DiB Kraft, aie

Der M€9tor

jmertfannt wIrtsehaftUch, DEUTZ-FAHR Traktoren verdanken ihren gutenRuf wesentlìch den luft-gekùhlten DEUTZ-Motoren. Sie arbeiten problemlos, unermùdiich und besitzen zu ihrer bulligen Kraft noch hohe Leistungsreserven. Der DEUTZ-Dìesel Motor ist dadurch weltweit zum Begriff fùr Langlebig-keit, Zuverlàssigkeit und Sparsam-keit geworden. Damit erfùHt er genau die F=orderungen, die eine wirtschaft-liche Betriebsfùhrung an Traktoren stellt.

DraU§€anai fùr gute verbrennung. Der EinlaBkanal ist als Drailkanal aus-gebildet. Dadurch wird die Verbren-nungsiuft wàhrend des Ansaugtaktes in Rotation versetzt. Das ist die Vor-aussetzung fùr eine volikommene und weiche Verbrennung.

KraftstaffìiBfbrennung oh ne Utnì^ege, Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt ùber eine Vierlochdùse direkt in den Brennraum. In der Ausnehmung im Kolbenboden findet eine optimale Vermischung des Kraftstoffnebels mit der rotierenden Verbrennungsiuft statt. DEUTZ-Direkteinspritzung be-deutet volikommene Verbrennung und niedhgerKraftstoffverbrauch.

Ncn

24 23 22

21

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21

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B^^BHHV

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21 1 200

20

1 700 1000 1200 1400 1600 1800 £000 2300

Motor-Drehzahl min - '

OEUTZ'FAHR 07 weht aurcH.

Wenn die Belastung zunimmt, die Drehzahl absinkt, mobilisiert dar Motor noch mehr Kraft. Der hohe Drehmomentanstieg mit dergroBen Kraftreserve ergibt einen gunstigen Leistungsverlauf.

iveft/firer uerscMeiOteUe — wcniffer ProMeme Der luftgekijhlte DEUTZ-Diesel-motor braucht weder Wasserkuhier noch Wasserpumpe, weder Wasser-schiàuche noch Schlauchklemmen. Und das bedeutet weniger Ausfall, weniger Kosten, mehr Betriebs-sicherheit.

Haltbarkeit eingcbaut. Hochwertige Metalle fùr jeden Zylinder und Einzelanordnung im Baukastensystem. Das macht den Motor entscheidend weniger anfài lig. Und einfacher in der Wartung.

Klar

Sauber getrennt von der Kraftstoff-Anlage ist die Elektrik plaziert. So kann hier nichts durch Kraftstoff und Ol verschmutzen. Das bedeutet: mehr Sicherheit, weniger Àrger.

Nur eSn DaumentirucR... . . . mehr brauchen Sie nicht zur Kontrolle der DEUTZ-LuftkùhIung. Ob bei Hitze oder Kàlte: Sie prùfen nur die Keiiriemenspannung - alles andere kònnen Sie vergessen.

Wartung mit einem CriM. Frontgrill abnehmen, Luftfilter kon-trollieren, Batterie prùfen - fertig. So sind Wartung und '"'^'eae einfach und schnell.

fùr tSBe Marte Praxis.

DEUTZ-FAHR-Getriebe machen alles mit. Jeden Einsatz. Leichtgàngig. Denn sia haben die bewàhrte Syn-chronìsierung, mit der Sle schnell 4 und mùhelos schalten. Auch nach Jahren hàrtester Arbeit tut ein DEUTZ-FAHR-Getriebe seinen Dienst und bringt die Kraft dorthin, wo sie gebraucht wird. Die volle Kraft.

Mirati fiir hóehste Beanspruchung, Immer, wenn GeISnde- und Boden-verhàltnisse es verlangen oder groBe Frontladeaufgaben den Traktor erwarten, solite gleich mit Allrad aus-gerùstet werden. Bei Allrad ist die Hydrolenkung serienmàBig. Das be-deutet: leichtes Arbeiten bei schwer-sten Einsàtzen.

0,2 0.3 0.4 0.6 1 2 3 4 6 8101215 202530 Fahrgeschwindigkeit km/h

1

Ob im Trans pò rtbe rei eh oder im Kriechgang, ob mit schweren Zug- und Zapfwellenarbeiten oder in der Oberflàchenbearbeitung: FiJr jeden Arbeits-bereich bietet das DEUTZ-FAHR Getriebe mehrere Geschwindigkeiten. Und das bedeutet optimale Motornutzung, leichteres Arbeiten.

Sitxen Meibcn t»ein$ Ein- unti Jiusseitaiten, Bleiben Sie ruhig sitzen, wenn Sie die unabhangige Zapfwelle zu- oder abschalten. Der Hebel ist direkt links neben dem Armaturenbrett.

DBr HirelitB Wetf ist der

... denn die volle Motorleistung wird hier nicht nur direkt auf die Rader ge-bracht, auch die Zapfwelle wird oh ne Umwege mit der ganzen Motorkraft versorgt. Das bedeutet: Optimale Nutzung der Motorkraft.

Die Kraft, aie aus tier Mitte tmnfitft. Der Zapfwellenstummel Iiegt in der Mitte. Dadurch geradIinigerVerlauf der Anthebswellen zum Geràt. Beide Zapfwellendrehzahlen werden ùber einen Stummel ùbertragen.

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Kein nati €irei9t eiureit.

OFTITRAC ist die automatische Diffe-rentialsperre in der Fronttriebachse. Es sperrt, im Gegensatz zu anderen Systemen, nicht nur zu 40% oder 70%, sondern 100%ig. Es wird auto-matisch entriegelt bei Kurvenfahrt und ist wartungs- und verschleiBfrei. OFTITRAC exklusiv bei DEUTZ-FAHR.

Die RBgBlhytirauHk

TRJiNSFERMATte-— uielseitig unti

Sie haben eine vielseitige Hydraulik mit3 Regelarten: I.Zugkraftregelung 2. Lageregelung 3. Freigang

Sie haben eine àuBerst hoiie Hub kraft: 18,65 kN (1900 kp ) -32,35 kN (3300 kp).

Sie haben eine schnelle Hub-geschwindigkeit durch hohe Rum penleistung.

Sie haben ein robustes Dreipunkt gestànge mit vieien praktischen Details, die Ihnen die tàgliche Ar-beiterleichtern.

Auch schwere Cerate festim Griffo Alle Geràte sind in ausgehobenem Zustand durch Abweiserbijgel seitenstabilisiert, Gefàhriiches Aus pendein in Transportstellung ist somit unmòglich.

tettuneg — He in Proi9iem, Beide Hubstangen kònnen Sie leicht einstellen. Automatische Verdreh-sicherung schutzt vor unkontrollier-tem Verstellen.

Sie sind ganz sehneil aufLangioch.

Und brauchen nicht einma! Werk-zeuge dazu. Mit ein paar Handgriffen haben Sie fur breite Arbeitsgeràte auf Langloch-Pendelausgleich um-gestellt.

Hchen una Senken ein

Mit einem Hebel heben und senken Sie in die Arbeitstiefe, die Sie brauchen. Bei den Zusatzsteuerge-raten gibt es 3 Funktionsstellungen: 1. Heben, 2. Neutra!, 3. Senken.

HubhohB — autontatlsch

Mit einem Griff làBt sich die HubhOhe arretieren. So kònnen Sie sicher arbeiten. Zapfwelle und Geràte wer-den geschont.

Ber Olhaushalt — fein stiuiaerUch gctrennt. Getriebe- und Hydraulik-Ol sind ge-trennt. So wird ein Òl vom anderen nicht verschmutzt. Es gibt keine zu-sàtzliche Erhitzung. Und groBe Ól-Mengen kònnen entnommen werden.

Traktoren und Landmaschinen von DEUTZ-FAHR heifen Landwir-ten in aller Welt, ihre Arbeitskraft mOglichst effektiv einzusetzen und das Land Okonomisch zu be-arbeiten.

Der weltweite Erfolg von DEUTZ-FAHR beruht auf der gesunden Kombination von technischem Fortschritt und soliderQualitàt „Made in Germany". Dieses Zusammenspiel von Technik und Zuveriàssigkeit ist die Erfoigsbasis fùr die Landwirte, die mit DEUTZ-FAHR-Produkten arbeiten. Die DEUTZ-FAHR-Landtechnik ist ein Unternehmensbereich der Klóckner-Humboldt-Deutz AG, eìnem dergròBten deutschen Maschi-nenbauunternehmen. 1876 erfand Nikolaus August Otto, der Firmen-grùnder, den Viertakt-Motor und begrùndete damit die Motohsie-rung der ganzen Welt.

Heute bietet DEUTZ-FAHR ein umfassendes Programm von Trak-toren und Landmaschinen fùr jeden Einsatzzweck. Die gieichen Qua!itàtsma3stàbe, die bei den Maschinen angelegt werden, ùbertràgt DEUTZ-FAHR auch auf die Ersatzteile.

Die Ersatzteiiversorgung ist. angefangen vom computergesteuerten Hochregallager bis hin zum schnellen Einbau, nach modernsten logisti-schen Gesichtspunkten organisiert. Ihr qualifizierter und sachkundiger DEUTZ-FAHR-Hàndler beràt Sie gern und steht Ihnen jederzeit zur Verfùgung. Die Werterhaltung der DEUTZ-FAHR-Produkte ist nur mit Original-Ersatzteiien gesichert. Sie unterliegen strengen Qualitàtsnormen und garantieren dem Anwender Sicherheit und hohen Gebrauchswert.

Originai DEUTZ-PAHR-

Der international anerkannte und be wàhrte Service von DEUTZ-FAHR gibt den Landwirten in aller Welt die Gew^àhrfùrden Erfolg ihrer Arbeit.

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Hicftnaehtnrbeìt

Auch stundenlang undTagfùrTag, Es sind die vieien kleinen Erleich-terungen und die ausgetùftelten Feinheiten, die diesen Arbeits-platz am DEUTZ-FAHR-Traktor so attraktiv machen. Hierwurde Arbeit nicht nur bequemer und leichter, sondern auch wesentlich effektiver gemacht, so z.B. durch die sinnvolle Anordnung der Kon-troll- und Bedienungselemente.

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SicherhBit una Komfort.

Auf den Sicherheitsschutzrahmen eines DEUTZ-FAHR-07-Traktors lassen sich bei Bedarf komfortable Kabinen verschiedener Hersteller aufbauen. Vom einfachen Wetterverdeck bis zur ringsum geschlossenen Kabine hat Ihr DEUTZ-FAHR-Hàndler verschiedene Modelle zur Auswahl. Lassen Sie sich informieren. Man wird Sie geme unverbindiich beraten.

0 45 07 t»aB07 (oaBorMlinMat

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OGS07 (DGSOTJiUFaW

0 73 07 fo 72 07 Aurati}

Leistung kW [PSl 29 [401 33 [451 38 [511 42 [571 46 [621 51 (701 Nenndrehzahl l/min 2300 2300 2300 2300 2130 2300 HauptmaBe und Gewtctìte: bei Bereifung vorn/hinten 7.50-16/14.9-28 7.50-16(10.5-18)14.9-28 7.50-16(10.5-18)14.9-28 7.50-16(10.5-20)16,9-30 750-18 (10.5-20) 16.9-30 7.50-20(12.4-24)16.9-34 Leerqewicht Kg 2120 2230 (2450) 2360 (2640) 2410(2780) 2530 (2900) 2920 (3290) zul. Gesamtgewicht kg 3500 3500 4000 4000 4000 5000 Unge/Breite/Hóhe ùber Schutzrahmen mm 3490/1660/2360 3490/1660 (3540/1880) 2360 3490/1660 {3540/1880) 2360 3490/1660 (3540/1880) 2450 3660/1980 (3665/2060) 2450 4000/1990 (4020/2080) 2530 Radstand/Wenderadlus o. Lenkbremse mm 1995/3860 1995/3950(2060/4750) 1995/4050(2060/4750) 1995/4050(2060/4750) 2125/4050(2180/4800) 2410/4100(2430/5850) Bodenlreiheit mm 460 460(300unterDiff.) 460(3OOunterDiff.) 460(325unterDiff.) 520(325 unterDiff.) 580(415unterDiff.) Bremsen Trommelbremse mech, bet Trommelbremse mech. bet. Vollscheibenbremse mech. bet Vollscheibenbremse mech. bet Vollscheibenbremse mech. bel Doppettrommeibremse hydr bet Lenkunq mechanisch (Hydroblock) mechanisch (Hydroblock) mechanisch (Hydroblock) mechanisch (Hydroblock) Hydroblock hyd restati sch Luftqekiihtter DEl/TZ-Dleselmotor F3L912 F3L912 F3L912 F3L913 F4L912 F4L912 Zylinderzahl/Hubraum cm3 3/2827 3/2827 3/2827 3/3060 4/3770 4/3770 Drehmomentanstieg ^o-1/min

1 13-1600 12-1600 11-1600 12-1600 12-1600 11-1600

Tankinhalt ^o-1/min

1 70 70 70 70 70 92 ZapfwellenyGetrìebe Heckzapfwelle - Drehzahien (a- Wu.) l/min Lastschattbar/540 (540/1000) Ustschaltbar/540 (540/1000) LastschaRbar/540 (540/1000) Lastschaltbar/540 (540/1000) Lastschaltbar/540/1000 Lastschattbar/540/1000 Frontzapfwelle - Drehzahl a. Wu. I/min Lastschattbar/1000 Lastschaltbar/IOOO Lastschaltbar/IOOO Gethebe TW35.2Klauen/

Bolzenschaltung TW 48.10 Synchronisation TW 50.3 Synchronisation TW 50,3 SynchnDnisation TW 50.4 Synchronisation TW 56.10 Synchronisation

Ganqzahl vorwarls/rOckwarts 8/2 9/4.13/4 9/4,13/4 9/4,13/4 9/4.13/4 12/4 Geschwìndigkeiten bel Bereifung 14.9-28 14 9-28 14.9-28 16.9-30 16.9-30 16,9-34

G ruppe L H LL L H R LL L H R LL L H R LL L H R L M H R km/h 1. 2,0 8,6 1. 0.43 2.1 62 2,4 1. 0.43 2.1 62 2,5 1. 0,44 22 6,4 2,4 1. 0,49 2.4 6.7 2,7 1. 22 52 9,5 6,7

2. 2.6 11,5 2. 0.68 3,3 9,9 3,8 2. 0.68 3,3 9,9 3.9 2- 0,70 3.4 102 3,9 2. 0,78 3.8 10,7 4.3 2. 3,4 8,0 14,7 10,8 3. 4,0 17,6 3. 0.99 4.9 14,5 5.5 3. 0.99 4,9 14,5 5.7 3. 1,01 5,0 14.9 5,7 3. 1,14 5.6 15,6 6.3 3. 4,7 112 20.5 15.1 4. 5.7 25,0 4. 1.67 82 25,0 9.3 4. 1.67 82 25.0 9,6 4. 1.71 8,4 25.0 9.5 4. 1,80 8,8 25,0 10.0 4. 6,9 16.5 30.0 22,1 R 2,6 11.5 5. 30.0 5. 30,0 5. 30,0 5. 30,0

Arberts- und Lenkhydraulik TRANSFERMATIC-System Typ

1/min/bar K45 K45 K45 K45 K45.3 K45.1

Fòrderstrom/Arbeitsdruck Typ

1/min/bar 35/175 (Hydroblock 40/175) 35/175 (Hydroblock 40/175) 35/175 (Hydroblock 40/175) 35/175 (Hydroblock 40/175) 44/175 40/200 (b. Z, Hz. 40/175 und 27/120)

Heck-Kraftheber - KatTHubkraft N(kp) 1/18650(1900) 1/18650(1900) 1/15000(1530)

I od. 1 + 11/18650(1900) 11/23550(2400) 11/23550 (2400) 11/25500 (2600) 32350 (3300) Front-Kraftheber - KatyHubkraft a. Wu. N (kp)

1/18650(1900) 1/18650(1900) 1/15000(1530) 1/15000(1530) 1/15000(1530) 1/15000(1530)

Vorderachsen Tele Tele (3500) Tele (3500) Tele (3500) Tele (3500) Tele 01 (4171 mitOPTITRAC) R eifen/S purweiten Hinterrad-Antneb vom Bereifung/mm 6.00-16/6.50-16/7.50-16/

1300-1900 6 50-16/7.50-16/ 1300-1900

6.50-16/7.50-16/ 1300-1900

7.50-16/1400-1900 7,50-16/1500-1900/7,50-18/ 7.50-18/7.50-20/1500-2000 1500-1900

hinten

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CD CO

I GJ

Bereifung/mm 9.5-36/12.4-32/13.6-28/ 14,9-28/1250-1950

12 4-32/13.6-28/14.9-28/ 1250-1900

12 4-32/14.9-28/ 1300-1900

13,6-36/14.9-28/16 9-30/ 1400-1900

13,6-36/16,9-30/ 1400-1900

16.9-34/1500-2000

Bereifung/mm — 7.50-18/1370.1500/10.5-18/ 1500

7,50-18/1370.1500/ 10.5-18/1500

7,50-18/10.5-20/1500 10,5-20/1500 12,4-24/1500,1800

Bereifung/mm — 12 4-32/14.9-28/ 1300-1900

12,4-32/14.9-28 1300-1900

13.6-36/14.9-2 8/16.9-30/ 1400-1900

13,6-36/16,9-30/ 1400-1900

16,9-34/1500-2000

Prospekteszeigen Ausrùslungen. dfefurdenjeweiligenEinsatz maximal geeignetsind Obdiese Ausnjstungen (z B.Ballastgewichte.Kabìnenausstattung.RelfengrOSe usw.) zumSehenlieferumfangoderzum , dafùr ist ausschlieSlich die PreislistedesHàndlersmaBgebend. Auflerdem sind die technischenAngaben insoweit unverbindiich, als sich Anderungenauslechnischen und kaufmflnnischen Grùnden undden 1 ergeben kònnen. Irgendwelche Ansprùche kOnnen daraus nicht abgeleitet werden.

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