DANIEL DIAZ DE VIVAR - archivo.seam.gov.pyarchivo.seam.gov.py/sites/default/files/users/control/daniel.vivar... · RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR ESTACIÓN DE SERVICIOS

DANIEL DIAZ DE VIVARRELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PRELIMINARESTACIÓN DE SERVICIOS

LIC. CARLOS BURGOSCTCA Nº I – 410

ENERO 2015

RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINARESTACIÓN DE SERVICIOS SAN BERNARDINO

LIC. CARLOS BURGOS C.T.C.A. I-4102

INDICE

CONTENIDO PAGINA

1. ANTECEDENTES …………………………………………………………………………… 3

2. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL …………………………………………………… 5

3. AREA DE ESTUDIO ………………………………………………………………………… 5

4. DESCRIPCION DEL AMBIENTE ………………………………………………………… 6

5. ALCANCE DEL PROYECTO ……………………………………………………………… 12

6. CONSIDERACIONES GENERALES DE IMPLANTACION …………………………… 16

7. EVALUACION AMBIENTAL ………………………………………………………………. 19

8. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL ………………………………………………………. 22

• Plan de Mitigacion …………………………………………………………………… 22

• Plan De Vigilancia Y Monitoreo ……………………………………………………. 28

• Plan De Emergencias ………………………………………………………………. 30

9. SEGURIDAD OCUPACIONAL …………………………………………………………… 36

10. PROGRAMA DE CAPACITACION AL PERSONAL …………………………………… 37

12. CONCLUSION …………………………………………………………………………… 38

EQUIPOS DE CONSULTORES ....................................................................................... 38

BIBLIOGRAFIA .................................................................................................. .............. 39



1. ANTECEDENTES

El proponente del proyecto es el Señor DANIEL DIAZ DE VIVAR , quien tiene proyectada

la construcción y operación con el emblema BARCOS & RODADOS, de una ESTACIÓN DE

SERVICIOS dedicada a la venta de combustibles líquidos derivados del petróleo, GLP para

garrafas de uso doméstico, venta de lubricantes y venta minorista por sistema de autoservicio.

El proyecto será implementado en el inmueble individualizado como Matrícula Nº14.635

Cta. Cte. Ctral Nº 19 –0923 -13 del Municipio de San Bernardino, propiedad de Daniel Diaz De

Vivar ubicado en el lugar denominado Cristóbal Colón la intersección de la Ruta Luque – San

Bernardino y calle sin nombre

La propiedad posee las siguientes dimensiones y linderos:

Frente al Norte mide 15.00 mts. sobre calle sin nombre

Contrafrente al Sur mide 15.00 mts y linda con arroyo

Costado al Oeste mide 30.00 mts. y linda con Ruta Luque – San Bernardino

Costado este mide 30.00 mts. y linda con propiedad privada

Superficie total: 450 m²

El proponente presenta a la SECRETARIA DEL AMBIENTE (SEAM), el presente Estudio

de Impacto Ambiental preliminar, en virtud a lo dispuesto en la Ley 294/93 y el Decreto

Reglamentario Nº 453/2013, para ajustar el proyecto a todo lo estipulado en la mencionada Ley.

1.1 DESCRIPCION DEL PROYECTOLa propiedad cuenta con una superficie de 450 m², de la cual está directamente afectada

por el proyecto una superficie de 411 m² cubiertos.

El acceso y la salida de los vehículos a la Estación de Servicio se realizará sobre ambas

calles, y deberá preverse una adecuada señalización para los accesos ya que la ruta luque – San

Bernardino es una arteria con alto movimiento vehicular.

Las actividades comerciales a desarrollar en la estación de servicio serán:

Expendio de combustibles líquidos.

Venta de lubricantes

Venta minorista por sistema de autoservicio.

Expendio de GLP a garrafas de uso doméstico

Las demás actividades son las propias del mantenimiento de las obras civiles, equipos y

maquinarias, además de las actividades administrativas y de limpieza.



El proyecto está desarrollado sobre una superficie cubierta de 411 m2, de la cual 96 m2

corresponden a las oficinas administrativas, depósitos, y shop y una superficie semicubierta de

189.64 m2 correspondiente al techo de islas de expendio. El número de personas ocupadas por el

proyecto es de 10 personas distribuidas en turnos ya que la estación opera las 24 hs.

El sector cuenta con servicios de energía eléctrica, agua corriente, telefonía, pavimento

asfáltico y transporte de pasajeros. Los residuos domiciliarios serán retirados por la municipalidad

local.

Esta situación permitirá el desenvolvimiento del proyecto sin cambios en la infraestructura

de los servicios públicos existentes.

El emprendimiento cumplirá con todas las exigencias y normas vigentes en el ámbito

municipal y nacional en materia de seguridad contra potenciales accidentes.

La estación de servicios contará con tanques subterráneos para el almacenamiento de

combustibles, y surtidores para el despacho a los vehículos. Poseerá un salón de venta de

artículos de consumo para los clientes. El costo estimado de la inversión es de 320.000 U$

(Trescientos veinte mil dólares americanos).

1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO:

El objetivo principal del proyecto es la operación de una estación de servicios para

comercialización de combustibles derivados del petróleo (naftas, gas oil), venta de Gas en

garrafas de 10 y 13 kg para uso doméstico y venta de artículos varios.

1.3 ETAPAS DEL PROYECTO:

Las etapas previstas para el proyecto son: diseño, construcción y operación.

Las actividades previstas en cada etapa son:

Diseño del proyecto: donde se incluye el proceso de planificación y elaboración del

proyecto ejecutivo propiamente dicho. Se realizan las siguientes actividades:

Relevamiento topográfico

Estudio de suelos

Elaboración de planos constructivos de obras civiles y electromecánicas

Elaboración de las variables ambientales

Tramitación de los permisos y habilitaciones ante los organismos

correspondientes. (municipalidad, MIC, SEAM) Los planos se encuentran para

aprobación de la municipalidad.

Ejecución o construcción: durante esta etapa se realizan las obras civiles y

electromecánicas necesarias para la implementación de la infraestructura edilicia. Las actividades

previstas son:



Trabajos previos Vallado de protección perimetral del predio.

Señalización de seguridad

Determinación de casetas de obrador

Obras civiles y electromecánicas Replanteo y marcación de edificaciones

Ejecución de obras civiles y electromecánicas

Realización de piso de hormigón en playa

Instalación de surtidores y otros equipos

Equipamiento y terminaciones

Retiro de vallado

Operación: Etapa de comercialización de combustibles, venta de lubricantes envasados,

venta de artículos varios.

En esta etapa se desarrollan las actividades de:

Recepción de combustibles en tanques enterrados desde camiones cisternas

Expendio de los distintos combustibles

Operación comercial y mantenimiento de la Estación de Servicios, al nivel de

obras civiles, equipos electromecánicos y sistemas o equipamiento para servicios

soporte.

Monitoreo de variables ambientales

Recepción de mercaderías para el Shop

Ventas al público en el Shop

2. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de Impacto Ambiental es un instrumento de la gestión ambiental; en el caso del

proyecto de referencia es de carácter predictivo ya que está orientado a la identificación de los

posibles impactos que ocasionan las acciones del proyecto y a la definición de las medidas de

carácter correctivo y/o de compensación que deban ser implementadas.

3. AREA DE ESTUDIO

El Proyecto Estación de Servicio está ubicado, sobre la Ruta que une las ciudades de

Luque y San Bernardino, aproximadamente a unos 1.000 metros del centro de la ciudad de San

Bernardino.

Las calles afectadas por el emprendimiento, cuentan con pavimentación asfáltica, en el

caso de la Ruta y empedrado en el caso de la calle lateral, siendo la ruta una importante vía de

acceso a la ciudad de San Bernardino, vinculándola con ciudades del área metropolitana y con la



capital. Según el plan de uso del suelo el terreno está ubicado en el Área Residencial 1 de Baja

densidad, donde su uso es condicionado.

El Área de Influencia Directa (AID) incluirá: a) la superficie del terreno afectada por las

instalaciones del proyecto hasta 50 metros alrededor del mismo, la cual recibe impactos

generados por las actividades desarrolladas en el sitio en forma directa.

En cuanto al Área de Influencia Indirecta (AII), se debe considerar a toda la zona

circundante a la propiedad en un radio de 100 metros con centro en la zona de tanques de la

estación.

Para la ubicación e identificación del AID y del AII se ha utilizada la Carta Topográfica

Nacional Ypacarai H 5470III a escala 1:50.000 y la Carta topográfica de San Bernardino H941 a

escala 1:10000 de la Dirección del Servicio Geográfico Militar.

4. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

4.1 MEDIO FÍSICOCLIMA

El área de localización del proyecto corresponde al Municipio de San Bernardino, ubicado

en la Región Oriental

De acuerdo a la clasificación climática de Thornthwaite, el tipo climático Subhúmedo,

Húmedo, Megatérmico. La temperatura promedio anual es de 22,5ºC, oscilando entre máximas

que alcanzan 41ºC y mínimas que pueden descender hasta -03ºC. El promedio de lluvias es de

1.400 y 1600 mm.

TOPOGRAFÍAEl área de implementación del proyecto presenta una topografía uniforme, ya que se

encuentra totalmente sobre la curva de nivel 80 según la carta topográfica de Ypacaraí H 5470 III.

Al considerar el área de influencia, se observa un desnivel topográfico del 3 %.

En situaciones hipotéticas de negligencias u otros factores que produzcan accidentes y

derramamientos, deberá ser previsto con cuidado el sistema de prevención y control de erosión en

la fase de construcción, y posteriormente derramamientos y escurrimientos en la fase de

operación del proyecto.

SUELOSLos suelos son derivados de rocas formadas en el Silúrico Inferior (Grupo Itacurubí) y

Ordovícico Superior (Grupo Caacupé) de la era Paleozoica.



Predominan en superficie materiales geológicos derivados de roca arenisca, generando

suelos de textura arenosa (areno francosa, franco arenosa y franco arcillo arenosa), profundos,

bien drenados y de colores marrones claros a rojo amarillentos. Se los clasifican en varios tipos de

suelos, principalmente Acrisoles, Lixisoles, Luvisoles (también conocidos como Podzólicos Rojo

Amarillentos y Podzólicos Rojo Oscuros, en clasificaciones más antiguas), y están caracterizados

por la presencia de un subsuelo de color más rojizo y un incremento importante del contenido de

arcilla.

El suelo del área de influencia corresponde a las características del tipo suelo franco

arenoso, según observaciones de campo. Según el mapa de clasificación taxonómica de los

suelos del MAG-SSERNMA-BM, corresponde al tipo de suelos tierras misceláneas.

El área puntual constituye una zona con pendiente moderada, no inundable, con nivel

freático de aproximadamente 3 mts.

HIDROLOGÍASe cuenta con un cauce de agua superficial intermitente sin nombre en el área de del

proyecto, en el límite sur de la propiedad. Según se aprecia de las pendientes, las aguas pluviales

del área se vierten hacia el oeste principalmente, en dirección al Lago Ypacaraí, siendo este cauce

afluente del mismo, y desemboca en él.

4.2 MEDIO BIOLÓGICOVEGETACIÓNEl área donde se ubica el Proyecto se encuentra dentro de la Provincia Biogeográfica:

Bosque lluvioso Brasileño (Udvardy) y en la Ecorregión Litoral Central, de acuerdo al mapa de

ecorregiones del Centro de Datos para la Conservación (1990).

En el Plan de Manejo – Parque Nacional Ypacaraí elaborado por Dames & Moore se

establecen las definiciones y las características de las clases de uso, ver cuadro siguiente:

Zona urbana

Como zona urbana se considera a todos aquellos terrenos que han sidodestinados a la urbanización, sin llegar a discriminarlos de acuerdo al grado y tipode pavimentación de las calles, así como la densidad y magnitud de lasedificaciones. Esta categoría de uso es la que ha registrado el mayor aumento deextensión en los últimos años. Su expansión se ha producido preferentementesobre los terrenos de uso agropecuario, situados mayormente en las cercanías delos centros urbanos más antiguos.

Uso agropecuario Las áreas de uso agropecuario están conformadas por terrenos de cultivosagrícolas anuales y perennes, que se encuentran mezclados con extensiones depasturas.

Bosque residual Bosques remanentes en las orillas y faldas de la serranía y en los márgenes delos cursos de agua (bosque de galerías). Se cree que la mayoría de los bosquesson de carácter secundario.



Pradera bajainundable

Áreas de relieve plano, con baja permeabilidad y capacidad de drenaje que lashacen susceptibles a inundaciones periódicas, sea por aguas de lluvia o pordesbordes de cuerpos de aguas adyacentes. La vegetación es constituida porgramíneas y especies herbáceas, con árboles aislados.

Praderainundada Áreas muy bajas, sujetas a inundaciones prolongadas a lo largo del año, con

ausencia casi total de elementos arbustivos.

Pastura natural Constituida predominantemente por campos de gramíneas con la presencia deárboles aislados, con condiciones de los suelos de permeabilidad moderada ybuen drenaje superficial.

Cuerpo de agua Cuerpos de aguas lénticos, constituidos de lagunas de pequeña extensión y elLago Ypacaraí. No se incluyen los cuerpos de agua lóticos (arroyos y ríos).

Fuente: Plan de Manejo/1998, Dames & Moore/ 1994 y DOA/1999

Comunidades Naturales y Flora

A continuación se mencionan las características de algunas comunidades naturales

presentes en la zona:

Sabanas hidromórficas de Copernicia alba: se desarrollan sobre suelos muy estructurados

y duros en seco, arcillosos, anegables, inundables y salobres, siendo los periodos de inundación

muy variables. La especie leñosa y única en el estrato superior, a condición de que no hubiera

modificación antropica, es la palmera Copernicia alba, acompañada de un rico estrato herbáceo,

con especies que pueden soportar asfixia en los suelos por un periodo corto. Algunas especies

asociadas a este tipo de comunidad son: Canna glauca «achira», Cleome spinosa, Copernicia alba

«caranda’y», Diodia kuntzei, Eleocharis elegans, Eleocharis montana, Pfaffia glomerata, Phyla

reptans, Rhynchospora scutellata, Setaria geniculata, Solanum spinosum, Cyperus giganteus

«pirí», Thalia geniculata «peguajh’o», Typha domingensis «totora», Schoenoplectus californicus.

Sabana de pastizales: dominan las herbáceas de las familias Poaceae y Cyperaceae,

conocidas con el nombre vulgar de “pastos”, con la presencia de algunos individuos leñosos; en

general, casi todas se encuentran modificadas por la acción antrópica

Bosque subhúmedo semicaducifolios: Sus árboles pierden las hojas a los efectos de la

floración; presentan unos 4-4 estratos y cuya altura máxima en el primer dosel es de unos 20-25

m; los componentes son los mismos pero menos abundantes y aparecen otras especies de menor

exigencia en cantidad de lluvias como: Tabebuia heptaphylla, “lapacho”, Schinus therebentifolia,

“molle’í”, Tetrapanax papiriferum, “amba’y say’jú”, Anadenanthera colubrina, “curupa’y curú”,

Peltophorum dubium, “ybyrá pytá”, Rheedia brasiliensis, “pakurí”, Eugenia myrcianthes, “yva hái

mí”, Eugenia uniflora, “nangapiry”, Hexaclamys edulis, “yva hái”, Rhamnidium eleocarpum,

“tarumá’í”, Luehea divaricata, “ca’a ovetí”, Cytharexyllum myrianthum, “sara morotí”, Plinia rivularis

var. baporeti, “yvaporoity”, entre otras.



Humedales: son formaciones asociadas directa o indirectamente a las aguas; en la región

Oriental, aproximadamente un 30% de la superficie se encuentra asociada de alguna manera al

agua y se constituyen en humedales. La vegetación de los humedales es muy particular y

constituida por una flora que puede estar inmersa, flotar o arraigarse en el fondo del agua; las

especies más comunes, son: los “camalotes” o “aguapé”: Eichhornia crassipes, Pontederia

lanceolata y Pontederia rotundifolia, el “peguajhó”, Thalia multiflora, Pistia stratiotes, “repollito de

agua”, Salvinia auriculata y Azolla filiculoides, “helechitos de agua”, Lemmna minor, “lenteja de

agua”, Hydrocotyle ranunculoides, “acá rysó”, Alternanthera phyloxeroides, “rapó pytá”, Begonia

cucullata, “agrial”, Ipomoea carnea spp fistulosa, “mandyjú’rá”, Canna glauca, “achira de agua”,

entre otras.

El área de localización del proyecto corresponde a una zona de uso urbano, incipiente

crecimiento poblacional, observándose una ausencia de vegetación dentro de la propiedad.

El área de influencia del proyecto, es bastante arbolado. Las especies observadas están

constituidas por especies exóticas y originarias de la zona, como ser lapacho, cedro, ybyra ro,

typa, eucalipto, Chivatos, ficus, ybyraró, Amba´y, sombrilla de playa, Pindó, ligustros etc.

FAUNAEn la zona urbana, la fauna existente está adaptada a las condicione antrópicas, hacia

zonas menos urbanizadas podrían observarse otras especies de fauna. Actualmente existe un

observatorio de aves denominado Yvy Marane`y (La tierra sin mal), que fue inaugurado en San

Bernardino, dentro del Parque Nacional Ypacaraí en la vertiente del lago Ypacaraí y el río Salado,

gracias al grupo ecológico Taguato y a la Municipalidad local, que tienen como fin proponer

distintos atractivos turísticos en la ciudad.

Dicho mirador está ubicado en la compañía Heriberta Matiauda y, según registros, posee

267 especies de aves, además de animales silvestres como serpientes, carpinchos y yacarés.

Si bien la zona no presenta animales silvestres por haber sido intervenido el hábitat

natural, cuenta con una interesante presencia de aves y en menor grado animales de hábito

urbano como reptiles, comadrejas, ratas, batracios etc., y otros animales menores. Esta

consultoría no ha detectado en el área especies de interés para la conservación, ni querepresenten peligro de extinción según convenios ratificados por el estado Paraguayo.

4.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO

El área de influencia del proyecto presenta las características propias de zonas de

envergadura de intenso movimiento comercial, motivado por la estratégica ubicación.



POBLACIÓN

A fin de establecer las principales características socioeconómicas de la población afectada

por el proyecto, por formar parte del entorno del mismo, se puede recurrir a los datos de:

1. Atlas de Necesidades Básicas Insatisfechas, confeccionado por la Dirección

General de Estadísticas, Encuestas y Censos, dependiente de la Secretaría Técnica

de Planificación (2002).

2. Visita al área de influencia del proyecto, donde se realizaron observaciones.

Tomando datos de la estimación de población para San Bernardino, de la Dirección

General de Estadísticas, Encuestas y Censos, dependiente de la Secretaría Técnica de Planificación

se puede observar que:

El área de implantación del proyecto se encuentra en el Municipio de San Bernardino que

contaba en 2002 con una población de 9.456 habitantes. De este total, el 40.76%, residía en áreas

urbanas, y 59.23 en el área rural. Sin embargo esta situación debe haber sufrido variaciones

actualmente, pero no contamos aún con los datos del censo 2012.

La ciudad de San Bernardino ha pasado de tener en 1992 el 50.36 % de hogares con al

menos una necesidad básica insatisfecha (NBI), a 46.1 % en 2002.

La distribución de la PEA según sectores económicos indica que esta población participa

fundamentalmente en el terciario (comercio y servicios), ocupando a el 60.7 % de la población

económicamente activa. El sector secundario (industria y construcción) concentra al 25% de los

económicamente activos, mientras que la participación en el primario (agricultura y ganadería) es

del 1.7 % , ya que San Bernardino posee aún zonas rurales.

Resumiendo, debido a que una de las principales actividades económicas de San

Bernardino la constituye el turismo, el 60.7 % de la población económicamente activa se encuentra

empleada en el sector terciario (servicios).

La mayor demanda ocupacional en el sector terciario lo constituyen las actividades

comerciales de distinta índole, tales como supermercados, farmacias, hoteles, servicios

gastronómicos, las recreacionales como clubes deportivos y sociales y otros

Es importante aclarar sin embargo, que los valores mencionados pudieron haberse

modificado en la múltima década, sin embargo recurrimos a ellos pues no se cuenta aún con los

datos del censo 2012.



ACTIVIDADES PRODUCTIVASLa Población económicamente activa del Departamento de Cordillera está compuesta por

113.986 habitantes, el % del total, sin embargo del total de la PEA se encuentran empleados

105.620 habitantes, lo cual demuestra la existencia de un déficit de oferta laboral. En el análisis de

los sistemas productivos más importantes es la producción de bienes y servicios del departamento

ocupando el 46. 4 % de la PEA, en 2º lugar se encuentra el sector primario con el 34.3 %, y

finalmente el sector industrial con el 19.4 %.

Como puede notarse, las actividades giran principalmente en las actividades originadas por el

comercio y los servicios, el cual ha sufrido un aumento importante ya que en 1.992 ocupaba el tercer

lugar en ocupación de la PEA.

Realizando el mismo análisis en el Municipio de San Bernardino, la PEA está compuesta por

9.491 habitantes. En el análisis de los sistemas productivos más importantes es la producción de

bienes y servicios del departamento ocupando el 65.7 % de la PEA, en 2º lugar se encuentra el

sector industrial con el 25.0 %, y finalmente el sector primario con el 11.7 %.

Precisamente, dentro de este contexto el proyecto en estudio adquiere una importante

connotación ya que se trata de un servicio que contribuye directamente a las actividades y

movimiento de la producción de la zona.

Directamente contribuirá a la creación de puestos de trabajo ya que los RRHH a ser

afectados directamente por él serán aproximadamente 30 personas distribuidas según el detalle:

Etapa de construcción: 20 personas, aproximadamente.

Etapa de operación: 10 personas distribuidas en turnos.

Además deben considerarse los RRHH afectados indirectamente por el proyecto, dentro

de los cuales se mencionan los transportistas de combustibles y los proveedores de los distintos

productos a ser comercializados.

En cuanto al aspecto económico, para la implementación del proyecto el monto de

inversión previsto es de 320.000 USD el cual será inyectado a la economía local principalmente,

contribuyendo a la reactivación económica.

Finalmente se estima un volumen de comercialización previsto de 90 m3/mes de

combustibles, 500 Lts. / mes de lubricantes y 40.000.000 Gs. de ventas en el shop, indican un

movimiento económico para el sector.



ESTRUCTURA COMUNITARIALas propiedades que rodean al área de proyecto, son predios destinados en general

para la urbanización, pero mantienen aún características de propiedades rurales, con grandes

terrenos sin construcción como se puede apreciar en las fotografías de los Anexos.

La infraestructura existente en la cercanía del inmueble comprende:

• Despensa a 500 metros

• Vivienda a 200 m

• Acceso a complejo recreativo y turístico Brisas del Mediterráneo frente a la

propiedad

• Diseño de jardines a 150 m

5. ALCANCE DEL PROYECTO

5.1 PRINCIPALES INSTALACIONESEl proyecto ha sido concebido para permitir la realización de todas las actividades

inherentes a la comercialización de los combustibles derivados del petróleo, lubricantes,

productos comestibles y artículos varios, para lo cual han sido diseñadas y dimensionadas

convenientemente las instalaciones necesarias en las distintas zonas operativas teniendo en

cuenta además las características del terreno.

Las principales instalaciones son:

Playa de operaciones, donde se encuentran las islas de expendio de combustible

Depósito de lubricantes

Oficinas administrativas

Servicios higiénicos para el personal

Servicios higiénicos para los clientes

Salón para venta de comestibles y productos varios

Las edificaciones han sido construidas totalmente en mampostería, con las estructuras

combinadas de HºAº y metálicas, para la zona de playa de operaciones, en la playa de venta fue

previsto pavimento de hormigón, la instalación eléctrica ha sido calculada conforme a todas las

normas de seguridad, y las instalaciones cloacales cuentan con cámaras de inspección hasta

conectarse a un tanque enterrado de 10.000 litros. Para la recolección de sólidos provenientes de

las operaciones de limpieza de playa se cuenta con cámaras de sedimentación, combinada con un

sector destinado a separación de hidrocarburos, que separan el agua del hidrocarburo por

diferencia de densidad.

Igualmente, se incorporaron medidas de extinción de incendios tales como baldes de

arena y extintores con polvo químico, ya que los incendios ocasionados por combustibles no

pueden ser combatidos con agua



5.2 ASPECTOS OPERATIVOS

Los principales aspectos operativos identificados en este proyecto se relacionan a las

actividades propias de la comercialización de combustibles, lubricantes y otros.

Una de las actividades se relaciona con la recepción y descarga de los combustibles, que

generalmente es dos veces por semana. Antes y después de la descarga de los distintos

combustibles en los tanques, se realiza la medición de los mismos para comprobar la cantidad de

litros existentes. Esta medición se realiza igualmente varias veces al día para verificar el volumen

de venta, y permite de esta forma identificar cualquier filtración que exista en los tanques

enterrados.

Otro aspecto operativo lo constituye la venta de los combustibles, para lo cual el proyecto

cuenta con las islas de expendio para combustibles líquidos, tales como diferentes tipos de

naftas, gas oil.

Se realiza también la venta de lubricantes y servicio de lubricación. Existe además un

salón de venta y consumo de comestibles, bebidas y productos varios.

Finalmente, se cuenta con un sector administrativo donde se realizan los controles

contables y de stock de entrada y salida de mercaderías.

5.3 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS INVOLUCRADOS EN LAS DISTINTASOPERACIONES REALIZADAS EN LA ESTACION DE SERVICIOSEl sistema cuenta de tres tanques de 20.000 litros, uno para gasoil, y los otros dos con

dos compartimientos para almacenamiento de los distintos tipos de nafta, cada cámara cuenta con

10.000 litros de capacidad, instalados en forma subterránea, que proveerán de combustibles a dos

surtidores séxtuples montados sobre dos islas de despacho. La capacidad total de

almacenamiento será de 60 m3 de combustibles líquidos.

ALMACENAMIENTO (TANQUES SUBTERRANEOS)Los tanques enterrados utilizados en la implementación del proyecto son construidos a

partir de chapas o bobinas de acero al carbono ASTM A –36, conforme a las normas brasileñas

NBR 13785 – ABNT, y Normas Americanas UL 1746 Part. III y IV, con un diámetro externo de

2.562 x 6.153 mm de largo, producido bajo la licencia de Búfalo Internacional Corp. de los EEUU.

Son del tipo ecológico, de doble pared (“Jacket”), de acero con revestimiento externo en fibra de

vidrio que proporcionan un alto grado de seguridad al proyecto, ya que impiden la pérdida de

combustible, al quedar éste retenido en la doble pared de acuerdo con la NBR 13782 – ABNT., y

reducen la posibilidad de contaminaciones al subsuelo, en caso de desviaciones en la calidad de

estanqueidad del contenedor primario, al actuar el envolvente secundario como contenedor

temporal.



En estos tanques el acero conforma la estructura más fuerte y compatible con todos los

productos. El revestimiento de polietileno de alta densidad se mantiene separado del tanque

primario por una malla especial, que crea un espacio intersticial completo entre las dos paredes.

Este revestimiento de característica dieléctrica, y a la vez físico y químicamente resistente a las

corrosiones naturales que le inferiría el entorno asociado, en conjunción con la rigidez del acero de

la pared interna, resulta un medio seguro y eficaz para proveer la contención secundaria a su

sistema de almacenamiento. El espacio intersticial de cada tanque podrá ser monitoreado para la

detección de fallas de estanqueidad, de cualquiera de los dos envolventes. Este sistema de

revestimiento presenta alta performance como producto anticorrosivo.

Los tanques serán instalados en fosas excavadas, hasta una profundidad que permita un

metro de tapado de los mismos, medido desde el nivel de terreno o piso terminado hasta la parte

superior del tanque.

Durante las obras se procederá a realizar pruebas hidráulicas de 2 kg /cm2 durante cuatro

horas, para sus correspondientes asentamientos y evitar el efecto de flotación en caso de

inundación de la fosa, posteriormente fueron tapados con árido hasta el lomo superior, en capas

de 15/20 cm. debidamente compactadas.

CONDUCCION DE COMBUSTIBLES (CAÑERIAS)El sistema incluye las cañerías de impulsión de combustibles, ventilación y descarga, cada

una con sus válvulas de seguridad correspondientes. Las cañerías no serán metálicas, sino de

tubos compuestos de polietileno expandido de alta densidad (PEAD), PE 80 con revestimiento

interno PN10 y accesorios termo soldables del mismo material, conformando un elemento continuo

y flexible, no corrosible y de alta resistencia a los hidrocarburos.

Las cañerías serán instaladas dentro de zanjas, considerándose las necesarias

pendientes.

EXPENDIO DE COMBUSTIBLES (SURTIDORES)Los surtidores de combustibles líquidos (naftas y gas oil), serán de la marca Wayne. Serán

instalados dos surtidores séxtuples con un total de 12 picos para diesel y los distintos tipos de

naftas, cuentan con picos automáticos que permiten el llenado del tanque, cortando

automáticamente una vez que el combustible cargado alcance el nivel de la puntera del pico,

evitando posibles derrames de combustibles.

La fluencia del combustible (desde el tanque hasta el surtidor) será causada por bombas

que se encuentran dentro de cada surtidor y que succionan el combustible desde el tanque para

impulsarlo a través de la manguera al pico de expendio de combustibles. Los surtidores son

fabricados a prueba de explosión (A.P.E.).



SISTEMA DE CONTENCION DE DERRAMESPara la contención de derrames que se pueden producir por errores operacionales durante

la recepción o el despacho de combustibles, se ha construido en todo el perímetro de la playa de

operaciones y alrededor de las bocas de descarga a los tanques, una canaleta colectora de

derrames y agua de limpieza. Esta canaleta está conectada a una cámara separadora de

hidrocarburos, en donde se separa el agua del hidrocarburo. El agua pasa luego a un tanque

enterrado de 10.000 el cual será vaciado periódicamente para evitar contaminación del suelo y la

napa freática a través de empresas que cuenten con licencia ambiental expedida por la autoridad

de aplicación.

Los complementos de esta instalación prevista para proteger el medio ambiente, son los

baldes antiderrames, ubicados en la boca de descarga al tanque subterráneo, y las bandejas

selladas bajo los surtidores para prevenir filtraciones de productos al suelo.

Cada tanque está dotado, para la prevención de derrames por operaciones en superficie,

de baldes (sumps) que contendrán primaria y temporalmente cualquier fuga, pérdida ó derrame de

combustibles, ya sea por una mala operación ó por deficiencias mecánicas de las instalaciones

asociadas al tanque (Ej. Cañerías, bombas

SISTEMA DE MONITOREO SUBTERRÁNEOEl predio contará con pozos de monitoreo de la calidad del agua subterránea. El monitoreo

deberá ser realizado en forma periódica a fin de detectar cualquier filtración de combustibles que

pudiera contaminar la napa freática y actuar con la mayor rapidez posible..

SISTEMA ELECTRICO ASOCIADO AL SASHEl sistema eléctrico será instalado con cajas estancas de conexionado, cableado

normalizado y debe contar con accesorios a prueba de explosión (A.P.E.) de acuerdo a las áreas

de seguridad involucradas. Todo el sistema deberá estar protegido con llaves de corte por fugas

de energía. El sistema estará dotado de cortes de energía, por llave para emergencias,

estratégicamente ubicados.

SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ELECTRICAToda la instalación deberá estar protegida contra posibles fallas o descargas eléctricas

con jabalinas de puesta a tierra, disponiéndose de estos elementos en forma independiente para

la descarga de combustibles a tanques, de la que corresponderá al parque de surtidores.

SISTEMA DE VENTEOPara la ventilación se montarán uniones sencillas de acero al carbono serie 300 con un

diámetro de 2”.Para la descarga, se montarán caños interiores de 3” de diámetro y culminarán en

la boca exterior con una unión sencilla de 3”.



SISTEMA DE PREVENCIÓN Y COMBATE DE INCENDIOS (ver fotos en anexo)En cuanto a sistema de prevención de incendios deberá contar con:

• Sistema de señalizaciones para caso de emergencia y carteles de prohibido

fumar y apague motor en zonas críticas

• Detector de humo / calor en el shop / termovelocimétrico /luces de emergencia

• Sistema de detección y alarma centralizado

En cuanto al combate contra incendio se contará con:

• Extintores de polvo químico seco.

• Baldes y Tambor de arena lavada seca

• Boca de incendio equipada y tanque de agua de 20.000 lts

5.4 LUBRICANTES

SERVICIO DE VENTALos aceites y lubricantes serán provistos por BARCOS & RODADOS, debidamente

embalados, el almacenamiento temporal de estos se efectuará en un depósito con acceso

restringido.

5.5 ABASTECIMIENTO DE AGUASe dispone de red de agua corriente de ESSAP

6. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA IMPLANTACIÓN

TRANSITO VEHICULARLa zona de emplazamiento del proyecto está afectada ambientalmente por fuentes móviles

(automotores), dado que la Ruta Luque San Bernardino es una arteria de alto tránsito vehicular.

El acceso y la salida de los vehículos a la Estación de Servicio serán realizados

indistintamente por cualquiera de las dos calles que lindan con el inmueble mencionado, o sea la

Ruta o la calle sin nombre. Se tendrá especial atención en la señalización sobre la ruta por ser de

alto flujo vehicular.

EFLUENTES LIQUIDOSEl establecimiento y la actividad del mismo son generadores de:

∗ Efluentes por incidencia meteorológica (lluvias) los cuales tendrán como destino el

desagote de los mismos a las calles existentes, ya que no existe un sistema de recolección y

encauzamiento de desagüe pluvial.

∗ Efluentes de playa de maniobras, los cuales son colectados por intermedio de

rejillas perimetrales y conducidos hasta una cámara decantadora y separadora de fases, donde



DESAGUE DE LOSSERVICIOS SANITARIOS

retienen la arena y los hidrocarburos, y tomar las medidas correctivas previo a su descarga al

tanque enterrado, de acuerdo a las exigencias de calidad descriptas por la autoridad de aplicación.

∗ Efluentes de servicios sanitarios, los cuales son colectados y conducidos hasta

una cámara séptica, como paso previo a su descarga al tanque enterrado, el cual será desagotado

por camiones atmosféricos que cuenten con licencia de la autoridad de aplicación..

RESIDUOS ESPECIALESLa operación del proyecto es generadora de los siguientes residuos especiales:

∗ Hidrocarburos retenidos por el sistema interceptor de efluentes.

∗ Barros provenientes del sistema decantador de efluentes.

El retiro de barro y efluentes se realizará normalmente de acuerdo a la cantidad generada.

El retiro deberá ser realizado a través de empresas contratadas, las cuales podrán, previa

aprobación de la autoridad de aplicación, proceder a estabilizarlos (tratamiento físico químico) ó

tratarlos biológicamente (biotratamiento) como paso previo a su disposición final.

RESIDUOS DOMICILIARIOS Y NO ESPECIALESEstos residuos tienen origen en la actividad natural de los empleados o a través de la

actividad del área de servicios del Shop.

Los resultantes de estos son almacenados en contenedores debidamente identificados,

para su posterior retiro y disposición final por el municipio.

SISTEMA DE TRATAMIENTO DE EFLUENTESFLUJOGRAMA DESCRIPTIVO DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO

REJILLA PERIMETRALDE PLAYA

INTERCEPTORSEPARADOR DE

HIDROCARBUROS

CAMARA DEINSPECCIÓN

TANQUE ECOLÓGICOSUBTERRÁNEO A

SER DESAGOTADOCONFORME ANECECIDAD



DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO

NOMBRE DEL DISPOSITIVO DIMENSIONES FUNCIÓN

Rejilla perimetral de playa

Está constituida por un canalde hierro de 0.12 m de anchocon una profundidad deaprox. 10 cm y una pendientelongitudinal de 1 %.

Se utilizan en la captación de aguasexcedentes y derramesaccidentales, enviándolas a lascámaras separadoras.tiene la ventaja de no presentargrietas.

Interceptor y Separador de

Hidrocarburos

Decantador de arenaL = 0.85 m.A = 0.70 m.h = variable.

Retención de hidrocarburosL = 0.50 m.A = 0.70 m.h = variable

Retención por sedimentación departículas de arena contenidas en elagua.

La función de este elemento es lade retener los hidrocarburos,insolubles en el agua, que pordiferencia de densidad quedanretenidos en la superficie del liquido

La planta cuenta con panelesdeflectores cuya función es la dedejar pasar solamente el aguatratada y sustancias disueltas enella (detergentes, sales, etc.). en laparte superior tendrá una tapa móvilde chapa de acero, a fin de facilitarla limpieza e inspección del proceso

Considerando la cercanía a un curso de agua, se ha previsto la instalación de un tanque

enterrado de material resistente a los hidrocarburos a fin de almacenar allí los efluentes

provenientes de la playa de ventas de manera a brindar la máxima protección al suelo evitando

filtraciones que pudieran contaminar el curso de agua. También se ha previsto la colocación de

pozos de monitoreo, l instalación de tanques ecológicos de doble pared, y piso de hormigón

armado impermeable. Todas estas medidas reducen significativamente la posibilidad de

contaminación.

Manejo, tratamiento y disposición final de lodos generados en el sistema.Los lodos generados en los registros, en la cámara séptica y en el separador de

combustibles en volumen representa una pequeña cantidad debido al proceso biológico de

descomposición de materia orgánica, mediante la cual los microorganismo se nutren del mismo

reduciendo considerablemente su volumen. Los lodos serán retirados con la frecuencia necesaria,

secados y dispuestos finalmente acorde a su naturaleza.

Plan de Operación, Mantenimiento y de Contingencia.En fase operativa el flujo de efluente por el sistema de tratamiento, se realiza por

gravedad, no existiendo componentes electromecánicos, la operación y el mantenimiento se

circunscribe en las siguientes tareas:

Limpieza de registros.

Retiro de lodos del separador de hidrocarburos.



Retiro de grasas y aceites y disposición final apropiada del interceptor de grasas.

Muestrear y analizar periódicamente el vertido del efluente tratado, determinando los

parámetros prioritarios si se ajustan o no a lo exigido por la normativa pertinente.

La limpieza y mantenimiento del sistema se efectuará en forma semanal, depositándose los

barros y aceites en recipientes estancos para su posterior retiro por parte de empresas

particulares. Esta frecuencia puede incrementarse en caso de necesidad.

7 EVALUACION AMBIENTAL

7.1. PREVISION DE LOS POTENCIALES IMPACTOS QUE LAS ACCIONES DELPROYECTO GENERARIAN SOBRE EL MEDIO AMBIENTEConforme a la lista de chequeo, determinaremos una relación causa - efecto con los

elementos que juegan dentro del esquema del proyecto, de manera a identificar los impactos

positivos y negativos, mediatos e inmediatos, directos e indirectos, reversibles e irreversibles, de

acuerdo al esquema planteado por los Términos de Referencia.

IMPACTOS POSITIVOS

ETAPA DE DISEÑO

ACCIONES DEL PROYECTO IMPACTOS GENERADOS

• Elaboración del proyectoarquitectónico

• Generación de empleos• Ingresos al fisco y al municipio en concepto de impuestos• Ingresos a la economía local

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

ACCIONES DEL PROYECTO IMPACTOS GENERADOS

• Trabajos previos –Instalación deInfraestructura básica

• Generación de empleos• Aumento del nivel de consumo en la zona, por los empleados

ocasionales• Ingresos al fisco y al municipio en concepto de impuestos• Ingresos a la economía local

• Obras civiles einstalacioneselectromecánicas

• Generación de empleos• Aumento del nivel de consumo en la zona, por los empleados

ocasionales• Modificación del paisaje, mejorando el aspecto de la zona• Plusvalía del terreno por la infraestructura edilicia• Ingresos al fisco y al municipio• Ingresos a la economía local

• Pavimentación yrecubrimiento desuperficies

• Mejoramiento de las calidad de vida de vecinos pordisminución de partículas y polvos

• Generación de empleos• Aumento del nivel de consumo en la zona por los empleados

ocasionales• Plusvalía del terreno y de lotes adyacentes• Aumento de los Ingresos al fisco• Disminución del riesgo de contaminación del suelo y agua por

derrames de aceite e hidrocarburos



ETAPA DE OPERACIÓN

ACTIVIDAD PROPUESTA IMPACTOS POSITIVOS

• Recepción de combustibles,lubricantes y mercaderías

• Generación de empleos• Dinamización de la economía• Aumento de Ingresos al fisco

• Expendio de combustibles,lubricantes y artículos varios

• Generación de empleos• Dinamización de la economía• Ingresos al fisco• Diversificación de la oferta de bienes y servicios en el

mercado

• Mantenimiento y limpieza de lasinstalaciones

• Mejoramiento de la calidad de vida de la población dela zona involucrada.

• Generación de empleos• Mejora el paisaje

• Monitoreo periódico de lasvariables ambientales involucradas

• Previsión de impactos negativos

• Protección del ambiente

• Actividades administrativas• Generación de empleos• Dinamización de la economía• Ingresos al fisco y municipio en concepto de

impuestos y tasas

• Capacitación del personal anteposibles siniestros y emergencias

• Disminución de riesgos de daños materiales yhumanos

• Manejo y disposición de residuos

• Mejoramiento de la calidad de vida de la población dela zona involucrada.

• Al mejorar la calidad de vida, esto influyepositivamente en la salud de los habitantes del áreade influencia del proyecto

• Generación de empleos• Mejora el paisaje urbano• Protección del ambiente• Aumento de ingresos al municipio



IMPACTOS NEGATIVOS

• Trabajos previos – Instalaciónde Infraestructura básica

• Aumento del nivel de ruidos• Generación de polvo• Aumento de desperdicios, y contaminación del suelo• Probabilidad de accidentes en obras

• Obras civiles e instalacioneselectromecánicas

• Afectación de la calidad del aire y la calidad de vida de losvecinos por la generación de polvo y ruido ocasionados porla construcción y la emisión de gases de la combustión de laoperación de las maquinarias

• Riesgos de accidentes principalmente entre los obreros, porla incorrecta manipulación de materiales, herramientas y/ omaquinarias.

• Generación de residuos

• Pavimentación yrecubrimiento de superficies

• Disminución de la infiltración de agua de lluvia y recarga decauce subterráneo

• Aumento de generación de residuos• generación de polvo y ruido

ETAPA DE CONSTRUCCCIÓN

ACTIVIDAD PROPUESTA RIESGOS POTENCIALES

ETAPA DE OPERACIÓN


• Recepción y almacenamientode combustibles, lubricantes ymercaderías

• Riesgo de contaminación del suelo y napa freática en casoseventuales de derrames de combustibles

• Riesgo de accidentes por movimiento de camiones tanques.• Afectación de la calidad de vida de las personas• Riesgo de incendio• Afectación de la salud de las personas a causa de las

emisiones atmosféricas.

♦ Expendio de combustibles ylubricantes

• Aumento del tráfico y congestión vehicular.• Ruidos molestos y posibilidad de contaminación del aire por

la emisión de gases de combustión generados por losvehículos.

• Riesgos de accidentes por el movimiento de los vehículos• Afectación de la calidad de vida y de la salud de las

personas por las emisiones gaseosas• Probabilidad de contaminación del suelo y del agua

subterránea y superficial si ocurre derrame de combustible• Generación de residuos sólidos• Riesgo de incendio y/o explosión

• Mantenimiento y limpieza delas instalaciones

• Generación de efluentes líquidos

• Actividades administrativas • Generación de residuos sólidos



8. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTALComprende:

• Plan de Gestión Ambiental

• Plan de Vigilancia y Monitoreo

• Planes y Programas para emergencias e incidentes

8.1 PLAN DE MITIGACIÓNDEFINICION DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS, PRECAUTORIAS YCOMPENSATORIAS. IDENTIFICACION, ANALISIS Y MEDIDAS DE MITIGACIONEn este punto se incluye una descripción de las medidas que deberán ser implementadas

a fin de mitigar los impactos negativos originados sobre las variables ambientales por la operación

del proyecto, con énfasis particular en las medidas de seguridad requeridas para estaciones de

servicio ubicadas en zonas urbanizadas.

La aplicación de las medidas de mitigación deberán ser programadas de manera a:

• Identificar y establecer los mecanismos de ejecución, fiscalización y control, óptimos

a fin del logro de los objetivos del plan en cuanto a las acciones de mitigación

recomendadas.

• Organizar y designar responsabilidades para lograr eficiencia en la ejecución de los

trabajos.

• Evaluar la aplicación de las medidas.

• Lograr una la ejecución satisfactoria en tiempo y en forma de las acciones que

conlleven a mitigar los impactos negativos del proyecto.

ESTRATEGIAS DE ACCIÓN EN EL PROGRAMA DE MITIGACIÓNPara el logro de los objetivos se han establecido las siguientes estrategias:

ETAPA DE OPERACIÓN


• Capacitación del personal ante posiblessiniestros y emergencias

• Alarma y sensación de riesgo entretranseúntes y clientes ante simulacros.

• Congestión en accesos y salidas

• Manejo y disposición de residuos

• Afectación de la calidad de vida y la salud delos empleados por la incorrecta disposición finalde desechos sólidos

• Riesgos de posibles incendios ocasionados porla acumulación de los desechos

• Posibles focos de contaminación del suelo porlos desechos líquidos generados durante lalimpieza de la playa de venta.



Unificar criterios y metodología a ser consideradas en la programación de la

operación, con la participación de los organismos responsables de la construcción.

Establecer el cronograma de trabajo y las áreas de responsabilidad de cada uno de

los organismos de ejecución, fiscalización y control.

Capacitación del personal de operación, de manera a involucrarlos plenamente de

todo el programa de gestión y sus beneficios ambientales y socioeconómicos,

mediante la realización de charlas, simulacros y evaluación individualizada sobre

impactos con probabilidad de ocurrencia más alta o peligrosa.

FASE CONSTRUCTIVAEn todos los casos la duración de los potenciales efectos serán temporales y de muy corta

duración, ya que el proyecto tiene previsto su fase constructiva en un plazo de 60 días.

A fin de eliminar o mitigar los efectos de la fase constructiva se procederá a:

Garantizar la seguridad de terceros, no vinculados a la obra (transeúntes), a través

de la instalación de un cerco perimetral, debidamente señalizado y con el correspondiente

y adecuado anclaje de sus estructuras.

Delimitar la zona de obras civiles dejando un buen margen operacional dentro del

predio, de forma tal que los obreros y maquinarias se muevan con amplitud y ligereza sin

excluir ningún servicio de los mismos e impidiendo que las obras invadan vías públicas.

Concentrar el acceso vehicular mediante un solo punto, por donde accederán

camiones, maquinarias y automóviles afectados a la obra.

Los sectores de carpintería metálica y de madera, sobre todo los que puedan ser

utilizados en las estructuras de Hormigón Armado, se encontrarán separados de la zona

de circulación, debido a la posibilidad de cortadura y punzonamiento que existe en su

alrededor por restos de varillas, clavos, alambres, alambrones, etc.

Los camiones y maquinarias que deban estar estacionados dentro o cerca del sitio

de obras por más de 15 minutos apagarán los motores, lo que reducirá ruidos y emisiones

gaseosas.

Las áreas de carga y descarga de materiales estarán ubicadas siempre dentro del

predio de obras, su ubicación exacta será determinada por los responsables del proyecto

para mayor practicidad.

Prever áreas para aquellos materiales livianos que pueden ser arrastrados por el

viento y/o lluvias, así como sistemas para que en caso de lluvia fuerte eviten el arrastre y

acumulación en zona baja (lindante con las vías públicas). El sistema será lo



suficientemente práctico como para lograr el objetivo, sin que ello signifique

entorpecimiento de las tareas del obraje.

Mantener un área lo suficientemente despejada para el ingreso, maniobras y

actividades de maquinaria importante, a los fines de evitar el congestionamiento en las

entradas y salidas del proyecto.

Extremar la observancia estricta de las leyes de tránsito.

Controlar y adecuar la normativa vigente sobre la generación de ruidos,

provenientes de máquinas, equipos, vehículos y tareas.

Adecuar la acumulación de materiales de acuerdo a sus características y

volúmenes, evitando los excesos de almacenamiento, la movilidad de áridos y la

generación de material particulado en suspensión.

Adecuar las instalaciones electromecánicas a las exigencias de seguridad

establecidas en las normas del INTN y en las resoluciones del MIC.

Las obras serán supervisadas por personal técnico y profesionales en Seguridad e

Higiene, bajo la fiscalización de técnicos del municipio.

LIMPIEZA GENERAL Y FINALLos desechos producidos por cada etapa serán acumulados en un sitio específico dentro

del predio, hasta su retiro para disposición final. Es responsabilidad del proyecto evitar la

acumulación de desechos en el predio.

Contenedores para los residuos serán puestos en lugares que no entorpezcan el tránsito

interno y externo. Los mismos de poseer sustancias orgánicas deberán ser evacuados antes de

las 24 horas de su disposición.



IDENTIFICACION DE IMPACTOS Y MEDIDAS DE MITIGACION


ACTIVIDAD RIESGOS POTENCIALES ACCIONES O PROCEDIMIENTOSRECOMENDADOS

Trabajos previos• Accidentes por movimiento de

vehículos• Daños a terceros• Accidentes de trabajo por

procedimientos incorrectos

• Usar EPI apropiada• Señalizar el área para prevenir accidentes• Trabajar dentro de área de vallado• Prohibir ingreso de extraños al área de trabajo• Colocar extintor en el área de trabajo

Obras civiles yelectromecánicas

• Afectación de la salud delpersonal por elevado nivel deruido

• Lesiones por manipulación decarga

• Accidentes por movimiento devehículos

• Accidentes de trabajo porprocedimientos incorrectos/Shock eléctricos


• Usar EPI apropiada• Vallar/Señalizar el área para prevenir

accidentes• Prohibir ingreso de extraños al área de trabajo• Trabajar dentro de área de vallado• Trabajar en equipo• Usar protección auditiva• Cumplir con el procedimiento de manipulación

de carga• Mantener en la zona de trabajo extintores

Tipo ABC• Disponer los residuos en recipientes

apropiados

Pavimentación yrecubrimiento desuperficies(Realización depiso de hormigónen playa)


• Lesiones por manipulación decarga


• Accidentes de trabajo porprocedimientos incorrectos


• Usar EPI apropiada• Vallar/Señalizar el área apropiadamente• Prohibir ingreso de extraños al área de trabajo• Trabajar dentro de área de vallado• Cumplimiento de los procedimientos de

trabajo• Verificación que el tendido eléctrico esté

aislado• Conexión de la hormigonera a un circuito con

disyuntor diferencial

Obras Civiles determinación



• Lesiones del personal conherramientas manuales


• Usar EPI apropiada• Vallar/Señalizar el área apropiadamente• Prohibir ingreso de extraños al área de trabajo• Trabajar dentro de área de vallado• Cumplimiento de los procedimientos de

trabajo• Verificación que el tendido eléctrico esté

aislado• Colocación de contenedor para los residuos

de la limpieza final



ETAPA DE OPERACIÓN

ACTIVIDAD RIESGOS POTENCIALES ACCIONES O PROCEDIMIENTOSRECOMENDADOS

Recepción yalmacenamiento decombustibles,lubricantes ymercaderías

• Riesgo de contaminación delsuelo y napa freática en casoseventuales de derrames decombustibles

• Riesgo de accidentes pormovimiento de camionestanques.

• Afectación de la calidad devida y la salud de las personasa causa de las emisionesgaseosas

• Riesgo de incendio

• Usar EPI apropiada• Vallar/Señalizar el área apropiadamente

cuando se realiza descarga de combustibles• Prohibir ingreso de extraños al área de

descarga• Trabajar dentro de área de vallado• Detener la circulación en la zona de descarga• Instalación de extintores PQS Tipo ABC

siempre se debe tener próximo a loscamiones cisternas antes y durante ladescarga de combustibles a los tanques

• Implementación de un ROL DE INCENDIO yEntrenamiento del personal para actuar enincendios

• Ajustar el sistema de tratamiento de efluentesa lo establecido en el presente informe

• Utilización de tanques de doble pared, para lacontención de fugas de combustible

• Instalación de pozos de monitoreo en la zonade tanques

• Para la disminución de la posibilidad deocurrencia de accidentes de tránsito, sedispondrá de una correcta señalización.

Expendio decombustibles ylubricantes

• Aumento del tráfico vehicular.• posibilidad de contaminación

del aire por la emisión de gasesde combustión generados porlos vehículos.

• Riesgos de accidentes por elmovimiento de los vehículos

• Afectación de la calidad devida y la salud de las personasa causa de las emisionesgaseosas

• Probabilidad de contaminacióndel suelo y del aguasubterránea si ocurre derramede combustible

• Generación de residuossólidos

• Riesgo de incendio y/oexplosión

• Instalación de extintores PQS Tipo ABC encada una de las islas de venta decombustibles, depósitos, sala de máquinas,tienda, área administrativa, así como unextintor de 60 Kg. Dotado de ruedas; el cualse ubicará en los límites de la playa deoperación

• baldes de arena lavada seca, en cantidadmínima de 2 por isla, tambores de arenalavada seca y otras medidas de seguridadprevistas en el presente estudio

• Implementación de un ROL DE INCENDIO yEntrenamiento del personal para actuar enincendios.

• Colocar en lugares visibles carteles con elnúmero telefónico de los bomberos

• Disponer los residuos sólidos en lugaresadecuados, para evitar posibles focos deincendio.

• Ajustar el sistema de tratamiento de efluentesa lo establecido en presente estudio y realizarun monitoreo anual de la calidad del efluente

• Para la disminución de la posibilidad deocurrencia de accidentes de tránsito, sedispondrá de una correcta señalización.



ETAPA DE OPERACIÓN

ACTIVIDAD RIESGOS POTENCIALES ACCIONES O PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS

Mantenimiento ylimpieza de lasinstalaciones

• Generación de efluenteslíquidos

• Generación de residuos sólidos

• Usar EPI apropiada• Vallar/Señalizar el área para prevenir

accidentes• Prohibir ingreso de extraños al área de trabajo• Trabajar dentro de área de vallado• Mantener en la zona de trabajo extintores Tipo

ABC• Disponer los residuos en recipientes apropiados• llevar un registro histórico dl mantenimiento de

cada equipo componente• Proveer una guía de procedimientos a los

operadores para asegurar que los equipos seanoperados correctamente,

• Implementar un programa de seguridad y saludocupacional que incluya identificación,evaluación, monitoreo y control de los peligrospara la seguridad y la salud y proposiciones deprocedimientos necesarios para la protecciónde los operadores

Actividadesadministrativas

• Generación de residuos sólidos • Ubicar en la zona de operación y en lugaresconvenientes basureros para los desechossólidos

Capacitación delpersonal anteposiblessiniestros yemergencias

• Alarma y sensación de riesgoentre transeúntes y clientesante simulacros.

• Congestión en accesos ysalidas

• Comunicar al vecindario cuando se realicensimulacros de incendio.

• Pedir participación de la dirección de tránsito dela Municipalidad

Manejo ydisposición deresiduos

• Afectación de la calidad de viday la salud de los empleadospor la incorrecta disposiciónfinal de desechos sólidos

• Riesgos de posibles incendiospor la acumulación de losdesechos

• Posibles focos decontaminación del suelo por losdesechos líquidos generadosdurante la limpieza de la playade venta.

• Ubicar en la zona de operación y en lugaresconvenientes basureros para los desechossólidos.

• Implementar un plan de manejo de residuosque prevea los métodos recomendados dedisposición de residuos

• Los sitios y vías de circulación deben estarlibres de basura. Debe colocársela encontenedores de metal o plástico y disponerluego en forma apropiada para su retiro por elservicio de recolección municipal o por mediospropios hasta el vertedero municipal

• Los residuos peligrosos deben ser depositadosen contenedores diferenciados y etiquetadospara su posterior retiro por empresashabilitadas por la SEAM



MEDIDAS DE MITIGACIÓN QUE DEBEN SER INCORPORADASCRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN Y COSTOS ESTIMADOS


Tarea a ser realizada Plazos Costo estimado en Gs.

Orden y Limpieza en todas las áreas permanente Personal fijo

Instalación de sistema contra incendios 240 días 20.000.000

Señalización de áreas de construcción Al inicio de obras 400.000

Vallado perimetral Al inicio de obras 1.000.000

Construcción de pozos de monitoreo 240 días 6.000.000

ETAPA DE OPERACIÓN

Tarea a ser realizada Plazos Costo estimado en Gs.

Orden y Limpieza en todas las áreas permanente Personal fijo

Limpieza y mantenimiento del sistema de

tratamiento de efluentes (Rejillas perimetrales, y

separador de hidrocarburos)

Rejillas:

diariamente

Separador :

mensualmente

Personal fijo

Empresas autorizadas

Mantenimiento de equipos e instalaciones

Conforme a

indicaciones de

los fabricantes

3.000.000 anual

Elaboración de plan de manejo de residuos 300 días 400.000

8.2 PLAN DE VIGILANCIA y MONITOREO AMBIENTALEl diseño de las instalaciones y equipos de la estación, contempla sistemas de protección

del medio ambiente, cuyo mantenimiento es indispensable para el correcto funcionamiento de los

mismos, con el propósito de mitigar el impacto al medio ambiente, para lo cual se recomiendan las

acciones descritas a continuación.

ELEMENTOS MANTENIMIENTO Y CONTROL FRECUENCIA

REJILLAPERIMETRAL DEPLAYA

• Limpieza diaria eliminando residuos talescomo hojas basura, tierra, piedras, evitandoque pasen a la cámara interceptora dehidrocarburos .

• Verificar que no tenga fisuras ni grietas.

• Al finalizar cada turno deplaya

TANQUESSUBTERRÁNEOS

• Controlar el estado de las tapas de lostanques. Si se encuentran flojas o giranfácilmente, deberán ser cambiadas oreacondicionadas sus gomas de sellado.

• Debe ser controlada la existencia de aguaen los mimos debiendo ser expurgada conuna bomba tipo reloj u otra bombaantiexplosiva.

• Diariamente




POZOS DEMONITOREO

• No retirar los tornillos de seguridad queposeen las tapas, ni arrojar ningún tipo deobjetos ni elementos sólidos o líquidos en losmismos.

• periódicamente

CONTROL DEESTANQUEIDAD DETANQUES YCAÑERÌAS

• En instalaciones nuevas, realizar una pruebade hermeticidad no destructiva a los tanques ycañerías subterráneos, a través de empresasautorizadas.

• Según necesidad

CAMARAINTERCEPTORA DEHIDROCARBUROS

• Retirar los hidrocarburos y otros residuosflotantes sobre el agua utilizando ara elefecto un envase plástico antiestático.

• Retirar los barros u otros materiales pesadosque se encuentren en la base de la cámara,Para ello vacíar totalmente la cámara,proceder a la limpieza y volver a cargar agua.

• Realizar prueba de estanqueidad queconsiste en llenar de agua la cámara hasta elborde del caño de salida, dejarla 24 hs yverificar posteriormente que el nivel del aguano haya descendido. Si se constatan laexistencia de fisuras, estas deberán serreparadas con productos especialesresistentes a hidrocarburos.

• Tomar muestras del contenido de la cámarapara asegurar que el líquido no se encuentrecontaminado.

• La periodicidaddependerá de losincidentes de derramesocurridos, del volumende los mismos y delgrado de limpieza de larejilla perimetral deplaya. En ningún casopodrá sobrepasar 6meses.1

• Prueba no destructiva deestanqueidad una vez alaño.

• Ante indicios dederrames

• Se debe llevar unregistro escrito de laslimpiezas, prueba deestanqueidad yresultados de lasmuestras.

MEDICIÓN DEAGUA ENTANQUESSUBTERRA NEOS

• Abrir la boca de medición del tanque y retirarla varilla de medición, Recubrir 20 cm de laparte inferior de la varilla con pasta paradetección de agua e Introducir la varilla hastael tope, retirar y verificar la altura del aguadetectada

• En caso de detección de volumen de agua,efectuar inmediatamente el retiro de la mismade acuerdo al procedimiento de Extracción deAgua en Tanques Subterráneos.

• Durante esta operación se debe verificar elcontenido de sedimentos en tanquessubterráneos

• Quincenal

ANÁLISIS BÁSICOS

.• Análisis de los efluentes, considerando

parámetros de la Res. 222 de la SEAM.• Ante indicios de

derrames• Llevar un registro de los

resultados de los análisispracticados

1 En caso de vuelcos o derrames proceder de inmediato al retiro de combustibles por contratistas habilitados.




EQUIPOS DEEXTINCION DEINCENDIO

• Controlar la fecha de vencimiento de la cargaen cada lugar requerido

• En caso de contar además con una red deincendio, el contratista especializado deberácontrolar el funcionamiento de bombas,estado de mangueras, calibración del equipoy elementos de seguridad

• El contenido de arena de baldes y tambores

• verificar que todos los accesos a lossistemas de extinción de fuego estántotalmente libres de obstáculos

• Fecha: mensualmente.• Posición: semanalmente.• En caso de uso: recarga

inmediata

• Diariamente

• Diariamente

CORTE OINTERRUPTORELÉCTRICO DEEMERGENCIA

• Activar físicamente el corte o interruptorapagándolos y encendiéndolos nuevamente • mensual

SURTIDORES yDISPENSERS

• Las mangueras deberán estar en óptimoestado, sin fisuras ni lastimadurasprovocadas por el roce. Los picos debencortar el suministro sin goteos.

• Limpieza Interior: o ante sospecha depérdidas se deberá proceder a la apertura delos surtidores para limpieza e inspecciónvisual de pérdidas en bombas y/o aforadores.

• Limpieza exterior: Se realizará con trapohúmedo, detergentes no agresivos y secandocon trapos de textura suave. No derramaragua sobre el surtidor

• Filtros: El cambio deberá realizarse conperiodicidad para garantizar la calidad de losproductos vendidos

• Diariamente

• Semanalmente

• Semanalmente

• Periódicamente

8.3 PLANES Y PROGRAMAS PARA PREVENCIÓN DE RIESGOS Y RESPUESTA AEMERGENCIAS E INCIDENTES

Los principales riesgos a ser manejados son:

a. Salud, Seguridad y medio ambiente:

• Riesgos a la salud del personal por exposiciones a químicos, ruidos calor y otros

principalmente Intoxicaciones agudas; Infecciones causadas por alimentos, agua

parásitos etc.

• Grandes incendios y explosiones;

• Derrames en tierra, ríos, arroyos u otros cursos de aguas.

b. Alteraciones de los recursos naturales;

• Residuos en el aire, agua suelo; Uso de recursos; Uso de espacio físico; Impactos

socioeconómicos.



PREVENCIÓN DE RIESGOS DURANTE LA OPERACIÓN

RIESGOS DE EXPLOSIÓN:

PROCEDIMIENTOS EN CASO DE DERRAMESRECEPCIÓN DE CAMIONES TANQUES

• Todas las válvulas del camión deberán cerrarse tan rápido como sea posible.

• El motor del camión o motores auxiliares deberán detenerse de inmediato.

• Secar los extintores del camión u otros cercanos y dejarlos a mano en caso de

requerirlos.

• Contener el derrame con arena o tierra.

• Las mangueras deben desconectarse y colocarse las tapas de válvula y manqueras. Si

las mangueras no tienen tapas, el contenido de ellas deberá ser vaciado en algún

tambor o por último en la cámara del tanque.

• Si fuera necesario mover algún vehículo a un lugar seguro, esto debe ser hecho sin

hacer partir ningún motor.

• El motor del vehículo no puede hacerse partir, ni se puede recomenzar la descarga

hasta que el derrame haya sido recogido o limpiado y la causa del derrame haya sido

eliminada.

• Si la magnitud del derrame lo requiera, todo el vecindario de la zona afectada deberá

ser advertido. No se podrá fumar ni trabajar con llama abierta o con otros equipos o

maquinaria que pudieran inflamar los vapores.

• Antes de abandonar el lugar, el chofer debe asegurarse que el derrame ha sido

limpiado a satisfacción del cliente, si no fuera posible deberá pedir instrucciones a

BARCOS & RODADOS.

• Todos los derrames deben ser reportados.

RIESGOS DE INCENDIO:

MEDIDAS DE PREVENCIÓNEl riesgo más grave para la seguridad de una estación de servicio es el fuego.

La combinación de vapor combustible, aire y temperatura de ignición producirá el fuego.

Para apagar el fuego remueva cualquiera de los tres elementos y, para evitar que el fuego se

inicie, mantenga separados estos tres.

El vapor combustible y el aire están siempre presentes durante un abastecimiento. Se

debe evitar la presencia del tercer elemento, que puede ser proveniente de chispas eléctricas,

llamas, superficies calientes, etc.



Solamente será obtenida una protección eficaz mediante el adiestramiento de los

empleados en lo que respecta al manipuleo seguro de inflamables, con aplicación de métodos

eficientes y buena disposición de las existencias de los diversos materiales.

Si hubiere derrame de combustible, éste deberá ser inmediatamente secado o cubierto

con arena o tierra (el agua no es recomendable).

PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO:

• Siempre que uno se enfrente a un principio de incendio o sospeche de su existencia, se debe

avisar inmediatamente al responsable de la estación, así como al cuerpo local de bomberos. Si

fuere posible, combatir el fuego con los medios disponibles, minimizando las posibilidades de

propagación del incendio a otras edificaciones y a otras áreas de la estación de servicio,

actuando en el salvamento de vidas y en el combate al fuego.

• Desconectar la llave general para corte inmediato de la energía eléctrica del lugar.

• Interrumpir de inmediato los trabajos que estén siendo ejecutados con el uso de inflamables,

cuidando de remover, siempre que fuere posible, los recipientes no alcanzados, a lugares

seguros.

• Orientar la conducta del personal en cuanto al abandono del lugar, evitando el pánico y

preservando el orden y disciplina, dirigiéndose a las salidas, que deberán tener un ancho

mínimo de 1,20 m, con apertura hacia fuera del ambiente de trabajo. Estas salidas deberán ser

señalizadas por carteles.

• En condiciones de humo intenso y en lugares confinados o no, cubrirse el rostro con paños

mojados y procurar moverse lo más cerca posible del suelo, de forma a respirar el aire más

puro del lugar.

• Procure mantener la calma y no fumar.

• Parar la carga de combustibles en los vehículos.

• Retirar (empujando no arrancando) todos los vehículos no siniestrados y desalojar la estación.

Cortar el suministro de energía a los surtidores.

• Deberá actuar únicamente el personal entrenado de la estación de servicios.

Si ocurre el fuego, durante la descarga, el método será el siguiente:

• Parar inmediatamente la descarga.

• No sacar la manguera de la boca, a fin de evitar una extensión del fuego.

• Tratar de sofocar, utilizando extintores de polvo químico o anhídrido carbónico.

Fuego en la boca de Carga del Vehículo que está siendo abastecido:

En todos los casos deberán ser implementadas las medidas de precaución de evitar

presencia de agentes de ignición.



Si se produce el fuego proceder de la siguiente manera:

• No sacar el pico de la boca, a fin de evitar la extensión del fuego.

• hacer descender a las personas del vehículo.

• Aplicar un extintor de polvo químico seco o anhídrido carbónico.

No poner en marcha el vehículo, retirarlo empujándolo

Toda estación de servicio debe contar en un lugar bien visible el ROL DEEMERGENCIA que debe cumplir cada empleado ante un incendio.

Es fundamental que todo el personal esté en conocimiento del rol que debe desempeñar

en estos casos y que se asignen responsables específicos para cada tarea en todos los turnos.

Debe existir una planilla donde consten los nombres de las personas responsables para cada

tarea. Así mismo, es recomendable discutir con el grupo acerca de los procedimientos y realizar

simulacros periódicos.

ELEMENTOS CONTRA INCENDIO:Extintores:Todas las estaciones deben contar con extintores de polvo seco (PQS), tipo ABC, de 10 a

12 Kl. por isla. En la sala de ventas o tienda, se contará con un extintor PQS - ABC de 10 a 12 Kl.

Es recomendable disponer de extintores de anhídrido carbónico de 6 a 8 Kl. en las

proximidades de cada grupo de tableros eléctricos (incluyendo sala de ventas), y un carro extintor

PQS - ABC de entre 30 a 60 Kl. de capacidad en la playa de la estación.

Tambor y baldes con arena:Se debe tener como mínimo un balde de arena por isla, para esparcir sobre los derrames

de combustible. Los baldes deben contener arena lavada y seca. En caso de lluvia, protegerlos

para que no se moje la arena, ya que ello impediría su uso en caso de emergencias.

Adicionalmente, deberá contarse en reserva un tambor de 200 lts, cargado con arena lavada y

seca en aproximadamente 80% de su capacidad, que deberá permanecer tapada.

Hidrantes:Consta el equipamiento del reservorio de agua, bomba de agua, cañerías metálicas, bocas

hidrantes, mangueras y picos. El conjunto de estos elementos constituye el sistema de combate

contra incendios por hidrantes.

La llave de la bomba el sistema debe estar correctamente identificada en el tablero

eléctrico. La bomba del sistema de incendios no debe estar conectada a la llave general del

tablero, de manera a que cuando se baje ésta, la bomba pueda seguir funcionando.



Deben ser verificados periódicamente el estado de los picos y mangueras, y asegurarse

de que estén conectados y en buen estado.

Se recomienda realizar pruebas una vez al mes del equipo, poniendo en marcha y

verificando su buen funcionamiento. Luego de cada prueba, antes de guardar la manguera en el

nicho correspondiente, la misma debe ser colgada para su correcto secado y/o escurrimiento;

luego conectar a la boca del hidrante, enrollarla y guardarla dentro del nicho.

Jamás debe ser combatido incendio de origen eléctrico o de combustible con agua.

EXPENDIO DE COMBUSTIBLE:El manejo y las medidas de precaución que se observarán en la Estación, al momento de

la provisión de combustibles son:

• El motor de los vehículos deberán estar apagados.

• Los vehículos que estén provistos de motores adicionales u otro equipo de

combustión o eléctricos, deberán estar apagados.

• Se contarán en la playa de expendio con claros indicadores con la prohibición de

fumar.

• Motocicletas y similares deberán estar sin los ocupantes en el momento del expendio.

Se pondrá especial cuidado para que no se produzcan derrames sobre partes

calientes del motor y caño de escape.

• El personal responsable del expendio de combustible, deberá poner especial cuidado

de no golpear el pico con partes metálicas de los vehículos para evitar chispas.

• Al termino del suministro de combustible, se colocara la tapa, cerrando bien la boca

del tanque y se retirara la manguera colocándola en su sitio, evitando que quede en el

suelo o enganchada en partes del vehículo y ser causal de accidentes.

• En casos de derrames durante el suministro de combustible, se detendrá el

suministro, no se encenderá el vehículo, así será retirado del lugar y se neutralizará la

zona afectada antes que ingrese otro vehículo.

• El suministro de combustible en otros tipos de recipientes, como bidones y tambores,

deberán ser apropiados para tal uso, poseer tapas herméticas y que no generen

electricidad estática. No utilizar bolsas plásticas, envases de vidrio, baldes o cualquier

otro recipiente que pueda producir derrames o romperse con facilidad y que puedan

generar electricidad estática.



MANEJO DE GARRAFAS

• Almacenar correctamente las garrafas en posición vertical, en lugares especiales y

exclusivos (jaulas o depósitos aprobados para el efecto). ventilados y retirados del

movimiento vehicular y de los surtidores -En ningún caso entre los mismos-

• Las garrafas se dispondrán de tal forma de no mezclar las cargadas con las que están

vacías. Se recomienda el almacenamiento de las garrafas vacías en los estantes

superiores de las jaulas y las llenas en los inferiores.

• En el manipuleo de las garrafas se evitarán golpes al subirlas o bajarlas de los

vehículos, no cargar manualmente mas de una a la vez y mantener las válvulas

cerradas y protegidas.

• Se dispondrá de un extinguidor de 5 kg c/u de C02 o polvo químico seco como mínimo,

próximo al área de jaulas.

• Se minimizara la exposición de las garrafas a incrementos excesivos de temperatura o

daño físico.

• En la zona de almacenamiento de las garrafas y en lugar bien visible se tendrá un

letrero con la inscripción PELIGRO GLP y NO FUMAR.

• Estará prohibido efectuar trasvase de garrafas a otros envases menores o mayores, o

bien de cilindros a garrafas.

Modo correcto de transportar garrafas

• En automóviles, las garrafas se deberán transportar en posición vertical, nunca

horizontal: debido a que los mecanismos de seguridad que contienen están

preparados para funcionar en esta posición. Si la garrafa está en posición horizontal

pierde este mecanismo de seguridad. Sobre todo en días muy calurosos, se debe

prohibir su transporte en las valijeras de los vehículos.

• Advertir al cliente que no puede fumar mientras transporta garrafas en su vehículo.

• Las garrafas deben ser tratadas con cuidado, nunca golpearlas, tirarlas al suelo ni

hacerlas rodar.

• Los sistemas de iluminación en la zona del tanque deben ser a prueba de explosión.

Extintores de fuego portátiles.

Debe haber por lo menos un extinguidor en el sitio de carga de GLP, listo y disponible en

caso de fuego. Debe ser de polvo químico seco apropiado para combustibles (tipo B:C) y con la

fecha de validez vigente,

PLAN DE SEGURIDAD Y EMERGENCIAS EN CASO DE ACCIDENTES DURANTETRABAJOS DE MANTENIMIENTOEn caso de Accidentes durante el desarrollo de los trabajos (sin comprometer la Salud e

integridad física del personal y/o terceros):



1- Detener todo trabajo, así como la utilización de cualquier herramienta y/o

maquinaria manual o eléctrica.

2- Dar aviso de inmediato al Responsable de Higiene y Seguridad de la Obra y al

Fiscal de obra.

3- Evacuar la zona de trabajo.

En caso de un personal accidentado:

1- Suspender todo trabajo.

2- No mover al personal accidentado.

3- Dar aviso inmediato al Responsable de Higiene y Seguridad y al Fiscal de Obra.

4- Solo el Responsable de Higiene y Seguridad deberá prestar los primeros auxilios

al accidentado.

5- Evacuar toda la zona de trabajo hasta nueva indicación de ingreso.

Derivación de un accidentado:

1ª Opción

Deberá derivar al accidentado al Centro de Emergencias Médicas

Dirección: Gral. Santos c/ J.A. Flores

Teléfono: 204-800 / 204-715

2ª Opción

Deberá derivar al accidentado a la Central de Urgencias del I.P.S.

Dirección: Sacramento y Aguaray

Teléfono: 290-136/9

Derivación de un accidentado visitante al sitio de obras:

1ª Opción

Deberá derivar al visitante accidentado al Centro de Emergencias Médicas

Dirección: Gral. Santos c/ J.A. Flores

Teléfono: 204-800 / 204-715

2ª Opción

Consultar el listado de Centros de Emergencias alternativos.

9. PLAN DE SEGURIDAD OCUPACIONAL

• El personal encargado del manejo y funcionamiento de la estación de servicios, debe

tener en cuenta las medidas de seguridad y protección personal para evitar accidentes.

Evitar el contacto con la piel de los elementos lubricantes y combustibles en especial, para

ello el personal utilizará ropa apropiada y delantales que eviten el contacto directo en

casos de salpicaduras o derrames, además guantes, zapatones con suela antideslizante

compatible con hidrocarburos y gafas para el caso del personal que trabaje con aire



comprimido. Se evitará llevar ropa que sea de material fácilmente combustible, y otros

materiales extraños que puedan causar cortos circuitos en contacto con partes eléctricas.

• Para la limpieza del lugar, será utilizada detergentes biodegradables y el aseo del

personal será hecho por medio de agua tibia y jabón.

PRIMEROS AUXILIOS:

• El personal que sufra salpicaduras importantes de combustible, será retirada

inmediatamente del lugar. Se contará de un botiquín de primeros auxilios y se llevará un

registro periódico de los medicamentos en existencia y sus fechas de vencimiento.

• La administración de los primeros auxilios se realizará por el personal entrenado, mientras

se espera que llegue la ayuda para proceder de otra forma.

• En forma adicional para casos de emergencia se tendrá un plan de contingencia, que

estará al alcance del personal. Este plan incluirá los lugares a contactar en caso de

problemas, con número telefónico y dirección (bomberos, ambulancias, hospitales, etc),.

• Se tendrá un medio de comunicación independiente para emergencias, en caso de que se

suspendan los servicios públicos de comunicación (energía eléctrica, teléfono por

cableado)

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI)

• VESTIMENTA

• PROTECCION DE OJOS

• PROTECCION DE LA PIEL

Además de todas las medidas señaladas anteriormente deben observarse otras, que

están bien explicitadas en el Reglamento General técnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el

Trabajo del Ministerio de Justicia y Trabajo. El artículo 59 de este reglamento se refiere al

almacenamiento, manipulación y transporte de materiales inflamables, el 57 a residuos de

materiales inflamables, el 58 a trabajos especiales, el 59 a instalaciones para combate contra

incendio, el 61 a hidrantes, el 63 a extintores, el 68 al adiestramientos y a equipos de protección

personal y el 69 a alarmas y simulacros.

10. PROGRAMA DE CAPACITACION AL PERSONAL

BARCOS & RODADOS y COPESA GAS deberán capacitar al personal de las bocas de

expendio bajo su bandera para que sigan las pautas de Seguridad, cuya finalidad es dar a los

mismos todos los elementos y conocimientos necesarios para la seguridad de su actividad y la

detección prematura de situaciones riesgosas.

Esta temática debe cubrir los ámbitos de seguridad, medio ambiente, marco legal vigente,

operaciones, mantenimiento, relaciones públicas, atención al cliente, respuesta a la emergencia,



roles de incendio, etc. Tanto el personal, como los transportistas de Combustibles deben

participar de simulacros.

11. CONCLUSIÓNLas tareas propias de la construcción y operación de una estación de servicios involucran

numerosos aspectos a ser considerados:

En primer lugar, tomando en consideración la localización del proyecto inserto en una

zona urbana en proceso de urbanización, deben ser implementadas exigentes normas deseguridad a fin de evitar accidentes tanto al personal involucrado en las tareas como a terceros

que circulan por las adyacencias, disminuyendo de esa forma la ocurrencia de incidentes

ambientales y daño a personas y bienes materiales.

En relación a las características propias de la ingeniería de proyecto y la construcción de

las instalaciones, serán utilizados materiales de primera calidad, y serán incorporadas medidas

de seguridad para la prevención de incidentes ambientales y daño a personas y bienes

materiales.

No menos importante constituye el hecho de brindar oportunidades de empleo a más de

30 personas en forma directa y de manera indirecta a numerosas personas, tal es el caso de los

proveedores. Los costos asociados a los trabajos constituyen un importante movimiento de

circulante en el mercado interno.

Finalmente, luego del análisis realizado, podemos afirmar que el proyecto resulta socialy económicamente beneficioso y ambientalmente sustentable, pues a más de mejorar

sustancialmente los factores del medio natural, el efecto de la mayor parte de los impactos

negativos que origina serán atenuados mediante la implementación de las medidas de

mitigación, vigilancia y monitoreo consideradas en el presente estudio.

*******

CONSULTOR:• CARLOS A. BURGOSLic. en Geologia Mat. SEAM I 410



BIBLIOGRAFÍA

⇒ CONSTITUCIÓN NACIONAL 1992.

⇒ CONGRESO NACIONAL-COMISIÓN NACIONAL DE DEFENSA DE LOS RECURSOS

NATURALES. Compilación de legislación ambiental.

⇒ LEY No. 294/93 DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. Serie Legislación Ambiental 3.

Ministerio de Agricultura y Ganadería. Subsecretaría de Estado de Recursos Naturales y

Medio Ambiente. Asunción, Paraguay - Año 1998

⇒ SECRETARÍA TÉCNICA DE PLANIFICACIÓN. DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS,

ENCUESTAS Y CENSOS. Censo nacional de población y vivienda, año 2002.

⇒ SECRETARÍA TÉCNICA DE PLANIFICACIÓN. DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS,

ENCUESTAS Y CENSOS. Atlas de Necesidades Básicas Insatisfechas.

⇒ MINISTERIO DE JUSTICIA Y TRABAJO. DIRECCIÓN DE HIGIENE Y SEGURIDAD

OCUPACIONAL. Reglamento General Técnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el

Trabajo. Asunción, Paraguay - Año 1992

⇒ MINISTERIO DE INDUSTRIA Y COMERCIO.

Decreto10.911/2000 que reglamenta la refinación, importación, distribución y comercialización

de combustibles derivados del petróleo, y establece los requisitos para la instalación de

nuevas estaciones de servicio y/o gasolineras.

⇒ DIRECCIÓN DEL SERVICIO GEOGRÁFICO MILITAR. Carta topográfica Ypacaraí H5470 III.

Escala 1:50.000. y Carta topográfica San Bernardino H941 Escala 1:10000 Paraguay

⇒ LARRY W. CANTER, Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. 2ª. Ed.

⇒ V. CONESA FDEZ-VITORA, Guía metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental. 2ª

Edición Ediciones Mundiprensa - España

⇒ J. GLYNN HENRY – GARY W. HEINKE Ingeniería Ambiental Segunda Edición – Editorial

Prentice - 1.996



Carta IGM – Localización del ProyectoDeterminación de Áreas de Influencia

AREA DEINFLUENCIAINDIRECTA (AII)

AREA DE INFLUENCIADIRECTA (AID)



N

UBICACIÓN DEL INMUEBLE DONDE SERÁ CONSTRUIDO EL PROYECTO

REGISTRO FOTOGRÁFICO

Vista del inmueble donde será construida la Estación deServicios. El muro de nivelación constituye el límite de la

propiedad. Puede apreciarse la ausencia de árboles dentro delmismo

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