DRŽAVNI ZAVODA ZA MJERITELJSTVO - narodne-novine.nn.hr · snicima ceste. Svjetlosni uređaji za osvjetljavanje stra-žnje registarske pločice i katadiopteri također se trebaju

STRANICA 6 – BROJ 134 SRIJEDA, 23. STUDENOGA 2011.NARODNE NOVINESLUŽBENI LIST REPUBLIKE HR VA TSKE

Opći tehnički zahtjevi za vozila s obzirom na ugradbu uređa-ja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju sadržani su u Prilogu I.(B.), a posebni tehnički zhatjevi, ovisno o kategoriji vozila, u:

– točkama 1.do 6. Priloga II. za mopede na dva kotača,

– točkama 1.do 6. Priloga III. za mopede na tri kotača i lake četverocikle,

– točkama 1.do 6. Priloga IV. za motocikle,

– točkama 1.do 6. Priloga V. za motocikle s bočnom prikolicom,

– točkama 1.do 6. Priloga VI. za tricikle.

Za motocikle na dva ili tri kotača priznaje se istovrijednost iz-među zahtjeva ovoga Pravilnika i odgovarajućih zahtjeva UN/ECE Pravilnika br. 53.

Članak 3.

Postupak homologacije provodi se sukladno odredbama Priloga II. Dodatka 3. i Dodatka 4. za mopede na dva kotača, Priloga III. Dodatka 3. i Dodatka 4. za mopede na tri kotača i lake četverocikle, Priloga IV. Dodatka 3. i Dodatka 4. za motocikle, Priloga V. Dodat-ka 3. i Dodatka 4. za motocikle s bočnom prikolicom i Priloga VI. Dodatka 3. i Dodatka 4. za tricikle te članaka 7. i 8. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (izdanje 01).

Članak 4.

Vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlo-snu signalizaciju mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.

Članak 5.

Tijelo nadležno za homologaciju vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju u smislu odreda-ba ovoga Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Obrazac EL

EVIDENCIJA O IZDANIM UPUTNICAMA Tablica 1.

Redni broj

upisa u eviden-

ciju

Datum izdavanja uputnice

Zavod za so-cijalnu skrb u

županiji

Po-dručni centar

Rješenje, klasa/sudska odluka broj

Ime i prezime

korisnika

OIBkorisnika

Vrsta usluge/JP

Tip usluge

Oblik usluge/vrsta

pomoći

Pružatelj usluge/isplati-

telj pomoći

Šifra pružatelja

usluge

Datum početka pružanja

usluge

Iznos troškova i datum obračuna

uputnice

1 2 3 4 5 6 7 10 11 12 8 9 13 14 15

DRŽAVNI ZAVODA ZA MJERITELJSTVO 2689

Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne novine« br. 67/08, 48/10 i 74/11) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi

PR AVILNIKO POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH

VOZILA NA DVA ILI TRI KOTAČA, S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I

SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU TPV 208(IZDANJE 01)

Članak 1.

Ovaj Pravilnik sadrži odredbe koje su u skladu sa sljedećim aktom Europske unije:

– Direktiva 2009/67/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o ugradbi uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signali-zaciju na motorna vozila na dva ili tri kotača (SL L 222, 25.8.2009.).

Članak 2.

Ovim Pravilnikom propisuje se postupak homologacije motor-nih vozila na dva ili tri kotača (u d aljnjemu tekstu: vozila) s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju.

Odredbe ovoga Pravilnika primjenjuju se na vozila kategorije L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e i L7e prema defi niciji vozila i katego-rizacije u članku 2. stavku 1. i stacku 2. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (izdanje 01) (»Narodne novine« br. 16/09).

mtomicic

Rectangle

SRIJEDA, 23. STUDENOGA 2011. BROJ 134 – STRANICA 7 NARODNE NOVINESLUŽBENI LIST REPUBLIKE HR VA TSKE

1.2. broj i položaj uređaja.

1.3. Isto se tako sljedeća vozila ne smatraju »vozilima razli-čitog tipa«:

1.3.1. vozila koja se razlikuju unutar značenja točaka 1.1 i 2.2, ali ne na način koji bi uključivao promjenu u vrsti, bro-ju, položaju i geometrijskoj vidljivosti svjetala, propisa-nima za tip vozila o kojem se radi

1.3.2. vozila na kojima su postavljena ili nisu postavljena svje-tla homologirana kao sastavni dijelovi prema određe-nom pravilniku.

2. »Poprečna ravnina« označava uspravnu ravninu okomi-tu na srednju uzdužnu ravninu vozila.

3. »Neopterećeno vozilo« označava vozilo bez vozača, put-nika ili tereta, ali s punim spremnikom goriva i uobiča-jenim kompletom alata.

4. »Uređaj« označava sastavni dio ili sklop sastavnih di-jelova koji se upotrebljavaju za izvršenje jedne ili više funkcija.

5. »Svjetlo« označava uređaj namijenjen za osvjetljavanje ceste ili za emitiranje svjetlosnog signala ostalim kori-snicima ceste. Svjetlosni uređaji za osvjetljavanje stra-žnje registarske pločice i katadiopteri također se trebaju smatrati svjetlima.

5.1. »Pojedinačno svjetlo« označava uređaj ili dio uređaja koji imaju istu funkciju, istu osvjetljavajuću površinu i jedan ili više svjetlosnih izvora. U svrhu ugradbe na vozilo, ‘pojedinačno svjetlo’ označava sklop od dva ili više nezavisnih ili udruženih svjetala, istovjetnih ili koja to nisu, ako su ugrađena tako da projekcije osvjetljavaju-ćih površina svjetala na poprečnoj ravnini ne zauzima-ju manje od 60% najmanjega pravokutnika koji opisuju projekcije spomenutih osvjetljavajućih površina. U ta-kvom slučaju, svako od tih svjetala treba homologirati kao D-tip svjetla, ako se traži homologacija.

5.2. »Istovrijedna svjetla« označava svjetla koja imaju istu funkciju i koja su dopuštena u državi registracije vozila; takva svjetla mogu imati različite značajke od značajki svjetala koja su ugrađena na vozilo u vrijeme homolo-gacije, pod uvjetom da udovoljavaju zahtjevima ovoga Priloga.

5.3. »Nezavisna svjetla« označava svjetla koja imaju odvoje-ne osvjetljavajuće površine, odvojene svjetlosne izvore i odvojena svjetleća tijela.

5.4. »Udružena svjetla« označava svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine i odvojene svjetlosne izvore, ali zajedničko svjetleće tijelo.

5.5. »Spojena svjetla« označava svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, ali zajedničke svjetlosne izvore i zajedničko svjetleće tijelo.

5.6. »Uzajamno povezana svjetla« označava uređaje koji imaju odvojene svjetlosne izvore ili jedan svjetlosni izvor koji radi pod različitim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), potpuno ili djelomično zajedničke osvjetljavajuće površine i zajedničko svjetleće tijelo.

5.7. »Glavno dugo svjetlo« označava svjetlo koje se upo-trebljava za osvjetljavanje ceste na velikoj udaljenosti ispred vozila.

Članak 6.

Poslove ispitivanja u postupku homologacije vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju može obavljati pravna ili fi zička osoba koja ispunjava uvjete za ovlašći-vanje tehničke službe propisane Pravilnikom o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (izdanje 01).

Članak 7.

Zavod će dodijeliti certifi kat o homologaciji za tip vozila s ob-zirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji sadrži podatke propisane u obrascu iz Priloga II. Dodatka 4., Priloga III. Dodatka 4., Priloga IV. Dodatka 4., Priloga V. Dodatka 4. ili Priloga VI. Dodatka 4., ovisno o kategoriji vozila, ako taj tip vozila zadovoljava zahtjeve ovoga Pravilnika.

Za homologacije sastavnoga dijela dodijeljene u skladu sa za-htjevima UN/ECE Pravilnika br. 53 kao i oznake homologacije sa-stavnoga dijela smatra se da su u skladu sa zahtjevima ovoga Pra-vilnika.

Članak 8.

Pozivanje u ovom Pravilniku na ‘homologaciju’, od dana pristu-panja Republike Hrvatske u članstvo Europske unije, smatrat će se pozivanjem na ‘EU homologaciju’.

Članak 9.

Danom stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaje važiti Pra-vilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjet-ljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) (»Narodne novine« br. 132/04.) i ‘Naredba o homologaciji vozila na dva i tri kotača obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju » (»Narodne novine« br. 69/98 i 86/98).

Homologacije dodijeljene prema zahtjevima Pravilnika o teh-ničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) za vozila važe i dalje. Upućivanje na Pravilnik iz stavka 1. ovoga članka u drugim propi-sima smatra se upućivanjem na ovaj Pravilnik.

Članak 10.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«, osim odredbi članka 4. koje stupaju na snagu 1. travnja 2012. godine.

Klasa: 011-02/11-02/19Urbroj: 558-04-02-2/1-11-7Zagreb, 8. studenoga 2011.

Ravnateljdr. sc. Krešimir Buntak, v. r.

PRILOG I.

DEFINICIJE I OPĆI ZAHTJEVIA. DEFINICIJE

Za potrebe ovoga Pravilnika primjenjuju se sljedeće de-fi nicije:

1. »Tip vozila« s obzirom na ugradbu uređaja za osvjet-ljavanje i svjetlosnu signalizaciju označava kategoriju motornog vozila koja se ne razlikuje jedna od druge u ovim bitnim značajkama:

1.1. dimenzije i vanjski oblik vozila


staklo namjestivi jedno u odnosu na drugoga, treba se upotrebljavati srednji položaj.

6.3. »Osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signa-lizaciju koja nije katadiopter (točke 2.5.8, 2.5.10 do 2.5.13.) označava pravokutnu projekciju svjetla na rav-ninu okomitu njegovoj referencijskoj osi koja dodiruje vanjsku prozirnu površinu svjetla, s tim da je takva projekcija omeđena zaslonom čiji su rubovi smješteni u toj ravnini tako da svaki dopušta samo 98% ukupne jakosti svjetla u smjeru referencijske osi; u svrhu određi-vanja donjih, gornjih i bočnih rubova svjetla moraju se upotrebljavati samo zasloni s vodoravnim ili uspravnim rubovima.

6.4. »Osvjetljavajuća površina katadioptera« (točka 5.18) označava pravokutnu projekciju katadioptera u ravnini okomitoj njezinoj referencijskoj osi i ograničenoj ravnina-ma koje dodiruju vanjske rubne dijelove optičkog sustava katadioptera i usporedne su s tom osi. U svrhu određi-vanja donjih, gornjih i bočnih granica uređaja moraju se upotrebljavati samo uspravne i vodoravne ravnine.

7. »Prividna površina« za određeni smjer promatranja, na zahtjev proizvođača ili njegovoa pravovaljano ovlašteno-ga predstavnika, označava pravokutnu projekciju:

– granica osvjetljavajuće površine projiciranu na vanj-sku površinu leće (a-b) ili

– površine emitranja svjetla (c-d)

u ravnini koja je okomita na smjer promatranja i dodi-ruje krajnju vanjsku točku leće (vidi crteže u Dodatku 1.).

8. »Referencijska os« označava osobitu os svjetla, koju je odredio proizvođač (svjetla) da bi služila kao referen-cijski smjer (H=0°, V=0°) za kutove vidnoga polja kod fotometrijskih mjerenja i za ugradbu svjetla na vozilo.

9. »Referencijsko središte« označava presjecište referencij-ske osi s vanjskom površinom emitiranja svjetla; refe-rencijsko središte utvrđuje proizvođač svjetla.

10. »Kutovi geometrijske vidljivosti« označava kutove koji određuju najmanje područje prostornoga kuta u kojem prividna površina svjetla mora biti vidljiva. To područje je određeno odsječcima kugle čije se središte podudara s referencijskim središtem svjetla i čiji je ekvator uspo-redan s tlom. Odsječci su određeni u odnosu na refe-rencijsku os. Vodoravni kutovi mjere se s obzirom na uzdužne ravnine, a uspravni kutovi s obzirom na ravni-ne usporedne s ekvatorom kugle. Ne smije biti prepreka unutar kutova geometrijske vidljivosti širenju svjetla s bilo kojega dijela prividne površine svjetla promatrano iz beskonačnosti.

11. »Krajnji vanjski rub« na bilo kojoj strani vozila označa-va ravninu usporednu s srednjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje bočni vanjski rub vozila, ne uzima-jući u obzir projekciju(projekcije):

11.1. retrovizora;

11.2. pokazivača smjera.

12. »Sveukupna širina« označava udaljenost između dvije uspravne ravnine određene u točki 11.

13. »Udaljenost između dva svjetla koja su okrenuta u istom smjeru« označava udaljenost između dvije ortogonalne projekcije u ravnini okomitoj na referencijske osi obrisa

5.8. »Glavno kratko svjetlo« označava svjetlo koje se upo-trebljava za osvjetljavanje ceste ispred vozila bez izazi-vanja nedoličnog zasljepljivanja ili neudobnosti vozači-ma i ostalim korisnicima ceste koji dolaze iz suprotnog smjera.

5.9. »Pokazivač smjera« označava svjetlo koje se upotreblja-va kako bi se ostalim korisnicima ceste pokazalo da vo-zač namjerava promijeniti smjer nadesno ili nalijevo

5.10. »Kočno svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo da vozač upotrebljava radnu kočnicu

5.11. »Prednje pozicijsko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost i širinu vo-zila gledano sprijeda.

5.12. »Stražnje pozicijsko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo na prisutnost vozila gledano odostraga.

5.13. »Prednje svjetlo za maglu« označava svjetlo koje se upotrebljava za poboljšanje osvjetljenja ceste u slučaju magle, snježnih oborina, kišnih oluja ili oblaka prašine;

5.14. »Stražnje svjetlo za maglu« označuje svjetlo koje se upotrebljava da bi vozilo učinilo vidljivijim odostraga u gustoj magli;

5.15. »Svjetlo za vožnju unatrag« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste sa stražnje strane vozila i za upozorenje ostalim korisnicima ceste da vo-zilo vozi unatrag ili se sprema voziti unatrag.

5.16. »Upozoravajući signal opasnosti« označava istodobno žmiganje svih pokazivača smjera kako bi se upozorilo da vozilo trenutačno predstavlja posebnu opasnost za ostale korisnike ceste;

5.17. »Svjetlo stražnje registarske pločice« označava uređaj koji služi za osvjetljavanje prostora namijenjenog za stražnju registarsku pločicu; takav se uređaj može sa-stojati od nekoliko optičkih elemenata.

5.18. »Katadiopter« označava uređaj koji se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost vozila refl eksijom svjetla iz svjetlosnog izvora koji nije povezan s vozilom dok se promatrač nalazi blizu toga izvora; u smislu ovoga Priloga retrorefl eksne (odsjevne) registarske pločice ne smatraju se katadiopterima:

6. »Osvjetljavajuća površina« (vidi Dodatak 1.).

6.1. »Površina emitiranja svjetla« uređaja za osvjetljavanje ili katadioptera označava cijelu vanjsku površinu prozirno-ga materijala ili njezin dio, koju je prikazao proizvođač uređaja na crtežu u zahtjevu za homologaciju (vidi Do-datak 2. 1.).

6.2. »Osvjetljavajuća površina svjetlosnog uređaja » (vidi točke 5.7, 5.8, 5.13 i 5.15) označava pravokutnu pro-jekciju u poprečnoj ravnini punog otvora refl ektora ili u slučaju glavnih svjetala s elipsoidalnim refl ektorom projekciju leće poprečnu ravninu. Ako uređaj za osvjet-ljavanje nema refl ektor, primjenjuje se defi nicija iz točke 6.3. Ako se osvjetljavajuća površina svjetla pokriva samo dio punog otvora refl ektora, uzima se u obzir projekcija samo toga dijela. U slučaju kratkog svjetla, osvjetljavaju-ća površina na strani zasjenjenja ograničena je stvarnom projekcijom crte zasjenjenja na leću. Ako su refl ektor i


navedenom (vidi crteže za vozila na dva ili tri kotača u Dodatku 1. Priloga II. do VI.):

9.1. vidljivost crvenog svjetla sprijeda: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 1 poprečne ravnine smještene 25 m ispred krajnjeg prednjeg dijela vozila

9.2. vidljivost bijelog svjetla straga: bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 2 poprečne ravnine smještene 25 m iza krajnjeg stražnjeg dijela vozila.

9.3. Zone 1 i 2, kako ih vidi promatrač, svaka u svojoj rav-nini, omeđene su:

9.3.1. po visini, dvjema vodoravnim ravninama smještenima 1 m odnosno 2,2 m iznad površine ceste

9.3.2. po širini, dvjema uspravnim ravninama koje zatvaraju u smjeru prema naprijed, odnosno prema natrag vanjski kut od 15° sa središnjom uzdužnom ravninom vozila. Te ravnine sadrže uspravne pravce presjeka uspravnih ravnina, koje su usporedne sa središnjom uzdužnom ravninom i omeđuju sveukupnu širinu vozila, i popreč-nih ravnina koje omeđuju sveukupnu duljinu vozila.

10. Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicij-sko svjetlo ili kratko svjetlo, ako nije ugrađeno prednje pozicijsko svjetlo, stražnje pozicijsko svjetlo i svjetlo za osvjetljavanje stražnje registarske pločice mogu uključi-vati ili isključivati samo istodobno.

11. U nedostatku posebnih uputa, električne veze moraju biti takve da se duga i kratka glavna svjetla i svjetlo za maglu ne mogu uključiti dok se ne uključe i svjetla navedena u točki 10. Ti se zahtjevi međutim ne primje-njuju u slučaju dugih i kratkih svjetala kad se ona upo-trebljavaju za davanje svjetlosnih znakova povremenim uključivanjem dugog svjetla u kratkim vremenskim raz-macima ili povremenim uključivanjem kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili naizmjeničnim uključivanjem dugog i kratkog svjetla u kratkim vre-menskim razmacima.

12. Pokazne svjetiljke

12.1. Sve pokazne svjetiljke moraju biti vidljive vozaču u uo-bičajenom položaju za vožnju.

12.2. Kad je odredbama propisana pokazna svjetiljka »zatvo-renoga kruga«, ona se može zamijeniti »radnom« poka-znom svjetiljkom.

13. Boje svjetla svjetala:

Boje svjetla koje emitiraju svjetiljke su ove:

dugo svjetlo: bijela,

prednji netrokutasti katadiopter: bijela,

kratko svjetlo: bijela,

pokazivač smjera: jantarna (amber),

kočno svjetlo: crvena,

prednje pozicijsko svjetlo: bijela,

stražnje pozicijsko svjetlo: crvena,

prednje svjetlo za maglu: bijela/žuta,

stražnje svjetlo za maglu: crvena,

svjetlo za vožnju unatrag: bijela,

dviju osvjetljavajućih površina koje su defi nirane prema odredbama u točki 6.

14. »Radni signal« označava signal koji pokazuje da je ure-đaj uključen te radi li ispravno, ili ne.

15. »Signal zatvorenoga strujnog kruga« označava signal koji pokazuje da je uređaj uključen, ali ne pokazuje radi li taj uređaj ispravno ili ne.

B. OPĆI ZAHTJEVI

1. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju mo-raju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima upo-rabe, i usprkos vibracijama kojima mogu biti izloženi zadrže propisane značajke i omoguće vozilu da udovolji zahtjevima ove tehničke specifi kacije. Posebice, ne smi-je biti moguće da se nenamjerno pokvari namještenost svjetala.

2. Svjetla za osvjetljavanje moraju biti ugrađena tako da se može lako provesti njihovo ispravno usmjeravanje.

3. Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju, referencijska os svjetla kad je ono ugrađeno na vozilo mora biti oko-mita na srednju uzdužnu ravninu vozila u slučaju boč-nih katadioptera usporedna s tom ravninom u slučaju svih ostalih uređaja za svjetlosnu signalizaciju. Odstu-panje od ±3° dopušteno je u svakom smjeru. Osim toga, ako je posebne specifi kacije za ugradbu dao proizvođač, treba ih se pridržavati.

4. U nedostatku posebnih uputa, visina i usmjerenost svjetala mora se provjeriti s neopterećenim vozilom po-stavljenim na ravnu vodoravnu površinu čija je srednja uzdužna ravnina uspravna i čiji su rukohvati ili kolo upravljača u položaju koji odgovara pravom kretanju naprijed. Tlak u gumama mora biti kao što je naveo proizvođač za propisane uvjete opterećenja.

5. U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja čine par mo-raju:

5.1. biti postavljena simetrično u odnosu na srednju uzduž-nu ravninu

5.2. biti simetrična jedno prema drugom u odnosu na sred-nju uzdužnu ravninu

5.3. udovoljavati istim kolorimetrijskim zahtjevima i

5.4. imati bitno istovjetne fotometrijske značajke.

6. U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja imaju razli-čite funkcije mogu biti nezavisna ili udružena, spojena ili uzajamno povezana u jedan uređaj, pod uvjetom da svako takvo svjetlo udovoljava zahtjevima koji se odno-se na njega.

7. Najveća visina iznad tla mora biti izmjerena od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke osvjetljavajuće površine. Najmanja visina iznad tla mora glavnog krat-kog svjetla mora biti izmjerena od najnižeg ruba leća ili refl ektora, ako je viši.

8. U nedostatku posebnih zahtjeva, ni jedno svjetlo, osim pokazivača smjera i upozoravajućega svjetla za opa-snost, ne smije biti treptavo svjetlo.

9. Nijedno crveno svjetlo ne smije biti vidljivo sprijeda, niti jedno bijelo svjetlo, osim ugrađenoga svjetla za vo-žnju unatrag, ne smije biti vidljivo odostraga. Udovo-ljavanje ovom zahtjevu mora se provjeriti prema niže


Bijela Granica prema žutoj:

Granica prema ljubičastoj:

Granica prema zelenoj:



Granica prema crvenoj:

x ≥ 0,310

x ≤ 0,500

y ≤ 0,150 + 0,64 x

y ≤ 0,440

y ≥ 0,050 + 0,75 x

y ≥ 0,382

Žuta Granica prema crvenoj:


Granica prema bijeloj:

Granica prema spektralnoj vrijed-nosti:

y ≥ 0,138 + 0,580 x

y ≤ 1,29 x – 0,100

y ≥ – x + 0,940

y ≥ 0,440

y ≤ – x + 0,992

Jant ar-na (am-ber)

Granica prema žutoj:

Granica prema crvenoj:

Granica prema bijeloj:

y ≤ 0,429

y ≥ 0,398

z ≤ 0,007

Za provjeravanje gornjih granica, treba upotrebljavati svjetlosni izvor s temperaturom boje 2 856 K (Etalon A međunarodnog odbo-ra za osvjetljenje (ICI)).

PRILOG II.

ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA DVA KOTAČA1. Bez obzira na odredbe točke 14. dijela B Priloga l., svi

mopedi na dva kotača moraju biti opremljeni sa sljede-ćim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1. glavnim kratkum svjetlima;

1.2. stražnjim pozicijskim svjetlom;

1.3. kočnim svjetlom. Ovaj zahtjev se ne primjenjuje za mo-pede na koje se odnosi iznimka navedena u točki 14. dijela B Priloga l.;

1.4. bočnim netrokutastim katadiopterom;

1.5. stražnjim netrokutastim katadiopterom;

1.6. katadiopterom na pedalama, samo kod mopeda s peda-lama koje se ne mogu sklopiti.

2. Dodatno, mopedi na dva kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu si-gnalizaciju:

2.1. glavnim dugim svjetlima;

2.2. pokazivačima smjera;

2.3. svjetlom stražnje registarske pločice;

2.4. prednjim pozicijskim svjetlom;

2.5. stražnjim netrokutastim katadiopterom.

3. Ugradba svakoga od uređaja za osvjetljavanje i svjetlo-snu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlo-snu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za vozila kategorija M1 i N1, prema od-govarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.

upozoravajući signal za opasnost: jantarna (amber),

svjetlo stražnje registarske pločice: bijela,

bočni netrokutasti katadiopter: jantarna (amber),

stražnji netrokutasti katadiopter: crvena,

katadiopter na pedalama: jantarna (amber),

Defi nicije boja svjetala moraju odgovarati onima koje su propisane u Dodatku 2.

14. Svi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti homologirani kao sastavni dijelovi. Me-đutim, do stupanja na snagu usklađenih odredbi koje se odnose na uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu si-gnalizaciju na mopedima s motorom snage do 0,5 kW i najveće brzine do 25 km/h takvi mopedi mogu biti opremljeni s nehomologiranim kratkim svjetlima i/ili stražnjim pozicijskim svjetlima. U takvim slučajevima, proizvođač mora izjaviti da su odgovarajući uređaji su-

kladni s normom ISO 6742-1.

DODATAK 1.

Površine svjetala, referencijska os, referencijsko središte i

kutovi geometrijske vidljivosti

TUMAČ ZNAKOVA: 1. Osvjetljavajuća površina 2. Referentna os 3. Referentno središte 4. Kut geometrijske vidljivosti 5. Površina emitiranja svjetla 6. Prividna površina temeljena na

osvjetljavajućoj površini 7. Prividna površina temeljena na površini

emitiranja svjetla 8. Smjer vidljivosti

Napomena: Bez obzira na crtež, prividna površina treba se smatrati

tangencijalnom na površinu emitiranja svjetla.

DODATAK 2. 2.

Defi nicije boja svjetala

TRIKROMATOGRAMASKE KOORDINATE

Crvena Granica prema žutoj:


y ≤ 0,335

z ≤ 0,008


6.1.9. Električne veze

Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti isto-dobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla gu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetalima.

6.1.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Plavo netreptavo upozorno svjetlo.

6.2. KRATKO SVJETLO

6.2.1. Broj: Jedno ili dva.

6.2.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3. Položaj

6.2.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugra-diti iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzduž-noj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, boč-no pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju rav-ninu vozila.

6.2.3.2. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prou-zročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4 Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavi-snih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.2.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako su ugrađena dva kratka svjetla.

Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5. Usmjerenost prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6. POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1. GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1. Broj: Jedno ili dva.


6.1.3. Položaj


– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referen-cijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s ne-kim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo ta-kođer ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, boč-no pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uza-jamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju rav-ninu vozila.


6.1.3.3. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavaju-će površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.3.4. Razmak koji razdvaja osvjetljavajuće površine dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.


Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područji-ma koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentno-ga prostora određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem di-jelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5. Usmjerenost: Prema naprijed.


6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s prednjim pozicijskim svjetlom.

6.1.7. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.1.8. Može biti uzajamno povezano

6.1.8.1. s kratkim svjetlom

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom


6.3.10. Signal ispravnosti rada: neobvezno.

Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim rad-nim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera.

6.3.11. Ostali zahtjevi

Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekun-du, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti:

6.3.11.2.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje iz-mjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora izme-đu brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti

6.3.11.3.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6. 3.11.4. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje iz-mjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora izme-đu brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6. 3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti

6. 3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti razli-čita od propisane.

6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: jedno ili dva.


6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vo-zila.


6.4.3.3. Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i pred-njim pozicijskim svjetlom.

6.2.7. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svje-tlom i prednjim pozicijskim svjetlom.


Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.


Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.11. Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3. POKAZIVAČI SMJERA

6.31. Dva na svakoj strani

6.3.2. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga.

6.3.3. Položaj


6.3.3.1.1. Za prednje pokazivače, istovremeno moraju biti udovo-ljeno ovim zahtjevima:

6.3.3.1.1.1. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm

6.3.3.1.1.2. pokazivači moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na vanjske rubove osvjetljavajućih površina dugog svjetla.

6.3.3.1.1.3. Najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 90 cd



– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 400 cd

6.3.3.1.2. Razmak između unutrašnjih rubova osvjetljavajućih po-vršina stražnjih pokazivača mora iznositi najmanje 180 mm.

6.3.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm i ne više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.3.3.3. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referen-cijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm.


Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2. 2.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera mogu se u skladu sa zakreta-njem upravljača.

6.3.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.


Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomo-ću jednog prekidača.


6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno

Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo.

6.5.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6. STRAŽNJE POZICIJSKO SVJETLO



6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uz-dužnu središnju ravninu vozila.

6.6.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.


Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema de-sno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.

6.6.6 Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim stražnjim svje-tlom.

6.6.7. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje.

6.6.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva


Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.


6.7. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.7.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA(1).


6.7.3. Položaj

6.7.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva


6.7.3.3. Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.


Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.


Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla ma-nja od 750 mm.

6.7.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmje-

1 U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.


Vodoravni kut: 45° ulijevo i udesno.


Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5. Usmjerenost: Prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više stražnjih svjetala.


6.4.8. Može biti »uzajamno povezano« sa stražnjim pozicij-skim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: Moraju se uključiti prilikom svake upo-rabe radne kočnice.

6.4.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5. PREDNJE POZICIJSKO SVJETLO



6.5.3. Položaj


– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzduž-noj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova re-ferencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.


6.5.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila.





6.5.5. Usmjerenost: prema naprijed.


6.5.6. Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svje-tlom.

6.5.7. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.



6.10.6. Mogu biti udruženi s jednim ili više svjetala.


6.11. SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLOČICE

6.11.1. Broj: jedno.

Svjetlo se može sastojati od više optičkih elemenata na-mijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske pločice.

6.11.2. Raspored:

Takav da svjetlo osvjetljava prostor

namijenjen za regi-starsku pločicu.

6.11.3. Položaj


6.11.3.2. Po visini:

6.11.3.3. Po duljini:


6.11.5. Usmjerenost:

6.11.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.11.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.11.8. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svje-tlom.



Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je pre-viđen za pozicijsko svjetlo.


DODATAK 1.

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

(Vidi točku 9. dijela B. u Prilogu I. i točku 6.3.11.4.2 u ovom Prilogu)

Zona 1

Vidljivost crvene sjetlosti sprijeda

Slika 1.

Zona 2

Vidljivost bijele svjetlosti odostraga

Slika 2.

rena prema vani. Katadiopteri na prednjoj strani moraju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.7.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju

6.8. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.8.1. Broj: jedan razreda IA (1).


6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila


6.8.3.3. Po duljini: straga na vozilu.


Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema de-sno.




6.8.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.8.7. Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim cr-venim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.9. KATADIOPTERI NA PEDALAMA

6.9.1. Svaka pedala mopeda na dva kotača mora biti opremlje-na s dva katadioptera.


6.9.3 Osvjetljavajuća površina katadioptera mora biti uvuče-na u nosivi okvir. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na pedalu tako da su lako vidljivi i od prednje i od stražnje strane vozila. Referencijska os katadioptera, čiji oblik mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutom u odnosu na os pedale. Katadiopteri za pedalu trebaju biti ugrađeni samo na pedalu vozila koja, s po-moću ručke ili slične naprave, može biti upotrijebljena za pogon umjesto pogonskog motora. Takvi katadiop-teri ne trebaju biti ugrađeni na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo za oslonce stopala vozaču ili suvozaču.

6.10. PREDNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.10.1. Broj: jedan razreda IA (1).


6.10.3. Položaj

6.10.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila

6.10.3.2. Po visini: ne manje od 400 mm ni više od 1 200 mm iznad površine ceste.

6.10.3.3. Po duljini: sprijeda na vozilu.


Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.




Mogu se zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.


4. Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji): .............

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo do-stavljeno na provjeru (1):

5.1 Glavna kratka svjetla

5.2 Stražnja pozicijska svjetla

5.3 Bočni netrokutasti katadiopteri

5.4 Stražnji netrokutasti katadiopteri

5.5 Katadiopteri na pedalama (2)

5.6 Kočno svjetlo (svjetla) (3)

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjeru(1):

6.1 Glavna duga svjetla: da/ne (*)

6.2 Pokazivači smjera: da/ne (*)

6.3 Svjetlo stražnje registarske pločice: da/ne (*)

6.4 Prednja pozicijska svjetla: da/ne (*)

6.5 Prednji netrokutasti katadiopter: da/ne (*)

7. Inačice:. ............................................................................................

8. Vozilo dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela: ......(datum)

9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (*)

10. Mjesto. ..............................................................................................

11. Datum:. .............................................................................................

12. Potpis:. ..............................................................................................

(*) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(1) Navesti na posebnom listu za svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za ugradbu iz ovoga Priloga.

(2) Samo za mopede na dva kotača s pedalama.

(3) Osim mopeda na koje se primjenjuje uznimka iz točke B(14) Priloga I.

PRILOG III.

ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA TRI KOTAČA I LAKE ČETVEROCIKLE

1. Svi mopedi na tri kotača moraju biti opremljeni sa slje-dećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signaliza-ciju:

1.1. glavnim kratkim svjetlima;

1.2. prednjim pozicijskim svjetlom;

1.3. stražnjim pozicijskim svjetlom;

1.4. stražnjim netrokutastim katadiopterom;

1.5. katadiopterima na pedalama, samo kod mopeda na tri kotača s pedalama;

1.6. kočnim svjetlom;

1.7. pokazivačima smjera, za mopede na tri kotača sa zatvo-renom nadogradnjom.

2. Dodatno, mopedi na tri kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signa-lizaciju:

2.1. glavnim dugim svjetlima;

2.2. pokazivačima smjera, za mopede na tri kotača bez za-tvorene nadogradnje;

2.3. svjetlom stražnje registarske pločice;

DODATAK 2.

Raspored

Pokazivači smjera

Dve smerni svetilki spredaj in dve zadajDva pokazivača smjera sprijeda i dva straga

DODATAK 3.

Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na

dva kotača

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva): ...........................

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na dva kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.

Naziv tijela za homologaciju

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA

OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA DVA KOTAČA

(Obrazac)

Izvještaj broj: ................. tehničke službe: ................... od: .......................

Broj homologacije sastavnoga dijela: ........ Izmjena/dopuna broj: .......

1. Marka (trgovačka oznaka proizvođača) vozila: ...........................

2. Tip vozila: ........................................................................................

3. Naziv i adresa proizvođača: ...........................................................


ljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem di-jelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.





6.1.8. Može biti uzajamno povezano:

6.1.8.1. s kratkim svjetlom;

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom.


Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti isto-dobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.


Plavo ne treptavo upozorno svjetlo.

6.2. KRATKO SVJETLO


Međutim, na mopedima na tri kotača čija je najveća širina veća od 1 300 mm obvezna su dva glavna kratka svjetla.


6.2.3. Položaj





U slučaju vozila s dva glavna kratka svjetla:

– rubovi osvjetljavajuće površine, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterima;

2.5. prednjim svjetlom za maglu;

2.6. stražnjim svjetlom za maglu;

2.7. svjetlo za vožnju unatrag;

2.8. upozoravajućim signalom za opasnost;

3. Ugradba svakoga od uređaja za osvjetljavanje i svjetlo-snu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.


5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za vozila kategorija M

1 i N

1, prema od-

govarajućim tehničkim specifi kacijama, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.


6.1 GLAVNA DUGA SVJETLA


Međutim, na mopedima na tri kotača čija je najveća širina veća od 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.


6.1.3. Položaj


– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referen-cijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;


– dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uza-jamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.


6.1.3.3. U svim slučajevima razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm.


Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer pro-matranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga tangentama koje dodiruju osvjet-




6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera moraju se moći zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača







Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim rad-nim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno sta-nje kao i signal ispravnosti rada.





6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti:


6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje iz-mjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora izme-đu brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti



6. 3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti

6. 3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla

– razmak unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj razmak može biti sma-njen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.




Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:



45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako su ugrađena dva kratka svjetla












6.3.1. Broj: dva na svakoj strani


6.3.3. Položaj


– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– najmanja udaljenost između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti 500 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina najbližih pokazivača smjera i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:




– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 400 cd.





tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzduž-noj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova ge-ometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:


– razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj se razmak može smanjiti do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.









6.5.6 Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svje-tlom.



6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno



6.6. STRAŽNJE POZICIJSKO SVJETLO


Međutim, za mopede na tri korača čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva stražnja pozicijska svjetla.


6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dvaju svjetala. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.



ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.


6.4. KOČNA SVJETLA


Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine veće od 1 300 mm, potrebna su dva kočna svjetla.


6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla, moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vo-zila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dvaju svjetala. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.




Vodoravni kut: 45° ulijevo i udesno.



6.4.5. Usmjerenost: prema stražnjoj strani vozila.


6.4.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8. Može biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: Moraju se uključiti prilikom svake upo-rabe radne kočnice.


6.5. PREDNJE POZICIJSKO SVJETLO


Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine veće od 1 300 mm, potrebna su dva prednja pozicijska svjetla.


6.5.3. Položaj


– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno


optička os usporedna s uzdužnom središnjom ravninom vozila.

6.8.1. Broj: četiri katadioptera ili skupine katadioptera.



Osvjetljavajuća površina katadioptera mora biti uvuče-na u nosivi okvir. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na tijelo pedale tako da su lako vidljivi i od prednje i od stražnje strane vozila. Referencijska os katadioptera, čiji oblik mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutom u odnosu na os pedale. Katadiopteri za pedalu trebaju biti ugrađeni samo na pedalu vozila koja, s pomoću ručke ili slične naprave, može biti upotrije-bljena za pogon umjesto pogonskog motora. Takvi kata-diopteri ne trebaju biti ugrađeni na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo za oslonce stopala vozaču ili suvozaču.


6.9.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).


6.9.3. Položaj

6.9.3.1 Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.9.3.2 Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad tla.

6.9.3.3 Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.




Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina

katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.9.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmje-rena prema vani. Katadiopteri na prednjoj strani moraju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.9.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju




6.10.2. Raspored:

Takav da svjetlo osvjet-ljava prostor nami-

jenjen za registarsku pločicu

6.10.3. Položaj






6.10.6 Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.


Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svje-tlom.


6.6.4. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema de-

sno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti

smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.6.6.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim uređajima za

svjetlosnu signalizaciju.6.6.7. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili

stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje.6.6.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva6.6.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno. Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji

je previđen za pozicijsko svjetlo.6.6.10. Ostali zahtjevi: nema ih.6.7. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER6.7.1. Broj: jedan razreda IA(12). Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine

veće od 1 000 mm, potrebna su dva stražnja netrokutna katadioptera.

6.7.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.6.7.3. Položaj6.7.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-

dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedan katadiopter ili ako postoje dva katadioptera, oni moraju biti simetrično postavljeni u odnosu na uzdužnu središ-nju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera: – udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su

najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– najmanji razmak između unutarnjih rubova osvjetlja-vajućih površina mora biti 500 mm. Taj se razmak može smanjiti do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.


6.7.3.3. Po duljini: straga na vozilu.6.7.4. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema de-

sno. Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti

smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla ma-nja od 750 mm.

6.7.5. Usmjerenost: prema straga.6.7.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom


6.8. KATADIOPTERI NA PEDALAMA

Svaka pedala mopeda na tri kotača mora biti opremlje-na s dva katadioptera. Katadiopteri moraju biti ugrađe-ni tako da su aktivne (odsjevne) površine izvan tijela pedale i okomite na nosivu ravninu pedale i da im je

(1) U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.


DODATAK 3.

Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na

tri kotača

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa

vozila)


Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga II. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.



OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA TRI KOTAČA

(Obrazac)



0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača) vozila: ...............................

0.2 Tip vozila: ........................................................................................

0.3 Naziv i adresa proizvođača: ...........................................................

0.4 Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji): .............

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo do-stavljeno na provjere (1):


5.2 Prednja pozicijska svjetla



5.5 Katadiopteri na pedalama

5.6 Pokazivači smjera za mopede na tri kotača sa zatvorenom na-dogradnjom

5.7 Kočna svjetla

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

6.1 Glavna duga svjetla da/ne (*)

6.2 Pokazivači smjera za mopede na tri kotača s otvorenom nado-gradnjom: da/ne (*)

6.3 Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (*)

6.4 Svjetlo stražnje registarske pločice: da/ne (*)

7. Inačice:. ............................................................................................





6.11. PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.11.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.7.1 do 6.7.11. Priloga VI.

6.11.2. Stražnja svjetla za maglu

6.11.2.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.8.1. do 6.8.11. Priloga VI.

6.11.3. Svjetla za vožnju unatrag

6.11.3.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.9.1. do 6.9.11. Priloga VI.

6.11.4. Upozoravajući signal za opasnost

6.11.4.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.10.1. do 6.10.11. Prilo-ga VI.

DODATAK 1.


(Vidi točku 9. dijela B. u Prilogu I. i točku 6.3.11.4.2 u ovom Prilogu)

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda

Zona 1

Slika 1.


ZONA2.

DODATAK 2.

Raspored

Pokazivači smjera – Geometrijska vidljivost


dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;




6.1.3.3. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavaju-će površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm.

6.1.3.4. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.








6.1.8.1. s kratkim svjetlom


6.1.8.3. s prednjim svjetlom za maglu

6.1.9 Električne veze


6.1.10 Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.



10. Mjesto. ..............................................................................................

11. Datum:. .............................................................................................

12. Potpis:. ..............................................................................................



(2) Samo za mopede na dva kotača s pedalama.

PRILOG IV.

ZAHTJEVI ZA MOTOCIKLE NA DVA KOTAČA1. Svi motocikli na dva kotača moraju biti opremljeni sa

sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signa-lizaciju:

1.1. glavnim dugim svjetlom

1.2. glavnim kratkim svjetlom

1.3. pokazivačima smjera

1.4. kočnim svjetlom

1.5. prednjim pozicijskim svjetlom

1.6. stražnjim pozicijskim svjetlom

1.7. svjetlom stražnje registarske pločice


2. Dodatno, motocikli na dva kotača mogu biti opremlje-ni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1. prednjim svjetlom za maglu

2.2. stražnjim svjetlom za maglu

2.3. upozoravajućim signalom za opasnost

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterom.

3. Ugradba svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.


5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za vozila kategorija M

1 i N

1, prema od-

govarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na motocikle.





6.1.3. Položaj


– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referen-cijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uz-













6.3.3. Položaj


6.3.3.1.1. Za prednje pokazivače, istovremeno moraju biti udovo-ljeno ovim zahtjevima:

6.3.3.1.1.1. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm

6.3.3.1.1.2. pokazivači moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na vanjske rubove osvjetljavajućih površina glavnog svjetla (svjetala).

6.3.3.1.1.3. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:




– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 400 cd

6.3.3.1.2. Razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih po-vršina stražnjih pokazivača mora iznositi najmanje 180 mm, u skladu s zahtjevima točke 10. dijela A Priloga I., čak i kad je ugrađena registarska pločica.


6.3.3.3. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referen-cijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm.





6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera moraju se moći zakretati u skladu s zakretanjem upravljača.





Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj

6.1.11 Ostali zahtjevi: najveća jakost osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd (vrijed-nost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2. GLAVNA KRATKA SVJETLA



6.2.3. Položaj







6.2.3.4. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavi-snih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.


Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:



45° u smjeru prema vanjskoj strani i 10° u smjeru pre-ma unutra, ako su ugrađena dva kratka svjetla

Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ce-ste.



Uspravni nagib kratkog svjetlosnog snopa mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kad postoji vanjska naprava za namještanje.












6.4.9. Električne veze: moraju se uključiti kod svake uporabe radne kočnice.


6.5. PREDNJA POZICIJSKA SVJETLA



6.5.3. Položaj




– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova ge-ometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.









strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomo-ću jednog prekidača.


Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim rad-nim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno sta-nje kao i optički signal ispravnosti rada.





6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti;


6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora iz-među 50% i 100% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti






6.4. KOČNA SVJETLA



6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vo-zila.


ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova refe-rencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzduž-noj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja svjetlo za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova ge-ometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste. Nijedna točka osvjetljavajuće po-vršine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.



Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

α = 5° u smjeru prema gore i u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno u slučaju svjetla koje nije središnje ugrađeno po sredini; u pro-tivnom slučaju unutarnji kut mora biti b = 10°.



6.7.6. Može biti udruženo s drugim prednjim svjetlima.

6.7.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim prednjim svje-tlom.

6.7.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svje-tlom ili.prednjim pozicijskim svjetlom.


Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od glavnog dugog svjetla ili kratkog svjetla.




6.8. STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU



6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: jedno nezavisno stražnje svjetlo za maglu smi-je se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo stražnje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. Istražne svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim stražnjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se nje-



6.5.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva.

6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obavezno

Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetilj-ka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili isključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.


6.6. STRAŽNJA POZICIJSKA SVJETLA



6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uz-dužnu središnju ravninu vozila.




Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema de-sno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.




6.6.6. Mogu biti udružena s bilo kojim drugim stražnjim svje-tlom.

6.6.7. Mogu biti spojena sa svjetlom stražnje registarske plo-čice.

6.6.8. Mogu biti uzajamno povezana s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.








6.7.3. Položaj


– jedno nezavisno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko dru-go prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugo-ga, referencijsko središte prednjega pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;


6.10.2. Raspored:


namijenjen za regi-starsku pločicu

6.10.3. Položaj






6.10.6 Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.6.10.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.6.10.8. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svje-

tlom.6.10.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva6.10.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno. Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je pre-

viđen za pozicijsko svjetlo.6.10.11. Ostali zahtjevi: nema ih.6.11. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI6.11.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).6.11.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.6.11.3. Položaj6.11.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva6.11.3.2. Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad

površine ceste.6.11.3.3. Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima

uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.11.4. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema

unatrag. Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti

smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla ma-nja od 750 mm.

6.11.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmje-rena prema vani. Katadiopteri trebaju imati mogućnost zakretanja usklađenu sa zakretanjem upravljača.

6.11.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju6.12. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER6.12.1. Broj: jedan razreda IA(13).6.12.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.6.12.3. Položaj6.12.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-

dužnoj središnjoj ravnini vozila6.12.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad

površine ceste.6.12.3.3 Po duljini: straga na vozilu.6.12.4. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno. Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim,

uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.




govo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila.

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 900 mm iznad površine ceste.


6.8.3.4 Razmak između osvjetljavajuće površine stražnjih stra-žnjeg svjetla za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.




β = 25° u smjeru prema lijevo i prema desno.

6.8.5. Usmjerenost: Prema straga.

6.8.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.7. Može biti spojeno sa bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.8. Može biti uzajamno povezano s stražnjim pozicijskim svjetlom.


Svjetlo mora biti uključeno osim ako su uključena jed-no ili više sljedećih svjetala: glavna duga svjetla, glavna kratka svjetla ili prednje svjetlo za maglu.

Ako postoji prednje svjetlo za maglu, mora biti moguće uključiti stražnje svjetlo za maglu nezavisno od pred-njeg svjetla za maglu.

6.8.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Amber ne treptavo upozorno svjetlo.

6.8.11 Ostali zahtjevi: nema ih.

6.9. UPOZORAVAJIĆI SIGNAL ZA OPASNOST

6.9.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3. do 6.8.


Signal se mora uključivati posebnim upravljanjem koje omogućava istodobno napajanje strujom svih pokaziva-ča smjera.


Treptavo crveno svjetlo ili ako ne postoji posebna upo-zorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.


Učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekun-du, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

Mora biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju naprava za uključivanje i isklju-čivanje motora u položaju u kojem ne može djelovati.





DODATAK 3.

Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motocikla

na dva kotača

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva):

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.



OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA NA DVA KOTAČA

(Obrazac)



0.1. Marka (trgovački naziv proizvođača) vozila: ...............................

0.2. Tip vozila: ........................................................................................

0.3. Naziv i adresa proizvođača: ...........................................................

0.4. Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji): .............


5.1. Glavna duga svjetla

5.2. Glavna kratka svjetla

5.3. Pokazivači smjera

5.4. Kočna svjetla

5.5. Prednja pozicijska svjetla

5.6. Stražnja pozicijska svjetla

5.7. Svjetlo stražnje registarske pločice

5.8. Stražnji netrokutasti katadiopteri


6.1. Prednja svjetla za maglu: da/ne (*)

6.2. Stražnja svjetla za maglu: da/ne (*)

6.3. Upozoravajući signal za opasnost: da/ne (*)

6.4. Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (*)

7. Inačice:. ............................................................................................



6.12.7 Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim cr-venim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

DODATAK 1


(Vidi točku 9. u dijelu B. Priloga I. i točku 6.3.11.4.2 ovoga Priloga.)

Zona 1


Slika 1.

Zona 2


Slika 2

Slika 2.

DODATAK 2.

Raspored

Dva prednja i dva stražnja pkazivača smjera Dva prednja i dva stražnja pokazivača smjera


biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;




6.1.3.3 U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavaju-će površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.3.4. Razmak koji razdvaja osvjetljavajuće površine dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm..





6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s drugim pred-njim svjetlima.


6.1.8. Može biti uzajamno povezano

6.1.8.1. s glavnim kratkim svjetlom


6.1.8.3. s prednjim svjetlom za maglu.





10. Mjesto. ..............................................................................................

11. Datum:. .............................................................................................

12. Potpis:. ..............................................................................................



PRILOG V.

ZAHTJEVI ZA MOTOCIKLE S BOČNOM PRIKOLICOM

1. Svi motocikli s bočnom prikolicom moraju biti opre-mljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svje-tlosnu signalizaciju:






1.6 stražnjim pozicijskim svjetlom



2. Dodatno, motocikli s bočnom prikolicom mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:



2.3. upozoravajućim signalom za opasnost

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterom.

3. Ugradba svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti su-kladna odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.


5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za vozila kategorija M1 i N1 prema odgovarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na motocikle s bočnom prikolicom.





6.1.3. Položaj


– jedno nezavisno glavno dugo svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referen-cijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju



6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svje-tlom i drugim prednjim svjetlima.









6.3.3. Položaj


– udaljenost rubova osvjetljavajućih površina, najuda-ljenijih od uzdužne središnje ravnine, ne smije biti veća od 400 mm u odnosu na vanjski rub vozila

– najmanji razmak između rubova osvjetljavajućih po-vršina mora biti 240 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja poka-zivača 90 cd



– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja po-kazivača 400 cd

6.3.3.2. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referen-cijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm. Prednji pokazivač smjera na bočnoj prikolici mora biti ispred središnje osi bočne prikolice, dok stražnji poka-zivač smjera mora biti iza središnje osi bočne prikolice.


Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2.



6.3.5. Usmjerenost

Pokazivači smjera mogu se zakretati u skladu sa zakre-tanja upravljača.






6.1.11. Ostali zahtjevi: najveća jakost osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd (vrijed-nost iz homologacije sastavnog dijela).




6.2.3. Položaj







6.2.3.4. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavi-snih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.





45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako ugrađena dva glavna kratka svjetla





6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.





Vodoravni kut: 45° u smjeru prema lijevo i prema de-sno. Kad je kočno svjetlo ugrađeno na bočnu prikolicu: 40° u smjeru prema vanjskoj strani i 10° prema unutra.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.








6.5.1. Broj: dva ili tri (samo jedno na bočnoj prikolici).


6.5.3. Položaj

6.5.3.1. Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih ru-bova osvjetljavajućih površina dvaju krajnjih vanjskih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće po-zicijsko svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na pozicijsko svjetlo koje nije ugrađeno na boč-nu prikolicu i na uzdužnu središnju ravninu motocikla




Vodoravni kut: 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.






6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetilj-ka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili uključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.



6.6.1. Broj: dva ili tri (samo jedno za bočnu prikolicu).








6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti:









6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: dva ili tri (samo jedno na bočnoj prikolici).


6.4.3. Položaj

6.4.3.1 Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih ru-bova osvjetljavajućih površina krajnjih vanjskih kočnih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće kočno svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na koč-no svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.






β = 45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unu-tra.





6.7.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svje-tlom ili prednjim pozicijskim svjetlom.

6.7.9. Električne veze:


6.7.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga



6.8 STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU



6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: kad je ugrađeno jedno nezavisno stražnje svje-tlo za maglu, njegov položaj u odnosu na uzdužnu sre-dišnju ravninu vozila mora se nalaziti strani suprotnoj od propisane strane prometa u državi članici u kojoj će biti registrirano vozilo.

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 900 mm iznad površine ceste.


6.8.3.4 Razmak između osvjetljavajuće površine stražnjeg svje-tla za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.







6.8.7. Može biti spojeno sa bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.8. Može biti uzajamno povezano s stražnjim pozicijskim svjetlom.


Svjetlo mora biti uključeno osim ako su uključena jed-nog ili više sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glav-no kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.

6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubo-va krajnjih vanjskih stražnjih osvjetljavajućih površina stražnjih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće stražnje pozicijsko svjetlo, ono mora biti postav-ljeno simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo, koje ni ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu sre-dišnju ravninu motocikla.




Vodoravni kut: 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani.




6.6.7. Može biti spojeno sa svjetlom stražnje registarske plo-čice.

6.6.8. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili netrokutnim stražnjim katadiopterom, s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.



Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za prednje pozicijsko svjetlo.





6.7.3. Položaj


– jedno nezavisno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg svjetla za maglu mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;


– dva prednja svjetlo za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova re-ferencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm iznad površine ceste. Ni jedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnoga kratkog svjetla.



6.11.3.3 Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.



Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.11.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmje-rena prema vani. Katadiopteri trebaju imati mogućnost zakretanja usklađenu sa zakretanjem upravljača.

6.11.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju.

6.12. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.12.1. Broj: dva razreda IA(14).


6.12.3. Položaj


– rubovi osvjetljavajućih površina, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm

– razmak unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj razmak može biti sma-njen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.




Vodoravni kut: 30° u smjeru vanjskoj strani i 10° prema unutarnjoj strani.





(1) U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121

Ako postoji prednje svjetlo za maglu, mora biti moguće uključiti stražnje svjetlo za maglu nezavisno od pred-njeg svjetla za maglu.


Amber netreptavo upozorno svjetlo.



6.9.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3 do 6.8




Treptavo crveno svjetlo ili ako ne postoji posebna upo-zorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih svjetiljka prema navedenom u točki 6.3.10.


Učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti.

Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekun-du, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

Mora biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju ako je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju u kojem ne može dje-lovati.




6.10.2. Raspored:



6.10.3. Položaj















6.11.3. Položaj



DODATAK 3.

Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motocikla s

bočnom prikolicom


vozila)


Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.



OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA S BOČNOM PRIKOLICOM

(Obrazac)



0.1 Marka (trgovačka naziv proizvođača) vozila:...............................

0.2 Tip vozila: ........................................................................................

0.3 Naziv i adresa proizvođača: ...........................................................

0.4 Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji): .............

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo do-stavljeno na provjere(1):

5.1 Glavna duga svjetla


5.3 Pokazivači smjera

5.4 Kočna svjetla

5.5 Prednja pozicijska svjetla


5.7 Svjetlo stražnje registarske pločice



6.1 Prednja svjetla za maglu: da/ne (*)

6.2 Stražnja svjetla za maglu: da/ne (*)

6.3 Svjetla za vožnju unatrag: da/ne (*)

6.4 Upozoravajući signal za opasnost: da/ne (*)

6.5 Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (*)

7. Inačice:. ............................................................................................

DODATAK 1.


(Vidi točku 9. u dijelu B. Priloga I. i točku 6.3.11.4.2 ovoga Priloga.)



Slika 1.

Slika 2.

Zona 1

Zona 2

DODATAK 2.

Raspored

Prednji i stražnji pokazivači smjera


uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jed-no pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s ne-kim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo ta-kođer ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, boč-no pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;



6.1.3.3. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavaju-će površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.





6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s drugim pred-njim svjetlima.



6.1.8.1. s glavnim kratkim svjetlom


6.1.8.3. s prednjim svjetlom za maglu.




Plavo ne treptavo upozorno svjetlo.

6.1.11. Ostali zahtjevi: najveća jakost osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd (vrijed-nost iz homologacije sastavnog dijela).


9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena(*)

10. Mjesto. ..............................................................................................

11. Datum:. .............................................................................................

12. Potpis:. ..............................................................................................



PRILOG VI.

ZAHTJEVI ZA TRICIKLE1. Svi tricikli moraju biti opremljeni sa sljedećim uređaji-

ma za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:






1.6. stražnjim pozicijskim svjetlom


1.8. stražnjim netrokutastim katadiopterom

1.9. Upozoravajućim signalom za opasnost

2. Dodatno, svi tricikli mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:



2.3. svjetlom za vožnju unatrag

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterima.

3. Ugradba svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.


5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su homologirani za motorna vozila na četiri kotača kate-gorija M1 i N1 prema odgovarajućim pravilnicima TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129 i navedeni u točkama 1. i 2. mogu se također ugrađivati na tricikle.

6. POPSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU



Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga svjetla.


6.1.3. Položaj


– jedno nezavisno glavno dugo svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referen-cijsko središte glavnoga dugog svjetla mora se nalaziti u



6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.


6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svje-tlom i drugim prednjim svjetlima.







6.3.1. Broj: dva na svakoj strani.

Također je dopušten po jedan bočni pokazivač smjera na svakoj strani.


6.3.3. Položaj


– udaljenost rubova osvjetljavajućih površina, najuda-ljenijih od uzdužne središnje ravnine, ne smije biti veća od 400 mm u odnosu na vanjski rub vozila

– najmanji razmak između rubova osvjetljavajućih po-vršina mora biti 500 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:




– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja po-kazivača 400 cd

6.3.3.2. Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 500 mm iznad tla.


Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2.



6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera mogu se zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.





Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj



Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga svjetla.


6.2.3. Položaj





U slučaju vozila s dva glavna kratka svjetla:

– udaljenost krajnjih rubova osvjetljavajućih površina, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozi-la, ne može biti veća od 400 mm u odnosu na krajnje vanjske rubove vozila

– razmak između krajnjih unutarnjih rubova osvjetlja-vajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj raz-mak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.







45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako ugrađena dva kratka svjetla





ravnini vozila ili, ako su ugrađena dva kočna svjetla, moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanji razmak između dvaju svjetala je 600 mm. Taj razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.





Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Među-tim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.









Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.


6.5.3. Položaj




– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova ge-ometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:


– razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj se razmak može smanjiti do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

strani vozila moraju se uključivati i isključivati pomoću jednog prekidača.







6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti:






6.3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti


6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti razli-čita od propisane, osim ako je vozilo opremljeno poka-znom svjetiljkom.

6.4. KOČNA SVJETLA


Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.


6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj


6.6.8. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili netrokutnim stražnjim katadiopterom, s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.








6.7.3. Položaj


– jedno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svje-tlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jed-no pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;


– dva prednja svjetla za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova ge-ometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm iznad površine ceste. Ni jedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.



Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

α = 5° u smjeru prema gore i smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i 10° u smjeru prema lijevo u slučaju svjetla koje nije u središnjem položaju, kad unutarnji kut mora biti β = 10°.





6.7.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svje-tlom ili prednjim pozicijskim svjetlom.











6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetilj-ka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili uključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.




Međutim, za tricikle čija najeća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva stražnja pozicijska svjetla.


6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubo-va krajnjih vanjskih stražnjih osvjetljavajućih površina stražnjih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće pozicijsko svjetlo, ono mora biti postavljeno sime-trično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo, koje ni ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.








6.6.7. Može biti spojeno sa svjetlom stražnje registarske plo-čice.





β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako je ugrađeno samo jedno svjetlo za vožnju unatrag

β = 45° u smjeru prema vani i 30°prema unutarnjoj strani, ako su ugrađena dva svjetla.



6.9.7. Može biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.


6.9.9. Električne veze.

Svjetlo ne smije biti uključeno, osim ako je uključen prijenos za vožnju unatrag i ako je naprava za isključi-vanje motora u takvom položaju u kojem je moguć rad motora. Ne smije biti moguće upaliti svjetlo i da isto ostane upaljeno, ako nije ispunjen ijedan od navedenih uvjeta.



6.10.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3 do 6.8




Treptavo crveno svjetlo ili, ako ne postoji posebna upo-zorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.


Učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti.

Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekun-du, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

Mora biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju kad, je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju u kojem on ne može djelovati.


6.11.1. Broj: jedno


6.11.2. Raspored:



6.11.3. Položaj








6.7.9. Električne veze:


6.7.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga



6.8. STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU



6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila, kad je ugrađeno jedno nezavisno svjetlo za maglu ili, kad su ugrađena dva svjetla za maglu, ona moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dva svjetla. Taj razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1 000 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila. Kad je ugrađe-no jedno nezavisno svjetlo za maglu, njegov položaj u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila mora se nalaziti na strani suprotnoj od propisane strane pro-meta; referencijsko središte može se također nalaziti na uzdužnoj središnjoj ravnini vozila.

6.8.3.4. Razmak između osvjetljavajuće površine stražnjih stra-žnjeg svjetla za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.


Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:





6.8.7. Može biti spojeno s bilo kojim stražnjim svjetlom.



Svjetlo se ne smije moći uključivati osim ako su uključe-na jedno ili više sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.


Amber ne treptavo upozorno svjetlo.


6.9. SVJETLA ZA VOŽNJU UNATRAG



6.9.3. Položaj

6.9.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1 200 mm iznad tla.






6.13.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmje-rena prema vani. Katadiopteri trebaju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.13.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju.

DODATAK 1.


(Vidi točku 9. dijela B Priloga I. i točke 6.3.11.3.2 i 6.3.11.4.2 ovoga Priloga)

Zona 1.


Slika 1.

Zona 1.


Slika 2.

DODATAK 2.

Raspored

Pokazivači smjera – geometrijska vidljivost






6.12. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.12.1 Broj: jednak ili dva razreda IA(15).

Međutim, za tricikle čija najeća širina prelazi 1 000 mm, obvezna su dva ne trokutna katadioptera.


6.12.3. Položaj

6.12.3.1 Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uz-dužnoj središnjoj ravnini vozila kad je ugrađen jedan nezavisan katadiopter ili, kad su ugrađena dva katadi-optera, oni moraju biti simetrični u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera, rubovi osvjetljavajuće površine koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm. Razmak između unutarnjih rubova ka-tadioptera mora biti najmanje 500 mm. Taj se razmak može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

Taj razmak može biti smanjen na 400 mm, ako je naj-veća širina vozila manja od 1 300 mm.








6.12.7. Ostali zahtjevi: osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim cr-venim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.




6.13.3. Položaj



6.13.3.3. Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.




10. Mjesto. ..............................................................................................

11. Datum:. .............................................................................................

12. Potpis:. ..............................................................................................



HRVATSKA ENERGETSKA REGULATORNA AGENCIJA

2690 Na temelju članka 11. stavka 1. podstavka 1. Zakona o regulaciji

energetskih djelatnosti (»Narodne novine« broj 177/04 i 76/07) Hr-vatska energetska regulatorna agencija na sjednici Upravnog vijeća održanoj 17. studenoga 2011. donosi

TARIFNI SUSTAVZA TRANSPORT PRIRODNOG PLINA, BEZ VISINE

TARIFNIH STAVKI

I. OPĆE ODREDBE

Članak 1.

Ovim Tarifnim sustavom za transport prirodnog plina, bez vi-sine tarifnih stavki (u daljnjem tekstu: Tarifni sustav), određuje se:

– model regulacije energetske djelatnosti transporta prirodnog plina (u daljnjem tekstu: plin),

– formula i elementi za izračun dozvoljenog prihoda operatora transportnog sustava (u daljnjem tekstu: dozvoljeni prihod),

– postupak revizije dozvoljenog prihoda,

– raspodjela dozvoljenog prihoda te način, elementi i kriteriji za izračun visine tarifnih stavki,

– koefi cijenti za izračun naknada za korištenje kapaciteta tran-sportnog sustava i za prekoračenje ugovorenog kapaciteta transpor-tnog sustava,

– obračun naknade za korištenje transportnog sustava za kori-snika transportnog sustava (u daljnjem tekstu: korisnik),

– podnošenje prijedloga za promjenu visine tarifnih stavki i dostava podataka i dokumentacije,

– podaci, dokumentacija i ostale podloge koje se koriste za izra-čun i za reviziju dozvoljenog prihoda te

– podaci, dokumentacija i ostale podloge koje se koriste za izra-čun visine tarifnih stavki.

Članak 2.

Ovaj Tarifni sustav dužan je primjenjivati operator transpor-tnog sustava (u daljnjem tekstu: operator).

Članak 3.

(1) Izrazi koji se koriste u ovom Tarifnom sustavu imaju zna-čenja utvrđena Zakonom o energiji (»Narodne novine«, broj 68/01, 177/04, 76/07, 152/08 i 127/10), Zakonom o tržištu plina (»Narodne novine«, broj 40/07, 152/08, 83/09 i 114/11), Pravilnikom o orga-nizaciji tržišta prirodnog plina (»Narodne novine«, broj 126/10 i

DODATAK 3.

Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip tricikla


vozila)


Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip tricikla, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.



OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP TRICIKLA

(Obrazac)



1. Marka (trgovačka naziv proizvođača) vozila:...............................

2. Tip vozila: ........................................................................................

3. Naziv i adresa proizvođača: ...........................................................

4. Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji): .............


5.1. Glavna duga svjetla

5.2. Glavna kratka svjetla

5.3. Pokazivači smjera

5.4. Kočna svjetla

5.5. Prednja pozicijska svjetla

5.6. Stražnja pozicijska svjetla

5.7. Svjetlo stražnje registarske pločice

5.8. Stražnji netrokutasti katadiopteri

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

6.1. Prednja svjetla za maglu: da/ne (*)

6.2. Stražnja svjetla za maglu: da/ne (*)

6.3. Svjetla za vožnju unatrag: da/ne (*)

6.4. Upozoravajući signal za opasnost: da/ne (*)

6.5. Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (*)

7. Inačice:. ............................................................................................


mtomicic

Rectangle

Documents

DRŽAVNI ZAVODA ZA MJERITELJSTVO - narodne-novine.nn.hr · snicima ceste. Svjetlosni uređaji za osvjetljavanje stra-žnje registarske pločice i katadiopteri također se trebaju