Mobilité durable

Protection des ressources Biodiversité

Ville durable

Gouvernance /appui au renforcement des capacités

Changement climatique

Sobriété énergétique

Mobilité durable

Protection des ressources Biodiversité

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Sobriété énergétique

Développement des territoires, des solutions durables créatrices de valeur

Des approches intégrées et adaptées à chaque projet

Les enjeux du développement durable créent de nouveaux challenges d’ordre environnemental, sociétal et économique. Ils renforcent la pluralité des approches à mettre en œuvre dans la conception et la réalisation des projets.

L’ingénierie pluridisciplinaire d’Egis propose des approches systémiques, capables d’appréhender la complexité des situations en raisonnant sur plusieurs échelles (du bâtiment au quartier, de la ville aux territoires) et en mobilisant des compétences très diversifi ées pour aboutir à des projets ouverts et co-construits.

Chaque projet est unique et nécessite écoute, inventivité et transversalité

Grâce à son expérience, son positionnement (de l’amont à l’aval des projets), sa multidisciplinarité et sa R&D, Egis a développé des solutions capables de redonner de la cohérence à toutes les composantes des projets (sociales, économiques, environnementales et sociétales).

Ainsi, pas de réponses uniques et dogmatiques en développement durable, mais :

une palette de solutions, l’adaptation aux enjeux locaux spécifi ques, un dialogue constructif avec les parties concernées.

Contribuer à construire

un avenir durable

2/3 des investissements en R&D d’Egis sont en lien avec le développement durable

Notre mission : faciliter des choix collectifs et mettre tout le talent créatif de l’ingénieur au service des territoires

Pour relever les défi s socio-économiques, énergétiques et environnementauxdes territoires, il faut être créatif et proactif.

Egis mène une politique volontariste d’innovation pour être en capacité de vous proposer :

en amont de vos projets des outils de type éco-comparateur vous permettant de prendre vos décisions avec une bonne appréciation des impacts de chaque scénario.

en phase projet, de traduire vos ambitions en solutions opérationnelles sur le terrain : effi cacité énergétique, adaptation au changement climatique, optimisation du trafi c pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, économies d’énergie, choix des matériaux et des technologies…

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Gestion du risque climatique pour les infrastructures

de transport (GeRiCi)

Identifi cation des vulnérabilités d’un territoire ou d’infrastruc-tures, analyse des facteurs de risques et conséquences du changement climatique, défi nition technico-économique des mesures d’adaptation. Pour les infrastructures, simu-lations via un système d’information géographique, outil d’aide à décision en situation d’alerte.

Prévision et alerte des inondations

Outils d’aide à la décision pour anticiper, détecter, prévoir les inondations et mettre en place des actions de protec-tion des populations.

Évaluation de l’impact Carbone (calculettes)

• CarboSim pour les opérations de tramway.• Carb’elioth pour les projets de bâtiment (construction,

exploitation et déconstruction).

Valorisation énergétique d’une réserve

foncière non aménageable dans les conditions

économiques du moment

Conception de fermes solaires adaptées aux contraintes techniques de sites fortement pollués et / ou d’anciennes décharges.

Énergie renouvelable en mer – ENERMER

Outil d’aide pour la détermination du potentiel des ressour-ces marines (vent, houle, courant et gradient thermique des mers) comme sources d’énergies renouvelables et des zones d’implantation de projet techniquement et économiquement optimales.

Conception d’infrastructures positives en énergie

Déploiement des énergies renouvelables à travers la conception d’infrastructures productrices d’énergie telles que :• Wind it : réseau d’éoliennes intégré au réseau existant

de transport et de distribution de l’électricité.• Celter : design low cost permettant d’optimiser la produc-

tion électrique d’une ombrière de parking photovoltaïque.• Château d’eau solaire : reconversion d’un ancien

château d’eau en pile thermique urbaine.• Watt Bridge : passerelle équipée d’éoliennes située

sur un site où la direction des vents dominants est très marquée suivant l’axe du cours d’eau.

Amélioration de la performance énergétique

pour limiter les coûts et la pollution

Analyse de potentiels d’effi cacité énergétique, modé lisation de la maîtrise de la demande, élaboration de programmes nationaux ou régionaux d’effi cacité énergétique, assistance technique et institutionnelle pour la réduction des émis-sions de GES.

Valorisation du potentiel énergétique des déchets

Conception et exploitation du réseau de captage du méthane produit par la fermentation des déchets permet-tant la transformation du méthane en électricité.

Pilotage DD des projets de tramway

Défi nition avec le client des objectifs et des actions visant à inscrire l’opération dans un développement durable du territoire et s’articulant autour d’axes stratégiques tels que la réduction des consommations d’énergie, l’optimisation de la gestion des matières premières, l’implication des habitants, la limitation de l’impact travaux. Suivi et évalua-tion des actions mises en œuvre.

Tramway de petite capacité, économique et durable,

pour les villes de taille moyenne

Ingénierie complète adaptée à ces tramways, économes en équipements, en entretien et porteurs d’aménagements urbains de qualité.

Télépéage à fl ux libre

Fourniture et exploitation des équipements de terrain, du système central jusqu’à l’ensemble des outils de gestion de clientèle ; réduction des investissements et des coûts de fonctionnement.

Chantiers furtifs ou la limitation des impacts négatifs

des chantiers sous forte contrainte de trafi c

Évaluation de l’impact des chantiers en termes de temps d’attente, de longueur de retenue, de volume de conges-tion, de consommation, de pollutions (y compris CO

2) grâce

à l’outil OPTRA (OPT des TRAvaux).

Optimiser les capacités des aéroports

Dans l’espace aérien comme au sol, la performance des aéroports dépend de l’équilibre entre les capacités, les impacts environnementaux et sociaux. Nos techniques et outils simulent, identifi ent, valident les solutions optimales pour chaque aéroport.

Éco-comparateurs

Trois outils pour hiérarchiser des variantes d’infrastruc-tures routières au regard des critères carbone et énergie :• Variways pour évaluer des variantes de tracé et de

géométrie.• Masster pour évaluer les mouvements de terre (prise

en compte de l’extraction, du mode de transport et des traitements).

• ImpRoad pour évaluer les différentes structures de chaus-sées techniquement envisageables (prise en compte de la production des matériaux, de leur transport, de leur fabrication, de leur mise en œuvre et de leur entretien).

Gestion dynamique du trafi c

pour optimiser les fl ux

Outils de prévision et d’optimisation en temps réel des fl ux de trafi c selon différents événements (accidents, conges-tion, attentes au péage) : renforcement de l’informa tion et des services aux usagers, réduction des émissions de polluants liés aux congestions et fi abilisation des déplacements.

Aéroport basse émission

Recherche de la performance énergétique des aéroports évaluée au regard des autres indicateurs de performance tels que la sécurité, la sûreté, les services aux profession-nels et passagers. Méthodologie applicable pour toutes les catégories d’aéroport, dès la phase de conception et jusqu’à son exploitation.

Partout, Egis vous apporte un

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22 La concertation pour des projets vraiment acceptés

Étude de contexte, cartographie d’acteurs, stratégie de concertation, dossier de saisine, dossier de débat public, centrale argumentaire, gestion des réponses, animation de réunions, bilan de concertation et évaluation.

Protection des ressources / Biodiversité

Dépollution des sols pour réhabiliter

des sites et les adapter à de nouveaux usages

Du diagnostic à l’évaluation des risques jusqu’à la maî-trise d’œuvre des travaux et le pilotage des opérations, des solutions de dépollution ajustées à chaque situation (confi nement, traitement…) ; prise en compte des enjeux sociétaux.

Gestion intégrée des ressources en eau

Assistance technique pour les programmes de gestion inté-grée des ressources en eau de surface ou souterraine, à l’échelle d’un bassin versant (au niveau international, natio-nal ou régional) : alimentation en eau potable, irrigation…

Optifl ux pour garantir la connectivité

des corridors écologiques

Analyse spatiale des fl ux de faune s’appuyant sur un système d’information géographique permettant d’évaluer l’incidence d’un aménagement et de proposer des solu-tions adaptées.

Cartographie des services rendus

par les écosystèmes pour évaluer les projets

Pour chaque option de projet d’infrastructure, identifi -cation des pertes de services dues au projet (services d’approvisionnement, de réglation, de soutien, culturels) et proposition pour les réduire et les compenser.

Préservation des chiroptères

dans les projets d’aménagement

GREENAR – outil pour identifi er et cartographier sous SIG la trajectographie en 3D des chauves-souris en différenciant les espèces en vue d’adapter et d’optimiser les mesures de préservation et d’éco-conception les concernant.

Restauration et revalorisation de la nature en ville

Études de faisabilité et maîtrise d’œuvre d’espaces de nature en soutien des trames vertes et bleues pour maintenir et développer la réciprocité des services homme-nature.

Éco-conception d’ouvrages maritimes et fl uviaux

Éco-conception d’infrastructures proactives pour l’environ-nement (ports, digues, quais, brise-lames, canalisations sous marines, fondations d’éoliennes offshore, de ponts…) permettant de rendre les ouvrages créateurs d’habitats supports pour les ressources marines, de développer la biodiversité, de préserver les objectifs techniques des ouvrages et les activités socio-économiques (pêche…).

Gouvernance /appui au renforcement des capacités

Renforcement des capacités des acteurs locaux

Accompagnement allant de la défi nition des programmes jusqu’à leur évaluation en ciblant l’augmentation du niveau de vie des communautés, le renforcement de la démo-cratie, la bonne gouvernance, la réduction de la pauvreté.

Ingénierie de formation dédiée à la RSE et au DD

Formation des cadres des pays en voie de développement aux thématiques de la RSE, de l’environnement (déchets, pollution, risques, eau, changement climatique…), de la concertation, de la gouvernance (lutte contre la corruption, gestion des confl its…). 150 experts formateurs internatio-naux (institut Forhom).

Tendem Empreinte® : le pilotage de la performance

Développement Durable des projets

Approche participative qui permet de s’accorder collégia-lement sur des objectifs, des indicateurs et des actions qui renforcent le caractère durable d’un projet. À chaque étape visualisation des bénéfi ces et des impacts pluridis-ciplinaires des choix de programmation, de conception, de mise en œuvre et d’exploitation.

Transfert de savoir-faire sur les projets

pour renforcer les capacités locales

Valorisation du potentiel technique et humain des pays grâce à des transferts de technologies et des cycles de formation établis à la carte pour le personnel local.

Gestion intégrée des zones côtières (GIZC)

pour protéger le littoral

Accompagnement des acteurs du littoral pour réconcilier le développement raisonné de ces zones et le bon état écologique des ressources : diagnostic environnemental, stratégie de concertation, élaboration de plans d’actions, suivi et évaluation de la démarche.

Éco-rénovation, faire de la ville existante

une ville plus durable

Intervention concertée sur les quartiers existants vieillis-sants : étude des besoins des acteurs privés et publics, analyse des potentialités urbanistiques, techniques, juri-diques, économiques, accompagnement pour la mise en œuvre.

Conception et réalisation d’Éco-quartiers,

pour des espaces urbains denses, fl uides,

sobres et mixtes

Partenariat étroit entre le maître d’ouvrage, le concepteur et le maître d’œuvre pour concevoir et réaliser des éco-quartiers comme des projets sur mesure qui répondent aux multiples enjeux de la ville en tenant compte du génie du lieu.

Amélioration de la résilience urbaine

Ensemble de méthodes et d’outils à destination des collectivités locales, des opérateurs de réseaux, des popu-lations pour préparer, adapter et concevoir des systèmes sociaux et techniques capables de supporter, d’absorber puis de se remettre d’une perturbation majeure (industrielle, climatique, terroriste…).

Optimisation des performances énergétiques et

environnementales des bâtiments

À partir d’outils de simulation, d’analyses multi-physiques, solutions technologiques innovantes en matière de per-formance architecturale, environnementale, énergétique – pour tout type de bâtiments publics ou privés (santé, justice, culture, éducation, équipements sportifs, espaces tertiaires, loisirs, hôtellerie, bâtiments industriels, gares…).

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À propos du groupe Egis…

Egis – fi liale à 75 % de la Caisse des Dépôts et à 25 % de Iosis Partenaires (actionnariat des cadres partenaires et des salariés) – est un groupe de conseil et d’ingénierie dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de l’eau, de l’environnement et de l’énergie. Dans les domaines routiers et aéroportuaires, l’offre du groupe s’élargit au montage de projets, au clé en main d’équipements et à l’exploitation.

Avec 12 000 collaborateurs, dont 7 400 dans l’ingénierie et 858 M a de chiffre d’affaires en 2011, le groupe est présent dans plus de 100 pays et dispose d’une cinquantaine d’implantations en France.

Gestion dynamique des voies sur le pont de Saint Nazaire.

Évaluation carbone de variantes de projets de transport sur les itinéraires et les territoires : LGV Lyon Turin, LGV Poitiers Limoges, autoroute Castres Toulouse…

Application du système Optifl ux (modélisation des fl ux de faune pour la continuité des corridors écologiques) sur la Route Centre Europe Atlantique.

Terminal international d’Oran haute performance Conçu et réalisé selon les principes HQE pour le confort des passagers et réduire l’empreinte environnementale.

Stade du Havre : le 1er stade de France à énergie positive.

Étude sur l’adaptation au changement climatique et aux désastres naturels des villes côtières d’Afrique du Nord.

15, avenue du Centre - CS 20538 Guyancourt - 78286 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex - France Contact : developpement-durable.egis@egis.fr

www.egis.frCe document est imprimé dans une entreprise certifi ée Imprim’Vert sur du papier Cocoon silk 100 % recyclé.

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