Dakar 2016

autosal attiyah gana octava etapay Peterhansel es el líder

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cuadriciclosPenalizan a Nosiglia y baja hasta la décima posición

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Loeb diceadiós al título

OrganizadOres dicen que nO hay prOblemasambientales

acciOna es un cOche que funciOna 100 pOr cientO a electricidad

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Los Tiempos | CoChabamba | año 2016 | marTes | 12 de enero Afp

Belén, ArgentinA | efe

En la llegada a las dunas y con la exigencia de la navegación, el catarí Nasser Al Attiyah rompió el dominio de los Peugeot

y se adjudicó la octava etapa, por delante del español Carlos Sainz y el francés Stephane Peterhansel, que recupera el liderato de la prueba tras un accidente de Sébastien Loeb; mientras que en motos el australia-no Toby Price (KTM) ganó la etapa y es el nuevo líder en la general.

En la categoría de quads, el lide-rato no cambió de apellido, pero sí de nombre porque Marcos Patronelli se adjudicó la etapa y ahora es pri-mero en la general, superando a su h e r m a n o Alejandro.

Después de seis triunfos y dominio absoluto de la marca france-sa, el defensor del título le dio a Mini su primera victoria con un tiempo de 6h32’23’’, 12 segundos por delante del madrileño y con 31 de ventaja con respecto a “Monsieur Dakar’’.

Por su parte, Loeb tuvo un retraso marcado tras quedar estancado en la arena, y luego tuvo un accidente en el que dio varias vueltas de cam-pana a 11 kilómetros del final de la especial.

Si bien, tanto Loeb como Daniel Elena están en perfectas condicio-nes, el Peugeot quedó muy deterio-rado y luego de repararlo pudieron acceder a la meta a 1h08'09'' del líder catarí, para quedar en la octava posición de la general.

Esta situación deja a Loeb fuera de la pelea por el título tras un gran comienzo que lo tuvo durante gran parte de la carrera como líder.

En este nuevo escenario Peterhansel asume nuevamente el liderato de la prueba con 2'09'' de ventaja sobre Sainz y 14'43'' en rela-ción de Al Attiyah.

Por su parte, el francés Cyril Despres logró con Peugeot su mejor actuación en coches al garantizarse la cuarta plaza, justo por delante de los Mini del finlandés Mikko

Hirvonen, el español Nani Roma y el argentino Orlando Terranova.

Nuevo líderEntre las motos, el australiano

Toby Price (KTM) es el nuevo líder de la general tras ganar ayer la octa-va etapa, por delante del hasta ahora primero, el portugués Paulo Gonçalves (Honda).

Price arribó a la meta con una ventaja de 5'17'' sobre Gonçalves, ahora segundo en la general a 2'05'' del australiano.

A falta de cinco etapas para el final, el australiano y el portugués se perfilan un mano a mano en la bús-

queda del título.En cuanto a las marcas, KTM buscará, tras la

retirada de su último emblema, el español Marc Coma, mante-ner su hegemonía de las últimas 14 ediciones, mientras

que Honda irá a la caza de un logro que

no consigue desde 1989. El tercer puesto en

la etapa, que unió las ciuda-des argentinas de Salta y Belén, con un especial de 393 kilómetros, fue para el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), a 6'32'' del vencedor. Tras ellos acabó el eslovaco Stefan Svitko (KTM), que se mantiene en el tercer lugar de la general a 14'14'', y el argentino Kevin Benavides (Honda).

QuadsEn la categoría de quads, el lide-

rato no cambió de apellido, pero si de nombre porque Marcos Patronelli se adjudicó la etapa con 5'42'' minutos de ventaja sobre su hermano Alejandro.

De esta manera, Marcos tomó por asalto el número uno de la general con una ventaja de 2'06'' minutos sobre Alejandro, y amplió la impor-tante diferencia sobre el peruano Alexis Hernández, que ahora es de 32'50'' minutos.

CamioNesPor último, entre los camiones, el

holandés Gerard De Rooy se impu-so en la octava etapa y tomó por asalto con su Iveco la clasificación general.

Al Attiyah rompe supremacía de Peugeotsalta-belén El piloto catarí se impuso en la octava etapa, mientras Sébastien Loeb sufrió un accidente, que le hizo perder el liderato en la clasificación general en autos

Novena etapa

el catarí nasser al attiyah en la etaPa de ayer.

La novena etapa se desarrollará en Belén, con una prueba especial de 285 kilómetros para autos y camiones, y un enlace de 111 kilómetros.Los cuadriciclos y motos también tendrán

una prueba especial de 285 km, pero un enlace de 151 km.

caladas

Afp

nasser al attiyah toby PricePiloto catarí Piloto australiano

Estoy muy conten-to de ganar mi pri-mera etapa que

tuvo de todo. Sé que los Peugeot son rápidos pero

las próximas etapas serán decisivas

Nunca sale todo perfecto. He come-tido algunos erro-

res, pero he tenido suerte al ir eligiendo el rumbo. Al

final ha sido una buena jornada

CoChabamba | Martes 12 de enero, 2016

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2016

Wálter NosigliaCuadriciclos - Bolivia

Agradecidísimo con Dios porque he llegado, la ver-dad tuve un montón de

problemas, a los 30 kilóme-tros de la partida me tiré un porrazo bien duro, de ahí en adelante entre en proble-mas con la navegación, se

calentó la moto; pero bueno, lo importan-te es que estamos acá, porque parecía

que no llegaba

Redacción centRal y agencias

Wálter Nosiglia no tuvo una buena jornada en la octava etapa del rally Dakar 2016 entre Salta-Belén, porque tras una caída a 30 km tras

la partida, tuvo problemas con el sistema de navegación y empezó a calentarse el quad, motivo por el que no pudo hacer una subida para pasar por un puesto de control y eso generó una penalización de una hora y un minuto.

El "Lobo del desierto" terminó la octa-va etapa en la décima posición con un tiempo de 06h08'10", pero con la penali-zación terminó en el puesto 26 con 07h09'10". En la clasificación general había finalizado en el sexto lugar con 33h41'40" y pese a la fuerte sanción toda-vía se encuentra entre los 10 mejores de los cuadriciclos con 34h42'40" a una 1h55'15" del líder de los quads el argenti-no Marcos Patronelli (32h47'25").

Nosiglia agradeció a Dios el llegar a la meta, porque, además, de los problemas en la máquina, tiene algunos golpes en la pierna izquierda y la mano derecha, pero sin mayores consecuencias. Espera que hoy en la nueva etapa maratón no pase nada. "No va a pasar nada, ya me pasó todo hoy (por ayer)", dijo.

El otro piloto boliviano de los cuadrici-clos, Leonardo Martínez, finalizó la etapa en el puesto 19 (06h36'47") y terminó 29 en la general (37h52'17").

En la categoría de motos el piloto Juan Carlos "Chavo" Salvatierra mejoró su ren-dimiento y terminó entre los 30 mejores con un tiempo 5h18' 57", mientras que en la general también finalizó en el puesto 30 (30h01'30") a 2h32'34" del ahora puntero

Pese a penalizaciónNosiglia sigue en el top ten

Dakar El piloto boliviano recibió una penalización de 1h01' y cayó del décimo al puesto 26 en la octava etapa, pero sigue prendido entre los 10 mejores de la categoría cuadriciclos en la general

eN argeNtiNa El piloto boliviano Wálter Nosiglia, ayer.


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8 x 5

de las motos, el australiano Toby Price, que tiene un acumulado de 27h28'56".

Mientras que el chaqueño Fabricio Fuentes, pese a que tuvo dos fuertes caídas en las que se lastimó el dedo meñique de la mano izquierda, finalizó la etapa en el puesto 54 (05h58'35"), mientras que en la general subió a la casilla 43 (32h20'20").

El piloto cochabambino Danny Nogales había terminado en la clasificación virtual en el puesto 101 (07h25'20"), pero de manera oficial hasta el cierre de esta edi-ción no había llegado a la meta.

Entre tanto, en la categoría autos, el piloto cruceño Marco Bulacia marcha a paso firme y logra superar su mejor rendi-miento. El competidor nacional se ubicó en la posición 29 en la octava etapa (05h01'40") y escaló hasta el peldaño 25 en la general con un acumulado de 30h30'28", a 4h28'44" del aún líder de la clasificación de autos, el francés Stephane Peterhansel que tiene un tiempo de 26h01'44".

Rodrigo Gutiérrez terminó en el puesto 66 en la etapa (8h54'49"); mientras que en la general bajó a la posición 47 (36h14'282).

Entre tanto, los otros pilotos bolivia-nos en la categoría autos, Delio Velásquez, Fortunato Maldonado y Julio Roca, al cierre de esta edición no habían llegado a la meta.

Hoy los pilotos de las motos y los quads disputarán una etapa maratón y volverán a un vivac aislado. Dejando aparte la nave-gación, en esta novena etapa podría ser protagonista el calor abrasador.

De hecho, la especial de 285 kilómetros se disputará casi por completo fuera de pista y pondrá los sentidos a flor de piel.

Efe

Novena etapa:Belén - Belén

Nombre País Tiempo1. Toby Price Australia 27:28:562. Paulo Gonçalves Portugal 27:31:013. Stefan Svitko Eslovenia 27:43:104. Pablo Quintanilla Chile 27:50:225. Kevin Benavides Argentina 27:54:516. Antoine Meo Francia 27:57:407. Helder Rodrigues Portugal 27:59:4730. Juan C. Salvatierra Bolivia 30:01:3043. Fabricio Fuentes Bolivia 32:20:20SR. Danny Nogales Bolivia SR

Nombre País Tiempo1. Toby Price Australia 04:33:142. Paulo Gonçalves Portugal 04:38:313. Pablo Quintanilla Chile 04:39:464. Stefan Svitko Eslovenia 04:41:165. Kevin Benavides Argentina 04:41:206. Helder Rodrigues Portugal 04:42:337. Farres Guell España 04:44:0130. Juan C. Salvatierra Bolivia 05:18:5754. Fabricio Fuentes Bolivia 05:58:35SR. Danny Nogales Bolivia SR

Nombre País Tiempo1. Stephane Peterhansel Francia 26:01:442. Carlos Sainz España 26:03:533. Nasser Al-Attiyath Qatar 26:16:274. Mikko Hirvonen Finlandia 26:38:265. Leeroy Poulter Sudáfrica 26:51:1625. Marco Bulacia Bolivia 30:30:28SR. Rodrigo Gutiérrez Bolivia SRSR. Fortunato Maldonado Bolivia SRSR. Julio César Roca Bolivia SRSR. Delio Velásquez Bolivia SR

Nombre País Tiempo1. Nasser Al-Attiyah Qatar 04:12:232. Carlos Sainz España 04:12:353. Stephane Peterhansel Francia 04:12:544. Cyril Despres Francia 04:17:035. Mikko Hirvonen Finlandia 04:19:0529. Marco Bulacia Bolivia 05:01:40SR. Rodrigo Gutiérrez Bolivia SRSR. Julio César Roca Bolivia SRSR. Fortunato Maldonado Bolivia SRSR. Delio Velásquez Bolivia SR

Nombre País Tiempo1. Marcos Patronelli Argentina 32:47:252. Alejandro Patronelli Argentina 32:49:313. Alexis Hernández Perú 33:20:154. Sergei Karyakin Rusia 33:31:215. Jeremías Gonzalez Argentina 33:33:426. Pablo Copetti Argentina 34:13:207. Kees Koolen Holanda 34:18:128. Nelson Sanabria Paraguay 34:26:1810. Wálter Nosiglia Bolivia 34:42:4023. Leonardo Martínez Bolivia 37:52:17

Nombre País Tiempo1. Marcos Patronelli Argentina 05:41:182. Alejandro Patronelli Argentina 05:47:003. Alexis Hernández Perú 05:50:354. Lucas Bonetto Argentina 05:51:145. Sergei Karyakin Rusia 05:57:596. Brian Baragwanath Sudáfrica 06:02:237. Pablo Copetti Argentina 06:04:548. Jeremías Gonzalez Argentina 06:05:0818. Leonardo Martínez Bolivia 06:36:4726. Wálter Nosiglia Bolivia 07:09:10

Nombre País Tiempo1. Gerard De Rooy Holanda 25:49:262. Eduard Nikolaev Rusia 25:57:243. Pieter Versluis Holanda 26:02:554. Hans Stacey Holanda 26:10:125. Airat Mardeev Rusia 26:11:476. Federico Villagra Argentina 26:14:057. Ton Van Genugten Holanda 26:30:298. Andrey Karginov Rusia 27:14:539. Dmitry Sotnikov Rusia 27:29:1810. Pep Vila Roca España 27:39:17

Nombre País Tiempo1. Gerard De Rooy Holanda 04:41:592. Eduar Nikolaev Rusia 04:44:343. Andrey Karginov Rusia 04:47:224. Jaroslav Valtr Rep. Checa 04:55:375. Dmitry Sotnikov Rusia 04:55:466. Federico Villagra Argentina 04:56:347. Hans Stacey Holanda 04:56:488. Airat Mardeev Rusia 04:59:039. Ton Van Genugten Holanda 04:59:3310. Pieter Versluis Holanda 05:00:59

ClasifiCaCión general

ClasifiCaCión terCera etapa



Quads

Quads

Camiones

Camiones

motos

motos

autos

autos






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2016

As y DAkAr

Anteayer, en Salta, hablába-mos con Daniel Elena, copiloto de Sébastien Loeb. "No tenemos miedo ante lo que vendrá esta semana. La

navegación supondrá un desafío, pero tenemos ganas, para eso nos lanzamos en esta aventura", contaba. Y decía “estar disfrutando mucho” en ese Dakar que el domingo pasado cubría su ecuador. Ni siquiera veinticuatro horas después, Elena y Loeb se despe-dían de la lucha por el título tras sufrir un espectacular accidente cuando apuraban el final de la especial. Dieron varias vueltas de campana. El Peugeot 2008 DKR quedaba seriamente daña-do, ellos estaban bien. Desafortunadamente, el Dakar que imaginaban ya no lo corren.

No estaba siendo una buena jorna-da para Loeb, que ya al paso por el WP6 cedía 6'15'' respecto a quien entonces lideraba la carrera, Nasser Al-Attiyah. La arena comenzaba a ser protagonista, esa que reclamaban muchos para que el Dakar se pareciera un poquito más al Dakar. Loeb perdía ocho minutos en el WP9 y, cuando las crónicas ya cantaban su pérdida de liderato en favor de Peterhansel, llegó el accidente. Es decir, la pérdida de sus aspiraciones de conquistar el Dakar a las primeras de cambio. "Ha sido en un río seco, la verdad es que una zona que en principio no entrañaba muchos riesgos", comentaba Peterhansel, el nuevo líder, ya a su llegada al campa-mento en Belén. "Es una pena, porque los tres Peugeot estábamos ahí arriba, pero afortunadamente ellos (Loeb y Elena) se encuentran bien, es la buena noticia", añadía el once veces cam-peón del Dakar.

En el Peugeot aguardaban la llegada de Loeb, que finalmente pudo com-pletar la especial sin requerir del camión de asistencia rápida, a una hora y ocho minutos de Al-Attiyah. Adiós al Dakar en la reanudación de la carrera tras una jornada de descanso a la que el piloto francés había llegado con 2'22'' de ventaja sobre su compa-triota Peterhansel, mientras que Sainz era tercero a 4'50'' del nueve veces campeón del mundo de rallies.

Anteayer, en Salta, con Elena relaja-do e incidiendo en “el buen feeling” que él y Loeb estaban teniendo en su estreno en los raids, el copiloto estaba

Sébastien Loeb sedespide del título

accidente El coche Peugeot del piloto francés volcó en un río seco y perdió mucho tiempo para reanudar su marcha. El competidor bajó hasta la casilla 8 en la clasificación general

percance Instante en que hacen parar el coche Peugeot de Sébatien Loeb en un río seco, ayer.

ansioso por desentrañar las trampas del roadbook de jornadas como la de ayer. Aunque insistía en que la última pala-bra la tenía el piloto: "Podemos saber cómo va a ser el recorrido, tener una idea, pero cuando estás pilotando no sabes si hay un agujero, si tienes que ir más rápido o si tienes que frenar". Hubo agujero. En un río seco.

"Fue allí donde acabó su aventura. En un lecho seco había un escalón muy grande que no he visto y hemos dado vueltas de campana. En las ram-blas, es más o menos como estar fuera de pista. No sé si he pecado de codi-cia, porque no tengo costumbre de conducir en cauces secos. Iba condu-ciendo a la vista, pero ese desnivel no lo he visto: más me habría valido ir un poco más lento o pasar por otro lado", señaló Loeb.

Afp


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2016

InvestIgan un repostaje Ilegal de peterhansel

Los comisarios deportivos del Dakar 2016 investigaban anoche un supuesto repostaje ilegal por parte del Peugeot DKR2008 del francés Stephane Peterhansel, durante la octava etapa de la prueba que unió ayer las ciudades de Salta y Belén.Una denuncia realizada por el equipo Mini afirma que el actual líder de la competición realizó un repostaje en el kilómetro 180 de la etapa de ayer, en una zona no autorizada.Durante la reunión informativa de anoche, Peterhansel re-cibió una citación para presentarse en la zona de oficiales a la que respondió de forma inmediata.Luego, el once veces ganador del Dakar regresó al cam-pamento de Peugeot para volver más tarde a presentarse ante los oficiales junto a su copiloto Jean Paul Cottret y los representantes de la marca francesa.El propio director deportivo de Peugeot Sport, Bruno Famin

le confirmó a EFE la denuncia y sentenció: "Ese repostaje fue legal porque estaba en la hoja de ruta. No entiendo la denuncia y esperaremos la definición del tema".Sin nombrar al denunciante dijo: "Nosotros no nos encar-gamos de espiar a nuestros rivales sino que nos preocu-pamos por nuestra actuación y desempeño. Es una lástima que suceda esto", concluyó. La posible sanción para el actual líder de la prueba, de comprobarse este repostaje ilegal, iría desde las seis horas hasta la descalificación.Peterhansel se ubicó en el tercer puesto en la octava etapa, por detrás de su compañero de equipo Carlos Sainz, que fue segundo, y el catarí Nasser Al Attiyah, que fue el vencedor de la carrera a bordo de su Mini.Tras el percance de Sébastien Loeb, Peterhansel asumió el liderato en autos en la clasificación general con 26:01:44, seguido por el español Sainz (26:03:53) y por Al Attiyay (26:16:27).

Belén | efe

Una protesta de ecologistas demoró ayer en 40 minutos el inicio de la octava etapa del Dakar en el ingreso del Parque Nacional Los

Cardones de Salta, mientras que David Eli, responsable de las relaciones insti-tucionales, respondió que "no hay pro-blemas ambientales" en esta prueba de aventura.

Tras la intervención de 10 perso-nas, el encargado del parque nacio-nal determinó que la caravana de motos, quads, autos y camiones atra-viesen los 28 kilómetros de enlace en caravana, a 50 kilómetros por hora, y no individualmente para "minimizar el impacto ambiental".

David Eli explicó las precauciones que realizó la organización, después de llegar a un acuerdo con Parques Nacionales, que desde la asunción del Gobierno de Mauricio Macri pasó a depender del nuevo Ministerio de Medio Ambiente.

"Tras elegir el recorrido definitivo, este se somete a la superposición con parques nacionales, reservas naturales, áreas naturales protegidas tanto a nivel nacional, provincial como municipal", explicó Eli.

"Ayer (por domingo) tres helicópte-ros de la organización sobrevolaron el parque nacional y violaron una ley nacional. Hoy (por ayer) tuvimos que interceder para que se cumpla la velo-cidad mínima, porque habían muchos competidores que no fueron informa-dos y los tiempos determinados por la

ASO dice que no hayproblema ambiental

ecología Ecologistas argentinos impidieron que la octava etapa se inicie a la hora establecida. David Eli, responsable de la organización, dijo que no vulneraron las normas

en salta El camión del checo Martín Colomi levanta una estela de polvo, ayer.

Efe

organización no contemplaban esta situación", le comentó a EFE la guardaparque Rosaura Garro.

"Nosotros contratamos un consultor ambiental y evitamos entrar en competencia a estas áreas protegidas, y si transita-mos es en enlace con restriccio-nes de velocidad. Luego presen-tamos este proyecto a cada pro-vincia, que tiene sus propias legislaciones, que se reúne en

un organismo común, que es el Consejo Federal de Medio Ambiente (Cofema)", añadió el máximo directivo de la empresa Más Eventos, asociada con su par francesa ASO en la organi-zación del Dakar.

"Nos reunimos con el Cofema y ellos elaboran 19 puntos que hay que cumplir; y cada provin-cia puede añadir recomenda-ciones extra, que generalmente

es el tratamiento de residuos peligrosos. No hay problemas ambientales en el Dakar, a excepción de los residuos, con los cuales hacemos un trata-miento especial y buscamos cada edición generar una con-ciencia general", añadió Eli, que trabaja en esta organización desde el desembarco sudameri-cano del Dakar en 2009.

"Haremos las denuncias perti-

nentes ante la Policía, porque entendemos que se han violado muchas normas de las establecidas para la preservación del parque", finalizó la guardaparque Garro.

Luego de esta controversia, la caravana llegó al inicio de la etapa de 766 kilómetros, que comenzó en Salta y finali-zará en Belén, con un especial total cronometrado de 393 kilómetros.


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Salta | afp

Acciona se encuentra a medio camino de ganar su "alocada" apuesta para 2016 un año después de convertirse en el primer

vehículo 100 por ciento eléctrico en tomar la salida en un rally Dakar: ser el primero en completar los 9.000 kiló-metros del rally-raid más difícil.

Tras seis días de carrera, un prólogo y más de 5.000 kilómetros recorridos, el auto número 369 patrocinado por Acciona, gigante español de las ener-gías renovables, sigue en liza en el momento de partir de Salta, en el noroeste de Argentina.

A pesar de que no aparece hasta el puesto 85º de la clasificación cuando tomó salida ayer en la octava etapa, muy lejos de los más rápidos, su actua-ción es ya mucho mejor que la lograda en 2015.

Hace un año, la aventura 100 por ciento eléctrica se acabó en la tercera jornada. Desde entonces, "el auto ha evolucionado enormemente", dijo su nuevo piloto, el argentino Ariel Jaton, ingeniero de profesión y ha participado en su concepción desde los orígenes del proyecto en 2012.

"Con todo lo que aprendimos en el anterior Dakar, nos pusimos a trabajar desde el 1 de febrero (2015) y ya traba-jamos en el desarrollo del nuevo coche. Hemos acumulado mucha experien-cia", añadió.

Cura de adelgazamientoEste año se acabaron los paquetes de

baterías de más de una tonelada y media que necesitaban de la ayuda de una grúa para cambiarse. Ahora se uti-lizan baterías 40 por ciento más livia-nas que se recargan enchufándolas simplemente a un generador de uno de los tres camiones de asistencia que se relevan para seguir al auto. Alrededor de una hora más tarde, el 4x4 de Acciona vuelve a pista para recorrer entre 200 (en arena o dunas) y 400 kiló-metros según el tipo de terreno.

Este nuevo sistema presenta dos ventajas: la logística se simplifica consi-derablemente –"el auto se detiene, sacamos unos cables y los enchufa-mos", explicaron en Acciona– y el vehí-culo es netamente más liviano, pasan-do de 2.700 a 2.100 kilos totalmente cargado, un registro que "sigue siendo

Acciona, el autoeléctrico del Dakar

tecnología El motorizado está cerca de cumplir su cometido, de llegar a la meta en Rosario. El argentino Ariel Jaton conduce el bólido que transita con 100 por ciento de energía eléctrica

noveDaD Ariel Jaton (izq. ) junto a su navegante Gastón Daniel Scazzuso.

"El comportamientodel coche es el ideal"

“El Dakar siempre es duro, pero nuestro trabajo está dando sus frutos. El comportamiento del coche es el ideal, y el esfuerzo de todo el equipo, día y noche en condiciones imposibles, es sencillamente increíble. Por otro lado es emocionante que los espectadores reconozcan el proyecto y te aplaudan por llevarlo a cabo”, señaló Ariel Jaton, piloto del motorizado que recorre la ruta de la trigésimo octava edición del rally Dakar, cuya octava versión en Sudamérica tuvo a Argentina y Bolivia como protagonistas.

El piloto reiteró que para este nuevo reto se han introducido mejoras respecto a la edición anterior habiéndose aligerado el peso en un 40 por ciento e incorporado 8 packs de baterías más potentes, además de un cambio de marchas secuencial y una tracción 4x4.

Ariel está acompañado por Gastón Scazzuso como navegante.

“Cada etapa es un reto distinto e imprevisible, nunca sabes qué te vas a encontrar en el camino, por mucho que te prepares siempre surgen situaciones de riesgo que te obligan a decidir en segundos”, señaló el navegante de Jatón antes de emprender la salida hacia Belén, con el propósito de continuar recorriendo los kilómetros que restan para llegar a la meta, que estará ubicada en Rosario.

un poco más pesado" que un 4x4 con-vencional.

Con esta versión 2.0, con un motor a la vez más potente y más liviano, el obje-tivo es ambicioso: "completar el 100 por ciento de la carrera y ser los primeros en terminar el Dakar con un auto eléctri-co", afirmó sin reparos Jaton.

El piloto argentino, "seguro" de que Acciona puede conseguir el objetivo que se ha marcado, se apoya en la expe-riencia adquirida en el rally de Marruecos en octubre, donde logró lle-var el vehículo hasta la línea de meta. La primera vez para un auto eléctrico en una prueba del calendario mundial de rally-raid (navegación, resistencia, segu-ridad).

Esta actuación inédita "nos indica que estamos en el buen camino, que hemos logrado buenos ajustes para que el auto progrese", confirmó Jaton.

Ahora falta ver si los pronósticos se cumplen y son capaces de completar los 4.200 kilómetros que separan aún a este 4x4 100 por ciento eléctrico de Rosario, donde concluirá la carrera.

Afp


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01ImponderableEl motociclista rumano Emanuel Gyenes cae al mando de su KTM, ayer.

02VelocidadUn cuadriciclo desprende piedras a su paso

por un tramo en la ruta Salta- Belén.

03EspectáculoEl coche del estadounidense Robby Gordon avanza raudamente, ayer.

04Buen ApetitoUn gaucho exhibe la carne que puso a la

parrilla mientras observaba la carrera.

05IncidenteAsí lucía el coche Peugeot de Sébastien Loeb tras volcarse en la octava etapa.

06EsfuerzoAdrián Metge vence una pendiente a bordo de su motocicleta Honda.

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Afp

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Fotos: Afp

EfeEfe

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