Directeur de Thèse : Philippe Guillemain – CNRS LMA Marseille

Irina ZHEKOVA

Tuteur PSA : Vincent Roussarie

Analyse et synthèse de bruits

d’habitacle automobile

JJCAAS 2003 Paris, 23-25 octobre

Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile

Groupe moto-propulseur

Roulement

Écoulement

HabitacleHabitacle

Cavité acoustique

Vibrations de la structure

Système auditif

Solides

Aériens

Tests psychoacoustiquesSolutions techniques

Problème :Comment associer les paramètres psychoacoustiques

aux solutions techniques ?

Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile

temps (ms)

fréq

uen

ce (

Hz)

Microphones

Accéléromètres

injecteur

soupape d’échappement

soupape d’admission

Un cycle moteurMesures vibro-acoustiques

Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile

Roulement

Ecoulement

Modèle de synthèse

Méthode d’analyse

Un cycle moteur

1 2 3 4

Décomposition

temps

fréq

uen

ce

• Sur une famille de signaux élémentaires (« grains »)• Détection des événements dans le cycle moteur• Adaptation de la famille de décomposition

Filtrage Bruit dans l’habitacle

Bruit dans l’habitacle1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4…

Modèle d’un cylindre

Modèle GMP

• Pondération des contributions GMP• Ordre d’allumage des cylindres

•

Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile

Signal temporel

Analyse temps-fréquence

Synthèse granulaire

Un « grain »

Décompositiongranulaire

Le signal comme une somme de grains 

temps (ms)

fréq

uen

ce (

Hz)

ExempleSignal au ralenti près de la soupape d’échappement

:d’un cycle moteur

Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile

ExemplesBande (50 –200 Hz) Bande (1600 –2800 Hz)

ralenti ralenti

3-ème 3500 trm 3-ème 3500 trm

Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile

Conclusion et perspectives