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#Masterclass2 de junio de 2017
Drones: aplicaciones y tendencias
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# Ficha técnica
Actividad #Masterclass
02/06/2017
70 pax
Interno
Espai CREA
Drones: aplicaciones y tendencias
Participantes
Fecha
Nº asistentes
Foro
Lugar
Título
Antonio Caballero, CEO & Cofundador de TSA Center; Péter
Kövessi, Innovation partner de Suez Spain
Objetivo Conocer algunas aplicaciones y casos de éxito de la
nueva tecnología aplicada a las aeronaves por control remoto del
momento: los drones.
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La tecnología de los drones fue la segunda sesión MONO-VOX, una
iniciativa que analiza en profundidad las inno-vaciones más
punteras del mercado desde un punto de vista externo e interno.
Este tipo de sesiones, encaradas no solamente al departamento de
innovación del Grupo, sino a todos aquellos empleados que estén
interesados en aprender, potencian la familiarización de los
profesio-nales con el tema elegido, sus principales características
y el desarrollo interno que se lleva a cabo. En el caso de los
drones, se ratificaron los avances que SUEZ Spain ha conseguido
para adaptar la tecnología a las necesidades de servicios
desarrollados por el Grupo.
Los drones: tecnología y desarrollo
Los drones son vehículos aéreos no tripulados de diferen-tes
tamaños y formas que se pilotan por control remoto
La segunda sesión de MONOVOX sirvió para exponer en el CREA la
tendencia tecnológica de los drones. La utilización de drones es ya
una realidad dentro del Grupo, y el intraemprendedor Péter Kövessi
se encargó de presentar la tecnología desarrollada para los
servicios de gestión del agua. Antonio Caballero, CEO de TSA
Center, empresa pionera en el sector, explicó qué aplicaciones
tienen los drones a través de los servicios que ofrece su
empresa.
El dron: la tecnología que permite realizar tareas habituales
sin peligro y en un tiempo récord
desde tierra. Este tipo de tecnología, explicaron los dos
ponentes, es quizás una de las más revolucionarias y con más
proyección en el cam-po de la robótica, aeronáutica y electrónica.
Como la mayoría de técni-cas y sistemas de innovación tecnológica,
los drones se empezaron a utilizar en servicios militares. Más
adelante, se introdujeron en el mer-cado modelos más simples
diseñados con el propósito de comerciali-zarse en ámbitos más
ligados a la recreación y al tiempo libre como la fotografía, el
video, o los juegos de realidad aumentada. Actualmente, se están
estudiando y desarrollando nuevas capacidades que permi-tan
comercializar el dron como un sistema útil para la realización de
tareas muy concretas en diferentes sectores del mercado.
Hechos con materiales ligeros y resistentes, los drones pueden
mante-nerse en altitudes elevadas y maniobrarse a la perfección.
Normalmen-te están compuestos por sistemas de posicionamiento
global (GPS) y pueden ser pilotados por un sistema de control o a
través de un sis-tema robotizado incluido en sí mismo. Durante la
sesión, el auditorio pudo comprobar que la tecnología de la
aeronave por control remoto
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tiene un gran potencial porque puede ofrecer imágenes y recoger
todo tipo de informaciones a través de sensores en áreas muy
diversas por su fácil desplazamiento sobre terrenos irregulares o
accidentados.
El dron adaptado las necesidades del servicio
Péter Kövessi, , explicó que la introducción de la tecnología
del dron en la empresa tiene que servir para prestar y me-jorar el
rendimiento de los servicios. De esta voluntad nació el servicio de
inspección de alcantarillas y otras infraestruc-turas relacionadas
con la gestión y administración del agua con drones. A su vez, se
ha comprobado que el desarrollo específico realizado podría servir
también para otros secto-res con necesidades y entornos
similares.
La idea, explicó Kövessi, apareció en la Dirección de
Operaciones, porqué se querían reducir riesgos, mejorar el
rendimiento de los servicios y conseguir, a largo plazo, ventajas
comerciales. El concepto es claro: los técnicos se quedan en la
superficie mientras que el dron registra las imágenes y recopila
información de la zona afectada en cuestión. No obstante,
introducir el dron en un entorno tan hostil (espacio limitado,
oscuridad total, superficies opacas, caudales importantes de agua
fluvial y residual, acumula-ción de sedimentos, falta de oxígeno y
gases tóxicos o ex-plosivos) requería que se desarrollase no solo
un sistema operativo aplicado al chequeo de alcantarillas y
tuberías, sino también una nueva estructura externa para el
dron.
Para que el servicio se pudiera llevar a cabo, el dron debía
cumplir con unas características que restringían notable-mente el
uso de dicha tecnología en el alcantarillado: el tamaño debía ser
menor de 60 cm para caber dentro de la infraestructura, debía
contar con un sistema de ilumina-ción, tenía que ser resistente al
agua y la humedad, apto para todos los entornos y para transmitir
datos a distancias considerables. Además, tenía que ofrecer un
sistema de navegación seguro, vuelo sin cobertura y poder recorrer
al menos 100 metros. Así pues, se buscaron colaboracio-nes fuera de
la empresa y de su entorno habitual como en universidades, en
centros de investigación tecnológica y de la innovación y en
empresas de producción comercial y especializada que ofrecían
soluciones ante las dificultades con las que se encontraban.
Gracias a los partners exteriores se ha podido adaptar una
tecnología aeronáutica para el desarrollo y adaptación a las
premisas necesarias para el control del alcantarillado, entre
-“La introducción de la tecnología del dron en la empresa tiene
que servir para prestar y mejorar el rendimiento de los servicios.
”.
otras infraestructuras. El nuevo dron, dijo Kövessi, es apto
para dar un servicio básico al entorno. Su movimiento está
desacoplado de la car-casa y puede rodar por cualquier espacio
hostil sin desestabilizarse y caer. Aparte, tiene un sistema de
transmisión de señales y puede volar a 20 metros de profundidad
durante unos 10 minutos, todo un éxito teniendo en cuenta la poca
batería que actualmente conceden las aeronaves por control remoto.
También ofrece un sistema de ilumi-nación que permite grabar
imágenes en total oscuridad. Aunque no se han podido solventar, por
el momento, todas las necesidades, Kövessi anunció que ya se han
hecho testeos y hasta se han ofrecido los pri-meros servicios con
el dron. Kövessi destacó algunos casos prácticos en que el dron ha
sido del todo efectivo: en un municipio del Levante español se
utilizó para comprobar el estado de las juntas de neopreno de un
pozo de bombeo al cual era imposible acceder. En otro muni-cipio,
en Catalunya, se hizo una comprobación del estado estructural de un
colector colapsado, y hasta se ha viajado a Polonia para realizar
búsquedas de obstrucciones en tuberías de difícil acceso. A raíz de
ejemplos de éxito como estos, el intraemprendedor anunció que el
servicio se considera apto para ofrecerse a clientes externos.
La tecnología aplicada atacó el problema original, es decir,
controlar zonas hostiles y de difícil acceso, para dar una nueva
solución a servi-cios como la inspección de tuberías y
alcantarillado, galerías o estruc-turas de altura, “y muchas más
aplicaciones que seguro que tarde o temprano sabremos gestionar”
concluyó.
Las aplicaciones reales de la tecnología del dron
Durante la sesión también intervino Antonio Caballero, CEO y
Cofun-dador de TSA Center, una de las empresas pioneras en la
utilización y aplicación de drones en servicios de distintos
sectores. Caballero explicó que la tecnología del dron está en el
punto de mira de todos los sectores pues es una herramienta en el
que se pueden encontrar muchas aplicaciones según necesidades. TSA
Center es una empresa que ofrece servicios integrales de naves
controladas remotamente. El abanico de sus servicios pasa por la
formación específica de profesio-nales, la filmación, el análisis
de imágenes y mecánicas para llevar a cabo trabajos que van más
allá de la certificación de pilotaje, así como
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la fotogrametría en obra civil o la teledetección de proce-sos
agrícolas, un servicio que aún están perfeccionando. “También,
explicó Caballero, es una empresa especializada en la rama de la
consultoría y defensa jurídica, pues parece que la legislación es
aún muy desconocida y es muy común realizar acciones ilegales sin
querer”. Sobre la legalidad del pilotaje de drones, comentó que,
actualmente, hay un decreto de ley temporal basada en unas pautas
generales aunque todas ellas responden a aplicaciones civiles y no
industriales.
El CEO de TSA presentó el último proyecto de la empresa, el
Fitostinger, que consiste en la erradicación de la oruga
procesionaria del pino a través de un dron. Actualmente para
combatir la procesionaria, se esparce la pesticida de manera
general, hecho que afecta muy negativamente el medio ambiente y los
seres vivos que entran en contacto con ella.
En contrapartida, el proyecto de TSA Center, ya en vías de
apertura a la búsqueda de inversores, presenta un sistema que
cuenta con insecticida fitosanitario que se aplica me-diante una
lanza que punza directamente dentro del nido de la procesionaria,
causando la muerte inmediata de los ejemplares que lo habitan. El
insecticida no se esparce por el entorno por lo que no provoca
ninguna infección a los seres vivos que rodean el pino.
El tipo de dron propone un sistema operativo accesible a todo el
mundo y con una dinámica muy funcional. Así pues, la propuesta de
valor según TSA se basa en un sistema que vela por la protección
del medio ambiente y los seres vivos, y ofrece rapidez en el
tratamiento gracias a que la dosis se aplica de forma remota y de
manera específica según el grosor del nido a fumigar, además de
asegurar el acceso a zonas difíciles y el know-how de la
planificación operativa.
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-“La tecnología del dron está en el punto de mira de todos los
sectores pues es una herramienta en el que se pueden encontrar
muchas aplicaciones según necesidades. ”.
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Ideas fuerza
• La tecnología de los drones puede ser aplicada en muchos
sectores por su amplia ductilidad y rápido proceso de maduración.
No obs-tante, aun no se comercializan drones para fines
industriales porque la legislación española no ha unificado pautas
de utilización.
• Los drones deben utilizarse con el consentimiento de las
autorida-des, las comunidades locales y adaptándose a la
legislación vigente (que aún es muy incipiente).
• El Grupo ha desarrollado, y testeado, un servicio de dron
específica, con partners externos, para inspección en zonas
hostiles y de difícil acceso.
• El uso de drones en los procesos de control disminuye el
riesgo y los costos que se asocian normalmente a la operación
(reducción de efectivos humanos y del tiempo de trabajo).
• Es difícil que el business plan inicial del servicio con
drones se pa-rezca al resultado final, pues a lo largo del proceso
aparecen posibi-lidades nuevas que no se pudieron imaginar durante
la maduración del proyecto, así como dificultades que impiden que
el dron realice todas las tareas deseadas.
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