Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
OCENA TECHNICZNA nr: 23/PZM/02/20 z dnia: 2020-02-04
Wykonawca opinii : inż. Maciej Szurkowski
Auto Matunin Sp z o.o.Zleceniodawca:Wrocławska 23, 55-220 Jelcz LaskowiceAdres:
Określenie wartości rynkowej pojazduZadanie:
DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [C] II-2020
Marka: DAF Model pojazdu: XF105.460 E5 18.0tFT Space Cab Nr rejestracyjny: Rok prod.: 2012DW2CY11Wersja:
Rodzaj pojazdu: Ciągnik samochodowy VIN: XLRTE47MS0E964975
Nr INFO-EKSPERT 214-01108Data pierwszej rejestracji 2012-09-24Data ważności badania technicznego 2020-09-14Data oględzin 2020-02-03Wskazanie drogomierza 781233 kmOkres eksploatacji pojazdu (12/09/24-20/02/04) 88 mies.Kolor powłoki lakierowej kabiny Biały 2-warstwowy typu uniRodzaj zabudowy ciągnik siodłowy z kabiną długąLiczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / 4x2 / manualnaJednostka napędowa z zapłonem samoczynnymPojemność / Moc silnika 12895 ccm / 340kW (462KM)
WYPOSAŻENIE (2006.01-2013.12)
L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia
201 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Przygotowanie do montażu radia 212 Drzwi prawe otwierane przyciskiem na desce
rozdzielczejPrzystosowanie zbiorników oleju napędowego do ruchu dalekosiężnego (dopłata)
+
223 ECAS II - system kontroli zawieszenia pneumatycznego
Radionadajnik CB+ +
234 Fotel kierowcy zawieszony pneumatycznie Radioodtwarzacz +245 Hamulec kompresyjny Reflektory p./mgłowe "Combi" (niekompletne)+ +256 Immobilizer Roleta p/słoneczna szyby czołowej +267 Instalacja systemu automatycznego poboru opłat
drogowychRoleta p/słoneczna szyby drzwi kierowcy+ +
278 Kabina zawieszona mechanicznie Skrzynia biegów automatyczna AS Tronic 289 Klimatyzacja Spoiler dachowy i boczne kabiny 2910 Lakierowanie dodatkowe (atrapy, obudowy
stopnic, etc.)System p/poślizgowy przy przyspieszaniu TC+ +
3011 Lampy robocze górne 2 szt. Szyba pasażera regulowana elektrycznie+ 3112 Leżanka dolna Szyby przyciemniane 3213 Leżanka górna Tachograf elektroniczny 3314 Lodówka Telewizor Mistral + antena +3415 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane
elektrycznieTempomat
3516 Mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym
Wspomaganie układu kierowniczego+
3617 Ogrzewanie niezależne Wyświetlacz wielofunkcyjny 3718 Osłona p/słoneczna szyby czołowej Wywietrznik dachowy regulowany elektrycznie+ +3819 Oświetlenie błyskowe Zderzak stalowy+
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 19034
2020-02-0423/PZM/02/20
OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA
Zużycie [%]Bieżnik [mm]Marka, typKoło
Przednie lewe: *BARUM 315/60 R22.5 BF 200 ROAD 479,5 Przednie prawe: *BARUM 315/60 R22.5 BF 200 ROAD 479,5 Tylne LZ: LINGLONG 295/60 R22.5 152/148M D 915 TL 844,5 Tylne LW: LINGLONG 295/60 R22.5 152/148M D 915 TL 707,0 Tylne PZ: LINGLONG 295/60 R22.5 152/148M D 915 TL 815,0 Tylne PW: LINGLONG 295/60 R22.5 152/148M D 915 TL 795,5
UWAGI
Oględzin pojazdu dokonano w obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu :-dowód rejestracyjny, seria: DR/BAP 0840670-1 klucz rozruchowy-1 sterownik zamka centralnego -książkę serwisową i instrukcję obsługi pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w materiałach źródłowych.
Ostatni zapis z obsługi okresowej z dn. 05/10/2015 r przy przebiegu 360000 km, brak danych o przebiegu całkowitym, sposobie serwisowania i eksploatacji pojazdu po 05/10/2015 r i przebiegu 360000 km.
I. Silnik oraz układ napędowy (weryfikacja w warunkach parkingowych).Silnik o zapłonie samoczynnym - uruchomiono. Jednostka napędowa pracuje bez nadmiernej głośności i dymienia, praca silnika na biegu jałowym jest równomierna. Stwierdzono ślady wycieków oleju na silniku i jego elementach. Stwierdzono ślady „przepoceń” i przedmuchów oleju na elementach silnika i jego osprzęcie. Skrzynia biegów - po bardzo krótkiej jeździe próbnej nie stwierdzono istotnych nieprawidłowości, zakłóceń w pracy mechanizmu, ślady oleju na obudowie.
II. Układ zawieszenia, układ kierowniczy i elementy podwozia (weryfikacja w warunkach parkingowych).W wyniku badania organoleptycznego i po bardzo krótkiej jeździe próbnej nie stwierdzono widocznych uszkodzeń ani poszczególnych elementów zwieszenia kół ani układu kierowniczego. Nie stwierdzono nadmiernie podwyższonych luzów w połączeniach ruchowych elementów zawieszenia kół, układu kierowniczego i elementów ruchowych mocowania kabiny do ramy pojazdu. Układ wydechowy, podwozie i poszczególne jego elementy z eksploatacyjnymi ogniskami korozji.
III. Karoseria / nadwozie.Nie stwierdzono śladów istotnych napraw blacharsko - lakierniczych, grubość powłok lakierowych rzędu 90 - 110 µm na poszczególnych elementach karoserii (poszyć z materiałów metalowych) podlegających lakierowaniu.
IV. Stwierdzone w trakcie oględzin uszkodzenia, usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu.Wszystkie elementy lakierowane karoserii pojazdu posiadają eksploatacyjne uszkodzenia powłoki lakierowej w postaci zarysowań i/lub porysowań, i/lub otarć, i/lub ubytków punktowych (o różnym stopniu intensywności występowania)-wszystkie elementy oblachowania zewnętrznego karoserii pojazdu mogą posiadać eksploatacyjne uszkodzenia w postaci punktowych wgnieceń i/lub odkształceń powierzchni (o różnym stopniu intensywności występowania), ponadto:-koło zapasowe - brak-tylko 1 klucz rozruchowy -układ klimatyzacji - do weryfikacji warsztatowej
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 29034
2020-02-0423/PZM/02/20
-sygnalizowane jest zużycie okładzin ciernych układu hamulcowego -wnętrze pojazdu - ślady zużycia i uszkodzenia typowe dla okresu eksploatacji-tapicerka ściany tylnej, ścianek bocznych i podsufitki - zabrudzenia-obicia tapicerskie foteli i leżanek - odkształcenia siedziska fotela kierowcy, punktowe uszkodzenia obić tapicerskich, zabrudzenia i plamy -tapicerka kierownicy - mocno powiększone zużycie -siłowniki pokryw schowków pod dachem i podstawy leżanki dolnej - zużyte -wnęki komór/schowków - zabrudzone -elementy karosażu - eksploatacyjne uszkodzenia, drobne wgniecenia, otarcia i odpryski powłoklakierowych, początki procesów starzeniowych, korozyjnych i degradacyjnych -progi kabiny - procesy korozyjne-spoiler prawy kabiny - uszkodzenia-pokrywa schowka kabinowego prawego - wgniecenia -zderzak przedni - procesy korozyjne -atrapa czołowa dolna - uszkodzenia użebrowania, spękania -szyba czołowa - punktowe uszkodzenia, odpryski -obudowy luster lewych - uszkodzone i niekompletne -przedłużenie drzwi lewych - pęknięte -narzędzia podstawowe - brak-ściana czołowa kabiny - procesy korozyjne w obrębie węzłów technologicznych -tablica rejestracyjna tylna - brak-nadkola tylne - brak pokryw-tłumik spalin - większe wgniecenia u podstawy, perforacja końcówki
Uwagi:
Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych. Warunki w jakich przeprowadzono oględziny pojazdu uniemożliwiają dokładne określenie jego sprawności oraz kompletności.
Do momentu uzyskania potwierdzenia przebiegu całkowitego pojazdu w wysokości wskazań drogomierza - nie przyjmuje się korekty podnoszącej wartość rynkową pojazdu ze względu na niższy niż normatywny przebieg całkowity.
Brak możliwości pełnej weryfikacji elementów układu przeniesienia napędu, wszystkich przełożeń skrzyni biegów, pracy hamulca silnikowego i/lub zespołu zwalniacza, pracy tempomatu i innych elementów wyposażenia, gdzie wymagane są wyższe prędkości przejazdu.
Z uwagi na zaobserwowaną stagnację na rynku pojazdów używanych (objawiającą się mniejszą ilością zawieranych transakcji i mniejszym popytem), w wycenie przyjmuje się dodatkową korektę o nazwie „Regionalna sytuacja rynkowa”, która obniża wartość pojazdu przyjmowaną z katalogu danych programu Info-Ekspert i tym samym prowadzi do jej urealnienia (czyli przybliżenia do rzeczywistej wartości rynkowej).
Masy pojazdu przyjęto w ślad za materiałami źródłowymi. Rama pojazdu obniżona, typu Low Deck.
Data legalizacji urządzenia pomiarowego przebiegu i czasu pracy (tachografu) z dn. 28/08/2019 r.
Oględzin dokonano na terenie parkingu pojazdów powindykacyjnych w miejscowości Jelcz-Laskowice ul. Wrocławska 23
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 39034
2020-02-0423/PZM/02/20
ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE1) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny.2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz oględzin organoleptycznych pojazdu wykonanych w warunkach jakie istniały w miejscu jego okazania - bez wykonywania badań diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej).3) Niniejsze oszacowanie nie jest szczegółową ekspertyzą stanu technicznego pojazdu przedstawionego do wyceny i za takie nie może być uznawane.4) Niniejsze opracowanie służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej pojazdu - tym samym nie może być wykorzystywana do żadnych innych celów.
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 49034
DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA
do wyceny nr: 23/PZM/02/20 z dnia: 2020-02-04
DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [C] II-2020
Marka: DAF Model pojazdu: XF105.460 E5 18.0tFT Space Cab Nr rejestracyjny: Rok prod.: 2012DW2CY11Wersja:
Rodzaj pojazdu: Ciągnik samochodowy
DSCF5651
DSCF5653
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 59034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5652
DSCF5654
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 69034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5659
DSCF5660
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 79034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5656
DSCF5657
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 89034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5668
DSCF5677
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 99034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5703
DSCF5710
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 109034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5727
DSCF5735
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 119034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5739
DSCF5744
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 129034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5752
DSCF5758
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 139034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5760
DSCF5763
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 149034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5769
DSCF5786
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 159034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5797
DSCF5800
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 169034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5801
DSCF5802
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 179034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5816
DSCF5837
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 189034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5661
DSCF5663
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 199034
2020-02-0423/PZM/02/20
DSCF5664
DSCF5667
/ SRTSiRD 9067 inż. Maciej SzurkowskiSystem INFO-EKSPERT3.173.1 Strona 209034