DDTC MAG EKİM - OCTOBER

ddtc

Ekim

201

3 Yı

l: 1

Sayı

: 7

Vuhl 5Skoda FabiaChevrolet CamaroBrabus E, Brabus GPorsche 911 TurboFord Mustang Saleen

EDiTöR

Dergi biraz gecikti bunun tek nedeni ise benden kaynaklanıyor. 10 gün kadar hasta yatınca doğal olarak geciktik. Önemli bir şey değil soğuk alıgınlığı fakat yatırdı biraz. Bu süreçte yazılarımı yazamadım ama dostlarım beni yalnız bırakmadı imece usulü Ekim sayısını çıkarttık. Bazı konular eksik artık onları kasımda okursunuz.Bu süreçte bana destek olan Murat Ergüç, Volkan Arısoy ve Selçuk Çakal’a teşekkür ederim. Onların yazılarını bu sayımızda okuyacaksınız. Bakarsınız sonraki sayılarda da devamı gelir.Bu ay MTG Performance’ın hazırladığı Nissan 200SX S13’ü tanıttık. Bu otomobil beni geçmişe götürdü. MTG Performance’ın sahibi Timur Pomak’la daha önce de bu şekilde drift otomobili hazırlamıştık. Her nedense aklıma geldi. Daha güzel otomobiller ve daha güzel organizasyonlara imzalar atmaya devam edeceğiz bu kesin.Ekim ayında Kurban Bayramı var ve şimdiden herkese iyi bayramlar tabii 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nızı da kutlarım.

Mutlu bayramlar

DDTC MAGİmtiyaz Sahibi ve Yayın DirektörüAhmet Said Özen

[email protected]

Yayın YönetmeniMuhammed Nevaf Erdem

[email protected]

Tasarım Efecan Kabak

Halkla İlişkilerBurcu Balkan

[email protected]

İstanbul Anadolu Yakası Sorumlusu

Olgun Bostan

İstanbul Avrupa Yakası Sorumlusu

Murat Ambar

Yurt dışı SorumlusuBarış Kaya

Katkıda BulunanlarMurat Ergüç, Sevgi Çıvgın,

Selçuk Çakal, Volkan Arısoy Ali Öztürk, Ahmet Serkan Subaşı,

Murat Yurt, Görkem Coşgun, Stüdyo Oksijen Onur Tanatar,

Barış Malkoç, Azmi Kaya, Celil Tosun, Tolgahan Karakaya,

Bülent Pestil

Web tasarımKomut Teknolojisi

[email protected]@komutteknolojisi.com

[email protected]

DDTC MAG dergisinde kullanılan haberler izin alınmadan,

kaynak gösterilmeden başka yayınlarda kullanılamaz.

Reklamlardan reklam veren firma sorumludur.

Ahmet Said Özen

@ddtcmag

ddtc

icindekiler

42

56

62 50

78

56MTG Chip Tuning & Performance tools

Men Automotive Ltd.Co.Üniversite mah. çimli sok. no.5 34320

AVCILAR/İSTANBUL/TURKEY+90 212 591 30 10+90 532 512 10 90

[email protected]

http://www.twitter.com/AutoClubTR

http://www.youtube.com/AutoClubTR

http://www.instagram.com/AutoClubTR

http://www.facebook.com/AutoClubTR

http://www.autoclub.com.tr/

http://www.twitter.com/AutoClubTR

http://www.youtube.com/AutoClubTR

http://www.instagram.com/AutoClubTR

http://www.facebook.com/AutoClubTR

http://www.autoclub.com.tr/

TANITIM Peugeot 308»

Peugeot 308 yenilendi

8 » ddtc »Ekim 2013

Peugeot’nun tasarımcı ve mühendisleri, yalın ve asil tasarımlı, cüretkar, sezgisel ve modern bir hatchback tasarladılar.

Peugeot 308 yenilendi

Ekim 2013 « ddtc«9


Yeni Peugeot 308, rekabetin son derece yoğun olduğu Avrupa pazarında satışların 1/3’ünü temsil eden stratejik

C segmentinde yer alıyor. Bu segmentte hatchback modeller SUV/CUV (26%) ve tek hacimlilerin (16%) açık ara önünde, segment payı en yüksek gövde tipi (%43) olarak dikkat çekiyor.Bu segmentin müşterileri hatchback tasarıma bağlılar ve teknoloiji ile ekolojiye karşı duyarlılar. Kaçamaklar yapmayı, keyifli anlar yaşamayı seviyorlar

ve yüksek kaliteyi arıyorlar. Araçta kompakt boyutlar ve azaltılmış bir ağırlık sunuluyor. Özellikle geniş iç oturma alanı ve bagajı hedef müşteri kitlesinin beklentileriyle uyumlu. 4,25 m uzunluğu ile Yeni Peugeot 308 segmentinin en kompakt hatchback’i. Aynı zamanda 1,46 m yüksekliği ile tavan son derece aşağıda konumlanıyor, genişliği ise 1,80 m’ye ulaşıyor. Yeni EMP2 platformu sayesinde aracın ön ve arka dingil çıkıntıları azaltıldı, bu da tekerleklerin ‘4 köşeye’ atılmasına olanak veriyor. Bu boyutlar kesinlikle dinamik bir duruş sağlıyor ve geniş bir iç


mekanı garanti ediyor. 35 litresi paspas altındaki yerleştirme alanlarından oluşan 470 su litrelik bagaj hacmi segmentte rekor oluşturuyor. Alçak yükleme eşiği ve geniş açıklığı dörtgen ve yerleştirilmeye elverişli alanın yüklenmesini kolaylaştırıyor. Yeni nesil benzinli ve dizel motor seçenekleri Yeni Peugeot 308’de

lansmanından itibaren yer alıyorlar. Benzinli 3 silindirli motor, THP motor (2013 Yılı Uluslararası Motoru) ve e-HDi versiyonları. Motor güçleri benzinlilerde 82 ilâ 155 hp arasında değişiyor, CO2 emisyonları ise 114 g/km’den başlıyor. Dizel cephesinde ise, motor güçleri 92 ilâ 115 hp arasında değişirken, CO2 emisyonları 93 g/km’den başlıyor.



Bu etkin motor seçenekleri Michelin ile özel işbirliği çerçevesinde geliştirilen düşük yuvarlanma direçli lastiklerle birleşebiliyorlar. Bu yeni kuşak lastikler ıslak zeminde daha kısa fren mesafesi ve standart lastiklerle aynı kullanım ömürleriyle birlikte CO2 emisyonunda ortalama 3 g/km kazanç sağlıyorlar. Modellerin üçte birinden fazlasında bu lastikler yer alacak.2014 ilkbaharından itibaren, başta 3 silindirli benzinli turbo (1.2 e-THP) olmak üzere, segmentte rekor oluşturan emisyon ve tüketim değerleriyle (82 g/km CO2, 3,1 l/100 km) BlueHDi versiyonları ve yeni kuşak 6 ileri vites kutuları olmak üzere, Yeni Peugeot 308’de yepyeni teknolojiler sunulacak. Euro 6 Dizel motorlarını ifade eden BlueHDi, dizel Euro 6 kirlilik giderme sistemi için özel şekilde Selective

Catalytic Reduction (SCR) fonksiyonu ile katkılı Partikül Filtresini (FAP) bir araya getiren BlueHDi teknolojisi NOx’lerin %90’a kadar azaltılmasını, CO2 emisyonlarının ve yakıt tüketiminin minimize edilmesini ve her zaman partiküllerin %99,9 oranında azaltılmasını sağlıyor. Önde, krom çerçeveli büyük bir orta panjur Yeni Peugeot 308’in statü kazandırıcı şıklığını vurguluyor. Full LED farlar üst donanım seviyelerini standart olarak donatıyor. Güçlü bir ışık imzası oluşturuyorlar. İnce, özgün ve özenle işlenmiş farlar teknolojik bir aslan bakışı oluşturuyor. Alt bölümde, geniş hava girişi etrafında, C şeklinde kromajlı bir yuva içine yerleştirilmiş sis farları bulunuyor. Böylece otomobilin ön yüzüne dinamizm ve sağlamlık işareti olan bir genişlik kazandırıyor. Yanlarda, üst kısımda, camların çizimi


geniş bir iç mekandan ipucu veriyor. Üst donanım düzeylerinde mevcut olan tamamen krom cam çerçevesi otomobili premium dünyasında konumlandırıyor. Arkada üçgen şekildeki kelebek camı Yeni Peugeot 308’in sağlam karakterini vurguluyor.Piramit şeklindeki arka bölüm yola iyi oturan bir otomobili karakterize ediyor. Kasayı kuşatan çizginin devamındaki arka bagaj kapısı SR1 konseptinin şıklığını hatırlatıyor. İkinci bir yatay çizgi ise alt kısımda arka silueti genişletiyor ve alçak bir yükleme eşiğini ön plana çıkarıyor. Arka lambalar otomobilin teknolojik ve dinamik imajını güçlendiriyor. LED’li lambaların çizdiği tema ile 3 aslan pençesi imzasını burada da görüyoruz. Bütün donanım seviyelerinde mevcut olan bu LED’li arka lambalar C segmentinde bir ilk

oluşturuyorlar. Peugeot i-Cockpit dört ana unsurdan oluşuyor. Sürüş hissini arttırmak için kompakt bir direksiyon simidi, gözünüzü yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizasında gösterge paneli, yüksek kaliteli orta konsol ve sezgisel bir sürüş için 9,7’’ dev dokunmatik ekran. Mekanik organların yeniden konumlandırılması ve Yeni Peugeot 308’in azaltılan yüksekliği ağırlık merkezinin 20 mm alçaltılmasını sağlıyor. Gövdenin duruşu ve aerodinamiklik iyileştiriliyor. Yeni platform ile ağırlıkları azaltılan yeni yürüyen aksam kullanıldı. (önde Mc Pherson tipi ve arkada şekli değişebilen kirişli dingil). Yürüyen aksamın optimize edilmesi dönüş yarı çapının 30 cm azaltılmasını sağlıyor (kaldırımlar arası 10,4 m) ve araca referans oluşturan bir kullanım rahatlığı kazandırıyor. Arkada, salıncağın içinden geçen amortisörün yenilikçi yerleşim biçimi konfor ve yol tutuşu lehine daha yüksek bir verimlilik sağlıyor. Yeni Peugeot 308 Sochaux Fabrikası’nda üretilecek. Fransa’daki Trémery ve Douvrin Fabrikaları da motor-şanzıman gruplarını temin edecekler.Yeni Peugeot 308 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda 10 Eylül 2013 tarihinde dünya prömiyerinde tanıtıldı ve satışı 12 Eylül 2013 günü Fransa’da başladı. Türkiye’de 2014 yılının başında pazara sunulması planlanan Yeni Peugeot 308, uluslararası pazarlara satışa yönelik olarak ileri vadede Çin’de de üretilecek.


http://www.kadindovmeci.com

TANITIM Ford»

Ford, binek ve ticari araç sahibi olmak isteyenlere Ekim kampanyasıyla cazip koşullarda kredi ve taksit imkanı sunuyor.

Türkiye’nin lider otomotiv markası Ford, Ekim kampanyasıyla binek ve ticari araç sahibi olmak isteyenlere fırsatlar sunmaya

devam ediyor. Ekim kampanyasıyla en yeni teknolojilerle donatılmış Ford binek ve ticari araçlara peşin alım indiriminin yanı sıra, yepyeni Ford modellerine sıfır ya da düşük faizli FordFinans kredisiyle sahip olmak da mümkün. Otomatik fren yaparak çarpışmayı engelleyen Ford binek araçlardan herhangi birine sahip olmak isteyenler, Ekim kampanyasıyla iki ayrı fırsattan yararlanıyor. Birinci fırsattan yararlanmak isteyenler, yüksek teknolojiyle donatılmış Fiesta, Focus, B-MAX, C-MAX, Galaxy ve Mondeo’ya; yüzde 0.59 faizle 24 ay

geri ödemeli 30 bin TL’lik FordFinans kredisiyle sahip olabiliyor. İkinci fırsat ise Ford araç sahibi olmak isteyenlere, yüzde 3 peşin alım indirimi sunuyor. Kampanya, 1.0 EcoBoost motora sahip araçlar ve Kuga hariç tüm binek araçları kapsıyor. B-MAX sahibi olmak isteyenler ise tüm bunlara ek olarak DVD hediye kampanyasından da yararlanıyor. Ekim kampanyası ile Transit Custom ve Tourneo Custom’lar yüzde sıfır faizle 24 ay geri ödemeli 30 bin TL’lik kredi fırsatıyla Ford tutkunlarına sunuluyor. Transit ve Connect modelleri yüzde 0.59 faiz, 24 aylık ödeme planı ve 30 bin TL’lik kredi ile kampanyaya girerken, Connect Paro kampanyası ise 300 TL’lik servis harcaması yapana 600 TL indirim veriyor.

Ford Fırsatları Ekim’de de Devam Ediyor


Ford Fırsatları Ekim’de de Devam Ediyor

TANITIM Renault Megane HB»

Baştan çıkarıcı tasarımı ile tüketicinin beğenisini toplayan Megane HB yepyeni bir versiyonla satışa sunuluyor: Megane HB Play Edition. Bu genç ve dinamik versiyon, ulaşılabilir fiyatı ile sportiflik, dizayn ve şıklığı bir arada sunuyor.

Yepyeni bir Megane HB versiyonu satışa sunuluyor:Megane HB Play Edition

Bursa Oyak Renault Fabrikaları’nda üretilen Megane HB Play Edition, Megane HB’in Joy, Touch ve

Icon versiyonlarına ek olarak yepyeni bir versiyon olarak satışa sunuluyor. Bu özel seri otomobil çekici tasarım ve uygun fiyatı bir araya getiriyor.

Beyaz, yıldız siyah ve platin gri renk seçenekleri, 1.5 dCi 90 bg manuel, 1.5 dCi 110 EDC (otomatik), 1.6 110 bg manuel ve 1.6 115 bg CVT X-tronic motor seçenekleri bulunan Megane HB Play Edition 49.750TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.Magane HB Play Edition, estetik ile


özel donanımları ile dikkat çekiyor. Bu versiyona özel 17’’ siyah alüminyum alaşımlı jantlar, LED gündüz farları ve Play Edition iç ambiyans ve özel seri iç döşeme ekipmanlarına ek olarak, güvenlik ve konfor özellikleri ile göz dolduruyor. Elektronik Denge Programı (ESP), Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR), Acil Fren Destek Sistemi (AFU), Yokuşta Kalkış Destek Sistemi (Hill

Holder) Sürücü ve Yolcu Hava Yastıkları güvenlik donanımları arasında yer alıyor. Konfor donanımları arasında ise; eller serbest Renault Kart Sistemi, elektrikli ısıtmalı dış dikiz aynası, tek dokunuşla açılıp kapanabilen sıkışma engelleyici elektrikli ön ve arka camlar, konsola entegre ekranlı 4x20W ses sistemi, iPod uyumlu USB bağlantı girişi, Bluetooth müzik ve telefon bağlantısı öne çıkıyor.

TANITIM

KalDer’in gerçekleştirdiği Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi’nde OPET, üst üste 8’inci kez sektöründe “Müşteri Memnuniyeti En Yüksek Şirket” seçildi.

Türkiye Kalite Derneği’nin (KalDer) 2013 yılı Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi (TMME) sonuçlarına göre,

yoğun rekabetin yaşandığı akaryakıt sektöründe “Müşteri Memnuniyeti En Yüksek Şirket” yine değişmedi. OPET, sektör endeksinin de üzerindeki 81 puan ile üst üste 8’inci kez bu ödülün sahibi oldu. Ölçüme başlanan ilk yıldan itibaren sektöründe müşterisini en çok memnun eden marka olan OPET, 2013 yılında da liderliği bırakmadı. Kamuoyu gözünde müşterileri açısından en beğenilen markaların ortaya çıkarıldığı bu araştırma Türkiye’deki ulusal müşteri memnuniyetini de ölçüyor. ‘Müşteri memnuniyetinde birinciliği kalıcı hale getiren OPET’in Genel

Müdürü Cüneyt Ağca, “Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi’nde üst üste 8 yıldır müşterilerimiz tarafından en beğenilen ve en sevilen marka olmaktan ötürü çok mutluyuz” dedi. Cüneyt Ağca, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da müşteri memnuniyetimizi en üst seviyede tutmak, sektörümüzde tüketicinin ilk tercih ettiği ve beğendiği marka olmayı sürdürmek için çalışacağız. Amacımız müşteri memnuniyetini en yüksek seviyede sağlayarak başarımızı önümüzdeki yıllarda da devam ettirmek. Sektörümüzün büyük oyuncuları içinde tek yerli şirket olarak ülkemize olan sorumluluğumuzu, sosyal sorumluluk projelerimize hız kesmeden devam ederek yerine getireceğiz.” ‘Kusursuza Yolculuk’ başlığı altında verdiğimiz çağrı merkezi, istasyon ve online hizmetlerimizi koşulsuz müşteri memnuniyeti anlayışımız ile sürdürerek fark yaratmaya devam edeceğiz” dedi. OPET geçtiğimiz yıl müşteri memnuniyetinde liderliğin yanı sıra Sürdürülen Başarı ödülü ile üst üste elde ettiği birincilikleri için de Üstün Başarı ödülüne de layık bulunmuştu.

AKARYAKIT SEKTÖRÜNDE MÜŞTERİSİNİ EN ÇOK MEMNUN EDEN MARKA YİNE OPET


facebook.com/ddtcmag

ddtc

Lider lastik markası Cooper Tires, yeni ultra yüksek performans lastiği olan Cooper Zeon CS Sport’u 11 Eylül tarihinde Portekiz’de gerçekleştirdiği lansmanla tanıttı.

TANITIM

Lider lastik markası Cooper Tires’ın yeni ürünü olan ultra yüksek performans lastiği Cooper Zeon CS Sport, markanın

yeni yüzü olarak seçilen eski Formula 1 ve DTM yıldızı David Coulthard ile birlikte 11 Eylül tarihinde gerçekleştirilen lansmanla tanıtıldı. Portekiz’in Lagos şehri yakınındaki Autodromo Portimao’da yapılan lansmanda, önce eski jenerasyon lastikler, sonrasında ise yeni CS Sport lastikler hem ıslak hem kuru zeminde test edildi.Yüksek hızlarda bile daha sessiz sürüş ve daha fazla konfor sağlamak üzere “Optinoise” teknolojisinden yararlanılan Cooper Zeon CS Sport, kullandığı bu teknolojiyle yeni ve önemli yüksek performans lastiği olma özelliğini taşıyor. Bu eşsiz teknoloji, direksiyon tepkimesini ve yanal dengeyi güçlendirerek, yüksek performanslı araçlar için mükemmel bir deneyim haline getiriyor. Cooper Zeon CS Sport’un teknolojisindeki gelişmelerle, sürüş meraklılarına daha fazla yakıt tasarrufu ve lastik performansından ödün vermeden ıslak zeminde yola mükemmel tutunma

sağlaması, bu yeni ürünü hem performans hem de değer açısından mükemmel bir seçim haline getiriyor. Cooper Zeon CS Sport, 17, 18 ve 19 inç boyutlarında çeşitli seçenekler ile üretiliyor ve bu seçeneklerin hepsi yüksek performanslı otomobiller için W veya Y hız endeksleri ile sunuluyor. Cooper Lastik Avrupa Teknik Merkezi Genel Müdürü Peter McNall, CS Sport hakkında; “CS Sport’u piyasaya sunduğumuz için çok heyecanlıyız.

Cooper Zeon CS Sport, otomobil tutkunlarıyla buluşuyor


twitter.com/ddtcmag

ddtc

TANITIM

Ticari araç yağlarının lider markası Mobil DelvacTM ekibi, “Mobil Delvac Dostları” etkinliğinin 5. Yılında da hız kesmedi. Mobil Delvac ekibi, Eylül ve Ekim aylarında Türkiye çapında 4 farklı kamyon garajında Mobil Delvac Dostlarını bir araya getirmeye devam ediyor.

Erman Toroğlu ile Tanju Çolak, Mobil DelvacTM Dostlarıyla Gebze’de buluştu


İlki 19 Eylül Perşembe günü Zeytinburnu/Ambarlar Kamyon garajında yapılan etkinliklerin ikincisi Gebze/ Marmara Kamyon

Garajı’nda gerçekleştirildi. Çok sayıda kamyon sürücüsünün ilgi gösterdiği etkinlikte ana tema “Mobil Delvac” ve “futbol”du. Sunuculuğunu Best FM’den ünlü DJ Cem Arslan’ın yaptığı etkinliğin konukları ise Türk futbolunun iki önemli ismi Eski FİFA kokartlı hakem Erman Toroğlu ve Avrupa Gol kralı Tanju Çolak oldu. Mobil Delvac Dostlarının büyük ilgi gösterdiği etkinlikte önce Mobil DelvacTM motor yağlarının sağladığı yüksek performans, yakıt ekonomisi ve uzun yağ değişim aralıkları anlatıldı. Erman Toroğlu ve Tanju Çolak, kaliteli bir motor yağının kamyoncu dostlara sağladığı avantajları, yaşadıkları bazı

örneklerle anlattılar.Gebze/Marmara Kamyon Garajı’ndaki etkinliğe katılanlar futbol camiasının iki önemli ismi olunca gündemde futbol da vardı. Erman Toroğlu, Mobil DelvacTM motor yağlarının sürücülere sağladığı yüksek performans ve yakıt ekonomisini yeşil sahalardan örneklerle ilişkilendirdi. Futbolda da bir numara olabilmek için “süreklilik” arzeden performans, disiplinli çalışma, kaliteli futbol anlayışı ve teknoloji takibi gerektiğini anlattı. Tanju Çolak ise, Mobil DelvacTM motor yağlarının kamyon sürücüleri arasında, motor ömrünü uzatması, yüksek performans sağlaması, yağ eksiltmemesi ve değişmeyen kalitesiyle en güvenilir marka olduğunu söyledi. Çolak, “futbolda da tıpkı Mobil Delvac’ta olduğu gibi bu yüksek kaliteyi yıllarca sürdürebilmek çok önemli” dedi.


26 » ddtc »Eylül 2013

TANITIM Seat»TANITIM »

SEAT’ın başarılı model ailesi Leon, Sport Tourer versiyonu Leon ST ile bir kez daha güvenliğini kanıtladı.

Yeni SEAT Leon ST, Euro NCAP’ten beş yıldız aldı!


1997 yılından bu yana pazara yeni sunulan otomobillerin tasarımlarının ve teknik yapılarının güvenlik

performanslarını, çarpışma testleri sonrasında titiz biçimde denetleyen bağımsız güvenlik kuruluşu Euro NCAP, yeni SEAT Leon ST’yi beş yıldızla derecelendirdi. Ailenin 5 kapılı versiyonunda olduğu gibi güvenlikte beş yıldız alan Leon ST, ikincil çarpışma freni gibi gelişmiş güvenlik özellikleriyle bu dereceye layık görüldü.Ön çarpışma, bir başka aracın yandan ve arkadan çarpması gibi testlerin yapıldığı programda Leon ST, yetişkin yolcu korumasında maksimum derece olan yüzde 94 ile derecelendirilirken, gerçekleştirilen dinamik testlerde çocuk güvenliği kategorisinde de en yüksek puanla; yüzde 92 ile derecelendirildi. Euro NCAP, yolcu

hava yastığının arkaya dönük çocuk koltuğu kurulumunda pasif hale gelmesi uyarısının sürücü tarafından görüntülenebilmesi özelliğine de olumlu not verdi.Leon ST’nin beş yıldız almasında etkili bir güvenlik sistemi olan ikincil çarpışma freni, ilk çarpışmanın ardından aracı frenleyerek darbenin etkisiyle hızlanan aracı yavaşlatarak ikinci bir çarpışma riskini azaltıyor.


TANITIM TANITIM

Yeni hibrid yüksek performanslı aracın bütün dünyadaki tek lastik tedarikçisi Michelin, Porsche’un bu özel araç için

beklediği niteliklerin karşılanması için oldukça özel bir çalışma programı izledi. 918 Spyder için özel olarak üretilen Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerinin geliştirilme sürecinde 5 ayrı pistte 150 saat süren testler gerçekleştirildi. Sadece Nürburgring pisti üzerinde 4000km yol kat edildi, 550 prototip, 200 özel seri lastik ve 400 adet seri öncesi Michelin lastik bu otomobil için test edildi. Uzman ekipler tarafından yapılan testler sonunda üretilen lastikler; özellikle pistteki kuru zemin performansı, yüksek enerji verimliliği ve ıslak zeminde sağladığı güvenlik ile Porsche’nin beklentilerini fazlasıyla karşıladı.

10 yıldır Porsche’nin ürettiği yüksek performanslı araçlar için lastik geliştirilmesi amacı ile birlikte çalışan iki şirket, 2003 yılında Carrera GT ile başladıkları yolculuklarına 918 Spyder ile devam ediyor.

Porsche 918 Spyder Michelin lastikleri ile yola çıkacak

Michelin tarafından özel olarak Porsche 918 Spyder için geliştirilen Pilot Sport Cup 2 lastikleri 918 araç için 3 bin 672 adet üretilirken; ön jantlar için 265/35-ZR20, arka jantlar için 325/30-ZR21 olmak üzere iki ebatta sunulacak.


Bosch Şasi Sistemleri Kontrol Bölümü Başkanı Gerhard Steiger. “iBooster hibrit ve elektrikli taşıtları daha da etkin

hale getirirken fren mesafelerini de kısaltarak güvenliği daha da geliştiriyor” dedi. iBooster, Bosch’un her türlü taşıt konfigürasyonu için uygun bir fren

Yeni Bosch iBooster Sistemi

TANITIM

sistemini bir araya getirebilmesini sağlayan modüler bileşen yelpazesini tamamlıyor. Seri üretimdeki üç model için bu inovasyonun üretimine 2013 yılında başlanacak. Orta vadede, iBooster birçok taşıttaki geleneksel fren güçlendiricilerin yerini alacak. Son yıllarda, otomobil fren sistemleri hiç olmadığı kadar güçlü hale geliyor. Özellikle ABS ve ESP sistemleri, güvenliği ciddi ölçüde arttırmasının ardından, aynı dönemde, fren gücünün artırılmasında benimsenen standart vakum bazlı yaklaşım ise neredeyse aynı kaldı. Bugüne kadar, fren enerjisinin geri kazanımının kapsamı kısıtlı kalırken, sürücünün pedal gücü ise sadece önceden belirlenmiş tek bir ölçüde artırılabiliyordu.

Dünyaca ünlü pek çok teknoloji yayınından yüksek inceleme puanı ve ödüller almaya layık görülen Koss marka Porta Pro kulaküstü kulaklık modeli, avantajlı fiyatıyla elmasepeti.com’da kullanıcıların

beğenisine sunuluyor. Farklı tasarımı ve taşınabilir yapısı odağında Porta Pro olarak adlandırılan kulaklık, şık tasarımı ve üstün ses performansıyla da göz dolduruyor ve yalnızca KDV dahil 129,90 TL fiyat etiketiyle satışa sunuluyor. Katlanabilir yapısı sayesinde Koss Porta Pro’yu kolayca yanınızda taşıyabilir ve sporda, yürüyüşte, işte, yolculukta, kısacası her yerde keyifle müzik dinleyebilirsiniz.

Hem Tasarımı Hem Gücüyle “Ses Getirecek” Kulaklık: Koss Porta Pro


Yeni Bosch iBooster Sistemi

Günlük alışkanlıkların gelecekte yaşanması olası sağlık sorunlarının önlenmesindeki etkisi, gün

geçtikçe daha iyi anlaşılıyor. Dişleri sıradan manuel diş fırçası yerine şarjlı diş fırçası ile fırçalamak gibi sabah rutininde yapılacak küçük değişikliklerin bile uzun vadede ağız sağlığı üzerinde önemli ve pozitif etki yaratacağı giderek açıklık kazanıyor. Oral-B, tüketicilerin ağız bakımı rutinlerini güncellemelerini istiyor

ve ağız bakımı alışkanlıklarını 21. yüzyıla taşıyarak güzel ve sağlıklı bir gülümseme için yeni Oral-B 7000 BLACK’i öneriyor. Dakikada 48 bin

800 hareket gerçekleştiren yeni Oral-B 7000 BLACK, sıradan manuel diş fırçalarına göre iki kata kadar fazla diş plağı temizliyor. Benzersiz salınım, titreşim ve dönme teknolojisi, sıradan manuel diş fırçalarına göre iki

kata kadar fazla diş plağı temizlemek üzere her dişin tek

tek temizlenmesini sağlıyor.

Günlük sakal bakımı için gereğinden fazla zaman ve efor harcayan erkeklere sevindirici bir haberimiz var. Philips

QT4015 sakal şekillendiriciyle, günlük sakal bakımı son derece zahmetsiz ve pratik bir hale geliyor.Üstün Philips teknolojisi ile üretilen Philips QT4015 sakal şekillendirici ile istediğiniz

tarzı yaratmak artık çok daha kolay. 0,5 mm’den 10 mm’ye kadar dilediğiniz boyda hassas sakal düzeltme seçeneği sunan Philips QT4015, titianyum alaşımlı bıçaklarıyla aynı zamanda son derece sağlıklı bir kullanım vaat ediyor. Ürünün sırt kısmındaki skalayı çevirerek 20 farklı uzunluk seçeneği arasından dilediğinizi seçebilirsiniz.

Philips QT4015’le Günlük Sakal Bakımı Çok Kolay

ORAL-B Şarjlı Diş Fırçası Serisinde En Yeni Teknoloji ORAL-B 7000 BLACK

TANITIM


MOTORSPORT


Sonuna yaklaşılan kamyon yarışları sezonunun Zolder’de gerçekleştirilen ayağında Renault

Trucks - MKR Technology ekibi pilotu Markus Bösiger son yarışın galibi oldu.

Renault Trucks’tan Zolder’de zafer


FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası 2013 sezonunun sonuna yaklaşılırken Renault Trucks MKR-Technology ekibi,

dört ayaktan oluşan Belçika Zolder pistindeki mücadelenin dördüncüsünü zaferle tamamladı. Cumartesi yapılan ilk ayakta Renault Trucks MKR-Technology ekibi pilotları rakiplerinden çok talihsizliklerle mücadele etmek zorunda kaldılar. Markus Bösiger günün ilk ayağında gerçekleşen bir kazaya karışması sonucunda aracının hasar görmesi nedeniyle bir sonraki yarışa katılamadı. Adam Lacko ise aracındaki arızalara rağmen ilk ayağı dördüncü sırada tamamlamayı başardı. Pazar yedek araçla yarışan Markus Bösiger, Zolder

ayağının dördüncü etabında damalı bayrağı ilk sırada geçerek ekibin hafta sonunu mükemmel bir şekilde tamamlamasını sağladı.

MOTORSPORT


MOTORSPORT Yazı: Murat Ergüç

Bora Köktener San Marino Rally’sine giriyorAVOK Onursal Başkanı olan Bora Köktener yıllar sonra Rally Parkurlarına dönüyor.



MOTORSPORT


Bu sene San Marino Rally sinde Historic grupta yarışacak olan Bora Köktener bu yarıştaki TEK TÜRK olma ünvanının yanı

sıra Carlos Sainz, Per Eklund gibi efsane isimlerle bir arada olacak.111 Kapı numarası ile yarışacak olan Bora Köktener, “Yıllar sonra bir anlamda Jübilemi yapacağım” dedi. Yarışta “0” kapı numarası ile Carlos Sainz öncü araç olarak çıkacak

4 1982-1990 yılları arasında aktif şekilde Co-pilot olarak yarıştı.4 Türkiye Ralli Şampiyonu olan Ali BACIOĞLU’ nun SPONSOR’u, CAMEL RALLY TEAM KOORDİNATÖRÜ4 1990 – 1992 yıllarında Oğuz GÜRSEL’in SPONSORU, THE MARMARA RALLY TEAM KOORDİNATÖRÜ 4 1992-1994 yılları arasında Türkiye Ralli Şampiyonu olan İskender ATAKAN’ın SPONSORU, MARLBORO – MOBİL RALLY TEAM KOORDİNATÖRÜ4 1998-2001 yılları arasında Türkiye Ralli Şampiyonu olan İskender ATAKAN ve Volkan IŞIK’ın SPONSORU, TEAM ATAKAN ve MARLBORO-MOBIL RALLY TEAM YURTDIŞI KOORDİNATÖRÜ4 1985-1992 yılları arasında GÜNAYDIN RALLİSİ’ nde ORGANİZATÖR GÖREVLİ ve YABANCI YARIŞÇILARLA İLİŞKİLER4 20 nci Yüzyıl İPEKYOLU TURU’ nu gerçekleştiren KOORDİNATÖR ve PİLOT OLARAK KATILAN SON TÜRK.

OTOMOBİL SPORLARI KARİYERİ


Geçen yıl 800 HP’lik Brabus’ları yazarken mühendislerine saygı duymuştum. Brabus 800 E V12 çıktığında işin sonu diye düşünmüştüm ama değilmiş. Brabus yeni nesil E için bir sürpriz yaptı. 850 HP güç ve 12 silindir yerine 8 silindirli makine ile.

TUNING Brabus 850 6.0 Biturbo»

850 HP Mİ?


850 HP Mİ?



E Sınıfı’nın en güçlüsü Brabus 800 E V12 diye biliniyordu. 2013 Frankfurt IAA Fuarı ile bu duvar yıkıldı. Halefinin

yerini alacak yeni Brabus E Serisi V12 yerine V8 motorla çıka geldi. 800 HP yerine ise 850 HP’lik inanılmaz bir güçle karşımızda..Mercedes – Benz AMG E 63 ve iki turbo sekiz silindirli motor muazzam bir güç artışı için uygun bir ortam sağladığı için değişime gerek duyulmamış. 6 litrelik motor Brabus mühendisleri ile geliştirilmeye başlandı. Piston çapı 5.5 mm’lik artışla ve çelik dövme malzemeden yapılarak

değiştirildi. Bu değişimden krakta nasibini aldı. Turbo sisteminde değişiklik yapıldı ve daha büyük turbolar monte edildi. Hava filtreleri büyütüldü ve hava giriş sistemlerinde değişiklikler yapıldı. Emme manfoldu da büyütülerek motorun hava giriş performansı artırıldı.



46 » ddtc »Temmuz 2013

Egzoz sistemi de baştan sona değişti. Çift modlu egzoz sisteminde spor modundayken çıkan ses V8 motorun tüm gücünü yansıtıyor. Şehir içinde ise rahatsızlık vermek istemiyorsanız Coming Home moduna aldığınızda ise 850 HP’lik bu kurt kuzu gibi sessizce yol almakta. Yeni yazılım, turbolar ve mekanik değişiklikler motorda neler yapmış bir bakalım; 5400 d/d’da 850 HP güç. Bundan sıkça bahsettik. Tork ise 2500-4500 d/d’da 1450 Nm gibi inanılmaz noktada. AMG SPEEDSHIFT MCT 7 vitesli spor şanzıman sedan veya stationvagon versiyonlarda kullanılmakta. . Arkadan itişli versiyonda 0-100 km/s hızlanma

değeri 3.7 saniyede 4MATICyani dört tekerlekten çekiş sistemli versiyonda ise 0-100 km/s hızlanma süresi 3.1 saniye. Maksimum hız ise 350 km/s. Yani bir E Sınıfı için inanılmaz bir performans sunuyor. Otomobilin dış kısmında karbon parçalarla yapılan değişiklikler göze çarpıyor. Brabus’un aerodinamik kitleri sedanda olduğu gibi stationwagonda da sunuluyor. 20 inç monobolok R serisi jantlar Yokohama veya Pirelli marka lastik seçenekleri ile sunuluyor. Otomobilin içinde de Brabus’un malzeme ve işçilik kalitesi kendini gösteriyor. Bu konuda Brabus’un hünerli işçiliği kendini gösteriyor.



Eylül 2013 « ddtc«47




TUNING Chevrolet Camaro»Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: Ali Öztürk-Habib Erkan

Havalı Camaro50 » ddtc »Ekim 2013

Havalı Camaro SS Motors’ta satılık olan 1974 model Chevrolet Camaro’da yapılan modifiye işleminin en

başında Air Raid sistemi geliyor 4 keterleğinde bağımsız yönetildiği sistem geliyor.


SS Motors Fulya’da tam bizlik bir otomobil gördüm. Chevrolet Camaro Z28, hem de sahibi baya bir modifiye etmiş. Öyle

ki motordan iç mekana kadar Amerikan otomobili seven birinin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde. Yani kontağı çevir çık.Camaro Z28’in üzerinde bulunan Air Raide sistemi Ridetech marka ve otomobilin 4 tekerleği de farklı olarak kontrol ediliyor. Bu sisitem otomobili ayrıcalıklı kılıyor. Heidts Pro G ön ve arka salıncaklar kullanılarak Air Raid sistemi ile birlikte süspansiyon sistemi güçlendirilmiş. Motor konusunda ise birçok Amerikan otomobilinde yapılan modifikasyonu görüyoruz. Holley 650 CFM karbiratör, 2000-6000 RPM Camp Cams K-kit, Summit Racing forget pistonlar,Bee

TUNING Chevrolet Camaro»


TUNING Chevrolet Camaro»

Cool alüminyum radyadör, paslanmaz çelik hortumla, Hedman seramik kaplı egzoz manifoldu, Crossover X boru ve Flowmaster 40 serisi susturucularla motor modifiyesi bitirilmiş. TCH TH350 şanzıman, B&M Shifter ve tork konvertörü kullanılmış. Fren sisteminde de Wilwood 4 pistonlu hale dönüştürülmüş. Ön ve arkada disk fren kiti kullanılmış. İç mekanda ise kurukafa şeklinde vites topuzu, göstergeler ve direksiyon simidi ile modifiye işlemleri bitirtilmiş.

TUNING Skoda Fabia »Yazı: Ahmet Said Özen Fotoğraflar: Murat Yurt

Pistin yeni gözdesi


Ümit Ülkü, Skoda Fabia ile pist yarışlarına yeni bir soluk getirdi. Bu otomobil Çek Cumhuriyeti’nde tırmanma yarışları için hazırlandı. 2009 model Fabia, Türkiye’de parkurlarda çok fazla konuşulacağa benziyor.Pistin yeni

gözdesi


Skoda Fabia, standart hali ile çok dikkat çekici değil ama Eylül ayında İntercity İstanbul Park’ta yapılan pist yarışında

kadar benim için böyleydi. İzmir’li yarışçı Ümit Ülkü’nün yarış listesinde bir Skoda Fabia ile yarışacağını okuduğumda şaşırdım. Bu nasıl bir otomobildi ki Ümit Ülkü gibi profesyonel biri bu otomobili getirtmişti. Kesinlikle iyi bir şey olmalıydı. Piste gittiğimde yanılmadığımı

gördüm muhteşem bir Fabia ile karşı karşıyaydım. Otomobili biraz inceledim ve kaputunu açabilirmiyiz diye rica ettim. Sanırım sıradan bir gazeteci olmadığımı anladılar ki kaputu açtılar hatta yerinden çıkarttılar. Galiba yanımda Onno Usta’nın yanımda olması daha çok etkendi. Throttle body ilk aşamada beni benden aldı. Aracın üzerinde Skoda Motorsport’un bir motoru vardı ve belli ki çok iyi bir ekip tarafından hazırlanmış bir

TUNING Skoda Fabia »



otomobile bakıyordum. Schmatt firması tarafından dizayn edilen bu araç, Çek Cumhuriyetindeki tırmanma yarışları için dizayn edilmiş. O yüzden komple karbon fiberden yapılmış. Böylece oldukça hafifi ve sağlam hale gelmiş. Otomobilin dışındaki küçüklü büyüklü spoylerler ve difüzörler çok farklı bir görünüm sunuyor.Fabia’nın içine baktığımızda sürünün tam ortada oturacak şekilde dizayn edildiğini görüyoruz. Bu şekilde ağırlık merkezi tam ortaya alınarak rijit sürüş için ideal oturma pozisyonu elde edilmiş.

TUNING Skoda Fabia »



TUNING 2009 Mustang 4.6 GT SALEEN»

BEYAZ GÖLGE

Yazı: Murat Ergüç Fotoğraflar: Ahmet Serkan Subaşı


Bundan birkaç yıl önce Somer Bulat tarafından 18.000 Km de iken satın

alınan Ford Mustang SALEEN, oldukça bakımsız bir durumdaymış.


Kaptan Pilot olan Bulat, işinden zaman buldukça otomobili elden geçirerek normal haline getirmeyi başarmış.

Birkaç garaj gezdikten sonra OKTAYKAN POWER ile yolları kesişen Bulat, “aradığım garajı buldum sonunda” diyerek memnuniyetini belirtiyor.Otomobil şu anda 40 bin kilometrede ve test sürüşüne çıktığımızda adeta bir mermi gibi gittiğini gözlerimizle gördük.Ford Mustang SALEEN haricinde 2 otomobili daha olan Bulat, genellikle SALEEN’i kullanmaktan hoşlanıyor. En büyük sıkıntısı ise yola çıktığında kendisine gösterilen ilgi. Bu yüzden genellikle geceleri SALEEN’ini doya doya kullanıyor.2014 senesi içerisinde yine bir FORD ile

TUNING 2009 Mustang 4.6 GT SALEEN»

Drift yarışlarına katılmayı planlayan Bulat, “SALEEN’in yeri benim hayatımda diğer otomobillerime göre bambaşka” diyor.


BRABuS YAPARSATUNING Brabus B63S 700 6x6 »


BRABuS YAPARSA


Brabus yine coştu desek yeridir. 6 tekerlekli G Serisi için yapılan modifikasyonla V8 benzinli motorun gücü 700 HP’ye

yükselirken 156 HP’lik güç artışı oldukça dikkat çekici. Brabus B63S’te kullanılan bu kit Brabus tarafından diğer güncel diğer tüm güncel Mercedes - Benz 63 AMG Arazi araçları için kullanılabiliyor.Brabus’un bu 6 tekerlekli canavar için yaptığı modifikasyonlar arasında egzoz sistemi de yer almakta, 75 mm boruları ile özel yüksek performanslı metal katalizörler geri basıncı düşürmek için kullanılmakta. Kontrollü kelebek vana ile paslanmaz çelik spor egzoz sistemi G 63 6x6 AMG için özel geliştirilmiş. 2 alternatif sunan egzoz seçeneğinde sport modu sürücülerin daha çok dikkatini çekeceğe benziyor.

TUNING Brabus B63S 700 6x6 »




TUNING Brabus B63S 700 6x6 »

700 HP güç kadar 960 Nm’ye yükselen torkta dikkat çekici. Standardı 760 Nm olan torkun 200 Nm artması şanzımanında değişimden nasibini almış. Plus 7G-Tronic şanzıman tork dağılımı için daha etkili olacağı düşünülmüş. 160 km/s ile sınırlandırılan araç, 0’dan 100 km/s’ye ise 7.4 saniyede çıkıyor. Aracın dışında birçok detayın değiştiğinin görüyoruz. Panjurdan kaputa kadar her yerde Brabus’un imzasını görmek mümkün. Aydınlatma guruplarında da LED teknolojisinin hakim olduğunu görüyoruz. Aracın birçok yerinde karbon fiber parçanın kullanılması da dikkat çeken başka bir detay.Aracın içine baktığınızda ise yine Brabus’un müthiş deri işçiliğini görüyoruz. Deri işçiliği dışında aracın içinde pedallardan kapı kilit pimlerine kadar yapılan değişikliklere şapka çıkartmak lazım...


TUNING VUHL 5»Yazı: Selçuk Çakal

Meksika acısı


Meksika acısı

Sizleri, Meksika’nın sıcak ikliminden gelen ateşli bir dilberle tanıştırmak isterim. Ben şöyle bir

göz gezdirince cinsiyeti olsa olsa kız olur bu otomobilin dedim. Özelliklerine bakınca sizde

hak verirsiniz sanırım. Fiyatı da oldukça makul.


Meksikalı performans araç üreticisi VUHL Otomotiv, Michelin ile teknik ortaklığa girerek VUHL 5 isimli

hafif, sıra dışı çizgilere sahip ve yüksek performanslı bir otomobil (dilber) ürettiler. Üstelik VUHL 5, Avrupa da trafiğe çıkabilecek! Oldukça hafif ve bir o kadar da hızlı bir konsept otomobilin trafikte boy gösterebilecek olması heyecan verici.2013 Temmuz ayında İngiltere Goodwood Festivalinde ilk kez görücüye çıkan VUHL 5, üzerinde Michelin lastikleriyle baya bir yakışıklı görünüyordu. Lakin, VUHL Otomotiv, aracın ABD ve Avrupa da teknik geliştirme ve sürüş testlerini, Michelin ortaklığıyla bu yıl devam edeceğini de açıkladı. Yani biraz beklemek lazım bu kızı caddelerde hava atarken görmek için.VUHL Otomotiv’e şöyle bir bakalım kimmiş bu küstahlar, devler ligine girmeye cesaret edecek kadar...VUHL iki kardeş olan Guillermo ve Iker Echeverria’nın hayata geçirdikleri bir marka. Babaları Guillermo Echeverria Senior tarafından hayal edilen ve üzerinde 30 yıldır çalışılan bir düşünce, bu iki kardeş ve babalarının sıkı çalışmaları sonucunda hayata geçmiş gibi. Echeverria kardeşler, otomobil konusunda çok yüksek arzuya sahip kişiler olduklarını ve hayatlarının tamamını bu tutkuya adadıklarını dile getiriyorlar. Bu tutku ve azimleri sonucunda Meksika hükümeti de onlara

VUHL 5, projelerinde fon desteğinde bulunmakta. Darısı memleketimizin başına diyelim. Bizde bir gün memleketimizden böyle bir başarı öyküsü yazmak isteriz.VUHL 5’in test sürücülüğünü Formula 1’in çaylak pilotu Esteban Gutierrez ve Lord March geçmiş ve kardeşlerin üretim için gerek duydukları standartlara ulaşmalarında test aşamasında yardımcı olmuşlar. Ayrıca, geliştirme ve üretim aşamalarında VUHL Otomotiv’in VUHL 5, projesinde onlara eşlik eden teknoloji ve tedarik partnerleri ise Multimac, Michelin, Ford, Magna Cosma

TUNING VUHL 5»



International, Bilstein, Hella, Willwood, Acs Composits, Rizoma, Sparco, Tillet ve Esiste. Kadro sağlam gibi siz ne dersiniz?VUHL 5, 2 kişilik bir spor otomobil. Fiberglass üretilecek olan otomobil isteğe bağlı karbon fiber seçeneği de bulunacak. Alüminyum şasi üzerine montajı yapılacak otomobil karbon fiber tercih edilmez ise tamamen Mexico City de üretilmiş olacak. Firma, alıcının karbon fiber tercih etmesi durumunda tedariğini Kanada’dan sağlayacak. Buda biraz zaman geçebileceğine dalalet.VUHL Otomotiv, VUHL 5’i Kasım ayı gibi üretime almayı planlıyor. İlk olarak ABD

ve İngiltere pazarına sunulacak VUHL 5, sonraki zaman diliminde Avrupa, Orta Doğu ve Çin gibi pazarlara da girme arzusunda. Bu güzelliğin market fiyatı ise 89 bin 900 ABD Doları ya da 66 bin 427 Euro. Ayrıca VUHL 5 konfigürasyon imkanı da sunmakta. Tabi buda ek ücret demek. Yalnız bu fiyat aralığı ile pazarda şans bulacağa benziyor. Tabi spor otomobil liginin büyük ağabeyleri varken istedikleri pazar oranlarına ulaşabilirler mi? Bu şuan merakla üretime geçmesi beklenen VUHL 5’in önünde aşması gereken bir yol olarak durmakta. Bizde VUHL 5’in bu serüvenini izliyor olacağız.

TUNING VUHL 5»

Gelelim kızımızın yeteneklerine;Roadster’in Ford kaynaklı motoru ile 3.7 saniyede 100 km/s’ye ulaşabilmekte. 2 litrelik dört silindirli motoru 285 beygir güç üretmekte. Yol boyunca zorlanmadan 244 km/h hıza ulaşabilmekte.Ayrıntılı bilgi için www.vuhl5.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

VUHL 54 Uzunluk: 3718 mm4 Genişlik: 1876 mm4 Yükseklik: 1120 mm4 Dingil Açıklığı: 2300 mm4 Ağırlık: 700 kg4 Güç Dağılımı: 400 bph ton başına4 Ağırlık Dağılımı: Önde %37, Arkada %634 Azami Hız: 245 km/h0-100: 3,7s100-0: 31,6m4 Şase: 6061-T6 aluminium extrusions + aluminium honeycomb4 Gövde: RTM reinforced plastic (Carbon fiber optional)4 Motor: Turbo, 4 silindir, Dohc (Çift değişken eksantrik mili zamanlaması), 2,000cc, Transverse, 16V4 Motor Bloğu: Alüminyum4 Kafa: Alüminyum4 Tork: 420 Nm4 Yakıt Tankı: 40 Litre

INFO


TUNING Porsche 911 Turbo »Yazı: Volkan Arısoy Fotoğraflar: Ahmet Serkan Subaşı

911 TuRBO BY HG !

480 HP güç, 620 Nm tork değerine sahip bir Porsche Turbo’ya daha ne yapılabilir ki derseniz, cevabını HG Motorsport firmasında aramanız gerekir !


Otomotiv endüstrisinin kalbinin attığı ve dünyanın en önemli otomobil markalarının ana vatanı olan Almanya, hiç

kuşkusuz tuning denildiği zamanda ilk akla gelen ülkelerin başında gelir. Çok çeşitli segmentlerde kişiye özel dizayn ve tasarımların yapıldığı birçok tuning firmasının yer alması, özellikle kendi otomobil markaları üzerinde yoğunlaşmış bir program sunmaları, bu anlamda bir tesadüf olmasa gerek. Bende Alman ekolünden gelen bir kişi olarak, bu tip firmaları elimden geldiğince yakından

takip etmeye çalışıyorum, hele ki bu bahsettiğim tuning firmaları bizden biri olunca! Bu ayki sayımıza konuklan olan Porsche 911 Turbo HG Motorsport imzalı. Belki bu firmayı tanımıyor olabilirsiniz. Kısaca anlatalım. HG Motorsport aslında Hasan Gökduman isimli bir dostumuzun, yani bizden birinin, isminin baş harflerini temsil ediyor. Almanya Lübeck’de yer alan bu firma, 600 metrekarelik bir alanda otomobil üzerine birçok modifikasyon faaliyeti sürdürüyor. Çeşitli performans arttırıcı sistemlerin

TUNING Porsche 911 Turbo »

yanında, kendi özel üretim katalik konvektörlerini de pazarlayan firma, bir nevi her nabıza göre şerbet hazırlıyor. Müşteri memnuniyeti odaklı çalışan HG Motorsport özellikle turbo sistemleri üzerine yoğunlaşmış bir firma. Turbo sistemlerinde her türlü modifikasyonu yaparak, ekstra güçler elde eden HG Motorsport’un hazırladığı 997 kasa 911 Turbo’yu sizler için büyüteç altına aldık. Otomobil, sizinde bildiğiniz gibi,

480 HP güce ve 620 NM torka sahip. Baktığınızda yeterli gibi gözüken bu güç, ufak dokunuşlarla kolayca 100-200 HP arası arttırabiliniyor. Ama radikal değişiklilerle 1000 HP üzerinde güçler elde etmekte mümkün ! HG Motorsport bu 911 Turbo’da radikal değişikler yapmıyor. Standart gücü optimize ederek daha verimli bir performans elde etmeyi hedefliyor. İlk olarak mevcut hava filtre kiti yerine karbon

kevlar malzemeden üretilmiş bir kit ve spor hava filtresi tercih ediliyor. Daha soğuk bir hava girişi sağlanarak, daha verimli bir yanma hedefleniyor. Yanma odasından çıkan bir kısım egzoz gazı, farklı tercih edilen turbo manifoldu sayesinde, GT2 RS’ten tanıdığımız özel turbo soğutma radyatörü ile yeniden soğutularak motora iletiliyor. Diğer atık gazlar ise HG Motorsport üretimi 200 hücreli katlar sayesinde dışarı atılıyor. Yapılan bu işlemlerin ardından mevcut yazılımda optimize edilerek, 911’in gücünde yaklaşık %20’lik bir artış yakalanıyor. Artan güçle beraber yol tutuşu da iyileştiren HG Motorsport, Porsche’nin PASM amortisör sistemine uygun H&R’nin 40 mm’lik alçaltma yay kitini uygun görüyor. Hem performans hemde yol tutuş ile ilgili iyileştirmelerin ardından optik bazı değişiklere geçen HG Motorsport, 911’de karbon kevlar parçalara yer veriyor. GT2 RS’den alınan karbon arka çamurluk hava girişlerinin yanı sıra, ön bagaj kapağında ve tampon üzerinde de karbon detaylar kullanılıyor. Jantlar ise Schmidt firmasının FS serisinden tercih ediliyor. Üç parçadan oluşan jantlar, önlerde 8.5x20, arkalarda 12x20 ölçülerinde. Genel olarak baktığımızda 911 Turbo’da tuning adına az ama öz sayılacak ufak dokunuşların bile yeterli olduğunu görüyoruz, ama insan şöyle 800-900 HP’lik bir Porsche’de görmek istemiyor değil, hani ! Kimbilir, belki ileriki sayılarımızın birinde karşımıza çıkabilir.

TUNING Porsche 911 Turbo »


TUNING Nissan 200SX»Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: MTG Performance

Show’a hazır84 » ddtc »Ekim 2013

Show’a hazır

MTG Performance’ın sahibi Timur Pomak’a İzmir’de gece

yarışı için bir drift show yapma fikri geldiğinde drft

otomobili yoktu. Yaklaşık 10 günde standart bir Nissan 200SX S13 drift otomobili

haline geldi. Bunun içinde yurt dışından

getirilmesi de var.


Geçtiğimiz ay heyecanlı günler bizi bekliyordu. Benim özlediğim günlerdi bunlardı. MTG Performance, Team

Pandora ve DDTC MAG’in hayallerinden biri gerçek oluyordu. Drift otomobili için hazırlayacağımız Nissan 200SX önce Danimarka’dan yola çıktı. Oradan İtalya’ya geldi ve son olarak Bulgaristan’a

uğrayan 200SX orada plakalandı ve İstanbul’a doğru yola çıktı. MTG Performance’ın sahibi Timur Pomak, otomobili Bulgaristan’dan aldı ve kendi atölyesinde drift için hazır hal getirmeye başladı. İzmir’de yapılan gece yarışında drift show yaparak otomobil ilk kez görücüye çıktı. Timur Pomak’la yolumuz yıllar önce

TUNING Nissan 200SX»



yine drirfle ilgili kesişmişti. Türkiye’de ilk kez yaptığımız drift show için araç hazırlarken Timur Pomak’ın çok desteğini görmüştüm. Bu yol kesişmesi yaşadıkça devem edeceğe benziyor. Nissan 200SX, bu birlikteliğin devamı olacak gibi duruyor.MTG Performance’ta drift otomobiline dönüştürülen 200SX’in ilk olarak süspansiyon sistemi yenilendi. D2 Racing Drift Spec Coil Over kit takıldı.Motordan önce otomobilin iç kısmı modifiye edildi. OMP 3 kollu direksiyon ve Recaro marka koltukla başlayan değişim göstergelerle sonlandı. Bu ilk değişiklik sadece İzmir’deki show içindi. Bu değişim ilerleyen günlerde devam ediyor.

Advan Racing 17 inç jantlar, Fim Style kaplama ve bagaj kapağındaki spoylerde İzmir için yapıldı aynı iç kısım gibi de dış tarata da değişimler devam edecek.Gelelim motora; yine başlangıç aşaması olarak değerlendirelim. Acil eylem paketi olarak yapılan işlemlere İzmir dönüşünde devam ediliyor. HF Sreies intercooler, SF Hoses silikon hortumlar, AEM Wideband, Ecumaster Digital Tuner ECU, Walbro yakıt pompası, JE Forged 8.0:1 Low Comp. Pistonlar, ZRP piston kolları ve NGK bujiler takılarak diğer işlemlere geçilmiş. Almanya’da bulunan ve sahibi Türk olsan HG Motorsport’un ürettiği benzin regülatörü, Blow off, hafa filtresi ve yağ soğutucusu mekanik işlemler bitirildi. Ardından ECU yazılımı tekrar yapıldı. Yaklaşık 100 HP’lik bu değişim drift yapmaya yeter ama bu yalpanlar sadece 1 günlük show içindi o yüzden yeniden sökülen Nissan 200SX S13 daha da yüklenerek gelecekte daha güzel showlar yapacak.


GTi geleneğiPeugeot 208 GTi, karakter olarak Fransız spor otomobili beklentinizi karşılayacak türden. 200 HP güç ve turbonun alt devirlerdeki tork üretmesi etkileyici.

TEST Peugeot 208 GTi»Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: Ahmet Serkan Subaşı


Peugeot’un GTi geleneği devam ediyor. Peugeot’un 205 GTi efsanesinin ardından bu gelenek birçok versiyonda

kendini gösterdi. Benim de 205 GTi aşkım bir dönem coştuğu için bir dönem satın aldım kullandım. Keyifli bir otomobildi ve güzel günler geçirdimiştim. Son olarak bir tuning fuarında show otomobilimiz olarak ömrünü tamamlamıştı. Belki eski okuyucularımız hatırlar hani Barış Malkoç’un airbrush yaptığı o sanat eseri haline gelen 205 GTi.Neyse günümüze gelelim. Evet, karakterli ve güçlü Fransız otomobilleri hep dikkatimi çeker Peugeot’da GTi, Citroen’de VTS ve Renault’da da RS serileri hep ilgimi çekmiştir. Bu sayımızda merak ettiğim 208 GTi test etme şansı buldum. Bencillik yapayım daha çok kendi zevkim için aldım teste otomobili. Keyifli 4 günün ardından üzülerek bıraktım otomobili. PSA ve BMW’nin ortak geliştirdiği 1.6 litre turbo motorun görev yaptığı 208 GTi’ın performans değerleri ise şöyle; 5800 d/d’da 200 HP güç üreten

motorun torku ise 1700-4000 d/d aralığında 275 Nm. Alt devirlerden itibaren tepkilerin alındığı motorun sırrı turbodan kaynaklanıyor. Turbo 2000’li yıllarla olgunluk dönemini yaşıyor ve bu konuda Fransız üreticiler oldukça başarılı işler çıkartıyor. Alt devirlerde otomobilin performansını direkt aldığınız için çekiş kontrol sisteminin bazen yetmediğini görüyoruz. Patinaja çok düşen 208 GTi’da bu durum kalkışta dikkat gerektiriyor. İlk 3 vitsete de bu dikkati bırakmamak lazım. Otomobilin maksimum hızı 230 km/s olarak belirtiliyor. 0-100 km/s hızlanma değeri ise 6.8 saniye. 6 ileri manuel şanzıman oldukça başarılı oranlara sahip. 6. vites ekonomik kullanım için de uygun. Peugeot 208 GTi’in yol tutuş konusunda başarılı olduğunu söylemek mümkün. Sert olan süspansiyon sportif kullanıma destek oluyor. Direksiyon sistemi de otomobilin yol tutuşuna destek oluyor ve tepkileri özellikle Japon spor otomobillerine göre çok daha başarılı tepki verdiği kesin. Direksiyon

TEST Peugeot 208 GTi»

simidinin çapı ve ele oturuşu da oldukça başarılı. Simidin üzerindeki kırmızı şeritse tahrik unsuru olarak orada duruyor. Direksiyon simidi benim oturma pozisyonundan bazı verileri görmemi engelliyor. Simit çok fazla yükselmiyor. Gösterge panelinin etrafındaki kırmızı ışıklı şeritte bir GTi’ın içinde olduğunuzu


size anımsatıyor. Dilerseniz bu ışık sistemini kapatabiliyorsunuz. Pedallar, vites topuzu ve el freni de size GTi’ın içinde olduğunuzu belirten unsurlardan. Orta konsolda navigasyonu da barındıran ekranda en zor olan şey radyo ayarlarını yapmak o yüzden yola çıkmadan dinleyeceğiniz radyoları hafızaya alıp kanal ayarı yapmadan yolculuk yapmanızda fayda var. Menüsü biraz karmaşık ve alışkanlık gerektiriyor. Oturma pozisyonu açısından da 208 GTi spor otomobil kullanma hissini size çok rahat şekilde verebiliyor. Arka koltuk konusunda pek bilgim yok çünkü aklıma oraya geçmek gelmedi. Sanırım arka koltuklarda rahattır. Sizde 205 GTi’ın devamı olarak Peugeot’dan beklentiniz varsa 208 GTi bunu karşılayacak gibi duruyor.

Autowax Uçaksavar Şubesi’ne teşekkür ederiz. Tel: 0212 358 58 08

İzmir’de ilk defa Drift Show!İzmir Park yine bir ilke imza atarak Drift sporunu İzmirli’ler ile buluşturdu. Otomobil sporlarında çok popüler konumda olan, hatta filmlere konu olmuş drift sporunun amacı; otomobili belirli kurallara ve tekniklere göre kaydırarak gösteri yapmaktır.

MTG Performance Chip Tuning firması tarafından özel olarak hazırlanan Nissan 200SX marka

araç İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde limitleri zorlayarak Drift Show yaptı. Timur Pomak’ın pilotajındaki Nissan 200SX’e Türk yapımı olan Volkicar yarış aracı ile Muhammed Ali Ülkü drift yaparak eşlik etti. Aracın kayarken lastiklerinden çıkan duman ve ses seyircilerin ilgisini topladı. Drift Show’un ardından piste çıkma

sırası seyircilere geldi. Time Trial etkinliği kapsamında katılımcılar piste kendi araçları ile veya pistten kiraladıkları yarış araçları ile çıktı. Time Trial yarışındaki amaç; pisti en kısa sürede dönebilmektir. Katılımcılar piste her çıkışında 1 tur ısınma, 3 tur performans, 1 tur soğutma olmak üzere toplam 5 tur attılar. Time Trial etkinliği 0-1600 CC, 1600CC ve üzeri ve Dizel Kategori olmak üzere toplam 3 grupta yapıldı. Her grupta dereceye giren ilk 3 isme kupa verildi.

MOTORSPORT


İzmir’de ilk defa Drift Show!

İzmir Park yönetimi motor sporlarında dur durak bilmeden organizasyonlara devam edeceğini bildirirken; Time Trial gibi halka açık organizasyonlar ile trafikte riske girerek hız yapmak yerine, güvenli bir şekilde hız duygusunu pistte en üst düzeylerde yaşamaya davet ediyor. Bunun yanı sıra İzmir Park, Drift sporu ile ilgili olarak birçok proje içinde olduğunu belirterek, Egeli’leri ve otomobil tutkunlarını büyük sürprizlerin beklediğini belirtiyor.

1600 CC GrupCem Coşkunarslan 38.330 saniyeOğuzhan Özkan 39.115 saniyeMurat Karabay 40.349 saniye

1600CC ve üzeri GrupAkın Çakıcı 36.173 saniyeYıldıray Balkaner 36.446 saniyeDoğan Şafak 36.854 saniye

Dizel GrupTimur Pomak 36.514 saniyeMehmet Yeğen – 36.772 saniye Aylin Pomak 39.343 saniye


Aydın’da Volkikar ile derbi yarıştıV1 Challenge 2013 sezonunun dördüncü yarışı Aydın’da 22 Eylül Pazar günü koşuldu. VOLKICAR otomobiller yine Aydın halkının gözbebeği oldu. Futbol ligindeki derbi maç ile aynı saatlere denk gelen V1 Challenge’ı üçüncü senesinde sadık seyircisi yalnız bırakmadı.Yarış 15.000’i aşkın izleyici önünde gerçekleştirildi ve üç senenin seyirci rekorunu kırdı.

MOTORSPORT Volkikar»


Yarış günü Aydın Belediye Başkanı Özlem Çerçioğlu’nun VOLKICAR ile yaptığı show ile başladı. Sürüşü ile yarış

izlemeye gelen 15.000’i aşkın kişiyi kendine hayran bırakan Çerçioğlu’nun ardından Malazgirt Meydanı’nda piste VOLKICAR pilotları çıktı. 18 pilotun katılımı ile gerçekleşen yarışlarda VOLKICAR otomobiller, gece yarışı formatında motorspor severlerin karşısına çıktı. Yarışın yapıldığı meydana hınca hınç seyirci ile dolarken şehir meydanındaki yarışı balkonlardan izleyen seyirci sayısı

1000’i buldu. Sıralamalarda pilotlar birbirlerine çok yakın zamanlar yaptı. İlk sırada yine Can Tolon vardı ve yarışın da birincisi şampiyona lideri Can Tolon olurken ikinci sırada Yağız Avcı yer aldı. Podyumun son basamağında Burak Çukurova vardı. Bu sonuçlarla Tolon şampiyonadaki birinciliğini kuvvetlendirirken toplamda 80 puana ulaştı. İkinci sıradaki Burak Çukurova’nın 64 ve üçüncü sıradaki Koray Muratoğlu’nun 42 puanı bulunuyor. Podyuma çıkan pilotların para ödülü ile desteklendiği V1 Challenge’da birinci bitiren pilot 6 bin lira, ikinci 4 bin lira, üçüncü ise 2 bin liranın sahibi oldu. Aydın yarışının kadın pilotlar birincisi ise Didem Kargın oldu.Kurallarından yarışma sistemine kadar tamamı Volkan Işık’ın tasarımı olan V1 Challenge serisi halka en yakın şampiyona olarak büyük ilgi görmeye devam ediyor. 2013 V1 Challenge’a, Castrol, CMS, ISS, Lassa, Power FM, RedBull ve Vakkorama co-sponsor olarak destek veriyor.


İzmir Park caddenin krallarını ağırladı 5. Ayağı gerçekleştirilen Takımlar Arası Karting Turnuvası 19:00’da start aldı. 2 veya 3’er kişilik takımlardan oluşan turnuvada toplam 12 takım yer aldı.

MOTORSPORT Karting»

F inal yarışından bir önceki yarış olması ve takımların puan durumlarının birbirine çok yakın olması nedeniyle bu

yarış pilotlar açısından çok önem taşıdı. Takımlar daha fazla puan alabilmek için kıyasıya yarıştı. En çok tur atan takımın birinci olduğu yarışta İşler Güçler Takımı (İbrahim Bulut, Sergen Dilbaz) ilk basamakta yer alırken, Yıldırım Pompa Takımı (Hüseyin Yıldırım, Yakup Topgün, Oğuzhan Yıldırım) ikinci, Dost Takımı (Hakan Seçilmiş, Murat Işık) üçüncü oldu. Her yarışta best time (en iyi zaman) yapan takımın +1 puan aldığı turnuvanın 5. Ayak yarışında 58,447‘lik derecesiyle İşler Güçler Takımı fazladan 1 puanı hanesine yazdırdı. Takımlar Arası Karting Turnuvası’nın Final yarışı (6.Ayak) tarihi,

önümüzdeki günlerde www.izmirpark.net sitesinden duyurulacaktır.İzmir’de İlk Defa Sıfır Çizme Günü!İzmir Park, cadde showları ve yarışlarının tehlikeli olması nedeniyle, pistin kapılarını herkese açarak sosyal sorumluluk projelerine devam ediyor.

100 » ddtc »Ekim 2013

İzmir Park otopark alanında güvenli bir parkur hazırlayarak gençlerin caddelerde yaptığı lastik yakma ve sıfır çizme hareketini güvenli bir şekilde piste taşıdı. İzmir’de ilk defa yapılan Sıfır Çizme Günü’nde yoğun katılımcı ve seyirci kitlesi vardı. Genellikle arkadan itişli araçların katılımının yüksek olduğu Sıfır Günü’nde BMW ve TOFAŞ gibi birçok araç boy gösterdi. Hiç durmadan en fazla sıfır çizen ilk 3 aracın sahibine kupa verildi ve ödül olarak; birinciye MTG Performance’den Chip Tuning, ikinciye 2 kişilik 13Hp Karting Seansı, üçüncüye 2 Kişilik Brunch hediye edildi. Sıfır Çizme Günü’nün kazanan isimleri şunlar oldu:

1. BMW 5.20 İrfan Karakulak 205,7 saniye2. Tofaş Doğan SLX Ali Kaplan 59,3 saniye3. Tofaş Şahin Ferhat Bağatür 47,5 saniye


Kış kupası farklı başladıİzmir Ülkü Motorsporları Kulübü’nün organize ettiği Kış Kupası 1. Ayak Pist Yarışı 6 Ekim Pazar günü İzmir Park’ta gerçekleştirildi. Alışagelmişin dışında farklı bir yarış formatı ile düzenlenen yarış; hem pilotlar için deneyim oldu hem de seyredenler için müthiş bir heyecan oldu.

MOTORSPORT Pist »

Güne antrenman ile başlayan pilotlar, sıralama turları ile devam etti. Sıralama turlarında aldıkları dereceye

göre startta dizilen yarışmacılar için ışıklar söndüğünde yarışa start verildi. 5. Turun sonunda damalı bayrak ile yarış son bulurken bu kez pite girmeyip, yarışın

sonucuna göre ters grid uygulamasıyla tekrar starta dizildiler. Bu şekilde 5’er turluk kısa yarışlar ile dört set halinde yarışan yarışmacılar birbirleriyle bol mücadele içindeydiler. İlk defa uygulanan bu yarış formatı kendi içerisinde küçük yarışlar barındırmasıyla, birden fazla yarış heyecanı yaşatarak çok ilgi gördü.

102 » ddtc »Ekim 2013

Saat 15:30’da Maxi Grup yarışlarının startı verilirken, Süper Grup, Dizel Grup ve 1600 CC Grup araçlar saat 16:30’da bir arada start aldı. Her bir sette alınan dereceye göre puan verilmiş olup, 4 sette alınan puanların toplamına göre günün sonuçları belli oldu. Buna göre Maxi Grupta Ahmet Mutlubaş birinci, Adem Seçilmiş ikinci, Ali Özerinç üçüncü oldu. Süper Grupta Ayhan Germirli birinci, Kamil Karakaş ikinci, Çağdaş Boztemir üçüncü oldu. Dizel Grupta Berk Ulu birinci, Güven Erbek ikinci, Onur Karakaş üçüncü oldu. 1600 CC Grupta Egemen Çivicioğlu birinci, Mehmet Yeğen ikinci, Yücel Sucu üçüncü oldu. Ayrıca göstermiş olduğu cesaretten dolayı tek bayan yarışmacı olan Onur Karakaş’a bayanlar özel kupası verildi.Kış Kupası 2. Ayak yarışının tarihi önümüzdeki günlerde www.izmirpark.net sitesinden duyurulacaktır.


İzmir Park’ta gece drag yarışı nefes kestiYaklaşık 2 aylık bir yaz tatili molasından sonra Drag Yarışçıları için 320 metrelik pistte start verildi. İzmir Park her ay gelenekselleşen Drag Yarışı’nın 7.’sini, Gece Drag’ı olarak 14 Eylül Cumartesi gecesi gerçekleştirdi.

MOTORSPORT Drag»

Son 2 yarıştır Gece Drag Yarışı olarak start alan yarışta kemikleşen isimler kıyasıya rekabet için tam kadro

pistteydi. Yarışçıların İdari ve Teknik Kontroller yapıldıktan sonra yarış saat 20:00’de start aldı.

7. Ayak Gece Drag Yarışı 11 araç katılımıyla, 4 kategoride start aldı. Özellikle de yavaş yavaş sezon sonuna yaklaşılırken, toplanan puanlar 2013 yılı kategori birinciliği kupası için katılımcılar arasında önem kazandı. Kategori Birincileri tüm yarış boyunca

104 » ddtc »Ekim 2013

İzmir Park’ta gece drag yarışı nefes kesti

tüm dikkatleriyle yarışa odaklanarak puanlarına yeni puanlar ekleme ve yerlerini iyice sağlamlaştırma gayreti içindeydiler. Yarış sonunda rahat bir nefes alan katılımcılar, yapılan kupa töreniyle başarılarını kutladılar. Tam bir bayram havasının yaşandığı İzmir Park’ta tıpkı Drag Yarışı’nı izlemeye gelenlerin

kapıdaki giriş yoğunluğundaki gibi çıkışta da kapıda kilometrelerce araç ve yaya kuyruğu oluştu.Bir sonraki 8. Ayak Drag Yarışı Ekim Ayı’nda gerçekleştirilecek. Ekim, Kasım ve Aralık ayında gerçekleşecek olan Drag Yarışları Pazar günü gündüz saatlerinde yapılacaktır.

1600 – 2000 CC Kategorisi1. Kaan Kara2. Hüseyin Balkaner3. A. Hakan Kerci

Sport Kategori1. Görkem Aydın2. Ceyhun Balkaya3. Şevki Özcan

1401 – 1600 CC Kategorisi1. Hüseyin Kızılsu2. Şerif Şahan

2500 – 3200 CC Kategorisi1. Murat Nazik2. Eren Göçmen

7. AYAK GECE DRAG YARIŞI SONUÇLARI


Yol dışı heyecan Sinop’ta nefes kestiSinop Off Road Kulübü tarafından düzenlenen Türkiye Off Road Şampiyonası’nın 4. Yarışı, büyük ilgi gördü…

Sinop Off-Road Kulübü tarafından, Sinop Valiliği, Sinop Belediyesi ile Gençlik Hizmetleri ve Spor İl

Müdürlüğü’nün katkılarıyla düzenlenen Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın 4. ayak yarışları, 11 ilden 22 ekibin katılımı ile gerçekleştirildi.İskele Meydanı’nda Sinop Valisi Yavuz Selim Köşger’in verdiği seramonik start ile başlayan organizasyonda, ekipler

toplam 81 kilometrelik parkurda 10 etapta mücadele ettiler. Arazi araçlarının zorlu doğa şartları ve birbirleri ile mücadelesi, etapları dolduran kalabalık seyirci kitlesi tarafından heyecanla takip edildi.2 günlük zorlu mücadele sonunda, genel klasman birinciliğini Suzuki Vitara ile Ankaralı Nihat Keskin-Yasemin Toker ikilisi kazanırken, Jeep Cherokee ile İstanbullu Gökhan Yazıcı-Alparslan

MOTORSPORT Off-Road»

106 » ddtc »Ekim 2013

Yol dışı heyecan Sinop’ta nefes kesti

Yüksel ikinci, Suzuki Vitara ile Samsunlu Batuhan Korkut -Kaya Genç ikilisi de üçüncü oldu. Sınıf 3’de Nihat Keskin-Yasemin Toker ekibi birinciliği elde ederken, A.Gökhan Yazıcı-Alpaslan Yüksel ikinci ve Zeki Karçaylı-Serkan Birincioğlu üçüncü sırayı elde etti. Sınıf 2’de Batuhan Korkut-Kaya Genç ekibi birinciliği göğüslerken, Yunus Ayhan-Bilal Karamemiş ikinci ve Bircan Yarıcı-Ali Pertev üçüncü sırada yer aldı.Sınıf 1’de ise Engin Başkurt-Şükrü Mindioğlu ilk sırada yer alırken, Yılmaz Çetinalp-Levent Demirel ikinciliğin ve Mehmet Vurulmuş-Şaban Vurulmuş da üçüncülüğün sahibi oldular.Diyojen Otelde düzenlenen ödül töreninde dereceye giren sporcuların kupalarını, AK Parti Sinop Milletvekili

Mehmet Ersoy, Garnizon Komutanı Jandarma Albay Osman Coşkun, İl Emniyet Müdürü Şeref Aytekin, Sinop İl Özel İdare Genel Sekreteri Orhan Alpay verdi. Türkiye Off Road Şampiyonası İZDOFF tarafından 26-27 Ekim tarihleri’nde İzmir’de düzenlenecek olan 5. ayak yarışları ile devam edecek.


Documents

DDTC MAG EKİM - OCTOBER