附錄一

財團法人中華民國台灣飛行安全基金會

九十六年度業務檢討報告書

壹、 前言： 財團法人中華航空事業發展基金會（航發會）為提升民航水準，促進

飛航安全，自民國八十四年起，要求財團法人中華民國台灣飛行安全基金

會（本會）針對國際民航組織 ICAO(International Civil Aviation Organization)要求，及我國民航現況，規劃各項航空人才培育及專案，逐年申請贊助。

民國九十六年航發會核定人才培育及專案 9大項（78小項），補助新台幣兩千四百四十萬元整（$24,400,000）。

本報告所謂人才培育係指國內外訓練 2大項；專案係指研討會、講習、年會、資訊交流、鳥擊防制、航空氣象安全及出國計畫等項。由於出國計

畫專案第 7-8項「危險品檢查員年度討論會」，7-9項「危險品法規訓練」、10-8項「參加 ADS-B暨多點定位系統研討會」及 10-15「參加亞太地區廉價航空研討會議」等 4項，因無法於年度內執行，預算檢還 航發會，其他各項按計劃完成，且達成預期目標。 此外，為因應政府與業界，參加國際飛安交流及強化航空保安工作之

要求，本會向航發會申請「參加第六屆海峽兩岸飛安及技術交流研討會」、

「參加第六十屆世界飛安年會」及辦理國籍飛安年會」等 3項，另外民航局邀請合辦「國際航空保安研討會」「，總共完成78 (67)項。培訓1,622 (1,222)人，儲備講師 64 (71)人。本報告分為業務、檢討及總結三部分，依序說明如下：

貳、 業務：

96年度完成人才培育 13項、專案 62項、及其他 3項，總計 78項。 一、 人才培育：13項（國內訓練 8項，國外訓練 5項），合計培訓 304 人，儲

備講師 64 人，各項業務績效【請參閱附表一】。

二、專案：完成 62項，包括研討會 4項，講習 3項，年會 2項，資訊交流 13項（含資訊網站、飛安季刊、航空氣象安全各 1項、鳥擊防制 10項），出國計畫 40項，合計培訓 1,318 人（不含網站瀏覽、季刊及統計分析閱讀人次），各項業務績效【請參閱附表二】。

三、其他：完成統計分析報告 3項，包括「國籍航空客艙異常事件分析」，資料由華航等六家航空公司提供；「台灣地區鳥擊事件分析」，資料來自各航站

及軍用機場；「全球飛安相關事件報告」，資料由本會透過網站蒐集。尤其

是「國籍航空客艙異常事件分析」，本會整理之相關資料與分析，是極為珍

貴之統計分析資料，普遍獲得學界與業界重視，各項績效【請參閱附表三】。

檢討：

目前全世界評估飛安績效係採用每百萬飛時或百萬離場失事率來表示，根據

國際空運協會 IATA(International Air Transport Association)統計，2007年全球一萬

五千公斤以上噴射民航機，每百萬飛時失事率為 0.32（0.34）較 2006年下降 0.02。

我國同型機，十年（1993-2002）平均失事率 1.62，嗣連續四年四個月未發生飛

安事件，使十年（1997-2006）平均失事率下降至 0.79，然而 2007年 8月 B-737

琉球那霸機場起火全毀，當年總飛行時數 510,204小時，失事率為 1.96，而最近

十年（1998-2007）平均失事率驟增至 0.98。很明顯地，失事率增加純係 B-737

琉球那霸機場起火全毀事件所致。日本調查委員會 ARAIC(Aircraft & Rail

Accident Investigation Committee)認為該事件主因係襟翼螺桿設計不良，磨損鬆

脫，戮破引擎附近油箱，引起油箱爆炸起火。同時已向波音公司提出糾正，雖然

這是一起設計和維修程序事件，但是我國航空業界並未掉以輕心，除完成同型飛

機之全面安全檢查外，其他機型亦須配合檢查，尤其是民航局特別將維修程序列

為飛安檢查之重點。

根據美國華府 John Hopkins大學研究，飛行員人為因素造成失事降低 30%，

主要原因有三：第一是訓練的落實；第二是空用電子裝備的運用；第三是組員資

源管理 CRM的精進。三大主因中，本會業務完全涵蓋，訓練方面，除實施國內

外訓練外，參加或舉辦國際性研討會的頻率也逐年提高，尤其是在航發會贊助

下，每年透過本會培訓約一千餘人，在品質上，國外訓練有美國南加大訓練主任

Dr. Michael Barr當基金會董事長面表示，2007年本會贊助之「航空安全計畫管

理班」學員，是歷年來水準最高的一批；國內訓練方面，則有國際空運協會 IOSA

專家，對本會辦理各訓練班的肯定。空用電子裝備的運用方面，本會係透過飛安

季刊、網站、及各種會議報告機會，作法上極為低調，以免有廣告之嫌，實際上，

國內業界接受本會介紹並予以採用者，如「飛航品質保證系統」FOQA (Flight

Operation Quality Assurance)，目前於國際上已有非常好的口碑，有不少國外公司

代表前來參訪學習。此外本會介紹並引進最新驅鳥裝備，如雷射驅鳥器，及瓦斯

爆鳴器等，經過嘉義機場一年的驗證有效，已開始逐年部署於桃園、高雄等機場；

CRM 方面，2000 年開始贊助航空業界參加 IATA 訓練課程，培訓 CRM/TEM

(Threat & Error Management)種子教官，2002年開始國內航訓所每年辦理「第六

代組員資源管理訓練班」，平均每班約 40人，若國外訓練一人，平均成本新台幣

10 餘萬元計，則一個本土班每年可節省新台幣約 400 餘萬元，目前本會已開 8

個本土班，合計約可節省新台幣 3,200餘萬元。有關人才培育、專案及其他三項，

綜合檢討如下：

一、人才培育 13項（國內 8項，國外 5項），合計培訓 304人，儲備講師 64人，

國內外訓練分別檢討如下：

（一） 國內訓練：完成「飛安精進」、「組員資源管理」等 8個班次，較 95年增

加「客艙安全管理」和「作業風險管理」等 2個班次，受訓總人數 249；

民航局發證 248人次；儲備講師 39人。根據學員意見調查表分析，學員

百分之百建議繼續辦理各國內班次；大部分學員自認本職學能及經驗不

足，擔任講師仍待加強，因此，本會將繼續加強師資培訓，計畫 2008年

增加 2個國外訓練班及出國計畫專案之師資培訓項目，返國後除提出心

得報告外，並列入儲備講師名冊，選優參加民航局師資培訓班，然後於

國內班次擔任講師，為加速講師之有效新陳代謝，本會將擬定講師手冊，

使有關講師之規範完善。計畫 2009年開始與民航局航訓所合辦或自辦師

資訓練班。

（二）國外訓練：完成原計畫 5項，培訓 25 人，其中 IATA發證 14 人，美國

南加大發證 11人。根據學員出國訓練心得報告，學員普遍認為國外訓練

有助於職場工作效能，建議本會繼續辦理，並增加名額。由於每一項訓練

報名，人數都超過出國人數員額，尤其是美國南加大航空安全計畫管理

班，僅華航一個單位報名人數高達 5人，目前本會仍以一個單位一人為原

則。2008年實際報名單位將超過預算名額，本會將視經費狀況，申請調

整，以符實際需求。

（三）國內外訓練績效表，請參閱附表一。

二、專案：完成 9大項，62小項（研討會 4項，講習 3項，年會 2項，資訊網

站、飛安季刊、航空氣象安全各 1項、鳥擊防制 10項，出國計畫 40項），

合計培訓 1,318人。綜合檢討如下：

（一）提升海峽兩岸飛安交流與合作至策略層面：第一至三屆海峽兩岸飛安及技

術研討會（每兩年一次）於大陸舉行，我國飛行員協會派員攜眷參加，第

四屆準備於台灣舉行，飛行員協會理事長金康松請本會辦理，因大陸代表

未能如期來台，2005年改赴大陸成都，由本會出資與大陸飛行技術專業分

會合辦，規模從過去的座談會，擴大至研討會，飛行員協會派員前往觀摩，

2006年第五屆研討會，飛行員協會於台中舉行，我國民航局張局長率隊參

加，會議層次從過去的飛行員交流提高至民航主管機關層級。2007年第六

屆研討會，新疆烏努木齊舉行，大陸民航總局副總局長李健因公未能參加，

改派于振發總機師領隊，雖較本會董事長層級稍低，但是國務院交流局長，

及新疆維吾爾自治區副省長都親臨會場，可見大陸對這項活動的重視。同

時，大陸飛行員協會也已正式宣佈成立（理事長宋成仁），今後正式成為我

國飛行員協會之窗口單位。2008年將由董事長帶領會員公司高階飛安主管

前往大陸，嘗試另闢飛安主管交流與合作管道，從飛行員學術交流，提高

至飛安實務與策略層面。

（二）擴大國籍航空飛安年會規模：第 16屆國籍航空飛安年會由本會與飛安委

員會共同主辦，運用世界飛安年會就近於南韓舉行之便，邀請世界飛安基

金會主席 Stimpson大使等二十餘位國際專家學者來台，成為歷年來邀請

外賓最多的一次國籍航空飛安年會，對促進國際飛安交流合作，向前邁進

一大步。2008年世界飛安年會於夏威夷舉行，我國第 16屆國籍航空飛安

年會亦將比照辦理。

（三）積極參與國際飛安活動：原計畫第 60屆世界飛安年會於台北舉行，由於

中國大陸杯葛，改於南韓首爾市辦理。參加世界飛安年會沒有預算，然而

航發會支持下，本會董事長與執行秘書順利成行，分別參加世界飛安基金

會理監事會 Board of Governor及國際顧問委員會 International Advisory

Committee，充分掌握 2008年世界飛安基金會工作重點，持續推動 ICAO

全球飛安準則 GASR (Global Aviation Safety Roadmap)，及 SMS (Safety

Management System)。本會安排 2008年邀請國際專家學者來台參加本會

舉辦之亞太飛安研討會，並選派業界優秀人才，參加 IATA辦理之 SMS

訓練班等相關活動。

（四）強化鳥擊防制作為：航空業界越來越重視鳥擊事件對飛安帶來的危害，今

年除持續與大陸民航總局航空安全技術中心合作，瞭解地區性鳥類情形，

並按計畫完成各項工作外，繼續加強與國際相關機構合作，資訊交換，並

提供各機場鳥擊防制人員禽流感資訊及配備，視機場鳥類危害狀況，提供

瓦斯爆鳴器驅鳥。2008年與農委會生技中心共同彙編「機場鳥類手冊」，

預計七月份完成 1,000冊，可供會員及相關單位使用。

（五）規範並增進出國計畫專案效益：除第 7-8項「危險品檢查員年度討論會」，

7-9項「危險品法規訓練」、10-8項「參加 ADS-B暨多點定位系統研討會」

及 10-15「參加亞太地區廉價航空研討會議」等 4項，因作業延遲，無法

於年度內執行，預算檢還 航發會，其他各項按計劃完成，且達成預期目

標。2008年開始，本會訂定相關改善措施，如變更計畫必須航發會核准

後動支、出國訓練人員檢附英語能力測驗證明、為求出國結報標準一致，

本會出國計畫專案人員亦不得支領雜費，各項計畫必須及早作業，並於年

度內執行完畢等。

（六）專案績效表，請參閱附表二。

三、其他：3項

統計分析 3篇，除刊登於飛安季刊，供業者參考外，相關資料曾被國外雜誌

引用，最近國內大學研究生要求提供 2001-2006年客艙異常事件統計資料，準備

國內外論文發表。今後將繼續加強統計分析工作，使該項工作達國際水準以上。

本會計畫 2008年，成立飛安評估分析小組，加強統計分析能力，按照統計分析

結果，策定國內外訓練計劃及績效評估，期能滿足業界需求，精進飛安工作效益。

（績效表，請參閱附表三）。

肆、總結：

由於政府與業界在飛安工作的政策面與執行面的結合，各界戰戰兢兢的小心

維護，尤其是航發會提供航空人才培育及專案預算補助，促使飛安工作順利推

展。我國航空業界，從民國 92年 3月 21日 A-321降落台南機場跑道上，撞擊工

程車失事後，已連續四年四個月，無論是民用航空器，或是公務航空器，都維持

零失事，然而 2007 年 8 月，國籍航空一架 B737 客機，於日本琉球那霸機場落

地後，滑到停機位置油箱爆炸起火，機上人員安全撤離，但是仍造成飛機全毀，

中止連續零失事的紀錄。綜觀全世界，許多飛安聲譽卓著的航空公司，有連續

20年甚至 30年都沒有一架飛機失事者，例如達美航空，證明只要我們共同努力，

做好飛安工作，零失事目標是可以達到的。

回顧過去一年，本會在交通部、民航局與航發會的指導與協助，以及業界的

共同合作下，順利執行各項航空人才培育和專案，業界參加本會人才培育及專案

者非常踴躍，尤其是美國南加大飛安計畫管理班，僅華航一個單位，報名者高達

五人，充分表示會員公司重視飛安管理訓練，及努力維持零失事的共同決心。特

別是國內航空業界的安全文化，已經有重大的改善，例如飛行組員的考核，以及

最新飛安風險評估工具 FOQA等的引進使用，六家主要航空公司陸續通過國際

航協 IOSA查核認證，已成為國際飛安水準的航空公司。此外業界參加本會國內

外訓練航空人才培育及專案的人員素質和層級也逐年提高，在國際會議上，亦能

展現一定的水準。航發會是這些成就的幕後最大推手，希望業界能繼續支持與鼓

勵，以期百尺竿頭更進一步。本會一再強調，降低飛安事件一定要「對症下藥」，

依據 2007年本會統計全球飛安相關事件與分析結果，百分之八十的事件都是「人

為因素」，因此 2008年將針對人為因素問題，辦理一系列的人才培育及專案，諸

如美國南加大「人為因素管理班」、「飛航安全計畫管理」及國際空運協會 IATA

訓練中心「安全管理體制班」等，國內訓練班次增加「客艙安全管理班」，使人

才培訓的廣度與深度都能符合業界全面的需求，繼續朝向「飛行安全世界一流」

的政策目標邁進。

附表：

附表一：人才培育（國內外訓練）績效表

附表二：專案績效表

附表三：其他業務（統計分析）績效表

附表一：人才培育（國內外訓練）績效表

項次 項目 時間 地點 績效

1-1 飛安精進班 （本土班）

6/11-15 民航局 航訓所

培訓 34 (31)人，民航局發證 33 (31)人，儲備講師 7 (11)人。訓練品質及證書獲國際空運協會肯定。優良講師張文環，10/8國籍航空飛安年會接受本會董事長頒獎表

揚。 1-2

維修資源管理

班（本土班）

5/21-25 民航局 航訓所

培訓 27 (45)人，民航局發證 27 (42)人，儲備講師 2 (5)人。訓練品質及證書獲國際空運協會肯定。優良講師彭斯民，10/8國籍航空飛安年會表揚。

1-3 意外事件調查

班（本土班）

7/10-12 民航局 航訓所

培訓 36 (34)人，民航局發證 36 (34)人，儲備講師 7 (3)人。訓練品質及證書獲國際空運協會肯定。優良講師王興中，耿驊，10/8飛安年會表揚。

1-4 機坪安全訓練

班（本土班）

8/13-15 民航局 航訓所

培訓 42 (50)人，民航局發證 42 (46)人，儲備講師 5 (10)人。訓練品質及證書國際空運協會肯定。優良講師刺馬吒里，10/8國籍航空年會表揚。

1-5 組員資源管理

班

9/12-14 民航局 航訓所

培訓 35 (50)人，民航局發證 35 (50)人，儲備講師 3 (14)人。訓練品質獲國際空運協會肯定。優良講師丁常皓，10/8國籍航空飛安年會表揚。

1-6 人為因素管理

班

8/7-9 民航局 航訓所

培訓 39 (47)人，民航局發證 39 (46)人，儲備講師 5 (5)人。訓練品質獲國際空運協會肯定。優良講師鄭恆理，10/8國籍航空飛安年會表揚。

1-7 客艙安全管理

班 （新增）

11/19-21 民航局 航訓所

培訓 27 (0)人，民航局發證 27 (0)人，儲備講師 4 (0)人。訓練品質及證書獲國際空運協會肯定。優良講師陳力敏，九十七年一

月飛安主管座談會與飛安英勇獎一起表

揚。

1.

國

內

訓

練

1-8 作業風險管理

班 （新增）

4/18-20 民航局 航訓所

培訓 39 (0)人，民航局發證 39 (0)人，儲備講師 6 (0)人。訓練品質獲國際空運協會肯定。優良講師崔海恩博士，10/8國籍航空飛安年會表揚。

2-1 航空安全計畫 管理訓練

9/10-21 美國 南加大

培訓 5 (9)人，儲備講師 5 (9)人。完訓學員理念與實務上的表現，符合政府主管機關

及業界之要求。 2-2

航空安全 人為因素訓練

10/8-12 美國 南加大

培訓 6 (7)人，儲備講師 6 (7)人。認識失事最主要的因素，及相關預防策略與作為，

精進飛安。

2. 國 外 訓 練

2-3 威脅與疏失

5/29-6/1 日內瓦

IATA 培訓 4 (0)人，儲備講師 4 (0)人。認識威脅

管理訓練 與疏失相關反制措施，精進飛安。 2-4

安全管理體制 訓練

5/28-6/2 新加坡

IATA 培訓 6 (7)人，儲備講師 6 (7)人。加強對全球安全管理體制工作進展之了解，增進國

際交流與合作。 2-5

客艙安全訓練 （新增）

10/22-26 新加坡

IATA 培訓 4 (0)人，儲備講師 4 (0)人。認識客艙安全，及如何反劫機及降低客艙風險方

法，精進航空保安。

附表二：專案績效表 項次 項目 時間 地點 績效

3-1 國籍航空

氣象安全研討會

10/18 民航局

國際會議廳

颱風延期一個月，會期改為一天，參加 93 (170)人，討論世界航空氣象發展趨勢及我國面臨氣象安全問題等 9個專題。

3-2 海峽兩岸飛安及技術研討會

9/2-8 大陸

烏魯木齊

本會參加 2人，我方代表共 34 (104)人，董事長為我方代表團長，約見大陸國務院國台

辦交流局局長、民航總局總飛行師于振發，

及飛行及技術專業分會主任委員宋成仁等

人，達成深化兩岸飛安交流共識。

3-3 飛安主管

座談會

1, 3, 5, 7, 9月

台北 召開 5次，參加 193 (206)人次。促進飛安主管互動，為業界開闢建言溝通第二管道，

全年增進飛安資訊交流 25件，協助解決飛安相關問題 10件。

3.

研

討

會

3-4 國際航空

保安研討會

11/7-8 民航局

國際會議廳

參加 200 (0)人，國際專家學者 Dr. Paul Dempsey等十餘人，發表中英文專論 32篇，促進國際交流合作。

4-1 IATA

航空保安講習

3/12-13 民航局

國際會議廳

培訓 100 (0)人，邀請 IATA講師 Yannick Lachapelle引進全球最新航空保安管理理念，及 ICAO相關要求與作法，強化相關業界航空保安工作。

4-2 美國普渡

大學維修 SMS

講習

5/22-23 民航局

國際會議廳

培訓 161 (0)人，普渡大學教授 Timothy D. Ropp等三人來台辦理。引進全球最新維修SMS管理理念，充實本會所辦相關管理班次教材內容，並強化理論與實務之結合，達

到 ICAO要求。

4.

講

習

4-3 國際飛安

專題研討會

10/8 台北遠企

飯店

十全廳

董事長主持，世界飛安基金會 CEO總裁William R. Voss專題報告 ICAO深度查核計畫 USOAP，立榮航空董事長等 28 (0)位高階主管參加，深入探討 ICAO及 IATA飛安查核問題。

5-1 參加

世界飛安年會

10/23-26

南韓

首爾市

本會董事長和執行秘書 2（3）人，分別參加世界飛安基金會理事會（Board of Governor）和國際顧問委員會 IAC（International Advisory Committee），

充分掌握未來全球飛安工作方向與策略，促

進國際交流與合作。

5.

年

會

5-2 第 15屆國籍

航空飛安年會

10/8 台北遠企

飯店

本會與飛安委員會共同主辦，219 (217)人參加（含國際專家學者二十餘人），歷年來邀

請外賓最多的一次，發表專論 12篇，增進

國際飛安資訊交流與合作。

6-1

基金會

資訊網站

全年 基金會 包括程式開發、網管服務及軟硬體維修。

在有限經費下，除提高網站功能外，實際

內容如最新資訊和統計分析亦較前充實，

一年來瀏覽人數達 12,361 (7,927)人次，中9,439 (6,296) 人次，英 2,922 (1,631)人次。

6-2

飛安季刊

全年 基金會 發行 5,005份。中英對照，促進國際期刊互換與資訊交流，除按會員單位需求免費

提供參閱外，非會員單位來函詢問及索取

者逐年增加，內容品質亦逐漸提升，且能

率先介紹最新飛安理念、設施與裝備，近

年來鼓勵業界創作，已略見成效，未來期

望成為國內外飛安資訊發表的平台，不但

對業界且對學術界將有所貢獻。

6-3 鳥擊防制

6-3-1台灣地區2006年

鳥擊事件

統計分析

1月 基金會 本會統計 2006年台灣地區鳥擊事件共 149件，發生最多的時間是上午 7-12時，地點是新竹和嘉義機場。建議如下：

1. 編制專職人員負責鳥擊業務

2. 確實檢討裝備，有效配合更新。

6-3-2

解決鳥類危害飛

安問題

3/21-22

桃園

國際機場

會同農委會等相關單位，協助桃園機場分

三階段，清除上千隻鷺科鳥類鳥巢及幼

鳥，有效維護桃園國際機場飛安。

6-3-3

軍民用機場野生

鳥類受傷處理與

後送處置

研討會

4/9-10 南投

集集

培訓 80 (0)人，在不觸犯野生動物保育法等相關法律下，建立機場捕獲鳥類處理程

序，使工作人員有所依循。

6-3-4

瓦斯爆鳴器

驅鳥

全年 新竹、豐年及

綠島機場 本會提供新竹機場 6具自動型瓦斯爆鳴器、豐年機場 4具、綠島機場 2具，執行驅鳥作業，2008年添購 10具，提供高雄及蘭嶼機場驅鳥，以維飛安。

6-3-5

台灣地區

鳥擊年會

8/3-4 民航局國際

會議廳及桃

園海軍基地

示範觀摩

培訓 136 (121)人，由講座介紹鳥類專業知識及驅鳥、鑑別鳥類技術，並於桃園海軍

基地示範音爆彈驅鳥，讓與會人員充分將

理論與實務結合，並於工作崗位上發揮預

防鳥擊之功能與效果，維護飛行安全。

6.

資

訊

交

流

(13)

項

6-3-6

提供各機場

全年 全國各機場 提供即時資訊與配備，預防機場鳥擊防制

工作人員感染禽流感，有效維護防制人員

禽流感疫情

與防制配備

健康及工作遂行。

6-3-7

美加

鳥擊年會

9/10-13

加拿大

京斯頓

本會 1(1) 人參加，蒐集國際鳥擊防制最新資訊，並與國外相關機關人員交流。2008年無預算，暫停一次。

6-3-8

鳥類鑑定

全年 基金會 鳥擊防制研究室全年共完成鳥類檢體鑑定

87 (59)件。

6-3-9

鳥擊防制活動

狀況通告

全年 基金會 每月除以公文方式函送外，並將電子檔上

傳基金會網站「最新資訊」欄，提供各單

位查閱與運用。

6-3-10

新竹機場

鳥擊風險評估

9月 新竹機場 勘查新竹機場周邊環境，完成「鳥擊風險

評估報告」，提供業管單位參用，精進飛航

安全。

6-4

航空氣象安全

全年 基金會 召開航空氣象安全委員會，通過工作綱要

計畫，包括飛安季刊內增加「航空氣象安

全專欄」、加強與國內外航空氣象單位之關

係、爭取辦理第三屆海峽兩岸航空氣象及

飛安研討會等。

7.

飛安、保安及空運

危險品專業訓練

及考察計畫

（8項）

全年 FAA、IATA

等組織地區

計畫 10項，其中 2項變更計畫未奉核，補

助款繳回。完成 8項，20 (26)人次。透過

與其他國家參訓者交流，瞭解先進國家對

飛航、航務、適航、客艙安全、航空器維

護計畫、航空保安、危險物品等之國際民

航法規及技術標準，同時亦引進新的觀念

與作法，強化我國飛安、保安作為，符合

ICAO國際安全標準。

8.

飛航服務

專業訓練及觀摩

（7項）

全年 歐美及亞洲

等地區

計畫 7項，完成 7項，計 13 (40)人次。藉

由本計畫之執行，有效協助相關人員瞭解

國際民航 CNS/ATM發展計畫、最新儀航

程序、雷雨即時預報技術、飛航服務安全

查核、飛航情報、ASDE等現況及趨勢，

以精進飛航服務人員之專業技術，提昇服

務品質。

出

國

計

畫

專

案

(40)

項

9.

拜會國外民航主

管機關與觀摩國

全年 歐美及亞洲

等地區 計畫 10項，共實施 28 (37)人次。藉由本計

畫之執行，學習各國機場營運管理、服務

設施及對服務水準要求，作為我國機場營

際機場規劃、運作

及專業訓練

（10項）

運管理之參考，提昇我國機場服務水準及

競爭力。

10.

參與國際民航相

關會議、活動及民

航訓練業務

推展計劃

（15項）

全年 ICAO, OPEC等組織地區

計畫 17項，其中 10-8「參加 ADS-B及多

點定位系統研討會」，日本政府要求六週前

提出申請，因作業太晚，年度內來不及執

行；第 10-15項「參加廉價航空研討會議」，

擬變更為「參加 IATA航空運輸營銷策略及

管理訓練」，未奉核，前揭兩項補助款繳回

航發會。實際完成 15項，42 (17)人次。藉

由參與國際性組織所辦活動，瞭解國際上

各民航機場發展經驗及未來發展趨勢，並

吸取他國機場成功經驗，以做為我國未來

提升飛安水準及民航服務品質之參考。

附表三：其他業務（統計分析）績效表

項次 項目 時間 地點 績效

11-1

2006年

國籍航空

客艙異常事件

統計分析

3月 基金會 1. 本統計資料目前全世界最完整，最具參考價值者。

2. 發表於飛安季刊第 49期。

3. 國外期刊轉載

4. 國內研究生引用。

5. 大學研究論文基本參考資料。

11-2

2006年

台灣地區

鳥擊分析

3月 基金會 1. 刊登飛安季刊第 50期。

2. 提供業界台灣地區鳥擊事件現況、最新措施、裝備資訊、及降低鳥擊事件

最佳作為。

11

統

計

分

析

11-3

2007年

全球飛安

相關事件

報告

每季一

次 基金會 1. 每季刊登飛安季刊一次。

2. 提供業界有關國內外飛安相關事件之狀況。

3. 提供降低事件之 4E策略。