新材料、新技術及新工法工程案例

中華民國一○一年六月

交通部

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交通部

交通部臺灣區國道新建工程局

新材料 – 自充填混凝土(Self-Compacting Concrete，簡稱SCC)

新材料、新技術及新工法工程案例

1986 年 東 京 大 學 岡 村 甫 教 授 提 出 ：由混凝土材料本身自充填免搗實能填滿模具各

處之「自充填混凝土」觀念

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交通部臺灣區國道新建工程局

新材料 – 自充填混凝土(Self-Compacting Concrete，簡稱SCC)

交通部臺灣區國道新建工程局

新材料 – 自充填混凝土(Self-Compacting Concrete，簡稱SCC)

1986 年 東 京 大 學 岡 村 甫 教 授 提 出 ：由混凝土材料本身自充填免搗實能填滿模具各

處之「自充填混凝土」觀念

交通部臺灣區國道新建工程局

新材料 – 自充填混凝土(Self-Compacting Concrete，簡稱SCC)

交通部

具有良好流動性及黏稠性，在不加震動搗實原則下，藉其自重即可穿越鋼筋間隙，且不析離地自行充填至模板各角落之新拌混凝土。

CNS 14842 高流動性混凝土坍流度試驗法：

自充填混凝土係指具有『澆置過程不需施加任何振動搗實，完全藉由自身流動性與充填性能填充至鋼筋間隙及模板之各角落』能力之混凝土。

國工局施工技術規範第03315章 自充填混凝土

定 義

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自充填混凝土

交通部

1986 日本東京大學 岡村甫教授自充填免搗實且能填滿模具角落

1991 日本明石海峽大橋世界第一次應用於大型工程

1999 國工局 - 二高烏日交流道聯絡道穿越橋國內首度使用自充填混凝土

2004~ 國工局 - 國道六號南投段工程開始全路段橋梁墩柱採用自充填混凝土

東西快八新線八里新店段工程

臺中生活圈2號、4號道路工程國道1號五股至楊梅段拓寬工程

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自充填混凝土 -應用實例

交通部

2004年

日本明石海峽大橋 A4錨座

日本明石海峽大橋 (1991~1998)世界第一次應用於大型工程

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自充填混凝土 -應用實例

交通部

2005年

自充填混凝土 -應用實例 (1999~2015)

國道6號 (2005-2009)

大鵬灣環灣道路

鵬灣大橋 (2008-2011)國1五楊拓寬段

(2010-2012)

八里五股段 (2005-2009)

台中生活圈快速道路(2008-2011)

二高烏日交流道聯絡道穿越橋(1999-2001)

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交通部

新材料、新技術及新工法工程案例

自充填混凝土(Self-Compacting Concrete，簡稱SCC)

減少搗實不良缺陷

混凝土施工品質一致

節省施工人力

高流動性，免搗實

自行填充模板角落

粒料分布均勻

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交通部

粒料均勻品質一致

目視品管

免搗實抗析離

高流動性

SCC

自充填

自充填混凝土材料特性

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交通部

(1) 坍流度試驗-流動能力測試

自充填混凝土性能檢核

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交通部

(2) V型漏斗流出時間試驗-黏稠度與抗析離性測試

自充填混凝土性能檢核

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(2) V型間隙通過試驗(箱型槽填充高度試驗)-通過鋼筋間隙及自充填能力試驗

自充填混凝土性能檢核

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交通部

按設計尺寸配筋與組模 觀察混凝土流動及上昇速率

自充填混凝土性能檢核

國道6號南投段新建工程首次全路段工程橋墩以自充填混凝土取代傳統混凝土

實體模型試驗

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交通部

澆置完成面檢視 鑽心檢視粒料分佈及抗壓試驗

實體模型試驗

自充填混凝土性能檢核

國道6號南投段新建工程

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交通部

妥善規劃澆置下料點 混凝土出管處儘可能貼近混凝土面

自充填混凝土施工

澆置規劃及施工注意事項

原規劃下料點

依原規劃施作後 ,墩柱角隅處幾乎無粗骨材

新規劃下料點

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交通部

檢視混凝土是否順利流動充填 儘檢視粒料是否沉降

自充填混凝土施工

施工注意事項

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交通部

昇層表面乳沫沖洗清除 儘早開始養護

自充填混凝土施工

施工注意事項

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交通部

自充填混凝土施工

澆拆模後之完成面

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