Bez demontáže presúvané debnenie na mostnom objekte … str. 3

Pohľadový betón vďaka trojvrstvovým doskám 3-SO … str. 4

D1 Sverepec - Vrtižer nová dominanta Považskej Bystrice … str. 6

Absorbér úderov pri novovyvinutých stropných podperách … str. 11

Časopis o debnení

1/2009 · www.doka.sk

Dômyselne riešené presúvanie debnenia

2 Doka Xpress

Editorial Doka News

Most nad riekou Mondego Portugalsko – Dvojité piliere 675 m dlhého mosta kladú kvalitou pohľadového betónu a ryhovaným povrchom vysoké požiadavky na riešenie debnenia. Veľkoplošné prvky Top 50 z Doka servisu hotových súborov zhotovených na mieru umožňujú exaktnú realizáciu.

Vancouver TV Towers Kanada – Obidve bytové a administratívne budovy Concord Pacific Towers vo Van-couveri, Kanada, disponujú 6 podzemnými podlažiami určenými na parkovanie a 3 medzipodlažiami. Z tohto pódia vyčnievajú dve veže - 38 a 28 podlažná. Doka pre tento projekt dodáva kompletné riešenie debnenia.

Administratívne budovy 4G10 a 4G11 Malajzia – V meste Putrajaya sa realizujú bez použitia žeriava dve 40 poschodové výškové administratíve budovy pomo-cou nasadenia 52 konzol hospodárneho samošplhacieho debnenia Doka-Xclimb 60. Vedenie stavby presvedčila obzvlášť jednoduchá a bezpečná obsluha.

Vážení čitatelia!

Vitajte pri novom Doka Xpres-se, časopise o debnení. Aby ste Váš drahocenný čas využili čo najefektívnejšie, rozhodli sme sa vydávať časopis v novom prevedení. Výhody, úžitok a zaujímavé riešenia debnenia sú teraz viditeľné už na prvý pohľad. Momentálne sa nás všetkých týka svetová finančná kríza, ktorá sa dostala aj k stavebnému priemyslu. Kvôli nedostatočnej likvidite je množstvo projektov na neurči-tý čas odložených alebo pod finančným tlakom realizova-ných veľmi rýchlo. Požiadavky na podniky realizujúce stavby preto stúpajú. Stavebné pod-niky sa musia viac ako inokedy spoliehať na kvalifikovanosť svojich dodávateľov. Doka je vďaka svojej podnikovej kultú-re, rozsiahlej ponuke hospo-dárnych debniacich možností a služieb garantom stabilných obchodných a pracovných vzťahov. S atraktívnymi nájom-nými riešeniami, zaujímavými riešeniami na kúpu a odkú-penie Vám Doka ponúka aj v hospodársky ťažkých časoch zaujímavé koncepty pre Vaše stavebné zámery a plány. V tomto vydaní Doka Xpress nájdete zaujímavé príklady realizácie stavieb. Želám Vám veľa úspechov! Doka bude pre Vás na Vašich stavbách aj na-ďalej spoľahlivým partnerom.

Ing. Ľudovít MolnárKonateľ spoločnosti Doka Slovakia, Debniaca technika s.r.o.

Obsah StranaMostný objekt 215 na D1 – presun debnenia bez demontáže . . . . . . . . . . . . 3

Individualita betónových povrchov vďaka doskám 3-SO . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Mestská estakáda diaľnice D1 Sverepec – Vrtižer pri Považskej Bystrici . . . . 6

Estakáda Freimann v Mníchove – náročný most s prenajímateľným debnením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

55 poschodí Prime Tower šplhaných bez použitia žeriava . . . . . . . . . . . . . . 10

Nová Doka - stropná podpera Eurex top s absorbérom úderov . . . . . . . . . . . . 11

V skratke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Most na D1 Vrtižer

Prime Tower

Eurex top

3Jún 2009

t Sada na driek piliera – nosní-kové debnenie TOP50 + drevené ramenáty

Na uvedený mostný objekt Doka dodávala debnenie pre nosnú konštrukciu a piliere. Podopretie celej nosnej konštrukcie za-bezpečil dodávateľ stavby.

Debnenie pilierov Na debnenie 9 atypických pilierov priemernej výšky 12,5 m bolo navrhnuté nosníkové debnenie Top50 s drevenými ramenátmi. Kvôli atypickému tvaru sa betonáž realizovala v dvoch výškových zá-beroch a podľa toho vznikli dve samostat-né sady debnenia: pre prvý výškový záber sada pre driek piliera a pre druhý výškový záber sada pre hlavicu piliera. Debnenie hlavice bolo uložené na plošine vytvorenej z podperného systému Staxo 100 a uni-verzálnych oceľových paždíkov WS10.

Debnenie mostovkyNa debnenie mostovky boli kladené vysoké nároky, predovšetkým z hľadiska

Presun debnenia bez demontáže

oddebnenia. Hlavnou požiadavkou bola premiestniteľnosť debnenia bez rozobera-nia. Podľa tejto skutočnosti Doka navrhla debnenie konzol a vonkajších stien trámov tak, aby ich bolo možné oddebniť a pre-niesť ako jeden celok (ľavá a pravá strana osobitne). Oddebnenie sa realizovalo pomocou vretenových vzpier a premiest-nenie pomocou Dokamatic-transportnej vidlice. Aj vnútorné debnenie mostovky a vnútorných stien trámov bolo riešené tak, aby sa dalo spustiť vcelku a bez rozobe-rania. Tejto požiadavke bola prispôsobená veľkosť panelov nosníkového debnenia Top50, drevených ramenátov a podopre-tie vnútornej mostovky systémom Staxo 100. Pri oddebňovaní bolo nevyhnutné zabezpečiť aj tuhosť oddebňovacích celkov vhodným spájaním jednotlivých pa-nelov a ich prvkov ako aj ich zavetrením. Na stavbu bolo dodané debnenie nosnej konštrukcie dĺžky cca 90 bm.

Výstavba diaľnic a mostov úspešne napreduje aj vďaka Doka debneniu. Príkladom je most 215 budovaný na diaľnici D1 Fričovce-Prešov západ. Hlavný stavbyvedúci

Ing. Miroslav Timko, Inži-nierske stavby a.s., závod 06 Ľubotice

Riešenie debnenia nosnej konštrukcie je Dokou vypracované

tak, že ho môžeme presúvať do ďalších záberov jednodu-cho, rýchlo a bez rozoberania, čo nám šetrí čas výstavby, a tým aj náklady. Debniaca doska vytvára aj po mnohých použitiach kvalitné betónové povrchy. Presvedčili sme sa o flexibilite a univerzálnosti použitého debnenia."

FaktySTAVBA Most 215 na D1 Fričovce – Prešov západLOKALITA Svinia – Prešov západNOSNÁ KONŠTRUKCIA monoli-tická, dvojtrámová, navrhnutá ako desaťpoľový spojitý nosníkROZPÄTIE POLÍ 29,0 + (8 x 35,0) + 29,0 mVÝŠKA NOSNEJ KONŠTRUKCIE 1,85 mDĹŽKA NOSNEJ KONŠTRUKCIE 338,0 mŠÍRKA HORNEJ DOSKY 11,55 mPOUŽITÉ PRODUKTY Nos-níkové debnenie Top50, Podperný systém Staxo 100, Bezpečnostné prvkyZHOTOVITEĽ STAVBY Inžinierske stavby, a.s., závod 06 Ľubotice

Riešenie Debnenie atypických pilierov pozostávalo z panelov Top50 a podperného systému Staxo 100. Debnenie nosnej kon-štrukcie vytvorené z panelov a jednotlivých komponentov Top50 sa premiestňovalo bez rozoberania.

4 Doka Xpress

Individualita betónových povrchov vďaka 3-SOBetónové povrchy sú zrkadlovým obrazom debniacej dosky. Aby sme vyhoveli aj individuálnym predstavám, je nutné zohľadniť viaceré ovplyvňujú-ce faktory.

Dôležitú úlohu zohrávajú predovšetkým druh použitého betónu a odformovacie prostriedky.

Hladký betón ako meradlo všetkého? V mnohých prípadoch architekti upred-nostňujú hladký pohľadový betón bez

štruktúry. Hladké brezové preglejky s vrstvou z fenolovej živice alebo s plas-tovým povrchom zabezpečia želaný výsledok. Mnohí projektanti myslia iným smerom – chcú pohľadový betón s charak-terom! Aby dali stavbe individualitu, a tým aj „dušu“, pracujú so štruktúrovanými

Pohľadový betón odzrkadľuje štruktútu debniacej dosky - nákupné centrum Laugarício v Trenčíne.

Pre budovu školy obce St. Magdalena použili architekti známe Doka-trojvrst-vové dosky 3-SO ako výtvarný prvok pre originálny povrch.

p Pohľadový betón odzrkadľuje štruktúru debniacej dosky -

nákupné centrum Laugarício v Trenčíne.

5Jún 2009

betónovými povrchmi. Túto štruktúru umožňujú vytvoriť napríklad ľahko savé 3-vrstvové dosky.

Individualita s 3-vrstvovými doskami3-vrstvové Doka dosky ponúkajú mnohé výhody. Savé debniace dosky môžu pozi-tívne ovplyvniť tvorbu pórov. Menej dutín, kompaktná štruktúra okrajového betónu a uzavretý betónový povrch sú ich výsled-kom. „Nevýhoda“, ktorá sa zároveň stáva výhodou: žiadne zrkadlovohladké plochy, ale estetické kresby dreva na povrchu betónu dodávajúce stavbe individualitu. Kresby krycej vrstvy – teda letokruhy dreva - sa otláčajú v betóne podľa prevlhčenia dosiek. Možné poškodenie povrchu betó-nu skryje lepšie štruktúrovaný povrch ako úplne hladký pohľadový betón. Takisto sú nákladovo hospodárnejšie:3-vrstvové dosky sú spravidla cenovo výhodnejšie ako vysoko kvalitné preglej-ky. 3-SO dosky redukujú cenu celkového debniaceho systému.

Polstoročné skúsenosti Vo výrobe 3-vrstvových dosiek disponuje Doka s viac ako 50-ročnými skúsenosťami.

Debniace dosky sa priebežne po desať-ročia vylepšovali a poskytujú najvyššiu kvalitu. S produktom 3-SO ponúka Doka 3-vrstvovú dosku, ktorá sa vyznačuje jedinečnou stálosťou a stabilitou. Jej ľahko savý, melamínovou živicou potiahnutý povrch redukuje vznik pórov. Doska 3-SO zanecháva v betóne aj po mnohých nasa-deniach autentickú štruktúru a vytvára tým individuálnu povrchovú vrstvu. Špeciálny výrobný postup minimalizuje vznik trhlín v povrchových vrstvách.

Vzhľad rastra kotvenia Individualita v betóne sa dá docieliť aj pomocou špeciálneho rastra kotvenia. Architekti používajú stále častejšie raster kotvenia ako výtvarný prvok. Aby sa aj tu dosiahol želaný výsledok, disponuje Doka rozsiahlym sortimentom doplnkových prvkov pre pohľadový betón, ako napríklad prvok „Doka predstih pre pohľadový be-tón“. Kotevné miesto môže byť využité aj ako závesné miesto pre skladacie plošiny K. Po zhotovení steny a uzavretí kotevných otvorov plastovými alebo betónovými zátkami sa nedá zistiť žiadny rozdiel v po-rovnaní s bežným kotevným miestom.

Doka tipy do praxe

Informácie k pohľa-dovému betónu

Písomné podklady pre zhotovenie pohľadových betónových povrchov, normy a smernice, porov-nanie nákladov pri nasadení rôznych stenových systé-mov, pokyny pre nasadenie debnenia a spracovanie betónu sa nachádzajú na adrese: www.doka.com/sichtbeton

Podrobnejšie informácie o debnení pre pohľadový betón sa dozviete v brožúre „Pohľadový betón s Dokou“ (k dispozícii v angličtine a nemčine).

Môžete si ju vyžiadať v Doka pobočke alebo od svojho odborného poradcu.

p Raster kotvenia sa použil ako architektonický výtvarný prvok pri stavbe Centre national de l´audiovisuel v Luxembursku.

p Pri novostavbe pamätníka Bergen-Belsen sa o súmerný obraz betónu s najušlachtilejšou štruktúrou postarali mierne savé dosky 3-SO

6 Doka Xpress

FaktySTAVBA Most na diaľnici

„Mestská estakáda“NOSNÁ KONŠTRUKCIA pred-pätá, monolitická, jednoko-

morová, výšky 4,5 m, vytvára jadro prierezu s obojstrannými

tyčovými prefabrikovanými vzperami, dodatočne zmonolit-

nenými s jadrom prierezuDĹŽKA MOSTA 967,75 m CELKOVÁ ŠÍRKA MOSTA

30,40 m VÝŠKA MOSTA max. cca 39,80 m

STAVEBNÁ VÝŠKA 4,60 m PLOCHA MOSTA 23.030 m2

POUŽITÉ PRODUKTY Framax Xlife, Nosníkové debnenie Top50, Šplhacie debnenie MF240, Podperný systém

Staxo100 STAVEBNÍK Národná diaľničná

spoločnosť, a.s. ZHOTOVITELIA Skanska DS

a.s., Doprastav GR a.s.PROJEKTANT Dopravoprojekt

a.s. Bratislava

Riešenie Rámové debnenie Framax Xlife, nosníkové debnenie

Top50, šplhacie debnenie MF 240, podperný systém Staxo

100 pre pätky, drieky a hlavice pilierov, steny zárodku a pred-

polie mosta.

Na driek piliera bolo použité stenové debnenie TOP50 v kom-

binácii so šplhacím debnením MF 240. u

7Jún 2009

Mestská estakáda diaľnice D1Aj pomocou Doka – debniacich systémov vzni-ká nová dominanta Považskej Bystrice.

Stavba v úseku Sverepec – Vrtižer sa stane súčasťou základného ťahu D1. Dominantným úsekom celej diaľnice je jej prechod nad obytnou, administratívnou a obchodnou zástavbou Považskej Bystrice. Nosnú konštrukciu estakády bude tvoriť jeden konštrukčný celok na celú šírku diaľ-nice, čo umožňuje použiť úsporný jednopi-lierový podperný systém.

Debnenie pilierov Na základové bloky pilierov 16 x 16 m výšky 3,6 m bolo použité debnenie Framax Xlife výšky 2,70 m. Piliere sú premennej výšky 32,78 m (pilier č.5) až 21,88 m (pilier č.11). Na debnenie drieku pilierov sa použilo nosníkové debnenie Top50 na šplhacích konzolách MF 240 s výškou záberu 6 m. Piliere sú kónického tvaru. Každý má inú výšku štartovacieho záberu, preto bolo potrebné prispôsobiť debne-nie v tejto časti pre každý pilier osobitne. Debnenie ďalších záberov sa upravilo vždy podľa ich konkrétneho tvaru zrezaním debniacej dosky a odobratím nosníka. Hrúbka piliera pri hlavici je pri všetkých pilieroch konštantná. Jednotlivé panely Top50 boli vyhotovené v Doka – servise hotových súborov presne podľa požiada-viek, rýchlo, kvalitne a so zárukou, čím sa znížili náklady stavebnej firmy na projekto-vanie a montáž. Doka-šplhacie debnenie MF, na ktorom bolo nosníkové debnenie Top50 uložené, sa skladá zo šplhacích konzol, pojazdných jednotiek MF na ľahké oddebnenie a pracovných plošín. Konzoly a pojazdné jednotky je možné rektifikovať podľa sklonu piliera ±15°. V tomto prípade je sklon drieku piliera 2° a hlavice 7° v jednom, resp. 11° v druhom smere. Doka šplhacie debnenie MF znižuje náklady vďaka zadebňovaniu a oddebňovaniu bez žeriava, redukuje čas použitia žeriava rých-lym prenesením celej zostavy (plošiny+-debnenia) do ďalšieho záberu na jedenkrát a ponúka presné nastavenie debnenia vo všetkých smeroch. Výška hlavice piliera je 10,08 m, resp. 10,025 m. Betonáž sa realizovala na tri zábery. Panely Top50 boli vyhotovené presne podľa tvaru hlavice

Majster

Ľubo Parák, firma Doprastav a.s.

S debnením Doka sa pra cuje veľmi dobre a jedno ducho. Vďaka

službe „Doka-servis hotových súborov“ boli na stavbu dodané kvalitne zhotovené panely, čím aj takého zložité konštrukcie boli debnené rýchlo a v poža-dovanej kvalite.“

v kombinácii s vložkami z drevených ramenátov opláštených debniacou doskou pre skosené hrany hlavice. Na druhý a tretí záber sa použili panely z prvého záberu s ich doplnením pre konkrétny záber. Zvlášť komplikovaný je tretí záber hlavice, kde sú zabudované oceľové profily pre plošinu na debnenie zárodku. Tu sa nachádza aj prievlak, ktorého debnenie bolo podopreté podperným systémom Staxo 100 z prievla-ku z posledného záberu drieku piliera.

Debnenie zárodkuTvar zárodku viedol takisto ku kompli-kovanému návrhu panelov stenového debnenia Top50, náročné na projektovanie boli hlavne vnútorné steny pod budú-cim pylónom. Spájanie panelov Top50 v zlomoch bočných stien bolo vytvorené pomocou atypických oceľových príložiek. Náklon panelov do požadovaného uhla zabezpečili vretenové vzpery a nastavo-vacie opory Eurex 60 (zaťažiteľné až do 60 kN). Bezpečnosť pri práci bola zaistená priskrutkovateľnými plošinami MF75.

PredpolieÚsek mostného objektu SO 206 medzi oporou č.2 a pilierom č.4 bude realizovaný na podpernej konštrukcii Staxo100 v kom-binácii s nosníkovým debnením Top50.

Súradie nosných pilierov pre mostovku diaľnice D1 v Považskej Bystrici. q

8 Doka Xpress

Náročný most s prena-jímateľným debnenímPo demontáži starého mosta vzniká novo-stavba estakády Freimann v severnom Mníchove s nosníkovým debnením Top50 a zospodu vede-ným žľabovým debniacim vozíkom TU.

Táto 586 m dlhá estakáda na severe Mníchova preklenie štvorpruhovú diaľnicu A9 Nürnberg - Mníchov, dve viacpruhové

cesty 1. triedy ako aj železničné koľaje a metro. Na 20 poľovom moste leží tiež miesto pripojenia Mníchov-Freimann.

FaktyPROJEKT

Diaľnica - estakáda FreimannZHOTOVITEĽ STAVBY

Dywidag Bau GmbH, Brücken-bau, Nürnberg

PORADENSTVO DEBNENIA Doka Nürnberg, Doka

Mníchov, Doka-Kompetenčné centrum spriahnutých mostov

POHĽADOVÝ BETÓN Štruktúra dosiek pozdĺžne k

premosteniuPREDPÄTÝ BETÓN 14.500 m3

BETÓN PRE RÍMSY 1.400 m3 DEBNENIE HORNEJ MOSTNEJ

KONŠTRUKCIE 710 m2

DEBNENIE RÍMS 42 m2

POUŽITÉ PRODUKTY Nosníko-vé debnenie Top50, Debniaci

vozík TU

Stavbyvedúci

Dywidag- stavbyvedúci Christoph Fischer

Po malých úpravách sa osvedčilo riešenie

debnenia pre prvú nosnú konštrukciu mosta. To

ma presvedčilo o použití aj pre druhú konštrukciu.“

Riešenie Posuvné debnenie s nosní-

kovým debnením Top50 pre nosnú konštrukciu. Zospodu vedený Doka-debniaci vozík TU s nosníkovým debnením

Top50 pre rímsy.

Nové horné mostné konštrukcie vznikajú jedna za druhou ako vedľa seba ležiace predpäté

betónové doskové nosníky s 2 až 4 priečnikmi. u

9Jún 2009

Doka novinky

Debniaci vozík TU

Debniaci vozík TU slúži na zhotovenie a opravu ríms, nielen na okraji mostov ale aj medzi premosteniami. Vozík je vedený prostredníctvom integrovaného pojazdného profilu v kolieskovej trati na spodnej strane nosnej konštrukcie. Počas pojaz-du debniaceho vozíka sa dajú stropnicové hlavice a kolieska upevniť z pracovnej plošiny na nosnú konštruk-ciu. Univerzálne nastaviteľné rýchle zavesenie uľahčuje montáž. Na hornej strane mosta neprekáža stavebným prácam žiadna konštrukcia. Sanácie narúšajú plynulosť dopravy len v malej miere. Modulové usporiadanie prenajímateľných systémo-vých prvkov Top50 ponúka jednoduché a nízkonáklado-vé prispôsobenie sa prierezu rímsy. Samočinná gravitačná brzda integrovaná v násadci zabezpečuje pri sklonoch vysokú bezpečnosť.

Debniaci vozík celkovej dĺžky 24 m je vedený v kolieskovej trati na spodnej strane nosnej konštrukcie. Pozostáva zo systémových debniacich jed-notiek dĺžky 4 m.

Priebeh stavby sťažovali početné pomoc-né podopretia, rampy s rozšírením mos-tovkovej dosky, extrémne malá vzdiale-nosť premostení a plynulá doprava.

Horná mostná konštrukcia s posuvným debnenímNové horné mostné konštrukcie vznikajú jedna za druhou ako vedľa seba ležiace predpäté betónové doskové nosníky s 2 až 4 priečnikmi. 710 m2 Doka - nosní-

kového debnenia Top50 je zavesených na hornej posuvnej konštrukcii. Napriek komplikovanej situácii na stavbe je deb-niace riešenie v maximálnej miere prenají-mateľné a obsahuje sotva 50 rozdielnych atypických oceľových prvkov.

Doka-nosníkové debnenie Top50 sa dá zhotoviť na mieru pre rôzne riešenia. Tvar, veľkosť, raster kotiev a druh debnia-cej dosky jednotlivých panelov sa dá prispôsobiť konkrétnym požiadavkám. Len s troma systémovými panelmi sa dajú vytvoriť aj zvláštne tvary a ľubovoľné betónové povrchy. Debnenie je možné nadimenzovať na každý tlak betónu. Hydraulický agregát posuvnej konštrukcie sa posunie spolu s debnením do ďalšieho záberu betonáže bez rozoberania deb-nenia, čím významne šetrí čas. Vnútorné debnenie sa vytiahne na kolieskach ako veľká zásuvka popod zhotovený záber a postupne sa prenáša do ďalšieho záberu na zavesené kolieska. Hneď potom sa kompletné debnenie opäť zavesí na ko-tevné tyče a nastaví do správnej polohy.

Monolitické rímsy sú 0,70 m vysoké a 0,8 m široké. Dywidag zhotovuje vonkaj-šie rímsy so šiestimi spojenými Doka- debniacimi vozíkmi TU (z vlastných zá-sob) v dĺžke záberu až do 23,5m. 42 m2 prenajatých debniacich panelov Top50 pre debnenie rímsy projektovali špecialisti z kompetenčného centra spriahnutých mostov.

Zospodu vedený rímsový debniaci vozík pre veľké rímsy24 m dlhý debniaci vozík TU zo systémo-vých debniacich jednotiek dĺžky 4 m sa posúva so svojím integrovaným pojazd-ným profilom v jednej kolieskovej trati na spodnej strane nosnej konštrukcie, neprekáža pri vystužovaní a betónovaní na hornej strane mosta. Závesné miesta pre kolieskovú trať sa montujú pomocou malého množstva úkonov do stropnico-vej hlavice zo spodnej strany konzolovej dosky. Univerzálne nastaviteľné rýchle zavesenie pomocou ozubenia uľahču-je obsluhu. Pri pojazde v oblastiach so sklonom sa o vysokú bezpečnosť stará integrovaný násadec pre pojazdný profil a samočinná gravitačná brzda.

Koliesková trať môže byť predmontovaná z automobilu s montážnou plošinou alebo priamo z pracovnej plošiny debniaceho vozíka. Po spustení pojazdného profilu ťahá hydraulický naviják debniaci vozík do ďalšieho záberu.

10 Doka Xpress

Šplhanie dva v jednom - bez použitia žeriava55-poschodová Prime Tower ponúka exklu-zívne apartmány s panorámou na piesočné pláže Dubaja.

227 m vysoké jadro monolitického be-tónu a prerušovaná fasáda sa stavajú v rekordnej rýchlosti s použitím efektívneho Doka-samošplhacieho debnenia SKE 50. Pri tomto projekte je kritickým faktorom doba realizácie. Okrem toho architektov výber prerušovanej fasády z monolitic-kého betónu zahŕňa oveľa viac práce a nákladov, ako stĺpmi podopreté stropy jednotlivých poschodí s fasádou z výplňo-vého muriva. Aby bolo možné pre každé podlažie dodržať časovo náročný harmo-nogram týždenných cyklov, pobočka Doka Dubaj pracovala s hlavným realizátorom Al Ashram Contracting na návrhu priebe-hu debniacich prác, ktorý by umožňoval samostatné šplhanie jadra budovy a samostatné šplhanie prerušovanej fasády. V tomto prípade sa presúvajú jednotlivé

samošplhacie konzoly prerušovanej fasá-dy, kombinované s Doka-veľkoplošným debnením Top 50, z jedného betónovacie-ho záberu do ďalšieho ako jeden celok.

Deväť šácht v päťdňovom cykle227 m vysoké jadro monolitického betónu má štvorcový tvar a je vytvorené pomocou 49-tich samošplhacích konzol SKE 50. Jadro budovy sa skladá z 9-tich nezá-vislých šácht, ktoré sú takisto šplhané pomocou samošplhacích konzol SKE 50. S týmto komplexným riešením debne-nia a dôkladne plánovaným priebehom stavebných prác je stavebná skupina Al Ashram schopná uložiť výstuž, zadebniť a odliať jedno podlažie vrátane prerušovanej fasády a jadra z monolitického betónu len za päť dní.

Atraktívne lokalizovaná Prime Tower je jeden z

najexkluzívnejších apartmánových

projektov v Dubaji.

FaktySTAVBA Prime Tower

LOKALITA DubaiPOŽIADAVKY Obytná výšková

budova vysoká 227 m vrátane betónového jadra s deviatimi

šachtami a prerušovanou fasá-dou s 1680 stĺpmi

INVESTOR Al Ashram Contracting

POUŽITÉ PRODUKTY Samošplhacie debnenie

SKE 50, Veľkoplošné nosníkové debnenie Top 50

Riešenie 49 nasadených jednotiek SKE

50 na zabetónovanie 227 m vysokého jadra. Postup

debnenia prerušovanej fasády je rozdelený do troch kro-

kov. Najprv sa odleje stropná doska. Následne sa dovnútra vložia bočné prvky stĺpového

debnenia. Zvyšné debniace prvky, ktoré ukončujú a uza-tvárajú stĺpové debnenie, sú uložené na stropnej doske.

11Jún 2009

Budujte na kompeten-cii v oblasti debnenia

Prvá stropná podpera s absorbérom úderov od Doky

Eurex top

t Absorbér úderov inovovanej stropnej podpery Eurex top spo-lu s Doka-kladivom zabraňuje jej poškodeniam.

Nová Doka-stropná podpera Eurex topDoka vyvinula v roku 2008 novú generáciu stropných podpier Eurex Top. Vyznačujú sa dlhšou životnosťou a vyššou hospodárnosťou.

Neprekonateľne dlhá životnosť Prvé, čo si zákazník všimne na novej podpere, je absorbér úderov na vonkaj-šej rúre, ktorý chráni podperu proti po-škodeniu spôsobenú údermi kladiva (je povolené používať iba plastové kladivo Doka 4 kg). Tento absorbér úderov spolu s Doka kladivom zamedzuje zaklineniu podpery. Stropné podpery sú zvnútra i zvonku žiarovo pozinkované.

Zlepšenie detailov optimalizuje ergonómiu a rýchlosť Pre dosiahnutie ešte vyššieho komfortu a rýchlosti obsluhy sme optimalizovali celý rad detailov: zväčšená dĺžka otvoru na stojanovej rúre stojky zjednodušuje a zrýchľuje výškové nastavenie. Hmotnosť stojky Eurex top bola zredukovaná, a tým zostáva naďalej najľahšou stojkou vo svojej triede. Takisto sa uľahčilo

uvoľnenie podpery pod zaťažením, a to vďaka novej strmšej geometrii závitu. Rýchlejšiu prácu so stojkami nám zabez-pečí obojstranné očíslovanie nastavova-cích otvorov, ktoré je vyrazené, a preto aj po mnohých použitiach stále čitateľné.

Najvyššia bezpečnosť na stavenisku Stropná podpera má vysokú bezpeč-nostnú rezervu pri preťažení. Nastavo-vacia matica podpery je kovaná, a tak pri preťažení dochádza len k plastickej deformácii – nehrozí bezpečnostné riziko. Stropné podpery Eurex top sú certifikované v súlade s EN v triede D,E - prenesú zaťaženie 20,či 30 kN pri každej výťažnej dĺžke. Doka stojky sú kontrolované externým inštitútom, preto je kvalita a bezpečnosť Doka výrobkov vždy zaručená.

12 Doka Xpress

ČISTENIE DEBNENIA Od konca minulého roka je bratislavská pobočka vybavená novými tlakovými čistiacimi zariadenia-mi FALCH R10 s tryskou na pištoli pre čistenie kovových častí debnenia a FALCH R5 s povrchovým čističom Scater Com-pact 5 pre Xlife preglejku. Tieto zariadenia dokážu čistiť debnenie pod tlakom 1000 a 500 barov. Špeciálny plastový povrch Xlife preglejky umožňuje čistenie aj pod takýmto vysokým tlakom (300 až 400 barov), a to bez poškodenia preglejky a v najvyššej kvalite. Takto očistené panely vykazujú oproti ručnému čisteniu vyššiu kvalitu očistenia, čo prispieva ku kvalitnej-ším povrchom zhotovovaných betónov.

V skratkeNovinky, termíny, médiá, ocenenia

Tiráž: “Doka Xpress” je publikáciu medzinárodnej Doka skupiny. Vydavateľ: Doka GmbH, Josef Umdasch Platz 1, A 3300 Amstetten, Rakúsko.Redakcia: Martina Miklošová, Danica Balážová, Peter Martinák, Martin Paškrta. E-Mail: Slovakia@doka.com. Layout design: COMO GmbH, Linz, Rakúsko. Tlač: tlačiareň GOEN, spol. s r.o. Bratislava.V niektorých prípadoch zobrazuje fotodokumentácia v tejto publikácii situácie počas montáže debnenia, preto nemusí byť z bezpečnostného hľadiska vždy úplná.

Doka SlovakiaDebniaca technika s.r.o.Ivánska cesta 28821 04 Bratislava 2P.O.Box 39, 820 02 Bratislava 22Tel. +421 2 43 42 14 26Fax +421 2 48 20 21 20E-Mail: Slovakia@doka.comwww.doka.sk

Doka pobočky vo svete

DOKA-TRÉNINg 2009 Počas tohtoročnej školiacej sezóny bolo vyškolených približ-ne 230 ľudí. Doka-praktiká prebiehali na Slovensku, Doka-semináre v InfoCentre našej centrály v rakúskom Amstettene. Okrem komplexného prehľadu šplhacích systémov debnenia bol seminár o pozem-nom staviteľstve zameraný na Dokamatic-stoly a debnenia pre pohľadové betóny. Seminár o mostoch informoval o deb-niacich systémoch pre výstavbu mostov, vozíku pre letmú betonáž, žľabovom deb-není, systémoch debnenia pre spriahnuté mosty i technológii vysúvania mostov. V prípade záujmu o školenie nás neváhajte kontaktovať.

Pobočka PrešovKošická 48 / P.O. Box 34080 05 Prešov 5 Tel. +421 (0) 51 / 772 39 19Fax +421 (0) 51 / 748 52 19

Pobočka Banská BystricaMajerská cesta 138(areál Stavomontáže a.s.)974 01 Banská Bystrica Tel. +421 (0) 48 / 47 00 48 0-4Fax +421 (0) 48 / 47 00 48 8

InfoCentrum, Amstetten – Semi-nár o pozemnom staviteľstve u

p Čistiace zariadenie FALCH R5 na kvalitné čistenie Xlife preglej-ky bez poškodenia jej špeciálne-

ho plastového povrchu