Descripción técnica ATEX UMC100 - library.e.abb.com · Montaje y desmontaje del UMC100.3 y los ... USB para configuración a través de la computadora ... es un desarrollo adicional

I

ATEX UMC100.3

Controlador de motor universal

Descripción técnica

- 2 -ATEX UMC100.3 | Descripción técnica Emisión: 04.2017

Por favor tenga en cuenta lo siguiente

Destinatario final

Esta descripción está destinada a ser utilizada por especialistas capacitados en instalaciones eléctricas y en ingeniería de control y automatización, que estén familiarizados con las normas nacionales aplicables.

Requisitos de seguridad

El personal responsable debe asegurarse de que la aplicación o el uso de los productos descritos cumplen con todos los requisitos de seguridad, incluidas todas las leyes, reglamentos, directrices y normas pertinentes.

Uso de este manual

Símbolos

Este documento técnico contiene marcadores para indicarle al lector información importante, riesgos potenciales e información de precaución. Se utilizan los siguientes símbolos:

Símbolo para indicar una situación potencialmente peligrosa que puede dañar al UMC100.3, dispositivos conectados o el medio ambiente

Símbolo para indicar información y condiciones importantes.

Símbolo que indica una situación potencialmente peligrosa que puede causar lesiones personales

Abreviaturas

UMC100.3 Controlador de motor universal; a veces simplemente llamado UMC

DCS Sistema de control distribuido

PLC Controlador lógico programable

GSD Archivo de descripción de dispositivo para redes PROFIBUS

EDS Archivo de descripción del dispositivo para redes DeviceNet

FDT/DTM Tecnología de convertidor de dispositivo para dispositivos de campo. Específico del grupo FDT.

NC/NO Normalmente cerrado/Normalmente abierto

FBP FieldBusPlug (Plug de bus de campo) es el nombre de un grupo de productos que permite conectar los productos de control de bajo voltaje ABB a diferentes buses de campo.

CI Interfaz de comunicación, por ejemplo, PDP32 para PROFIBUS.

Documentos relacionados

Documentación técnica N.º de documento:

Manual DTM para dispositivos FBP 2CDC 192 012 D02xx

Manual del editor de aplicaciones personalizadas 2CDC 135 034 D02xx

- 3 - Descripción técnica | ATEX UMC100.3Emisión: 04.2017

Contenido

Nuevas características en comparación con versiones anteriores ..............................................................7

1 Resumen del sistema .............................................................................................................................9

Resumen de la función ........................................................................................................................9

Compatibilidad con versiones anteriores de UMC100.3 .....................................................................10

Descripción de los componentes .......................................................................................................11

2 Instalación ............................................................................................................................................19

Montaje y desmontaje del UMC100.3 y los módulos IO .....................................................................19

Alimentación de los módulos UMC e IO .............................................................................................19

Conexión de los módulos IO DX111 y DX122 ....................................................................................19

Entradas y salidas del cableado para DX1xx ......................................................................................20

Conexión del módulo de voltaje VI15x ................................................................................................21

Entradas y salidas del cableado para VI15x .......................................................................................22

Conexión de las entradas AI111 ........................................................................................................23

Conexión de más de un módulo de expansión...................................................................................23

Contactores de conexión ...................................................................................................................24

Cableado del motor ...........................................................................................................................26

Conexión de los Transformadores de corriente externos (CT) .............................................................27

Conexión del panel LCD UMC100-PAN .............................................................................................29

Uso del UMC100.3 en una red PROFIBUS DP ...................................................................................30

3 Puesta en servicio ................................................................................................................................35

Pasos para la puesta en servicio ........................................................................................................35

Posición de prueba ............................................................................................................................37

4 Configuración de las funciones de protección del motor .......................................................................39

Información general ...........................................................................................................................39

Funciones de protección basadas en la corriente y EOL ....................................................................39

Protección de falla de conexión a tierra .............................................................................................49

Protección de motor por termistor (PTC) según la norma EN 60947-8 (sensores tipo A) ....................51

Funciones de protección de sistemas y voltaje ...................................................................................52

Resumen de la función ......................................................................................................................53

Distorsión armónica total....................................................................................................................54

Caídas de voltaje/corte de carga ........................................................................................................57

Supervisión de la temperatura basada en RTD y entradas analógicas ................................................61

5 Configuración de las funciones del manejo del motor ...........................................................................63

Arranque y parada del motor .............................................................................................................63

Limitar el número de arranques ..........................................................................................................68

Arranque de emergencia ....................................................................................................................68

Monitoreo de respuesta .....................................................................................................................70


Uso de las entradas digitales UMC ....................................................................................................70

Modo de funcionamiento monofásico y trifásico .................................................................................72

Supervisión de parada continua .........................................................................................................72

Supervisión de tiempo de ejecución ...................................................................................................72

Funciones de control .........................................................................................................................73

Función de control Transparente ........................................................................................................73

Relé de sobrecarga con función de control ........................................................................................75

Función de control de arranque directo (DOL) ....................................................................................77

Función de control de arranque inverso (DOL) ....................................................................................80

Función de control del arranque estrella-triángulo ..............................................................................83

Función de control de arranque de polos conmutables ......................................................................86

Función de control del accionador 1 - 4 .............................................................................................89

Función de control de arrancador suave ............................................................................................94

Control de cargas resistivas ...............................................................................................................97

6 Configuración de las interfaces de comunicación .................................................................................99

Ajuste de la dirección de bus .............................................................................................................99

Configuración de comunicación específica para Modbus RTU y DeviceNet .......................................99

Revisión de la dirección cuando se utiliza el UMC en Centros de control de motores .........................99

Definición de la Reacción de fallo de bus .........................................................................................100

Ignorar los parámetros de bloques ...................................................................................................101

Cambio de la longitud de los datos IO en el bus de campo ..............................................................101

Ajuste de los términos de monitoreo transmitidos cíclicamente ........................................................101

Consideraciones especiales para la retrocompatibilidad en DeviceNet y PROFINET .........................101

7 Uso de módulos de expansión ...........................................................................................................103

Uso de un módulo IO digital (DX111/122) ........................................................................................103

Uso de un módulo de voltaje (VI150/155) .........................................................................................104

Usar un módulo de entrada analógica (AI111) ..................................................................................104

8 El panel de control LCD del UMC100-PAN .........................................................................................105

Resumen .........................................................................................................................................105

Información de estado de monitoreo ................................................................................................106

El árbol de menús ............................................................................................................................106

Ajuste de los parámetros .................................................................................................................112

Arranque y parada del motor ...........................................................................................................114

9 Control de errores, mantenimiento y servicio.......................................................................................117

Manejo de errores del UMC .............................................................................................................117

Indicación de fallo del UMC100.3 .....................................................................................................117

Mensajes de fallo .............................................................................................................................117

Restablecimiento de los parámetros predeterminados de fábrica ....................................................122

Restablecimiento de la contraseña ...................................................................................................122

Lectura, activación y desactivación de contadores de mantenimiento ..............................................122

Códigos de estado del Módulo IO ....................................................................................................122

Reemplazo de un UMC100.3 ...........................................................................................................123

Solicitud de soporte .........................................................................................................................123


10 Notas sobre seguridad y puesta en servicio para motores en áreas Ex .............................................124

Introducción .....................................................................................................................................124

Funciones de seguridad ...................................................................................................................125

Configuración de las funciones de seguridad ...................................................................................125

Comprobación de la configuración ...................................................................................................126

Protección de los parámetros contra cambios no intencionales .......................................................126

Mantenimiento y reparación .............................................................................................................127

Pruebas ...........................................................................................................................................127

Configuración a través del bus de campo ........................................................................................127

Valores característicos según IEC 61508 .........................................................................................127

Valores característicos según ISO 13849 .........................................................................................127

Parámetros A1 y estructura de datos en un bus de campo ...................................................................128

Datos de monitoreo .........................................................................................................................128

Datos de comando ..........................................................................................................................128

Datos de diagnóstico .......................................................................................................................129

Datos de acceso en PROFIBUS/PROFINET .....................................................................................130

Acceso a los datos en Modbus/ModbusTCP ...................................................................................130

Acceso a los datos en DeviceNet .....................................................................................................130

Organización de parámetros ............................................................................................................131

Parámetros de gestión del motor .....................................................................................................131

Parámetros de protección ................................................................................................................135

Parámetros del módulo IO ...............................................................................................................140

Parámetros relacionados con los bloques de función .......................................................................145

Todos los parámetros ordenados según número de parámetro ........................................................146

Diagramas de circuito básico A2 ...........................................................................................................150

Arranque directo con módulos IO y alimentación de 110-240 V .......................................................150

Función de parada de emergencia para arranque directo, Categoría 4.............................................151

Función de parada de emergencia para arranque inverso, Categoría 4 ............................................152

Datos técnicos A3 .................................................................................................................................154

UMC100.3 .......................................................................................................................................154

Datos de rendimiento .......................................................................................................................159

UMC100-PAN ..................................................................................................................................159

DX111 y DX122 ...............................................................................................................................160

VI150 y VI155 ..................................................................................................................................162

AI111 ...............................................................................................................................................164

Dimensiones de UMC100.3 .............................................................................................................166

Dimensiones de los módulos de expansión ......................................................................................167

Dimensiones de UMC100-PAN panel de control LCD para UMC100.3 ............................................167


Cómo empezar

Hay muchas opciones para usar el UMC100.3. No todas las funciones son necesarias en todos los casos. Por lo tanto, la documentación se divide en partes separadas. Solo necesita leer las partes que son relevantes para su aplicación.

Existen los siguientes manuales.

Manual técnico UMC100.3 2CDC 135 033 D07xx1

Esta es la descripción técnica principal y siempre debe leerse detenidamente antes de usar el UMC100.

PBDTM 2CDC 192 012 D02xx1

Este manual describe la herramienta de configuración (Administrador del tipo de dispositivo) que se puede utilizar para configurar y monitorear el UMC100. Se basa en la tecnología estandarizada FDT/DTM.

Si solo desea configurar el UMC100 con los archivos de descripción del dispositivo como GSD (para PROFIBUS) o EDS (para CAN) o mediante el panel LCD, no necesita leer este manual.

Editor de aplicaciones personalizadas UMC100.3 2CDC 135 034 D02xx1

Este manual describe cómo crear aplicaciones específicas del cliente para el UMC100. Solo necesita leer este manual si la lógica incorporada en el UMC100 no satisface sus necesidades. Como el editor de aplicaciones personalizadas forma parte de la herramienta de configuración (Administrador del tipo de dispositivo), es muy recomendable que primero lea el manual PBDTM

FieldBusPlugs/Interfaces de comunicación

Siempre que el UMC100 se conecte a un bus de campo, lea el manual de interfaz de comunicación correspondiente. En la actualidad, las siguientes interfaces de comunicación se pueden utilizar junto con UMC100:

• PROFIBUS DP

• DeviceNet

• MODBUS RTU

• Modebus TCP

• PROFINET IO

PDP32

DNP31

MRP31

MTQ22

PNQ22

2CDC 192 016 D02xx1

2CDC 193 005 D02xx1

2CDC 194 005 D02xx1

2CDC 194 003 D02xx1

2CDC 192 015 D02xx1

1) sustituya xx por la última versión (por ejemplo, 01 o 02). Consulte a su representante de ventas local si no está seguro con respecto a la última versión.

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Nuevas características en comparación con versiones anteriores

1SAJ520000R0101/1SAJ520000R0201 -> 1SAJ530000Rx100/1SAJ530000Rx200

Nuevas funciones de protección

El nuevo módulo de entrada analógica AI111 añade tres entradas analógicas al UMC100. Hasta dos AI111 se pueden conectar al UMC100.3 al mismo tiempo. Consulte la sección 4 -> Monitoreo de temperatura basado en RTD y entradas analógicas para obtener más detalles.

Modos de operación monofásicos/trifásicos

Nuevas funciones de gestión del motor

Funciones de control para alimentador de carga y arrancador suave

Monitoreo de horas de funcionamiento y detención

Comunicación de bus de campo

Los nuevos adaptadores de comunicación ya no utilizan conectores y cables M12. Se pueden utilizar cables de bus de campo y conectores de bus de campo estándar.

Voltaje de alimentación

Hay una versión adicional UMC100.3 para un voltaje de alimentación de 110 V CA/CC a 240 V CA/CC. Una salida de alimentación de 24 V CC está disponible para alimentar los módulos de expansión.

Otras nuevas funciones

El panel LCD ofrece una interfaz USB para configuración a través de la computadora portátil

El panel LCD admite el idioma polaco como un idioma adicional

Disponibilidad para mostrar las tres corrientes de fase

La nueva versión UMC100.3 es totalmente retrocompatible con la versión anterior y la reemplaza.

Para utilizar las nuevas características a través del bus de campo, se deben utilizar nuevos archivos de descripción de dispositivos de bus de campo. Por lo tanto, los archivos GSD y EDS actualizados están disponibles en el sitio web de ABB. Vea la sección A1 para obtener más detalles.

Para reemplazar un dispositivo defectuoso 1SAJ520000R0x01 por un 1SAJ530000Rxy00, no es necesario cambiar los archivos de descripción del dispositivo.

El tamaño del UMC100.3 es muy similar a la versión anterior UMC100. Algunas posiciones del conector han cambiado. Consulte los datos técnicos para obtener más información.


Historia

Descripción técnica | ATEX UMC100.3Emisión: 04.2017 - 9 -

1 Resumen del sistemaEl Controlador de motor universal (UMC) es un controlador de motor inteligente para motores de inducción de corriente alterna trifásica, que combina las dos funciones clásicas de protección de motores y el manejo de motores en un solo dispositivo, además de ofrecer comunicación de diagnóstico y bus de campo. Las funciones del dispositivo se pueden ajustar en una amplia gama para cubrir las necesidades de diversas industrias. UMC100 es un desarrollo adicional del UMC22.

Resumen de la función

Funciones de protección

• El UMC proporciona una protección completa del motor, incluida detección de fallos de fase, protección del motor ajustable para motores estancados durante el arranque o la operación normal, límites de corriente configurables para generar disparos o advertencias, y mucho más.

• Clases de sobrecarga 5E, 10E, 20E, 30E y 40E

• Protección de motor por termistor (PTC)

• Entradas analógicas para protección basada en PT100/PT1000

• Entradas analógicas para señales estándar (0 - 10 V; 0/4 - 20 mA)

• Detección de falla de conexión a tierra (por ejemplo, cuando se utiliza en redes IT)

• Funciones de protección basadas en potencia y voltaje

• Supervisión de la calidad de la red (Distorsión armónica total)

• Un tipo de dispositivo cubre toda la gama de corriente desde 0,24 hasta 63 A. Para corrientes más altas hasta 850 A están disponibles transformadores de corriente adicionales.

Comunicación de bus de campo

• El UMC100.3 se puede integrar en diferentes redes de bus de campo como PROFIBUS DP/PROFINET IO, DeviceNet, MODBUS/Modbus TCP a través de varias interfaces de comunicación y Ethernet. Se puede acceder a todos los datos de medición, señales de estado y parámetros a través del bus de campo.

• También es posible utilizar el UMC100.3 como un dispositivo autónomo sin ninguna comunicación con el bus de campo.

• La protección del motor y el manejo del motor son totalmente funcionales en caso de fallo del bus.

• La interfaz de bus de campo y el UMC se pueden montar por separado. Esto ofrece muchos beneficios en aplicaciones MCC, especialmente para sistemas extraíbles.

• La parametrización de las funciones de protección y control puede realizarse con los ficheros de descripción de los dispositivos definidos por los distintos buses de campo (por ejemplo, GSD para PROFIBUS). También está disponible un Administrador de tipo de dispositivo (DTM) que ofrece una configuración de dispositivo muy conveniente a través de una computadora portátil o dentro de un sistema de control.

• Selección de los valores analógicos transmitidos cíclicamente por parámetro

Gestión de motor, entradas y salidas

• El UMC100.3 ofrece seis entradas digitales, tres salidas de relé y una salida de 24 V. Por lo tanto, un gran número de funciones de control pueden ser cubiertas desde el dispositivo base.

• Si se necesitan otras entradas o salidas, el dispositivo básico puede ampliarse con un módulo de expansión. Esto proporciona ocho entradas digitales adicionales, cuatro salidas de relé y una salida analógica para la conducción de un medidor analógico.

• Las configuraciones estándar compatibles son arrancador directo, arrancador inversor, arrancador estrella-triángulo, accionador, modo de avance lento y mucho más.

• Las entradas digitales se pueden configurar de muchas maneras para adaptar el comportamiento del UMC100.3 a los requisitos específicos del usuario.

• Para ejecutar aplicaciones específicas del cliente, el UMC100.3 permite la programación libre de su lógica interna. Están disponibles bloques de función para el ajuste de la señal, lógica booleana, los temporizadores, los contadores, etc. (consulte el manual "Editor de aplicaciones personalizadas").

• Están disponibles diferentes estaciones de control (DCS, DI, Panel de Operación, etc.) con posibilidades individuales de liberación ajustable.

ATEX UMC100.3 | Descripción técnica Emisión: 04.2017- 10 -

Medición, Monitoreo y Diagnóstico

• Información rápida y completa sobre el estado operativo está disponible en el UMC100.3 mismo (ledes), en el panel LCD (mensajes de texto claros), en el bus de campo o en una computadora portátil conectada directamente o a través de bus de campo al UMC.

• El panel LCD totalmente gráfico y multilingüe permite la configuración, el control y el monitoreo del UMC y sus entradas y salidas.

• El diagnóstico disponible incluye el estado del motor, el bus y el dispositivo, los contadores de mantenimiento, como el número de arranques y las descargas de sobrecarga, el tiempo de enfriamiento restante, etc.

Programación de bloques de funciones

• El UMC100.3 tiene un conjunto incorporado de aplicaciones predefinidas. Estas aplicaciones se construyen sobre la base de bloques de funciones y pueden utilizarse directamente sin necesidad de una herramienta de programación.

• Las aplicaciones personalizadas se pueden crear de una manera conveniente. El editor de aplicaciones personalizadas está integrado en la herramienta de configuración.

• Puede monitorear una aplicación en línea para brindarle soporte durante el desarrollo y las pruebas.

• Están disponibles bloques de funciones de control y protección, y de propósito general: lógica booleana, temporizadores, contadores, bloques que representan el hardware, funciones de arranque, etc.

• Hay bloques de función básicos como bloques booleanos que no tienen parámetros. Pero también hay bloques de función muy potentes, como las entradas multifunción o los bloques de arranque. Tales bloques tienen parámetros accesibles a través del panel de operador del LCD y el bus de campo. Al configurar los parámetros de bloque, se puede ajustar el comportamiento de los bloques y la aplicación a sus necesidades.

Tenga en cuenta: No es necesario cambiar la aplicación del bloque de funciones si las aplicaciones predefinidas cumplen con sus requisitos. Pero si tiene requisitos específicos, puede habilitar el modo de aplicación de cliente y adaptar una aplicación existente a sus necesidades o incluso crear su aplicación propia. Esto se describe en el manual del editor de aplicaciones personalizadas (consulte la sección "Cómo empezar").

Compatibilidad con versiones anteriores de UMC100.3

Hardware

El UMC100.3 es mecánicamente muy similar a los anteriores UMC100 y UMC22. El nuevo UMC100.3 es un poco más profundo para ofrecer suficiente espacio para la fuente de alimentación de CA. Además, la ubicación de algunos conectores ha cambiado ligeramente. Consulte los datos técnicos para obtener más información.

Interfaz de bus de campo

El UMC100.3 y las nuevas interfaces de comunicación ya no utilizan conectores M12. Por lo tanto, no es posible conectar un plug de bus de campo con un conector M12 directamente en el UMC. Sin embargo, eléctricamente la interfaz sigue siendo la misma. Por lo tanto, es posible reemplazar los componentes individuales.

Integración del sistema

UMC100.3 es retrocompatible con respecto a los datos y parámetros de IO cíclicos. Un plug de bus de campo o UMC existente puede ser reemplazado con un nuevo componente sin ningún cambio en el sistema de control. Si se deben usar nuevas características de UMC100.3, debe utilizarse un nuevo archivo de descripción del dispositivo (por ejemplo, GSD).


X6 X7 X8

X9

X10 X5

T1 T2 Ca CbDO RelayCC 0 1 2

Run

DI 24VDOOut0V 24V 0 ... 53N L

Power

Trip/Rdy

Power

Terminales de conexión para sensores PTC

Trayectoria de corriente(para medir la corriente del motor)

Terminales de conexión para las entradas digitales

Conexión para el panel de control

Interfaz de comunicación para PROFIBUS. Alternativamente, están disponibles adaptadores para Modbus RTU y DeviceNet.

Etiqueta delantera, p.ej., para la dirección del esclavo

Voltaje de alimentación 24 V CC, GND

Terminales de conexión para la comunicación con los módulos de expansión

Después del encendido, el UMC100.3 realiza un autoexamen de su hardware y comprueba la consistencia de la configuración.

En caso de fallo, se genera y señaliza un fallo de autoexamen. Reemplace el dispositivo en tal caso.

Después de una autoexamen exitoso, el UMC entra en estado operativo.

Para el voltaje de alimentación de 24 V CC, utilice siempre una fuente de alimentación SELV o PELV.

Descripción de los componentes

UMC100.3

El siguiente diagrama muestra los terminales, elementos de monitoreo y operación del UMC100.3. El UMC se muestra con PDP32 como ejemplo de una interfaz de comunicación.

Voltaje de alimentación 110-240 V CA/CC

24 V CC, GND para la alimentación de módulos de expansión

Relé de salida(Raíz común y contactores)


Medición de corriente

Modelo de motor térmico

Salidas

Pérdida de fase, desequilibrio

Otras funciones de

protección

Modelo de bloque de función predefinido o definido por el usuario

Unidad de disparo

Comandos

(D I,

B U S ,

P anel)

Lógica de arranque/parada

Función del arrancador

Monitoreo

(P anel,

bus)

Protección

Control del motor

Supervisión de hardware

Supervisión de respuesta

Señales de estado, valores de medición

PTC

Salidas relevantes de la función de control

Señales de disparo de aplicación Salida de relé

T1T2

DI

DI0DI1DI2DI3DI4DI5

DI0

Interfaz de comunicación

UMC-PAN

24VDC

0VAlimentación interna

DOCDO0DO1DO2

DO3

1Ca1Cb Bus IO

Ext. Falla de conexión a tierra

DI0-DI2

L

N

Alimentación interna y alimentación del módulo IO

Salida24 V0 V

Versión alimentada 24 V

Versión alimentada a 110-240 V

Resumen de los principales bloques de construcción de UMC100 y el flujo de datos entre ellos.

Bloques de construcción de UMC100.3

El siguiente diagrama muestra los principales bloques de función del UMC100.3 y el flujo de datos entre ellos.

El bloque principal superior contiene las funciones relacionadas con la protección. Las señales de diferentes fuentes de señal se evalúan desde la unidad de disparo. De acuerdo con la configuración, se puede crear un disparo o una advertencia. La protección del motor siempre tiene prioridad con respecto al control de las salidas de relé. En caso de un disparo de protección, se abren los contactos relevantes y, a continuación, se para el motor. Si el dispositivo falla, el vigilante abre automáticamente las salidas de relé por razones de seguridad. No hay posibilidad de evitar esta función de vigilancia. Las entradas principales para la protección del motor son la medición de corriente y el sensor del termistor. La medición de corriente proporciona información sobre la corriente real del motor en las tres fases. Un modelo de motor avanzado utiliza la información de corriente y calcula la temperatura de motor correspondiente. A un cierto nivel, se accionará un disparo de sobrecarga. La entrada del termistor mide la resistencia PTC. Sobre la base de la resistencia se puede distinguir el estado frío y caliente del motor. También se pueden detectar condiciones de cortocircuito o rotura de cables.

El bloque principal inferior contiene las funciones relacionadas con el control. Los comandos de entrada desde el panel, las entradas digitales o el bus de campo se ordenan desde el bloque de selección de posición de control de acuerdo con los ajustes del usuario y luego se reenvían a la función de arranque activo. El bloque de función de arranque controla las salidas de relé en función de sus señales de entrada y del estado real. Además, se preparan señales de monitoreo para la pantalla LCD, los ledes de señalización del UMC100.3 y los telegramas de monitoreo y diagnóstico de bus de campo. Todos estos bloques se ejecutan en el llamado motor lógico. Es posible cambiar la aplicación que se está ejecutando allí, pero por lo general las aplicaciones predefinidas serán suficientes. Encontrará más información sobre la creación de aplicaciones personalizadas en el manual del Editor de aplicaciones personalizadas.


DX111

1C a 1C b 2C a 2C b

READY

Diag

ERROR

Inputs D I 24V DC

R elay D O230V AC / 1A

0V 24V DC

1DI0 1DI1 1DIZ

1DI2 1DI3 1DI4

1DO0 1DO1 1DOC

2DIZ 2DI5 2DI6

2DI7 AO+ AO-

2DOC 2DO2 2DO3

DX122

1C a 1C b 2C a 2C b

READY

Diag

ERROR

Inputs D I 230V AC

R elay D O230V AC / 1A

0V 24V DC

1DI0 1DI 1DIZ1

1DI2 1DI3 1DI4

1DO0 1DO1 1DOC

2DIZ 2DI5 2DI6

2DI7 AO+ AO-

2DOC 2DO2 2DO3

DX111

El DX111 expande los canales de entrada y salida del UMC100.3. Proporciona ocho entradas digitales para 24 V CC, cuatro salidas de relé y una salida analógica para accionar un instrumento analógico.

El siguiente diagrama muestra los terminales y los elementos de monitoreo del módulo DX111.

DX122

El DX122 expande los canales de entrada y salida del UMC. Proporciona ocho entradas digitales para 110 V CA - 230 V CA, cuatro salidas de relé y una salida analógica para accionar un instrumento analógico.

La siguiente figura muestra los terminales y los elementos de monitoreo del módulo DX122.


Terminales de conexión para la salida analógica.

Terminales de conexión para las salidas de relé.

Etiqueta delantera

Terminales para la alimentación de 24 V CC

Conexión de terminales para la comunicación con el UMC100 y otros módulos IO.

Terminales de conexión para las entradas digitales.

Ledesverde LISTO = operaciónamarillo DIAGNÓSTICO = advertenciarojo ERROR = fallo del módulo



Terminales de conexión para las entradas digitales.



Terminales de conexión para la salida analógica.

Terminales de conexión para las salidas de relé.

Etiqueta delantera


VI150

El VI150 añade funciones de protección de voltaje y potencia al UMC. Proporciona tres entradas de voltaje y una salida de relé. Se puede utilizar en modo de operación trifásica y monofásica.

El módulo solo se puede utilizar con sistemas conectados a tierra(por ejemplo, sistemas TN - C/TN - S según IEC 60364).

La siguiente figura muestra los terminales y los elementos de monitoreo del módulo VI150.

1C a 1C b 2C a 2C b

RDY

Diag

ERR

0V 24V DC NC

DOC DO0 NC

NC L2 NC

L1 NC L3



Terminales de conexión para las entradas de voltaje de línea.


Terminales de conexión para la salida de relé.

Etiqueta delantera

VI155

El VI155 añade funciones de protección de voltaje y potencia al UMC. Proporciona tres entradas de voltaje y una salida de relé. Se puede utilizar en modo de operación trifásica y monofásica.

El módulo se puede utilizar con sistemas conectados a tierra y no conectados a tierra(por ejemplo, sistemas TN o IT según IEC 60364).

La siguiente figura muestra los terminales y los elementos de monitoreo del módulo VI155-FBP.

1C a 1C b 2C a 2C b

RDY

Diag

ERR

0V 24V DC NC

DOC DO0 NC

NC L2 NC

L1 NC L3



Terminales de conexión para las entradas de voltaje de línea.


Terminales de conexión para la salida de relé.

Etiqueta delantera


AI111

El módulo AI111 proporciona tres entradas analógicas. El tipo de las entradas puede configurarse mediante parámetros como entradas de temperatura (p. ej., PT100, PT1000, NTC) o como entradas de señal estándar (0 - 10 V, 0/4 - 20 mA).

Pueden conectarse hasta dos módulos AI111 al UMC100.3 para ofrecer seis entradas analógicas en total. Para el primer módulo se debe dejar abierto el terminal denominado ADR. Para el segundo módulo, la entrada denominada ADR debe estar conectada a 24 V CC.

Los sensores de temperatura pueden conectarse en tecnología de dos o tres cables.



Terminales de conexión para el canal de entrada analógica uno


Terminales de conexión para canal de entrada analógica tres

Terminales de conexión para canal de entrada analógica dos

Terminal para seleccionar el número de módulo

Etiqueta delantera

1C a 1C b 2C a 2C b

RDY

Diag

ERR

0V 24V DC Adr

I2a I2b I2c

I1a I1b I1c

I3a I3b I3c


Herramienta de configuración

Asset Vision Basic es la herramienta para configurar el UMC100 a través de una computadora portátil. Asset Vision Basic se utiliza conjuntamente entre productos de instrumentación ABB y productos de control ABB. Por lo tanto, permite configurar una amplia gama de productos ABB, como controladores de motores, arrancadores suaves, medidores de flujo y muchos más.

Se basa en el estándar FDT/DTM, que también permite la configuración de productos de terceros que están conectados en el mismo segmento de bus.

Usted puede parametrizar el UMC100.3 tanto en línea como sin conexión. En modo sin conexión, la configuración puede prepararse completamente y luego cargarse en los dispositivos.

Si existe una conexión a un dispositivo, es posible monitoreo en línea todos los valores medidos, contadores de mantenimiento, etc.

Vista en árbol de todos los dispositivos en la línea de bus

Barra de herramientas y menús

Ventana de estado

El diagrama anterior muestra la herramienta de configuración que permite la configuración intuitiva de todas las funciones del UMC100.3. En este ejemplo, se muestra la ventana para configurar los parámetros de protección del motor. En ventanas similares se pueden configurar todos los demás parámetros.

Otras vistas permiten el seguimiento de la información de diagnóstico, la visualización del monitoreo del bus, datos de comandos y mucho más.

Herramienta de configuración UMC100.3 Asset Vision Basic con la ventana de configuración de protección del motor ❸. En ❶ se muestra la barra de herramientas de la herramienta. ❷ proporciona una vista de red con todos los dispositivos accesibles en la línea PROFIBUS DP. ❹ contiene una ventana para mostrar mensajes y botones para salir o adoptar los cambios de parámetros.

Ventana de configuración de las funciones de protección del motor


Panel LCD

El panel de control UMC100-PAN es un accesorio para el UMC100.3 y se puede utilizar para monitorear, controlar y parametrizar el UMC100.3. Puede conectarse directamente al UMC100.3 o montarse por separado en la puerta del panel utilizando el kit de montaje.

Algunas de las características principales son las siguientes:

- interfaz de usuario multilingüe y completamente gráfica

- arranque y parada del motor, y reconocimiento de fallos

- visualización de valores medidos (por ejemplo, corriente del motor en A /% o tiempo de puesta en marcha) y estado de las entradas y salidas

- parametrización

- carga y descarga de parámetros.

El siguiente diagrama muestra el UMC100-PAN con los elementos de monitoreo y operación:

Tecla según el contexto

Tecla de navegación hacia arriba

Tecla de navegación hacia abajo

Tecla según el contexto

Arranque del motorParada del motor

LCD

Ledesverde LISTO = Listoamarillo ADELANTE/ATRÁS = Motor en funcionamientorojo FALLO = Fallos



2CD

C25

2281

F000

5.ep

s

2CD

C25

2282

F000

5.ep

s

Se muestra el cableado para el módulo DX111. Es lo mismo para otros módulos.

Montaje Desmontaje

Conexión de los módulos IO DX111 y DX122

Los módulos DX111 y DX122 aumentan el número de entradas y salidas proporcionadas por el UMC100.3.

El UMC100.3 se puede expandir con un módulo IO digital. Por lo tanto, están disponibles 8 entradas binarias adicionales, 4 salidas de relé adicionales y 1 salida analógica para accionar un instrumento indicador analógico.

Los módulos IO están conectados a través de terminales Ca y Cb (ver a continuación) al UMC100.3. Debido a espacio de instalación limitado, se podrían montar los módulos IO del UMC100.3 por separado. Esto puede realizarse sin ningún problema, siempre y cuando no se exceda la longitud máxima del cable.

Los siguientes límites se aplican cuando se conecta un módulo IO:

• Se puede conectar ya sea el DX111 o el DX122. No es posible conectar los dos al UMC100.3.

• La distancia entre el los módulos IO y el UMC100.3 no debe ser superior a 3 m.

2 Instalación

Montaje y desmontaje del UMC100.3 y los módulos IO

Puede conectar los módulos IO y el UMC100.3 de la siguiente manera:

• Montaje a presión en un carril de montaje estándar de 35 mm, sin herramientas (dispositivos UMC100.3 e IO)

• Montaje con tornillos sobre una placa de montaje (UMC100.3 solamente)

Cable de conexión:UMCIO-CAB.030CAB

Alimentación de los módulos UMC e IO

Si dispone de 24 V CC, utilice el tipo UMC100.3 CC y conecte los módulos IO y UMC100.3 a la alimentación de 24 V CC.

Si dispone de 110-240 V CA/CC, utilice el UMC100.3 UC. El UMC100.3 UC proporciona una salida de 24 V CC. Esta salida está destinada a alimentar los módulos IO y las entradas digitales con 24 V CC. No está destinada a alimentar las bobinas de los contactores.

La salida de alimentación del UMC100.3 UC está limitada a 250 mA para una temperatura ambiental de 60 °C, y 450 mA a 50 °C. El consumo total de corriente de los módulos IO conectados, la salida del transistor DO3 y la interfaz de comunicación no debe superar dicho límite.

Los detalles sobre el consumo de corriente de los módulos IO y los ejemplos de cálculos están disponibles en la sección "Datos técnicos".


Entradas y salidas del cableado para DX1xx

El siguiente diagrama muestra el diagrama de bloques y cableado para los módulos DX111 y DX122. Las entradas digitales están aisladas galvánicamente. El terreno común para las entradas 1DI0-4 debe estar conectado a 1DIZ. El terreno común para las entradas 2DI5-7 debe estar conectado a 2DIZ. Si no se necesitan terrenos distintos, el 1DIZ y el 2DIZ se pueden conectar el uno al otro.

Los grupos de salidas de relé 1DO1/1DO2 y 2DO1/2DO2 tienen raíces separadas cada uno.

La salida analógica (AO+/AO-) está destinada a conducir un instrumento análogo que puede ser usado para mostrar la corriente del motor. Puede ser ajustada como salida de corriente o de voltaje. Se detectan fallos de circuito abierto y cortocircuito. Los niveles de salida compatibles son:

• 0/4 - 20 mA• 0 - 10 mA• 0 - 10 V

La salida se escala de manera que una corriente de motor de 0 % resulte en 0 % de salida y una corriente de motor de 200 % resulte en un nivel de salida de 100 %. La escala predefinida se puede cambiar con la ayuda del editor de aplicaciones personalizadas.

Por ejemplo, si la salida se establece como salida de voltaje:corriente del motor de 0 % -> Uout = 0 V, 200 % de corriente del motor -> Uout = 10 V.

Esquema de conexiones del módulo DX111 y DX122.

Log ic / µ C

24VDC

WarnDiag

G N D

AO+

Error

int. supply

1DI 0

1DI 1

1DI 2

1DI 3

1DI 4

2DI 6

2DI 7

2DI Z

1DOC1DO0 1DO1 2DOC2DO2 2DO3

RX / TX

1CA2CA1CB2CB

AO-

2DI 5

1DI ZL+

L-

L+

L-

DX111 +24VDC GNDDX122 230VAC N

L+ L-


Conexión del módulo de voltaje VI15x

Los módulos VI150 y VI155 permite medir el voltaje de alimentación del motor y cosphi (factor de potencia), y calcular la potencia activa y otros valores.

Hay dos variantes de módulo. El módulo VI155 se puede usar con redes con conexión a tierra (TN) y sin conexión a tierra (IT).

El módulo VI150 solo se puede utilizar en redes con conexión a tierra (TN).

Cuando se utiliza un módulo de voltaje, el orden de las fases en el UMC debe ser L1 a L3 de izquierda a derecha mirando desde la parte superior. En el modo de funcionamiento monofásico, conecte N-> L1 y L-> L2.

Tenga en cuenta que los cables de conexión para medición de voltaje (terminales marcados con L1, L2, L3) pueden requerir protección de cable adicional.

No conecte ningún cable a los terminales VI1xx marcados con NC (no conectado).

Tenga en cuenta que puede ser necesaria una distancia de 10 mm a la izquierda del terminal L1 y a la derecha del terminal L3 al siguiente dispositivo para voltajes > 230 V CA o > 400 V CA, respectivamente, en función del equipo montado a la izquierda y la derecha del módulo.

El módulo se conecta por medio de terminales Ca y Cb (ver a continuación) al UMC100.3. Es posible montar el módulo de forma separada del UMC100.3.

VI150

1C a 1C b 2C a 2C b

RDY

Diag

ERR

Relay D O230VAC/1A

0V 24V DC NC

DOC DO0 NC

NC L2 NC

L1 NC L3

L1 L2 L3

Power

Se muestra el cableado para el módulo VI150. Es lo mismo para VI155.


Conexión entre el módulo de voltaje y UMC100.3


Esquema de conexiones de los módulos VI15x

Entradas y salidas del cableado para VI15x

El siguiente diagrama muestra el diagrama de bloques y cableado para los módulos VI150 y VI155.

La salida de relé es un contacto normalmente abierto y se puede utilizar libremente.

Las entradas L1, L2, L3 deben estar conectadas a las fases de alimentación correspondientes en la red trifásica.

Las entradas L1 deben estar conectadas a N, y L2 a L en una red monofásica.

Los 0 V de alimentación del VI150 deben estar conectados a tierra para una medición correcta.

*) Solo con conexión a tierra funcional VI150. Conexión a la fuente de alimentación 24 V CC

#) Solo VI155

Lógica / µ C

24 V CC

AdvertenciaListo 0 V

Error

DOC DO0

RX / TX

1CA2CA1CB2CB

L1

L2

L3

L1L2L3

*) #)

VI15x

LN

L2

L1


Conexión de las entradas AI111

El módulo AI111 permite medir tres temperaturas, el voltaje (0 ... 10 V) y la corriente (0/4 ... 20 mA).

El siguiente diagrama muestra el diagrama de bloques y cableado del módulo de entradas analógicas.

Es posible conectar hasta dos módulos AI111 al UMC100.3. Conecte el terminal Adr a 24 V CC en el segundo módulo.

Evite la ejecución paralela de cables de alimentación u otras fuentes de ruido en los cables de señal de entrada analógica. Se recomienda el uso de cables blindados (ver datos técnicos).

Conexión de más de un módulo de expansión

Para conectar varios módulos de ampliación al UMC100.3, utilice el cable UMCIO-CAB para conectar el primer módulo con el UMC. Utilice el cable IOIO-CAB para conectar el primer módulo con el segundo módulo, y así sucesivamente. El orden de los módulos no importa.

Conexión entre el módulo AI111 y UMC100.3


Log ic / µ C

24VDC

DiagReady 0V

Error

RX / TX

1CA2CA1CB2CB

AI111

Adr

I

I

I

I1a

I1b

I1c

I2a

I2b

I2c

I3a

I3b

I3c

υ

I1a

I1b

I1c

υ

I1a

I1b

I1c

A

V

+

Esquema de conexiones de los módulos AI111. De acuerdo con la fuente de entrada analógica, elija los terminales correctos.

Power

1C a 1C b 2C a 2C b

RDY

Diag

ERR

0V 24V DC Adr

I2a I2b I2c

I1a I1b I1c

I3a I3b I3c


Contactores de conexión

Contactores ABB reales: todas las corrientes para 230 V CC (Extracto):

Tipo de contactor Corriente de inserción [A]

Corriente de retención [A]

Potencia de inserción [VA]

Potencia de retención [VA]

B6S-30-10-2.8 1) 0.01 0.01 2.4 2.4

AF09Z - AF38Z 0.07 0.007 16 1,7

AF40 - AF65 0.11 0.017 25 4

AF80 - AF96 0.17 0.017 40 4

AF116 - AF146 0.56 0.026 130 6

AF190, AF205 0.96 0.03 220 7

AF265 - AF370 1.67 0.08 385 17,5

AF400, AF460, AF580, AF750

4.15 0.05 955 12

1) Se recomienda el contactor B6S-30-10-2.8 (24 V CC) como contactor de interfaz debido a su supresión de chispas interna.

La supresión de chispas es necesaria para todos los tipos, excepto los tipos AF, para mantener una vida útil razonable.

L1, L2, L3

3

24VDC/0V

K

k1

DOC DO0 DO1 DO2

UMC100

OnOff-NCOM

230VAC

123

*)

Conexión de contactores con interfaz electrónica (tipos AF) al UMC100.3.

*) Deslice el interruptor en el lado izquierdo a la posición "PLC" (arriba)


Contactores de interfaz con pico de corriente > 0,5 A: Tipos A50 y más grandes

L1, L2, L3

3

AC-15: 120 / 240 VDC-13: 24 / 125 / 250 V

k2

DOC DO0 DO1 DO2

UMC100

K1

K2

k1

*

Conexión de contactores con picos de corriente > 0,5 A (tipos ABB A50 y más grandes) al UMC100.3. Para la respuesta se debe utilizar el contacto auxiliar del contactor principal.

*) Por ejemplo, BS6-30-10-28En este caso la supresión de chispa mostrada no es necesaria (incorporada)

K2: A50 y más grande


Cableado del motor

El siguiente diagrama muestra los diferentes métodos para conectar un motor. Para lograr una protección fiable del motor, es esencial establecer la correcta corriente nominal Ie.

Nota:

Para el cableado triángulo-interior, se debe configurar el parámetro Factor actual en 1.73 (= √3). El circuito √3 se utiliza normalmente para motores más grandes para reducir el tamaño del transformador de corriente.

U2W2 V2

V1 W1U1

UMC

U2W2 V2

V1 W1U1

400 V / 690 V

W2

U1

U2

V1 W1

V2

UMC

U2W2 V2

V1 W1U1

400 V / 690 V

V1 W1U1

W2 U2 V2

UMC

U2W2 V2

V1 W1U1

400 V / 690 V

StarPower line: 690 V

DeltaPower line: 400 V

3 wiringPower line: 400 V

Example for motor:Motor rating plate



4.9 A / 2.8 A 4.9 A / 2.8 A 4.9 A / 2.8 A

ParameterSet Current = 2.80

Current factor = 100

ParameterSet current = 4.90


ParameterSet current = 4.9

Current factor = 173Terminal box Terminal box Terminal box

IP = 2.8 A / ISC = 2.8 A IP = 4.9 A / ISC = 4.9 A IP = 4.9 A / ISC = Ip/√3=2.80

ISC = IP

ISC = IP

ISC = IP * 0.577

IP IP IP

2CD

C 3

42 0

20 F

0209

IP = Actual current / phaseISC = Set current

UMC

LN

230 V

Single phasePower line


2.5 A

ParameterSet Current = 2.50


Ie = 2.5 A

N L L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3

1

Parámetros relacionados:

• Corriente nominal Ie1

• Factor de corriente

Es opcional alimentar N a través del UMC si la detección de falla de conexión a tierra está inhabilitada.


L1 L2 L3

1C a 1C b 2C a 2C b

RDY

Diag

ERR

0V 24V DC NC

DOC DO0 NC

NC L2 NC

L1 NC L3

CT4L185R/4CT4L310R/4CT5L500R/4CT5L850R/4

UMC

CT5L500R/4CT5L850R/4

M

UMC

L1 L2

L3

CT4L185R/4CT4L310R/4

M

L1L2

L3

5 3 1

6 4 2M

1

6Power

Conexión de los Transformadores de corriente externos (CT)

Si la corriente nominal Ie del motor está por encima de 63 A, se debe utilizar un transformador de corriente (CT) externo. El CT externo transforma el flujo de corriente principal en una corriente secundaria más pequeña de acuerdo con la relación de transmisión. Esta corriente más pequeña se mide entonces desde el UMC100.3.

Con el parámetro Factor actual se puede configurar la relación de transmisión del transformador de corriente. De este modo, el UMC100.3 reconoce la corriente primaria que fluye y que luego se utiliza para el procesamiento interno.

Los transformadores de corriente CT4L/5L están disponibles como accesorios para el UMC100.3.

Para la conexión entre TC y UMC utilice cables con una sección transversal de 2.5 mm² a una distancia de < 2 m. La carga de los transformadores de intensidad tiene que estar por debajo de 60 mW.

Si la supervisión de la orden de fases está activa o se debe utilizar un módulo de voltaje:

• Ponga atención a la secuencia y la alimentación de fases correctas a través de la dirección de los principales cables del motor a través de CT4L/5L.

• Ponga atención a la secuencia y la alimentación de fases correctas a través de la dirección de los cables a través de CT4L/5L y UMC

Tipo de CT Rango de corriente nominal del motor [A]

Corriente máxima [A]

(Precisión 3 %)

Factor de corriente (predeter-minado = 1.0)

Corriente secun-daria en el rango de corriente primaria nominal [A]

Factor a configurarse en el UMC (por ejemplo, a través del panel LCD)

Kit de enlace1)

UMC100 CT incorporado

0.24-63 630 1 - 100 (predeter-minado)

-

CT4L185R/4 60-185 1480 46.2 1.3 - 4 4620 DT450/A185 -> AF145, AF185

CT4L310R/4 150-310 2480 77.5 1,94 - 4 7750 DT450/A300 -> AF210-AF300

CT5L500R/4 200-500 4000 125 1,6 - 4 12500 DT500AF460L-> AF400, AF460

CT5L850R/4 400-850 6800 212.5 1,88 - 4 21250 DT800AF750L -> AF580, AF750

Esquema de cableado cuando se utilizan transformadores de corriente ABB CT4L/5L.

L1 L2 L3


1) Datos para pedidos en el catálogo

Si se utilizan transformadores de corriente de otros proveedores, la tabla anterior puede servir como base de cálculo para el factor actual. Ejemplo: El tipo CT5L500R/4 significa: 500 A primaria, 4 A secundaria, factor de corriente 125.

En el UMC, la corriente real del motor tiene que ser configurada, por ejemplo, en 500 A.

Para motores de alta eficiencia, la corriente de puesta en marcha puede ser > 8 * IeEn este caso podría ser necesario el uso de la siguiente CT más grande si la corriente de puesta en marcha está por encima de la corriente máxima que aparece en la tabla anterior.

Ejemplos:Ie = 180 A, corriente de arranque 7*Ie -> 1260 A -> Usar CT4L185R/4Ie = 180 A, corriente de arranque 10*Ie -> 1800 A -> Usar CT4L310R/4 en este caso.

Detalles de funcionamiento para motores con pequeño conjunto de corrientes

Cuando se utiliza un UMC100.3 en un ambiente con campos magnéticos muy fuertes y un pequeño conjunto de corrientes al mismo tiempo, la medición de corriente se puede desviar en un pequeño porcentaje de la corriente real. Por lo tanto, la corriente del motor que se muestra es demasiado alta y se produce un disparo por sobrecarga demasiado pronto.

Se pueden originar campos magnéticos muy fuertes de un contactor montado junto al UMC100.3, enlaces de corriente que pasan muy cerca o campos de dispersión causados por grandes transformadores. Al observar el efecto, la distancia entre el UMC100.3 y el contactor aumentará a unos 5 cm, o el UMC100.3 girará 90 grados, o los cables del motor se enlazan a través del UMC100.3 de dos a cinco veces.

Cuando se enlazan los cables del motor varias veces, el parámetro Factor de corriente debe ser ajustado de acuerdo al número de bucles. Es decir, el parámetro debe configurarse en dos si los cables están enlazados a través del UMC100.3 dos veces. Se admiten de dos a cinco bucles. La corriente mostrada y la corriente transmitida a través del bus de campo son corregidas automáticamente por el UMC100.3.

Tenga en cuenta que la adaptación del factor de corriente para circuitos √3 y múltiples bucles a través del UMC100.3 no son posibles al mismo tiempo.

A través del bus de campo también se pueden configurar valores superiores a cinco, por ejemplo, seis. El UMC100.3 ignora tales valores y crea un fallo de parámetro. Los valores superiores a 100 son posibles y se utilizan en combinación con transformadores de corriente externos (ver página anterior).




• Corriente nominal 1/2

Conexión del panel LCD UMC100-PAN

El panel LCD UMC100-PAN se puede utilizar para los siguientes fines:

• Configuración del UMC100.3

• Control del motor y reinicio de fallos

• Monitoreo de todas las señales IO, corriente del motor y contadores de mantenimiento

• Conexión de un ordenador portátil de configuración a través de interfaz USB

El panel del operador UMC100-PAN está diseñado principalmente para su montaje en el panel frontal de una alimentador de motor o en un gabinete de distribución. Se proporciona un kit de montaje de puerta para este propósito.

El UMC100-PAN también se puede enchufar directamente en el propio UMC100

Con el kit de montaje, el grado de protección es IP52.

Con el kit de montaje y la tapa de protección opcional, el grado de protección es IP54.

El UMC100-PAN no es compatible con el UMC22-PAN y no se puede utilizar con el UMC22-FBP; solo con el UMC100.3.

El UMC100-PAN es retrocompatible con versiones anteriores. En caso de reemplazar el UMC con el nuevo tipo, no está obligado a reemplazar también el panel LCD.

Cable de extensión del UMC


Uso del UMC100.3 en una red PROFIBUS DP

PROFIBUS DP es actualmente uno de los buses de campo más comunes para aplicaciones industriales en todo el mundo y ha sido estandarizado en la norma IEC 61158, junto con otros protocolos de bus de campo. La norma PROFIBUS DP ha definido diferentes topologías de red. La más utilizada es la topología "cadena", donde un dispositivo es conectado después de otro.

PROFIBUS DP ha evolucionado con el tiempo. Los primeros servicios ofrecidos por PROFIBUS DP son los llamados servicios V0. Definen la parametrización de bloques, la configuración, el intercambio cíclico de datos y el intercambio de información de diagnóstico. DP-V0 solo permite que el conjunto de parámetros completo se escriba en un bloque. El bus master envía el bloque de parámetros al esclavo durante el encendido del esclavo/dispositivo. Algunos sistemas de control también permiten el envío del bloque de parámetros durante la operación normal.

Más tarde, la especificación PROFIBUS DP-V1 introdujo nuevos servicios acíclicos de lectura/escritura en el contexto de las expansiones PROFIBUS DP-V1. Estos servicios acíclicos se insertan en telegramas especiales durante la operación cíclica con bus, y de este modo se asegura la compatibilidad entre PROFIBUS DP-V0 y PROFIBUS DP-V1.

UMC100.3 está integrado en una red Profibus DP mediante el uso de una interfaz de comunicación PDP32.

El siguiente diagrama muestra el boceto de una línea de bus PROFIBUS con dispositivos UMC100.3. Una descripción detallada sobre el PDP32 y las diferentes posibilidades de uso están disponibles en el manual PDP32.

PowerPower

UMC withPDP32

PROFIBUS Master

UMC withPDP32

Línea PROFIBUS con UMC100.3 y PDP32. Utilice cable PROFIBUS estándar para el cableado. También es posible montar el PDP32 alejado del UMC. Consulte el manual PDP32 para obtener más información. En lugar de conectar directamente el cable PROFI-BUS a los terminales PDP32 X4, los conectores DSUB-9 también se pueden utilizar y conectar a X3.

UMC conPDP32

UMC conPDP32


Integración con el archivo GSD

Además de la conexión física de un dispositivo a una línea PROFIBUS, es necesaria la ingeniería de todo el sistema PROFIBUS en el PROFIBUS master. Cada PLC (Controlador lógico programable) o DCS (Sistema de control distribuido), que se puede utilizar como PROFIBUS master, ofrece la posibilidad de configurar y parametrizar los dispositivos conectados al master.

Las hojas de datos electrónicas se utilizan como base. En el mundo PROFIBUS, estas hojas electrónicas de datos se denominan archivos GSD. Dentro de un archivo de este tipo se describen todas las propiedades relevantes para la operación del esclavo (por ejemplo, tasas de baudios admitidas, número de módulos máximo, etc.).

El archivo GSD para PDP32 se puede obtener en el sitio web de ABB: http://www.abb.com > Guía de productos > Productos y sistemas de bajo voltaje > Productos de control > Controladores de motor

> Controladores de motor universal > Software

Integración con el Administrador de tipos de dispositivo (DTM):

Además de la opción de integrar dispositivos con archivos GSD, más y más sistemas de control modernos apoyan el concepto FDT/DTM. La tecnología FDT (Herramienta de dispositivo de campo) estandariza la interfaz de comunicación entre los dispositivos y los sistemas de campo.

Para el UMC100.3 está disponible un DTM que se puede solicitar por separado. Consulte el manual PBDTM para obtener más información.

Para crear una aplicación específica del cliente, debe utilizar el DTM. La parametrización de los parámetros de control y de protección también pueden llevarse a cabo con el archivo GSD solamente.


Uso del UMC100.3 en una red DeviceNet

DeviceNet se basa en la tecnología Red de área de controlador (CAN) y es utilizado sobre todo en América. Para integrar el UMC100 en una red DeviceNet, use la interfaz de comunicación DNP31. La siguiente figura muestra el esquema de una línea de DeviceNet con DNP31 y UMC100s. Más detalles están disponibles en el manual técnico de DNP31.

UMC withDNP31

UMC withDNP31AC500

withDeviceNetMaster

Línea DeviceNET con UMC100.3 y DNP31. Utilice cable DeviceNet estándar para el cableado.

AC500con DeviceNet Master

UMC conDNP31

UMC conDNP31


Integración con el archivo EDS

Además de la conexión física de un dispositivo a una línea DeviceNet, son necesarias la integración y la ingeniería de los dispositivos en el DeviceNet master.

Una hoja de datos electrónica se proporciona para el UMC100.3 para tal fin. En el mundo DeviceNet, estas hojas electrónicas de datos se denominan archivos EDS. Dentro de estos archivos se describen todas las propiedades relevantes para el funcionamiento del esclavo (por ejemplo, tasas de baudios admitidas, parámetros, etc.).

Se puede llevar a cabo la configuración de los parámetros de control y protección del UMC100.3 mediante el archivo EDS. Para crear una aplicación específica del cliente, se puede utilizar la herramienta de software DTM.

El archivo EDS para UMC100.3 con DNP31 se puede obtener del sitio web de ABB: http://www.abb.com > Guía de productos > Productos y sistemas de bajo voltaje > Productos de control

> Controladores del motor > Controladores del motor universal > Software

Uso del UMC100.3 en una red MODBUS RTU

El protocolo MODICON Modbus® RTU es un protocolo de red ampliamente utilizado basado en la capa física RS485. Se proporciona en muchos PLC que no ofrecen ningún otro bus de campo. Para integrar el UMC100.3 en una red Modbus, utilice el MRP31. El siguiente diagrama muestra el boceto de una línea Modbus con dos MRP31, dos UMC100s y accesorios disponibles. Más detalles están disponibles en el manual técnico de MRP31.

AC500 includingModbus Master

MRP31 MRP31

Línea Modbus con MRP31 y UMC100.3. Utilice cable Modbus estándar para el cableado.

No hay archivos de descripción de dispositivos definidos por el estándar Modbus. Por lo tanto, se recomienda parametrizar el UMC100.3 ya sea mediante el uso del UMC100-PAN o mediante el uso de una computadora portátil con la herramienta de software PBDTM.

AC500 incluido Modbus master


Uso del UMC100.3 en aplicaciones extraíbles

La técnica extraíble se utiliza a menudo en las industrias que requieren la más alta disponibilidad y los tiempos de parada más cortos. En el caso de un error en un cajón, el reemplazo con un cajón de repuesto se hará lo más rápido posible. UMC100.3 tiene varias características únicas que apoyan su uso en sistemas de cajones:

• Separación de la interfaz de comunicación y el UMC100.3

UMC

to nextPROFIBUS node

from previousPROFIBUS node

Drawer

Fieldbus-Slave

Serial Interfaceto UMC

Com. Interface(e.g. PDP32)

• En las instalaciones de extracción el UMC100.3 generalmente se monta en el interior del cajón, mientras que el adaptador de comunicación se monta en la cámara de cable. Esto asegura que no se requieren cables de derivación, pero se puede implementar un bus de línea recta. El resultado es un bus de comunicación muy estable, incluso a altas tasas de baudios.

• En el caso de un reemplazo de cajón, el adaptador de comunicación se mantiene activo y envía un mensaje de diagnóstico al sistema de control comunicando que falta el UMC100.3. Aún más importante, la dirección de bus de campo se almacena en el adaptador de comunicación. Si se conecta un nuevo UMC100, la dirección de bus antigua se utiliza automáticamente. No hay necesidad de establecer una nueva dirección. Consulte el parámetro Revisión de la dirección para obtener detalles adicionales.

Todos los elementos auxiliares necesarios requeridos para la instalación están disponibles. Consulte el siguiente diagrama para saber cómo utilizar un PDP32, MRP31 o DNP31 en un sistema de cajones. El ejemplo muestra PDP32 para PROFIBUS.

Adaptador de comunicación y accesorios en una instalación de extracción. El nodo de bus de campo está fuera de la bandeja, de manera que no se requieren caídas. Para mantener las interfaces de comunicación alimentadas en caso de que los cajones se retiren, estos deben ser alimentados por separado (no se muestra aquí).


3 Puesta en servicioEste capítulo ofrece un resumen de los pasos requeridos para la puesta en servicio. Para obtener detalles sobre los pasos individuales, consulte los capítulos relacionados.

Pasos para la puesta en servicio

Para poner en servicio el UMC100.3, siga los siguientes pasos:

A) Cableado

Conexiónde cableado y alimentación de voltaje: Cable rígido con sistema de interruptores y otros componentes de acuerdo con los requisitos de la aplicación.

Conexión de contactores: Utilice supresión de chispas. Para contactores más grandes, también se pueden utilizar relés de interfaz para mantener una buena vida útil de los relés internos del UMC100.3.

Cableado del motor: Compruebe el cableado del motor para garantizar la correcta fijación de Ie para una protección perfecta del motor. Al utilizar UMC100.3 con motores de corriente nominal < 1 A, lea la sección "Detalles de funcionamiento para motores con pequeños conjuntos de corriente". Si la corriente nominal del motor está por encima de 63 A, lea la sección "Conexión de transformadores de corriente externa (TC)" sobre el uso del UMC100.3 con transformadores de corriente externa.

Si se utiliza un módulo de expansión IO, conecte el UMC100.3 con el módulo IO y conecte directamente las entradas del módulo de expansión de acuerdo con los requisitos de la aplicación.

B) Encendido de la fuente de alimentación

Encienda el voltaje de alimentación del UMC100.3. En el estado libre de fallos, los ledes verdes del UMC100.3 deben encenderse.

Ledes en el UMC100.3: Rojo/Verde (disparo/listo) Verde Amarillo (motor en marcha) Apagado

Ledes en la interfaz de comunicación: Normalmente, el led llamado DD se ilumina de color verde. Si ningún bus master cíclico está activado, el led llamado Bus parpadea. Ver la descripción técnica del adaptador de comunicación en uso para obtener más información.

Continúe con el paso C) si se requiere una comunicación de bus de campo, o continúe con el paso D) para iniciar la configuración.

En caso de error, utilice los ledes o el UMC100-PAN para averiguar la causa del fallo (consulte la sección "Manejo de errores").

C) Ajuste de la dirección del nodo de bus de campo

Antes de conectar el UMC100.3 a una red de bus de campo (por ejemplo, PROFIBUS), establezca la dirección de bus de campo mediante UMC100-PAN. Eso significa que la dirección del esclavo se ajusta y se almacena en el UMC100.3 directamente. Para cambiar la dirección de bus, pulse Menú, seleccione Comunicación y, a continuación, Dirección de bus. Ajuste la dirección dentro de los límites definidos por el tipo de bus de campo (para PROFIBUS, por ejemplo, 2 a 125).

D) Inicie la configuración del UMC100.3 a través del panel LCD, la computadora portátil o el sistema de control

Los siguientes parámetros deben ser ajustados:

• Parámetros relacionados con el manejo del motor, por ejemplo, la función de control(consulte la sección "Configuración de las funciones del manejo del motor")

• Parámetros que definen cómo iniciar y detener el motor desde diferentes lugares de control(consulte la sección "Configuración de las funciones de manejo del motor -> Arranque y parada del motor").

• Parámetros relacionados con el motor y sus funciones de protección(consulte la sección "Configuración de las funciones de protección del motor")

• Parámetros relacionados con la interfaz de comunicación del bus de campo(consulte la sección "Configuración de la comunicación del bus de campo")

• Otras configuraciones, como el idioma del panel o el uso de un módulo de expansión.


Seleccione el modo de configuración necesario para el UMC100.3

El UMC100.3 se puede configurar de diferentes maneras, según la configuración del sistema:

Configuración a través del panel LCD

La dirección del dispositivo tiene que ser configurada a través del panel LCD. Es posible ajustar todos los demás parámetros de protección y control del UMC100.3 a través del panel. La configuración a través del panel LCD es buena para aplicaciones autónomas (sin bus) y cuando no se utiliza una computadora portátil para la parametrización. La configuración a través del panel LCD puede protegerse con contraseña para evitar cambios de parámetros no intencionales.

Configuración desde dentro del sistema de control

Los archivos de descripción de dispositivos permiten la integración y la configuración de un dispositivo en el master de bus de campo. Para PROFIBUS, este archivo se denomina archivo GSD. En caso de DeviceNet, se utilizan comúnmente los archivos llamados EDS. El UMC100.3 se puede configurar mediante estos archivos de configuración. Una ventaja considerable de este método de configuración es que la configuración se almacena principalmente en el sistema de control y puede ser descargado de nuevo en caso de un reemplazo.

Si el UMC100.3 está conectado a través de PROFIBUS y el sistema de control es compatible con la tecnología FDT/DTM, también es posible configurar el UMC100.3 usando el PBDTM (Administrador de tipos de dispositivo PROFIBUS) desde dentro del sistema. El PBDTM ofrece una interfaz de configuración muy fácil de usar que también permite adaptar la lógica de aplicación interna del UMC100.3 usando el editor de aplicaciones personalizadas.

En modo en línea, el PBDTM además proporciona acceso a todos los datos de diagnóstico, servicios y procesos.

Configuración a través de computadora portátil

La configuración a través de la opción de una computadora portátil es una manera conveniente de parametrizar y monitorear el UMC100.3. La herramienta de configuración basada en FDT/DTM proporciona acceso completo a todos los datos disponibles en el UMC100.3. Las siguientes funciones están disponibles:

• Configuración y parametrización en línea y fuera de línea del UMC100.3

• Monitoreo y diagnóstico del UMC100.3 durante la operación

• Programación basada en bloque de función de una aplicación específica del usuario

• Uso de funciones de usuario y protección de contraseña opcional para diferentes tareas (por ejemplo, ingeniería u operación)

Conecte la computadora portátil de servicio con un cable USB estándar al UMC100-PAN para la configuración de un solo UMC100.

Si varios UMC100 están conectados a través de PROFIBUS, se puede utilizar el adaptador de comunicación UTP22. Este adaptador conecta la computadora portátil a la línea PROFIBUS, y permite la configuración central y el monitoreo de todos los UMC100.3 conectados a esta línea. Esto se recomienda para instalaciones PROFIBUS más grandes.

Para la configuración a través de computadora portátil, utilice la herramienta ABB "Asset Vision Basic" (Activo de visión básica). Se utiliza conjuntamente con Instrumentación ABB y Control de productos ABB. Se basa en el estándar FDT/DTM.

La instalación y el uso de PBDTM se describen en el manual PBDTM. Este también proporciona información general sobre la tecnología FDT/DTM.

Lea atentamente este manual si no está familiarizado con la tecnología FDM/DTM.


Power

Power

UMC with display

USBInterface

DSUB-9 withservice connector

UTP22

USBInterface Connection of the Service -

Laptop & PROFIBUS adapteronly when required also inparallel to the PLC/DCS

PROFIBUS Master

Service Laptop

Service Laptop

USBCable

MicroUSB

Power

Conexión de una computadora portátil de servicio mediante un cable USB conectado con el panel LCD UMC100 (punto a punto) o UTP22-FBP (para toda una línea PROFIBUS)

Posición de prueba

Es posible configurar una entrada multifunción (DI0, DI1 o DI2) para informar a UMC que el alimentador se encuentra en posición de prueba. Si la entrada digital indica la posición de prueba, el circuito principal del alimentador debe ser aislado de la alimentación del motor, pero el voltaje de control del UMC debe estar conectado.

Durante la posición de prueba se puede probar la función del alimentador y su integración en el sistema de control. Es decir, el motor puede arrancarse, pero el UMC no se dispara debido a una respuesta faltante.

Utilice los parámetros Multifunción 0,1,2 para habilitar esta función.

Si el alimentador está en posición de prueba, el UMC inhabilita la supervisión de respuesta y las otras funciones de protección relacionadas con la corriente/el voltaje del motor. Por lo tanto, la posición de prueba solo debe ser activada para propósitos de puesta en servicio.

UMC con pantalla

Cable USB

Interfaz USB

Interfaz USB

DSUB-9 con conector de servicio

Conexión del servicio: computadora portátil y adaptador PROFIBUS solo cuando sea necesario también en paralelo al PLC/DCS

Computadora portátil de servicio

Computadora portátil de servicio



4 Configuración de las funciones de protección del motor

Información general

El UMC proporciona una protección completa del motor, incluida detección de fallos de fase, protección del motor ajustable para motores estancados durante el arranque o la operación normal, límites de corriente configurables para generar disparos o advertencias, y mucho más.

Las diferentes funciones de protección y de monitoreo generan señales de advertencia, señales de disparo y valores de proceso medidos o calculados. Todos estos datos están disponibles para el usuario si desea mostrarlos en la pantalla LCD, transferirlos al sistema de control o transformarlos en una aplicación personalizada específica.

El UMC100.3 se puede utilizar con o sin un módulo de voltaje adicional o un módulo de entrada analógica. Las funciones de protección disponibles sin un módulo de voltaje se describen en la sección "Funciones de protección térmica y de corriente del motor". Las funciones de protección que requieren un módulo de voltaje se describen en la sección "Funciones de voltaje y protección de sistemas". La función de caída de voltaje que se puede utilizar con o sin un módulo de voltaje se describe en la sección "Caídas de voltaje, corte de carga". Las funciones de supervisión disponibles con el módulo de entrada analógica se describen en la sección "Supervisión de la temperatura".

Reinicio automático de fallos de protección

La configuración del parámetro "Reinicio de fallos" determina la forma en la que el UMC maneja los disparos de protección.

• Apagado (configuración predeterminada)Un disparo de protección debe ser reconocido por el usuario. Esto se puede hacer a través del panel LCD, el bus de campo o las entradas multifunción DI0-DI2 si están configuradas.

• EncendidoUn disparo de protección se reconoce de forma automática sin intervención de un operador humano si la condición de disparo ha terminado.

Funciones de protección basadas en la corriente y EOL

En esta sección encontrará información sobre cómo configurar las diferentes funciones de protección basadas en la corriente del motor del UMC.

Se abordan los siguientes temas:

Función y parámetros de protección de sobrecarga electrónica, memoria térmica y los puntos a tener en cuenta si el motor se arranca de forma cíclica (por ejemplo, el modo de funcionamiento del motor S3)

• Arranque largo, protección del rotor bloqueado durante el arranque del motor• Protección contra la sobrecarga y baja corriente durante la operación normal• Protección contra los desequilibrios• Protección de pérdida de fase • Secuencia de fase• Protección de motor por termistor• Protección de falla de conexión a tierra con dispositivo auxiliar CEM11-FBP o internamente calculado

Los siguientes valores de proceso están disponibles:

Valor del proceso Explicación Rango de datos

Corriente del motor La corriente promedio de las corrientes trifásicas y monofásicas

0 ... 800 % de Ie

Corriente del motor La corriente promedio de las tres fases En la unidad seleccionada por el usuario (A, mA ...)

Corriente de falla de conexión a tierra

Corriente de falla de conexión a tierra calculada en % de Ie

Carga térmica Carga térmica del motor 0 ... 100 %. 100 % es el nivel de disparo.

Desequilibrio de la corriente Desequilibrio de la corriente del motor en las tres fases

0 ... 100 %

Tiempo de disparo Tiempo hasta que EOL dispara el motor 0 ... 6553 s (6553 s significa un tiempo de disparo infinito)

Tiempo de enfriamiento Tiempo hasta que el motor se puede reiniciar 0 ... 6553 s

Resistencia PTC Valor medido en ohmios a partir de la entrada PTC.

0 ... 4800 Ω

Frecuencia de línea Frecuencia de red 45 ... 65 Hz


Las funciones de protección pueden estar encendidas o apagadas. Si están encendidas, pueden accionar un disparo o una advertencia de protección (excluida la sobrecarga térmica que está siempre activa y acciona un disparo). Para algunas funciones se puede especificar un retardo opcional. Algunas funciones de protección solo están activas después de la puesta en marcha del motor, mientras que otras están activas durante el arranque del motor.

A continuación se muestra un resumen de las funciones de protección disponibles y cuándo están activas. Para obtener más detalles, consulte las siguientes secciones.

Función de protección de corriente

Cuando está activo Opciones disponibles:Disparo/advertencia/apagado

Reinicio automático de fallos posible

Retardo

Sobrecarga electrónica Siempre Disparo Sí -

Advertencia previa de sobrecarga electrónica

Siempre Advertencia - -

Rotor bloqueado Durante el arranque del motor

Disparo/APAGADO (800 %) - x

Corriente alta Después del arranque del motor

Disparo/advertencia/APAGADORetardo opcional de los niveles de advertencia y disparo por separado

- x

Corriente baja Después del arranque del motor

Disparo/advertencia/APAGADORetardo opcional de los niveles de advertencia y disparo por separado

- x

Desequilibrio Siempre (Corriente del motor > 25 % de Ie y las tres fases disponibles)

Disparo/advertencia/APAGADO(APAGADO = Solo junto con la pérdida de fase) niveles de advertencia y disparo separados

Sí De acuerdo con la clase de disparo 2/3.5/6.5/9.5/ 12.5 s

Protección de pérdida de fase Siempre (Corriente del motor > 25 % de Ie)

Disparo, apagado - De acuerdo con la clase de disparo 1.5/3/6/9/12 s

Protección PTC Siempre Disparo, advertencia, apagado

Sí, después de enfriar (excluidos rotura de hilo y cortocircuito PTC)

-

Protección de falla de conexión a tierra

SiempreDespués de la puesta en marcha

Disparo, advertencia, apagado (255 %) niveles de alarma y disparo separados

- x

Corte de carga/caída de voltaje

SiempreNo en posición de prueba

Consultar la subsección de caída de voltaje

-

El período de puesta en marcha del motor termina cuando la corriente del motor se reduce a 135 % de Ie o si el tiempo de clase (es decir, Clase 5 -> 1.5 s, Clase 10 -> 3 s, Clase 20 -> 6 s, Clase 30 -> 9 s, Clase 40 -> 12 s) ha terminado. El tiempo de clase se inicia con el comando de arranque.

Los parámetros relacionados con el motor y relacionadas con la protección se fijarán de acuerdo con la hoja de datos del fabricante del motor. Otros parámetros del UMC deberán ser cuidadosamente seleccionados sobre la base de los requisitos del proceso y del sistema.


Protección de sobrecarga electrónica

El UMC protege los motores de CA monofásicos y trifásicos en cumplimiento con la norma IEC 60947-4-1. Las clases de disparo se pueden configurar en clase 5, 10, 20, 30 o 40. El avanzado modelo de motor térmico toma en cuenta las piezas del motor tanto de cobre como de hierro, y proporciona así la mejor protección del motor.

Antes de que suceda un disparo por sobrecarga, se puede generar una advertencia previa. Durante situaciones de alta sobrecarga, la advertencia previa podría generarse solo unos segundos antes de que ocurra el disparo real.

La capacidad térmica del motor utilizada actualmente (0 ... 100 %) está disponible para el usuario, y, por lo tanto, también una predicción del tiempo de disparo de la situación de carga de corriente. Si el motor se desconecta el tiempo de disparo, muestra 6553 s (nunca disparos). Si el motor está en marcha, el tiempo de disparo predicho se actualiza con regularidad. Cuanto menor sea el valor, más rápido se acciona el disparo.

Después de un disparo por sobrecarga, la cantidad de disparos restantes tiempos de enfriamiento (=tiempo para reiniciar) se calcula periódicamente y también está disponible para el usuario. El motor se puede reiniciar si el tiempo de enfriamiento es 0 s.

Diagrama de bloques:

I/Ie[%]Modelo de motor-térmico

Tiempo de enfriamiento en ejecución

Carga > Nivel de reinicio

Disparo

&Modo de enfriamiento = basado en carga

>

Tiempo de enfriamiento

&Modo de enfriamiento = basado en tiempo

Carga

Disparo

Carga > nivel de advertencia

Advertencia previa de sobrecarga térmica

Flujo de la señal de protección de sobrecarga térmica

La información térmica del motor se almacena cíclicamente (memoria térmica)1).

Después de un disparo por sobrecarga térmica, el motor debe enfriarse antes de que pueda arrancarse de nuevo. Hay dos opciones para definir la duración necesaria del tiempo de enfriamiento.

• Tiempo de enfriamiento fijo: El usuario tiene que especificar una duración fija, por ejemplo, 15 minutos. Después de un disparo de sobrecarga térmica, un posterior arranque del motor se inhibe en ese momento. El tiempo que tiene que ser ajustado depende de lo siguiente: El tamaño del motor, el motor con o sin ventilación, la temperatura ambiente, etc. Teniendo en cuenta estos puntos, se puede calcular el tiempo de enfriamiento apropiado. Algunos ejemplos de tiempos constantes de enfriamiento del motor (t.c.) (detención del motor) pueden ayudar:

Medida 1 kW - 1 polo 5 kW -1 polo 5 kW - 2 polos

20 kW - 2 polos 20 kW - 3 polos 100 kW - 3 polos

c.t. 10 min 15 min 20 min 30 min 40 min 70 min

• Capacidad térmica por enfriamiento: El usuario especifica a qué nivel (por ejemplo 60 %) debe caer el nivel de carga térmica antes de que un arranque del motor sea posible de nuevo.

1) Si el UMC se desconecta mientras el tiempo de enfriamiento se ejecuta, y el tiempo de desconexión fue más corto de 20 min, el UMC reinicia el temporizador de enfriamiento con el tiempo de enfriamiento restante. De lo contrario, el tiempo de enfriamiento se ajusta a cero.


Ejemplo de selección de clase de disparo:

Seleccione la clase de disparo de modo que el motor esté protegido térmicamente, incluso cuando se ha detenido el rotor.

Esto significa que la curva de disparo de un motor en frío tiene que estar por debajo del punto de coordinación Ia/Ie y tE, considerando que Ia es la corriente real, Ie es la corriente nominal del motor y tE es el tiempo de calentamiento máximo según lo definido por el fabricante del motor.

Ejemplo: Un motor con una mejora de seguridad tiene los datos:

• Potencia = 7,5 kW

• Relación Ia/Ie = 7.4

• Tiempo de calentamiento tE = 11 s

El siguiente diagrama muestra el tiempo de disparo para motores fríos con carga simétrica:

Se permiten las clases de disparo 5 y 10 porque los tiempos apropiados (3 s, 7 s) están por debajo del tiempo tE del motor (incluida la tolerancia del 10 % de la UMC).

1

10

100

1000

10000

1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10

I / Ie

trip

ping

tim

e [s

] Class 40E

Class 30E

Class 20E

Class 10E

Class 5E

Ia/Ie=7,4

tE=11 s

Ejemplo de selección de la clase de disparo para un motor dado


Modos de funcionamiento del motor cíclico

Algunas aplicaciones requieren ciclos de arranque/operación/parada periódicas. La configuración de este tipo de aplicaciones requiere cuidado al seleccionar los tiempos de enfriamiento o definir el período más corto de arranque posible.

En el siguiente diagrama se muestran tres ciclos de arranque sucesivos. En cada ciclo, el motor se inicia en 700 % Ie. Esta alta carga tiene una duración de aproximadamente 7 segundos. A continuación, la corriente retrocede a Ie en un plazo de 6 segundos y se mantiene en 100 % Ie por aproximadamente 180 segundos. En T1 el motor se desconecta y se enfría durante 200 segundos (el tiempo de enfriamiento se configura en 200 s).

Después del tiempo de enfriamiento, el siguiente arranque se lleva a cabo en la T2. Durante este ciclo, el motor también se enfría durante 200 s, pero la carga calculada del motor térmico q ya está por encima de 40 %. El tercer arranque en T4 conduce (como se esperaba) a un disparo de sobrecarga térmica.

En los modos de operación cíclica, es importante mantener los ciclos de tiempo suficientes para permitir que el motor se enfríe lo suficiente.

Para los patrones de arranque cíclico, es mejor seleccionar la opción modo de enfriamiento "Nivel de reinicio", que permite un reinicio en función del nivel de carga térmica. En el caso que se muestra debajo, se permite el tercer arranque a la mayor brevedad en T5 para el qR dado.

θT

t[s]

T1 T2 T4

0

20

40

60

80

100

120

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

T3

θR

T5

Tendencia de la temperatura calculada del motor después de varios arranques. El motor se dispara después de la tercera apertura debido a que el motor se inició con demasiada frecuencia en el tiempo dado.

Parámetros relevantes:

• Clase de disparo

• Ajuste de la corriente Ie1 y opcionalmente Ie2


• Modo de enfriamiento

• Tiempo de enfriamiento

• Nivel de reinicio

• Nivel de advertencia previa de carga térmica

• Reinicio automático de fallos

qT: Carga térmica del motor

qR: Nivel de reinicio configurado

Tx: Tiempo de conmutación

t: Tiempo


Arranque prolongado, Protección del rotor bloqueado

Esta función detecta una situación de arranque largo que es causada a partir de un rotor bloqueado, por ejemplo. La función crea un disparo si la corriente del motor supera un umbral de forma continua durante un período de tiempo configurable. El bloqueo de un motor se puede producir debido a la carga excesiva del motor o debido al proceso o bloqueo mecánico. La detección temprana y el disparo del motor protegen al sistema mecánico accionado de un mayor daño, y al motor de la tensión térmica. Esta función solo puede accionar un disparo. Se pueden ajustar tanto la corriente máxima permitida como el tiempo de retardo hasta que se produce el disparo.


&

I/Ie[%] I>I Bloqueado

Fase de inicioTon.

RotorBloqueado

BloqueoHabilitado

Flujo de la señal de la función de protección de rotor bloqueado

Proceda de la siguiente manera para ajustar el umbral de intensidad de bloqueo correctamente:

• Tome el valor más alto de corriente de entrada durante un arranque normal. Este valor se muestra en el UMC100-PAN.

• Añada un factor de seguridad en función de cuánto pueda variar la cantidad de carga de puesta en marcha.

• Configure el retardo de bloqueo en un valor que sea más corto que el tiempo de disparo resultante del disparo de sobrecarga térmica a la corriente dada.

• Esta función de protección solo funciona durante el período de puesta en marcha del motor.

• El período de puesta en marcha del motor termina cuando la corriente del motor se reduce a 135 % de Ie o si el tiempo de clase (es decir, Clase 5 -> 1.5 s, Clase 10 -> 3 s, Clase 20 -> 6 s, Clase 30 -> 9 s, Clase 40 -> 12 s) ha terminado.

• El tiempo de clase se inicia con el comando de arranque.

• Después de la fase de puesta en marcha se realiza la protección de rotor bloqueado mediante la "protección de corriente alta"

t

LR delay

LR threshold

Startup time

Fase de puesta en marcha de un motor: Si la corriente del motor no cae por debajo del umbral de RB dentro del tiempo de retardo de RB configurado, se acciona un disparo de rotor bloqueado.


• Nivel de rotor bloqueado

• Retardo de rotor bloqueado


Protección por corriente alta

Esta función es útil para proteger el sistema mecánico accionado de bloqueos y sobrecargas excesivas causadas por el equipo o el proceso.

La función de corriente alta señaliza una advertencia cuando la corriente del motor supera un umbral establecido por un período de tiempo configurable, después de la puesta en marcha del motor. La función de corriente alta crea una disparo cuando la corriente excede un umbral configurado de forma continua por separado para un período determinado de tiempo, después de la puesta en marcha del motor.


&

I/Ie[%]

I>Ihcwl

ThcwdAdvertencia por corriente alta

Después de la puesta en marcha

I>Ihctl

& ThctdDisparo por corriente alta

Flujo de la señal de la función de protección de corriente alta.

Ejemplo:

La fase de puesta en marcha terminó en T1. En T2 la corriente aumenta por encima del máximo nivel de advertencia de corriente Ihcwl por un período más largo que el tiempo de retardo de advertencia de corriente alta thcwd. Por lo tanto, se establece la señal de advertencia de corriente alta.

En T3 la corriente también aumenta por encima del nivel de disparo de corriente alta Ihctl, pero solo por un período más corto que el tiempo de retardo de disparo de corriente alta thctd especificado. A continuación, en T4 la corriente aumenta de nuevo por encima del nivel de disparo y permanece ahí el tiempo suficiente para accionar un disparo por sobrecorriente que finalmente detiene el motor.

[%]

t

I/Ie

Ihctl

Ihcwl

Ie

T1

ISE

---------------------------------------/===========================================================

-------------------------------------------------------------------------------/===================

T2 T3

thcwd

thctd

thctd

T4

Gráfico de tendencias de la corriente del motor a través del tiempo. Se muestra la función de la función de protección de corriente alta con los parámetros relacionados.


• Nivel de disparo de corriente alta

• Retardo del disparo de corriente alta

• Nivel de advertencia de corriente alta

• Retardo de advertencia de corriente alta

Ihctl: Tiempo de retardo del disparo de corriente alta

Ihcwl: Nivel de retardo de advertencia de corriente alta

Ihctd: Retardo del disparo de corriente alta

Ihcwd: Retardo de advertencia de corriente alta

Ie: Corriente nominalISE: Corriente que define el final del

período de puesta en marcha

Advertencia de corriente alta

Disparo de corriente alta


Protección por corriente baja

La función de corriente baja se acciona cuando la corriente del motor cae por debajo de un nivel deseado. La función detecta la pérdida de succión de las bombas, cintas transportadores rotas, la pérdida de flujo de aire para los ventiladores, herramientas rotas para máquinas, etc. Tales estados no dañan el motor, pero el diagnóstico precoz ayuda a minimizar el alcance de los daños a la instalación mecánica y la subsiguiente pérdida de producción.

Los motores de baja carga extraen principalmente la corriente de magnetización y una corriente de carga pequeña para superar las pérdidas por fricción. Por lo tanto, la otra razón para aislar los motores de baja carga es reducir la carga reactiva en la red de sistema de potencia.

La función de corriente baja señaliza una advertencia cuando la corriente del motor cae por debajo del nivel de advertencia por un período de tiempo configurable, después de la puesta en marcha del motor. La función de corriente de baja crea una disparo cuando la corriente del motor cae por debajo del nivel de disparo durante un período de tiempo configurable, después de la puesta en marcha del motor.


&

I/Ie[%]

I<Ilcwl

TlcwdAdvertencia por corriente baja


I<Ilctl

& TlctdDisparo por corriente baja

Flujo de la señal de la función de protección de corriente baja.

Ejemplo:

El diagrama anterior muestra una situación de baja carga del motor después de que el tiempo de puesta en marcha termina (T1). En T2 la corriente del motor cae por debajo del límite de advertencia de baja corriente Iucwl. Después del tiempo de retardo de advertencia de corriente baja tucwd, se configura una advertencia de corriente baja. Luego, en T3 la corriente también desciende bajo el nivel de disparo por corriente baja Iuctl pero solo por un período más corto que el tiempo de retardo del disparo por corriente baja tuctd especificado. Por lo tanto no hay disparo. En T4 la corriente cae de nuevo por debajo del nivel de corriente baja y permanece allí. Por lo tanto se genera un disparo y el motor se detiene.

[%]

t

I/Ie

Ilctl

Ilcwl

Ie

T1

ISE

---------------------------------------/===========================================================

-------------------------------------------------------------------------------/===================

T2 T3

tlcwd

tlctd

tlctd

T4

Gráfico de tendencias de la corriente del motor a través del tiempo. Se muestra la función de la función de protección de corriente baja con los parámetros relacionados.

Parámetros relevantes

• Nivel de disparo de corriente baja

• Retardo de disparo de corriente baja

• Nivel de advertencia de corriente baja

• Retardo de advertencia de corriente baja

Advertencia de corriente baja

Disparo de corriente baja

Ilctl: Nivel de disparo de corriente baja

Ilcwl: Nivel de advertencia de corriente baja

tlctd: Retardo de disparo de corriente baja

tlcwd: Retardo de advertencia de corriente baja

Ie: Corriente nominal

ISE: Corriente que define el final del período de puesta en marcha


Protección de pérdida de fase (corriente)

Esta función protege los motores contra la situación extrema en la que se pierde una fase completa. Una pérdida de fase no detectada puede causar daños en el motor debido a la repentina subida de la corriente en las dos fases restantes. Así, la protección de sobrecarga térmica realiza un disparo acelerado durante la pérdida de fase. Esta función se basa en la corriente del motor y detecta una pérdida de fase mientras el motor está en marcha.

La función solo se activa si el promedio de la corriente del motor en las tres fases es > 25 % de Ie.

La función de protección de pérdida de fase no debe ser inhabilitada en aplicaciones reales. La protección de pérdida de fase puede ser inhabilitada solo con fines demostrativos.

Para detectar una pérdida de fase, la corriente en las fases restantes deben ser > 25 % de Ie.

La siguiente tabla muestra los tiempos de disparo en caso de pérdida de fase para las diferentes clases de disparo.

Clase de disparo 5 10 20 30 40

Tiempo de disparo [s] 1.5 3 6 9 12


• Protección de pérdida de fase

Protección de desequilibrio de fase (corriente)

La protección de desequilibrio de fase protege al motor contra un desequilibrio más pequeño entre las diferentes fases.

El nivel de disparo de desequilibrio de fase debe ser ajustado cuidadosamente para proteger las bobinas del motor contra el sobrecalentamiento. Tenga en cuenta las reglas o directrices posiblemente proporcionadas por el fabricante del motor.

Función:

La función de desequilibrio de corriente señaliza una advertencia si la relación entre la corriente de fase más alta y más baja en porcentaje es superior al nivel de advertencia configurado.

Fórmula: Desequilibrio de fase = 100*(1 - Imin/Imax)

La función de desequilibrio de corriente indica un fallo si la relación entre la corriente de fase más alta y más baja es superior al nivel de disparo configurado. El retardo de disparo depende de la configuración de la clase de disparo y se muestra en la siguiente tabla.

Esta función solo se activa si la corriente promedio de las tres fases está por encima de > 25 % de la corriente nominal Ie. En caso de un valor de desequilibrio extremo, podría señalarse una pérdida de fase en su lugar.


I123

Deseq.> nivel de advertencia

Advertencia de desequilibrio

& Disparo por desequilibrio

Detección de desequilibrio

Deseq. > nivel de disparoHabilitar la pérdida

de fase

&

TD = 2...12.5 s

TD = 2...12.5 s

Flujo de señal de la función de desequilibrio de fase

Clase de disparo 5 10 20 30 40

TD 2 3.5 6.5 9.5 12.5


• Nivel de disparo por deseq. de corr. • Nivel de adv. por deseq. de corr.


Protección de secuencia de fase

Habilite esta función de protección para evitar una dirección de rotación incorrecta de los equipos conectados, por ejemplo, cuando se conduce una trituradora o una transportadora. Si esta función está activa, la protección de los cables del motor deben tener un orden definido, que es de izquierda a derecha. El orden correcto está impreso en la carcasa del UMC100.3.

Asegúrese de que los contactores se monten después del UMC para garantizar que no se cambie la secuencia de fases al cambiar los contactores (arrancador REV).

La protección de secuencia de fase no está disponible en el modo de operación monofásico.

Si un módulo de voltaje VI15x está presente, también se detecta una secuencia de fase errónea si el motor no está en marcha.

Si ningún módulo de voltaje VI15x está presente, también se detecta una secuencia de fase errónea después del arranque del motor.

Si no se utiliza ningún módulo de voltaje, es posible cambiar la dirección esperada si el cableado se realizó de una manera diferente. ¡No utilice este parámetro cuando se utiliza un módulo de voltaje!

L1 L2 L3

X6 X7 X8

X9

X10 X5


Run


Power

Trip/Rdy

Si la supervisión de secuencia de fase está activa, las fases deben ser alimentadas a través del UMC en el orden mostrado.


• Revisión de secuencia de fases

• Inversión de fase

• La corriente del motor es > 23 % de Ie


Protección de falla de conexión a tierra

La función de protección de falla de conexión a tierra protege el motor y la red contra el flujo de corriente a tierra. Las fallas de conexión a tierra son causadas principalmente debido al envejecimiento del aislamiento, el deterioro del aislamiento debido a la sobrecarga sostenida o cíclica, la humedad o el polvo conductor.

El monitoreo de la falla de conexión a tierra se lleva a cabo con la ayuda del dispositivo auxiliar CEM11 o basado en un cálculo interno de la corriente de falla de conexión a tierra del UMC100.3.

La detección de fallas de conexión a tierra se puede utilizar para interrumpir el motor y evitar daños mayores, o para alertar al personal de mantenimiento que realice mantenimiento oportuno.

Protección basada en dispositivo de detección de fallas de conexión a tierra externo CEM11

El dispositivo CEM11 monitorea si la suma de las tres corrientes de fase es cero. Está utilizando un transformador de corriente a través del cual se alimentan las 3 fases. La salida de señalización de CEM11 se puede conectar a una de las entradas multifunción del UMC. La señal de falla de conexión a tierra se puede retrasar opcionalmente. También es posible suprimir la falla de conexión a tierra durante la fase de puesta en marcha del motor.

• CEM11 se puede utilizar en todos los tipos de redes (conectadas o no conectadas a tierra).

• Puede ser utilizado también en las redes con mayor impedancia a tierra.También se pueden detectar pequeñas corrientes de falla de conexión a tierra.


Disparo/advertencia de falla de conexión a tierra

Señal CEM11Ton. &

Suprimir durante la puesta en marcha

Flujo de la señal de la función de protección de falla de conexión a tierra

Ejemplo de diagrama de circuito: Proceda de la siguiente manera para utilizar CEM11 con el UMC:

1. Seleccione el modelo de CEM11 que se adapte a sus necesidades de aplicación. Hay cuatro modelos diferentes disponibles con agujeros pasantes de 35 mm a 120 mm.

2. Conecte el CEM11 a una de las entradas multifunción DI0, DI1 o DI2 y de alimentación de 24 V CC.

3. Configure la entrada multifunción correspondiente como entrada de falla de conexión a tierra predeterminada. Puede seleccionar si la supervisión de falla de conexión a tierra se suprime durante el arranque del motor o no.

4. Opcionalmente, se puede configurar un tiempo para retrasar la creación de un fallo o de una advertencia. Se puede ajustar de 0.1 a 25.5 s.

5. Configure el umbral cuando una falla de conexión a tierra debe ser señalada. El umbral se puede fijar directamente en el mismo monitor de falla de conexión a tierra (CEM11). Consulte el manual técnico CEM11 para más detalles.

UMC100 3

24 V DC

10 11 13 14 15 16 17 18

DI0 DI1 DI2 DI3 DI4 DI5

0 V

M

3

Parámetros relevantes CEM11:

• Tiempo de retardo de múltiples funciones • Entradas multifunción 0, 1 o 2


Protección basada en cálculo interno

El UMC puede detectar una falla de conexión a tierra mediante la suma de las tres corrientes de fase sin el uso de un transformador de corriente externo.

La función de detección de fallas de conexión a tierra interna indica una advertencia cuando la corriente de falla de conexión a tierra supera un umbral establecido por un período de tiempo configurable, después de la puesta en marcha del motor. La función de detección de falla de conexión a tierra crea una disparo cuando la corriente excede de forma continua un umbral establecido por separado para un período determinado de tiempo, después de la puesta en marcha del motor.

• La corriente de falla de conexión a tierra debe ser > 20 % de Ie para ser detectada.

• Solo se puede usar en redes con baja impedancia a tierra.Solo se pueden detectar las corrientes de falla de conexión a tierra más altas

• El conjunto de disparos y niveles de advertencia no debe superar el 80 % de Ie

• En el caso de motores de arranque rápido sin carga, puede ocurrir un disparo por falla de conexión a tierra durante la fase de puesta en marcha. Configure un tiempo de retardo en este caso.


Disparo de falla de conexión a tierra

IL1

IL2

IL3

Ton.

Suma de vectores > Umbral de advertencia

Suma de vectores > Disparo de advertencia

Ton. Advertencia de falla de conexión a tierra&

&

>Siempre


Flujo de la señal de la función interna de protección de falla de conexión a tierra

Parámetros relevantes de falla de conexión a tierra interna:

• Nivel de disparo de falla de conexión a tierra • Nivel de advertencia de falla de conexión a tierra

• Retardo de disparo de falla de conexión a tierra • Retardo de advertencia de falla de conexión a tierra

• Detección de falla de conexión a tierra

Si el nivel de disparo y el nivel advertencia son 255 %, entonces no se calcula el nivel de falla de conexión a tierra.

Si el nivel de disparo y el nivel de advertencia no son 255 %, entonces se calcula y se muestra el nivel de falla de conexión a tierra en el panel o aplicación.


Protección de motor por termistor (PTC) según la norma EN 60947-8 (sensores tipo A)

Los termistores PTC son elementos semiconductores con un coeficiente de temperatura positivo muy alto. Están incrustados directamente en las bobinas de fase del estátor. En contraste con la protección de sobrecarga térmica que responde a la corriente de carga, la protección por termistor responde al cambio en la resistencia del termistor debido al cambio de temperatura en las bobinas del motor.

Los termistores se seleccionan para tener una temperatura de funcionamiento nominal que corresponde a la clase y el tipo de aislamiento, y la construcción del motor. A la temperatura nominal, la resistencia del termistor aumenta bruscamente hasta el valor de resistencia a temperatura caliente.

El UMC detecta este cambio brusco de la resistencia. Cuando se activa la protección del termistor, también hay una supervisión interna que detecta los fallos de cortocircuito abierto o desde el circuito de termistor.

Power

T

R

u

Conectar el PTC a los terminales T1/T2 del UMC.


• PTC

Motor con sensores PTC


Funciones de protección de sistemas y voltaje

En esta sección se describen las funciones de protección del motor basadas en voltaje. El UMC100.3, junto con el módulo de voltaje VI150/VI155, mide constantemente el voltaje de alimentación del motor (línea a línea), la corriente del motor y el ángulo de fase entre la corriente y el voltaje. El consumo de energía y la energía se calculan de estos valores y se utiliza para diversas funciones de protección y monitoreo. Los diferentes valores de proceso pueden ser reportados al bus de campo y se muestran en el panel LCD.

Las siguientes funciones se describen en esta sección:

• Sobrevoltaje, subvoltaje

• Pérdida de fase

• Desequilibrio de voltaje

• Distorsión armónica total

• Sobrecarga, carga baja

• Factor de potencia

• Reacción de la caída de voltaje

Los siguientes datos de proceso están disponibles:


Factor de potencia (cosphi)

El factor de potencia se define como la relación de la potencia real que fluye a la carga y la potencia aparente, y es un número no dimensional entre 0 y 1 (también expresado como un porcentaje). Cos phi solo tiene en cuenta la frecuencia fundamental.

En este manual se utilizan ambos términos y se refieren a la frecuencia fundamental solamente.

0…1 (0 ... 100 %)

UL1L2 , UL2L3 , UL3L1

ULN

Voltajes fase a fase (línea a línea) (modo trifásico)

Fase a neutro (modo monofásico)

0…115 % de Ue

Potencia activa La potencia activa es la capacidad del motor para realizar el trabajo en un momento determinado

0…65535 [1 W, 10 W, 100 W, 1 kW]La unidad real depende del factor de escala seleccionado.

Potencia aparente La potencia aparente es la suma vectorial de la potencia activa y reactiva.

0…65535 [1 VA, 10 VA, 100 VA, 1 kVA]La unidad real depende del factor de escala seleccionado.

Desequilibrio de voltaje

Un desequilibrio entre los voltajes de alimentación de la red. 0 ... 100 %

Distorsión armónica total (THD)

Distorsión armónica de la red eléctrica. 0 ... 100 %

Energía Energía consumida. kWh

En la sección 2 -> Conexión del módulo de voltaje VI15x encontrará información sobre cómo montar y conectar el módulo de voltaje.

Todos los valores de proceso generados a partir del módulo de voltaje se pueden utilizar en el Editor de aplicaciones personalizadas. Consulte el manual del editor para obtener más información.

La salida digital del módulo de voltaje DO0 se puede utilizar libremente en el editor de bloques de función. De manera predeterminada, está conectada con el telegrama de comandos y puede ser controlada desde un PLC.

Antes de utilizar el módulo de voltaje, configure los siguientes parámetros:

• Voltaje nominal línea a línea (modo trifásico)

• Voltaje nominal a neutro (modo monofásico)

• Factor de potencia nominal (cos phi)

• VI15x habilitado. Si el módulo está habilitado, el UMC monitorea la presencia del módulo y crea por defecto un fallo en el caso de que el módulo no esté presente (-> parámetro "Reacción por ausencia de módulo").


Resumen de la función

Función de protección de voltaje Cuando está activo Opciones disponibles: Advertencia/Disparo/Apagado/Otros

Reinicio automático de fallos posible

Sobrevoltaje: El valor más alto de las tres fases es superior a un umbral dado. Se pueden establecer los umbrales de advertencia y disparo, así como los retardos respectivos.

Motor en marchaMotor paradoNo está en posición de prueba

Disparo, advertencia, apagado

-

Subvoltaje: El valor más bajo de las tres fases es inferior a un umbral dado. Se pueden establecer los umbrales de advertencia y disparo, así como los retardos respectivos.



-

Caída de voltaje Situación de bajo voltaje que requiere un corte de carga autónomoEl manejo debería ocurrir en el UMC.

Después del arranque del motorNo está en posición de prueba

La reacción depende de la duración de la caída de voltaje.

-

Pérdida de fase: Al contrario de la función de protección de pérdida de fase basada en la corriente, esta función también detecta una fase faltante en caso de que se detenga el motor. Una advertencia o un disparo pueden ser señalizados antes que el motor arranque realmente, es decir, para detectar un fusible fundido.



-

Desequilibrio de voltaje: Esta función se puede utilizar para detectar desequilibrios de voltaje más pequeños entre las fases. Se pueden establecer umbrales de advertencia y disparo, así como retardos en las advertencias y disparos.



Sí, ver parámetro "Reinicio de fallos automático"

Distorsión armónica total: Esta función mide las distorsiones armónicas conectadas en la red.


Advertencia -

Sobrecarga: La potencia activa absorbida por el motor es demasiado alta. Se pueden establecer los umbrales de advertencia y disparo, así como los retardos respectivos.

Después del arranque de cargaNo está en posición de prueba


-

Baja carga: La potencia activa absorbida por el motor es demasiado baja. Se pueden establecer los umbrales de advertencia y disparo, así como los retardos respectivos.



-

Cos phi: Una medida del ángulo de fase entre voltaje y corriente. Se pueden establecer los umbrales de advertencia y disparo, así como los retardos respectivos.



-


Funciones de protección basadas en el voltaje

El siguiente diagrama de bloques proporciona un resumen del flujo de señales relacionadas con la vigilancia y protección de voltaje. Las diferentes funciones de protección de voltaje suelen estar siempre activas (también si el motor está en el modo de parada). Hay dos excepciones a) si el UMC está en posición de prueba y b) si se detecta una caída de voltaje.

UL1L2

UL2L3

UL3L1Mín.

U > nivel de advertencia de alto U

U > nivel de disparo de alto U

U < nivel de advertencia de bajo U

U < nivel de disparo de bajo U

Retardo deadvertencia de alto U

Retardo de disparo de alto U

Retardo de advertencia de baja U

Retardo de disparo de bajo U

Calcular desequilibrio

Deseq. U > nivel de disparo por desequilibrio U

Deseq. U > nivel de advertencia por desequilibrio U

Retardo de advertencia por desequilibrio U

Retardo de disparo por desequilibrio U

Retardo1)Detección de pérdida de fase

Pérdida de fase de voltaje

Advertencia por sobrevoltaje

Disparo por sobrevoltaje

Advertencia de bajo voltaje

Disparo por bajo voltaje

Desequilibro de voltaje Advertencia

Desequilibro de voltaje Disparo

&

&

&

&

&

&

&

Inhabilitar caída de voltaje

>

Máx.

Cálculo máximo de THD

THD > nivel de advertencia Advertencia de THD&

1) Retardo = duración de la caída de voltaje o retardo de arranque automático por caída de voltaje (el tiempo más largo se utiliza para el retardo)

Flujo de la señal de las funciones de protección y monitoreo basadas en el voltaje.

Desequilibrio

Un desequilibrio puede aparecer debido a diferentes razones. Por ejemplo, debido a un desequilibrio de la red o debido a altas resistencias de contacto en el cableado de una fase. Incluso los pequeños desequilibrios de voltaje producen desequilibrios actuales. El valor de desequilibrio se calcula como sigue:

value =MaxDeviation(U12, U23, U31)

Average(U12, U23, U31))

Uimbalance =

Uxy/Ue < 10% → 0%value ≥ 20 → 20%value < 20 → value

Distorsión armónica total

Esta función mide las distorsiones armónicas conectadas en la red y proporciona un valor para la distorsión armónica total THD. Las distorsiones armónicas pueden ser causadas por los accionadores de velocidad variable u otros dispositivos electrónicos. Los armónicos altos pueden dar lugar a la degradación acelerada del aislamiento y la pérdida de la vida útil de un motor. En caso de distorsión por encima del nivel de advertencia ajustable, se recomienda comprobar la red de alimentación para detectar equipos fallados o ruidosos. El THD se define como la relación de la suma de las potencias de todos los componentes armónicos y la potencia de la frecuencia fundamental.

Un umbral puede ajustarse para accionar una advertencia si el THD es demasiado alto.


Factor de potencia y supervisión de potencia

El factor de potencia y la potencia activa son valores importantes para detectar situaciones de subcarga o sin carga en aplicaciones en las que un cambio de la carga no se refleja igualmente en un cambio de la corriente del motor (por ejemplo, bombas pequeñas, cintas transportadoras, etc.). Para la supervisión del factor de potencia están disponibles una advertencia y un umbral de disparo.

El factor de potencia junto con la corriente del motor y el voltaje de alimentación son la base para calcular la potencia real consumida por el motor. Los umbrales de advertencia y disparo se pueden establecer para la supervisión tanto de sobrepotencia como de baja potencia.

Las funciones del factor de potencia y supervisión de potencia están inhabilitadas en posición de prueba y si se detecta una caída de voltaje.

Un tiempo de bloqueo ajustable está disponible para inhibir las funciones de supervisión de carga después del inicio de la carga. Esto puede ser usado por ejemplo para permitir que una bomba origine presión antes de que se active la protección de la energía. El siguiente diagrama muestra la puesta en marcha de un motor y la activación de la función de protección de baja carga.

No es necesario especificar la potencia nominal del motor. El UMC100.3 la calcula internamente de la siguiente manera:

Pnom = Ie ∗ Ue ∗ cosϕnom ∗√

3 Los umbrales de alarma y disparo para la protección de sobre y baja potencia se definen como porcentaje en relación con Pn. Ejemplo: Pn = 2 kW. Si el parámetro "Nivel de disparo de baja P" se establece en 80 %, el motor se disparará si el poder real medido cae por debajo de 1.6 kW.

Utilizar el cos phi o la potencia activa para la supervisión de baja carga. No se recomienda utilizar ambos al mismo tiempo.

t

100%

I/In

Arranque del motor

Motor en marcha

Retardo de arranque de carga

Potencia y supervisión de cosphi activas

El tiempo de retardo de arranque de carga permite retrasar las funciones de protección de baja potencia en el arranque. Esto puede ser usado, por ejemplo, para permitir que una bomba origine presión antes de que se active la protección de baja energía.


&P > nivel de disparo de alta P

Disparo por sobrepotencia

Motor en marcha

P > nivel de advertencia de alta P &

Adv. de sobrepotencia

P

Iavg

Uavg

cosphi (Factor de potencia)

&P < nivel de advertencia de baja P

Adv. de baja potencia

P < nivel de disparo de baja P &

Disparo por baja potencia

&Cosphi < nivel de advertencia cosphi Advertencia cosphi

Cosphi < nivel de disparo cosphi

&Retardo de disparo cosphi Disparo cosphi

Retardo de advertencia de alta P

Retardo de advertencia de ejecución de baja P

Retardo de disparo de alta P

Retardo de disparo de ejecución de baja P

Retardo de advertencia de cosphi

Caída de voltaje

Inhabilitado

Retardo de arranque de carga

Arranque de carga1

>

Escala de potencia

Potencia activa/aparente

Energía

Factor de escala de potencia Energía

El siguiente diagrama muestra el flujo de datos de la supervisión de energía en el UMC/VI15x y las señales generadas.

Diagrama de bloques que muestra el flujo de datos de la función de protección de energía. Las señales de la derecha son para su posterior procesamiento, por ejemplo, en una aplicación personalizada definida por el usuario.

Parámetros relevantes basados en el voltaje

• Nivel de advertencia de alto U

• Nivel de disparo de alto U

• Retardo de advertencia de alto U

• Retardo de disparo de alto U

• Nivel de advertencia de bajo U

• Nivel de disparo de bajo U

• Retardo de advertencia de bajo U

• Retardo de disparo de bajo U

• Deseq. de U Nivel de advertencia

• Deseq. de U Nivel de disparo

• Deseq. de U Retardo de advertencia

• Retardo de disparo por desequilibrio U

• Nivel de advertencia de THD

• Retardo de advertencia de THD

Parámetros relevantes basados en la potencia

• Nivel de advertencia de factor de potencia

• Nivel de disparo de factor de potencia

• Retardo de advertencia de factor de potencia

• Retardo de disparo de factor de potencia

• Retardo de arranque de carga

• Retardo de disparo de baja P

• Nivel de disparo de baja P

• Retardo de advertencia de baja P

• Nivel de advertencia de baja P

• Nivel de disparo de alta P

• Retardo de disparo de alta P

• Nivel de advertencia de alta P

• Retardo de advertencia de alta P

• Factor de escala de potencia


Caídas de voltaje/corte de carga

Los motores apagados durante caídas de voltaje o fallas de energía se pueden reiniciar mediante la restauración de potencia de forma secuencial para evitar el encendido simultáneo de los motores, y de este modo evitar otro fallo de redes en la red. El disparo de los motores debido a bajo voltaje de corta duración pueden ser anulado. También es posible poner en marcha el proceso de restauración de energía al arrancar los motores de forma secuencial (arranque escalonado).

La función de caída de voltaje está disponible para el tipo de arranque DOL (arranque directo en línea) y REV (arranque inverso).

Cuando utiliza la función de caída de voltaje, debe tener en cuenta la disponibilidad del voltaje de alimentación del contactor y el repliegue del contactor. Configure el tiempo de retardo de respuesta > la ventana de reinicio automático para evitar disparos antes de que el UMC haya apagado el contactor, si la caída de voltaje es más larga que la ventana de reinicio automático.

Durante una caída de voltaje, el UMC inhibe el bajo voltaje, el bajo cos phi, y las advertencias y los errores de baja potencia. No obstante, debe configurar un tiempo de retardo suficiente de, por ejemplo, mín. 0.5 s para estas funciones para evitar conflictos con la función de caída de voltaje.

Durante una caída de voltaje, el voltaje de alimentación del propio UMC debe estar disponible. Para aplicaciones especiales en las que el voltaje de alimentación está apagado, también puede crear una aplicación de bloque de función propia mediante el editor de bloques de función y mediante el bloque de función "SR no volátil". Este bloque permite guardar su estado de salida durante un ciclo de potencia.

La lógica de corte de carga puede ser accionada:

a) desde el módulo de voltaje VI15x. Consulte la parte superior del diagrama a continuación.

b) desde un monitor de voltaje externo que señala la situación de bajo voltaje a varios dispositivos. Consulte la parte inferior del diagrama a continuación. No se necesita ningún módulo VI15x en este caso.

El siguiente diagrama muestra las dos soluciones.

ExternalVoltageMonitor

UMC100

24VDC

UMC100VI15x

L1/L2/L3

UMC100

UMC100VI15x

....

....

.. .. DI0-2 DI0-2

L1/L2/L3

Una situación de bajo voltaje puede ser detectada ya sea por el módulo VI15x o mediante un relé de monitoreo de voltaje externo. En el último caso, la señal de bajo voltaje tiene que ser conectada a todos los controladores de motor.


U

Dip Restart Level

Dip Level

UMC Relay Out

Undervoltage situation

Dip Autorestart Window

DIP signal atdigital input

Caso a: La situación de bajo voltaje es más corta que la ""Ventana de arranque automático por caída de voltaje", por lo que el relé de salida UMC no se abre. El motor sigue funcionando sin interrupción.

Descripción del parámetro

Parámetro Explicación

Duración de caída de voltaje Si la caída de voltaje es más larga, en esta ocasión se acciona un error de "Duración de caída de voltaje".

Ventana de arranque automático por caída de voltaje

Si el voltaje se recupera dentro de este tiempo, el motor no se apaga; es decir, el relé de salida UMC está encendido.

Retardo de arranque automático por caída de voltaje

El retardo de tiempo hasta que el motor se reinicia después del final de una caída de voltaje.Esto se hace solo si el parámetro "Habilitar reinicio automático por caída de voltaje" está configurado.

Habilitar caída de voltaje La función de caída de voltaje está habilitada.

Habilitar reinicio automático por caída de voltaje.

Activar el reinicio automático.

Nivel de caída de voltaje Nivel de voltaje que indica el comienzo de una caída de voltaje.

Nivel de reinicio de la caída de voltaje

Nivel de voltaje que indica el final de una caída de voltaje.

Dependiendo de la duración de una caída de voltaje y los parámetros anteriores, se pueden configurar diferentes reacciones.

Los siguientes cuatro diagramas muestran diferentes casos.

• Caso A: situación corta de bajo voltaje. El motor sigue funcionando.

• Caso B: situación larga de bajo voltaje con parada del motor. El motor es automáticamente rearrancado después de un retardo.

• Caso C: situación larga de bajo voltaje que acciona un error

• Caso D: dos caídas de voltaje en un período corto de tiempo


U


Nivel de caída de voltaje

Relé de UMC

Situación de bajo voltaje


Señal de caída de voltaje en la entrada digital

Duración de caída de voltaje


Caso b: La situación de bajo voltaje tarda más que la "Ventana de arranque automático por caída de voltaje" configurada, lo que significa que el UMC apaga la salida de relé. Pero la situación de bajo voltaje es más corta que la "Duración de caída de voltaje" configurada, de modo que el motor se arranca automáticamente después de un tiempo de retardo de reinicio opcional (Parámetro "Habilitar reinicio automático por caída de voltaje. = Encendido). De lo contrario, permanece apagado.

Caso c: La situación de bajo voltaje lleva más tiempo que el tiempo de "Duración de caída de voltaje". Por lo tanto se genera un error tan pronto como la duración de caída de voltaje supera el tiempo de duración de caída voltaje configurado.

U



Relé de UMC




Voltaje de UMCError de caída de voltaje


Caídas de voltaje dobles

Se puede activar un manejo especial si se producen dos caídas de voltaje en un segundo. Configure el parámetro "Habilitar caída de voltaje" en "Encendido + Bloqueo de ciclo rápido". Si se producen dentro de un segundo dos situaciones de bajo voltaje, inmediatamente después del inicio de la segunda situación de bajo voltaje los contactores se apagan. Estos se enciende otra vez automáticamente después del tiempo de "Retardo en el arranque automático por caída de voltaje" si "Habilitar arranque automático por caída de voltaje" está configurado.

UL



Relé de UMC




Retardo de arranque automático por caída de voltaje

1.a situación de bajo voltaje

2.a situación de bajo voltaje

<1 s

¡Sin retardo!



• Habilitar caída de voltaje

• Duración de caída de voltaje

• Ventana de arranque automático por caída de voltaje

• Retardo de arranque automático por caída de voltaje

• Habilitar reinicio automático por caída de voltaje.

• Nivel de caída de voltaje (solo cuando se utilizan los módulos VI15x como fuente de disparo)

• Nivel de reinicio de caída de voltaje (solo cuando se utilizan los módulos VI15x como fuente de disparo)


Supervisión de la temperatura basada en RTD y entradas analógicas

En esta sección se describen las funciones de supervisión disponibles junto con el módulo de entrada analógica. Los valores del proceso y la información de diagnóstico y disparo generada están disponibles a través del bus de campo y el panel LCD. El AI111 puede operar en dos modos. Utilice el modo de temperatura para la supervisión de los tres valores de temperatura conectados al mismo tipo de sensor. Utilice el modo universal para una total flexibilidad con diferentes sensores conectados a las entradas analógicas. Dos AI111 se pueden conectar a un UMC100. Ambos módulos se pueden configurar de forma independiente uno de otro.

Las siguientes funciones se describen en esta sección:

• Uso del módulo de entrada analógica en el modo de temperatura

• Uso del módulo de entrada analógica en el modo universal

Los siguientes datos de proceso están disponibles:


Valor de AI Valor de medición de los canales uno a tres de los dos módulos de entradas analógicas (seis valores).

Kelvin (modo de temperatura)

Valor bruto (modo universal)

Tmax El valor máximo de los tres canales de un módulo de entrada analógica en modo de temperatura

Kelvin (modo de temperatura)

En la sección 2 -> Conexión del módulo de entrada analógica encontrará información sobre cómo montar y conectar el módulo de entrada analógica.

Todos los valores de proceso generados a partir del módulo analógico se pueden utilizar en el Editor de aplicaciones personalizadas. Consulte el manual del editor para obtener más información.

Antes de utilizar el módulo analógico, configure los siguientes parámetros:

• Modo AM1, AM2

• Tipo de canal (solo para canal uno en modo de temperatura)

• AM1/2 habilitado. Si el módulo está habilitado, el UMC monitorea la presencia del módulo y crea por defecto un fallo en el caso de que el módulo no esté presente (-> parámetro "Reacción por ausencia de módulo").

Modo de temperatura

En el modo de temperatura el módulo de entradas analógicas mide tres temperaturas en modo de dos o tres cables. El mismo tipo de sensor y el rango de temperatura se utiliza para las tres entradas. La temperatura máx. de las tres entradas se calcula y se compara con la advertencia y el nivel de disparo definidos por el usuario. En caso de que la máxima temperatura se eleve por encima de los niveles configurados, se acciona una advertencia o un disparo.

En el modo de temperatura, los parámetros de un canal definen el comportamiento de los tres canales de un módulo.

Uso típico: supervisión de la temperatura del devanado o rodamiento

Max

T > warn level

T > trip level

Tmaxdelay

Overtemperature Warn

Overtemperature Trip

Tmax [K]

T1 [K]

T2 [K]

T3 [K]

SignalProcessing

I1a/b/cI2a/b/cI3a/b/c

Descripción general de la función de AI111 en el modo de temperatura. Los ajustes para el canal 1 (tipo y niveles) también se utilizan para los canales dos y tres.

Parámetros relevantes en modo de temperatura:.

• AI1xx AM1/2 Habilitado

• Modo AM1/2

• Tipo AM1/2 CH1

• Reacción de error AM1/2 CH1

• Nivel de disparo AM1/2 Tmax

• Nivel de alarma AM1/2 Tmax

• Retardo AM1/2 Tmax

• Unidad de temperatura del panel LCD


Modo universal

En el modo universal, el tipo de cada canal de entrada analógica se puede configurar de forma individual. Los valores medidos están disponibles en el LCD, el bus de campo y el editor de bloques de función.

No se realiza un procesamiento predefinido con los valores medidos. El proceso puede hacerse ya sea en el sistema de control o en una aplicación personalizada creada por el editor de aplicaciones personalizadas.

Consulte el manual editor de aplicaciones personalizas para obtener una descripción detallada de los bloques de función disponibles y una aplicación de ejemplo.

I1a/b/cI2a/b/cI3a/b/c

AI1AI2

AI3

SignalProcessing

Descripción general de la función de AI111 en el modo universal.

Parámetros relevantes en modo universal:.

• AI111 AM1/2 Habilitado

• Reacción de error AM1,2 CH1/2/3

• Modo AM1,2

• Tipo AM1,2 Can. 1/2/3


5 Configuración de las funciones del manejo del motorEn esta sección encontrará la siguiente información:

• Introducción a las estaciones de control y los modos de operación compatibles

• Cómo arrancar y detener el motor desde las diferentes estaciones de control

• Funciones de control disponibles

• Funciones relacionadas con el control del motor, como arranque de emergencia, monitoreo de respuesta, etc.

Arranque y parada del motor

Estaciones de control

Desde las estaciones de control (es decir, la fuente de comandos) se pueden enviar comandos de arranque/parada al UMC. Se admiten cuatro estaciones de control:

• Entradas digitales: Permite que el motor se controle desde un panel de control con botones pulsadores, por ejemplo, montado localmente al motor.

• DCS/PLC: Los comandos se transfieren a través de telegramas cíclicos de comunicación desde el controlador de proceso a través del bus de campo al UMC. El UMC utiliza el perfil de arrancador de motor PNO que define el significado de cada bit en los telegramas cíclicos.

• Panel LCD: Permite el control a través de los botones del UMC-PAN generalmente montado en la puerta del gabinete de conmutación.

• Herramienta de servicio: Permite que los comandos de control se emitan a través de servicios de comunicación acíclicos del bus de campo. Por ejemplo, el UMC DTM utiliza este canal de comunicación.

Para cada estación de control puede configurar si una orden de arranque y/o parada es aceptada por el UMC.

o

I

Power

Modos

En la práctica, a menudo se requiere liberar o bloquear comandos de arranque/parada desde una estación de control en función de diversos motivos, por ejemplo los siguientes:

• Si se interrumpe la comunicación con el bus master, querrá habilitar automáticamente el control a través de entradas digitales, lo que no sería posible si la comunicación está bien.

• Para propósitos de servicio, todos los comandos del bus deben ser ignorados.


Por lo tanto, el UMC habilita comandos de arranque/parada para ser liberados o bloqueados de forma individual desde una estación de control de acuerdo con los modos. Tres modos diferentes están disponibles, llamados por su uso típico:

Modo Comportamiento por defecto

Auto (Remoto) En este modo de funcionamiento, el UMC acepta comandos de arranque desde DCS/PLC. Para activar este modo de control, el "Modo automático de bits" en el telegrama de comunicación cíclica debe establecerse en lógico uno. No se aceptan comandos de arranque de otras fuentes de control en este modo.

Local 1 En este modo, el motor se controla localmente en el motor o en la sala de control del motor. Los comandos de arranque son aceptados desde las entradas digitales o el panel de control LCD. Este modo está activo en los siguientes casos:

• Si no establece el "Modo Automático de bits" en el telegrama de bus cíclico, es decir, el PLC/DCS ha habilitado el control local.

• Si se utiliza el panel LCD para controlar el motor localmente. Tan pronto como se introduce el punto de menú "Control del motor" y el UMC señala el control local

• Si el UMC detecta un fallo de bus

Local 2 Es un segundo modo de control local que puede ser activado a través de una de las entradas multifunción, incluso si otro modo está activo. Esto permite que el control local sea ejecutado a través de entradas digitales sin la participación de PLC/DCS (es decir, se ignora el "Modo automático de bits").

Cómo establecer el modo:

Hay tres señales relevantes que determinan qué modo está activo:

• Fallo de bus: El UMC ha detectado un fallo de bus (es decir, falta el bus master cíclico).

• Fuerza Local 2: Una entrada multifunción indica que el modo local 2 se activará.

• Autobit: Con el bit 5 en el byte 0 del telegrama de comando cíclico, PLC/DCS indica que el modo automático se activará y el control deberá ejecutarse a través del bus (según el perfil de manejo del motor PNO).

La siguiente tabla muestra el modo de funcionamiento activado de acuerdo con estas entradas. Siempre hay un modo seleccionado, aún cuando más de una entrada está activa. La señal de fallo de bus tiene la prioridad más alta, seguida de la señal de fuerza local 2. El autobit tiene la prioridad más baja.

Fallo de bus (por ejemplo, no hay señal de vida desde el master)

1 0 0 0

Señal de fuerza local 2 (desde DI0-2) x 0 1 0

Autobit se establece en auténtico en el bus de campo

x 0 x 1

Modo resultante Local 1 Local 1 Local 2 Automático

x: 0 o 1

Tabla de selección de modo. Sobre la base de las tres entradas se selecciona el modo activo.


Ejemplo:

Deberán cumplirse los siguientes requisitos:

• El interruptor S1 tiene las siguientes posiciones: Remoto/Local /Posición de prueba/Apagado.

• (Req. 1) Si el interruptor está en la posición Local, el UMC solo se puede controlar a nivel local (entradas digitales y LCD), pero no se puede arrancar a través del bus. Pero será posible detener el motor también a través del bus.

• (Req. 2) En la posición Automático, el DCS puede controlar el UMC. Localmente, solo se puede emitir una orden de parada.

• (Req. 3) En la posición Apagado, el motor no se puede arrancar en absoluto.

• (Req. 4) La posición Prueba se utiliza para propósitos de puesta en servicio y cambia el UMC al modo de simulación.

• (Req. 5) Si hay un fallo de bus, el UMC cambia automáticamente al modo local y permite arrancar/parar a través del panel LCD y las entradas digitales (como en la posición local).

El diagrama siguiente muestra el diagrama de circuito simplificado:

L1, L2, L3

3

ContactorSupply(e.g. 230VAC)

K1

k1

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

24VDCDO3


UMC100

UMC-PAN

Comm.Interface

0V

Fwd StopS1

GND(24VDC)

M

3

RemoteLocal Sim

Off

Supply0V / 24 V DC

A partir de los requisitos puede ver que se utilizan los tres lugares de control: entradas digitales, bus de campo y LCD. Además, los comandos de arranque/parada desde los diferentes lugares de control deberán ser bloqueados o liberados en función del estado del bus de campo y S1. Por lo tanto se pueden utilizar los diferentes modos.

Para leer los comandos S1, se utilizan las tres entradas multifunción DI0, DI1 y DI2. Su configuración es la siguiente:

• Multifunción en 0 = Fuerza Local (NO): Esta entrada activa el modo local 2 si el usuario quiere asegurarse de que el DCS no pueda controlar el motor (Req 1).

• Multifunción en 1 = Posición de prueba (NO): Esta entrada activa la simulación (Req. 4).

• Multifunción en 2 = Parada: La parada (NO) es dominante y no se permite el arranque si la entrada está activa (Req. 3).

Para la posición remota no es necesaria ninguna entrada, ya que si el UMC no está en modo local, está automáticamente en modo Automático

Por último, es necesario configurar el lugar de control desde el cual el motor se puede arrancar en los diferentes modos de operación (Automático/Local).


Los siguientes parámetros se fijan de acuerdo con los requisitos (Req 1, Req 2, Req 5):

Ajustes para el modo local 1 (para la situación de fallo de bus)

Loc 1 arranca el bus cíclico = SÍ (Req. 1)Loc 1 detiene el bus cíclico = NOLoc 1 arranca el DI = SÍ (Req 5)Loc 1 detiene el DI = SÍ (Req 5)Loc 1 arranca el LCD = SÍ (Req 5)Loc 1 detiene el LCD = SÍ (Req 5)Loc 1 arranca el bus acíclico = NOLoc 1 detiene el bus acíclico = NO

Configuraciones para modo Automático/Remoto (S1 en posición Remota)

Arranque automático del bus cíclico = SÍ (Req 2)Parada automática del bus cíclico = SÍ (Req 2)Arranque automático del DI = NOParada automática del DI = Sí (Req 2)Arranque automático del LCD = NOParada automática del LCD = SÍArranque automático del bus acíclico = SÍParada automática del bus acíclico = SÍ

Configuraciones para el modo local 2 (interruptor S1 en la posición Local)

Loc 2 arranca el bus cíclico = NOLoc 2 para el bus cíclico = SÍ (Req. 1)Loc 2 arranca el DI = SÍ (Req. 1)Loc 2 para el DI = SÍ (Req. 1)Loc 2 arranca el LCD = SÍ (Req. 1)Loc 2 para el LCD = SÍ (Req. 1)Loc 2 arranca el bus acíclico = NOLoc 2 para el bus acíclico = NO

El siguiente diagrama muestra el flujo de datos interno del UMC simplificado, si S1 está en posición Remota como se muestra en el diagrama del circuito anterior. En el lado izquierdo están los cuatro bloques que representan las estaciones de control. Solo se requieren tres de ellos en el ejemplo. En el centro se muestra el llamado bloque de selección de comandos de control. A la derecha se muestra el bloque de función de arranque. La configuración es como la anterior. Una cruz representa un SÍ, un campo vacío un NO. El modo activo es REMOTO/AUTO, como se define por S1. Por tanto, el DCS puede arrancar el motor. Se bloquearán otros comandos de arranque (según lo indicado por DI4).

ControlStations

BusfaultAutomodeForce Local 2

ModeSelection

enable

StarterFunction(e.g. DOL)

Start

Stop

UMC

DI4DI5DI0

LCDPanel

DigitalInputs

Cyclic BusTelegram

AcyclicBusTelegram

BusSuper-vision

...

Fieldbus

0

1

0


Activación del Modo de avance lento

Por defecto se utilizan "pulsos" para emitir una orden de arranque. Esto significa que una entrada de arranque tiene que cambiar su nivel lógico para emitir una orden de arranque; es decir, es disparada por flancos. Después de que la orden de arranque fue aceptada por el UMC, la señal de entrada se puede configurar de nuevo en su valor inicial (por ejemplo, cero).

Para una señal de arranque enviada desde las entradas digitales (DI4/DI5), es posible cambiar el comportamiento de modo de pulsos a modo de avance lento. Esto significa que el motor está funcionando solamente mientras la señal de arranque está presente. Si ya no está presente, el motor se detiene automáticamente.


• Para cada uno de los tres modos de Control local 1 (Loc1), Control local 2 (Loc2) y Automático (Auto), están disponibles los siguientes parámetros:

- Arranque de bus cíclico- Parada de bus cíclico- Arranque de LCD- Parada de LCD- Arranque de bus acíclico- Parada de bus acíclico- Arranque de DI- Parada de DI

• Velocidad fija mediante DI (modo de avance lento)

• Arranque inverso de DI

• Parada inversa de DI


Limitar el número de arranques

Esta función permite limitar el número de arranques dentro de una ventana de tiempo definida. La longitud de la ventana se configura con el parámetro "Ventana de número de arranques". El número de arranques admisibles en esta ventana se puede configurar con el parámetro "Número de arranques permitidos".

Si solo queda un arranque, una reacción de usuario definida puede accionarse. Consulte el parámetro "Advertencia previa de número de arranques". Si no queda ningún arranque pero se da un comando de arranque, una reacción definida por el usuario puede accionarse. Consulte el parámetro "Saturación de número de arranques".

Un tiempo de pausa opcional "Pausa de número de arranque" se puede configurar para definir el tiempo de espera que debe pasar después de que el motor se detiene hasta que un nuevo arranque sea posible. El tiempo de pausa en curso se indica con un símbolo parpadeante "t" en el panel LCD. El tiempo restante hasta que un nuevo arranque sea posible también se puede visualizar en la pantalla LCD y se envía a través del bus de campo.

Arranque de emergencia

En algunos casos particulares, el motor debe arrancarse incluso si la protección de sobrecarga térmica impediría el arranque (es decir, el tiempo de enfriamiento aún está en ejecución). Para permitir el arranque en tales situaciones, la memoria térmica del UMC se puede restablecer en estado frío. Esto permite un reinicio inmediato, incluso después de un disparo por sobrecarga térmica.

Hay dos posibilidades para un arranque de emergencia:

Utilizando las entradas multifunción DI0, DI1 o DI2, un arranque de emergencia se realiza de la siguiente manera:

1. Configurar el parámetro "Arranque de emergencia = Encendido" (por defecto está Apagado).

2. Parametrizar DI0, DI1 o DI2 como entrada de arranque de emergencia.

3. Conmutar la señal en la entrada parametrizada a 1:- Transición 0 -> 1 para restablecer la memoria térmica del UMC100.3 a "motor frío"- Señal 1 continua para ignorar señales de fallo en las entradas multifunción (si están parametrizadas como entradas de fallo)- Encender el motor

Para realizar un arranque de emergencia desde el sistema de control/bus de campo, se deben realizar los siguientes pasos:

1. Configurar el parámetro "Arranque de emergencia = Encendido" (por defecto está Apagado).

2. Enviar el comando de transición PREPARAR ARRANQUE DE EMERGENCIA 0-> 1 a través del bus de campo para restablecer la memoria térmica del UMC100.3 a "motor frío" Una señal 1 continua ignora señales de fallo procedentes de las entradas multifunción (si están parametrizadas como entradas de fallo)

3. Encender el motor

Precaución: Arrancar un motor caliente puede causar daños en el motor o la destrucción del motor.


- Arranque de emergencia

- Multifunción 0,1,2


Pausa

1 arranque restante

Sin posición de arranque

Arranques restantes

Arranque del motor cmd

3* 21

Más de 1 arranque restante

0

...

...

1 1 2 3 4 5

Pausa

1 arranque restante

Sin posición de arranque

Arranques restantes

Arranque del motor cmd

Más de 1 arranque restante

3* 21 0

...

...

1 1 2 3 4 5

1

16:00

16:10

t

t

Núm. de ventanas de arranque

Motor parado

Motor parado

15:0014:00


• Núm. de arranques permitidos

• Núm. de ventanas de arranque

• Núm. de pausas de arranque

• Número de arranques excedido

• Núm. de adv. previas de arranque

*) El ajuste del contador inicial depende del parámetro "Número de arranques permitidos"

El ejemplo con "Número de arranques permitido establecido en 3' se muestra en dos puntos en el tiempo. Una a las 16.00 horas y otra 10 min después. Parte superior: El 1.er y 2.º arranque tuvieron éxito. El 3.er comando de arranque se dio antes de que el tiempo de pausa terminara y , por tanto, fue ignorado. Luego, el 5.º arranque también fue ignorado porque solo se permiten 3 arranques en la ventana de tiempo. Parte inferior: La misma situación se muestra 10 min después. Otro arranque es posible porque el primer arranque ya se desplazó fuera de la ventana de monitoreo.

Combinaciones de parámetros:

Núm. de arranques permitidos

Núm. de ventanas de arranque

Núm. de pausas de arranque

Comportamiento resultante

0 0 0 Función no activa.(Defecto)

0 > 0 x

> 0 0 x

0 0 > 0 Número de arranques no limitado, pero pausa entre arranques activa

> 0 > 0 0 o > 0 Número de arranques limitado, ventana activa(y pausa activa)


Monitoreo de respuesta

El UMC se puede parametrizar para monitorear que el motor sea encendido usando una señal de respuesta. Por defecto se monitorea la corriente real del motor. Pero también es posible utilizar un contacto auxiliar montado en el contactor principal.

Si el monitoreo de respuesta a través de la corriente del motor está activo, se comprueba que la corriente medida se elevó por encima del 20 % dentro del tiempo de retardo de respuesta (tcbd) después de encender el contactor principal. De lo contrario, cuando el motor se desconecta la función comprueba que la corriente del motor es cero a más tardar después del tiempo de retardo de respuesta.

Para respuestas mediante contactores, uno o más contactos auxiliares deben ser instalados y conectados a la entrada digital DI0 del UMC. El número de señales monitoreadas depende de las funciones de control seleccionadas que se describen en las siguientes secciones.

=================================\--------/=====================

----/=======\-----------------------------------------/=========

------/==============================\------------------------/=

------------------------------------------------------------/===

tcbd

tcbd t

cbd

Parámetros relacionados

• Tiempo de respuesta

• Modo de respuesta

Uso de las entradas digitales UMC

Entradas DI0 del UMC... DI5 son entradas digitales de acuerdo con IEC61131. Pueden ser utilizados para conectar señales de estado y de control al UMC. La reacción del UMC a estas señales se puede adaptar en una amplia gama para cubrir las necesidades típicas del usuario (por ejemplo, el arranque del motor). El estado de cada entrada digital está disponible en el telegrama de monitoreo enviado al PLC/DCS.

Uso de las entradas DI3-DI5

Las entradas DI3 a DI5 se pueden utilizar para el control de motor local. DI5 es siempre la entrada de parada, mientras que DI4 arranca el motor en dirección hacia adelante y DI3 en dirección inversa (si es compatible con la función de control activo). Si el modo de avance lento está habilitado, el modo parada se puede seguir utilizando.

Uso de r las entradas multifunción DI0-DI2

Las entradas digitales DI0, DI1 y DI2 se llaman entradas multifunción porque su función se puede adaptar de forma flexible de acuerdo con sus necesidades de aplicación. El siguiente diagrama muestra la forma en que funcionan las entradas multifunción.

Las tres entradas multifunción operan de forma totalmente independiente, es decir, se puede seleccionar una función y un tiempo de retardo propio para cada entrada. Funciones como "posición de prueba", "parada del motor", etc. pasan una puerta OR de modo que el UMC no diferencia desde qué entrada digital llegó la señal.

Si una entrada está configurada como entrada de fallo, el comportamiento es diferente. Para cada entrada está disponible su propia señal de error interno y puede especificarse un texto de fallo, el cual se visualiza en el panel LCD en el caso de este error. De este modo se puede averiguar qué entrada accionó realmente el fallo. Los fallos pueden ser reconocidos automáticamente cuando el fallo ha sido rectificado.

La señal sin cambios desde el DI está siempre disponible para propósitos de monitoreo (estado de entrada 1/2/3).

El uso típico de una entrada multifunción es accionar un disparo o una advertencia debido a una señal externa, una señal de posición de prueba de un cajón o una lectura del estado del dispositivo de detección de falla de conexión a tierra CEM. Para obtener una lista completa de las opciones, consulte la sección "Parámetros y estructuras de datos".

Arranque

Parada

Respuesta

Fallo de respuesta


Completo

*)

*)

*)

Posición de prueba

Retardo de parada del motor

Estado de la entrada 0



DI0

DI1

DI2

Ton de retardo ON

…

≥11

≥1≥1

≥1≥1

…

…Ton de retardo ON

≥11

≥11

…Ton de retardo ON

≥11

≥11

Fallo externo 0

Fallo externo 1

Fallo externo 2

*) Si una entrada digital ya se utiliza para la función de arranque (por ejemplo, para entradas de torsión en los modos de accionamiento o de respuesta del contactor), ya no está disponible como entrada multifunción.


Modo de funcionamiento monofásico y trifásico

El UMC está diseñado para la protección y el control de motores trifásicos (modo de operación por defecto). Pero también es posible utilizar el UMC100.3 con motores monofásicos. Para cambiar el número de fases, establezca el parámetro "Número de fases" a "1 Fase".

En el modo de operación monofásico no están disponibles las siguientes funciones:

• Supervisión de la secuencia de fase

• Protección de pérdida de fase

• Supervisión de frecuencia

• Protección de desequilibrio de fase

Utilice el transformador de corriente L2 del UMC para el conductor de fase y L1 para el conductor neutro. Alimentar el conductor neutro a través de CT es opcional y solo se requiere para la función de detección de falla de conexión a tierra.


- Número de fases

Supervisión de parada continua

El UMC puede supervisar el tiempo de parada continua de un motor. En el caso de que el motor no sea arrancado por un tiempo definido por el usuario, el UMC puede generar una advertencia. Esta advertencia podría entonces ser utilizada de una manera específica por el cliente, por ejemplo, para realizar una prueba de arranque o hacer una inspección.


- Nivel de parada continua del motor (Niv. de parada continua del mot.)

Esta función requiere que el UMC100.3 sea suministrado por el voltaje de control durante ese tiempo.

Supervisión de tiempo de ejecución

El UMC puede supervisar el tiempo de ejecución de un motor. En caso de que el motor supere el tiempo de ejecución configurado, el UMC puede generar una advertencia. Esta advertencia podría entonces ser utilizada de una manera específica por el cliente, por ejemplo, para accionar el mantenimiento del motor.


- Nivel de horas de operación del motor (Nivel de horas de op. del mot.)


Funciones de control

Las siguientes subsecciones describen las funciones incorporadas de control de los motores. Para cada función se muestra un diagrama simplificado, el significado del comando y los datos de monitoreo, y un diagrama de tiempos de las entradas y salidas relevantes. La función de control puede establecerse utilizando los parámetros indicados. Para cumplir con los requisitos específicos, consulte el manual de Lógica específica del cliente. El número de documento aparece en la sección Cómo empezar.

Los siguientes diagramas básicos siempre muestran la versión suministrada 24 V CC del UMC. Un diagrama básico con UMC100.3 UC se proporciona en la sección "Diagramas de circuito básico A2".

Función de control Transparente

El UMC100.3 parametrizado con la función de control "Transparente" se comporta como un módulo IO con una verificación de sobrecarga integrada. Las salidas DO0 ... DO3 y las entradas DI0... DI5 son directamente conectados al bus de campo y son independientes del estado de sobrecarga.

Si una salida de fallo (DO2 o DO3) se activa, la salida relevante ya no puede ser controlada desde el bus de campo, sino que es controlada por el propio UMC.

El contactor K1 se puede encender y apagar, por ejemplo, mediante un circuito de mantenimiento estándar (no se muestra).

Alternativamente, se puede encender y apagar desde el sistema de control que utiliza una de las salidas de relé UMC para controlar el motor. Esta opción permite que se aplique la lógica de control específica en el PLC.

Las siguientes funciones no son compatibles con esta función de control:

• Supervisión de respuesta

• Arranque y parada controlada del UMC (bus, LCD, DI)

• Simulación y parada mediante entradas multifunción

• Reacción de fallo del bus

• Caída de voltaje

L1, L2, L3

M

3

Alimentación del contactor(Por ejemplo, 230 V CA)

k1

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

24VDCDO3


UMC100

UMC-PAN


0V

ILim

GND(24VDC)

Alimentación 0 V/24 V

Diagrama de circuito del UMC en modo transparente.


Datos de monitoreo para Transparente

Término Byte Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0

00

Resumen de advertencia

Resumen de fallos

- - Aviso de sobrecarga

- - -

1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -

1 2, 3 Corriente del motor en % de Ie (0 % - 800 %)

2 4, 5

Para conocer los datos restantes, consulte la sección Parámetros y estructura de datos en un bus de campo

3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15

El cuadro a continuación representa la asignación de datos como se realiza con las aplicaciones estándar incorporadas. ¡Puede variar para las aplicaciones específicas del cliente!

Datos de monitoreo para Transparente


0

0- Reinicio

de fallos- Preparar

arranque de emergencia

- - - -

1UMC100 DO21)

UMC100 DO1

UMC100 DO0

Salida UMC100 24 V CC1)

- - - -

12


3

2 4, 5

3 6, 7

1) Controlado por UMC100 si se configura como salida de fallo.



Relé de sobrecarga con función de control

El UMC100.3 parametrizado con la función de control "Relé de sobrecarga" se puede utilizar para reemplazar un relé de sobrecarga estándar.

Las salidas DO2 ... DO3 y las entradas DI0... DI5 están directamente conectadas al bus de campo y no utilizan la función de control.

Si una salida de fallo (DO2 o salida DO3 de 24 V CC) se activa, la salida correspondiente ya no puede ser controlada desde el bus de campo, sino que es controlada por el propio UMC.

Una vez encendido, inmediatamente el contacto DO0 se cierra y el contacto DO1se abre.

Las siguientes funciones no son compatibles con esta función de control:

• Supervisión de respuesta• Arranque y parada controlada del UMC (bus, LCD, DI)• Simulación y parada mediante entradas multifunción• Reacción de fallo del bus• Caída de voltaje

L1, L2, L3

M

3


K1

k1

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

24VDCDO3


UMC100

0V

ILim

GND(24VDC)

k1Encendido

Apagado


UMC-PAN


Diagrama de circuito del modo de relé de sobrecarga del UMC.

Comportamiento de fallo:

• El contacto DO0 se abre• El contacto DO1se cierra• La salida de fallo DO2/DO3 se activa si se ha configurado• La señal de monitoreo FALLO se envía al bus de campo• El led rojo en el UMC está encendido• La señal FALLO del panel de control parpadea.


Datos de monitoreo del relé de sobrecarga


00


Resumen de fallos

- - Aviso de sobrecarga

- - -

1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -

1 2, 3


2 4, 5

3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15


Relé de sobrecarga de los datos de comando


0

0- Reinicio

de fallos- Preparar

arranque de emergencia

- - - -

1UMC100 DO21)

- - Salida UMC100 24 V CC1)

- - - -

12 Para conocer los datos restantes, consulte la sección Parámetros y estructura de datos en un

bus de campo3

2 4, 5

3 6, 7




Función de control de arranque directo (DOL)

Utilice esta función en un alimentador que requiere que un motor arranque/pare en una dirección de rotación.

• La salida de relé DO0 se utiliza desde la función de control.

• Opcionalmente, DI0 se puede utilizar para la supervisión del contactor de respuesta.

• Opcionalmente, DI4/Dl5 se puede utilizar para arrancar/parar el motor localmente.

• Opcionalmente, DO2 o DO3 se pueden utilizar como salida de fallo.

El siguiente diagrama muestra el UMC cableado para la operación de DOL. Un indicador luminoso está conectado a DO3 que sirve como una salida de fallo. El contactor principal está conectado a DO0. Un contactor auxiliar de K es utilizado por el monitoreo de contactores de respuesta. El motor puede arrancarse de forma local a través de DI4 y pararse a través de DI5. Las entradas digitales restantes se pueden utilizar libremente.

L1, L2, L3

3


K1

k1

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

10 11

24VDCDO3


UMC100

UMC-PAN

Comm.Interface

0V

ILim

Fwd Stopk1

GND(24VDC)

M

3

3

24VDC0V

2

VI15x

F1

Supply0V/24V

Diagrama de circuito del UMC para controlar un motor en un sentido de rotación. El contacto de respuesta k1es opcional.


Diagrama de temporización para arranque directo

RUN FORWARD

OFF

RUN FORWARD

OFF

FAULT RESET

FAULT

WARNING

FAULT

DO0

2CD

C 3

42 0

23 F

0209

Check-back

Commands (received telegram)

UMC outputs

Monitoring signals(telegram)

LED

DI0(aux. contact)

Motor current / aux. contact

Run Run

Diagnosis (telegram)

UMC internal

Cooling time running

Overload

Fault (red)

Over- load

Fault reset Run

End ofcooling time

Cooling time

Datos de monitoreo para arranque directo


00


Resumen de fallos

Control local

- Aviso de sobrecarga

Marcha hacia adelante

Apagado -

1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -

1 2, 3


2 4, 5

3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15



Datos de comando para arranque directo


0

0- Reinicio

de fallosModo automático

Preparar arranque de emergencia

- Marcha hacia adelante

Apagado -

1UMC100 DO21)

UMC100 DO1

- Salida UMC100 24 V CC1)

- - - -

12 Para conocer los datos restantes, consulte la sección Parámetros y estructura de datos en un

bus de campo3

2 4, 5

3 6, 7

1) Controlado por el UMC100 si se configura como salida de fallo



Función de control de arranque inverso (DOL)

Utilice esta función en un alimentador que requiere que un motor arranque/pare en dos direcciones de rotación (hacia adelante/hacia atrás).

• La salida de relé DO0 es utilizada por la función de control para arrancar el motor en una dirección hacia adelante.

• La salida de relé DO1 es utilizada desde la función de control para arrancar el motor en una dirección reversa.


• Opcionalmente, se puede utilizar DI3/DI4 para arrancar el motor y DI5 para parar el motor


El siguiente diagrama muestra el UMC cableado para la operación REV. Un indicador luminoso está conectado a DO3 que sirve como una salida de fallo. El contactor principal está conectado a DO0 y DO1. Dos contactos auxiliares K1 y K2 se utilizan para el monitoreo de contactores de respuesta. El motor puede arrancarse de forma local a través de DI3/DI4 y pararse a través de DI5. Las entradas digitales restantes se pueden utilizar libremente.

M

3

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

Salida 24 V CC


UMC100

UMC-PAN

0V

GND(24VDC)

690V/400V

hacia atrás

máx.200 mA

Arranque hacia atrás

Arranque hacia adelante


K1K2

k2

k1hacia adelante

k1 k2



Diagrama de circuito del UMC para controlar un motor en dos sentidos de rotación. Los contactos de respuesta del k1/k2 son opcionales.


Diagrama de temporización para cambiar la dirección

RUN REVERSE

RUN FORWARD

OFF

OFF

RUN REVERSE

RUN FORWARD

2CD

C 3

42 0

24 F

0209

Check-ack

Commands (received telegram)

UMC outputs


DO1 (reverse)

Motor current / aux. contact

Run forward

LOCK-OUT TIME

DO0 (forward)

Run reverse ignored

Run reverse off

Rev lockout time

Observación:

• El sentido contrario solo es posible después del APAGADO y después de que haya transcurrido el tiempo de bloqueo inverso.

• Reinicie en la misma dirección sin tener en cuenta el tiempo de bloqueo inverso.


- Tiempo de bloqueo inverso


Datos de monitoreo para arranque inverso


00


Resumen de fallos

Control local

Tiempo de bloqueo inverso

Aviso de sobrecarga


Apagado Marcha hacia atrás

1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -

1 2, 3


2 4, 5

3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15


Datos de comando para arranque inverso


0

0- Reinicio





1UMC100 DO21)


- - - -

12


3

2 4, 5

3 6, 7

1) Controlado por el UMC100 si se configura como salida de fallo.



Función de control del arranque estrella-triángulo

Utilice esta función en un alimentador que requiere arrancar/parar un motor en un sentido de rotación, incluida la transición de control de corriente o tiempo de estrella a triángulo.

• La salida de relé DO0 es utilizada por la función de control para controlar el contactor estrella

• La salida de relé DO1 es utilizada por la función de control para controlar el contactor triángulo

• La salida de relé DO2 es utilizada por la función de control para controlar el contactor principal


• Opcionalmente, DI4 se puede utilizar para arrancar el motor y DI5 para pararlo.

• Opcionalmente, DO3 se puede utilizar como salida de fallo.

• La función de caída de voltaje no es compatible con esta función de control.

• Ajuste el parámetro Modo de cambio YD.

• Ajuste el parámetro Tiempo de arranque YD. El cambio de estrella (Y) a triángulo (D) se ocurre lo antes posible después de 1 segundo. Por lo tanto, el parámetroTiempo de arranque YD debe establecerse en al menos 1 segundo.

El siguiente diagrama muestra el UMC cableado para la operación estrella-triángulo. Un indicador luminoso está conectado a DO3 que sirve como una salida de fallo. Los contactores de motor están conectados a DO0, DO1 y DO2. Tres contactos auxiliares se utilizan para el monitoreo de contactores de respuesta. El motor puede arrancarse de forma local a través de DI4 y pararse a través de DI5. Las entradas digitales restantes se pueden utilizar libremente.

Circuitos √3

L1, L2, L3

M

3


K3

k3

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

10 11

24VDCDO3

13 14 15 16 17 18

UMC100

UMC-PAN


0V

ILim

hacia adelante

Parada

k1

GND(24VDC)

K5

K1

k5k1k5k3

3

K3 = estrellaK5 = triánguloK1 = principal

L1, L2, L3

M

3

k3

k5k1

3

K3 = estrellaK5 = triánguloK1 = principal


Diagrama de circuito del UMC para controlar un motor en modo estrella-triángulo. Los contactos de respuesta K3/K5 y K1 son opcionales.

Parámetros para circuitos Δ

Corriente Ie1 = corriente nominal

Factor de corriente = 100 (en el caso de un transformador de corriente: 100 x relación de transmisión)

Parámetros para circuitos √3

Corriente Ie1 = corriente nominal

Factor de corriente = 173 (en el caso de un transformador de corriente: 173 x relación de transmisión)


Diagrama de temporización de arranque estrella-triángulo

RUN FORWARD

OFF

RUN FORWARD

OFF

Start Stop

YD starting timepause time ~ 20 ms

Checkback

Commands(receivedtelegram)

UMCoutputs

Monitoringsignals

(telegram)

DO0 (star)

DO1 (delta)

Motor current /Aux. contact

DI0 (aux. contact)

DO2 (main)

2CD

C 3

42 0

25 F

0209


Datos de monitoreo para arranque estrella-triángulo


00


Resumen de fallos

Control local



Apagado -

1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -


2 4, 5


3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15


Datos de comando para arranque estrella-triángulo


0

0- Reinicio




Apagado -

1- - - Salida

UMC100 24 V CC1)

- - - -

12


3

2 4, 5

3 6, 7




Función de control de arranque de polos conmutables

Utilice esta función en un alimentador que requiere que un motor de dos polos o dahlander arranque/pare en una dirección de rotación.

• Velocidad 1: contactor en la salida DO0, DI4 para el arranque; parámetro Ie1 para la corriente del motor

• Velocidad 2: contactor en la salida DO1, DI3 para el arranque; parámetro Ie2 para la corriente del motor


• Opcionalmente, DI4/DI3 se puede utilizar para arrancar el motor en primera/segunda velocidad y DI5 para pararlo


La función de caída de voltaje no es compatible con esta función de control Configure Ie2 según la placa del motor

El siguiente diagrama muestra el UMC cableado para la operación de dos polos. Un indicador luminoso está conectado a DO3 que sirve como una salida de fallo. El contactor principal está conectado a DO0 y DO1. Dos contactos auxiliares se utilizan para el control de contactores de respuesta. El motor puede arrancarse de forma local a través de DI4 (velocidad uno) o DI3 (velocidad dos) y pararse a través de DI5. Las entradas digitales restantes se pueden utilizar libremente.

Motor de dos polos

L1, L2, L3

M

3


K81

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

24VDCDO3


UMC100

UMC-PAN


0V

ILim

Veloci-dad1

Parada

GND(24VDC)

K91

k91k81

K81 = velocidad unoK91 = velocidad dos

U1V1w1

U2V2w2

Veloci-dad2

k81 k91


Diagrama de circuito del UMC para controlar un motor de dos polos. Los contactos de respuesta k81/k91 son opcionales.


Motor Dahlander

L1, L2, L3

M

3


K81

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

24VDCDO3


UMC100

0V

ILim

Velocidad1 Parada

GND(24VDC)

K91b

k91k81

K81 = velocidad unoK91 = velocidad dos

U1V1w1

U2V2w2

Velocidad2

k81

k91b

K91a

k91a


UMC-PAN


Diagrama de circuito del UMC para controlar motores Dahlander. Los contactos de respuesta k81/k91 son opcionales.

Diagrama de temporización de arranque de polos conmutables

OFF

RUN FAST FORWARD

RUN FORWARD

RUN FAST FORWARD

RUN FORWARD

~ 20 ms

2CD

C 3

42 0

26 F

0209

Check-back

Commandreceived

telegram)

UMCoutputs


DO1 (contactorK2a, K2b)

Motor current /aux. contact

Run K1

UMC internal Pause time

Run K2

DO0 (contactor K1)


Datos de monitoreo para arranque de polos conmutables


0

0Resumen de advertencia

Resumen de fallos

Control local



Apagado -

1

UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

Rápida marcha hacia adelante

-


2 4, 5


3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15


Datos de comando para arranque de polos conmutables


0

0- Reinicio




Apagado -

1

UMC100 DO21)


- - Rápida marcha hacia adelante

-

12


3

2 4, 5

3 6, 7




Función de control del accionador 1 - 4

Utilice esta función en un alimentador que requiere el funcionamiento de un accionador que abre/cierra, por ejemplo, una válvula. Tenga en cuenta que el modo de operación del accionador no puede mantener una válvula en un determinado punto de configuración.

La función de caída de voltaje no es compatible, y la respuesta a través de DIO no es compatible con estas funciones de control.

Configure los siguientes parámetros que se enumeran aquí:- Entrada de arranque DI inversa = No- Entrada de parada DI inversa = No- Entrada de arranque DI de avance lento (Velocidad fija) = Sí- Multifunción 0/1 = Apagado- Respuesta: Corriente o simulación (solo con fines de prueba)- Ajuste el Tiempo límite del accionador

L1, L2, L3

3


K1

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

24VDCDO3


UMC100

0V

ILim

AbrirCerrar

GND(24VDC)

K2

k1k2

K1 = AbrirK2 = Cerrar

Límite abierto

Límite cerrado

M

Torsión abierta/cerrada

UMC-PAN


Función de control = Accionador 2 (circuito básico)

Las funciones de control de los accionadores 1, 2, 3 y 4 muestran diferentes usos y reacciones a los conmutadores de límite "cerrado" y "abierto", así como los conmutadores de torsión. Los conmutadores deben estar conectados de una manera predefinida a DI0, DI1 y DI3.

Opcionalmente, las terminales nombradas Salida 24 V CC (12) o DO2 se pueden utilizar como una salida de fallo.


Resumen:

Función de control Abierto <-> Cerrado

Torsión abierta Límite abierto Límite cerrado Torsión cerrada

Accionador 1 - Parada Parada -

Accionador 2 Parada Preparar Preparar Parada

Accionador 3 - Parada Preparar Parada

Accionador 4 Parada Preparar Parada -

Accionador 1

Posición abierta y cerrada mediante conmutadores de límite

Uso con conmutadores de límite

24V DI0 DI1 DI3

Abierto

Torsión

Abierto,Cerrado

Cerrado

2CD

C 34

2 02

0 F0

205

Conmutadores de límite

DI0: Motor apagado, arrancar solo en la dirección Cerrada

DI1: Motor apagado, arrancar solo en la dirección Abierta

DI3: Fallo: el motor se para

Observación:

• No se necesitan señales de torsión, pero se pueden utilizar para la vigilancia.

• Después del apagado, el motor continúa funcionando durante algunos milisegundos debido a su masa en rotación. El ajuste de los conmutadores de límite Abierto y Cerrado es necesario para alcanzar las posiciones finales correctas.

Uso sin conmutadores de torsión

24V DI0 DI1 DI3

Abierto Cerrado

2CD

C 34

2 02

1 F0

205




Observación:

Conexión si los contactos de torsión no están disponibles


Accionador 2

Posición abierta y cerrada mediante torsión y conmutadores de límite

24V DI0 DI1 DI3

Abierto

Torsión

Abierto,Cerrado

Cerrado

2CD

C 3

42 0

20 F

0206


*) El arranque solo es posible en la dirección opuesta después de reiniciar el fallo. La señal de torsión tiene que desaparecer dentro de 0.5 s, de lo contrario se genera un error de nuevo.

DI0: Preparación para Abrir motor fuera de límite

DI1: Preparación para Cerrar motor fuera de límite

DI3:

- Motor apagado, arrancar solo en dirección opuesta - Fallo si no se prepara*

Observación:

• Los conmutadores de límite Abierto o Cerrado preparan la parada. La torsión Abierta o Cerrada detiene el motor. El arranque solo es posible en la dirección opuesta.

• Las señales de torsión sola en el telegrama (Torsión abierta o Torsión cerrada) se calculan sobre la base de la dirección del movimiento antes de la parada.

• Si después de encender se detecta una señal de torsión y no está presente ni un límite abierto ni un límite cerrado, se presume que la torsión se produjo durante el cierre. El arranque es posible solo después de la confirmación del fallo y solo en la dirección opuesta.

Accionador 3

Posición abierta solo a través de conmutador de límite, posición cerrada por medio de torsión y conmutadores de límite

DI024V DI3DI1

Abierto

Torsión

Abierto,Cerrado

Cerrado

2CD

C 34

2 02

1 F0

206



DI1: Preparación para Cerrar fuera de límite

DI3:

• Motor apagado si se prepara para Cerrar el motor fuera de límite, arrancar solo en dirección Abierta

• Fallo si no se prepara*

Observación:

• El conmutador de límite Abierto prepara la parada. La torsión Abierta para el motor. El arranque solo es posible en la dirección opuesta.



Accionador 4

Posición abierta mediante torsión y conmutadores de límite, posición cerrada solo mediante conmutador de límite

DI024V DI1 DI3

Open

Torque

Open, Closed

Closed

2CD

C 3

42 0

22 F

0206

Limit switches

DI0: Preparación para Abrir motor fuera de límite


DI3:

• Motor apagado si se prepara para Abrir apagado, arrancar solo en dirección Cerrada

• Fallo si no se prepara o durante el cierre

Observación:

• El conmutador de límite Cerrado prepara la parada. La torsión cerrada detiene el motor. El arranque solo es posible en la dirección opuesta.


Definiciones y señales de monitoreo particulares para las funciones de control de los accionadores 1,2,3 y 4

• Señales de entrada Las entradas Abiertas y Cerradas son señales activas, la entrada de torsión es una señal de circuito cerrado.

• Las dos señales de torsión están conectadas en serie. La discreta señal de torsión se crea sobre la base de la anterior dirección de movimiento. Observación:

Si DI2 no es necesaria como entrada de fallo, se puede conectar al enlace entre los contactos de torsión para saber qué señal de torsión está activa.

• Tiempo de ejecución Abierto <-> Cerrado: El límite de tiempo de ejecución (= tiempo de arranque estrella-triángulo) debe ser cambiado y debe configurarse de acuerdo con los datos del accionador. Configurar el tiempo de ejecución máximo = 1 s inhabilita la supervisión.

• Arranque desde abierto o cerrado: El conmutador de límite tiene que abrir en el tiempo de inicio de monitoreo de 3 s. Exceder ese tiempo puede provocar que la señal de fallo del conmutador de límite Abierto 1 -> 0 no aparezca durante los 3 s después del comando Cerrado. La hora de inicio del monitoreo puede extenderse.

• Una señal de torsión defectuosa en la posición intermedia configura la señal de fallo interno. El motor se para y se puede arrancar de nuevo- después de reiniciar un fallo a través del bus de campo u otro, Y- solo en la dirección opuesta (dirección anterior bloqueada).

Después del arranque, la señal de torsión debe desaparecer dentro de 0,5 s. De lo contrario, la señal de fallo interno se ajusta de nuevo. El reinicio de un fallo y el arranque en dirección opuesta se puede repetir tantas veces como se desee.

• Si después de encender se detecta una señal de torsión (señal 0) y no está presente ni una señal abierta ni una señal cerrada, se presume que la torsión se produjo durante el cierre. El motor puede arrancarse:- después de reiniciar un fallo a través del bus de campo u otro, Y- solo en la dirección Abierta.

Conmutadores de límite Torsión

Abierto

Abierto, Cerrado

Cerrado


Datos de monitoreo del accionador 1 - 4


00


Resumen de fallos

Control local


Aviso de sobrecarga

Apertura Apagado Cierre

1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -


2 4, 5


3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

6

12

13

714

15


Datos de comando del accionador 1 - 4


0

0- Reinicio



- Apertura Apagado Cierre

1UMC100 DO21)


- - -

12


3

2 4, 5

3 6, 7




Función de control de arrancador suave

Utilice esta función para controlar un arrancador suave. El UMC actúa como interfaz de comunicación para el arrancador suave.

Las siguientes funciones de protección no están activas durante la aceleración y la desaceleración:

• Frecuencia fuera de rango

• Desequilibrio

• Pérdida de fase

• Falla de conexión a tierra internamente calculada

Durante la aceleración y la desaceleración, y un módulo de voltaje conectado, los valores de potencia y cos-phi no son válidos.

La función de control del arrancador suave no debe ser utilizado para aplicaciones ATEX.

• La supervisión de respuesta se debe establecer en "Corriente"

• La salida de relé DO0 es utilizada por la función de control para activar el contactor de marcha hacia adelante

• La salida de relé DO1 es utilizada desde la función de control para activar el contactor inverso.

• La salida de relé DO2 proporciona la señal de arranque/parada para el arrancador suave

• DI0 se utiliza como aumento gradual de la información para el UMC en caso de que un arrancador suave proporcione esta señal (ver a continuación). Configure la entrada multifunción DI0 en "Apagado". No se debe configurar para ninguna otra función en este caso.

• Opcionalmente, se puede utilizar DI3/DI4 para arrancar el motor y DI5 para parar el motor

• Opcionalmente, DO3 se pueden utilizar como una salida de fallo

Para los arrancadores suaves sin señal de bypass es necesario configurar un tiempo de aceleración. Después de este tiempo, el UMC asume que la aceleración se acabará y las funciones de protección que figuran en el cuadro anterior se activan de nuevo. Para configurar el tiempo de aceleración, utilice el parámetro tiempo de arranque de YD. Se debe establecer un valor de < 3600 segundos. Después del comando de arranque, el UMC cierra inmediatamente el contactor principal, pero espera un retardo adicional (parámetro de retardo 1) hasta que el comando de arranque se señaliza al arrancador suave.

Parada: Después de la señal de parada, el UMC abre inmediatamente el DO2 para señalizar la parada del arrancador suave. El UMC detecta el final de la fase de desaceleración automáticamente mediante el monitoreo de la corriente del motor (I < debajo de menor rango de medición). La supervisión de respuesta se debe establecer en "Corriente del motor" por esa razón. Después de la desaceleración se detectó que se espera un retardo adicional (parámetro de retardo 2) hasta que se abre el contactor de avance o de retroceso.

El tiempo de retardo de respuesta tiene que ser configurado como igual o mayor que el tiempo de retardo configurado para el retardo 1 o 2. El retardo 1 y 2 son predefinidos, aunque se puede cambiar usando el editor de aplicaciones personalizadas.

Arrancadores suaves que proporcionan una señal de aceleración: se recomienda utilizar esta señal y conectarlo a la entrada digital DI0 del UMC. La entrada multifunción 0 debe estar en Apagado, en este caso.

El parámetro Tiempo de arranque de YD debe configurarse en 3600 segundos en este caso.

Datos de monitoreo para arrancador suave


00


Resumen de fallos

Control local


Aviso de sobrecarga



1UMC100 DI5

UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

- -

1 2, 3


2 4, 5

3 6, 7

4 8, 9

5 10.11

612

13

714

15



Diagrama de tiempo

RUN FORWARD

OFF

OFF

RUN FORWARD

Softstarter

Commands(received

telegram)

UMC outputs


DO2 (Softstarter On/O)

Ramping

DO0 (Contactor For)

UMC internal Signal Check Current

Bypass signal DI0(optinal)

Delay1

Delay2

YD-Time

Listed protectionfunctions disabled

• El sentido contrario solo es posible después del APAGADO y después de que haya transcurrido el tiempo de bloqueo inverso.

• Reinicie en la misma dirección sin tener en cuenta el tiempo de bloqueo inverso.


• Tiempo de bloqueo inverso

• Tiempo de arranque YD (utilizado como tiempo de aceleración si no está disponible la señal bypass)

• Retardo 1/Retardo 2 (conjunto de valores por defecto, solo se puede cambiar usando el editor de aplicaciones personalizadas).

• Tiempo de retardo de respuesta

• Respuesta

Datos de comando para arrancador suave


0

0- Reinicio





1- - - DO3

(24 V CC)1)

- - - -

12


3

2 4, 5

3 6, 7




M

3

DOC DO0 DO1 DO2

24VDC

DO3


UMC100.3

UMC-PAN

COM

0V

GND(24VDC)

L1/L2/L3

reverse

StartFor

StartRev


K1 K2

k2

k1forwards

ramping

Softstarter

K0

Stop

Supply0V/24V

k0 Start/Stop

Diagrama de circuito del UMC para controlar un arrancador suave en dos sentidos de rotación. Los botones de arranque/parada en DI3 ... DI5 son opcionales. Consulte las explicaciones en el texto acerca de la señal de aceleración.


Control de cargas resistivas

Tenga en cuenta los siguientes puntos para el monitoreo y control de las cargas resistivas, por ejemplo, trazados de calor. Ninguna función de control real se describe aquí, sino un modo de operación que se puede utilizar junto con otras funciones de control. Para activar este modo configure el parámetro de "Carga resistiva" a "SÍ".

Ejemplos de uso:

• Rastreo de calor: Para monitorear y activar/desactivar un trazado de calor trifásico utilizar la función de control DOL

• Alimentador de carga: Para solo monitorear la potencia actual o activar la potencia en las tres fases utilizar la función de control transparente. Para cargas monofásicas configure también el parámetro "Número de fases".

Comportamiento del disparo

• Configure el parámetro "Corriente nominal" siempre a la corriente más alta en las tres fases. De lo contrario, la protección de sobrecarga térmica podría crear un disparo. Configure el parámetro "Clase de disparo" a "Clase 40".

• El modelo térmico aplicado sigue la figura en el capítulo "Datos técnicos A3". UMC100.3 está diseñado como un dispositivo de protección para motores de inducción de CA de 3 fases. No está aprobado para protección del cable térmico y contra cortocircuitos.

• La función de refrigeración se ajusta a los motores.

• En el modo de "cargas resistivas", siempre la máxima corriente de las 3 fases es la entrada del modelo térmico. Un modelo térmico común se implementa para las 3 fases, que se alimenta con la corriente más alta presente de L1, L2 o L3.

• Entonces, las funciones de protección de disparos y advertencia de corriente baja/alta siempre utilizan la corriente más alta de las 3 fases.

Restricciones para el cálculo de potencia de cargas resistivas:

El ángulo de fase j debe ser siempre> = 0°; sin carga capacitiva permitida. De lo contrario no se especifican los resultados de cálculo de potencia.

Las corrientes deben estar en forma de onda sinusoidal. Otras formas de onda causadas por las cargas de conmutación, por ejemplo, pueden dar lugar a cálculos erróneos de corriente, voltaje y potencia.

Red/voltaje simétricos, para que sea posible el cálculo de la línea trifásica a la línea de regreso a voltajes monofásicos (división por tercera raíz). El desequilibrio aumenta la desviación en el cálculo de voltaje y corriente.

La potencia activa se calcula como sigue:

Pw = (IL1+IL2+IL3) * (UL1L2 + UL2L3 + UL3L1)/3 * PF / √3

• En el UMC100.3, el factor de potencia se calcula como sigue:

PF = COS((abs IL1UL1+abs IL2UL2+abs IL3UL3) / 3)

Observación: Si el cosj en cada fase es idéntico, este cosj coincide con el factor de potencia (potencia activa/potencia aparente).

Sugerencias útiles:

• Ajuste el parámetro "Secuencia de fases de verificación" = apagado

• Ajuste el parámetro "Protección de pérdida de fase" = apagado; -> la protección de desequilibrio de corriente también se inhabilita.

El cálculo de desequilibrio de la corriente está siempre disponible: Iimb = 100 * (1- Imin/Imax).

Observaciones:

• No hay ningún certificado ATEX para esta aplicación.



6 Configuración de las interfaces de comunicaciónEl UMC puede integrarse en diferentes redes de bus de campo con la ayuda de una interfaz de comunicación. Existen interfaces de comunicación para PROFIBUS, DeviceNet, Modbus, Modbus TCP y PROFINET IO.

Dado que las redes de comunicación y las diversas herramientas de configuración de comunicación maestras son muy diferentes, no se puede describir aquí un procedimiento de integración común. En general suelen ser necesarios los siguientes pasos genéricos:

1. hacer que el UMC sea reconocido por la herramienta de ingeniería, por ejemplo, al importar el archivo de descripción del dispositivo (GSD, EDS)

2. crear una red e insertar nodos como el UMC cuando sea necesario

3. establecer los parámetros de UMC de acuerdo con sus necesidades (si se requiere parametrización desde dentro del sistema)

4. asegurarse de que las señales IO estén disponibles en su herramienta de programación (por ejemplo, una herramienta basada en IEC61131).

Para utilizar el UMC en una red de bus de campo, deben considerarse los siguientes parámetros.

Ajuste de la dirección de bus

La dirección de bus se puede ajustar con el panel LCD del UMC. El UMC permite establecer una dirección entre 000 y 255. Pero hay diferentes limitaciones de acuerdo con el bus de campo en uso. Establecer la dirección a 255 significa que el UMC se hará cargo de la dirección de una interfaz de comunicación conectada.

• PROFIBUS: 2...125

• DeviceNet: 2 ... 64

• Modbus: 2 ... 125.

Para PROFINET y Modbus TCP también debe establecerse una dirección de bus en el panel LCD. Sin embargo, esta dirección es solo para la función de "chequeo de la dirección" descrita en la sección de abajo.

ModbusTCP y PROFINET utilizan la dirección TCP/IP para direccionar el nodo.

Asegúrese de que la dirección de bus elegida no se utilice dos veces. Si una dirección se utiliza dos veces, toda la línea de bus podría dejar de funcionar.

Parámetros relacionados: Dirección del bus

Configuración de comunicación específica para Modbus RTU y DeviceNet

De acuerdo con el protocolo de comunicación, se pueden establecer parámetros adicionales en el panel LCD del UMC.

Para Modbus RTU es necesario configurar al menos la tasa de baudios. La paridad está establecida de forma predeterminada en "Detección automática", pero puede ser configurada por el usuario también, si es necesario.

En DeviceNet, la velocidad de transmisión se establece de forma predeterminada en "Detección automática", pero se puede ajustar a un valor definido por el usuario, si es necesario.


Revisión de la dirección

- Tasa de baudios de DevNet- Tasa de baudios de MODBUS- Inactividad de MODBUS

Revisión de la dirección cuando se utiliza el UMC en Centros de control de motores

Si el UMC se utiliza en MCC, se puede habilitar la revisión de la dirección. Esto asegura que la dirección de bus en la interfaz de comunicación y el UMC coincidan antes de que la comunicación de bus comience. Esto asegura que, en caso de una permutación no intencional de un cajón, la dirección de bus permanecerá en el lugar y no se moverá con el cajón.

Una condición previa para esta función es la separación de la interfaz de comunicación y el UMC. En MCC, la interfaz de comunicación se monta generalmente en la cámara de cable mientras que el UMC se monta en la unidad extraíble. Esto significa que incluso si se quita la unidad extraíble, la interfaz de comunicación se mantiene activa, mantiene la dirección de bus y puede enviar un mensaje de error (dispositivo no disponible) al sistema de control.

Pueden ocurrir los siguientes casos:

1. Ni el UMC100.3 ni la interfaz de comunicación contienen una dirección válida (es decir, 255): El UMC no empieza a comunicarse.


2. Solo el UMC100.3 contiene una dirección válida (es decir, 255): La interfaz de comunicación recibe la dirección y la guarda. A continuación, la comunicación de bus se inicia automáticamente.

3. Solo la interfaz de comunicación contiene una dirección válida (por ejemplo, un nuevo UMC de repuesto está conectado, que tiene 255 como dirección). El UMC obtiene la dirección de la interfaz de comunicación y la guarda. A continuación, se inicia la comunicación.

4. El UMC100.3 y la interfaz de comunicación contienen la misma dirección: Se inician la operación y la comunicación. El UMC100.3 y la interfaz de comunicación contienen diferentes direcciones (por ejemplo, la permutación no intencional cuando se instala un cajón): El comportamiento del UMC100.3 depende de la configuración de la revisión de los parámetros de direcciones. Caso 5a: Revisión de la dirección = Apagado (= 0) (predeterminado)

La interfaz de comunicación almacena la dirección recibida de los UMC100.3 y la comunicación se inicia. Caso 5b: Revisión de la dirección = Encendido (1)

- La comunicación no se inicia. En el panel de control LCD se muestra un fallo de dirección.

- Para iniciar la comunicación de bus, la dirección correcta (es decir, la de la interfaz de comunicación) debe ser seleccionada en el UMC100.3.- Entrar en el menú de fallos con la tecla de acceso rápido izquierda (Dir)

- Haga clic en "Solucionar" (tecla de acceso rápido derecha) para seleccionar la dirección del bus de interfaz de comunicación.- Después de guardar la dirección de bus corregida, la comunicación se inicia inmediatamente.- Tanto la interfaz de comunicación como el UMC100.3 almacenan la dirección ajustada.


• Revisión de la dirección

Definición de la Reacción de fallo de bus

De acuerdo con la aplicación en la que se utiliza el UMC, usted podría configurar la reacción a un fallo de bus de una manera diferente. La reacción de fallo del bus se puede configurar de las siguientes maneras:

• conservar el estado actual (ya sea en ejecución o detenido)

• detener el motor inmediatamente

• arrancar el motor en dirección hacia adelante (si está en modo de parada). Si ya se está ejecutando en una dirección hacia adelante o atrás, el motor sigue funcionando.

• arrancar el motor en dirección reversa (si está en modo de parada). Si ya se está ejecutando en una dirección hacia adelante o atrás, el motor sigue funcionando.

Parámetro relevante:

• Reacción de fallo del bus


Ignorar los parámetros de bloques

Los parámetros de bloque se pueden utilizar para parametrizar un dispositivo dentro del PROFIBUS master con el archivo GSD. El PROFIBUS master, entonces, envía los parámetros en un bloque (de aquí proviene el nombre) al dispositivo. Los parámetros de los bloques se envían bajo ciertas condiciones:

• Puesta en marcha del bus master

• Dispositivo de puesta en marcha

• Durante el funcionamiento normal en el caso de cambios de parámetros

Si el UMC se puede parametrizar a través del panel LCD o utilizando los PBDTM, no se deben enviar los parámetros de bloque. Como no es posible evitar que el bus master envíe los parámetros de bloque, las interfaces de comunicación PROFIBUS se pueden configurar para detener el reenvío de estos parámetros al UMC (es decir, obviarlos). Para ello, establezca el parámetro "Ignorar bloque de parámetros" en "Ignorar".

Un mensaje de error típico si este parámetro no se ha establecido es el siguiente: "Hemos configurado todo correctamente y la planta ha trabajado durante semanas sin problemas. Pero de repente el UMC perdió sus parámetros".

Qué pasó: El UMC fue configurado, por ejemplo, a través del panel LCD durante la puesta en servicio. Semanas más tarde, el bus master o controlador se reinició por cualquier razón y se enviaron los parámetros del bloque UMC predeterminados, ya que nunca se configuraron.

Si no está seguro de que el parámetro se configuró correctamente también, se pueden bloquear los parámetros del UMC. Entonces, ya no son posibles los cambios de parámetros

hasta que el bloqueo se restablece. Si está bloqueado, el pequeño ícono de "bloqueo" aparece en la pantalla LCD.


• Ignorar los parámetros de bloques

Cambio de la longitud de los datos IO en el bus de campo

Para algunos sistemas de control de proceso, el tamaño de los datos IO es limitado, por ejemplo, 255 bytes para todos los esclavos. Como consecuencia, solo un pequeño número de UMCS se puede conectar a un bus de campo master.

En una situación como esta, el tamaño de los datos IO se puede reducir a un valor inferior que permita conectar más UMC a la red. El UMC simplemente corta la longitud de los datos como se muestra en la sección "Parámetros y estructura de datos en un bus de campo".

Para el perfil de corto plazo (Perfil2), no está disponible PROFIBUS DTM.


• Perfil de datos IO

Ajuste de los términos de monitoreo transmitidos cíclicamente

De manera predeterminada, los términos de monitoreo transmitidos cíclicamente se predefinen como en las versiones anteriores de UMC100.3 (por ejemplo, el primer término contiene la corriente del motor en % de Ie). Pero de acuerdo con los módulos de expansión conectados o las necesidades de aplicación especial, es posible ajustar los términos de monitoreo analógico de transmisión con la ayuda de los parámetros que se enumeran a continuación.


• Parám. a PV 1/2/3/4/5

Consideraciones especiales para la retrocompatibilidad en DeviceNet y PROFINET

UMC100.3 es totalmente retrocompatible con UMC100-FBP. Para reemplazar un UMC100-FBP con UMC100.3 sin cambiar los archivos de descripción de dispositivos en un bus master, es necesario ajustar el parámetro "Actualización" a "UMC100-FBP" utilizando el panel de control LCD.


• Actualización



7 Uso de módulos de expansiónEn este capítulo aprenderá cómo utilizar los módulos de expansión UMC. Los módulos de expansión le permiten aumentar el número de entradas y salidas. Para obtener información sobre cómo conectar los módulos IO al UMC, lea el capítulo "Instalación". Los mensajes de estado del módulo IO se describen en el capítulo "Control de errores, mantenimiento y servicio".

Uso de un módulo IO digital (DX111/122)

Para activar el parámetro de un conjunto de módulos IO digital DX1xx Habilitado en modo Encendido. Si un módulo está habilitado, el UMC monitorea la presencia del módulo y crea por defecto un fallo en el caso de que el módulo no esté presente (-> parámetro "Reacción por ausencia de módulo").

Uso de las entradas digitales

Por defecto, las ocho entradas digitales están disponibles en el telegrama de monitoreo de bus de campo. De este modo, se pueden utilizar directamente en la aplicación de PLC/DCS.

Para las entradas 1DI0 a 2DI5 existen las siguientes opciones adicionales:

• Cada entrada puede accionar por separado un fallo o una advertencia con un único código de error y mensaje de error que se muestra en el panel LCD del UMC.

• Un fallo se puede borrar automáticamente cuando se rectifica la causa de la falla.

• Cada entrada se puede retrasar de forma opcional. (Véase el parámetro de retardo DX1xx DI para obtener más detalles).

La siguiente figura muestra el flujo de datos internos de las entradas 1DI0 - 2DI5.

Ton.≥ 1

1

Generar fallo

Generar advertencia

Completo

Funcionalidad de las seis entradas digitales 1DI0 - 2DI5 de los módulos DX111 y DX122.

Internamente, las entradas digitales del módulo DX1xx están conectadas a un bloque de función llamado 'AuxFaultWarn' con seis entradas llamadas Aux1 a Aux6. La siguiente tabla muestra cuál entrada de módulo IO y se corresponde con cuál juego de parámetros:

Entrada DX1xx Parámetros Entrada DX1xx Parámetros

1DI0 Aux. Ent. 1 1DI4 Aux. Ent. 5

1DI1 Aux. Ent. 2 2DI5 Aux. Ent. 6

1DI2 Aux. Ent. 3 - -

1DI3 Aux. Ent. 4 - -

Uso de las salidas de relé

Las 4 salidas de relé están conectadas al telegrama de comando de bus de campo y pueden ser utilizadas libremente por el sistema de control. Por defecto, el UMC no las utiliza de ninguna manera. Vea el telegrama de comando de bus de campo para las posiciones de los bits relevantes.

Las entradas y salidas de los módulos DX122 y DX111 se pueden utilizar libremente en el Editor de aplicaciones personalizadas. Consulte el manual del editor si va a utilizar las entradas o salidas directamente en el UMC.


Uso de la salida analógica

La salida analógica se puede utilizar para accionar un instrumento análogo para, por ejemplo, visualizar la corriente del motor. Puede funcionar en los siguientes modos: 4-20 mA, 0-20 mA, 0-10 V

Parámetros relevantes del módulo:

• DX1xx Habilitado

• Aux. Retardo de la entrada 1 a 6

• Retardo DX1xx DI (retardo para todas las entradas)

• Tipo análogo de salida0

• Reacción de error análoga de salida0

• Modo de reconocimiento de ent. aux. 1 a 6

• Reacción de ent. aux. 1 a 6

• Mensaje de Línea 1/Línea 2 de ent. aux. 1 a 6

• Reacción del módulo faltante

Uso de un módulo de voltaje (VI150/155)

Activación de un módulo de voltaje (VI150/155)

Para activar el conjunto de parámetros del módulo de voltaje VI15x Habilitado en modo Activado. Si un módulo está habilitado, el UMC monitorea la presencia del módulo y dispara por defecto un fallo en el caso de que el módulo no esté presente (-> parámetro "Reacción por ausencia de módulo").

Antes de utilizar el módulo de voltaje se deben ajustar los parámetros que aparecen a continuación. Para conocer los parámetros de protección basados en el voltaje, consulte la sección "Funciones de protección de voltaje y alimentación".

Uso de la salida de relé

La salida de relé está conectada al telegrama comando de bus de campo y puede ser controlada desde el sistema de control. Vea el telegrama de comando de bus de campo para la posición del bit relevante. Por defecto, el UMC no la utiliza de ninguna manera. Pero se la puede utilizar en una aplicación de bloque de función específica para el cliente.

La salida de relé de los módulos VI15x se puede utilizar libremente en el Editor de aplicaciones personalizadas. Consulte el manual del editor si va a utilizar la salida directamente en el UMC.

Parámetros relevantes del módulo:

• VI15x Habilitado

• Voltaje nominal de la línea

• Factor de potencia nominal (cos phi)

• Número de fases

• Reacción del módulo faltante

Usar un módulo de entrada analógica (AI111)

Para activar el conjunto de parámetros del módulo analógico AI111 Habilitado en modo Activado. Si un módulo está habilitado, el UMC monitorea la presencia del módulo y dispara por defecto un fallo en el caso de que el módulo no esté presente (-> parámetro "Reacción por ausencia de módulo"). Consulte la sección "Supervisión de temperatura y entradas analógicas basadas en RTD" para obtener más información acerca de las funciones de protección y monitoreo basadas en AI111.

Parámetros relevantes para el módulo AI111

• AI1xx AM1/2 habilitada

• Modo AM1/2

• Tipo AM1/2 CH1

• Reacción de error AM1/2 CH1

• Habilitar reinicio automático por caída de voltaje

• Nivel de disparo AM1 Tmax

• Nivel de alarma AM1 Tmax

• Retardo AM1 Tmax

• Unidad de temperatura del panel LCD


8 El panel de control LCD del UMC100-PAN

Resumen

El UMC100-PAN proporciona una interfaz de usuario multidioma fácil de usar para el UMC100.3. En este capítulo encontrará la siguiente información:

• Estructura del menú

• Cómo operar el UMC100.3 con el panel LCD

• Cómo reconocer fallos

• Cómo ver los datos del proceso

• Cómo configurar el UMC100.3 con la pantalla LCD

• Cómo utilizar el panel LCD como almacenamiento de parámetros (por ejemplo, para fines de copia de seguridad)

Consulte el capítulo "Instalación" si está buscando información sobre cómo conectar y cablear el panel LCD.

El UMC100-PAN puede ser enchufado directamente en el UMC o montado en la puerta del gabinete de conmutación utilizando el kit de montaje para puerta. El siguiente diagrama muestra el panel LCD con sus botones, ledes y área de LCD.

En este capítulo se describe cómo se puede acceder a los parámetros desde el UMC100-PAN. Consulte la sección "Parámetros y estructuras de datos en un bus de campo" para obtener una explicación de los parámetros.

LCD con luz de fondo

Tecla de acceso rápido del lado derecho: Función específica de contexto: por ejemplo, "Entrar al menú de Configuración"

Arranque del motor

Parada del motor

Tecla de acceso rápido del lado izquierdo: Función específica

de contexto: por ejemplo, "Entrar al menú de Control"

Ledes de estado:Verde: ListoAmarillo: En ejecuciónRojo: FalloDesplazarse hacia arriba

Desplazarse hacia abajo

Interfaz de configuración USB


Ícono Significado

i Advertencias disponibles. Entre al submenú Mantenimiento/Servicio-> Diagnóstico-> Advertencias previas para averiguar la razón de la advertencia.

Motor parado

, Motor en marcha hacia adelante/avance rápido

, Motor en marcha hacia atrás/marcha rápida hacia atrás

LOC Modo de control local activo 1/2

REM Modo de control remoto (automático) activo

Parámetros desbloqueados/bloqueados: Si los parámetros están bloqueados (indicado con el candado cerrado en la barra de íconos), no se pueden cambiar, ya sea por el bus de campo o mediante el panel. Para cambiar los parámetros, primero hay que desbloquearlos. Si se habilita la protección con contraseña, la contraseña tiene que ser escrita en primer lugar antes de que un parámetro pueda ser cambiado.

°C Tiempo de enfriamiento en ejecución. El motor no puede arrancar hasta que el tiempo de enfriamiento haya terminado.

t 1) El tiempo de bloqueo de retroceso está en ejecución.2) El motor no se puede iniciar en la dirección opuesta hasta que el bloqueo de retroceso haya terminado.3) El tiempo de pausa del número de función de límite de inicio está en ejecución.

Pulsar las teclas arriba/abajo lleva al menú siguiente/anterior en el mismo nivel. Al pulsar Menú se entra en el primer nivel de menú. Pulsar Cntrl lleva al menú de control del motor.

La figura de la página siguiente muestra la estructura del menú de nivel superior y el menú de configuración principal.

El árbol de menús

Si pulsa , entra en el menú de configuración principal. Los parámetros están organizados en grupos como se describe en la sección "Parámetros y estructura de datos del bus de campo en una> Organización de parámetros" y como se muestra en el diagrama de la página siguiente.

La barra de desplazamiento a la derecha indica la ubicación actual en un menú de configuración con varios elementos de menú. En la parte superior de la máscara se muestra el nombre del menú activo (menú principal).

Información de estado de monitoreo

En el nivel superior del árbol de menús al que se accede después del encendido, varias máscaras de información muestran el estado general del UMC y las IO conectadas. Para cambiar entre las diferentes máscaras, utilice las teclas de desplazamiento hacia arriba o abajo. La pantalla LCD se divide en las siguientes áreas lógicas diferentes:

• Encabezado: En la parte superior de la pantalla LCD se muestra el nombre de la etiqueta o el título del submenú.

• Área principal: Área principal de la pantalla para mostrar datos de proceso o datos de configuración, etc.

• Ícono de línea: En la parte inferior de la pantalla LCD se muestra la función real de las teclas de acceso rápido (izquierda/derecha). En el centro, la información adicional de estado se muestra como íconos. El siguiente cuadro muestra los diferentes íconos y su significado.

Área principal para visualizar los valores del proceso, etc.

Encabezado: por ejemplo, nombre de la etiqueta

Íconos de estado

Función de la tecla de acceso rápido del lado derecho:

Función de la tecla de acceso rápido del lado izquierdo:

Barra de íconos, teclas de acceso rápido


Máscaras en el nivel superior y las principales máscaras menú de configuración.

Feldbusaddress

Motorcurrent[%]

Motorcurrent [A](average, andeach phase)

Status UMCDigital Inputs

Status UMCDigital outputs

User definedmasks(1-5)

From anymenu point

(right hotkey)

from anymenu point

(left hotkey)

1: Motor Management(e.g. control function)

2: Protection(e.g. trip class)

3: Communikation(e.g. bus address)

4: I/O modules(e.g. DI function)

5: Display(e.g. language)

6: Maintenance/Service(e.g. changed parameters)

Main menu Main Configuration Menu

Voltages*

Active power*

Power Faktor*

Con la tecla de función derecha puede entrar en los submenús seleccionados que se describen en las siguientes secciones. Las máscaras que se muestran con una estrella * se muestran solo si el módulo de voltaje está presente.


Parámetros de gestión del motor

Dentro de este submenú se pueden configurar todos los parámetros relacionados con la gestión del motor. El siguiente diagrama muestra la organización de las diferentes máscaras de parámetros en el árbol de menús.

Control functionReverse lockout time1

YD changeover mode2

YD starting time2

Time limit actuator3

Fault outputCheckbackInching DI start inputLocal ctrl mode 1Auto ctrl modeLocal ctrl mode 2Invert ctrl inputsMultifunction inputsEnable custom logicLimt number of startsExtendedResisitive loadNumber of phasesWarnlevel oper.hoursWarnlev standstill h

1 Motor Management

Loc1 start bus cyc.Loc1 stop bus cyc.Loc1 start LCDLoc1 stop LCDLoc1 start bus acyc.Loc1 stop bus acyc.Loc1 start DILoc1 stop DI

1.9 Local control mode 1

1.11.21.31.41.51.61.71.81.91.101.111.121.131.141.151.161.171.181.191.20

1.9.11.9.21.9.31.9.41.9.51.9.61.9.71.9.8

1) Only for control function REV2) Only for control function YD3) Only for control function Actuator

Loc2 start bus cyc.Loc2 stop bus cyc.Loc2 start LCDLoc2 stop LCDLoc2 start bus acyc.Loc2 stop bus acyc.Loc2 start DILoc2 stop DI

1.11 Local control mode 2

1.11.11.11.21.11.31.11.41.11.51.11.61.11.71.11.8

Auto start bus cyc.Auto stop bus cyc.Auto start LCDAuto stop LCDAuto start bus acyc.Auto stop bus acyc.Auto start DIAuto stop DI

1.10 Auto ctrl mode

1.10.11.10.21.10.31.10.41.10.51.10.61.10.71.10.8

Multifunction 0Multifunction 1Multifunction 2Multif. 0 delayMultif. 1 delayMultif. 2 delayMultif. 0 autoresetMultif. 1 autoresetMultif. 2 autoresetMultif. 0 fault text L1/2Multif. 1 fault text L1/2Multif. 2 fault text L1/2

1.13 Multifunction inputs

1.13.1

1.13.2

1.13.3

1.13.4

1.13.5

1.13.6

1.13.7

1.13.8

1.13.9

1.13.10

1.13.12

1.13.14Emergency startFault auto resetCustom app parameterParam to PV 1...Param to PV5Check-Back TimeAuxiliary inputs

1.16 Extended

1.16.1

1.16.2

1.16.3

1.16.4

1.16.8

1.16.9

1.16.10

Invert DI start inp.Invert DI stop inp.

1.12 Invert ctrl inputs

1.12.1

1.12.2

Aux inp 1 ack modeAux inp 1 reactionAux inp 1 delayAux inp 1 message L1Aux inp 1 message L2

1.16.10 Auxiliary inputs

1.16.5.1

1.16.5.2

1.16.5.3

1.16.5.4

1.16.5.5

... (Same repeats for Aux 2 ... 6)

Num starts allowedNum starts windowNum starts pauseNum starts overrunNum starts prewarn

1.15 Limit num of starts

1.15.1

1.15.2

1.15.3

1.15.4

1.15.5

Los parámetros se describen en detalle en la sección "Parámetros y estructura de datos del bus de campo en un parámetro organización->> Parámetros de gestión del motor". Una descripción de los parámetros de la entrada del menú "Entradas auxiliares" se puede encontrar en la sección "Parámetros y estructuras de datos en un bus de campo > Organización de parámetros-> Bloque de función de parámetros relacionados".


Parámetros de protección del motor

Dentro de este submenú se pueden configurar todos los parámetros relacionados con la protección del motor. El siguiente diagrama muestra la organización de las diferentes máscaras de parámetros en el árbol de menús.

Setting Ie 1Setting Ie 2*Trip classCurrent factorPTCCooling modeCooling timeRestart level %Locked rotor (LR)Thermal load warnlevPhasesOver/under currentInt. earthfaultVoltage DIP**Over/under voltage**Voltage imbalance**Load startup delay**Over/under power**Power factor**Power quality**

2 Protection

2.12.22.32.42.52.62.72.82.92.102.112.122.132.142.152.162.172.182.192.20

LR trip levelLR trip delay

2.9 Locked Rotor

2.9.12.9.2

Phase loss protect.Phase imb. trip lev.Phase imb. warn lev.Phase reversalCheck phase sequence

2.11 Phases

2.11.12.11.22.11.32.11.42.11.5

Low curr trip levelLow curr trip delayLow curr warn levelLow curr warn delayHigh curr trip levelHigh curr trip delayHigh curr warn levelHigh curr warn delay

2.12 Over / under current

2.12.12.12.22.12.32.12.42.12.52.12.62.12.72.12.8

Enable voltage DIPVoltage DIP durationAutorestart enableAutorestart windowAutorestart delayDIP restart levelDIP level

2.14 Voltage DIP

2.14.12.14.22.14.32.14.42.14.52.14.62.14.7

Earth flt. trip lev.Earth flt. trip delayEarth flt. warn lev.Earth flt. warn delayEarth fault detection

2.13 Int. earthfault

2.13.12.13.22.13.32.13.42.13.5

U low trip levelU low trip delayU low warn levelU low warn delayU high trip levelU high trip delayU high warn levelU high warn delay

2.15 Over / under voltage

2.15.12.15.22.15.32.15.42.15.52.15.62.15.72.15.8

U imb trip levelU imb trip delayU imb warn levelU imb warn delay

2.16 Voltage imbalance

2.16.12.16.22.16.32.16.4

P low trip levelP low trip delayP low warn levelP low warn delayP high trip levelP high trip delayP high warn levelP high warn delay

2.18 Over / under power

2.18.12.18.22.18.32.18.42.18.52.18.62.18.72.18.8

PwrFactor trip levelPwrFactor trip delayPwrFactor warn levelPwrFactor warn delay

2.19 Power factor

2.19.12.19.22.19.32.19.4

THD warn levelTHD warn delay

2.20 Power quality

2.20.12.20.2

*) Polechanging starter only**) With voltage module only

Los parámetros se describen en detalle en la sección "Parámetros y estructura de datos del bus de campo en una-> Organización de parámetros-> Parámetros de protección del motor".


Parámetros de comunicación

Dentro de este submenú se pueden configurar todos los parámetros relacionados con la comunicación. El siguiente diagrama muestra la organización de las diferentes máscaras de parámetros en el árbol de menús. Los parámetros se describen en detalle en la sección "Parámetros y estructura de datos del bus de campo en una-> Organización de parámetros-> Parámetros de comunicación".

Revisión de la direcciónReacción del fallo del busDirección del busBloqueo de parámetrosPerfil de datos IOTasa de baudios de DevNetModbus RTUEthernetExtendido

3 Comunicación

3.13.23.33.43.53.63.73.83.9

3.7 Modbus RTU

Tasa de baudios ModbusMarco ModbusInactividad del bus Modbus

3.7.13.7.23.7.3

3.8 Ethernet

Modo de configuración de IPDirección IPMáscara SubnetEntradaServidor web habilitado

3.8.13.8.23.8.33.8.43.8.5

3.9 Extendido

Actualización3.9.1

Parámetros del módulo IO

Dentro de este submenú se pueden configurar todos los parámetros relacionados con el módulo IO. El siguiente diagrama muestra la organización de las diferentes máscaras de parámetros en el árbol de menús.

Los parámetros se describen en detalle en la sección "Parámetros y estructura de datos en un bus de campo > Organización de parámetros-> Parámetros del módulo IO".

Missing module react.DX1xxVI15xAI1/2

4 IO Modules

4.14.21

4.32

4.43

DX1xx DI delayDX1xx AO typeDX1xx AO err reac.

4.2.2.14.2.2.24.2.2.3

1) Only shown if DX1xx is enabled2) Only shown if VI1x is enabled3) Only if AI1/2 is enabled

4.2.2 DX1xx settings

DX1xx enabledDX1xx settingsDX1xx monitoringDX1xx HW+SW version

4.2.14.2.24.2.34.2.4

4.2 DX1xx

VI15x enabledVI15x settingsVI15x monitoringVI15x HW+SW version

4.3.14.3.24.3.34.3.4

4.3 VI15x

Nominal line voltageNominl power factorPower scale factor

4.3.2.14.3.2.24.3.2.3

4.3.2 VI15x settings

AI1 enabledAM1 settingsAM1 monitoringAM1 HW+SW versionAI2 enabledAM2 settingsAM2 monitoringAM2 HW+SW version

4.4.14.4.24.4.34.4.44.4.54.4.64.4.74.4.8

4.4 AI111

AMx modeAMx CH1 typeAMx CH1 err reacAMx Tmax trip levelAMx Tmax warn levelAMx Tmax delayAMx CH2 typeAMx CH2 err reacAMx CH3 typeAMx CH3 err reac

4.4._.14.4._.24.4._.34.4._.44.4._.54.4._.64.4._.74.4._.84.4._.94.4._.10

4.4.2/6 AI settings


Parámetros/acciones de mantenimiento y servicio

Dentro de este submenú se puede configurar todos los parámetros y las acciones relacionadas con el mantenimiento y el servicio. La siguiente figura muestra la organización de las diferentes máscaras de parámetros en el árbol de menús.

El punto 6.3.1 del menú muestra la lista de errores y su ocurrencia en segundos desde la puesta en marcha del UMC. Después de un ciclo de potencia se borra la memoria histórica. Use las teclas arriba/abajo para desplazarse dentro de la lista.

El punto 6.3.2 del menú muestra las advertencias presentes. La "i" en la barra de íconos en las máscaras de nivel superior indica la presencia de advertencias. Use las teclas arriba/abajo para desplazarse dentro de la lista.

El punto 6.5 del menú enumera todos los parámetros cambiados. Esto es útil si desea comprobar que la parametrización se llevó a cabo correctamente o cuando se llama a un especialista técnico que quiere saber lo que se ha configurado.

El punto 6.4 del menú permite transferir los parámetros y/o la aplicación al panel LCD y viceversa.

Maintenance countersService tasksDiagnosisParameter transferChanged parametersUMC100 SW version

6 Maintenance / service

6.16.26.36.46.56.6

Motor operation hoursMot. stand still hrsNumber of startsNumber of tripsRemaining starts

6.1 Maintenance counters

6.1.16.1.26.1.36.1.46.1.5

Set operation hoursReset oper. hoursSet stand still hrsRes. stand still hrsReset num. of startsReset num. of tripsReset parametersReset energy

6.2 Service Tasks

6.2.16.2.26.2.36.2.46.2.56.2.66.2.76.2.8

Error historyPresent warnings

6.3 Diagnosis

6.3.16.3.2

Upload to LCD panelDownload to UMC

6.4 Parameter transfer

6.4.16.4.2

Only parameterOnly applicationPar and application

6.4.1 Upload to LCD panel

6.4.1.16.4.1.26.4.1.3

Only parameterOnly applicationPar and application

6.4.2 Download to UMC

6.4.2.16.4.2.26.4.2.3

Parámetros de visualización

Dentro de este submenú se pueden configurar todos los parámetros relacionados con la pantalla LCD. La siguiente figura muestra la organización de las diferentes máscaras de parámetros en el árbol de menús.

Los parámetros se describen en detalle en la sección "Parámetros y estructura de datos en un bus de campo -> Organización de parámetros-> Parámetros de pantalla".

LanguageTag nameBacklightLCD Panel T UnitUser display 1User display 2User display 3User display 4User display 5User display 4 textUser display 5 textPassword protectionPanel HW + SW Version

5 Display

5.15.25.35.45.55.65.75.85.95.105.115.125.13

Password enabledChange password

5.11 Password protection

5.11.1

5.11.2


ÄnderungenSichern /Guardar cambios

Wert erhöhen /Aumentar valor

Wert verkleinern /Disminuir valor

Änderungabbrechen /Cancelar edición

Min/max Wert /Valor mín./máx.

Letzte Stelle verändern /Último dígito modificado

Nächste Stelle /Siguiente posición

Ajuste de los parámetros

Ajuste de un valor numérico

Este tipo de diálogo permite especificar un valor numérico determinado dentro de los límites indicados. Los dígitos individuales se deben definir de derecha a izquierda. Si se alcanzó el último dígito, la tecla de acceso rápido del lado derecho cambia de "Siguiente" a "Guardar". Cuando se presiona "Guardar", el valor especificado se almacena en el UMC. Puede salir de la máscara en cualquier momento con el botón Cancelar (tecla de acceso rápido a la izquierda). En este caso se descartan los cambios.

El siguiente ejemplo muestra cómo configurar la corriente nominal del motor Ie1.

Para cambiar los dígitos utilice las teclas arriba/abajo. Como no es posible introducir un valor fuera de los límites dados, comience por editar el primer dígito presionando el botón hacia arriba. Si llega a 10, se muestra un 0 en el primer dígito y un 1 en el segundo dígito. Presione ahora la tecla de acceso rápido a la izquierda para ir al siguiente dígito.

Selección de una opción de una lista

Este tipo de diálogo permite que un elemento se seleccione de una lista de opciones dada. Con las teclas arriba/abajo puede desplazarse por la lista. El control deslizante de la derecha muestra la posición actual dentro de la lista. Al presionar "Seleccionar" se elige la opción marcada en ese momento (invertida). Al presionar "Cancelar" se cierra el cuadro de diálogo y se descarta la selección.

Auswahl übernehmen /Seleccionar opción

Vorherige Option aus der Liste /Opción anterior en la lista

Nächste Option aus der Liste /Siguiente opción en la lista

Editieren abbrechen /Cancelar edición

Der Slider zeigt die aktuelle Pos.innerhalb der Auswahl an /El deslizador indica la posición dentro de las opciones que se ofrecen

AusgewählteOption /Opción seleccionada


Especificación de una cadena de texto

Este tipo de diálogo permite especificar una cadena de caracteres, por ejemplo, un mensaje de error. Con las teclas arriba/abajo puede desplazarse por el alfabeto y varios caracteres especiales. Al presionar 'Siguiente' se selecciona el siguiente carácter a editar. Cuando se llega al último carácter, se pueda guardar la cadena de texto al presionar "Guardar" o se pueden descartar los cambios al presionar el botón 'Cancelar'.

Uso del panel LCD como almacenamiento de parámetros

Para propósitos de copia de seguridad, o si varios UMC deben configurarse con un conjunto similar o igual de parámetros, el panel LCD se puede utilizar como almacenamiento.

Puede elegir subir o descargar la aplicación y los parámetros de forma individual o ambos.

Tenga en cuenta que la dirección de bus no se sobrescribirá durante la descarga. Esto evita problemas de comunicación debido al uso de la misma dirección de bus múltiples veces.

En caso de reemplazo del dispositivo, esto significa que la dirección de bus debe configurarse por separado.

Nächstes Zeichen / Siguiente carácter

Verheriges Zeichen im ABCCarácter anterior en ABC

Nächstes Zeichen im ABC

Siguiente carácter en ABC

EditierungAbbrechen /Cancelar edición

Letztes Zeichen ändern / Último carácter para editar

Änderungen sichernGuardar cambios


Arranque y parada del motor

Si se habilita el control a través del panel LCD, es posible arrancar/parar el motor desde el menú "Control", al que se puede acceder desde el menú de nivel superior al presionar la tecla de acceso izquierda (Cntrl). Se visualiza una lista de posibles direcciones de inicio de acuerdo con la función de control seleccionada. Al presionar el botón de inicio verde se arranca el motor en la dirección seleccionada. Al presionar el botón de parada rojo se para el motor. Los íconos de estado del motor muestran el estado actual del motor.

Vorherige Option wählen/Seleccionar la opción anterior

Nächste Option wählen /Seleccionar la siguiente opción

Zurück zum Haupt-menü / Regresar al menú principal

Verfügbaren Steuerbefehlehängen vom eingestelltenStarter ab. /Los comandos disponibles dependen de la función de arranque seleccionado

Motorstart in der gewählten Richtung (wenn möglich) /Arrancar el motor en la dirección seleccionada (si es posible)

Motorstopp(wenn erlaubt) /Parada del motor(si es posible)

Aktueller Motorstatus(hier gestoppt) /Estado actual del motor(parado)

Cntrl (Linker Hotkey) /Cntrl (tecla del acceso directo a la izquierda)

Hauptmenü / Menú principal

Motor Control Menü / Menú de control del motor


Reconocimiento de un fallo

Si se presenta un fallo, el menú 'Cntrl' se reemplaza con el menú para reconocer fallos (menú de nivel superior, tecla de acceso rápido izquierda). Mientras exista un fallo, no es posible entrar en el menú de control del motor hasta que el fallo sea reconocido. Al entrar en el menú de error se muestra el último mensaje de fallo. Al presionar la tecla de acceso rápido derecha "Reinicio" se reconoce el fallo.

Si hay otro fallo pendiente, también se muestra y puede ser reconocido que no haya más fallos pendientes. Utilizando las teclas de arriba/abajo es posible desplazarse por la lista de fallos presentes antes de reconocerlos. Si se reconoce el último fallo, se accede automáticamente al menú principal.

Se puede salir del menú en cualquier momento al presionar la tecla de acceso rápido izquierda "Volver" sin restablecer los fallos.

La tabla de la sección "Control de errores, mantenimiento y servicio-> Control de errores del UMC" enumera todos los mensajes de diagnóstico y fallos, y las posibles causas de origen de los fallos. Se le da una primera indicación de dónde buscar un fallo y cómo solucionarlo. Utilice el número de error que se muestra en el epígrafe (Error 83 en el ejemplo) para la tabla de consulta.

Ins Menü 'Fehlerquittieren'wechseln / Cambiar al menú de reconocimiento de fallo

Fehler Indikator / Indicación de fallo

Linker Hotkey (Error) gedrückt /Tecla de acceso directo a la izquierda (error) presionada

Zurück insHauptmenü /Regresar al menú principal

Fehler quittieren /Reconocimiento de fallo

Automatisch wenn der letzteFehler quittiert wurde /Automáticamente cuando fue explícitamente reconocido el último fallo.

Vorheriger Fehler / Fallo anterior

Nächster Fehler /Siguiente fallo



9 Control de errores, mantenimiento y servicioDentro de este capítulo encontrará la siguiente información

• Manejo de errores del UMC

• Explicación detallada de todos los mensajes de error y diagnóstico

• Funciones relacionadas con el mantenimiento y el servicio

Manejo de errores del UMC

Cuando el UMC detecta una condición de fallo, el fallo queda trabado. Una vez que un fallo se traba, permanece bloqueado (incluso si la condición de fallo subyacente se elimina) hasta que es reconocido por un comando de restauración de fallos.

Reinicio automático de errores de protección

La configuración del parámetro "Error de reinicio automático" determina la forma en la que el UMC maneja los disparos de protección

• Apagado (configuración predeterminada): Un disparo de protección debe ser reconocido por el usuario. Esto se puede hacer a través del panel LCD, el bus de campo o las entradas multifunción DI0-DI2 si están configuradas.

• Encendido: Un disparo de protección se reconoce de forma automática sin la intervención de un operador humano o el PLC

remoto si la condición de disparo ha terminado (por ejemplo, finalización del tiempo de enfriamiento).

Historial de fallos

El panel del operador PBDTM/UMC100.3 proporciona acceso al historial de fallos. Se muestran los últimos 16 fallos y su hora de llegada en segundos desde el encendido. Si el UMC se apaga, se borra el historial de fallos.

Indicación de fallo del UMC100.3

El UMC ofrece las siguientes posibilidades para indicar un fallo.

• Indicación de fallos a través de salidas digitales: Las salidas DO2 y DO3 se pueden utilizar para indicar un fallo de resumen. DO2 es una salida de relé que utiliza la misma alimentación que DO0 y DO1. DO3 es una salida de 24 V CC y se puede utilizar para conducir un indicador luminoso como un ejemplo. Las salidas de fallo se pueden configurar con el parámetro de Salidas de fallo.

• Indicación de fallos a través de los ledes del UMC: El ledes rojos de fallo se activa en caso de un fallo y permanece encendido hasta que se reconoce el fallo.

• Avisos de fallo en el panel LCD: Consulte el cuadro siguiente.

• Señalización a través del bus de campo: En caso de fallo, el "Bit de fallo" en el telegrama de comunicación cíclica se establece en lógica-1. Además se genera un telegrama de diagnóstico (si es compatible con el bus de campo utilizado) que describe los detalles del fallo.

Mensajes de fallo

La siguiente tabla muestra todos los diagnósticos y avisos de fallo y posibles causas del origen del fallo. Se le da una primera indicación de dónde buscar un fallo y cómo solucionarlo.

Indicador Código Fuente/Causa de origen Causa posible/Acción sugerida

Disparo de sobrecarga térmica

0 Lado de la carga Disparo por sobrecarga térmica del motor.

Comprobar las condiciones del procesoComprobar si el tiempo de enfriamiento es demasiado cortoComprobar la configuración de las clases de disparo IeComprobar el factor de corriente, si se ha configurado

El panel indica la corriente de disparo en%

Pérdida de fase 1 Lado de alimentaciónLado de la cargaContactores

Al menos una corriente de fase está por debajo del umbral de pérdida de fase

Comprobar si hay un fusible fundidoComprobar si hay contactos sueltosComprobar el desgaste de los contactos



Desequilibrio de fase 2 Lado de alimentaciónLado de la cargaContactores

La corriente en una fase está por debajo del umbral ajustado.

Comprobar el lado de alimentaciónComprobar si hay contactos sueltosComprobar el desgaste de los contactos

Rotor bloqueado 3 Lado de la carga El rotor está bloqueado. Carga demasiado pesada para el motor.

El modelo térmico alcanzó el nivel de advertencia

4 Lado de la carga El modelo térmico alcanzó el nivel de advertencia. Si la condición de sobrecarga continúa, pronto se acciona un disparo.

Comprobar el estado de carga del motorComprobar si hay problemas mecánicos

Exceso de temperatura PTC

5 Lado de la cargaAmbiente

El elemento PTC indicó que la temperatura del motor es demasiado alta

Comprobar el entorno y las condiciones de carga del motor

Problema de cableado PTC 6 Mensaje de resumen. Ver mensajes detallados para obtener más información.

Consultar los códigos 83/84

Error de respuesta 7 Mensaje de resumen. Ver mensajes detallados para obtener más información.

Consultar los códigos 80...82

La corriente del motor está por debajo del umbral de disparo de corriente baja

8 ProcesoLado de la cargaMecanismo del lado de carga

La corriente del motor está por debajo del umbral definido por el usuario; por ejemplo, motor en marcha lenta, funcionamiento en seco de la bomba, cinta transportadora rota...

Comprobar la carga del motor y las condiciones de motor/proceso. Esperar hasta que el tiempo de enfriamiento haya terminado.

La corriente del motor está por debajo del umbral de advertencia de corriente baja

9 ProcesoLado de la cargaMecanismo del lado de carga

La corriente del motor está por debajo del umbral definido por el usuario; por ejemplo, motor en marcha lenta, funcionamiento en seco de la bomba, cinta transportadora rota...

Comprobar la carga del motor y las condiciones de motor/proceso.

La corriente del motor está por encima del umbral de disparo de corriente alta.

10 Lado de la carga La corriente del motor está por encima del umbral debido a, por ejemplo, equipos atascados

Comprobar las condiciones de proceso (eliminar las causas del bloqueo). Esperar hasta que el tiempo de enfriamiento haya terminado.

La corriente del motor está por encima del umbral de advertencia de corriente alta

11 Lado de la carga Corriente del motor por encima del umbral definido por el usuario.

Comprobar la carga del motor y las condiciones de motor/proceso.

Falla de conexión a tierra (sensor externo o interno) por encima del umbral de disparo

12 Lado de la carga eléctrica Conexión entre una o más fases y tierra

Comprobar el cableado/motor (problema de aislamiento)

Corriente de falla de conexión a tierra por encima del umbral de advertencia

13 Lado de la carga eléctrica Consulte más arriba

Autoexamen UMC HW 14 Electrónica Fallo de hardware detectado, ver más detalles bajo el número 128 ... 140;

En el panel LCD: -> mantenimiento/servicio -> Diagnóstico -> Historial de errores

Reemplazar UMCProblema de accionador 15 Mecanismo del lado de carga Se sobrepasó el tiempo de apertura/cierre del

accionador a causa de una válvula estrecha u otras razones mecánicas.

Comprobar el parámetro de tiempo de ejecución, y el límite y el cableado del interruptor de torsión

Módulo IO faltante 16 Electrónica, Cableado El cable de comunicación no está conectado. Rotura de cable o error de hardware del módulo IO.



Error de aplicación personalizada (por ejemplo, descarga incompleta)

17 Configuración Se detectó un error irrecuperable durante el procesamiento de la aplicación personalizada (por ejemplo, error de suma de comprobación).

La versión del editor de aplicaciones y UMC no son compatibles.

Error del módulo IO 18 Electrónica Se ha detectado un error de autoexamen en un módulo IO.

Comprobar los ledes en el móduloReemplazar el módulo

Aux1: Error o advertencia accionada desde la función auxiliar de entrada del bloque 0

19 Definido por usuario La entrada digital de un módulo IO ha creado un disparo/una advertencia.

El motivo depende de lo que se ha conectado a la entrada.

Nota: Si el bloque de función "Fallo de advertencia auxiliar" se utiliza de una manera diferente de las aplicaciones predefinidas, también otras entradas diferentes de DX1xx pueden ser la fuente de fallo.


20 Definido por usuario









Entrada multifunción 0 25 Definido por usuario Una entrada multifunción del UMC ha accionado un disparo.

El motivo depende de lo que se ha conectado a la entrada.Entrada multifunción 1 26 Definido por usuario

Entrada multifunción 2 27 Definido por usuario

AM1 >/< nivel de disparo 28 Valor en el sensor >/< nivel configurado

Módulo AI111; para obtener más detalles, consulte los códigos 146...157

AM1 >/< nivel de advertencia

29 Valor en el sensor >/< nivel configurado


AM2 >/< nivel de disparo 30 Valor en el sensor >/< nivel configurado


AM2 >/< nivel de advertencia

31 Valor en el sensor >/< nivel configurado


Potencia de carga baja 34 Mecanismo del lado de carga La carga del motor es demasiado baja. Comprobar la carga; por ejemplo, si una bomba está funcionando en seco o una carga transportadora está rota

Potencia de sobrecarga 35 Mecanismo del lado de carga La carga del motor es demasiado alta. Comprobar si la carga está bloqueada o cerrada

Voltaje fuera de especificaciones

36 Lado de la carga El voltaje de alimentación es demasiado bajo o demasiado alto. Comprobar la alimentación del motor

Advertencia de THD 37 Lado de alimentación Los armónicos en el lado de alimentación son demasiado altos. Comprobar su red

Número de arranques excedido

43 Aplicación El motor se arrancó con demasiada frecuencia.

Solo un arranque restante 44 Aplicación El motor se arrancó con demasiada frecuencia.

Tiempo de refrigeración en ejecución

45 Proceso, lado de la carga El motor fue disparado debido a la sobrecarga térmica. Es posible reiniciar después de que el tiempo de enfriamiento ha terminado.

Parámetro fuera de rango 54 Electrónica, configuración Alguien intentó escribir un parámetro que está fuera de las especificaciones.

Comprobar el número de parámetros que está causando el problema y cambiar el valorAl escribir parámetros desde dentro de un PLC, revisar su programa

Torsión abierta en posición intermedia

64 Mecánica del accionador Operación ajustada o problema de cableado



Torsión cerrada en posición intermedia

65 Mecánica del accionador Operación ajustada o problema de cableado

Posición abierta y cerrada al mismo tiempo

66 Mecánica del accionador Problema de posición/cableado del conmutador

Posición final abierta sin dejar el tiempo especificado

67 Mecánica del accionador Problema de posición/cableado del conmutador o un ajuste incorrecto de la posición del conmutador

Posición final cerrada sin dejar el tiempo especificado

68 Mecánica del accionador Problema de posición/cableado del conmutador o un ajuste incorrecto de la posición del conmutador

Posición final abierta, sin comando


Posición final cerrada, sin comando


Posición izquierda abierta sin comandos


Posición izquierda cerrada, sin comandos


Exceso de horas operativas del motor

74 Mecanismo del lado de carga Horas máximas de funcionamiento del motor alcanzadas.

Realizar el mantenimiento del motorReiniciar el contador

Contraseña incorrecta 76 Electrónica

Frecuencia de línea fuera de rango

77 Lado de alimentación Comprobar la alimentación

Secuencia de fase errónea (inversa)

78 Lado de alimentación, lado de la carga

El orden de las fases no es L1/L2/L3.

CB relé 0 80 Cableado, contactores No se recibe la retroalimentación que se espera de un contactor después de terminado el tiempo de respuesta.

Comprobar el cableado del contacto auxiliar a la entrada correcta UMCComprobar el contactorAumentar el tiempo de respuesta

CB estrella-triángulo a través de corriente

81 Contactores, lado de alimentación, lado de la carga

Caso especial de código n.º 82

Corriente CB 82 Contactores, lado de alimentación, lado de la carga

No hay corriente al motor luego de que el motor se encendió y el tiempo de respuesta terminó. O la corriente del motor cae por debajo del 20 %, mientras que el motor está funcionando.

Comprobar el lado de alimentaciónComprobar que Ie se estableció correctamenteComprobar si se estableció el factor de corrienteAumentar el tiempo de respuesta

Rotura del cable PTC 83 Cableado Comprobar entre el UMC y el motor

Cortocircuito de PTC 84 Cableado Comprobar el cableado entre el UMC y el motor

Módulos DX111/DX122 no disponibles

85 Cableado, electrónica El módulo IO no responde durante el arranque del UMC.

Comprobar el cableado entre el UMC y el móduloComprobar la alimentación del móduloComprobar los ledes de estado del módulo

Módulo AI111 AM1 faltante 86 Cableado, electrónica

Módulo AI111 AM2 faltante 87

Módulo VX1xx faltante 88

Sobrecarga de la salida analógica DX111/DX122

92 Cableado, el medidor conectado tiene un defecto.

Comprobar cableado y cortocircuito en la salida analógica

Rotura del cable de salida analógica DX111/DX122

93 Cableado Comprobar el cableado

El modo monofásico no es compatible.

94 Configuración Un módulo de voltaje que no soporta el modo monofásico se ha configurado para el modo monofásico. Utilizar un módulo de voltaje con un índice de producción A5 o posterior.



U por debajo del nivel de disparo/advertencia

95, 96 El voltaje de alimentación del motor es demasiado bajo.

Comprobar el lado de alimentación: Por ejemplo, rotura del circuito, fusibles, cableado y alimentación.

U por encima del nivel de disparo/advertencia

97, 98 El voltaje de alimentación del motor es demasiado alto.

Comprobar el lado de alimentación: Por ejemplo, rotura del circuito, fusibles, cableado y alimentación.

Rotura de cables AM1 CH1/2/3Rotura de cables AM2 CH1/2/3

99.102.105108,111,114

Cableado de entrada/4-20 mA Comprobar el cable entre AM1 y la fuente de señal

Error del sensor AM1 CH1/2/3Error del sensor AM2 CH1/2/3

100.103.106109,112,115

Cableado/sensor de temperatura

Comprobar el cable entre AM1 y el sensor de temperatura

Fuera de cobertura AM1 CH1/2/3Fuera de cobertura AM2 CH1/2/3

101.104.107110,113,127

Configuración del lado de la carga

Comprobar que el tipo de sensor configurado es correctoComprobar que el tipo correcto de sensor está conectadoComprobar que la señal enviada por el sensor esté en rango

P por debajo del nivel de disparo/advertencia

116, 117 El consumo de potencia activa del motor es demasiado bajo.

O bien el motor está inactivo (no cargado) o la carga del motor no está conectada por una correa rota, una bomba de funcionamiento en seco, etc.

Comprobar el lado de la carga

PF por debajo del nivel de disparo/advertencia

120, 121 El consumo de potencia activa del motor es demasiado bajo.

O bien el motor está inactivo (no cargado) o la carga del motor no está conectada por una correa rota, una bomba de funcionamiento en seco, etc.

Comprobar el lado de la cargaPérdida de fase (voltaje) 122 No hay voltaje en una o más

fases. Las causas posibles son un fusible fundido o una rotura de cable.

Comprobar los fusiblesComprobar el cableado en el lado de la alimentación

Desequilibrio de fase (voltaje)

123 Hay un alto desequilibrio en el lado de la alimentación, por ejemplo, debido a una carga asimétrica de las tres fases.

Comprobar el lado de la alimentación, en especial los fusibles y la línea de alimentación.

Voltaje fuera de rango 124 El voltaje está fuera del rango de voltaje especificado.

Comprobar el lado de alimentación. Ver 95-98.

Error de secuencia de fase (voltaje)

125 Las fases se conectaron en un orden incorrecto.

Comprobar el cableado

Sello OK 128 Sello OK no es correcto o falta. Fallo de hardware detectado durante la prueba automática Reemplazar UMCAbgl. Suma de

comprobación129 Suma de comprobación de

calibración Lectura/escritura FRAM 130 Error FRAM

Parámetro D inverso 131 Error de parámetro de almacenamiento

Capacidad térmica 132 Error de condensador térmico

Voltaje V CC 133 Voltaje V CC

Voltaje 12 V P 134 Voltaje 12 V P

Voltaje 12 V N 135 Voltaje 12 V N

Canal PTC 136 PTC_Channel

Suma de comprobación de intermitencia

137 Suma de comprobación de intermitencia en microprocesador

Canal de medida de corriente

139 Canal de medida de corriente

Autoexamen UMC_HW1 140 Resumen de fallos(RAM, CPU, ...)

Caída de voltaje 144 Un situación de bajo voltaje/falta de voltaje se prolonga demasiado.

La caída de voltaje tardó más de lo configurado en el parámetro Duración de caída de voltaje



Carga/descarga de parámetro

145 Un problema ocurrió durante el intercambio de parámetros entre el UMC y el panel LCD.

Comprobar que los parámetros/la aplicación almacenada en el panel LCD pueda manejarse desde el UMC utilizado.

No retire el panel durante el intercambio de parámetros.

No desconecte la alimentación durante el intercambio de parámetros.

AM1 CH1/2/3 HH/HAM2 CH1/2/3 HH/H

146.148.150152,154,156

Valor en el sensor > nivel HH/H configurado

Comprobar proceso

AM1 CH1/2/3 LL/LAM2 CH1/2/3 LL/L

147.149.151153,155,157

Valor en el sensor > nivel L/LL configurado

Comprobar proceso

Temperatura máxima AM1Temperatura máxima AM2

158159

En el modo de temperatura: La temperatura de uno de los sensores conectados a AM1 está configurada por encima de la temperatura máxima.

Comprobar las condiciones del proceso/motor

Horas de parada continua del motor excedidas

160 El motor no se ha ejecutado durante mucho tiempo.

Arranque el motor para comprobar que todo está bien

Restablecimiento de los parámetros predeterminados de fábrica

Es posible restablecer todos los parámetros a los valores predeterminados de fábrica. La dirección de bus de campo no se ve afectada por la orden de reinicio. Los diferentes contadores de mantenimiento tampoco se ven afectados, pero deben ser reconfigurados manualmente en el UMC100-PAN.

El orden de reposición se puede activar a través de:

• UMC100-PAN

Restablecimiento de la contraseña

La contraseña siempre se puede configurar o inhabilitar mediante el UMC100 DTM (PBDTM) o mediante el UMC100-PAN.

Lectura, activación y desactivación de contadores de mantenimiento

El mantenimiento preventivo es la mejor manera de garantizar una larga vida útil de cualquier equipo.

El UMC proporciona varios contadores que ayudan a planificar mejor las actividades de mantenimiento o localizar un problema existente.

• El número de arranques del motor puede ayudar a identificar los contactos de alimentación desgastados o para determinar el desgaste de los contactores

• Número de disparos de protección

• Las horas de operación del motor pueden ayudar a evaluar el estado del rodamiento y su lubricación

Los contadores de mantenimiento están disponibles en el UMC100-PAN y en el PBDTM.

Códigos de estado del Módulo IO

Tres ledes muestran el estado del módulo. En la siguiente tabla se explican los mensajes de estado.

Estado Explicación

Led verde Led amarillo Led rojo

Encendido Encendido Encendido Autoexamen durante la puesta en marcha

Parpadeante Apagado Encendido Se interrumpió la comunicación con UMC. Salidas del relé apagadas.

Causa posible: Cableado roto entre UMC y el módulo IO

Posible medida correctiva: Comprobar el cableado y comprobar que el módulo fue activado en la configuración del UMC

Parpadeante Apagado Apagado A la espera de la comunicación con UMC. El módulo está listo.

Causa posible: Cableado roto entre UMC y el módulo IO

Posible medida correctiva: Comprobar el cableado y comprobar que el módulo fue activado en la configuración del UMC

Encendido Apagado Apagado Intercambio de datos cíclico con UMC. Sin diagnóstico.


Estado Explicación

Led verde Led amarillo Led rojo

Encendido Parpadeante Apagado Intercambio de datos cíclico con UMC. Existe diagnóstico.

Irrelevante Parpadeante Defecto de hardware.

Posible medida correctiva: Reemplazar el móduloParpadeante

Reemplazo de un UMC100.3

El UMC y el transformador de corriente interno se calibran juntos en la fábrica de ABB. Por lo tanto, el UMC debe ser reemplazado por completo.

Configure los parámetros en el nuevo UMC de acuerdo con sus conceptos de parametrización.

Si almacenó los parámetros y/o su aplicación definida por el usuario en el UMC100-PAN, los puede descargar desde el panel posterior al UMC100.3.

Después de montar y conectar un nuevo UMC, la comunicación se pone en marcha de nuevo.

Reemplazo de un módulo IO

Los módulos IO se parametrizan de forma automática por el UMC si la comunicación entre UMC y el módulo IO se ha establecido. No se requieren más acciones del usuario.

Solicitud de soporte

Si necesita soporte, le solicitamos que se ponga en contacto con su representante local de ABB mediante la plantilla proporcionada al final de este manual.

Comprobación de la configuración

La opción de menú "Parámetros modificados" en el menú de Servicio muestra todos los parámetros con configuración modificada (es decir, los parámetros con ajustes diferentes de los ajustes predeterminados). Con esta función se puede comprobar rápidamente si todos los parámetros están correctamente configurados.


10 Notas sobre seguridad y puesta en servicio para motores en áreas Ex

Introducción

Este capítulo proporciona instrucciones de seguridad y puesta en servicio para motores instalados en atmósferas explosivas (Ex). El UMC1001) es un dispositivo de 1 canal que proporciona autoexámenes internos, que garantiza una protección fiable del motor a un alto nivel. Se necesita una carcasa adecuada para el UMC100.3 cuando se utiliza el UMC en zonas Ex.

El UMC100.3 no debe estar conectado a convertidores de frecuencia, arrancadores suaves o componentes similares en aplicaciones Ex.

El UMC100.3 está aprobado para el grupo de dispositivos II, categoría 2, zonas "G" o "D" (es decir, atmósferas explosivas debido a gases, vapores, nieblas o aire, o por polvo inflamable).

El UMC100.3 fue desarrollado y diseñado de acuerdo con las normas IEC 61508 e ISO13849.

El aumento de los riesgos en zonas Ex requiere, entre otras cosas, la observación cuidadosa de las siguientes notas y normas:

• IEC 60079-7: Sistemas eléctricos para atmósferas explosivas: Protección del equipo mediante seguridad "e" aumentada

• IEC 60079-14: Sistemas eléctricos para atmósferas explosivas: Diseño, selección y montaje de instalaciones eléctricas

• IEC 60079-17: Sistemas eléctricos para atmósferas explosivas: Inspección y mantenimiento de las instalaciones eléctricas

Marcado UMC100.3:

I II (2) G [Ex e] [Ex d] [Ex px] I II (2) D [Ex t] [Ex p]

Atmósferas explosivas según EC60079

[Ex e][Ex d][Ex px]

Protección del equipo mediante seguridad "e" aumentadaProtección del equipo mediante cajas ignífugas "d"Protección del equipo mediante caja presurizada «p»

Atmósferas explosivas según IEC61241

[Ex t]

[Ex p]

Sistemas eléctricos para uso en presencia de polvo combustible - Protección mediante cajas "TD" Aparatos eléctricos para uso en presencia de polvo combustible - Tipo de protección "pD"

Es fundamental tener en cuenta las siguientes notas. Todos los trabajos necesarios para conexión, puesta en servicio y mantenimiento deben ser realizados por personal cualificado. Un comportamiento inadecuado puede causar lesiones graves a personas o daños materiales.

Estado seguro

Para la función de control de arranque inverso, el estado seguro está presente si los relés DO0 y DO1 dejan de recibir alimentación (abierto).

Para todos los demás modos de funcionamiento del motor (por ejemplo, arranque DOL, en estrella-triángulo), el estado seguro está presente si el relé DO0 deja de recibir alimentación (abierto).

1) Nota: UMC100 se utiliza como abreviatura de los siguientes dispositivos:

UMC100.3 DC (alimentación de 24 V CC) 1SAJ530000R0200

UMC100.3 UC (alimentación de 110-240 V CA/CC) 1SAJ530000R1200

I


Funciones de seguridad

Las siguientes funciones del UMC100.3 son relevantes para la seguridad:

• Protección de sobrecarga térmica: La función de protección de sobrecarga térmica induce el cese de alimentación de los relés si el dispositivo detecta una situación de sobrecarga térmica (calculada mediante el modelo térmico) o una pérdida de fase.

• Protección de motor por termistor: Esta función de seguridad lleva el sistema a un estado seguro si la resistencia medida en las entradas PTC (T1/T2) excede el límite especificado en la norma correspondiente. Esta función de seguridad solo tiene que ser activada si el motor proporciona un sensor correspondiente.

Configuración de las funciones de seguridad

A) Protección de sobrecarga térmica

Los siguientes parámetros se deben establecer para el funcionamiento correcto de la protección de sobrecarga térmica.

1. Corriente nominal del motor Ie1, Ie2 (parámetro 29/30): Los motores destinados al uso en zonas Ex requieren la aprobación del PTB o una institución similar. Para los motores también es necesario observar la relación entre la corriente de disparo y la corriente nominal (Ia/Ie) y el período de calentamiento tE. Esta información se puede encontrar en el certificado o en la placa de tipo de motor. El tiempo de disparo debe ser más corto que el período de calentamiento tE, es decir, la curva característica de disparo para el motor frío debe ejecutarse por debajo de la coordenada dada por Ia/Ie y tE. Ie2 debe establecerse solamente para la función de control de arranque de polos conmutables.

2. Clase de disparo (parámetro 28): El tiempo de disparo debe ser más corto que el período de calentamiento tE (vea el ejemplo a continuación).

3. Factor de corriente (parámetro 31), para el transformador de corriente externo: La relación de transmisión del transformador utilizado debe establecerse correctamente.

4. Protección de pérdida de fase (parámetro 42): La función de protección de pérdida de fase se activa en trabajos Ex. La desactivación de esta función solo está permitida para fines de demostración. Para motores monofásicos, el parámetro de pérdida de fase no es relevante.

5. La carga resistiva debe establecerse en "No" (parámetro 26).

6. Establecer el número correcto de fases (parámetro 47).

B) Protección de motor por termistor

Ejemplo para la determinación de la clase de disparo:

Datos del tipo de placa del motor:

Potencia = 7.5 kW; relación IA/Ie = 7.4; período de calefacción tE = 11 s

Tiempo de disparo para el motor frío y carga simétrica de 3 fases

Debido a los datos del motor dados anteriormente, solo las clases de disparo 10 y 5 están permitidas para el motor seleccionado (incluida una tolerancia del 10 % para el UMC).

A fin de seleccionar la solución de partida del motor correcta para el propósito de la aplicación, utilice las tablas de coordinación ABB para la protección del motor: http://applications.it.abb.com/SOC/Motor

1

10

100

1000

10000

1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10

I / Ie

trip

ping

tim

e [s

] Class 40E

Class 30E

Class 20E

Class 10E

Class 5E

Ia/Ie = 7,4

tE = 1 s

I


Para activar la función de protección por termistor, es necesario cambiar el parámetro 9 'PTC' a "disparo". La entrada es monitoreada automáticamente para detectar condiciones de cortocircuito o rotura de cable. En caso de fallo, se inicia el apagado del motor.

C) Señalización

El mal funcionamiento de la salida de relé o del contactor principal se señala como fallo en la respuesta según la norma ISO 13849. La señalización se puede realizar a través del bus de campo o una salida de fallo (señalización de relé o salida de transistor de 24 V). La salida de fallo se configura por defecto como fallo de salida total. Para activar el fallo de salida, establezca el parámetro "Falla de salida (27)" conforme al propósito de la aplicación.

D) Otros parámetros

1. La respuesta (parámetro "22") se establece en "corriente" en trabajos Ex y no debe ser cambiado.

2. Reinicio automático de los fallos de sobrecarga térmica. El Parámetro 14 "reinicio automático" se establece en "apagado" en trabajos Ex y no debe ser cambiado. Esto no tiene ningún efecto en el reconocimiento de error configurable de errores externos (en las entradas multifuncionales o el módulo DX1xx IO).

3. Posición de prueba: Las entradas multifuncionales (parámetros 114/115/116) se pueden usar para activar la posición de prueba. Después de la puesta en servicio, la posición de prueba no debe ser activada de manera no intencional durante el funcionamiento normal. Esto suele evitarse mediante el diseño del interruptor (por ejemplo, posición de prueba mecánica).

4. Arranque de emergencia El parámetro 15 "Arranque de emergencia" se establece en "apagado" en trabajos Ex y no debe ser cambiado.

5. De acuerdo con la norma IEC 60079-14/11.3, una función de detección de desequilibrio de fase tiene que ser configurada para la protección de motores conectados en triángulo durante la operación de carga baja. Consulte el capítulo "Configuración de las funciones de protección del motor/fase de protección de desequilibrio".

Comprobación de la configuración

La configuración de los parámetros correctos se puede comprobar de la siguiente manera:

• En el panel de operación LCD1

• Uso del Administrador de tipos de dispositivo (DTM): Los parámetros se pueden leer desde el dispositivo a través de DTM, y luego se puede comprobar su configuración correcta. Esto se puede realizar en el lugar o a través del bus.

Protección de los parámetros contra cambios no intencionales

Una vez finalizada la configuración de parámetros, es necesario habilitar la función de bloqueo de parámetros para evitar el cambio no intencional de parámetros. El estado de la función de bloqueo del parámetro se indica mediante el símbolo de un candado en el panel de operación LCD.

Bloqueo de parámetros:

Desbloqueo de parámetros:

Panel LCD con parámetros bloqueados

1) Nota: La opción de menú "Parámetros modificados" en el menú de servicio muestra todos los parámetros con configuración modificada (es decir, los parámetros con ajustes diferentes de los ajustes por defecto). Mediante esta función, se puede comprobar rápidamente si todos los parámetros están correctamente establecidos.

I


Mantenimiento y reparación

Los dispositivos no requieren ningún servicio. Los trabajos de reparación solo puede ser realizados por el fabricante.

Pruebas

El dispositivo realiza automáticamente autopruebas de forma periódica. Por lo tanto, el usuario no necesita realizar nuevas pruebas si el motor se conmuta al menos 1 vez por año.

Sin embargo, una prueba de arranque del motor se debe realizar para comprobar el correcto funcionamiento del relé.

Configuración a través del bus de campo

Los mismos archivos de configuración de bus de campo se pueden utilizar para la versión no ATEX y la versión ATEX.

Valores característicos según IEC 61508

Los siguientes valores característicos se aplican a una temperatura ambiente de 40 °C y carga CA con circuitos de supresión de chispa en las salidas de relé. Los valores característicos de otras condiciones de servicio están disponibles a pedido.

UMC100.3 DC UMC100.3 UC

Arquitectura 1oo1 con diagnóstico

SIL 1

SFF (Fracción de fallo de seguridad) 84,4 % 87,7 %

Lambda peligrosa no detectada (LDU) 1,64 x 10-7 1,92 x 10-7

Lambda peligrosa detectada (LDD) 4.11 x 10-7 4.20 x 10-7

Lambda segura no detectada (LSU) 3,73 x 10-7 8,35 x 10-7

Lambda segura detectada (LSU) 1.31 x 10-7 1.32 x 10-7

Requisitos de seguridad Baja demanda

Probabilidad de fallo en demanda (PFD)a T1 = 10 años

a T1 = 3 años

T1 = prueba de ensayo

7.18 x 10-3

2.2 x 10-3

8.42 x 10-3

2.5 x 10-3

Valores característicos según ISO 13849

Los siguientes valores característicos se aplican a una temperatura ambiente de 40 °C y carga CA con circuitos de supresión de chispa en las salidas de relé. Los valores característicos de otras condiciones de servicio están disponibles a pedido.

UMC100.3 DC UMC100.3 UC

Categoría 2

Nivel de desempeño C

MTTFd 199 años 186 años

MTBF 74 años 56 años

I


Parámetros A1 y estructura de datos en un bus de campoEn el capítulo siguiente encontrará una descripción detallada de todos los parámetros del UMC, el formato de los comandos de monitoreo y los telegramas de diagnóstico. Además, se brinda información sobre cómo los datos UMC se asignan a las diferentes interfaces de comunicación.

Las tablas a continuación representan la asignación de datos como realizada con las aplicaciones estándar incorporadas. ¡Puede variar para las aplicaciones específicas del cliente!

Datos de monitoreo


Per

fil 1

0

0 Resumen de adver-tencia

Resumen de fallos

Control local3

Tiempo de bloqueo inverso3

Aviso de sobrecarga

Marcha hacia adelante1,3/Apertura2,3

Apagado3 Marcha hacia atrás1,3/Cierre2,3

Per

fil 21 UMC100

DI5UMC100 DI4

UMC100 DI3

UMC100 DI2

UMC100 DI1

UMC100 DI0

Rápida marcha hacia adelante4)

-


2 4, 5 Término analógico (carga térmica: 0 % - 100 %)

3 6, 7 Término analógico (tiempo de disparo en segundos)

4 8, 9 Término analógico (tiempo de reinicio en segundos)

5 10.11 Término analógico (potencia activa en escala seleccionada)

6

12 DX1xxDI7

DX1xxDI6

DX1xxDI5

DX1xxDI4

DX1xxDI3

DX1xxDI2

DX1xxDI1

DX1xxDI0

13 - - Exceso de tiempo de

ejecución2

Fuera de posición2

Torsión abierta2

Torsión cerrada2

Posición final abierta2

Posición final cerrada2

7

14 Adv. de deseq. U

Disparo por deseq.

Adv. de bajo voltaje

Disparo por bajo voltaje

Adv. de baja potencia

Disparo por baja potencia

Adv. de sobrepotencia

Disparo por sobrepotencia

15 Advertencia de falla de conexión a tierra

Disparo de falla de conexión a tierra

Tiempo de enfriamiento en ejecución

- Advertencia de THD

Arranque imposible5)

1 arranque restante 5)

Más de 1 arranque restante 5)

Datos de comando


Per

fil 1

0

0 - Reinicio de fallos

Modo Automático3


- Marcha hacia adelante1,3/Apertura2,3

Apagado3Marcha hacia atrás1,3/Cierre2,3

Per

fil 2

1 UMC100 DO2

UMC100 DO1

UMC100 DO0

UMC100Salida de 24 V CC

- - Rápida marcha hacia adelante4)

-

1

2 VI15xDO0

- - - DX1xxDO3

DX1xxDO2

DX1xxDO1

DX1xxDO0

3 - - - - - - - -

2 4, 5 Término analógico




1) No para accionador 1... 4 2) Solo para accionador 1... 4

3) No apto para relé de sobrecarga y transparente 4) Solo para conmutación de polos de arranque 5) Si se utiliza la función de límite de arranque


Datos de diagnóstico


0

0

Falta de respuesta

Falla de cableado PTC

PTC caliente

Modelo térmico de advertencia previa

Rotor bloqueado durante la puesta en marcha (pérdida)

Desequilibrio de fase1

Pérdida de fase1

Disparo de sobrecarga térmica

1

Problema de accionador1

Error de autocompro-bación de UMC

Advertencia previa de falla de conexión a tierra

Disparo de falla de cone-xión a tierra (accionado interna o externamente)

I por encima del umbral alto de advertencia actual

I por encima del umbral alto de disparo actual

I por debajo del umbral bajo de advertencia actual

I por debajo del umbral bajo de disparo actual

1

2

Disparo/Advertencia de entrada del bloque de función AuxFault 52)





Falla de HW en el módulo IO

Error de aplicación personali-zada

Módulo IO faltante

3

Advertencia accionada desde AM2

Disparo accionado desde AM2

Advertencia accionada desde AM1

Disparo accionado desde AM1

Disparo accionado desde entrada de funciones múltiples DI2




2

4

- - Advertencia de THD

Voltaje fuera de especifica-ciones1

Potencia de sobre-carga

Potencia de carga baja1

- -

5

- - Tiempo de refrigeración en ejecución

Solo un arranque restante

Número de arranques excedido

- - -

3

6Diagnóstico extendido disponible1).

Parámetro fuera de rango

- - - - - -

7Código de fallo. Vea la sección "Control de errores, mantenimiento y servicio técnico -> Mensajes de fallo" para obtener una descripción del código.

1) Existe más de una causa de fondo que acciona este diagnóstico. Para obtener más detalles, vea el diagnóstico de bytes siete.

2) Por defecto, estos bits de diagnóstico se accionan desde las entradas digitales del módulo IO DX111/DX122. Si ha creado una aplicación personalizada propia, estos bits de diagnóstico podrían ser accionar por otras razones (vea el manual "Editor de aplicaciones personalizadas" para obtener más detalles).


Datos de acceso en PROFIBUS/PROFINET

En PROFIBUS/PROFINET, los parámetros del dispositivo, los datos de monitoreo y los datos de diagnóstico y comando se describen en el archivo GSD. Los parámetros del dispositivo se transfieren durante el arranque del bus o el arranque de UMC desde el bus master al UMC. Vea también las secciones "Configuración de la configuración de bus de campo" y "Puesta en servicio -> Configuración desde el sistema de control". Para obtener más información acerca de la integración de UMC en una red PROFIBUS, consulte el manual técnico PDP32 (interfaz de comunicación PROFIBUS).

Para obtener más información acerca de la integración de UMC en una red PROFINET, consulte el manual técnico PNQ22 (interfaz de comunicación PROFINET IO).

Para los bus masters de PROFIBUS con capacidad limitada, establezca el parámetro "Perfil de datos IO" en el perfil 2. El módulo es parte de GSD ABB334e0.gsd.

Los paquetes de integración del sistema y DTM solo están disponibles para el perfil 1.

Acceso a los datos en Modbus/ModbusTCP

En Modbus/ModbusTCP, los datos se proporcionan en los llamados registros. Un Modbus/Modbus TCP master puede leer y escribir datos en estos registros.

Para obtener más información acerca de la integración del UMC en una red Modbus, consulte el manual técnico MRP31 (Interfaz de comunicación Modbus).

Para obtener más información acerca de la integración del UMC en una red ModbusTCP, consulte el manual técnico MTQ22 (Interfaz de comunicación ModbusTCP).

Acceso a los datos en DeviceNet

En DeviceNet, los parámetros del dispositivo, los datos de monitoreo y el tamaño de los datos de comando se describen en el archivo EDS. Los datos de monitoreo, comando y diagnóstico se asignan a los telegramas de datos que se intercambian cíclicamente entre el DeviceNet master y el UMC.

Para obtener más información sobre la parametrización del dispositivo en las redes DeviceNet, consulte el manual técnico DNP31 (Interfaz de comunicación DeviceNet).

Para los busmasters con capacidad limitada, establezca el parámetro "Perfil de datos IO" en el perfil 2 y utilice el archivo EDS "ABB_UMC100_R0101_Profile2.eds"


Organización de parámetros

Los parámetros de UMC se describen en grupos que reflejan los principales bloques de función del UMC. Las cifras entre llaves (por ejemplo, 1.1) proporcionan el enlace a la estructura de menús, es decir, donde se muestra.

• Gestión del motor enumera todos los parámetros relacionados con la gestión del motor, es decir, arrancar y parar el motor, y la función de control.

• Protección enumera todos los parámetros relacionados con el propio motor (por ejemplo, corriente nominal) y las funciones de protección del motor.

• Comunicación enumera los parámetros relacionados con la comunicación de bus de campo.

• Módulo IO enumera todos los parámetros relacionados con los módulos IO de expansión opcionales.

• Visualización enumera todos los parámetros directamente relacionados con el panel LCD.

• Bloque de función enumera todos los parámetros relacionados con un módulo de función específica.

La columna "Ajustable a través de" muestra las posibles opciones para ajustar un parámetro. "Todo" significa que el parámetro se puede ajustar a través de UMC100-PAN, GSD-PDP32 (incluye PROFINET), EDS DeviceNet y PBDTM. De lo contrario, se enumeran las opciones disponibles.

Parámetros de gestión del motor

Número de parámetro

Parámetro Descripción, Explicaciones Opciones Ajustable a través de

Parámetros generales de gestión del motor

20 Función de control

Define el tipo de función de arranque Transparente (1),Relé de sobrecarga (2),Arrancador directo (3),Arrancador inverso (4)Arrancador estrella-trián-gulo (5),Polos de arranque (7),Accionador_1 (9),Accionador_2 (10),Accionador_3 (11),Accionador_4 (12)Arrancador suave (13)

Todo

21 Tiempo de bloqueo inverso

Tiempo de enclavamiento antes de aceptar una orden de arranque en la dirección opuesta

1-255 s Todo

24 Modo de cambio de YD

El UMC cambia de estrella a triángulo, ya sea después de un tiempo determinado o si la corriente del motor ha disminuido a 90 % de Ie1

Tiempo (0),Corriente (1)

Todo

25 Tiempo de arranque YD (Tiempo límite del accionador)

Tiempo de conmutación de estrella a triángulo. Si el cambio de modo está establecido en "actual", esta ocasión define cuándo la corriente del motor debe ser inferior al 90 % de Ie. Establezca este parámetro en al menos 1 s.

Define el tiempo máximo de viaje desde una posición de extremo a la posición del extremo opuesto.

1 s a 360 s en pasos de 0.1 s.Defecto: 60 s

Sin escala: 10... 3600Ejemplo: Un valor de 10 significa 1 s

Todo

26 Carga resistiva Aparte de la carga del motor conectado No (0) / Sí (1) Todo

27 Fallo en la salida Comportamiento de DO2 o DO3 en el caso de un disparo o fallo.

Apagado (0),DO2 intermitente (1),DO2 encendido (2),DO2 inverso (3),DO3 intermitente (4),DO3 encendido (5),DO3 inverso (6)

Todo

47 Número de fases

Cambiar una carga de tres fases a una carga monofásica

3 fases (3)1 fase (1)

Todo



22 Respuesta Selección del método de supervisión de respuesta. Contacto DI0 (1),Corriente (2),Simulación (3)

Todo




86 Entrada de arranque DI de avance lento (Velocidad fija)

Permite el avance lento (es decir, velocidad fija) de la señal de salida procedente de una entrada digital.

No (0)Sí (1)

Todo

19 Habilitar lógica personalizada

Habilitar la ejecución de una aplicación de cliente definida

No (0)Sí (1)

Todo

Modo de control local 1

90 Arranque Loc 1 bus cíclico

Permite que el motor se arranque a través de comandos de bus cíclico en modo local 1

No (0)Sí (1)

Todo

91 Parada Loc1 bus cíclico

Permite que el motor se detenga a través de comandos de bus cíclico en modo local 1

No (0)Sí (1)

94 Arranque Loc 1 LCD

Permite que el motor se arranque a través del panel LCD en modo local 1

No (0)Sí (1)

95 Parada Loc1 LCD

Permite que el motor se detenga a través del panel LCD en modo local 1

No (0)Sí (1)

96 Arranque Loc1 bus acíclico

Permite que el motor se inicie a través de comandos de bus acíclico en modo local 1 (por ejemplo, desde DTM)

No (0)Sí (1)

97 Parada Loc1 bus acíclico

Permite que el motor se detenga a través de comandos de bus acíclico en modo local 1 (por ejemplo, desde DTM)

No (0)Sí (1)

92 Arranque Loc 1 DI

Permite que el motor se inicie a través de la entrada digital en modo local 1

No (0)Sí (1)

93 Parada Loc1 DI

Permite que el motor se detenga a través de la entrada digital en modo local 1

No (0)Sí (1)



Modo de control local 2

106 Arranque Loc 2 bus cíclico

Permite que el motor se inicie a través de comandos de bus cíclico en modo local 2

No (0)Sí (1)

Todos

107 Parada Loc 2 bus cíclico

Permite que el motor se detenga a través de comandos de bus cíclico en modo local 2

No (0)Sí (1)

110 Arranque Loc2 LCD

Permite que el motor se arranque a través del panel LCD en modo local 2

No (0)Sí (1)

111 Parada Loc2 LCD

Permite que el motor se detenga a través del panel LCD en modo local 2

No (0)Sí (1)

112 Arranque Loc2 bus acíclico

Permite que el motor se inicie a través de comandos de bus acíclico en modo local 2 (por ejemplo, desde DTM)

No (0)Sí (1)

113 Parada Loc2 bus acíclico

Permite que el motor se detenga a través de comandos de bus acíclico en modo local 2 (por ejemplo, desde DTM)

No (0)Sí (1)

108 Arranque Loc2 DI

Permite que el motor se inicie a través de la entrada digital en modo local 2

No (0)Sí (1)

109 Parada Loc2 DI Permite que el motor se detenga a través de la entrada digital en modo local 2

No (0)Sí (1)

Modo de Control automático

Parámetros de gestión del motor Continuación




98 Arranque automático bus cíclico

Permite arrancar el motor a través de comandos de bus cíclico en el modo automático

No (0)Sí (1)

Todos

99 Parada automática bus cíclico

Permite detener el motor a través de comandos de bus cíclico en el modo automático

No (0)Sí (1)

102 Arranque automático LCD

Permite arrancar el motor a través del panel LCD en el modo automático

No (0)Sí (1)

103 Parada automática LCD

Permite detener el motor a través del panel LCD en el modo automático

No (0)Sí (1)

104 Arranque automático bus acíclico

Permite arrancar el motor a través de comandos de bus acíclico en el modo automático (por ejemplo, desde DTM)

No (0)Sí (1)

105 Parada automática bus acíclico

Permite detener el motor a través de comandos de bus acíclico en el modo automático (por ejemplo, desde DTM)

No (0)Sí (1)

100 Arranque automático DI

Permite arrancar el motor a través de la entrada digital en el modo automático

No (0)Sí (1)

101 Arranque automático DI

Permite detener el motor a través de la entrada digital en el modo automático

No (0)Sí (1)

Entradas de control (Ctrl) inversas

82 Entrada de arranque DI inversa

En posición inversa (Sí), la DI está normalmente cerrada. En posición no inversa (No), está normalmente abierta.

No (0), Sí (1) Todos

83 Entrada de parada DI inversa

En posición inversa (Sí), la DI está normalmente cerrada. En posición no inversa (No), está normalmente abierta.

No (0), Sí (1)

Entradas multifunción: Los siguientes parámetros están relacionados con DI0-DI2 que se llaman entradas multifunción, ya que su función se puede ajustar en un amplio rango. (1.13)

117,118,119

Multifunción Retardo de 0,1,2

Retardo hasta que se acciona la función de DI0,1,2 0... 25,5 en pasos de 0,1 s

Sin escala: 0...255Ejemplo: Un valor de 5 significa 500 ms

Todos

120,121,122

Multifunción Reinicio automático 0,1,2

Si DI0,1,2 se configura como un fallo externo, se puede habilitar un reinicio automático.

No (0)Sí (1)

135/136137/138139/140

Multifunción 0,1,2 texto de fallo Línea 1, Línea 2

Si DI0,1,2 se configura como un fallo externo, se puede definir un mensaje de texto para ser mostrado en el panel LCD.

Línea uno y línea dos con 8 caracteres cada una.Defecto: "Fallo DIx" donde x = 0,1,2

PBDTM, panel LCDUMC100-PAN

114,115,116

Multifunción 0,1,2

Función de DI0/1/2.

NC: Normalmente cerradoNO: Normalmente abierto

1) Motor encendido o apagado2) Siempre que el motor está funcionando

Apagado (0): Parada NC (1), Parada NO (2), Ext. Fallo NC siempre1 (3), Ext. Fallo NO siempre1 (4), Ext. Fallo NC motor encendido (5), Ext. Fallo NO motor encendido (6), Prep. arranque de emergencia NC (7), Prep. arranque de emergencia NO (8) Posición de prueba NC (9), Posición de prueba NO (10), Forzar NC local (11)Forzar NO local (12)Reinicio de fallos NC (13),Reinicio de fallos NO (14),CAÍDA de voltaje NC (15),CAÍDA de voltaje NO (16),CEM11 siempre2 (Adv.) (17),CEM11 después del arranque (Adv.) (18), CEM11 siempre2 (Fallo) (19),CEM11 después del arranque (Fallo) (20)

Todos



Extendido

23 Tiempo de respuesta

El retardo máximo entre el cierre del relé de salida y la emisión de la señal de verificación (señal en DI0 presente o corriente del motor > 20 % en función del parámetro Respuesta)

0.1, 0.2, 0.3, 0.4 ,0.5... 25,5 en pasos de 0,1 s

Sin escala: 0...255Ejemplo: Un valor de 5 significa 500 ms

Todo, excluido GSD-PDQ22

15 Arranque de emergencia

Para permitir la puesta en marcha, incluso si la protección de sobrecarga térmica lo impediría.

Apagado (0), Encendido (1) Todos

14 Reinicio de fallos automático

Restablecerá automáticamente los fallos de protección seleccionadas (PTC, sobrecarga [EOL], desequilibrio y pérdida de fase).

Los fallos provocados desde las entradas multifunción del UMC100 y el módulo IO no se restauran automáticamente. Hay parámetros separados.

Apagado (0), Encendido (1) Todo

81 Parámetro de aplicación personalizada

Permite especificar un valor que está disponible en la aplicación personalizada.

0... 255 Todo

Limitar el número de arranques

148 Número de arranques permitidos

Define el número de arranques permitidos en la ventana de tiempo.

0... 32

Cero apaga la función de límite de inicio.


149 Núm. de ventanas de arranque

Define una ventana de tiempo en el que se permite solo un cierto número de arranques.

0 min... 255 min (4,25 h) en pasos de 1 min

Valor por defecto: 0


150 Núm. de pausas de arranque

Después de que el motor se detuvo, no se puede iniciar un nuevo arranque antes de que el tiempo de pausa haya terminado. Este parámetro se puede utilizar independientemente de los otros parámetros, es decir, sin limitar el número de arranques en una ventana de tiempo.

0 min... 255 min (4,25 h) en pasos de 1 min



155 Número de arranques excedido

Reacción si no queda ningún arranque pero se emitió un comando de arranque.

0: Inhabilitado1: Disparo2: Advertencia


221 Núm. de adv. previas de arranque

Reacción si solo queda un arranque. 0: Inhabilitado1: Disparo2: Advertencia


Parámetros relacionados con el mantenimiento

192 Nivel de horas operativas del motor

Después del número definido de semanas de la operación del motor se dispara una advertencia.

0... 255 (semanas)

El valor por defecto que inha-bilita la supervisión es 0

Todo

193 Nivel de deten-ción del motor

Después del número definido de semanas de de-tención continua del motor se dispara una adver-tencia.



Parámetros de protección


Nombre del parámetro

Descripción, Explicaciones Opciones Ajus-table a través de

Parámetros de protección

29 Configuración Ie1

Corriente nominal del motor para la velocidad 1. 0.24... 3200 A en pasos de 0.01 ADefecto: 0.50 A

Sin escala: 24...320000Ejemplo: Un valor de 24 significa 240 mA

Todos

30 Configuración Ie2

Corriente nominal del motor para la velocidad 2. Véase más arriba Todos

28 Clase de disparo

Clase según EN/IEC 60947-4-1 Clase 5 (0) Clase 10 (1), Clase 20 (2), Clase 30 (3), Clase 40 (4)

Todo

31 Factor de corriente

Factor de corriente cuando se utiliza un TC externo o cuando los cables del motor son alimentados a través del UMC TC más de una vez.

2,3,4,5, 100... 64000

Ejemplos:

• 3: los cables del motor son alimentados 3 veces

• 100: CT interno, no hay entrada de alimentación múltiple

• 12500 significa un factor de 125:1

Todo

9 PTC, termistor Configuración para la protección integrada de PTC (termistor). La reacción al hardware no se puede ajustar por separado.

Inhabilitado (0), Disparo(1), Advertencia(2)

Todo

48 Modo de enfriamiento

Después de un disparo por sobrecarga térmica que se accionó mediante el modelo térmico del motor, la duración de enfriamiento puede ser definida como un tiempo fijo o como un porcentaje del nivel de carga térmica (0 % = frío, 100 % = disparo)

Tiempo (0), Reiniciar el nivel (1)

Todo

49 Tiempo de enfriamiento

El tiempo que se inhibe un reinicio después de un disparo por sobrecarga térmica provocada por el modelo térmico del motor

30... 64000 sValor por defecto: 120 s

Todo

50 Reiniciar el nivel en %

Por debajo de este umbral se acepta un reinicio del motor.

10... 100 %Valor por defecto: 30 %


146 Nivel de adver-tencia de carga térmica

Si el modelo térmico alcanza el nivel de advertencia, se genera una advertencia.

20... 100 Todo, excluido GSD-PDQ22

Rotor bloqueado

40 Nivel de disparo de rotor bloqueado

Corriente en porcentaje que debe accionar un fallo de rotor bloqueado durante la puesta en marcha del motor. Un valor de 800 % (160) apaga la función.

100 %... 800 % en pasos de 5 %

800 % inhabilita la función

Sin escala: 20... 160Ejemplo: 100 significa 500 %

Todos

41 Retardo de disparo de rotor bloqueado

El tiempo de la corriente del motor debe ser superior al umbral ajustado antes que se accione un fallo.

0, 0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5... 25.5 s en pasos de 0,1 s

Sin escala: 0...255Ejemplo: 5 significa 500 ms

Todo

Fases


42 Protección de pérdida de fase

Dispara el motor, dependiendo de la clase de disparo dentro de 15 -12 segundos en caso de una pérdida de fase. Este parámetro debe establecerse en modo Encendido durante la operación normal.

Apagado (0), Encendido (1)

Nota: Si el módulo de voltaje está presente, este parámetro activa la detección de pérdida de fase basada en corriente y voltaje.

Todo

43 Nivel de disparo por deseq. de corr.

Umbral de disparo por desequilibrio de fase (corriente). Por encima de este valor se genera un disparo. Esta función se activa junto con la protección de pérdida de fase.

0...100 % Valor por defecto: 50


44 Nivel de adv. por deseq. de corr.

Umbral de advertencia por desequilibrio de fase (corriente). Por encima de este valor se genera una advertencia. Esta función se activa junto con la protección de pérdida de fase.

0... 100 % Todo, excluido GSD-PDQ22

45 Inversión de fase

Cuando las tres fases están habilitadas, deben ser alimentadas a través de los TC del UMC en el orden correcto (L1 izquierda, L2 medio, L3 derecha).

L1L2L3 (0), L3L2L1 (1)

Nota: Si el módulo de voltaje está presente, este parámetro no debe ser cambiado.


46 Revisión de secuencia de fases

Habilita la supervisión de secuencia de fases (L1/L2/L3) Inhabilitado (0),Disparo (1),Advertencia (2)

Nota: Si el módulo de voltaje está presente, este parámetro activa la protección de la secuencia de fase basada en corriente y voltaje.


Sobrecorriente y subcorriente

32 Nivel de disparo de corr. baja

Valor en % de I/Ie. Por debajo de este valor se genera un disparo. Un valor de 0 % inhabilita el disparo.

0... 100 % en pasos de 5 %Defecto: 0 %0 % inhabilita la función

Sin escala: 0... 20Ejemplo: 10 significa 50 %

Todo

34 Nivel de adv. de corr. baja

Valor en % de I/Ie. Por debajo de este valor se genera una advertencia. Un valor de 0 % inhabilita la advertencia.

0... 100 % en pasos de 5 %Defecto: 50 %0 % inhabilita la función

Sin escala: 0...20Ejemplo: 10 significa 50 %

Todo

33 Retardo de disparo de corr. baja

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de corriente baja.

0... 25.5 s en pasos de 0.1 sDefecto: 0.5 s

Sin escala: 0...255Ejemplo: 20 significa 2 s


35 Retardo de adv. de corr. baja

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de corriente baja.




36 Nivel de disparo de corr. alta

Valor en % de I/Ie. Por encima de este valor se genera un disparo. Un valor de 800 % (160) inhabilita el disparo.

100... 800 en pasos de 5 %Defecto: 800 %800 % inhabilita la función

Sin escala: 20...160Ejemplo: 100 significa 500 % (100 % es la corriente nominal)

Todo

38 Nivel de adv. de corr. alta

Valor en % de I/Ie. Por encima de este valor se genera una advertencia. Un valor de 800 % (160) inhabilita la advertencia.

100... 800 % en pasos de 5 %.El valor por defecto es 150 %.800 % inhabilita la función

Sin escala: 20...160Ejemplo: 100 significa 500 % (100 % es la corriente nominal)

Todo

37 Retardo de disparo de corr. alta

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de corriente alta.




Continuación de Parámetros de protección


39 Retardo de advertencia de corr. alta

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de corriente alta.




Caída de voltaje/corte de carga

142 Habilitar caída de voltaje

Habilitar/inhabilitar función Apagado (0), Encendido (1) Encendido + Ciclo de bloqueo rápido (2)

UMC100-PAN BDTM

143 Duración de la caída de voltaje

Tiempo de duración máxima de caída de voltaje antes de señalizarse un disparo.

0,1... 25.5 s en pasos de 0.1 sDefecto: 0.5 s

Sin escala: 1...255Ejemplo: 5 significa 0.5 s


144 Ventana de arranque automático

Si la caída de voltaje termina dentro de este intervalo de tiempo, se acciona un arranque automático (si está habilitado).

0,1... 1 s en pasos de 0.1 s

Sin escala: 1...10Ejemplo: 5 significa 0.5 s

UMC100-PAN BDTM

145 Retardo de reinicio automático

Retardo hasta que el motor se reinicie 0... 255 s UMC100-PAN PBDTM

147 Habilitar reinicio automático

Habilita el reinicio automático del motor después del final de la caída de voltaje

Apagado (0)Encendido (1)

UMC100-PAN PBDTM

156 Nivel de reinicio de la caída

Nivel de voltaje que indica el final de la situación de bajo voltaje

50... 115 % de Ue en pasos de 1 %


157 Nivel de caída de voltaje

Nivel de voltaje que indica una situación de bajo voltaje y dispara la lógica de CAÍDA de voltaje.

50... 115 % de Ue en pasos de 1 %


Falla de conexión a tierra interna

10 Nivel de disparo de falla de conexión a tierra

Por encima de esta corriente de falla de conexión a tierra se acciona un aviso de falla de conexión a tierra.

Un valor de 255 % inhabilita el disparo.

20... 80 en % de corriente nominal Ie1,2 (255 = apagado)

Ejemplo: Ie = 100 A, nivel de disparo de falla de conexión a tierra = 35 %. A continuación, una corriente de falla de conexión a tierra de 35 A acciona un disparo.

Todo

11 Retardo de disparo de falla de conexión a tierra

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de falla de conexión a tierra.

El disparo ocurre después del tiempo de retardo configurado más un tiempo de cálculo interno de aproximadamente 600 ms.



Todo

12 Nivel de advertencia de falla de conexión a tierra

Por encima de esta corriente de falla de conexión a tierra se acciona una advertencia de falla de conexión a tierra.

Un valor de 255 % inhabilita la advertencia.

20... 80 en % de la corriente nominal Ie1,2 (255 = apagado)

Todo, excluido GSD PDQ22

13 Retardo de advertencia de falla de conexión a tierra

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de falla de conexión a tierra.

La advertencia ocurre después del tiempo de retardo configurado más un tiempo de cálculo interno de aproximadamente 600 ms.



Todo, excluido GSD PDQ22

16 Detección de falla de conexión a tierra

Modo de protección de falla de conexión a tierra interna: Define cuándo la protección de falla de conexión a tierra interna está activa.

0: Siempre1: Después del arranque (por defecto)

Todo

Parámetros de comunicación





Descripción, Explicaciones Opciones Ajustable a través de

17 Revisión de la dirección

Habilitar la revisión si la dirección almacenada en el bus UMC es la misma que la almacenada en la interfaz de comunicación.

Apagado (0), Encendido (1) Todo

18 Reacción de fallo del bus

Comportamiento del UMC en caso de una fallo de bus. Motor apagado (0), Retener (1), Arranque para (2), Arranque hacia atrás (3)

Todo

- Dirección del bus

Dirección del bus de campo. Dependiendo de la interfaz de comunicación utilizada, el rango de dirección permitido es menor que el permitido aquí.

0,1,2,3...255 UMC100-PAN PBDTM

- Bloqueo de parámetros

Evita cambios de parámetros si está en modo Encendido. Desbloqueado (0),Bloqueado (1)

UMC100-PAN

- Perfil de datos IO

Longitud del conjunto de datos IO Perfil 1,Perfil 2

UMC100-PAN

- Tasa de baudios de DeviceNet

Tasa de baudios utilizada si se conecta a través de DNP31 en una red DeviceNet

0: Tasa de baudios auto-mática1: 125 kBaud2: 250 kBaud3: 500 kBaud

UMC100-PAN

- Tasa de bau-dios MODBUS

Tasa de baudios utilizada si está conectado a través de MRP31 a una red Modbus RTU

1200 baudios (0)2400 baudios (1)4800 baudios (2)9600 baudios (3)19200 baudios (4)57600 baudios (5)

UMC100-PAN

- Marco MODBUS

Tipo de marco utilizado si UMC está conectado a través MRP31 a una red Modbus RTU (número de bits de datos, paridad, número de bits de parada)Nota: Las versiones anteriores de UMC100/UMC100.3 no envían este parámetro, entonces se activa una función de autodetección

8 datos, par, 1 Parada (1)8 datos, impar, 1 Parada (2)8 datos, no, 2 Parada (3)8 datos, no, 1 Parada (4)

UMC100-PAN

- Inactividad del bus MODBUS

El master tiene que enviar un telegrama dentro del período indicado, de lo contrario UMC acciona la configuración de reacción de fallo del bus.

0 (apagado)... 255 s UMC100-PAN

- Modo de configuración de IP

Modo en el que se hacen las configuraciones de la dirección IPNota: En el Modo básico se crea la dirección IP automáticamente como 192.168.0.xxx donde (xxx = establecido por el parámetro "dirección de bus")

0: DHCP (0)1: Básico (0)2: Definido por el usuario (0)

UMC100-PAN

- Dirección IP, octeto 1..4

Dirección IP utilizada si se conecta a través del módulo de comunicación Ethernet para red Ethernet

0..255Defecto: 192.168.0.1

UMC100-PAN

- Máscara de subred, octeto 1..4

Máscara de subred utilizada si se conecta a través del módulo de comunicación Ethernet para red Ethernet

0..255Defecto: 255.255.255.0

UMC100-PAN

- Entrada, octeto 1..4

Dirección de entrada IP utilizada si se conecta a través del módulo de comunicación Ethernet para red Ethernet

0..255Defecto: 0.0.0.0

UMC100-PAN

- Habilitar servidor web

Habilitar/inhabilitar el servidor web cuando se conecta a una red Ethernet

Apagado (0), Encendido (1)

UMC100-PAN

- Actualización Debe configurarse en la versión UMC necesaria para su compatibilidad con versiones anteriores en los masters DeviceNet y PROFINET sin cambiar los archivos de descripción del dispositivo.Nota: En PROFIBUS y Modbus esto no es necesario.

Apagado (0)UMC100-FBP (1)

UMC100-PAN



177 - 181 Parámetro a PV 1... 5

Define qué valor analógico se envía cíclicamente a través del término de monitoreo analógico 0... 5

Valor Número

Corriente [%] 1

Carga térmica [%] 2

Valor máximo (TTT y tiempo de reinicio desde el Número de

arranques FB)

3

TTC 4

Potencia activa en escala (escala con factor de potencia) 5

Corriente del motor máxima durante el arranque [%] 6

Tiempo real de arranque del motor [0,1 s] 7

Corriente del motor durante disparo [%] 8

Desequilibrio de corriente [%] 9

Frecuencia (corriente o voltaje) [0,1 Hz] 10

Valor PTC [ohmios] 11

Falla de conexión a tierra [%] 12

Número de arranques 13

Número de disparos 14

Número de disparos térmicos 15

Número de arranques de emergencia 16

Número de arranques restantes (del número de arranques FB) 17

Voltaje UL1L2 [V] / UL1N 18

Voltaje UL2L3 [V] 19

Voltaje UL3L1 [V] 20

Voltaje promedio [V] 21

Factor de potencia [0,001 %] 22

Potencia aparente en escala (escala con factor de potencia) 23

Desequilibrio de voltaje [0,1 %] 24

Voltaje THD L1 [0,1 %] 25



AM1 Canal de valor analógico 1 (°K o valor bruto 0... xxxx) 28

AM1 Canal de valor analógico 2 29


AM1 Temperatura máxima [°K] 31

AM2 Canal de valor analógico 1 (°K o valor bruto 0... xxxx) 32



AM2 Temperatura máxima [°K] 35

Corriente L1 [%] 36

Corriente L2 [%] 37

Corriente L3 [%] 38

Reservado 39 - 255

0... 255

Los números 1... 5 se transmiten en los términos de monitoreo analógicos de forma predeterminada.

Todos

Continuación de Parámetros de comunicación



Parámetros DX111/DX122




8 Reacción del módulo faltante

Define si el UMC crea un fallo o una advertencia en caso de que falte un módulo IO.

Error (0)Advertencia (1)

Todo

1 DX1xx Habilitado

Especificar si el módulo está conectado a UMC Apagado (0), Encendido (1) Todo

151 Retardo de DI DX1xx

Retardo de entrada en ms suponiendo una frecuencia de 50 Hz

DX111: 3... 200 ms

Los valores se redondean al siguiente múltiplo de 3. P. ej.:Retardo 7,8,9 -> 9 ms

Además del retardo del software, se debe considerar un retraso del hardware fijo de aproximadamente 4 ms.

DX122: 3... 200 ms

Los valores se redondean al siguiente múltiplo de 10. Los valores por debajo de 20 se redondean a 20.

P. ej.:3...20 Retardo de 20 ms81...90 Retardo de 90 ms


152 Tipo DX1xx AO

Tipo de hardware de la salida analógica en el módulo DX1xx.

0 - 20 mA (0), 4 - 20 mA (1), 0 - 10 mA (2), 0 - 10 V (3),


153 Reacción de error de DX1xx AO

Reacción si el AO detecta una condición de cortocircuito o rotura de alambre.

Inhabilitado (0), Disparo (1), Advertencia (2)



Parámetros VI150/VI155




4 VI15x Habilitado

Especificar si el módulo está conectado a UMC 0: Apagado 1: Encendido

Todos

158 Voltaje nominal de la línea

En modo trifásico: Voltaje de línea a línea, por ejemplo, 190 V, 400 V o 690 VEn modo monofásico: Voltaje de línea a neutra, por ejemplo, 110 V, 240 V, 400 V

Ue: 90... 690 V en pasos de 1 V (hasta 400 V en modo monofásico)Defecto: 400 V


159 Nivel de disparo de bajo U

Valor en % de U/Ue. Por debajo de este valor se genera un disparo.

70... 100 %

70 inhabilita la función


160 Retardo de disparo de bajo U

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de voltaje bajo.

0... 25.5 s en pasos de 0.1 sDefecto: 3 s



161 Nivel de advertencia de bajo U

Valor en % de U/Ue. Por debajo de este valor se genera una advertencia.

70... 100 %



162 Retardo de advertencia de bajo U

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de voltaje bajo.




163 Nivel de disparo de alto U

Valor en % de U/Ue. Por encima de este valor se genera un disparo.

100... 116 % de Ue en pasos de 1 %



164 Retardo de disparo de alto U

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de voltaje alto.




165 Nivel de advertencia de alto U

Valor en % de U/Ue. Por encima de este valor se genera una advertencia.

100... 116 % de Ue en pasos de 1 %



166 Retardo de advertencia de alto U

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de voltaje alto.




200 Nivel de disparo de factor de potencia

Factor de potencia (cos phi) Por debajo de este valor se genera un disparo.


0.30... 1 en pasos de 0.01

Sin escala: 30...100Ejemplo: 75 significa un factor de potencia de 0.75


201 Retardo de disparo de factor de potencia

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de factor de potencia bajo.




202 Nivel de advertencia de factor de potencia

Factor de potencia (cos phi) Por debajo de este valor se genera una advertencia.


0.30... 1 en pasos de 0.01



203 Retardo de advertencia de factor de potencia

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de factor de potencia bajo




204 Deseq. de U Nivel de disparo

Nivel de disparo de desequilibrio de voltaje


0,2... 20 % en pasos de 0.1 %

2..200 sin escala


205 Deseq. de U Retardo de disparo

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de desequilibrio.








206 Deseq. de U Nivel de advertencia

Nivel de advertencia de desequilibrio de voltaje


0,2... 20 % en pasos de 0.1 %

2..200 sin escala


207 Deseq. de U Retardo de advertencia

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de desequilibrio.




208 Nivel de disparo de baja P

Por debajo de este valor se genera un disparo


20... 100 % en pasos de 1 % Todo, excluido GSD-PDQ22

209 Retardo de disparo de baja P

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de baja potencia.

0... 255 s en pasos de 1 sDefecto: 5 s


210 Nivel de advertencia de baja P

Por debajo de este valor se genera una advertencia.


20... 100 % en pasos de 1 % Todo, excluido GSD-PDQ22

211 Retardo de advertencia de baja P

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de baja potencia.



212 Nivel de disparo de alta P

Por encima de este valor se genera un disparo

200 (1000 %) inhabilita la función

100... 1000 % en pasos de 5 %



213 Retardo de disparo de alta P

Tiempo de retardo hasta que se acciona un disparo de alta potencia.



214 Nivel de advertencia de alta P

Por encima de este valor se genera una advertencia

200 % (1000) inhabilita la función

100... 1000 % en pasos de 5 %



215 Retardo de advertencia de alta P

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia de alta potencia.



216 Factor de potencia nominal

Valor del factor de potencia de la placa de nombre u hoja de datos del motor

0,01... 1 en pasos de 0.01Defecto: 1



217 Factor de escala de potencia

Factor que puede usarse para escalar la potencia activa y aparente de modo que el valor resultante se ajuste en un TÉRMINO. Esto es necesario para transferencia de bus.

0 = 11 = 102 = 1003 = 1000

Ejemplo: Ue es de 400 V, Ie es de 200 A, la calificación de factor de potencia es igual a 0,8.La potencia activa nominal es de 400*200*1,73*0,8 = 110720.Para transferir este valor a través del bus de campo debe estar en escala, por ejemplo, de 10. Por lo que el valor resultante es 110720/10 = 11072 que encaja en un TÉRMINO.


219 Nivel de advertencia de THD

Se dispara una advertencia por encima de este nivel de Distorsiones armónicas totales

3... 10 % en pasos de 1 %



222 Retardo de advertencia de THD

Tiempo de retardo hasta que se acciona una advertencia

0... 255 s en pasos de 1 s Por defecto es 5 s


220 Retardo de arranque de carga

Tiempo de retardo hasta que la carga (por ejemplo, bomba) se pone en marcha y las funciones de monitoreo de alimentación están activas.

0... 255 s en pasos de 1 s Todo, excluido GSD-PDQ22

Parámetros AI111

Continuación de Parámetros VI150/VI155





2 AI111 AM1 Habilitado

Especificar si el módulo está conectado a UMC 0: Apagado1: Encendido

Todo

3 AI111 AM2 Habilitado

Especificar si el módulo está conectado a UMC 0: Apagado1: Encendido

Todo

154 Retardo de Tmax AM1

Retardo en modo de temperatura antes que se acciona un disparo

0... 255 s en pasos de 1 s Todo

167 Retardo de Tmax AM2

Retardo en modo de temperatura antes que se acciona un disparo

0... 255 s en pasos de 1 s Todo

188/189/190 Reacción de error AM1 CH1/2/3

Define la reacción de error para un canal de entrada analógico específico


Todos

188/191/187 Reacción de error AM2 CH1/2/3

Define la reacción de error para un canal de entrada analógico específico


Todos

182/183/184 Tipo AM1 Can. 1/2/3

Define la función de canal de entrada analógico Inhabilitado (0) PT100 -50 °C...+400 °C, 2 cables (1)PT100 -50 °C...+400 °C, 3 cables (2)PT100 -50 °C...+70 °C, 2 cables (3)PT100 -50 °C...+70 °C, 3 cables (4)PT1000 -50 °C... + 400 °C, 2 cables (5)PT1000 -50 °C... + 400 °C, 3 cables (6)KTY83 -50 °C...+175 °C (7)KTY84 -40 °C...+300 °C (8)NTC +80 °C...+160 °C (9)0... 10 V (10)0... 20 mA (11)4... 20 mA (12)

Todo

185/186/187 Tipo AM2 Can. 1/2/3

Define la función de canal de entrada analógico

174/175 Modo AM1/AM2 Modo de operación del módulo analógico Temperatura (0)Universal (1)

Todos


Parámetros de visualización UMC




123 Idioma Idioma utilizado en el panel LCD Inglés (0), alemán (1),... Todo

124 Nombre de la etiqueta

Cadena que se muestra en el panel LCD Cadena con 8 caracteres.Defecto: "UMC"

PBDTM UMC100-PAN

125 Luz de fondo Luz de fondo del LCD Apagado (0), Encendido (1) Todo, excluido GSD-PDQ22

128 Pantalla de usuario 1 Valor del proceso que se muestra en el menú de nivel superior.

Carga térmica (0)DX1xx DI (1)DX1xx DO (2)Horas de operación (3)Número de disparos (4)Número de arranques (5)Corriente máxima de arranque (6)Tiempo de arranque real (7)



ver más arriba (por defecto es '"corriente máxima de arranque")


ver más arriba (por defecto es "tiempo de arranque real")


Binario 1 (0)Binario 2 (1)Analógico 1 (2)Analógico 2 (3)Tiempo de disparo (4)Tiempo de enfriamiento (5)


consulte "Pantalla de usuario 4". Por defecto es "tiempo de enfriamiento".

133 Texto de pantalla de usuario 4

Consulte el manual de aplicación personalizada para obtener más detalles.

Cadena de texto con 8 caracteres que describen el valor mostrado (texto predeterminado "TTT")

PBDTM UMC100-PAN

134 Texto de pantalla de usuario 5

Consulte el manual de aplicación personalizada para obtener más detalles.

Cadena de texto con 8 caracteres que describen el valor mostrado (texto predeterminado "TTC")

176 Unidad T del panel LCD

Configurar la unidad que muestra la temperatura medida desde AI111

Celsius (0)Fahrenheit (1)

Todos

Protección de contraseña

126 Protección de contraseña

Permite que el control o los parámetros del motor sean protegidos por contraseña

Apagado (0), Encendido para parámetros (1), Encendido para parámetro + Control del motor (2)


- Cambiar contraseña Contraseña que permite cambiar los parámetros 0000... 9999 UMC100-PAN PBDTM


Parámetros relacionados con los bloques de función

Bloque de entrada aux.

En las aplicaciones incorporadas estándar, las entradas de este bloque de función se conectan a las entradas digitales del módulo DX1xx (consulte la sección "Uso de módulos de expansión").


Nombre del pará-metro

Descripción, Explicación Opciones Ajustable a través de

51 - 56 Entrada auxiliar 1-6 modo de reconocimiento

Definición del comportamiento de reinicio de fallos

Reinicio manual (0)Reinicio automático (1)

Todo

57 - 61 Reacción de ent. aux. 1 a 6

Definición de la función de entrada

NC: Normalmente cerradoNO: Normalmente abierto

Inhabilitado (0)Fallo (NC) en motor encendido/apagado (1)Fallo (NO) en motor encendido/apagado (2)Fallo (NC) en motor encendido (3)Fallo (NO) en motor encendido (4)Advertencia (NC) en motor encendido/apagado (5)Advertencia (NO) en motor encendido/apagado (6)Advertencia (NC) en motor encendido (7)Advertencia (NO) en motor encendido (8)

Todo

63/6465/6667/6869/7071/7273/74

Ent. aux. 1 a 6, mensaje Línea 1/Línea 2

Línea 1 y línea 2 de texto del mensaje Texto libre con 8 caracteres para cada línea. Defecto: "DIx auxiliar" con x = 1...6

DTM, UMC100-PAN

75 - 80 Retardo de ent. aux. 1 a 6

Tiempo de retardo de la entrada en múltiplos de 100 ms

0... 255 en múltiplos de 0.1 s

Ejemplo: Un valor de 5 significa 500 ms



Todos los parámetros ordenados según número de parámetro

N.° Nombre Grupo de parámetros

1 DX1xx Habilitado Parámetros del módulo IO

2 AI1xx AM1 Habilitado Parámetros del módulo IO

3 AI1xx AM2 Habilitado Parámetros del módulo IO

4 VI15x Habilitado Parámetros del módulo IO

8 Reacción del módulo faltante


9 PTC, termistor Protección

10 Nivel de disparo de falla de conexión a tierra

Protección

11 Retardo de disparo de falla de conexión a tierra

Protección

12 Nivel de advertencia de falla de conexión a tierra

Protección

13 Retardo de advertencia de falla de conexión a tierra

Protección

14 Reinicio automático de fallos Gestión del motor

15 Arranque de emergencia Gestión del motor

16 Detección de falla de conexión a tierra

Protección

17 Revisión de la dirección Comunicación

18 Reacción de fallo del bus Comunicación

19 Habilitar lógica personalizada

Gestión del motor

20 Función de control Gestión del motor

21 Tiempo de bloqueo inverso Gestión del motor

22 Respuesta Gestión del motor

23 Tiempo de respuesta Gestión del motor

24 Modo de cambio de YD Gestión del motor

25 Tiempo de arranque de YD Gestión del motor

26 Carga resistiva Gestión del motor

27 Fallo en la salida Gestión del motor

28 Clase de disparo Protección

29 Configurar Ie 1 Protección

30 Configurar Ie 2 Protección

31 Factor de corriente Protección

32 Nivel de disparo de corr. baja Protección

33 Retardo de disparo de corr. baja Protección

34 Nivel de adv. de corr. baja Protección

35 Retardo de adv. de corr. baja Protección

36 Nivel de disparo de corr. alta Protección

37 Retardo de disparo de corr. alta Protección

38 Nivel de adv. de corr. alta Protección

39 Retardo de advertencia de corr. alta

Protección

40 Nivel de rotor bloqueado Protección

41 Retardo de rotor bloqueado Protección

42 Prot. de pérdida de fase Protección

43 Nivel de disparo por deseq. de corriente

Protección

44 Nivel de adv. por deseq. de corriente

Protección

45 Inversión de fase Protección

46 Revisión de secuencia de fases Protección

47 Número de fases Gestión del motor


48 Modo de enfriamiento Protección

49 Tiempo de enfriamiento Protección

50 Nivel de reinicio Protección

51 Ent. aux. 1 modo de reconocimiento












57 Reacción de ent. aux. 1 Bloque de entrada aux.






63 Ent. aux. 1, Mensaje L1 Bloque de entrada aux.












75 Retardo de ent. aux. 1 Bloque de entrada aux.






81 Parámetro de aplicación personalizada

Gestión del motor

82 Ent. de arranque DI inverso Gestión del motor

83 Ent. de parada DI inversa Gestión del motor

86 Ent. de arranque DI de avance lento

Gestión del motor

90 Arranque Loc 1 bus cíclico Gestión del motor

91 Parada Loc1 bus cíclico Gestión del motor

92 Arranque Loc 1 DI Gestión del motor

93 Parada Loc1 DI Gestión del motor

94 Arranque Loc 1 LCD Gestión del motor

95 Parada Loc1 LCD Gestión del motor

96 Arranque Loc 1 bus acíclico Gestión del motor

97 Parada Loc1 bus acíclico Gestión del motor



144 Ventana de arranque automático por caída de voltaje

Protección

145 Retardo de arranque automático por caída de voltaje

Protección

146 Nivel de adv. de carga térmica

Protección

147 Habilitar reinicio automático por caída de voltaje

Protección

148 Núm. de intervalos de arranque

Gestión del motor

149 Núm. de ventanas de arranque

Gestión del motor

150 Núm. de pausas de arranque

Gestión del motor

151 Retardo de DI DX1xx Parámetros del módulo IO

152 Tipo DX1xx AO Parámetros del módulo IO

153 Reacción de error de DX1xx AO Parámetros del módulo IO

154 Retardo de Tmax AM1 Parámetros del módulo IO

155 Número de arranques excedido

Gestión del motor

156 Nivel de reinicio de la caída de voltaje

Protección

157 Nivel de caída de voltaje Protección

158 Voltaje nominal de la línea Protección

159 Nivel de disparo de bajo U Protección

160 Retardo de disparo de bajo U Protección

161 Nivel de advertencia de bajo U Protección

162 Retardo de advertencia de bajo U

Protección

163 Nivel de disparo de alto U Protección

164 Retardo de disparo de alto U Protección

165 Nivel de advertencia de alto U Protección

166 Retardo de advertencia de alto U

Protección

167 Retardo de Tmax AM2 Parámetros del módulo IO

168 Reacción de error AM2 CH2 Parámetros del módulo IO


170 Nivel de disparo de Tmax AM1 Parámetros del módulo IO

171 Nivel de alarma de Tmax AM1 Parámetros del módulo IO

172 Nivel de disparo de Tmax AM2 Parámetros del módulo IO

173 Nivel de alarma de Tmax AM2 Parámetros del módulo IO

174 Modo AM1 Parámetros del módulo IO

175 Modo AM2 Parámetros del módulo IO

176 Unidad T del panel LCD Pantalla

177 Parám. a PV 1 Comunicación





98 Arranque automático bus cíclico

Gestión del motor

99 Parada automática bus cíclico

Gestión del motor

100 Arranque automático DI Gestión del motor

101 Arranque automático DI Gestión del motor

102 Arranque automático LCD Gestión del motor

103 Parada automática LCD Gestión del motor

104 Arranque automático bus acíclico

Gestión del motor

105 Parada automática bus acíclico

Gestión del motor

106 Arranque Loc 2 bus cíclico Gestión del motor

107 Parada Loc 2 bus cíclico Gestión del motor

108 Arranque Loc 2 DI Gestión del motor

109 Parada Loc 2 DI Gestión del motor

110 Arranque Loc 2 LCD Gestión del motor

111 Parada Loc 2 LCD Gestión del motor

112 Arranque Loc 2 bus acíclico Gestión del motor

113 Parada Loc 2 bus acíclico Gestión del motor

114 Ent. multifunc. 0 Gestión del motor



117 Retardo de ent. multifunc. 0 Gestión del motor



120 Reinicio automático de ent. multifunc. 0

Gestión del motor


Gestión del motor


Gestión del motor

123 Idioma Pantalla

124 Nombre de la etiqueta Pantalla

125 Luz de fondo Pantalla

126 Protección de contraseña Pantalla

128 Pantalla de usuario 1 Pantalla





133 Texto de pantalla de usuario 4 Pantalla

134 Texto de pantalla de usuario 5 Pantalla

135 Ent. multifunc. 0, Mensaje L1 Gestión del motor






142 Habilitar caída de voltaje Protección

143 Duración de caída de voltaje Protección




182 Tipo AM1 CH1 Parámetros del módulo IO










192 Nivel de horas de operación del motor

Gestión del motor

193 Nivel de detención del motor

Gestión del motor

200 Nivel de disparo de factor de potencia

Protección

201 Retardo de disparo de factor de potencia

Protección

202 Nivel de advertencia de factor de potencia

Protección

203 Retardo de advertencia de factor de potencia

Protección

204 Deseq. de U Nivel de disparo

Protección

205 Deseq. de U Retardo de disparo

Protección

206 Deseq. de U Nivel de advertencia

Protección

207 Deseq. de U Retardo de advertencia

Protección

208 Nivel de disparo de baja P Protección

209 Retardo de disparo de baja P

Protección

210 Nivel de advertencia de baja P

Protección

211 Retardo de advertencia de baja P

Protección

212 Nivel de disparo de alta P Protección

213 Retardo de disparo de alta P Protección

214 Nivel de advertencia de alta P Protección

215 Retardo de advertencia de alta P Protección

216 Factor de potencia nominal Protección

217 Factor de escala de potencia

Protección

218 Pulsar después de x kWh Protección

219 Nivel de advertencia de THD Protección

220 Retardo de arranque de carga Protección

221 Núm. de adv. previas de arranque

Protección

222 Retardo de advertencia de THD

Protección

1000 Bloqueo de parámetros Comunicación

1001 Dirección del bus Comunicación



L1, L2, L3

3


K1

k1

DOC DO0 DO1 DO2

110-240V AC/DC

24VDCDO3


UMC100.3 UCUMC-PAN

Comm.Interface I

Lim

Fwd Stopk1

GND(24VDC)

M

3

3

2

F1

X10

X5

DX111

24V

DC

0V1/2D

IZ1DI0 ...2DI7


1/2DOC DOx

VI15x

24VDC0V

L1, L2, L3

3


K1

k1

DOC DO0 DO1 DO2

110-240V AC/DC

24VDCDO3


UMC100.3 UCUMC-PAN

Comm.Interface I

Lim

Fwd Stopk1

GND(24VDC)

M

3

3

2

F1

X10

X5

DX122

24V

DC

0V

1DI0 ...2DI7


1/2DOC DOx

VI15x

L

1/2D

IZ

N

24VDC0V

Diagramas de circuito básico A2

Arranque directo con módulos IO y alimentación de 110-240 V

*) Utilice la supresión de chispas para contactores más grandes.


L1, L

2, L

3

3

K1

*k2

DO

CD

O0

DO

1D

O2

24V

DC24

VD

CD

O3

DI0

D

I1

DI2

D

I3

DI4

D

I5

UM

C10

0

UM

C-

PAN

Co

mm

.In

terf

ace

0V

I Lim

Fwd

Sto

p

GN

D(2

4VD

C)

M

3

24V

DC

A1

S13

S14

S24

A2

0V

k

L/+

1323

1424

K2*

N/-

k1

(N/-

)

RT9

Fau

lt /

Feh

ler

Fau

lt R

eset

Feh

ler Q

uit

t.

X1

K1 K2

S34

Y14

E-St

op

Sig

nal

ling

to U

MC

Sup

ply

0V /

24

V D

C

El diagrama del circuito muestra un disparo seguro con la ayuda de un relé de parada de emergencia. Lea cuidadosamente el manual RT9 sobre el uso de este dispositivo.

*) Utilice la supresión de chispas para contactores más grandes y también relés de interfaz para mantener la vida útil de los relés internos UMC100 y RT9.

Función de parada de emergencia para arranque directo, Categoría 4


M

3

DO

CD

O0

DO

1D

O2

24V

DC

24V

DC

Ou

t

DI0

D

I1

DI2

D

I3

DI4

D

I5

UM

C10

0

UM

C-

PAN

Co

mm

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0V

GN

D(2

4VD

C)

690V

/400

V

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K1*

K2*

k2

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N/-

Fau

lt /

Feh

ler

k3

24V

DC

A1

S13

S14

S24

A2

0V

L/+

1323

1424

K3*

N/-

RT9

Fau

lt R

eset

Feh

ler Q

uit

t.

X1

K1 K2

S34

Y14

E-St

op

Sig

nal

ling

to U

MC

K3

Sup

ply

0V

/ 2

4V D

C

Función de parada de emergencia para arranque inverso, Categoría 4

El diagrama del circuito muestra un disparo seguro con la ayuda de un relé de parada de emergencia. Lea cuidadosamente el manual RT9 sobre el uso de este dispositivo.

*) Utilice la supresión de chispas para contactores más grandes y también relés de interfaz para mantener la vida útil de los relés internos UMC100 y RT9.



Datos técnicos A3

UMC100.3

Líneas eléctricas principales

Voltaje (sistemas trifásicos) máx. 1000 V CA

Nota:Para un Uimp de 8 kV y un voltaje de 1000 V, el dispositivo debe ser utilizado de acuerdo con el Anexo H EN60947-1 en el rango de 600 V < Ue < = 1000 V.

(Red IT) solo para la categoría de sobrevoltaje II. De lo contrario, se aplica la categoría de sobrevoltaje III.

Redes con conexión a tierra: Para voltajes > 690 V se deben utilizar cables aislados.Redes sin conexión a tierra: Para voltajes > 600 V se deben utilizar cables aislados.

Orificios conductores en los transformadores de corriente Diámetro máx. de 11 mm, incluido el aislamiento del cable

Configure el intervalo de corriente para protección de sobrecarga

Solo UMC: 0.24 - 63 A (trifásico)Solo UMC: 0.24 - 20 A (trifásico)

UMC con el transformador de corriente proporcionado: 60 - 850 A (consulte el capítulo "Conexión de transformadores de corriente externos ")

Para seleccionar el tamaño correcto del cable, consulte "Sección de los cables"

Protección contra sobrecarga para motores trifásicos y monofásicos

De acuerdo con EN/IEC 60947-4-1

Clases de disparo, selección por parámetro

Para la clase de disparo 40S, seleccione el contactor y los elementos de protección con especial cuidado.

5E, 10E, 20E, 30E, 40E (de acuerdo con EN/IEC 60947-4-1)

Tolerancia de tiempo de disparo (incluidos los rangos totales de corriente, el rango de temperatura operativa, la frecuencia nominal)

Solo UMC: +/- 10 %

UMC con el transformador de corriente proporcionado: +/- 14 %

Tolerancia de desequilibrio de fase +/- 10 %

Tiempo de disparo para la pérdida de fase Clase de disparo:5 aprox. 1.5 s10 aprox. 3 s20 aprox. 6 s30 aprox. 9 s40 aprox. 12 s

Exactitud en la medición de corriente (rango de 50 a 200 % de Ie con Ie > 0.5 A)

Solo UMC 3 %

UMC con transformador de corriente externo proporcionado: 4 %

Carga por fase: Aprox. 30 mΩ

Rango de frecuencia 50/60 Hz No se permite la protección de convertidores de frecuencia.

Protección contra cortocircuitos Proporcionada por el dispositivo externo de protección contra cortocircuitos, por ejemplo, MO, MCB, MCCB o el fusible. Consulte también las tablas de coordinación de ABB disponibles aquí:http://applications.it.abb.com/SOC/Page/Selection.aspx

Muestra de cables De acuerdo con la corriente nominal del motor referente a EN/IEC 60947-1 y la condición de instalación específica en la norma EN/IEC 60204 o VDE 298-4 resp.

Vibración según IEC 60068-2-6 Impacto según IEC 60068-2-27

0,7 g (sin panel LCD)15 g/11 ms


Tiempo de disparo para el motor caliente para cargas simétricas trifásicas y monofásicas

(Corriente del motor Ic/Ie = 100 % mucho antes de la sobrecarga)

1

10

100

1000

10000

1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10

I / Ie

trip

pin

g t

ime

[s] Class 40E

Class 30E

Class 20E

Class 10E

Class 5E


Rendimiento en condiciones de cortocircuito.Coordinación de tipo 2Iq: Corriente nominal de cortocircuito condicional.

Iq 100 kA 50 kA 100 kA

Arriba 690 V CA 1000 V CA 600 V CA

Fusible 200 A gG 200 A gG 300 A RK5

Unidad del controlador 1SAJ530000R0*** 1SAJ530000R1***

Voltaje de alimentación 24 V CC (-20 % ... + 30 %)(19.2 ... 31.2 V CC) incluida ondulación.

Utilice las unidades de alimentación SELV o PELV aprobadas.

110 V - 240 V CA/CC -15 %/10 %

Tiempo de amortiguación 10 ms 10 ms

Protección contra polaridad inversa Sí No relevante

Ledes: verde/rojo

amarillo

Verde: Listo para la operación/Rojo: Error

Amarillo: El motor está en marcha

Consumo de energía (típico) Condiciones P [W] I [mA] P [W] S [VA]

UMC100.3 6 DI altas; 3 relés encendidos

PTC = 1.5 kΩ; En (motor) = 4 A

3 120 3.5 8

Salida de transistor DO3 Depende de la carga

corriente máxima de 250 mA

0...6 0...250 0...1.5 0...2.5

Tiempo de disparo para el motor frío para cargas simétricas trifásicas y monofásicas

1

10

100

1000

10000

1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10

I / Ie

trip

ping

tim

e [s

] Class 40E

Class 30E

Class 20E

Class 10E

Class 5E


Unidad del controlador 1SAJ530000R0*** 1SAJ530000R1***

PDP32 12 Mbit; SUB-D con terminación

1 41 1.2 2

MRP31 57.6 kbit 0.6 27 0.8 1.2

DNP31 0.5 20 1.0 1.5

Consumo de energía (típico) Condiciones P [W] I [mA] P [W] S [VA]

UMC100-PAN Luz de fondo encendida 0.3 14 0.5 1

DX111 todas las DI altas, todas las DO altas

3 125 3.5 5.5

DX122 todas las DI altas, todas las DO altas

2 82 2.5 4.5

VI150 Un = 400 V CA 0.6 27 0.8 1.2

VI155 Un = 400 V CA 0.8 33 1.0 1.5

AI111 0.8 35 1.0 1.5

UMC100.3 UC 1SAJ530000R1 *** proporciona alimentación de 24 V CC para módulos de expansión, salida de transistor DO3 e interfaz de comunicación.

La corriente máxima es

250 mA/Tu = 50 °C

450 mA/Tu = 60 °C

Ejemplos para el cálculo de carga en "24 V de salida"

Carga máxima en "24 V de salida"

Tu = 50 °C Tu = 60 °C

"UMC100.3 UC" "6 DI altas, 2 relés de PTC = 1.5 kΩ, salida DO3 apagada"

corriente en mA

"450 mA" "250 mA"

PDP32 41

DX111 125

VI155 33

AI111 35

UMC100-PAN 14

Salida de transistor DO3 = apagada

0

suma: 248 => Bien hasta Tu = 60 °C

=> Bien hasta Tu = 50 °C

PDP32 41

DX111 125

VI155 33

AI111 35

UMC100-PAN 14

Salida de transistor DO3 = 50 mA

50

suma: 298

Entradas digitales

Número de entradas digitales 6 (DI0 ... DI5)Tipo 1 según EN 61131-2

Alimentación de las entradas digitales 24 V CC

Aislamiento No

Supresión del rebote de la señal de entrada Típicamente 2 ms

Alcance de la señal 0 con ondulación incluida -31.2 ... +5 V

Alcance de la señal 1 con ondulación incluida +15 ... +31.2 V

Corriente de entrada por canal (24 V CC) Típicamente 6.0 mA

Resistencia de entrada de 0 V 3.9 k Ω


Entradas digitales

Longitud del cable máx. 600 m sin blindajemáx. 1000 m con blindaje

Salidas de relé

Número de salidas de relé 3 x monoestable con una raíz común

Rango de voltaje de los contactos 12 - 250 V CA/CC

Menor potencia conmutada para señales correctas 1 W o 1 VA

Capacidad de conmutación por contacto de relé según EN 60947-5-1 (carga electromagnética)

AC-15 240 V CA: máx. 1.5 A AC-15 120 V CA: máx. 3 ACC-13 250 V CC: max. 0.11 ACC-13 125 V CC: máx. 0.22 ACC-13 24 V CC: máx. 1 A

Protección contra cortocircuitos 6 A gG

Uimp 4 kV

Conmutación de energía inductiva Las cargas inductivas necesitan medidas adicionales para la supresión de chispas. Diodos para voltaje y varistores CC/elementos RC para vol-taje CA son adecuados. Algunos contactores de bobina CC contienen rectificadores que suprimen las chispas perfectamente.

Vida útil de los relés de contacto 500 000 ciclos de conmutación mecánica

Eléctrico (250 V CA):0.5 A: 100 000 ciclos50 000 ciclos de 1.5 A

Autorizaciones internas y contactos de relé de las distancias de fuga a circuitos de 24 V

> 5.5 mm (aislamiento de seguridad de hasta 250 V CA) (EN 60947-1, grado de contaminación 2)

Terminales de grado de contaminación 3

Comportamiento de subida y bajada de la fuente de alimen-tación: Válido para todas las funciones de control de motores, excepto relé de sobrecarga y transparente.

Siempre que el voltaje de alimentación del UMC se apaga y se enciende, el arranque del motor necesita una nueva señal RUN.

Salida digital 1SAJ530000R0*** 1SAJ530000R1***

Corriente de salida máxima 250 mA 250 mA

Protegido contra cortocircuito Sí Sí

Voltaje de salida si es alta Voltaje de alimentación UMC100, nominal 24 V CC

24 V CC nominal

Aislamiento No Sí, a la red eléctrica de CA.

Termistor de protección del motor (PTC - binario) Tipo A

Resistencia del cable rotoVoltaje de los cables rotos entre los terminales T1/T2

> 4.8 k Ω12 V CC (típico)

Resistencia a la respuesta 3.4 - 3.8 k ΩRestablecer la resistencia 1.5 - 1.65 k Ω

Resistencia a cortocircuitosCorriente en condiciones de cortocircuito

< 21 Ω1.5 mA (típico)

Tiempo de respuesta 800 ms

Máx. resistencia al frío de la cadena de sensores PTC < 1.5 k Ω

Longitud de la línea 2.5 mm2: 2 x 250 m1.5 mm2: 2 x 150 m0.5 mm2: 2 x 50 m

Aislamiento No

Conexión del bus de campo

Montaje En UMC o remoto con un solo kit de montaje SMK3.0

Interfaces de comunicación adecuadas Bus de campo:PROFIBUS: PDP32 o PDQ22Modbus: MRP31DeviceNet: DNR31

Ethernet:ModbusTCPPROFINET IO

Los plugs de bus de campo más antiguos son compatibles, pero no pueden ser conectados en el UMC100.3.


ø 3,5 mm/0.138 in

0.5 Nm 4.5 in lb

1x 0.2 ... 2.5 mm² 1x 28 ... 12 AWG

7 mm 0.28 in

7 mm 0.28 in

1x 0.2-2.5 mm² 1x 28 ... 12 AWG

Datos ambientales y mecánicos 1SAJ530000R0*** 1SAJ530000R1***

Montaje En carril DIN (EN 50022-35) o con 4 tornillos M4

Posición de montaje Ninguna

Dimensiones (Ancho x Alto x Profundidad) 70 x 105 x 106 mm

Peso neto 0.3 kg 0.35 kg

Tamaño del cable y par de torsión

Par de torsión para el montaje de tornillo 0.8 Nm

Grado de protección UMC: IP20

Temperatura de almacenamiento -25 ... +70 °C

Temperatura de funcionamiento 0 ... +60 °C con dos relés de salida activados

0 ... + 60 °C con dos salidas de relé activas y la salida de 24 V CC cargado con 250 mA

0 ... +50 °C con dos salidas de relé activas y la salida de 24 V CC cargado con 450 mA

Marcas, homologaciones CE, cUL, CCC, EAC

ATEX para 1SAJ530000R0200, 1SAJ530000R1200

Altitud de operación sobre el nivel del mar Hasta 5000 m

Operación por encima de 4000 m solamente con cables del motor aislados

Datos de rendimiento

Tiempo de reacción UMC100 DI a la salida de relé UMC100 (incluye retardos de hardware).

típicamente 10 ms (Función de control transparente)

Tiempo de reacción UMC100 DI a la salida de relé DX111 (incluye retardos de hardware).Tiempo de reacción de DX111 DI a la salida de relé UMC100 (incluye retardos de hardware).



Número de bloques de función admitidos: Consulte 2CDC 135 014 D02xx

UMC100-PAN

Instalación Instalación en una puerta de armario de distribución o en un panel frontal.

Grado de protección IP52 en la parte frontal, montado con juego de montaje para puerta

IP54 en la parte frontal, montado con equipo de montaje para puerta más tapa de protección

Ledes: Rojo/Amarillo/Verde Por defecto, los ledes tienen el mismo significado que los del UMC100. Rojo: ErrorAmarillo: El motor está en marchaVerde: Listo para el funcionamiento

Botones 6 botones con significado fijo

Dimensiones (Ancho x Alto x Profundidad) 50 x 66 x 15 mm

Peso neto 0,04 kg

Rango de temperatura Almacenamiento -25 ... +70 °C Operación 0 ... +55 °C

Par de torsión para el montaje de tornillo 0,5 Nm

Micro USB Conector para la configuración de dispositivos con el software PBDTM


Instalación Instalación en una puerta de armario de distribución o en un panel frontal.

Tapa de protección IP54 (accesorio) Silicona

DX111 y DX122

General

Montaje En carril DIN (EN 50022-35)


Dimensiones (Ancho x Alto x Profundidad) 45 x 77 x 100 mm (excluido el conector de comunicación)

Ledes: Rojo/Amarillo/Verde Rojo: Error de hardware del móduloAmarillo: Diagnóstico disponibleVerde: Listo para el funcionamiento

Voltaje de alimentación 24 V CC (+30 % ... -20 %)(19.2 ... 31.2 V CC) con ondulación incluida

Corriente de alimentación Máx. 90 mA (a 19.2 ... 31.2 V CC)

Par de torsión para los terminales de comunicación

Par de torsión para los terminales de entrada, salida y alimentación

ø 4,5 mm/0.177 in/PH 1

2 x 0.5 ... 4 mm2 2 x 20 ... 12 AWG

2 x 0.75 ... 2.5 mm2 2 x 18 ... 14 AWG

2 x 0.75 ... 2.5 mm2 2 x 18 ... 14 AWG

7 mm 0.28 in

7 mm 0.28 in

7 mm 0.28 in

0.6 ... 0.8 Nm 5.31 ... 7.08 in lb

0.22 Nm

1 x 0.14 ... 1.5 mm2 28 ... 16 AWG

1 x 0.14 ... 1.5 mm2 28 ... 16 AWG

1 x 0.25 ... 0.5 mm2 28 ... 16 AWG

7 mm 0.28 in

7 mm 0.28 in

7 mm 0.28 in

ø 1.5 mm


General

Peso neto 0,22 kg

Grado de protección IP20

Rango de temperatura Almacenamiento -25 ... +70 °COperación 0 ... +55 °C (DX122)/+60 °C (DX111)


Salidas de relé

Número de salidas de relé 4

1DO1, 1DO2 con raíz 1DOC2DO3, 2DO4 con raíz 2DOC

Rango de voltaje de los contactos 12-250 V CA/CC

Uimp 4 kV

Protección contra cortocircuitos 6 A gG por raíz (1DOC, 2DOC)

Menor potencia conmutada para señales correctas 1 W o 1 VA

Conmutación de energía inductiva Las cargas inductivas necesitan medidas adicionales para la supresión de chispas. Diodos para voltaje y varistores CC/elementos RC para voltaje CA son adecuados. Algunos contactores de bobina CC contienen rectificadores que suprimen las chispas perfectamente.

Capacidad de conmutación por contacto de relé según EN 60947-5-1 (carga electromagnética)

AC-15 240 V CA: máx. 1.5 A AC-15 120 V CA: máx. 3 ACC-13 250 V CC: máx. 0.11 ACC-13 125 V CC: máx. 0.22 ACC-13 24 V CC: máx. 1 A

Vida útil de los relés de contacto 500 000 ciclos de conmutación mecánica

Eléctrico (250 V CA):0.5 A: 100 000 ciclos50 000 ciclos de 1.5 A


Salidas de relé

Autorizaciones internas y contactos de relé de las distancias de fuga a circuitos de 24 V

> 5.5 mm (aislamiento de seguridad de hasta 250 V CA) (EN 60947-1, grado de contaminación 2)Terminales de grado de contaminación: 3

Entradas digitales DX111

Número de entradas digitales 8 entradas aisladas alimentadas externamente Tipo 1 según EN 61131-2

1DI0 ... 1DI4 con raíz común 1DIZ2DI5 ... 2DI7 con raíz común 2DIZ

Alimentación de las entradas digitales 24 V CC

Aislamiento Sí


Alcance de la señal 0 con ondulación incluida -31.2 ... +5 V

Alcance de la señal 1 con ondulación incluida +15 ... +31.2 V

Corriente de entrada por canal (24 V CC) Típicamente 6.0 mA

Resistencia de entrada de 0 V 3.9 k Ω

Longitud del cable máx. 600 m sin blindajemáx. 1000 m con blindaje

Entradas digitales DX122

Número de entradas digitales 8 entradas aisladas alimentadas externamenteTipo 2 según EN 61131-2

1DI0 ... 1DI4 con raíz común 1DIZ2DI5 ... 2DI7 con raíz común 2DIZ

Alimentación de las entradas digitales 110 V CA - 240 V CA

Aislamiento Sí


Alcance de la señal 0 con ondulación incluida 0 ... 40 V CA

Alcance de la señal 1 con ondulación incluida 74 ... 265 V CA

Rango de frecuencia 45 ... 65 Hz

Corriente de entrada por canal (230 V CA) Típicamente 10 mA

Salida analógica

Tipo de conexión Conexión de 2 cables para visualizar, por ejemplo, la corriente del motor en un medidor analógico.

Rango de salida configurable 0-10 mA, 0/4 mA - 20 mA, 0-10 V

Blindaje de cables Recomendado para un máximo de 30 m y fuera del armario de distribución; blindaje obligatorio para cables de más de 30 m

Voltaje de salida máximo 10 V

Precisión < 5 %

Carga de salida máxima 500 Ω (si está configurado como salida de corriente)Carga de salida mínima 1 kΩ (si está configurado como salida de voltaje)Resolución 8 bits

A prueba de cortocircuitos Sí

Detección de cable abierto Detección de cortocircuito

Sí, si se configura como salida de 0/4-20 mASí, si se configura como salida de 0-10 V

Aislamiento No


VI150 y VI155

General


Posición de montaje Cualquiera

Una distancia de 10 mm a la izquierda y la derecha de los terminales L1 y L3 puede ser necesaria dependiendo de los otros dispositivos montados para voltajes > 230 V/400 V, respectivamente.

Dimensiones (Ancho x Alto x Profundidad) 22,5 x 77 x 100 mm (excluido el conector de comunicación)

Ledes: Rojo/Amarillo/Verde Rojo: Error de móduloAmarillo: Diagnóstico disponibleVerde: Listo para el funcionamiento


Corriente de alimentación (relé activado) VI150: Máx. 40 mA (a 19.2 ... 31.2 V CC) VI155: Máx. 55 mA (a 19.2 ... 31.2 V CC)


Consulte el módulo DX1xx

Par de torsión para los terminales de comunicación Consulte el módulo DX1xx

Peso neto 0.11 kg


Rango de temperatura Almacenamiento -25 ... +70 °COperación 0 ... +60 °C


Altitud de operación sobre el nivel del mar VI150: máx. 2000 mVI155: máx. 4000 m a 60 °CPara altitudes superiores, póngase en contacto con su unidad de venta.

Salidas de relé

Número de salidas de relé 1DO0 con raíz DOC

Rango de voltaje de los contactos 12-250 V CA/CC

Uimp 4 kV

Para conocer otros datos técnicos de las salidas de relé, consulte el módulo DX1xx

Entradas de voltaje L1, L2, L3

Categoría de sobrevoltaje III en redes con conexión a tierra

II en redes sin conexión a tierra

Rango de entrada nominal 90 - 690 V CA (modo trifásico)90 - 400 V CA (modo monofásico)

Uimp 8 kV

Medición de voltaje en el rango de entrada nominal +/- 2 %

Factor de potencia: 0.4 ... 0.95 +/- 5 % típ. para I > 0.75 A

kW de potencia real +/- 5 % típ.

kWh de energía +/- 5 % típ.

THD % 5 % típ.

Voltaje nominal de funcionamiento Ue 690 V CA línea a línea (modo trifásico)400 V CC línea a tierra (modo monofásico)

Uso en redes con/sin conexión a tierra VI155 se puede utilizar en redes con y sin conexión a tierraVI150 solo se puede utilizar en redes con conexión a tierra. Consulte las instrucciones de instalación en la sección 2.

Cables de alimentación de voltaje

Tenga en cuenta que los cables de conexión para medición de voltaje pueden requerir protección de cable adicional


AI111

General



Dimensiones (Ancho x Alto x Profundidad) Consulte Dimensiones de los módulos de expansión

Ledes: Rojo/Amarillo/Verde Rojo: Error de hardware del móduloAmarillo: Diagnóstico disponibleVerde: Listo para el funcionamiento


Corriente de alimentación Máx. 40 mA (a 19.2 ... 31.2 V CC)

Par de torsión para los terminales de comunicación Consulte la sección DX1xx


Consulte la sección DX1xx

Peso neto 0.118 kg (0.260 lb)


Rango de temperatura Almacenamiento -25 ... +70 °COperación 0 ... +60 °C

Marcas, homologaciones CE, cUL

Más en preparación. Consulte a su representante de ventas local para conocer otras marcas/aprobaciones.

Aislamiento funcional entre las entradas analógicas y la alimentación de 24 V CC/interfaz de comunicación

Sí

Configuración individual de cada entrada analógica Sí

Entradas analógicas del sensor Uimp 0,5 kV

Terminales de grado de contaminación 3

Altitud de operación sobre el nivel del mar Hasta 5000 m

Entradas de temperatura

Tipo de conexión 2 o 3 cables

Número de canales de entrada 3 (una AI111)/6 (dos AI111)

Tipo de entradas de temperatura (ajustable por canal) PT100 -50 °C...+400 °C

PT100 -50 °C...+70 °C

PT1000 -50 °C...+400 °C

KTY83-110 -50 °C...+175 °C

KTY84-130 -40 °C...+300 °C

NTC +80…+160 °C [B75227-K333-A1]

Precisión a 20 °C (T20) m± 2 K

Coeficiente de temperatura 0.1 K por desviación K de T20

Fuera de rango de detección Sí

Longitud máxima del cable Resistencia máxima del cable: 50R (un solo cable)

[Por ejemplo, con cable de cobre de 1.5 mm²: longitud de cable de 1900 m]


Frecuencia de actualización típ. 600 ms


Entradas de temperatura

Corriente de sensor (típ.) PT100 1 mA

PT1000/KTY83/KTY84/NTC 0.2 mA

Entradas analógicas

Número de entradas 3 (una AI111)/6 (dos AI111)

Tipo de entradas analógicas (ajustable) 0/4 mA - 20 mA/0-10 V

Resolución 15 bits

Intervalos de medición

0…20 mA y 0…10 V 0 …. 27648 dec. (6C00 hex.)

4…20 mA 0 …. 27648 dec. (6C00 hex.)

Corriente de entrada máxima de 0/4-20 mA 60 mA (límite de destrucción)

Precisión a 20 °C (T20) ± 1 % del valor máximo de la escala

Coeficiente de temperatura 0.05/K desviación desde T20

Resistencia de la entrada m 300 ohmios a 0/4 -20 mAM10k ohmios a 0-10 V"

Detección de rotura de cable En el modo de funcionamiento: 4 mA - 20 mA


EMC UMC100.3, AI111, DX1xx y VI15x

Medición de la interferencia radiada y conducida de acuerdo con EN61131-2 CISPR16-2-3

Clase A

Nota:Este producto ha sido diseñado para el entorno A. El uso de este producto en el entorno B puede cau-sar perturbaciones electromagnéticas no deseadas, en cuyo caso se podrá exigir al usuario que tome las medidas adecuadas de mitigación.

Descarga electrostática según IEC 61000-6-2 Descarga de aire 8 kVDescarga de contacto 6 kV

Campo electromagnético de alta frecuencia según IEC 61000-4-3

10 V/m

Estallidos transitorios rápidos según EN61000-4-4 Fuente de alimentación 2 KV

Sobrecargas de alta energía según EN61000-4-5 1SAJ530000R1***: 2/1 kv CM/DM

Otros: 1/0,5 kV CM/DM

Interferencia de radiofrecuencia conducida según EN61000-4-6

10 V

VI15x

Sobrecargas de alta energía según EN61000-4-5 Fuente de alimentación 1/0,5 kV CM/DMEntradas de voltaje 2/1 kV CM/DM L1/L2/L3

Amortiguación según onda oscilatoria según EN61000-4-18

Solo entradas de voltaje L1/L2/L3:2.5 kV/1 kV CM/DM

Inmunidad de armónicos de baja frecuencia según EN61000-4-11

Fuente de alimentación: 50 ... 12 kHz, 3 V


X6 X7 X8

X9

X5


Run

DI 24VDOPower0V 24V 0 ... 53

Trip/Rdy

57 2.24"

98

3.8

58"

Ø 4.5 Ø 0.18"

70

90

106

100

106.7

2.76"

3.5

43"

4.1

73"

3.937"

4.201"

X6 X7 X8

X9

X10 X5


Run


Power

Trip/Rdy

57 2.24"

98

3.8

58"

Ø 4.5 Ø 0.18"

70 9

0

106

100

106.7

2.76" 3

.543

"

4.1

73"

3.937"

4.201"

2CD

C34

2001

F001

42C

DC

3420

04F0

014

UMC100.3 DC

UMC100.3 UC

Dimensiones de UMC100.3


0.039

DX111, DX122, VI150, VI155, AI111 VI150, VI155, AI111 DX111, DX122

1SV

C11

0000

F017

7

68

50.5 16

2.67

7"

1.988" 0.630"

UMC100-PAN

2CD

C34

2002

F001

4

Dimensiones de los módulos de expansión

Dimensiones de UMC100-PAN panel de control LCD para UMC100.3

ATEX UMC100.3 | Descripción técnica Emisión: 04.2017

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Número de fax: +49 (0) 6221-701-1382

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2CD

C13

5033

D07

01 0

4.20

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Descripción técnica ATEX UMC100 - library.e.abb.com · Montaje y desmontaje del UMC100.3 y los ... USB para configuración a través de la computadora ... es un desarrollo adicional