. Oradea, municipiul resedinta de judet al

Bihorului, este unul dintre importantele centre economice, sociale si culturale din NV

Romaniei, pastrandu-si aceste caracteristici de-a lungul istoriei. Orasul este amplasat

intre dealurile care despart si unifica intr-un armonios mod Campia Crisanei si

terminatiile cu aspect deluros ale Muntilor Apuseni. Situat pe malurile Raului Crisul

Repede, rau care desparte orasul in aproape doua jumatati egale, el este poarta de

legatura cu lumea central si vest europeana. In functie de principalele puncte

cardinale, orasul se afla in extremitatea nord-vestica a Romaniei, la intersectia paralelei

de 47°03` latitudine nordica cu meridianul de 21°55` longitudine estica.

Aflat la aproximativ 10 km de Bors, cel mai mare punct de frontiera la granita de

vest, Municipiul Oradea se afla pe locul al zecelea ca marime intre orasele Romaniei.

Mai exact, el se intinde pe o suprafata de 11.556 ha. Orasul se afla la o altitudine de

126 m deasupra nivelului marii, in zona de deschidere a Vaii Crisului Repede spre

arealul campiei joase, intr-o zona de contact intre prelungirile Muntilor Apuseni si

extinsa Campie Banato-Crisana. Se afirma ca zona de trecere de la relieful deluros

(Dealurile Vestice, Dealurile Oradiei şi Dealurile Gepisului), catre cel de campie

panonica. Topoclimatul orasului este determinat de persistenta actiunii vanturilor din

vest. Avem de-a face asadar cu o clima temperat-continentala cu influente

oceanice.

Temperatura medie multianuala este de 10,4 ˚C. Pentru luna iulie media este de

aproximativ 21oC, in timp ce in ianuarie se inregistreaza o medie de -1,4oC. Precipitatiile

sunt relativ bogate, inregistrandu-se o medie anuala de aproximativ 585,4mm. Ele

sunt repartizate in mod variabil pe intreg parcursul anului, neputandu-se delimita

tranşant arii temporale de maxim sau de minim al precipitatiilor.

Oradea a fost dintotdeauna una din cele mai prospere orase ale 1 si unul dintre

cele mai semnificative centre economice, in mare parte datorita proximitatii fata de

frontiera cu Ungaria, devenind astfel o poarta inspre Occident. PIB-ul per cap de

locuitor este cu aproximativ 150% din media din Romania. Dupa 1989, datorita

numarului mare de consumatori, Oradea a cunoscut o revigorare economica, nu atat

in sectorul industrial, cat in cel de servicii.

Rata somajului din Oradea este de cca. 6,0 %, ceva mai mica decat media pe

tara, dar mult mai mare decat media pe Judetul Bihor, de aprox. 2 %. Municipiul

Oradea are o economie a carei structura cuprinde majoritatea domeniilor si realizeaza

63 % din productia industriala a judetului: constructii de masini, prelucrarea lemnului si

mobilier, pielarie, blanarie si incaltaminte, confectii, tricotaje si lohn, chimie, industrie

alimentara, materiale de constructii, confectii metalice si plastice, piese de schimb,

electronica, etc.

Municipiul Oradea dispune de o retea de institutii si servicii de interes public

general: transport, proiectare, constructii, instalatii, turism, activitate hoteliera, import-

export. Toate activitatile economice sunt sprijinite de asistenta indispensabila a peste

26 de banci cu filiale in oras si judet.

Piata imobiliara oradeana a cunoscut in ultimii ani o crestere accelerata

ajungand la cote relativ identice cu pietele imobiliare din Bucuresti, Brasov si Timisoara.

Trendul ascendent s-a accelerat odata cu invitatia primita de Romania de a adera la

structurile euro-atlantice si apoi de aderarea la Uniunea Europeana.

Datele primariei:

Adresa: Municipiul Oradea, Piata Unirii, nr.1

Localitate

a:

Oradea

Judet: Bihor

Tara: Romania

Cod

postal:

410100

Telefon: 0259/437000

Fax: 0259/437544

E-mail: primarie@oradea.ro

Persoane din primarie:

Primar: Bolojan Ilie Gavril

Viceprimari: Malan Mircea - Directia Management Proiecte cu

Finantare Internationala, Directia Tehnica;

Muresan Ovidiu – Administratia Imobiliara Oradea,

Directia Economica;

Administrator public (city

manager):

Florea Eduard

Secretar: Vila Ionel

Director economic: Florea Eduard

Inspector achizitii publice: Marge Adina

Zona metropolitana Oradea: Municipiul Oradea si 11 comune suburbane:

Biharia, Bors, Cetariu, Cheresig, Girisu de Cris, Ineu, Nojorid, Osorhei, Paleu, Sanmartin,

Santandrei si Toboliu. Asociatia urmareste prin aplicarea Strategiei de Dezvoltare

Durabila, ca teritoriul Zonei Metropolitane Oradea sa devina in perspectiva un spatiu

urbanistic comun integrat. Zona Metropolitana Oradea este membra in reteaua

europeana a regiunilor si Zonelor Metropolitane METREX.

Suprafata: 72.226 ha, din care 11.556 ha reveniti Municipiului Oradea.

Populatie: 249.746 locuitori in Zona Metropolitana, din care 221.469 in Municipiul

Oradea (in 2002, din care 68,2% romani, 28,7% maghiari, 2% tigani, 1,1% alte etnii).

Solicitant:

Denumire: Municipiul Oradea – Judetul Bihor

Cod de inregistrare fiscala: 4230487

Nr. de la Registrul Asociatiilor si Fundatiilor: Nu este cazul

Adresa postala: Municipiul Oradea, Piata Unirii, nr.1, Judetul Bihor, Romania,

cod postal 410100

Adresa postala electronica: primarie@oradea.ro

Persoana de contact:

Nume si prenume: Bolojan Ilie Gavril

Functia: Primar

Nr. de telefon: 0259/437000

Nr. de fax: 0259/437544

E-mail: primarie@oradea.ro

Persoana responsabila cu operatiunile financiare

Nume si prenume: Florea Eduard

Functia: Director economic

Nr. de telefon: 0259/437000

Nr. de fax: 0259/437544

E-mail: primarie@oradea.ro

Persoana responsabila cu achizitiile publice

Nume si prenume: Marge Adina

Functia: Inspector de specialitate

Nr. de telefon: 0259/437000

Nr. de fax: 0259/437544

E-mail: primarie@oradea.ro

Banca/trezoreria

Banca/Sucursala: TREZORERIA OPERATIVA A MUNICIPIULUI ORADEA.

II.2. DESCRIEREA INVESTITIEI

a) Concluziile planului detaliat de investitii pe termen lung privind situatia

actuala, necesitatea si oportunitatea promovarii investitiei, precum si scenariul tehnico-

economic selectat

Proiectul se incadreaza in Strategia de Dezvoltare Locala a Municipiului

Oradea, ca parte integranta din Strategia de Dezvoltare a Judetului Bihor.

Localizarea proiectului:

Tara - Romania

Regiune – Regiunea De Dezvoltare Nord - Vest

Judetul – Bihor

Localitatea – Municipiul Oradea.

Prin implementarea acestui proiect se vor lua toate masurile necesare in

vederea prevenirii discriminarii bazate pe sex, rasa sau origine etnica, religie sau

credinta, handicap, varsta sau orientare sexuala, pe intreaga perioada de

implementare, si, in special, in ceea ce priveste accesul la acestea.

Astfel, caietul de sarcini emis prevede ca toate interventiile din cadrul

proiectului:

sa asigure egalitatea de sanse;

sa ia in considerare nevoile speciale ale categoriilor defavorizate, ale

persoanelor cu handicap sau apartinand minoritatilor etnice, in special ale

populatiei de etnie rroma;

sa asigure protejarea si cresterea mediului natural si construit in vederea sustinerii

dezvoltarii durabile.

Dezvoltarea durabila semnifica satisfacerea nevoilor generatiei prezente, fara

insa a afecta posibilitatea generatiilor viitoare de a-si satisface, la randul lor, propriile

nevoi. Conceptul este inclus în Tratat si este parte a tuturor actiunilor si politicilor

comunitare.

In conformitate cu acest principiu dezvoltarea socio-economica si integrarea

regiunilor de frontiera trebuie realizata in asa fel incat sa se asigure sustenabilitatea

socio-economica si de mediu. Astfel, prin acest proiect se urmaresc criteriile:

proiectul are un efect pozitiv asupra mediului prin crearea spatiilor verzi de la

nivelul teraselor centrului nou propus;

proiectul ofera o crestere a eficientei energetice prin solutiile de constructie

abordate si se bazeaza pe resurse de energie regenerabile;

acest proiect nu are un efect potential daunator asupra mediului;

Pentru a contribui la un proces de dezvoltare durabila, s-a avut in vedere ca un

element esential al proiectului este sustenabilitatea acestuia, deoarece ofera un

impact pe termen lung al rezultatelor proiectului, fapt care rezulta din analiza cost -

beneficiu. Sustenabilitatea proiectului se manifesta in trei dimensiuni: institutionala,

financiara si profesionala. Toate aspectele amintite au fost luate in considerare in

pregatirea acestui proiect.

Cerintele de baza ale principiului dezvoltarii durabile sunt:

- echitatea sociala;

- imbunatatirea calitatii vietii;

- utilizarea durabila a resurselor naturale;

- protejarea mediului.

Imbunatatirea elementelor de dezvoltare durabila va lua forma unor cresteri

(cresterea nivelului de utilizare a surselor de energie ecologica), sau scaderi (scaderea

depozitelor de deseuri ilegale). Actiunile de dezvoltare durabila se vor manifesta si in

mediul cultural si social, prin reducerea ratei somajului in aceasta urbe, respectarea

aspectului cultural al acestei zone, etc. Cu toate acestea, respectarea principiului

dezvoltarii durabile este strans legat de actiunile de mediu.

In cele ce urmeaza se prezinta cateva masuri/actiuni care sunt integrate in

acest proiect pentru a contribui la principiul dezvoltarii durabile:

in cadrul procedurilor de achizitie publica, beneficiarul va prefera tehnologiile

ecologice, eficiente din punct de vedere energetic si cu impact negativ redus

asupra mediului;

eficienta utilizarii fondurilor – proiectul are in vedere atat cheltuielile cat si

beneficiile (economice, sociale si de mediu) interventiei;

este respectat principiul utilizarii rationale a resurselor;

prin implementarea acestui proiect se va asigura constientizarea schimbarilor

climatice, promovarea actiunilor in acest domeniu;

prevenirea generarii deseurilor;

cresterea atitutidinii pozitive in ceea ce priveste protectia mediului inconjurator;

organizarea de forumuri de cooperare;

transferul rezultatelor de C+D in sfera sociala si de afaceri;

promovarea principiului prevenirii, in locul celui al remedierii cu mult mai

costisitor;

promovarea subiectelor de dezvoltare durabila in scoli;

asigurarea publicitatii aspectelor de dezvoltare durabila;

activitati de economisire a materialelor si energiei.

b) Scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investiţii

pot fi atinse.

S-au propus urmatoarele amenajari conform temei de proiectare elaborate de

autoritatea contractanta:

Realizarea unui parcaj pe doua niveluri independente: unul pentru asigurarea

locurilor de parcare personalului medical si comercial din zona si unul pentru

vizitatori/cumparatori.

Realizarea unui pasaj subteran de legatura intre parcarea propusa si piata

agroalimentara Rogerius

Realizarea unor amenajari de infrastructura pentru fluidizarea circulatiei auto si

pietonale

Conform prevederilor Hotararii de Guvern 28 din 9 ianuarie 2008 se propune

intocmirea a minimum 2 scenarii (variante).

SCENARIUL 1

STRUCTURA DIN BETON ARMAT PREFABRICAT

a. Structura

Structura din elemente prefabricate de beton consta dintr-un sistem spatial

compus din bare verticale (stalpi) si orizontale (grinzi) preturnate in ateliere centralizate

si ansamblate pe santier. Sistemul poate fi dezvoltat dupa doua directii ortogonale,

care corespund axelor principale ale cladirii sau dupa o singura directie principala,

avand elemente (stalpi si grinzi) care se repeta dupa o anumita frecventa regulata

(travei); in ambele variante reteaua de distributie a stalpilor este regulata, fiind

conditionata de exigentele functionale ale cladirii, de conditiile de rezistenta,

stabilitate si rigiditate a structurii, de modul de alcatuire al planseelor, precum si de

tehnologia de executie. Pentru eficientizarea comportarii, in timpul procesului de

prefabricare elementele orizontale (grinzile) se pot pretensiona, conferindu-li-se un efort

initial invers fata de cel rezultat din incarcarile obisnuite, ceea ce favorizeaza utilizarea

acestor elemente la structuri cu deschideri mari sau cu incarcari apreciabile. Grinzile

prefabricate constituie reazeme pentru elementele planseelor, a caror solutie se

stabileste in functie de tehnologia de executie, gradul de protectie antiseismica al

amplasamentului, exigentele de rezistenta si rigiditate, distributia retelelor de instalatii;

de regula, la structurile cu elemente prefabricate din beton, se opteaza pentru

elemente de planseu tot prefabricate, de tipul fasiilor cu goluri circulare orizontale

(FGP) sau elementelor de tip “T” si “TT” (elemente cu placa subtire si nervuri verticale).

b. Avantaje si dezavantaje

Avantaje

Structurile cu elemente prefabricate sunt recomandate pentru cladiri ce

necesita capacitate portanta sporita la incarcari mari sau partiuri flexibile / deschideri

mari (mai mari decat cele care se realizeaza in bune conditii tehnice la structuri din

beton monolit); acest lucru este posibil prin utilizarea unor materiale de foate buna

calitate ce nu se pot pune in opera decat in conditii controlate (nu pe santiere unde se

realizeaza doar ansamblarea lor). Executia structurilor cu elemente prefabricate se

realizeaza cu mare viteza si precizie, datorita calitatii deosebite pe care o au

elementele realizate in conditii centralizate, ansamblarea acestor elemente pe santier

facandu-se mecanizat, intr-un timp si cu eforturi minime.

Dezavantaje

Cresterea dimensiunilor traveilor sau deschiderilor in vederea imbunatatirii

flexbilitatii spatiului pune probleme la realizarea planseelor si necesita grinzi cu inaltimi

mari; pozitionarea acestor grinzi reduce inaltimea utila maxima a nivelurilor, fiind

necesara amplasarea unor sisteme de tip tavan fals sau marirea inaltimii nivelurilor.

Costurile realizarii structurilor cu elemente prefabricate sunt, relativ, mai mari decat in

cazul altor tipuri de structuri datorita necesitatii utilizarii unor ateliere centralizate cu

cofraje/tipare speciale si a unor materiale cu calitati net superioare (betoane de inalta

rezistenta, toroane, etc.)

SCENARIUL 2

STRUCTURA DIN BETON ARMAT MONOLIT CU PLANSEU TIP DALA

a. Structura

Structurile din beton armat monolit cu planseu dala sunt compuse dintr-un

ansamblu de elemente verticale (stalpi) si un planseu orizontal realizat sub forma unei

dale groase. Specific cladirilor cu elemente de beton, la realizarea acestor structuri se

necesita cofrarea, armarea si turnarea betonului pe santier in etape tehnologice

succesive: mai intai stalpii si apoi planseul dala. Caracteristica principală a acestor

planșee este aceea că plăcile reazemă direct pe stâlpi fără intermediul unor grinzi.

Planșeele dală se folosesc de regulă pentru deschideri de până la 9,00m. Reteaua de

distributie a stalpilor este regulata, fiind conditionata de exigentele functionale ale

cladirii, de conditiile de rezistenta, stabilitate si rigiditate a structurii. Datorita sensibilitatii

sporite a acestor structuri la incarcari orizontale, este necesara fie marirea apreciabila a

sectiunii stalpilor (lipsiti de ductilitate) fie introducerea unor elemente cu capacitate

portanta la actiuni orizontale: cadre perimetrale foarte puternice, pereti si diafragme din

beton armat.

b. Avantaje si dezavantaje

Avantaje

Structurile cu stalpi si plansee dala permite realizarea unor structuri flexibile din

punct de vedere arhitectural; lipsa grinzilor şi realizarea unui tavan neted la partea

inferioară permite compartimentarea liberă a spaţiului fără ca existenţa grinzilor să

restricţioneze amplasarea pereţilor interiori; se permite de asemenea reducerea

înălţimii de nivel şi, implicit, reducerea înălţimii clădirii dar şi rezolvări favorabile ale

instalaţiilor. De asemenea, problemele tehnologice, de execuţie, sunt simplificate în

cazul planşeelor dală. Costurile implicate in realizarea acestor structuri sunt usor mai

ridicate (ca si consum de armatura si betoane de calitate buna) decat in cazul

structurilor in cadre de beton, dar usor mai scazute (5-15%) decat in cazul elementelor

prefabricate.

Dezavantaje

Rezemarea locală a plăcilor poate conduce la un mod particular de cedare, prin

străpungere, specific acestor planșee. Acest mod de cedare este unul nefavorabil,

fragil, fără avertizare; de asemenea, în cazul unor încărcări laterale importante, cum

sunt cele seismice, lipsa grinzilor nu permite constituirea de cadre cu rigiditate şi

rezistenţă adecvată pentru preluarea acestor încărcări si ca atere planşeele dală pot fi

folosite în structuri seismice numai împreună cu alte subsisteme structurale capabile să

preia sarcinile seismice şi să le transmită la teren (astfel de subsisteme structurale sunt în

general cadrele perimetrale puternice sau pereţii structurali plini din beton armat).

Pentru reducerea riscului de cedare prin străpungere se poate recurge la îngroşarea

plăcii local, în zona de rezemare. formandu-se astfel capiteluri la capătul superior al

stâlpilor iar planşeele astfel alcătuite poartă numele de planşee ciupercă. În cazul în

care se dispun capiteluri acestea trebuie alcătuite avându-se în vedere considerente

privind execuția, aspectul estetic, consumul de materiale și eficiența acestuia din punct

de vedere structural. Alte metode pentru îmbunătăţirea capacităţii de străpungere sunt

îngroşarea generală a plăcii sau dispunerea de armătură transversală. Îngroşarea plăcii

conduce însă la creşterea greutății proprii astfel că efectul pozitiv asupra capacităţii de

străpungere este anulat de creşterea semnificativă a încărcării. Timpul de executie este

mult marit in cazul acestui tip de structuri, fiind necesara realizarea lucrarii in etape

tehnologice succesive, executate in conditii de santier.

SCENARIU RECOMANDAT

Se considera ca scenariul 1 este cel mai potrivit, constituindu-se in solutia optima

pentru tema si contextul existent.

Avantajele Scenariului Recomandat

In urma studierii celor doua variante prezentate se pot trage urmatoarele concluzii :

Pentru constructia propusa prin tema de arhitectura, structura de rezistenta cu

elemente prefabricate este cea care se preteaza cel mai bine, printre argumentele

care sustin acest fapt fiind:

timpul de executie redus sensibil fata de scenariul cu stalpi si planseu dala

monolit si totodata utilizarea unor elemente precise ce exclude posibilitatea

abaterilor/pierderilor survenite in conditiile turnarii betonului in santier;

Deoarece sunt fabricate intr-un mediu atent controlat, prefabricatele din beton

prezinta o inalta calitate si uniformitate. Variabile care pot afecta calitatea si

care se fac simtite de obicei pe santier (temperatura, umiditatea, calitatea

materialului, experienta fortei de munca) sunt eliminate aproape in totalitate

intr-un mediu de fabrica.

Prefabricatele din beton sunt realizate in avans si pot fi stocate in fabrica. Astfel,

sunt disponibile atunci cand sunt necesare pe santier, castigandu-se timp

apreciabil fata de proiectele in care betonul se toarna la locatie. Prefabricatele

din beton ajung pe santier gata sa fie montate, nefiind necesara comanda de

materiale brute (armatura, beton), si de asemenea nu se mai prelungeste

perioada de lucru cu pregatirea cofrajelor, turnarea betonului si asteptarea

intaririi acestuia.

Prefabricatele din beton cresc eficienta procesului de constructie, deoarece

conditiile climaterice nu vor intarzia productia. Mai mult, conditiile

meteorologice de pe santier nu afecteaza in mod semnificativ programul. Toate

acestea se datoreaza faptului ca este nevoie de mai putin timp pentru a instala

prefabricatele comparativ cu alte metode de constructie, cum ar fi turnarea de

beton la fata locului. Prefabricatele din beton pot fi instalate la cerere si armate

imediat, fara a fi nevoie sa se astepte intarirea betonului. Mai mult,

prefabricatele din beton pot fi expuse oricarei forme climaterice.

Deschiderile mari (mai mari de 9 metri pe o directie) implica faptul ca este mai

fezabila utilizarea unor elemente cu rezistente sporite date fiind incarcarile mari

specifice destinatiei constructiei; costurile in realizarea planseelor dala cu

deschideri mari se apropie ca valoare de cele implicate in realizarea

elementelor prefabricate;

Evitarea introducerii unor pereti/diafragme in interiorul structurii in vederea

preluarii incarcarilor orizontale de tip seismic specifice amplasamentului cladirii

(ag=0.15g) de natura sa disturbe functionalitatea constructiei este de asemenea

un criteriu relevant in ceea ce priveste asigurarea exigentelor ce stau la baza

temei proiectului;

Eliminarea riscurilor aparitiei fisurilor datorate strapungerii si a necesitatii

introducerii de capiteluri (sau, cu costuri suplimentare, de armaturi speciale).

c) Descrierea constructiva, funcţionala si tehnologica, dupa caz

Prezentul studiu de fezabilitate s-a elaborat pe baza temei de proiectare, in care

au fost definite urmatoarele aspecte :

destinatia, categoria de importanta si caracteristicile constructive ale cladirilor;

conditiile de confort solicitate de beneficiar;

gradul de rezistenta la foc, categoria si clasa de pericol de incendiu a

constructiilor si instalatiilor – conform P 118;

caracteristicile terenurilor de fundare ale constructiilor;

clasele de importanta si caracterisicile cladirilor din punct de vedere seismic;

zonarea localitatii in functie de regimul de inaltime;

alte elemente de detaliu care completeaza tema de proiectare.

Pentru stabilirea adancimii apelor subterane si a naturii terenurilor, necesare

pentru stabilirea cotelor de fundare, inainte de elaborarea proiectelor de

executie a obiectivelor propuse in cadrul acestui studiu, s-au intocmit studiu

geotehnic si studiu local al factorilor de risc.

Conditii de clima. Din punct de vedere al conditiilor de clima si al incadrarii in

hartile climaterice ale Romaniei, terenul se afla in zona I climatica, avand o clima

temperat-continentala cu influente oceanice. Temperatura medie anula in aceasta

zona este de 11,6 oC, fiind o clima de campie. Din punct de vedere al zonarii climatice

pentru perioada de iarna, terenul este situat in zona II climatica.

Zona seismica. Conform normativului P100-2013 ampasamentul se încadrează în

zona seismică caracterizată de ag=0.15g şi perioadă de colţ Tc=0,7s. Construcţia se

încadrează în clasa de importanţă II pentru care se adopta coeficientul γ1=1,2.

Caracteristicile constructiilor propuse

1 Functiunea Parcare auto

2 Dimensiunile maxime ale

constructiei

85,60 x 104,35 m

3 Regim de inaltime S+D+P

4 Suprafata construita 5395,00 m2

5 Suprafata desfasurata 10972,50 m2

6 Suprafata utila totala 5402,25 m2

Constructiile proiectate se incadreaza la categoria de importanta “C”(conform

H.G.R. nr. 766/1997) si la clasa de importanta “II” (conform P100/1 – 2006).

Conform cod proiectare CR 1-1-3-2005 amplasamentul se încadrează într-o zonă

caracterizată de o valoare caracteristică a încărcării din zăpada la sol s0,k=1.50

kN/m2. Conform SREN 1991-1-4/NB amplasamentul se încadrează într-o zonă

caracterizată de o valoare fundamentala a vitezei de referinta a vantului de 30m/s.

Cota 0,00 a fost stabilita in raport cu elemente fixe din teren si reprezinta cota

absoluta +125,20.

Prin prezentul proiect se propune construirea unui parcaj auto cu regim de

inaltime D+P si a unui pasaj subteran pietonal de legatura cu piata agroalimentara

Rogerius in conformitate cu tema de proiectare elaborata de catre beneficiar. Acesta

va ocupa suprafata actualei platforme de parcare si a zonei dintre Centrul ongologic,

Spitalul Pelican si Spitalul municipal Gavril Curteanu.

Organizarea functionala se va realiza pe niveluri, astfel:

Demisol cu o capacitate de parcare de 193 masini, spatii tehnice si anexe cu

acces din drumul de acces catre Centrul Oncologic;

Parter neacoperit cu o capacitate de parcare de 219 masini cu rampe de

acces din drumul de acces catre Spitalul Municipal;

Pasaj subteran pietonal avand o latime libera de 4,00m care face legatura

intre casa scarii nr.1 a obiectivului propus cu casa scarii principala a Centrului

de afaceri cu produse agroalimentare Rogerius;

Numar total de locuri de parcare: 412.

Constructia propusa va avea urmatoarea dispozitie functionala pe niveluri:

Demisol

D01 Casa scarii 1 26,59 mp

D02 Casa scarii 2 29,33 mp

D03 Casa scarii 3 25,47 mp

D04 Parcare 4927,01 mp

D05 Hol 7,23 mp

D06 Sas 1,65 mp

D07 Grup sanitar barbati 4,56 mp

D08 Grup sanitar femei 3,90 mp

D09 Grup sanitar persoane cu dizabilitati 5,13 mp

D10 Camera generator 8,96 mp

D11 Camera pompe sprinklere 15,86 mp

D12 Sala ACS 8,40 mp

D13 Sas 8,70 mp

D14 Camera tablou electric 15,27 mp

D15 Rezervor incendiu 51,94 mp

D16 Camera supraveghere 4,28 mp

Total suprafata utila 5144,28 mp

Total suprafata nivelului 5332,00 mp

Parter neacoperit

P01 Casa scarii 1 25,10 mp

P02 Casa scarii 2 13,34 mp

P03 Casa scarii 3 14,92 mp

Total suprafata utila 53,36 mp

Total suprafata construita 5395,00 mp

Pasaj subteran pietonal

S01 Casa scarii 1 66,72 mp

S02 Pasaj subteran 137,89 mp

Total suprafata utila 204,61 mp

Total suprafata nivelului 245,50 mp

Suprafata utila totala : 5402,25 mp

Suprafata desfasurata : 10972,50 mp

II.3. DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI

a) Zona si amplasamentul:

Localizare: Oradea, str. Corneliu Coposu, numere topografice 4894/2, 4895, 5106

si numerele cadastrale 13102, 179147, 173727.

Cai de acces la amplasament:

auto din str. Corneliu Coposu si drumul de acces catre Centrul Oncologic

pietonal pe tot perimetrul incintei

b) statutul juridic al terenului care urmeaza sa fie ocupat

Terenul pe care se propune a se realiza investitia este in proprietatea publica a

Municipiului Oradea, avand numerele topografice 4894/2, 4895, 5106 si numerele

cadastrale 13102, 179147 si 173727 dupa cum reiese din actele anexate in acest sens.

c) situatia ocuparilor definitive de teren: suprafata totala, reprezentand terenuri din

intravilan/extravilan

Terenul este intravilan si este situat in Localitatea Oradea, intr-o zona accesibila

traficului rutier, langa drumul national european E60 care face legatura dintre orasele

din Transilvania si Vestul Europei.

d) caracteristicile topografice si geofizice ale terenului de amplasament

Acestea au fost determinate prin studii de specialitate (topografice si geotehnice)

atasate prezentei documentatii.

Zona apartine structurii geologice majore depresionare a Cimpiei Pannonice, in

care succesiunea geologica este data de complexul argilelor si nisipurilor pannoniene

de culoare cenusie vinetie – formatiunea de baza, peste care se dispun discordant

formatiuni de data recenta (pleistocen-cuaternare) – formatiunea acoperitoare.

Structural stratele formatiunii de baza sunt orizontale iar formatiunea

acoperitoare are grosimi variabile si reflecta morfologia actuala a terenului.

Formatiunea acoperitoare este alcatuita din orizontul pietrisurilor de terasa in

adancime si orizontul argilos spre suprafata. Pamanturile ce alcatuiesc formatiunea

acoperitoare sunt stratificate si se deosebesc între ele prin colorit si caracteristici

geotehnice.

De precizat este faptul ca aceste paminturi ce alcatuiesc stratele formatiunii

acoperitoare se incadreaza conform NP 074-2007 in categoria terenurilor dificile de

fundare respective paminturi cu umflari si contractii mari (P.U.M.C.).

Lucrarile geotehnice executate au investigat stratele formatiunii acoperitoare pana la

adancimea de 6,00 m - limita zonei active.

Cercetarea terenului de pe amplasament s-a facut prin 3 foraje geotehnice

conform STAS-1242/4-85, pana la adancimea de 6,00 m, notate cu F1÷F3 si 3 sondaje

de penetrare dinamice grele notate cu PDG1÷PDG3 conform SR EN ISO 22476-2/2006.

Amplasarea si numarul de lucrari geotehnice executate s-au stabilit in conformitate

cu prevederile NP 74/2007.

In urma executarii lucrarilor geotehnice s-au intocmit coloanele stratigrafice,

profilele forajelor F1÷F3, diagramele de penetrare dinamice grele PDG1÷PDG3 si profilul

geotehnic I-I (pl. 1/G).

Din acestea rezulta:

La suprafata se gasesteun strat de umplutura argiloasa cu o grosime variabila

de 0,80-1,00m;

Stratul -I- este alcatuit din argila cafeniu cenusiu-galbuie vartoasa, cu o

grosime variabila de 3,30-3,50m;

Stratul -II- este alcatuit din pietris mic si mare nisipos cu indesare medie strat

in care s-au oprit lucrarile geotehnice la adancimea de 6,00 m(fata de cota

teren);

Nivelul apei subterane

La data executarii lucrarilor geotehnice pe amplasament nivelul hidrostatic s-a

interceptat NHs= -4,50,m (fata de cota teren) si nivelul hidrodinamic NHd=-4,50m la

care s-a si stabilizat.

Caracteristicile geofizice ale terenului de pe amplasament, conform

normativului P100/2013 sunt:

valoarea de varf ale acceleratiei terenului pentru proiectare ag = 0,15g,

pentru cutremure avind intervalul mediu de recurenta IMR = 225 ani si 20%

probabilitate de depasire in 50 de ani.

perioada de control (colt) a spectrului de raspuns Tc = 0,7s pentru

componentele orizontale ale miscarii seismice, corespunzand conform

echivalenţei dupa coeficientul seismic (KS) cu gradul VI al intensitatii

cutremurelor, scara MSK ( SR -11100-93 ).

Incadrarea definitiva a lucrarii in categoria geotehnica s-a facut functie de

urmatorii factori:

Pentru stratul I

- conditiile de teren : terenuri dificile punctaj (6)

- apa subterana: fara epuismente punctaj (1)

- clasificarea constructiei dupa clasa de importanta redusa punctaj (2)

- vecinatati fara riscuri punctaj (1)

Total punctaj = 10

Conform acestui punctaj rezulta:

• riscul geotehnic moderat

• categoria geotehnica 2

Pentru stratul II

- conditiile de teren : terenuri medii punctaj (3)

- apa subterana: cu epuismente normale punctaj (2)

- clasificarea constructiei

dupa clasa de importanta redusa punctaj (2)

- vecinatati fara riscuri punctaj (1)

Total punctaj = 8

Conform acestui punctaj rezulta:

• riscul geotehnic redus

• categoria geotehnica 1

Recomandari de fundare

VARIANTA I

Fundarea se recomanda, pe stratul I alcatuit din argila cafeniu cenusiu-galbuie

vartoasa. Deoarece acest strat, conform STAS 1913/12-88 si diagramei de identificare,

face parte din categoria pamanturilor dificile de fundare, respectiv pamanturi cu

umflari si contractii mari (P.U.C.M.), cu activitate: foarte mare (foarte active),

adancimea minima de fundare recomandata de NE 0001-96 este:Df = 2,00 m (cazul II)

fata de cota teren.

Prin masuri constructive simple (armarea fundatiilor atit la partea inferioara cit si

la partea superioara), se poate funda la adancimea Df = 1,50 m fata de cota terenului.

Valoarea de baza a presiunii conventionale pe stratul I, pentru fundatii avand

latimea talpii B =1,00 m si adancimea de fundare fata de nivelul terenului sistematizat

Df = 2,00 m, conform STAS 3300/2-85 este : Pconv. = 296,7 kPa;

VARIANTA II

Fundarea se recomanda, pe stratul II alcatuit din pietris mic si mare nisipos cu

indesare medie. Adancimile minime de fundare recomandate sunt:

Zona forajului F1 Df1 = 4,50 m fata de cota teren

Zona forajului F2 Df2 = 4,60 m fata de cota teren

Zona forajului F3 Df2 = 4,70 m fata de cota teren

Valoarea de baza a presiunii conventionale pe stratul II, conform STAS 3300/2-85

este : Pconv. = 350,0 kPa;

Terenul de fundare conform Ts -1994 se încadreaza in categoria "foarte tare"

pentru stratul I si "tare" pentru stratul II.

e) structuri constructive

SISTEMUL CONSTRUCTIV

Pentru indeplinirea exigentelor de performanta functionala si structurala, in

conditii de siguranta in exploatare si de economicitate, precum si pentru a asigura

rapiditate în execuţie, conform temei de proiectare, s-a proiectat o structură avand

urmatoarele caracteristici:

regimul de inaltime este: D+P

structura de rezistenta este alcatuita din stâlpi prefabricaţi, grinzi prefabricate şi

precomprimate din beton armat; pentru realizarea elementelor de planseu

peste demisol se utilizeaza fasii cu goluri orizontale suprabetonate la partea

superioara.

Fundatiile cladirii sunt de tip fundatii izolate sub stalpi alcatuite dintr-un bloc de

fundare din beton armat monolit (fundatie izolata elastica) si un pahar din beton armat

prefabricat. Fundatiile au urmatoarele dimensiuni in plan: 250x250cm, 250x310cm,

280x310cm si respectiv 310x520.

Stâlpii prefabricaţi din beton armat au fost stabiliţi din considerente de rezistenţă

şi tehnologice la secţiunea de 50×50cm. La partea inferioara stalpii sunt incastrati in

fundatii. Încastrarea se realizează prin monolitizare cu beton C25/30. Imbinarea stalpilor

prefabricati cu grinzile este facuta prin intermediul buloanelor metalice si dornuri

inglobate in beton.

Grinzile principale au deschiderile de 8.00 si 10.00 m; acestea se vor realiza în

variantă precomprimată din grinzi b.p. cu sectiune dreptunghiulara cu sectiunea de

60x65 cm, avand prevazute retrageri in sectiune pentru rezemarea elementelor de

planseu.

Elementele de planseu se vor executa din fasii cu goluri orizontale, avand

grosimea de 20 respectiv 32 cm (in functie de deschidere). La partea superioara a

acestora se va realiza un strat suprabetonare cu grosimea de 10 cm din beton armat

C25/30 armat cu doua plase sudate Ø6/15.

Pe conturul demisolului se vor executa elevatii din beton armat cu grosimea de

30 cm; la realizarea acestora se va utiliza beton armat monolit clasa C20/25. Aceste

elevatii vor asigura atat rolul de inchidere perimetrala cat si, partial, cel de reazem

pentru elementele de planseu. In axele K si 1 se vor prevedea goluri in elevatii,

deasupra cotei terenului amenajat, inchise la partea superioara cu o grinda din beton

armat monolit rezemata la capete pe cate doi stalpisori din beton armat. Sub elevatiile

perimetrale se vor prevedea fundatii continue din beton simplu prevazute la partea

superioara cu centura din beton armat.

Legatura dintre elevatiile de beton armat monolit si stalpii prefabricati se va

realiza prin prevederea in stalpii prefabricati de elemente metalice (bucle) ce se vor

inadi cu armatura longitudinala din elevatii.

Intre axele 2-3/N-O, 11-13/I-K si 3-4/A-B se vor realiza trei case de scara si lift,

avand in componenta urmatoarele elemente: elevatii din beton armat cu grosimea de

30 cm; rampe si podeste de scara rezemate pe elevatii, plansee din beton armat

monolit cu placa avand grosimea de 15 cm; puturi de lift cu diafragme cu grosimea de

20 cm, toate realizate din beton armat C20/25. Casa de scara situata intre axele 2-

3/N-O va fi realizata pe doua niveluri, asigurand legatura cu pasajul subteran ce

comunica cu centrul de afaceri cu produse alimentare din apropiere. Sub aceasta se

va executa o fundatie de tip radier general cu grosimea de 40 cm.

Pe zona cuprinsa intre axele 2-3/A-B se va realiza un rezervor de apa avand

sistemul structural realizat din elevatii cu grosimea de 35 cm si radier general cu

grosimea de 40 cm. La executarea acestora se va utiliza beton armat C20/25.

In vederea asigurarii legaturii functionale cu centrul de afaceri cu produse

agroalimentare situati in imediata apropiere a amplasamentului cladirii ce face

obiectul prezentului proiect se va realiza un pasaj subteran de legatura, intre casa

scarii dintre axele 2-3/N-O si casa scarii din tronsonul III al centrului de afaceri sus

mentionat. Acest pasaj este realizat partial/in curs de realizare la momentul actual pe

zona situata sub centrul de afaceri, fiind executat din beton armat monolit. In

continuarea acestuia, pentru eficientizarea vitezei de executie (data fiind necesitatea

intreruperii circulatiei) pasajul se va realiza din elemente de tip U prefabricate ce se vor

monta unul peste altul in sistem intors. Aceste elemente se vor monta pe un radier din

beton armat monolit cu grosimea de 60 cm. In zona adiacenta casei scarii dinspre

parcare, datorita unghiului generat de pasaj cu cladirea parcarii, apare necesitatea

realizarii unei zone de legatura monolite (pana la contactul cu pasajul prefabricat,

situat adiacent axului O).

Materiale utilizate

Beton în elemente prefabricate C40/50; C30/37

Beton în elemente de rezistenţă monolite C20/25

Beton de egalizare C8/10

Oţel beton S490C, S500B, PC52

Normative şi coduri de referinţă

P100-01/2006 Cod de proiectare seismică – Partea 1: Prevederi de proiectare

pt. clădiri.

NP 112-2004 Normativ pentru proiectarea structurilor de fundare directă

SR EN 1992-1-1 Proiectarea structurilor de beton. Reguli generale şi reguli

pentru clădiri.

CR 2-1-1.1-2005 Cod de proiectare a construcţiilor cu pereţi structurali de

beton armat.

La alegerea stratului de acoperire cu beton al armăturilor se va ţine cont de

următoarele clase de expunere:

Plansee, stâlpi şi diafragme protejate XC1

Pereţi exteriori în contact cu pământul XC4

Fundaţii XC2

Stâlpi si pereţi exteriori XC3, XD1, XF1

Dimensionarea şi verificarea elementelor structurii

Încărcările şi combinaţiile de încărcări s-au considerat în conformitate cu CR0-

2005 „Cod de proiectare. Bazele proiectării structurilor în construcţii” astfel:

a. Gruparea fundamentală – incarcari din greutatea proprie a elementelor,

finisaje, incarcare utila si incarcari climatice (zapada, vant), afectate cu coeficienti de

supraincarcare

b. Gruparea specială - incarcari din greutatea proprie a elementelor, finisaje,

incarcare utila si incarcari climatice (zapada), precum si incarcarea seismica evaluata

în conformitate cu Normativul P100/2013 corespunzător zonei caracterizata de termenii

de varf ai acceleratiei terenului ag=0,15g si Tc=0.7sec.

Determinarea eforturilor secţionale necesare dimensionării structurii s-a făcut

după mai multe combinaţii de încărcări, pe baza analizei spaţiale în regim static şi

dinamic cu ajutorul programului AxisVM. La dimensionare s-a avut în vedere

respectarea condiţiei de rezistenţă şi stabilitate corespunzătoare stării limită ultime,

respectiv a deplasărilor admise corespunzătoare stării limită a exploatării normale.

Masuri pentru indeplinirea parametrilor calitativi

Realizarea unei calităţi corespunzătoare a lucrărilor de construcţii se va asigura de

către constructor şi beneficiar, urmărindu-se îndeplinirea parametrilor calitativi pe

fiecare etapă în conformitate cu Legea 10/95 privind calitatea lucrărilor de construcţii.

Executantul va anunţa şi va solicita prezenţa părţilor implicate la fazele determinante

conform programului de control anexat.

Instructiuni tehnice generale

Execuţia lucrărilor se va conduce în conformitate cu planşele de execuţie,

ţinând cont de toate detaliile şi notele de pe acestea. Informaţiile referitoare la

calitatea materialelor utilizate se găsesc pe planşe şi în extrasele de materiale.

Se va efectua verificarea amplasamentului, a trasării axelor modulare şi a

reperelor de nivelment.

Se va evita strângerea apelor pluviale în gropile fundaţiilor, în caz contrar se va evacua

apa prin epuismente sau pompare. Ultimii 10 cm de săpătură obligatoriu se vor

executa manual.

Betoanele turnate monolit necesită îngrijire atentă timp de cel puţin 7 zile din

momentul când betonul a făcut priză. În primul rând, betonul trebuie ferit de deteriorări

mecanice, precum şi de îngheţ.

Se vor respecta toate cerintele si prevederile caietelor de sarcini care vor insoti

proiectul tehnic.

ARHITECTURA

Finisaje interioare

La interior se vor folosi finisaje in conformitate cu destinatia spatiilor:

1. PASAJ SUBTERAN

pardoseli beton elicopterizat cu quartz metalic;

pereti si tavane cu vopsea epoxidica bicomponenta pentru protectia

betonului culoare RAL 9010

tamplarii din aluminiu culoare RAL 7016 cu geam termopan

2. DEMISOL

pardoseli

gresie antiderapanta la casele scarilor, grupuri sanitare;

beton elicopterizat cu quartz metalic in parcare, spatii tehnice;

pereti

vopsea epoxidica bicomponenta pentru protectia betonului in parcare,

spatii tehnice, casele scarilor culoare RAL 9010

faianta alba 30x60 cm pe inaltimea de 210 cm pe peretii interiori in grupurile

sanitare;

tavane

vopsea epoxidica bicomponenta pentru protectia betonului in toate spatiile;

tamplarii

- aluminiu culoare RAL 7016 cu geam termopan

- metalice rezistente la foc culoare RAL 7016

3. PARTER NEACOPERIT

pardoseli

beton elicopterizat cu quartz metalic in parcare;

gresie antiderapanta la casele scarilor;

beton amprentat antiderapant cu sistem de degivrare la rampele de acces

auto

pereti

vopsea epoxidica bicomponenta pentru protectia betonului in casele

scarilor culoare RAL 9010

tavane

vopsea epoxidica bicomponenta pentru protectia betonului in casele

scarilor culoare RAL 9010

tamplarii

- aluminiu culoare RAL 7016 cu geam termopan

Finisaje exterioare

tencuiala decorativa de exterior culoare alb (RAL 9010)

vopsea epoxidica bicomponenta pentru protectia betonului

fatada decorativa cu structura din teava patrata 60mm x 60mm x 2mm din

aluminiu si vopsita cu vopsea pe baza de rasini sintetice dublu strat culoare

RAL 9010 si placare partiala cu aluminiu compozit cu grosimea de 4mm

perforat cu gauri de 10mm culoare RAL 9010

balustrade metalice vopsite in camp electrostatic culoare alb (RAL 9010)

Acoperis/invelitoare

sistem de terasa verde inierbata cu plante rezistente la seceta la casele

scarilor

Izolatii

termoizolatie din polistiren extrudat XPS 20cm grosime la acoperisurile-terasa

ale caselor scarilor protejata cu o sapa de protectie

termoizolatie din polistiren extrudat de fatada 5cm grosime la peretii exteriori

ai caselor scarilor

hidroizolatie membrana PVC pe toate laturile pasajului subteran, sub

pardoseala de la demisol si peste subrabetonarea de pe fasiile cu goluri ale

planseului peste demisol, protejata de ambele parti cu geotextil

hidroizolatie membrana PVC antiradacina la sistemele de terasa verde peste

casele scarilor

O mare importanta se va acorda si amenajarilor exterioare, care vor constitui un

factor important pentru asigurarea unei ambiante cat mai placute.

In acest scop se propune amenajarea de spatii verzi conform planului de

situatie.

INSTALATIILE AFERENTE CONSTRUCTIILOR

INSTALATII ELECTRICE

Prezentul memoriu tehnic descrie soluţiile tehnice adoptate pentru

realizarea instalaţiilor electrice aferente obiectivului menţionat mai sus şi anume:

- instalaţia de alimentare cu energie electrică la 0.4kV după punctul de

delimitare cu instalaţia furnizorului

- priza de pământ

- instalaţia de forţă

- instalaţia de iluminat

- instalaţii de curenţi slabi

- instalaţie de protecţie împotriva şocurilor electrice

Bazele proiectării: La elaborarea proiectului se respectă prevederile

normativelor şi standardelor în vigoare: I7-2011, STAS 6646-97, SR EN 62305, SR CEI 60364,

NP 24-97 (Normativ pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea parcajelor etajate

pentru autoturisme).

La baza proiectului a stat tema de proiectare, planurile de arhitectură. Conform

temei de proiectare in parcaj nu se admit autovehicule alimentate cu GPL.

Alegerea gradului de protecţie al echipamentelor inclusiv a racordurilor

acestora în funcţie de categoria de influenţe externe în care se încadrează spaţiul

respectiv, se realizează pe baza prevederilor generale din anexa 5.2 din I7-2011,

standardul SR EN 60529 (grade de protecţie asigurate prin carcase cod IP) şi standardul

SR EN 62262 (grade de protecţie asigurate prin carcasele echipamentelor electrice

împotriva impacturilor mecanice de exterior cod IK) anexele 5.3. şi 5.4 din I7-2011.

Nivelul de performanţă al lucrărilor: Documentaţia întocmită asigură îndeplinirea

cerinţelor esenţiale de calitate în conformitate cu Legea 10/95, modificată prin Legea

nr.123/ 2007, în conformitate cu cerinţele esenţiale, specifice categoriei de importanţă

a obiectivului, respectiv:

a) rezistenţă mecanică şi stabilitate

b) securitate la incendiu;

c) igienă, sănătate şi mediu;

d) siguranţă în exploatare;

e) protecţie împotriva zgomotului;

f) economie de energie şi izolare termică.

ALIMENTAREA CU ENERGIE ELECTRICĂ

Alimentarea cu energie electrică a clădirii, din reţeaua furnizorului se va realiza

conform avizului de racordare eliberat de S.D.E.E. Oradea. Înaintea începerii lucrărilor

se va obţine, prin grija beneficiarului, “Avizul tehnic de racordare”, la reţeaua

furnizorului, aviz care condiţionează începerea lucrărilor de instalaţii electrice şi

admiterea la avizare a proiectului de instalaţii electrice de utilizare. Se va realiza

alimentare separată pentru clădirea cu parcaje şi clădirea cu birouri.

- Puterea activă cerută: Pc = 50 kW

Tabloul electric general se amplasează la demisol, în încăperea special

amenajată, fiind realizat în dulap metalic închis, cu uşă plină cu mâner cu broască,

IK08, grad de protecţie IP43.

Se asigură alimentarea din doua surse de alimentare electrice, de bază şi de

rezervă, a următorilor consumatori vitali:

- instalaţia de detectare, semnalizare şi avertizare a incendiilor;

- instalaţiile de stingere a incendiilor cu apă;

- instalaţia de evacuare a fumului prin tiraj mecanic;

- instalaţia de iluminat de siguranţă

Alimentarea electrică a consumatorilor vitali se realizează prin două căi distincte

de alimentare, protejate împotriva efectelor incendiului.

Pentru alimentarea de rezervă a consumatorilor vitali (cu excepţia

luminoblocurilor), în cazul căderii tensiunii de la reţeaua furnizorului de energie, s-a

prevăzut un grup electrogen de intervenţie, cu intrarea automată în funcţiune în

maxim 15 s. Grupul electrogen se va amplasa la demisol, într-o încăpere special

amenajată. Această încăpere este separată de restul clădirii prin pereţi cu rezistenţă la

foc cel puţin 3 ore şi planşeu rezistent la foc 1 oră şi 30 min., având acces direct din

exterior şi fiind prevăzută cu goluri pentru aspiraţia aerului de combustie şi goluri de

evacuare spre exterior a gazelor de ardere. Grupul electrogen va fi complet pregătit

pentru intervenţie: cu rezervor de combustibil înglobat, exhaustor pentru ventilaţia

grupului, încărcător pentru baterie, baterie de acumulatori, cablurile de legătura

necesare, ţeavă de eşapament, tabloul grupului cu elementele de automatizare

necesare pentru pornire automată în caz da cădere de tensiune de la reţea (AAR

reversibil), supraveghere, comandă şi întreruptor automat de linie. Puterea aparentă

nominală a grupului electrogen va fi 60kVA.

Se asigură trecerea automată, dublată de acţionare manuală, de pe

alimentarea de bază pe cea de rezervă la nefuncţionarea sursei de bază.

În caz de incendiu, întreruperea alimentării cu energie electrică, cu excepţia

tabloului consumatorilor vitali, se realizează prin deconectarea întreruptorului general al

TG prin intermediul unui buton de declanşare.

PRIZA DE PĂMÂNT

Se va realiza priză de pământ de fundaţie, folosită pentru instalaţia de protecţie

împotriva şocurilor electrice prin atingere indirectă, care va avea valoarea rezistenţei

de dispersie de cel mult 4 Ohmi.

Se vor realiza legături de echipotenţializare.

DISTRIBUŢIA ENERGIEI ELECTRICE

Schema de legare la pământ este de tipul TN-S, în care conductorul de

protecţie (PE) este separat de conductorul neutru (N).

Pentru realizarea instalaţiei electrice la consumatori se utilizează o schemă de

distribuţie combinată trifazată / monofazată cu 5 respectiv 3 conductoare. Circuitele

sunt protejate la suprasarcină şi scurtcircuit prin întreruptoare automate cu

declanşatoare magneto-termice şi împotriva curenţilor de defect prin dispozitive

diferenţiale.

Tuburile de protecţie se amplasează faţă de conductele altor instalaţii şi faţă de

elementele de construcţie, respectându-se distanţele minime I7-2011.

Toate materialele utilizate pentru instalaţia electrică vor fi incombustibile (CA1)

sau vor fi greu combustibile (CA2a), cu întârziere la propagarea flăcării.

La trecerea cablurilor, paturilor de cabluri prin pereţi şi planşee rezistente la foc

se vor lua măsuri corespunzătoare de etanşare a golurilor din jurul acestora cu

materiale rezistente la foc care să asigure rezistenţa la foc egală cu a elementului

traversat.

INSTALAŢIA DE FORŢĂ

Circuitele de forţă alimentează cu energie electrică tablourile grupurilor de

pompare apă incendiu, echipamentele pentru ventilaţie, lifturi şi alte echipamente

(bariere, etc).

Tablourile grupurilor de pompare vor fi livrate de către furnizorii de ppmpe şi vor

fi complet echipate; acestea vor conţine partea de forţă, comandă şi automatizare,

cu respectarea normativelor şi reglementărilor tehnice specifice.

Circuitul de alimentare a electrovanelor va fi realizat cu cabluri din cupru

rezistente la foc 30 minute.

Se va asigura semnalizarea optică şi acustică în camera cu supraveghere

permanentă (camera portar), a intrării în funcţiune a sprinklerelor şi a scăderii nivelului

intangibil de apă în rezervor.

În tablourile pentru ventilaţie, bariere şi lifturi se vor monta câte o sursă de c.c.

24V pentru alimentarea interfeţelor cu contact liber de potenţial montate pe bucla de

detecţie.

INSTALAŢIA DE ILUMINAT ŞI PRIZE

Calculul fotometric s-a realizat cu programul dedicat DIALux.

Nivelele de iluminare sunt conform NP061-2002.

Rampe intrare/ieşire pe timp de zi: Emed= 300 lux

Rampe intrare/ieşire pe timp de noapte: Emed= 75 lux

Bandă de circulaţie: Emed= 75 lux

Spaţii de parcare: Emed= 75 lux

Scări, pasaj subteran: Emed= 150 lux

Cameră pentru grup electrogen: Emed= 200 lux

Parcare demisol şi pasaj subteran

Corpuri de iluminat echipate cu LED 60W montate aparent pe pat cablu

Corpurile de iluminat din interiorul parcării vor fi comandate prin intermediul

senzorilor de prezenţă

Corpurile de iluminat amplasate în zona intrărilor şi ieşirilor din parcaj vor fi

comandate manual centralizată

Corpurile de iluminat din pasajul subteran vor fi permanent în funcţiune

Comenzi manuale în camera supraveghere

Parcare parter

Corpuri de iluminat echipate cu LED montate pe stalpi metalici h = 4m

Corpurile de iluminat vor fi comandate automat prin releu crepuscular

Comenzi manuale în camera supraveghere

Sens giratoriu

Corpuri de iluminat echipate cu lămpi descărcări în vapori metalici, montate

pe stâlpi metalici h = 8m

Corpurile de iluminat vor fi comandate automat prin releu crepuscular

Se vor utiliza corpuri de iluminat cu LED datorită următoarelor avantaje:

eficienţă energetică – au cel mai scăzut consum de energie dintre toate

sursele de iluminat

durată de viaţă foarte mare

utilizare în condiţii de temperatură scăzută

Carcasa metalică a corpurilor de iluminat se leagă la PE, cu excepţia celor care

sunt clasa II de protecţie.

Se prevăd prize în spaţiile tehnice şi în camera supraveghere.

Circuitele monofazate vor fi astfel alimentate încât să se respecte echilibrarea

fazelor (conform schemelor monofilare).

Instalaţia de iluminat de siguranţă

In conformitate cu I7-2011 se prevăd următoarele tipuri de iluminat de siguranţă:

Iluminat de siguranţă pentru continuarea lucrului: în încăperea grupurilor de

pompare pentru apă incendiu, în încăperea pentru supraveghere

permanentă, în încăperea grupului electrogen.

Iluminat de securitate pentru intervenţii

Iluminat de securitate pentru evacuare - pentru parcarea de la demisol

iluminatul de securitate va fi constituit din puncte luminoase dispuse la partea

superioară şi inferioară a căilor de evacuare

Iluminat de securitate împotriva panicii în pasajul subteran – corpurile de

iluminat fac parte şi din iluminatul normal fiind echipate cu baterii locale şi

dispozitive de comutare automată, autonomie 1 oră

Iluminat de securitate pentru marcarea hidranţilor interiori de incendiu

Se utilizează corpuri de iluminat cu baterii locale şi dispozitive de comutare

automată, autonomie 1 oră, cu funcţionare permanentă.

INSTALAŢII DE CURENŢI SLABI

Instalaţia de televiziune cu circuit închis

Se va instala un sistem de supraveghere prin televiziune în circuit închis.

Instalaţia de televiziune cu circuit închis are în componenţă următoarele

echipamente:

camere video IP

inregistrator video

monitor LCD

sursa de alimentare neîntreruptibilă (UPS)

Camerele video se vor instala conform planşelor. Sistemul de inregistrare si

monitoarele se montează în încăperea cu supraveghere permanentă.

Instalaţia de gestionare a parcajului

Sistemul de gestionare a parcajului va cuprinde: barierele, senzori spiră

magnetică, unităţi de intrare, unităţi de ieşire, casier automat, soft-ul aferent, panouri

cu semnalizare a locurilor libere sau ocupate. Detaliile acestui sistem vor constitui parte

a documentaţiei elaborate de firma de specialitate ce va furniza şi monta

echipamentele. Instalaţia de detectare-semnalizare a incendiilor va acţiona automat,

în caz de incendiu, deschiderea barierelor parcajului şi afişarea interzicerii accesului

autoturismelor în parcaj.

Instalaţia de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu

Sistemul de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu s-a proiectat in

conformitate cu prevederile standardelor si normativelor in vigoare. Conform

normativelor în vigoare, pentru clădirea de parcaje este obligatorie echiparea cu

instalaţie de manuală de semnalizare şi avertizare incendiu.

Instalaţia de semnalizare a incendiilor pentru zona de parcaje a obiectivului

este prevăzută cu elemente standard SR EN 54.

Tipurile de acoperire a zonelor de detectare la incendiu sunt:

acoperire totală prin detectoare de incendiu şi declanşatoare manuale –

pentru spaţiile anexe, pasaj subteran

acoperire prin declanşatoare manuale – pentru parcare

Instalaţia de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu are in componenţă

următoarele echipamente:

echipamentul de control si semnalizare (centrala de semnalizare)

detectoare multisenzor;

declanşatoare manuale de alarmă (butoane de semnalizare);

dispozitive de alarmă la incendiu;

sirena de exterior cu dispozitiv de semnalizare optică

module adresabile intrari / iesiri

Instalaţia de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu are următoarele

funcţii:

semnalizarea manuală a incendiului de la butoanele de alarmare

detecţia rapidă a începuturilor de incendiu

afişarea zonei de detectare aflate in alarmă

autotestarea echipamentului central şi a detectorilor

alarmarea audibilă din orice punct al parcajului şi al căilor de evacuare

transmiterea semnalului de incendiu pentru alertarea serviciilor pentru situaţii

de urgenţă conform dispoziţiilor stabilite de operatorul parcajului

punerea în funcţiune a sistemului de evacuare a fumului

deschiderea barierelor parcajului şi afişarea interzicerii accesului

autoturismelor în parcaj

Amplasarea echipamentelor:

centrala de semnalizare - în încăperea cu supraveghere permanentă (camera

portar)

detectoare multisenzor – montate pe tavan

declanşatoarele manuale de alarmă (butoanele de semnalizare manuală) -

la fiecare nivel de parcare, pe circulaţiile pietonale, în apropierea fiecărei

scări şi lângă ieşirile în exterior; montate pe pereţi la înălţimea 1.4 m faţă de

pardoseală, conform planşelor

dispozitive acustice de alarmă

Centrala de semnalizare va fi alimentată cu energie electrică printr-un circuit

propriu racordat din tabloul general de distribuţie prevăzut cu dublă alimentare.

Centrala de semnalizare va fi prevăzută cu baterie de acumulatori care va asigura o

durată de funcţionare de 48 ore şi apoi necesarul de putere pentru semnalizarea unei

alarme pe durata a 30 de minute.

Instalaţia de cablare structurată

Racordarea obiectivului la internet, se va realiza în baza proiectului elaborat de

societăţile de specialitate. Instalaţia de cablare structurată cuprinde tubulatura şi

prizele aferente circuitele de date (internet), telefonie din încăperea cu supraveghere

permanentă.

Cablarea structurată va fi realizată în categoria 6, asigurându-se viteze de

transfer de până la 1Gbps. Se utilizează cabluri de tip UTP Cat.6. Se utilizează prize

duble RJ45.

PROTECŢIA ÎMPOTRIVA ŞOCURILOR ELECTRICE

Schema de legare la pământ este TN- S. Se respectă lungimea maximă a buclei

de defect.

S-au aplicat măsuri pentru protecţia utilizatorilor împotriva şocurilor electrice

datorate atingerilor directe sau indirecte.

Protecţia împotriva atingerilor directe se asigură prin utilizarea echipamentelor

corespunzătoare categoriei de influenţe externe, conductoare izolate, tuburi de

protecţie, carcase, tablouri de distribuţie având părţile active izolate.

Protecţia împotriva atingerilor indirecte prin întreruperea automată a alimentării

se realizează cu dispozitive de protecţie împotriva supracurenţilor. Suplimentar, pe

unele circuite se prevăd dispozitive de protecţie la curent diferenţial rezidual.

Se vor racorda la instalaţia de legare la pământ de protecţie toate elementele

conductive care nu fac parte din circuitul curenţilor de lucru, dar care accidental ar

putea intra sub tensiune cum sunt:

carcasele şi elementele de susţinere ale instalaţiilor şi echipamentelor electrice

(tablouri electrice, uşile şi ramele nişelor tablourilor electrice, carcasele metalice

ale aparatajelor electrice etc.);

construcţiile metalice pe care sunt montate echipamente electrice

MĂSURI DE PROTECŢIA MUNCII

În vederea evitării producerii accidentelor de muncă şi eliminarea pericolelor de

electrocutare a personalului în timpul execuţiei şi exploatării instalaţiilor electrice, se vor

respecta prevederile normelor de securitate şi protecţia muncii în vigoare. Instalaţiile

electrice conţinute în acest proiect nu necesită măsuri suplimentare sau speciale de

protecţia muncii care să fie precizate în faza de proiectare.

Se va acorda o atenţie deosebită următoarelor norme:

Legea securitatii si sanatati in munca nr.319/2006.

Normele metodologice de aplicare a prevederilor legii securitatii si sanatatii

in munca nr. 319/2006, aprobate prin HG nr. 1425/2006 ;

Normelor specifice de securitate a muncii la utilizarea energiei electrice în

medii normale

Toate lucrările de montaj ale instalaţiilor electrice se vor executa numai de

muncitori care au calificarea corespunzatoare şi instructajul de protecţia muncii pentru

locul de muncă respectiv.

Respectarea măsurilor şi instrucţiunilor de protecţia muncii prevăzute de

legislaţia în vigoare sunt responsabilităţile executantului şi beneficiarului.

MĂSURI SPECIFICE P.S.I.

Prin proiect se prevăd soluţiile tehnice care să nu favorizeze declanşarea sau

extinderea incendiilor. În acest scop s-au respectat prescripţiile normativelor I7-2011,

P118-99, menite să asigure o bună siguranţă la foc a instalaţiilor, dintre care se

menţionează:

utilizarea materialelor corespunzătoare mediului, a aparatajelor cu tipurile şi

gradele de protecţie conform mediului

alegerea soluţiilor constructive, a traseelor cablurilor, modului de pozare şi

distanţelor necesare pentru fiecare obiect în concordanţă cu prescripţiile

care reglementează proiectarea acestui tip de instalaţii

s-a prevăzut instalaţie de detectare, semnalizare şi avertizare a incendiilor

dubla alimentare a receptoarelor cu rol de siguranţă la foc

prevederea iluminatului de siguranţă

Pe şantier se va respecta Normativul de prevenire şi stingere a incendiilor pe

timpul executării lucrărilor de construcţii şi instalaţii aferente acestora – Indicativ

C300/93.

Se vor respecta Normele Generale de apărare împotriva incendiilor aprobate

prin Ordinul M.A.I. nr. 163/2007.

INSTALATII SANITARE

INSTALATII AUTOMATE PENTRU COMBATEREA INCENDIILOR: SPRINKLERE

Conform SR EN 12845 aria de declansare simultana luata in calcul in situatia cea

mai dezavantajata este de 180 mp Conform SR EN 12845 pentru acest obiectiv si a

normativelor PSI in vigoare compartimentul de incendiu reprezentat de demisolul

parcarii, trebuie echipat in mod obligatoriu cu o instalatie automata cu sprinklere

pentru combaterea eventualelor incendii.

S-a prevazut o instalatie de sprinklere de tavan in sistem “AER - APA” (deoarece

spatiul respectiv nu va fi incalzit si temperatura va scadea sub + 4°C ) in care instalatia

de sprinklere va fi plina cu aer comprinat cu presiunea pana la iesirea din ACS (aparat

de comanda si semnalizare AER-APA Dn 150mm cu accelerator) si plina cu apa sub

presiunea grupului de pompare pana la intrare in ACS. Au fost prevazuti un numar de

565 capete sprinkler Dn = 15mm - cu declansare normala, pozitie de montaj: cu capul

(deflectorul) in sus, diametrul orificiului 12,7mm (SPRINKLER STANDARD CU DECLANSARE

NORMALA, DN 15 mm, TEMPERATURA DE DECLANSARE 68°C, POZIŢIE CAP DEFLECTOR "IN

SUS" .

Calculul si executarea retelelor ,durata de functionare si sistemul de alimentare

cu apa se face conform STAS-1478.

Timpul teoretic de functionare a instalatiilor de stingere conform normelor in

vigoare este:

Thi=10 min –pentru hidrantii interiori

The=180 min –pentru hidrantii exteriori

Ts=60 min – pentru sprinklere

Conform reglementarilor in vigoare, beneficiarul va achizitiona (si va tine in

rezerva) un numar de min 24 capete sprinkler pentru inlocuirea capetelor care s-ar

putea deteriora in caz de incendiu (reprezentand mai mult de 5 % din cele 565 capete

montate in instalatie dar minimal se impun in rezerva 24 buc) conform SR EN 12845.

Sprinklerele au fost dispuse conform pieselor desenate astfel incat fiecare punct

combustibil al subsolului sa fie atins de minimum doua jeturi de sprinkler. Amplasarea s-a

facut intr-un caroiaj de 3,00 x 3,00 m (cu respectarea distantei minim normate de 0,5 x

R fata de peretii parcarii), astfel incat este asigurata o intensitate de stopire .

Capetele de sprinkler se vor monta in conditiile prevazute de normativele

:I9/2009, NP086/2005, SR EN 12845/2005 si Normativ de securitate la incendiu a

parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009, astfel incat distanta

dintre deflecorul sprinklerului si tavanul continuu, masurata in plan vertical sa fie

minimum 8 cm si de maximum 40 cm (am propus 35cm).

S-au respectat prevederile normativelor de mai sus privind :

obligativitatea ca instalatia de sprinklere sa fie permanent sub presiune, in

sistemul aer – apa (temperatura interioara in subsol fiind mai mica de +4°C) ;

posibilitatea de montare a sprinklerelor pe ramuri dar si pe conductele de

distributie;

montarea a maximum 6 capete pe fiecare ramificatie (in situatia proiectata

s-au prevazut cate 3 capete pe ramificatie);

prevederea pe fiecare ramificatie a unui dop de curatire cu Dn = 1 ¼ ’’;

pante de eliminare a aerului sau a apei din retea cf. normativului si

dezaeratoare automate de coloana in cele mai inalte puncte din instalatie ;

Reteaua de distributie interioara va fi realizata in structura ramificata (din motive

legate de siguranta in exploatare) cu doua alimentari prin intermediul unui aparat de

control si semnalizare (ACS cu diametrul nominal de Dn100 mm) cu accelerator

aferent.

Retelele ramificate vor fi realizate din teava de otel sudata longitudinal (sau

laminata la cald) pentru constructii (sau pana la Dn 100 mm din teava de otel sudata

longitudinal sau laminata la cald pentru instalatii).

Toate conductele se vor poza aerian, prinse in coliere sau sprijinite pe console.

Dupa efectuarea probelor de presiune conductele vor fi grunduite cu miniu de Pb in

doua straturi si ulterior vopsite cu vopsea de ulei de culoare rosie, conform normativelor

in vigoare.

La executia lucrarilor se vor respecta normele PSI (I9/2009, NP086/2005, SR EN

12845/2005, NP24/1997 si Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane

pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009 ) STAS 1478 si NTSM in vigoare.

Rezerva de apa necesara pentru functionarea instalatiilor de sprinklere

Vs =QisxTs=135mc

Rezervorul va fi prevazut cu senzori de nivel pentru a sti in permanenta nivelul

apei din rezervor.Senzorii de nivel vor transmite informatiile in camera de supraveghere

si la serviciul de pompieri aferent localitatii.Se vor prevedea de asemenea indicatoare

de nivel locale,vizibile pentru a se putea vizualiza in permanenta nivelul apei din

rezervor.

Asigurarea parametrilor de debit si presiune necesari functionarii instalatiei de stins

incendiu este realizata cu ajutorul grupului de pompare. Grupul de pompe pentru

sprinklere este compus din trei pompe(1A+1R+1P).Fiecare pompa va fi dimensionata

pentru intreg debit al instalatiei.

INSTALATII PENTRU COMBATEREA INCENDIILOR: HIDRANTI INTERIORI SI COLOANA USCATA

Conform normativului PSI in vigoare au rezultat ca fiind necesare un jet in

functiune.

S-a prevazut o instalatie uscata de hidranti interiori de incendiu (deoarece

spatiul parcajului va fi deschis, nu va fi incalzit si temperaturile vor scadea sub +4°C) si

o “COLOANA USCATA“.

Au fost dispusi un numar de 7 hidranti interiori de incendiu cu diametrul ajutajului

final al tevii de refulare de 14 mm, iar “COLOANA USCATA” va fi prevazuta cu un

racord fixe de incendiu, de tip C (Dn50 mm) si un robineti cu sfera si mufe (Dn50mm).

Instalatiile de hidranti interiori se vor monta in conditiile prevazute de

normativele: I9/2009, NP086/2005 si „Normativ de securitate la incendiu a parcajelor

pentru autoturisme", indicativ NP 127/2009.

Fiecare hidrant va contine cate un robinet de colt FE 2” conform STAS 2501,

teava de refulare cu ajutaj, furtun flexibil tip C cu o lungime de 20 m.

Robinetul hidrantului de incendiu, impreuna cu echipamentul de serviciu format

din furtun, tamburul cu suportul sau dispozitivele de refulare a apei, se vor monta intr-o

cutie speciala, amplasata pe stalpii de rezistenta ai parcajului, la inaltimea de minim

0,80 m, maxim 1,50 m de la pardoseala (cf.NP086-05, cap.4.14). Cutiile hidrantilor

trebuie prevazute cu o usa si pot fi echipate cu o incuietoare. Cutiile care pot fi

zavorate, trebuie prevazute cu un dispozitiv de deschidere in caz de urgenta care sa

fie protejat cu ajutorul unui material transparent, care sa poata fi spart cu usurinta.

Robinetul de inchidere cu supapa insurubat pana la refuz trebuie in asa fel pozitionat

ca sa permita ramanerea a cel putin 35 mm spatiu liber în jurul diametrului exterior a

roti de manevra.

Dispozitivul de deschidere in caz de urgenta este protejat printr-un geam frontal.

Acesta trebuie sa poata fi spart cu usurinta, fara a exista riscul de a lasa bucati sau

corpuri ascutite care sa poata provoca ranirea celor care actioneaza dispozitivul de

deschidere in caz de urgenta. Usile cutiilor trebuie sa se deschida la minimum 170°

pentru a permite furtunului sa fie miscat liber in toate directiile. Inelul de alimentare a

hidrantilor va fi fixat pe un jug metalic sustinut de tiranti.

Retelele vor fi realizate din teava de otel zincata sudata longitudinal (sau

laminata la cald) pentru instalatii si vor fi imbinate cu fitinguri din fonta maleabila, in

varianta zincata, prin infiletare. Hidrantii interiori de la etajele superioare ale cladirii vor fi

racordati prin 5 coloane de distributie amplasate conform pieselor desenate anexate.

Toate conductele se vor poza aerian si vor fi sustinute prin coliere sau sprijinite pe

console. Dupa efectuarea probelor de presiune conductele vor fi grunduite cu miniu

de Pb in doua straturi si ulterior vopsite cu vopsea de culoare rosie - conform

normativelor in vigoare.

Toata reteaua de alimentare a hidrantilor interiori de incendiu va fi goala

(uscata) pana la elecrovana normal inchisa cu actionare automata/manuala

amplasata la intrarea conductei in parcare.

La executia lucrarilor se vor respecta normele PSI (I9/2009, NP086/2005, SR EN

12845/2005, NP24/1997 si Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane

pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009 ) STAS 1478 si NTSM in vigoare.

INSTALATII PENTRU COMBATEREA INCENDIILOR: HIDRANTI EXTERIORI

Reteaua de hidranti exteriori ,este prevazuta cu sectorizare si golire si se va

realiza din teava de PEHD.Alimentarea inelelui de hidranti exteriori se va realiza de la

statia de pompare de la Piata Rogerius.

Conform P 118/2/2013 art. 6.8 presiunea la robinetul unui hidrant exterior va

trebui sa asigure interventia directa, astfel ca teava de refulare cu care se va actiona

spre punctele cele mai înalte si departate, sa asigure un debit de 5l/s (admis 5-10 l/s) si

un jet compact de 10 m lungime, necesar 3 hidranti exteriori.

Aceste debite sunt asigurate de la hidranti de incendiu exteriori subterani DN 100

in numar de 3 buc, racordati reteaua exterioara de incendiu, dispusi astfel incat sa fie

acoperita intreaga suprafata a cladirii. Hidrantul este ingropat in sol, iar langa gaura de

golire se executa un loc de absorbtie a apei golite din nisip sau balastru.

Jeturile de apa realizate cu ajutorul hidrantilor exteriori, ating toate punctele

combustibile ale halei protejate, considerand raza de actiune a hidrantilor in functiune

cu lungimea furtunului de 120 m.

Hidrantii exteriori se amplaseaza la o distanta de 5 m de peretele halei pe care o

protejeaza si la 15 m de obiectele care radiaza intens caldura in caz de incendiu.

Hidrantii exteriori de incendiu se amplaseaza la 2 m de bordura partii carosabile

a drumului; daca reteaua exterioara de alimentare cu apa este amplasata intr-o zona

verde, distanta de la bordura partii carosabile a drumurilor pana la hidranti va fi de

maximum 6 m.

Hidrantii care nu sunt montati sub trotuare pavate se fixeaza in blocuri de beton.

Pozitia hidrantilor de incendiu exteriori si a caminelor de vane pentru instalatii se

marcheaza prin indicatoare conform STAS 297.

Nu se admite trecerea retelelor exterioare de alimentare cu apa pentru stingere

incendiu neprotejate corespunzator, prin cladiri, subsoluri tehnice, precum si prin

canale de conducte, cabluri etc., care prezinta pericol de incendiu sau explozie.

INSTALATII CANALIZARE INTERIOARA A APELOR METEORICE

Instalatia de canalizare meteorica se impune datorita faptului ca ultimul nivel al

parcajului (nivelul terasa si terasa partial) va fi deschis. De asemenea se vor colecta si

apele meteorice provenite de pe acoperisul tip terasa al caselor de scara.

Suprafata totala de pe care se vor colecta apele meteorice, pentru traseul

principal al colectorul va fi de 0.5078 ha.

Suprafata colectoare totala a parcarii va fi compusa din:

St = 5078 mp

-S1-suprafata colectoare a nivelelor terasa S1 = 5078 mp ;

Coeficientul de curgere pentru suprafata tip „terasa asfaltata” va fi i = 0,9.

Debitul de calcul pentru ape meteorice a fost calculat conform metodologiei

specifice:

Qp = m i

Solutia tehnica propusa implica utilizarea conductelor din PVC KG tip usor, de

culoare portocalie cu presiunea nominala minima de Pn 2,5bar.

Colectarea apelor meteorice se va face cu rigole, cu capac carosabil din

fonta. Rigolele se vor monta in placa de beton si se prevede un strat de hidroizolatie

pentru a evita patrunderea apelor meteorice in interiorul cladirii. Panta de curgere a

apelor spre rigole va fi de minim i=0,01. Amplasarea rigolelor se va face conform

pieselor desenate anexate.

Apele meteorice de pe platforma vor fi conduse sub nivelul terenului si vor fi

deversate in exteriorul cladirii intr-un separator de hidrocarburi Q=50l/s, in reteaua de

incinta a investitiei, care va fi racordata la reteaua exterioara de canalizare publica a

apelor uzate menajere.

La amplasarea traseelor colectorului s-a tinut cont de distantele minim normate

in raport cu alte instalatii si elemente de constructie, atat pe verticala cat si pe

orizontala.

La executia lucrarilor se vor respecta actele legislative in vigoare, normativele

de proiectare I9/2009, P118, STAS 1478, STAS 1795, Legea 50 /91.

INSTALATII CANALIZARE INTERIOARA APE SPALARE PLATFORME

Din cadrul imobilului se vor colecta si evacua ape uzate rezultate din spalarea

periodica a platformelor parcajului, ape uzate care, conf. NTPA 002/97, necesita

tratament de preepurare, inainte de a fi deversate la reteaua de canalizarea publica.

Colectarea apelor uzate se vor face prin intermediul unor rigole, cu gratar

carosabil din fonta, evacuare verticala. Rigolele se vor monta in placa de beton si se

prevede un strat de hidroizolatie pentru a evita patrunderea apelor la etajele inferioare

ale cladirii. Panta de curgere a apelor spre rigole va fi de minim i=0,01. Amplasarea

rigolelor se va face conform pieselor desenate anexate.

Solutia tehnica propusa implica utilizarea conductelor din PVC KG tip usor, cu

presiunea nominala minima de Pn 2,5bar.

Apele uzate provenite din spalarea platformelor vor fi conduse sub nivelul

terenului si vor fi deversate in exteriorul cladirii intr-un separator de hidrocarburi Q=50l/s,

in reteaua de incinta a investitiei, care va fi racordata la reteaua exterioara de

canalizare publica a apelor uzate menajere.

La amplasarea traseelor colectorului s-a tinut cont de distantele minim normate

in raport cu alte instalatii si elemente de constructie, atat pe verticala cat si pe

orizontala.

La executia lucrarilor se vor respecta actele legislative in vigoare, normativele

de proiectare I9/2009, P118, STAS 1478, STAS 1795, Legea 50 /91.

INSTALATII SANITARE APA RECE, APA CALDA SI CANALIZARE MENAJERA

Alimentarea cu apa rece se va realiza pentru urmatoarele scopuri: consum

menajer, igienico-sanitar.

Alimentare cu cu apa rece menajera a obiectelor sanitare situate in spatiile

destinate intretinerii, precum si in grupul sanitar situat la demisol (cabina poarta) se va

face printr-o conducta de pehd 32 din Piata Rogerius aflat in vecinatatea ansamblului

si avand acelasi beneficiar.

Distributia retelei de apa rece menajera se va face prin demisolul cladirii.

Conductele de distributie a apei reci se vor realiza cu teava din polietilena PEHD

pentru instalatii sanitare si vor fi montate in pardoseala in subsol pana la spatiile de

intretinere si grup sanitar. Conductele de legatura a obiectele sanitare vor fi montate

ingropat in pereti si pardoseala.

In spatiu de intretinere se va monta un robinet dublu serviciu D20mm, cu racord

port furtun care va asigura spalarea si intretinerea platformelor.

Prepararea apei calde menajere se va realiza doar local, in grupul sanitar

(cabina poarta), cu un boiler electric, montaj vertical, cu volum de stocare V=50litri.

Conductele de apa rece, apa calda menajera prevazute a se monta ingropat

sau mascat in ghene se vor izola cu izolatie tubulara flexibila de 9 mm grosime, pentru

a preintampina formarea condensului pe suprafata exterioara a conductelor. Toate

izolatiile se vor executa obligatoriu dupa efectuarea probelor de presiune.

Prin aceasta instalatie se evacueaza in reteaua exterioara (de incinta) apele

uzate provenite din functionarea grupurilor sanitare.

Colectare apelor uzate menajere se va executa astfel:

pentru colectoarele interioare montate aparent sau in ghene inchise, inclusiv

racordurile la obiectele sanitare se va prevedea tubulatura din PVC-KA (usor),

cu mufe etansate cu garnituri din cauciuc;

pentru colectoarele interioare, montate ingropat in pamant se va prevedea

tubulatura din PVC-KG (greu), cu mufe etansate cu garnituri din cauciuc.

in grup sanitar (cabina poarta) se va monta un sifon de pardoseala din PEHD,

iesire 50 mm, cu gratar inox sau bronz si inaltator, cu garda hidraulica.

Apele uzate menajere vor fi conduse sub nivelul terenului si vor fi deversate in

exteriorul cladirii in reteaua de incinta a investitiei, care va fi racordata la reteaua

exterioara de canalizare menajera publica.

INSTALATII IN STATIE DE POMPARE PENTRU COMBATEREA INCENDIILOR SI CONSUM

MENAJER, GOSPODARIA DE APA AFERENTA

Statia de pompare (denumita in continuare SP) va deservi parcarea, care la

nivelul demisol va fi echipata cu o instalatie automata de sprinklere cu debit instalat de

22.5 l/s care va trebui asigurat timp de o ora.

Volum de apa va fi stocat intr-un rezervor de beton armat, inglobat in cladire –

cf. planselor de arhitectura ,si va avea un volum de 135 mc.

Din acest rezervor apa va fi aspirata cu doua sorburi DN 200 (montate in partea

inferioara a rezervorului astfel incat grupul de pompare sa aiba aspiratia permanent

inecata) prin doua conducte cu Dn200 mm, care deservesc exclusiv distribuitorul

instalatiei de sprinklere.

Alimentarea rezervorului a fost prevazuta de la un put forat aflat in incinta

imobilului(conform reglementarilor tehnice in vigoare) contorizate la nivel de consum de

incendiu , fiind prevazut a fi realizat din conducte de polietilena de inalta densitate

PEHD Dn40 mm, Pn6 bar.

Confom normativelor in vigoare au fost prevazut si un camin de racord de

incendiu de tip A (Dn100mm) amplasat in incinta imobilului, pentru alimentarea

masinilor ISU .

Racorduri de incendiu de tip B (Dn 80 mm) au fost prevazute pe fatada cladirii (in

nr. de 3), asigurand alimentarea instalatiilor interioare de sprinklere ( 2 buc a cate 15 l/s)

respectiv de hidranti interiori si exteriori (1 buc – 15 l/s) cu masini ISU prin alimentarea

directa in distribuitorul instalatiilor. Aceste racorduri au fost prevazute cu ventile de

retinere Dn80 mm (clapete de sens) – deoarece racordurile sunt sub presiune.

UTILAJE PREVAZUTE IN STATIA DE POMPARE :

Nr

crt

Denumire utilaj UM Canti

t

1 STATIE CENTRALA DE CONTROL SI SEMNALIZARE TIP "AER-APA"

CU ACCELERATOR (APARAT DE COMANDA SI SEMNALIZARE Dn

100 mm(AER-APA) COMPLET ECHIPAT (ACCELERATOR, TURBINA,

TRADUCTOARE, MANOMETRE, ROBINETE, SUPAPA, ETC)

buc 2

2 GRUP DE POMPARE PENTRU SPRINKLERE;3POMPE (1A+1R+1P),

pompa active Q = 22.5 l/s ,H = 55 mCA, pompa pilot Q= 4l/s

0H=65 mCA

buc 1

5 COMPRESOR DE AER (AER COMPRIMAT PENTRU INSTALATII

SPRINKLERE-USCATE) CU RECIPIENT STOCARE 24 l DEBIT REFULAT

200l/min LA 8 bar, ECHIPAT SUPLIMENTAR CU REDUCTOR DE

PRESIUNE REGLABIL 8/2 bar

buc 1

Conductele aferente instalatiilor din statia de pompare vor fi realizate din teava

de otel sudata longitudinal (sau laminata la cald) pentru constructii (sau pana la Dn

100mm - din teava de otel sudata longitudinal sau laminata la cald pentru instalatii) in

varianta neagra sau Zn (pentru instalatiile de apa de consum). Conductele se vor

imbina cu fitinguri din fonta maleabila – la varianta zincata prin infiletare, cu coturi

forjate si alte piese speciale, flanse, etc in varianta nezincata – prin sudura. Toate

conductele se vor poza aerian, prinse in coliere sau sprijinite pe console. Dupa

efectuarea probelor de presiune conductele vor fi grunduite cu miniu de Pb in doua

straturi si ulterior vopsite cu vopsea de ulei de culoare rosie – conform normativelor in

vigoare .

Conductele de legatura in SP au fost prevazute in varianta preizolata, cu

protectia termoizolatiei din KPE(polietilena) si vor fi imbinate cu piese din acelasi

material – prin sudura. Exceptie fac conducta care debiteaza direct in instalatii si cea

de hidranti exteriori de incendiu (doar in exteriorul cladirii – ingropat) care au fost

prevazute in varianta PEHD cu diametre Dn 110mm..

La executia lucrarilor se vor respecta normele PSI (I 9/09 , NP086/2005, SR EN

12.845/2005, si Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru

autoturisme", indicativ NP 127:2009 ) STAS 1478 si NTSM în vigoare.

Alimentarea grupului de pompare cu energie electrica se va face din doua

surse:

de la tabloul electric general , dinaintea intrerupatorului general

de la un GRUP ELECTROGEN

INSTALATII DE VENTILATIE

Instalatia de ventilatie proiectata are scopul principal de a asigura puritatea

aerului cerut de normele in vigoare. Priza de aer proaspat amplasata la capatul

pasajului incat sa preia numai aer proaspat. Agregatul s-a prevazut cu un filtru in

partea de aspiratie.Se vor face determinari ale continutului de bioxid de carbon,

monoxid de carbon, pulberi in suspensie si alte substante nocive etc., iar in cazul de

neincadrare in norme se va lua legatura cu proiectantul pentru a stabili masurile ce se

impun pentru imbunatatirea instalatiei.

In pasajul subteran ventilatia se va face cu un recuperator de cadura de

3000mc/h pentru asigurarea unei circulatii cat mai bune de aer.

Ventilatia in grupurile sanitare se va face prin intermediul unor valve de aspiratie

care se vor racorda la un ventilator de linie de 500mc/h.

VERIFICARI, CERINTE DE CALITATE

Instalatiile se vor proiecta in conformitate cu normele si reglementarile romanesti

si trebuie sa corespunda celor sase exigente esentiale de performanta conf. Legea

10/1995, astfel:

proiectarea instalatiilor sanitare si stingere incendii se va face astfel incat sa fie

satisfacuta cerinta de « rezistenta si stabilitate », exigenta A. Prin aceasta se

intelege ca actiunile susceptibile de a se exercita asupra constructiei in timpul

executiei si exploatarii instalatilor nu vor avea ca efect producerea de avarii

disproportionate fata de cauza producerii lor;

asigurarea in permanenta a apei reci si apei calde sanitare la parametrii de

temperatura si igiena impuse de Normativul I 9-94 si STAS 1478-90 si, in acelasi

timp respectarea cerintelor de calitate obligatorii, exigentele B, D, E si F;

asigurarea in permanenta a evacuarii apelor uzate menajere la parametrii ceruti

de NTPA 0002-94, pentru respectarea normelor de igiena si de protectia

mediului,exigentele B, D, E si F;

asigurarea in permanenta a apei pentru combaterea incendiului (in cazurile in

care este necesar) la parametrii de presiune si debit impuse de STAS 1478-90 si, in

acelasi timp respectarea cerintei de calitate obligatorii, exigenta C.

Norme de protectia muncii

a. Norme generale de protectia muncii - Ministerul Muncii si Ministerul Sanatatii-

1996

b. Legea protectiei muncii Nr. 90/1996

c. Norme de protectia muncii aprobate de M.C.Ind.-1970

d. Normativ I.S.C.I.R. C9-1971, C4, C5, si C25

e. Normativ I 6-1999

f. Normativ I 9-1994

g. Regulamentul pentru protectia si igiena muncii in constructii MLPAT – ordinul

9/N/15.3.1993

Norme P.S.I.

a. Decret nr. 290/1977

b. Normativ instalatii antiincendiu P118-2-2013

c. Normativ I9/1994

d. Normativ I1/2000 pentru executarea instalatiilor cu conducte din P.V.C. (prin

asimilare si la conducte din alte materiale plastice)

e. Normativ pentru prevenirea si stingerea incendiilor pe durata executiei

lucrarilor de constructii si instalatii – C.300-94

f. Norme de prevenire si stingere incendii, ordin comun MI – MLPAT/1994

g. STAS 1478-90

LUCRARI DE DRUMURI SI SISTEMATIZARE PE VERTICALA

Lucrarile de modernizare aferente prezentei investitii vor cuprinde:

modernizarea platformei strazii

structura rutiera noua partial si partial reabilitata pentru partea carosabila si

trotuare

asigurarea scurgerii apelor meteorice de pe platforma strazii

amenajare corespunzatoare a intersectiilor cu drumurile laterale

semnalizarea rutiera verticala si orizontala

Caracteristicile tehnice principale ale obiectivului, din punct de vedere al

lucrarilor de drumuri sunt:

suprafata sistematizata – 1950 mp;

latimea partii carosabile – 7.0 – 10.50 m;

suprafata parcare demisol – 5332 mp;

suprafata parcare parter – 5395 mp;

suprafata carosabil reabilitat – 800 mp;

suprafata trotuare noi si reabilitate- 300 mp;

suprafata semnalizare rutiera orizontala – 400 mp;

semnalizare rutiera verticala – 40 buc.;

Traseul in plan

Viteza de proiectare de baza va fi ≤ 50km/h corespunzatoare categoriei strazilor si

zonei de ses.

Pentru realizarea fluentei circulatiei de vehicule si pietoni, cu consum minim de

energie si timp, in conditii de siguranta si confort s-a propus realizarea unui sens giratoriu

conform planului de situatie. Sensul giratoriu este prevazut cu insula centrala circulara

cu raza de 5.0m, spatiu de siguranta de 1.0m, inel central cu doua benzi de circulatie

de 3.50m fiecare si patru brate din care doar doua au insule de separare a directiilor

de mers, celelalte doua brate fiind cu sens unic. Insulele de separare si insula centrala

vor fi executate din pavaj de piatra cubica incadrate cu borduri prefabricate din

beton de ciment cu inaltimea libera de 15cm.

Planul de situatie proiectat respecta cerintele normelor pentru strazi adaptate la

conditiile locale.

Parcarea situata la demisol este la cota –3.53m fata de parcarea parter si

beneficiaza de un numar de 193 locuri de parcare de 2.50 x 5.0m fiecare, inclusiv locuri

de parcare pentru persoane cu handicap. Accesul in parcare are 6.0m si se va realiza

din breteaua de acces spre Centrul Oncologic.

Parcarea situata la parter este la cota +/-0.000 si la ~+1.50m fata de terenul

existent si beneficiaza de un numar de 219 locuri de parcare de 2.50 x 5.0m fiecare,

inclusiv locuri de parcare pentru persoane cu handicap. Accesul in parcare este

separat intrare/iesire, are latimea de 4.80m fiecare si se va realiza adiacent cu accesul

auto la Spitalul Municipal Gavril Curteanu.

Profil longitudinal

In proiectarea profilului longitudinal, linia rosie s-a stabilit la cota existenta azi.

Parcarea situata la demisol este la cota +/-0.000 fata de terenul existent.

Parcarea situata la parter este la cota +1.50m fata de demisol.

Structura rutiera

Grosimile straturilor rutiere propuse au rezultat din calculul de dimensionare

conform Normativului PD 177– metoda CALDEROM si in functie de categoria strazii si

de rezultatele sondajelor geotehnice oferite de studiul geotehnic realizat, pentru un

trafic mediu spre greu, conform temei de proiectare.

Structura rutiera a fost verificata la actiunea repetata a fenomenului de inghet-

dezghet, conform STAS 1709 – 1, 2.

Modul de calcul si rezultatele sunt prezentate in breviarele de calcul atasate.

Structura rutiera propusa pentru partea carosabila reabilitata se compune din:

strat de balast de 30 cm grosime conf SR662, STAS 6400

strat de fundatie din balast stabilizat de 20 cm grosime SR10473-1

strat de baza din anrobat bituminos AB2 de 10 cm grosime conform SR7970

strat de legatura din binder de criblura BAD25 de 6 cm grosime conf. SR 174-

1-2002

strat uzura (imbracaminte) din beton asfaltic BA16 de 4 cm grosime conf. SR

174-1-2002

Structura rutiera propusa pentru trotuarele noi este alcatuita din:

imbracaminte din beton asfaltic BA8 de 4 cm grosime, SR174-1

strat de fundatie din beton de ciment C16/20 de 10 cm grosime

strat din balast de 10 cm grosime, STAS 6400

Partea carosabila va fi incadrata cu borduri prefabricate din beton de ciment de

20x25cm asezate pe fundatie din beton C12/15 de 15x30cm. In general inaltimea libera

a bordurilor va fi de 15cm.

Trotuarele vor fi incadrate cu borduri mici din beton de ciment de 10x15cm

asezate pe fundatie din beton de ciment C12/15 de 10x20cm. In cazul trotuarelor

bordurile vor fi asezate la acelasi nivel.

Profil transversal tip

Conform incadrarii – strazile implicate sunt de categoria a IIIa - profilul transversal

are urmatoarele elemente:

latime parte carosabila 7.0m – 10.50m cu panta transversala de 2.5% in

acoperis - 2 - 3 benzi de circulatie - 1 -2 benzi de circulatie pe sens;

partea carosabila va fi incadrata cu borduri prefabricate de 20 x 25cm pe

fundatie din beton C12/15 de 15 x 30 cm grosime, cu inaltimea libera de15

cm

trotuare – 2.0 – 4.0 m cu panta de 2% spre zonele verzi adiacente

la sistematizarea, proiectarea şi realizarea trotuarelor se vor prevedea

lucrările necesare pentru siguranţa circulaţiei şi pentru dirijarea fluxurilor de

pietoni, respectând STAS 10144/2.

pentru persoanele cu dezabilităţi locomotorii se vor realiza rampe de acces

(borduri înclinate), in dreptul trecerilor de pietoni.

Lucrari de evacuare a apelor

Colectarea si evacuarea apelor meteorice de pe strazile reabilitate se va realiza

pe terenul beneficiarului prin respectarea pantelor longitudinale si transversale

proiectate.

S-au prevazut guri de scurgere care vor fi legate la sistemul de canalizare

pluviala existenta.

Masuri de siguranta circulatiei

Lucrarile de constructie impun inchiderea partiala a circulatiei pe perioada

lucrarilor.

Pe zonele unde este posibil se va devia circulatia pe trasee ocolitoare. Acolo

unde platforma drumului este prea ingusta pentru a permite trecerea vehiculelor in

paralel cu sectorul in lucru, circulatia va fi inchisa temporar pe durate determinate,

anuntate autoritatilor locale si afisate la capetele sectorului inchis circulatiei conform

normativului privind instituirea restrictiilor de circulatie.

Reglementarea circulatiei rutiere se va realiza prin montatarea de indicatoare

rutiere si efectuarea marcajelor rutiere necesare conform normativelor si

reglementarilor in vigoare, SR 1848.

Pe toata durata executiei lucrarilor, drumul va fi semnalizat conform normativelor

in vigoare “Normelor metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de

instituire a restrictiilor de circulatie pe drumurile publice”.

f) Utilitati

In zona exista retele de alimentare cu energie electrica, apa si canalizare, iar

constructia propusa se va racorda la aceste retele.

Deseurile menajere vor fi colectate in cosuri de gunoi amplasate in incinta.

g) Impactul asupra mediului. Concluziile evaluarii impactului asupra mediului:

- Protectia calitatii apelor. Pentru a nu aparea poluanti in apele de suprafata,

in timpul executiei lucrarilor trebuiesc respectate conditiile si masurile specifice de

executie ale lucrarilor. Scurgerile de produse petroliere care pot aparea de la utilajele

folosite la lucrari, in zona organizarii de santier sunt minore, ele disparand complet dupa

terminarea lucrarilor. Cursurile de apa nu sunt afectate din punct de vedere biologic

de executia lucrarilor.

- Ape subterane. Lucrarile nu presupun introducerea de poluanti in apele

subterane. Cu totul accidental in timpul lucrarilor pot fi emise in apele subterane (de

mica adancime prin infiltratii de la suprafata) unele substante poluante in zona

organizarii de santier sau in zonele de actiune a utilajelor. Mentionam caracterul

temporar si redus al acestor emisii care vor inceta dupa terminarea lucrarilor. Lucrarile

nu conduc la emisii directe de poluanti in apele de suprafata si cele subterane.

- Protectia aerului. In timpul lucrarilor sursele de impurificare ale aerului sunt

motoarele utilajelor folosite pentru sapaturi, nivelari, excavari, transport, etc. Aceste

utilaje in timpul functionarii produc cantitati nesemnificative de poluanti avand in vedere

spatiul liber de dispersie, precum si lipsa altor surse similare in zonele invecinate. Daca la

manipularea utilajelor si a materialelor se constata emisii de pulberi in suspensie se va

face o umezire corespunzatoare inainte de manipulare.

- Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor. Principalele surse de zgomot si

vibratii in timpul lucrarilor sunt utilajele de sapaturi, excavare, transport. Avand in

vedere specificul lucrarilor nu sunt necesare instalatii si echipamente pentru elinimarea

zgomotului. Utilajele folosite la lucrari dau in general un nivel de zgomot comparabil cu

cel produs de un drum rutier obisnuit. Pentru limitarea poluarii fonice in zona se

recomanda ca lucrarile de executie sa se desfasoare numai pe timpul zilei.

- Protectia impotriva radiatiilor. Nu este cazul.

- Protectia solului si subsolului. In timpul lucrarilor pot aparea poluari ale solului

numai prin manipumarea neglijenta a uleiurilor, carburantilor care pot fi remediate cu

usurinta deoarece constructorul are obligatia ca la terminarea lucrarilor sa indeparteze

toate deseurile si sa refaca suprafetele.

- Protectia asezarilor umane. Aceasta lucrare nu prezinta riscul producerii unor

accidente sau avarii cu impact major asupra sanatatii populatiei si a mediului

inconjurator.

- Protectia ecosistemelor terestre si acvatica. Materialele auxiliare necesare

diferitelor faze de lucrari precum si pamantul rezultat din sapaturi se vor indeparta

imediat si se va reface cadrul natural existent fara a produce un dezechilibru ecologic.

In apropierea obiectivului proiectat nu se afla rezervatii sau site-uri naturale. In aceste

conditii, impactul lucrarilor executate asupra vegetatiei si faunei locale este practic

inexistent.

- Gospodarirea deseurilor. Din lucrarile care se vor executa, vor rezulta cantitati

de pamant care sunt inerte si netoxice. In timpul executiei, materialele (deseurile)

rezultate in urma acestor activitati de constructii-montaj (moloz, gunoi menajer la

organizarea de santier) vor fi incarcate in camion si se vor depozita in locuri special

amenajate si autorizate. Constructorul are obligatia sa indeparteze deseurile si sa

refaca solul in zonele afectate.

- Lucrari de recontructie ecologica. In general, prin lucrarile propuse nu vor fi

afectate suprafete de teren care sa necesite a fi reconstruite din punct de vedere

ecologic. Pentru organizarea de santier sunt necesari numai niste vagoneti pe roti

pentru depozitarea echipamentului de lucru si al uneltelor. Materialele necesare lucrarii

vor fi aprovizionate pe masura introducerii acestora in opera neimpunandu-se depozite

tampon, care ar putea afecta unele suprafete de teren.

- Protectia mediului. Lucrarile care fac obiectul prezentului Studiu de

Fezabilitate nu constituie surse de poluare a apei, aerului, solului, subsolului si nu sunt

generatoare de noxe. La proiectarea lucrarilor se vor avea in vedere toate aspectele

conforme cu Directiva Uniunii Europene, nr. 85/337 privind protectia mediului si cu

legislatia romaneasca in vigoare, Legea 137/1995, republicata in 2000 si Ordinul

125/1996 cu modificarile ulterioare. Se va respecta Ordinul nr. 44/1998 pentru

aprobarea Normelor privind protectia mediului ca urmare a impactului drum-mediu

inconjurator si Directiva Consiliului Europei nr. 85/837/EEC privind protectia mediului.

II.4. DURATA DE REALIZARE SI ETAPELE PRINCIPALE, GRAFICUL DE REALIZARE AL

INVESTITIEI

Durata fizica de realizare a proiectului este de 10 luni.

Implementarea proiectului se realizeaza in 3 etape:

- pregatirea proiectului;

- derularea proiectului;

- incheierea proiectului.

III. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI Evaluarea costurilor investitiei s-a realizat prin rularea de devize analitice pe

cantitatile estimate de lucrari. Pentru stabilirea preturilor s-au utilizat preturi obtinute la

licitatii de lucrari similare in Judetul Bihor si in Regiunea de Dezvoltare Nord - Vest.

Lucrarea s-a evaluat in cele doua variante prezentate anterior, adoptandu-se varianta

V1, criteriul hotarator fiind solutia tehnica total avantajoasa, necesara proiectului.

Cursul de schimb din devizul general al investitiei s-a ales cel al Bancii Nationale

a Romaniei.

DEVIZUL GENERAL AL INVESTITIEI este intocmit conform Ordonantei nr. 60/2001,

aprobata prin LEGEA NR.212/2002 si Ordinul nr.1014/2001, H.G. 28/09.01.2009, precum si

H.G. 363/2010, prin care se stabileste valoarea total estimativa a obiectului de investitie

pentru faza Studiu de Fezabilitate:

FISE TEHNICE ALE UTILAJELOR, ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE

INSTALATII ELECTRICE

FIŞA TEHNICĂ - Nr. 1E

Utilajul, echipamentul tehnologic:

CORP ILUMINAT ILUMINAT - CIL1

Nr.

crt.

SPECIFICATII TEHNICE IMPUSE Corespondenţa

Propunerii tehnice cu specificaţiile

impuse

Producător

0 1 2 3

1 Parametrii tehnici şi funcţionali :

CORP ILUMINAT ECHIPAT CU SURSA LED, MONTAT APARENT 230V

Lampa: LED 60S /6000 lm WH, 57W / 4000K / 840

Transformator, driver - incluse

2 Specificaţii de performanţă şi condiţii privind siguranţa în

exploatare : Carcasă: Policarbonat, culoare gri Capac optic: Policarbonat

IP65, IK08, Clasa I

Temperatura ambientală: -20 ÷+30°C

Durata de funcţionare lampă: 50000 ore

3 Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante :

Produs în conformitate cu standardul EN60598-1 CEI 34 – 21.

Marcaj CE

4 Condiţii de garanţie şi postgaranţie :

- garanţia = 12 luni de la punerea în funcţiune

5 Alte condiţii cu caracter tehnic:

Firma ce livrează echipamentele trebuie să asigure:

Piese de schimb min 10 ani.

FIŞA TEHNICĂ - Nr. 2E

Utilajul, echipamentul tehnologic:

CORP ILUMINAT EXTERIOR PARCARE – CIL2

Nr.

crt.

SPECIFICATII TEHNICE IMPUSE Corespondenţa

Propunerii tehnice cu specificaţiile

impuse

Producător

0 1 2 3

1 Parametrii tehnici şi funcţionali :

CORP ILUMINAT EXTERIOR ECHIPAT CU LED, MONTAT PE STALP

METALIC H=4m

Sursa LED, 60W, 230V, 5400 lm, Ra 70

2 Specificaţii de performanţă şi condiţii privind siguranţa în

exploatare :

IP65, Clasa I

Temperatura ambientală: -25 ÷+45°C

Durata de funcţionare lampă: 50000 ore

3 Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante :

Produs în conformitate cu standardul EN60598-1 CEI 34 – 21.

Marcaj CE.

4 Condiţii de garanţie şi postgaranţie :

- garanţia = 12 luni de la punerea în funcţiune

5 Alte condiţii cu caracter tehnic:

FIŞA TEHNICĂ GRUP ELECTROGEN - Nr. 3E

Utilajul, echipamentul tehnologic:

GRUP ELECTROGEN CU PORNIRE AUTOMATĂ

Nr.

crt.

SPECIFICATII TEHNICE IMPUSE Corespondenţa

Propunerii tehnice cu

specificaţiile

impuse

Producător

0 1 2 3

1 Parametrii tehnici şi funcţionali :

Putere electrică

- în regim de interventie 65 kVA – 52 kW la cos = 0,8

- în regim de productie 60 kVA – 48 kW la cos = 0,8

Tensiune: 400 V

Frecvenţa: 50 Hz

Motor Diesel în 4 timpi cu răcire cu apă

- Turaţie: 1500 rot/min

- Admisie aer: filtre de aer uscate, cu indicator de colmatare; turbocompresor

- Răcire: radiator montat pe motor, ventilator, termostat, preîncălzitor al lichidului de

răcire

- Eşapament: toba de eşapament cu atenuarea zgomotului

- Alimentare cu combustibil: rezervor, dop de umplere cu sita de filtrare si dispozitiv de

evacuare a vaporilor, conducte de combustibil tur/retur, dop de golire

- Regulator de turaţie mecanic sau electronic

- Amortizoare de vibraţii între grup şi şasiu

- Sistemul electric: demaror electric cablat, baterii de pornire, alternator, redresor de

baterie

Alternator:

- Monopalier

- Gradul de izolare: clasa H

- Gradul de protecţie: minim IP21

- Număr de faze: 3+N

- Dispozitiv excitator cu regulator incorporat

Tabloul de comanda digital

- 3 butoane pentru: pornire manuala / oprire / automat

- Buton pentru oprirea de urgenta

- Display LCD pentru afisarea urmatorilor parametri: tensiune (între cele 3 faze, între

cele 3 faze si nul), curent (pe fiecare faza, media), frecvenţa, turaţie motor, contor

orar, presiunea uleiului, temperatura apei, curent la baterie

- Dispozitiv de oprire de siguranţă cu indicatoare pentru: temperatura ridicată a apei,

presiune scăzută a uleiului, etc.

- Dispozitiv de semnalizare pentru: avarie grup electrogen, alarmă grup electrogen

- Intrări digitale: pentru oprirea de urgenţă de la distanţă, pentru pornirea de la

distanţă

- Relee de ieşire: pentru pornirea motorului, pentru controlul combustibilului

Inversorul de sursă

- Mod de lucru manual / automat

- Indicatori de stare

- Display LCD

- Grafică prietenoasă pentru un limbaj universal

- Contacte auxiliare pentru semnalizare:

- Detectarea automata a succesiunii fazelor, atât pentru reţea, cât si pentru grup

Lăţime maximă 1150 mm

2 Specificaţii de performanţă şi condiţii privind siguranţa în exploatare :

Timp de pornire: maxim 15 secunde

Rezervor care să asigure autonomie minim 10 ore la capacitate maxima

Buton de oprire de urgenţă

Bac de retenţie pentru prevenirea scurgerilor de ulei sau carburant

3 Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante :

Marcaj CE

SR ISO 8528-1:2010 Grupuri electrogene de curent alternativ antrenate de motoare cu

ardere internă cu mişcare alternativă. Partea 1: Aplicaţii, caracteristici şi performanţe

SR EN 12601:2002 Grupuri electrogene acţionate de motoare cu ardere internă cu

mişcare alternativă. Securitate

4 Condiţii de garanţie şi postgaranţie :

Termen de garanţie minim 24 luni

Postgaranţie minim 10 ani

5 Alte condiţii cu caracter tehnic:

FIŞA TEHNICĂ - Nr. 4E

Utilajul, echipamentul tehnologic:

SISTEM GESTIONARE PARCAJ (ACCES AUTO)

Nr.

crt.

SPECIFICATII TEHNICE IMPUSE Corespondenţa

Propunerii tehnice cu

specificaţiile

impuse

Producător

0 1 2 3

1 Parametrii tehnici şi funcţionali :

Bariera cu lungime braţ 3m (4 buc.) – lampa semnalizare, fotocelule,

suport braţ

Senzor spiră magnetică încastrat în calea de rulare (4 buc)

Sistem control acces cu casierie automată – unitate de intrare (2 buc.),

unitate de ieşire (2 buc.), unitate de citire (inclus şi softul sistemului), casier

automat (2 buc.)

Semafor (2 buc)– semnalizare locuri libere cu verde şi roşu pentru ocupat

PC

2 Specificaţii de performanţă şi condiţii privind siguranţa în exploatare :

Acces şi cu cartele de proximitate

3 Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante :

Marcaj CE

4 Condiţii de garanţie şi postgaranţie :

Termen de garanţie minim 24 luni

Postgaranţie minim 10 ani

5 Alte condiţii cu caracter tehnic:

FIŞA TEHNICĂ - Nr. 5E

Utilajul, echipamentul tehnologic:

CAMERA SUPRAVEGHERE VIDEO

Nr.

crt.

SPECIFICATII TEHNICE IMPUSE Corespondenţa

Propunerii tehnice cu

specificaţiile

impuse

Producător

0 1 2 3

1 Parametrii tehnici şi funcţionali :

Camera IP de exterior

3.0 Mega-Pixel

Lentile vari-focale 3.0~9.0mm

IR 25m

PoE

ICR, H.264, 3GPP, DIDO

compresie video H.264 / MPEG-4 / M-JPEG

2 Specificaţii de performanţă şi condiţii privind siguranţa în exploatare :

carcasa anti-vandalism

IP66

temperatura de funcţionare: -40 … 50C

umiditate: 20 … 80 %

3 Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante :

IEEE 802.3 10Base-T

IEEE 802.3u 100Base-TX

IEEE 802.3ab 1000Base-T

IEEE 802.3at Power over Ethernet Plus

4 Condiţii de garanţie şi postgaranţie :

Termen de garanţie minim 24 luni

5 Alte condiţii cu caracter tehnic:

FIŞA TEHNICĂ - Nr. 6E

Utilajul, echipamentul tehnologic:

CENTRALA SEMNALIZARE INCENDIU

Nr.

crt.

SPECIFICATII TEHNICE IMPUSE Corespondenţa

Propunerii tehnice cu

specificaţiile

impuse

Producător

0 1 2 3

1 Parametrii tehnici şi funcţionali :

- Centrala analogic adresabila 2 bucle/126 adrese buclă, 32 zone

- Afişaj LCD

- Bucla detectie – 400 mA

- Acumulatori inclusi – autonomie 48 h + 30 min.

- Alimentare 230 V / 50 Hz, max. 2 A, clasa II

- 2 circuite programabile pentru sonerii

- Detectare conditii de defect

2 Specificaţii de performanţă şi condiţii privind siguranţa în exploatare :

- temperatura de funcţionare: -10 … 45C

- IP30

3 Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante :

EN54-2/ EN54-4

4 Condiţii de garanţie şi postgaranţie :

- minim 2 ani

contract service

5 Alte condiţii cu caracter tehnic:

FISE TEHNICE ALE UTILAJELOR, ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE

INSTALATII HIDRAULICE

FISA TEHNICA NR.1

Utilajul, echipamentul tehnologic: Separator de hidrocarburi

Nr.

Crt.

Specificatii tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Corespondenta propunerii tehnice cu

specificatiile tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Producator

0 1 2 3

1 Denumire echipament: Separator de

hidrocarburi de 50 l/s

Separator hidrocarburi Debit nominal 50l/s

Racorduri Dn 300

Capacitate de stocare hidrocarburi 6250 litri

Capacitate stocare sediment 5000ltr

Capacitate retinere hidrocarburi 1715

2 Specificatii de performanta si conditii privind

siguranta in exploatare:

Separator pt. hidrocarburi organice executie

din PE, pentru montaj ingropat constructie

compacta, etansa, rezistent la ape uzate

agresive, prevazut cu sistem interior de

uniformizare debit apa uzata si decantare

grosier/ grasimi . Este prevazut cu doua guri de

inspectie .

3 Conditii privind conformitatea cu standardele

relevante: echipamentele oferite trebuie sa fie

executate In conformitate cu:

- ISO 9001,

- ISO 14001

conform DIN 1825

Agrement tehnic In Romania atIt din partea

firmei producatoare si/sau a firmei furnizoare

4 Conditii de garantie si post-garantie

GARANTIE:

garantia = 24 luni de la punerea In functiune

si/sau receptie

asigurare service In perioada de garantie si

postgarantie

In maxim 12 de ore de la notificare.

POST GARANTIE

asigurare service pe baza de CONTRACT DE

SERVICE si piese de schimb contra cost pe o

perioada de minim 10 ani de la data

fabricatiei

asigurare asistenta tehnica la montaj si punere In

functiune

asigurare piese de schimb In post garantie

5 Alte conditii specifice:

Firma ce livreaza echipamentele trebuie sa

asigure: Asistenta tehnica la montaj si punerea In functiune si/sau receptive a echipamentelor ce fac obiectul prezentei licitatii.La livrare echipamentele vor fi Insotite de urmatoarele documente:

- Manual de Intretinere si exploatare

redactat In limba romana

- Certificate de calitate si garantie

cartea tehnica in limba romana sau engleza,

masuri specifice de tehnica securitatii muncii.

FISA TEHNICA NR.2

Utilajul, echipamentul tehnologic: Recuperator de caldura

Nr.

Crt.

Specificatii tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Corespondenta propunerii tehnice cu

specificatiile tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Producator

0 1 2 3

1 Denumire echipament: Recuperator de

caldura 3000mc/h

Putere nominal: Q=2950 mc/h

Presiune static externa max. : 320Pa

Curent max absorbit: 8,4 A

Presiune Sonora: 55 dB

Putere max:2 kW

Protectie IP54

Putere electrica 230/1/50 V/ph/Hz

Eficienta 51%

2 Specificatii de performanta si conditii privind

siguranta in exploatare:

Dimensiuni :1650x600x1230 Lxhxl

Eficienta mare ,motor EC ,cu support

antivibrant inclus ,carcasa fsabricata din

Aluzinc detasabila complect,cu schimbatorul

de caldura

detasabil usor

3 Conditii privind conformitatea cu standardele

relevante: echipamentele oferite trebuie sa fie

executate In conformitate cu:

- ISO 9001,

- ISO 14001

conform DIN 1825

Agrement tehnic In Romania atIt din partea

firmei producatoare si/sau a firmei furnizoare

4 Conditii de garantie si post-garantie

GARANTIE:

garantia = 24 luni de la punerea In functiune

si/sau receptie

asigurare service In perioada de garantie si

postgarantie

In maxim 12 de ore de la notificare.

POST GARANTIE

asigurare service pe baza de CONTRACT DE

SERVICE si piese de schimb contra cost pe o

perioada de minim 10 ani de la data

fabricatiei

asigurare asistenta tehnica la montaj si punere In

functiune

asigurare piese de schimb In post garantie

5 Alte conditii specifice:

Firma ce livreaza echipamentele trebuie sa

asigure: Asistenta tehnica la montaj si punerea In functiune si/sau receptive a echipamentelor ce fac obiectul prezentei licitatii.La livrare echipamentele vor fi Insotite de urmatoarele documente:

- Manual de Intretinere si exploatare

redactat In limba romana

- Certificate de calitate si garantie

cartea tehnica in limba romana sau engleza,

masuri specifice de tehnica securitatii muncii.

FISA TEHNICA NR.3

Utilajul, echipamentul tehnologic: Statie de pompare –format din 2 pompe

Nr.

Crt.

Specificatii tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Corespondenta propunerii tehnice cu

specificatiile tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Producator

0 1 2 3

1 Denumire echipament: Statie de pompare -2

pompe

2 x Pompa standard de inalta

eficienta

Debitul fiecarei pompe Q= 22 mc/h

Inaltimea de pompare al fiecarei

pompe H= 55 mCA

Puterea nominal : 5.5 kw

Racorduri aspiratie Dn50 ,refulare

Dn50

Grad de protectie IP 55

Greutate : 81 kg

Tensiune alimentare 3~400V/50Hz

2 Specificatii de performanta si conditii privind

siguranta in exploatare:

Clasa de eficienta energetica A - Grad de

protectie IP 55

Pompa de circulatie cu rotor umed cu

cheltuieli minime de exploatare, destinata

pentru montaj pe conducta. Destinata pentru

toate instalatiile de Incalzire, ventilare si

climatizare( -10 °C la +110 °C). Cu reglajul

electronic al puterii integrat pentru presiune

diferentiala constanta/variabila. Cochilii

izolatoare termic, dotare de serie.

3 Conditii privind conformitatea cu standardele

relevante: echipamentele oferite trebuie sa fie

executate In conformitate cu:

- ISO 9001,

- ISO 14001

Agrement tehnic In Romania atIt din partea

firmei producatoare si/sau a firmei furnizoare

4 Conditii de garantie si post-garantie

GARANTIE: garantia = 24 luni de la punerea In

functiune si/sau receptie

asigurare service In perioada de garantie si

postgarantie

In maxim 12 de ore de la notificare.

POST GARANTIE

asigurare service pe baza de CONTRACT DE

SERVICE si piese de schimb contra cost pe o

perioada de minim 10 ani de la data

fabricatiei

asigurare asistenta tehnica la montaj si punere In

functiune

asigurare piese de schimb In post garantie

5 Alte conditii specifice:

Firma ce livreaza echipamentele trebuie sa

asigure:

Asistenta tehnica la montaj si punerea In

functiune si/sau receptive a echipamentelor

ce fac obiectul prezentei licitatii.La livrare

echipamentele vor fi Insotite de urmatoarele

documente:

- Manual de Intretinere si exploatare

redactat In limba romana

- Certificate de calitate si garantie

cartea tehnica in limba romana sau engleza,

masuri specifice de tehnica securitatii muncii.

FISA TEHNICA NR.4

Utilajul, echipamentul tehnologic: Pompa pilot - statie pompare

Nr.

Crt.

Specificatii tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Corespondenta propunerii tehnice cu

specificatiile tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Producator

0 1 2 3

1 Denumire echipament: Pompa pilot

2 x Pompa standard de inalta

eficienta

Debitul fiecarei pompe Q= 4 l/s

Inaltimea de pompare al fiecarei

pompe H= 65 mCA

Puterea nominal : 1.5 kw

Racorduri aspiratie 1 ¼” ,refulare 1

1/4/’

Grad de protectie IP 54

Greutate 30.3kg

Tensiune alimentare 3~400V/50Hz

2 Specificatii de performanta si conditii privind

siguranta in exploatare:

Clasa de eficienta energetica A - Grad de

protectie IP 54

Pompa de circulatie cu rotor umed cu

cheltuieli minime de exploatare, destinata

pentru montaj pe conducta. Destinata pentru

toate instalatiile de Incalzire, ventilare si

climatizare( -10 °C la +110 °C). Cu reglajul

electronic al puterii integrat pentru presiune

diferentiala constanta/variabila. Cochilii

izolatoare termic, dotare de serie.

3 Conditii privind conformitatea cu standardele

relevante: echipamentele oferite trebuie sa fie

executate In conformitate cu:

- ISO 9001,

- ISO 14001

Agrement tehnic In Romania atIt din partea

firmei producatoare si/sau a firmei furnizoare

4 Conditii de garantie si post-garantie

GARANTIE: garantia = 24 luni de la punerea In

functiune si/sau receptie

asigurare service In perioada de garantie si

postgarantie

In maxim 12 de ore de la notificare.

POST GARANTIE

asigurare service pe baza de CONTRACT DE

SERVICE si piese de schimb contra cost pe o

perioada de minim 10 ani de la data

fabricatiei

asigurare asistenta tehnica la montaj si punere In

functiune

asigurare piese de schimb In post garantie

5 Alte conditii specifice:

Firma ce livreaza echipamentele trebuie sa

asigure:

Asistenta tehnica la montaj si punerea In

functiune si/sau receptive a echipamentelor

ce fac obiectul prezentei licitatii.La livrare

echipamentele vor fi Insotite de urmatoarele

documente:

- Manual de Intretinere si exploatare

redactat In limba romana

- Certificate de calitate si garantie

cartea tehnica in limba romana sau engleza,

masuri specifice de tehnica securitatii muncii.

FISA TEHNICA NR.5

Utilajul, echipamentul tehnologic: Grup pompare apa pluviala

Nr.

Crt.

Specificatii tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Corespondenta propunerii tehnice cu

specificatiile tehnice impuse prin Caietul de

sarcini

Producator

0 1 2 3

1 Denumire echipament: Grup pompare ape

pluviala

Grup de doua pompe legate in

paralel

2xDebitul fiecarei pompe Q= 180

mc/h

Inaltimea de pompare statie pompe

H=5 mCA

Puterea nominal : 2,2 kw

Racorduri aspiratie Dn125 ,refulare

Dn100

Grad de protectie IP 55

Tensiune alimentare 3~400V/50Hz

Turatie :1430 1/min

2 Specificatii de performanta si conditii privind

siguranta in exploatare:

Clasa de eficienta energetica A - Grad de

protectie IP 55

Statie hidrofor,statie cu 2 pompe, destinata

pentru montaj pe conducta. Destinata pentru

toate instalatiile de Incalzire, ventilare si

climatizare( -10 °C la +110 °C). Cu reglajul

electronic al puterii integrat pentru presiune

diferentiala constanta/variabila. Cochilii

izolatoare termic, dotare de serie.

3 Conditii privind conformitatea cu standardele

relevante: echipamentele oferite trebuie sa fie

executate In conformitate cu:

- ISO 9001,

- ISO 14001

Agrement tehnic In Romania atIt din partea

firmei producatoare si/sau a firmei furnizoare

4 Conditii de garantie si post-garantie

GARANTIE:garantia = 24 luni de la punerea In

functiune si/sau receptie

asigurare service In perioada de garantie si

postgarantie

In maxim 12 de ore de la notificare.

POST GARANTIE

asigurare service pe baza de CONTRACT DE

SERVICE si piese de schimb contra cost pe o

perioada de minim 10 ani de la data

fabricatiei

asigurare asistenta tehnica la montaj si punere In

functiune

asigurare piese de schimb In post garantie

5 Alte conditii specifice:

Firma ce livreaza echipamentele trebuie sa

asigure:

Asistenta tehnica la montaj si punerea In

functiune si/sau receptive a echipamentelor

ce fac obiectul prezentei licitatii.La livrare

echipamentele vor fi Insotite de urmatoarele

documente:

- Manual de Intretinere si exploatare

redactat In limba romana

- Certificate de calitate si garantie

cartea tehnica in limba romana sau engleza,

masuri specifice de tehnica securitatii muncii.

GRAFIC ESALONARE INVESTITIE - FIZIC, EXPRIMAT VALORIC,

PE LUNI SI PE ACTIVITATI, AVANDU-SE IN VEDERE VARIANTA PROPUSA

Nr.

crt. Faza executie ANUL I LUNI (MII EURO)

4012,144 mii euro I II III IV V VI VII VIII IX X

1 Amenajarea terenului 208,94

2

Amenajari pentru

protectia mediului si

aducerea la starea

initiala

21,824

3 Asigurarea utilitatilor 117,924

4 Constructii si instalatii 163,00 618,295 549,428 328,571 328,571 328,571 328,571 328,571 328,571 328,571

5 Montaj utilaje

tehnologice 2,1 2,24

6 Organizare de santier 28,396

TOTAL: 518,26 618,295 549,428 328,571 328,571 328,571 328,571 328,571 330,671 352,635

IV. ANALIZA COST – BENEFICIU

4.1 Identificarea investitiei şi definirea obiectivelor, inclusiv specificarea

perioadei de referintă

4.2 Analiza optiunilor

4.3 Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performantă

financiară: fluxul cumulat, valoarea actuală netă, rata internă de rentabilitate şi

raportul cost-beneficiu

4.4 Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performantă

economică: valoarea actuală netă, rata internă de rentabilitate şi raportul cost-

beneficiu

4.5 Analiza de senzitivitate

4.6 Analiza de risc

4.1 Identificarea investitiei si definirea obiectivelor, inclusiv specificarea

perioadei de referinta

Dezvoltarea economica a Municipiului Oradea, existenta in apropiere a

Centrului de afaceri pentru micii producatori din Piata Rogerius si a unitatilor

spitalicesti conduc la sporirea sistematica a nevoii de locuri de parcare si cresterea

exigentei populatiei in ceea ce priveste confortul, siguranta si protejarea mediului,

au determinat preocupari sustinute, pentru modernizarea si sistematizarea

parcarilor.

Obiectivul “Construire parcare D+P si pasaj de legatura cu Piata Rogerius”

amplasat in Oradea, Strada Corneliu Coposu, Judetul Bihor. Teritoriul luat in studiu

pentru investitia propusa este amplasat in zona intravilan a localitatii Oradea, in

partea nord-vestica a localitatii, avand front de aproximativ 120m la str. Corneliu

Coposu. Terenul este proprietatea Municipiului Oradea.

Dezvoltarea din ultimii ani a zonei – Spitalul Pelican, Spitalul Oncologic,

Modernizarea Pietei Rogerius (in curs de derulare) etc. – a dus la nevoia asigurarii

unui numar de locuri de parcare aferent functiunilor dezvoltate. Studiile de circulatie

evidentiaza ca aceasta zona este un punct critic al municipiului din punctul de

vedere al numarului de locuri de parcare existente.

Pentru a veni in sprijinul populatiei se propune realizarea unui parcaj cu regim

de inaltime demisol+parter neacoperit in zona platformei de parcare existente de-a

lungul strazii Corneliu Coposu si a terenului situat intre Spitalul Pelican si Spitalul

Municipal Dr. Gavril Curteanu.

Necesitatea investitiei se datoreaza:

lipsei locurilor de parcare in zona pentru personal medical aferent

spitalului Pelican si Spitalului Municipal Gavril Curteanu, a comerciantilor

din Piata Agroalimentara Rogerius;

punctelor de conflict in circulatia rutiera din zona;

Realizarea acestei investitii in localitatea Oradea va conduce la:

asigurarea unui numar corespunzator de locuri de parcare aferent

functiunilor dezvoltate in zona;

fluidizarea circulatiei auto si pietonale.

Analiza cost-beneficiu va identifica si cuantifica toate beneficiilor sociale

aparute ca urmarea implementarii Proiectului, in comparatie cu costurile

investitionale, precum si cele cu intretinerea si operarea investitiei.

Analiza cost-beneficiu va evalua gradul de rentabilitate economica a

investitiei, pe cand analiza financiara va estima masura in care proiectul are nevoie

de finatare.

4.2 Analiza optiunilor

Analiza cost-beneficiu va compara varianta Cu Proiect cu varianta Fara

Proiect.

a) Optiunea 1 – Varianta Fara Proiect, scenariul de bază faţă de care

beneficiile şi costurile suplimentare ale scenariului „cu proiect” pot fi

măsurate.

b) Optiunea 2 – se realizeaza invetitia in conformitate cu Scenariul 1 -

Structura din beton armat prefabricat de la II.2 Descrierea investitiei b)

Scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investiţii

pot fi atinse.

Varianta cu proiect prezinta avantajul de a asigura un numar

corespunzator de locuri pentru activitatile economice si sociale

desfasurate in zona pe care o va deservi parcajul.

4.3 Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performantă

financiară: fluxul cumulat, valoarea actuală netă, rata internă de rentabilitate şi

raportul cost-beneficiu

Intocmirea analizei financiare a proiectului s-a realizat conform cu

instructiunile din „Manualul pentru identificarea, pregatirea si evaluarea proiectelor

mari de infrastructura regionala", precum si recomandarile din „Ghidul pentru

analiza cost-beneficiu, pentru proiectele de investitii” si publicat pe site-ul Directiei

Generale REGIO, coroborate cu prevederile documentului de lucru, al Comisiei

Europene, “Orientari privind metolologia de realizare a analizei Costuri-Beneficii”.

Metodologie

Valoarea in timp a banilor

Unul dintre cele mai importante aspecte ale evaluarii economice (sau

financiare) a unui proiect o reprezinta evaluarea monetara temporala.

Principiile valorii in timp a banilor au multe aplicatii practice, de la elaborarea

rogramelor de rambursare a imprumuturilor bancare si pana la decizii de

achizitionare de noi echipamente. Aceste evaluari se bazeaza pe metoda analizei

fluxurilor de numerar actualizate (DCF).

Axa temporala

Una dintre cele mai importante componente ale analizei valorii in timp a

banilor este axa temporala, care permite analiza vizuala si intuitiva a desfasurarii

temporale a investitiei.

Punctul 0 reprezinta momentul de start al analizei investitiei, iar n este ultimul

an de naliza. De asemenea, valorile i = 0, n pot fi zile, saptamani, luni, s.a.m.d.

Fluxurile de numerar se pot reprezenta direct sub numerele reprezentand

timpii, iar ratele dobanzilor aplicate pe perioada respectiva pot fi plasate deasupra.

Valoarea prezenta

Se pune intrebarea de cati bani este nevoie pentru a dispune de o suma Sn,

peste o perioada de n intervale temporale, cunoscandu-se ratele dobanzii in

perioadele i =1,n , care pot fi egale sau

nu.

Rata dobanzii folosita poate fi privita ca fiind rata de oportunitate a costului

capitalului.

Valoarea prezenta reprezinta suma de care ar trebui sa se dispuna in

prezent, pentru a obtine la inceputul perioadei n suma finala Sn, folosindu-se o rata

a dobanzii a priori (data).

Operatia de actualizare a unor fluxuri de numerar viitoare se numeste

discontare.

Suma initiala S0 (valoarea prezenta) rezulta din:

Se observa ca operatiile de scontare si discontare sunt complementare; ele

difera doar prin sensul de orientare pe axa temporala.

Indicatorii sintetici ai investitiei

Cele mai eficiente metode de evaluare financiara (economica) sunt cele

care se bazeaza pe ideea ca un EURO primit imediat este preferabil unui EURO

primit in viitor. Aceasta a dus la

dezvoltarea unor tehnici de actualizare a fluxurilor de numerar, care incorporeaza

valoarea in timp a banilor.

Valoarea Neta Prezenta

Una dintre aceste tehnici este metoda valorii actualizate nete (VAN). Etapele

acesteia sunt:

determinarea valorii actualizate a fiecarui flux de numerar, incluzand atat

intrarile cat si iesirile de numerar (inputuri si outputuri); actualizarea se face ca

rata de actualizare rata costului capitalului pentru proiectul respectiv;

insumarea algebrica a fluxurilor de numerar actualizate; acesta suma

reprezinta VAN (valoarea actualizata neta) a proiectului. (Acest calcul este

echivalent cu scaderea valorii actualizate a tuturor fluxurilor de numerar

viitoare din costul initial al proiectului);

daca valoarea neta actualizata este pozitiva, proiectul este acceptat; daca

valoarea neta actualizata este negativa, proiectul trebuie respins. Daca

doua proiecte se exclud reciproc, atunci cel cu valoare actualizata mai

mare trebuie acceptat.

Fie n-durata de analiza a Proiectului, i = 0, n un an de evaluare; fluxurile de

numerar nete estimate sunt X0, X1,..., Xn iar k reprezinta costul de oportunitate al

capitalului. Atunci valoarea neta prezenta se determina din:

Observatie: Costul capitalului k depinde de gradul de risc al proiectului, de

nivelul ratelor dobanzilor pe economie, etc. In prezent, valoarea recomandat

pentru k este de 5.5%, pentru analiza economica si 5%, pentru analiza financiara.

Ratiunea care sta la baza metodei valorii actualizate nete

Aceasta ratiune este extrem de simpla: atunci cand o entitate administrativa

doreste sa implementeze un proiect finantat din surse externe, valoarea acesteia va

creste cu suma reprezentata de valoarea actualizata neta a fluxurilor nete de

numerar. Astfel, daca valoarea actualizata neta a unui proiect este pozitiva,

cresterea valorii depaseste suma de fonduri externe necesare pentru finantarea

investitiei.

Rata Interna de Rentabilitate Economica

Rata interna de rentabilitate a investitiei-RIR (in engleza – Internal Rate of

Return-IRR) este definita ca rata de actualizare a capitalului care face ca valoarea

actualizata a intrarilor nete de numerar, estimate in cadrul proiectului, sa fie egala

cu valoarea actualizata a costurilor (deci a

iesirilor de numerar).

Ecuatia care ofera valoarea pentru RIR se poate scrie:

Unde Xi reprezinta fluxul net de numerar, i = 0, n , cu n+1=perioada de analiza a

Proiectului (ani).

Observatie. Se observa ca metodele de calcul pentru VAN si RIR sunt similare:

daca in calculul VAN se cunoaste rata de actualizare a capitalului k, in calculul RIR

se face VAN=0, calculandu-se k=RIR, din aceeasi formula.

Toate aceste principii de lucru vor fi aplicate atat in cadrul analizei

financiare, cat si in cadrul analizei socio-economice.

RIRF negativa poate fi acceptata pentru anumite proiecte in cadrul

programelor de finantare externa - dar numai datorita faptului ca acest tip de

investitii reprezinta o necesitate, fara a avea insa capacitatea de a genera venituri

(sau genereaza venituri foarte mici): drumuri, statii de epurare, retele de canalizare,

retele de alimentare cu apa etc.

Acceptarea unei RIR financiara negativa este totusi conditionata de

existenta unei RIR economice pozitiva - acelasi concept, aplicat asupra beneficiilor

si costurilor socio-economice.

Investitia de capital

Ordonatorul principal de credite, pentru aceasta investitie, este Municipiul

Oradea, iar fondurile necesare realizarii investitiei vor fi obtinute de la bugetul local.

Valoarea investitiei totale de capital este de 16,305,630.00 LEI, esalonata pe

o perioada de 10 luni.

La analiza financiara, precum si la analiza cost-beneficiu se va considera

durata de implementare a investitiei ca fiind de 1 (un) an.

In cadrul analizei cost-beneficiu a fost luata in considerare o valoare

reziduala a Proiectului, reprezentand “valoarea de revanzare” a obiectivului, de

20% din valoarea investitie totale.

Valoare reziduala luata in calcul este de 20% din valoarea estimata a

investitiei de capital. Cuantumul costurilor de investitie, precum si esalonarea

corespunzatoare, sunt prezentate in continuare.

Total costuri de investitie (‘000 LEI)

Elemente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Terenuri 836.240

Investitia de baza 13,658.577

Echipament nou

Echipament uzat

(second hand)

Reparatii capitale

Proiectare si asistenta

tehnica 506.417

Alte cheltuieli de

investitie 1,304.395

Total active tangibile 16,305.629 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Licente

Patente

Alte cheltuieli pre-

operationale

Total cheltuieli pre-

operationale 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Costuri de investitie

(A) 16,305.629 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Numerar

Clienti

Stocuri

Datorii curente

Fond de rulment

Variatia fondului de

rulment (B) 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Inlocuiri

echipamente cu

durata scurta de

viata

Valoarea rezidualã

(20% din total cost

investitional) -3,261

Alte elemente de

investitie (C) 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -3,261

Total costuri de

investitie= A+B+C 16,305.629 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -3,261

Ipoteze in evaluarea alternativelor

Prin perioada de referinta se intelege numarul maxim de ani pentru care se

fac prognoze in cadrul analizei economico-financiare. Prognozele privind evolutiile

viitoare ale proiectului trebuie sa fie formulate pentru o perioada corespunzatoare

in raport cu durata pentru care proiectul este util din punct de vedere economic.

Alegerea perioadei de referinta poate avea un efect extrem de important asupra

indicatorilor financiari si economici ai proiectului.

Astfel, pentru proiectul de fata, previziunile se vor efectua pe un orizont de

timp de 30 de ani.

Procentele de esalonare au fost stabilite conform cu Graficul de esalonare a

lucrarilor, tinand cont de valorile costurilor pe elemente, incluse in Devizul General

Estimativ al Proiectului. La elaborarea analizelor financiare s-a adoptat varianta

folosirii preturilor fixe, fara a se aplica un scenariu de evolutie pentru rata inflatiei la

moneda de referinta, si anume LEI, conform reglementarilor existente.

Ratele de discount (actualizare) folosite in estimarea rentabilitatii Proiectului

au fost de 5%, pentru analiza financiara, respectiv 5.5% pentru analiza socio-

economica.

O investitie este rentabila, din punct de vedere financiar, respectiv

economic, daca prezinta o rata interna de rentabilitate superioara ratei de

actualizare adoptate; echivalent, daca valoarea neta prezenta este pozitiva.

Investitia genereaza venituri financiare directe si este prevazuta introducerea

unui sistem de taxare a utilizatorilor parcajului. Beneficiarul, trebuie sa acopere

integral, din bugetul propriu suma necesara pentru investitie.

Evolutia prezumata a tarifelor

Pentru stabilirea veniturilor estimate ale acestei parcari se porneste de la

pretul actual al abonamentului de parcare din Municipiul Oradea, respectiv 70 lei si

o actualizare cu 5% in fiecare an pretului acestui abonament.

Pretul unei ore de parcare de la care se porneste aceasta estimare este cel

existent in prezent respectiv 2 lei care fiecare 4 ani este majorat cu 1 leu.

Gradul de ocupare de la care se porneste aceasta analiza este de 50% in

primul an de functionare si creste cu 5% in fiecare an, pana in anul 10 cand ajunge

la 90%. Din anul 10 pana in anul 30 gradul de ocupare este constant, respectiv de

90%.

O alta ipoteza a estimarii veniturilor este cea a ponderii veniturilor obtinute

din abonamente si a veniturilor din taxa de parcare. Astel, se estimeaza ca 65% din

locurile de parcare vor fi ocupate de autovehicule pe baza de abonament in timp

ce 35% din locurile de parcare vor fi ocupate de autovehicule care utilizeaza

tichete de parcare, plata prin intermediul SMS sau plata prin intermediul

automatelor de plata pentru parcare.

Evolutia estimata a veniturilor (‘000 LEI)

Element

e 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Venit

abona

mente 112.48 129.91 148.81 169.27 191.40 215.33 241.17 269.05 299.12 314.08 329.78 346.27 363.58 381.76 400.85 420.89 441.94 464.03 487.24 511.60 537.18 564.04 592.24 621.85 652.94 685.59 719.87 755.86 793.66

Venit

parcare

fara

abona

mente 399.72 439.69 479.67 779.46 839.42 899.38 959.33

1,359.0

6

1,439.0

0

1,439.0

0

1,439.0

0

1,798.7

5

1,798.7

5

1,798.7

5

1,798.7

5

2,158.5

0

2,158.5

0

2,158.5

0

2,158.5

0

2,518.2

5

2,518.2

5

2,518.2

5

2,518.2

5

2,878.0

0

2,878.0

0

2,878.0

0

2,878.0

0

3,237.7

5

3,237.7

5

Total

venituri 0 512.20 569.60 628.47 948.73

1,030.8

2

1,114.7

0

1,200.5

0

1,628.1

1

1,738.1

2

1,753.0

8

1,768.7

8

2,145.0

2

2,162.3

3

2,180.5

1

2,199.6

0

2,579.3

9

2,600.4

4

2,622.5

4

2,645.7

4

3,029.8

5

3,055.4

3

3,082.2

9

3,110.4

9

3,499.8

5

3,530.9

4

3,563.5

9

3,597.8

7

3,993.6

2

4,031.4

1

Evolutia estimata a gradului de ocupare si a valorii taxei de parcare (LEI)

Elemente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Valoare

aboname

nt

70.0

0

73.5

0

77.1

8

81.0

3

85.0

9

89.3

4

93.8

1

98.5

0

103.4

2

108.5

9

114.0

2

119.7

2

125.7

1

132.0

0

138.6

0

145.5

2

152.8

0

160.4

4

168.4

6

176.8

9

185.7

3

195.0

2

204.7

7

215.0

1

225.7

6

237.0

4

248.9

0

261.3

4

274.4

1

Valoare 1

ora

parcare 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9

Grad

ocupare

parcare 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%

Estimarea costurilor de intretinere, conform scenariului asumat ('000 LEI)

Nr. Componenta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1

Costuri

Utilitati 0.0 171.0 179.6 188.5 198.0 207.9 218.2 229.2 240.6 252.6 265.3 278.5 292.5 307.1 322.4 338.6 355.5 373.3 391.9 411.5 432.1 453.7 476.4 500.2 525.2 551.5 579.1 608.0 638.4 670.3

2

Cheltuieli

personal

(5 angajati) 0.0 122.4 128.5 134.9 141.7 148.8 156.2 164.0 172.2 180.8 189.9 199.4 209.3 219.8 230.8 242.3 254.5 267.2 280.5 294.6 309.3 324.8 341.0 358.1 376.0 394.8 414.5 435.2 457.0 479.8

3

Cheltuieli

deszapezire 0.0 12.0 12.6 13.2 13.9 14.6 15.3 16.1 16.9 17.7 18.6 19.5 20.5 21.6 22.6 23.8 24.9 26.2 27.5 28.9 30.3 31.8 33.4 35.1 36.9 38.7 40.6 42.7 44.8 47.0

4

Cheltuieli

salubritate 0.0 36.0 37.8 39.7 41.7 43.8 45.9 48.2 50.7 53.2 55.8 58.6 61.6 64.7 67.9 71.3 74.8 78.6 82.5 86.6 91.0 95.5 100.3 105.3 110.6 116.1 121.9 128.0 134.4 141.1

5

Cheltuieli

intretinere

(refacere

marcaje,

reparatii

instalatii) 0.0 24.0 25.2 26.5 27.8 29.2 30.6 32.2 33.8 35.5 37.2 39.1 41.0 43.1 45.3 47.5 49.9 52.4 55.0 57.8 60.6 63.7 66.9 70.2 73.7 77.4 81.3 85.3 89.6 94.1

Total 0.0 365.4 383.7 402.9 423.0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5 1,018.0 1,068.9 1,122.3 1,178.5 1,237.4 1,299.2 1,364.2 1,432.4

Evolutia prezumata a costurilor de operare

Costurile de operare sunt costuri aditionale generate de utilizarea investitiei,

dupa terminarea constructiei proiectului. In cazul prezentat aceste costuri de

operare constau in:

Intretinerea parcajului

Costul muncii vii pentru asigurarea unor conditii optime de parcare

Alte costuri de operare ale proiectului (administrative)

Pentru toate categoriile de costuri de intretinere a fost prevazuta o crestere

anuala a costurilor de 2%. In continuare sunt prezentate in detaliu fiecare din aceste

categorii de costuri.

In primul rand, cheltuielile de personal sunt estimate pentru 5 salariati cu un

salariu net lunar de 1200 lei. Totodata, valoarea acestei cheltuieli include si

contributiile datorate de angajat si angajator pe langa salariul net.

Cheltuielile cu utilitati cuprind cheltuielile cu energia si apa pentru instalatiile

ce deservesc aceasta parcare.

Initiatorul proiectului doreste prin realizarea acestei investitii obtinerea unor

beneficii de natura economica legate in principal de crearea de locuri de parcare

si reducerea timpului de trafic concretizata in competitivitate crescuta si facilitatea

accesului rezidentilor la unitatile de utilitate publica din aceasta zona. De

asemenea, proiectul este un raspuns la nevoile prezente si viitoare cu privirela

parcare din Municipiul Oradea.

Modelul financiar

Modelul de analiza financiara a proiectului va analiza cash-flow-ul financiar

generat de proiect, pe baza estimarilor costurilor investitionale, a costurilor cu

intretinerea, generate de implementarea proiectului, evaluate pe intreaga

perioada de analiza, precum si a beneficiilor (veniturilor) financiare generate (daca

este cazul).

Analiza financiara va considera doua cazuri:

1. Evaluarea profitabilitatii financiare a contributiei proprii, prin calculul

indicatorilor:

Venit actualizat net, calculat la nivelul contributiei proprii, notat VANF/K

Rata interna de rentabilitate calculata la nivelul contributiei proprii, notata cu

RIRF/K

2. Evaluarea profitabilitatii financiare a contributiei totale (inclusiv fondurile

nerambursabile), prin calculul indicatorilor:

Venit actualizat net, calculat la nivelul contributiei totale, notat VANF/C

Rata interna de rentabilitate calculata la nivelul contributiei proprii, notata cu

RIRF/C

Calculul Ratei Interne de Rentabilitate Financiare a Capitalului Propriu (a contributiei proprii) ('000 LEI)

Compone

nte 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Intrari

512.

2

569.

6

628.

5

948.

7

1,030

.8

1,114

.7

1,200

.5

1,628

.1

1,738

.1

1,753

.1

1,768

.8

2,145

.0

2,162

.3

2,180

.5

2,199

.6

2,579

.4

2,600

.4

2,622

.5

2,645

.7

3,029

.8

3,055

.4

3,082

.3

3,110

.5

3,499

.9

3,530

.9

3,563

.6

3,597

.9

3,993

.6

7,292

.5

Venituri

512.

2

569.

6

628.

5

948.

7

1,030

.8

1,114

.7

1,200

.5

1,628

.1

1,738

.1

1,753

.1

1,768

.8

2,145

.0

2,162

.3

2,180

.5

2,199

.6

2,579

.4

2,600

.4

2,622

.5

2,645

.7

3,029

.8

3,055

.4

3,082

.3

3,110

.5

3,499

.9

3,530

.9

3,563

.6

3,597

.9

3,993

.6

4,031

.4

Valoare

reziduala

3,261

.1

Iesiri

16,305

.6

365.

4

383.

7

402.

9

423.

0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5

1,018

.0

1,068

.9

1,122

.3

1,178

.5

1,237

.4

1,299

.2

1,364

.2

1,432

.4

Contributi

a proprie

16,305

.6

Costuri de

operare si

intrertiner

e 0.0

365.

4

383.

7

402.

9

423.

0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5

1,018

.0

1,068

.9

1,122

.3

1,178

.5

1,237

.4

1,299

.2

1,364

.2

1,432

.4

Flux de

numerar

net

-

16,305

.6

146.

8

185.

9

225.

6

525.

7 586.7 648.3 710.8

1,114

.0

1,198

.3

1,186

.2

1,173

.6

1,520

.1

1,506

.1

1,491

.5

1,476

.1

1,819

.8

1,802

.8

1,785

.0

1,766

.4

2,106

.5

2,085

.9

2,064

.3

2,041

.6

2,377

.5

2,352

.5

2,326

.2

2,298

.6

2,629

.4

5,860

.1

Rata

Interna

de

Rentabilit

ate

Financiar

a a

Capitalul

ui Propriu

(RIRF/K) 6.04%

Valoarea

actualizat

a neta

Financiar

a a

Capitalul

ui Propriu

(VNAF/K) 2,760.36 mii lei

Raportul

Beneficii /

Cost al

Capitalul

ui (B/C K) 0.17

Calculul Ratei Interne de Rentabilitate Financiare a Investitiei totale ('000 LEI)

Compone

nte 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Intrari

512.

2

569.

6

628.

5

948.

7

1,030

.8

1,114

.7

1,200

.5

1,628

.1

1,738

.1

1,753

.1

1,768

.8

2,145

.0

2,162

.3

2,180

.5

2,199

.6

2,579

.4

2,600

.4

2,622

.5

2,645

.7

3,029

.8

3,055

.4

3,082

.3

3,110

.5

3,499

.9

3,530

.9

3,563

.6

3,597

.9

3,993

.6

7,292

.5

Venituri

512.

2

569.

6

628.

5

948.

7

1,030

.8

1,114

.7

1,200

.5

1,628

.1

1,738

.1

1,753

.1

1,768

.8

2,145

.0

2,162

.3

2,180

.5

2,199

.6

2,579

.4

2,600

.4

2,622

.5

2,645

.7

3,029

.8

3,055

.4

3,082

.3

3,110

.5

3,499

.9

3,530

.9

3,563

.6

3,597

.9

3,993

.6

4,031

.4

Valoare

reziduala

3,261

.1

Iesiri

16,305

.6

365.

4

383.

7

402.

9

423.

0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5

1,018

.0

1,068

.9

1,122

.3

1,178

.5

1,237

.4

1,299

.2

1,364

.2

1,432

.4

Contributi

a proprie

16,305

.6

Costuri de

operare si

intrertiner

e 0.0

365.

4

383.

7

402.

9

423.

0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5

1,018

.0

1,068

.9

1,122

.3

1,178

.5

1,237

.4

1,299

.2

1,364

.2

1,432

.4

Flux de

numerar

net

-

16,305

.6

146.

8

185.

9

225.

6

525.

7 586.7 648.3 710.8

1,114

.0

1,198

.3

1,186

.2

1,173

.6

1,520

.1

1,506

.1

1,491

.5

1,476

.1

1,819

.8

1,802

.8

1,785

.0

1,766

.4

2,106

.5

2,085

.9

2,064

.3

2,041

.6

2,377

.5

2,352

.5

2,326

.2

2,298

.6

2,629

.4

5,860

.1

Rata

Interna

de

Rentabilit

ate

Financiar

a a

investitiei

totale

(RIRF/C) 6.04%

Valoarea

actualizat

a neta

Financiar

a a

investitiei

totale

(VANF/C) 2,760.36 mii lei

Raportul

Beneficii /

Cost al

Capitalul

ui (B/C C) 0.17

Nota: Rata de actualizare pentru Valoarea neta actualizata este de 5%.

Se obtin urmatorii indicatori globali, de evaluare a profitabilitatii financiare a

investitiei:

Pentru contributia proprie:

RIRF/K = 6,04%

VANF/K= 2,760.36 mii lei

Pentru contributia totala:

RIRF/C = 6,04%

VANF/C= 2,760.36 mii lei

Durabilitatea financiarã a Investitiei Totale ('000 LEI)

Durabilit

atea

financiar

ã a

Investitie

i Totale 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

INTRARI

16,30

5.6

512

.2

569

.6

628

.5 948.7

1,030

.8

1,114

.7

1,200

.5

1,628

.1

1,738

.1

1,753

.1

1,768

.8

2,145

.0

2,162.

3

2,180.

5

2,199.

6

2,579.

4

2,600.

4

2,622.

5

2,645.

7

3,029.

8

3,055.

4

3,082.

3

3,110.

5

3,499.

9

3,530.

9

3,563.

6

3,597.

9

3,993.

6

4,031.

4

Contribu

tie

proprie

16,30

5.6

Venituri

din

exploat

are 0.0

512

.2

569

.6

628

.5 948.7

1,030

.8

1,114

.7

1,200

.5

1,628

.1

1,738

.1

1,753

.1

1,768

.8

2,145

.0

2,162.

3

2,180.

5

2,199.

6

2,579.

4

2,600.

4

2,622.

5

2,645.

7

3,029.

8

3,055.

4

3,082.

3

3,110.

5

3,499.

9

3,530.

9

3,563.

6

3,597.

9

3,993.

6

4,031.

4

IESIRI

16,30

5.6

365

.4

383

.7

402

.9 423.0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5

1,018.

0

1,068.

9

1,122.

3

1,178.

5

1,237.

4

1,299.

2

1,364.

2

1,432.

4

Investitia

16,30

5.6

Total

costuri

de

operare

si

intretiner

e 0.0

365

.4

383

.7

402

.9 423.0 444.1 466.4 489.7 514.2 539.9 566.9 595.2 625.0 656.2 689.0 723.5 759.6 797.6 837.5 879.4 923.3 969.5

1,018.

0

1,068.

9

1,122.

3

1,178.

5

1,237.

4

1,299.

2

1,364.

2

1,432.

4

Fluxul

net de

numerar 0.0

146

.8

185

.9

225

.6 525.7 586.7 648.3 710.8

1,114

.0

1,198

.3

1,186

.2

1,173

.6

1,520

.1

1,506.

1

1,491.

5

1,476.

1

1,819.

8

1,802.

8

1,785.

0

1,766.

4

2,106.

5

2,085.

9

2,064.

3

2,041.

6

2,377.

5

2,352.

5

2,326.

2

2,298.

6

2,629.

4

2,599.

0

Fluxul

net de

numerar

cumulat 0.0

146

.8

332

.7

558

.4

1,084

.1

1,670

.8

2,319

.1

3,029

.9

4,143

.9

5,342

.1

6,528

.4

7,701

.9

9,222

.0

10,72

8.1

12,21

9.6

13,69

5.8

15,51

5.5

17,31

8.3

19,10

3.4

20,86

9.7

22,97

6.2

25,06

2.1

27,12

6.4

29,16

8.0

31,54

5.6

33,89

8.1

36,22

4.3

38,52

2.9

41,15

2.3

43,75

1.3

Ultima linie, fluxul cumulat de numerar, arata faptul ca proiectul este durabil din punct de vedere financiar; acesta genereaza venituri financiare directe, iar, ca si intrari financiare, au fost

considerate valorile

monetare alocate de catre Beneficiar pentru sustinerea costurilor de intretinere si operare, conform scenariului adoptat.

Se apreciaza ca proiectul este unul sustenabil din punct de vedere financiar intrucat rezultatul cumulat al fluxurilor de nete de numerar generate pe parcursul intregului interval de prognoza

(30 de ani) este pozitiv.

4.4 Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performantă

economică: valoarea actuală netă, rata internă de rentabilitate şi raportul cost-

beneficiu

Metodologie

Prin analiza economica se urmareste estimarea contributiei proiectului la

bunastarea economica a localitatii, regiunii sau tarii. Aceasta este realizata din

perspectiva intregii societati (municipiu, regiune sau tara), in loc de a considera

numai punctul de vedere al proprietarului infrastructurii.

In cazul de fata, desi beneficiarul proiectului de investitii este Municipiul

Oradea, practic de avantajele construirii si realizarii parcajului din municipiu va

beneficia intreaga comunitate locala.

Analiza financiara este considerata drept punct de pornire pentru realizarea

analizei socio-economice. In vederea determinarii indicatorilor socio-economici

trebuie realizate anumite ajustari pentru variabilele utilizate in cadrul analizei

financiare.

Principiile si metodologiile care au stat la baza prezentei analize cost-

beneficiu sunt in concordanta cu „Guidance on the Methodology for carrying out

Cost-Benefit Analysis”, elaborat de Comisia Europeana pentru perioada de

programare 2007-2013;

Analiza armonizata a proiectelor se refera la urmatoarele elemente:

Elemente generale: tehnici de evaluare, transferul beneficiilor, tratarea

impactului necuantificabil, actualizare si transfer de capital, criterii de

decizie, perioada de analiza a proiectelor, evaluarea riscului viitor si a

senzitivitatii, costul marginal al fondurilor publice, tratarea efectelor socio-

economice indirecte;

Costuri de mediu;

Costurile si impactul indirect al investitiei de capital (inclusiv costurile de

capital pentru implementarea proiectului, costurile de intretinere, operare

si administrare, valoarea reziduala).

Etapele necesare pentru realizarea unei analize socio-economice sunt

urmatoarele:

Pentru calculul factorilor de conversie se utilizeaza adesea o tehnica numita

analiza semi input-output (SIO). Analiza SIO foloseste tabele de intrari iesiri cu date la

nivel national, recensaminte nationale, sondaje cu privire la cheltuielile gospodariilor si

alte surse la nivel national, cum ar fi date cu privire la tarifele vamale, cotatii si

subventii. Aceasta analiza poate fi folosita si la calculul factorului de conversie

standard.

Desi factorul de conversie standard se determina in mod normal prin calcularea

factorilor de conversie corespunzatori sectoarelor productive ale unei economii, se

poate folosi si formula:

unde,

FCS = factor de conversie standard;

M = valoarea totala a importurilor in preturi

CIF la granita;

X = valoarea totala a exporturilor in preturi FOB la granita;

Tm = valoarea taxelor vamale totale aferente importurilor;

Sm = valoarea totala a subventiilor pentru importuri;

Tx = valoarea totala a taxelor la export;

Sx = valoarea totala a subventiilor pentru exporturi.

Pentru simplificarea calcului s-a folosit ca valoare a factorului de conversie

standard valoareamedie de circa 0,8. Cercetatorii Steve Curry si John Weiss au stabilit

in urma unor studii distincte din 13 tari in curs de dezvoltare ca FCS variaza intre 0,59 si

0,96 cu o valoare medie de circa 0,8.

FCS = 0,8

In calcularea pretului contabil (umbra) al fortei de munca se aplica urmatoarea

formula:

PCF = PPF x (1-u) x (1-t), unde:

PCF = Pretul contabil al fortei de munca

PPF = Pretul de piata al fortei de munca

u = Rata regionala a somajului

t = Rata platilor aferente asigurarilor sociale si alte taxe conexe

Factorul de conversie pentru materialele de constructie

Conform Tarifului Vamal al Romaniei, taxele vamale la importurile de materiale

de constructii variaza intre 10% - 15%.

FCmateriale de constructie importate = 0,8/1,15 = 0,70

Factorul de conversie pentru forta de munca

Acolo unde nu exista informatii statistice detaliate despre piata fortei de munca,

se sugereaza folosirea unei rate de somaj regionale ca baza pentru determinarea

pretului umbra pentru salarii. In acest caz se utilizeaza urmatoarea formula:

SW=FW x (1-u) x (1-t)

unde,

SW = pretul umbra salarii (shadow wage);

FW = pretul de piata al salariilor (finance wage);

u = rata de somaj regionala;

t = cotele de contributii la bugetul de stat pentru salarii.

FCforta de munca = (1-u) x (1-t) = (1-0,058) x (1-0,3) = 0,66

Ponderea costurilor cu forta de munca in total costuri operationale este de 40%.

Rezulta o rata a pretului umbra pentru costuri operationale de 0,86.

Preturi umbra pentru costuri investitionale

S-a presupus urmatoarea structura a costurilor investitionale:

Articole de cost Pondere Factor de conversie Rata pret umbra

Forta de munca 25% 0.66 0.17

Materiale de constructie

importate 10% 0.7 0.07

Materiale de constructie

autohtone 57% 0.8 0.46

Profit firma constructie 8% 0 0

TOTAL 100%

1

Rata de actualizare economica

Rata de actualizare economica, folosita si sub titulatura de rata de actualizare

sociala este folosita in procesul de actualizare a fluxurilor de numerar aferente analizei

economice. Aceasta a fost propusa de catre Comisia Europeana la nivelul de 5,5%

pentru tarile membre ale UE si de 3,5% pentru celelalte tari.

Ca atare, rata de actualizare sociala luata in considerare in prezenta analiza

economica este de 5,5%.

Rata Interna de Rentabilitate Economica

Calculul Ratei Interne de Rentabilitate Economica a Proiectului (RIRE) se

bazeaza pe ipotezele:

Toate beneficiile si costurile incrementale sunt exprimate in preturi constante

2015, in LEI;

EIRR este calculata pentru o durata de 30 ani a Proiectului. Aceasta include

perioada de constructie (2016), precum si perioada de exploatare, pana in

2035;

Viabilitatea economica a Proiectului se evalueaza prin compararea RIRE cu

Costul Economic real de Oportunitate al Capitalului (EOCC). Valoarea EOCC

utilizata in analiza este 5.5%. Prin urmare, proiectul este considerat fezabil

economic, daca RIRE este mai mare sau egala cu 5.5%.

Esalonarea Investitiei

Esalonarea investitiei s-a presupus a se derula pe o perioada de 1 an.

Beneficiile economice

Un aspect foarte important pentru realizarea unei analize socio-economice

adecvate il reprezinta modul in care sunt reprezentate sub forma monetara costurile si

beneficiile socio-economice. O corecta evaluare a acestora va conduce la obtinerea

unor indicatori economici in concordanta cu realitatile momentului.

Pentru stabilirea costurilor si beneficiilor socio–economice, in functie de tipul de

proiect, trebuie analizate cu atentie mai multe aspecte:

beneficiarii directi si indirecti ai proiectului;

conexiunile intre rezultatele proiectului si ariile afectate de acesta, in mod

pozitiv sau negativ;

evolutia anumitor indicatori din sectorul (sectoarele) in care se actioneaza

prin proiect;

previziunile din sectorul/sectoarele de activitate asupra caruia/carora se

rasfrang rezultatele proiectului;

efectele colaterale ale activitatilor din proiect.

In continuare sunt enumerate succint beneficiile socio-economice directe si

indirecte identificate pentru acest tip de proiect, incat sa se defineasca cat mai

complet impactul socio-economic al proiectului:

Ameliorarea infrastructurii:

Reducerea costurilor de intretinere a insfrastructurii – direct

Reducerea costurilor legate de mediul inconjurator – direct

Reducerea timpilor de parcurs a autovehiculelor si persoanelor – direct

Cresterea nivelului de trai al populatiei rezidente in in vecinatatea locatiei de

proiect:

Facilitatea asigurarii accesului la serviciile publice - salvare, pompieri, politie,

etc in perioada anotimpului rece – indirect

Crearea locurilor de muna temporare pe perioada de implementare a

proiectului – direct

Cresterea veniturilor bugetului local din impozitul pe venit - indirect o

Cresterea volumului investitiilor atrase - indirect

Au fost considerate pentru analiza economico-sociala doar o parte din

componentele monetare care au influenta directa. Pentru determinarea acestor

beneficii s-a aplicat acelasi concept de analiza incrementala, respectiv se estimeaza

beneficiile in cazul diferentei intre cazul “cu proiect” si “fara proiect”:

economii din reducerea timpilor de parcurs pentru persoane (VOT - value of

time);

Acesta este cea mai importanta categorie de beneficii ce se obtin direct de

catre participantii la trafic, din reducerea costurilor generalizate ale utilizatorilor de

drum, compuse din VOT (value of time).

Sumarul ipotezelor de baza este:

Scenariul macroeconomic considerat

(pesimist/mediu/optimist)

Mediu

M

Anul de baza pentru calculul costurilor si calcule de

actualizare

anul 2016

Anul inceperii lucrarilor anul 2016

Durata lucrarilor an 1

Perioada de evaluare ani 30

Rata de actualizare (costul capitalului) % 25

Corectiile fiscale si preturile „umbra”

1. Realizarea corectiilor fiscale este necesara deoarece preturile de piata includ

taxe si subventii precum si unele transferuri de plati. Astfel, se au in vedere urmatoarele

corectii:

eliminarea din nivelul preturilor a TVA si a altor costuri indirecte;

eliminarea transferurilor pure catre indivizi, cum ar fi platile pentru asigurarile

sociale;

includerea in preturile pentru intrari a taxelor directe.

2. Corectiile pentru externalitati: pentru determinarea beneficiilor sau costurilor

externe care nu au fost luate in considerare in analiza financiara (costul si beneficiul

rezultat din impactul de mediu sau din cresterea standardului de viata pentru

populatia deservita).

3. De la preturi de piata la preturi contabile sau preturi umbra: pe langa

distorsiunile fiscale si externalitati, exista si alti factori care pot distorsiona preturile,

precum: regimurile de monopol, barierele comerciale, reglementari pe piata muncii

(salariul minim de exemplu), informatii incomplete. politicile guvernamentale

protectioniste sau de subventionare. Aceste elemente de distorsionare a pietei se pot

corecta cu ajutorul preturilor umbra, care reflecta costul de oportunitate pentru input-

urile utilizate in analiza si disponibilitatea de plata a consumatorilor pentru output-uri.

Preturile umbra trebuie sa reflecte costul de oportunitate si disponibilitatea de

plata a consumatorilor pentru bunurile si serviciile oferite de infrastructura respectiva.

Se considera ca pretul economic se stabileste astfel:

Pentru bunurile tangibile valoarea lor economica este data de pretul la

paritatea puterii de cumparare la nivel international (pretul de import);

Pentru factorii de productie (pamant, salarii) valoarea lor economica este

data de costul lor de oportunitate, respectiv costul pe care l-ar genera

absenta sau indisponibilitatea acestor factori de productie.

Preturile umbra se calculeaza prin aplicarea unor factori de conversie asupra

preturilor utilizate in analiza financiara.

Costuri economice si beneficii

Analiza Economica evalueaza fezabilitatea economica a proiectului, pe baza

economiilor la utilizatorii drumurilor, adica la costurile de exploatare si la timpul de

calatorie, dar si cele sociale.

Cele mai importante categorii de beneficii sunt cele din reducerea costurilor

generalizate ale utilizatorilor parcarii, respectiv VOT. Se analizeaza parcari, obtinand

fluxuri de costuri/beneficii pe durata proiectului. Indicatorii economici se determina

pentru toate alternativele;

Costurile economice

Costurile considerate sunt cele de investitie, precum si cele de intretinere si

reparatii pentru durata proiectului.

Costurile economice de Capital precum si cele Recurente (intretinere si

reparatii) sunt determinate de politicile de intretinere adoptate, asa cum au fost

definite in cadrul analizei financiare.

Analiza cost / beneficiu

Costul total de investitie considerat la analiza socio-economica este valoarea

totala a proiectului, ajustata de la valori financiare la valori economice aplicand

factorii de conversie descrisi anterior.

De asemenea, costurile economice de intretinere si operare au fost preluate din

cash-flow-ul financiar al Proiectului, transformati in valori economice folosind factorul

de conversie de 0.84. Acest factor de conversie exclude influeta factorului TVA in

valorile economice ale Proiectului.

Proiectul atinge o rata interna de rentabilitate economica (RIRE) de 6,83% si o

valoare neta prezenta (NPV) de 3,30 mil LEI, raportul B/C economic are valoarea de

0,20.

Anul de

prognoza Costuri

Venituri

din

exploatare

Beneficii

din

reducerea

timpului

de

parcurs

(VOT)

Beneficii nete

totale

neactualizate

Beneficii

nete

actualizate

Beneficii

nete

actualizate

cumulate

2016 16.31 -16.31 -16.31 -16.31

2017 0.31 0.51 0.08 0.28 0.25 -16.06

2018 0.33 0.57 0.08 0.32 0.27 -15.78

2019 0.35 0.63 0.08 0.37 0.29 -15.49

2020 0.36 0.95 0.08 0.67 0.51 -14.97

2021 0.38 1.03 0.09 0.74 0.53 -14.44

2022 0.40 1.11 0.09 0.80 0.55 -13.89

2023 0.42 1.20 0.09 0.87 0.57 -13.32

2024 0.44 1.63 0.09 1.28 0.79 -12.53

2025 0.46 1.74 0.09 1.37 0.80 -11.73

2026 0.49 1.75 0.10 1.36 0.76 -10.98

2027 0.51 1.77 0.10 1.35 0.71 -10.27

2028 0.54 2.15 0.10 1.71 0.85 -9.42

2029 0.56 2.16 0.10 1.70 0.80 -8.61

2030 0.59 2.18 0.10 1.69 0.76 -7.85

2031 0.62 2.20 0.11 1.68 0.71 -7.14

2032 0.65 2.58 0.11 2.03 0.82 -6.32

2033 0.69 2.60 0.11 2.02 0.77 -5.55

2034 0.72 2.62 0.11 2.01 0.73 -4.82

2035 0.76 2.65 0.11 2.00 0.69 -4.13

2036 0.79 3.03 0.12 2.35 0.76 -3.37

2037 0.83 3.06 0.12 2.34 0.72 -2.65

2038 0.88 3.08 0.12 2.33 0.68 -1.97

2039 0.92 3.11 0.12 2.31 0.64 -1.33

2040 0.97 3.50 0.13 2.66 0.70 -0.63

2041 1.01 3.53 0.13 2.65 0.66 0.03

2042 1.06 3.56 0.13 2.63 0.62 0.65

2043 1.12 3.60 0.13 2.61 0.58 1.23

2044 1.17 3.99 0.14 2.96 0.63 1.86

2045 1.23 4.03 0.14 2.94 0.59 2.45

TOTAL

Rata de actualizare a capitalului 5.50%

VNAE 3.30 mil lei

RIRE 6.83%

B/C 0.20

4.5 Analiza de senzitivitate

Analiza de senzitivitate consta in determinarea intervalului de evolutie a

indicatorilor de profitabilitate, considerati pentru diferite scenarii de evolutie ai

factorilor cheie, in scopul testarii soliditatii rentabilitatii proiectului si pentru a-i ierarhiza

din punctul de vedere al gradului de risc.

Scopul analizei de senzitivitate este de a determina variabilele sau parametrii

critici ai modelului, ale caror variatii, in sens pozitiv sau in sens negativ, comparativ cu

valorile folosite pentru cazul optimal, conduc la cele mai semnificative variatii asupra

principalilor indicatori ai rentabilitatii, respectiv RIR si VNP; cu alte cuvinte influenteaza in

cea mai mare masura acesti indicatori.

Criteriul de distingere a acestor variabile cheie variaza conform specificului

proiectului analizat si trebuie determinat cu mare acuratete.

Este recomandabila adoptarea acelor indicatori a caror variatie absoluta de 1%

duce la o variatie a VNP de cel putin 1%.

Analiza socio-economica a condus la obtinerea urmatorilor indicatori de

eficienta ai investitiei:

Rata Interna de Rentabilitate Economica RIRE/K = 6,83 %

Venitul Net Actualizat – VNAE/K = 3,30 mil Lei

Raportul VANE/Cost de investitie 0,20

Selectarea variabilelor cheie ale modelului (determinarea variabilelor critice)

In continuare, se va evalua gradul de variatie a acestor indicatori la variabilele

de influenta. Pentru fiecare categorie de venituri si cheltuieli se va considera o variatie

de 1% si se vor calcula variatiile corespunzatoare induse indicatorilor de eficienta, in

marime absoluta.

Se va evalua o variatie a valorilor totale anuale, pentru fiecare categorie de

costuri si beneficii. Tabelul urmator contine evaluarea gradului de influenta asupra

eficientei investitiei pentru fiecare dintre factorii de influenta.

Nr.

Crt.

Factori de

influentã UM

Valoare

initiala Variatia

Valoare

modificata

RIR

initial

RIR

modificat

Variatie

RIR

VNP

initial

VNP

modificat

Variatie

VNP

1 Economii

din

reducerea

VOT

mil.

LEI

3.10 -1% 3.07 6.83% 6.96% 1.99% 3.30 3.59 8.83%

2 Cost de

Constructie

mil.

LEI

16.31 1% 16.47 6.83% 6.76% -1.03% 3.30 3.14 -4.69%

3 Costuri de

Intretinere si

operare

mil.

LEI

19.58 1% 19.78 6.83% 6.87% 0.60% 3.30 3.37 2.32%

4 Economii

din

reducerea

veniturilor

de

exploatare

mil.

LEI

66.52 -1% 65.86 6.83% 6.73% -1.39% 3.30 3.04 -7.61%

Pentru o variatie de 1% a fiecarui factor de influenta, grupati in 3 categorii de

beneficii si 2 de costuri s-au obtinut variatiile corespondente ale RIR (Rata Interna de

Rentabilitate) si VNP (Valoare Neta Prezenta).

Tabelul precedent arata ca, pentru variatia veniturilor din reducerea VOT

indicatorii de eficienta ai investitie vor evolua invers proportional, pe cand intre

categoriile de costuri, pentru costul de constructie RIR indicatorii de eficienta ai

investitie sunt invers proportionali, pe de alta parte, exista o relatie de proportionalitate

pentru costurile de intretinere.

“Guide to Cost-Benefit Analysis of Investment Projects” recomanda, asa cum am

vazut mai devreme, selectarea acelor variabile care induc o variatie de cel putin 1% a

VNP la o modificarea a valorii indicatorului de influenta de 1%.

Prin urmare, variabilele economiilor din reducerea VOT, costul de constructie si

costul de intretinere pot fi considerate ca fiind critice.

Analiza factorilor de influenta selectati

Factori de influentã Variatia RIRE

Indicele de

senzitivitate

Scadere Economii din reducerea

VOT -20% 6.96% 2%

Crestere Cost de Constructie 20% 5.57% -18%

Crestere Costuri de Intretinere si

operare 20% 6.29% -8%

Scadere Economii din veniturilor de

exploatare -20% 4.73% -31%

Variabila de influenta cu cea mai mare importanta in determinarea rentabilitatii

socioeconomice este reprezentata de Venituri din exploatare. Daca aceasta creste cu

mai mult de 20%, investitia nu mai este rentabila economic.

4.6 Analiza de risc

Principalele riscuri identificate in Matricea Cadru Logic a proiectului sunt

evidentiate in figura urmatoare:

Nivelul 4. Pre-conditia necesara inainte de inceperea proiectului este obtinerea

finantarii. Aceasta presupune obtinerea tuturor aprobarilor si avizelor specificate in

Certificatul de Urbanism si Studiul de Fezabilitate pentru lucrarile ce urmeaza a fi

executate;

In cazul in care finantarea nu va exista din diverse motive, proiectul nu poate fi

implementat. Solicitantul va lua masurile necesare pentru a indeplini toate cerintele

necesare.

Nivelul 3. Riscurile abordate la acest nivel sunt legate de intarzieri in procedurile

de achizitii a contractelor de furnizare, servicii sau lucrari;

Respectarea graficului de organizare a procedurilor de achizitii reprezinta o

ipoteza care poate fi controlata prin proiect de catre echipa de implementare, dar in

acelasi timp, pot exista factori externi care sa produca decalaje fata de termenele

stabilite initial. Aceste conditii externe, necontrolabile prin proiect pot fi determinate,

de exemplu, de lipsa de interes a furnizorilor specializati pentru tipul de actiuni ce vor fi

licitate, refuzul acestora de a accepta conditiile financiare impuse de procedurile

legislatiei in vigoare sau neconformitatea ofertelor depuse, aspecte care pot conduce

la reluarea unor licitatii si depasirea perioadei de contractare estimate.

Nivel 2. Nu exista riscuri asumate la acest nivel.

Nivel 1. Riscurile abordate la acest nivel sun legate de legislatia instabila.

Acest aspect poate fi considerat un factor de risc in masura in care, din diverse

motive, revizuirea planului de dezvoltare urbana nu va tine cont de rezultatele ce se

vor obtine in urma implementarii proiectului propus.

•Obiectiv specific

•Obiectiv general

•Rezultate •Activitati

Nivel 4

(Pre-conditie)

Existenta finantarii

Nivel 3

Intarzieri in procedurile de

achizitii a contractelor de lucrari si servicii

Nivel 2

Fara riscuri

Nivel 1

Legislatie instabila

Masuri de administrare a riscurilor

Procesul gestionarii riscurilor se desfasoara pe parcursul a trei etape principale:

a) identificarea;

b) evaluarea;

c) tratamentul (managementul) riscurilor.

a) Identificarea riscurilor

Principalele riscuri susceptibile sa afecteze proiectul se pot clasifica astfel:

riscuri interne - intarzieri in procedurile de achizitii a contractelor de furnizare,

servicii sau lucrari;

riscuri externe - legislatia instabila.

b) Evaluarea riscurilor

Aceasta etapa este utila in determinarea prioritatilor in alocarea resurselor

pentru controlul si finantarea riscurilor. Estimarea riscurilor presupune conceperea unor

metode de masurare a importantei riscurilor precum si aplicarea lor pentru riscurile

identificate.

Evaluarea riscurilor presupune cuantificarea dimensiunilor riscurilor potentiale,

prin delimitarea riscurilor functie de gravitatea consecintelor de producere a lor –

abordare ordinala.

Abordarea ordinala a probabilitatii de aparitie a riscurilor proiectului s-a facut

functie de frecventa (probabilitatea de producere a evenimentului) si severitatea

consecintelor (impactul pe care il poate avea asupra proiectului fenomenul vizat). In

acest caz, pozitionarea riscurilor in diagrama riscurilor este subiectiva si se bazeaza

doar pe expertiza echipei de proiect.

Pentru aceasta etapa, esentiala este matricea de evaluare a riscurilor, in functie

de probabilitatea de aparitie si impactul produs. In acest caz, pozitionarea riscurilor in

diagrama riscurilor este subiectiva si se bazeaza doar pe expertiza echipei de proiect.

Tabel – Diagrama riscurilor

Probabilitate

Impact

Scazuta Medie Ridicata

Scazut

Posibile

neconcordante in

strategia de

dezvoltare a zonei

in care va fi

amplasata

parcarea

Nerespectarea

termenelor de

plata

conform

calendarului

prevazut

Mediu legislativ

incert

Mediu

Conditii

meteorologice

nefavorabile

pentru realizarea

lucrarilor de

constructii

Intarzieri in

procedurile de

achizitii a

contractelor

de furnizare servicii,

bunuri sau lucrari

Ridicat

Subutilizarea

parcarii

nou realizate

Neincadrarea

efectuarii lucrarilor

de catre

constructor in

graficul de timp

aprobat si in

cuantumul

financiar stipulat in

contractul de

lucrari

Legenda:

Ignora riscul

Precautie la astfel de riscuri

Se impune un plan de actiune

Matricea poate fi folosita in stabilirea strategiei de management astfel:

a) riscurile din prima categorie (frecventa mica, severitate redusa) – pentru acest tip

se recomanda tehnici de retinere a riscului;

b) pentru riscurile din a doua categorie (frecventa mica si severitate ridicata) ca de

exemplu „Intarzieri in procedurile de achizitii a contractelor de furnizare, servicii sau

lucrari”, este recomandata asigurarea, deoarece materializarea lor ar avea un

impact foarte puternic asupra proiectului;

c) pentru riscurile din a treia categorie (frecventa mare, severitate scazuta) se impun

a fi aplicate tehnici de control al riscului, in scopul reducerii frecventei de

producere. Tehnicile de control vor fi combinate cu tehnicile de retinere;

d) riscurile din ultima categorie (frecventa mare, severitate ridicata) ar trebui evitate.

(C) Tratamentul (managementul) riscurilor

Tehnici de control a riscului recunoscute in literatura de specialitate se impart in

doua mari categorii:

tehnici care reduc probabilitatea de aparitie a riscurilor (frecventa);

tehnici care reduc impactul riscurilor (severitatea).

Din categoria tehnicilor care reduc probabilitatea de aparitie a riscurilor fac

parte:

evitarea riscului;

prevenirea pierderilor.

Din categoria tehnicilor care reduc impactul riscurilor fac parte:

reducerea pierderilor;

dispersia expunerilor la pierderi;

transferul contractual al riscului.

Aceste tehnici de control a riscului pot fi adaptate la riscurile identificate la

proiect, astfel:

Matricea de management al riscurilor

Nr.

crt.

Risc Tehnici de

control

Masuri de management al riscurilor

1 Conditii

meteorologice

nefavorabile pentru

realizarea lucrarilor

de constructii

Reducerea

riscului

In vederea reducerii impactului asupra

implementarii cu succes a investitiei, se

recomanda o planificare riguroasa a

activitatilor proiectului si luarea in calcul a

unor marje de timp.

2 Intarzieri in

procedurile de

achizitii a

contractelor de

furnizare servicii,

bunuri sau lucrari

Evitarea

riscului

Presedintele Unitatii de Implementare a

Proiectului (UIP) va avea ca

responsabilitate monitorizarea si controlul

riscurilor, astfel incat activitatile din cadrul

proiectului sa fie adaptate imediat ce

intervin schimbari in circumstante sau se

produce un risc. Pentru a evita intarzierile

in organizarea procedurilor de achizitii,

graficul de realizare a acestora va fi atent

monitorizat, vor fi identificati din timp

posibilii furnizori si se va incerca o

comunicare cat mai transparenta cu

acestia.

3 Neincadrarea

efectuarii lucrarilor de

catre constructor in

graficul de timp

aprobat si in

cuantumul financiar

stipulat in contractul

de lucrari

Evitarea

Riscului

Reducerea

riscului

Pentru ca acest risc sa poata fi prevenit

este necesar ca din etapa de elaborare

a documentatiei de finantare graficul

Gantt al proiectului si bugetul estimat de

costuri sa fie elaborate realist si pe baza

unor input-uri certe. In acest sens,

introducerea rezervelor financiare si de

timp este o masura preventiva.

In conditiile in care prevenirea acestui risc

nu constituie o masura oportuna si

realista, in contractul incheiat cu

constructorul trebuie stipulate clauze de

penalitate si denuntare unilaterala.

V. SURSE DE FINANTARE ALE INVESTITIEI

Fondurile pentru realizarea investitiei se vor asigura din bugetul local.

Perioada de executie a lucrarilor de C+M propusa este de: 10 - luni, iar cea

efectiva de implementare a proiectului este de: 11 - luni.

Valoarea totala a investitiei este de 22.231.978 RON.

VI. ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA PRIN

REALIZAREA INVESITITIEI

1. Numar de locuri de munca create in faza de executie: la executarea lucrarii

vor fi angrenati cca. 120 persoane pe durata executiei lucrarilor;

2. Numar de locuri de munca create in faza de operare, astfel:

5 – persoane constand in personalul de administrare si intretinere al acestui

obiectiv;

VII. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTITIEI

VII.1. Valoarea totala (INV) inclusiv T.V.A. (mii lei):

22.231,978 mii lei din care: constructii montaj C+M – 18.028,569 mii lei

VII.2. Estimarea totala a investiei (INV/C+M):

ANUL I 4.012,144 mii euro/4.012,144 mii euro;

VII.3. Durata fizica de executie:

10 - luni, iar durata totala de implementare: 11 - luni.

VII.4. Alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata

invesitia, dupa caz:

─ Persoane care vor fi angajate in urma investitiei, prin

dezvoltarea sectorului de i.m.m. – uri – estimative

3-persoane;

─ Persoane nou angajate in perioada de executie

120-persoane;

─ Persoane care administreaza

2-persoane;

─ Suprafata utila totala

5402,25 m2;

─ Suprafata desfasurata

10972,50 m2;

─ Volumul-constructiei

16.200,00 m3

VIII. AVIZE SI ACORDURI

1. Avizul beneficiarului de investitie privind necesitatea si oportunitatea investitiei

– Hotararea Consiliului Local al Municipiului Oradea nr. 47/29.01.2015;

2. Certificatul de urbanism nr. 92/16.01.2015 emis de Primaria Municipiului

Oradea pe intravilanul careia se realizaeaza investitia;

Intocmit,

S.C. POLIART S.RL.

Arh. Tivadar-Ianceu Daniel