Czasopismo dla Klientów Raben Group · 2015-05-22 · Czasopismo la lientów Czasopismo dla Klientów aben roup Raben Group 3 eDYtoRIAl Bezpieczny, czyli jaki? Odpowiedzialne firmy,

4-5 126-7

autoportretISSN 2391-6141

www.raben-group.com / www.freshlogistics.com.pl

Czasopismo dla Klientów Raben Group

MAJ / 2015

Bezpieczeństwo

we współczesnych łańcuchach dostaw

10 lat Grupy Raben w Niemczech

Bezpieczeństwo na talerzuStandard Food Defence

Działania przestępcze w łańcuchu dostaw

2 Autoportret

SpIS tReśCI

W numerze:

Raben Autoportret, Czasopismo dla Klientów Grupy Raben

Wydawca: Raben Management Services sp. z o.o., ul. Zbożowa 1, 62-023 Robakowo, Polska Redakcja: Dział Marketingu, Sylwia Tylińska, Katarzyna Bartkiewicz, [email protected],Zdjęcia: Raben Group, s. 3, 14, 16, 17, Fotolia s. 4, 8, 10, 12, 13, 20, Shutterstock s. 16, 19Cykl wydawniczy: 2/rok, numer: 1(35)2015, ISSN 2391-6141Nakład: 7000 egz.Języki: angielski, czeski, niemiecki, polski, ukraiński, węgierskiWersja online: http://polska.raben-group.com/media-center/publikacje/raben-autoportret/

Wydrukowano na papierze ekologicznym Cocoon Silk opatrzonym certyfikatem FSC.

84 13

12

14

■ Grupa Raben w Niemczech – fakty w pigułce 4-5

■ Działania przestępcze w łańcuchu dostaw 6-7

■ Agencja celna – ważne ogniwo 8

■ Razem, a jednak osobno 9

■ (Nie)bezpieczny cyberświat 10-11

■ Ryzyko pod kontrolą 10-11

■ Bezpieczeństwo na talerzu 12

■ CSR – to dziecinnie proste? 13

■ Dążąc do technicznej doskonałości 14

■ HUB SoSNowIeC – innowacyjne rozwiązanie 15

■ Szybkie przesyłki dla e-handlu na Ukrainie 16

■ eKÁeR – nowe regulacje na węgrzech 16

■ ostrawa – nowoczesna lokalizacja 17

■ Bałtyki dobrze połączone 17

■ Czuj się bezpiecznie jako nasz gość 17

■ „Niebieskie migdały” za kierownicą 18

■ Badać czy nie badać, oto jest pytanie 19

Czasopismo dla Klientów Raben Group 3Czasopismo dla Klientów Raben Group

eDYtoRIAl

Bezpieczny, czyli jaki?

Odpowiedzialne firmy, w tym logistyczne, mające świadomość swojego wpływu

na otoczenie, pamiętają, jak ważna jest troska o szeroko rozumiane

oddziaływanie.

Bezpieczeństwo jest naczelną potrzebą i nadrzędną wartością człowieka, grup społecznych, jak również państw, organizacji czy firm. Podstawowa definicja jest obecnie

odmieniana przez wszystkie przypadki, występuje w każdej dziedzinie życia. Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XX wieku nastąpiła ewolucja w postrzeganiu zagrożeń. Coraz większe znaczenie zaczęto przywiązywać do bezpieczeństwa ekologicznego, ekonomicznego, energetycznego, informacyjnego, socjalnego i wielu innych. Odpowiedzialne firmy, w tym logistyczne, mające świadomość swojego wpływu na otoczenie, pamiętają, jak ważna jest troska o szeroko rozumiane oddziaływanie. Bezpieczeństwo towarów, pracowników, dostawców, obiektów, informacji to tylko przykłady odpowiedzialności, jaka ciąży na dostawcy usług logistycznych. Producenci przykładają największą staranność, by ich towary poprawiały jakość życia kupujących. Precyzja na etapie produkcji stanowi zaledwie jeden z kroków na bezpiecznej drodze produktu. Operator logistyczny jest jej kolejnym ogniwem. W Grupie Raben przyglądamy się zagrożeniom w łańcuchu dostaw z wielu perspektyw. Analizujemy naszą infrastrukturę, zaplecze techniczne oraz organizacyjne. W tym zakresie pracujemy nad zapewnieniem bezpieczeństwa transportowanych i magazynowanych produktów z różnych branż.

Dostrzegamy istotność zagrożeń cybernetycznych, a zarządzanie ciągłością działania stanowi stały element funkcjonowania naszej organizacji. Jesteśmy społecznie odpowiedzialną firmą. Zwracamy uwagę na aspekty ekologiczne związane ze specyfiką naszej działalności oraz pracujemy nad minimalizacją negatywnego wpływu na środowisko naturalne, zarówno w transporcie, jak i magazynowaniu. Rozpatrując ryzyko, a tym samym bezpieczeństwo na wielu płaszczyznach, tworzymy spójną organizację, która elastycznie działa w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu będąc jednocześnie stabilnym oraz zaufanym partnerem. Przeciwdziałając zagrożeniom stajemy się przedsiębiorstwem przyszłości.

Z serdecznymi pozdrowieniami

Ewald RabenCEO Raben Group

4

JUBIleUSZ

Autoportret4

Grupa Raben w Niemczech – fakty w pigułce

1400 Pracowników

270 000 m2 powierzchni

magazynowej

23 oddziały

Certyfikaty: ISO 9001, AEO-F, ISO 2200 (HACCP), IFS, SQAS, GMP

1400 środków

transportu

5Czasopismo dla Klientów Raben GroupCzasopismo dla Klientów Raben Group 5

JUBIleUSZ

Karin Janecek-Käsmacher Marketing

Raben Trans European Germany

1 ActiveBIC–narzędziesłużącedoanalitykibiznesowejorazraportowaniawobszarachzarządzania,planowaniaikontroli.

2 DobraPraktykaProdukcyjna(ang.GoodManufacturingPractice,GMP)–oznaczazestawstandardówstosowanychwprodukcjiprzemysłowej,cozapewniawysokąjakość,czystośćużytychsurowcówikomponentówgotowegoproduktu.

Nasze oddziały i flota Grupa Raben w Niemczech dysponuje siecią 23 dogodnie zlokalizowanych oddziałów o łącznej powierzchni magazynowej 270 000 m². Obiekty wyposażone są w specjalistyczne rampy przeładunkowe. W wybranych, specjalnie dostosowanych można przechowywać towary niebezpieczne (ADR). Celem zapewnienia ekologicznej realizacji procesów magazynowych korzystamy z elektrycznych wózków widłowych. Dodatkowo modernizujemy oraz zwiększamy liczbę środków transportu – dla obecnie używanych ciężarówek standardem jest Euro 5 i wyższy. W bieżącym roku rozbudujemy oraz unowowcześnimy nasze oddziały m.in. w Mannheim, Eisenach a także Gütersloh.

Ludzie Elementem naszej kultury organizacyjnej jest pasja w działaniu, przedsiębiorczość, kontakty pozbawione sztywnych barier. Takie środowisko sprzyja współpracy, innowacyjnym pomysłom, wspiera naszą orientację na Klienta. Jednocześnie tworzy przyjazne miejsce dla 1400 Pracowników. Od 10 lat nieprzerwanie wspólnie dbamy o rozwój firmy oraz nas samych. Budowanie zaangażowania, szkolenia tradycyjne i e-learning, programy rozwojowe, zarządzanie kompetencjami, planowanie sukcesji, programy dla Talentów – to działania, które wpisują się w kulturę organizacji. A wraz z nią sprawiają, iż warto dołączyć do naszego zespołu.

Nasze usługi Od momentu wejścia na rynek niemiecki Grupa Raben systematycznie rozwija swoje portfolio. Oferujemy kompleksowe rozwiązania logistyczne w całym łańcuchu dostaw w zakresie logistyki kontraktowej, krajowego oraz międzynarodowego transportu drogowego, morskiego i lotniczego. Mamy dziennie 460 połączeń liniowych, w tym do naszego centralnego węzła transportowego (HUB) w Eisenach. Dodatkowo oddziały w Mönchengladbach, Wuppertalu, Hamburgu, St. Ingbert, Heilbronnie, Norymberdze i Chemnitz pełnią funkcje Gateways, umożliwiających kilka wyjazdów dziennie do wyznaczonych miejsc docelowych w Europie. Nieustannie optymalizujemy usługi, czasy przejazdów, a także współpracujemy z międzynarodowymi partnerami. Wraz z przejęciem HRL w Bremen zwiększyliśmy sieć oddziałów na północy kraju, rozbudowaliśmy ofertę transportu lotniczego i frachtu morskiego.

Nowoczesne IT Inwestujemy w nowe technologie i rozwiązania. W ciągu 10 lat przeprowadziliśmy standaryzację struktury klient – serwer, wdrożyliśmy na terenie całych Niemiec nowoczesne rozwiązania w zakresie oprogramowania w takich dziedzinach jak: transport, magazynowanie i rachunkowość finansowa. Na początku tego roku wprowadziliśmy jednolity system telekomunikacyjny, dzięki któremu wszystkie lokalizacje zostały zintegrowane. Używamy narzędzia analitycznego Active BIC1, które pozwala na szybką ocenę biznesu, tak aby decyzje operacyjne i strategiczne mogły być podjęte w odpowiednim czasie. To z kolei oznacza optymalizację kosztów oraz poprawę jakości oferowanych usług. Są to ważne elementy, które przynoszą korzyść naszym Klientom.

Jakość na pierwszym miejscu Troska o świadczenie usług zgodnie z najwyższymi standardami jest wpisana w naszą filozofię działania. W rezultacie wszystkie oddziały w Niemczech działają zgodnie z certyfikatami jakości ISO 9001 oraz AEO-F. Posiadamy również certyfikację w zakresie SQAS (Chemnitz, Mannheim, Duisburg) oraz HACCP (Mittenwalde, Mönchengladbach, Norymberga, Prenzlau, Regensburg, Reichenberg, Wuppertal, Heilbronn). Dodatkowo nasz oddział w Heilbronn otrzymał GMP (Good Manufacturing Practice – dobra praktyka produkcyjna)2, a lokalizacja w Norymbergii – IFS.

Jak nas widzą, tak o nas piszą W prestiżowym Image Ranking, publikowanym przez magazyn „Verkehrsrundschau”, Grupa Raben awansowała w Niemczech o pięć pozycji. Badanie uwzględnia najważniejsze marki w zakresie transportu i rozwiązań logistycznych. Jako Grupa jesteśmy również aktywni w mediach społecznościowych. W badaniu „Brand Awareness in Social Media 2014” („Rozpoznawalność marki w mediach społecznościowych 2014”), przeprowadzonym wśród internautów przez niemiecki magazyn „MM Logistik”, w kategorii „Ulubione profile na Facebooku” zajęliśmy 16 miejsce, co stanowi wzrost o 56 pozycji. Cieszymy się, że nasza marka staje się coraz bardziej rozpoznawalna na tym dojrzałym już rynku logistycznym.

6 Autoportret

oKIeM eKSpeRtA

Niezabezpieczony łańcuch stanowiący wartość dodaną może stwarzać ryzyko, którego firma nie będzie

w stanie wcześniej przewidzieć. Co więcej, zabezpieczenie przed kradzieżą własności fizycznej oraz intelektualnej przedsiębiorstwa wymaga zintegrowanego i wychodzącego poza jego granice zarządzania bezpieczeństwem. Ochrona łańcucha dostaw (rozwój oraz zastosowanie środków służących zabezpieczeniu procesu i minimalizacji

ryzyka w całym obszarze dostaw) jest niezbędna z uwagi na wzrastającą przestępczość gospodarczą. Proces ten rozpoczyna się już na etapie tworzenia produktu, a kończy na jego dostawie. Nie pomoże fakt, że we własnym zakładzie wdrożymy system zarządzania ryzykiem, jeśli dane oraz towary nie będą dostatecznie chronione u dostawców, usługodawców logistycznych i klientów. Przestępcy zawsze wybierają najsłabsze ogniwo.

Z poniższej grafiki wynika, że przestępczość zagrażająca łańcuchowi wartości dodanych przybiera różne formy (ilustracja 1). Zagrożenia Przykładowym zagrożeniem jest rozwijające się szpiegostwo gospodarcze. W sprawozdaniu Urzędu Ochrony Konstytucji Nadrenii Północnej-Westfalii z 2012 roku poinformowano o nasileniu się tego procederu m.in. w Chinach, Rosji i Iranie. Eksperci ds. bezpieczeństwa szacują roczne szkody dla całych Niemiec na dwucyfrową kwotę miliarda euro.

Działania przestępcze w łańcuchu dostawPrzez pojęcie zarządzania łańcuchem dostaw rozumie się obejmujące całe przedsiębiorstwo planowanie, kierowanie oraz ciągłe doskonalenie przepływu materiału, informacji i pieniędzy, które tworzy wartość dodaną. Im bardziej fragmentaryczny, globalnie podzielony jest ten proces, tym większe zagrożenie, że zostanie zakłócony działaniami przestępczymi oraz stanie się niestabilny.

Ilustracja 1. Zagrożenia wpływające na łańcuch dostaw.

Szpiegostwo

gospodarcze

Piractwo dotyczące

produktu i marki

Korupcja

Oszustwa

dostawców

Oszustwa

sprzedających

Terro

ryzm

Manipulacja

danymiSabotaż (

własna

manipulac

ja)

Kradzież

Błędy o

rganiza

cyjne

i w procesie

Źródło: Własna prezentacja, dr Ulrich Franke.

7Czasopismo dla Klientów Raben Group

oKIeM eKSpeRtA

Chińscy szpiedzy celowo wypatrują innowacyjnych produktów, aby na potrzeby własnego przemysłu poszerzyć swoją techniczno-gospodarczą wiedzę. Wszyscy uczestnicy łańcucha tworzenia wartości dodanej, w tym również usługodawcy logistyczni, są przy tym potencjalnymi celami ataku. Innym przykładem przestępczości w logistyce są przywłaszczenia ładunków. Jest ich w Europie w ostatnich latach coraz więcej. Dane przedstawione przez TAPA (Transported Asset Protection Association) wskazują na budzący niepokój wzrost kradzieży ciężarówek, ładunków z naczep czy magazynów. Według TAPA w Niemczech w pierwszych trzech kwartałach 2014 roku odnotowano aż 192 kradzieże ładunkowe i magazynowe. O innym znamiennym zagrożeniu poinformował w grudniu 2014 roku „Verkehrsrundschau”, cotygodniowy magazyn logistyczny wydawany

w Niemczech1. Według niego policja przechwyciła w północnofrancuskim Lesquin niedaleko Lille działającą na międzynarodową skalę siatkę złodziei, aktywną w tym regionie od dwóch lat. Powstałe szkody szacuje się na kilka milionów euro. Sposób działania organizacji przekonał władze o tym, że jest to zorganizowana grupa przestępcza, która najpierw przeprowadzała gruntowne rozpoznanie terenu, a następnie dokonywała kradzieży (najczęściej w weekendy). Prezentowane zagrożenia podkreślają obowiązek spoczywający w zakresie ochrony organizacji przed wewnętrznymi i zewnętrznymi niebezpieczeństwami. Co to oznacza w praktyce? Dotychczasowe trzy elementy uwzględniane podczas tworzenia łańcucha dostaw, tj. koszty, czas i jakość, muszą zostać uzupełnione o czwarty: bezpieczeństwo oraz zarządzanie ryzykiem. Na etapie planowania zwracamy uwagę na wybór

godnych zaufania dostawców, wiarygodne kanały dystrybucji, jak również bezpieczne drogi przewozu, miejsca składowania oraz punkty sprzedaży. Potencjalne ryzyko powinno zostać przemyślane i oszacowane. Dopiero po szczegółowej analizie źródeł zagrożenia można wdrożyć rozwiązania techniczne, zaplanować, a także wprowadzić odpowiednie struktury organizacyjne oraz zastosować środki zaradcze. Z myślą o sukcesywnym procesie poprawy, który w miarę możliwości integruje najważniejszych partnerów łańcucha dostaw, powinniśmy próbować przewidzieć działania świata przestępczego lub być o krok przed nimi. Chcąc spełnić wymagania prawne oraz ograniczyć odpowiedzialność zarządu, konieczne jest zarządzanie ryzykiem i bezpieczeństwem łańcucha dostaw. Obok standardowych procedur należy utworzyć odpowiedni system compliance, który zagwarantuje zgodność działalności z regulacjami prawnymi oraz normami. Podobnie jak w przypadku jakości i certyfikacji ISO 9000 zarząd przedsiębiorstwa może dokumentować na zewnątrz swoje osiągnięcia w zakresie bezpieczeństwa poprzez certyfikacje ISO 27000 (IT Security) oraz ISO 28000 (Supply Chain Security). Z powodu ciągle rosnących zagrożeń niezawodne zarządzanie bezpieczeństwem łańcucha dostaw stanie się w przyszłości znaczącym czynnikiem konkurencyjności.

dr Ulrich Franke

2012286

200177

88

64 62 5035 34 25 25 21

ESPSAPOLSWERUSAUTITAFRAGBRBELDEUNED

2013

Źródło: TAPA (Transported Asset Protection Association).

1 http://www.verkehrsrundschau.de/franzoesische-polizei-ueberfuehrt-frachtdiebe-1570173.html,dostęp:7.02.2015.

dr Ulrich Franke

Już od 10 lat dr Franke doradza czołowym producentom dóbr konsumpcyjnych oraz licznym dużym przedsiębiorstwom handlu detalicznego w zakresie zarządzania ryzykiem i bezpieczeństwem w logistyce. Jako wykwalifikowany spedytor dr Franke studiował ekonomikę przedsiębiorstwa oraz uzyskał tytuł doktora na Uniwersytecie Cranfield (Centre for Logistics and Transportation) w Anglii. Wiele lat pracował na kierowniczych stanowiskach w przemyśle, a także logistyce. Był również profesorem logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw w prywatnej Wyższej Szkole Logistyki i Gospodarki w Hamm (SRH Hochschule für Logistik und Wirtschaft). Tą wyspecjalizowaną szkołą kierował jako rektor oraz dyrektor ponad trzy lata.

Ilustracja 2. Liczba kradzieży ładnunków w poszczególnych krajach Europy.

Autoportret8

BeZpIeCZeńStwo

Jak wybrać odpowiedniego dostawcę, którego kompetencje w zakresie formalności celnych będą

stanowiły stabilne i silne ogniwo w całym łańcuchu dostaw? Pomocne są organy państwa, które poprzez certyfikat AEO (Status Upoważnionego Dostawcy) wyróżniają firmy będące w ich oczach zaufanym i rzetelnym operatorem logistycznym. W Grupie Raben certyfikację uzyskały spółki z Czech, Polski (Raben Polska), Węgier oraz Niemiec.

Zaufany partnerStatus AEO potwierdza bezpieczeństwo i efektywność w całym łańcuchu dostaw. Uzyskanie go wiąże się ze spełnieniem wielu wymagań, nie tylko przez spółki Grupy Raben, lecz także jej Dostawców oraz Podwykonawców. O jakich wymaganiach mowa? Przykładowo każdy przewoźnik musi zagwarantować bezpieczeństwo w trakcie transportu, tj. nie pozostawiać przesyłek bez nadzoru i dokonywać przeładunku w bezpiecznych warunkach, uniemożliwiając dostęp osobom postronnym. Do obszarów sprawdzanych podczas przyznawania statusu AEO należy m.in.

proces związany z wykonywaniem czynności agencji celnej. Na tym etapie powstaje wiele zagrożeń. Przykładem jest niedopilnowanie odpowiedniego zamknięcia dokumentów celnych. Skutkuje to wysokimi karami finansowymi. Z kolei błędy w przygotowaniu dokumentacji dotyczącej przesyłek wywożonych np. na wschód mogą powodować przestoje na granicy lub w urzędach celnych. Niejednokrotnie wiąże się to z ogromnymi kosztami. Badana jest również procedura weryfikacji dokumentów, która

pozwala na dopuszczenie lub niedopuszczenie do odprawy, a tym samym obrotu w danym kraju. Dotyczy to zwłaszcza towarów podwójnego zastosowania, które mogą być wykorzystane do produkcji broni czy trucizn.

Rozwiązanie pełne zaletDzięki temu, że mamy świadectwo AEO, oferujemy naszym Klientom szereg korzyści w całym procesie celnym. Przede wszystkim jest to szybszy i łatwiejszy dostęp do uproszczonych procedur

oraz przyspieszona obsługa wniosków. Nasze przesyłki są traktowane priorytetowo w przypadku wytypowania do kontroli. Dla Klientów oznacza to skrócenie procedur celnych, zmniejszenie ich kosztu oraz płynniejszy przebieg transportu. Dodatkowo zyskujemy możliwość odpraw o dowolnych godzinach i w wybranym miejscu. Tym samym ograniczamy koszty postojów oraz parkingów. Wszystkie te ułatwienia przekładają się na wymierne korzyści dla Klientów w postaci stabilnego oraz efektywnego łańcucha dostaw, w którym sprawny obszar celny stanowi silne i bezpieczne ogniwo. Minimalizujemy ryzyko w postaci kar, kradzieży czy też wydłużających się czasów dostawy produktów. A co najważniejsze, sami Klienci zyskują zaufanie swoich zagranicznych kontrahentów.

Piotr SkiporRegional International Distribution Director

Raben Polska

Agencja celna – ważne ogniwo

Każdy producent, planując wejście na nowy obszar zbytu, staje przed wyborem właściwego partnera, który zapewni bezpieczny przepływ towarów. Bardzo często rynki eksportowe leżą poza obszarem Unii Europejskiej, co dodatkowo wymusza dokonywanie odpraw celnych. Z pomocą przychodzą operatorzy logistyczni, którzy w ramach usług posiadają wyspecjalizowane agencje.

W Grupie Raben certyfikację w zakresie AEO uzyskały spółki z Czech, Polski (Raben Polska), Węgier oraz Niemiec.


BeZpIeCZeńStwo


Bezpieczeństwo żywności jest przedmiotem troski i zainteresowania wszystkich, którzy realizują poszczególne etapy łańcucha dostaw, począwszy od dostawców surowców, przez producentów żywności, operatorów logistycznych, sprzedawców, na konsumentach kończąc. W Grupie Raben podchodzimy do tego zagadnienia wielotorowo. Bierzemy pod uwagę bezpieczeństwo w magazynach i podczas transportu, jak również właściwą, dostosowaną do potrzeb branży spożywczej flotę.

Razem, a jednak osobno

Proces dostaw w przypadku codzien-nych, stałych relacji transportowych często wymaga od operatorów

logistycznych łączenia ładunków na jednej naczepie. Jest to podyktowane chęcią optymalizacji połączeń i kosztów dla Klienta. Problem powstaje w momencie, gdy trzeba przewieźć przesyłki spożywcze wraz z innymi produktami. Na podstawie badania zagrożeń powiąza-nego z analizą wymagań Klientów Raben Polska z branży spożywczej podjęto w 2014 roku decyzję o zakupie 96 nowych naczep chłodniczych wyposażonych dodatkowo w tzw. ściany grodziowe. Obsługują one w większości codzienne relacje między oddziałami Raben Polska.

Czym to rozwiązanie różni się od dotychczasowych?Ściana grodziowa umożliwia „zbudowanie” na jednej naczepie dwóch szczelnie odizolo-wanych od siebie przestrzeni ładunkowych (sposób działania zaprezentowany na rysunkach). Rozwiązanie to pozwala na jednoczesny przewóz innych produktów z przesyłkami spożywczymi bez ryzyka kontaktu tych dwóch różnych grup towarowych.

Ściana grodziowa jest elementem ruchomym. Dzięki niej można elastycznie dzielić prze-strzeń ładunkową na dwie części w różnych konfiguracjach, np. 50%/50%, 40%/60% oraz 25%/75%, w zależności od potrzeb bieżącej trasy czy ładunku. Co więcej, w jednym obszarze możemy zapewnić określoną, zdefiniowaną temperaturę.

Bezpieczeństwo rozwiązania zauważamy, gdy myślimy o potencjalnych niebezpiecznych sytuacjach podczas transportu przesyłki.

Może to być np. wyciek jednej z transpor-towanych substancji, który skazi przesyłkę spożywczą; incydent na drodze, w wyniku którego następuje przesunięcie ładunku spożywczego; zderzenie z inną przesyłką w obrębie naczepy. Te wszystkie zagrożenia zostają znacząco ograniczone, jeśli zasto-sujemy ściany grodziowe.

Bezpiecznie i ekologicznieDzięki temu rozwiązaniu zyskujemy również korzyści finansowe. Przede wszystkim możliwość bezpiecznego łączenia przesyłek spożywczych z innymi produktami pozwala na lepsze wypełnienie pojedynczych transportów. Istotną rolę odgrywa też fakt, że naczepy są wyposażone w tzw. dodatkową podłogę (belki umożliwiające piętrowanie przesyłek).

Zyskujemy również oszczędności w obszarze zużycia paliwa przez agregat chłodniczy. Jest to efekt ograniczenia przestrzeni ładunkowej, na której znajdują się przesyłki spożywcze wymagające temperatury kontrolowanej. To dodatkowa korzyść dla środowiska naturalnego (mniejsza emisja CO2). Wprowadzając naczepy ze ścianą grodziową dla transportów codziennych, udostępniliśmy nowy standard, który ma zwiększyć bezpie-czeństwo transportowanych produktów spożywczych. Firma Raben Polska wybrała naczepy chłodnicze marki Schmitz (SKO 24/L – 13.4 FP 60 COOL) z agregatami Carrier Vector 1350. W ten sposób eliminujemy ryzyko i tworzymy jednocześnie dedykowane, nowoczesne rozwiązania.

Rafał Kukotko Transport Manager

Raben Polska

10 Autoportret

BeZpIeCZeńStwo

(Nie)bezpieczny cyberświat

Obecnie zagrożenia dla bezpieczeństwa informacji są powszechne. Firmy biorące udział w badaniu „Globalny stan bezpieczeństwa informacji 2015”, przeprowadzonym przez PwC, odnotowały w 2014 roku 48-procentowy wzrost liczby niepokojących incydentów (takich jak włamania do systemów, wyłudzenia danych itp.) w stosunku do poprzedniego okresu.

Biorąc pod uwagę technologiczne zaawansowanie dzisiejszych cyber- ataków, należy założyć, że znaczna

część z nich kończy się sukcesem i nie zostaje zauważona. Jedna z firm specjali-zujących się w tym obszarze twierdzi, że aż 71% prób włamań nie jest wykrywanych1. Świadczy to o niskiej skuteczności procesów i rozwiązań służących do monitorowania

naruszeń systemów informatycznych w środowisku biznesowym. Ryzyko z tym związane stale narasta.

Trzy filary W Grupie Raben podchodzimy do zagad-nienia kompleksowo. Budujemy system zarządzania bezpieczeństwem opierający się na trzech opisanych filarach.

LudzieDbałość o bezpieczeństwo informacji należy do obowiązków wszystkich Pracowników. Systematycznie podnosimy więc wśród nich świadomość zagrożeń istniejących w cyberświecie. Pokazujemy, jak właściwie użytkować systemy informatyczne, a także postępować w przypadku wykrycia naruszeń w tym obszarze.

Ryzyko pod kontroląW ciągu kilkudziesięciu ostatnich lat zmieniało się podejście rynku do zarządzania ryzykiem. Początkowo skupiano się na odpowiedzialności, bezpieczeństwie i higienie pracy. W kolejnych latach zainteresowano się również ciągłością działania, ubezpieczeniami oraz ładem korporacyjnym.

Jeszcze przed kryzysem finansowym w 2008 roku nastawienie do zarządzania ryzykiem ewoluowało w kierunku

koncepcji obejmującej całe przedsiębiorstwo oraz jego otoczenie. Doświadczenia zebrane w tym okresie potwierdziły wcześniejsze kierunki zmian. Tylko zintegrowane podej-ście pozwala na skuteczne zarządzanie zagrożeniami, ich ocenę, wprowadzanie właściwych mechanizmów kontrolnych oraz późniejsze badanie skuteczności podjętych działań (ewolucję podejścia do tematu zaprezentowano na ilustracji 1).

Doskonalenie organizacjiGrupa Raben w 2005 roku wdrożyła pierwszą wersję polityki zarządzania ryzykiem.

Od tej pory obszar ten obejmuje stopniowo coraz szersze spektrum działalności naszych spółek. Jest wykorzystywany m.in. w zakresie systemów ciągłości działania, bezpieczeństwa i higieny pracy czy szacowania zagrożeń prawnych (polityka compliance1).

Istotny jest też udział zarządzania ryzy-kiem w działalności operacyjnej. Podczas regularnie przeprowadzanych przez działy operacyjne przeglądów zidentyfikowanych zagrożeń, inwentaryzacji istniejących mechanizmów kontroli oraz ich efektywności można wytypować tzw. pierwszoplanowe ryzyka, którym trzeba poświęcić szczególną uwagę. Określono wiele obszarów, jakimi spółki Grupy Raben zarządzają poprzez

oddziaływanie zarówno na skutek oraz prawdopodobieństwo. Wśród nich duże znaczenie ma ryzyko pożarowe.

Magazyny Ważną inicjatywą w ramach zintegrowanych systemów zarządzania jest prowadzenie szkoleń podnoszących świadomość Pracowników odpowiedzialnych za działalność operacyjną oraz sprzedaż usług. Dzięki nim Pracownicy mogą np. poszerzyć swoją wiedzę na temat standardów zabezpieczeń przeciw-pożarowych.

Ponadto zostały wdrożone mechanizmy kontrolne, których celem jest szczegółowa analiza składowanego w poszczególnych

Autoportret

BeZpIeCZeńStwo


InformacjeDokonaliśmy identyfikacji danych, które są przetwarzane przez spółki Grupy Raben. Informacje zostały ocenione pod kątem ważności biznesowej. Wiedza ta stała się dla nas drogowskazem do analizy zagrożeń i podstawą wypracowania zasad ochrony naszych zasobów informacyjnych.

Zarządzanie ryzykiemSkuteczne eliminowanie niebezpieczeństwa w świecie informacji wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi. Na bazie wdrożonej w Grupie Raben metodyki zespoły eksper-tów IT oraz z działów operacyjnych spółek wspólnie określają możliwe scenariusze zagrożeń, prawdopodobieństwo ich

wystąpienia oraz szacunkowe konsekwencje finansowe i reputacyjne. Opracowany w ten sposób rating ryzyka stanowi podstawę do wdrożenia zabezpieczeń adekwatnych do występujących zagrożeń.

Nadzór i ciągłe doskonalenieDynamicznie zmieniający się krajobraz zagrożeń wymaga od nas nieustannej troski i kompleksowego myślenia. W tym celu wykonujemy testy bezpieczeństwa pole-gające m.in. na symulowanych atakach na naszą infrastrukturę. Dokonujemy też próbnych przełączeń systemów krytycznych na środowiska zapasowe. By zapewnić optymalne funkcjonowanie procedur związanych z bezpieczeństwem informacji, przeprowadzamy regularne okresowe audyty. Wszystko po to, aby nasi Klienci mogli spać spokojnie w pełnym zagrożeń cyberświecie.

Maciej Lewandowski Information Security Specialist Raben Management Services

1Raport„Managingcyberrisksinaninterconnectedworld.KeyobservationsfromtheresultsofTheGlobalStateofInformationSecuritySurvey2015”, PricewaterhouseCoopers.

magazynach towaru w odniesieniu do założeń projektowych danego obiektu i jego ochrony pożarowej. To dla nas priorytet, dlatego oferując usługi logistyczne, staramy się dostosować warunki techniczne oraz

organizacyjne do rodzaju towaru, który ma być składowany w naszym magazynie. Co ważne, niejednokrotnie te rozwiązania są konsultowane z Klientami, ubezpieczycielami czy innymi ekspertami w danej dziedzinie. Warto podkreślić, że skuteczny zintegrowany system zarządzania uwzględniający ograni-czanie ryzyka opiera się na identyfikacji nie tylko zagrożeń, lecz także szans, które mogą zostać wykorzystane przez poszczególne spółki. Jest to proces ciągły, nakierowany na jak najefektywniejsze kontrolowanie zagrożeń i nieustanne podnoszenie świado-mości wszystkich Pracowników.

Monika Appolt-BubaczRisk Director

Raben Management Services

1Compliance–systemmającynaceluzapewnieniezgodnościdziałaniazprawem,jakrównieżzinnymidobrowolnieprzyjętyminormamipostępowania.

systemy zarządzania

ocena systemów

kontroli

zalecenia Raportu

Turnbulla

społeczna odpowiedzialność

biznesu (CSR)

inwestycje społecznie

odpowiedzialne (SRI)

lata powojenne 1960/70 1970/80 1990/00 2000-

zintegrowane systemy

zarządzania (IMS)

standardy i zalecenia

IMS

standardy zarządzania

ryzykiem

ryzyko holistycznezintegrowane zarządzanie

ryzyko holistyczneład korporacyjny

ryzyko spekulacyjnezarządzanie ryzykiem

ryzyko negatywne/czystebezpieczeństwo i higiena

finanse

ubezpieczenia

audyty wewnętrzne

marka/reputacja

IT/e-commerce

ciągłość działania

odpowiedzialność:

ludzie

produkty

mienie

ryzyko negatywne/czysteograniczanie strat pożar

bezpieczeństwo

środowisko

wznowienie działalności

Ilustracja 1. Ewolucja podejścia do tematu zarządzania ryzykiem. Źródło: IOSH Business Risk Management Guidancehttp://www.iosh.co.uk/~/media/Documents/Books and resources/Guidance and tools/Business risk management.ashx

Grupa Raben wybudowała w ostatnim roku ok. 17 000 m2 powierzchni magazynowych. Obiekty są wznoszone z uwzględnieniem wypracowanego standardu lokalizacji, który znacząco wykracza poza lokalne przepisy i minimalne założenia międzynarodowych norm, tj. NFPA czy FM Global (np. wydajniejsze systemy tryskaczowe, mniejsze rozmiary stref pożarowych).

2010 2012 2013 2014

42,8mln

28,9mln24,9

mln

9,4mln

2009

3,4mln

2011

22,7mln

Źródło: Raport „Managing cyber risks in an interconnected world. Key observations from the results of The Global State of Information Security Survey 2015”, PricewaterhouseCoopers.

Wykres 1. Średnia liczba przypadków naruszeń bezpieczeństwa w latach 2009-2014(zgodnie z globalną ankietą).

117 339 ataków dziennieW 2014 roku liczba incydentów związanych z naruszeniem bezpieczeństwa wykrytych przez respondentów wzrosła do 42,8 mln. Było ich o 48% więcej niż w roku 2013. Odpowiada to 117 339 atakom, które przeprowadzano każdego dnia.

12 Autoportret

BeZpIeCZeńStwo

Konsumenci, kupując produkty spożywcze, oczekują dostępności i świeżości swoich ulubionych

artykułów. Dla sieci handlowych oraz producentów ważny jest wybór partnera logistycznego, który oprócz korzystnych cen i czasów dostaw zapewni również bezpieczeństwo transportowanych oraz składowanych produktów. Kluczowe znaczenie ma w tym wypadku kontrola temperatury, jednakże czynnik ludzki jest równie istotny.

Krytyczny punkt kontrolnySpecjalizująca się w logistyce produktów świeżych spółka Fresh Logistics stosuje system zarządzania bezpieczeństwem żywności (zgodny z normą ISO 22000:2005), u podstaw którego leży dbałość o bezpieczeństwo towarów Klientów poprzez ich składowanie i transport w kontrolowanej temperaturze w całym łańcuchu logistycznym. Warunki termiczne, w jakich przebywają artykuły spożywcze na każdym etapie swojej drogi (od producenta do konsumenta), zawsze są zgodne z obowiązującymi w Polsce oraz krajach UE przepisami prawa żywnościowego. Działania podejmowane przez Fresh Logistics i wdrożone procedury mają na celu monitoring CCP1 (krytycznego punktu kontrolnego, polegającego na badaniu

temperatury) od chwili odbioru towaru od Klienta przez cały okres składowania i transportowania. Wymóg ten jest realizowany m.in. poprzez nadzór nad urządzeniami utrzymującymi właściwą temperaturę, co eliminuje ryzyko niezachowania ciągu chłodniczego.

Nowe zagrożeniaZnaczenie ma także czynnik ludzki. W tym przypadku bezpieczeństwo żywności monitorowane jest w kontekście przypadkowego zanieczyszczenia produktów spożywczych czynnikami biologicznymi, chemicznymi i fizycznymi podczas przechowywania lub przetwarzania. Źródła niezamierzonych zanieczyszczeń są identyfikowane, następnie na ich podstawie opracowuje się analizę zagrożeń w systemach HACCP. Obecnie coraz więcej mówi się o Food Defence, czyli obronie produktów przed celowym skażeniem. Główne zagrożenia to złośliwe zanieczyszczenie żywności materiałami toksycznymi, sabotaż w łańcuchu dostaw oraz wykorzystanie żywności do celów (bio)terrorystycznych lub przestępczych. Ataki w tej formie mogą nie tylko nadszarpnąć reputację marek firm globalnych, lecz przede wszystkim odbić się na zdrowiu konsumentów.

W celu zapewnienia ochrony transportowanych i przechowywanych produktów spółka Fresh Logistics wdrożyła procedury Food Defence. Opracowano plan ochrony żywności, którego celem jest właściwe zabezpieczenie magazynowanych produktów poprzez kompleksowy monitoring obiektów, kontrolę wejść na teren zakładu, ograniczenie dostępu do zastrzeżonych obszarów, identyfikację gości oraz wiele innych. Ma to zredukować prawdopodobieństwo oraz konsekwencje wrogiego ataku, jak również chronić wizerunek firmy i kontrahenta. Bezpieczna, a także świeża żywność wydaje nam się standardem na naszym stole. Nie zawsze zdajemy sobie sprawę z faktu, że droga każdego jogurtu do domowej lodówki jest ściśle monitorowana i chroniona. Tak jak ewoluują zagrożenia we współczesnym świecie, tak zmianie ulega również ryzyko związane z logistyką produktów świeżych. Spółka Fresh Logistics podąża za nowymi trendami, ponieważ chce być odpowiedzialnym partnerem dla producentów żywności i sieci handlowych. Dzięki temu my, Klienci, jedząc codzienną porcję jogurtu, również możemy czuć się bezpiecznie.

Marcin TurskiSales & Customer Service Director

Fresh Logistics

Bezpieczeństwo na talerzu

Sięgając codziennie po kubek jogurtu, często nie zdajemy sobie sprawy z mnogości procesów i rozwiązań, jakie są konieczne, aby znalazł się on na naszym stole.

Droga produktu, potocznie nazywana „from farm to fork” (z farmy na widelec), podlega ścisłej kontroli na każdym etapie przy wsparciu zaawansowanych rozwiązań technologicznych i informatycznych. Monitoring poszczególnych elementów łańcucha

dostaw ma na celu nie tylko zachowanie najwyższej jakości, bezpieczeństwa produktu, lecz także budowanie zaufania producenta oraz odbiorcy towaru do wybranej firmy transportowej.

Food Defence – standard mający na celu ochronę żywności przed celowym skażeniem czy zanieczyszczeniem.

1CCP(CriticalControlPoint)–krytycznypunktkontrolny.

CSR


Naukowcy z Uniwersytetu Harvarda odkryli niedawno, że zanieczyszczone środowisko zwiększa u dzieci

ryzyko zachorowalności na autyzm. Analiza wykazała, że duże skażenie powietrza może podwajać ryzyko wystąpienia tej choroby. Drobne cząstki pyłów, węgla czy innych chemikaliów mogą wnikać do krwiobiegu matki i uszkadzać mózg płodu2. W okresie dzieciństwa ważne jest poczucie przynależności do większej wspólnoty, która nakazuje nam postrzegać zagrożenia dla świata jako niebezpieczeństwo dla nas samych. Aspekty środowiskowe i społeczne działają na wyobraźnię, również dorosłych. W myśl zasady Muhammada Yunusa, która mówi, że proces transformacji mechanizmów globalnego zarządzania należy zacząć od siebie, coraz więcej ludzi jednoczy się wokół wspólnej sprawy, tworząc organizacje pozarządowe czy ruchy społeczne walczące o lepsze jutro3.

Firmy społecznie odpowiedzialne nazywane są „świadomymi obywatelami”. Zarządzając swoim ryzykiem, wyrażają jednocześnie troskę o wspólne dobro. Co więcej, z myślą o przyszłości angażują coraz większą liczbę interesariuszy i uczestników łańcucha dostaw. Mają bowiem świadomość, że ich odpowiedzialność nie kończy się na produktach i usługach, które same udostępniają. W Grupie Raben dbamy o zdrowie oraz bezpieczeństwo wszystkich interesariuszy. To pierwszy z pięciu sformułowanych przez nas celów CSR. Należy pamiętać, że w czasach, gdy ponad 80% wartości firmy stanowią aktywa niematerialne, a reputację łatwo zniszczyć jednym nieodpowiedzialnym działaniem, społeczna odpowiedzialność biznesu stanowi również element zarządzania ryzykiem. Niefrasobliwe zachowania pracowników czy dostawców firm mogą stanowić niebezpieczeństwo nie tylko dla przedsiębiorstwa, lecz także dla szeroko pojętego otoczenia. Wiemy o tym, dlatego starannie dobieramy dostawców usług.

W momencie rozpoczęcia z nami współpracy podpisują oni kodeks etyczny Grupy Raben. Firmy logistyczne stanowią znaczące ogniwo w bezpiecznym, odpowiedzialnym łańcuchu dostaw. Od świadomości zatrudnionych i pracujących na jego rzecz osób zależy jakość produktów, które trafiają m.in. do lodówek i na stoły. Niewłaściwe przechowywanie czy przewożenie może mieć katastrofalne wręcz skutki: dla firmy – wizerunkowe i finansowe, dla otoczenia – groźne, czasem nawet śmiertelne. Dlatego tak ważny jest wybór właściwego partnera logistycznego, świadomego swojej roli, ponieważ nawet jeśli uniknie się odpowiedzialnego działania, nie uciekniemy przed skutkami jego unikania.

Marta SzymborskaCSR Leader


Badania naukowców dowodzą, że zanieczyszczone środowisko prowadzi do wielu chorób. Problemy pojawiają się już na starcie… W takich warunkach częściej rodzą się dzieci

z niską masą urodzeniową, u których ryzyko zachorowania na cukrzycę czy nadciśnienie jest dużo wyższe niż u noworodków z prawidłową wagą1.

CSR – to dziecinnie proste?

1Brudnepowietrze=małedziecko,„GazetaWyborcza”,7lutego2013roku,s.13.2http://www.polskieradio.pl/23/266/Artykul/1331276,Zanieczyszczenia-powodem-autyzmu,dostęp7.02.2015.3Brudnepowietrze…,dz.cyt.,s.9.

Autoportret14

oDDZIAłY

Spółka Raben Transport prowadzi autoryzowany serwis pojazdów DAF oraz Schmitz. W jego skład wchodzą

stanowiska napraw mechanicznych i powypadkowych wyposażone w urządzenia służące do prostowania ram, kabin oraz kompleksowy warsztat ogumienia. Dodatkowo dysponujemy sprzętem diagnostycznym przeznaczonym do napraw układów hamulcowych ABS/EBS większości przyczep i naczep. Nasza okręgowa stacja kontroli umożliwia przeprowadzanie badań technicznych wszystkich pojazdów, ciężarowych oraz osobowych.

Stan techniczny = bezpieczeństwo Mając na uwadze świadczenie najwyższej jakości usług, które zapewnią bezpieczeństwo Kierowcom serwisowanych aut oraz innym uczestnikom ruchu drogowego, cały czas doskonalimy procedury i zdobywamy nowe uprawnienia. Mamy autoryzacje producentów pomostów załadunkowych AMA i BAR oraz wytwórców osi: SAF, BPW. Jesteśmy certyfikowanym serwisem ogrzewania Eberspacher oraz agregatów chłodniczych firmy Carrier. Jako jeden z nielicznych warsztatów w Polsce stanowimy autoryzowaną stację napraw zabudów chłodniczych Schmitz typu Ferroplast. To wszystko sprawia, że Klienci, którzy nas wybierają, otrzymują usługę zgodną z najwyższymi standardami.

Zajmując się stanem technicznym sprawdzanych pojazdów, nie zapominamy o tak ważnych elementach jak minimalizowanie ryzyka napraw, które występuje po stronie Pracowników. Dzięki ciągłej analizie zdarzeń i zbieraniu zgłoszeń o potencjalnych zagrożeniach w wielu przypadkach eliminujemy ryzyko, zanim jeszcze dojdzie do wypadku.

Porządek i ekologiaBezpieczeństwu służy również utrzymywanie porządku na całym obszarze serwisu. Kałuża rozlanego oleju czy też niewłaściwy sposób magazynowania części zamiennych mogą być przyczyną wypadku. Pod tym kątem prowadzimy okresowe szkolenia dla Pracowników. Co więcej, w serwisie wdrażamy obecnie system 5S. Jego kluczowym aspektem jest wyjątkowa dbałość o porządek na stanowisku pracy oraz standard związany z rozmieszczeniem narzędzi i wyposażenia. Eliminuje to ryzyko związane z nieładem oraz zapewnia szybki, a co najważniejsze, intuicyjny dostęp do potrzebnego sprzętu.

Gdy mowa o bezpieczeństwie w kontekście warsztatu samochodowego, nie sposób pominąć kwestii związanych z ekologią. Gospodarka niebezpiecznymi odpadami, obrót substancjami stosowanymi w chłodnictwie drogowym to tematy, które się przenikają. Działamy jako autoryzowany serwis kilku najważniejszych producentów branży motoryzacyjnej, których standardy jakości są bardzo wysokie. W spółce Raben Transport troskę o bezpieczeństwo postrzegamy jako proces ciągły, rozwojowy i na stałe wpisany w naszą strategię działania. Sprawne technicznie auta mają niebagatelny wpływ na ruch drogowy, życie oraz zdrowie kierowców. Jest to dla nas podstawa, na której opieramy wszystkie nasze działania.

Paweł KłosowiczService Station Manager

Raben Transport

Dążąc do technicznej doskonałości

Jednym z kluczowych elementów operacyjnej działalności

warsztatu samochodowego jest bezpieczeństwo,

nie tylko jego Pracowników, lecz przede wszystkim

Odbiorców usług. Już sama idea jego funkcjonowania opiera się na kontroli stanu technicznego

pojazdów, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu

drogowego i kierowców.


oDDZIAłY

Grupa Raben zaproponowała Klientom rozwiązanie, tworząc centrum logistyczne w Sosnowcu, które stanowi

skonsolidowany magazyn towarów dla kilku krajów w jednym obiekcie oraz oferuje dystrybucję przesyłek w ciągu 24 h na obszarze Polski, Republiki Czeskiej, Słowacji oraz częściowo Węgier. Kraje bałtyckie i Austria obsługiwane są w czasie do 48 h, Niemcy, Holandia, Belgia oraz Rumunia od 48 h.

Jedno miejsce – wiele możliwościKompleksowa oferta HUB Sosnowiec jest szczególnie korzystna dla Klientów, którzy chcą z jednego centralnego magazynu prowadzić dystrybucję w zakresie przesyłek drobnicowych i transportów częściowych na cały obszar Europy Środkowo-Wschodniej. Dodatkowo umieszczenie wszystkich operacji pod jednym dachem minimalizuje koszty. Codziennie z regionu województwa śląskiego wysyłamy ok. 50-60 wahadeł2 krajowych i ok. 15-20 międzynarodowych między innymi do naszych oddziałów w Ołomuńcu, Brnie, Pradze, Bratysławie, Budapeszcie, Zilinie, Koszycach, Kownie, Rydze, Tallinnie, Oss oraz naszych partnerów w Austrii, Słowenii, Rumunii, a także we Włoszech (Como, Altavilla, Arluno).

Nowoczesne i ekologiczne Centrum jest zlokalizowane bezpośrednio przy drodze szybkiego ruchu S1 w strefie przemysłowej miasta Sosnowiec, w samym sercu Europy Środkowo-Wschodniej. Obejmuje:► magazyn przeładunkowy o powierzchni

5900 m2 wyposażony w 59 ramp, na których jest przeładowywane codziennie ok. 2000 przesyłek,

► magazyn wysokiego składu (wysokość 11,5 m) o powierzchni 15 900 m2 z możliwością rozbudowy o kolejne 34 000 m2, wyposażony w 21 ramp i przystosowany również do składowania towarów niebezpiecznych.

Wybudowane obiekty spełniają między-narodową normę NFPA4. Magazyny są wyposażone w ekologiczne ogrzewanie gazowe i oświetlenie LED, a posadzka jest zabezpieczona membraną chroniącą przed wyciekiem substancji niebezpiecznych do środowiska. Cały obiekt, ale przede wszyst-kim ruch przesyłek, jest monitorowany przez nowoczesny system kamer zapewniający bezpieczeństwo oraz informację o przesyłkach.

Skonsolidowana ofertaDysponując nowoczesną infrastrukturą,

przygotowaliśmy ofertę outsourcingu logi-stycznego, w ramach którego przyjmujemy towary, identyfikując je, a następnie składujemy i zarządzamy stanami magazynowymi zgodnie z preferencjami Klientów. Przyjmujemy zlecenia wysyłki, kompletując poszczególne przesyłki wg zamówień Odbiorców z różnych krajów. Ważnym dopełnieniem oferty są usługi etykietowania, foliowania czy komple-towania zestawów promocyjnych. Obecnie również przygotowujemy serwis agencji celnej. HUB w Sosnowcu to innowacyjne rozwią-zanie, które umożliwia naszym Klientom efektywniejsze zarządzanie logistyką oraz optymalizację zapasów.

Łukasz PełkoRegional Director

Raben Polska

1DanezaI-IIIkwartał2014,www.gus.pl.2Wahadło–stałecodziennepołączeniepomiędzycentramidystrybucyjnymi.3CzęśćBałkanów:Albania,BośniaiHercegowina,Czarnogóra,Kosowo(terytoriumsporne),Macedonia,Serbia(pozaWojwodiną),Chorwacja(częśćdalmatyńska). 4NFPA(NationalFireProtectionAssociation)–międzynarodowaorganizacjazajmującasiębezpieczeństwemprzeciwpożarowym.

Sosnowiec

PL

DE

RO

BG

CZSK

(obszar Budapesztu)

NLBE

IT

24 H48 H

48-72 H72-96+ H

LT

LV

EE

SI

HUAT

Bałkany3

UA

HUB SoSNowieC – innowacyjne rozwiązanie dla łańcucha dostawKraje Europy Środkowo-Wschodniej (CEE) są dla polskich producentów ważnymi rynkami zbytu. Dla przykładu Republika Czeska znajduje się na trzecim miejscu pod względem wartości polskiego eksportu w mld euro1. Stąd też niezmiernie istotne staje się poszukiwanie takiego modelu logistycznego, który zapewni bardziej efektywną kosztowo i czasowo dostępność produktów na docelowych rynkach.

16 Autoportret

oDDZIAłY

Szybkie przesyłki dla e-handlu na Ukrainiee-commerce jest jednym z najdyna-

miczniej rozwijających się sektorów w Europie. W European B2C

E-commerce Report 2014 prognozowano wzrost sprzedaży e-commerce na rynku ukraińskim w 2014 o 21,6% w stosunku do poprzedniego okresu. W Grupie Raben dostrzegamy potencjał rynku internetowego i z myślą o nim tworzymy nowe rozwiązania. Dla branży e-commerce szybkość dostarczania przesyłek do indywidualnego odbiorcy ma olbrzymie znaczenie. Z tego względu ciągle

pracujemy nad skróceniem czasu realizacji pojedynczych przesyłek. W 2015 roku za-planowaliśmy wprowadzenie dodatkowego interfejsu do naszego systemu zarządzania magazynem. Pozwoli on przedsiębiorcy na złożenie zamówień od swoich Klientów i jednoczesne zlecenie wysłania paczek. Będzie to możliwe dzięki połączeniu systemu składania zamówień w magazynie z progra-mem współpracującej z nami firmy kurierskiej. To rozwiązanie wyeliminuje konieczność dodatkowego drukowania zleceń dla kuriera oraz przyspieszy proces wysyłki.

Z kolei e-sprzedawca niemal jednym kliknię-ciem wyda dwie dyspozycje (magazynową i transportu). Wprowadzenie systemu jest planowane w drugiej połowie 2015 roku. Skorzystają z niego nasi Klienci z branży e-commerce na Ukrainie. Obecnie taki system funkcjonuje w Polsce.

Oksana TerpyloPR & Marketing Specialist

Raben Ukraine

eKÁeR – nowe regulacje na węgrzechElektroniczny System Kontroli Przemieszczania Towarów po Drogach Publicznych funkcjonuje na Węgrzech od 1 stycznia 2015 roku.

EKÁER został zatwierdzony przez parlament jako element pakietu podatkowego na rok 2015. Jego celem jest powstrzymywanie oraz eliminowanie nadużyć związanych z podatkiem VAT podczas transportu drogowego i ruchu towarowego. Z początkiem tego roku transporty towarów zakupionych w UE, dostawy wewnątrzwspólnotowe i pierwsze podlegające opodatkowaniu zakupy dokonywane przez Klientów niebędących ich ostatecznymi konsumentami mogą być realizowane tylko przez podatników mających numer EKÁER, nadawany przez Elektroniczny System Kontroli Przemieszczania Towarów po Drogach Publicznych.

W celu uzyskania tego numeru podatnik jest zobligowany do elektronicznego raportowania danych dotyczących danej przesyłki w systemie administrowanym przez węgierskie służby podatkowe. „Obowiązek dostarczania informacji sprawia wiele trudności osobom zajmującym się obrotem towarowym i jest istotną zmianą dla naszych Kontrahentów. Staramy się w jak największym stopniu ułatwiać Klientom dostosowanie się do nowych regulacji. Do każdego zgłaszanego trans-portu podajemy numer rejestracyjny ciężarówki, która będzie go przewozić. Jest to bowiem niezbędne do uzyskania numeru EKÁER” – wyjaśnia László Kauba, Domestic Distribution Manager.

Bolyki ÁgnesMarketing & PR Specialist

Raben Trans European Hungary


oDDZIAłY


ostrawa– nowoczesna

lokalizacjaRaben Logistics Czech przeniosła

w pierwszym kwartale 2015 swój oddział w Ostrawie do nowo wybu-

dowanego terminalu logistycznego w Ostrawa Business Park. Jest to bardzo korzystna zmiana ze względu na dogodną lokalizację komunikacyjną, jak również nowoczesne i ekologiczne zaplecze magazynowe. Całkowita powierzchnia parku wynosi 54 000 m2. Obszar zajmowany przez Raben Logistics Czech składa się z części admini-stracyjnej oraz magazynowej o powierzchni

1174 m2 i pojemności 1100 miejsc paletowych. W magazynie o wysokości roboczej 10 m znajdują się cztery rampy hydrauliczne oraz jedna najazdowa. Zaopatrzony jest również w system regałów, bezpyłową nawierzchnię, magazynowy system IT oraz czujniki bezpieczeństwa połączone z główną centralą ochrony. Do zalet obiektu poza korzystną lokalizacją komunikacyjną należą wysokiej klasy rozwiązania techniczne: magazyn klasy A, ekologiczny i energooszczędny.

Veronika BrázdilováMarketing Specialist

Raben Logistics Czech

Cieszę się, że zdecydowaliśmy się na przeniesienie oddziału

do terminalu w Ostrawa Business Park. Będzie to wspomagać w przyszłości poszerzanie naszej oferty, jak również wykonywanie usług logistycznych na najwyższym wymaganym poziomie – mówi Petr Omamík, Kierownik Oddziału Raben Logistics Czech w Ostrawie.

w ramach tego systemu przeprowadzono szereg testów doskonalących nasze

działania i zachowania w przypadku nagłych, niebezpiecznych zdarzeń. Troska o bezpieczeństwo przełożyła się przede wszystkim na naszych gości. Wszyscy odwiedzający firmę są informowani jakie przepisy obowiązują na terenie obiektu. Należą do nich m.in.: zakaz palenia, konieczność poruszania się z maksymalną prędkością do 15 km/h, obowiązkowe używanie klinów mocujących podczas postoju naczepy na rampie.

Dodatkowo cały obiekt jest monitorowany, a służby bezpieczeństwa zastrzegają sobie możliwość legitymowania gości. Szczególne znaczenie ma także ochrona naszych Pracowników. Stosujemy w tym zakresie szereg środków, jak chociażby personalizowane kamizelki odblaskowe dla każdego członka zespołu. System zarządzania ciągłością działania jest wprowadzany systematycznie w kolejnych spółkach Grupy Raben.

Jackie AalbersInside Sales & Marketing

Raben Netherlands

Czuj się bezpiecznie jako nasz gośćW 2014 roku Raben Netherlands dołączyło do spółek Grupy, które wprowadziły system zarządzania ciągłością działania. Tym samym wzmocniliśmy nasze procedury w zakresie szeroko rozumianego bezpieczeństwa.

Grupa Raben świadczy usługi w krajach bałtyckich od 2004 roku. Posiadamy sieć oddziałów

w kluczowych miejscach, co pozwala nam na szybki i sprawny transport. W ramach dystrybucji krajowej dostawy są realizowane w ciągu 24 h. Pomiędzy Litwą, Łotwą i Estonią zapewniamy codzienne, stałe relacje trans-portowe, co umożliwia prężny przepływ towarów naszych Kontrahentów i tym samym zwiększenie ich konkurencyjności. We wrześniu 2014 roku wprowadziliśmy nowe, bezpośrednie połączenia z Polską. Dzięki temu możemy zaoferować krótsze czasy dostaw również do innych krajów europejskich, takich jak Holandia, Belgia, Czechy. Z myślą o Klientach utrzymujących kontakty handlowe z Niemcami i Włochami przygotowaliśmy szybkie połączenia z Litwą (dwa razy w tygodniu). To wszystko sprawia, że jesteśmy zaufanym i niezawodnym part-nerem dla naszych Kontrahentów.

Viktorija BaublyteMarketing & Quality Specialist

Raben Lietuva

Bałtyki dobrze połączone

18 Autoportret

SHe

18 Autoportret

Nadmierna prędkość, alkohol, zmęczenie to zagadnienia znane z kampanii społecznych, podobnie jak zasady

używania pasów bezpieczeństwa i fotelików dla dzieci. Czynnikom rozpraszającym nie poświęca się aż tyle uwagi – są często pomijane lub niezauważane przez kierowców. Tymczasem ze statystyk wypadków drogowych wynika, że co trzeci wypadek jest spowodowany przez rozproszenie osoby za kierownicą. Główne źródła pokazano na ilustracji powyżej. Czynniki dekoncentrujące oddziałują wielo- rako, np. rozmowa telefoniczna wpływa na pole widzenia, aspekt fizyczny (pisząc SMS, zdejmujemy rękę z kierownicy) oraz poznawczy (przekierowanie myślenia na rozmowę).

Jak unikać rozproszenia? Oto wskazówki:1. Zredukuj używanie urządzeń elektronicznych

do minimum. Odwracają one wzrok i myśli od drogi, co powoduje „ślepe kierowanie”.

2. Trzymaj obie ręce na kierownicy (dokumenty biznesowe, laptopa, gażety oraz zakupy włóż do bagażnika, to najbezpieczniejsze dla nich miejsce).

3. Bądź skoncentrowany na kierowaniu pojazdem. Po zapięciu pasów i urucho-mieniu silnika nie myśl o pracy, problemach rodzinnych lub innych emocjonujących sprawach.

4. Nie zabieraj w podróż pasażera „presja czasu”. To bardzo niebezpieczny „gość”, który powoduje niewłaściwe zachowanie.

Pamiętaj, że takie czynności jak jedzenie, picie, palenie czy czytanie maili, powinny być wykonane przed podróżą lub w czasie postoju i odpoczynku.

Bądź skoncentrowany na kierowaniu pojaz-dem, sięgaj bardzo daleko wzrokiem, by nic nie zaskoczyło Cię na drodze.

Grażyna ŁukasikSHE Project Manager


„Niebieskie migdały” za kierownicąCzy nowoczesne systemy wspomagające bezpieczeństwo zmniejszyły liczbę wypadków drogowych? Niestety nie. Badania statystyczne pokazują, że najczęstszą przyczyną incydentów na drodze jest zachowanie kierowcy, a nie stan techniczny pojazdu czy warunki pogodowe.

5%iNNe oSoBy

w PoJeźDzierozmawianie lub patrzenie na inne osoby w pojeździe

7%oSoBA, PRzeDmiot

lUB zDARzeNie w otoCzeNiU

PoJAzDUrozglądanie się

2%JeDzeNie lUB PiCie

2%zmieNiANie

UStAwień RADiA, KlimAtyzACJi

1%oBieKty

PoRUSzAJąCe Się w SAmoCHoDzie

zwierzęta, owady, przewożone

rzeczy

12%KoRzyStANie z telefoNU

KomóRKoweGorozmawianie,

słuchanie, pisanie SMS-ów, wybieranie

numerów

2%KoRzyStANie lUB SięGANie

Po URząDzeNie / PRzeDmiot

antyradar, płyty CD, słuchawki

1%zmieNiANie UStAwień

elemeNtów PoJAzDU

lusterka, okna, blokada drzwi

1%PAPieRoSy

palenie, strzepywanie popiołu, zapalanie, gaszenie papierosa

w popielniczce

Bądź skoncentrowany na kierowaniu pojazdem, sięgaj bardzo daleko wzrokiem, aby niewiele rzeczy

zaskoczyło Cię na drodze.

Ilustracja 1. Czynniki osłabiające koncentrację w trakcie jazdy. Źródło: https://www.erieinsurance.com/-/media/files/distracteddrivinginfographic

19Czasopismo dla Klientów Raben GroupCzasopismo dla Klientów Raben Group

Badać czy nie badać, oto jest pytanie

19

oBSłUGA KlIeNtA

Dzięki nim można poznać zmiany zachodzące w otoczeniu przedsiębiorstwa. Badania przewidują

również tendencje w kształtowaniu się zjawisk i procesów rynkowych oraz określają potencjał rynku, na którym działa firma.

Tyle teorii, a jak to wygląda w praktyce? Marketing to poniekąd kreowanie przyszłości. Aby się w niej odnaleźć, trzeba przewidywać dynamikę rynku i działania konkurencji. Badania są istotnym elementem tej układanki. To obecnie standard właściwie w każdej organizacji i trudno sobie wyobrazić prowadzenie bez nich biznesu. Niepokojące jest to, że do badań zalicza się coraz więcej zjawisk, które mają niewiele wspólnego z ich definicją. W „fachowych” publikacjach często można natknąć się na niepoparte źródłami sformułowania, takie jak „szacuje się”, „eksperci twierdzą”. To właśnie dzięki badaniom oraz monitoringowi jesteśmy w stanie podejmować decyzje co do miejsca i czasu oferowania usług lub kreowania nowych nisz.

Badania mają swoje ograniczeniaPrzede wszystkim trzeba wskazać konkretny cel badań. Nie wystarczy sam pomysł, „dobrze byłoby to wiedzieć” albo „trzeba zbadać, co myślą Klienci”. Ogólne motywacje należy sprecyzować na początku. W przeciwnym razie nie warto prowadzić badań, bo w ten sposób zmarnuje się tylko czas i pieniądze. 4 x Tak1 Tak – ponieważ służą organizacji

komunikacji z otoczeniem, a dzięki nim dowiadujemy się, co myślą nasi Klienci, Partnerzy, Konkurenci, sąsiedzi, inni użytkownicy rynku i interesariusze. Możemy nie tylko ich wysłuchać, lecz także wiele się od nich nauczyć.

2 Tak – bo dzięki nim łatwiej można śledzić poczynania konkurencji. Sprawdzić, które marki są rozpoznawane przez respondentów, z czym są kojarzone, w jakim stopniu nam zagrażają, jak możemy skutecznie z nimi konkurować.

3 Tak – bo dzięki nim można usprawniać procesy podejmowania decyzji,

doskonalić usługi i produkty, wybrać optymalny kanał kontaktu z Klientami. Bez badań jesteśmy skazani jedynie na intuicję.

4 Tak – bo dzięki nim sprawdzamy realizację celów biznesowych. Czy jakość obsługi Klienta jest wystarczająca? Czy jesteśmy rozpoznawani w naszej grupie docelowej? Bez nich trudno sobie wyobrazić strategiczne myślenie o marce.

PodsumowującPrzeprowadzając badania musimy pamiętać, aby nie pytać respondentów o rzeczy, o których nie mają prawa wiedzieć. Oni mogą nam opowiedzieć o swoich pragnieniach i odczuciach, ale nie poprowadzą naszego biznesu. Jak mówi anonimowy Klient: „Przestańcie polegać na informacjach o mnie i zacznijcie zwracać uwagę na informacje ode mnie”.

Katarzyna Ostojska Research & Market Analysis Manager


Zgodnie z definicją badania marketingowe to systematyczne gromadzenie, zapisywanie oraz analizowanie danych związanych z działalnością firmy. Pozwalają one często na identyfikację problemów i popełnianych błędów, a także pomagają w wyborze możliwych do wprowadzenia usprawnień w procesie planowania, sprzedaży czy promocji.

Przestańcie polegać na informacjach o mnie i zacznijcie zwracać uwagę

na informacje ode mnie.

MyRaben.com

Śledzenie przesyłek transportowych krajowych i międzynarodowych

Pełna informacja o zleceniach magazynowych

Szerokie możliwości raportowania

Kompleksowe dane o płatnościach i fakturach

Jeden systemWiele możliwości