Upload
doanduong
View
232
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
40
3
4
5
2
1
SPECIFICAŢII
Niciun autocamion nu poate fi potrivit pentru toate aplicaţiile. Acesta este motivul pentru care Volvo FM oferă posibilităţi nelimitate. Construcţia flexibilă a şasiului şi VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) facilitează pregătirea autocamionului pentru o anumită suprastructură. Iar lanţul cinematic, cabinele şi pachetele de echipare vă oferă chiar şi mai multe opţiuni. Aşadar, bun venit într-un univers plin de opţiuni! Un univers în care reprezentantul dumneavoastră Volvo va fi bucuros să vă îndrume astfel încât să obţineţi autocamionul perfect pentru nevoile şi dorinţele dumneavoastră.
Personalizarea camionului dumneavoastră Volvo FM.
CABINĂ
PACHETE DE ECHIPARE
ACCESORII
LANŢ CINEMATIC
ŞASIU Configuraţii punţi, înălţimi şasiuri, ampatamente, punţi, suspensii spate şi frâne.
PAGINILE 41–44
Motoare, schimbătoare de viteze, software I‑Shift , punţi spate, rapoarte finale de transmisie şi prize de putere.
PAGINILE 45–50
Specificaţii şi dimensiuni pentru cabinele de zi, de dormit, de dormit joasă, Globetrotter şi Globetrotter LXL.
PAGINILE 51–53
Pachete complete de echipare pentru îmbunătăţirea confortului şoferului, a siguranţei şi a eficienţei.
PAGINILE 54–56
Există numeroase modalităţi de accesorizare a autocamionului Volvo FM. Găsiţi aici câteva exemple relevante.
PAGINA 57
41
ŞASIU 1
TRANSMISIE / ÎNĂLŢIME ŞASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)
Autotractor 4×2
RAD-L90 Înalt 35 36 37 38
RAD-GR Înalt 35 36 37 38
Mediu 35 36 37 38
Jos 35 36 37 38
Foarte jos 35 36 37 38
Autotractor 6×2
RADT-AR Înalt 32 34
RADT-GR Înalt 30 32 34 37
Mediu 30 32 34 37
Jos 28,5 30 32 34 37
RAPD-GR Înalt 39 41
Mediu 39 41
Autotractor 6×4
RADD-BR Înalt 30 32 36 39
RADD-TR1 Înalt 30 32 34 36 39
RADD-TR2 Înalt 30 32 34 36 39
RADD-GR Înalt 30 32 34 36 39
Autotractor 8×4
RAPDD-GR Înalt 36 39
TRANSMISIE / ÎNĂLŢIME ŞASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)
Autoşasiu 4×2
RAD-L90 Înalt 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR Înalt 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Mediu 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Jos 52 56
Foarte jos 52 56
Autoşasiu 6×2
RADT-AR Înalt 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR Înalt 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Mediu 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Jos 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Foarte jos 39 43 46 48 49 52
RAPD-GR Înalt 43 46 49 52 56 60
Autoşasiu 6×4
RADD-BR Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 Înalt 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Mediu 34 37 39 43 46 49 52 56
Jos 37 39 43 46 49 52 56
Autoşasiu 8×2
RADT-AR Înalt 51 56 60
RADT-GR Înalt 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR Înalt 43 46 49 51 56 60
Mediu 43 46 49 51 60
Autoşasiu 8×4
RADD-BR Înalt 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 Înalt 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 Înalt 43 43,5 46 49 51 56 60 62
RADD-GR Înalt 43 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR Înalt 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Mediu 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR Înalt 43 46 49 51 53 56
Mediu 43 46 49 51 53 56
42
1 ŞASIU
ÎNĂLŢIMI ŞASIU
Foarte jos (autotractor) aprox. 810 mm Jos aprox. 850 mm Mediu aprox. 900 mm Înalt aprox. 1000 mm
TRAVERSE DE REMORCARE
Traversele de remorcare sunt disponibile în 3 variante de montare pe înălţime: între lonjeroane, parţial sub şasiu şi sub şasiu. Pe direcţie longitudinală, traversele de remorcare pot fi montate la intervale de 25 mm.
REZERVOARE DE COMBUSTIBIL
Rezervoare din aluminiu sau din oţel, cu capa-cităţi între 150 şi 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1480 litri.
REZERVOARE DE ADBLUE
Plastic. Capacităţi între 32 şi 90 litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervo-rului de AdBlue.
ŞEI DE CUPLARE
Şeile de cuplare pot fi folosite pentru sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o şa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opţiuni multiple de configu-rare. Şaua de cuplare dezvoltată de Volvo cu flanşă, fără placă de fixare este o variantă care oferă o greutate mai redusă. Aceasta permite înălţimi deasupra şasiului de la 140 mm. Lubrifierea integrată şi indicatorul de conexiune pentru remorcă sunt disponibile opţional pentru anumite variante.
DIRECŢIA DINAMICĂ VOLVO
Sistem activ de direcţie cu cuplu variabil. Furnizează o forţă mai mare de virare la viteze mici, reduce şocurile din viraje şi menţine volanul în poziţia direct înainte atunci când se frânează pe suprafeţe cu aderenţă mixtă. Volanul revine automat în poziţia neutră atât când conducem înainte, cât şi la deplasarea în marşarier.
Disponibil pentru autotractoare şi autoşasi-uri 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 sau 8×4, cu o singură punte faţă.
PUNŢI PORTANTE AMPLASATE
ÎN SPATELE PUNŢII MOTOARE
Disponibile în mai multe versiuni – fixă cu roţi simple sau duble, directoare automată sau asistată. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5 sau 10 tone.
PUNŢI PORTANTE AMPLASATE ÎN FAŢA
PUNŢII MOTOARE
Disponibilă în variantă fixă sau directoare asistată, atât pentru autotractoare, cât şi pentru autoşasiuri. Sarcina pe punte: 7,5 sau 9 tone.
SARCINĂ MAX. PE PUNTEA FAŢĂ (tone)
Pneumatică Arcuri lamelare
Foarte jos 8 –Jos 8 –Mediu 9 10Înalt 9 10/18** Cu punţi faţă duble (FAA20/FAA21).
43
ŞASIU 1
SUSPENSIE SPATE
Tip
Combina‑
ţie punţi Tip suspensie
Sarcină pe
punte (tone) Reductor Punţi suplimentare
Solo
RAD-L90 4×2 Parabolică/cu arcuri multiple cu foi 13 Simplu/în butucul roţii
RAD-GR 4×2 Pneumatică 11,5/13 Simplu/în butucul roţii
Boghiu
RADT-AR 6×2 Parabolică 19/21 Simplu/în butucul roţii Punte portantă trasă nedirectoare
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatică 19/20,5/22,5/23 Simplu/în butucul roţii Punte portantă fixă/directoare, trasă/Auto/Preg.
RAPD-GR 6×2 Pneumatică 19/22 Simplu/în butucul roţii Punte portantă directoare/fixă, împinsă
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolică 21 Simplu/în butucul roţii
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolică/convenţională, cu arcuri lamelare 23/26 Simplu/în butucul roţii
RADD-TR2 6×4/8×4 Convenţională, cu arcuri lamelare 26/32 În butucul roţii
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatică 21/23/26 Simplu/în butucul roţii
RADDT-GR 8×4 Pneumatică 27/33/36 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă trasă directoare
RAPDD-GR 8×4 Pneumatică 27/30,5/32/35 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă împinsă directoare
RAPDT-GR 8×2 Pneumatică 27/30/30,5/31,5/32 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă împinsă directoarei şi punte portantă directoare sau fixă, trasă
ÎNĂLŢIMI PENTRU ŞAUA DE CUPLARE
Tracţiune Înălţime şasiu Suspensie Înălţime cadru Înălţime 5 W* Anvelope
Înălţime minimă
de cuplare**
Înălţime nominală
tracţiune**
4×2 Foarte jos RAD-GR 266 140 295/55 867 912
Foarte jos RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Jos RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Mediu RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Mediu RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Înalt RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Înalt RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Jos RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Mediu RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Înalt RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Mediu RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Înalt RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Înalt RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Înalt RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8×4 Înalt RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* înălţime de montare +60 mm. ** Înălţimi aproximative.
44
1 ŞASIU
Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
FRÂNE
Sistemul Volvo EBS (sistem de frânare controlat electronic) de control al frânelor cu discuri este disponibil în pachetele standard (STD) şi mediu (MED), pentru rigide şi autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare şi rigide cu tracţiune 4×2, 6×2 şi 6×4. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicaţiile ADR şi combinaţiile EMS. Sistemele de frânare includ şi frânele cu tambur Z-cam şi ABS (sistem antiblocare frâne).
PACHET EBS MEDIUM
Pe lângă caracteristicile pachetului EBS Standard, EBS Medium adaugă următoarele caracteristici:
CONTROL STARE EBS
Monitorizare stare EBS prin intermediul siste-mului electronic al vehiculului TEA2+ şi prin intermediul Volvo Tech Tool.
ASISTENŢĂ LA PORNIREA DIN RAMPĂ
Frânele sunt decuplate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.
MONITORIZAREA UZURII PLĂCUŢELOR
DE FRÂNĂ
Avertizor plăcuţe de frână – calculează dis-tanţa care mai poate fi parcursă cu plăcuţele de frână respective.
DECUPLAREA AUTOMATĂ A FRÂNEI
DE MÂNĂ
Frâna de mână este decuplată atunci când şoferul apasă pedala de acceleraţie şi este selectată o treaptă de viteză (numai pentru cutia de viteze I-Shift ).
ACTIVAREA FRÂNEI DE PARCARE
LA REMORCĂ
Dacă este cuplat contactul, frâna de parcare se activează automat chiar și pentru remorcă.
OPŢIUNI SUPLIMENTARE
Pe lângă pachetele de programe, există următoarele opţiuni:
FRÂNĂ ANTIFORFECARE
Permite şoferului să solicite frânarea treptată a remorcii. Frâna este atunci activată în mod automat şi riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoşasiuri.
ESP (PROGRAM ELECTRONIC
DE STABILITATE)
Programul electronic de stabilitate cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului şi împiedicând forfecarea, răsturnarea şi balansarea remorcii. ESP respectă legislaţia privind controlul electronic al stabilităţii vehiculelor.
SEMNALIZARE PENTRU FRÂNA
DE URGENŢĂ
Atunci când se frânează de urgenţă la viteze mai mari de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitenţe pe secundă.
RETARDER HIDRAULIC
Retarder compact montat pe schimbătorul de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.
45
LANŢ CINEMATIC 2
GAMA DE LANŢURI CINEMATICE
Schimbător de viteze manual D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500
VT2009B l l l
VT2214B l l l l l l
VTO2214B l l l l l l
VT2514B l l l l
VTO2514B l l l l
I‑Shift
AT2412E l l l l l l
AT2612E l l l l l l l
ATO2612E l l l l l l l
Punţi cu reductor simplu
RSS1344C/D l l l l l l l
RSS1356 l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l
RTS2370B l l l l l l l
Punţi cu reductor în butucul roţii
RSH1370F l l l l l l l
RTH2610F l l l l l l l
RTH3210F l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l
46
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D11K450
2800
3000
3200
D11K410
D11K370
D11K330
1000
2 LANŢ CINEMATIC
MOTOR D11K – EURO 6
Putere/cuplu
D11K330 (243 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 330 CPCuplu maxim la 950 –1400 rpm 1600 Nm
D11K370 (272 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 370 CPCuplu maxim la 950 –1400 rpm 1750 Nm
D11K410 (302 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 410 CPCuplu maxim la 1000 –1400 rpm 1950 Nm
D11K450 (332 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 450 CPCuplu maxim la 1000 –1400 rpm 2150 Nm
D11K
Număr de cilindri 6Cilindree 10,8 dm3
Cursă 152 mmAlezaj 123 mmRaport de compresie 17.0:1Regim economic 950 –1400 rpmEfect frână pe evacuare (2400 rpm) 160 kWEfect VEB (2400 rpm) 290 kWVEB opţionalFiltre de ulei 2 principale, 1 pentru impurităţi fineVolum schimb ulei, incl. filtru 36 lVolumul total al sistemului de răcire 36 lInterval de schimb ulei: până la 100 000 km sau o dată pe an, cu VDS4.
PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL
Doar combustibil fără sulf (EN590, sulf max. 10 ppm).
PRIZE DE PUTERE MONTATE PE MOTOR
Două versiuni disponibile pentru cuplul maxim transmis. Pentru specificaţiile complete, consultaţi pagina 50.EPTT650, raport 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, raport 1.08:1 1000 Nm** Cuplu maxim în timpul rulării şi staţionării.
Putere netă conform: EC 582/2011
Putere CP Cuplu Nm
Turaţie motor rpm
D13K420 (309 kW)
Putere maximă la 1400 –1800 rpm 420 CPCuplu maxim la 860 –1400 rpm 2100 Nm
D13K460 (338 kW)
Putere maximă la 1400 –1800 rpm 460 CPCuplu maxim la 900 –1400 rpm 2300 Nm
D13K500 (368 kW)
Putere maximă la 1400 –1800 rpm 500 CPCuplu maxim la 1000 –1400 rpm 2500 Nm
D13K
Număr de cilindri 6Cilindree 12,8 dm3
Cursă 158 mmAlezaj 131 mmRaport de compresie 17.0:1Regim economic 900 –1400 rpmEfect frână pe evacuare (2300 rpm) 200 kWEfect VEB+ (2300 rpm) 375 kWOpţiune VEB+
Filtre de ulei 2 principale, 1 pentru impurităţi fineVolum schimb ulei, incl. filtru 33 lVolumul total al sistemului de răcire 38 lInterval de schimb ulei: până la 100 000 km sau o dată pe an, cu VDS4.
PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL
Doar combustibil fără sulf (EN590, sulf max. 10 ppm).
PRIZĂ DE PUTERE MONTATĂ PE MOTOR
Două versiuni disponibile pentru cuplul maxim transmis. Pentru specificaţiile complete, consultaţi pagina 50.EPTT650, raport 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, raport 1.26:1 1000 Nm** Cuplu maxim în timpul rulării şi staţionării.
MOTOR D13K – EURO 6
Putere/cuplu
Putere CP Cuplu Nm
Turaţie motor rpm
Putere netă conform: EC 582/2011
47
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
LANŢ CINEMATIC 2
SOLUŢIA NOASTRĂ PENTRU EURO 6
MOTOR
Clapeta în buclă închisă, supapa de descăr-care a turbinei, un aşa-zis EGR fără răcire şi multe altele. Noile componente ale motorului au două obiective: să îmbunătăţească fluxul de gaze şi să asigure faptul că gazele de eşa-pament ajung la sistemul de tratare ulterioară la temperatură optimă.
AL 7-LEA INJECTOR
Un injector special pentru motorină este utilizat pentru gestionarea temperaturii DOC-ului şi asigură eficienţa DPF-ului şi buna funcţionalitate a sistemului SCR.
CATALIZATORUL DE OXIDARE
DIESEL (DOC)
DOC produce NO2 necesar pentru ca DPF să determine combustia eficientă a particulelor. În condiţii de vreme rece, furnizează, de ase-menea, căldura necesară pentru regenerare.
FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)
Filtrul colectează materiile sub formă de particule (MP) şi le depozitează până când sunt arse în timpul regenerării. Regenerarea este realizată automat, iar şoferul nu trebuie să ia nicio măsură.
REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVĂ (SCR)
În zona de amestec, gazele de eşapament sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci când ajung în catalizator, oxizii de azot (NOX) sunt transformaţi în mod eficient în azot inofensiv şi vapori de apă.
CATALIZATOR EMISII DE AMONIAC (ASC)
Ultima etapă înainte de ţeava de eşapament, unde amoniacul rămas (NH3), dacă există, este eliminat.
MOTOR
DOC DPF
AdBlueZona de amestec
Zona de amestec
Al 7-lea injector
SCR ASC
STANDARDE EUROPENE ANTIPOLUARE 1993–2013
PM = particuleNOX = oxizi de azot
48
2 LANŢ CINEMATIC
I-SHIFT
Schimbător de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar şi divizor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I-Shift poate fi echipat din fabrică cu priză de putere, retarder compact, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi răcitor de ulei.
PACHETE SOFTWARE I-SHIFT
DE BAZĂ
Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift , oferă funcţiile de bază ale schimbătorului de viteze.
DISTRIBUŢIE ŞI CONSTRUCŢII
Adaptează funcţionarea schimbătorului de viteze pentru activităţi de distribuţie şi con-strucţii. Include funcţii noi, care ajută şoferul la pornirea de pe loc şi la manevrele în spaţii înguste.
TRANSPORT DE CURSĂ LUNGĂ
ŞI ECONOMIE DE COMBUSTIBIL
Include funcţii inteligente, care minimizează consumul de combustibil. Acest program este destinat în special activităţilor de transport de cursă-lungă.
TRANSPORTURI DE CURSĂ LUNGĂ ŞI
ECONOMIE DE COMBUSTIBIL CU I-SEE
Adaugă I-See , inclusiv I-Cruise , la pachetul Transporturi de cursă lungă & Economie de combustibil, pentru reduceri chiar şi mai mari ale consumului de combustibil.
TRANSPORT DE MARE TONAJ
Optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinaţie (>85 tone).
I-SHIFT
Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie (tone)
AT2412E Direct 2400 44
AT2612E Direct 2600 60
ATO2612E Raport subunitar 2600 60
PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT
Funcţii De bază
Distribuţie şi
construcţii
Cursă lungă &
Economie de
combustibil
Cursă lungă &
Economie de
combustibil cu I‑See
Transport de
mare tonaj*
Strategie schimbare de bază l l l l l
Schimbare pentru performanţă l l l l l
Schimbare manuală de bază l l l l l
Monitorizarea temperaturii uleiului l l l l l
Strategie schimbare avansată l l l l
Plecare de pe loc în condiţii dificile l l l l
I-Roll , rulare liberă inteligentă l l l
I-Cruise, pilot automat inteligent l l l
I-See , inclusiv I-Cruise l l
Controlul transportului foarte greu l
Opţiuni suplimentare
Funcţii avansate pentru priza de putere l l l l l
Schimbare manuală avansată, inclusiv accelerarea la maxim l l l l
Performanţe îmbunătăţite pe drumuri neamenajate l l l l
* Disponibilă doar pentru AT2612E.
Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
49
LANŢ CINEMATIC 2
SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE
Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, reductor planetar şi divizor de treaptă. Acţionarea prin 2 cabluri - unul pentru mişcări longitudinale şi unul pentru cele laterale - asigură o cuplare scurtă şi exactă a treptelor. Sincronizatoarele servoasistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forţei necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi radiator de ulei.
FUNCŢIILE I-SHIFT EXPLICATE
STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZĂ
Selectează treapta corectă pentru plecarea de pe loc în funcţie de sarcina maximă şi de înclinarea drumului.
SCHIMBARE PENTRU PERFORMANŢĂ
Permite schimbări mai rapide şi mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligentă a frânei de motor, a ambreiajului şi a frânei speciale pe transmisie.
SCHIMBARE MANUALĂ DE BAZĂ
Permite ajustarea selectării treptelor de la butoanele de pe maneta schimbătorului, în tim-pul folosirii frânei de motor în modul automat.
MONITORIZAREA TEMPERATURII
ULEIULUI
Indică temperatura uleiului de transmisie pe ecranul cu informaţii.
STRATEGIE SCHIMBARE AVANSATĂ
Prin interacţiunea cu sistemele de suspensie (ECS) şi frânare (EBS), facilitează plecarea de pe loc şi manevrele în spaţii înguste. Selec-tează treapta cea mai potrivită pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de frânare, când I-Shift este între trepte, foloseşte frânele de serviciu pentru a nu fi afectată eficienţa frânării.+ prin selectarea automată a treptei corespunzătoare, pentru ca motorul să
funcţioneze la turaţii mari. La schimbarea unei trepte în timpul frânării, pentru a compensa pierderea cuplului de frânare, este activată frâna de serviciu.
CONTROLUL PLECĂRII DE PE LOC
ÎN CONDIŢII DIFICILE
Optimizează schimbarea treptelor şi funcţiile EBS în timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigură activarea funcţiei de ajutor la plecarea din rampă (Hill Start Aid) în situaţiile care impun acest lucru.
I-ROLL
Activează sau dezactivează automat rularea liberă, în scopul reducerii consumului de com-bustibil. I-Roll este utilizată atunci când nici puterea motorului, nici frâna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane.
I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT
Interacţionează cu funcţia Brake Cruise şi se asigură că frânele auxiliare nu sunt activate, dacă nu este cazul. Astfel se foloseşte şi mai mult funcţia de rulare liberă.
I-SEE
Un software inteligent I-Shift , care poate stoca datele referitoare la topografie şi poate utiliza aceste informaţii pentru a optimiza rula-rea şi pentru a economisi combustibil. Datele sunt salvate într-o bază de date disponibilă şi pentru alţi utilizatori I-See . Atunci când
comandaţi I-See , sistemul I-Cruise de control al vitezei de croazieră este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate fi, de asemenea, coman-dat separat.
CONTROLUL TRANSPORTULUI
FOARTE GREU
Optimizează selectarea vitezei pentru sarcini maxime în combinaţie, 85–100 de tone.
OPŢIUNI SUPLIMENTARE
FUNCŢII AVANSATE PENTRU
PRIZA DE PUTERE
Mai multe funcţii care permit utilizarea mai uşoară a prizei de putere.
SCHIMBARE MANUALĂ AVANSATĂ,
INCLUSIV ACCELERAREA LA MAXIM
Permite ajustarea selectării treptelor de la butoanele de pe maneta schimbătorului, în timpul pornirii şi în timpul rulării, când schim-bătorul este în modul automat. Funcţia de accelerare la maximum permite schimbarea treptei la turaţii mai mari.
PERFORMANŢE ÎMBUNĂTĂŢITE
PE DRUMURI NEAMENAJATE
Funcţii special adaptate pentru circulaţia pe drumurile neamenajate. Cu schimbătorul în modul P+ vă puteţi deplasa fără probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, sau pleca uşor de pe loc pe drumurile alunecoase.
SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE
Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie (tone)
VT2009B Direct 2000 60
VT2214B Direct 2200 100
VTO2214B Raport subunitar 2200 100
VT2514B Direct 2500 100
VTO2514B Raport subunitar 2500 100
50
PRIZE DE PUTERE
Există mai multe alternative pentru priza de putere, dependentă sau nu de ambreiaj, pentru acţionarea diverselor echipamente aflate la bord.
MONTATE PE MOTOR
PTER-DIN
Priză de putere montată în spatele motoru-lui pentru acţionarea directă a unei pompe hidraulice.
PTER1400
Priză de putere montată în spatele moto-rului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.
PTER100
Priză de putere montată în spatele moto-rului cu conexiune cu flanşă pentru pompa hidraulică.
PTERCDI
Priză de putere decuplabilă montată în spate-le motorului pentru acţionarea directă a unei pompe hidraulice.
PTERC14
Priză de putere decuplabilă montată în spa-tele motorului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.
PTERC10
Priză de putere decuplabilă montată în spa-tele motorului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.
MONTATĂ PE CUTIA DE VITEZE
PTR-F
Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă sau ridicată.
PTR-FL/FH
Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă sau ridicată.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Turaţie redusă/medie/ridicată, cu cuplaj DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice.
PTRD-F
Turaţie ridicată cu cuplaj cu flanşă pentru axul cardanic montat direct.
PTRD-D
Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj DIN faţă şi spate pentru cuplarea directă a pompelor hidraulice.
PTRD-D1
Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj cu flanşă spate şi cuplaj DIN faţă.
PTRD-D2
Turaţie ridicată, cu două ieşiri în spate şi o ieşire în faţă. Două cuplaje cu flanşă spate şi un cuplaj DIN faţă.
PUNŢI SPATE
Tip Punte Treaptă Cuplu maxim (Nm)
Sarcină max.
pe punte (tone)
Sarcină maximă
în combinaţie (tone)
Reductor simplu
RSS1344C/D Solo Hipoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hipoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hipoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hipoid 3550 23 70
Reductor în butucul roţii
RSH1370F Solo Angrenaje conice elicoidale 3550 13 70
RTH2610F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 26 100
RTH3210F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 32 100
RTH3312 Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 33 120
RAPOARTE TRANSMISIE FINALĂ
RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Pentru RSS1344D.
2 LANŢ CINEMATIC
Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
51
CABINĂ 3
SUSPENSIE CABINĂ ÎN PATRU PUNCTE
Suspensie integrală cu arcuri elicoidale şi amortizoare sau suspensie pneumatică inte-grală cu control automat pentru nivel.
PRIZE DE AER
Priză de aer amplasată pe partea stângă, disponibilă în partea superioară sau inferioară a cabinei.
CULORI
Sunt disponibile aproximativ 850 de culori.
TAPIŢERIE
Robustă Material textil, textil/vinilin Dinamică Material textil, textil/vinilin Modernă Stofă Opţiunea 1 Piele Opţiunea 2* Scaun(e) ventilat(e)
* Doar pentru Progressive.
SCAUNUL ŞOFERULUI
Trei variante diferite de confort: Standard, Confort şi Deluxe. Toate variantele pot fi comandate cu tapiţerie opţională. Cursa pe orizontală a scaunului este de 200 mm şi de 100 mm pe verticală. Scaunul şoferului este prevăzut în echipare standard cu tetieră, spă-tar rabatabil şi reglabil, reglare pe verticală şi orizontală, suport lombar reglabil şi ajustarea unghiului scaunului.
SCAUN PASAGER
Două variante diferite de confort: Standard şi Comfort. Ambele variante pot fi comandate cu tapiţerie opţională. Scaunele pasagerilor sunt prevăzute standard cu tetiere.
PATURI
Patul de jos: măsoară 70×200 cm.Saltea cu arcuri separate şi grosime de 16 cm şi confort excelent. Trei opţiuni de rigiditate: moale, semi-tare şi tare.Două opţiuni de protecţie pentru saltea, atât pentru un confort sporit în timpul somnului, cât şi pentru a putea strânge uşor patul.Dimensiuni pat superior varianta confort: 70×190 cm sau 60×190 cm.
SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN CABINĂ
Deasupra parbrizului există două comparti-mente de depozitare cu uşi culisante, precum şi patru sloturi ISO, din care unul rezervat pen-tru tahograf. În cabina de dormit şi în cabina Globetrotter, există sub pat două spaţii mari de depozitare, accesibile din exterior, iar în zona de dormit mai există două spaţii pentru reviste şi obiecte mici. În panoul de bord, aveţi patru spaţii deschise de depozitare, o cutie mică de depozitare, un compartiment cu slot DIN, un compartiment sub formă de pâlnie şi un suport pentru sticle.
SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN EXTERIOR
Pe ambele părţi ale cabinei există compar-timente de depozitare, amplasate în spatele scaunului şoferului, şi respectiv al pasagerului.
TRAPĂ DE PLAFON
Cabina este echipată cu o trapă de plafon, ce poate fi deschisă la 50 mm. La interior, există un parasolar perforat, care are, de asemenea, rol de plasă pentru insecte atunci când trapa este deschisă. Trapa de plafon poate fi acţio-nată manual sau electric (opţional).
VOLAN
Volan disponibil în două dimensiuni – diametru de 450 mm sau 500 mm în funcţie de confi-guraţia autocamionului. Volanul poate fi reglat 90 mm în adâncime şi 28 de grade în înclinare. Volanul este disponibil cu sau fără airbag. Comenzile integrate în volan oferă o utilizare sigură şi confortabilă a sistemului de control al vitezei de croazieră, a claxonului, a telefo-nului şi a funcţiilor de pe ecranul cu informaţii pentru şofer şi de pe ecranul secundar cu informaţii.
SISTEM DE CLIMATIZARE
Pentru a satisface toate cerinţele, sunt disponibile două sisteme de climatizare:
Sistem de aer condiţionat controlat manual (MCC).
Sistem de aer condiţionat cu control automat al temperaturii (ECC/ECC2).Sistemul de climatizare poate fi completat, de asemenea, cu aerotermă de parcare pentru cabină şi motor.
52
2490 2170
1815
2490 2170
2235
1900 2000600 2490 2170
2235
2000700
1140
430
395
390
1140
430
395
390
1040
430
395
390
3 CABINĂ
CABINĂ DE ZI
Cabina de zi (FM-DAY) oferă şoferului un mediu de lucru confortabil şi ergono-mic. Înălţime interioară 157 cm, 114 cm la tunelul motor.
CABINĂ DE DORMIT
Cabina de dormit (FM-SLP) oferă condiţii de relaxare optime pe timp de noapte pentru una sau două persoane. Înălţime interioară 157 cm, 114 cm la tunelul motor.
CABINĂ DE DORMIT
CU PLAFON COBORÂT
Cabina de dormit cu plafon coborât (FM-LSLP) permite extinderea suprafeţei de transport deasupra cabinei. Înălţime interioară 147 cm, 104 cm peste tunelul motorului.
53
2490 2170
2235
1900 2000600/700
2490 2170
2235
1900 2000600/700
1530
430
395
390
1670
430
395
390
CABINĂ 3
CABINĂ GLOBETROTTER
Cabina Globetrotter (FM-HSLP) oferă condiţii confortabile de odihnă pe timp de noapte pentru două persoane. Cabina oferă spaţiu de depozitare suplimentar pe verticală. Înălţime interioară 196 cm, 153 cm la tunelul motor.
CABINĂ GLOBETROTTER LXL
Cabina Globetrotter LXL (FM-XHSL) oferă condiţii confortabile de odihnă pe timp de noapte pentru două persoane. Cabina oferă spaţiu de depozitare suplimentar pe verticală. Înălţime interioară 210 cm, 167 cm la tunelul motor.
54
PACHETE PENTRU CONFORT ÎN TIMPUL CONDUSULUI
Driving Driving+
Trapă de plafon, manuală (electrică la Globetrotter LXL) l l
Parasolar exterior l l
Parasolar interior cu oglindă l l
Oglinzi controlate şi încălzite electric l l
Cotiere pe scaunul şoferului l
Blocare pentru uşa pasagerului de pe partea şoferului l
Închidere centralizată cu cheie cu telecomandă l
Sistem electronic de control al climatizării (ECC) l
4 PACHETE DE ECHIPARE
PACHETE PENTRU ODIHNĂ
Cabină de dormit Cabină Globetrotter şi Globetrotter LXL
1 pat 1 pat (Arctic) 1 pat 1 pat (Arctic) 2 pat 2 paturi (Arctic)
Panou de comandă cabină de dormitIluminare interioară cu lumină pe timp de noapte şi reostatAerotermă de parcare
Aerotermă de parcare pentru cabină şi motor
Compartiment de depozitare spate, de 154 de litri
Patul de sus, fix şi rabatabil
55
PACHETE DE ECHIPARE 4
PACHET SIGURANŢĂ ACTIVĂ
ESP (program electronic de stabilitate) l
Control activ al vitezei de croazieră cu avertizare de coliziune frontală l
Asistenţă la schimbarea benzii de rulare l
PACHET AERODINAMIC
Deflector aerodinamic plafon l
Deflector aerodinamic lateral pe cabină, lung l
Fuste laterale şasiu* l
Sistem lateral de protecţie anti-împănare l
Deflectoare suplimentare pentru şasiu* l
* Doar pentru autotractoare.
PACHETE AUDIO
De bază Avansat
Ecran
SID-Bas l
SID-High l
Redare
Audio CD l l
CD-R/CD-RW l l
wav/wma/mp3/iTunes m4a l
Volum corelat cu viteza de rulare l
Funcţii Mute l
Radio
Antenă FM/AM l l
Frecvenţe FM 12 18
Frecvenţe AM 6 6
RDS l l
Conexiuni şi interfeţe
Intrare semnal jos, 4 canale l
Intrare stereo-jack de 3,5 mm l
Conexiune USB l
Interfaţă iPod l
Bluetooth l
Difuzoare
Număr de difuzoare 4 6*
Putere 4×20 W 4×35 W
* 4 difuzoare în cabina de zi.
56
4 PACHETE DE ECHIPARE
Echipamentele prezentate sau menţionate pot fi disponibile doar sub formă de componente opţionale sau accesorii şi pot diferi de la o ţară la alta, în funcţie de legislaţia locală. Reprezentantul Volvo vă stă la dispoziţie cu informaţii detaliate. Ţinând cont de limitările procesului de tipărire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervăm dreptul de a modifica specificaţiile produsului fără notificare prealabilă.
PACHET PROTECŢIE PERSONALĂ
Alarmă antifurt l
Alarmă cu senzor extern
Seif sub pat l
Întrerupător principal, oprire circuit cu telecomandă l
Întrerupător principal pentru autocamioane ADR
= opţional
PACHET EFICIENŢĂ COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI
Pachet vehicul
I-See , inclusiv I-Cruise l
Oprire motor la ralanti l
Alternator de 24 V, 150 A l
2 cilindri cu ambreiaj Compresor de aer de 900 litri/minut l
Pachet de servicii
Consiliere combustibil l
Dynafleet Combustibil şi Mediu l
Cursuri de instruire pentru şoferi: Condus eficient l
PACHET EFICIENŢĂ ÎN TRANSPORT
Timpii de condus Dynafleet l
Mesaje Dynafleet l
Poziţionare Dynafleet l
Navigator GPS l
Feedback privind timpii de condus l
Cursuri de instruire pentru şoferi: Activitatea de transport şi legislaţia l
PACHETE VIZIBILITATE
Vizibilitate Vizibilitate+*
Sistem de spălare faruri l l
Lumini statice pentru viraje l l
Senzor de ploaie l l
Faruri bi-Xenon l
Faruri dinamice (bi-Xenon)
= opţional. * Vizibilitate+ este posibil doar cu suspensie pneumatică spate (RSS-AIR).
NOUL CONTRACT VOLVO GOLD
Pe lângă programul existent de întreţinere şi reparaţii, noul contract Gold conţine:
Noua Planificare de Service l
Funcţii online l
Asigurare de disponibilitate l
57
ACCESORII 5
ACCESORII VOLVO TRUCKS
Aţi ales unul dintre cele mai bine echipate autocamioane din lume. Dar, pentru ca acesta să se preteze cu adevărat activităţilor dumneavoastră specifice de transport şi nevoilor personale există, de asemenea, o gamă amplă de accesorii din care puteţi alege. Concepute şi testate de Volvo Trucks pentru autocamioanele Volvo. Iată doar câteva dintre acestea. Pentru informaţii suplimentare, contactaţi reprezentantul Volvo sau vizitaţi www.volvotrucks.ro.
Centură de siguranţă roşie
Lumină de avertizare cu LED intermitent
Saltea
Filtru de cafea
Camere video exterioare
Suport pentru telefon