DATA SCANNER OB91 - bekkoame.ne.jpbekkoame.ne.jp/~mtor/OB91Benz.pdf · BENZカートリッジビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－・レイアウト 8－ピンダイアグノスティックコネクタ－

DATA SCANNER

OB91

OB91-2 メルセデスベンツ・メモリ・カ－トリッジの操作

１．セットアップ

ＯＢ９１－２メモリ・カ－トリッジをスキャナ－本体に差し込みます。その際、カ－トリッジにある矢印が上向きになって

いることを確認してカ－トリッジを完全に押し込んでください。適切に差し込まれた場合はカチッとする感触がえられ

ます。

接続図を参考にケーブル条件を決定します。ダイアグノスティック・ケ－ブルのＤＢ２５－ピンをスキャナ－・アダプタ

－ポ－トにとりつけます。ダイアグノスティック・ケ－ブルのもう一方の端はビ－クルダイアグノスティック・コネクタ－

にとりつけます。

接続表

ケ－ブルのテストリード線接続元

赤色電源ソケットまたは車載バッテリ

黒色ソケット１へ

黄色診断ソケットへ

・ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－の電気供給（Ｂ＋）ソケット

８－ピンコネクタ－バッテリ－延長ケ－ブルを使用して車載バッテリ－へ

１６－ピンコネクタ－バッテリ－延長ケ－ブルを使用して車載バッテリーへ

３８―ピンコネクタ－ソケット３へ（38 ピンアダプター使用の場合は必要ありません）

・ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－のア－ス・ソケット

８－ピンコネクタ－ソケット１

１６－ピンコネクタ－ソケット１

３８―ピンコネクタ－ソケット１（38 ピンアダプター使用の場合は必要ありません）

ＢＥＮＺカートリッジ

接続図

８ピン・16 ピン診断コネクタ付き車両

ダイアグノスティック・

ケーブル (91-C2)

車両診断コネクター

３８ピン診断コネクタ付き車両

本体（OB91)

エクステンションケーブル

（91-CU0) 38 ピンアダプター

(91-C5)


OBD-Ⅱ診断コネクタ付き車両

14H アダプター (91-C4-15H)


① ＤＢ25 ポート

② 91-CU0 エクステンションケーブル

③ 91-C4-15H アダプター

④ 91-C5 38 ピンアダプター

⑤ 91-C2 ダイアグノスティック・ケーブル

⑥ 電源延長ケーブル

38 ピン診断コネクタ付き車

OBD-Ⅱ診断コネクタ付車両

8 ピン・16 ピン診断コネクタ付車

①

②

④

⑥

⑤

③


ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－・レイアウト

８－ピンダイアグノスティックコネクタ－

モデル２０１，１２４，１２６

１アース

２未使用

３ＣＩＳ-Ｅ連続燃料噴射システム（ＣＦＩ）

４ＥＬＲ

ＥＤＳ

ジーゼル噴射システム-電子アイドルスピードコントロールシステム

電子ジーゼルシステム

５ＡＳＤ

４ＭＡＴＩＣ

オートマチックロッキングディファレンシャル

オートマチック四輪駆動モデル（124 のみ）

６ＳＲＳ補助抑制システム（エアーバッグ）

７Ａ/Ｃエアコンディショニング

８未使用

※ 上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年

式によっても診断できる内容は異なります。


１６－ピンダイアグノスティックコネクタ－

モデル１２４、１２９

１アース

２ＯＢＤオンボ－ドダイアグノスティック用プッシュボタン

（カルフォルニア仕様のみ）

３ＣＩＳ－Ｅ

ＤＭ

連続燃料噴射システム（ＣＦＩ）

ダイアグノスティク・モジュ－ル－ＬＥＤ

（カルフォルニア仕様のみ）

４ＥＤＳエレクトロニック・ジ－ゼルシステム

５ＡＳＤ

４ＭＡＴＩＣ

オ－トマチック・ロッキングディファレンシャル

オ－トマチック４輪駆動

６ＳＲＳ/ＡＢサプルメンタル・レストレイン・システム/エア－バッグ

７Ａ/Ｃ

ＲＢ

エア－・コンディショニング（モデル１２４）

ロ－ル・バ－（モデル１２９）

８ＤＩ

ＨＦＭ－ＳＦＩ

ＰＭＳ（ＰＥＣ）

ディストリビュ－タ－・イグニッション

ＨＦＭ・シ－ケンシャル・マルチ－ポ－ト燃料噴射/イグニッションシステム

プレッシャライズド・エンジン・コントロ－ル

９ＡＤＳ

ＲＢ

アダプティブダンピングシステム

ロ－ル・バ－（モデル１２４）

１０ＲＳＴロ－ドスタ－・ソフト・トップ（モデル１２９）

ＴＮ－シグナル（ガソリン）

１１ＡＴＡアンチ・セフト（盗難予防）アラ－ム・システム

１２ＩＲＣＬインフレア－ド（赤外線式）リモ－ト・セントラル・ロッキング

１３ＥＴＣ電子オ－トマチック・トランスミッション・コントロール

１４ＥＡ

ＣＣ/ＩＳＣ

ＥＳＣＭ

電子アクセレレ－タ（モデル１２４）

クル－ズ・コントロ－ル/アイドリング・スピ－ド・コントロ－ル（モデル１２４）

エンジン・システム・コントロ－ル・モジュ－ル（ＭＡＳ）、（モデル１２９）

１５未使用

１６電圧、イグニッションＯＮ（回路１５）




３８－ピン・ダイアグノスティック・コネクタ－

モデル 124、129、140、202、210

１Ｇ－ア－ス（回路３１）

２Ｂ＋電圧、イグニッション（回路８７）

３Ｂ＋電圧、バッテリ－（回路３０）

４ＥＤＳ

ＥＩＦＩ

ＤＦＩ

ＬＨ－ＳＦＩＬＨ

ＨＦＭ－ＳＦＩ

ＰＭＳ（ＰＥＣ）

ＭＥ－ＳＦＩ

電子ジ－ゼルシステム

電子インライン燃料噴射

電子ディストリビュータータイプフューエルインジェクション

シ－ケンシャル・マルチポ－ト燃料噴射システム

（エンジン１０４、１１９、１２０右）

ＨＦＭ・シ－ケンシャル・マルチポ－ト燃料噴射/イグニッション

システム（エンジン１１１、１０４）

プレッシャライズド・エンジン・コントロ－ル

ＭＥシ－ケンシャル・マルチポ－ト燃料噴射/イグニッション

システム（エンジン１１２、１０４、１１９）

５ＬＨ－ＳＦＩＬＨ・

ＭＥ－ＳＦＩ

シ－ケンシャル・マルチポ－ト燃料噴射システム

（エンジン１２０左）

ＭＥシ－ケンシャル・マルチポ－ト燃料噴射システム

（エンジン１２０左）

６ＡＢＳ

ＡＳＲ

ＥＴＳ

ＥＳＰ

アンチロック・ブレ－キ・システム

アクセレレ－ション・スリップ・レギュレ－ション

電子トラクションシステム

電子スタビリティープログラム

７ＥＡ

ＣＣ/ＩＳＣ

電子アクセレレ－タ

クル－ズコントロ－ル/アイドリング・スピ－ド・コントロ－ル

８ＢＭ

ＢＡＳ

ベ－ス・モジュ－ル

ブレーキアシストシステム

９ＡＳＤオ－トマチック・ロッキング・ディファレンシアル

（モデル 124、129、140）

１０ＥＴＣ

ＥＡＴＣ

電子オ－トマチック・トランスミッションコントロ－ル（722.6）

電子オートマチック・トランスミッションコントロール(5-speed AT)（722.6）

１１ＡＤＳアダプティブ・ダンピング・システム

１２ＳＰＳスピ－ド・センシティブ速度感応式パワ－・ステアリング

１３ＴＮＡ－

TD

TN

信号（ガソリン、ＬＨ－ＳＦＩエンジン）

信号(ディーゼル 202,210 モデル）

スピード信号(HFM-SFI,ME-SFI エンジン）


１４％Ｏｎ－ｏｆｆ率（ＬＨ－ＳＦＩエンジン１１９、１２０右）

１５％

IC Ｏｎ－ｏｆｆ率（ＬＨ－ＳＦＩエンジン１２０左）

インストルメントクラスター

１６ HEAT

Ａ/Ｃ

オートマチックヒーター

エア－コンディショニング（モデル１２４、１４０、２０２）

１７ＤＩ

ＴＤ

ＴＮ

ディストリビュ－タ－・イグニッション

（ＬＨ－ＳＦＩエンジン１０４、１１９、１２０右）

イグニッション・システム（ＨＦＭ－ＳＦＩエンジン１０４）

スピ－ド信号/タイム・デビジョン（時分割）信号

（モデル２０２、１４０）

スピ－ド信号（ＬＨ－ＳＦＩエンジン）

１８ＤＩディストリビュ－タ－・イグニッション

（ＬＨ－ＳＦＩエンジン１２０左）

１９ＤＭダイアグノスティック・モジュ－ル

２０ＰＳＥ

ＭＦＣＭ

ニューマチック・システム機器（モデル１２９、１４０）

マルチファンクション・コントロールモジュール（モデル２１０）

２１ＣＦ

ＲＳＴ

コンビニエンス・フィ－チャ－（モデル１４０）

ロ－ドスタ－・ソフト・トップ（モデル１２９）

２２ＲＢロ－ル・バ－（モデル１２９）

２３ＡＴＡ盗難防止アラ－ムシステム

２４

２５

未使用

２６ＡＳＤオートマチックロッキングデファレンシャル（モデル２０２）

２７未使用

２８ＰＴＳパークトロニックシステム（モデル１４０）

２９未使用３０ＳＲＳ

ＡＢ

サプルメンタル・レストレイント補助抑制システム

エア－バッグ３１ＩＲＣＬインフレア－ド（赤外線）リモ－ト・セントラル・ロック３２

３３未使用

３４ CNS コミュニケーション＆ナビゲーションシステム３５未使用３６ＳＴＨ

ＺＵＨ

ステェーショナリーヒーター

ヒーターブースター３７

３８未使用

※ OBD－９１－C5･BENZ３８ピン･アダプタを使用し、イエロー線の一方を赤いピンホール（右上）、もう一方は、上記

の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。




ＢＥＮＺＯＢＤ－Ⅱコネクター

W168(A140/A160)

１ DAS ドライブホリゼイションシステム

２

３

４

５

６

７ MSM fuel/ignition system

CDI

イグニッションシステム（ＥＣＭ/ＭＳＭ）

カマンレイルディーゼルインジェクション

８

９ ESP

PTS

電子スタビリティープログラム

パークトロニックシステム

１０

１１ TCM or ETC

Automatic Cluch

APS

トランスミッションコントロールシステム

オートマチッククラッチ

ラジオ・ナビゲーションシステム

１２ ATA

Radio

APS

盗難防止アラームシステム

ラジオ

ラジオ・ナビゲーションシステム 1998y9～

１３ SRS エアバッグ

１４

１５ IC

AAC

インスルメントクラスター

オートマチックエアコンディショナー

１６

※ OBD－Ⅱコネクタ付車は、OBD－Ⅱユニバーサル･ダイアグ･ケーブルを使用し、イエロー線の一方をL ホールに、

もう一方は、上記の表を参考にして、テストするシステムのピンナンバーに接続してください。

※ BENZ の場合、グリーン線は使用しません。

※上記の内容は各車両のポートの説明であり、これらのシステムが全て診断できるわけではありません。生産国、グレード、年式

によっても診断できる内容は異なります。



W163(ML320/ML430)

１ ME(pin B3)112/113 Engine エンジンＭＥ112/113（ピンＢ３）

２

３ ME(pin C38)112/113 Engine

HFM(pin 2/18)111 Engine

エンジンＭＥ112/113（ピンＣ３８）

エンジンＨＦＭ111（ピン２/１８)

４

５

６

７ ME(pin C39)112/113 Engine

HFM(pin 2/19)111 Engine

エンジンＭＥ112/113（ピンＣ３９）

エンジンＨＦＭ111（ピン２/１９）

８

９ ESP

SPS

電子スタビリティプログラム

速度感応式パワーステアリング

１０

１１ＴＣＭ or ETC トランスミッションコントロールシステム

１２ All-Activity module オールアクティビティモジュール

１３ＳＲＳエアバッグ

１４

１５ＩＣ

AAC

インスルメントクラスター

オートマチックエアコンディショニング

１６








W220(S320/S430/S500/S600)

１ ME エンジン

２

３ ME エンジン

４

５

６

７ ME エンジン

８

９ ABS/ESP/BAS トラクション･システム

１０

１１ＴＣＭトランスミッションコントロールシステム

１２オールアクティビティモジュール

１３ＳＲＳエアバッグ

１４

１５ＩＣインスルメントクラスター

１６







ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ・ロケ－ション

● モデル２０１、１２６、１２４ビ－クル

ビークル・ダイアグノスティック・コネクタ－はエンジンルーム配置されています。（助手席側のバッテリ－の近く）

● モデル２０２、１２９とモデル１４０（1996 年式迄）

ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－は、エンジンルームに配置されています。（助手席側のＥＣＵボックス）

● モデル１４０、1996 年後半以降

ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－は、エンジンルームに配置されています。（助手席側のサイドカバ－の下）

● モデル２１０

ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－は、エンジンルームに配置されています。（運転席のフューズボックス内）

２．イグニッションＯＮまたはエンジンアイドリング

３．システム選択(System Select)

●システム選択を表示する際、１ペ－ジ以上にわたる場合は、（左）又は（右）の矢印キ－を押します。システ

ムが反転するまで▲（上）または▼（下）を押し、その後に ENTER を押します。

● あるいは、希望するテストのシステム番号を押し、その後に ENTER を押します。

４．利用可能なテスト ●DATA STREAM(デ－タ・ストリ－ム)

コントロ－ル・ユニットからのセンサ－信号やリアルタイムデータを表示

●READ CODE(リードコード)

コントロ－ルユニットメモリから直接不良コ－ドをスキャナ－が読み取り、各コ－ドの簡単な説明を表示

システムに不良が無い場合、No fault stored をスクリ－ン上に表示

●CLEAR CODE(クリアコ－ド)

修理の完了後、CLEAR CODE 機能を選択し、コントロ－ル・ユニット・メモリ内の故障コ－ドすべてを消去。

殆どのシステムでは、機能消去後イグニッション・キ－を１０秒間オフにする必要があります。

●RESETTING(初期化)

ECU・サービスインターバルの初期化

５．故障の識別／調整

デ－タ項目と故障コ－ドに関する回路をメインテナンス・マニアルにそって識別します。故障コ－ドを消去する前に必

要な修理をおこなってください。

System Select 1 Engine 2 Transmission 3 Chassis 4 5 6


６. ＢＥＮＺシステム用語表

4MATIC 4Wheel Drive Transmission Control

A/C(Automatic)* Air Conditioning(Automatic)

A/C(Tempmatic)* Air Conditioning(Tempmatic)

AB Supplemental Restraint System(Airbag)

ABS Anti-lock Brake System

ADM Automatic Dimming Inside Rearview Mirror

ADS Automatic Damping System(Suspension)

AIR Secondary Air Injection

AP Accelerator Pedal

AS Antenna System

ASD Automatic Locking Differential

ASR Acceleration Slip Regulation

AT Automatic Transmission

ATA* Anti-theft Alarm System

BA Backup Assist

BARO Barometric Pressure

BCAPC Barometric Pressure-charge Air Pressure Compensation

BM* Base Module(Master ECU Controller)

BPC Barometric Pressure Compensation

CA Closing Assist

CAN Controller Area Network

CC* Cruise Control(Tempomat)

CDC Cd Changer

CF Convenience Feature

CFI Continuous Fuel Injection

CKA Crank Angle

CL Central Locking

CLUS Instrument Cluster

CMP Camshaft Position

CST* Cabriolet Soft Top

CTEL Cellular Telephone

CTP Closed Throttle Position(Idle)

DFI* Electronic Distributor-type Fuel Injection

DI* Distributor Ignition System

DM(USA) Diagnostic Module(Emissions)

DTC Diagnostic Trouble Code

EA* Electronic Accelerator

EAG Electronic Automatic Transmission Control

EATC* Electronic Automatic Transmission Control

ECL Engine Coolant Level

ECT Engine Coolant Temperature

EDC Electronic Diesel Control

EDR Electronic Diesel Regulation

EDS Electronic Diesel System

EDW* Anti-theft Alarm System

EFP* Electronic Accelerator

EGR Exhaust Gas Recirculation

EGS Electronic Transmission Control

EIFI Electronic In-line Fuel Injection

EMSC Electric Mirror,Steering Column Adjustment,Heated Mirrors

ERE* Electronic In-line Fuel System

ESA Electric Seat Adjustment

ESC Electric Steering Column Adjustment

ESCM Engine System Control Module


ESP Electronic Stability Program

ETC Electronic Transmission Control

ETR Emergency Tensioning Retractor

ETS Electronic Traction System

EVAP Evaporative Emission Control System

EVE Electronic Distributor-type Fuel Injection

EZL Distributor Ignition System

FAN Fanfare Horns

FFS Frame Floor System

FP Fuel Pump

GM Base Module(Master ECU Controller)

HAU Automatic Heater

HCS Headlamp Cleaning System

HEAT Automatic Heater

HFM Hot Film Engine Management

HFS Hands Free System

HHT Hand Held Tester

HORN Horn Signal System

HS Heated Seats

IAT Intake Air Temperature

IC Instrument Cluster

IDC In Dash Controller

IFI* Electronic In-line Fuel System(diesel)

IFZ Infrared Remote Central Locking(IRCL)

IRCL* Infrared Remote Central Locking

ISC* Idle Speed Control

KE Continuous Injection System(CIS)

KFB Convenience Feature

KI Instrument Cluster

KLA Air Conditioning

KS Knock Sensor

KSS Knock Sensor System

LH-SFI LH Sequential Fuel Management Bank 1(1-6 Cylinders)

LH2-SFI LH Sequential Fuel Management Bank 2(7-12 Cylinders)

LLR Cruise Control

LS Loudspeaker System

MAF Mass Air Flow

MAP Manifold Absolute Pressure

ME Motor Electronics

MIL Malfunction Indicator Lamp(Check Engine)

MT Manual Transmission

MVA Manifold Vacuum Assist

O2S Oxygen(O2)Sensor

OBD On-board Diagnostics

OC Oxidation Catalytic Convertor

OSB Orthopedic Seat Backrest

PL Power Lock

PML Speed-sensitive Power Steering

PMP Partial Intake Manifold Preheater

PNP Park/neutral Position

PS Power Steering

PSE Pneumatic System Equipment

PTS Parktronic System

RB* Roll Bar Control

RD Radio

REST Residual Engine Heat Utilization

RHR Retractable Rear Head Restraints


RHS Rear Heated Seats

RPM Revolutions per Minute(Engine Speed)

RST* Roadster Soft Top

RTG Retractable Trunk Lid Grip

RV Roadster Soft Top

SBE Seat Belt Extender

SLO Starter Lock-out

SMS Service Microfiche System

SPS Speed-sensitive Power Steering

SRS Supplemental Restraint System(Airbag)

STH Stationary Heater

TB Throttle Body

TC Turbo Charger

TCM Transmission Control Module

TD Speed Signal(Time Division)(EZL)

TDC Top Dead Center

TIC Transistorized Ignition Control

TN Speed Signal(EZL/AKR)

TRAP Trap Oxidizer

TS Towing Sensor

TVV Tank Ventilation Valve

TWC Three Way Catalytic Convertor

URB Roll Bar Control

VAF Volume Air Flow

VSS Vehicle Speed Signal

WOT Wide Open Throttle(Full Load)

*アメリカ仕様のみ


参考資料

メルセデスベンツボディ－/エンジンタイプ表

Body Type Model Engine 129 (07/89- ) SL 280 129.058 104.943 HFM-SFI/ME-SFI 300 SL 129.060 103.984 LOC/CFI 300 SL-24 129.061 104.981 CFI SL 320 129.063 104.991 HFM-SFI/ME-SFI 500 SL 129.066 119.960 LOC/CFI SL 500 500 SL 129.067 119.972 LH-SFI

119.982 ME-SFI SL 600 600 SL 129.067 120.981 LH-SFI

120.983 ME-SFI

140 (04/91- ) S 300 TURBODIESEL (Sedan)

140.135 606.961 IFI

S 350 TURBODIESEL (Sedan)

300 SD TURBO 140.134 603.971 M/RSF

S 280 (Sedan)

300 SE 2.8 140.028 104.944 HFM-SFI/ME-SFI

S 320 (Sedan, LWB)

300 SE 3.2 140.032 104.994 HFM-SFI/ME-SFI 104.990 LH-SFI

S 320 (Sedan,LWB)

300 SEL 3.2 140.033 104.994 HFM-SFI/ME-SFI 104.990 LH-SFI

S 420 (Sedan)

400 SE 140.042 119.971 LH-SFI 119.981 ME-SFI

S 420 (Sedan,LWB)

400 SE 140.043 119.971 LH-SFI 119.982 ME-SFI

S 420 (Coupe)

140.063 119.971 LH-SFI

S 500 (Sedan)

500 SE 140.050 119.970 LH-SFI 119.980 ME-SFI

S 500 (Sedan,LWB)

500 SEL 140.051 119.970 LH-SFI 119.980 ME-SFI

S 500 (Coupe)

500 SEC 140.070 119.970 LH-SFI 119.980 ME-SFI

S 600 (Sedan)

600 SE V12 140.056 120.980 LH-SFI 120.982 ME-SFI

S 600 (Sedan,LWB)

600 SEL V12 140.057 120.980 LH-SFI 120.982 ME-SFI

S 600 (Coupe)

600 SEC 140.076 120.980 LH-SFI 120.982 ME-SFI

140 CL (06/98- ) CL 420 140.063 119.981 ME-SFI CL 500 140.070 119.980 ME-SFI CL 600 140.067 120.982 ME-SFI

168 (10/97- ) A 140 168.031 166.940 ECM A 160 168.033 166.960 ECM

ＢＥＮＺカートリッジ参考資料

170 (09/96- ) SLK 200 170.435 111.946 HFM-SFI SLK 200 Kompressor 170.445 111.943 ME-SFI SLK 230 Kompressor 170.447 111.973 ME-SFI

202 (06/93- ) C 200 DIESEL (Sedan)

202.210 601.913M/RSF

C 200 DIESEL (Sedan)

202.122 604.915 DFI

C 200 DIESEL (T-model)

202.180 604.915 DFI


202.121 604.910 DFI

C 220 DIESEL (T-model)

202.182 604.910 DFI


202.125 605.910 IFI

C 250 TURBODIESEL (Sedan)

202.128 605.960 IFI

C 250 TURBODIESEL (T-model)

202.018 605.960 IFI

C 180 (Sedan)

202.018 111.920 PEC

C 180 (T-model)

202.078 111.920 PEC 111.921 HFM-SFI

C 200 (Sedan)

202.020 111.941 PEC 111.945 HFM-SFI

C 200 (T-model)

202.080 111.945 HFM-SFI

C 200 Kompressor (Sedan)

202.025 111.944 HFM-SFI/ME-SFI

C 220 (Sedan)

202.022 111.961 HFM-SFI/ME-SFI

C 230 (Sedan)

202.023 111.974 HFM-SFI

C 230 (T-model)

202.083 111.974 HFM-SFI

C 230 Kompressor (Sedan)

202.024 111.975 HFM-SFI/ME-SFI

C 230 Kompressor (T-model)

202.085 111.975 ME-SFI

C 240 (Sedan)

202.026 112.910 ME-SFI

C 240 (T-model)

202.086 112.910 ME-SFI

C 280 (Sedan)

202.028 104.941 HFM-SFI/ME-SFI

C 280 (Sedan)

202.029 112.920 ME-SFI

C 280 (T-model)

202.089 112.920 ME-SFI


208 (06/97- ) CLK 200 208.335 111.945 HFM-SFI CLK 200 Kompresssor 208.345 111.944 ME-SFI CLK 230 Kompressor 208.347 111.975 ME-SFI CLK 320 208.365 112.940 ME-SFI

210 (06/96- ) E 200 DIESEL (Sedan)

210.003 604.917 DFI

E220 DIESEL (Sedan)

210.004 604.912 DFI

E250 DIESEL (Sedan)

210.010 605.912 IFI

E 250 DIESEL (T-model)

210.210 605.912 IFI

E 250 DIESEL (Chassis LWB)

210.610 605.912 IFI

E 290 TURBODIESEL (Sedan)

210.017 602.982 DFI

E 290 TURBODIESEL (T-model)

210.217 602.982 DFI

E 290 TURBODIESEL (Chassis LWB)

210.617 602.982 IFI

E 300 DIESEL (Sedan)

210.020 606.912 IFI

E 300 TURBODIESEL (Sedan)

210.025 606.962 IFI

E 300 TURBODIESEL (T-model)

210.225 606.962 IFI

E 200 (Sedan)

210.035 111.942 HFM-SFI

E 200 Kompressor (Sedan)

210.045 111.947 ME-SFI

E 200 (T-model)

210.235 111.942 HFM-SFI

E 200 Kompressor (T-model)

210.245 111.947 ME-SFI

E 230 (Sedan)

210.037 111.970 HFM-SFI

E 230 (T-model)

210.237 111.970 HFM-SFI

E 240 (Sedan)

210.061 112.911 ME-SFI

E 240 (T-model)

210.261 112.911 ME-SFI

E 280 (Sedan)

210.053 104.945 HFM-SFI

E 280 (Sedan)

210.063 112.921 ME-SFI

E 280 4MATIC (Sedan)

210.081 112.921 ME-SFI

E 280 4MATIC (T-model)

210.281 112.921 ME-SFI


E 280 (Chassis LWB)

210.663 112.921 ME-SFI

E 320 (Sedan)

210.055 104.995 HFM-SFI

E 320 (Sedan)

210.065 112.941 ME-SFI

E 320 4MATIC (Sedan)

210.082 112.941 ME-SFI

E 320 (T-model)

210.265 112.941 ME-SFI

E 320 4MATIC (T-model)

210.282 112.941 ME-SFI

E 420 (Sedan)

210.072 119.985 ME-SFI

E 420 (T-model)

210.272 119.985 ME-SFI

E 420 (Sedan)

210.070 113.940 ME-SFI

E 420 (T-model)

210.270 113.940 ME-SFI

461 (04/92- ) 290 GD (Open pick-up)

461.367 602.947 M/RSF

290 GD (Open pick-up,LWB)

461.368 602.947 M/RSF

290 GD (Pick-up)

461.341 602.942/947 M/RSF

290 GD (Station wagon)

461.337 602.942/947 M/RSF

290 GD (Station wagon,LWB)

461.338 602.942/947 M/RSF

290 GD (Van)

461.328 602.942/947 M/RSF

290 GD (Chassis)

461.329 602.942/947 M/RSF

290 GD (Chassis)

461.323 602.942/947 M/RSF

230 GE (Open pick-up)

461.266 102.996 CFI

230 GE (Open pick- up,LWB)

461.267 102.996 CFI

230 GE (Pick-up)

461.249 102.976/996 CFI

230 GE (Station wagon)

461.238 102.976/996 CFI

230 GE (Station wagon,LWB)

461.239 102.976/996 CFI

230 GE (Van)

461.229 102.976/996 CFI

230 GE (Chassis LWB)

461.227 102.976/996 CFI


463 (10/89- ) 250 GD

(Cabrio) 463.304 602.931 M/RSF

250 GD (Station wagon)

463.325 602.931 M/RSF

250 GD (Station wagon,LWB)

463.325 602.931 M/RSF

G 300 DIESEL 300 GD (Cabrio)

463.307 603.931 M/RSF

G 300 DIESEL 300 GD (Station wagon)

463.328 603.931 M/RSF

G 300 DIESEL 300 GD (Station wagon,LWB)

463.328 603.931 M/RSF

G 300 TURBODIESEL (Cabrio)

463.308 606.964 IFI

G 300 TURBODIESEL (Station wagon)

463.330 606.964 IFI

G 300 TURBODIESEL (Station wagon,LWB)

463.331 606.964 IFI

G 350 TURBODIESEL 350 GD TURBO (Cabrio)

463.300 603.972 M/RSF

G 350 TURBODIESEL 350 GD TURBO (Station wagon)

463.320 603.972 M/RSF

G 350 TURBODIESEL 350 GD TURBO (Station wagon,LWB)

463.321 603.972 M/RSF

200 GE (Cabrio)

463.200 102.965 CFI

200 GE (Station wagon)

463.220 102.965 CFI


463.221 102.965 CFI

G 230 230 GE (Cabrio)

G 230 230 GE (Station wagon)

G 230 230 GE (Station wagon,LWB)

463.225 102.989 CFI

G 300 300 GE (Cabrio)

463.207 103.987 CFI

G 300 300 GE (Station wagon)

463.227 103.987 CFI

G 300 300 GE (Station wagon,LWB)

463.228 103.987 CFI

G 320 (Cabriolet)

463.208 104.996 HFM-SFI

G 320 (Station wagon)

463.230 104.996 HFM-SFI

G 320 (Station wagon,LWB)

463.231 104.996 HFM-SFI


463.228 117.965 CFI


BENZ カートリッジ(ver.3.07)

● HFM (104 エンジン）

・診断条件： IGN ON 又はエンジンアイドリングで診断

診断コネクターシステムピン番号備考

HFM 8

EA/CC 14 16 ピンコネクター

DM 3 USA のみ

HFM 4

EA/CC 7

BM 8 202/210 を除く 38 ピンコネクター

DM 19 USA のみ

● LH (104,119,120 エンジン）

・診断条件： IGN ON で診断


LH 4

EA/CC 7

BM 8 202 除く

DI(EZL) 17,18 91y7～ IGN ON/エンジンアイドリングの両方で診断

38 ピンコネクター

DM 19 USA のみ

● ME (104,111,112,113,119,120 エンジン）



38 ピンコネクター ME 4

● MSM (166 エンジン）



OBD-Ⅱコネクター MSM 7 現在 A クラスのみ

● CIS-E (104,119 エンジン）

・診断条件：エンジンアイドリングで診断


CIS 3 16 ピンコネクター

DI(EZL) 8

● PMS (111 エンジン）

・診断条件： IGN ON 又はエンジンアイドリング


38 ピンコネクター PMS 4


参考データ (140.051 119.970 LH-SFI エンジン)

モニター項目 DATA STREAM(1/7)

Engin speed 862 rpm Throttle angle 3.1 ° Injection time 2.7 ms Hot wire air mass flow 1.4 V , 19.4 kg/h Coolant temperature 1: 91.0 ℃, 2: 91.0 ℃ DATA STREAM(2/7) Intake air temp 36.6 ℃

Road speed 0.0 km/h On/Off ratio 45 % O2 sensor voltage 719 mV Res. trimming plug 1 DATA STREAM(3/7) Self-adjustment

lower part load 0.9887

upper part load 0.9926 idle speed air 1.4kg/h

DATA STREAM(4/7) Air pump OFF Regeneration valve ON Safety fuel cutoff OFF Cylinder cutoff

1: OFF 2: OFF 3: OFF 4: OFF 5: OFF 6: OFF 7: OFF 8: OFF

DATA STREAM(5/7) CAN transmission from LH1 OK CAN reception from EZ1 OK CAN reception from EFP,TPM,LLR OK DATA STREAM(6/7) Selector position P,N Idle Switch ON Full load switch OFF Start signal(tml 50) OFF Warm-up enrichment OFF Warm-up phase OFF DATA STREAM(7/7) Battery (tml 30) 14.4 V Altitude signal 1010 mbar Accel . enrichment OFF Decel . fuel cutoff OFF Camshaft timing OFF 2nd gear shift retard OFF

注意：エンジンアイドリング,水温 91℃の状態でのデータ


参考データ (140.076 120.980 LH-SFI エンジン)

モニター項目 DATA STREAM(1/7) Engine speed 679 rpm Throttle angle 1.4 °

Ingection time 2.3 ms Hot wire air mass flow 1.5 V , 13.7 kg/h Coolant temperature 1: 81.0 ℃ , 2: 81.0 ℃ DATA STREAM(2/7) Intake air temp. 53.0 ℃ Road speed 0.0 km/h On/Off ratio 49 %

O2 sensor voltage 309 mV Res. trimming plug 1 DATA STREAM(3/7) Self-adjustment

lower part load 0.9535 upper part load 0.9653 idle speed air 0.2 kg/h

DATA STREAM(4/7) Air pump OFF Regeneration valve ON Safety fuel cutoff OFF Cylinder cutoff

1: OFF 2: OFF 3: OFF 4: OFF 5: OFF 6: OFF

DATA STREAM(5/7) CAN transmission from LH1 OK CAN reception from EZ1 OK CAN reception from EFP,TPM,LLR OK DATA STREAM(6/7) Selector position P , N Idle switch ON Full load switch OFF Start signal (tml 50) OFF Warm-up enrichment OFF Warm-up phase OFF DATA STREAM(7/7) Battery (tml 30) 14.4 V Altitude signal 1000 mbar Accel . enrichment OFF Decel . fuel cutoff OFF Camshaft timing OFF 2nd gear shift retard OFF

注意：エンジンアイドリング、水温 81℃の状態での右バンクのデータ


参考資料

参考データ (140.070 119.980 ME-SFI)

注意：エンジンアイドリング、水温85℃の状態でのデータ

モニター項目 DATA STREAM(1/13) Cooland temperature 水温 85 ℃ Intake air temp. 吸入空気温度 45 ℃ Engine speed エンジン回転 650 rpm Air mass エアマス 16 Kg/h HFM-SFI voltage HFM の電圧 0.81 V Throttle angle スロットルバルブ開度 1.6 ° Battery voltage バッテリー電圧 14.1 V DATA STREAM(2/13) Ignition angle イグニッションタイミング 11 ° Injection time 噴射時間 3.07 ms Camshaft signal sensor カムシャフトスピードセンサー 170 Camshaft actuator カムシャフトコントロール調整ソレノイド OFF Purging パージ ON Purge valve D.cycle パージバルブのオン･オフレシオ 6 % DATA STREAM(3/13) Actuator アクチェーター

signal 1 実測値ポテンショメータ R1 4.37 V signal 2 実測値ポテンショメータ R2 0.61 V

Pedal sensor ペダル値センサ signal 1 基準値ポテンショメータ R1 0.36 V signal 2 基準値ポテンショメータ R2 0.19 V

DATA STREAM(4/13) CTP reconition アイドルスピード検知 ON WOT reconition フルロード検知 OFF Engine torque トルク 78 Nm Throttle angle スロットルバルブ開度 1.6 ° Throttle stop programmed スロットルバルブストップが学習されている OFF DATA STREAM(5/13) O2 sensor, upstream TWC

control value ラムダコントロール（触媒前） 3 % voltage O2 センサ電圧（触媒前） 753 mV heater アイドル時触媒コンバータヒータ ON

DATA STREAM(6/13) Self-Adaptation 自動補正機能

part load factor パーシャルロード係数 1.04 idling アイドル -0.053 ms

DATA STREAM(7/13) Selector lever 走行レンジ P/N

A/C compressor エアコンコンプレッサ OFF Engine oil level エンジンオイルレベル OK Fuel tank level フューエルレベル OK Transmission protect. トランスミッション過負荷保護 OFF Safety fuel shutoff セーフティフューエルカットオフ OFF Inertia fuel shutoff 減速カットオフ OFF


参考データ (140.070 119.980 ME-SFI)


モニター項目

DATA STREAM(8/13) Knock sensor enable ノックコントロール解除 NO Knock sensor ノックセンサ

front 0.00 V rear 0.00 V

Knock ignition angle ノッキング時のイグニッションタイミング cyl.1 0° cyl.2 0° cyl.3 0° cyl.4 0° cyl.5 0° cyl.6 0°

DATA STREAM(9/13) Vehicle speed 車速

front フロントアクスル 0 km/h rear リヤアクスル 0 km/h

Brake lamp switch ブレーキスイッチ OFF Safety contact TPM スイッチ操作 OFF DATA STREAM(10/13) Cruise control クルーズコントロール OFF Maintaining gear ギヤを保持 OFF Cruise control shut-off クルーズコントロールの停止

function 機能 YES safety 安全機能 YES

DATA STREAM(11/13) Warm up enrichment アフタースタートエンリッチメント OFF DATA STREAM(12/13)

Irregular running (1/s2) 不良回転 cyl.1 0.00 cyl.2 0.00 カットオフ機能作動時の値が大きい場合に記入 cyl.3 0.00 cyl.4 0.00 cyl.5 0.00 cyl.6 0.00 cyl.7 0.00 cyl.8 0.02

shut-off threshold 0.50 カットオフ機能作動時一時的なテスト値 DATA STREAM(13/13)

Irregular running count 不良回転カウント cyl.1 0 cyl.2 0 cyl.3 0 cyl.4 0 cyl.5 0 cyl.6 0 cyl.7 0 cyl.8 0


参考データ (210055 104ME-SFI(ME2.1)エンジン)


モニター項目 DATA STREAM(1/13) Cooland temperature 水温 80 ℃ Intake air temp. 吸入空気温度 32 ℃

Engine speed エンジン回転 703 rpm Air mass エアマス 12 Kg/h HFM-SFI voltage HFM の電圧 1.41 V Throttle angle スロットルバルブ開度 1.9 ° Battery voltage バッテリー電圧 14.1 V DATA STREAM(2/13) Ignition angle イグニッションタイミング 8 °

Injection time 噴射時間 2.83 ms Camshaft signal sensor カムシャフトスピードセンサー 85 Camshaft actuator カムシャフトコントロール調整ソレノイド OFF Purging パージ ON Purge valve D.cycle パージバルブのオン･オフレシオ 0 % DATA STREAM(3/13) Actuator アクチェーター

signal 1 実測値ポテンショメータ R1 4.43 V signal 2 実測値ポテンショメータ R2 0.57 V

Pedal sensor ペダル値センサ signal 1 基準値ポテンショメータ R1 0.32 V signal 2 基準値ポテンショメータ R2 0.17 V

DATA STREAM(4/13) CTP reconition アイドルスピード検知 ON

WOT reconition フルロード検知 OFF Engine torque トルク 54 Nm Throttle angle スロットルバルブ開度 1.9 ° Throttle stop programmed スロットルバルブストップが学習されてい

る OFF

DATA STREAM(5/13) O2 sensor, upstream TWC

control value ラムダコントロール（触媒前） -1 %

voltage O2 センサ電圧（触媒前） 966 mV heater アイドル時触媒コンバータヒータ ON

DATA STREAM(6/13) Self-Adaptation 自動補正機能

part load factor パーシャルロード係数 1.17 idling アイドル -0.277 ms

DATA STREAM(7/13) Selector lever 走行レンジ P/N A/C compressor エアコンコンプレッサ OFF Engine oil level エンジンオイルレベル OK Fuel tank level フューエルレベル OK Transmission protect. トランスミッション過負荷保護 OFF Safety fuel shutoff セーフティフューエルカットオフ OFF Inertia fuel shutoff 減速カットオフ OFF


参考資料

参考データ (210055 104ME-SFI(ME2.1)エンジン)


モニター項目

DATA STREAM(8/13) Knock sensor enable ノックコントロール解除 NO Knock sensor ノックセンサ

front 0.00 V

rear 0.00 V Knock ignition angle ノッキング時のイグニッションタイミング

cyl.1 0° cyl.2 0° cyl.3 0° cyl.4 0° cyl.5 0° cyl.6 0°

DATA STREAM(9/13) Vehicle speed 車速

front フロントアクスル 0 km/h rear リヤアクスル 0 km/h

Brake lamp switch ブレーキスイッチ OFF Safety contact TPM スイッチ操作 OFF DATA STREAM(10/13) Cruise control クルーズコントロール OFF Maintaining gear ギヤを保持 OFF

Cruise control shut-off クルーズコントロールの停止 function 機能 YES safety 安全機能 YES

DATA STREAM(11/13) Warm up enrichment アフタースタートエンリッチメント OFF DATA STREAM(12/13) Irregular running (1/s2) 不良回転

cyl.1 0.23 cyl.2 0.00 カットオフ機能作動時の値が大きい場合に記入 cyl.3 0.00 cyl.4 0.00 cyl.5 0.00 cyl.6 0.68

shut-off threshold 4.09 カットオフ機能作動時一時的なテスト値 DATA STREAM(13/13) Irregular running count 不良回転カウント

cyl.1 0 cyl.2 0 cyl.3 0 cyl.4 0 cyl.5 0 cyl.6 0


参考資料

参考データ (140.070 A/T 722.620)

モニター項目 DATA STREAM(1/5) Engine spd. n2 387 rpm Engine spd. n3 0 rpm Set engine spd. 665 rpm

Turbine speed 640 rpm Emergency running NO DATA STREAM(2/5) Program selector S Wheel speed,

RL 0 RR 0 rpm Output speed 0 rpm Vehicle speed 0.0 km/h DATA STREAM(3/5) Actual gear position P

Target gear position P Accelerator 0 % Kickdown switch OFF Output speed 0 rpm DATA STREAM(4/5) Engine speed 649 rpm Engine torque 45 Nm Induced torque 99 Nm Drag torque 54 Nm Selector lever P

DATA STREAM(5/5) bottom/top 3rd gear 87 / 100 % 4th gear ??? / 98 % 5th gear 118 / ??? % Deceleration 100 % Curve -2 dc

注意：エンジンアイドリング状態


エンジン（120 ME-SFI）故障コード表

故障コード内容

P0100 右エアマスセンサ(B2/7)

P0105 右インマニプレッシャセンサ(B28/2)

P0110 右インテークエアテンパラチャセンサ（左バンク）(B17/6)

P0115 右クーラントテンパラチャセンサ(B11/10)

P0120 右スロットルポジションセンサー

P0130 O2 センサ（右触媒の前）(G3/4)

P0133 A O2 センサ（右触媒の前）(G3/4)老化修正量を超えている

B O2 センサ（右触媒の前）(G3/4)老化周期が長過ぎる

P0135 O2 センサ（右触媒の前）(G3/4)の O2 センサヒータ

P0136 O2 センサ（右触媒の後）(G3/4)

P0140 O2 センサ（右触媒の前）(G3/4)

P0141 O2 センサ（右触媒の後）(G3/4)の O2 センサヒータ

P0150 O2 センサ（左触媒の前）(G3/3)

P0153 A O2 センサ（左触媒の前）(G3/3)老化修正量を超えている

B O2 センサ（左触媒の前）(G3/3)老化周期が長過ぎる

P0155 O2 センサ（左触媒の前）(G3/3)の O2 センサヒータ

P0156 センサ（左触媒の後）(G3/5)

P0160 O2 センサ（左触媒の前）(G3/3)

P0161 O2 センサ（左触媒の後）(G3/5)の O2 センサヒータ

P0170 A 右 MEコントロールユニット(N3/12)の限界値での「バーシャルロード」の混合気セルフアジャス

トメント

B 右 ME コントロールユニット(N3/12)の限界値での「アイドルスピード」の混合気セルフアジャス

トメント

P0173 A 左 MEコントロールユニット(N3/11)の限界値での「バーシャルロード」の混合気セルフアジャス

トメント

B 左 ME コントロールユニット(N3/11)の限界値での「アイドルスピード」の混合気セルフアジャス

トメント

P0201 インジェクションバルブ（シリンダ 1）(Y62y1)












P0300 A ミスファイア

B 「触媒を傷める」ミスファイア

P0301 A シリンダ 1 のミスファイア

B 「触媒を傷める」シリンダ 1 のミスファイア










参考資料

















P0325 右フロントノックセンサ

P0330 右リヤノックセンサ

P0335 右クランクシャフトポジションセンサ(L5/5)

P0341 右カムシャフトスピードセンサ(B6/3)

P0410 右エアインジェクションの誤動作（連鎖機能）

P0422 右触媒の効果が少なすぎる

P0432 左触媒の効果が少なすぎる

P0440 パージシステムの漏れ（連鎖機能）

P0441 右パージが機能しない

P0442 パージシステムのわずかな漏れ

P0443 右パージスイッチオーババルブ(Y58/3)

P0446 A チャコールキャニスタシャットオフバルブ(Wirkungskette)

B チャコールキャニスタシャットオフバルブ(Y58/4)

P0450 タンクプレッシャセンサ(B4/3)

P0455 パージシステムの大きな漏れまたはタンクプレッシャセンサ

P0462 タンクのオイルレベルが低過ぎる

P0500 A 左フロントのスピードシグナル

B 左リヤのスピードシグナル

P0507 アイドルコントロール

P0560 右 ME コントロールユニット(N3/12)のバッテリ電圧

P0565 TPM スイッチ(S40)

P0600 ESP の CAN

P0604 A 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロールユニット

B 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロールユニット

P0605 左(N3/11)または右(N3/12)ME コントロ－ルユニット

P0700 ・ギアに妥当性がない、又はトランスミッションに漏れがある

・コマンドバルブがプレッシャポジションで狭まる

P0702 ・EGS コントロールユニット

・バルブの電源電圧

P0715 回転数センサの電源電圧と機能

P0720 CAN の故障検知

P0730 ギアの比較（複数回）がマイナス

P0740 トルクコンバータロックアップクラッチ

P0743 PWM トルクコンバータロックアップソレノイドバルブ

P0748 ・モジュレーディングプレッシャのコントロールソレノイドバルブ

・シフトプレッシャ用コントロールソレノイドバルブ


参考資料



P0753 1～2/4～5 シフト用ソレノイドバルブ

P0758 2～3 シフト用ソレノイドバルブ

P0763 3～4 シフトのソレノイドバルブ

P0809 クランクシャフトに対するカムシャフトの角度差

P1146 左エアマスセンサ(B2/6)

P1147 左クーラントテンパラチャセンサ(B11/9)

P1148 左インテークエアテンパラチャセンサ（右バンク）(B17/5)

P1149 左インマニプレッシャセンサ(B28/1)

P1162 左アクチュエータ内実測値ポテンショメータ

P1163 オイルレベルセンサ(S43)スイッチ

P1177 オイルテンパラチャセンサ(B1)

P1186 セーフティフューエルカットオフが検知される

P1300 左クランクシャフトポジションセンサ(L5/4)

P1384 左フロントノックセンサ

P1385 左リヤノックセンサ

P1386 ハードウエアの故障右 ME コントロールユニット(N3/12)内のノックコントロール

P1397 左カムシャフトスピードセンサ(B6/2)

P1420 エアポンプスイッチオーババルブ(Y32)

P1437 右触媒排気ガステンパラチャセンサ(B16/5)

P1443 左パージが機能しない

P1444 左触媒排気ガステンパラチャセンサ(B16/4)

P1453 エアインジェクションリレー(K17)

P1463 左エアインジェクションが機能しない

P1490 左パージスイッチオーババルブ(Y58/2)

P1519 右カムシャフトコントロール（連鎖機能）

P1522 左カムシャフトコントロール（連鎖機能）

P1525 右カムシャフトコントロール調整ソレノイド(Y49/2)

P1533 左カムシャフトコントロール調整ソレノイド(Y49/1)

P1542 ペダル値センサ(B37)

P1570 FBS から右 ME コントロールユニット(N3/12)までの CAN が故障

P1580 右 EFP/TPM/LLR アクチュエータ（左バンク）(M16/3)

P1581 右 EFP/TPM/LLR アクチュエータ（右バンク）(M16/4)

P1584 ストップランプスイッチ

P1587 左 ME コントロールユニット(N3/11)のバッテリ電圧

P1588 IFZ の CAN が左 ME コントロールユニット(N3/11)で故障

P1589 ハードウエアの故障左 ME コントロールユニット(N3/11)内のノックコントロール

P1605 ボディ加速センサ(B24/7)悪路検知シグナル（ホイールスピードの比較による）

P1632 左 ME コントロールユニット(N3/11)

P1641 A 右アイドルシグナルに妥当性がない

B 左アイドルシグナルに妥当性がない

C 左 ME コントロールユニット(N3/11)への CAN が故障

P1747 EGS の CAN が故障


参考資料

ETC（エレクトロニックオートマチックトランスミッションコントロール）故障コード表 MODELS 129,140(119,120ME-SFI エンジン/722.62 トランスミッション）

故障コード

MB コード OBD コード内容

002 P0758 1-2/4-5 shift solenoid valve (Y3/6y3)

003 P0753 2-3 shift solenoid valve (Y3/6y5)

004 P0763 3-4 shift solenoid valve (Y3/6y4)

005 P0743 PWM solenoid valve (Y3/6y6) (torque convertor lock-up)

006 P0748 Modulating pressure regulating solenoid val ve (Y3/6y1)

007 P0748 Shift pressure regulating solenoid valve (Y3/6y2)

008 R/P-lock solenoid (Y66/1)

009 Starter lock-out relay module (K38/3)

010 P0702 Voltage supply to solenoid valve

011 P0715 Voltage supply to sensors

012 P0715 RPM sensor 2 (Y3/6l2) 013 P0715 RPM sensor 3 (Y3/6l1) 018 Transmission selector lever implausible

019 Temperature sensor (Y3/6b1) 020 Starter lock contact without function

021 Circuit 87 voltage supply

022 P0720 Right rear wheel (VSS) implausible

023 P0720 Left rear wheel (VSS) implausible

024 Accelerator pedal value implausible

025 Engine RPM implausible

026 Right engine torque implausible

028 Left engine torque implausible

030 Communication with ESP distorted

031-037 Communication with CAN distorted

051 P0700 Gear implausible or transmission slips

053 P0740 Torque converter lock-up clutch without function

055 Selected gear not attained

056-065 P0702 Fault within transmission control module(N15/3)


参考資料

トラクションシステム（ABS,ASR,ETS) & SPS 故障コード表 Models 129,140,202(95y～)

170,208 210（エンジン 112,（除く 4MATIC）113,119) 210（エンジン 104,606(96y～）） 210.08,210.82


C1000 Traction system control module (N47)

C1010 Battery voltage too low, circuit 87

C1011 Voltage supply for ASR/ETS/ESP hydraulic unit (A7/3) solenoid valves,

short/open circuit

C1012 Battery voltage too high, circuit 87

C1020 CAN communication faulty

C1021 CAN communication with EA/CC/ISC control module (N4/1) interrupted

C1022 CAN communication with engine control module (ME-SFI) (N3/10) interrupted

C1024 CAN communication with transmission control module (N15/3) interrupted

C1100 Left front axle VSS sensor (L6/1), open circuit

Left front axle VSS sensor (L6/1), loose connection

Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible

C1101 Right front axle VSS sensor (L6/2), open circuit

Right front axle VSS sensor (L6/2), loose connection

Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible

ETS/ASR: Left rear axle VSS sensor (L6/3), open circuit

Left rear axle VSS sensor (L6/3), loose connection

Left rear axle VSS sensor (L6/3), implausible

C1102

ABS: Left axle VSS sensor (L6), open circuit

Left axle VSS sensor (L6), loose connection

Left axle VSS sensor (L6), implausible

C1103 Right rear axle VSS sensor (L6/4), open circuit

Right rear axle VSS sensor (L6/4), loose connection

Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible

C1104 Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible

C1105 Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible

C1106 ETS/ASR:

ABS:


Rear axle VSS sensor (L6), implausible

C1107 Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible

C1142 ABS lateral acceleration sensor (B24/2), short/open circuit

C1143 ABS lateral acceleration sensor (B24/2), implausible

C1200 Stop lamp swich (S9/1) short/open circuit

S9/1 implausible

C1300 Left front axle solenoid valve (hold) (A7/3y6),

short/open circuit

C1301 Left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7),

short/open circuit

C1302 Right front axle solenoid valve (hold) (A7/3y8),

short/open circuit

C1303 Right front axle solenoid valve (release) (A7/3y9),

short/open circuit

C1304 Left rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y10),

short/open circuit

C1305 Left rear axle solenoid valve (release) (A7/3y11),

short/open circuit

C1306 Right rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y12),

short/open circuit


参考資料

トラクションシステム（ABS,ASR,ETS) & SPS 故障コード表 Models 129,140,202(95y～)

170,208 210（エンジン 112,（除く 4MATIC）113,119) 210（エンジン 104,606(96y～）） 210.08,210.82


C1307 Right rear axle solenoid valve (release) (A7/3y13),

short/open circuit

C1311 Switchover/solenoid vlave (A7/3y5), short/open circuit

C1312 Master brake cylinder switchover valve (Y61)

C1313 Solenoid valve relay (A7/3k1)

C1314 Solenoid valve relay (A7/3), voltage supply

C1315 Inlet solenoid valve (A7/3y15)

C1401 High pressure return pump (A7/3m1), short/open circuit

High pressre return pump (A7/3m1), will not shut off

C1500 VSS sensor implausible

C1501 SPS P-valve (Y10)

C1511 ETS/SPS control module (N47-2), not version coded

C1512 Brakes overheated

C1513 ASR/SPS (N47-1) OR ME-SFI (N3/10), engine control module, version coding incorrect

C1514 SPS P-valve (Y10), adjustment data

C1515 Version coding, SPS

C1600 Temperature after engine is turned off


参考資料

ESP,BAS,SPS 故障コード表 Models 202,208,210（エンジン 112,113,606) / 98y～


C1000 ESP/SPS control module (N47-5)

C1003 ESP/SPS control module (N47-5)BAS processor faulty

C1010 Battery voltage too low, circuit 87

C1011 Solenoid valve voltage supply,open/short circuit

C1012 Battery voltage too high, circuit 87

C1020 CAN communication faulty in general

C1022 CAN communication with right engine control module (ME-SFI,N3/12), interrupted

C1025 CAN communication with BAS control module (N48), interrupted

C1100 Left front axle VSS sensor (L6/1), open circuit

Left front axle VSS sensor (L6/1), loose contact

Left front axle VSS sensor (L6/1), implausible

C1101 Right front axle VSS sensor (L6/2), open circuit

Right front axle VSS sensor (L6/2),loose contact

Right front axle VSS sensor (L6/2), implausible

C1102 Left rear axle VSS sensor (L6/3), open circuit

Left rear axle VSS sensor (L6/3), loose contact


C1103 Right rear axle VSS sensor (L6/4), open circuit

Right rear axle VSS sensor (L6/4), loose contact

Right rear axle VSS sensor (L6/4), implausible

C1120 ESP yaw sensor (N64) signal wire, open/short circuit

ESP yaw sensor (N64) reference wire, open/short circuit

C1140 Steering angle sensor (N49), open/short circuit

Steering angle sensor (N49), initialization

C1141 ESP brake pressure sensor (B34), open/short circuit

ESP brake pressure sensor (B34), plausibility

C1142 ABS lateral acceleration sensor (B24/2), open/short circuit

ABS lateral acceleration sensor (B24/2), voltage supply

ABS lateral acceleration sensor (B24/2), plausibility

C1149 ESP brake pressure sensor (B34), voltage supply

ABS lateral acceleration sensor (B24/2), voltage supply

Membrane travel sensor (A7/7b1), voltage supply

C1200 Stop lamp switch (S9/1),plausibility of membrane travel comparison

Stop lamp switch(S9/1),plausibility

C1201 Release switch (A7/7s1) (BAS), open/short circuit

Release switch (A7/7s1) (BAS), plausibility

Release switch (A7/7s1) (BAS), redundance, switch over time

C1204 Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), membrane speed

Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), plausibility

Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), open sircuit

Membrane travel sensor (A7/7b1) (BAS), wiring has short to groung

C1300 Left front axle solenoid valve (hold) (A7/3y6), open/short circuit

C1301 Left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7), open/short circuit

C1302 Right front axle solenoid valve (hold) (A7/3y8), open/short circuit

C1303 Right front axle solenoid valve (release) (A7/3y9), open/short circuit

C1304 Left rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y10), open/short circuit

C1305 Left rear axle solenoid valve (release) (A7/3y11), open/short circuit

C1306 Right rear axle solenoid valve (hold) (A7/3y12), open/short circuit

C1307 Right rear axle solenoid valve (release) (A7/3y13), open/short circuit

C1308 Front axle inlet solenoid valve (A7/3y22), open/short circuit

C1309 Rear axle inlet solenoid valve (A7/3y23), open/short circuit


参考資料

ESP,BAS,SPS 故障コード表 Models 202,208,210（エンジン 112,113,606) / 98y～


C1310 Front axle switchover valve (A7/3y18),

C1311 Rear axle switchover valve (A7/3y19),

C1332 Solenoid valve (BAS) (A7/7y1), open/short circuit

C1401 High-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit

Hight-pressure/return pump (A7/3m1), does not turn off

High-pressure/return pump (A7/3m1), shuts off too quickly

C1406 Brake booster (BAS) (A7/7), booster faulty

Brake booster (BAS) (A7/7): membrane travel sensor (BAS) (A7/7b1) or

solenoid valve (BAS) (A7/7y1) are faulty

C1500 VSS (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4) implausible

C1501 SPS P-valve (Y10)

C1504 System has turned off

Steering angle sensor (N49), initialization needs to be performed.

Low voltage at ESP yaw rate sensor (N64)

ESP brake pressure sensor (B34) faulty

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DATA SCANNER OB91 - bekkoame.ne.jpbekkoame.ne.jp/~mtor/OB91Benz.pdf · BENZカートリッジ ビ－クル・ダイアグノスティック・コネクタ－・レイアウト 8－ピンダイアグノスティックコネクタ－

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