Desvalorizacin

Desvalorizacin por choque

En primer lugar se considera que al cabo de 10 aos, un vehculo se encuentra totalmente amortizado siendo su valor puramente residual.

El valor venal variar entre 0 y 10 % del valor de venta del rodado, exento de evento daoso.

Para la estimacin de la minusvala deben ser tenidos en cuenta distintos factores a saber:

1. Ao de fabricacin del vehculo. La experiencia indica que ante idnticas consecuencias daosas, los vehculos ms modernos sufren un perjuicio mayor que aquellos de mayor antigedad, debido a que en estos ltimos, el desgaste propio de sus partes, relacionado tanto con el tiempo transcurrido, los kilmetros recorridos, como al uso mismo, hacen que la incidencia del dao en el estado general sea menor. En tal sentido, se estima una variacin del valor venal en funcin del modelo del rodado, siguiendo una ley similar a una semicampana de Gauss, conforme al siguiente grfico:

A = Influencia del ao de fabricacin

a = aos de uso

A = 0.5 x {[cos (18 . a)] + 1}

El valor de A puede variar de 0 a 1 y tiene en consideracin vehculos de hasta 10 aos de antigedad.

2. Magnitud del dao. Se considera que el "tamao" del dao es proporcional al costo de reparacin, el que puede ser enunciado como un porcentaje en el costo del valor del rodado nuevo de las mismas caractersticas (independizando la magnitud del dao del modelo del vehculo ya considerado en el punto anterior). La variacin de la magnitud del da cumple una ley proporcional casi lineal hasta los costos que no superan el 30 % del valor del vehculo, continuando con una curva logartmica en que una gran variacin en costos no implican una gran variacin en la magnitud del dao. Puede expresarse grfica y analiticamente de la siguiente manera:

M = Influencia de la magnitud del dao.

C = Porcentaje del costo de reparacin respecto a un rodado nuevo

M = log (C/10 + 1)

3. Localizacin de las reparaciones. Hay partes que se denominan vulgarmente "vitales", con un importante compromiso estructural del conjunto carrocera-chasis

del vehculo. Estas partes resultan de dificultosa reparacin, toda vez que requieren procesos especiales de alineacin, escuadrado, presentacin, fijacin, etc., siendo habitual que los talleres no reproduzcan los mtodos utilizados en fbrica. El montaje y reparacin inadecuados pueden provocar efectos de arrastre en los dispositivos que les son anexos o vinculados. Problemas como desgaste desparejo de neumticos, ruidos, vibraciones, desalineaciones, etc., pueden ser un signo o consecuencia de anomalas en las partes estructurales. Estos defectos son considerados de importancia por compradores exigentes. Se definen como partes con compromiso estructural considerable las siguiente:

o Largueros delanteros y traseros o Zcalos o Parantes o Falso chasis o Travesaos

Se considera que un mnimo de partes vitales afectadas provocan una importante influencia en el valor venal. Se admite que si hay mas de 5 partes vitales afectadas la influencia en el valor venal entra en los rangos mximos. Se puede representar grafica y analiticamente, de la manera siguiente:

L = Influencia de la localizacin del dao

l = Cantidad de partes vitales afectadas

L = (arc tg l) x 1,2/100

Calidad de las reparaciones. Este valor se fundamenta en los signos anormales que se detecten, que de alguna manera denuncien las secuelas de una reparacin. A su vez tuiene en cuenta el grado de calidad con que se efectuaron los arreglos. Una clasificacin de los signos tpicos, y los valores adjudicados de influencia de valor venal seran:

o Ruidos en chasis-carrocera ................. 0,20 o Vibraciones ..................................................... 0,10 o Desencuadrado de carrocera ..............0,25 o Defecto de pintura .....................................0,10 o Cierres y juntas defectuosas ...............0,10 o Desgaste anormal de neumaticos .......0,05 o Otros signos importantes ........................0,10 o Calidad del arreglo Buena: 0, Regular: 0,05, malo: 0,1

La suma de los valores de los defectos detectados dar el valor de E (el que variar de 0 a 1). Se considera que si no se efecta la inspeccin del vehculo, estar bien reparado, y por lo tanto no presentara ningn tipo de secuela, es decir E = 0.

Ecuacion final: Vv = 10 ( 0,2 A + 0,2 M + 0,3 L + 0,3 E)