ČUVANJE VOZILA

Čuvanje vozila u zatvorenom prostoru (garaže)

• Garaže su kao objekti neophodne za sve vrste prijevoznih sredstava, naročito za automobile.

• Služe za zaštitu od vremenskih promjena, za zaštitu od utjecaja okoline i za njegu vozila.

• Prema karakteru garaža i smještaja vozila postoje: domicilne garaže, prolazne garaže i garaže za ostavljanje vozila.

• Domicilne garaže su npr. garaže nekog prometnog poduzeća u kojima se vozila održavaju i u kojima stalno borave.

• Prolazne garaže služe za privremen smještaj vozila na putu. To su garaže u hotelima, auto-motelima, Iječilištima itd.

• Garaže za ostavljanje vozila su garaže po gradovima, u kojima se vozila ostavljaju na privremeno čuvanje, npr. noću.

• Prema vrsti i načinu izgradnje postoje prizemne garaže, podzemne garaže i garaže na kat.

• Prizemne garaže građene su u razini tla. Mogu biti izgrađene kao pojedinačne, redne (više garaža u jednom redu) i u obliku velikih skupnih garaža.

• Podzemne garaže izgrađuju se jedan, dva ili tri kata ispod razine tla.

• Garaže na kat izgrađuju se iznad razine tla do raznih visina.

• Vozila se smještaju po svim katovima.

Čuvanje vozila na otvorenom prostoru

• Budući da nema dovoljno zatvorenih garaža, često se vozila, naročito autobusi i teretni automobili, moraju držati na otvorenom prostoru.

• Najteže je čuvati vozila na otvorenom prostoru u zimi, pri niskim temperaturama, kada se moraju poduzimati mjere za osiguranje vozila.

• Pri niskim temperaturama kod vozila se pojavljuju:• 1. smrzavanje tekućine za hlađenje,• 2. utjecaj na vrijednost mješavine goriva i zraka,• 3. promjene kod maziva,• 4. promjene u radu uređaja za paljenje.

• 4. Kod niskih temperatura kapacitet akumulatora opada, pa se brzo troši.

• Zbog toga se zimi mora obratiti naročita pažnja na održavanje akumulatora.

• Zbog svih tih čimbenika koji utječu na pokretanje i rad motora moraju se za vrijeme niskih temperatura poduzeti potrebne mjere.

• Najvažnije je da se kod vozila za vrijeme mirovanja zadrži toplina i da se motor prije paljenja zagrijava pomoću nekog izvora (navlake, topla voda, vodena para, električni grijači…….).

• 1. Ako se motor ne zagrijava ili se iz njega ne ispusti voda, odnosno ako se ne zaštiti antifrizom, voda će se smrznuti i motor se može ozbiljno ostetiti.

• 2. Kod niskih temperatura gorivo se slabije isparava, pa ce mješavina biti siromašnija i time će paljenje biti otežano.

• 3. Kod niskih temperatura mazivo se stisne i podmazivanje svih tarnih dijelova tako je dugo nepotpuno, dok se mazivo dovoljno ne zagrije.

• Stisnuto mazivo povećava i otpor kretanja, pa to utječe na snagu motora. To naročito dolazi do izražaja kod mjenjača, diferencijala, ležaja kotača.

Konzerviranje vozila• Kada se vozila duže vrijeme ne upotrebljavaju, nekoliko mjeseci i

više, a tehnički su spremna za korištenje, moraju se posebno pripremiti i čuvati u odvojenim prostorijama.

• Priprema vozila za takvo čuvanje zove se konzerviranje vozila. • Prije nego se vozilo konzervira, treba ga tehnički pregledati i sve

nedostatke otkloniti.• Nakon izvršenog pregleda vozilo se očisti, opere, dobro obriše i

osuši, a zatim podmaže. • Svi metalni dijelovi pokriju se zaštitnom bojom ili se namažu tankim

slojem maziva da se umanji mogućnost korozije.• Tekućina se ispusti iz hladnjaka i motora • Ispustiti ulje iz kućišta motora dok je motor vruć, zamjeniti filter ulja

sa novim, zatim uliti antikorozivno ulje (npr. INA-ANTOKSIN), odgovarajuće viskozitetne gradacije, zavisno o temperaturi okoline ili drugo odgovarajuće ulje, koje odgovara viskozitetu i kvaliteti do gornje oznake na mjeraču ulja,

• Gorivo se ispušta iz spremnika, koji se zatim dobro ispere od taloga. • Nakon toga spremnik se osuši i dobro zatvori.• Akumulator se skida i prema propisima za konzerviranje pripremi za

duže čuvanje. • Skinuti klinasto remenje, te radne površine na klinastim remenicama

premazati antikorozivnim sredstvom,• Sve otvore koji su vezani sa unutrašnjošću motora dobro zatvoriti

Ijepljivom trakom, uključujući i filter zraka na usisnom dijelu, spremnik za gorivo i hidraulični sustav.

• Vozilo se podigne na podmetače da se gume rasterete i da ne leže na tlu.

• Gibnjevi se takoder rasterećuju. • Stakla i svi dijelovi koji se otvaraju, poklopac motora, vrata, zatvaraju se i stavlja se plomba.

• Tako pripremljeno vozilo može se dugo čuvati, ali se ipak svakih 1 do 2 mjeseca pregledava da li se oštećuje.

• Pri tome se nekoliko puta okrene koljenasto vratilo da bi se tarne površine ponovo podmazale.

• Postupak dekonzerviranja vozila obično se odvija u obrnutom redoslijedu od konzerviranja.