Diapositivas de La Estructura de Obras Civiles - Puentes y Vias

7/29/2019 Diapositivas de La Estructura de Obras Civiles - Puentes y Vias

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El presente trabajo tiene como funcionalidad elidentificar las diferentes estructuras de obrasciviles especficamente puentes y vas, as comola cimentacin, los materiales, cargas, y de esta

forma procurar el estudio de suelos para priorizaren un estudio tcnico principalmente de la obra,que vienen adquiridos de los conocimientos de lactedra de introduccin a la ingeniera y que son

fundamento base y expansivo de las estructuras,as como la identificacin de recursospresupuestales econmicos y de personal deobra.


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Conceptualizar la estructura de cimentacin, decargas de resistencia y de materiales que secomponen de una obra civil como puentes y vas enla que se identifiquen los caracteres ms relevantesde su construccin y por lo cual permite afianzarconocimientos propios de la carrera.

Diferenciar las distintas cimentaciones quepresenta una obra civil para la identificacin decaractersticas propias de la obra visitada de puentesy vas en la priorizacin de la estructura como mediode aportacin a algn sector social.


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Nombre Del Ingeniero: Robinson Rivera

Nombre Del Proyecto: Construccin Cll. 170 calzada sur

Ubicacin: Cll 170. entre av. Boyac - la conejera

Personal de la Obra:

- 6 Ingenieros Civiles

- 1 Arquitecto

- 1 Ingeniero Industrial

- 1 Maestro de Obra General

- 5 Oficiales- 10 Ayudantes

Fin de la Obra: Junio de 2012


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Obra de cimentacin y construccin de una nueva Va Arteria conuna longitud de 1,70 Km entre va y espacio pblico que est enpleno proceso de extraccin de tierra (aun sin iniciarse lacimentacin).

Dentro de los movimientos de Suelo que se usaron en la primera

obra estn Demolicin de Roca, Conglomerado, Capa Vegetal, por locual encuentra la necesidad de uso de terraplenes para mantenerun nivel plano de las vas. Se presento Socavacin de Aguas deEscorrenta. Se espera que su vida promedio de mantenimiento dela va sin reestructuracin sea de 20 aos. En la primera obra huboexcavacin es decir calicata, movimiento de la tierra de las

montaas por las laderas y demolicin de terreno montaosoterrestre de roca, adems hubo amplio movimiento entre el terrenode la obra en s y el terreno Inclinado (Montaoso). Se espera a lamira de construir muros y un puente peatonal, se uso materialgranular, asfalto como reposicin de vas, y en las zonas durasconcreto con acelerante y para las losas.


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Diseo Estructural Puente


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Foto Puente Calle 100 con cra. 15

en Construccin


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Nombre Del Ingeniero: Manuel Manrique

Nombre Del Proyecto: Puente Crr. 15 Cll 100

Ubicacin: Crr.15 Cll. 100

Personal de la Obra: Rendimientos (por contrato o por obra cantidad de

obra realizada).

Fin de la Obra: Mayo de 2011.


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Puente Mixto con Viga Cajn, en Mnsula y en Arco (Dovelas), conestructuracin longitudinal de Vigas Continuas para TrficoAutomovilstico, cuya funcionalidad es cruzar Carretera, y ser va detransporte arteria, el cual salva carreteras y vas, cuya longitud es de 335m2, se estima que su vida til de obra de cimentacin o puente (aos,meses) sea de 50 Aos y presenta un peso de 11.000 Toneladas, ubicado

en la Crr. 15 con Calle 100. Dentro de los elementos estructurales, podemos encontrar: 16 Pilas o

Columnas de Concreto con distancia entre estas de entre 30, 46, 83metros, Estribos, Pedestales, Vigas como la Viga Cajn, y las DovelasSucesivas de 89 m las cuales son las Estructuras Horizontales Principales yestn soportadas por la columna mas cargada (las 4 del centro(La 4, 5, 12,

13)), Muros, Barandas, Losa de Acceso (Fundicin de losa en concreto conuna resistencia de 6000 Psi), 2 Juntas de Dilatacin, Viga tablero, VigasMetlicas, Viguetas Metlicas y Riostras Metlicas. Adems de varillasCorrugadas de 60.000 Psi. de todas las Pulgadas , 3/8, ,, 5/8, 3/4, 7/8,8/8 y Flejes de 3/8, 2/8, 1/8.


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Nombre Del Ingeniero: Jorge Edo Gmez

Nombre Del Proyecto: Rehabilitacin/Malla Vial

Ubicacin: Calle 170 (hasta Av. Boyac con 170)

Personal de la Obra:- 1 Ingeniero Civil

- 1 Operador: Fresadora

- 1 Operador: Moto niveladora

- 1 Operador: Cilindro- 1 Operador: Retroexcavadora

- 1 Operador:

APU: * tem (demolicin asfalto-Colocacin Carpeta Asfltica)


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Obra de cimentacin y reestructuracin de construccin de una Va Arteriaya construida con una longitud de 1,85 Km de va, consta de una superficiede rodadura (concreto Asfaltico), losa de Acceso y un terrapln de acceso.

Dentro de los movimientos de Suelo que se utilizaron en la segunda obraestn el de la estructura existente conformada por material de baseestabilizada. Se utilizo adems de Material Asfaltico, Recebo

principalmente como material estructural.

Su suelo es considerado de capa Asfltica ya trabajada, es de tipo PreConsolidado esta trabajado sobre un suelo ya consolidado en laconstruccin de origen, y Granular Cohesivo es decir se usan materiales deGrano Articulado que tienen caractersticas de unin entre partculas. El

nivel fretico del suelo es indefinido por lo que se construyo sobre vaasfltica ya consolidada, pero se aproxima que es de 1.5 m. El tratamientoque se le izo a los suelos fue por medio del Suelo Cemento Stansoilcomo Elemento Coloideal, que se mezcla con el suelo y el cual es unagregado del concreto que se usa para la estabilizacin del terreno,interviniendo principalmente en la estructuracin de la arcilla del suelo.


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Nombre Del Ingeniero: Luis Fernando Camacho

Nombre Del Proyecto: Puente Vial Transmilenio Cll 26

Ubicacin: Av. Boyac Calle 26 Personal de la Obra: Encargado de 40 Obreros

Fin de la Obra: 30 de Abril de 2011


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Puente tipo Viga, con estructuracin transversal Viga Cajn, yestructuracin longitudinal de Viga Simplemente Apoyada para TrficoAutomovilstico, cuya funcionalidad es cruzar Carretera, y ser va detransporte arteria, el cual salva carreteras y vas, cuya longitud es de 186mt., se estima que su vida til de obra de cimentacin o puente (aos,meses) sea de 50 Aos y presenta un peso de 4000 Ton, ubicado en la

Cll. 26 con Avenida Boyac. Dentro de los elementos estructurales, podemos encontrar: Pilas o

Columnas de Concreto con 4.50 m general, promedio distancia entreestas de entre metros, Estribos De 12.30 * 1.5., cuya carga est definidacomo el soporte del aproche y la placa de concreto o el tablero deentrada y de salida, Pedestales o Dados, Vigas como la Viga Cajn de1.25 * 0.25, Riostras N7, N4 y N5 de 1.2 m * 1.2, hechas de Acero de y 5/8, las cuales son las Estructuras Horizontales Principales y estnsoportadas por la columna mas cargada, Muros de Concreto ypasamanos Metlicos, Barandas y andenes o bordillos tipo New JerseyNew Jersey, Tablero o Losa de Acceso (Fundicin de losa en concreto conuna resistencia de 6000 Psi).


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Nombre Del Ingeniero: Anbal Solano

Nombre Del Proyecto: Adecuacin calle 26 puentes (av. Jorge Eliecer

Gaitn), implantacin del puente peatonal cll. 26 crr. 94 (Fontibon)

Ubicacin: Cll 26 Crr. 94 Personal de la Obra: Rendimientos (por contrato o por obra cantidad de

obra realizada).

Fin de la Obra: Acabada


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Puentede Viga Metlica, con estructuracin transversalde Armadura de Paso Inferior, con estructuracinlongitudinal de Prtico y Box Culvert para paso deciclovia y peatonal, cuya funcionalidad es cruzarCarretera, y ser puente de articulacin ciclopeatonal, elcual salva carreteras y vas, cuya longitud es de 137.5m. sin rampas, cuya Rampa Sur es de 27m., msEscalera de 18 m. lo que constituye una longitud totalde 35 m, y cuya Rampa Norte es de 25m., ms Escalera

de 16 m., que constituye una longitud total de 37 m. suanchor de placa con barandas es de 6.056 m., (la ciclova: 3 m., el paso peatonal es de 1.8 m., el separador esde 400 cm.) y presenta un peso de 394 Toneladas conRampas.


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Dentro de los elementos estructurales, podemosencontrar: Pilas o Columnas de Metal ASTM A -709 Fy:4200Kg/cm2 en tubo de 25 cm - 20 cm de dimetro,

Dimetro de 8 y Espesor de 3/8- 5/8 * 4.3, con ngulosde: >63 mm ASTM A - 572 Grado 50 y


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En el estudio de Vas y puentes se pueden encontrarlos mismos tipos de cimentacin, al igual que paracualquier obra civil constructiva, debido a que estadelimita los parmetros que van a soportar las cargas,los esfuerzos y de esta manera determinar laresistencia que debe tener una infraestructuradeterminada basada en pilotes, zapatas, caisson,pedestales (dados), y las columnas entre otros quehacen depender la superestructura de vigas y los

elementos superficiales de la placa de concreto yelementos que van determinados como la base visibley superior de la estructura.


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El suelo de Bogot tiende a ser consolidado esdecir que ya a pasado por intervencin de

tratamiento del suelo como materia prima ygranular con altos niveles de suelos blandosque necesitan de cimentacin profunda y porlo cual de mayores niveles de tratamiento desuelos y elementos estructurales decimentacin mas propios como los pilotes, laszapatas y los caissons, por lo que presentan

niveles freticos de entre 2 y 3 metros.


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Ingenieros Civiles:

Luis Fernando Camacho (Puente Transmilenio, Cll.26 con Av. Boyac)

Jorge Edo Gmez (Va de Rehabilitacin Cll. 170Autop. Norte a Av. Boyac)

Manuel Manrique (Puente Cll. 100 - Crr. 15)

Robinson Rivera R (Va Av. Boyac a Conejera)

Anibal Solano (Puente Peatonal, Cll. 26 con Crr.94)

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