Debate Barreiras logísticas no e-commerce, 10/6/13 - Apresentação 2 Pedro Guasti

CONSELHO DE INTERAÇÃO E COMÉRCIO ELETRÔNICO

10/06/13

SONDAGEM “BARREIRAS LOGÍSTICAS NO E-COMMERCE”

A Fecomercio SP realizou no mês de maio uma sondagem com as 4

maiores empresas privadas do setor de logística no e-commerce

(60% do total) com o objetivo de se identificar questões relacionadas

ao roubo de carga urbana e o atendimento à legislação da lei da

entrega.

PRINCIPAIS RESULTADOS

Ações criminosas - Roubo de carga urbana:

Empresas desse segmento são alvos constantes das ações de

criminosos especializados no roubo de cargas no Estado de São

Paulo, fazendo com que, em média, verifiquem-se até 30 veículos

roubados por mês.


Roubo de carga x Comércio eletrônico:

- Com o crescimento das vendas pelo comércio eletrônico, as

empresas do segmento têm observado que esse tipo de delito tem

aumentado dia após dia.

- Estima-se que entre 70% e 100% da carga roubada das respectivas

empresas corresponde ao comércio eletrônico.

Produtos com maior incidência de roubo de carga*:

Eletroeletrônico 100%

Informática (computadores)100%

Telefonia (smartphones/celulares)100%

Eletrodomésticos25%

Produtos de beleza e estética25%

Moda e acessórios25%

* Resposta: múltipla escolha


Vias com maior incidência de roubo de cargas:

- Vias urbanas - Capital e Grande SP

92%

- Vias rodoviárias – estradas

8%


Gerenciamento de riscos:

O custo de gerenciamento de risco representa para as empresas,

algo em torno de 16% do valor do frete, o que, evidentemente, é

repassado para o valor final do produto.



Dentre as medidas, as empresas contratam cobertura securitária

para o veículo, contudo, a maioria delas (75%) declarara que tem

encontrado dificuldades na contratação ou renovação das apólices,

considerando que as seguradoras aumentaram as restrições de

cobertura do seguro e o valor da apólice.




Dentre as exigências das seguradoras já se considera a instalação de

rastreadores via satélite nos veículos.

Ainda, as empresas de logística empregam serviço de escolta armada

como medida preventiva para o gerenciamento de riscos.



Apesar do custo ainda elevado para instalação, como medida de

gerenciamento de risco, grande parte das empresas já dispõem de

veículos de carga/entrega de mercadorias blindados (25%).

Lei da entrega:

Para o atendimento à legislação da lei da entrega agendada, as

empresas do setor (75%) vêm realizando investimentos para

melhorar o atendimento ao seu cliente (embarcador), objetivando

atender o consumidor final no prazo previsto.



Tipos de investimentos realizados e/ou previstos:

- Implementação de serviço para integração sistêmica com o

embarcador (75%)

- Ampliação do número de funcionários para o atendimento ao

embarcador (25%)


Investimento realizados/previstos para o cumprimento da lei:

-Em média, as empresas investiram a mais entre 5% e 14% para o

cumprimento da legislação da entrega agendada.


Aumento de custos:

Para as empresas do setor, o custo médio para atendimento à

legislação em vigor aumentou em torno de 40%, custo esse que de

uma forma ou outra, poderá impactar no custo final do produto.


Aumento de custo – repasse para o embarcador:

Para 75% das empresas, o aumento do custo médio será repassado

para o embarcador.


Aspectos relevantes para a empresa*:

- Fortalecimento da estratificação do frete como forma de eficiência e redução de custos para embarcadores e consumidores (50%)

- Atendimento da legislação da entrega agendada (25%)

- Intensificação das fiscalizações nas estradas e centros urbanos no combate ao roubo de cargas (25%)

- Negociação de melhores condições comerciais com os embarcadores (25%)

* Resposta: múltipla escolha


Recebimento dos produtos:

- Porteiro

36%

- Próprio destinatário do produto 35%

- Empregada doméstica 19%

- Familiares

10%

Documents

Debate Barreiras logísticas no e-commerce, 10/6/13 - Apresentação 2 Pedro Guasti