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Der Digitale Tachograph
gestern – heute - morgen
Walther Bernard
Geschäftsführer
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Überblick
Überblick
Der digitale Tachograph – gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen
Die Entwicklung des Digitacho von 2006 - heute
Neue EU Verordnung (2014) zum Digitacho im Detail
Was ist heute schon verfügbar ?
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Digitaler Tachograph – gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen
Der digitale Tachograph ist in Europa seit Mai 2006 für jeden LKW > 3.5 to und jeden Bus ≥ 9 Sitzplätzen gesetzlich vorgeschrieben
Die Erweiterung dieser Vorschrift bzgl. Kleintransportern > 2.8 to ist in Diskussion
Jeder Fahrer benötigt eine Fahrerkarte um ein Fahrzeug mit einem digitalen Tachographen fahren zu dürfen, das Unternehmen muss eine Unternehmerkarte besitzen
Die Archivierung der Fahrerdaten muss alle 28 Tage erfolgen, Fahrzeugdaten müssen alle 90 Tage archiviert werden
Zugang zu Fahrzeugdaten ist nur über die Unternehmerkarte möglich
Daten müssen mindestens für 12 Monate gespeichert werden (je Land unterschiedlich)
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Digitaler Tachograph – gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen
Fahrer dürfen maximal 9 Std./Tag fahren
2 x pro Woche kann dies auf 10 Std./Tag erweitert werden
Die Lenkzeit innerhalb von 2 Wochen darf 90 Std. nicht überschreiten
Pausen müssen in einer bestimmten Reihenfolge gemacht werden: innerhalb einer Lenkzeit von 4,5 Std., die erste Pause muss 15 Min lang sein, die zweite Pause 30 Min
Es reicht nicht aus, die Fahrer- und Fahrzeugdaten nur zu archivieren. Diese müssen auch überwacht und kontrolliert werden, ob es Verstöße gibt.
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Digitaler Tachograph – gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen
Auswertung der heruntergeladenen Daten liegt in der Verantwortung des Transportunternehmens
Der Download von Fahrzeugdaten dauert i.d.R. zwischen 30 Min und 1 Std.
In den meisten Unternehmen liegt der administrative Aufwand für alle Tätigkeiten rund um den digitalen Tachographen im Durchschnitt schätzungsweise mindestens bei 1 Std. / pro Fahrzeug pro Monat.
Auch für Teilzeit angestellte Fahrer liegt die Verantwortung bei dem Unternehmen, dessen Fahrzeuge von den Fahrern gefahren werden
LKW Vermietfirmen sind gesetzlich dazu verpflichtet, der Mietfirma die Fahrzeugdaten zur Verfügung zu stellen
Alle diese Vorschriften sind bindend und gelten in allen europäischen Mitgliedstaaten, sowie Schweiz, Türkei, Russland
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Die Entwicklung des Digitacho – 2006 bis heute
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Mai 06 1. Hälfte 2008 Okt 13
Einführung Digitacho Remote Download GPS Modul
Version 1.2 Version 1.3 Version 2.1
Mitte 2012
2. Geschwindgkeitssensor
Version 2.0
1. Hälfte 2011
"Neue" 1 - Minuten Regel Feb 14
Version 1.4 Neue EU Verordnung
(165/2014)
Online Lenkzeiten
Remote Download
neue 1-Minuten Regel
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Remote Download Digitacho
Internetfähiger PC
Kartenleser + Unternehmerkarte
Digitaler Tachograph
mit freigeschalteter
Remote Funktionalität
ab Version 1.3
(ca. Mitte 08.2008)
Hardware Set
inklusive SIM-Karte
und Zubehör
Wie funktioniert der Remote Download ?
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Neue 1 – Minuten Regel -- Beispiel
15 40 25 10
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Neue 1 – Minuten Regel -- Beispiel
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Neue 1 – Minuten Regel -- Beispiel
15 40 25 10
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Neue Funktionen des Digitacho ab Version 2.0/2.1 (ca. Okt. 2013)
Zusätzlicher Geschwindigkeitsgeber, um Manipulationen weitestgehend zu verhindern
Lenkzeitkontrolle/Pauseneinhaltung durch den Fahrer über sein Smartphone durch ein zusätzliches Bluetooth Modul, das im Tachographen eingesetzt wird
Fernsteuerung des digitalen Tachographen per Smartphone
Durch Einsatz eines GPS Moduls im Digitach Aufzeichnung der Ortung für die einzelnen Aktivitäten (Lenken, Ruhezeit, Arbeit, Bereitschaft)
Zusatzmodul zur Ermittlung des Treibstoffverbrauches
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Neue EU Verordnung zum Digitacho
EU Verordnung 165/2014 ist seit 1. März 2014 in Kraft
Ziel: Unterstützung bei der Optimierung des Verkehrsflusses , der Verkehrssicherheit und der Fahrzeugkontrolle
Einsatz eines “Intelligenten Tachographen”, um die Sicherheit im Strassenverkehr weiter zu erhöhen
Übermittlung bestimmter, fest definierter Daten per Funk an die Kontrollbehörden
Fester Einbau eines GPS Modules in den Tachographen
Optisches oder akustisches Signal, das Fahrer bei Ereignissen oder Störungen warnt, z.B. bei nahender Überschreitung der Lenkzeit
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Neue EU Verordnung zum Digitacho - welche Daten werden übertragen?
Funktionsfähigkeit des Tachographen
Letzte Kalibrierung des Gerätes
Datum des letzten Ereignisses
Fahren mit/ohne Fahrerkarte
Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages
Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit
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Neue EU Verordnung zum Digitacho - wie soll kontrolliert werden ?
Kein permanentes Senden von Daten
Kommunikation nur auf Veranlassung der Behörden
Nutzung der Daten nur zur Überprüfung der Einhaltung der Sozialvorschriften
Speicherung der Daten nur bei Verdacht auf Manipulation oder Missbrauch
Ansonsten Löschung innerhalb von 3 Stunden
Verhängung von Strafen nicht automatisch auf Basis der Fernkommunikation
Für Sanktionen bedarf es nach wie vor der Kontrolle des stehenden Fahrzeugs
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Neue EU Verordnung zum Digitacho - Entwicklungsschritte
Entwicklung der Geräte muss noch durchgeführt werden (Dauer ca. 2 – 3 Jahre)
Einzelvorschriften für die technische Spezifikation müssen noch erlassen werden
Dazu sind Ausschüsse erforderlich: nicht vor 2016
Einbaupflicht der Geräte beginnt 36 Monate nach Festlegung der Einzelheiten durch de EU Kommission
Spätestens dann muss der neue Tacho in alle neu zugelassenen oder neu ausgerüsteten, gewerblich genutzten Nutzfahrzeuge über 3,5 to eingabaut werden
Grundsätzlich keine Einbaupflicht, faktisch muss aber der neue Digitacho 15 Jahre nach Einführung in allen Fahrzeugen eingebaut sein
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Neue EU Verordnung zum Digitacho – Zeitplan Überblick
Bis 2016 Ausarbeitung der technischen Spezifikationen für intelligente Tachographen („Smartacho“)
Frühestens 2019 Ausrüstung von Neufahrzeugen mit einem intelligenten Tachographen (36 Monate nach Erlass der Einzelbestimmungen)
Frühestens 2034 Ausrüstung aller Altfahrzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr mit einem intelligenten Tachographen
Altfahrzeuge im rein innerstaatlichen Verkehr müssen nicht umgerüstet werden
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Neue EU Verordnung zum Digitacho – Fazit
Noch besteht wenig Druck für Unternehmen ihre Fahrer regelmäßig zu kontrollieren
Derzeitig wird lediglich archiviert und maximal 1 x pro Monat überprüft
Idealerweise sollte wöchentlich überprüft werden, um hohe Strafen zu vermeiden
Ziel kann es nicht sein, Strafen zu vermeiden, sondern Lenkzeiten zu optimieren und den Kundenservice zu verbessern
Der “Smartacho” wird in jedem Fall kommen! Das “Kontrollnetz” wird engmaschiger
Unternehmen sollten sich mit diesem Thema und der notwendigen Technologie befassen
Unternehmen und Fahrer die sich an die Vorschriften halten, können den neuen Funktionen gelassen entgegensehen
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Was ist heute schon verfügbar ?
Die im “Smartacho” geplanten Funktionen stehen heute jedem Unternehmen bereits zur Verfügung : durch Anbindung des Digitacho an die Telematik
Internetfähiger PC
Digitaler Tachograph
ab Version 1.2
(ab. 05.2006)
Hardware Set
inklusive SIM-Karte
und Zubehör
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Was ist heute schon verfügbar ?
Die im “Smartacho” geplanten Funktionen stehen heute jedem Unternehmen bereits zur Verfügung : durch Anbindung des Digitacho an die Telematik
Funktionsfähigkeit des Tachographen
Letzte Kalibrierung des Gerätes
Datum des letzten Ereignisses
Fahren mit/ohne Fahrerkarte
Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages
Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit
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Was ist heute schon verfügbar ?
Funktionsfähigkeit des Tachographen
Letzte Kalibrierung des Gerätes
Datum des letzten Ereignisses
Fahren mit/ohne Fahrerkarte
Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages
Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit
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Funktionsfähigkeit des Tachographen
Letzte Kalibrierung des Gerätes
Datum des letzten Ereignisses
Fahren mit/ohne Fahrerkarte
Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages
Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit
Was ist heute schon verfügbar ?
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Funktionsfähigkeit des Tachographen
Letzte Kalibrierung des Gerätes
Datum des letzten Ereignisses
Fahren mit/ohne Fahrerkarte
Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages
Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit
Was ist heute schon verfügbar ?
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Zusammenfassung
Der Digitacho ist seit 8 Jahren im Einsatz und ist stetig weiterentwickelt worden
Die neue Generation “Smartacho” ist in Vorbereitung und wird frühestens ab 2018 zum Einsatz kommen
In der Zwischenzeit wird es von den Herstellern (Continental VDO und Stoneridge) weitere Entwicklungsschritte in Richtung des “Smartacho” geben
Schon heute können Unternehmen und Fahrer die im “Smartacho” geplanten Kontrollfunktionen durch Einsatz von Telematik selbst nutzen.
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Vielen Dank !
