38NÚMERO

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@METBUSCHILE

“LOS CONDUCTORES SON EL MOTOR DEL TRANSPORTE PÚBLICO”

Fernando Saka HerránDirector de Transporte Público Metropolitano

REVISTA JULIO/AGOSTO 2018

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DESTACADOS

Edición GeneralMarly Pinto

PeriodistaConstanza Carrasco

FotografíaConstanza Carrasco, Marly Pinto

Diseño y diagramaciónMacarena Reyes

MINISTERIO PRESENTEDiez kilómetros que salvarán vidas.

16 MEDIO AMBIENTELa electricidad desde tiempos inmemoriales iluminando nuestras vidas.

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FERNANDO SAKA HERRÁN“La electromovilidad significa el gran cambio de Transantiago”.

08 REPORTAJEDon Juan Pinto firma con Universidad de Chile.

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SANTIAGO URBANOConociendo el Museo Ferroviario.

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Revista VAMOS 500 es una publicación realizada por el equipo de Comunicaciones METBUS.

CAMINO A LAELECTROMOVILIDAD

Hoy la palabra electromovilidad se va haciendo cada día mas familiar y ya no nos suena tan lejana.

Metbus inició un camino hacia la implementación de un sistema de transportes de pasajeros más sustentable, limpio y amigable desde octubre del año 2017.

Pocos meses nos restan para que incorporemos a nuestra operación cien buses que operarán por las calles de nuestra ciudad. En esa senda es que hemos querido redoblar esfuerzos y prepararnos con responsabilidad para ello. Por lo mismo, un grupo de conductores se encuentra actualmente en capacitación en las aulas de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile, asimilando contenidos y escuchando a profesores del Centro de Energía de esa prestigiosa escuela.

No sólo tiene un valor en lo formal esta actividad, sino que en lo simbólico creemos que esta capacitación inédita en la historia de los trabajadores del transporte colectivo de Chile, nos aporta en dignidad y en la capacidad de soñar.

En este esfuerzo todos somos importantes y juntos diremos una vez mas que estamos haciendo historia.

JUAN PINTO ZAMORANOGerente General

EDITORIAL

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BREVES METBUS ENSUMMIT 2018

El Director de Metbus Héctor Moya, fue quien representó a la empresa en el SUMMIT 2018, organizado por la Mutual de Seguridad, destacando la labor de la empresa en términos de operaciones, señalando que para los trabajadores es fundamental trabajar en pos de viajes con la calidad de servicio que los usuarios merecen.

Una nueva zona paga se ha inaugurado en Pudahuel en la parte exterior del metro Barrancas, línea 5. El proyecto financiado por Metbus y otras instituciones comenzó sus obras en mayo de este año y al igual que el resto de los paraderos, es una medida cuyo fin es disminuir el tiempo en que el bus se encuentra detenido mientras sus pasajeros lo abordan.

COMBATIENDOLA EVASIÓN

BREVES

METBUS510, 516, J01, J08, J14c, J19

ALSACIA111

NIÑOS DE CERRO NAVIACONOCEN EL MIM

En el bus escuela de Metbus, conducido por don Marcelo Reyes, fueron durante todos los sábados de agosto más de 120 niños y adolescentes de la comuna de Cerro Navia a conocer las novedades del Museo Interactivo Mirador, donde pudieron aprender de ciencia y tecnología a través de los juegos y actividades que ofrece el museo.

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COMITÉS PARITARIOSFUERON PREMIADOS

Ocho de los catorce comités paritarios de la empresa fueron premiados en la categoría oro en el evento SUMMIT 2018 de la Mutual de Seguridad. El reconocimiento se debe a la alta responsabilidad con la que los comités llevan a cabo acciones preventivas con el fin de resguardar la seguridad de todos los trabajadores.

BREVES

Desde el 2008 China no quiso seguir siendo víctima del aire contaminado que azotaba la región y puso a disposición un plan que a medida de los años se iría replicando en varios países: el transporte público eléctrico. Cinco años después, Europa también se adjudicó esta apuesta sustentable y actualmente en el continente operan alrededor de setenta buses 100% eléctricos, cifra que se pretende aumentar a gran escala, de acuerdo al proyecto Zero Emission Urban Bus System (ZeEUS). Si bien somos uno de los últimos países en adherirnos a esta modalidad, en el segundo semestre nos convertiremos en la flota eléctrica más grande de Sudamérica con la llegada de las 200 máquinas que operará Transantiago.

AVANZANDO EN ELECTROMOVILIDADA LA PAR DE POTENCIAS MUNDIALES

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BREVES

INÉS DE SUAREZLa estación de metro de la nueva línea 6, que queda cercana al Parque Inés de Suárez, debe su nombre a la española nacida en 1507, que llegó a Chile como parte de las huestes que acompañaron a Pedro de Valdivia en su conquista por el Reino de Chile. A los 30 años emigró de su país para ir en búsqueda de su esposo Juan de Málaga, quien había ido rumbo a Panamá en busca de fortunas, pero que jamás regresó. En su viaje, conoció a Pedro de Valdivia en Perú y se convirtió en una miembro importante de su ejército, combatiendo de igual a igual con sus contrincantes, cuidando a los heridos y siendo catequista de los indígenas.

ESTACIONES CON NOMBRE DE MUJER

SANTA LUCÍA Tanto la estación de metro como el cerro a sus afueras, se llaman así en honor a la mártir Lucía de Siracusa que sufrió la cruel persecución a los cristianos durante la era romana. Tras demostrarse fiel a su religión y negarse a sacrificar a los dioses, fue decapitada y se le recuerda el 13 de diciembre, fecha en que Pedro de Valdivia llegó al valle del Mapocho para fundar la ciudad. El español rindió homenaje a la “patrona de la vista” rebautizando el ex cerro huelén –que significa desgracia– por Santa Lucía.

Cuando se quiere un trabajo y se entrega dedicación y compromiso hacia él, siempre hay frutos y valiosas recompensas que a veces vienen de parte de quienes fueron testigos del esfuerzo; así ocurrió con Don José Espinoza, gran trabajador y persona que se preocupó de entregar enseñanzas a todo aquel que conversaba con él. Sabiduría y experiencia fue lo que dejó en el Terminal La Estrella, donde sus pares le hicieron una noble y sincera despedida al “profe”.

AMOR A SUS LABORES

DESCUBRIENDORUMBOS

Tres mujeres que no habían sido parte del mundo de transportes antes de llegar a Metbus, hoy forman parte de los departamentos de mantenimiento y operaciones. Yuri Hinostroza, aseadora que lleva perfeccionándose tres años en la empresa, Karina Gacitúa, una de las dos primeras despachadoras que ha tenido la flota, y Macarena Jaque, la primera y única bodeguera de todos los terminales, son tres de las mujeres que contribuyen a diario a mover la ciudad. Lo que tienen en común es que Metbus se convirtió en su primera escuela en el área, con la que según ellas, han descubierto un mundo totalmente desconocido pero lleno de novedades y profesionalismo.

Yuri Hinostroza.Aseadora de Terminal El Canelo.

Karina Gacitúa.Despachadora de Terminal Enea.

Macarena Jaque.Bodeguera de Terminal Los Sauces.

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Fernando Saka Herrán:

“LA ELECTROMOVILIDAD SIGNIFICA EL GRAN CAMBIO DE TRANSANTIAGO”

C onfiesa que lo suyo son los números y más números, no obstante se le ve radiante y contento

acompañando a la Ministra Gloria Hutt desde hace tres meses en el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), es Fernando Saka un ingeniero civil oriundo de Concepción. “Me gusta ver la alegría que irradia la Ministra en todo lo que hace y para mi es un honor escribir esta historia con ella”.

Como conocedor de ciudades ¿qué ejemplo te gustaría implementar en Santiago?

Los modelos mundiales que hoy están en vitrina son el de París, Londres, Nueva York y sin ir más lejos, el de Bogotá. Nosotros buscamos parecernos de a poco al transporte que se implementa en Nueva York, París y Londres, que propone y significaría una separación completa entre operación e inversión, asegurando calidad para el usuario, y mantención de parte de los operadores.

De acuerdo a la licitación ¿cuáles son los próximos pasos y lo que esperan dejar entregado al fin de su período?

Esperamos que en enero de 2019 podamos tener las bases de las cuatro unidades de negocio actuales del sistema (unidad 1, 4, 6 y 7) para comenzar su operación en enero de 2020, y así tener una renovación completa del sistema con 3500 buses aproximadamente.

¿Cómo pretenden incorporar a la ciudadanía? ¿Están trabajando junto a la Ministra Gloria Hutt en temas sociales?

Claro, efectivamente habrán dos comisiones, una técnica y una consulta ciudadana que se ejecutará a través de nuestros portales de internet, mediante el cual las personas, asociaciones o municipalidades podrán realizar todas sus consultas necesarias.

¿Cuál es el principal legado que pretenden como Directorio?

Nosotros tenemos cuatro grandes pilares: la seguridad, contribuir al medio ambiente, centrarnos siempre en la experiencia del usuario -la calidad de transporte tiene que llegar a un punto donde seamos pioneros a nivel mundial- y por último, la calidad de los buses, la que debe ser esencial para entregar un buen servicio.

Frente a los cambios que se están viendo en Transantiago, ¿qué mensaje les dejarías a los conductores de Metbus?

“Ustedes son el motor del sistema, más de cinco millones de personas dependen de su trabajo, su rol a diario es esencial para cada persona que debe llegar a sus destinos, así que debo felicitarlos y agradecerles por el compromiso. Sin ustedes el transporte público no estaría presente”.

ENTREVISTA

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E l Gerente General de Metbus Juan Pinto, firmó un convenio de cooperación con el Centro de Energía de la Facultad de Ciencias

Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile. El objetivo de este acuerdo es la cooperación de ambas instituciones en la transición hacia la electromovilidad que está viviendo la ciudad, en términos logísticos, de planificación y de información clave para el plan operacional.

La iniciativa viene tomando forma desde mayo, cuando en una primera instancia gerencias y dirección de la empresa llevaron a cabo una reunión con el CE en la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la universidad. En el encuentro se acordó el núcleo del convenio cuya principal meta es la colaboración experimental mutua como pieza trascendental en el camino hacia el abandono paulatino del diésel.

La electromovilidad es un proceso que se viene gestando en Chile desde el 2011, año en que se comenzaron a vender autos eléctricos con una tendencia creciente hasta la actualidad, pero Metbus fue la primera empresa de Transantiago en animarse a participar de la apuesta energética, razón por la cual también nos llevará a convertirnos en uno de los países con más buses eléctricos operando en el transporte público.

Don Juan Pinto

FIRMA CON UNIVERSIDADDE CHILE

REPORTAJE

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E l uso del automóvil ha alcanzado números históricos desde el último tiempo, llegando a circular hasta

hace un año 2.012.187 vehículos motorizados en la Región Metropolitana. Esta cifra cobra sentido cuando nos ponemos a pensar en la alta congestión vehicular que tanto aflige a la comunidad, sin distinción alguna; ciclistas, peatones y conductores.

Ante este escenario, el Ministerio de Transportes inició este año un plan de restricción vehicular desde mayo hasta fines de agosto, como medida de descontaminación y a la vez incentivo del uso de transporte público.

Pero a pesar del mencionado aumento del parque automotor en el país, principalmente en Santiago,

Re-valorandoEL TRANSPORTE PÚBLICO

existe un grupo importante de la población que prefiere movilizarse en Transantiago y otras modalidades de uso público. A esto se le suman cambios culturales importantes con el desarrollo de la llamada generación Y, también conocidos como millennials -nacidos entre 1980 y 1995- quienes no tienen como prioridad la adquisición de vehículos. Sebastián Astroza, académico de la Universidad de Concepción, cree que Transantiago es parte de las formas de transporte público favoritas de la generación “si ofrece una opción conveniente (Transantiago), los millennials la aprovecharán, y los factores que influirán son lo flexibilidad modal, pero también la familiaridad con la tecnología... Ya son variadas las aplicaciones del teléfono que nos permiten tomar la mejor decisión en cuanto a transporte”.

Nos encontramos ante un país que está comenzando a velar por el medio ambiente a

través del uso del transporte ciudadano y la electromovilidad; precedentes de altísimo

valor para lograr un cambio trascendental en la cultura y formas de movilización.

VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓNEN 2017

Catalítico, Ecológico,Eléctrico y Gas

1.982.645

No Catalítico

29.542

Fuente: Encuesta Anual de Vehículos en Circulación 2017, INE.

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HISTORIAS

L a única micro que podía tomar el trompetista de la banda era la 506. Ese día tenían ensayo por el sector

Cuatro Poniente de Maipú, comuna de donde son casi todos los integrantes, pero apurado y un poco perdido, se confió y tomó la 506v, grave error, terminó perdido en la Villa El Abrazo y llegó casi al finalizar el ensayo. Aun así, prefirieron sacar provecho de la anécdota y bautizaron su grupo con el nombre de uno de los recorridos más emblemáticos de Metbus: “La 506”.

Todos los jueves en una sala de ensayo de la comuna de Cerrillos, se juntan los 6 músicos a practicar profesionalmente; preocupados de la afinación y compases, rememoran éxitos de cumbia que están en el recuerdo de muchos, pero que a la hora de sus presentaciones esas memorias se vuelven gozosos pasos de baile en el público.

RECORRIDOMUSICALal ritmo de la cumbia

Jaime Cartes, tecladista de la banda, aclara los planes actuales de la banda “antes nos dedicábamos exclusivamente a hacer covers de cumbias clásicas pero lo que estamos haciendo ahora es rememorar canciones del recuerdo”, se incluyen temas como “déjame intentar” de Carlos Mata, o “mi historia entre tus dedos” de Gianluca Grignani.

Club Up –Ricardo Cumming 453– es el pub donde actualmente hacen sus presentaciones; al ritmo de la pachanga y la cumbia, llenan de vida las noches en el popular local. Para estas fiestas patrias se vendrán más shows en diferentes partes, ¿y cómo no?, si el recorrido 506 es uno de los más extensos y no para ni de día ni de noche.

UN ACUERDO BINACIONALA FAVOR DE LA GENTE

E l pasado julio las cancillerías de Perú y Chile firmaron un acuerdo que permitirá que peruanos

residentes en nuestro país puedan acceder por canje a la licencia de conducir equivalente en Chile, sin necesidad de realizar las pruebas necesarias para su obtención.

Fue en el primer Encuentro Presidencial y primer gabinete binacional que se realizó en julio de 2017, en el que se habló de firmar este acuerdo, junto con tocar temas de cultura y educación, salud, asuntos culturales y migratorios, entre otros

Nuevas fuentes de trabajo y facilidades de movilización son las principales ventajas que trae la medida para

más de 200.000 peruanos que viven aquí. Cabe destacar que es de carácter recíproco, permitiendo a los chilenos utilizar sus licencias en el país andino.

Edgar Ríos, conductor de la empresa, cuando llegó a Chile desde Perú en 2008, estuvo más de un año sin licencia debido al esfuerzo que implicaba realizar el curso de manejo y trámites correspondientes, y al decidir obtenerla tuvo que esperar un mes y medio para tenerla en sus manos y poder ejercer como conductor. Está satisfecho con el acuerdo que beneficia a sus compatriotas, y afirma que efectivamente con esto se les pueden abrir miles de puertas en materia laboral.

Edgar Ríos, Terminal La Estrella.

Grupo La 506 grupo.la506

Jueves 6 de septiembreClub Up (Santiago Centro)

Sábado 15 y domingo 16 de septiembreFiesta de la Chilenidad en Lo Prado (frontis Municipalidad de Lo Prado)

Jueves 4 de octubreClub Up (Santiago Centro)

Sábado 13 de octubreShow a beneficio en calle La Comuna 5447 (Lo Prado)

PRÓXIMAS PRESENTACIONES

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MINISTERIO PRESENTE

D urante el 2017 el total de lesionados por accidentes a causa de velocidad imprudente sumaron 1.345,

cifra que que si bien ha disminuido en un 50% desde el año 2000 hasta la fecha, aún sigue siendo un tema a combatir para la cartera de transportes, la cual a través de la Ley de Convivencia de Modos, modificó la velocidad máxima permitida en zonas urbanas desde julio, bajando de 60 a 50 km. por hora.

La iniciativa logró convertirse en ley luego de un largo camino desde 2017 siendo rechazada en marzo de este año por la Cámara del Senado, la cual se negaba a la

DIEZ KILÓMETROS QUE SALVARÁN VIDAS

medida que va en pos de la seguridad de peatones y ciclistas, quienes representan el 42% de víctimas fatales.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, recomendó a Chile el año pasado, reducir la velocidad máxima permitida en zonas urbanas, estimando que 120 vidas podrían salvarse; para esa fecha Chile era el único país de la OCDE con una velocidad superior a 50 km. por hora.

Se espera que para los próximos años la cantidad de fallecidos por siniestros viales, específicamente por velocidad imprudente, disminuya a tal punto de autocatalogarnos como un país cuya seguridad vial sea un ejemplo para las demás naciones.

El jueves 5 de julio, dos días después de aprobarse la ley, Peñalolén y Las Condes decidieron ponerse a tono con la nueva normativa y sus calles amanecieron con las señaléticas correspondientes, indicando que la velocidad máxima permitida en las calles es de 50 km. por hora.

La ley entró en vigencia el 4 de agosto cuando fue publicada en el Diario Oficial, y quienes no la respeten arriesgan multas de 143 mil pesos y la cancelación de la licencia de conducir por 45 días.

LA VELOCIDAD ES UN FACTORRIESGOSO EN LA CONDUCCIÓN...

¡Cumplamos conesta medida!

A TONO

Para tomar conciencia:

Siniestros de tránsito en la

Región Metropolitana durante 2017:

33.303

Total de fallecidos:

358Total de lesionados:

17.672

Fuente: Conaset

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EN METBUSTOMAMOSCONCIENCIA

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La electricidad

DESDE TIEMPOSINMEMORIALESiluminandonuestras vidas

De la teteraAL HERVIDOR

Atrás quedó el pito que llamaba a servir el té. La tetera, símbolo de calidez hogareña, ha sido reemplazada por el hervidor convirtiéndose en uno de los electrodomésticos más utilizados por los chilenos a diario.

Del horno a gasAL ELÉCTRICO

A pesar de que suelen compararse y generar el debate sobre cuál consigue mejores comidas, es indudable que el popular invento ha facilitado las labores del hogar.

De estufa a parafina y/o gas A LA ELÉCTRICA

Que sea de fácil acceso, uso y movilidad son las principales razones para que muchos opten por calefaccionarse con estas estufas. Los olores a parafina y el cilindro de gas van pasando a segundo plano mientras que la industria cree que estas estufas irán consumiendo cada vez menos energía y siendo más eficientes.

La llegada delAUTO ELÉCTRICO

Respeto al medio ambiente, menos ruido y mayor sustentabilidad son lo que diferencia a los autos eléctricos de los que funcionan con petróleo o diésel. Si bien en Chile aún se encuentran en etapa de instalación, marcan un precedente para el fenómeno de la electromovilidad.

MEDIO AMBIENTE

D esde que la electricidad comenzó a facilitar la vida de las personas con inventos como el telégrafo o la instalación del alumbrado

público, no ha dejado de sorprendernos ni de ser un eje trascendental para el avance y desarrollo. Cuando en 1833 la Plaza de Armas de Santiago se iluminó por completo y quienes transitaban por ahí quedaron deslumbrados, la electricidad comenzó poco a poco a pernoctar en los hogares del país.

Diversos cambios en la vida cotidiana a raíz de la electricidad, han surgido a medida que se van consolidando más y más creaciones tecnológicas cuya principal fuente de alimentación es la corriente eléctrica.

Buses eléctricosLLEGAN A CHILE

Desde el 2017 cuando comenzaron a recorrer las calles de Santiago dos buses eléctricos operados por Metbus, cada día la ciudad se familiariza más con la comodidad que entrega un paseo en un bus cuyo costo de mantenimiento equivale a la mitad de lo que gasta un bus diésel convencional. China es el país con más buses de este tipo; la potencia mundial apostó por una opción en pos del cuidado del aire y Chile se está adhiriendo de a poco a esta modalidad.

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MEDIO AMBIENTE

ENTENDAMOS LA CONTAMINACIÓNATMOSFÉRICA

Voltaire AlvaradoGeógrafo de la Universidad Academia de Humanismo Cristiano:

“La electromovilidad es una realidad de acceso inmediato para

nuestro país. Sabemos la fragilidad del gas y la variabilidad del

petróleo, pero también sabemos que tenemos al sol de nuestro

lado y que podemos dejar de contaminar. El transporte público

nos dará una lección hacia los próximos años”

La contaminación atmosférica se refiere a los agentes contaminantes en el aire, que se incorporan a raíz de diversas causas y tienen un período determinado de permanencia. Son dañinos tanto para la salud de las personas como para el medio ambiente.

Los niveles de polución, o elementos negativos en la atmósfera, son causados por factores naturales como erupciones volcánicas o incendios forestales, pero mayoritariamente por el uso humano de la industria a través de sistemas de calefacción, consumo de tabaco, uso de materiales de construcción y de combustibles fósiles (diésel, por ejemplo).

Como individuos podemos generar cambios como separar la basura según su tipo de material, optar por estufas eléctricas y prefiriendo el transporte público.

En ese marco, los autos y buses eléctricos son una gran arma contra los altos niveles de polución en el aire, por medio de sus tecnologías. La llegada de estos buses a Metbus supone un combate importante por medio de la nula emisión de gases dañinos, que en conjunto con tus acciones pro medio ambiente, significan un respiro para el planeta.

¿Qué es?

¿Causas?

¿Se puedecombatir?

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SANTIAGO URBANO

Conociendo elMUSEO FERROVIARIOJ unto con los vecinos de la Villa Portales y la

Ministra de Transportes y Telecomunicaciones Gloria Hutt, nos subimos al bus eléctrico en rumbo hacia el Museo Ferroviario ubicado en Quinta Normal. Con un excelente ánimo en una soleada mañana, niños y pobladores pudieron compartir de una amena jornada con la ministra, en el museo al aire libre que nace en el 1984, fruto de un acuerdo entre la Empresa de Ferrocarriles del Estado y la Ilustre Municipalidad de Santiago.

En ese entonces, se convirtió en una de las colecciones ferroviarias a vapor más importantes de Sudamérica, cuyas piezas fueron seleccionadas por trabajadores

de la extinta Maestranza Central de San Bernardo, quienes se preocuparon de guardarlas en el mismo lugar: a medida que las históricas máquinas iban siendo dadas de baja, los trabajadores las rescataban. Posteriormente se restauraron y en el año 2006 se declararon Monumento Histórico 22 piezas, entre locomotoras, coches y otras.

El museo actualmente cuenta con dieciséis locomotoras y cuatro vagones de pasajeros, destacándose el lujoso coche que trasladaba a presidentes a principios del siglo XX. Su administración depende de la Corporación Privada para la Divulgación de la Ciencia y la Tecnología (CORPDICYT).

507, 513, 514, J16 y J19

Matucana 272, interior Quinta Normal.

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Capacitaciones para Metbus

LA IMPORTANCIA DE APRENDER A DIARIO

D esde junio que los trabajadores de Metbus han sido parte de un conjunto de capacitaciones en diversas áreas, que se realizan a diario en el terminal La Estrella. La empresa entiende la necesidad de aprendizaje que tiene

cada persona en pos de su desarrollo, y obedeciendo a eso, se trabaja arduamente para llevar a cabo los cursos.

Los profesores opinan

Carlos VillaCurso Manejo de Conflictos

“Son muy importantes estas instancias en donde podemos compartir conocimiento. Es muy necesario el manejo de habi-lidades para llevar a cabo de mejor forma la comunicación. Las clases fluyen gracias a los alumnos, a fin de cuentas son ellos quienes las hacen”.

Militza PinoCurso Calidad de Servicio ySeguridad en el Transporte Público

“En general hago un balance positivo de las clases; como se trata de un curso destinado a conductores puedo obtener información clave sobre su desempeño, además a ellos les ha servido para entender el porqué de la planificación y programación”.

Claudio SotoCurso Calidad de Servicio y

Seguridad en el Transporte Público

“En la sala de clase se genera una retroalimentación, los alumnos aprenden tanto como yo, ellos por su parte se van contentos al finalizar la clase, y yo me voy con más aprendizajes que permiten que uno trabaje y planifique de forma distinta”.

CAPACITACIÓN

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UN PEQUEÑOBUSÓLOGOLuciano de tan sólo diez años no se pierde en Santiago; este fanático del transporte ubica los recorridos de la ciudad de forma sorprendente para su corta edad. Su padre, quien no entiende de dónde nació tanta fascinación, cuenta que desde muy pequeño empezó su gusto por micros y buses, dibujando en su croquera varios modelos y tipos. Metbus quiso conocerlo y felicitarlo por su gran interés; sin duda un niño que ya forma parte de una nueva generación pro transporte público.

METBUS 2ºEN RANKING CALIDADDE SERVICIO

Felicitaciones A TODOS NUESTROS CONDUCTORES

METBUS UNA VEZ MÁSENTRE LOS MEJORES

Gracias al profesionalismo de nuestros trabajadores, Metbus logró ser puntero en el informe trimestral del Ranking de Calidad de Servicio de las Empresas de Transantiago, elaborado por la Dirección de Transporte Público Metropolitano. índices de frecuencia y regularidad son medidos en el documento, que señaló que Metbus está en segundo lugar con 99,02% y 87,36% en cada punto.

RANKING TRIMESTRAL ABRIL-JUNIO 2018SIENDO INGENIEROSPOR UN DÍA

E n uno de los campus universitarios más históricos del país, nuestros conductores comenzaron a

formar parte del alumnado. En la sede Beauchef de la Universidad de Chile, se inició un ciclo de preparación a los operadores ante la llegada de los nuevos buses eléctricos, en donde concentrados y en silencio frente a los académicos se instruyen sobre desarrollo tecnológico, fuentes de energía, configuración de un bus eléctrico, entre otros temas.

Hasta la ministra Gloria Hutt llegó a la sala de clases a felicitarlos por formar parte de la iniciativa; que les ha permitido aprender, recorrer las instalaciones de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, compartir en el casino universitario, y ser alumnos de una de las universidades más prestigiosas de Latinoamérica.

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05Agosto Muchas gracias

Sergio Agurto L.

Felicitado por un usuario por su cordialidad en el recorrido.

Claudio Farias R.

Asistió a clases y celebró su cumpleaños con sus compañeros de capacitación.

Jean Cerda S.

Devolvió una billeteraa un adulto mayor.

Desiderio Leiva V.

Por sus ganas de aprender y su compromiso con la capacitación.

Ian EspinozaDayan Trejos

Ignacio Trejos

Vicente Coñopan

Joaquín Coñopan

Héctor Coñopan junto a sus hijos

Antonio Espinoza, Lukas Espinoza, Ian Espinoza, Dayan Trejos, Ignacio Trejos y Francisco Trejos

DÍA DEL NIÑOA nuestros niños, hijos de trabajadores de MetbusTERMINAL DEPARTAMENTAL

Ilustración: Christian Olivares

Aprendiendohistoria