DOCUMENTO DE SÍNTESIS · 10 10 10 343,8 es de la Es Junta – Par ancías bási ado del eje rimero se ... re del ser e derecho d s, junto co las accion n un a z que hace q efectos

ASESORIA TECNIA PARA EL DESARROLLO ACTUAL Y FUTURO DEL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL EN COSTA RICA

FASE II

SECTOR ATLÁNTICO

SEPTIEMBRE 2011

DOCUMENTO DE SÍNTESIS

“ASESO

1.

2.

2.1

2.2

2.3

3.

3.1

3.2

4.

4.1

4.2

4.3

4.4

5.

5.1

5.2

6.

ORÍA TÉCNNAC

INTRODU

DESCRIP

1. ANÁL

2. ANÁL

3. ANÁL

ESTUDIO

1. TRÁF

3.1.1. P3.1.2. P

2. TRAF

PLAN DE

1. PLAN

4.1.1. E4.1.2. E

2. PLAN

4.2.1. T4.2.2. T

3. PLAN

4. OTRA

4.4.1. TMoín 24.4.2. A4.4.3. P4.4.4. A

MODELO

1. ESCE

2. ESCE

CONCLU

ICA PARA ECIONAL”. C

UCCIÓN ...

PCIÓN Y D

LISIS DE L

LISIS DEL

LISIS DAFO

O DE MERC

FICO FERR

Prognosis dPrognosis d

FICO DE PA

ACTUAC

N DE ACTU

Escenario 1 Escenario 2

N DE ACTU

Trenes de caTrenes de vi

N DE ACTU

AS ACTUA

Traslado de 28 Apertura dePuesta en seAmpliación

O EVALUA

ENARIO 1 ..

ENARIO 2 ..

SIONES ...

EL DESARRCONCURSO

DOCU

...................

DIAGNÓST

LA INFRA Y

EQUIPO R

O ...............

CADO ......

ROVIARIO

de tráfico ferde tráfico fer

ASAJEROS

CIONES EN

UACIONES

..................

..................

UACIONES

arga ...........iajeros ........

UACIONES

ACIONES ...

Instalacion

l ramal de Rervicio de odel Ferroca

ACIÓN FIN

...................

...................

...................

ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE

...................

TICO DEL

Y SUPERES

RODANTE .

...................

...................

DE MERCA

rroviario Esrroviario Es

S _ SECTOR

N EL SECT

S EN INFRA

..................

..................

S EN SERVI

..................

..................

S EN MATE

...................

nes Ferrovia

Río Frío .....tros ramalearril hasta S

NANCIERA

...................

...................

...................

UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS

...................

SECTOR

STRUCTUR

...................

...................

...................

ANCÍAS _

scenario 1 ..scenario 2 ..

R ATLÁNT

TOR ATLÁ

AESTRUCT

...................

...................

ICIOS ........

...................

...................

ERIA DE SE

...................

arias de Lim

...................es (Ramal ZSarapiquí ...

A ................

...................

...................

...................

URO DEL SIIONAL UPP

...................

ATLÁNTI

RA .............

...................

...................

...................

SECTOR A

...................

...................

TICO ...........

ÁNTICO ....

TURAS E IN

...................

...................

...................

...................

...................

EGURIDAD

...................

món a las pr

...................Zent, Ticabá...................

...................

...................

...................

...................

ISTEMA FER– 06/2008

I

...................

ICO ...........

..................

..................

..................

...................

ATLÁNTIC

...................

...................

..................

...................

NSTALACI

...................

...................

..................

...................

...................

D ...............

..................

roximidades

...................án y Tancari...................

...................

..................

..................

...................

RROVIARIO

INECO

............. 2

............. 4

............. 4

............. 4

............. 5

............. 8

CO ......... 8

............. 8

........... 10

........... 12

........... 13

IONES13

........... 14

........... 20

........... 24

........... 25

........... 26

........... 27

........... 28

s de

........... 28 i) ........ 28 ........... 29

........... 31

........... 31

........... 33

........... 35

O

“ASES

1.

Lakia 13

Elel

SORÍA TÉCNNA

. IN

a red ferroilómetros, ylas dos rede31 km.

l Sector Atl tramo Para

NICA PARAACIONAL”.

NTRODUC

oviaria de Cy cruza el paes principal

lántico objeaíso-San Jos

A EL DESAR CONCURS

DOC

CCIÓN

Costa Rica aís de Este es, Sector A

eto de este esé Atlántico

Ferro

RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D

Pág.

a cargo da Oeste, ca

Atlántico de

estudio tieneo fue incorp

ocarril del Se

TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI

2

del INCOFEracterística

e 283 Km. d

e una longitorado al est

ector Atlánti

TURO DEL CIONAL UPPS

ER, tiene uque separa

de longitud,

tud de de 3tudio del Se

ico

SISTEMA FEP – 06/2008

una longitua de forma g, y Sector P

43,8 Km, pector Pacific

ERROVIAR

INECO

ud de 414 geográfica acífico de

puesto que co.

RIO

“ASES

Laco

LaJu

Lo

LoYra

Loci

EnSarevíen19de

SORÍA TÉCNNA

a Red ferroontinuación

as vías prinunta-Paraíso

os restantes

os tramos oY los tramos amales.

os tramos orculación d

n general can Cristóbaehabilitacionía con durmn los puente995, y ser ee las infraes


oviaria de e, y cuya lon

ncipales estáo en total 18

s 159,1 Km.

TRAMO Limón - LaLa Junta- La Junta-SRamal La Ramal al PRamal MoRamal IndRamal TicRamal TauRamal RoxRamal RíoRamal ParTOTAL LO

operativos sque se encu

operativos ede trenes turí

abe destacaal y el ejenes importa

mientes de ces. Por el c

esta una zonstructuras e

A EL DESAR CONCURS

DOC

ste Sector engitud viene

án conforma84,70 Km.

. correspond

a Junta Paraíso

San CristóbalEstrella

Puerto de Moíonte Verde

ian Carmen aban ucari xana

o Frío rismina ONGITUD SE

on Limón –uentran cerr

stán dedicaísticos en v

ar una gran e La Junta

antes en 198oncreto y ri

contrario, elna de inestabinstalacione


Pág.

está compree reflejada e

adas por do

den a los dis

SECTOR ATL

ín

CTOR ATLÁN

– Leesville rados al tráf

dos al servierano.

diferencia a – Paraís83 y 1991 qiel continual eje La Junbilidades y es ferroviar


3

endida por en la siguien

s ejes: Limó

stintos rama

LÁNTICO

NTICO (Km.)

y los ramalfico son La

icio de merc

entre el esto. En el p

que supusieramente soldnta – Paraísderrumbes,

rias


los tramos nte tabla:

ón-La Junta

ales.

DISTANCIA 65

75,7 44 51 4

21 31,3 9,5 12,3 10 10 10

343,8

les de la EsJunta – Par

cancías bási

tado del ejeprimero seron la recon

dado, y una so, al perma, presenta u


que se esp

a -San Crist

(Km.)

strella y Moraíso y el re

icamente, c

e Limón – le han realinstrucción trehabilitacianecer cerra

una clara de

ERROVIAR

INECO

ecifican a

tóbal y La

onteverde. esto de los

on alguna

la Junta – izado dos total de la ión mayor ado desde gradación

RIO

“ASES

2.

2.

Enprla

Laen

Enal

Yin

Esim

ElesRuqucu

2.

Elmse

En

SORÍA TÉCNNA

. DESC

1. A

• Tram

n general, lroximidad aa falta de ma

a plataformncontrándos

n general, lguna en las

Y en las zonnteracciona c

• Tram

stos tramosmportante gr

l estudio reastado de víauta 32 y Sanue está destubierta de v

2. A

l inventariomotor y remoe ha efectua

n total exist


CRIPCIÓN

ANÁLISIS D

mos abiertos

los puentesal mar, la frantenimient

ma de vía se compacta

los pasos a interseccio

nas urbanas con el tráns

mos cerrados

s, y en esprado de dete

alizado por a en este tranta Tecla entruida o covegetación,

ANÁLISIS D

o – diagnósolcado y dedo de acuer

ten 9 locom

A EL DESAR CONCURS

DOC

N Y DIAGN

DE LA INF

s al tráfico:

s presentan recuencia deto durante añ

acusa faada a lo larg

a nivel estánones entre el

se producesito tanto de

s al tráfico:

pecial el coerioro, enco

el ICE paraamo. Así, en Peralta sen derrumb, o de cami

DEL EQUI

stico de la e las instalacrdo a visitas

motoras en s


Pág.

NÓSTICO

FRA Y SUP

en algunose las lluviasños.

falta de labgo de la líne

n señalizadl tráfico ferr

en situacione vehículos c

:

omprendidoontrándose n

a el INCOFel tramo ente cifra en unbes o bien dnos.

IPO RODA

situación acciones exists a los Talle

servicio con


4

DEL SECT

PERESTRU

s casos imps en la zona

bores de sea.

dos con señroviario y e

es de escascomo de pe

o entre La numerosas z

FER arroja rtre la inters

n 20% de vídesmantela

ANTE

ctual del patentes para

eres y otras i

n una potenc


TOR ATLÁ

UCTURA

portantes dea con frecue

saneamiento

ñales fijas. Nel viario.

sa seguridadeatones.

Junta y Pazonas donde

resultados ssección de lía existente

ada, y el 22

arque de msu reparaciinstalacione

cia entre 50


ÁNTICO

eterioros deentes inund

o y mante

No existe p

d donde el f

araíso, prese ya no exis

ignificativola línea férre, casi un 58% correspo

material de tión y mantees de mante

0 y 1.100 C

ERROVIAR

INECO

ebido a la daciones y

enimiento,

protección

ferrocarril

sentan un ste vía.

os sobre el rea con la 8% de vía onde a vía

transporte enimiento, enimiento.

C.V.

RIO

“ASES

Ense

ElLi

2.

CodéidobFe

• al

• seve

• conú

• Kin

• se

SORÍA TÉCNNA

n relación aervicio en la

l mantenimimón y Siqu

3. A

omo concluébiles de dentificaciónbjetivos y erroviario e

Estad tráfico.

La Seeñalizados, ehículos y c

La Reon otros paíúcleos de po

De loKm. (aproximnfraestructur

Existeeguir favore


al parque ra Red ferrov

miento del muirres.

ANÁLISIS D

usión del dila Red F

n de los coestrategias n Costa Ric

o pésimo d

eguridad escon invasio

construccion

ed ferroviariíses de Cenoblación y á

s 344 Km. amadamente ra que está a

e voluntad eciendo la in

A EL DESAR CONCURS

DOC

remolcado dviaria del Se

material rod

DAFO

agnóstico, serroviaria ndicionantede actuac

ca.

D

de la infraes

s deficienteones del tranes.

F

ia es extensntroamérica,áreas de acti

analizados dun 50%), siabierta.

por parte dnfraestructu


Pág.

de carga, enector Atlánt

dante antes

se llevó a cpertenecien

es externos,ción para e

DEBILIDA

tructura en

e, con pasoazado ferrov

FORTALEZ

sa para la su, teniendo uividad econ

del Sector Aiendo favor

de INCOFEura ferrovia


5

n total existico.

mencionad

cabo una evnte al sec, para podeel desarroll

DES

los tramos

os a nivel viario (dere

ZAS

uperficie de una buena cnómica.

Atlántico, serable el esta

ER y de la aria, con me


sten 139 Va

do se realiz

aluación detor Atlánti

er realizar ulo y poten

que se encu

abundantesecho de pas

Costa Ricacobertura d

e encuentraado en el qu

Administraediadas de r


agones – C

za en los ta

e los puntosico, así couna definiciciación del

uentran cer

s y escasamso) por pers

a en comparde los princi

n operativoue se encuen

ación Públirehabilitació

ERROVIAR

INECO

Carros en

alleres de

s fuertes y omo una ión de los l Sistema

rrados

mente sonas,

ración ipales

os 168 ntra la

ca en ón de

RIO

“ASES

tra

• decrnafe

• incode

• mde

• de

• feporepo

• pr

• su

•

SORÍA TÉCNNA

amos y pue

El laesmantelamruces de caatural en zoerrocarril.

El tranclemenciasortes en el te laderas y m

Falta material roda

ebidamente

Compe puerta a pu

Dentrerrocarril esor lo que cehabilitaciónodría presta

El ferroduce men

Posibupuesto de q

Nueva


sta en servi

argo períodmientos, ocualles etc. enonas no urb

azado del atmosférictrazado de lmovimiento

de una pante, acrecencualificado

petencia de uerta.

ro de las P uno de los

constituye un del mismoar.

rrocarril esnos accident

le incremenque se pong

as ampliaci

A EL DESAR CONCURS

DOC

cio de los m

do, 13 añoupaciones den las zonasbanas, lo qu

ferrocarril as de fuertela línea férros de tierras

política de ntada por la

o.

servicio de

O

Políticas de s modos quuna oportuno junto con

un modo es de tráfico

nto del tráfiga en servici

iones de re


Pág.

mismos.

AMENA

os, de ciere la zona d urbanizadaue dificulta

discurre ees lluvias, lorea por los s.

mantenimia escasez de

e carga por

OPORTUN

apoyo al e se caractenidad para n las medida

de transpoo.

ico de cargio el tramo d

ed que pres


6

AZAS

rre del serde derecho das, junto coa las accion

en un a zo que hace qefectos de

iento de ine recursos ec

carretera, m

IDADES

transporte eriza por teimpulsar laas para mej

orte menos

as en los dode La Junta

sten servici


rvicio ferrode vía por von invasionnes de pues

zona expueque puedan derivados d

nfraestructuconómicos

modo más f

público de ner una “mas inversionjorar la cali

contaminan

os Sectoresa a Paraíso d

io a zonas


oviario ha viales, edifines de la vsta en explo

sta a sismocurrir regu

de los desliz

uras, instalay la falta de

favorable pa

viajeros ymovilidad so

nes de ampidad del ser

nte que otr

s del ferrocade Cartago.

con gran d

ERROVIAR

INECO

supuesto ficaciones, vegetación otación el

mos y las ularmente zamientos

aciones y e personal

ara cargas

y carga el ostenible”, pliación y rvicio que

ros y que

arril en el

desarrollo

RIO

“ASES

ag

• co

• tra

SORÍA TÉCNNA

grícola actua

Conexomercio y e

Utilizazado ferrov


al y futuro,

xiones conl desarrollo

zación de esviario

A EL DESAR CONCURS

DOC

como sería

n redes fer mutuo.

spuelas exis


Pág.

a Sarapiquí e

rroviarias d

stentes en


7

en la región

de países l

instalacion


n de de San

limítrofes,

nes industria


Carlos.

que increm

ales situada

ERROVIAR

INECO

menten el

as junto al

RIO

“ASES

3.

Enla

Pacoqu

ElPaes

Eltraab

EnSi

3.

A

Laprquca

Ena se

Paesva

SORÍA TÉCNNA

. E

n el Estudioa de viajeros

ara analizaromo los queue por su vo

l sector anaaraíso, y loscenarios.

l Escenario amo La Junbiertos al trá

n cuanto aliquirres, que

1. T

ATLÁNTIC

a demanda revé transpoue están disarga movido

n este apart25 años en

ector Atlánti

ara realizar stá compuesaría según u


STUDIO D

o de Mercads.

r el mercadoe utilizaron olumen y tip

alizado se cos ramales

1 considernta – Paraísoáfico, inclui

l tráfico de e es la que r

TRÁFICO

O

futura de ortar por clspuestos a o en los pue

3.1.1.

tado se realin el escenaico entre La

la prognosisto por vari

unas hipótes

A EL DESAR CONCURS

DOC

DE MERCA

do se analiz

o de carga, el ferrocarr

po de merca

centra en lode La Es

ra operativoo. En el Escido La Junta

pasajeros, resulta óptim

FERROV

transporte slientes actutransportar

ertos de Moí

Prognosi

izará la estirio 1 que ea Junta y Tu

is de tráficoios periodosis tomadas


Pág.

ADO

aron por sep

se recopilarril hasta su ancía tienen

os tramos Lstrella, Río

os los tramocenario 2 sea – Paraíso.

el análisis ma para ofr

VIARIO

será analizauales que tra

en un futuín y Limón.

is de tráfico

imación deles el que nurrialba.

o ferroviarioos, en los qu

para el aná


8

parado la de

ron datos decierre en 1

n interés.

Limón-La JuFrío y M

os anterioree consideran

se ha centrrecer un serv

DE ME

ada basada ansportan a

uro, así com.

o ferroviario

tráfico queo considera

o, se ha consue el crecim

álisis.


emanda de

e tráfico de995 ademá

unta -San CMonteverde.

es, pero mann todos los

rado en el tvicio compe

ERCANCÍA

en el tráfiahora y pormo en refere

o Escenario

e se transpoa abierto al

siderado qumiento de l


transporte d

e clientes pos de consid

Cristóbal y Se han cr

ntiene sin stramos del

tramo entreetente y de c

AS _ S

co que el fr clientes poencia al vo

o 1

rtará en un tráfico el

ue el plazo dla carga tra

ERROVIAR

INECO

de carga y

otenciales, derar otros

La Junta-reado dos

servicio el Atlántico

e Limón y calidad.

SECTOR

ferrocarril otenciales

olumen de

horizonte tramo del

de 25 años ansportada

RIO

“ASES

Elcolain

Enunse

Lasig

ClieISIV

ARMI

CO

STAD FR

Ot

SORÍA TÉCNNA

l primero deon las previas entrevistanfraestructur

n el segundn crecimienervicio, el cr

as previsionguiente tabl

ente ProduVEN

Agrega

RCELOR TTAL

Hierro

Hierro

ODELA Papel

ANDAR

RUIT CO.

Banan

Banan

Piña

Melón

Tubérc

Plátan

Contecarga

ros Caliza

Contetercer

Contetercer


e ellos, el csiones de cas con los ra que podrí

do periodo, ento del 2%recimiento d

nes de cargla:

PROGNO

ucto

ados (piedra)

o (plataforma)

o (Vagón)

no

no

n

culos

no

nedores, comercial SFC

(Holcim)

nedores ros

nedores ros

A EL DESAR CONCURS

DOC

orto plazo,arga que seclientes poía estar con

el medio pla anual. En de la deman

ga para cad

OSIS DEL TRANSP

Origen

Estrada

Moín

Moín

Moín

Ley River (vario

Río Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y Siquirres

Moín

Turrialba

Moín

Río Frío, Guápiles y Siquirres

TOTAL TON


Pág.

está compree han tomadotenciales dnstruida en c

azo, desde eel último

nda se ha su

da uno de lo

PORTE DE CARGA (miles de ton

DestinoMoín Recope

Guápiles

Guápiles

Pocora

os) Moín

Moín

Moín

Moín

Moín

Moín

Río Frío

Cartago

Río Frío

Moín

ELADAS (miles)


9

endido entrdo a partir ddel ferrocarcada año.

el año 7 al 1periodo, a

upuesto en u

os periodos

A SECTOR ATLANTneladas)

CORTO

1 4

62,40 83,

90,00 1600

15,0

96,0

226,28

2614

4160

2334

2,4

4,7

94,9

1809

2400

379 1.78


re los años dde las estimril, y tamb

15, se ha tomlargo plaz

un 1% anua

s se encuen

TICO (ESCENARIO

PLAZO M

4 6 1

10 100,50

10

0,00

200,00

21

00 15,00 16

00 100,00

10

1,94

288,79

31

6,00

458,64

49

3,14

257,04

27

48 2,73 2,

79 5,28 5,

93 104,66

11

0,59

199,10

21

0,00

290,40

31

356,07

38

664,52

71

88 3.043 3.


de servicio dmaciones recbién determ

mado comozo, años 16l.

ntran refleja

O 1)

MEDIO PLAZO L

10 15 08,78

120,11

1

16,49

239,02

2

6,24 17,93 1

08,24

119,51

1

12,60

345,13

3

96,45

548,12

5

78,23

307,19

3

,96 3,26

,72 6,31

13,29

125,08

1

15,51

237,94

2

14,34

347,05

3

85,42

425,54

4

19,30

794,16

8

294 3.636 3

ERROVIAR

INECO

del 1 al 6, cogidas de

minando la

o hipótesis 6 a 25 de

adas en la

LARGO PLAZO

20 25 126,23

132,67

251,21

264,03

18,84 19,80

125,61

132,01

362,74

381,24

576,08

605,46

322,86

339,33

3,43 3,60

6,63 6,97

131,46

138,16

250,08

262,84

364,76

383,36

447,24

470,06

834,67

877,25

3.822 4.017

RIO

“ASES

Enencoqu

EnPaha

Losig

ElJu

Ahocr

SORÍA TÉCNNA

n este escenn el transpoontenedoresue utilicen l

n el Sector acífico, por acerse atrac

os ingresosguiente tabl

l escenariounta y Paraí

Al igual que orizonte temrecimiento a


nario se conorte de contes, en Río Frílos contened

Atlántico elo que la ta

tivo como m

esperados la:

Año

1

6

10

15

20

25

3.1.2.

o 2 es idéntso, que en e

en el primemporal a 25anual.

A EL DESAR CONCURS

DOC

nsidera queenedores, eío o negociadores para a

el transportearifa por tonmodo de tra

en los 25 a

Flujo de i

Ton‐Km (

21.370

294.745

319.042

352.248

370.216

389.101

Prognosi

tico al esceeste caso se

er escenario5 años, se


Pág.

e para que eeste tendría ar con Standapoyar este

e por carretnelada – kil

ansporte.

años de op

ingresos espe

miles)

0,04

5,73

2,26

8,43

6,64

1,41

is de tráfico

enario 1, peconsidera o

o, para realizha dividido


10

el ferrocarrique invertirdard Fruit ypatio.

tera está málómetro se h

eración sup

erado (Escenar

Costo $

Ton‐Km

0,09

0,09

0,09

0,09

0,09

0,09

o ferroviario

ero añadienoperativo.

zar la progno el plazo e


il pueda parr en una ter

y otros posib

ás desarrollha definido

puestos son

rio 1)

Ingresos milepor año

1.923,30

26.527,12

28.713,80

31.702,36

33.319,50

35.019,13

o Escenario

ndo el tramo

nosis de tráfen varios p


rticipar interminal interbles usuario

ado que eno en $0.09 p

los mostra

s $

o 2

o completo

fico ferroviaperiodos co

ERROVIAR

INECO

ensamente rmodal de os/clientes

el Sector para poder

ados en la

o entre La

ario en un n distinto

RIO

“ASES

C

Dkiin

SORÍA TÉCNNA

PR

Cliente

ISIVEN

CODELA

ARCELOR MITTAL

STANDAR FRUIT CO.

lientes potencial

Holcim

Carga comercialNavieras

e la mismailómetro dengresos en e


ROGNOSIS DEL TR

Produc

Agregad(piedr

Pape

Hierr(platafor

Hierr (Vagó

Banan

Banan

Piña

Meló

Tubércu

Plátan

Contened carga com

SFC

es Frutas Fre (básicam

piña)

Caliza

l Contened

Contened

TOTAL TONE

a forma que $0.09 pareste escenari

A EL DESAR CONCURS

DOC

RANSPORTE DE C

cto Ori

dos ra)

Estr

el Mo

o rma)

Mo

o ón)

Mo

no Río Guá y Siq

no Ley R(var

a Río Guáy Siqu

n Río Guáy Siqu

ulos Río Guá y Siq

no Río Guá y Siq

dores mercial

Río Guá y Siq

escas mente )

Río

a Turr

dores Mo

dores Par

ELADAS (miles)

ue en el esra poder hio 2 serán:


Pág.

CARGA SECTOR A

gen Dest

rada MoReco

oín Poc

oín Guáp

oín Guáp

Frío, piles uirres

Mo

River rios)

Mo

Frío, piles uirres

Mo

Frío, piles uirres

Mo

Frío, piles uirres

Mo

Frío, piles uirres

Mo

Frío, piles uirres

Mo

Frío Mo

rialba Cart

oín Para

aíso Mo

scenario 1, hacerse atra


11

ATLANTICO (ESCE

tino CORT

1

oin ope

62,4

ora

piles 90,0

piles

oín

oin 226,28

oín

oín

oín

oín

oín

oín

ago

aíso

oín

379

se ha tomactivo como


ENARIO 2) (miles

TO PLAZO

4 6

83,1 100,5

96,0 100,0

160,0 200,0

15,0 15,0

416,00

458,64

261,94

288,79

233,13

257,03

2,48 2,73

4,79 5,28

94,93 104,66

180,59

199,10

274,00

302,08

240,00

290,40

664,66

482,49

2.062 3.471

mado una tao modo de


de toneladas)

MEDIO PLAZO

10 15

108,8 120,1

108,2 119,5

216,5 239,0

16,2 17,9

496,45

548,12

312,60

345,13

278,21

307,17

2,96 3,26

5,71 6,31

113,29

125,08

215,51

237,94

326,98

361,02

314,34

347,05

719,45

794,33

522,26

576,61

3.758 4.149

arifa por toe transporte

ERROVIAR

INECO

LARGO PLAZO

20 25

126,2 132,7

125,6 132,0

251,2 264,0

18,8 19,8

576,08

605,46

362,74

381,24

322,84

339,31

3,43 3,61

6,63 6,97

131,46

138,17

250,08

262,84

379,43

398,79

364,76

383,36

834,85

877,44

606,03

636,94

4.360 4.583

onelada – e, así los

RIO

“ASES

3.

Lom

Eldenú

Pareco

Dañ

SORÍA TÉCNNA

2. T

os tramos qmercancías b

l estudio dee línea férrúcleos de po

ara valorar ealizadas a onsiderado e

e esta formños por día

Relació

Siquirres -


Año

1

6

10

15

20

25

TRAFICO D

que se encubásicamente

el posible trárea desde Loblación.

las previsiopartir de

entre Limón

ma, se han esy sentido, t

ón

Limón 8

A EL DESAR CONCURS

DOC

Flujo de

Ton‐Km (m

21.369

369.501

399.960

441.588

464.114

487.788

DE PASAJ

uentran ope, con alguna

áfico de viaLimón a Si

ones de demlos servicion y Siquirre

stimado lastal como se

1 2

828 845


Pág.

ingresos espera

miles)

,79

1,68

0,50

8,71

4,17

8,66

EROS _ SE

erativos en a circulació

ajeros en el quirres ya

manda de vios de trans

es.

siguientes pmuestran e

3 4

861 879


12

ado (ESCENARI

Costo $ In

Ton‐Km

0,09

0,09

0,09

0,09

0,09

0,09

ECTOR AT

este sectorón de trenes

Sector Atláque es don

iajeros se hasporte (auto

proyeccioneen la siguien

Año Servic

5 10

896 990


O 2)

ngresos miles $año

1.923,28

33.255,15

35.996,45

39.742,98

41.770,28

43.900,98

TLÁNTICO

r están dediturísticos e

ántico se ha nde se con

an considerobuses) qu

es de demannte tabla:

io

15

1.093


$ por

O

icados al seen verano.

centrado enncentran los

rado las estie recorren

nda de pasaj

20 25

1.206 1.3

ERROVIAR

INECO

ervicio de

n el tramo s mayores

imaciones el tramo

ajeros a 25

km 5

32 62,4

RIO

“ASES

Elpeca

Juob

Elso

4.

IN

Esnem

ElA

SORÍA TÉCNNA

4. PL

l objeto prinermitan tenalidad que s

unto con elbjetivos com

Dispode tra

Ser elcomo

Mostrbenefde car

l Plan de Aon los siguie

Plan d

Plan d

Plan d

1. P

NSTALACI

ste documeecesarias re

mínimos para

l ámbito deAtlántico:


LAN DE A

ncipal del Per una red ean apropia

l Objeto Pmo son los s

oner se un sansporte.

lementos pa son las aut

rar las caracficios que prrga.

Actuaciones entes:

de actuacion

de actuacion

de actuacion

PLAN DE

IONES

ento considealizar paraa permitir o

este docum

A EL DESAR CONCURS

DOC

ACTUACIO

Plan de Actuferroviaria

ados a los se

Principal desiguientes:

istema ferro

ara ser utiliztoridades pú

cterísticas mresenta la ut

está compu

nes en Infra

nes en Serv

nes en mate

E ACTU

dera las actua disponer ufrecer servi

mento consi


Pág.

ONES EN E

uaciones es en Costa R

ervicios dem

el trabajo s

oviario que

zados por lúblicas.

más sobresatilización d

uesto por un

aestructuras

vicios

eria de Segu

UACIONES

uaciones enun trazado icios fiables

dera las sig


13

EL SECTO

disponer dRica con unmandados p

se podrán a

sea fiable y

os responsa

alientes del e este modo

n conjunto

e Instalacio

uridad

S EN

n Infraestruferroviario

s, seguros y

guientes líne


OR ATLÁN

e una relacinos paráme

por el conjun

alcanzar ta

y que se ada

ables de rea

modo ferroo para el tra

de docume

ones

INFRAES

ucturas e Intenga unocompetitiv

eas, tramos


NTICO

ión de elemetros y estánnto de la soc

ambién una

apte a las ne

alizar la plan

oviario, juntansporte de

entos o Pla

STRUCTUR

nstalacionesos niveles dos.

y ramales d

ERROVIAR

INECO

mentos que ndares de ciedad.

a serie de

ecesidades

nificación

to con los viajeros y

anes como

RAS E

s que son de calidad

del Sector

RIO

“ASES

Dsutrasu

Sire

Acovo

Acovo

SORÍA TÉCNNA

Limón

La Ju

La Ju

Rama

Rama

Rama

Rama

Cerrado

Cerrado parc

En servicio

el análisis du estado es amos tieneupresión del

in embargoeconstruido

Al igual que on el tramo olumen de i

Al igual que on el tramo olumen de i


n – La Junt

unta – San C

unta – Paraís

al de la Estr

al al Puerto

al de Río Fr

al de Monte

cialmente por ro

de la situaciaceptable

en un estadl servicio.

la situaciópor comple

se realizó eLa Junta –

inversión ne

4.1.1.

se realizó eLa Junta –

inversión ne

A EL DESAR CONCURS

DOC

a

Cristóbal

so de Cartag

ella

de Moín

ío

verde

otura de puente

ión actual sen líneas gdo muy de

ón del tramoeto.

en el análisiParaíso cer

ecesario pue

Escenari

en el análisiParaíso cer

ecesario pue


Pág.

go

e

se deduce qugenerales, aeficiente, p

o entre La

s de Mercadrrado, y el oede ser cons

o 1

s de Mercadrrado, y el oede ser cons


14

ue en los trunque la m

produciendo

Junta y Par

do se han cotro, abiertosiderable.

do se han cotro, abiertosiderable.


ramos en semayoría de o incidencia

raíso es def

onsiderado o, puesto qu

onsiderado o, puesto qu


ervicio se aplos puentesas con per

ficiente deb

dos Escenaue las difere

dos Escenaue las difere

ERROVIAR

INECO

precia que s de estos riodos de

biendo ser

arios, uno, encias del

arios, uno, encias del

RIO

“ASES

Laco

SORÍA TÉCNNA

4.1.1.1.

a realizacióon el siguien


Calendar

ón de las acnte calendar

A EL DESAR CONCURS

DOC

rio de actua

ctuaciones erio tentativo


Pág.

aciones

en este esceo.


15

enario que


se podrían


efectuar de

ERROVIAR

INECO

e acuerdo

RIO

“ASE

L

LS

M

ESORÍA TÉCNIC

Tramo

Limón - La Junta

- RehaPuen

- Reha

La Junta - S. Cristóbal

- Rehapuen

- Reha

Ramal La Estrella

- RehaPuen

- Reha

Ramal Monteverde

CA PARA EL DES

Año 1

abilitación integrantes Martina y Miramabilitación resto de

abilitación integrante Río Jordán abilitación resto de

abilitación integrantes La Bomba y Plé

abilitación resto de

SARROLLO ACTU

l mar puentes

- RehabilPuentes

- Rehabili

l - Rehabilpuente R

puentes - Rehabili

l éyades

- RehabilPuentes

puentes - Rehabili

UAL Y FUTURO

DOCU

CALENDAR

Año 2

litación integral s Martina y Miramaritación resto de pue

litación integral Río Jordán itación resto de pue

litación integral s La Bomba y Pléya

itación resto de pue

DEL SISTEMA FUPP – 06/2008

UMENTO DE SÍN

Pág. 16

RIO DE ACTUACI

A

r entes

- Asentamien- Saneamien- Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Integración - Asentamien

entes - Saneamien- Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Señalizació

ades - Saneamien

entes - Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Señalizació- Rehabilitaci- Saneamien- Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Señalizació

FERROVIARIO N

NTESIS

INECO

IONES ESCENAR

Año 3

nto de desmontesto plataforma

rmientes urbana

------

nto de desmontes -

to plataforma --

rmientes - -

ón cruces -to plataforma -

-rmientes - -

ón cruces -ión de puentes to plataforma -

-rmientes - -

ón cruces -

NACIONAL”. CON

RIO 1

Año 4

- Asentamiento de d- Saneamiento plata- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Integración urbana- Asentamiento de d

- Saneamiento plata- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Señalización cruce- Saneamiento plata

- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Señalización cruce

- Saneamiento plata- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Señalización cruce

NCURSO PÚBLIC

desmontesaforma

es

a

- Prepa

desmontes - Prepa

aforma

es

es aforma - Prepa

es

es

- Prepaaforma

es

es

CO INTERNACIO

Año 5

aración de vía - Ma




ONAL

Año 6

antenimiento

antenimiento

antenimiento

antenimiento

“ASESO

4.

El grpermmacr

ORÍA TÉCNNAC

1.1.2. V

rado de detmite efectuaroprecios qu


Valoración d

talle del conr una valorue viene rec

EL DESARRCONCURSO

DOCU

de las actua

ntenido del ración de lacogida en el


Pág. 17

aciones Esc

presente tras mismas l cuadro que


7

cenario 1

rabajo en loa partir de

e se detalla

URO DEL SIIONAL UPP

o que respevalores de

a continuac


I

cta a las ace grandes unción:

RROVIARIO

INECO

ctuaciones nidades o

O

“ASE

A

ESORÍA TÉCNIC

CONCEPT

MOVIMIENTO

Asentamiento DesTerraplene

Saneamiento Pla

DRENAJ

Drenaje

SUPERESTRUC

Cambio caTraviesas con

RebalasteNivelación, calz

alineado

ESTRUCTUR

Rehabilitación ipuente Mat

Rehabilitación ipuente Mira

Rehabilitación ipuente sobre el rí

CA PARA EL DES

TO UD.

DE TIERRAS

smontes y es m2

ataforma Km.

E

Km.

CTURA

rril m ncreto ud eo Km. zado y

o Km.

RAS

ntegral tina m2

ntegral mar m2

ntegral ío Jordán m2

SARROLLO ACTU

LIMÓ

65

P.U. MEDIC

10 18.00

8.000 19,5

12.000 65,0

85 19.5055 27.10

18.000 65,0

4.500 65,0

2.000 2.05

2.000 1.05

2.000 -

UAL Y FUTURO

DOCU

N - LA JUNTA

Km.

CIÓN IMPORTE

0,0 180.000

5 156.000

0 780.000

0,0 1.657.50000 1.490.5000 1.170.000

0 292.500

50 4.100.000

50 2.100.000

-


UMENTO DE SÍN

Pág. 18

LA JUNTA - SCRISTÓBA

44

MEDICIÓN IMP

18.000,0 18

13,2 10

44,0 52

13.200,0 1.122.000 1.2

44,0 79

44,0 19

-

-

800 1.6

FERROVIARIO N

NTESIS

INECO

SAN AL

RAES

Km. 51

PORTE MEDICIÓ

80.000 -

06.000 25,5

28.000 51,0

22.000 12.750210.000 42.50092.000 51,0

98.000 51,0

. -

- -

600.000 -

NACIONAL”. CON

AMAL LA STRELLA

Km.

ÓN IMPORTE M

-

204.000

612.000

,0 1.084.000,0 2.337.500

918.000

229.500

.

-

-

NCURSO PÚBLIC

RAMAL MONTEVERD21 Km

MEDICIÓN IMPO

- -

10,5 84.0

21,0 252

2.100,0 17817.500 962

21,0 378

21,0 94.5

-

- -

-

CO INTERNACIO

DE TOTAL m.

ORTE IMPORTE

$910.000

- $360.000

000 $550.000

$2.172.00

.000 $2.172.00

$14.115.00

.500 $4.042.00

.500 $6.000.50

.000 $3.258.00

500 $814.500

$16.320.00

. $4.100.00

- $2.100.00

. $1.600.00

ONAL

E

0

0

0

00

00

00

00 00 00

0

00

00

00

00

“ASE

R

T

T

ESORÍA TÉCNIC

CONCEPT

Rehabilitación ipuente La Bo

Rehabilitación ipuente PléyaRehabilitacióestructuras >Rehabilitació

estructuras <

PASOS A NI

Rehabilitación pas

INTEGRACIÓN U

Integración ur

TOTAL INVERSIÓ

MANTENIMIE

TOTAL INVERSIÓ

CA PARA EL DES

TO UD.

ntegral omba m2

ntegral ades m2

ón de 15 m ud

ón de 15 m ud

IVEL

sos a nivel ud

URBANA

rbana m

ÓN INFRAESTRU

ENTO Km.

ÓN + MANTENIEM

SARROLLO ACTU

LIMÓ

65

P.U. MEDIC

2.000 -

2.000 -

50.000 16

10.000 60

20.000 20,0

200 2.000

UCTURA 1

7.000 65

MIENTO 1

UAL Y FUTURO

DOCU

N - LA JUNTA

Km.

CIÓN IMPORTE

-

-

800.000

600.000

0 400.000

0,0 400.000

4.126.500

455.000

4.581.500


UMENTO DE SÍN

Pág. 19

LA JUNTA - SCRISTÓBA

44

MEDICIÓN IMP

-

-

16 80

70 70

20,0 40

-

7.636.000

44 30

7.944.000

FERROVIARIO N

NTESIS

INECO

SAN AL

RAES

Km. 51

PORTE MEDICIÓ

. 1.050

- 800

00.000 12

00.000 113

00.000 10,0

- -

0 11

08.000 51

0 11

NACIONAL”. CON

AMAL LA STRELLA

Km.

ÓN IMPORTE M

0 2.100.000

1.600.000

600.000

1.130.000

200.000

-

.015.000

357.000

.372.000

NCURSO PÚBLIC

RAMAL MONTEVERD21 Km

MEDICIÓN IMPO

- -

- -

2 100

9 90.0

10,0 200

- -

2.339.500

21 147

2.486.500

CO INTERNACIO

DE TOTAL m.

ORTE IMPORTE

- $2.100.00

- $1.600.00

.000 $2.300.00

000 $2.520.00

$1.200.00

.000 $1.200.00

$400.000

- $400.000

$35.117.00

.000 $1.267.00

$36.384.00

ONAL

E

00

00

00

00

00

00

0

0

00

00

00

“ASESO

V a

En enececada

4.

La resigui

ORÍA TÉCNNAC

l o r a c i ó

l Calendarisarias realizaño la sigu

1.2.1. C

ealización diente calend


ó n d e l

io de actuazar por año

uiente:

Inversione

Añ

Añ

Añ

Añ

Añ

Añ

Añ

To

(1)__se haAsisten

4.1.2. E

Calendario d

de las actuacdario tentativ

EL DESARRCONCURSO

DOCU

l a i n v e

aciones, se fo de un per

es en rehab

ño 1

ño 1_Formac

ño2

ño 3

ño 4

ño 5

ño 6

otal Inversio

a consideradcia técnica

Escenario 2

de actuacio

ciones en esvo.


Pág. 20

e r s i ó n

fijaron de mriodo fijado

bilitación de

ción (1)

nes

do una partespecializa

ones

ste escenario


0

n e c e s a

manera tento en seis; si

e vía (miles

8.06

500

8.06

7.55

7.36

4.07

1.26

36.88

tida de 500.ada en el pri

o que se po

URO DEL SIIONAL UPP

a r i a p

ativa las aciendo la inv

s $) Escena

65,0

0,0

65,0

52,3

62,3

72,5

67,0

84,0

000 dólaresimer año de

odrían efectu


I

o r a ñ o

ctuaciones qversión a re

rio 1

s correspone rehabilitac

uar de acuer

RROVIARIO

INECO

o s

que serían ealizar en

ndiente a ción.

rdo con el

O

“ASE

Limó

La JCrist

Ram

RamMon

La J

ESORÍA TÉCNIC

Tramo

ón - La Junta -PM-p

unta - S. tóbal

-iJ-p

mal La Estrella -PP-p

mal nteverde

unta - Paraíso ----

CA PARA EL DES

Año 1

- Rehabilitación intPuentes Martina y Miramar - Rehabilitación restpuentes

- Rehabilitación ntegral puente Río Jordán - Rehabilitación restpuentes

- Rehabilitación intPuentes La Bomba Pléyades - Rehabilitación restpuentes

- Excavación - Drenaje - Capa de forma - Subbalasto

SARROLLO ACTU

tegral

to de

- RehabilitaPuentes Ma- Rehabilitapuentes

to de

- Rehabilitapuente Río - Rehabilitapuentes

tegral y

to de

- RehabilitaPuentes LaPléyades - Rehabilitapuentes

- Colocació- Colocació- Colocació- Construccde puentes

UAL Y FUTURO

DOCU

CALENDA

Año 2

ción integral artina y Miramar ción resto de

ción integral Jordán ción resto de

ación integral Bomba y

ción resto de

n carril n durmientes n balasto

ción


UMENTO DE SÍN

Pág. 21

RIO DE ACTUAC

Año

- Asentamiento d- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Integración urb- Asentamiento d- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Señalización cr

- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Señalización cr

- Rehabilitación d- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Señalización cr- Colocación car- Colocación dur- Colocación bala- Construcción de puentes

FERROVIARIO N

NTESIS

CIONES ESCENA

3

de desmontesplataforma

entes

ana

- As- Sa- Dr- Ca- Ca- Int

de desmontesplataforma

entes

ruces

- As- Sa- Dr- Ca- Ca- Se

plataforma

entes

ruces

- Sa- Dr- Ca- Ca- Se

de puentes plataforma

entes

ruces

- Sa- Dr- Ca- Ca- Se

ril rmientes asto

- Pa- Int- Code p

NACIONAL”. CON

ARIO 2

Año 4

sentamiento de desmaneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel tegración urbana sentamiento de desmaneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel eñalización cruces

aneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel eñalización cruces

aneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel eñalización cruces

asos a nivel tegración urbana onstrucción puentes

NCURSO PÚBLIC

Añ

montesrma

- Preparac

montesrma

- Preparac

rma - Preparac

rma - Preparac

- Preparac- Integració

CO INTERNACIO

INECO

o 5 Añ

ción de vía - Mante




ción de víaón urbana

- Mante

ONAL

ño 6

enimiento

enimiento

enimiento

enimiento

enimiento

“ASESO

4.

El grpermmacr

ORÍA TÉCNNAC

1.2.2. V

rado de detmite efectuaroprecios qu


Valoración d

talle del conr una valorue viene rec

EL DESARRCONCURSO

DOCU

de las actua

ntenido del ración de lacogida en el


Pág. 22

aciones Esc

presente tras mismas l cuadro que


2

cenario 2

rabajo en loa partir de

e se detalla

URO DEL SIIONAL UPP

o que respevalores de

a continuac


I

cta a las ace grandes unción:

RROVIARIO

INECO

ctuaciones nidades o

O

“ASE

CMEETCSDDDSCTBNECPPINIn

M

ESORÍA TÉCNIC

CONCEPTO MOVIMIENTO DE TExcavación para susExcavación en desmTerraplén o relleno Capa de forma Subbalasto DRENAJE Drenaje transversal sDrenaje longitudinalSUPERESTRUCTURCarril Traviesas concreto Balasto Nivelación, calzado yESTRUCTURAS Construcción de puePASOS A NIVEL P.A. Pasos a nivel NTEGRACIÓN URBntegración urbana

MANTENIMIENTO

CA PARA EL DES

Valoracion(Inversion

IERRAS stitución de terreno

monte por medios m

subterráneo

RA

y alineado

entes

BANA

TOTAL ES

SARROLLO ACTU

nes de las inversionnes del Escenario 1

inadecuado inclusoecánicos

SCENARIO 2 (ES

UAL Y FUTURO

DOCU

nes en infraestructumás las necesarias

o carga y transporte

TOTAL INVER

CENARIO 1 + TR


UMENTO DE SÍN

Pág. 23

ura necesarias en een el tramo La Jun

a vertedero

T

RSIÓN + MANTENIM

RAMO LA JUNTA

FERROVIARIO N

NTESIS

INECO

el Escenario 2 nta – Paraíso)

TOTAL INVERSIÓN

MIENTO (TRAMO L

A - PARAÍSO)

NACIONAL”. CON

UD. P.U m3 3m3 3m3 2m3 4m3 23 m 72m 26 m 85ud 55km 18.00km 4.50 m2 2.00 km 2.85 m 200

N INFRAESTRUCTUkm 7.50

LA JUNTA - PARAÍ

NCURSO PÚBLIC

LA JUN76

. MEDICIÓN

454.200227.100227.100113.55068.130

4.542

75.700

75.700 126.167

00 76 0 76

0 5.000

7 76

0 2.000 URA0 76

ÍSO)

CO INTERNACIO

NTA - PARAÍSO km

N IMPORTE $4.520.500 $1.363.000 $681.500 $454.500 $454.500

$1.567.000 $2.296.000 $327.500

$1.968.500 $15.078.000$6.434.500 $6.939.500 $1.363.000 $341.000

$10.000.000$10.000.000

$216.500 $216.500 $400.000 $400.000 $32.511.0

$568.000 $33.079.0

$69.463.00

ONAL

0

0 0

00

00

00

“ASESO

V a

En enececada

Estos

(1)__espec

4.2.

Con Infraplantprest

La ex

ORÍA TÉCNNAC

l o r a c i ó

l Calendarisarias realizaño la sigu

s valores vi

_se ha conscializada en

PLA

los resultadaestructura, teamiento dtación de lo

xplotación p


ó n d e l

io de actuazar por año

uiente:

enen refleja

Inversion

Año

Año

Año

Año

Año

Año

Año

Tot

iderado unan el primer a

AN DE ACT

dos del Planse procede

de nuevos ses mismos.

propuesta se

EL DESARRCONCURSO

DOCU

l a i n v e

aciones, se fo de un per

ados en la ta

nes en rehab

o 1

o 1 Formac

o2

o 3

o 4

o 5

o 6

tal Inversione

a partida deaño de rehab

TUACION

n de Mercaa plantear l

ervicios con

e realiza pa


Pág. 24

e r s i ó n

fijaron de miodo fijado

abla siguien

bilitación d (Miles

ción

es

e 500.000 dbilitación.

ES EN SER

adeo y en clos servicionllevará la n

ra trenes de


4

n e c e s a

manera tenten siete; s

nte.

de vía para$)

14.881

500,0

17.933

17.420

12.778

4.613,

1.835,

69.963

ólares corre

RVICIOS

onsonancias para los tr

necesidad de

e carga y de

URO DEL SIIONAL UPP

a r i a p

ativa las aciendo la in

el escenari

1,5

0

3,5

0,8

8,8

,5

,0

3,0

espondiente

a con el Plaráficos preve adquisició

pasajeros.


I

o r a ñ o

ctuaciones qnversión a r

io 2

e a Asistenc

an de Actuavistos en cadón de materi

RROVIARIO

INECO

o s

que serían ealizar en

cia técnica

aciones en da año. El ial para la

O

“ASESO

Los t

4.

Los snetas

El anmostdistin

4.

Los 1500consiconsi

El anmostdistin

ORÍA TÉCNNAC

trenes de ca

2.1.1. E

servicios des y 350 días

nálisis se retrándose ennto tipo que

2.1.2. E

servicios d0 cv, y trenideran de 3iderado 350

nálisis se retrándose ennto tipo que


4.2.1. T

arga se han e

Escenario 1

e carga se has de servicio

alizará paran la siguiene estarían en

Año L

1 2 3 4

5 6

10 15

20 25

Escenario 2

de carga en nes de 600 300 t netas0 días de ser

alizará paran la siguiene estarían en

EL DESARRCONCURSO

DOCU

Trenes de ca

estimado pa

an determino anuales.

a cada uno dnte tabla resn servicio ca

ocomotoras

2 1 4 3

4 0

1 0

0 0

este escent netas en

s debido a rvicio anual

a cada uno dnte tabla resn servicio ca


Pág. 25

arga

ara cada esc

nado suponi

de los periosumen el cada año:

Tolvas

8 0 1 29

3 4

1 1

1 0

nario se hantodos los trlas fuertes

les.

de los periosumen el cada año:


5

cenario cons

iendo locom

odos en losonjunto de

Cerrado

0 0 121

0 1

1 0

0 0

n determinaramos exce

pendientes

odos en losonjunto de

URO DEL SIIONAL UPP

siderado

motoras de 1

s que se ha dlas locomo

os Plataf

3

72

11

ado suponieepto La Juns que exist

s que se ha dlas locomo


I

1500 cv, tren

dividido la otoras y va

formas

31 5 71 22

101 12

5 5

3 3

endo locomnta – Paraísten. Tambié

dividido la otoras y va

RROVIARIO

INECO

n de 600 t

demanda, agones de

motoras de so, que se én se han

demanda, agones de

O

“ASESO

Se hentre

A corestadSiquide lo

En elo questim

La emaña

A meabsor

A Laperio

ORÍA TÉCNNAC

a determinae Siquirres y

rto plazo, edo de los puirres – Lim

os servicios

ste sector, eue la veloc

mar el tiemp

explotación ana y dos po

edio plazo,rber el incre

argo plazo, odo anterior


Año L

1 2 3 4

5 6

10

15

20

25

4.2.2. T

ado un posy Limón, pa

en este periouentes o haón que es ede carga ya

el estado decidad comerpo de recorri

propuesta or la tarde, p

, años 5 alemento de d

años 16 ar.

EL DESARRCONCURSO

DOCU

ocomotoras

2 1 8 1

11 0

1

0

1

0

Trenes de v

ible serviciara cada per

odo se realiacer una rehel que está pa planteados

e la vía y el rcial en estido.

en estos añpor lo que s

l 15, se incdemanda, as

a 25, se ma


Pág. 26

Tolvas

8 0 1 29

3 4

1

1

1

0

viajeros

io de transpriodo consid

zan las actuhabilitación previsto ques.

trazado sonte caso pue

ños es de 6se estimarán

crementa esí se consid

antienen los


6

Cerrado

0 0 121

0 1

1

0

0

0

porte de viaderado en el

uaciones máde los mis

e se opere c

n más óptimede conside

6 servicios n necesarios

l número deran 7 servi

s mismos s

URO DEL SIIONAL UPP

os Plataf

3

1

11

ajeros en ell estudio de

ás urgentes mos, lo cua

con servicio

mos que en eerarse de 5

al día pors 5 trenes e

de serviciosicios diarios

servicios al


I

formas

31 5

113 8

113 14

6

6

4

4

l tramo comdemanda.

como son mal no afecta

os de viajero

el sector Pa0 Km./h p

r sentido, den este perio

s diarios pas por sentid

día por se

RROVIARIO

INECO

mprendido

mejorar el a al tramo os además

acífico por ara poder

dos por la odo.

ara poder do.

entido del

O

“ASESO

4.3.

En eluna circufuturcircuperso

La erelac

El siteléfcome

Con impltelef

Con auto

Ademmás Trai

ORÍA TÉCNNAC

PLA

Sistema

l año 2009,distancia in

ulaciones, mros para eulaciones, ponas y mate

elección decionada con

istema de cfono, que coetido.

un crecimantar un sis

fónicos y un

mayores cmático, que

más de los capacidad y

in Protectio


AN DE ACT

s de Comu

las circulacnferior a lo

material y peel ferrocarrpor lo que erial.

el tipo de el número

comunicacon un núme

iento de trstema de sen puesto de

crecimientoe es un siste

dos sistemay también mon).

EL DESARRCONCURSO

DOCU

TUACION

nicaciones

ciones del fos 20 km, ersonas, aunril se con

se hará ne

sistema dede circulaci

ción actual ero de circu

áfico, medieñalización control que

s de tráficema de seña

as anterioremás segurid


Pág. 27

ES EN MA

y Señaliza

ferrocarril spor lo qu

nque son essidera un ecesario co

e comunicaiones diaria

del ferrocaulaciones d

ido en númen la vía y permita reg

o, se debe alización lum

es existen odad, como


7

ATERIA DE

ción

on limitadaue las mediscasas pued

incrementoontar con s

aciones y as en el siste

arril es mediarias muy

mero de ciren los tren

gular el tráf

ir a un sminosa, me

otros en el mson los sist

URO DEL SIIONAL UPP

E SEGURID

as, poco másidas de segen ser sufico importansistemas de

señalizacióema ferrovia

diante la utreducido, e

rculaciones,nes, como efico.

istema de ediante semá

mercado patemas de tip


I

DAD

s de cinco dguridad tancientes. En lnte del núe seguridad

n está direario.

tilización deel sistema c

, se debe cs el tipo de

control de áforos.

ara vías quepo ATP (A

RROVIARIO

INECO

diarias, en nto en las los planes úmero de d para las

ectamente

e radio y cumple su

considerar bloqueos

Bloqueo

e precisen Automatic

O

“ASESO

4.4.

4.4.1

El acposibsuper

Las i400 m200 mmetade 1.

El prno dela lib

4.4.2

La adestr

El tralongivalor

AdemRío F

4.4.3

La pusuarde M

ORÍA TÉCNNAC

OTR

1. Traslado

ctual taller dbilidad de trrficie de un

instalacionemetros, un m para esta

ales, un edif.500 m2 de o

resupuesto aebe repercu

beración de

2. Apertur

apertura delruyó una av

amo derruiditud es de 1rado en 509

más de la reFrío, con un

3. Puesta e

puesta en srios tengan

Moín esté reg


RAS ACTU

o de Instala

de Limón serasladar las

nas 8 ó 10 he

es propuestaedificio de

acionamientficio con 5 voficinas.

aproximadoutir sobre Interrenos en

ra del ramal

l ramal de enida del rí

do se sitúa a100 m aprox9.000 dólare

econstruccióna inversión

en servicio d

servicio de intención d

gentada por

EL DESARRCONCURSO

DOCU

UACIONES

aciones Ferr

e encuentra instalacion

ectáreas.

as están combodegas de

to de trenesvías de 100

o de estas inncofer, sino n Limón.

l de Río Frí

Río Frío coo Chirripó.

adosado al ximadamen

es.

ón del terrapn estimada d

de otros ram

estos ramade utilizarlor personal in


Pág. 28

S

roviarias de

en el centrones a otros te

mpuestas pe almacenams que tambimetros que

nstalaciones que deberí

ío

onlleva la r

estribo estente en una a

plén será nede más de 2

males (Ram

ales dependos, para lo qndependient


8

e Limón a l

o de la ciuderrenos de p

por un patiomiento de 3én será emp componen

es de unos ía ser inclui

reconstrucc

e del puentealtura de 8,0

ecesario reh,6 millones

mal Zent, Ti

de principaque será imte de los cli

URO DEL SIIONAL UPP

las proximi

dad, por lo qpropiedad aj

o de contene3.000 m2, unpleada parael taller me

22 Milloneida dentro d

ción del tram

del ferroca00 m. Esta

habilitar unode dólares.

icabán y Ta

almente de mportante qu

entes de la m


I

idades de M

que se ha anjena a Incof

edores con na playa de a carga y deecánico, y u

es de dólarede las opera

mo de terra

arril sobre ereconstrucc

os 10 km de

ancari)

que los poue la futura misma.

RROVIARIO

INECO

Moín

nalizado la fer en una

5 vías de 5 vías de

escarga de un edificio

es, el cual aciones de

aplén que

el río, y su ción se ha

e acceso a

otenciales Terminal

O

“ASESO

Por reconademde loZent fuese

Esta

4.4.4

Se haSarapzonaubica

Se haha eincluinterm

Así s1,6 Manuatonel

Por eCo, q

El reintermaportkm a

.

ORÍA TÉCNNAC

otra parte,nstruidos c

más del restoos ramales d

en el que e totalmente

inversión s

4. Ampliac

a analizadopiquí con el

a. Esta actuaado entre Pi

an planteadstimado ap

uidos el comodal.

se produce eMillones deales, de las cladas.

este ramal sque suponen

ecorrido qumodal hastataría esta acanuales


, debido acompletameo de elemende Tancari solo queda

e una vía nu

e debería re

ción del Fer

la posibilidl fin de de pación parte ital, Curtis y

do dos alternroximadam

oste de las

en este corre toneladas cuales se su

se considern unas 165.0

ue efectuaráa el enlace cctuación al

EL DESARRCONCURSO

DOCU

al estado ente desde

ntos para finy Ticaban

an vestigiosueva.

ealizar de co

rrocarril ha

dad de amppoder captade la estaciy Aguas Za

nativas de trmente en 84s expropiac

edor aproxianuales, po

upone que el

an factibles000 tonelad

á la carga econ el ramaferrocarril


Pág. 29

en que se la platafor

nalmente poque fueron

s, por consi

omún acuer

asta Sarapiq

pliar el ferroar parte de lión de San rcas.

razado de u4 y 88 Millciones de l

imadamenteor lo que enl ferrocarril

s de transpodas

es de aproxal de Río Frídel Sector A


9

encuentranrma ferrovioder montar

desmontadiguiente hab

rdo con los u

quí

ocarril desdela produccióCristóbal y

unos 110 kmlones de dólos terreno

e el 40% den este secto captará al m

ortar la piña

ximadamentío, por lo quAtlántico se

URO DEL SIIONAL UPP

n estos ramiaria, inclur la vía. Asídos totalmenbría que re

usuarios de

e San Cristóón de fruta

y finaliza en

m de longituólares. En s y la con

toda la piñor se producmenos el 30

a y el banan

te unos 110ue las tonelerían de 18,


I

males, debso algunosí se tiene ennte, y en elconstruirlos

la misma.

óbal hasta lque se prod

n un patio in

ud cuya valoesa valoracnstrucción

ña de Costa Rce 550.000 0%, es decir

no de Stand

0 km desdeadas – kilóm,15 millone

RROVIARIO

INECO

berían ser s puentes, n los casos l ramal de s como si

la zona de duce en la ntermodal

oración se ción están del patio

Rica unos toneladas r, 165 mil

dard Fruit

e el patio metro que es de ton-

O

“ASESO

Para platavago

ORÍA TÉCNNAC

transportaaformas. Enones platafor


r el tráficon este caso, erma, que sig

EL DESARRCONCURSO

DOCU

o anterior el material gnifican una


Pág. 30

se utilizaráferroviario a inversión


0

án contenednecesario sde 4,74 mil

URO DEL SIIONAL UPP

dores que erá de 2 locllones de dó


I

se transpocomotoras yólares.

RROVIARIO

INECO

ortarán en y unos 30

O

“ASESO

5

El MAtlán

Obte

5.1.

El mescen

RE

Y coparámtiene

ORÍA TÉCNNAC

5. MOD

Modelo de Entico, parte

C

In

D

In

C

D

C

eniéndose lo

ESC

modelo de Enario 1.

ESUMEN DE RSector A

TOTAL IN

TOTAL GRESULTADO

IMPUEImpuesto

RESULTA

on esos resumetros expue el siguient


DELO EVA

Evaluación de los sigui

Costes anua

nversiones

Demanda fe

ngresos por

Capital de tr

Depreciacio

Costes Socia

os siguiente

CENARIO

Evaluación

RESULTADOAtlántico

GRESOS

GASTOS O ANTES DE ESTOS os ( 30%)

DO NETO

ultados globuestos antee flujo de fo

EL DESARRCONCURSO

DOCU

ALUACIÓ

Financiera ientes eleme

les de opera

erroviaria de

r tráfico

rabajo

nes

ales

s resultados

1

Financiera

OS 1

1.923

3.898-

1.9750 -

1.975

bales, tenieeriormente, ondos:


Pág. 31

ÓN FINANC

del Proyecentos:

ación

e carga

s para cada

a arroja el

2 3

2.30710.1

0

4.480 6.30-

2.173 3.800 1.14-

2.173 2.66

endo en cuecomo el C


1

CIERA

cto de Reha

escenario.

siguiente r

A4

11 14.733

2

06 7.8531

04 6.8801

41 2.064 4

63 4.8161

enta las invCapital de t

URO DEL SIIONAL UPP

abilitación d

resumen de

AÑOS 5 10

25.072

28.714

10.003

11.743

15.069

16.970

4.521 5.09110.54

8 11.87

9

versiones retrabajo y la


I

de la Red F

e Resultado

15 231.70

2 33

912.65

6 13

319.04

6 20

6 5.714 6.0

13.333

141

ealizadas, y as depreciac

RROVIARIO

INECO

Férrea del

os para el

20 25 .319

35.019

.303

13.980

.016

21.039

005 6.312.011

14.727

los otros ciones, se

O

“ASESO

CONCEPTO

Sector AtláInversionesResultado Necesidad de Capital DepreciacioRepercusióCostes SocFlujo Neto

Así s

Si teanua

CONCEPTOSector AtláInversiones Resultado NNecesidad ade Capital dDepreciacioRepercusiónCostes SociFlujo Neto

Así s

ORÍA TÉCNNAC

O

ántico s Neto anual de Trabajo ones ón ciales

se obtiene u

enemos en cal de fondos

O ntico

Neto anual e Trabajo nes n ales

se obtiene u


-16-1

-6

-19

una Tasa In

cuenta la r:

-16-1

-6

1.-17

una Tasa In

EL DESARRCONCURSO

DOCU

FLUJO D1 2

6.585 -14.2.975 -2.17

624 -93 501

9.183 -15.98

nterna de R

Tasa Intern

(25

repercusión

FLUJO D1 2

6.585 -14.2.975 -2.17

624 -93 501

.450 1.737.733 -14.24

nterna de R

Tasa Intern

(25


Pág. 32

DE FONDOS E3

15 -23.272

73 2.663

3 -292 1 1.118

80 -19.783

Retorno para

na de Retor

años):

n de los co

E FONDOS 3

15 -23.27273 2.663

3 -292 1 1.118

39 7.622 41 -12.160

Retorno para

na de Retor

años):


2

ESCENARIO 4

-18.192 -24.816 1

-248 1.898 2

-11.726 -

a un periodo

no

stes sociale

ESCENARIO4

-18.192 -24.816 1

-248 1.898 2

11.108 1-618 1

a un periodo

no

URO DEL SIIONAL UPP

1 5 10

21.473 -6.320.548 11.8

-344 -322.479 3.56

8.790 9.08

o de 25 año

12,14 %

es, se obtie

O 1 5 10

21.473 -6.320.548 11.8

-344 -322.479 3.56

8.903 21.60.114 30.7

o de 25 año

32,99 %


I

0 15

27 -1.747

879 13.333

2 -26 60 3.975

80 15.535

os de:

ene el sigui

0 15

27 -1.747 79 13.333

2 -26 60 3.975

49 23.903 29 39.437

os de:

RROVIARIO

INECO

20 2

-1.587 -1.14.011 14

-19 -24.259 4.5

16.664 17

ente flujo

20 2

-1.587 -1.14.011 14

-19 -24.259 4.5

25.122 2641.786 44

O

25

507.727

21 536

.736

25 507.727

21 536

.403

.139

“ASESO

5.2.

El mescen

Y coparámtiene

CSec

Re

Nede Ca

De

RCo

Así s

ORÍA TÉCNNAC

ESC

modelo de Enario 2.

Sector A

TOTAL IN

TOTAL G

RESULTADOIMPUE

Impuesto

RESULTA

on esos resumetros expue el siguient

CONCEPTO ctor Atlántico

Inversiones

esultado Neto

ecesidad anuaapital de Trab

epreciaciones

Repercusión ostes Sociales

Flujo Neto

se obtiene u


CENARIO 2

Evaluación

R

Atlántico

GRESOS

GASTOS

O ANTES DE ESTOS os ( 30%)

DO NETO

ultados globuestos antee flujo de fo

1

o -23.402

-4.416

al ajo -1.014

-

s

-28.831

una Tasa In

EL DESARRCONCURSO

DOCU

2

Financiera

RESUMEN DE

1

1.923

6.339

-4.416

0 -

4.416

bales, tenieeriormente, ondos: FLUJO DE

2

-24.084 -

-4.770

-118

637

-28.334 -4

nterna de R

Tasa Intern

(25


Pág. 33

a arroja el

E RESULTAD

2 3

2.307 14.29

7.077 10.15

-4.770 4.18

0 1.25-

4.770 2.92

endo en cuecomo el C

E FONDOS 3 4

-45.421 -17.

2.928 4.3

-486 -29

1.452 2.9

41.526 -11.

Retorno para

na de Retor

años):


3

siguiente r

DOS ESCENAA

4 29 18.08

6 3

11 11.925

1

84 6.160 1

55 1.848 4

28 4.312 1

enta las invCapital de t

ESCENAR4 5

989 -38.644

312 11.474

90 -747

921 3.384

046 -24.532

a un periodo

no

URO DEL SIIONAL UPP

resumen de

ARIO 2 AÑOS

5 10 32.98

9 37.75

4 16.59

7 19.45

9 16.39

2 18.29

6 4.918 5.48911.47

4 12.80

7

versiones retrabajo y la

RIO 2 10

4 -4.725 -

4 12.807 1

-40

5.203 5

2 13.245 1

o de 25 año

7,73 %


I

e Resultado

15 241.68

4 44

220.95

0 21

320.73

3 22

99 6.220 6.6

14.513

158

ealizadas, y as depreciac

15 20

-2.475 -4.40

4.513 15.49

-53 -30

5.778 6.13

7.763 17.20

os de:

RROVIARIO

INECO

os para el

20 25 .042

46.545

.903

22.960

.139

23.584

642 7.075.498

16.509

los otros ciones, se

25

05 -2.155

98 16.509

0 -28

38 6.578

00 20.904

O

“ASESO

Si teanua

Se

RNe

de CD

C

Así s

ORÍA TÉCNNAC

enemos en cal de fondos

CONCEPTO ector Atlántic

Inversiones Resultado Netoecesidad anua

Capital de TrabDepreciaciones

Repercusión Costes Sociale

Flujo Neto

se obtiene u


cuenta la r:

co

o al bajo s

s

una Tasa In

EL DESARRCONCURSO

DOCU

repercusión

FLUJO DE1

-23.402 -24-4.416 -4

-1.014 -1

0 6

1.450 1.

-27.381 -26

nterna de R

Tasa Intern

(25


Pág. 34

n de los co

E FONDOS 2 3

4.084 -45.42.770 2.928

118 -486

637 1.452

739 10.78

6.595 -30.74

Retorno para

na de Retor

años):


4

stes sociale

ESCENAR4

21 -17.989 -8 4.312

6 -290

2 2.921

1 13.636

46 2.590

a un periodo

no

URO DEL SIIONAL UPP

es, se obtie

RIO 2 5 10

-38.644 -4.711.474 12.8

-747 -4

3.384 5.20

24.873 28.4

340 41.7

o de 25 año

25,54 %


I

ene el sigui

0 15

725 -2.475 807 14.513

0 -53

03 5.778

465 31.428

710 49.191

os de:

RROVIARIO

INECO

ente flujo

20 2

-4.405 -2.15.498 16

-30 -

6.138 6.

33.206 35

50.406 55

O

25

.155 .509

28

578

.093

.998

“ASESO

6.

De laserie

Eadc

EdLla

Snv

SSsin

Da

ORÍA TÉCNNAC

CONCL

a lectura y e de conclus

El estado gea infraestrudeficiente decarga y de v

El tramo Ldeterioro, e La Junta y Ja acción de

Se han consno el tramo Lvarían consi

Se ha detecSector Atlániempre quenexistentes

De los vaacondiciona


LUSIONES

análisis desiones, siend

eneral en eluctura, supee los puent

viajeros.

La Junta – incluso ha

Juan Viñas, el Río Reven

siderado en La Junta – iderablemen

ctado, a trantico, una e este reúen el estado

alores de amiento del

Escenar

- Limó

- La Ju

- Ram

- Ram

- Ram

EL DESARRCONCURSO

DOCU

S

l presente ddo las más s

l que se encerestructurates el condi

Paraíso pdesaparecidocasionado

ntazón o por

el estudio Paraíso, yante de uno a

avés de entdemanda d

úna unas co en el que s

demanda trazado fér

rio 1

ón – La Jun

Junta – San

al de la Est

al al Puerto

al de Río F


Pág. 35

documento,sobresalient

cuentra el Fa y materiicionante p

presenta endo en grando bien por er derrumbes

dos escenara que los daa otro.

trevistas a de transpocaracterísticse encuentr

previstos, rreo en los s

ta

Cristóbal

trella

o de Moín

Frío


5

Fase II: Setes las que s

Ferrocarril ial móvil, eara que se

n la actualdes zonas enel levantamis de las lade

rios dependatos de dema

las principrte que uticas mínimara en la actu

se proponsiguientes tr

URO DEL SIIONAL UPP

ector Atlánse exponen

del Atlántices apropiad

preste un

lidad un imn el trayectiento ilegal eras de las

diendo de sianda, inver

pales empreilizaría el as de seguualidad.

ne para cramos:


I

ntico, se deda continuac

co en lo quedo siendo servicio pr

mportante to comprendl de las víasmontañas.

i se abre alrsiones y ren

esas radicaservicio feuridad y f

cada escen

RROVIARIO

INECO

ducen una ción.

e respecta el estado

recario de

grado de dido entre s, bien por

l tráfico o ntabilidad

das en el erroviario, fiabilidad,

nario, el

O

“ASESO

Lpdm

Pmdmla

Sds

Eestrinte

Elofe

ORÍA TÉCNNAC

T

La aperturaprofundidaddesarrollarímillones de

Para la premóvil: locomdel tráfico. Ematerial, aua línea del P

Se ha desardel ferrocarervicios.

En el Escenes óptimo, aociales, y dramo entreniciales y peniendo en

En el escenaos dos sect

ferroviario m


- Ram

- Cart

Escenar

Todos los an

- La Ju

a al tráficod de la infían durantedólares seg

estación de motoras y vEn el caso

utovagones, Pacífico.

rrollado un rril, para lo

nario 1, la rasí, se obtiede 33% si ee La Junta produce uncuenta la re

ario 2 podrtores y entmás asentad

EL DESARRCONCURSO

DOCU

al de Monte

tago – Turri

rio 2

nteriores jun

Junta – Para

o de los trnfraestructue unos seisgún sea el es

los serviciovagones, adqdel tráfico con caract

modelo fino que se ha

rentabilidadene un TIR estos se tien

y Paraísona disminuepercusión

ría subir la tre el GAMdo.


Pág. 36

everde

ialba

nto con la p

aíso

ramos anterra y supe

s años, conscenario 1 o

os también squisición qude viajerosterísticas si

anciero parconsiderad

d obtenida ede 12% sin

nen en cuen de nueva ción de la de los coste

rentabilidaM al Atlánti


6

puesta en se

riores, hacerestructuran una inveo 2 respecti

sería necesaue se efectu

s también seimilares al m

ra evaluar do un period

es elevada dn tener en cnta. En el E

construccirentabilida

es sociales.

d con los trico, una ve

URO DEL SIIONAL UPP

ervicio del tr

e necesario ferroviari

ersión estimivamente.

ario disponuaría en funería necesarmaterial qu

la factibiliddo de 25 añ

debido a qucuenta la re

Escenario 2ión por lo ad de 7%

ráficos que ez ya abier


I

ramo comp

o un tratamia, trabajosmada entre

er de nuevonción de la ria la adquue se va a u

dad de la rños de pres

ue el estadoepercusión

2 entra en sque las iny 25%, es

podrían surto y con e

RROVIARIO

INECO

leto:

miento en s que se 36 y 70

o material evolución isición de

utilizar en

eapertura stación de

o de la vía de costes

servicio el nversiones ste último

rgir entre el sistema

O

Documents

DOCUMENTO DE SÍNTESIS · 10 10 10 343,8 es de la Es Junta – Par ancías bási ado del eje rimero se ... re del ser e derecho d s, junto co las accion n un a z que hace q efectos