7/29/2019 Datos de Operacion N14 +

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DATOS DE OPERACION DEL MOTOR N-14 N-14 PLUS

Revoluciones mnimas 650/800 RPMRevoluciones de crucero 1400-1600 RPMRevoluciones mximas 1800 2100 RPMRevoluciones de mxima Potencia 1600 o 1800 RPMRevoluciones de mximo Torque 1200 RPMPresin de aceite a mnimas R.P.M. 10 a 30 Lb/Pulg

0.7 a 2.1 Kg/Cm69 a 206 Kpa0.6 a 2.0 Bar

Presin de aceite a mximas R.P.M. 30 a 40 Lb/Pulg2.1 a 2.8 Kg/Cm206 a 275 Kpa2.0 a 2.6 Bar

Temperatura de refrigerante mnima de operacin 60@ 70 C140 @160 F

Temperatura de refrigerante normal de operacin 93.3 C (200 F)

Temperatura de refrigerante mxima de operacin 100 C (212 F)

Rango de operacin del termostato 82 a 93 C180 a 200 F

Temperatura de aceite normal de operacin 114C (237.2F)Temperatura de aceite maxima de operacin 120C (248F)Temperatura mxima de gases de escape 460 C (860 F)

Utilizar tapn del radiador de mnimo 7 Lb/Pulg0.5 Kg/Cm50 kPa

Capacidad de Refrigerante solo motor 19 Litros20 Cuartos EUA

Capacidad del Sistema de Lubricacin Filtro Incluido 42 Litros11 Galones EUA

Aceite Multigrado Recomendado SAE=15W40Clasificacion Tecnologica del Aceite CES- 20076 /API= CH 4

RECOMENDACIONES DE OPERACIN

-Revise su motor por fugas o cambios de apariencia.

-Drene diariamente el filtro, los tanques de combustible y los tanques de aire para evitar acumulacin de agua.

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-Al dar marcha al motor, pise el pedal del embrague a fondo y sin acelerar el motor, mantenga el intento de arranque30 segundos como mximo. Si no arranca el motor, espere 2 minutos antes de volver a intentar el arranque.

-Espere a que se presente en el indicador la presin del aceite en el motor. Permita un lapso de 3 a 5 minutos antes deacelerar el motor a 1000 R.P.M. hasta que la temperatura del refrigerante llegue a 60C (140F) antes de operar normalmente.-Es recomendable realizar los cambios de posicin en la transmisin, a las mas bajas R.P.M. que permita el motor.Este sistema de operacin se llama Cambios Progresivos.

-Mantenga el motor en el rango de 1400-1600 donde se obtiene la mxima Potencia, el mximo Torque (Fuerza) y la mejor

Economa de Combustible. Siendo este el Rango de Velocidad Crucero.

-Recuerde que el Freno de Motor, es un auxiliar de frenado para reducir y controlar la velocidad del motor. No lo utilice pararealizar los cambios de velocidad, frenar completamente la unidad o detener el funcionamiento del motor.

-Al descender una pendiente, siempre conecte el Freno de Motor a bajas R.P.M. (1600-1800) Debe permitirle al motor llegar a altasR.P.M. La mejor recomendacin es mantener y controlar el Freno de Motor en mximas R.P.M. pero sin exceder de 2000 R.P.M.

-Al llegar a su destino es recomendable llenar nuevamente los tanques de combustible, esto ayudara a evitar la condensacinde agua en el combustible. Evitando futuros problemas en el Sistema de Inyeccin.

-Antes de apagar el motor que funciono a plena carga, mantngalo en bajas R.P.M. de 3 a 5 minutos, para disipar el exceso detemperatura en el turbocargador y las partes internas del motor y adems para que el turbocargador baje R.P.M.

-El motor debe utilizar un aceite multigrado SAE=15W-40 CES-20076 / API=CH-4 Tal como PREMIUM BLUE y PREMIUM BLUE 2000de CUMMINS, o su equivalente.

-El motor nunca debe de utilizar en el Sistema de Enfriamiento solamente agua. Debe utilizar la combinacin de refrigeranteformada por: 50% de agua, 50% de anticongelante, adems de 1.2 @ 3.0 unidades de Aditivos Refrigerantes Suplementariosmejor conocidos como DCA-4 por cada galn de refrigerante del total de la capacidad del sistema incluyendo motor y radiador.

El anticongelante debe ser bajo en silicatos (segn ASTM D4985 GM 6038M) tal como el COMPLEATE de FLEETGUARD.

-Los filtros de Aire, Combustible, Refrigerante y Aceite del motor debern ser marca y tipo como el especificado en el manualde Operacion y Mantto de su motor, y que cumplan con las normas emitidas por CUMMINS. Como los filtros FLEETGUARD.

-El filtro de Aire nunca debe ser golpeado ni debe limpiarse por medio de aplicacin de aire a presin,ya que esto afecta lacapacidad de filtracin del elemento provocando daos a su motor. La nica manera de verificar el estado del filtro de aire esmidiendo la restriccin que ste presenta al paso del aire . Se debe cambiar el filtro de aire cuando el indicador de restriccinnos marque 25 pulgadas de H2O.

-Es importante que lea el manual de Operacin y Mantenimiento de su motor N14 o N14 PLUS para mas informacin.

DATOS DE OPERACION DEL MOTOR M11 M11 PLUS

Revoluciones mnimas 650/700 RPMRevoluciones de crucero 1400-1600 RPMRevoluciones mximas 1800 2100 RPMRevoluciones de mxima Potencia 1600 o 1800 RPMRevoluciones de mximo torque 1200 RPMPresin de aceite a mnimas R.P.M. 10 a 30 Lb/Pulg

0.7 a 2.1 Kg/Cm

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69 a 206 Kpa0.6 a 2.0 Bar

Presin de aceite a mximas R.P.M. 30 a 40 Lb/Pulg2.1 a 2.8 Kg/Cm206 a 275 Kpa2.0 a 2.6 Bar

Temperatura de refrigerante mnima de operacin 60 @ 70 C140 @160 F

Temperatura de refrigerante normal de operacin 88 C (190 F)Temperatura de refrigerante mxima de operacin 100 C (212 F)

Rango de operacin del termostato 82 a 93 C180 a 200 F

Temperatura de aceite normal de operacin 114C (237.2F)Temperatura de aceite maxima de operacin 120C (248F)Temperatura mx de gases de escape 551 C (1023 F)

Utilizar tapn del radiador de mnimo 7 Lb/Pulg0.5 Kg/Cm50 kPa

Capacidad de Refrigerante solo motor 9.5 Litros10 Cuartos EUA

Capacidad del Sistema de Lubricacin Filtro Incluido 39 Litros10.3 Galones EUA

Aceite Multigrado Recomendado SAE=15W40Clasificacion Tecnologica del Aceite CES-20076 / API=CH 4

RECOMENDACIONES DE OPERACIN-Revise su motor por fugas o cambios de apariencia.

-Drene diariamente el filtro, los tanques de combustible y los tanques de aire para evitar acumulacin de agua.

-Al dar marcha al motor, pise el pedal del embrague a fondo y sin acelerar el motor, mantenga el intento de arranque30 segundos como mximo. Si no arranca el motor, espere 2 minutos antes de volver a intentar el arranque.

-Espere a que se presente en el indicador la presin del aceite en el motor. Permita un lapso de 3 a 5 minutos antes deacelerar el motor a 1000 R.P.M. hasta que la temperatura del refrigerante llegue a 60C (140F) antes de operar normalmente.

7/29/2019 Datos de Operacion N14 +

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-Es recomendable realizar los cambios de posicin en la transmisin, a las mas bajas R.P.M. que permita el motor.Este sistema de operacin se llama Cambios Progresivos.

-Mantenga el motor en el rango de 1400-1600 donde se obtiene la mxima Potencia, el mximo Torque (Fuerza) y la mejorEconoma de Combustible. Siendo este el Rango de Velocidad Crucero.

-Recuerde que el Freno de Motor, es un auxiliar de frenado para reducir y controlar la velocidad del motor. No lo utilice pararealizar los cambios de velocidad, frenar completamente la unidad o detener el funcionamiento del motor.

-Al descender una pendiente, siempre conecte el Freno de Motor a bajas R.P.M. (1600-1800) Debe permitirle al motor llegar a altas

R.P.M. La mejor recomendacin es mantener y controlar el Freno de Motor en mximas R.P.M. pero sin exceder de 2000 R.P.M.

-Al llegar a su destino es recomendable llenar nuevamente los tanques de combustible, esto ayudara a evitar la condensacinde agua en el combustible. Evitando futuros problemas en el Sistema de Inyeccin.

-Antes de apagar el motor que funciono a plena carga, mantngalo en bajas R.P.M. de 3 a 5 minutos, para disipar el exceso detemperatura en el turbocargador y las partes internas del motor y adems para que el turbocargador baje R.P.M.

-El motor debe utilizar un aceite multigrado SAE=15W-40 CES-20076 / API=CH-4 Tal como el CUMMINS PREMIUM BLUE o suequivalente.

-El motor nunca debe de utilizar en el Sistema de Enfriamiento solamente agua. Debe utilizar la combinacin de refrigeranteformada por: 50% de agua, 50% de anticongelante, adems de 1.2 @ 3.0 unidades de Aditivos Refrigerantes Suplementariosmejor conocidos como DCA-4 por cada galn de refrigerante del total de la capacidad del sistema incluyendo motor y radiador.El anticongelante debe ser bajo en silicatos (segn ASTM D4985 GM 6038M) tal como el COMPLEATE de FLEETGUARD.

-Los filtros de Aire, Combustible, Refrigerante y Aceite del motor debern ser marca y tipo como el especificado en el manualde Operacion y Mantto de su motor, y que cumplan con las normas emitidas por CUMMINS. Como los filtros FLEETGUARD.

-El filtro de Aire nunca debe ser golpeado ni debe limpiarse por medio de aplicacin de aire a presion esto rompe el elemento

filtrante provocando daos a su motor. La unica manera de verificar el estado del filtro de aire es midiendo la restriccion quepresenta al paso del aire . Se debe cambiar el filtro de aire cuando el indicador de restriccion nos marque 25 pulg H2O.

-Es importante que lea el manual de Operacin y Mantenimiento de su motor M11 o M11 PLUS para mas informacin.