arranque hasta los seis centme-tros en el vuelo. Antes de acabar
la obra se solicit una patente sobre sobre esta solucin
cons-tructivo y el propio Alfred Hardy realiz otros proyectos a
partir de esta propuesta.Fue el nico belga con obra en la
retrospectiva Ingeniera del siglo XX (1964), que tuvo lugar en el
Museo de Arte Moderno de Nueva York, y esta obra es ante-rior a las
de Saarinen o de Flix Candela. Hardy perdi la vida en un accidente
de coche en 1965 y desde entonces ha cado en el olvido.
una cubierta cerrada que vuela desde un ncleo central, que est
cerrada por puertas de alu-minio para poder acceder desde cualquier
punto de su perme-tro. El plano de planta circular ofrece grandes
ventajas para un hangar para aviones de pequeo tamao como los que
se guar-dan aqu. El techo est formado por una cpula y una placa
hue-ca, el conjunto tiene un radio de 25 metros y vuela desde un
anillo central con cuatro apoyos que sirve para aguante de la cpula
y del voladizo de una losa que se va reduciendo en espesor desde
los 12 centmetros en el
Dos hangares para aviones construidos en el aerdromo de
Grimbergen en el ao 1947 por Alfred Hardy ( Quivra-in , 1900 - 1965
) que no era ni arquitecto ni ingeniero, era un contratista. Hardy
era un hombre autodidacta que lo-gr adquirir experiencia con la
prctica diaria de la cons-truccin. Durante la 2 guerra mundial
conoci al profesor Magnel Gustavus y al contra-tista Emile Blaton.
Gracias a estos contactos pudo realizar su diseo para la
construccin de estos dos hangares. Bsicamen-te cada uno de los
hangares es
tectonicablog.comHangares Grimbergen. Alfred Hardy
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Dos hangares
Alfred Hardy
Ingeniero: Samuel Chaikes
Ao: 1950-51
Emplazamiento: Aeropuerto de Grimbergen. Bruselas . Blgica
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