DDTC Mag Temmuz 4

ddtc

Tem

muz

201

3 Yı

l: 1

Sayı

: 4

Tutkusuhızı

Sebastien Loeb’den 8’13’’878’lik rekor

DRIFT DRAG TUNING

Inessa Tushkanova

AVOK VE JDM İSTANBUL’UN 2013 PLANLARI

EDiTöR

Bu bir otomobil dergisi ama bu otomobilleri biz insanlar kullanıyoruz o yüzden eleştirirken bunu da göz ardı etmeyin. Özgürlük istedik bu özgürlük bayrağı alıp milli bayramlarda meydanlarda olmakla başlıyor. Özgürlük isterken terör istemedik tabi ki. Her şey için özgürlük buna otomobil de dahil. Buna akaryakıt fiyatları ve vergi saçmalığı da dahil. Nasıl ki geçen hafta 101 TL olarak duyurulan ehliyet fiyatı 15 TL’ye çekiliyorsa. Sorun yok demek ki demokratik tepki gösterince bir şeyler değişiyormuş. Bunu peki niye akaryakıtta veya vergi sisteminde yapmıyoruz? Hala ÖTV diye bir saçmalık niye hayatımızda var. İşte bu yüzden özgürlük. Ben şunu merak ediyorum modifiye niye suç? Yıllardır tuning dergisi yaparım ve hep bu çıkar karşımıza. Bir enerji içeceği firması Hatchback otomobili kamyonet gibi kesip üzerine ürününün şeklini veriyor tamam süper reklam. Niye benim egzozum spoylerim suç? Al sana özgürlük yasa ona izin veriyor bir sürü evrak istiyor. Onlar da yerine getiriyor. Ben niye egzoz için bunları yapamıyorum yapsam da kötü çocuksun. Otoparka hadi bakalım bağlayın aracı. Ne o spoyler var aracın geometrisini bozdun. O içecek kutusu bozmuyor mu? O izinli. Bizdeki yasalar göre yaşamak özgürlükten kaçmaktan başka bir şey değil. Hep yasadışı yaşıyoruz. Aman Allah’ım araçlarımızı modifiye ederek kuralları çiğniyoruz. Çiğnemeye de devam edeceğiz. Örnek aldığınız Avrupa’da bu işler sıradan. Araç senin TÜV kuralları bu uygunluk belgesi ürün kullan yeter. Ne üzerine koyduğun motor ne de renk, kimsenin umurunda değil. Çünkü ÖZGÜRLÜK var.Yani özgürlük herkes için şart. Modifiye için de kıyafet için de başkasının özgürlüğüne dokunmadan yaşadıkça sorun yok. O yüzden tekrar söylüyorum. Evet otomobil dergisi yapıyorum, hem de otomobillere en yasadışı işlemlerin yapıldığı otomobil dergisi ve onu özgürlüğüne düşkün insanlar okuyor. Çünkü o otomobilleri özgür insanlar kullanıyor.

Biraz özgürlük istedik çok mu?

DDTC MAGİmtiyaz Sahibi ve Yayın DirektörüAhmet Said Özen

[email protected]

Yayın YönetmeniMuhammed Nevaf Erdem

[email protected]

Tasarım Efecan Kabak

Halkla İlişkilerBurcu Balkan

[email protected]

İstanbul Anadolu Yakası Sorumlusu

Olgun Bostan

İstanbul Avrupa Yakası Sorumlusu

Murat Ambar

Yurt dışı SorumlusuBarış Kaya

Katkıda BulunanlarMurat Ergüç, Sevgi Çıvgın,

Özgür Ermek, Görkem Coşgun, Stüdyo Oksijen Onur Tanatar,

Barış Malkoç, Azmi Kaya, Tolgahan Karakaya, Bülent Pestil,

Web tasarımTarık Geylani

[email protected]

[email protected]

DDTC MAG dergisinde kullanılan haberler izin alınmadan,

kaynak gösterilmeden başka yayınlarda kullanılamaz.

Reklamlardan reklam veren firma sorumludur.

Ahmet Said Özen

icindekiler

56

64

76 60

70

MTG Chip Tuning & Performance tools

Men Automotive Ltd.Co.Üniversite mah. çimli sok. no.5 34320

AVCILAR/İSTANBUL/TURKEY+90 212 591 30 10+90 532 512 10 90

[email protected]

6 » ddtc »Temmuz 2013

Citroen 2014’te FIA WTCC’ye Sebastien Loeb ile katılıyorCitroen; 2014’te World Touring Car Championship’e Fransız efsane pilot Sebastian Loeb ile katılarak, yaratıcı teknolojisini bir kez daha gözler önüne sermeye hazırlanıyor.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda kazandığı başarılar ile markalar klasmanında 8 kez üst üste şampiyonluğunu ilan

eden Citroen; WTCC’e katılarak, motor sporlarına verdiği önemin altını bir kez daha çiziyor. Citroen ,WRC’de en çok yarış kazanmış pilot ünvanına sahip ve ralli tarihinin en başarılı pilotlarından olan Sebastian Loeb ile yeni başarılara imza atmayı hedefliyor. Citroen CEO’su Frederic Banzet; ‘Citroen olarak WTCC’e katılımımız Creative Technologie imzamızı vurgulamakla kalmayacak aynı zamanda markamızın Çin, Rusya, Güney Amerika gibi

oldukça önemli pazarlara da açılmasına yardımcı olacak’ şeklinde konuştu.Bu kategoride ilk kez yer almanın ve sıfırdan başlıyor olmanın marka için büyük bir heyecan duygusu uyandırdığını vurgulayan Citroen Racing Takımı Direktörü Yves Matton ise; ‘Sahip olduğumuz veuzmanlık alanımızda yer alan DS3 WRC’nin 1.6 litrelik direct

- injection turbo motorunu kullanabileceğiz. Çalışmalarımız bütün hızı ile devam ediyor, önümüzdeki haftalarda ilk test sürüşüne başlayarak, geliştirme programımızı hayata geçireceğiz. En iyi sonucu almak için organize bir şekilde çalışmaktayız’ dedi.

TANITIM Citroen»

EK-GC100

galaxy_camera_24,3x32,5_erdem_future.indd 1 1/22/13 5:59 PM

TANITIM Twizy Cargo»

Twizy ailesi, yük taşımak için tasarlanan yepyeni bir versiyon olan Twizy Cargo ile genişliyor. Geniş bagaj ve bagaj kapısı arka kısmın dikkat çekici unsurları arasında.

Avrupa’nın en çok satan elektrik motorlu aracı olan Twizy her zamanki gibi yine bütün bakışları üzerinde topluyor.

Aracın sahip olduğu özellikler hafif ticari araç kullanıcıları tarafından çok benimsendi; Twizy müşterilerinin %60’ı şirketler. Kullanımı çok rahat ve kolay olan Twizy, sıfır bakım maliyetiyle ticari

araç kullanıcıları için en ideal ortak.Twizy Cargo, Renault Tech tarafından Renault Sport Technologies ile ortaklaşa çalışma sonucu ortaya çıkan Twizy Cargo %100 pratik bir araç. Araç, 90° açılabilen arka kapısı ile erişilen 180 lt. (75 kg) kapasiteli su geçirmez bagaj gibi müthiş bir avantaj sunuyor. Twizy’nin Cargo versiyonu, arka yolcu koltuğunu

Twizy Cargo: TİCARİ KULLANIMA YÖNELİK BİR


Temmuz 2013 « ddtc«9

kaldırarak elde edildi. Bu versiyonda da ön koltuk hareket edebiliyor ve ön kapıda, kontak anahtarı ile çalışan bir kilitleme sistemi mevcut.Benzersiz şehir otomobili olan Twizy, hafif ticari modele dönüşen versiyonu Twizy Cargo ile kurye, kargo firmalarını hedefliyor. Twizy Cargo da kişiselleştirilme özelliğine sahip.Bu kompakt araç, güvenlik açısından da alışılagelmiş bir otomobilin tüm özelliklerini taşıyor: koruyucu bir kabin, 4 noktalı emniyet kemeri ve hava yastığı.

Twizy Cargo, Renault tarafından dönüştürülen bir araç olduğu için müşteriler KDV’yi satın alma fiyatından düşebilir ve pilini kiralayabilir (aylık 50’dan € başlayan fiyatlarla. Bu, şirketler için çok avantajlı bir fırsat. Müşteriler aynı zamanda diğer Twizy versiyonları ile aynı garanti şartlarından yararlanabiliyor (otomobil için iki yıl sınırsız kilometre; güç aktarma organları için üç yıl).Akıllı Twizy Cargo her yere park edebilme özelliğinin yanı sıra temiz, kolay ve ekonomik teslimatlar için gereken her özelliğe sahip.

• Arka koltukların yerine gelen 180 lt. / 75 kg kapasiteli bir bagaj • Kilitli kapı kullanarak arkadan yükleme imkanı • Twizy Cargo 45 versiyonu 8,080€ (KDV dahil), Twizy Cargo ise 8,780€’dan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

TANITIM Ford»

Lider otomotiv markası Ford’un, FDN Grubu ile yaptığı anlaşma çerçevesinde hizmete giren en yeni bayisi Agras Otomotiv, Ali Y. Koç’un katılımıyla gerçekleştirilen tören ile açıldı.

Türkiye’de üst üste 11 yıldır toplam pazar birincisi olan Ford Otosan, temsil ettiği otomotiv markalarıyla sektörün en başarılı

şirketlerinden biri olan FDN Grubu ile yaptığı ortaklık sonucu sahip olduğu bayiliklerine Agras Otomotiv’i de ekledi. 23 yıldır Türkiye’de Otomotiv sektöründe hizmetlerinin yanında sahip olduğu distribütörlükler ve enerji yatırımları ile dünya markaları ile olan ortaklıklarını başarılı bir şekilde sürdürmekte olan FDN

Grubu’na bağlı olan Agras Otomotiv’in 26 Haziran Çarşamba günü gerçekleşen açılışında Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç’un ve FDN Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Fidan’ın da katıldığı organizasyonla İstanbul Terazidere ve Merter’de hizmete açıldı. Açılışta gerçekleştirdiği konuşmada Türkiye’nin 11 yıldır pazar liderliğini sürdürdüklerini söyleyen Ali Y. Koç; “Agras, tüm bayilerimiz gibi satış, servis, yedek parça ve 2. el hizmetlerini tek çatı altında birleştiriyor. FDN Grubu’nun sektörümüz için gerçekleştirdiği yatırımları takdir ediyoruz ve yapmış olduğumuz iş birliğinin, bu başarıyı 12. defa kazanmak adına çok önemli bir anlaşma olduğunu düşünüyoruz. Gerçekleştirilen yatırımlar için FDN grubu yetkililerine teşekkür ediyoruz” dedi.

Agras Otomotiv Terazidere ve Merter’de hizmete girdi


TANITIM Peugeot»

Peugeot yoğun deneyimler yaşatacak heyecan verici “Flowrider Surf Machine” standı ile 2013 yılı Goodwood Festival of Speed’de yer alacak. İngiltere’de düzenlenen bu organizasyon için, Peugeot Design Lab benzersiz bir sörf tahtası olan GTi Surfboard Concept’i yarattı.

Goodwood Festival’de Peugeot göz kamaştıracak


Goodwood Festivali’nde ayrıca RCZ R modeli de yer alacak. Paris Otomobil Fuarı’nda konsept versiyonu sergilenen

bu model mat siyah ve bakır özel tasarımı ile dikkat çekiyor. RCZ R 260 beygir gücündeki yeni 1.6l THP motoru ile Peugeot tarihinin en güçlü seri modeli olacak. Peugeot Design Lab, Goodwood


Festival of Speed’de GTi sörf tahtası konseptini tanıtıyor GTi Surfboard Concept, orijinal sörf tahtaları anımsatan ahşap ve konsept otomobil Onyx’in temel bir unsuru olan karbon fiberi bir araya getiriyor. Paletler tahtanın en arka kenarının en yakınına kakül tasarımında entegre edildi. Bu, sörfçünün keyfini artırmak amacıyla zeminin tepkiselliğini ve çevikliğini geliştirmek için özel olarak tasarlandı. Özel tasarım sörf tahtasının

RCZ R ilk kez Goodwood Festivali’nde sergilenecekGoodwood Festivali’nde ayrıca RCZ R modeli de yer alacak. Paris Otomobil Fuarı’nda konsept versiyonu sergilenen bu model mat siyah ve bakır özel tasarımı ile dikkat çekiyor. Onyx konsept modeli ile uyumlu bir tasarıma sahip olan RCZ R 260 beygir iddialı gücü, 330 Nm maximum torku ve yeni 1.6l THP motoru ile Peugeot tarihinin en güçlü seri modeli olacak.

ön ve arka bölümünü birbirinden ayırıyor. Arka bölüm “hareket” noktası hassas ve teknik çizimli tamamen karbon fiberden bir parça. Doğal ahşaptan gerçekleştirilen ön bölüm, zarafet ve “duygularla” tasarlandı. Bu bölüm Peugeot GTi’nin kabartma imzasını taşıyor. 11-14 Temmuz tarihleri arasında İngiltere’de düzenlenecek Goodwood Festival of Speed’de sergi alanının kalbinde yer alacak olan Peugeot standında Peugeot Design Lab’ın GTi Surfboard konsepti sergilenecek.

TANITIM SEAT Leon SC»

SEAT’ın yenilenen modeli Yeni Leon’un, iki kapılı ve daha sportif tasarıma sahip Leon SC versiyonu, SEAT Showroom’larında satışa sunuldu. Leon SC 48 bin 750 TL’den başlayan fiyatlar ile alınabiliyor.

Dinamik ve Sportif Yeni SEAT Leon SC


ispanya’da Yılın Otomobili seçilen

Yeni Leon’un, daha dinamik ve

sportif odaklı versiyonu Leon

SC, ilk bakışta tasarımı ile öne

çıkıyor. Keskin köşeleri ve dinamik

kıvrımları ile bir Spor Coupe’den

beklenen tüm agresif tasarıma sahip

olan Leon SC, geniş ve göz alıcı

renk kartelası ile de fark yaratıyor.

Opsiyonel olarak sunulan Panoramik

Sunroof , Full LED farlar ve sportif

jantlar ile Leon SC sürüş keyfine keyif

katıyor. Leon SC, ilk etapta Türkiye’de 1.2lt

TSI 105hp DSG Style, 1.4lt TSI 140hp

FR ve 1.6lt TDI CR 105 hp DSG Style

motor seçenekleri ile satışa sunuluyor.

Leon SC’nin Style paketinde,

Bluetooth sistemi, hız sabitleme, 16

inç alüminyum alaşım jantlar standart

yer alıyor. Style donanımında, deri

ve Alcantara koltuklar, SEAT Ses

Sistemi, Navigasyon sistemi, 17 inç

alaşım jantlar ve elektrikli panoramik

Sunroof opsiyonel olarak sunuluyor.

Dikkat çekici FR logosu, spor

süspansiyon, ve alaşım 17 inç

alüminyum jantların standart olduğu

FR paketinde de Full LED farlar ve

navigasyon sistemi de opsiyonel

olarak alınabiliyor.

Style donanım paketli 1.2 lt TSI 105

HP DSG 48 bin 750 TL’den başlayan

fiyatlar ile alınabiliyor.

TANITIM Dacia»

Temmuz ayında Duster ve Dokker Combi modellerine cazip fırsatlarla sahip olabiliyor. Duster ve Dokker Combi ‘de 12.000TL için 12 ay vadeli “Sıfır Faiz” avantajı bulunuyor.

Kampanya kapsamında Duster Ambiance New Age 4*2 1. 6 16V 105 bg. 33.700 TL, Dokker Combi Ambiance 1.6

Mpi 85 bg Euro 5 ise 24.500 TL fiyatlarla satışa sunuluyor. Bu cazip fırsatın haricinde Sandero modelinde Ramazan’a özel indirimli fiyatlar yer alıyor. Bu kapsamda Sandero, Temmuz ayında 24.990TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.Dacia Duster 4X2 ve 4X4 versiyonları, Renault grubunun araçlarının çoğunda kendilerini kanıtlamış olan 1.6 16v 110 bg benzinli ve 1.5 dCi 90bg, dCi 110bg dizel motor seçenekleri ayrıca LPG versiyonuyla tüketicinin beğenisine sunuluyor.

Dacia Dokker ise hem özel hem de profesyonel kullanıma yönelik beş kişilik bir kombidir. Otomobil, 800 litrelik kapasitesi ile kendi sınıfında en büyük bagaj hacmini ve en iyi modülerliği sunuyor. Dacia markasının daima savunduğu değerler göz önünde bulundurularak, Dokker Combil rakipsiz derecede uygun bir fiyata pek çok yeni özelliğe sahip. Otomobilde navigasyon ve radyo işlevlerini içeren Dacia Media Nav Navigasyon ve multimedya sistemi ile birlikte yedi inçlik (18 cm) bir dokunmatik ekran ile birlikte Bluetooth bağlantısı sunuluyor. Opsiyon listesinde arka park sensörleri de bulunuyor. Dokker’ın, Combi ve Van versiyonları bulunuyor.

DACIA DUSTER VE DOKKER COMBİ’DETEMMUZ AYINDA “SIFIR FAİZ” FIRSATI!



Sadece modern otomobilleriyle değil aynı zamanda “5 Haziran Dünya Çevre Günü” ile birlikte Hyundai de yeşile bürünüyor. Doğaya olan duyarlılığını yıl

sonuna kadar sürdüreceği aktivitelerle ve doğa dostu üstün modelleri ile destekleyecek olan Hyundai, çevreye olan duyarlılığını bir kez daha kanıtlamış oluyor. Düşük yakıt tüketimiyle birlikte, karbon emisyonu ve sera gazı etkilerinin azaltılması vurgulanacak ve bu çalışma dünya çapında da etkili olacak. Hyundai müşterilerine markanın çevreci bakış açılı sloganı olan “Go Green with Hyundai” logolu ürünler dağıtacak ve “Çevreci Sürüş Teknikleri” eğitimi tecrübeli Hyundai personeli tarafından verilmiş olacak.

ekici tasarımı, her detayında üstün performans ve mükemmellik: Bu BMW, Rolls-Royce ve Range Rover gibi markalar için prim stil

segmentinde en üstüne Alman firması HAMANN-Motorsport GmbH tahrikli olduğunuz anahtar kavramlardır. HAMANN karakteristik özellikleri yeni Ultra Yüksek Performans Lastik geliştirilmesi için sağlam bir temel sağlayarak, Vredestein’i üretti.

HAMANN Vredestein Ultrac Vorti R

Ç

HYUNDAI DÜNYA ÇEVRE GÜNÜNÜ BÜTÜN BİR YIL KUTLAYACAK

TANITIM

T.C Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın koordinasyonunda TÜVTÜRK tarafından projelendirilen ‘Can Dostları Hareketi’ kapsamında düzenlenen 2013-2014 dönemi için düzenlenen eğitimler tamamlandı.

3 yılda 3 bin 200 öğretmen ve 100 bin öğrenciye trafik güvenliği eğitiminin verildiği proje çerçevesinde düzenlenen

seminerlere 10 ilden 89 öğretmen katıldıT.C Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü, T.C Milli Eğitim Bakanlığı Temel Eğitim Genel Müdürlüğü ve TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları arasında imzalanan işbirliği protokolü ile 2010 yılında başlayan Can Dostları Hareketi projesi, okullarda trafikte can güvenliği konusunda farkındalığı ve bilgi birikimini artırmayı amaçlıyor. Bu kapsamda, 3 yılı aşkın süredir düzenlenen eğitimlerle öncelikle ilköğretim okullarının 4’üncü sınıf öğretmenlerine temel trafik güvenliği

bilgileri veriliyor. Destekleyici materyaller ve kaynaklarla da bu bilgilerin öğrencilere, velilere ve okul servis şoförlerine aktarılması sağlanıyor. İlki 2010-2011 eğitim öğretim döneminde gerçekleşen eğitimlerle bugüne kadar Türkiye genelinde 296 ilköğretim okulunda 3 bin 200 öğretmene bu konuda eğitim verildi. Öğretmenlerin aracılığıyla da yaklaşık 100 bin öğrenciye, 200 binden fazla veliye ve 6 bin servis şoförüne doğrudan ulaşıldı.

‘Can Dostları Hareketi’


facebook.com/ddtcmag

ddtc

TANITIM

Tematik AVM’lerin bu kadar gündemde olduğu ve yükselişe geçtiği bu dönemde Anadolu Yakası’nın “ilk ve tek” Oto

AVM’si olma özelliğine sahip Oto World Asya, galericilerin en çok heyecanla beklediği proje. İstanbul Anadolu Yakası dışında Gebze, Kocaeli, Yalova gibi çevre illerdeki galericilerin de dikkatini çeken proje, bölgenin en hızlı gelişen ilçesi Pendik’te yükselmeye devam ediyor. Temel atma töreninin üzerinden geçen 6 aylık süreçte yüzde 45’lik satış oranına ulaşan Oto World Asya, Avrupa’dan da alıcılar buluyor. Avrupa’da

OTO WORLD GURBETÇİLERİ BEKLİYOR

özellikle Almanya, Belçika, Fransa gibi ülkelerden alımların gerçekleştiği Oto World Asya’nın kurucu ortaklarından Has Şirketler Grubu Başkanı Ali Gedik; Yaz sezonunun başlamasıyla vatanına tatile gelen gurbetçilerimizin projeye özellikle ilgi göstereceği ve satın almalar gerçekleştireceği kanaatinde olduklarını belirtti.

Türkiye Milli Olimpiyatlar Komitesi (TMOK) tarafından yirmi beş yıldır düzenlenen Boğaziçi Kıtalararası

Yarışları’nda Peugeot, “Engelli Yüzücüler Sponsoru” oldu. Peugeot’nun çalışanlarından oluşan gönüllüler ekibi,

tüm gün engelli sporcularla beraber olacak ve onlara destek verecek. Ayrıca Peugeot, engelli yüzücülerin güvenliğinin sağlanması için de etkinlik boyunca kullanılacak iki adet deniz botunu Türkiye Milli Olimpiyatlar Komitesi’ne bağışladı.

Peugeot’dan engelli sporculara destek


twitter.com/ddtcmag

ddtc

2007 senesinden bu yana Vespa tutkunlarını bir araya getiren yarış ve buluşma organizasyonu VESPA WORLD DAYS’in

sonuncusu 20- 23 Haziran tarihleri arasında Belçika’nın Hasselt kentinde düzenlendi. Dört gün süren etkinlikte, en yaşlısı 1929 doğumlu olan her yaştan katılımcılar Vespalarıyla boy gösterdi. Etkinlik boyunca süren macera dolu yarışların sonunda ise kazanan İtalyan Sirmione Vespa Kulübü oldu. Zorlu bir parkurda gerçekleştirilen Gimkana performans yarışında ise hem sürücülerin hem Vespaların performansı

hayranlık uyandırdı. Yarışın kazananı ise Rovereta Vespa Kulübü oldu.Etkinliğin katılımcıları da birbirinden renkliydi. St. Petersburg’dan 1700 km yol kat ederek gelen katılımcı, Vespa sürücülerinin bilinenin aksine uzun mesafe ve kötü hava şartlarından korkmadığını kanıtladı. Hasselt sokaklarını adeta işgal eden 2300 Vespa sürücüsü, yarışlar için uygun sayılmayan hava şartlarına aldırmadı ve planladıkları tüm gezileri gerçekleştirdi. Yarışların yanı sıra Vespa Şıklık Yarışması’nın da düzenlendiği etkinlikte, en iyi özgün tasarımlı Vespalar bir

VESPA WORLD DAYS 2013, 145 ülkeden 173 Vespa Kulübünün katılımıyla Belçika’nın Hasselt kentinde düzenlendi. 2300 Vespa tutkunu 4 gün boyunca macera dolu yarışlara katıldı. Yarışları Sirmione adlı İtalyan Vespa Kulübü kazandı. Hız ve tutkularını yarıştıran katılımcıların motorları aynı zamanda tasarım açısından da oylandı.

TANITIM Vespa»

2300 VESPA’LIBELÇİKA SOKAKLARINDA


araya geldi. Tüm katılımcılara sıralama olmaksızın mansiyon ödülü verildi. Etkinlik, cumartesi akşamı verilen gala yemeğiyle sona erdi.Her yıl olduğu gibi Vespa World Days’in dönüşü de etkinliğin bir parçası olarak oldukça eğlenceliydi. Dünyanın dört bir yanından gelen sürücüler 2014 yılında Mantua’da düzenlenecek bir sonraki Vespa World Days için çalışmalara başladı.


Kocaeli’de yürütülen Güvenli Trafik Projesi’ne destek veren Shell, yol emniyeti bilincini artırmak amaçlı düzenlediği eğitim ve etkinliklerini sürdürüyor.

TANITIM

Kocaeli Valiliği, Sağlık Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Dünya Sağlık

Örgütü’nün iş birliğiyle Mayıs ayında başlatılan “Güvenli Trafik Projesi” Shell’in de katkılarıyla sürüyor. Emniyet kemeri kullanımının yaygınlaşması ve hız sınırlarına uyulması hedeflenen proje kapsamında Shell çeşitli eğitim ve etkinlikler düzenliyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Başiskele’de gerçekleştirdiği Kocaeli Öğrenme Şenliği kapsamında Shell tarafından düzenlenen devrilme ve çarpma simülatörü eğitimine ise 77

kişi katıldı. Başiskele Kaymakamı Ali Partal’ın da yer aldığı etkinlikte, emniyet kemerinin yolculuk ve kaza sırasındaki hayati önemi deneyimletildi. Etkinlik sırasında yapılan araştırma ise, katılımcıların emniyet kemeri kullanımına ilişkin tutumlarının, olumlu yönde değiştiğini ortaya koydu. Araç kullanırken emniyet kemeri takarım diyenlerin sayısı 59’dan 76’ya, arka koltukta emniyet kemeri takarım diyenlerin sayısı 28’den 75’e, şehiriçi seyahatlerde emniyet kemeri takarım diyenlerin sayısı 48’den 75’e, şehirlerarası seyahatlerde emniyet kemeri takarım diyenlerin sayısı ise 60’dan 75’e yükseldi.


SHELL, SİMÜLASYON ETKİNLİKLERİ

Renault, Temmuz ayında da yaz fırsatlarına devam ediyor. Fluence ve Megane HB sahibi olmak isteyen müşterilere 24.000TL için 24 ay “sıfır” faiz avantajı sunuluyor.

Renault’da, ticari araç kullanıcılarına yönelik “sıfır” faiz ve cazip ödeme koşulları bulunuyor. Master ve Trafic

modellerinde 18.000TL için 18 ay “sıfır” faiz imkanı yer alıyor. Ayrıca Master minibüslerde araç bedelinin yüzde 100’üne kredi fırsatı var. Tüm bu avantajların yanı sıra 2. el araç sahibi olmak isteyen müşteriler, 24.000TL 24 ay yüzde 0,69 faiz kampanyasından yararlanabiliyor.

Kampanya kapsamında Fluence 44.500TL, Megane HB ise 41.500TL’den başlayan fiyatlarla müşterilerin beğenisine sunuluyor.


Renault’da Temmuz ayında fırsatlar devam ediyor…

Shell, dünya çapında bir milyon sürücünün yakıt tasarrufu sağlamalarına yardımcı olmayı amaçlayan “Shell FuelSave Hedef Bir Milyon” kampanyası kapsamında ilgi çekici bir araştırma yaptırdı.

Shell FuelSave Hedef Bir Milyon kampanyası kapsamında, Focus Grup Research & Consultancy tarafından yapılan

araştırma, sürücülerin büyük bölümünün, yakıt ekonomisine katkı sağlayan temel kontrol ve bakımları ihmal etmediğini ortaya koydu. Araştırmaya göre sürücülerin yüzde 93’ü aracın bakımını tavsiye edilen zamanda yaptırıyor. Araç bakımı konusunda erkek ve kadın sürücüler arasında önemli bir farklılık ortaya çıkmazken, bu konudaki en duyarlı şehir Diyarbakır oldu. Sürücülerin yüzde 94’ü aracın yağını düzenli olarak tavsiye edilen zamanda değiştiriyor. Erkekler (yüzde 95.4) yağ

değişimi konusunda kadınlara göre (yüzde 90.5) biraz daha hassas. Sürücülerin yüzde 50.8’i aracın yağını 10-14 bin kilometre aralığında değiştiriyor. Yüzde 23.9’u 15 bin kilometre ve üzerinde, yüzde 12.5’i 5 bin kilometre ve altında yağ değişimini gerçekleştiriyor. Sürücülerin yüzde 86,2’si lastik hava basıncını düzenli olarak kontrol ediyor. Erkek sürücülerin yüzde 87.9’u, kadın sürücülerin ise yüzde 81.4’ü lastik hava basıncını kontrol ediyor. Lastik hava basıncının düzenli olarak kontrol edilmesinde en duyarlı şehir Trabzon (yüzde 94.7) oldu. Sürücülerin yüzde 63.8’i aracının lastikleri için uygun hava basıncını bildiğini ancak yüzde 36,2’si bilmediğini belirtiyor.

“Shell FuelSave Hedef Bir Milyon”


TANITIM

TANITIM Clio HB, Clio Sport Tourer »

Renault’nun yeni kimliğinin ve yeni tasarım anlayışının ilk temsilcisi Clio, pazara sunulmasından bu yana büyük beğeni topluyor. Clio HB ve Sport Tourer versiyonları ile birlikte segmentinde fabrika çıkışlı en geniş kişiselleştirme seçeneklerini sunuluyor.

Clio 1.2 turbolarda EDC seçeneği


Bu yeni otomatik vites, sıradışı bir sürüş konforu sağlıyor. Aynı anda güç, performans ve yakıt tüketim kontrolünü bir arada

barındıran 1.2 Turbo EDC 120 HP, atak canlı ve tepkisel bir hızlanma sunarken yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları açısından da sınıfında öne çıkıyor. Bu yeni motor karma parkurda 5.2 litre/100km düşük yakıtım tüketimi ve 120g CO2/km salım değeri kaydediyor. 6 ileri EDC otomatik vites kutusu, manuel bir vites kutusunun tüketimine benzer bir yakıt tüketimi ile birlikte seri vites geçişleri tepkisellik ve canlılık sunuyor. EuroNCAP testlerinden aldığı 5 yıldız ile güvenlik alanında olduğu kadar üstün

donanımları ile teknoloji alanında da dikkat çekiyor. Clio’da bulunan standart donanımlar arasında; sürücü ve yolcu hava yastığı, acil fren destek sistemi (AFU), ABS, ASR, baş, göğüs, yan hava yastıkları, direksiyondan kumandalı hız ayar ve sınırlayıcı, LED gündüz farları, elektronik denge programı (ESC), yokuşta kalkış destek sistemi bulunuyor. Türkiye’de başarılı bir satış grafiği elde eden Clio, EDC (Çift Kavramalı) vites kutusu ile başarısını daha da ileriye taşıyor. Clio HB 1.2 Turbo EDC 120 HP 42.500TL, Clio Sport Tourer ise 46.590TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.



Türkiye’nin kuzeyinden güneyine, doğusundan batısına yapılacak seyahat için Goodyear aracınıza binmeden önce dikkat etmeniz gereken 10 önemli öneriyi sizler için hazırladı:

1Hazırlıklarınızı tamamlayın: İhtiyacınız olan her şeyi yanınıza aldığınızdan,

evinizden sorunsuz ayrıldığınızdan emin olun. Aracınızı sürerken sorunları çözmek için yapacağınız stresli telefon görüşmelerinin ya da geri dönmek zorunda kalma ihtimalinin önüne geçmenizin yolu budur. Bir seyahat listesi hazırlamak da yardımcı olacaktır.

2 İyi dinlenin: Bu, hem sürücüler hem de yolcular için geçerli. Özellikle

tanımadığınız yollarda, ya da yoğun trafikte uzun bir sürüşün fiziksel olarak ne kadar yorucu olduğunu

asla küçümsemeyin. Sürücüler sürüş esnasında iyi dinlenmiş ve çevrelerinin tamamen farkında olmalıdırlar. 3Eşyalarınızı aracınıza uygun şekilde yükleyin: İşte size uzun yolculuklarda vakit geçirmek için oynayabileceğiniz klasik bir oyun: Tatile doğru yol alırken, etrafınızdaki eşyalarla aşırı yüklenmiş arabaları bulun. Siz ise aracınızı aşırı yüklememeye özen göstermiş olmalısınız. Yanınıza ne alacağınızı iki defa düşünün – upuzun bir plaj şemsiyesi önemli gibi görünebilir, ama eğer aracınızın yolcu koltuklarından dışarı çıkıyorsa, aracınızda

en iyi sürüş önerisi10

TANITIM


rahatsız ve tehlikeli saatler geçirmek yerine, gittiğiniz yerde bir şemsiye kiralamak daha iyi olacaktır.

4Rotanıza hâkim olun: GPS harika bir gereç, ama sürüş süresi, gireceğiniz

yollar ve muhtemel mola yerleriniz hakkında seyahay öncesi küçük bir araştırma yapmak, stresinizi büyük oranda azaltacaktır.

5Yolunuzu parçalara ayırın: Tüm yol güvenlik kuruluşları uzun yolların

“tek lokmalık” yollara bölünmesi tavsiyesinde bulunur. Her birkaç saatte bir mola vermek sürücünün dikkatini yoğunlaştırmasına yardımcı olur.

6Direksiyon başına sırayla geçin: Mümkünse başka bir sürücüyle

yola çıkın ve varana kadar sırayla araç sürün. Böylece her bir sürücü mola vermiş olacak ve dikkatlerinin yoğunluğu artacaktır. İkinci bir sürücü tehlikeli durumlarda yolcu koltuğundan sizi uyararak da yardımcı olabilir.

7Aracınızı servise verin, kontrol ettirin: Yola çıkmadan önce lastik

dişlerinizi kontrol ettirmeyi unutmayın – lastiklerinizi zamanında değiştirmemek, tehlikeli durumlara yol açabilir.

8Güvenlik şeritlerini yalnızca kesin ihtiyaç hâlinde kullanın: Bu şeritler

acil durumlar için tasarlanmış olsa da güvenliğinizi garanti altına almaya yetmez. Kamyonlar ve diğer arabalar birkaç metre yakınınızdan rüzgârlarıyla geçerken kendinizi güvenliğe almak için uyarı yeleği giyin, uyarı ışıklarınızı yakın ve herkesi çarpma bariyerinin ardına geçirerek güvenli bir yere alın.

sürüş önerisi

9Lastiklerinizi kontrol edin: Lastiklerinizin uygun çalışma

koşullarında olduğundan emin olmanız güvenli ve rahat bir yolculuk için büyük önem taşır. Lastiklerinizin mevsime ve yol koşullarına uygun, en doğru lastikler olduğundan emin olun. Yalnızca lastik dişlerinizi yıpranmaya karşı kontrol etmekle kalmayın, (yüklü) aracın ihtiyaçlarını karşılamaya en uygun miktarda, doğru basınçta şişirilmiş olduğundan da emin olun. Eğer aracınıza karavan, yük vagonu ya da tekne vagonu bağlıyorsanız, çekme kancası ve arka ışıklar ile diğer gerekli öğelerin çalışmasını sağlayan elektrik devreleriyle, karavan ya da vagonunuzun lastiklerinin de uygun olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.

10Müzik: Yolda giderken radyo istasyonlarının frekansları

değiştiği için müzik dinlemek zor olacaktır. Ayrıca radyo frekansı aramak dikkati dağıtabilir. Gerginlik ve sıkıntıdan kaçınmak için yola çıkmadan önce yanınıza birkaç CD aldığınızdan ya da müzik çalarınızın aracınıza takılı olduğundan emin olun.

ETKiNLiK

sahiplerini bulduödülleri

Türkiye’de ilk defa, gerçekleştirilen otomobil zarafet ve güzellik yarışması Istanbul Concours d’Elegance Türkiye’deki ilk senesinde otomobil severlerden büyük ilgi gördü!


İstanbul Concours d’Elegance

ödülleri



Bu yıl itibari ile her sene düzenlenmesi planlanan Istanbul Concours d’Elegance’a yurtdışından ve Türkiye’den

katılan otomobiller, alanlarında uzman yerli ve yabancı otoritelerden oluşan jüri heyeti tarafından değerlendirilip ödüllerine kavuştular. Organizasyonda 130 yıldır İsviçre saatçiliğin en köklü markalarından biri olan Edox, böylesi önemli bir organizasyonu sponsor olarak destekledi ayrıca 60 otomobil arasından Edox Türkiye Yön Kurulu Başkanı Fatih Yaman

BEST OF SHOW ÖdülüAR COLLECTION 1955 MERCEDES 300 SL PEOPLE’S CHOICE (İzleyici Seçimi) ÖdülüHASAN BASRİ TEMİZKAN 1963 MERCEDES-BENZ 190 SL

BRAND Ödülleri1. AHMET KAAN ONAY 1973 ANADOL STC16 2. RAHMİ KOÇ MÜZESİ 1975 OTOSAN BÖCEK 3. EKREM VARDAR 1973 ANADOL STC 16

EGZOTİK - EXOTICS Ödülleri1. NİCHOLAS J. PAPAZOĞLU 1980 FERRARİ 308 GTS 2. CAN IŞIK 1998 LOTUS ESPRIT GT3 3. GÖKHAN ÇETİNSAYA 1998 LAMBORGHINI DIABLO ROADSTER

EDOX Özel Ödülü CAR OF SPECIAL INTEREST AYDIN HAREZİ 1941 MERCEDES BENZ CABRIOLET 2013 ISTANBUL CONCOURS D’ELEGANCE ÖNE ÇIKAN MARKA ANADOL FEATURED

ETKiNLiK


KOLEKSİYON – COLLECTABLES Ödülleri1. ORHAN ARSEL 1963 MERCEDES BENZ 220 SE COUPE 2. AR COLLECTION 1968 ASTON MARTIN DBS VANTAGE 3. MURAT ARİF SUYABATMAZ 1967 JAGUAR E-TYPE

KLASİK - CLASSICS Ödülleri1. AR COLLECTION 1955 MERCEDES 300 SL 2. HASAN İNSEL 1960 MERCEDES BENZ 190 SL 3. ŞÜKRÜ DEMİRAYAK - 1959 GM CADILLAC CONVERTIBLE

ANTİK - ANTIQUES Ödülleri1. RAHMİ KOÇ MÜZESİ 1933 BUICK 66C CONVERTIBLE 2.VURAL AK 1929 PACKARD EIGHT 633 3.MURAT & SELİM ÖZGÖRKEY 1910 BUICK 16 ROADSTER

‘’Edox’’ birincisini seçti ve ‘’EDOX ÖZEL ÖDÜLÜ’’Fatih Yaman tarafından Aydın Harezi’nin 1941 modeli Mercedes Benz Cabriolet’e takdim edildi. Boğaz manzarasının eşsiz güzelliğinde organize edilen ödül töreni ve gala yemeği ile sonlanan Istanbul Concours d’Elegance ‘da EDOX standı önemli isimleri ağırladı. Edox özel koleksiyonunu sergilendiği organizasyonda katılım yapan ünlü simalar tarafından oldukça beğeni kazandı.


Sébastien Loeb ile 208 T16 PikesPeak, PikesPeak’in zirvesine çıkılan 20 kilometrelik parkurda bir derece yaparak sadece dünyanın en yüksek rakımlı yarışını kazanmakla kalmadılar, aynı zamanda, en korkunç uçurumlarla oyun oynarcasına ortalama saatte 145 km hız yaparak inanılmaz bir rekor kırdılar.

Sebastien Loeb ile 208 T16 PikesPeak, rekor kırdı!

MOTORSPORT PikesPeak»


Sébastien Loeb, sabahın 7.00’sinde brifinge katılmak üzere start bölgesine geldiğinde biraz sabretmesi

gerektiğini biliyordu. Birazdan, uzun zamandır beklediği zorlu yarışa atılacaktı. Söz konusu olan, 91. PikesPeak International Hill Climb’dı (PikesPeak Uluslararası Tepe Tırmanma Yarışı). Ancak 83 araç yarışa başladıktan sonra sıra ona gelebildi: “Başlama saatimiz hakkında en ufak bir fikrimiz yoktu. Tepenin zirvesinde bulutların toplanmakta olduklarını görüyordum. Biraz endişeliydim çünkü yağmur yağmasından korkuyorduk.” Nihayet 11.30’da başlama anı geldi. Sébastien Loeb ile 208 T16 PikesPeak’e artık bulutlara doğru hücuma kalkmaktan başka yapacak bir iş kalmamıştı.Korkulan yağmur kibarlık ederek yağışını biraz geciktirdi. Böylece, Fransız şampiyon, bu benzersiz güzergahtaki macerasına atılırken optimum yere tutunma koşullarından yararlanma imkanına sahip oldu. Mükemmelliğin

sınırlarındaki bir tırmanışın ardından, Sébastien Loeb ile 208 T18 PikesPeak, başlama anından sadece 8 dakika 13 saniye 878 salise sonra varış çizgisini aşmayı başardılar. Bu müthiş performansla, Fransız ikili, o zamana kadar 9’46”164 ile RhysMillen’in elinde bulunan rekoru açık farkla kırmış oldular. Rekordaki bu 1 buçuk dakikayı aşan ilerleme gerçekten inanılmaz: “8’20 hatta 8’15 gibi bir derece düşünüyordum

MOTORSPORT PikesPeak»


ama bu kadarını hiç ummuyordum doğrusu” diyerek sevincini dile getiriyor, varış çizgisini geçer geçmez, dokuz kez dünya ralli şampiyonu olmuş olan pilot.208 T16 PikesPeak’in pilotu, bu tehlikeli oyundan gerçekten alnının akıyla çıktı. “Başlama anında gerçekten üzerimde bir baskı vardı, çünkü bu tırmanış, bütün Peugeot Sport ekibi için sekiz aylık bir çalışmanın son noktasını teşkil ediyordu. Aynı zamanda ortaklarımız Red Bull, Total ve Michelin için de tabi. Acaba sonuna kadar zorlasam mı yoksa belli bir dereceyi garanti mi etsem diye tereddüt ediyordum ama bir kere yarış başladıktan sonra bu müthiş aracın bütün sınırlarını zorlamaktan kendimi alamadım.” 208 T16 PikesPeak’in varış çizgisine varmasından birkaç dakika sonra, tepenin doruğunda yağmur yağmaya başladı. Üstelik biraz sonra doluya dönüştü. Böylece, yağmur da zaferi kendince kutluyordu adeta. Peugeot, 1988 yılında Ari Vatanen’le ve 1989’da RobbyUnser ile Colorado’da kazandığı zaferlere bu birincilikle bir yenisi daha eklemiş oluyordu. Nitekim, RobbyUnser de bugün Fransız ekibinde yer alıyordu ve kırılması herhalde zor olacak bu rekorun gerçekleştirilmesine içeriden tanıklık etmiş oldu.



TANITIM Mazda3»

Yeni Mazda3 hatchback’in global lansmanı tek kelime ile anlatılabilseydi, bu kelime “bağlantı” olurdu. Çünkü bu araç dünyanın dört bir yanındaki sahipleri ile bağlantı kurma yolunda ilerliyor.

Yeni Mazda3


Avrupa binek araç pazarının yaklaşık yüzde 25’ini diğer bir deyişle yıllık bazda araçların yaklaşık 3 milyon adedini

temsil eden C segmentinde, bu özellik hiç de önemsiz bir konu değil. Pazarda yer alan neredeyse tüm araç üreticileri, pastadan pay alabilmek için rekabet ediyorlar. Bu segmentte hayatta kalmak istiyorsanız, özel bir şeyler sunmanız gerekiyor. Dolayısıyla, bugünkü etkinliğin mekan seçimi rastgele yapılmadı. Yeni Mazda3, lansmanına ev sahipliği yapan şehirler gibi, algılanması güçlü, canlı ve stil sahibi bir otomobil deneyimi sunmak için tasarlandı. Londra, St. Petersburg ve İstanbul: Çeşitliliğe sahip bir kıtanın uzak köşelerinde bulunan üç önemli Avrupa merkezi. Mazda3’ün hedefinde de bu tarz kişiler var. Mazda, aracın sofistike çekiciliğinin ve donanım seviyesinin olumlu izlenimler bırakacağına inanıyor. Mazda’nın yaptığı şey, tüm zamanların en çok satan ödüllü spor kompakt aracını almak ve yeniden yorumlamak, Mazda teknolojilerinin en iyilerini bir araya getirmek, bağ kuran ve daha sonra da beklentileri aşan bir araç tasarlamak. Yeni Mazda3, rakiplerinden daha iyi olacak şekilde üretildi. Ancak özellikleri bununla bitmiyor; Mazda, performans ve donanım seviyesi, üretim kalitesi ve konfor gibi, müşterilerin en fazla önem verdiği özelliklere de büyük bir özen gösterdi. Araçta geniş ve güçlü duruş, kalın, yatık ve ritmik gövde şekillerine sahip “KODO

3


- Hareketin Ruhu” tasarımı (kutulara bakınız) göze çarpıyor. Dinamik ifadeleri, direksiyon arkasında heyecan verici bir deneyimin sürücüyü beklediği hissini veriyor; motor kapağının altında yatan SKYACTIV Teknolojisi ise, hafif motorlar, şanzımanlar, gövde ve şasi sunuyor. Direksiyonun arkasına geçildiğinde, yeni Mazda3 sürücünün komutlarını tam olarak yerine getiriyor ve kararlı bir hassasiyet ile virajları alıyor ( önden kayma yapmadan, düzeltme ihtiyacı olmadan) ve de gerçekten eksiksiz bir deneyim ile geri bildirim sağlıyor. Hızlanma, yüksek sıkıştırmalı benzinli

ve dizel motorları, kesin ve yumuşak altı vitesli otomatik veya düz şanzımanlarla bir araya getiren yüksek verimliliğe sahip SKYACTIV güç aktarma organları sayesinde, sıfırdan maksimum hıza kadar doğrusaldır. Bu çarpıcı performansa rağmen, yeni Mazda3 segmentinde en düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu seviyelerini sunuyor. Sportif ve eğlenceli aynı zamanda ekonomik: İşte bu, Mazda’nın sürüş keyfinden, güvenlikten ve güvenilirlikten ödün vermeyen çevre dostu araçlara yönelik yaklaşımı olan Sürdürülebilir Zoom-Zoom’dur. Mazda’nın

TANITIM Mazda3»

son teknoloji enerji yenileme sistemi olan i-ELOOP ile birlikte, dünyanın en hızlı rölantide durma sistemi i-stop’u, bu yaklaşım ortaya çıkardı. Kazaların meydana gelmesini önlemeye veya bir kaza meydana geldiğinde, insanları korumaya ve hasarı minimuma indirmeye yönelik son teknoloji i-ACTIVESENSE aktif güvenlik teknolojisini kullanan Mazda Proaktif Güvenlik sistemi de buna dahildir. Kısacası, yeni Mazda3, Sürdürülebilir Zoom-Zoom yol haritasında yeni bir kilometre taşını teşkil ediyor.

TUNING Peugeot 206 GTI»Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: Özgür Ermek


Drag StarPeugeot 206 GTI’ın kaputun altı bir yarış otomobili kıvamında aynı şekilde üzt yapısı da bir pist otomobili kadar dolu ve hafif.


TUNING Peugeot 206 GTI»

Drag yarışı için Intercity İstanbul Parkta’yız arkadaşlarım Özgür Ermek ve Dinçer Yılmaz’la. Dinçer bizim dergimizin

maskotu yolunda ilerliyor. Dergimiz için yaptığı bilekliği takarken bir Peugeot 206 GTI görüyorum. O da ne? Özgür hemen otomobili hazırlayan Murat Uzun’la sohbete koyuluyor ben de kaputun altını merak ediyorum çünkü dışından belli ki bu 206 GTI biraz dolu. Throttle Bodies, evet tahmin ettiğim gibi. Dinçer soruyor ne oldu güzel galiba?

Evet diyorum fazlasıysa. Yani eski günler geri geliyor. Magic Performans iyi bir iş çıkartmış ve drag sonrası bir gün çekim için sözleşiyoruz. Peugeot 206 GTI tamamen drag için hazırlanmış ve her halinden belli. Araçtan ağırlık atmak için dış kısımdaki birçok detay değiştirilmiş. Fiber kaput dışında camlarda polikarbon malzeme ile değiştirilmiş. Sunroor iptal edilmiş aracın içine konulan 2 yarış kodluğu dışında ağırlık yapan ne varsa atılmış. Klima ve hava yastıkları dahil. Direksiyon da daha




bir sportif hale gelmiş. Yürüyen aksam da drag yarışlarına uygun halde. OZ marka jantlar 5 kilodan az ağırlığa sahip. 206 RC fren kaliperleri. ATE balatalar ve Brembo disklerle fren sistemi güçlendirilmiş. Momo 2.5 cm spacerlar kullanılmış. KW Variant 2 Coilover Kit ile süspansiyonlar güçlendirilerek işlemler bitirilmiş. Kaputun altındaki ilk dikkat çeken

şey tabi ki 42 mm Individual Throttle Bodie oluyor. MegaSquirt III V3.0 ECU ile görünmeyen kısımlarde modifiye edilmiş. Motorun modifiye listesi headersten dereceli egzantriğe kadar her türlü detay düşünülmüş. Listede uzun uzun var zaten. Ben Murat Uzun ve aracın sahibi Umut Rıza Ergen’ i tebrik etmek lazım. Büyük cesaretle otomobili hazırlamışlar.

Temmuz 2013 « ddtc«49Temmuz 2013 « ddtc«49


Otomobilii modifiye eden Murat

Uzun (sağda) ve aracın sahibi

Umut Rıza Ergen (solda).

Peugeot 206 GTI

Motor4 MegaSquirt III V3.0 ECU4 42 mm Individual Throttle Bodies4 Catcams 297 Derece Egzantrik4 Catcams Mekanik Subap İticileri4 Catcams Double Gold Subap Yayları4 Catcams Subap Şapkaları4 Özel Üretim Subaplar4 Supertech Subap Contaları4 Wössner 12.5cr Forget Pistonlar4 Glyco Race Ana/Kol Yataklar4 KentCams Yarış Tipi Triger Kayışı4 Ayarlı Egzantrik Kasnakları4 MagicPerformance Port Polish/Matching Kapak İşleme4 Bosch Green 42lb/440cc Enjektörler4 Walbro 455lph Benzin Pompası4 Aeromotive Benzin Regulatörü4 Coil Pack Ateşleme Bobinleri4 NGK Iridium Max Bujiler4 4-2-1 Yarış Tipi Headers4 Mocal Termostatlı Yağ Soğutucu Sistemi

INFO4 63mm Header-back Egzoz Sistemi4 76mm Varex Çift Çıkış Son SusturucuShort Shift4 PTFC Isı Kalkanlı Manifold Contası4 4.529 Oranlı Kısa Şanzuman4 Methanol Kit4 Innovate LC-1 Wideband4 Swooch Yağ Basınç Saati4 sWooch Motor Suyu Sıcaklık Saati4 Launch Kontrol Sistemi Kaporta/iç Aksam4 Fiber Kaput4 AeroCatch Kaput Mandalları4 Sunroof İptali4 Polikarbon 5mm Camlar4 Sparco Koltuklar4 Monza 5 Nokta Emniyet Kemerleri

Yürür Aksam 4 Yarış Tipi Direksiyon4 Momo 2.5cm Spacer4 oz Superleggera 4.9Kg Jantlar4 206RC Fren Kaliperleri4 Brembo Fren Diskleri4 Ate Fren Balataları4 KW Variant 2 Coilover Kit4 Kumho Ecsta KU36 Semi Slick 4 Lastikler


Inessa TushkanovaRöPORTAj »

Geçtiğimiz yıllarda Volki Car için Türkiye’ye gelen güzelliği kadar pilotajı ile de dikkat çeken Inessa Tushkanova, motorsporlarında farklı branşlarda yarışmayı seviyor. Inessa Tushkanova, bu güne kadar birçok ülkede farklı markalarda otomobillerle yarıştı. Moskova’da yaşayan Inessa Tushkanova ile söyleşi yaptık.

Hız Tutkunu

Yazı: Bülent Pestil


DDTC MAG: Inessa, motorsporu tutkun ne zaman başladı?Inessa Tushkanova: Bu tamamen bir tesadüf. Bir kafede animatörlük ralli organize eden biriyle tanıştım ve beni ralliye davet etti.

D.M.: Bu güne kadar hangi branşlarda yarıştın?I.T.: Ralli ve pist.

D.M.: Farklı karakterlerde araçlar kullanıyorsun kendine en yakın hangisini hissediyorsun? Mesela S2000 veya Grup N gibi. I.T.: Ben hiçbir zaman S2000’e binmedim ama çok istiyorum. Genellikle H grup.

Inessa TushkanovaRöPORTAj »


D.M.: Volki Car yarışları için Türkiye’ye gelmiştin Volki Car’ı nasıl buldun?I.T.: Küçük bütçeyle formda kalabilmek ve araba kullanmasını öğrenmek için iyi bir fırsat. Üstelik bu format sayesinde bize örnek olabilecek insanlarla da tanışabiliriz çünkü Volkan hızlı ve ünlü pilotları davet etti.

D.M.: Drift senin için ne ifade ediyor?I.T.: Benim için drift gençler arasında bir yarışmadır.

D.M.: En çok yarışmak istediğin yarış hangisidir?I.T.: Dünya Ralli Şampiyonasına katılmak isterdim

D.M.: İzlemekten en çok hoşlandığın motorsporu hangisidir?I.T.: Zamanım varsa Dünya Ralli Şampiyonasını izliyorum.

D.M.: Magazin ve erkek dergilerinde modellikte yapıyorsunuz bunu da anlatır mısınız? I.T.: Bunu sırf motorlu taşıtları halka sevdirmek için yapıyorum. Biliyorsunuz bu tür taşıtlar Rusya’da ve Ukrayna’da pek yaygın değil.

D.M.: Türkiye’ye tekrar yarış için gelecek misin? I.T.: Davet ederlerse memnuniyetle gelirim. Türkiye’yi çok seviyorum ve Türk pilolarla irtibattayım, onların hepsi saygıya ve övgüye layıktır.

TUNING Audi A5 1.8T»Yazı ve Fotoğraflar: Muhammed Nevaf Erdem

SOKAKTAKİ PORTAKAL


SOKAKTAKİ PORTAKAL

Bir otomobilin görsel anlamda en önemli

etkeni olan renk, son yıllarda farklı uygulamalarla beğeni

kazanıyor. Genelde kaplama yöntemi ile yapılan renk değişimlerinden bir örnekte

görmekte olduğunuz bu turuncu A5…Temmuz 2013 « ddtc«57


TUNING Audi A5 1.8T»


Bu ayki konuklarımızdan biri de görmeye alışık olmadığımız rengiyle Nusret Atasoy’a ait Audi A5 1.8T, Araç üzerinde

yapılan radikal değişiklikler son derece kibar ve şık duruyor. Dış kısımda karoser rengi mat turuncu ile değiştirilerek aracın hatlarının daha öne çıkmasının yanı sıra S Line bodykit aracın şıklığını arttırmış. 19 inç volk jantlar koyu renk tercih edilmiş. 4.5 cm’lik H&R yaylar ve 1.5cm lik spacerlar ile araç yere daha yakın ve stabil hale getirilmiş. Motor, aracın görseline ayak uyduramadığı için motorda da iyileştirmelere gidilmiş. HKS dump valve, ve hava filtresinin yanı sıra Revo stage 2 yazılım ve egzoz sistemi aplikasyonlarının sonucunda 240 HP’lik güce erişilmiş. Araç üzerindeki uygulamalar, Maslak Tuning Garage, Power Shop, Estremo Tuning ve Mutlu Lastik tarafından gerçekleştirilmiş.

TUNING Mercedes SL500»Yazı ve Fotoğraflar: Muhammed Nevaf Erdem


Mercedes’in klasikleşmesi kesinleşmiş araçlarından biri olan R230 kasa kodlu SL500, Hakan Yakıcıel’in ince dokunuşlarıyla güzelliğine güzellik katmış.

Kara Büyü



TUNING Mercedes SL500»

SL500 5.0 litrelik V8 motoruyla herkesin gözbebeği olan bir araç daha ne kadar güzel olabilir ki sorusuna

cevap olarak Hakanın hazırladığı aracı göstermek mümkün. V8 motorun üstüne Rentech Supercharger takılarak gücüne güç katan aracın dış kısmında SL 55’in bodykitine ek olarak ADVAN marka 19 inç jantlar eşlik etmekte. Bu gücü zapt edebilmek için fren sistemi de Rentech firmasının kiti ile değiştirilmiş. Aracın airmatic özelliğine dışarıdan müdahale edebilmek içinse TC Concept alçaklık yükseklik modülü kullanılarak araç air ride varmış gibi isteğe göre alçaltılıp yükseltilebiliyor. Son olarak pek çok özel araçta olduğu gibi İskender Ustanın elinden çıkan egzoz sistemi kulaklardan pası siler nitelikte.


TUNING Honda Civic»Yazı ve Fotoğraflar: Muhammed Nevaf Erdem

LV Edition


1854 yılında kurulan Louis Vuitton; çantalarda kullandığı deri kalitesiyle yıllardır zirveyi

zorlarken, C.Okan Everest aracında bu firmanın ürettiği deriyle koltuklarını kaplatarak markanın kalitesini aracına yansıtmış.


TUNING »

Araç o kadar keyifli hazırlanmış ki, her yerinde son derece kaliteli detaylar mevcut. Neresinden başlasam diye

düşünmedim desem yalan olur. Sizleri de daha fazla meraklandırmadan başlayalım çünkü liste hayli kalabalık.1998 model olmasına rağmen son derece canlı duran aracın dış görünümünde 99 modelle değiştirilen

ön tampona gene bu senenin Type R’lardaki tipi takılmış. Yan taraftan bakıldığında Mugen imzalı cam vizörlerini görmemek olmaz. Custom arka tampon, bagaj üstü çıta ve ledli stoplar aracın dışındaki diğer değişiklikler.Motordaki iyileştirmeler aracın rahat nefes alıp verebilmesi yönünde yapılmış. Simota big tube air intake kiti aracın


Honda Civic

ciğerini açarken, 4-2-1 headers giren havanın rahat bir şekilde çıkmasını sağlıyor ve devamında 51 mm’lik ara borulardan ilerleyen gaz Megane Racing OEM son susturucudan çıkış yapıyor. VAFC ise Civic’lerin olmazsa olmazlarından.TA Technix marka coil-over, aracı yere yakınlaştırmakla kalmayıp yol tutuşunu desteklerken, OMP ön arka kule gergileri

aracın rijitliğini sağlıyor. Bomz Camber Kit ile arka lastiklerin negatif değerler hat safhaya geliyor. Skunk2 Lower Control Arms , ASR Subframe yürüyen aksamdaki diğer iyileştirilen parçalar arasında. BBS Rs 8x16 inç jantları Toyo marka 195/45/16 lastikler sararken C.Okan Made 5 mm spacar yürüyen aksamdaki bir diğer parça olarak listede yerini alıyor.


İç mekanda, başlıkta da bahsettiğimiz gibi LV deri döşeme ve ön koltuklardaki Okan’ın imzası çok estetik duruyor. Tıpkı Fiat500 Gucci yada eskiden Reanult 19 Beymen Club Edition, Mercedes CLK500 Gucci Edition lardaki gibi Okan ın Honda sı da LV Edition gibi duruyor. Sparko Snap-off kiti sayesinde direksiyon yerinden çıkarılabiliyor. Müzik sistemi, keşmekeş haline gelen İstanbul trafiği için ideal bir çözüm olmuş. Ana ünitede LG markası tercih edilmiş. İnfinitiy Referans serisi compenant takımı yuksek kalitede sesin merkezi olurken, Sound Magus koaksiyel ve Alpine marka sub woofer sesi mükemmel hale getirmiş bagajda custom olarak yapılan sub box ise aracın bagajında yer kaybı olmasını engellemiş. Sonuç olarak C.Okan EVEREST Adan Zye kadar hazırlamış olduğu aracıyla bizlere son derece keyif veren bir araç hazırlamış.

TUNING » Honda Civic

C. Okan Everest ismini otomobilinin arka camına ve koltuğuna işletmiş.

Subaru Impreza modifiyesinde artık Cosworth markası ürünleri görmemiz gayet sıradan çünkü aklın yolu bir.

Cosworth’un kalitesine olan güven bu markayı ön plana çıkartıyor. Yıllardır performans modifiyesinde akla gelen ilk garajlardan olan Goofy Mororsport’un sahibi Rıfat Erkul, Impreza modifiyesinde

Dışarıdan baktığınızda Subaru Impreza’da performansa yönelik pek bir şey yok gibi ama otomobilin modifiy listesi oldukça kalabalık.

TUNING Subaru Impreza »Yazı: Ahmet Said Özen / Fotoğraflar: Umut Kadir Dikmenli

Derinlik his si70 » ddtc »Temmuz 2013

Cosworth ürünlerini tercih edenlerden.Cengizhan Çolak’ın sahip olduğu Subaru Impreza’sı modifiye edilirken farklı markaların ürünleri kullanılmış ve performans konusunda Coswoth’ten yararlanılmış. Otomobilin modifiye işlemleri ağırlıklı olarak motor odaklı. Cosworth pistonlarla işlemler başlamış. Manyel piston kolu, Darton gömlek Cosworth marka ana yatak ve kol yatağı, krank, contalar, yağ pompası, intake manifold, TGB delete kit, triger kayisi, triger guide ve brake pad kullanıldı. Full Race headers, Id1000 injector, Walbro yakıt pompası, Full Brow. Dual fuel pump kit, Exedy. Twin plate carbon clutch kit ve Tarox brake kit ile performans işlemleri devam ettirilmiş. Bu işlemlere EBC. Fren borulari, Hks


TUNING Subaru Impreza »

evc 6, Defi boost, Defi oil temp, Defi oil pres, Defi. Egt, Greddy kule gergi, Greedy uppipe, Garrett GTX3582 turbo, Tial 44 mm wastegate, Greddy intercooler kit, Tial blow off, Koyo radyator, Greddy komple eksoz sistem ve Perrin spoyler monte edilerek işlemler bitirilmiş. Dışarıdan bakıldığında çok iddialı görünmeyen bu otomobilin tüm detayları kaputun altında toplanış.

Subaru Impreza’sı modifiye edilirken farklı

markaların ürünleri kullanılmış ve performans

konusunda Coswoth’ten yararlanılmış.



TUNING Subaru Impreza »

Subaru Impreza 4 WCosworth piston4 Manley piston kolu4 Darton gomlek4 Cosworth ana yatak4 Cosworth kol yatak4 Cosworth krank4 Cosworth kapak contalari4 Cosworth yag pompasi4 Cosworth intake manifold4 Cosworth TGB delete kit4 Cosworth triger kayisi4 Cosworth triger guide4 Full Race headers4 Id1000 injector4 Walbro yakit pompasi

INFO 4 Full brown. Dual fuel pump kit4 Exedy. Twin plate carbon clutch kit4 Tarox brake kit4 Cosworth brake pad4 EBC. Fren borulari4 Hks evc 64 Defi boost4 Defi oil temp4 Defi oil press4 Defi. Egt4 Greddy kule gergi4 Greedy uppipe4 Garrett GTX3582 turbo4 Tial 44 mm wastegate4 Greddy intercooler kit4 Tial blow off4 Koyo radyator4 Greddy komple eksoz sistem4 Perrin kanat

Temmuz sayısı için tıklayın...www.e-tadinda.com

TUNING VW Golf»Yazı: Ahmet Said Özen

GTI tadında


GTI tadında

VW Golf’ünü serinin sportif versiyonu GTI’a benzetmeye çalışan Görkem Güner bunda başarılı olmuş.


VW Golf 4 OZ Ultraleggera 18 inç mat siyah jantlar4 Continental Sport Contact 3 lastikler (225/40/18)4 Jantların çevresine kırmızı şerit çekilmesi4 Eibach Prokit 3.5 cm spor yaylar4 Bosch mercekli bi-xenon farlar4 D2S 6000 Kelvin bi-xenon ampülleri4 Turuncu park ampülleri4 3000K (sarı) H11 sis farı ampülleri4 K&N 57S-9500 hava filtresi kiti4 Llumar cam filmi (ön cam 1, yan camlar 2, arka cam 3 numara)4 Yan kapı çıtaları ve kapı kolları

INFOgövde rengine boyama4 GTI ön tampon4 Votex GTI ön tampon altı lipi4 Oettinger yan marşpiyeller ve çift çıkışlı arka tampon4 ABT spoiler4 4 çıkışlı vanalı egzoz sistemi4 Arka tampon difüzörü ve kapı direkleri piano black kaplama4 Ayna altı sinyalleri siyah transparan folyo ile kaplama (smoked)4 Park sensörleri (gövde rengine boyanıp serviste montajı yapıldı)4 Shark fin anten (piano black boyanıp montajı yapıldı)4 GTI yazılı koltuk ayar logosu (altına kırmızı folyo yapıştırılarak takıldı)4 GTI bagaj logosuKrom kapı eşikleri (GTI replikası)4 Golf GTI spor pedal seti (sol ayak dayama dahil)4 Golf MK6 ve Scirocco’ lardaki kromlu,

AUTO konumlu far anahtarı(eski far anahtarımda sis farı açma konumu olmadığından satın alındı)4 Ön-arka tavan aydınlatma, torpido gözü aydınlatma ledli ampüller ile değiştirildi4 SET(lastik basınç), P (park sensörü), W(kalkış yardım) tuşları alınıp vitesin önündeki tuş takımı tamamlandı4 W tuşuna bagaj açma fonksiyonu yapıldı4 OEM ledli plaka aydınlatması4 Orjinal kapı altı aydınlatmaları4 Medion Gopal e4145 navigasyon4 Bosch son sürüm RCD-510 teypTeybin akü bitirme problemine karşı interface modülü4 JBL cs1214 bass4 JBL gt5-a604 amfi4 2 takım dönüştürücü4 2 takım JBL GTO 65080 komponent

Görkem Güner, sahip olduğu 2006 model Volkswagen Golf’ünü modifiye ederek kullanmaya karar vermiş.

Bunu yaparken de Golf GTI’a benzetmeye çalışmış. Bunda başarılı olmuş. Ön tampondan başlayan değişim ABT ve Oettinger ürünleri ile devam ettirilmiş. Otomobilin her yerinde ayrı bir detay. Farı bile ayrı ayrı özellikler barındırıyor. Jantına çekilen kırmızı şeritten iç mekana kadar Görkem Güner, çok önem göstermiş.İç mekanda navigasyon ve müzik sistemi de özenilen detaylar arasında. Golf GTI’a benzemekten çok oldukça farklı bir Golf ortaya çıkmış.

Drag ve Time TrialÖzel olarak hazırlanan araçların ikili kalkışlarının yapıldığı Drag Yarışı ve Time Trial Yarışı olarak adlandırılan; pistte zamana karşı mücadelenin yapıldığı organizasyonlarla, hız tutkunları İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde motor sporlarıyla dolu bir hafta sonu geçirdi.

MOTORSPORT Drag&Time Trial»


Drag ve Time Trial heyecanı


23 Haziran Pazar günü gerçekleştirilen her iki yarışta İzmir’in kavurucu sıcağına rağmen yarışmacı ve seyircilerin

yoğun ilgisi vardı. İzmir Park’ta Pazar kahvaltısını gerçekleştiren hız tutkunları, saatlerin 11.00’i göstermesiyle 3 seanstan oluşan Time Trial Yarışının ilk seansında start aldılar. Cadde ve spor arabalarının yanı sıra İzmir Ülkü Yarış Pisti’nden kiralanan yarış araçlarının da boy gösterdiği yarışta ilk seansın son bulmasıyla Drag Yarışının hazırlıkları başladı.Kendine özgün, yoğun seyirci kitlesi olan Drag Yarışı 14:30’da start aldı. Birbirinden güçlü performans araçlarının yanı sıra kendilerini denemek isteyen cesaretli yarışmacılar da cadde araçlarıyla start aldı. Time Trial Yarışında hızını alamayanlar da kendilerini Drag Yarışında buldu. 7 kategoriden yapılan Drag Yarışında kategori birincilerine MTG Performance’tan “Chip Tuning Hediye Çeki” verildi. Yarış sonunda;






1401-1600CC Kategorisinde Hüseyin KIZILSU birinci olurken, 1600-2000CC kategorisinde Hakan KERCİ, Sport kategoride Ümit GAROL, 2500-3200CC kategorisinde Murat NAZİK, 3200CC ve üzeri kategoride Kamil KARAKAŞ, 1400-1600CC Dizel kategoride Okan KAYACI, 1601CC ve üzeri Dizel kategoride Timur POMAK birinci oldu.Drag Yarışının ardından ara vermeden Time Trial Yarışının 2. ve 3. seanslarına devam edildi. Cadde, spor ve yarış araçlarıyla mücadele eden yarışmacıların yanı sıra tecrübeli yarış pilotları da bu mücadelede Honda TypeR, Renault Clio Sport ve VW Polo marka yarış araçlarıyla boy gösterdi. Gün sonunda 0-1600CC kategorisinde Citröen Saxo marka aracıyla Egemen ÇİVİCİOĞLU birinci olurken, Fiat Siena aracıyla Hasan VATANSEVER ikinci, Fiat Palio aracıyla Deniz GÜMÜŞ üçüncü oldu. 1600CC üzeri


kategoride Toyota GT86 ile Hakan KERCİ birinci olurken, Honda TypeR yarış aracı ile Ayhan GÖRLÜ ikinci, BMW 3.30CI ile Murat NAZİK üçüncü oldu. Yarış araçları kategorisinde Honda TypeR yarış aracı ile Zafer ÖZGÜN birinci olurken, Renault Clio Sport ile Kamil KARAKAŞ ikinci, Honda TypeR ile Güven ERBEK üçüncü oldu. Dizel kategoride VW Polo ile Mert ULU birinci olurken, VW Polo ile

Bahadır ÇAKARLAR ikinci, VW Polo ile Aykut KUTLUATA üçüncü oldu. Volkicar kategorisinde Timur POMAK birinciliği alırken, Baran AKBAY ikinci oldu. Bayanlar kategorisinde Mercedes C320 ile Aylin Pomak ile birinci, VW Polo ile Onur KARAKAŞ ikinci oldu. Caddelerde hız yapmanın büyük risk oluşturduğunu ifade eden İzmir Park Yönetim Kurulu Başkanı Ümit Ülkü; “Pistimizin kapılarını hız tutkusu olan herkese açtık. Üstelik burada yarış araçlarını kullanma imkanı sağlıyor ve İleri Sürüş Teknikleri Eğitimi veriyoruz. İzmir Park tesisimizde pistin yanı sıra karting, restaurant ve paintball ile 7’den 70’e herkese hitap ediyor ve burada ailenizle hoş vakit geçireceğini garanti ediyoruz.” şeklide konuştu.




1923 yılından bu yana düzenlenen Le Mans yarışlarında toplam 23 zafer kazanan, 1998 yılından bu yana ise üst üste 16. zaferini elde eden Michelin, yarışlarda bu yıl da büyük başarılara imza attı. Bütün klasmanlarda yarışan partnerleriyle çok kaliteli bir performans ve mücadele sunan Michelin, yarışın zor ve karmaşık yapısına rağmen gücünü bir kez daha kanıtladı.

LMP1 klasmanında, Audi Sport Team Joest ve Toyota Motorsport GmbH takımları, yarış pisti üzerinde mükemmel

bir mücadele verdiler. Audi Sport Team Joest bu klasmandaki diğer tüm Michelin partnerleri gibi aynı “Hybrid” lastik kullanarak Fransa’nın Le Mans kentindeki 13 bin 629 metrelik De la Sarthe Pisti’nde koşulan yarışta 24 saat sonunda 348 tur (4 bin 742 kilometre) katederek ilk sırada yer aldı.Toyota Motorsport GmbH ise 347 turluk performansıyla ikinci oldu.LMGTE Pro klasmanında tüm partnerler 3 tur aynı lastikle yarıştı. Bu klasmanda yeni Type 991 911 GT3 RSR ile birlikte ilk

Le Mans 24 Hours 2013 Yarışında Büyük Başarı

Michelin’den,


MtOTORSPORT Le Mans»


iki sırayı elde eden Porsche AG Team Manthey tarafından zafer elde edildi.Michelin Motor Sporları Direktörü Pascal Couasnon yarıştan sonra yaptığı açıklamada, “Tüm klasmanlarda yer alan partnerlerimizi kutlamak istiyorum. Çok yüksek kaliteli bir gösteri sundular” diyerek bu yılın Le Mans 24 Hours yarışında Michelin partnerlerinin seyircilere sunduğu gösterinin kalitesini vurguladı.


MOTORSPORT Drag»Fotoğraflar: Özgür Ermek


Drag İstanbul’da tekrar göründü

Uzun yıllar sonra hem de İstanbul Park’ta oto drag yarışı yapılması

ile heyecan tekrar geri geldi. Pest Günleri’nin organizasyonu olan

yarış 6 sınıf olarak koşuldu.


MOTORSPORT Drag»


Intercity İstanbul Park’ta İlk defa düzenlenen Pist Günleri Otodrag organizasyonu 30 Haziranda başarıyla gerçekleşti. 40 yakın

aracın katıldığı organizasyon sıcak bir havada ve ortamda gerçekleşti. İstanbul’da ne zamandır otodrag

yarışı yapılmıyor oluşu ilgiyi artırdı. Son yıllarda garajlar drag yerine drifte yönelmesi ise göze görülür bir düşüş olduğunu gösteriyor. Özelikle Amerikan otomobillerinin azlığı ise dikkat çekti. 6 sınıfta yapılan yarışın F1 pistinde oluşu ise ayrı bir heyecan verici durumdu.


MOTORSPORT Drag»



MOTORSPORT Drag»



30 Haziran Pist Günleri Oto Drag Yarışı Sonuçları Sınıf 11. Hikmet Gönü 4 Kapı numarası2. Berk Osman Akgün 3 kapı numarası3. Fatih Bilal Danış 1 Kapı Numarası

Sınıf 21. Engin Ürgüplü 10 Kapı numarası2. Abdullah Kansu 11 Kapınumarası3. Mehmet Özen 9 Kapı Numarası

Sınıf 31. Adem Sezer 28 Kapı Numarası 2. Bülent Karaman 17 Kapı numarası 3. Murat Kaplan 13 kapı numarası

MOTORSPORT Drag»



ETKiNLiK

Gençleri geleceğin yakıt alternatifleriyle çalışan

araçları geliştirmeye teşvik etmek ve verimlilik konusuna

dikkat çekmek için her yıl düzenlenen Shell Eco-

marathon yarışmasına Türkiye adına katılan ekipler ve

organizasyona destek verenler, Shell Türkiye’nin düzenlediği

özel kutlamada bir araya geldi.

Ev sahipliğini Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem’in yaptığı gecede, Mayıs ayında Rotterdam’da yapılan 29. Shell

Eco-marathon’da Türkiye’yi temsil eden 13 takım üyeleri, Türk ekiplerin lojistik sponsorluğunu üstlenen Alışan Group Yönetim Kurulu Başkanı Ertuğrul Alışan, Alışan Group Operasyonlar Koordinatörü Jan Devrim, etkinliklere katılan basın mensupları ve Shell yöneticileri yer aldı.Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Türk takımlarına verdiği destek nedeniyle Alışan Group Yönetim Kurulu Başkanı Ertuğrul Alışan’a teşekkür plaketi sunarken, Shell Eco-marathon’a katılan takımlara da ödüller verildi.

Shell Eco-Marathon heyecanı


Shell Eco-Marathon heyecanı Organizasyona katılan öğrenciler ise

Alışan Group Operasyonlar Koordinatörü Jan Devrim’e teşekkür plaketi verdi. Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, yaptığı konuşmada enerji verimliliğinin dünyanın en önemli gündem maddelerinden biri olduğunu belirterek şunları söyledi:


“Ar-Ge çalışmalarına yılda 1 milyar doları aşkın kaynak ayıran Shell, ‘Akıllı Ulaşım’ yaklaşımı ile enerjinin verimli kullanımını teşvik ediyor, akıllı ürünler geliştiriyor. Shelll Eco-marathon organizasyonu da, bu yaklaşımın en köklü ve etkin örneklerinden biri. Her yıl Shell Eco-marathon’a katılan binlerce öğrencinin yarattığı bilgi birikimi, gelecekte enerjinin daha verimli kullanılması için büyük bir kaynak oluşturuyor ve kamuoyunda bu konudaki farkındalığı artırıyor. Biz de, geleceğin liderleri ve mühendislerinin zekâlarını, yaratıcı fikirlerini eyleme dökmelerini görmekten mutluluk duyuyoruz. Gençlerin yenilikçi yaklaşımları ve yaratıcılıkları, Shell’e ilham veriyor. Shell Türkiye, bu yıl 90’ıncı yaşını kutluyor. 90 yıldır Türkiye’yi yeniliklerle tanıştıran, yatırımlarıyla değer yaratan bir şirket olarak, enerji verimliliği alanında attığımız adımları çok önemsiyoruz. Shell Eco-marathon’un da bir parçası olduğu bu katkıları her zaman sürdüreceğiz.”


İspanya’da Francesco Conti rüzgarı

MOTORSPORT Drift»


Monster Energy King of Europe Drift ProSeries’in 3. ayağı İspnaya’da koşuldu. Japon sürücüler Tetsuya Hibino ve Mitsuru Haruguchi’de Avrupa’lı driftçilerle aynı pisti paylaştı. Francesco Conti, bu yarışı da kazanarak Avrupa’nın kralı olma yolunda olduğunu gösterdi.

MOTORSPORT Drift»

i spanya’da Castelloli arazi içinde serisi için üçüncü yarışı gerçekleşti. Yarışçılar kasvetli Fransa yarışı sonrası,

Barselona’ya yakın güzel plajları üzerinde birkaç gün dinlenen drift ekipleri İspanya’nın tadını çıkarttı. Top 16’ya kadar yarış normal akışında devam etti. Adam Kerenyi, Romain Soucasse elemeyi başardı. Jerome Vassia ve Norbert Kovacik arasında gerçekten zorlu bir savaşı Kavacik kazandı. Sebastien Lepert ve Calin Ciortan arasındaki mücadelede zafer Ciortan’nın oldu. Santi Lopez ve Fulco eşleşmesinden üst tura çıkan Lopez oldu. Francesco Conti ile Benjamin Boulbes eşleşmesinin favorisi

Conti’ydi ve favori kazandı. Vitor Mota ve İsa Munoz kapışması Munoz’u


MOTORSPORT Drift»

üst tura taşıdı. Lluis Lopez üst tura Amerigo Monteverde’yi eleyerek çıktı. Jeremy Germain ve onun küçük V8 E30, rakibi Adam Frank’ı eledi. Adam Kerenyi ve Norbert Kovacik arasında geleksel denecek bir yarış oldu bu ikili uzun yıllardır birçok yarışta birbirine rakip oldu ve bu savaşı Kovacik kazandı. Santi Lopez şimdi Calin Ciortan’a rakip oldu ve onu eledi. İsa Munoz, çok çabalasa da İtalyan şampiyon Francesco Conti karşı kaybetti. Lluis Lopez ve Adam Frank arasındaki yarışı Frank kazandı. Finalde Francesco Conti, bu yarışı

da almayı bildi ve sezon sonuna şimdiden lider havasını vermeye başladı.



MOTORSPORT Drift»

RöPORTAj Avok»


Avok ve JDM İstanbu’un 2013 yılı ve önümüzdeki dönemlere ait projelerini ve hedeflerini Avok’un Başkan’ı Murat Ergüç’le konuştuk.

2012 yılında kurulan Avok, yeni yapılanması ile motorsporlarına yeni bir soluk getirmeyi hedefliyor. Avok ve JDM

İstanbul’un Başkanı Murat Ergüç’e yeni yapılanmayı ve hedeflerini sorduk.

DDTC MAG: Avok’un yapılanması hakkında bize bilgi verir misiniz?Murat Ergüç: Avok 2012 Ağustos’da Jdm İstanbul Platformu’nu temel alarak kurulmuştur. Kuruluş amacımız bugüne

değin herkesin diline pelesenk olmuş “gençleri ralli parkurlarına ve yarış pistlerine çekelim” söylemini hayata geçirmekti.Jdm İstanbul ailes’ni oluşturan gençlerin sloganı “Caddelerde can Vermek Değil, Pistlerde Can Bulmak İstiyoruz” idi ve bizim de ilgimizi en çok çeken nokta bu olmuştur. Gençlerimizi pistlerle tanıştırmak için organizasyonlarımıza başladık.2012 yılında 2 tane organizasyon yaptık.

Avok’ta yeni dönem


Avok’ta yeni dönem Bunlardan ilki 16 Eylül 2012 tarihinde İzmit Körfez Pisti’nde gerçekleştirdiğimiz Türkiye’nin İlk ve en Büyük Motosporları Festivali idi. Körfez Pisti’nin tarihinde ilk kez Şehitlerimize saygı duruşu ve İstiklal Marşı’nı okuduktan sonra Cumhuriyetimizin 89 uncu kuruluş yıldönümüne atıfta bulunarak 89 otomobili piste çıkararak saygı turu atıldı. Bu organizasyonumuza sevgili Volkan Işık, VOLKICAR’ın bir ayağını düzenleyerek katkıda bulundu. Ayrıca Volkan Işık ile birlikte Karting pisti üzerinde seyircilerimize drift show yaptık. Muhtelif off-road araçlarının yanı sıra Bu organizasyonumuzun biletlerini Biletix A.Ş. kanalı ile satışa sunduk ve bu ilk organizasyonumuzda toplamda 1500 seyirciye ulaşma başarısını yakaladık.Bir sonraki organizasyonumuz ise 16 Aralık 2012 tarihinde İstanbul Park’ın

yanında ki otopark ta gerçekleştirdik. Organizasyonumuz 2012’ye Veda ismini taşıyordu.Bu organizasyonumuzda hava sıcaklığı +5 derece ve yağmur altında gerçekleşmesine rağmen içeriye 900 den fazla otomobil ve 2500 den fazla seyirci topladık.Her iki organizasyonumuzda da Red Bull bize hem müzikleri hem de enerji içecekleri ile destek verdi. Kendilerine bir kez daha teşekkür ediyoruz.Bu organizasyonumuzda sevgili Mehmet Taşanyürek dünyada bulunan en temiz Ferrari Testarossa’sı ile, yine sevgili Sinan Çavdar Ferrari’si ile yine sevgili Cengiz Artam Türkiye’de ki en temiz Lancia Delta HF Integrale’si ile bize destek verirken Oktaykan Kardeşler ise efsanevi Ford Taunus’larını 6 sene sonra garajdan bizim için çıkardılar.


2013 senesine geldiğimizde ise ilk organizasyonumuzu 31 Mart 2013 de Tuzla’da bulunan Autodrom’da gerçekleştirdik. Organizasyonumuzun ana teması Drift Antrenmanı ve Türkiye’nin En Büyük Katılımlı Harlem Shake Çekimi olmuştu. 1.800 Biletli seyircimiz vardı ve Harlem Shake’i net olarak 511 kişi ile çektik. Sizlerin vasıtası ile Autodrom yetkililerine ve müzikleri ile bize destek veren Power FM’e bir kez daha teşekkür ederiz

DDTC MAG: Avok’taki yapılanmadan bahsedebilir misiniz?M.E.: Avok taki yapılanmamız kısaca şöyle Murat Ergüç (Başkan), Azmi Kaya (Başkan Yardımcısı), Celil Tosun (Genel Sekreter), Serdar Değirmenci (Sportif Başkan Vekili), Sevgi Çıvgın (Sponsorlardan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi), Ahmet Said Özen (Drift’ten

Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi), Ahmet Serkan Subaşı (IT’den Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi) ve Tolgahan Karakaya (Sosyal Medyadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi) asıl önemli olan nokta ise Onursal Üyelerimizdir. Biz onlara kendi aramızda İhtiyarlar Heyeti diyoruz. Hepsi otomobil sporları camiasının saygı duyulan isimleri olmasının haricinde sporun içinden gelmiş ve Türk Otomobil sporları tarihine damgasını vurmuş kişiler. Bora Köktener (Onursal Başkan), Ertuğrul Türkben (Onursal Üye), Güven Gülmez (Onursal Üye), Mehmet Taşanyürek (Onursal Üye) ve Sıtkı Erkek (Onursal Üye)Bir kararı almadan önce İhtiyarlar Heyeti ile fikir birliğine vardıktan sonra uygulamaya geçiyoruz. En önemli özelliğimiz ise bir karar alınması aşamasında OYBİRLİĞİ olmadan karar çoğunluk oyları olsa bile uygulanmıyor.

RöPORTAj Avok»


Herkes o konu hakkında olumlu görüş bildirir ise karar uygulanıyor.JDM İSTANBUL’un kurucusu sevgili İlker Togral kardeşimiz 2013 Mayıs ayı itibari ile istifa ederek aramızdan ayrıldı. Fakat İlker’in JDM ISTANBUL için yaptıkları asla yadsınamaz ve her zaman bizler tarafından saygı duyulacaktır. O’nun bugüne dek kendi imkanları ile inşa ettiği bu platformu çok daha ilerilere götürerek gençlerimize faydalı olmak istiyoruz. D.M.: Avok ve JDM İstanbul bağlantısı nedir?M.E.: Avok, JDM İSTANBUL PLATFORMU’nu temel olarak almıştır ve bu şekilde kurulmuştur. Bilindiği üzere JDM İSTANBUL, 80 bin den fazla aktif takipçisi ile Türkiye’nin

en büyük JDM platformudur. Sadece İstanbul’da 20 binden fazla takipçimiz bulunmaktadır. Avok’un asıl gücü buradan gelmektedir. Sizlerin de çok iyi bildiği gibi günümüzde motorsporları seyirci sıkıntısı çekmektedir ve bu olumsuzluk sponsor bulmak anlamında gerek yarışçılara gerekse kulüplere sıkıntılar yaşatmaktadır. Bizim yaptığımız organizasyonlarda ki seyirci sayısı ve JDM İSTANBUL’un Facebook üzerindeki sayfası aracılığı ile yılda 19 milyondan fazla kişiye ulaşıyor olmamız diğer kulüplere göre sponsorluk görüşmelerinde elimizi biraz daha güçlendiriyor. Bu 19 milyonluk rakamı bize veren Facebook’un kendisi olduğu için rakamda bir abartma söz konusu değildir.

D.M.: Avok ve JDM İstanbul’un 2013 planları nedir?M.E.: 2013 senesi için programladığımız 5 adet daha organizasyonumuz olacak. Aslında bu sene 12 organizasyon yapmayı programlamıştık ama TOSFED yönetimin istifası ve Gezi olayları nedeni ile programımızı değiştirmek durumunda kaldık.Bu 5 organizasyonun tamamı gençlerimize yönelik olacak ve her organizasyonumuzda drift antrenmanına

yer vereceğiz. Bu sene drift yarışı düzenlemeyi düşünmüyoruz çünkü bazı kulüpler ile bu konuda anlaşamıyoruz. Fakat 2014 için çok ses getirecek Drift Yarışları ve organizasyonlarının projelendirmesi ve fizibilitesi bitmiş durumda olup 2014 sponsorluk görüşmelerimiz devam etmektedir. Bizim amacımız hangi organizasyonu yaparsak yapalım ne seyirciye ne de yarışçıya finansal anlamda yüklenmemektir. Örnek vermek gerekirse biz bu sene 6 tane drift antrenmanı programladık ve 6 antrenman için yarışçılardan 1.000 TL talep ettik. Üstelik biz bu antrenmanları bedelsiz otoparklarda değil günlüğüne binlerce lira ödediğimiz pistlerde yapıyoruz. Sponsor olduğu takdirde seyircilere organziasyonlarımıza girişi ücretsiz yapacağız.

Bu sene icerisinde çözüm ortaklığı yaptığımız 3 tane garaj da toplamda 6 tane drift otomobili bizim için yapılıyor. Bunların bir kısmı bize ait bir kısmı ise pilotlarımıza ait. Bu otomobiller ile Dünyaca ünlü isimlerden drift eğitimleri vermeyi ve antrenman yaptırmayı planlamaktayız. Tüm otomobiller ve pilotlar kendi takımız olan TEAM

RöPORTAj Avok»


PANDORA adı altında yarışacaklar.Ayrıca birçok platformda CADDECİ diye küçümsenen gençlerimizin en büyük sorunu modifiyeli otomobilleri ile trafikte dolaşmaları veya geceleri bazı noktalarda toplanmaları güvenlik güçlerimiz tarafından olumsuz karşılanmakta ve otomobiller, güvenlik güçlerimizin yeterli bilgiye sahip olmamaları nedeni ile trafikten men edilmektedir. Bu konu üzerinde bir proje hazırlıyoruz ve olabildiğince hızlı bir şekilde bu kanayan yaraya merhem olmak amacındayız.Bu sene içerisinde, gençlerimizin toplandığı noktalara zaman zaman ziyaretler gerçekleştiriyoruz. Birebir sohbetlerde bulunuyoruz. Bizlerden beklentilerini ve bizim hazırlığı içinde bulunduğumuz projelerimizi beraber tartışıyoruz. Bu ziyaretlerimize devam edeceğiz.

D.M.: Avok’un genel hedefleri nedir?M.E.: CADDELERDE CAN VERMEK DEĞİL PİSTLERDE CAN BULMAK İSTİYORUZ

mantığı ile çıkılan bu yolda olabildiğince çok lisanslı yarışçı, hakem, gözetmen, tekniker, takım direktörü vs yetiştirmek amacındayız. Ağırlığımızı yine drift yarışlarına ve antrenmanlarına vereceğiz. Fakat hepimizin bir anlamda baba ocağı olan Ralli’den de kopmayacağız. Bu sene 16-17 Kasım tarihlerinde TOSFED Kupası’na dahil olan toprak zeminli bir rallimiz var.Asıl amacımız gençlerimizin bu bitmek tükenmeyen enerjilerini pistlerde harcamalarını sağlamak ve bu şekilde de Trafik Canavarı’na bir çelme de bizim takmamızdır. Tabii ki bütün bunlar sponsor desteği ile çok daha rahat bir şekilde hayata geçebilir. Sizin vasıtanız ile olası tüm sponsorlara çağrıda bulunmak istiyoruz. Türkiye’nin bu kanayan yarasına bizimle birlikte merhem olurken markanızı veya ürününüzü daha geniş kitlelere tanıtmak istemez misiniz?

MOTORSPORT Pist»


2013 Türkiye Pist Şampiyonası’nın İzmit Körfez Yarış Pisti’nde düzenlenen üçüncü ayak yarışlarında Can Artam 44.587 ile yeni tur rekorunun sahibi oldu…

Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü KOSDER tarafından organize edilen 2013 Türkiye Pist Şampiyonası üçüncü ayak

yarışları, 29-30 Haziran tarihlerinde İzmit Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirildi.Maxi grupta 5, Super grupta 10, dizel grupta 6 ve 1600 grupta 2 yarışmacı olmak üzere toplam 23 katılımla düzenlenen yarışlarda, Cumartesi maxi ve super grup ilk yarışları, Pazar günü ise maxi ve super grup ikinci yarışları haricinde dizel ve 1600 grup yarışları gerçekleştirildi.

Maxi Grupta ilk gün yarışlarında Borusan Otomotiv Motorsport takımından Can Artam birinci olurken, Ülkü Motorsport pilotu Ümit Ülkü ikinci ve yine aynı takımdan Ahmet Mutlubaş üçüncü oldu. Pazar günü ise, Maxi grup ikinci yarışında 20 tur sonunda yine Can Artam BMW M3 ile damalı bayrağı ilk gören pilot oldu. Ülkü Motorsport pilotu Ali Özerinç’in ikinciliği elde ettiği yarışın üçüncüsü ise aynı takımdan Adem Seçilmiş oldu. Can Artam aynı zamanda İzmir Ülkü Yarış Pisti’nin ardından, 44.587’lik zamanı ile İzmit Körfez Yarış Pisti’nin

Körfez’de Yeni Tur Rekoru


yeni tur rekorunun da sahibi oldu. Super Grupta ilk yarışta Borusan Otomotiv Motorsport’tan Kaan Gürgenç günün en hızlı ismi olmayı başardı. Loft T-Max Racing takımından Opel Corsa S1600 pilotlarından Ayhan Germirli ikinci ve Taner Şengezener de üçüncü sırada podyuma çıkan isimler oldular. Süper grupta Pazar günü koşulan ikinci yarışta ise Borusan Otomotiv Motorsport’tan Levent Kocabıyık birinciliğe uzanırken, Ülkü Motorsport pilotu Ümit Ülkü ikinciliği ve Loft T-Max Racing pilotu Ayhan Germirli üçüncülüğü elde ettiler.

Tek yarış olarak koşulan Dizel Grupta birincilik Ülkü Motorsport takımından Berk Ulu’nun olurken, ikinci Loft T-Max Racing takımından Ahmet Efe Hatunoğlu ve üçüncü de Ülkü Motorsport takımından Muhammed Ali Ülkü oldu. Sadece 2 pilotun katılımına sahne olan 1600 grubun birinciliğini Ülkü Motorsport takımından Sedat Yılmaz kazanırken, aynı takımdan Hakan Solay ikinciliği elde etti. Türkiye Pist Şampiyonası 4.ayak yarışları kısa bir aranın ardından, 07-08 Eylül tarihlerinde İzmit Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirilecek.

İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde neredeyse her hafta bir etkinlik var ve bu etkinlik var. Haziran ayı İzmir’li mororsporu severler açısından oldukça hızlı geçti.

TIME TRIAL’DE SÜRPRİZ SONUÇ


09 Haziran 2013 Pazar günü yapılan Time Trial Pist Günü etkinliği İzmir Park’ta gerçekleştirildi. İzmir Ülkü Yarış

Pisti’nde zamana karşı 6 tur üzerinden kendi araçları veya kiraladıkları yarış araçları ile performans gösteren pilotlar, en iyi dereceyi elde edebilmek için kıyasıya mücadele etti. 1600 CC, 1600 CC üzeri ve Dizel Kategori olmak üzere toplam üç grupta yarışan pilotlar gün sonunda yapılan kupa töreniyle galibiyetlerini kutladılar. 1600 CC kategoride; Peugeot 106 GTI marka aracıyla Egemen Çivicioğlu birinci

olurken, VW Scirocco aracıyla Utku Şafak Bülbül ikinci, VW Golf aracıyla Hüseyin Keleş üçüncü oldu. 1600 CC ve üzeri kategoride; Honda TypeR yarış aracı ile Gürşah Kaboğlu birinci olurken, Honda TypeR yarış aracı ile Kamil Karakaş ikinci, Porsche Cayenne Turbo aracı ile Yücel Sucu üçüncü oldu. Dizel

MOTORSPORT Time Trial»


kategoride; VW Polo yarış aracı ile Volkan Düzgün birinci olurken, VW Polo yarış aracı ile Aykut Kutluata ikinci, VW Polo yarış aracı ile Kadir Kartaş üçüncü oldu.İlk kez piste çıkmasına rağmen Kamil Karakaş hem kendi aracıyla hem

de Honda TypeR yarış aracı ile aldığı derecelerle günün en çok dikkat çeken ismi oldu. Tecrübeli katılımcıların arasından sıyrılıp ikinci olan Kamil Bey trafikteki hız tutkusunu pistlere taşıyacağının sinyalini verdi.

1600 CC GrupEgemen Çivicioğlu 1.05.386Utku Şafak Bülbül 1.11.772Hüseyin Keleş 1.13.416

1600CC ve üzeri GrupGürşah Kaboğlu 1.03.087Kamil Karakaş 1.03.473Yücel Sucu 1.11.670

Dizel GrupVolkan Düzgün 1.07.844Aykut Kutluata 1.08.673Kadir Kartaş 1.09.880

Documents

DDTC Mag Temmuz 4