3

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Lift

Lift adalah angkutan transportasi vertikal yang digunakan untuk

mengangkut orang atau barang. Lift umumnya digunakan di gedung-gedung

bertingkat tinggi, biasanya lebih dari tiga atau empat lantai.

Ada beberapa jenis lift berdasarkan kegunaannya :

1. Passenger Elevator.

Adalah lift pengangkut penumpang seperti biasa, yang ada di gedung-

gedung bertingkat.

2. Observation Elevator

Adalah jenis lift penumpang yang sebagian besar pada dindingnya atau

pintunya dilengkapi dengan kaca. Sehingga memungkinkan

penumpangnya dapat melihat kearah luar. Lift jenis ini biasanya

dipasang pada pertokoan atau hotel yang memiliki pemandangan yang

bagus.

3. Service Elevator

Adalah jenis lift penumpang yang biasa digunakan untuk para pegawai

maintenance gedung, khusus digunakan oleh pegawai karena biasanya

digunakan untuk mengangkut barang

4. Fireman lift

Pada dasarnya hampir sama dengan lift biasa, hanya saja ada bagian

bagian tertentu yang diperkuat. Dipergunakan untuk mengangkut

petugas pemadam kebakaran

4

2.1.1 Komponen Utama Lift

Secara umum komponen utama lift dibagi menjadi 4 bagian, yaitu :

1. Komponen di ruang mesin (Machine Room)

2. Komponen di ruang luncur ( Hoistway).

3. Komponen di Kereta/ Car Lift

4. Komponen di luar ruang luncur pada tiap-tiap lantai.

1. Komponen di Ruang Mesin (Machine Room)

Ruang mesin adalah ruang terpenting dalam komponen sistem lift, dimana

diruang tersebut terjadinya semua proses pengoperasian elevator berlangsung

secara keseluruhan. Didalam ruang mesin terdapat beberapa komponen

seperti, motor, panel, switch, power panel, dan peralatan safety pada lift.

Gambar 2.1 Lokasi ruang mesin lift

Ruang Mesin

5

a. Panel Kontrol

Berfungsi untuk mengatur dan mengendalikan kerja lift. Permintaan baik dari

luar maupun dari dalam kereta dicatat dan diolah, kemudian memberikan intruksi-

intruksi agar lift bergerak, dan berhenti sesuai dengan permintaan.

b. Panel Converter

Panel yang berfungsi untuk mengkonversi dari tegangan AC menjadi DC, yang

kemudian tegangan tersebut digunakan untuk komponen yang berada di ruang

mesin yang sumbernya menggunakan tegangan DC. Seperti Panel kontrol

c. Mesin Penggerak / Motor

Di dalam ruang mesin tentunya ada mesin penggerak atau motor yang

digunakan untuk menaikan atau menurunkan car.

Ada tiga jenis Motor yang sering digunakan pada sistem lift, yaitu

1. Motor Geared

Gambar 2.2 Motor lift jenis geared

Type motor geared menggunakan motor AC yang dilengkapi dengan

worm gear atau gear reducer yang berfungsi untuk menurunkan putaran

motor ke speed elevator yang diinginkan. Karena pada motor AC ini

mempunyai putaran yang tinggi antara 900 RPM sampai dengan 1460

RPM atau lebih. Jadi diperlukan gear reducer untuk menurunkan putaran

motor tersebut.

6

2. Motor Gearless

Gambar 2.3 Motor lift jenis gearless

Untuk Elevator / Lift High rise dengan kecepatan tinggi, maka

digunakan motor gearless elevator. Gearless Elevator mempunyai variasi

kecepatan yang diatur oleh inverter. Model terbaru saat ini adalah VVVF

(Variable Voltage Variable Frequency).Tanpa menggunakan gear, putaran

motor dapat lebih cepat sehingga dapat diaplikasikan ke kecepatan diatas

100 mpm. Pada mesin ini perputaran dari motor penggerak

ditransformasikan oleh roda gigi sehingga dari putaran motor tinggi dapat

berubah ke putaran rendah. Pada mesin ini terdapat rem ( brake ) dimana

rem ini akan bekerja, jika motor tidak dialiri listrik.

3. Machine Room Less

Gambar 2.4 Motor lift jenis gearless

Dengan teknologi synchronous permanent magnet maka mesin elevator

dapat dibuat lebih kecil, sehingga dapat masuk kedalam hoistway.

7

d. Tachometer

Terdapat satu alat dengan mesin lift pada mesin penggerak gunanya untuk

mendeteksi putaran motor atau kecepatan dari lift.

e. Circuit Breaker / Main Switch

Untuk memutus aliran listrik dari panel induk ke panel kontrol lift, jika terjadi

overcurrent, untuk menjaga komponen yang berada di ruang mesin seperti panel

kontrol maupun panel konverter.

f. Governor

adalah alat pengaman yang bekerja dengan cara mendeteksi kecepatan, dimana

jika kecepatan lift melebihi batas batas yang telah ditentukan. Secara otomatis

governor akan bekerja dan kereta akan berhenti secara elektrik dan mekanik.

g. ARD ( Automatic Rescue Device )

adalah komponen optional atau tambahan, yang berfungsi untuk membackup

suplai sumber listrik. Apabila listrik dari PLN padam dan suplai dari Genset

belum bekerja, maka ARD akan bekerja menjalankan lift ke lantai terdekat. ARD

hanya bisa digunakan sekali, setelah sampai pada lantai terdekat lift otomatis akan

mati. Lift akan normal kembali setelah sumber dari PLN atau Genset sudah

bekerja.

h. Seismic Switch / Earthquake sensor

adalah komponen untuk mendeteksi getaran gempa, jika terjadi gempa maka

perangkat ini akan mengirimkan input ke panel control sehingga lift akan menuju

lantai terdekat dan berhenti bekerja. Alat ini diletakkan pada ruang mesin bagian

paling atas gedung.

8

2. Komponen di ruang luncur ( Hoistway )

Hoistway adalah ruang luncur yang merupakan struktur dalam bangunan

yang fungsinya sebagai ruangan untuk pergerakan car / kereta. Besarnya Hoistway

bergantung dengan besarnya car / kereta, dan counterweight yang juga terdapat

dalam hoistway. Untuk desain lift yang tidak menggunakan ruang mesin

(Machine Room les), biasanya mesin terletak didalam hoistway.

Hoistway dapat dibagi menjadi 3 bagian, yaitu:

1. Pit ; merupakan jarak dari lantai pertama sampai dengan dasar hoistway.

Dalamnya Pit biasanya sekitar 1,5 m untuk lift dengan kecepatan 60 mpm

2. Travel ; jarak yang ditempuh lift dari lt pertama sampai lt paling atas.

Jarak ini bergantung pada tinggi dari gedung yang dilayani.

3. Over run ; jarak antara lantai terakhir sampai atap hoistway/ dasar ruang

mesin, dimana besarnya bergantung pada kecepatan lift. Untuk 60 mpm, biasanya

sekitar 4,5 5 m

Gambar 2.5 Ruang luncur (hoistway)

9

a. Guide Rail / Rel Pemandu

Profil baja khusus pemandu jalannya kereta (car) dan bobot pengimbang

(counterweight). Ukuran rel untuk kereta biasanya lebih besar dari pada rel untuk

counterweight. Guide rel ini terpasang tegak lurus dari dasar pit sampai dibawah

slap ruang mesin.

b. Final Limit Switch / Saklar Batas Lintas

Ada dua jenis sakelar batas lintas yaitu untuk membalik arah ( direction

switch ) dan final switch. Biasanya komponen ini terpasang di guide rel kereta,

dipasang dibagian paling bawah dan diatas rel. Yang berfungsi untuk menjaga

agar kereta tidak menabrak pit atau lantai ruang mesin.

c. Vane Plate / Bendera

Dipasang di rel car yang berfungsi untuk mengatur pemberhentian car pada

lantai yang dikehendaki dan mengatur pembukaan pintu pendaratan (landing door)

d. Landing Door / Pintu Pendaratan

Terdiri dari beberapa bagian antara lain doorhanger ,door sill, dan door panel.

Berfungsi untuk menutup ruang luncur dari luar. Pada hall door ini dipasang

pengaman secara seri sehingga apabila salah satu pintu terbuka maka lift tidak

akan bisa dijalankan.

e. Buffer

Terletak di dua tempat dan berjumlah 4 buah, yaitu : 2 untuk kereta dan 2

untuk beban pengimbang (counterweight). Berfungsi untuk meredam tenaga

kinetik kereta dan counterweight pada saat jatuh atau terjun bebas.

f. Governor Tensioner

Merupakan pully berbandul sebagai penegang / pengencang rope governor

yang terletak di pit ( ruang paling bawah pada hoistway )

10

g. Stop pit

Tombol untuk memberhentikan lift, biasanya ada di ruang mesin pada panel

kontrol dan pada ruang hoistway paling bawah atau pit. Digunakan untuk

maintenance ataupun keadaan darurat.

h. KTS

Adalah guide rel untuk kabel kabel yang terkoneksi dengan komponen yang

ada di ruang hoistway ( seperti : lampu penerangan, kotak kontak, stop pit dan

lainnya ). KTS terpasang tegak lurus dari ruang pit sampai ruang mesin.

3. Komponen di kereta ( Car )

Car atau kereta Adalah kotak dimana penumpang naik dan dibawa naik

turun. Kereta ini dihubungkan langsung dengan bobot pengimbang (

counterweight ) dengan tali baja lewat pully penggerak di ruang mesin.

Gambar 2.6 Car atau kereta lif t

a. Car Door / Pintu Kereta

Terdiri dari beberapa bagian antara lain doorhanger ,door sill, dan door panel.

Berfungsi untuk menutup ruang luncur dari luar. Pada hall door ini dipasang

pengaman secara seri sehingga apabila salah satu pintu terbuka maka lift tidak

akan bisa dijalankan.

11

b. COP ( Car Operation Panel )

Ada satu atau lebih COP. Biasanya terletak pada sisi depan kereta (front

return panel). Pada panel tersebut terdapat tombol-tombol lantai dan tombol

pengatur buka tutup pintu.

c. Intercom

Biasanya terletak pada COP yaitu di car (pada lokasi yang mudah dicapai)

dan juga terletak di ruang mesin, yang berfungsi untuk mengadakan komunikasi

(dalam keadaan tertentu) antara kereta, kamar mesin ( Machine Room ) dan ruang

kontrol gedung.

d. Weighing Device

Pendeteksi beban pada kereta, jika beban berlebih maka alarm akan aktif dan

pintu tetap terbuka sehingga lift tidak akan bekerja.

e. Alarm Buzzer

berfungsi untuk memberi tanda bila lift melebihi beban ataupun tanda

lainnya.

f. Floor Indicator

Nomor petunjuk lantai dan arah jalannya kereta. Biasanya terletak disisi atas

pintu kereta atau pada COP

g. Lampu Darurat / Emergency Light

Biasanya terletak diatas atap kereta, berfungsi untuk menerangi kereta dalam

keadaan darurat ( listrik padam ) dengan sumber battery dari ruang mesin

h. Saklar Pintu Darurat / Emergency Exit Switch

Terletak pada pintu darurat diatas kereta, fungsinya untuk memastikan agar

kereta tidak berjalan apabila pintu darurat dibuka untuk proses penyelamatan.

i. Pintu Darurat / Emergency Exit

Pintu yang berfungsi untuk evakuasi penumpang lift dalam keadaan darurat.

12

j. Safety Link / Safety Gear

Mekanisme penggerak alat pengaman ( safety device ) diatas kereta yang

dihubungkan dengan governor di ruang mesin. Berfungsi untuk menahan kereta

overspeed ke bawah ( dalam keadaan darurat )

4. Komponen di Hall Lift

ini adalah bagian luar dari ruang luncur lift atau biasa disebut hall.

Ditempat ini penumpang yang ingin masuk lift menunggu, dan mendapatkan

informasi posisi lift berada. Di hall ini biasanya terdapat panel atau tombol

tombol juga, seperti tombol lantai, sakelar kebakaran, penunjuk lantai dan lainnya.

Gambar 2.7 Bagian luar lift atau hall

a. Tombol Lantai

Tombol untuk memanggil kereta di lantai / hall

b. Saklar Parkir

Biasanya terletak di lobby utama di dekat tombol lantai ( hall button )

berfungsi untuk mematikan dan menjalankan lift.

13

c. Saklar Kebakaran / Fireman Switch

Biasanya terletak di lobby utama disisi atas hall button, berfungsi untuk

mengaktifkan fireman control atau mengaktifkan peringatan jika terjadi kebakaran.

Jika diaktifkan lift akan turun semua ke ground floor dan berhenti beroperasi.

d. Hall Indicator / Penunjuk Lantai

Biasanya terletak di hall button pada masing masing lift. Berfungsi untuk

mengetahui posisi masing-masing kereta.