19-11

DL300 | Ładowarka kołowa

| 162 kW / 217 KM przy 2.000 obr./minKG | (Prosto / 37°) 14,5 / 12,3 Ton

| 3,0 m³

19-11

Ładowarka kołowa DOOSAN DL300:

Ładowarka kołowa o dużej mocy i nowych właściwościach

Zobacz te innowacje !

Wykonanie 4

Komfort 6

Konserwacja 8

Niezawodność 10

Standardowe i opcjonalne wyposażenie 11

Specyfikacja techniczna 12

Parametry pracy 14

Wymiary 15

19-11

Ładowarka kołowa DOOSAN DL300:

Ładowarka kołowa o dużej mocy i nowych właściwościach

Kluczowym elementem branym pod uwagę podczas prac projektowych nad DL300 było “zapewnienie użytkownikom optymalnych wartości maszyny”. Przekłada się to na:

• Zwiększoną produkcję i ulepszoną ekonomiczną gospodarkę paliwem dzięki elektronicznej optymalizacji systemu hydraulicznego i zastosowaniu nowej generacji silnika DOOSAN typu Common Rail.

• Zwiększoną ergonomikę, zwiększony komfort i widoczność we wszystkich kierunkach.

• Zwiększoną niezawodność dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów poddanych badaniu nowymi metodami strukturalnego nacisku. Prowadzi to do wydłużenia żywotności poszczególnych komponentów i zmniejszenia kosztów eksploatacyjnych.

• Zmniejszenie czynności serwisowych zwiększyło czas pracy ładowarki oraz zmniejszyło koszty materiałów eksploatacyjnych.

100

50

0

4

19-11

WykonanieDoskonałe zintegrowanie mocy z inteligencją. Kiedy wyjątkowa moc zostanie połączona z bardzo dobrą jakością wykonania, ładowarka kołowa osiąga szczyt swojej wydajności.Ładowarka DL300 zapewnia znakomitą produktywność. Z jednej strony imponująca siła wyrywania sprawia, że maszyna radzi sobie nawet z najtwardszym materiałem, z drugiej strony wysoka siła trakcyjna ułatwia przenikanie przez materiał załadunkowy.Z bardzo mocnym systemem hydraulicznym, operator może pracować szybko i wydajnie.Sercem ładowarki DL300 jest nowoczesny Silnik DOOSAN DL08 z układem bezpośredniego wtrysku „Common Rail”

Automatyczna skrzynia biegówPrzekładnia optymalizująca liczbę gładkich przełożeń. W wyniku czego brak wstrząsów podnosi znacznie komfort pracy operatora. Zoptymalizowana siła uciągu w każdych warunkach pracy.Połączenie wszystkich tych cech umożliwia ładowarce utrzymanie wysokiej prędkości w każdych warunkach i przyczynia się do jakości penetracji i optymalizuje w ten sposób wypełnienie łyżki podczas każdego cyklu.

Skrzynia biegów z trzema trybami pracy: • Manualny • Automatyczny (automatyczne przełożenie dla wszystkich biegów) • Półautomatyczny (automatyczny z funkcją “kick down” dla

pierwszego biegu)

CO HC + zanieczyszczenia Cząsteczki

n DL08 silnik n szkodliwe cząsteczki

Silnik DOOSAN typu „Common Rail”Silnik ten cechuje się znakomitą mocą i wysokim momentem obrotowym. Czterosuwowy silnik z elektroniczną kontrolą optymalizuje spalanie i zmniejsza emisje spalin, minimalizując tym samym skażenie środowiska.

Wysoki moment obrotowy pozwala na efektywne zużycie mocy przez system hydrauliczny.

Wysoki moment obrotowy oznacza wysoką zwrotność ładowarki podczas ruchu.

Silnik posiada dwa tryby pracy: “power” albo “ekonomiczny”.

DOOSAN doskonale zdaje sobie sprawę z potrzeby dbania o środowisko naturalne.Ekologia była od początku tworzenia nowego modelu maszyny jednym z głównych założeń projektowych. Nowym wyzwaniem dla inżynierów DOOSAN stało się więc, stworzenie silnika, który łączyłby w sobie doskonałą konstrukcję i wykonanie waz z dbałością o ochronę środowiska. Nowy silnik DOOSAN chroni środowisko przez zmniejszenie emisji toksycznych spalin.

5

19-11

Mechanizm różnicowy ZFMost przedni i tylni zaopatrzone w mechanizm różnicowy. Zapewnia to automatycznie maksymalną siłę napędową i łatwą jazdę na miękkim i mulistym podłożu. Zapobiega to również ryzyku poślizgu i nadmiernemu zużyciu opon.Tarcza hamulców zintegrowana z przekładnią planetarną w piastach kół zapewnia długie godziny działania i zmniejszone koszty utrzymania.

System podnoszenia typu ZGeometria systemu podnoszenia jest bardzo mocna i zaprojektowana specjalnie dla ciężkich ładunków. System ten zapewnia optymalne kąty wysypu w całym zakresie pracy układu. Charakteryzuje się dużym udźwigiem oraz siłą wyrywającą, a także odpornością na obciążenia dynamiczne. Zapewnia wysoką trwałość i niezawodność działania.

System stabilizacji załadunku (standard)System ten jest idealny w przypadku przewożenia załadunku, zwiększając tym samym komfort pracy kierowcy.

6

19-11

KomfortEfektywność pracy ładowarki jest bezpośrednio powiązana z jakością pracy operatora, dlatego też konstruktorzy DOOSAN podczas opracowywania projektu DL300 postawili sobie za główny cel rozwoju - poprawienie komfortu jego pracy. Efektem tego jest szersza i przestrzenna kabina z bardzo wygodnym fotelem operatora, z klimatyzacją oraz lepszą widocznością w każdym kierunku…Wszystkie te elementy przyczyniają się do ulepszenia warunków pracy operatora.

WidocznośćDzięki dużej powierzchni szyb zapewniona została doskonała widoczność we wszystkich kierunkach.

7

19-11

Dźwignie kontrolneDźwignie kontrolne są bardzo precyzyjne. Dostępne różne funkcje.

Boczna konsolaKonsola kontrolna umieszczona została po prawej stronie fotela operatora. Wyposażona dodatkowo w przełączniki dla dodatkowego osprzętu, jeżeli taki wystąpi.

Centralny panel kontrolnyDobra widoczność wskazówek panelu kontrolnego pozwala operatorowi na sprawdzenie istotnych funkcji ładowarki.

Kolumna kierowniczaKolumna kierownicza z regulacją wydłużania i odchylania.

PodłokietnikiPodłokietniki z regulacją pozycji ułatwiają operatorowi pracę.

KlimatyzacjaWysokiej jakości system klimatyzacji zapewnia doskonały przepływ powietrza z elektryczną kontrolą dostosowaną do panujących warunków.Podwójny filtr klimatyzacji chroni operatora przed zapyleniem. Komfort jest porównywalny do komfortu nowego samochodu.

Powietrzne zawieszenie fotelaDL300 jest zaopatrzona w bardzo wygodny powietrznie amortyzowany fotel z wielostopniową regulacją

8

19-11

Krótkie przeglądy i długie okresy międzyserwisowe przyczyniają się do zwiększenia efektywności pracy maszyny. DOOSAN opracował nowy model ładowarki DL300 kierując się przede wszystkim opinią swoich użytkowników. Szczegółowe opracowanie każdego detalu gwarantuje optymalną wytrzymałość i zmniejszone koszty utrzymania.

Konserwacja

Filtr hydrauliczny zwrotnyOchrona systemu hydraulicznego jest bardziej efektywna dzięki zastosowaniu szklanych włókien.Technologia ta powoduje zwiększenie do 99,5 % efektywności filtracji oraz wydłużenie okresów interwałowych.

Centralne przegubyBardzo silne centralne przeguby maszyny. Punkty mocowania są ustawione tak by wytrzymać zginanie i siły skręcania. Duża przestrzeń po lewej stronie pozwala na łatwy dostęp do wszystkich podzespołów.

Filtr transmisjiFiltr transmisji podobnie jak wszystkie inne wymienne komponenty jest bardzo łatwy do wymiany.

Filtr powietrzaFiltr powietrza usuwa 99 % zanieczyszczeń dostających się do silnika. Poprzedzone jest to wysokiej jakości turbo prefiltracją.

Dwukierunkowy wentylatorDwukierunkowy wentylator chłodnicy ułatwia oczyszczanie chłodnicy podczas pracy maszyny w zakurzonym środowisku.

9

19-11

Kontrolne punkty hydrauliczneKontrolne punkty sprawdzania ciśnienia zgrupowane są razem w jednym miejscu. (Ciśnienie pompy głównej, hamulców itp.)

Diagnostyka transmisjiFunkcja monitoringu komputerowego pozwala na bardzo łatwą kontrolę transmisji.Zużycie tarcz hamulcowych może być automatycznie kompensowane a ich stan może być łatwo sprawdzany bez konieczności demontażu.

Korki spustowe oleju silnikowego i płynu chłodniczego.Korki spustowe są zainstalowane w miejscach o łatwym dostępie, co ułatwia opróżnianie podczas przeglądów bez ryzyka zanieczyszczenia środowiska.

10

19-11

Operatorzy wiedzą że, ładowarki DOOSAN są wytrzymałym, niezawodnym produktem o dużej mocy, na którym można polegać.Niezawodność dla firmy DOOSAN to wytrzymałość, trwałość, dyspozycyjność, dostępność i prostota.

Projektanci poświęcili szczególną uwagę strukturze produkcji poszczególnych podzespołów maszyny.Aby wydłużyć okres użytkowania głównej struktury, DOOSAN użył określonych zabiegów technicznych.Wszystkie elementy strukturalne maszyny takie:jak podwozie, siłowniki wysięgnika itp.zostały zaprojektowane przy uwzględnieniu tej metody. Po wyprodukowaniu zostają one poddane intensywnym badaniom i testom w ekstremalnych warunkach. Dane statystyczne wyników testów są stale uaktualniane po to, aby stale podnosić poziom wytrzymałości.

Niezawodność

Wzmocniona łyżkaBoczna i dolna strona łyżki wzmocniona.

Śruby wałówOchronne nakładki zastosowane do ochrony oleju przed kurzem i zanieczyszczeniami podczas pracy

ORFSAby zapewnić doskonałą jakość oleju wszystkie porty nawet te o najniższym ciśnieniu używane w hydraulice są typu ORFS.

Krata chłodnicyKrata ochronna chłodnicy wykonana została ze wzmocnionej stali dla zwiększenia amortyzacji wstrząsów.

Płytki nakrywkowe wału napędowego- zwiększona średnica- łożysko z brązu- chromowane płytki nakrywkowe

Chłodnice montowane ma gumowych instalacjachAluminiowe chłodnice montowane na gumowych instalacjach efektywnie przeciwdziałają wibracjom.

11

19-11

q Wyposażenie standardowe• Silnik

• Trzy elementowy filtr powietrza z prefiltracją

• Separator wody• Filtr paliwa• Hydrauliczny wentylator jazdy z

dwukierunkowym przepływem• Korki spustowe oleju silnikowego i

płynu chłodniczego• Przycisk wyboru trybu mocy silnika

(Standard/Economy mode)• System samodiagnostyki

• Podnoszenie i system hydrauliczny

• Mocny system podnoszenia typu Z• Uniwersalna pojemność łyżki 3 m3 (SAE)• Hydrauliczny zawór bezpieczeństwa z

3 spustami• Automatyczna blokada wysięgnika• Automatyczna blokada łyżki• Szybkozłącze hydrauliczne• Trójfazowe łopatkowe pompy• Pojedyncza dźwignia kontrolna FNR• Dodatkowa dźwignia dla trzeciej funkcji• System izolowania ładunku (LIS)

• System sterowania

• Awaryjne sterowanie pompą za pomocą silnika elektrycznego

• System stabilizacji załadunku• Oprzyrządowanie zewnętrzne

• Dolna płyta ochronna• Hak podnoszący• Blokada przegubu podczas transportu• Zaczep holowniczy• Schowek na narzędzia• Błotniki z gumowymi osłonami• Kliny• Blokada wysięgnika

• System elektryczny

• Alternator 60 A / 24 V• Światła pracy: 2 z przodu i 4 z tyłu

(6 x 70 W)• Światła jazdy: długie i krótkie• Światła tylne, stopu, cofania• Alarm cofania

• Mosty i system hamulcowy

• Przekładnie które mogą być wyłączane podczas hamowania

• Przekładnie z systemem samodiagnostyki i wskaźnikami monitorującymi plus elektryczna wtyczka dla szybkiej regulacji

• Przycisk wyboru trybu biegów (Manualna / automatyczna 1 <–> 4 / Automatyczna 2 <–> 4 z funkcjąKICK DOWN)

• System bezpiecznego sterowania• Dyferencjały przeciwpoślizgowe na

przednim i tylnim moście• Podwójny obieg hamulcowy z

akumulatorem• Opony 23.5-25-16PR (L3)• Podwójne pedały hamulcowe• Hamulec postojowy na przekładni,

resory uruchamiane hydraulicznie• Kabina

• Klimatyzacja z czujnikiem temperatury• Podwójny filtr klimatyzacji• Powietrznie amortyzowany fotel z

pasami bezpieczeństwa• Regulowana kolumna kierownicza

(pochylenie, wydłużanie)• Maty podłogowe• Przyciemniane szyby• Przesuwana lewa szyba• Przednie i tylne wycieraczki i spryskiwacze• Osłona przeciwsłoneczna• Światło wewnątrz kabiny• Lusterko wsteczne wewnętrzne• Podgrzewane lusterka zewnętrzne• Monitoring maszyny (tarcze, wskaźniki

i lampki)• Główne• Przyciski podstawowych funkcji

umieszczone na prawej konsoli• Klakson• Zapalniczka• 12 V gniazdko• Uchwyt na kubek• Schowek osobisty• Antena radiowa wbudowana w tylną

szybę• Głośnik i połączenie przez radio• Kabina ROPS spełniająca kryteria:

SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471• Kabina FOPS spełniająca kryteria :

SAE J 231, ISO 3449

q Wyposażenie opcjonalneNa niektórych rynkach elementy wyposażenia opcjonalnego mogą być oferowane w standardzie. Z kolei inne elementy mogą być trudno dostępne, dlatego warto upewnić się, czy lokalni dealerzy marki Doosan dysponują informacjami na temat dostępności.

• Opony

• L3, L4, L5, rozmaitych producentów• Podnoszenie i system hydrauliczny

• Dwie hydrauliczne dźwignie z FNR + dodatkowa dźwignia dla 3 funkcji

• System elektryczny

• Kogut• Dodatkowe światła• Pompka paliwa• Podgrzewacz paliwa

• Kabina

• System Video z kolorowym ekranem LCD i kamerą 0 Lux

• Radio / CD• Radio / CD / MP3

• Oprzyrządowanie zewnętrzne

• Zderzak• Dodatkowa przeciwwaga

Wyposażenie standardowe

12

19-11

q Silnik• Model

DOOSAN DL08 „Common Rail” z układem bezpośredniego wtrysku

i elektryczną kontrolą, 4 cylindrowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany, spełniający normy TIR III.

Dwa tryby pracy: normalny i ekonomiczny

• Liczba cylindrów

6• Moc nominalna

162 kW (220 Ps) przy 2.000 obr./min (Din 6271) 162 kW (217 KM) przy 2.000 obr./min (SAE J 1995)• Moc maksymalna

169 kW (230 Ps) przy 1.800 obr./min (Din 6271) 169 kW (227 KM) przy 1.800 obr./min (SAE J 1995)• Max liczba obrotów

105 kgf.m (1.029 Nm) przy 1.300 obr./min• Pojemność skokowa

7.640 cm3

• Średnica & skok tłoka

108 mm x 139 mm• Alternator

24 V / 6,6 kW• Akumulator

2 x 12 V / 150 Ah• Filtr powietrza

Podwójny element oczyszczania powietrza (oczyszczanie wstępne oraz separator wody)

• Chłodzenie

Hydrauliczny silnik wentylatora z odwracalnym kierunkiem przepływu powietrza ułatwia oczyszczanie. Szybkość rotacji wentylatora jest automatycznie regulowana w zależności od panującej temperatury.

q Przekładnia Skrzynia biegów typu „Power Shift” z możliwością przełączenia na ręczny wybór biegów całkowicie automatyczna lub półautomatyczna z funkcją „kick down”. Przekładnia oparta na komponentach o doskonałej jakości. Zaopatrzona w system modulacji zaprojektowany w celu ochrony, gładkich przełożeń oraz łatwych zmian kierownictwa. Dźwignia do manualnej skrzyni biegów znajduje się po lewej stronie operatora. W automatycznej lub półautomatycznej skrzyni biegów zmiana funkcji kierowania jest również dostępna. Przekładnia może zostać rozłączona przez pedał hamulca i cała moc silnika zostaje przeniesiona do systemu hydraulicznego. Urządzenie bezpieczeństwa zapobiega restartowi silnika jeżeli przekładnia nie znajduje się w stanie neutralnym. Skrzynia biegów może być wypróbowana i wyregulowana za pomocą specjalistycznego sprzętu. Komputer połączony z monitorem może kontrolować historię pracy maszyny.

• Skrzynia biegów

ZF 4 WG 210• Zmiennik momentu

Jednostopniowy / jednofazowy• Prędkość jazdy, km/h

Do przodu: 6,2 - 11,6 - 22,5 - 34,5 (1 - 2 - 3 - 4) Do tyłu: 6,4 - 12,2 - 23,8 (1 - 2 - 3)• Maksymalna siła uciągu

18,2 ton

q System podnoszeniaSystem podnoszenia typu „Z” z prostym systemem podnoszących tłoków przeznaczony jest do wykonywania najcięższych prac. Siła wyrywająca 16,2 tony połączona z optymalnym kątem wysypu w całym zakresie pracy układu. Kąty wysypu łyżki utrzymane w optymalnej pozycji przy poziomie gruntu w trakcie jazdy z załadunkiem. System izolacji ładunku (LIS) jest dołączony w standardzie.Wszystko to wpływa na zwiększenie komfortu pracy operatora oraz ulepszenie produktywności.

• Siłowniki wysięgnika (2)

Średnica cylindra x skok tłoka: 150 mm x 831 mm• Siłowniki łyżki (1)

Średnica cylindra x skok tłoka: 190 mm x 495 mm

Specyfikacja techniczna

13

19-11

q Mosty• Model ZF

Przedni i tylni most z przekładnią planetarną w piastach kół.Dyferencjały przedniego i tylniego mostu przenoszą moment proporcjonalnie na każde koło, zapobiegając poślizgom kół.Siła uciągu do 18 ton pozwalająca na pokonywanie wzniesień o pochyłości 58 %.

• Max moment obrotu (przedni tylni most)

45%• Kąt wahania

+/- 12°• Hamulce

Podwójne wielotarczowe hamulce olejowe.Tarcze hamulcowe wykonane z metalu o wydłużonym okresie użytkowania. System hamulcowy aktywowany przez pompę i akumulator. Hamulce postojowe składają się z tarczy montowanych na wałach uruchamianych hydraulicznie.

q System hydraulicznySystem hydrauliczny składa się z dwóch łopatkowych pomp.Automatyczna funkcja umieszczania łyżki podczas kopania w określonej pozycji jak również zatrzymywania wysięgnika na pożądanej wysokości dołączona w standardzie.Prosta funkcja zrównywania dostępna w standardzie.Kontrola przepływu hydraulicznego posiada trzeci obieg hydrauliczny dla dostarczenia większej mocy funkcjom hydraulicznym.

• Pompa główna

Trójfazowe łopatkowe pompy• Max przepływ

150 / 132 / 37 l/min• Ciśnienie pracy

200 bar• System kierowania

Automatyczna funkcja umieszczania łyżki podczas kopania w określonej pozycji jak również zatrzymywania wysięgnika na pożądanej wysokości dołączona w standardzie.

Prosta funkcja zrównywania jest dostępna w standardzie• Max przepływ

20 l/min• Ciśnienie pracy

30 bar• Filtry

Powracający do zbiornika olej jest filtrowany, poprzez szklane włókna filtra o możliwości filtracji cząsteczek o wielkości 10 mikronów.

• Cykle załadunku

Podnoszenie (sek.) 5,9 Opuszczanie (sek.) 3,7 Wysyp (sek.) 1,9

q KabinaKabina zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonałą widoczność w każdym kierunku. Pozycja sterowania zapewnia doskonałą widoczność na łyżkę, opony i miejsce załadunku. Optymalna wentylacja. Klimatyzacja i ogrzewanie jest kontrolowane przez przyciski z funkcją recyrkulacji. Podwójny filtr klimatyzacji kabiny z niewielkim nadciśnieniem zainstalowany w kabinie chroni operatora przed zakurzeniem i zanieczyszczeniem środowiska.Kabina montowana na poduszkach olejowo gazowych dla zwiększenia komfortu pracy. Wysokiej jakości powietrznie amortyzowany fotel operatora. Kabina jest obszerna i wyposażona w wiele schowków.Wszystkie potrzebne informacje dotyczące sterowania maszyną są wyświetlane przed operatorem. Funkcje kontrolne są zcentralizowane na konsoli po prawej stronie. Fotel i podłokietniki ustawiane względem operatora. To samo dotyczy kolumny kierownicy.

• Liczba drzwi

1• Wyjścia bezpieczeństwa

2• Standardy

ROPS ISO 3471 i FOPS: ISO 3449• Poziom hałasu (wartości zmienne)

LwA zewnątrz: 103 dB(A) (ISO6395-2000/14/EC) LpA wewnątrz: 71 dB(A) (ISO6396)

q System sterowaniaElektro- hydrauliczny, bardzo czuły typ systemu sterowania.

• Kąt sterowania

40°

• Przepływ oleju

130 l/min

• Ciśnienie pracy

190 bar

• Siłowniki sterowania (2)

Średnica x skok tłoka: 80 mm x 450 mm

Wspomagający system sterowania z hydrauliczną pompą napędzany silnikiem elektrycznym.

• Pojemność zbiorników

Zbiornik paliwa: 326 l Układ chłodzenia: 50 l Olej silnikowy: 35 l Most przedni: 38 l Most tylni: 30 l Skrzynia biegów i zmiennik momentu: 48 l Układ hydrauliczny: 190 l

14

19-11

Typ łyżki 26.5-25-20PR(L3) Główne przeznaczenie Materiał lekki Przedłużony wysięgnik

Zęby Zęby (std.) Zęby Łączone na krawędzi

Łączone na krawędzi

Zęby i segmenty Zęby Łączone na

krawędziŁączone na

krawędziPojemność łyżki m3 2,7 3,0 3,0 2,9 3,2 3,2 3,3 3,5 2,9

Typ zębów Zęby łączące Zęby łączące Zęby scalone Zęby łączące Zęby łączące

Szerokość łyżki mm 2.730 2.920 2.920 2.730 2.920 2.920 2.920 2.920 2.730

Siła wyrywająca kN 162 162 162 162 162 162 162 162 160

Statystyczne obciążenie na wyproście kgf 13.557 13.500 13.500 13.392 13.332 13.342 13.450 13.273 11.203

Statystyczne obciążenie (przy skręcie 40º) kgf 11.150 11.100 11.100 11.004 10.951 10.961 11.055 10.899 9.603

Wysokość wysypu (45°) mm 2.760 2.780 2.782 2.880 2.890 2.780 2.750 2.880 3.465

Zasięg wysypu (45°) mm 1.307 1.285 1.280 1.183 1.171 1.285 1.320 1.183 1.175

Wysokość wysypu (przy max wysypie) mm 644 677 690 820 833 677 644 820 1.014

Zasięg wysypu (przy max wysypie) mm 1.474 1.445 1.452 1.399 1.392 1.445 1.474 1.399 2.240

Głębokość kopania mm 76 76 76 76 76 76 76 76 200

Wysokość wysięgnika do sworznia łyżki mm 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.532

Maksymalny kąt otwarcia w pozycji bezpiecznej ° 46 46 46 46 46 46 46 46 50

Maksymalny kąt przy podniesionym wysięgniku ° 58 58 58 58 58 58 58 58 55

Zewnętrzny promień skrętu części przedniej ° 43 43 43 43 43 43 43 43 45

Max kąt nachylenia przy max wysypie ° 59 59 59 59 59 59 59 59 69

Max kąt skrętu przy max zasięgu ° 68 68 68 68 68 68 68 68 61

Max kąt wysypu od podłoża ° 72 72 72 72 72 72 72 72 56

Max kąt wysypu przy pełnym wyproście ° 47 47 47 47 47 47 47 47 47

Zewnętrzny promień skrętu do opon mm 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800

Zewnętrzny promień skrętu do łyżki mm 6.300 6.360 6.320 6.290 6.380 6.360 6.360 6.380 6.868

Koła mm 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

Szerokość opon mm 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760

Bieżnik mm 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150

Prześwit pod maszyną mm 470 470 470 470 470 470 470 470 470

Długość całkowita mm 8.160 8.150 8.110 8.110 8.045 8.150 8.150 8.055 8.533

Wysokość całkowita 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438

Ciężar roboczy kg 17.920 18.100 18.100 18.060 18.260 18.250 18.160 18.320 18.528

2 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 ton/m3

3,5

3,4

3,3

3,2

3,1

3,0

2,9

m3 SAE Pojemność łyżki

Gęstość materiału

Współczynnik napełniania łyżki

Dane eksploatacyjne

Współczynnik napełnienia łyżki zależy od typu materiału, warunków środowiskowych i doświadczenia operatora.

1) Max wysokość do zęba lub krawędzi łyżki2) Wszystkie wymiary z oponami 26.5-25-20PR(L3)

15

19-11

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

Gęstość materiału załadowczego

Śnie

g

Koks

Węg

iel

Glin

a

Ziem

ia

Żwir

Piac

h

Skał

y (ro

zdro

bnio

ne)

Gran

it

Baza

lt

Wap

ń

Pias

kow

iec

Kg/m

3

Wymiary

Maksymalna wysokość z oponami o rozmiarze 23.5-25-16PR(L3)

Specyficzna masa materiału w znacznym stopniu zależy od wilgotności, składu, itd.

19-11

DI CE - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium©2010 DOOSAN D 4400201-PL (03-10)

Dan

e te

chni

czn

e or

az k

onst

rukc

ja m

og

ą ul

ec z

mie

nie

bez

pow

iad

omie

nia.

Zd

jęci

a p

rod

uktó

w D

oos

an m

og

ą p

reze

ntow

ać w

ypos

ażen

ie in

ne

niż

stan

dar

dow

e.