125
Kelompok XV : Adrinaldi (0806331405) Hutri Prianugrah (0806455736) Indra Septiawan (0806331645) M.Ekaditya Albar (0806331683) Maryane Anugerah (0806331714) Wirzaroka (0806455931) 1

Destructive Test

  • Upload
    albar

  • View
    498

  • Download
    7

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Destructive Test

Kelompok XV :

Adrinaldi (0806331405)Hutri Prianugrah (0806455736)Indra Septiawan (0806331645)M.Ekaditya Albar (0806331683)Maryane Anugerah (0806331714)Wirzaroka (0806455931)

1

Page 2: Destructive Test

2

Page 3: Destructive Test

1. Untuk membandingkan kekuatan maksimum beberapa jenis logam (besi tuang, baja, tembaga,

dan aluminium).

2. Untuk membandingkan titik luluh logam-logam tersebut.

3. Untuk membandingkan tingkat keuletan logam-logam tersebut, melalui penghitungan %

elongasi dan % pengurangan luas.

4. Untuk membandingkan fenomena necking pada logam-logam tersebut.

5. Untuk membandingkan modulus elastisitas dari logam-logam tersebut.

6. Untuk membuat, membandingkan serta menganalisis kurva tegangan-regangan rekayasa

maupun sesungguhnya dari beberapa jenis logam.

7. Untuk membandingkan tampilan perpatahan (fraktografi) logam-logam tersebut dan

menganalisanya berdasarkan sifat-sifat mekanik yang telah dicapai.

3

Page 4: Destructive Test

Spesimen ditarik secara uniaxial oleh mesin uji tarik

Mesin uji tarik akan menghasillan data berupa grafik

stress vs strain

Perpatahan akan dialami oleh sampel

4

Page 5: Destructive Test

Alat & Bahan:

1. Universal Testing Machine, Servopulser Shimadzu

kapasitas 30 ton

2. Calipper dan atau micrometer

3. Spidol permanen atau penggores (cutter)

4. Steroscan macrosope

5. Sampel uji tarik (besi tuang, baja, tembaga dan

aluminium)

5

Page 6: Destructive Test

Flow Chart:

Pasang sampel pada grip mesin

Shimadzu

Mulai penarikan, perhatikan

mekanisme yang terjadi

Tandai pada grafik titik UTS dan

fracture point

Lepaskan sampel dari mesin dan ukur

panjang dan diameter akhir

Mengamati karakteristik perpatahan,

sketsa

Pengujian

selesai

Hitung formulasi sesuai nilai-nilai

yang ditentukan

Ulangi pengujian untuk material lain

yang berbeda

Selesai

Mulai

Mengukur dimensi sampel

Sketsa sampel, catat ukurannya

Tandai gauge length dengan spidol

6

Page 7: Destructive Test

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

0 5 10 15 20 25

P (

Kg)

dL (mm)

Grafik P vs dL

Fe

Cu

Al

7

Page 8: Destructive Test

Spesimen yang mengalami elongasi paling besaradalah Cu, kemudian Fe dan Al.

Fe memiliki kemampuan menahan beban palingbesar, lalu Cu dan Al.

Pertambahan panjang yang paling tinggi dimiliki olehAl, kemudian Fe dan Cu.

8

Page 9: Destructive Test

0.0

100.0

200.0

300.0

400.0

500.0

600.0

0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45

Str

ess (M

Pa)

Strain

Grafik vs

Fe

Cu

Al

Sampel FeTeg.Luluh: 468 MpaUTS: 566.45 MpaTeg.Putus: 540 MpaE: 52.804 Gpa% Red: 58.13%% Elong: 25%

Sampel CuTeg.Luluh: 259 MpaUTS: 294.95 MpaTeg.Putus: 243 MpaE: 43.217 GPa%Red: 66.2%%Elong: 33%

Sampel AlTeg.Luluh: 90.31 MpaUTS: 173.97 MpaTeg.putus: 136 MpaE: 17.83 Gpa%Red: 67.98%%Elong:22.8%

9

Page 10: Destructive Test

Callister, William D. Materials Science and Engineering An Introduction Fourth Edition. The McGraw-Hill Companies:

New York, NY, 2007.

10

Page 11: Destructive Test

Fe memiliki UTS, Breaking Strength, ModulusElastisitas, dan ketangguhan yang tinggi, disusul olehCu, kemudian Al.

Cu memiliki elongasi terbesar

Al memiliki reduksi luas penampang yang paling besar

11

Page 12: Destructive Test

0.0

100.0

200.0

300.0

400.0

500.0

600.0

700.0

800.0

0.0

000

0.0

500

0.1

000

0.1

500

0.2

000

0.2

500

0.3

000

0.3

500

t

t

Grafik t vs t

Fe

Cu

Al

12

Page 13: Destructive Test

Nilai maksimal yang di dapat dari pengujian ini adalah

Fe 743 MPa, Cu 350.3 MPa , dan Al 213.7 MPa

Pada grafik σt vs εt , terdapat perbedaan tegangan

maksimum yang diterima oleh sampel dengan

tegangan maksimum yang diterima sampel pada grafik

σ vs ε (engineering).

13

Page 14: Destructive Test

14

Page 15: Destructive Test

15

Page 16: Destructive Test

16

Page 17: Destructive Test

Permukaan patahan ketiga sampel berserabut (tidak rata) dan gelap (dull)

Ketiga sampel menunjukan perpatahan ulet

Perpatahan Fe = cup-cone

Perpatahan Cu = patahan miring hampir 45o

Perpatahan Al = patahan miring hampir 45o

17

Page 18: Destructive Test

Pengujian tarik dapat memberikan gambaran mengenai sifat mekanis material

berupa ketangguhan, keuletan dan kekuatan yang dihubungkan dengan kekuatan

tariknya.

Urutan material dengan kekuatan tarik dari yang tertinggi adalah Fe, Cu dan Al.

Material yang paling ulet menurut hasil praktikum ini adalah Cu, lalu Fe dan Al.

Hal ini tidak sesuai dengan literatur. Seharusnya Al lebih ulet dari Fe (baja).

Fenomena necking terlihat dari ketiga sampel yang diuji.

Modulus elastis yang paling besar dimiliki Fe dan yang terendah dimiliki oleh Al.

Kurva tegangan-regangan rekayasa didasarkan atas luas penampang awal dan

kurva tegangan-regangan sesungguhnya didasarkan atas luas penampang aktual.

Patahan yang terjadi menampakan adanya fibrous dan tidak memantulkan cahaya,

menunjukan bahwa termasuk patahan ulet.

18

Page 19: Destructive Test

1. Tuliskan 5 jenis aplikasi pengujian Creep!

Jawab:

◦ Jet Engine (mesin jet)

◦ Steam Turbine (turbin uap)

◦ Light Bulb Filament (filamen pada bola lampu)

◦ Heat Exchanger

◦ Nuclear Power Plant (mesin tenaga nuklir)

19

Page 20: Destructive Test

2. Jelaskan isi ASTM D 3552 beserta sampel dan cara ujinya!

Jawab:

ASTM D 3552 berisi tentang metode pengujian standar untuk sifat tarik dari FiberReinforced Metal Matrix Composites. Metode pengujian ini didesain untuk menghasilkandata sifat tarik untuk spesifikasi, penelitian dan pengembangan, jaminan kualitas, sertadesain dan analisis struktural material. Faktor-faktor yang memengaruhi respon tarik danperlu diperhatikan antara lain material, metode preparasi material, rangkaian susunanspesimen, preparasi spesimen, pengondisian spesimen, lingkungan pengujian, perataandan gripping spesimen, kecepatan pengujian, temperatur pengujian, serta penguatanpersen volume. Sifat yang didapat dari metode pengujian ini yaitu Ultimate TensileStrength (Kekuatan Tarik Maksimum), Ultimate Tensile Strain (Regangan Tarik Maksimum),Modulus elastistas tarik, dan Poisson’s Ratio.

20

Page 21: Destructive Test

3. Apa yang terjadi jika dislokasi pindah ke butir lain?

Jawab:

Yang akan terjadi ketika dislokasi berpindah ke butir lain adalah

terjadinya fracture (kegagalan) pada material tersebut. Ini dikarenakan

energi yang diberikan untuk mendeformasi material tersebut sudah

cukup tinggi sehingga tidak lagi mampu ditahan oleh material tersebut

dan akhirnya patah.

21

Page 22: Destructive Test

4. Tuliskan rumus Frank-Rule!

Jawab:Frank Rule menjelaskan tentang Burger Vector, yaitu:

B = b1 + b2

22

Page 23: Destructive Test

5. Jelaskan proses munculnya tegangan sisa!

Jawab:

Tegangan sisa adalah tegangan yang tersisa setelah penyebab tegangan yang asli

(gaya eksternal, perubahan panas) dihilangkan. Tegangan ini menyisa di

penampang komponen, bahkan tanpa sebab eksternal. Tegangan sisa terjadi

karena berbagai alasan, misalnya karena deformasi yang tidak elastis dan

perlakuan panas. Panas dari proses pengelasan dapat mengakibatkan pemuaian

yang terlokalisasi dan ketika las-lasan tersebut sudah mendingin, ada bagian yang

ikut dingin namun ada juga yang meninggalkan tegangan sisa.

23

Page 24: Destructive Test

6. Jelaskan mekanisme twinning!

Jawab:Twinning adalah mekanisme dimana sebuah gaya geser dapat mengakibatkansuatu pemindahan atom pada satu sisi bidang sehingga atom-atom tersebutmenempati posisi seperti pantulan cermin dari atom-atom pada sisi yang lain.Jadi, pada gambar di bawah, bulatan yang kosong menandakan atom-atom yangtidak bergerak. Pada gambar (b), bulatan dengan garis putus-putus dan berisimasing-masing menandakan posisi awal atom dan posisi akhir atom. Besar jarakpemindahan pada daerah kembar (twin) yang digambarkan dengan panahproporsional terhadap jarak dari bidang kembar (twin plane).

24

Page 25: Destructive Test

7. Mengapa struktur Kristal BCC memiliki 12 dan 24 slip system?

Jawab:Seperti yang dapat dilihat pada tabel, struktur kristal BCC yang memiliki slip systemsebanyak 12 dan 24 tergantung pada jenis logamnya (Metals) dan bidangterpadatnya (Slip Plane). Sementara itu, arah terpadat (Slip Direction) padastruktur kristal BCC tidak mengalami perubahan seperti yang dialami oleh slipplane. Perbedaan slip plane akan menghasilkan perbedaan jumlah slip systempada kristal struktur BCC.

Referensi: Callister, William D., 2007, Materials Science and Engineering 7th

Edition: An Introduction, USA: John Wiley and Sons.

25

Page 26: Destructive Test

8. Manakah yang lebih tangguh? Perpatahan intergranular atautransgranular?

Jawab:

Perpatahan intergranular adalah perpatahan yang melalui sepanjang batasbutir, sedangkan perpatahan transgranular adalah yang membelah butir.Ketangguhan sendiri didefinisikan sebagai kemampuan material untukmenyerap energi sebelum patah. Perpatahan intergranular dantransgranular merupakan jenis perpatahan yang getas. Ini dapat dilihatdari material getas yang tidak mengalami deformasi plastis sehinggamemiliki ketangguhan yang rendah (luas permukaan di bawah grafikstress-strain kecil). Jadi, dapat dikatakan bahwa perpatahan transgranulardan intergranular tidak memiliki ketangguhan yang tinggi karena keduanyamerupakan hasil perpatahan dari material yang getas.

26

Page 27: Destructive Test

9. Jelaskan mekanisme Luder Band!

Jawab:

Pada Baja lunak (mild steel) kurva tegangan dan regangannya menunjukkan areatransisi lokal yang tidak linear seperti ditunjukkan pada kurva tegangan danregangan pada umumnya. Pada kurva tersebut terdapat tegangan luluh atas dantegangan luluh bawah (upper and lower yield point). Pada baja lunak, dislokasicenderung lebih mudah digerakkan, namun ketika menumbuk atom lain yanglebih keras, seperti atom karbon pada baja, gerakan dislokasi akan terhambat danmembutuhkan energi lebih untuk melewatinya, hal inilah yang menyebabkanterjadinya tegangan luluh atas. Setelah melewati penghalang tersebut, dislokasikembali mudah bergerak sehingga energi yang begitu besar akibat tertahan tadiakan turun kembali, inilah yang dikenal dengan mekanisme terjadinya teganganluluh bawah.

27

Page 28: Destructive Test

10. Sebutkan standar spesimen untuk uji tarik pada pelat!

Jawab:Standar pengujian tarik untuk material berbentuk plat dapat dilihat padaASTM E 8 – 04. Bentuk spesimen ujinya adalah sebagai berikut:

28

Page 29: Destructive Test

29

Page 30: Destructive Test

1. Mampu menguasai beberapa metode pengujian yang umum dilakukan untuk

mengetahui nilai kekerasan suatu logam.

2. Mampu menjelaskan makna nilai kekerasan material dalam lingkungan ilmu

metalurgi dan ilmu-ilmu terapan lainnya.

3. Mampu menjelaskan perbedaan antara pengujian kekerasan dengan metode gores,

pantulan, dan indentasi.

4. Mampu menjelaskan kekhususan pengujian kekerasan dengan metode Brinell,

Vickers, Knoop, dan Rockwell.

5. Dapat mengaplikasikan beberapa formulasi dasar untuk memperoleh nilai kekerasan

material dengan uji Brinell dan Vickers.

30

Page 31: Destructive Test

Pengujian dengan cara indentasi metode Brinell.

Variabel tetap yang digunakan berupa diameter indentor, beban indentor, dan

waktu indentasi.

Pengujian untuk masing-masing sampel, antara lain:

◦ Fe: beban 187.5 kg; dindentor 3.2 mm; waktu indentasi 10 detik.

◦ Cu: beban 62.5 kg; dindentor 3.2 mm; waktu indentasi 15 detik.

◦ Al: beban 31.25 kg; dindentor 3.2 mm; waktu indentasi 15 detik.

Indentasi dilakukan sebanyak tiga kali pada titik yang berbeda dengan beban

dan waktu indentasi yang sama untuk tiap sampel.

Jejak yang dihasilkan dari indentasi diukur dengan measuring microscope.

31

Page 32: Destructive Test

Alat & Bahan:

1. Hoytom microhardness tester (metode Brinell)

2. Micrometer

3. Measuring microscope

4. Sampel uji silinder pejal (baja, tembaga, dan

aluminium)

32

Page 33: Destructive Test

Flow Chart:

Mulai

Menyiapkan

sampel uji

kekerasan

Memasang indentor

Memilih beban

sesuai sampel uji

Memutar poros

searah jarum jam

Memutar poros

hingga menyentuh

batas merah

Memutar tuas ke

belakang untuk

melakukan indentasi

selama 10-15 detik

Memutar poros

berlawanan arah

jarum jam

Melakukan proses

untuk lokasi dan

sampel lainnya

Mengukur diameter

jejak indentasi

Menghitung nilai

kekerasan

Selesai

33

Page 34: Destructive Test

Tabel Data

Sampel P (kg)D

(mm)

Nomor

Indentasi

d (mm)BHN

(kg/mm2)

BHN rata-rata

(kg/mm2)d1

(mm)d2 (mm)

d rata-rata

(mm)

Fe 187.5 3.2

1 1.393 1.408 1.4005 115.53

112.882 1.432 1.440 1.436 109.57

3 1.416 1.408 1.412 113.55

Cu 62.5 3.2

1 1.039 1.042 1.0405 71.48

71.992 1.046 1.043 1.0445 70.92

3 1.028 1.024 1.026 73.57

Al 31.25 3.2

1 0.868 0.852 0.860 52.79

56.572 0.842 0.922 0.882 50.14

3 0.748 0.784 0.766 66.80

34

Page 35: Destructive Test

Foto Spesimen Hasil penjejakan (Fe, Cu, dan Al)

35

Page 36: Destructive Test

Data ke-2 untuk sampel Fe:◦ Beban (P) = 187.5 kg◦ Dindentor (D) = 3.2 mm◦ djejak1 (d1) = 1.432 mm◦ djejak2 (d2) = 1.440 mm◦ drata-rata (d) = 1.436 mm

36

Page 37: Destructive Test

106.00

107.00

108.00

109.00

110.00

111.00

112.00

113.00

114.00

115.00

116.00

1 2 3

115.53

109.57

113.55

BH

N

Nomor Indentasi

Grafik BHN vs Beban (Fe)

37

Page 38: Destructive Test

MaterialBHN (Brinell Hardness

Number)

Steel 0.4%C

Steel 0.6%C

Steel 0.8%C

Malleable iron

Nickel cast iron

130 – 190

200 - 235

240 – 360

120

200

Referensi: Davis,HE. Troxell,GE. The Testing of Engineering Materials 4th

edition (procedure of hardness tests). The McGraw-Hill Companies : New York,NY

• Kekerasan rata-rata sampel Fe sebesar 112.88 BHN (dilakukan dengan

beban sebesar 187.5 kg, waktu pembebanan 10 detik dan pengujian

sebanyak 3x).

• Dengan nilai BHN Fe sebesar 112.88 BHN, maka jenis Fe yang digunakan

kemungkinan besar adalah malleable iron.

38

Page 39: Destructive Test

69.50

70.00

70.50

71.00

71.50

72.00

72.50

73.00

73.50

74.00

1 2 3

71.48

70.92

73.57

BH

N

Nomor Indentasi

Grafik BHN vs Beban (Cu)

39

Page 40: Destructive Test

Referensi: Callister, William D., 2007, Materials Science and Engineering 7th Edition: An Introduction, USA: John Wiley and Sons.converted from MPa to BHN

• Kekerasan rata-rata sampel Cu sebesar 71.99 BHN (dilakukan dengan

beban sebesar 62.5 kg, waktu pembebanan 15 detik dan pengujian

sebanyak 3x).

• Jenis Cu yang digunakan kemungkinan besar adalah paduan Cu C11000.

MaterialBHN (Brinell Hardness

Number)

Paduan Cu C11000

Paduan Cu C17200

Paduan Cu C36000

Paduan Cu C71500

Paduan Cu C93200

64.06 – 131.88

135.94 – 423.77

97.97 – 135.94

107.83 – 149.86

69.86

40

Page 41: Destructive Test

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

1 2 3

52.7950.14

66.80

BH

N

Nomor Indentasi

Grafik BHN vs Beban (Al)

41

Page 42: Destructive Test

Referensi: Davis,HE. Troxell,GE. The Testing of Engineering Materials 4th

edition (procedure of hardness tests). The McGraw-Hill Companies : New York,NYconverted from MPa to BHN

• Dengan nilai BHN Al sebesar 56.57 BHN, maka jenis Al yang digunakan

kemungkinan besar adalah paduan Al 2024.

Material BHN (Brinell Hardness

Number)

Paduan Al 1100

Paduan Al 2024

Paduan Al 2014

Paduan Al 5052

Paduan Al 5456

Paduan Al 7075

21.74 – 47.83

53.62 – 143.48

53.62 – 140.58

56.52 – 84.06

89.86 – 101.45

66.67 – 165.22

42

Page 43: Destructive Test

0.00

20.00

40.00

60.00

80.00

100.00

120.00

Fe Cu Al

112.88

71.99

56.57

BH

N

Sampel

Grafik BHN vs Sampel

43

Page 44: Destructive Test

Urutan nilai kekerasan berdasarkan BHN:

Fe > Cu > Al

(Sesuai literatur)

Semakin kecil diameter jejak yang dihasilkan, semakin

besar nilai kekerasannya.

44

Page 45: Destructive Test

Kekerasan↑ → ketahanan aus↑

Kekerasan↑ → keuletan↓

Kekerasan↑ → kekuatan↑

◦ TS (MPa) = 3.45 x BHN

◦ TS (Psi) = 500 x BHN

45

Page 46: Destructive Test

Metode Brinell adalah metode yang umum dilakukan untuk mengetahuinilai kekerasan dari suatu material.

Nilai kekerasan material dipengaruhi oleh beban, diameter indentor, dandiameter jejak yang dihasilkan.

Material dengan jarak indentasi paling besar menghasilkan nilai kekerasanyang lebih tinggi

Urutan material dengan nilai kekerasan dari yang tertinggi hingga yangterendah dalam pengujian ini adalah Fe (112.88 BHN), Cu (71.99 BHN), danAl (56.57 BHN).

Nilai kekerasan yang meningkat mengakibatkan kekuatan tarik materialjuga meningkat, namun material akan menjadi semakin getas. Oleh karenaitu, keuletan material juga perlu diperhatikan untuk mendapatkan materialyang tangguh.

46

Page 47: Destructive Test

1. Mengapa dislokasi bergerak menuju batas butir?

Jawab:

Batas butir adalah daerah yang megandung energi palingtinggi. Untuk bergerak, dislokasi butuh energi sehinggadislokasi ini cenderung mencari daerah yang energinyatinggi. Ketika dislokasi sampai di batas butir, energi yangdimiliki batas butir terlalu tinggi dan malah menghambatpergerakan dislokasi. Oleh karena itu, dislokasi terhenti dibatas butir.

47

Page 48: Destructive Test

2. Mengapa standar pengujian kekerasan di DTMMberbeda dengan standar ASTM? (Beban= 187.5 kgdan D= 3.2 mm)?

Jawab:

Standar pengujian kekerasan yang dipakai diDTMM berbeda dengan standar ASTM karenapengujian yang dilakukan di DTMM hanya untukmembandingkan kekerasan material, bukan untukstandarisasi.

48

Page 49: Destructive Test

3. Mengapa pada pengujian kekerasan Fe dibutuhkan waktu10 detik? Apakah waktunya boleh lebih?

Jawab:

Pengujian kekerasan Fe dibutuhkan waktu minimal 10 detikkarena proses deformasi yang diharapkan pada pengujiankekerasan ini adalah deformasi plastis, artinya materialtersebut sudah melewati deformasi elastis sehingga atom-atomnya tidak akan kembali lagi. Waktu pengujian ini tidakboleh lebih dari waktu yang telah ditentukan (10 detik)karena material tersebut akan terus terdeformasi sehinggahasil yang diperoleh tidak akurat dengan hasil sebenarnya.

49

Page 50: Destructive Test

50

Page 51: Destructive Test

1. Untuk menjelaskan tujuan dan prinsip dasar pengukuran

harga impak dari logam.

2. Untuk mengetahui temperatur transisi perilaku kegetasan

baja struktural ST 42.

3. Untuk menganalisa permukaan patahan (fraktografi) sampel

impak yang diuji pada beberapa temperatur.

4. Untuk membandingkan nilai impak beberapa jenis logam.

5. Untuk menjelaskan perbedaan metode Charpy dan Izod.

51

Page 52: Destructive Test

Prinsip pengujian impak adalah pemberianbeban kejut terhadap material sehingga sampelmenyerap energi dan mengalami deformasi.

Energi berasal dari pendulum bandul yangdiayunkan dari ketinggian tertentu, sehinggamemiliki energi potensial terhadap sampel.

52

Page 53: Destructive Test

53

Page 54: Destructive Test

Metode Charpy

• Dimensi ukuran benda uji:

10x10x55 mm

• Posisi benda uji horizontal

dan tidak dijepit

• Bentuk takik berupa : V

• Ayunan bandul dari arah

belakang takik dengan

pembebanan dilakukan dari

arah punggung takik

54

Page 55: Destructive Test

Alat dan Bahan:

1. Impact testing machine

(metode Charpy)

kapasitas 300 Joule

2. Caliper dan atau

mikrometer

3. Termometer

4. Pemanas

5. Sampel uji impak baja ST

42

6. Kuningan (Cu-Zn)

7. Nitrogen Cair

55

Page 56: Destructive Test

Bahan A (mm2) T (oC) E (Joule) HI (J/mm2)

Fe

(Besi)

76,1175 92 0C 148 1,9443

80,685 -1 0C 8 0,0992

75,95 25,5 0C 140 1,8433

ZnCu

(kuningan)

78,705 145 0C 4 0,0508

79,2 -19 0C 22 0,2778

82,0875 25,5 0C 4,5 0,0548

a = tinggi daerah dibawah takik (mm); b = lebar sampel (mm)

56

Page 57: Destructive Test

57

Page 58: Destructive Test

HI terus menunjukkan peningkatan seiring dengan bertambahnya

temperatur dari temperatur dibawah nol. Pada saat specimen (Fe)

didinginkan sampai temperature bawah 0 derajat celcius material

tersebut memiliki sifat yang getas, sedangkan specimen pada

temperature ruang dan specimen pada temperature tinggi memilki

sifat keuletan yang lebih tinggi.

Fe lebih tangguh daripada CuZn karena memiliki harga impak (HI)

yang lebih besar (menurut data hasil pengujian).

Fe memperlihatkan temperatur transisi ulet-getas

58

Page 59: Destructive Test

Perubahan sifat mekanis pada Fe dari ductile ke brittle

seiring perubahan temperature dari suhu tinggi ke

rendah dinamakan Temperatur Transisi

Pada temperatur tinggi material, terutama yang memiliki

struktur BCC bersifat ulet dan pada temperatur rendah

material bersifat getas.

Peningkatan temperatur meningkatkan harga impak,

sehingga sampel lebih tangguh

59

Page 60: Destructive Test

60

Page 61: Destructive Test

61

Page 62: Destructive Test

62

Page 63: Destructive Test

Fe suhu rendah (dibawah 0 0C) patah secarasempurna. Fe pada suhu rendah bersifat brittle. Jenispatahan yang dihasilkan merupakan patahan getas

Pada Fe bertemperatur tinggi patahan berupapatahan berserat. Tekstur berserat-serat halus, danpatahan ini tidak mengakibatkan specimen terbagidua.

Secara umum patahan dari Fe telah menggambarkansifat patahan material yang ulet dengan ciri-ciripatahan gelap, buram dan fibrous.

63

Page 64: Destructive Test

64

Page 65: Destructive Test

CuZn pada suhu (<0 0C) memiliki nilai HI yang tinggi

dibandingkan dengan pada temperature ruang dan pada

temperature tinggi.

Hal ini kemungkinan disebabkan dari kesalahan praktikan

dalam preparasi sampel dan interpretasi nilai HI.

Dari data CuZn terlihat harga impak fluktuatif.

Tidak terlihat temperatur transisi karena nilai HI yang

kecil.

65

Page 66: Destructive Test

Cu-Zn tidak memiliki temperatur transisi

Harga impak fluktuatif dan tidak mengalami

perubahan signifikan.

Pada temperatur tinggi maupun rendah material

yang memiliki struktur FCC tetap bersifat ulet

66

Page 67: Destructive Test

67

Page 68: Destructive Test

68

Page 69: Destructive Test

69

Page 70: Destructive Test

Patahan pada CuZn bertemperatur tinggi berupa patahanberserat dan specimen patah terbagi menjadi dua (patahansempurna).

Pada CuZn bertemperatur kamar, patahan berupa patahancampuran, tekstur patahan yang memiliki serat dan jugabutiran mengkilat. Patahan yang terbentuk merupakanpatahan yang sempurna, dimana specimen patah terbagi dua.

Sementara pada specimen CuZn dengan temperature rendahpatahan yang dihasilkan juga merupakan jenis patahancampuran.

70

Page 71: Destructive Test

71

Page 72: Destructive Test

Dari grafik HI vs T terlihat bahwa Fe mempunyaiharga impak yang lebih besar dari Cu (sesuai denganliteratur)

Hal ini disebabkan karena Fe mempunyai strukturkristal BCC sedangkan Cu mempunyai struktur kristalFCC.

72

Page 73: Destructive Test

Pengujian impak digunakan untuk mengetahui

ketangguhan dari suatu material terhadap pembebanan

secara tiba-tiba (kejut).

Adanya temperatur transisi, yaitu transisi perubahan

jenis perpatahan pada temperatur yang berbeda.

Pada suhu tinggi beberapa material bersifat ulet dan

pada suhu rendah bersifat getas.

Baja ST42 lebih tangguh dibandingkan CuZn.

73

Page 74: Destructive Test

1. Tuliskan rumus pengaruh ukuran butir terhadap kurva

DBTT !

DBTT = A – Kd -1/2 atau … (1)

= A – K ln d -1/2 … (2)

A : Faktor metalurgi

K : Koefisien dari material

d : Diameter atau ukuran butir

74

Page 75: Destructive Test

2. Sebutkan isi standar ISO 148-1, EN 10045-1, dan ISO 180!

ISO 148-1: 2009

Metallic Materials -- Charpy Pendulum Impact Test – Part 1 :

Test Method

BS EN 10045-1: 1990

Charpy Impact Test on Metallic Materials. Test Method (V-

and U-notches)

ISO 180

Determination of Izod Impact Strength

75

Page 76: Destructive Test

3. Apakah perbedaan perpatahan intergranular dantransgranular? Manakah yang getas dan ulet?

Pada perpatahan intergranular, crackingmerambat melalui batas butir dan perpatahantransgranular, cracking merambat melintasi ataumenembus butir. Keduanya merupakan jenis daribrittle fracture. Perpatahan getas terjadi tanpaadanya deformasi dan dipengaruhi oleh propagasicrack yang cepat. Untuk kebanyakan materialgetas berstruktur kristalin, propagasi crackterjadinya karena adanya breaking dari ikatanatom sepanjang bidang crystallographic (cleavage)dan prosesnya disebut Transgranular atautranscrystalline karena fracture crack tembusmelalui butir. Sedangkan pada beberapa paduan,propagasi crack berlangsung melalui sepanjangbatas butir yang disebut Intergranular.

76

Page 77: Destructive Test

77

Page 78: Destructive Test

Untuk menjelaskan tujuan dan prinsip dasar pengujian

keausan pada logam.

Untuk menganalisis mekanisme keausan yang terjadi

pada beberapa jenis logam (baja lunak, besi tuang,

paduan tembaga dan paduan alumunium).

Untuk membandingkan ketahanan aus beberapa jenis

logam-logam tersebut.

78

Page 79: Destructive Test

Menggunakan metode Ogoshi

Benda uji memperoleh beban gesek yang berasal darirevolving disc sehingga menghasilkan kontak antarpermukaan yang berulang-ulang yang pada akhirnyaakan mengambil sebagian material pada permukaanbenda uji.

P

r

h

b

ω

79

Page 80: Destructive Test

Besarnya jejak permukaan dari material yang tergesekadalah dasar penentuan tingkat keausan pada materialyang diuji keausannya

Volume material yang hilang

Laju Keausan

r

bBW

12

. 3

xr

bB

x

WV

.12

. 3

Keterangan:W = volume material yang terabrasi (mm3)B = tebal revolving disc (mm) R = jari-jari revolving disc (mm) b = lebar celah material yang terabrasi (mm)V = Laju Aus

80

Page 81: Destructive Test

Mesin pengujian keausan metode Ogoshi

Caliper

Mikrometer

Alat pemasang dan pembuka gear (tracker)

Mikroskop pengukur (measuring microscope)

81

Page 82: Destructive Test

Baja karbon

Logam paduan tembaga

Logam paduan aluminium

82

Page 83: Destructive Test

mulai

Menyiapkan sampeluji, gir dan tacker

Memasang benda ujipada sampel holder

Memutar baut padawindow searah jarum

jam

Men-set variasi gir,untuk mengatur

parameter pengujian

Mengatur skala lubangintip pada posisi nol

Menyentuhkan sampeldengan revolving disc

Mengatur pasangan girbeban hingga skala 4.5

pada lubang intip

Skala 4.5

Menyesuaikan set upparameter uji

Membersihkan mesinuji

Menekan tombol switchon

Melepaskan sampel bilamesin telah mati

Mengukur lebar celah(b) pada measuring

microscope

Mengamati jejakkeausan

membuat sketsa dandeskripsi jejak

selesai

tidak

ya

83

Page 84: Destructive Test

Sampel b (mm) x (mm) P (Kg)V

(mm/s)W (mm3)

LA (mm3/mm)

LA rata-rata (mm3/mm)

Fe

3.311

600000 6,32 1970

0.61 1.008E-06

1.337E-063.923 1.01 1.677E-06

3.626 0.80 1.324E-06

Al

5.357

600000 6,32 1970

2.56 4.27E-06

8.092E-065.220 2.37 3.951E-06

8.330 9.63 1.606E-05

Cu

2.898

600000 6,32 1970

0.41 6.761E-07

6.708E-062.863 0.39 6.519E-07

2.910 0.41 6.845E-07

84

Page 85: Destructive Test

Sampel Fe

Sampel Kecepatan (mm) Laju Aus

Fe

1970 1.33654E-06

2380 1.39195E-06

2910 1.19196E-06

3620 1.26328E-06

85

Page 86: Destructive Test

Sampel Cu

Sampel Kecepatan (mm) Laju Aus

Cu

1970 6.70816E-07

2380 3.40719E-06

2910 9.37943E-07

3620 3.53154E-06

86

Page 87: Destructive Test

Sampel Al

Sampel Kecepatan (mm) Laju Aus

Al

1970 8.09239E-06

2380 2.38169E-05

2910 2.90994E-06

3620 3.35758E-05

87

Page 88: Destructive Test

Sampel Fe

Sampel Beban (Kg) Laju Aus

Fe

2.11 1.31201E-06

3.16 1.00357E-06

6.32 1.33654E-06

12.64 9.6934E-07

88

Page 89: Destructive Test

Sampel Cu

Sampel Beban (Kg) Laju aus

Cu

2.11 3.69394E-06

3.16 1.51571E-06

6.32 6.70816E-07

12.64 9.78373E-07

89

Page 90: Destructive Test

Sampel Al

Sampel Beban (Kg) Laju aus

Al

2.11 2.35228E-05

3.16 8.19465E-06

6.32 8.09239E-06

12.64 1.31472E-06

90

Page 91: Destructive Test

91

Page 92: Destructive Test

r = 15 mm

B = 3 mm

b = 3.626 mm

x = 600000 mm

3 33. 3(3.626)

0.7945712 12(15)

B bW mm

r

mmmmx

WLA /10.324.1

600000

79457.0 36

92

Page 93: Destructive Test

r = 15 mm

B = 3 mm

b = 2.91 mm

x = 600000 mm

333

4107.0)15(12

)91.2(3

12

.mm

r

bBW

mmmmx

WLA /10.845.6

600000

4107.0 37

93

Page 94: Destructive Test

r = 15 mm

B = 3 mm

b = 5.22 mm

x = 600000 mm

333

37061.2)15(12

)22.5(3

12

.mm

r

bBW

mmmmx

WLA /10.951.3

600000

37061.2 36

94

Page 95: Destructive Test

0

0.0000002

0.0000004

0.0000006

0.0000008

0.000001

0.0000012

0.0000014

0.0000016

0 2 4 6 8 10 12 14

Laju

Aus

Beban (Kg)

Laju Aus vs Beban (Fe)

95

Page 96: Destructive Test

Berdasarkan literatur: Laju Aus (LA) akan terus meningkat seiring dengan pertambahan

beban. Laju aus berbanding lurus dengan volume material yang

terabrasi.

Berdasarkan grafik: Ditemukan bahwa ada penurunan Laju Aus pada sampel ke-2

dan ke-4 pada pembebanan sebesar 3.16 Kg dan 12.64 Kg.

Faktor penyebab: Permukaan sampel uji tidak rata, sehingga lebar celah material

yang terabrasi tidak terjadi pada permukaan material melainkanpada pengotor yang ada di atasnya.

96

Page 97: Destructive Test

0

0.0000005

0.000001

0.0000015

0.000002

0.0000025

0.000003

0.0000035

0.000004

0 2 4 6 8 10 12 14

Laju

Aus

Beban (Kg)

Laju Aus vs Beban (Cu)

97

Page 98: Destructive Test

Menurut literatur: Laju Aus akan meningkat saat adanya pertambahan beban. Laju aus berbanding lurus dengan volume material yang terabrasi.

Berdasarkan grafik: Ada penurunan Laju Aus pada sampel ke-2, ke-3 dan ke-4. Dapat dilihat

pula bahwa Laju Aus dengan beban pertama, yaitu 2.11 Kg, memilikiLaju Aus yang paling tinggi dibandingkan dengan penambahan bebanberikutnya yang semakin besar.

Penyebab: Preparasi sampel yang kurang tepat pada saat pengamplasan. Permukaan sampel Cu yang tidak bersih dan tidak rata. Ketidaktelitian dalam menggunakan mikroskop pengukur

98

Page 99: Destructive Test

0

0.000005

0.00001

0.000015

0.00002

0.000025

0 2 4 6 8 10 12 14

Laju

Aus

Beban (Kg)

Laju Aus vs Beban (Al)

99

Page 100: Destructive Test

Berdasarkan Grafik: Menunjukkan kurva yang fluktuatif pada setiap pembebanan. Pada beban

2,11 Kg laju keausannya 2.352x10-5 mm3/mm, lalu pada beban 3,16 Kg lajukeausannya turun menjadi 8.194x10-6 mm3/mm, dan turun pada beban 6,32Kg laju ausnya mencapai titik 8.092x10-6 mm3/mm, serta turun kembali ketikabeban 12,64 Kg menjadi 1.314x10-6 mm3/mm.

Berdasarkan literatur: Semakin besar beban yang digunakan maka energi yang di gunakan untuk

mengabrasi suatu material akan semakin besar pula, sehingga laju keausansuatu material juga semakin besar.

Penyebab: Kesalahan dalam menggunakan measuring microscope. Preparasi sampel yang kurang baik.

100

Page 101: Destructive Test

0

0.000005

0.00001

0.000015

0.00002

0.000025

0 2 4 6 8 10 12 14

Laju

Aus

Beban (Kg)

Perbandingan Laju Aus vs Beban

Fe

Cu

Al

101

Page 102: Destructive Test

Berdasarkan grafik: Perbandingan laju aus ketiga sampel terhadap beban di

atas, terlihat bahwa pada beban 2.11 Kg – 12.64 Kg, logamyang mempunyai laju aus tertinggi adalah logam Al diikutidengan logam Cu dan kemudian Fe.LA rata-rata Fe = 1.155E-06 mm3/mmLA rata-rata Cu = 1.714E-06 mm3/mmLA rata-rata Al = 1.028E-05 mm3/mm

Berdasarkan literatur: Laju keausan Al lebih tinggi daripada Cu dan Fe pada tiap-

tiap pembebanan.

102

Page 103: Destructive Test

1.15E-06

0.0000012

1.25E-06

0.0000013

1.35E-06

0.0000014

1.45E-06

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Laju

Aus

Kecepatan (mm/s)

Laju Aus vs Kecepatan (Fe)

103

Page 104: Destructive Test

Berdasarkan literatur: Laju Aus (LA) akan terus meningkat seiring dengan pertambahan

kecepatan. Laju aus berbanding lurus dengan volume material yang terabrasi.

Berdasarkan grafik: Adanya penurunan Laju Aus pada sampel ke-3 dan ke-4, yaitu pada

kecepatan 2910 mm/s dan 3620 mm/s. Hasil ini tidak sesuai denganliteratur, seharusnya semakin cepat revolving disc berputar makamakin cepat pula abrasi yang terjadi pada suatu material.

Penyebab: Kesalahan menggunakan measuring microscope. Preparasi sampel yang kurang baik.

104

Page 105: Destructive Test

0

0.0000005

0.000001

0.0000015

0.000002

0.0000025

0.000003

0.0000035

0.000004

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Laju

Aus

Kecepatan (mm/s)

Laju Aus vs Kecepatan (Cu)

105

Page 106: Destructive Test

Pada grafik: Pada sampel Cu, adanya penambahan kecepatan yang diterima

menyebabkan meningkatnya laju aus. Akan tetapi ada satu datapengujian (Sampel ke-3 dengan kecepatan 2910 mm/s) dimanaterdapat penurunan laju aus. Dengan adanya penyimpangandata tersebut menyebabkan grafik berbentuk fluktuatif.

Pada literatur: Semakin besar kecepatan maka semakin besar pula laju aus.

Penyebab; Permukaan sampel Cu yang tidak bersih dan tidak rata. Ketidaktelitian dalam menggunakan mikroskop pengukur.

106

Page 107: Destructive Test

0

0.000005

0.00001

0.000015

0.00002

0.000025

0.00003

0.000035

0.00004

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Laju

Aus

Kecepatan (mm/s)

Laju Aus vs Kecepatan (Al)

107

Page 108: Destructive Test

Pada Grafik: Pada sampel Al ini menunjukkan bentuk yang mirip dengan grafik pada

sampel Cu. Pada grafik ini dapat terlihat bahwa terdapatpenyimpangan data pada kecepatan 2910 mm/s sehinggamenyebabkan grafik tidak berbentuk linear melainkan fluktuatif.

Pada literatur: Peningkatan kecepatan akan sebanding dengan peningkatan laju aus.

Penyebab: Terjadinya kesalahan pengukuran oleh praktikan. Bentuk spesimen atau hasil pengamplasan yang mungkin tidak rata.

108

Page 109: Destructive Test

0

0.000005

0.00001

0.000015

0.00002

0.000025

0.00003

0.000035

0.00004

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Laju

Aus

Kecepatan (mm/s)

Perbandingan Laju Aus vs Kecepatan

Fe

Cu

Al

109

Page 110: Destructive Test

Pada grafik: Logam yang mempunyai laju aus tertinggi adalah Al

diikuti oleh Cu dan Fe.LA rata-rata Fe = 1.295E-06 mm3/mmLA rata-rata Cu = 2.137E-06 mm3/mmLA rata-rata Al = 1.710E-05 mm3/mm

Pada literatur: Laju keausan tertinggi adalah Al, diikuti Cu dan Fe.

110

Page 111: Destructive Test

Faktor-faktor yang mempengaruhi laju keausan abrasif:

Kekerasan material (material hardness)Semakin keras material, maka akan semakin tahan aus.

Ukuran abrasifSemakin besar ukuran abrasive maka laju keausan abrasifnyaakan semakin meningkat.

Bentuk abrasifBentuk abrasif yang lebih meruncing atau tajam, akanmemungkinkan material lebih cepat terabrasi dibandingkandengan bentuk abrasive yang datar.

111

Page 112: Destructive Test

Metode Ogoshi adalah salah satu metode yang dapatdigunakan untuk mengetahui nilai keausan suatu materialdimana benda uji memperoleh beban gesek dari cincinyang berputar (revolving disc).

Aluminium (Al) memiliki laju keausan (LA) yang lebih tinggidibandingkan Tembaga (Cu) dan Baja Karbon (Fe).

Besarnya laju keausan (LA) tergantung pada tebal revolvingdisk (B), jari-jari revolving disk (r), dan lebar celah yangterabrasi (b), kecepatan putar revolving disk () dan jarakluncur (x).

Laju keausan (LA) suatu material akan menurun apabilanilai kekerasan material tersebut meningkat.

112

Page 113: Destructive Test

1. Sebutkan standar pengujian yang mendekati pengujian padaaus beserta isinya!

2. Sebutkan metode uji keausan selain Ogoshi besertastandarnya!

3. Apa yang dimaksud dengan plowing, cutting, danfragmentation?

4. Tuliskan Archard Equation beserta keterangannya!

5. Jelaskan bentuk kerusakan adhesive, yaitu scoring, scuffingdan galling!

6. Sebutkan senyawa yang terdapat dalam lubrikan! Apa yang terjadi jika di dalam lubrikan mengandung nitrogen dankarbon?

113

Page 114: Destructive Test

Standar pengujian aus yang mendekati metode Ogoshi adalah metodepin-on-disk dengan standar ASTM G 99-04.

Metode ini menggunakan prinsip dasar yang hampir sama denganmetode Ogoshi, yaitu melakukan kontak antara material yang lebihkeras terhadap spesimen uji.

Jika pada Ogoshi, kita memberikan beban dan kecepatan kepada suatuindentor kepada material yang diuji, sedangkan pada metode pin-on-disk, kita menggunakan pin (sampel yang akan diuji) untuk diberikontak dengan disk sebagai material penguji yang biasanya terbuatdari tool steel (baja perkakas).

114

Page 115: Destructive Test

Metode pengujian keausan selain metodeOgoshi adalah metode pin on disk. Standarnyaadalah ASTM G 99-04 yang judulnya adalah“Wear Testing with a Pin-on-Disk Apparatus”.

Prinsip pengujian pin-on-disk adalah spesimenberbentuk pin ditekan terhadap disk dandiberikan beban tertentu.

Pengujian ini dapat dilakukan untuk berbagaimaterial.

Spesimen yang akan diuji dibentuk menjadisilinder atau lingkaran. Diameter spesimenberbentuk pin berukuran dari 2-10 mm,sementara untuk disk memiliki diameter dari30-100 mm dan memiliki ketebalan dari 2-10mm.

115

Page 116: Destructive Test

Beban (Load)Besarnya gaya dalam Newton pada kontak aus

Kecepatan (Speed)Kecepatan relatif luncuran antara kontak permukaan

Jarak (Distance)Jarak luncuran hasil kontak permukaan

TemperatureSuhu permukaan di sekitar area kontak

AtmosphereKeadaan lingkungan di sekitar daerah pengujian

116

Page 117: Destructive Test

Plowing = Plowing terjadi ketika material terdeformasi kepinggir oleh suatu beban aus yang menghasilkanpembentukan alur yang tidak menimbulkan penghilanganmaterial. Perpindahan tersebut membentuk seperti bukityang bersebelahan dengan alurnya.

117

Page 118: Destructive Test

Cutting = Cutting terjadi ketika material terpisahkandari permukaan sebagai bentuk primary debris (puing).

Fragmentation = Fragmentation terjadi ketika materialterpisahkan dari permukaan oleh proses cutting danindentasi dari material abrasif menyebabkanperpatahan terlokalisasi.

118

Page 119: Destructive Test

V = Volum Aus (Wear Volume)

k = Koefisien Aus (Wear Coefficient)

L = Jarak Luncur (Sliding Distance)

W = Gaya Normal pada permukaan (Normal Force between surface)

H = Kekerasan indentasi dari material yang lunak (Indentation Hardness)

kLWV

H

119

Page 120: Destructive Test

ScoringPembentukan satu atau lebih goresan pada material,termasuk proses plowing oleh partikel yang keras darimaterial yang lain.

ScuffingDeformasi plastis dari permukaan material karena gosokanyang menghasilkan tampilan yang halus dan terlokalisasipada permukaan.

GallingBentuk sederhana dari pergeseran material yang meliputideformasi plastis dan adanya kehilangan material padamaterial yang mengalami kontak.

120

Page 121: Destructive Test

Bahan dasar pelumas adalah base oil, yang didapat dari crude oil (hanyajenis parafinik).

Untuk mendapatkan pelumas yang sesuai dengan spesifikasi yangdibutuhkan mesin, ke dalam base oil ditambahkan aditif.Aditif merupakansenyawa-senyawa kimia (chemical compound) dalam formulasi tertentuyang ditambahkan ke dalam base oil untuk mendapatkan pelumas sesuaispesifikasi yang ditentukan.

Komposisi base oil dalam pelumas berkisar 80% dan komposisi aditifsekitar 30%.

Fungsi aditif bermacam-macam, antara lain untuk membersihkan mesin,mengurangi gesekan, meminimalkan keausan, mencegah karat,meningkatkan indeks kekentalan pelumas sehingga pelumas tetap mudahmengalir pada suhu rendah dan tidak encer pada suhu tinggi.

121

Page 122: Destructive Test

Antioxidant

sebagai antioksidan adalah sulfida, disulfida, fosfit amina, dan fenol.

Antiwear / Extreme Pressure

Adalah bahan kimia yang ditambahkan pada minyak pelumas denganmaksud untuk menghindari kerusakan atau keausan akibat kontak logamdengan logam pada permukaan yang bergerak.

Anticorrosive

Aditif yang biasa digunakan adalah logam ditiofosfat, logamditiokarbamat, sulfurized terpene, sulfurized dipentene, phosphoruspentasulfide.

Antirust

Adalah bahan yang digunakan untuk melindungi permukaan logam besiterhadap timbulnya karat.

122

Page 123: Destructive Test

Viscosity Index Improver

Bahan kimia yang biasa digunakan adalah poliisobutena, polimetakrilat,vinil asetat ester, poliakrilat.

Detergent

Bahan yang sering digunakan adalah alumunium naftenat, kalsiumdiklorostearat, kalsium fenilklorostearat, dan kalsium klorostearat.

Dispersan

Bahan kimia yang sering digunakan adalah alkil metakrilat, dialkilaminoetil metakrilat, polistearamida.

Jika di dalam lubrikan mengandung nitrogen dan karbon, pada awalpemakaian, aus yang terjadi lebih rendah. Namun pada umur pakai yangberlangsung lama dapat menyebabkan keausan yang lebih besardibanding lubrikan biasa karena timbulnya kerak dan secara mekanismenggores permukaan lebih intens.

123

Page 124: Destructive Test

American Society for Metals, ASM Metals Handbook Vol. 8, Mechanical testing and Evaluation, Metals Park Ohio, 1987.

American Society for Metals, ASM Metals Handbook Vol. 12, Fractography, Metals Park Ohio, 1987.

ASTM E 8-04, Standard Test Methods for Tension Testing of Metallic Materials 1.

ASTM E10-04, Standard Brinell Hardness Test Methods for Metallic Materials 1.

ASTM E23-04, Standard Impact Test Methods for Metallic Materials 1.

ASTM G 99-04, Standard Test Method for Wear Testing with a Pin-on-Disk Apparatus.

Callister, William D. Materials Science and Engineering An Introduction Fourth Edition. The McGraw-Hill Companies: New York, NY, 2007.

Davis,HE. Troxell,GE. The Testing of Engineering Materials 4th edition halaman 206 (procedure of hadness tests). The McGraw-Hill Companies : New York,NY.

Dieter, G.E., Mechanical Metallurgy, SI metric edition, McGraw-Hill, ISBN 0-07-100406-8, 1988.

Handout Kuliah Karakterisasi Material 1, Ir.Rahmat Saptono,M.Sc.Tech.

Laboratorium Metalurgi Fisik Departemen Metalurgi dan Material. Modul PraktikumKarakterisasi Material 1 – Pengujian Rusak (Destructive Testing). Depok: FTUI. 2010.

http://en.wikipedia.org/wiki/Wear

http://www.sulzer.com/en/Portaldata/7/Resources/03_NewsMedia/ImageDatabase/SIT_0008_preview.jpg

124

Page 125: Destructive Test

125