Denso 9

Global supplier of automotive technology, systems and components.

Лямбда зонды DENSO

This information is exclusive property of DENSO corporation. Without their consent, it shall not be reprinted or given to third parties. 2

CОДЕРЖАНИЕ

1. РАЗВИТИЕ СПРОСА НА ЛЯМБДА ЗОНДЫ2. РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА3. ВНЕШНИЙ ВИД И УПАКОВКА4. АССОРТИМЕНТ5. ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА И

КАТАЛОГИ6. ИТОГИ


1. РАЗВИТИЕ СПРОСА НА ЛЯМБДА ЗОНДЫ

EURO 1: 1 ДАТЧИК

EURO 2: ПОЯВЛЕНИЕ 2 ДАТЧИКОВ

EURO 3: -2 ДАЧТЧИКА СТАНОВЯТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ-ПОЯВЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ РАСХОДА ВОЗДУХА

EURO 4: 2005 РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА ДАТЧИКОВ РАСХОДА ВОЗДУХА

Кол-

воав

тома

шин

-

50,000,000

100,000,000

150,000,000

200,000,000

250,000,000

300,000,000

350,000,000

400,000,000

1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 ГОД

РОСТ АВТОПАРКА И КОЛИЧЕСТВА ПРОДАВАЕМЫХ ЛЯМБДА ЗОНДОВ В ЕВРОПЕ

Кол-во бензиновых авто Кол-во лямбда зондов

EURO 5 EURO 6

Из-за ужесточения требований по экологичности машин растет количествоустанавливаемых кислородных датчиков на автомобилях


2008

2009

2011

АССОРТИМЕНТ ДЛЯ TOYOTA & LEXUS

ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА ДЛЯ ВСЕХ МАРОК

ЗАДАЧА DENSO: РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА ЛЯМБДА ЗОНДОВ.ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ: ПОЛНЫЙ АССОРТИМЕНТ ПРИМЕНЕНИЙ. (МИН ПОКРЫТИЕ 85%)ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА: ОЕМ ТЕХНОЛОГИИ И БЫСТРЫЙ ВЫВОД НА РЫНОК НОВЫХ ПРИМЕНЕНИЙ ДАТЧИКОВ

Ситуация на конец 2010

ОЕ АССОРТИМЕНТ ДРУГИХАВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

ОЕ АССОРТИМЕНТ ЯПОНСКИХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

2. РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА

2010

РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ МАШИН

2012


Назначение лямбда-зонда

Лямбда зонд или, как его еще называют, кислородный датчик, это электронный прибор, который измеряет концентрацию кислорода в выхлопных газах, сравнивая его с уровнем кислорода снаружи.

Блок управления двигателем использует данные от лямбда зонда для контроля за уровнем топлива подающегося в камеру сгорания. Задача – достичь пропорции 14,7:1. Данная пропорция, которую еще называют стехиаметрической, является оптимальным соотношением для последующей обработки выхлопных газов каталитическим нейтрализатором.

Лямбда зонд установленный после каталитического нейтрализатора служит для отслеживания его правильной работы


Что такое λ «лямбда»?

λ – параметр указывающий на пропорцию топливно-воздушной смеси (ТВС) в камере сгорания

• λ=1 — стехиометрическая (идеальная) смесь, когдаТВС=14,7:1 (14,7 кг воздуха на 1 кг топлива)

• λ>1 — бедная смесь• λ<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не

хватает для полного сгорания)


Зачем нужен лямбда зонд?

Лямбда зонд является необходимой деталью автомобиля в силу постоянно ужесточающихся экологических требований, которые устанавливает государство чтобы сберечь наше здоровье и защитить природу.Первый Европейский стандарт уровня выхлопных газов для новых автомобилей вступил в силу в июле 1992 г. под названием Евро I.В настоящее время в Европе действует стандарт Евро IV (стандарты Евро V и VI вступят в действие в ближайшем будущем).

Европейские стандарты уровня выхлопных газов для новых автомобилей массой до 2 500 кг, гр/км.Для бензиновых двигателей Для дизельных двигателей

Без лямбда зондовне обойтись


Зачем нам нужен лямбда зонд?

Каталитический нейтрализатор будет работать наиболее эффективно если топливно-воздушная смесь будет в пропорции 14,7 к 1. Этот показатель, который еще зовут стехиометрическим, называется Лямбда 1 (λ=1).

Выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор. Он служит для очистки отработанных газов от СО, СН и NO. Максимальная степень очистки получается при стехиометрической пропорции. Таким образом необходимо контролировать чтобы смесь топлива и воздуха находилась у стехиометрического уровня.Это достигается путем отслеживания количества кислорода в выхлопе. Исходя из этой информации блок управления двигателем принимает решение об изменении подачи воздуха. Тем самым корректируется подача топливно-воздушной смеси и достигается необходимый стехиометрический уровень.

This information is exclusive property of DENSO corporation. Without their consent, it shall not be reprinted or given to third parties. 9This information is the exclusive property of DENSO CORPORATION Without their consent, it may not be reproduced or given to third parties.9

Фланцевый тип датчика Упаковка Датчик с резьбой

Тип упаковки РазмерыМаленькая 145x70x45m

mБольшая 145x120x65m

m

Тип датчика изначально разработанный

и выпускаемый DENSOИмеющиеся на рынке аналоги являются имитацией низкого

качества.

Производится в Японии Производятся в Японии и СШАВ коробке 30 упаковокШтрих-код EAN13

Высококачественная ОЕМ продукция в привлекательной упаковке

3. ВНЕШНИЙ ВИД И УПАКОВКА

Высококачественная OEM продукция. Керамический

Элемент защищен двойным покрытием. Провода

привариваются к клеммам лазерной сваркой.


Основные типы лямбда зондов

Классификация Без нагревателя С нагревателем

Тип Однопроводной Двухпроводной Четырехпроводной Четырехпроводной

Строение


Типы датчиков

Denso Тип Диапазон измерений

Выходной сигнал Характеристика сигнала Общие характеристики

Y Кислородный 14,7 Напряжение Изменяется (выше или ниже 14,7)

Стандартные

DensoUniqu

e

Воздушный 12 ~ 18 Постоянный ток Постоянный в дипазоне от 12 до 18

+ Быстродействие + Широкий диапазон

+ Простота конструкции Y Титановый 14,7 Сопротивление Изменяется (выше или

ниже 14,7)+ Погружной (работает в

жидкой среде)

-- Широкополосный

10? ~ 65? Напряжение Постоянный в диапазоне от 10 до 65

+ Быстродействие+ Широкий диапазон

– Техническая сложность

Механическая классификация

Нагревательный элемент

Форма элемента

Нагрев

Колпачок Колпачок Длительный

Планарный Прямоугольная пластина

Быстрый, потом отключение

Колпачок Планарный

Нагревательные элементы

Электрическая классификация


Кислородный датчик на основе циркония

Принцип действияДискретного типа, выходной сигнал - напряжениеЦиркониевые лямбда зонды сделаны из керамики основойкоторой является диоксид циркония (ZrO2).Внешняя сторона элемента взаимодействует с выхлопнымигазами, а внутренняя с атмосферным воздухом. С обеихсторон он покрыт тонким слоем платины.Циркониевый элемент становится проводящим притемпературе свыше 300 грудусов С и начинает вырабатыватьэлектрический заряд во время прохождения через него ионовкислорода. Платиновое покрытие внутри и снаружи выступаетв качестве электродов, сигнал с которых передается кпроводу датчика.Когда уровень кислорода по обе стороны циркониевогоэлемента отличается, растет напряжение, сила которогозависит от количества проходящих через него ионовкислорода. Чем больше разница в концентрации кислорода пообе стороны элемента, тем большее напряжение возникает.

0.5

A/F ratio 14.7

LeanRich

1.0

0.0

•Если топливо-воздушная смесьбедная, то напряжение слабое.•Если же смесь богатая, то инапряжение высокое.


A/F SensorA/F sensor - УНИКАЛЬНАЯ РАЗРАБОТКА DENSO!

IＬVo

O２－ZrO2элемент

Керамический слой

Платиновый электрод

Атмосфера Выхлопные газы

Платиновый электрод

Воздушный датчик

Воздушный датчик:• линейного типа• выходной сигнал - ток

Работа воздушного сенсора отличается от циркониевого способностью определять точное значение . соотношение воздух/топливо Диапазон измерений соотношения воздух/топливо от 12 до 18.Сила тока на выходе определяет значение соотношения воздух/топливо Циркониевый датчик только сообщает, когда соотношение равно или не равно14,7:1, но не известно насколько бедная или богатая смесьВоздушный датчик лучше так как с помощью него, блок управления знает не толmко, что смесь нужно обогатить или обеднить изменяя подачу топлива, но также знает на сколько.Это позволяет работать системе питания более точно и эффективно.


Датчик на основе оксида титана (TiO2)

Датчик на основе оксида титана:

1.Не нуждается в кислороде для сравнения2.Выдает не напряжение, а сопротивление зависящее от концентрации кислородав выхлопных газах3.Способны работать в условиях сильного загрязнения и не зависят от состоянияокружающего воздуха

Это все позволяет титановым датчикам функционировать даже в жидкой среде что делает их привлекательными для установки на внедорожники.


Кислородный датчик с подогревом

Т.к. циркониевый элемент становитсяпроводимым для ионов кислорода только притемпературе выше 300 С, требуетсяопределенное время на его разогреввыхлопными газами.Для сокращения времени разогрева датчикаиспользуется нагревательный элемент,который используется пока двигатель непрогрет. После подогрева нагревательныйэлемент отключается и необходимуютемпературу датчика поддерживаютвыхлопные газы.

Нагревательный элемент

Керамический элемент

Не подогреваемые С подогревом

1 провод 2 провода 3 провода 4 провода1 провод

сигнальныйЗаземление через корпус

1 провод сигнальный

1 заземляющий (изолированный)


2 на подогревЗаземление через

корпус


2 на подогрев1 заземляющий

(изолированный)EGO I-EGO HEGO I-HEGO

This information is exclusive property of DENSO corporation. Without their consent, it shall not be reprinted or given to third parties. 16This information is the exclusive property of DENSO CORPORATION Without their consent, it may not be reproduced or given to third parties.16

Превосходное исполнениеДатчик улучшает работу двигателя, снижает потребление топлива и уровень вредных выбросов

Уникальная технология!Двойное защитное покрытиеСохраняет необходимый уровень температуры для эффективной работы.Защищает керамический элемент от всех типов загрязнений, включая свинцовые

Уникальная технология!Колпачок с напылением из оксида алюминияНе позволяет свинцовым и другим загрязнениям проникать в керамический элемент, тем самым защищая повреждение платинового элемента

Корпус из нержавеющей сталиНадежно защищен от коррозии, проникновения грязи и воды

Надежный защитный фильтрПозволяет атмосферному воздуху беспрепятственно проникать к датчику в то же время не позволяя воде и грязи попасть внутрь

Датчики DENSO покрыты двойным защитным слоем и имеют уникальный защитный колпачок с двойным покрытием из оксида алюминия



Датчики TOYOTA OEДатчики DENSO

DOX-0204 8946520430894651608089465100708946533180894652049089465160508946533440894651718089465470508946552050894652075089465521808946505100

DENSO TOYOTA

Продуманная система унификации позволяет сочетать качество продукции для ОЕМ с сокращением количества позиций на складе. Это снижает

Ваши издержки на поддержание склада.

172 ед.65 ед.

Унификация Пример



Применяемость Тип установки Тип датчика Кол-воAUDIBMWCHRYSLERDAEWOOFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARKIALANDROVERLEXUSMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANRENAULTSEATSUBARUSUZUKITOYOTAVAUXHALLVOLKSWAGENVOLVO

Универсальный O2 С резьбой 16Фланцевый 6

ПланарныйO2

С резьбой 1

Датчик прямого применения

O2 С резьбой 183Фланцевый 23

Planar O2 С резьбой 5

A/F С резьбой 12Фланцевый 2

Planar A/F С резьбой 13

Titania Фланцевый

С резьбой

1

1Lean mixture Фланцевый 3

ИТОГО 266

Своя технология для каждого автопроизводителя

4. АССОРТИМЕНТ


• ОТ AUDI ДО VOLKSWAGEN: ЯПОНСКИЕ И ЕВРОПЕЙСКИЕ МАРКИ

• ДАТЧИКИ ПРЯМОГО ПРИМЕНЕНИЯ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ

• ДАТЧИКИ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДО И ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА

• ДАТЧИКИ ДЛЯ ЛЕВОРУЛЬНЫХ И ПРАВОРУЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

• ПРОДУКЦИЯ ТОЛЬКО OЕМ КАЧЕСТВА!

266 АРТИКУЛОВ: ДАТЧИКИ ПРЯМОГО ПРИМЕНЕНИЯ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ


АССОРТИМЕНТ


• 266 АРТИКУЛОВ• ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ 1870 МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ• 30% ПОКРЫТИЕ АВТОПАРКА• 39% УНИКАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ (НЕТ АНАЛОГОВ)• ВСЯ ПРОДУКЦИЯ СООТВЕТСТВУЕТ ОЕМ СТАНДАРТАМ

Хороший ассортимент, высокое ОЕМ качествои уникальные применения

Ваш ключ к успешным продажам!



• 503 OE АРТИКУЛОВ• 286 OE УНИКАЛЬНЫХ АРТИКУЛОВ В TEC DOC (нет кроссировки у BOSCH и NTK)

• 104 артикула DENSO из 266 уникальные (представлены только DENSO):

- 45 кислородных датчика

- 14 датчика расхода воздуха (с резьбой) - 13 датчика расхода воздуха (планарные)- 3 датчика расхода воздуха (обедненные смеси)- 29 фланцевых датчика (размерами 44 & 54mm)

Хороший ассортимент, высокое ОЕМ качествои уникальные применения

Ваш ключ к успешным продажам!



Лямбда зонд

266 артикулов широкого применения

Датчики:• С резьбой• Фланцевые• Планарные•Датчики контроля состава воздушно-топливной смеси•Датчики для обедненных смесей

1870 примененийГлавные применения:

AUDI, BMW, FORD, HONDA,MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, TOYOTA

Продукт Ситуация на тек. момент Применение Планы на 2011

Расширение ассортимента на 80артикулов для 1000 применений

Задача: увеличить уровень покрытия автомобилей Японских и Европейских производителей

4. РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА В 2011


4. Ассортимент

DIRECT FIT UNIVERSAL232

172

4819

0

50

100

150

200

250

TOYOTA DENSO BOSCH NGK

# OF

P/N

0

139

65

100

50

100

150

200

250

TOYOTA DENSO BOSCH NGK

# OF

P/N

Для TOYOTA DENSO в основном предлагает уникальные датчикиГлавным образом конкуренция со стороны Bosch и компаний перепаковщиков.

У DENSO есть уникальные позиции для большого количества не

универсальных датчиков

Главным образом конкуренция со стороны Bosch и компаний

перепаковщиков

У DENSO есть уникальные позиции для большого количества универсальных датчиков

Главным образом конкуренция со стороны Bosch с ограниченной

универсальной программой


5. ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА И КАТАЛОГИ

EXCEL/PDF Бумажные каталоги

TEC-DOC

Доступны Доступны ДоступныДоступны

Информация по датчикам доступна в любом удобном для Вас виде

Плакаты и листовки

Носители информации


Ассортимент: 266 артикулов для 1870 применений

Типы датчиков: Кислородные и датчики расхода воздуха,универсальные и с фишкой, резьбовые и с фланцем.

Что поможетпродавать: Много уникальных датчиков (без аналогов).

Производство в соответствии со ОЕ стандартамиDENSOВысочайшее качество продукции, низкийкоэффициент выхода из строя

Информация для покупателей:Проверенное качество.Высокое качество подтверждено многолетнимприсутствием компании на рынкеТехнологичность и внутренние стандарты качества

Инновационная деятельность DENSO :DENSO лидер новых технологий!

Ассортимент лямбда зондов для афтемаркета

ИТОГИ


ДОПОЛНЕНИЕ


АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛАЗЕРНАЯ СВАРКА ПРОВОДОВ

КАЧЕСТВО: ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

ПРЕИМУЩЕСТВА ДАТЧИКОВ DENSO

ДВОЙНОЕ ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ


Типичные неисправности

Documents

Denso 9