ECHAPPEMENT - bma-autosport.com · Saxo 1,6L 16s 1 sonde 97-00 RC-KCE97TE39A 649 IC-AFSAXO 108 Saxo 1,6L 16s 2 sondes 00- RC-KCE97TE39A 649 RC-KTS-164 145 Cata Horizontal RC-KCE40ATE249

143

ECHAPPEMENT

137-144__PPA_2014.indd 143137-144__PPA_2014.indd 143 12/02/14 11:5612/02/14 11:56

Véhicules Collecteurs Tubes Afriques InformationsRef. € Réf. €

AUDIA 3 1 ,9 TDI 110 > 130ch IC-AFGOLF4 225A 3 2 ,0L TDI 140ch 03- RC-KTS-242 424S3 1 ,8 Turbo 210ch RC-KTS-141 245S3 TFSI 265ch 2006> IC-AFS301 495

BMWBM W E30 325 i PS-990444 955E36 316 - 318 PS-990423 601E36 M3 3 ,0-3 ,2 PS-990429 530BM W E39 M5 PS-990445 1865BM W E39 528 i (6-Cyl.), BM W E46 323 i / 328 i (6-Cyl.), BM W Z3 2 .0 / 2 .3 / 2 .5 / 2 .8 (6-Cyl.) 99-00

PS-990427 530

BM W E46 M3 3 .2L (6-Cyl.) 01-05 PS-990425 530E46 320d 136ch RC-KTS-156-1 307 supp cata sortie

turboBM W E46 325 i / 330 i (6-Cyl.), BM W Z3 2 .2 i / 2 .5 i / 3 .0 i (6-Cyl.) 01-02 , BM W Z4 2 .2 i / 2 .5 i / 3 .0 i (6-Cyl.) 03-05

PS-990426 530

BM W E60 M5 , BM W E64 Coupe M6 PS-990410 1910BM W E90 / E92 / E93 M3 Berlina / Coupe /C abrio 4 .0 / V8 07-

PS-990440 2015

E92 320d 177ch RC-KTS-344 376

CITROENAX G T / SP O RT 1 ,3L / 1 ,4L RC-KCE59 717AX G TI 06 / 91- RC-KCE40TE40 652Saxo 8s 1 ,6L VTS 01- RC-KTS-185 298Saxo 1 ,6L 16s 1 sonde 97-00 RC-KCE97TE39A 649 IC-AFSAXO 108Saxo 1 ,6L 16s 2 sondes 00- RC-KCE97TE39A 649 RC-KTS-164 145 Cata Horizontal

RC-KCE40ATE249 664 RC-KTS-185 298 Cata verticalC 2 1 ,6L 16S 110 / 125ch RC-KCE261 757 RC-KTS-261 322 Collecteur

supprime le cataDS3 1 ,6 16v Turbo 155ch 2010> IC-AFDS3 317Xsara 2 ,0L 16s RC-KTS-100 187

FIAT500 Abarth 1 ,4Tjet 08- IC-AF500 191

FORDXR2 i Ford Fiesta 1 .8 16V RSi 16V / 1 .8 93 PS-991274 502Ford Focus 1 .6 16V (101 C H) 99-05 PS-991203 439Focus 1 RS 2 ,0 16V Turbo 02-04 RC-KCE337 1112Focus 2 ST225 2 ,5 i 05- RC-KTS-330 158Focus 2 RS 2 ,5T IC-AFFO 155

LOTUSElise / Exige IC-AFLO01 NC

MERCEDESMercedes SLK R170 200 , 200-230 Compresseur

PS-991001 699

MINICooper V2 R50 07 - ,90 115ps PS-990424 299Cooper S 1 ,6 Turbo 175ch IC-AFMINI 316

MITSUBISHILancer EV O 7 / 8 / 9 IC-AFMI01 383 1er cata

IC-AFMI02 201 2ème cataLancer EV O 10 IC-AFMI07 353

OPELAstra H 2 ,0 16v RC-KTS-264A 3071 .2 / 1 .4 i 8V O pel Corsa B 93-99 PS-991619 399Corsa B 1 ,6 GSI 8S RC-KCE114 745Corsa D O PC 1 ,6 16V Turbo 192ch IC-AFCO 203

PEUGEOT106 1 ,3 / 1 ,6 XSI IC-AF10601 108106 1 ,6 Ra llye RC-KCE40TE40 652 IC-AF10601 108106 1 ,6L 16s 1 sonde RC-KCE97TE39A 649 IC-AF10601 108106 1 ,6L 16s 2 sondes RC-KCE97TE39A 649 RC-KTS-164 145 Cata Horizontal

RC-KTS-185 298 Cata vertical205 1 ,3 Ra llye PS-991718 415205 1 ,6 / 1 ,9 G TI PS-991719 425205 / 309 1 ,9 G TI C a ta lysée RC-KTS-1 202

Véhicules Collecteurs Tubes Afriques Informations206 S16 2 ,0L 1 sonde RC-KCE183 679 IR-PE014 129 Acier

IC-AF20601 144206 S16 2 ,0L 2 sondes 2000- IC-AF20602 174206 S16 2 ,0L 2 sondes 2003- RC-KTS-278 282206 1 ,6L 16s 110ch 2000- RC-KTS-200 336206 RC 2 ,0 16v 180ch IC-VR206RC 116 A souder sur

origine207 1 ,6L 16s 2006- RC-KTS-261 322207 RC RC-KTS-324 242306 2 ,0L 8s / 16s Bte 5 IR-PE009 129 Acier

RC-KTS-70 187306 2 ,0L S16 Bte 6 IR-PE011 129 Acier

RC-KTS-100 187309 G TI 16S RC-KCE155 842

PORSCHEPorsche 996 3 .6 (droit / gauche) PS-990809 1010Porsche 996 sauf 3 .6 (droit / gauche) PS-990808 1010Porsche Boxster 986 2 .7 / 3 .2 99- (droit /gauche)

PS-990802 1010

Porsche Boxster 986 2 .5 -99 (droit / gauche) PS-990801 1010

RENAULTRenault C lio 1 .2 / 1 .4 95-97 PS-991812 399C lio 1 ,8L 16s non ca ta 91-92 RC-KCE46WTE46A 664C lio 1 ,8L 16s ca ta lysée 92-95 RC-KCE46WTE46W 664 IC-AFCLIO01 120C lio W illiams 2 ,0 16v PS-991814 445 IR-RE010 110 Acier

IC-AFCLIO02 120C lio 2 RS Ph1 1 sonde IC-AFCLIO 201C lio 2 RS 172ch 2001- 2 sondes IC-AFCLIOA 207C lio 2 RS 182ch 2004- 2 sondes IC-AFCLIOB 173C lio 3 RS 200ch 2006-2009 IC-AFCLIOC 165C lio 3 RS 203ch 2010- IC-AFCLIOE 325Megane 1 2 ,0 16v 147ch 1995- RC-KTS-135 191Megane 2 2 ,0 RS Turbo 225ch IC-AFMEG 282Megane 3 2 ,0 RS Turbo 250ch IC-AFMEG 282

SEATIbiz a Cupra Tdi 160ch 2004- RC-KTS-271 424Leon 1 1 ,8 20v Turbo 180ch 2000- RC-KTS-122 414Leon 2 Tdi 140ch 2006- RC-KTS-242 424Leon 2 Cupra FR 240ch 2007- RC-KTS-321 338

SUBARUImprez a G T TURB O -2000 RC-KCE189 893 IC-AFSU01 276 1er Cata

IC-ITSU01 264 2éme CataImprez a W RX 2 ,0 Turbo 2001 - IC-AFSU03 276 1er Cata

IC-ITSU03 264 2éme CataImprez a W RX 2003- / 2 ,0L STI 2002- RC-KCE189 893 IC-AFSU03 276 1er Cata

IC-ITSU03 264 2éme CataImprez a W RX 2 ,5 Turbo 2006 - IC-AFSU05 276 1er Cata

IC-ITSU05 264 2éme CataImprez a W RX 2 ,5 STI 300ch 2008-2010 IC-AFSU07 341 1er Cata

IC-ITSU09 263 2éme CataBRZ 2 ,0 200ch IC-AFBRZ 239

VW

V W Polo C / Coupe / G T PS-992031 390V W Polo 6 N 1 .0 i / 1 .3 i / 1 .4 i / 1 .6 i 94-01 PS-992040 460V W G olf 1 -7 / 83 , V W G olf 1 C abrio 155 -7 / 83 (60 / 63 / 81 k W ), V W G olf 1 / C abrio (82 k W ), V W Scirocco -4 / 81 (60 / 63 / 81 k W ), V W Scirocco 1 / 2 (82 k W )

PS-992002 399

V W G olf (tous les modèles), V W Scirocco 1 / 2 (tous les modèles)

PS-992011 399

V W G olf 8V modèle 1 .8 i / 1 .8 G TI / 1 .8 G 6 O 84-92

PS-993031 570

G olf 2 1 ,8L 16S N on C a ta . 85-91 RC-KCE54ITE54 713G olf 3 2 ,0L G TI 16s 95-98 RC-KCE57TS61 832 RC-KTS-61 148 Collecteur

supprime cataV W G olf 3 Variant 1 .6 i / 2 .0 G TI (101-115 PS) 94-, V W Vento 1 .6 i / 1 .8 i / 2 .0 G TI

PS-993042 540

3 V W G olf, V W Jetta VR6 PS-993011 790 RC-KTS-61 148G olf 4 TDI 110 ch->150ch 10 / 97-2003 IC-AFGOLF4 225G olf 5 TDI 140 ch 2003- RC-KTS-242 424G olf 5 G TI 2 ,0 TFSI 200ch IC-AFGTI 495Autres modéles nous consulter.

* VH

C *

[email protected]

ENG •

144

permet d’optimiser la vitesse des ga z d’échappement.Améliore le couple moteur.

O ptimizes exhaust gas speed in ba lancing each tube length on cylinder head outlet.Improves eng ine torque .

Delete orig ina l ca ta lyst silencer.Increases eng ine power and torque .

NE PAS UTILISER SI LE RÉGLEMENT

L’INTERDIT

100% INOX

Sauf Réf. iR… (acier)

Modèles Réf. €

ALFA ROMEOG TV 2 ,0 G iulia 78 RC-KCE8TE8 821BMW2002 RC-KCE12+TE12 726323I E21 RC-KCE13+TE138 1186CITROENAX G T / SP O RT 1 ,3L / 1 ,4L (4 dans 1) RC-KCE59 698AX G TI 06 / 91- RC-KCE40+TE40 635VISA G T RC-KCE16+TE16 774OPELC O RSA A 1 ,6 GSI RC-KCE4 740PEUGEOT104 ZS RC-KCE16+TE16 774

Modèles Réf. €

PORSCHE911 SC RS 3 ,0L RC-KCE251 1530RENAULTR8 G ordini RC-KCE256 972R5 Turbo RC-KCE304 1349TALBOTSIM C A 1000 RALLYE 2 / 3 RC-KCE76 940SA MBA RALLYE RC-KCE16+TE16 774VWG O LF 1 1 ,6L / 1 ,8L / C AB RC-KCE69I+TE69I 792G O LF 1 O ETTI N GER 16S PS-992021 822

309 G TI 16SRéf. RC-KCE155

G arantit un ga in au niveau du couple ce qui signifi e des reprises plus franches et donc plus de nervosité .Il se monte en lieu et place de l’orig ine .

Garantit un

couple plus

important !

COLLECTEURS INOX / TUBE AFRIQUEENG • INOX MANIFOLDS / CAT REPLACEMENT PIPE

• Tube AfriqueENG • Cat Replacement Pipepermet de supprimer le ca ta lyseur d’orig ine .Augmente sensiblement la puissance et le couple .

• Collecteur InoxENG • Inox exhaust manifold

• Collecteurs Inox spécial VHCENG • Classic car inox exhaust manifold

Ensures torque ga in which means more frank accelera tion and therefore more nervousness. It mounts in place of the orig ina l.

137-144__PPA_2014.indd 144137-144__PPA_2014.indd 144 12/02/14 11:5612/02/14 11:56

145

Les lignes Gr. A de par la forme et surtout le diamètre de tube de ø63mm garantissent un maximum de performance moteur augmentant a insi la puissance et le couple .Fiables car réa lisées avec des ma tériaux de qua lité , elles sont faciles à monter car elles reprennent le diamètre d’orig ine au niveau de la fi xa tion. Les lignes sont homologuées F.I. A . et C .S. A .I.In collabora tion w ith the best car specia lists, Group A exhaust systems ensure maximum eng ine performance and increase power and torque .Reliable because made w ith qua lity ma teria ls, they are easy to insta ll because they have same diameter as O E exhaust a t the fi xing .These exhausts are F.I. A and C .S. A .I approved .Externa l diameter : 63mm

Les lignes groupe A sont desproduits compétition qui ne sont

NI HOMOLOGUÉS,NI GARANTIS

à partir de

164€acier

Ø63

Ø63

* VH

C *

Voitures Diamètre Nombre Référence €

Ext. Tube PiècesC ITR O E NVISA G TI 85>88 termina l seulement 50 1 O-QB-CI583 115FIAT500 / 595 / 695 ABARTH collecteur et termina l 2x30 / 2x55 1 O-QB-FI588 169600 / 750 / 850 / 1000 ABARTH collecteur 4 en 2 + termina l 1x32 / 1x60 2 O-QB-FI590 215850 C O UPE / SPIDER collecteur + termina l 2 O-QB-FI590-850 209PEU GE O T104 ZS 1360 C C silencieux arrière seulement 42 1 O-QB-PE605 145RE N AULTR5 A lpine Turbo 1 ,4 81>84 silencieux arrière 50 1 O-QD-RE632 159R8 G O RDI N I silencieux arrière identique orig ine 45 1 O-QB-RE629 130R8 G O RDI N I silencieux arrière transversa l inox 45 1 RC-KET76A 375TALB O TRALLYE 2 1000 / 1300 collecteur 4 en 1 + termina l 4x35 / 1x45 2 O-QB-TA635 199SA MBA RALLYE 1360 C C silencieux arrière seulement 42 1 O-QD-TA636 135V O LKS W A GE NG O LF 1 1 ,6 G TI tube centra l + termina l 45 2 O-QB-VW640 191G O LF 1 1 ,6 G TI - modèle Inox - 45 2 O-QN021 305

Non homologuéNon garanti

Voitures Modèles Nbre depièces

Supprimecatalyseur

AcierRef.

€ InoxRef.

€

CITROENAx 1 ,4 G T / Sport tube centra l + termina l 2 LGA-CI582 218 LGA-XCI582 464Saxo 1 ,6 16s VTS >01 tube a frique + tube centra l + termina l 2 O UI LGA-CI697 332 LGA-XCI697 501

OPELCorsa B 1 ,6 GSI 16V LGA-OP622 243 LGA-XOP622 478

1 ,4 i C a ta . + 93 LGA-OP624 239 LGA-XOP624 4891 ,4 - 1 ,6 16V LGA-OP652 240 LGA-XOP652 489

PEUGEOT205 1 ,3 Ra llye tube centra l + termina l 2 LGA-PE602 164 LGA-XPE602 439

1 ,6 / 1 ,9 G TI non ca ta tube centra l + termina l 2 LGA-PE603 169 LGA-XPE603 439206 2 ,0 G TI 16V C a ta . (1 sonde) ->2001 3 O UI LGA-PE206 370 LGA-XPE206 511309 1 ,9 G TI 16s tube centra l + termina l 2 LGA-PE604 178 LGA-XPE604 536

RENAULTC lio 1 ,8 16S C a ta lysée tube centra l remplace ca ta + termina l 3 O UI LGA-RE625 220 LGA-XRE625 526

1 ,8 16S non ca ta tube centra l + termina l 2 LGA-RE627 205 LGA-XRE627 5162 ,0 16S W illiams tube a frique + tube centra l + termina l 3 O UI LGA-RE633 244 LGA-XRE633 547

Super 5 G T Turbo 2 LGA-RE626 179 LGA-XRE626 480

SUBARUImprez a G T Turbo 2 O UI LGA-SB637 242 LGA-XSB637 747

W RX 2001 3 O UI LGA-SB638 393 LGA-XSB638 850

VWG olf 2 1 ,8 G TI 16S non ca ta tube avant + centra l + termina l 3 LGA-VW641 214 LGA-XVW641 464

Acier Inoxà partir de

438€inox

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ECHAPPEMENTEXHAUST

LIGNES GR. A OMPENG • GR.A OMP EXHAUST SYSTEMS

• Ligne Gr. A Ø63 mm acier / inoxENG • Steel/Inox Gr.A 63mm Exhaust System

• Lignes Gr.A acier VHCENG • Vintage Cars Exhaust System

3.6. TUYAUTERIE D’ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX Même lorsque les prescriptions particulières à un groupe autorisent le remplacement du

silencieux d’origine, les voitures participant à une épreuve sur route ouverte devront toujours comporter un silencieux d’échappement conforme aux règlements de police du ou des pays

parcourus au cours de l’épreuve. Pour toutes les voitures utilisées en rallye et sauf si les limites imposées par les autorités locales sont

inférieures, le bruit sur route ouverte ne devra pas excéder 103 dB (A) pour une vitesse de rotation du moteur de 3500 t / mn pour les moteurs à essence et de 2500 t / mn pour les moteurs diesel.

NOTE FRANCE Pour toutes les voitures utilisées en Rallye sur le territoire français, le bruit ne devra pas excéder 105 dB (A) pour

une rotation du moteur de 4500 t / mn pour les moteurs à essence et de 2500 t / mn pour les moteurs diesel.Les orifi ces des tuyaux d’échappement devront être situés à une hauteur maximale de 45 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol. La partie terminale de l’échappement devra se trouver à l’intérieur du périmètre de la voiture, à moins de 10 cm de ce périmètre, et à l’arrière du plan vertical passant par le milieu de l’empattement. En outre, une protection effi cace devra être prévue afi n que les tuyaux chauds ne puissent causer de brûlures.

Echappement catalytique : Toutes les voitures équipées d’un kit (VK) doivent être munies d’un échappement catalytique homologué. NOTE FRANCE Dans les épreuves Nationales le pot catalytique pourra être retiré à l’exception des WRC et des voitures équipées d’un kit (VK) homologué après le 1 / 1 /1999 qui doivent être munies d’un échappement catalytique homologué.

ANNEXE JEven when the specifi c provisions for a group a llow the replacement of the orig ina l silencer, the cars competing inan open-road event must a lways be equipped w ith an exhaust silencer complying w ith the tra ffi c regula tions of thecountry(ies) through which the event is run.For a ll cars used in Ra llies and unless the limits imposed by the loca l authorities are lower, the noise level on the openroad must not exceed 103 dB(A) for an eng ine rota tion speed of 3500 rpm for petrol eng ines and 2500 rpm fordiesel eng ines.The orifi ces of the exhaust pipes must be placed a t a maximum of 45 cm and a minimum of 10 cm from theground .The exit of the exhaust pipe must be situa ted w ithin the perimeter of the car and less than 10 cm from this perimeter,and a ft of the vertica l plane passing through the centre of the wheelbase .Moreover, adequa te protection must be provided in order to prevent hea ted pipes from causing burns.The exhaust system must not be provisiona l.Exhaust gas may only exit a t the end of the system.Parts of the chassis must not be used to evacua te exhaust gasses.C a ta lytic exhausts:Should two possible versions of one car model be homologa ted (ca ta lytic and other exhaust), the cars must comply w ith one or other version, any combina tion of the two versions being prohibited .A ll cars equipped w ith a kit (VK – W RC – S2000-Ra lly) must be fi tted w ith a homologa ted ca ta lytic exhaust.For a ll groups, a ll cars must be fi tted w ith an orig ina l or homologa ted ca ta lytic exhaust if this is obliga tory in the country in which they are reg istered , unless the ca ta lytic exhaust is not obliga tory in the organising country, in which case it may be removed .N o modifi ca tions to a homologa ted ca ta lytic converter are a llowed .An authentic copy of the homologa tion document must be presented to the scrutineers for the event.

145-153__PPA_2014.indd 145145-153__PPA_2014.indd 145 12/02/14 12:0112/02/14 12:01

Fax. 04 67 13 88 [email protected]

ECHAPPEMENT

146

EXHAUSTLIGNES GR. N OMPENG • GR.N OMP EXHAUST SYSTEMS

• Ligne Gr. N Acier OMPENG • Gr.N OMP Steel Exhaust System

• Ligne Gr. N InoxENG • Gr.N OMP Inox Exhaust System

N otez que la réglementa tion FIA - CSAI autorise un bruit limite en Gr N de 98 ±2 db .

N ote tha t FIA regula tions - CSAI a llows Group N noise limit 98db ± 2 db .

ATTENTION :LA LIGNE DOIT ÊTRE MONTÉE COMPLÈTE,

LES ÉLÉMENTS QUI LA COMPOSENT N’ÉTANT PAS SEMBLABLES À CEUX D’ORIGINE.

à partir de

104€

Voitures Modèles Ø Ext. Nbre Supp. Références €

Ligne Pièces Catal.CITROENAx 1 ,4 G T / Sport 48 2 * O-QB-CI582 246Saxo 1 ,6 16s VTS >01 48 3 O UI O-QB-CI697 440C 2 1 ,6 16s VTS 110ch 45 2 N O N O-QB-777 447DS3 1 ,6 16v Turbo 50 2 N O N O-QB-CI800 599FIAT500 1 ,4 l 16s >2008 50 2 N O N O-QB-783 436Punto 1 ,4 G T 55 2 O UI O-QB-FI670 348Coupé 2 ,0 Turbo 16s 60 2 O UI O-QB-FI677 312FORDEscort Cosworth 63 2 N O N O-QB-FO597 328

Cosworth 63 3 O UI O-QB-FO598 371Sierra Cosworth 4 W D 63 2 O UI O-QB-FO595 246HONDAC ivic 2 ,0L Type R >2007 50 3 N O N O-QB-785 471LANCIADelta 2 ,0 Intégra le 8s / 16s 55 2 * O-QB-LA613 294

HF 2 ,0 Intégra le 10 / 91>

63 2 * O-QB-LA611 342

2 ,0 Turbo 16s Ph.2 95> 60 2 O UI O-QB-LA691 412MINIM ini Cooper 1 ,6 R 50 02> 50 2 N O N O-QB-770 423OPELCorsa B 1 ,6 GSI 16s 45 2 N O N O-QB-OP621 280Astra F 2 ,0 GSI 16s 50 3 O UI O-QB-OP620 353PEUGEOT106 1 ,4 XSI 48 3 O UI O-QB-PE606 348

1 ,4 XSI 48 2 N O N O-QB-PE607 2551 ,3 R / 1 ,6 Ra llye 8s 48 3 O UI O-QB-PE608 3481 ,3 R / 1 ,6 Ra llye 8s 48 2 N O N O-QB-PE609 2801 ,6 S16 >01 48 3 O UI O-QB-PE696 397

205 1 ,3 Ra llye 48 2 * O-QB-PE602 1991 ,6 / 1 ,9 G TI non ca ta 48 2 * O-QB-PE602-GTI 2081 ,6 / 1 ,9 G TI ca ta lysée 48 3 O UI O-QB-PE685 382

206 1 ,6 16s XS 03> 45 2 N O N O-QB-PE771 4161 ,6 8S XS 45 2 O UI O-QB-PE772 507C C 1 ,6 16s 01> 45 2 N O N O-QB-PE773 416G T 2 ,0 16s 00> 55 3 O UI O-QB-PE774 5072 ,0 S16 98>01 55 3 O UI LGN-PE206 462RC 2 ,0 16s sil 2 N O N LGN-PE206RC 686

306 2 ,0 S16 Bv5 XU10J4-R 55 3 O UI O-QB-PE687 3942 ,0 S16 Bv6 XU10J4RS 55 3 O UI O-QB-PE686 394

309 1 ,9 G TI 16s 55 2 * O-QB-PE604 221RENAULTSuper 5 G T Turbo 50 2 * O-QB-RE626 221C lio 1 ,8 16s C a ta lysée 50 2 O UI O-QB-RE625 287

1 ,8 16s non ca ta 50 2 * O-QB-RE627 2582 ,0 16s W illiams 50 3 O UI O-QB-RE633 314

C lio 2 RS 2000 16s ph.1 55 3 O UI O-QB-RE708 504C lio 3 RS 2 ,0L 16s >2007 60 3 O UI O-QB-RE786 523Mégane 2 ,0 16s Coupé 50 2 O UI O-QB-RE698 421SUBARUImprez a G T 2 ,0 16s Turbo 4x4 60 2 O UI O-QB-SB637 312W RX 2 ,0 Turbo 01> 60 3 O UI O-QB-SB775 544VOLKSWAGENG olf 2 1 ,8 G TI 16s non ca ta 55 3 * O-QB-VW641 269G olf 3 2 ,0 G TI 16s ca ta lysée 55 4 O UI O-QB-VW642 292

2 ,0 G TI 8s non ca ta 50 3 N O N O-QB-VW646 221

100% Inox, elles offrent un ga in de poids, de puissance d’environ 10% (selon les modèles) a insi qu’un son plus sport.Conforme à la réglementa tion FIA .

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à partir de

295€

100% INOX

Voitures Ø Ext.

Tube

NombrePièces

Supprime Catalyseur

Références €

BMWE36 M3 60 2 N O N IC-LBM02 888E30 M3 50 3 O UI IC-LBM01 770

CITROENAx 1 ,4 G T tube centra l + termina l 50 2 * O-QN001 416Saxo 1 ,6 16s VTS 1 sonde tube a frique +

tube centra l + termina l50 3 O UI O-QN002 471

1 ,6 16s VTS 1 sonde tube a frique + tube centra l + termina l

54 3 O UI IC-LCI03 509

C 2 1 ,6 16s VTS 110ch tube centra l + termina l

45 2 N O N O-QN026 528

DS3 1 ,6 16v Turbo 155ch 2010- 54 2 N O N IC-LCI07 486

FIATPunto 1 ,4 G T Turbo tube a frique + tube

centra l + termina l55 2 O UI O-QN022 473

45 2 N O N O-QN034 543500 1 ,4 16s >2007 50 2 N O N O-QN033 558

1 .4 T-JET (135ch-160ch) Abarth 2008>

54 3 O UI IC-L500 711

FORDEscort 2 ,0 RS 16V tube a frique + tube

centra l + termina l63 3 O UI O-QN003 433

Focus 1 RS 2 ,0 16V 215ch 63 3 N O N IC-LFO07 794Focus 2 RS 2 ,5T 305ch 2009- 70 3 O UI IC-LFO08 nc

HONDAC ivic 2 ,0L Type R 2006- 50 3 N O N O-QN035 549

LANCIADelta 2 ,0 16v Turbo Intégra le Evo 76 3 O UI IC-LLA03AB 1303

MITSUBISHILancer EV O 7 (280cv) 2001-2003 avec

C a ta sport60 3 O UI IC-LMI02CAT 1717

EV O 7 (280cv) 2001-2003 avec Tube A frique

60 3 O UI IC-LMI02 1161

EV O 8 (265cv) / EV O 9 (280cv) avec C a ta sport

70 3 N O N IC-LMI03CAT 2002

EV O 8 (265cv) / EV O 9 (280cv) avec Tube A frique

70 3 O UI IC-LMI03 1362

EV O 10 2009- 63 3 O UI IC-LMI06 794

PEUGEOT106 1 ,4 XSI tube a frique + tube centra l

+ termina l50 3 O UI O-QN011 471

1 ,3 R / 1 ,6 Ra llye 8S tube a frique + tube centra l + termina l

50 3 O UI O-QN012 471

1 ,6 s16 1 sonde tube a frique + tube centra l + termina l

50 3 O UI O-QN002 471

205 1 ,3 Ra llye tube centra l + termina l 50 2 * O-QN014 2961 ,6 / 1 ,9 G TI sans ca ta tube centra l + termina l

50 2 * O-QN015 296

309 1 ,9 G TI 16s tube centra l + termina l 55 2 N O N O-QN016 343206 2 .0 16v 99- 54 3 O UI IC-LPE08 580206 2 ,0 16v G T 54 3 O UI IC-LPE09 580

RENAULTSuper 5 G T Turbo tube centra l + termina l 50 2 * O-QN017 330C lio 1 1 ,8 16V C a ta tube centra l

remplaçant ca ta + termina l50 2 O UI O-QN018 447

2 ,0 16V W illiams tube a frique + tube centra l + termina l

50 3 O UI O-QN023 470

C lio 2 RS 2 ,0 16v ph.1 1 sonde tube a frique + tube centra l + termina l

55 3 O UI O-QN024 546

RS 2 ,0 16v ph2 172ch 2001-2003 54 3 O UI IC-LRE06 616C lio 3 1 ,5 DC I >09 / 05 tube

centra l+ termina l40 2 N O N O-QN028 613

RS 2 ,0 16v 200ch 2006-2009 60 3 O UI O-QN036 581RS 2 ,0 16v 200ch 2010- 63 3 O UI IC-LRE08 690

Mégane 3 RS 2 ,0 Turbo 250ch 2010- 63 3 O UI IC-LRE09 799Tw ingo 2 RS Sport 1 ,6 16v 133ch 2009- 63 2 N O N IC-LRE10 468

SUBARUImprez a G T Turbo 2 ,0 16V tube a frique +

tube centra l + termina l60 3 O UI O-QN019 449

W RX 2 .0 STI 2002- 60 3 O UI IC-LSU03 794W RX 2 .5 STI 2006- 60 3 O UI IC-LSU05 794W RX 2 .5 STI 08MY 2008- 1sortie à droite

63 3 O UI IC-LSU07 1350

W RX 2 .5 STI 10MY 300ch 2010- 70 3 O UI IC-LSU09 1054

SUZUKISw ift 1 ,3L Multijet >01 / 05 tube

centra l+ termina l50 2 N O N O-QN030 492

VOLKSWAGENG olf 2 1 ,8 G TI 16v non ca ta tube av + tube

centra l + termina l55 3 * O-QN025 379

G olf 3 2 ,0 G TI 8v 50 3 O UI IC-LVW03 480

• TOUT INOX• PLUS DE LÉGÈRETÉ• PLUS DE SOLIDITÉ• PLUS DE COUPLE

Les lignes groupe A sont des produits compétition qui ne sontNI HOMOLOGUÉS, NI GARANTIS

W arning: the line must be fully mounted , the constituent elements are not similar to the orig ina l ones.

145-153__PPA_2014.indd 146145-153__PPA_2014.indd 146 12/02/14 12:0112/02/14 12:01


ECHAPPEMENTENG •

147

CATBACKENG • CATBACK

• CatBack SystèmeENG • CatBack System

Voiture Référence Description Ø. €

ABARTH500500 1 .4 T-JET (135ch-160ch) 2008-- IC-CATBACFI01 TC + SIL 1 S 60 619,00695695 (180ch) 2009-- TRIBUT O FERRARI IC-CATBACFI34 TC + SIL 1 S 60 619,00G RA N DE PU N T O1 .4 T-JET (155ch) 2007-- IC-CATBACFI43 TC + SIL 2 S 60 489,00G RA N DE PU N T O EV O1 .4 T-JET (165ch) 2010-- IC-CATBACFI44 TC + SIL 2 S 60 489,00

ALFA R O ME OG IULIETTA1 .4 TURB O (170ch) 2010-- IC-CATBACAL45 TC + SIL 1 S 60 445,00Q UADRIF O G LI O VERDE 1750 Tbi (235ch)

IC-CATBACAL46 TC + SIL 1 S 60 689,00

156G TA 3 .2 (250ch) 2002-- IC-CATBACAL47 TC + SIL 2 S 63 ,5 716,00MIT O1 .4 TB (155ch) 2008-- IC-CATBACAL48 TC + SIL 2 S 55 479,00

AUDIA 3 (typ 8L)S3 1 .8 TURB O (210-225ch) 1999-2003

IC-CATBACAU02 TC + SIL 2 S 70 630,00

A 3 (typ 8P)S3 2 .0 TFSi (265ch) 2006-- IC-CATBACAU03 TC + SIL 2 S 70 665,00RS3 2 .5 TFSi Q ua ttro (340ch) 201-- IC-CATBACAU49 TC + SIL 2 S 70 939,00S3 2 .0 TDI 140 03+ IC-CATBACAU04A 4 (typ B5)S4 2 .7 BiTurbo (265ch) 1998-2001 IC-CATBACAU51 TC + SIL 2 S 60 749,00RS4 2 .7 BiTurbo (380ch) 1998-2001 IC-CATBACAU52 TC + SIL 2 S 60 994,00A 4 (typ B8)AVA N T 2 W D 2 .0 TFSi (211ch) 2008-- IC-CATBACAU53 TC + SIL 1 S 55 994,00A 6 (typ 4F)RS6 5 .0 V10 BiTurbo (580ch) 2008-2010

IC-CATBACAU54 TC + SIL 1 S 60 1 349,00

R84 .2 V8 Q ua ttro (430ch) 2007-- IC-CATBACAU55 TC + SIL 1 965,00

BM WSERIE 5M5 E60 4x90 Racing IC-CATBACBM01 TC -SIL 4 S

C ITR O E NC 21 .6 16V VTS (125ch) 2003-- IC-CATBACCI56 TC + SIL 1 S 50 393,00DS31 .6 16V (155ch) 2010-- IC-CATBACCI57 TC + SIL 2 S 55 489,001 .6 RA C I N G (207ch) 2011-- IC-CATBACCI58 TC + SIL 2 S 55 489,00

FIATPA N DA100 HP 1 .4 16V 2006-- IC-CATBACFI61 TC + SIL 1 S 50 379,00G RA N DE PU N T O1 .4 TURB O T-JET (120ch) 2007-- IC-CATBACFI62 TC + SIL 1 S 50 429,00

F O RDFIESTA V serie (‘02)2 .0 16V ST (150ch) 2005-- IC-CATBACFO66 TC + SIL 1 S 55 489,00FIESTA VII serie (‘13)1 .6 ST (180ch) 2013-- IC-CATBACFO67 TC + SIL 1 S 63 ,5 I.P.F O CUS II serie2 .5 Turbo RS (300ch) 2009-- IC-CATBACFO05 TC + SIL 1 S 63 ,5 739,00F O CUS III serie (type MK3)2 .0 Turbo ST (250ch) 2012-- IC-CATBACFO73 TC + SIL 2 S 63 739,00

LA N C IADELTA (typ 831)2 .0 TURB O HF EV O LUZI O N E 1992-- IC-CATBACLA78 TC + SIL 1 S 60 589,00

M AZDA32 .3 Turbo 16V MPS (260ch) 2006-- IC-CATBACMA82 TC +SIL 1 S 60 876,002 .3 Turbo DI MPS (260ch) 2010-- IC-CATBACMA83 TC +SIL 1 S 60 876,00

MI N IC O O PER (typ R56)1 .6 S (175ch) 2007-- IC-CATBACMI86 TC +SIL 2 S 55 536,00

MITSUBISHILA N CEREV O 9 2 .0 16V (280ch) 2006-2008 IC-CATBACMT91 TC +SIL 1 S 63 ,5 739,00EV O 10 2 .0 Turbo (295ch) 2009-- IC-CATBACMT92 TC +SIL 1 S 63 ,5 998,00C O LTCZT 1 .5 Turbo (150ch) 2005-- IC-CATBACMT93 TC +SIL 1 S 50 449,00

N ISSA NJUKE1 .6 Turbo 4 W D (190ch) 2011-- IC-CATBACNI97 TC +SIL 1 S 50 514,00350 Z 2x 102 IC-CATBACNI12 2 S

O PELASTRA J1 .6 Turbo S (180ch) 2010-- IC-CATBACOP101 TC +SIL 1 S 529,00O PC 2 .0 Turbo (280ch) 2012-- IC-CATBACOP102 TC +SIL 1 S 70 749,00

IC-CATBACOP33 TC +SIL 1 S 76 782,00C O RSA DO PC 1 .6 Turbo (192ch) 2007-- IC-CATBACOP107 TC +SIL 1 S 55 489,00

PEU GE O T206G Ti 2 .0 16V (136ch) 1999-2004 IC-CATBACPE111 TC + SIL 1 S 55 393,00RC 2 .0 16V (177ch) --2006 IC-CATBACPE112 TC + SIL 1 S 60 665,002071 .6 16V THP (150ch) 2006-- IC-CATBACPE113 TC + SIL 1 S 55 472,00G Ti 1 .6 16V (175ch) 2007-- IC-CATBACPE27 TC + SIL 1 S 55 472,00208G TI 1 .6 16V Turbo (200ch) 2013-- IC-CATBACPE114 TC + SIL 1 S 515,003081 .6 THP G TI (200ch) 201-- IC-CATBACPE115 TC + SIL 1 S 63 ,5 511,00RCZ1 .6 THP (200ch) 2010-- IC-CATBACPE116 TC + SIL 2 S 63 ,5 529,00

RE N AULTCLI O 3 RS 2 .0 16V (197ch) 2006-2009 IC-CATBACRE06 TC + SIL 1 S 63 ,5 607,00RS 2 .0 16V (200ch) 2010-- IC-CATBACRE22 TC + SIL 1 S 63 ,5 573,00CLI O 4 RS 1 .6 (200ch) 2013-- IC-CATBACRE118 TC + SIL 1 S 63 ,5 630,00

IC-CATBACRE139 TC + SIL 1 S 70 678,00MEG A N E 2 1 SRS TURB O 2 .0 (225ch) 2004-- IC-CATBACRE07 TC + SIL 1 S 63 ,5 635,00MEG A N E 3 1 SRS TURB O 2 .0 (250ch) 2010-- IC-CATBACRE08 TC + SIL 1 S 70 573,00

SK O DAFABIA (typ 5J)1 .4 RS D GS (180ch) 2012-- IC-CATBACSK121 TC + SIL 2 S 55 489,00

SUBARUBRZ 2 .0 (200ch) 2012-- IC-CATBACSU32 TC + SIL 1 S 63 800,00IMPREZA 1 SG T TURB O 2 .0 --2000 IC-CATBACSU09 TC + SIL 1 S 63 ,5 655,00STI TURB O 2 .0 (265ch) 2002-- IC-CATBACSU30 TC + SIL 1 S 63 ,5 655,00STI W RX (300cv) 2010- IC-CATBACSU15 1 S08MY STI W RX TURB O 2 .5 (300ch) 2008--

IC-CATBACSU10 TC + SIL 1 S 63 ,5 903,00

10MY STI W RX TURB O 2 .5 (300ch) 2010--

IC-CATBACSU16 TC + SIL 1 S 70 995,00

SUZUKIS W IFT1 .6 16V SP O RT (125ch) 2006-- IC-CATBACSZ126 TC +SIL 1 S 624,00

T O Y O TAG T862 .0 (200ch) 2012-- IC-CATBACTO32 TC +SIL 1 S 63 ,5 800,00

V O LKS WA GE NG O LF 3G TI 16s IC-CATBACVW20 2 SG O LF 5G TI 2 .0 16V TFSi (200ch-230ch) 2004--

IC-CATBACVW131 TC + SIL 2 S 63 ,5 639,00

G O LF 6G TI 2 .0 TSi (210ch) 2009-- IC-CATBACVW4 TC + SIL 1 S 63 ,5 710,00

IC-CATBACVW2 TC + SIL 1 S 70 749,00R 2 .0 TSi 4 Motion (270ch) 2010-- IC-CATBACVW3 TC + SIL

CE N2 S 70 877,00

P O L O (typ 6R)1 .4 16V G TI (180ch) 2010-- IC-CATBACVW133 TC + SIL 2 S 55 489,00SC IR O C C O2 .0 TFSi (200ch) 2008-- IC-CATBACVW134 TC + SIL 2 S 63 ,5 579,00

145-153__PPA_2014.indd 147145-153__PPA_2014.indd 147 12/02/14 12:0112/02/14 12:01

Ø80 - 102 Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM

AFCAT : cata sportAF : tube afriqueTA : tube antérieur

TI : tube central avec fl exibleTC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire

148

Affectations Type de sortie Références €

AUDIA 3 (Type 8L)S3 1 .8 TURB O (210cv-225cv) 1999-2003 Ø 60

TC (210cv) IC-TCS3 X 255

SIL 2X80 RA C I N G IC-OVAU.11.RA* H 510SIL 2X80 X-RA CE IC-OVAU.11.XR80* H 528

1 .9 TDI (90cv-100cv) >2003 Ø 55 SIL 1X80 IC-AUA3.05.80 H 364SIL 1X102 IC-AUA3.05.102 H 370SIL 1X120X80 IC-AUA3.05.120 H 370SIL 2X80 IC-OVAU.05.80 X 472SIL 2X90X70 IC-OVAU.05.90 X 478SIL 2XDTM IC-OVAU.05.DTM X 490

A 3 (Type 8P)2 .0 16V TFSI (200cv) 2005> SIL 1X120X80 O bliquo IC-OVAU.15.SB H 534

SIL 2X80 RA C I N G IC-OVAU.15.RA H 571SIL 2X80 X-RA CE IC-OVAU.15.XR80 H 583

S3 2 .0 TFSI (265cv) 2006> Ø 65 TC IC-TCS3.01 X 303TCS IC-TCSS3.01 X 401SIL 2X80 IC-OVAU.12.80 H 606SIL 2X80 RA C I N G IC-OVAU.12.RA H 606SIL 2X80 X-RA CE IC-OVAU.12.XR80 H 686

2 .0 TDI (140cv) 2003> SIL 2X80 RA C I N G IC-OVAU.09.RA H 469SIL 2X80 X-RA CE IC-OVAU.09.XR80 H 529

A 3 (Type 8P) SP O RTBA CKS3 2 .0 TFSI (265cv) 2008> Ø 65 TC IC-TCS3.02 X 303

TCS IC-TCSS3.02 X 401SIL 2X80 IC-OVAU.14.80 H 606SIL 2X80 RA C I N G IC-OVAU.14.RA H 606SIL 2X80 X-RA CE IC-OVAU.14.XR80 H 686

TT (Type 8 N)1 .8 TURB O 2 W D (180cv) 1999-2005 Ø 52

SIL 1X102 IC-AUTT.01.102 X 421

1 .8 TURB O Q UATTR O (225cv) 1999-2005 Ø 60

SIL 1X102 DX+SX IC-AUTT.04.102 H 518

TT (TYPE 8J)2 .0 TFSI (200cv) 2006> SIL 2X80 IC-AUTT.03.80 H 571

SIL 2X80 RA C I N G IC-AUTT.03.RA H 571BMWE87 SERIE 1120D (163cv) 2004> TCS + SIL 1X80 IC-LBME87.01.80 X 651

TCS + SIL 1X102 IC-LBME87.01.102 X 656TCS + SIL 1X120X80 IC-LBME87.01.120 X 668SIL 1X120X80 IC-BME87.01.120* X 364SIL 1X120X80 O bliquo IC-BME87.01.SB* X 364

E36318 Ti Compact (140cv) 1994-2001 SIL 1X102 IC-BME36.03.102 H 413

SIL 1X120X80 IC-BME36.03.120 H 425

325 i 24V (192cv) / 328 i 24V (193cv) 1992-1999

SIL 1X120X80 IC-BME36.08.120 X 392

SIL 1X O BL O N G IC-BME36.08.OB X 413SIL 2X80 RA C I N G IC-OVBM.04.RA P 510SIL 2X90X70 IC-OVBM.04.90 P 510

M3 3 .0 (285cv) 1993-1999 SIL 2X70 RA C I N G IC-OVBM.E36.RA X 651

E46318Ti Compact (143cv) 2002-2005 SIL 1X80 IC-BME46.03.80 X 385

SIL1X102 IC-BME46.03.102 X 395

330 i-C i-Xi (230cv) 2000> SIL 2X80 RA C I N G IC-OVBM.10.RA X 510SIL 2X90X70 IC-OVBM.10.90 X 510SIL 2X80 X-RA CE IC-OVBM.10.XR80 X 564

3 .2 M3 Coupè 6m (343cv) 2001> SIL 1X150X105 O bliquo DX+SX

IC-OVBM.E46.150 X 1062

330D (184cv) 2000> SIL 2X80 RA C I N G IC-OVBM.11.RA H 510SIL 2X90X70 IC-OVBM.11.90 H 510

E90 SERIE 3320D (163cv) 2005> Ø 54 SIL 2X76 RA C I N G IC-OVBM.16.RA H 510

CITROENC 21 .6 16V VTS (125cv) 2003> Ø 45 TC IC-TCC2 X 166


TCS IC-TCC2S X 225SIL 1X90 RALLY IC-CIC2.05.90RA* H 303SIL 1X80 IC-CIC2.05.80* H 325SIL 1X76 Retrò Style IC-CIC2.05.RT* H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-CIC2.05.XR90* H 334SIL 1X102 IC-CIC2.05.102* H 340SIL 1X90X70 IC-CIC2.05.90* H 340SIL 1X120X80 IC-CIC2.05.120* H 340

DS31 .6 i 16V TURB O (155cv) 2010> TC (FLEX) IC-TCDS X 203

TCS (FLEX) IC-TCSDS X 285SIL 1X80 IC-CIDS.01.80 P 328SIL 1X90 X-RA CE IC-CIDS.01.XR90 P 346SIL 1X102 IC-CIDS.01.102 P 346SIL 1X102 RA C I N G IC-CIDS.01.102R P 346SIL 1X120X80 IC-CIDS.01.120 P 346SIL 1X100 X-RA CE IC-CIDS.01.XR10 P 358SIL 2X80 RA C I N G IC-CIDS.01.RA P 419SIL 2X80 X-RA CE IC-CIDS.01.XR80 P 443

SAX O1 .6 16V VTS (118cv) 1999> AF (fase1) >2000 IC-AF SAXO X 109

AF (fase2) 2001> IC-AF SAXOA X 115TC (EUR O 2) >2000 IC-TC SAXO X 146TC (EUR O 3) 2001> IC-TC SAXOA X 146TCS (EUR O 2) >2000 IC-TCS SAXO X 200TCS (EUR O 3) 2001> IC-TCS SAXOA X 200SIL 1X90 RALLY IC-CISAX.01.90RA H 303SIL 1X80 IC-CISAX.01.80 H 325SIL 1X76 Retrò Style IC-CISAX.01.RT H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-CISAX.01.XR90 H 334SIL 1X102 IC-CISAX.01.102 H 351SIL 1X90X70 IC-CISAX.01.90 H 351SIL 1X120X80 IC-CISAX.01.120 H 351

XSARA2 .0 16V VTS (167cv) >2004 SIL 1X90 RALLY IC-CIXSA.04.90RA H 303

SIL 1X80 IC-CIXSA.04.80 H 337SIL 1X102 IC-CIXSA.04.102 H 353SIL 1X120X80 IC-CIXSA.04.120 H 353

2 .0 HDI (90cv) >2003 SIL 1X80 IC-CIXSA.07.80 H 337SIL 1X102 IC-CIXSA.07.102 H 353SIL 1X120X80 IC-CIXSA.07.120 H 353

FIAT5001 .4 16V (100cv) 2007> Ø 48 SIL 1X90 RALLY IC-FICQ.02.90RA H 303

SIL 1X80 IC-FICQ.02.80 H 322SIL 1X76 Retrò Style IC-FICQ.02.RT H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-FICQ.02.XR90 H 328SIL 1X102 IC-FICQ.02.102 H 328SIL 1X90X70 IC-FICQ.02.90 H 328SIL 1X120X80 IC-FICQ.02.120 H 328SIL 2X70 RA C I N G IC-FICQ.02.70 H 388

1 .3 MJET (75cv) 2007> Ø 42 SIL 1X80 IC-FICQ.04.80 P 322SIL 1X90 X-RA CE IC-FICQ.04.XR90 P 328SIL 1X102 IC-FICQ.04.102 P 328SIL 1X90X70 IC-FICQ.04.90 P 328SIL 1X120X80 IC-FICQ.04.120 P 328

500 Abarth1 .4 T-JET (135cv-160cv) 2008> Ø 48 AF IC-AF500 X 194

TC (FLEX) IC-TC500 X 279N O SIL 1X102 DX+SX IC-FICQ.06.102 X 461N O SIL 1X102 RA C I N G DX+SX

IC-FICQ.06.102R X 461

N O SIL 1X120X80 DX+SX IC-FICQ.06.120 H 461SIL 1X102 DX+SX IC-FICQ.03.102 H 649SIL 1X102 RA C I N G DX+SX IC-FICQ.03.102R H 649SIL 1X120X80 DX+SX IC-FICQ.03.120 H 649SIL 1X100 X-RA CE DX+SX IC-FICQ.03.XR10 H 686

C O UPÉ1 .8 16V (131cv) 1997> SIL 1X102 IC-FICO.01.102 H 334

SIL 1X120X80 IC-FICO.01.120 H 334

2 .0 16V (139cv) 1994> SIL 1X102 IC-FICO.02.102 H 334SIL 1X120X80 IC-FICO.02.120 H 334

2 .0 16V TURB O (190cv) 1994-1996 SIL 1X102 IC-FICO.03.102 X 340SIL 1X120X80 IC-FICO.03.120 X 352

2 .0 20V TURB O (220cv) 1997-2000 SIL 1X102 IC-FICO.04.102 X 340SIL 1X120X80 IC-FICO.04.120 X 352

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EXHAUSTECHAPPEMENT INOX CARENG • INOX CAR EXHAUST SYSTEM

• Terminaux InoxcarENG • Rear Exhaust

145-153__PPA_2014.indd 148145-153__PPA_2014.indd 148 12/02/14 12:0112/02/14 12:01




149


PU N T O (Type 188)1 .8 16V H G T (131cv) 1999-2003 Ø 50

SIL 1X90 RALLY IC-FIPN.09.90RA H 303

SIL 1X80 IC-FIPN.09.80 H 340SIL 1X102 IC-FIPN.09.102 H 353SIL 1X120X80 IC-FIPN.09.120 H 368

1 .9 JTD (86cv) 1999-2003 Ø 50 SIL 1X90 RALLY IC-FIPN.10.90RA H 303SIL 1X80 IC-FIPN.10.80 H 340SIL 1X102 IC-FIPN.10.102 H 353SIL 1X120X80 IC-FIPN.10.120 H 368

PU N T O 2B (Type 188)1 .8 16V H G T (130cv) 2003> Ø 50 SIL 1X80 IC-FIPN.14.80 H 328

SIL 1X102 IC-FIPN.14.102 H 340SIL 1X120X80 IC-FIPN.14.120 H 358

1 .9 MJET H G T (100cv) 2004-2005 Ø 50

SIL 1X80 IC-FIPN.17.80 P 328

SIL 1X102 IC-FIPN.17.102 P 340SIL 1X120X80 IC-FIPN.17.120 P 358

G RA N DE PU N T O (Type 199)1 .4 TURB O T-JET (120cv) 2007> Ø 50 TC IC-TCFI.01 X 194

TCS IC-TCSFI.01 X 249SIL 1X80 IC-FIPN.18.80* H 340SIL 1X102 IC-FIPN.18.102* H 346SIL 1X120X80 IC-FIPN.18.120* H 352SIL 2X70 RA C I N G IC-FIPN.18.70* H 401

1 .9 16V MJET (120cv) 2005> Ø 50 SIL 1X90 X-RA CE IC-FIPN.23.XR90 H 334SIL 1X80 IC-FIPN.23.80 H 340SIL 1X102 IC-FIPN.23.102 H 346SIL 1X120X80 IC-FIPN.23.120 H 352

FORDFIESTA5° SERIE (‘02)2 .0 16V ST (150cv) 2005> Ø 54 TC IC-TCFIST* X 303

SIL 1X80 IC-FOFI.14.80 H 364SIL 1X90 X-RA CE IC-FOFI.14.XR90 H 367SIL 1X90X70 IC-FOFI.14.90 H 370SIL 1X102 IC-FOFI.14.102 H 370

1 .6 TDC i S (90cv) 2005> Ø 50 SIL 1X80 IC-FOFI.17.80 H 337SIL 1X102 IC-FOFI.17.102 H 352SIL 1X120X80 IC-FOFI.17.120 H 357

6° SERIE (‘08)1 .6 16V (120cv) 2009> Ø 48 SIL 1X80 IC-FOFI.19.80 H 340

SIL 1X102 IC-FOFI.19.102 H 352SIL 1X120X80 IC-FOFI.19.120 H 358SIL 1X O BL O N G IC-FOFI.19.OB H 382SIL 2X80 IC-FOFI.19.80D H 401SIL 2X80 RA C I N G IC-FOFI.19.RA H 401

FOCUS1° SERIE2 .0 16V TURB O RS (215cv) 2003> TC + SIL 1X102 IC-FOFO.06.102 H 734

2° SERIE2 .5T 20V ST (225cv) 2006> Ø 60 SIL 1X80 RA C I N G DX+SX IC-FOFO.07.RA P 741

2 .5T RS (305cv) 2009> Ø 60 AF IC-AFFO X 158AFC AT IC-AFFO.CAT X 1256TC IC-TCFO X 206TCS IC-TCSFO X 285SIL 1X102 RA C I N G DX+SX IC-FOFO.08.102R X 722SIL 1X100 X-RA CE DX+SX IC-FOFO.08.XR10 X 771SIL 1X110 X-RA CE DX+SX IC-FOFO.08.XR11 X 771SIL 1X120 MEG A DX+SX IC-FOFO.08.120M X 771

HONDAC IVICTYPE-R 2 .0 (200cv) 2001-2005 TC IC-TCCIVIC X 261

SIL 1X90 RALLY IC-HOCI.01.90RA X 334SIL 1X90 X-RA CE IC-HOCI.01.XR90 X 402SIL 1X102 IC-HOCI.01.102 X 402SIL 1X120X80 IC-HOCI.01.120 X 416

TYPE-R 2 .0 (201cv) 2006> TC IC-TCCIVIC.01 X 273SIL diam.50 IC-HOCI.02.50 X 461

LANCIADELTA (Type 831)2 .0 TURB O I N TEG RALE 8V / 16V 1989-1991

SIL 1X80 IC-LADE.01.80 H 425

SIL 1X102 IC-LADE.01.102 H 437SIL 1X80 DX+SX IC-TWLA.01.80 H 498SIL 1X102 DX+SX IC-TWLA.01.102 H 510

2 .0 TURB O HF EV O LUZI O N E 1992> SIL 1X102 IC-LADE.02.102 X 425SIL 1X120X80 IC-LADE.02.120 X 437


MINIC O O PER1 .6 (115cv) 2001-2006 Ø 50 SIL 1X90 RALLY IC-MICO.02.90RA* H 303

SIL 1X90 X-RA CE IC-MICO.02.XR90* H 340SIL 1X102 IC-MICO.02.102* H 340SIL 1X120X80 IC-MICO.02.120* H 367

1 .6 S (170cv) 2001-2006 Ø 57 SIL CE N 2X80 IC-MICO.03.80* H 728SIL CE N 2X80 RA C I N G IC-MICO.03.RA* H 728

1 .6 S (175cv) 2007> TC (FLEX) IC-TCCO X 225TCS (FLEX) IC-TCSCO X 322SIL CE N 2X80 IC-MICO.07.80* H 465SIL CE N 2X80 RA C I N G IC-MICO.07.RA* H 465SIL CE N 1X150X105 IC-MICO.07.150* H 490SIL CE N 2X80 X-RA CE IC-MICO.07.XR80* H 516

MITSUBISHILA N CEREV O VIII (265cv) 2004-2005 Ø 63 TT (1°ca t) IC-AFMI.01 X 388

TA (2°ca t) IC-AFMI.02 X 204TAK (2°ca t) IC-AFMI.03 X 1165TC IC-ITMI.01 X 408SIL 1X90 RALLY IC-MILA.02.90RA P 370SIL 1X102 IC-MILA.02.102 P 549SIL 1X102 RA C I N G IC-MILA.02.102R P 549SIL 1X120X80 IC-MILA.02.120 P 555SIL 1X120 MEG A IC-MILA.03.120M P 562SIL 1X100 X-RA CE IC-MILA.02.XR10 P 567SIL 1X110 X-RA CE IC-MILA.02.XR11 P 595

EV O IX 2 .0 16V (280cv) 2006-2008 Ø 63

TT (1°ca t) IC-AFMI.04 X 388

TA (2°ca t) IC-AFMI.05 X 204TAK (2°ca t) IC-AFMI.06 X 1165TC IC-ITMI.02 X 408SIL 1X102 IC-MILA.06.102 H 549SIL 1X102 RA C I N G IC-MILA.06.102R H 549SIL 1X120X80 IC-MILA.06.120 H 555SIL 1X120 MEG A IC-MILA.07.120M H 562SIL 1X100 X-RA CE IC-MILA.06.XR10 H 567SIL 1X110 X-RA CE IC-MILA.06.XR11 H 595

EV O X 2 .0 TURB O (295cv) 2009> AF IC-AFMI.07 X 358AFC AT IC-AFMI.08 X 1129TC IC-ITMI.04 X 419TCS IC-ITMI.04S X 492SIL 1X102 DX+SX IC-MILA.08.102 H 868SIL 1X102 RA C I N G DX+SX IC-MILA.08.102R H 868SIL 1X120X80 DX+SX IC-MILA.08.120 H 868SIL 1X120 MEG A DX+SX IC-MILA.09.120M H 953SIL 1X100 X-RA CE DX+SX IC-MILA.08.XR10 H 1008SIL 1X110 X-RA CE DX+SX IC-MILA.08.XR11 H 1020

OPELASTRA G2 .0 16V O PC (160cv) / 2 .0 TURB O 2000>

SIL 1X80 IC-OPAS.22.80 X 340

SIL 1X102 IC-OPAS.22.102 X 364SIL 1X120X80 IC-OPAS.22.120 X 376

2 .0 TURB O C O UPÉ 2001> SIL 1X80 IC-OPAS.23.80 X 340SIL 1X102 IC-OPAS.23.102 X 364SIL 1X120X80 IC-OPAS.23.120 X 376

ASTRA H (Type G TC)1 .6 16V TURB O (180cv) 2007> TC IC-TCAS X 194

TCS IC-TCASS X 285SIL 1X102 IC-OPAS.36.102 H 364SIL 1X120X80 IC-OPAS.36.120 H 370SIL 2X70 RA C I N G IC-OPAS.36.RA H 407

1 .9 CDTi (150cv) 2005> SIL 1X80 IC-OPAS.29.80 X 328SIL 1X90 X-RA CE IC-OPAS.29.XR90 X 334SIL 1X102 IC-OPAS.29.102 X 334SIL 1X120X80 IC-OPAS.29.120 X 340

C O RSA C1 .8 SP O RT (125cv) 2000> Ø 45 SIL 1X90 RALLY IC-OPCO.12.90RA H 303

SIL 1X76 Retrò Style IC-OPCO.12.XR90 H 322SIL 1X80 IC-OPCO.12.80 H 333SIL 1X102 IC-OPCO.12.102 H 346SIL 1X120X80 IC-OPCO.12.120 H 346

C O RSA DO PC 1 .6 16V TURB O (192cv) 2007> Ø 54 ,5

AF (FLEX) IC-AFCO X 206

AFC AT (FLEX) IC-AFCO.CAT X 947TC IC-TCOP X 194TCS IC-TCOPS X 279SIL CE N IC-OPCO.17 H 401


ECHAPPEMENTEXHAUST

ECHAPPEMENT INOX CARENG • INOX CAR EXHAUST SYSTEM

145-153__PPA_2014.indd 149145-153__PPA_2014.indd 149 12/02/14 12:0112/02/14 12:01





PEUGEOT1061° SERIE (TYPE 1 C)1 .3 RALLYE >1996 SIL 1X90 RALLY IC-PE106.02.90RA H 303

SIL 1X80 IC-PE106.02.80 H 316SIL 1X102 IC-PE106.02.102 H 328

1 .4 XSI >1996 SIL 1X90 RALLY IC-PE106.03.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE106.03.80 H 316SIL 1X102 IC-PE106.03.102 H 328

2° SERIE1 .6 16V RALLYE / G TI / 1 .6 16V 1996-2003

AF >2000 IC-AF106.01 X 109

AF 2001> IC-AF106.02 X 115TC (EUR O 2) >2000 IC-TC106 X 146TC (EUR O 3) 2001> IC-TC106A X 146TCS (EUR O 2) >2000 IC-TC106S X 200TCS (EUR O 3) 2001> IC-TC106AS X 200SIL 1X90 RALLY IC-PE106.07.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE106.07.80 H 316SIL 1X76 Retrò Style IC-PE106.07.RT H 322SIL 1X102 IC-PE106.07.102 H 328SIL 1X90X70 IC-PE106.07.90 H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-PE106.07.XR90 H 328SIL 1X120X80 IC-PE106.07.120 H 328

2051 .6 G TI (115cv) 1989-1992 SIL 1X90 RALLY IC-PE205.05.90RA H 303


1 .9 G TI (128cv) 1984> SIL 1X90 RALLY IC-PE205.06.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE205.06.80 H 316SIL 1X76 Retrò Style IC-PE205.06.RT H 322SIL 1X102 IC-PE205.06.102 H 328

2061 .6 16V XS (110cv) 2001-2006 SIL 1X90 RALLY IC-PE206.06.90RA H 303

SIL 1X80 IC-PE206.06.80 H 322SIL 1X76 Retrò Style IC-PE206.06.RT H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-PE206.06.XR90 H 344SIL 1X102 IC-PE206.06.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.06.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.06.120 H 344

G T W RC (135cv) AF IC-AF206 X 146TC IC-TC206.02 X 166TCS IC-TC206S.02 X 225SIL 1X90 RALLY IC-PE206.08.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE206.08.80 H 344SIL 1X90 X-RA CE IC-PE206.08.XR90 H 344SIL 1X102 IC-PE206.08.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.08.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.08.120 H 344

2 .0 16V G TI (136cv) 1999-2004 AF IC-AF206.01 X 146TC IC-TC206 X 166TCS IC-TC206S.01 X 225SIL 1X90 RALLY IC-PE206.07.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE206.07.80 H 322SIL 1X76 Retrò Style IC-PE206.07.RT H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-PE206.07.XR90 H 344SIL 1X102 IC-PE206.07.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.07.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.07.120 H 344

RC 2 .0 16V (177cv) >2006 AF IC-VR206RC X 118TC IC-TC206RC X 255TCS IC-TC206RCS X 334SIL 2X80 RA C I N G IC-OVPE.01.RA X 714SIL 1X120X80 IC-OVPE.01.120 X 607

HDI 1 .6 (110cv) 2004-2006 SIL 1X90 RALLY IC-PE206.13.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE206.13.80 H 322SIL 1X90 X-RA CE IC-PE206.13.XR90 H 344SIL 1X102 IC-PE206.13.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.13.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.13.120 H 344

HDI 2 .0 (90cv) 2000-2005 SIL 1X90 RALLY IC-PE206.14.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE206.14.80 H 322SIL 1X90 X-RA CE IC-PE206.14.XR90 H 344SIL 1X102 IC-PE206.14.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.14.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.14.120 H 344

C C 1 .6 16V (109cv) 2001> TC IC-TC206CC X 146TCS IC-TC206CCS X 200SIL 1X90 RALLY IC-PE206.09.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE206.09.80 H 322SIL 1X102 IC-PE206.09.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.09.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.09.120 H 344


C C 2 .0 16V (136cv) 2001-2004 TC IC-TC206CC.01 X 152TCS IC-TC206CC.01S X 206SIL 1X90 RALLY IC-PE206.10.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE206.10.80 H 322SIL 1X102 IC-PE206.10.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE206.10.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE206.10.120 H 344

S W 2 .0 16V (136cv) 2002-2004 SIL 1X80 IC-PE206.18.80 H 328SIL 1X102 IC-PE206.18.102 H 342SIL 1X90X70 IC-PE206.18.90 H 342SIL 1X120X80 IC-PE206.18.120 H 345

2071 .6 16V VTi (120cv) 2006> SIL 1X80 IC-PE207.04.80 P 322

SIL 1X102 IC-PE207.04.102 P 334SIL 1X120X80 IC-PE207.04.120 P 334

1 .6 16V Tcv (150cv) 2006> Ø 50 SIL 1X102 IC-PE207.03.102 H 340SIL 1X120X80 IC-PE207.03.120 H 340

1 .6 16V G TI (175cv) 2007> Ø 55 TC IC-TC207 X 182TCS IC-TC207S X 249SIL 1X102 IC-PE207.02.102 H 340SIL 1X120X80 IC-PE207.02.120 H 340SIL 1X150X105 IC-PE207.02.150 H 401SIL 2X80 RA C I N G IC-PE207.02.RA H 401SIL 2X80 X-RA CE IC-PE207.02.XR80 H 431

3061 .6 C ABRI O (89cv) 1993-1997 SIL 1X90 RALLY IC-PE306.07.90RA H 303

SIL 1X80 IC-PE306.07.80 H 322SIL 1X102 IC-PE306.07.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE306.07.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE306.07.120 H 344

2 .0 XS (121cv) 1997> TC IC-TC306.04 X 152TCS IC-TC306.04S X 206SIL 1X90 RALLY IC-PE306.08.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE306.08.80 H 322SIL 1X102 IC-PE306.08.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE306.08.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE306.08.120 H 344

2 .0 16V C ABRI O (133cv) 1997> SIL 1X90 RALLY IC-PE306.09.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE306.09.80 H 322SIL 1X102 IC-PE306.09.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE306.09.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE306.09.120 H 344

2 .0 16V (167cv) >2001 TC IC-TC306.05 X 152TCS IC-TC306.05S X 206SIL 1X90 RALLY IC-PE306.05.90RA X 303SIL 1X80 IC-PE306.05.80 X 322SIL 1X102 IC-PE306.05.102 X 344SIL 1X90X70 IC-PE306.05.90 X 344SIL 1X120X80 IC-PE306.05.120 X 344

2 .0 HDI (90cv) / 1 .9 TD (90cv) 1997> SIL 1X90 RALLY IC-PE306.06.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE306.06.80 H 322SIL 1X102 IC-PE306.06.102 H 344SIL 1X90X70 IC-PE306.06.90 H 344SIL 1X120X80 IC-PE306.06.120 H 344

3072 .0 16V (138cv) 2001> SIL 1X80 IC-PE307.03.80 H 335

SIL 1X102 IC-PE307.03.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.03.120 H 352SIL 2X80 RA C I N G IC-OVPE.03.RA H 449SIL 2X90X70 IC-OVPE.03.90 H 455SIL 2XDTM IC-OVPE.03.DTM H 467

2 .0 HDI (90cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE307.13.80 H 335SIL 1X102 IC-PE307.13.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.13.120 H 352

2 .0 HDI (110cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE307.14.80 H 335SIL 1X102 IC-PE307.14.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.14.120 H 352

2 .0 16V HDI (136cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE307.06.80 H 335SIL 1X102 IC-PE307.06.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.06.120 H 352

S W 2 .0 16V (138cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE307.08.80 H 335SIL 1X102 IC-PE307.08.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.08.120 H 352SIL 2X80 RA C I N G IC-OVPE.02.RA H 449SIL 2X90X70 IC-OVPE.02.90 H 455

S W 2 .0 HDI (90cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE307.11.80 H 335SIL 1X102 IC-PE307.11.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.11.120 H 352

150


ECHAPPEMENTEXHAUST


145-153__PPA_2014.indd 150145-153__PPA_2014.indd 150 12/02/14 12:0112/02/14 12:01




151


S W 2 .0 16V HDI (136cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE307.16.80 H 335SIL 1X102 IC-PE307.16.102 H 350SIL 1X120X80 IC-PE307.16.120 H 352

3091 .9 G TI 8V (128cv) 1986-1992 SIL 1X80 IC-PE309.04.80 H 316

SIL 1X102 IC-PE309.04.102 H 328SIL 1X120X80 IC-PE309.04.120 H 328

1 .9 G TI 16V (147cv) 1990-1993 SIL 1X80 IC-PE309.05.80 H 316SIL 1X102 IC-PE309.05.102 H 328SIL 1X120X80 IC-PE309.05.120 H 328

4051 .9 M i 16 (158cv) >1992 SIL 1X90 RALLY IC-PE405.04.90RA H 303


1 .9 M i 16 (147cv) 1992-1997 SIL 1X90 RALLY IC-PE405.05.90RA H 303SIL 1X80 IC-PE405.05.80 H 334SIL 1X102 IC-PE405.05.102 H 348

4062 .0 C O UPÉ (135cv) 1997> SIL 1X90 RALLY IC-PE406.04.90RA H 303


3 .0 V6 C O UPÉ SIL 1X90 RALLY IC-PE406.06.90RA X 303SIL 1X80 IC-PE406.06.80 X 334SIL 1X102 IC-PE406.06.102 X 346

RENAULTCLI O 11 .8 16V (135cv) >1998 AF IC-AFCLIO.01 X 121

TC IC-TCCLIO.01 X 146TCS IC-TCCLIO.01S X 194AF + TC IC-TCKCLIO X 219SIL 1X90 RALLY IC-RECL.04.90RA H 303SIL 1X80 IC-RECL.04.80 H 322SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.04.RT H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-RECL.04.XR90 H 328SIL 1X102 IC-RECL.04.102 H 334SIL 1X90X70 IC-RECL.04.90 H 334

2 .0 W ILLIA MS (150cv) >1998 AF IC-AFCLIO.02 X 121TC IC-TCCLIO.02 X 146TCS IC-TCCLIO.02S X 194AF + TC IC-TCKCLIO X 219SIL 1X90 RALLY IC-RECL.05.90RA H 303SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.05.RT H 328SIL 1X80 IC-RECL.05.80 H 334SIL 1X102 IC-RECL.05.102 H 346

CLI O 21 .6 16V (110cv) >2001 Ø 45 SIL 1X90 RALLY IC-RECL.09.90RA H 303

SIL 1X80 IC-RECL.09.80 H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-RECL.09.XR90 H 340SIL 1X102 IC-RECL.09.102 H 346SIL 1X120X80 IC-RECL.09.120 H 346

1 .5 DC i (65cv-82cv) 1999> Ø 45 SIL 1X80 IC-RECL.10.80 H 328SIL 1X90 X-RA CE IC-RECL.10.XR90 H 340SIL 1X102 IC-RECL.10.102 H 346SIL 1X120X80 IC-RECL.10.120 H 346

RS 2 .0 PHASE1 (172cv) 2000-2001 Ø 54

AF IC-AFCLIO X 204

TC IC-TCCLIO X 164TCS IC-TCCLIOS X 225SIL 1X90 RALLY IC-RECL.12.90RA H 303SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.12.RT H 340SIL 1X80 IC-RECL.12.80 H 340SIL 1X90 X-RA CE IC-RECL.12.XR90 H 340SIL 1X102 IC-RECL.12.102 H 352SIL 1X90X70 IC-RECL.12.90 H 352SIL 1X120X80 IC-RECL.12.120 H 352SIL 2X80 IC-OVRE.01.80 H 467SIL 2X90X70 IC-OVRE.01.90 H 473

RS 2 .0 PHASE2 (172cv) 2002-2003 Ø 54

AF IC-AFCLIOA X 210

TC IC-TCCLIOA X 164TCS IC-TCCLIOAS X 225SIL 1X90 RALLY IC-RECL.13.90RA H 303SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.13.RT H 340SIL 1X80 IC-RECL.13.80 H 340SIL 1X90 X-RA CE IC-RECL.13.XR90 H 340SIL 1X102 IC-RECL.13.102 H 352SIL 1X90X70 IC-RECL.13.90 H 352SIL 1X120X80 IC-RECL.13.120 H 352SIL 2X80 IC-OVRE.02.80 H 467SIL 2X90X70 IC-OVRE.02.90 H 473


RS 2 .0 PHASE3 (182cv) 2004-2005 AF IC-AFCLIOB X 176TC IC-TCCLIOB X 319TCS IC-TCCLIOBS X 413SIL CE N 2X80 IC-RECL.14.80 X 680SIL CE N 2X102 IC-RECL.14.102 X 692SIL CE N 2X120X80 IC-RECL.14.120 X 692

SP O RT 3 .0 V6 2000> SIL 1X76 DX+SX IC-RECL.15.76 X 1002

CLI O 3RS 2 .0 16V (200cv) 2006-2009 TC IC-TCCLIOC X 168

TCS IC-TCCLIOCS X 231SIL 1X80 DX+SX IC-RECL.26.80* P 686SIL 1X80 RA C I N G DX+SX IC-RECL.26.RA* P 686SIL 1X80 X-RA CEDX+SX IC-RECL.26.XR80* P 783

IC-*è necessario tagliare prima dell'ul-timo silenziatore;

MEG A N EC O A C H 2 .0 (113cv) 1996> Ø 50 SIL 1X80 IC-REME.05.80 H 357

SIL 1X102 IC-REME.05.102 H 370

2 .0 16V Coupé (147cv) >1996 Ø 50 SIL 1X80 IC-REME.04.80 H 357SIL 1X102 IC-REME.04.102 H 370

MEG A N E 21 .6 16V (115cv) 2002-2005 Ø 50 SIL 1X80 IC-REME.09.80 H 357

SIL 1X102 IC-REME.09.102 H 370

2 .0 16V (136cv) 2002-2006 Ø 50 SIL 1X80 IC-REME.10.80 H 357SIL 1X102 IC-REME.10.102 H 370

2 .0 16V RS TURB O (225cv) 2004> Ø 60

SIL CE N 1X120X80 IC-REME.11.120 H 561

1 .9 DC i (120cv) 2002> Ø 50 SIL 1X80 IC-REME.12.80 P 357SIL 1X102 IC-REME.12.102 P 370

MEG A N E 2 restyling 20062 .0 DC i G T (150cv) 2007> Ø 50 SIL CE N 2X80 IC-REME.15.80 X 510

C C 1 .5 DC i (105cv) 2006> SIL 1X80 IC-REME.16.80 P 340SIL 1X102 IC-REME.16.102 P 352SIL 1X120X80 IC-REME.16.120 P 352SIL 2X80 IC-OVRE.03.80 P 437SIL 2X80 RA C I N G IC-OVRE.03.RA P 437

MEG A N E 3 2010 -2 ,0 16V RS TURB O (250ch) 2010 > Ø 65mm

Descente turbo IC-AFMEG 285

C a ta sport IC-AFMEG.CAT 1032Tube a frique IC-TIMEG 237

R212 .0 TURB O 1987> SIL 1X80 IC-RER21.03.80 X 330

SIL 1X102 IC-RER21.03.102 X 336

SUPER 51 .4 G T TURB O SIL 1X80 IC-RES5.03.80 H 311

SIL 1X102 IC-RES5.03.102 H 322

T W I N G O1 .2 (55cv) Ø 40 SIL 1X80 IC-RETW.01.80 H 311

SIL 1X102 IC-RETW.01.102 H 322

N E W T W I N G OG T TURB O 1 .2 (100cv) 2007> Ø 45 SIL 1X90 RALLY IC-RETW.02.90RA H 303

SIL 1X80 IC-RETW.02.80 H 322SIL 1X90 X-RA CE IC-RETW.02.XR90 H 328SIL 1X102 IC-RETW.02.102 H 328SIL 1X120X80 IC-RETW.02.120 H 328

RS SP O RT 1 .6 16V (133cv) 2009> Ø 50

TC IC-TCTWI X 152

TCS IC-TCSTWI X 200SIL 1X80 IC-RETW.03.80 H 328SIL 1X102 IC-RETW.03.102 H 334SIL 1X120X80 IC-RETW.03.120 H 340

SEATIBIZA (Type 6L)1 .8 T 20V FR (150cv) 2004-2006 Ø 55 SIL 1X80 IC-SEIB.17.80 H 324

SIL 1X102 IC-SEIB.17.102 H 340SIL 1X120X80 IC-SEIB.17.120 H 340SIL 1X O BL O N G IC-SEIB.17.OB H 340

1 .9 TDI (90cv-110cv) / SDI 2002-2006 SIL 1X80 IC-SEIB.15.80 P 324SIL 1X102 IC-SEIB.15.102 P 340SIL 1X120X80 IC-SEIB.15.120 P 340SIL 1X O BL O N G IC-SEIB.15.OB P 340

1 .9 TDI SP O RT (100cv) 2003> Ø 50 SIL 1X80 IC-SEIB.18.80 H 324SIL 1X102 IC-SEIB.18.102 H 340SIL 1X120X80 IC-SEIB.18.120 H 340


ECHAPPEMENTEXHAUST


145-153__PPA_2014.indd 151145-153__PPA_2014.indd 151 12/02/14 12:0112/02/14 12:01





SIL 1X O BL O N G IC-SEIB.18.OB H 340

1 .9 TDI FR (130cv) 2002-2006 Ø 55 SIL 1X80 IC-SEIB.16.80 H 324SIL 1X102 IC-SEIB.16.102 H 340SIL 1X120X80 IC-SEIB.16.120 H 340SIL 1X O BL O N G IC-SEIB.16.OB H 340

1 .9 TDI CUPRA (160cv) 2007> SIL 1X102 IC-SEIB.19.102 X 340SIL 1X120X80 IC-SEIB.19.120 X 340SIL 1X O BL O N G IC-SEIB.19.OB X 340

LE O N (Type 1M)1 .8 TURB O (180cv) 2000> Ø 55 SIL 1X80 IC-SELE.06.80 H 354

SIL 1X102 IC-SELE.06.102 H 370SIL 1X120X80 IC-SELE.06.120 H 376SIL 2X80 IC-OVSE.04.80 H 480SIL 2X90X70 IC-OVSE.04.90 H 486

1 .8 T. CUPRA (210cv) / CUPRA R (225cv) '02> Ø 65

SIL 1X120X80 IC-SELE.08.120 H 437

1 .9 TDI (150cv) 2003> Ø 55 SIL 1X80 IC-SELE.07.80 X 376SIL 1X102 IC-SELE.07.102 X 382SIL 1X120X80 IC-SELE.07.120 X 401SIL 2X76 RA C I N G IC-OVSE.07.RA* X 449

IC-*occorre modifi ca del taglio presente nello spoiler di serie;

LE O N II SERIE (Type 1P)2 .0 TSI CUPRA (240cv) 2006> Ø 65 SIL 1X120X80 O bliquo IC-SELE.16.SB* H 534

SIL 2X80 IC-SELE.16.80* H 571SIL 2X80 RA C I N G IC-SELE.16.RA* H 571SIL 2X80 X-RA CE IC-SELE.16.XR80* H 595

IC-*taglio impianto di serie;

1 .9 TDI (105cv) 2005> Ø 55 SIL 1X120X80 O bliquo IC-SELE.11.SB* H 443SIL 2X80 IC-SELE.11.80* H 455SIL 2X80 RA C I N G IC-SELE.11.RA* H 480SIL 2X80 X-RA CE IC-SELE.11.XR80* H 516


2 .0 TDI (140cv) 2005> Ø 55 SIL 1X120X80 O bliquo IC-SELE.12.SB* H 443SIL 2X80 IC-SELE.12.80* H 455SIL 2X80 RA C I N G IC-SELE.12.RA* H 480SIL 2X80 X-RA CE IC-SELE.12.XR80* H 516


SUBARUIMPREZA 4 W D2 .0 G T TURB O >2000 FP (front pipe) IC-FPSU.01 X 166

AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.01 X 280

AFC AT (1°C AT) 60mm IC-AFSU.01CAT X 1396TC (60mm) IC-ITSU.01 X 268SIL 1X102 IC-SUIM.01.102 H 567SIL 1X120X80 IC-SUIM.01.120 H 580SIL 1X100 X-RA CE IC-SUIM.01.XR10 H 589SIL 1X110 X-RA CE IC-SUIM.01.XR11 H 619SIL 1X150X105 IC-SUIM.01.150 H 631SIL 1X120 MEG A IC-SUIM.09.M H 613SIL 1X102 IC-SUIM.07.102 X 510SIL 1X120X80 IC-SUIM.07.120 X 516

2 .0 W RX TURB O 2001> FP (front pipe) IC-FPSU.01 X 166AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.03 X 280


2 .0 STI TURB O (265cv) 2002> FP (front pipe) IC-FPSU.01 X 166AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.02 X 280



AW D W RX (225cv) 2003> FP (front pipe) IC-FPSU.02 X 166AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.04 X 280


2 .5 W RX TURB O (230cv) 2006> FP (front pipe) IC-FPSU.03 X 166AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.05 X 280

AFC AT (1°C AT) 60mm IC-AFSU.05CAT X 1396AF (2°C AT) IC-AFSU.08 X 140TC (60mm) IC-ITSU.05 X 268SIL 1X102 IC-SUIM.15.102 H 567SIL 1X120X80 IC-SUIM.15.120 H 580SIL 1X100 X-RA CE IC-SUIM.15.XR10 H 589SIL 1X110 X-RA CE IC-SUIM.15.XR11 H 619SIL 1X150X105 IC-SUIM.15.150 H 631SIL 1X120 MEG A IC-SUIM.16.M H 613SIL 1X102 IC-SUIM.17.102 X 510SIL 1X120X80 IC-SUIM.17.120 X 516

2 .5 STI TURB O (280cv) 2006> FP (front pipe) IC-FPSU.04 X 166AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.06 X 280

AFC AT (1°C AT) 60mm IC-AFSU.06CAT X 1396AF (2°C AT) IC-AFSU.08 X 140TC (60mm) IC-ITSU.06 X 268SIL 1X102 IC-SUIM.18.102 H 567SIL 1X120X80 IC-SUIM.18.120 H 580SIL 1X100 X-RA CE IC-SUIM.18.XR10 H 589SIL 1X110 X-RA CE IC-SUIM.18.XR11 H 619SIL 1X150X105 IC-SUIM.18.150 H 631SIL 1X120 MEG A IC-SUIM.19.M H 613SIL 1X102 IC-SUIM.20.102 X 510SIL 1X120X80 IC-SUIM.20.120 X 516

2 .0R (150cv) 2007> TC IC-ITSU.07 X 267SIL 1X102 IC-SUIM.21.102 P 408SIL 1X120X80 IC-SUIM.21.120 P 408SIL 1X100 X-RA CE IC-SUIM.21.XR10 P 455SIL 1X150X105 IC-SUIM.21.150 P 465

2 .5 W RX (230cv) 2008> TC IC-ITSU.08 X 267SIL 1X102 IC-SUIM.22.102 H 461SIL 1X120X80 IC-SUIM.22.120 H 461SIL 1X100 X-RA CE IC-SUIM.22.XR10 H 492SIL 1X110 X-RA CE IC-SUIM.22.XR11 H 510SIL 1X120 MEG A IC-SUIM.22.M H 510SIL 1X150X105 IC-SUIM.22.150 H 510

2 .5T W RX STI 08MY (300cv) 2008> AF (1°C AT) 60mm (down pipe)

IC-AFSU.07 X 346

AFC AT (1°C AT) 60mm IC-AFSU.07CAT X 1517TC (60mm) IC-ITSU.09 X 267SIL 1X102 DX+SX IC-SUIM.23.102 H 795SIL 1X100 X-RA CE DX+SX IC-SUIM.23.XR10 H 892SIL 1X150X105 DX+SX IC-SUIM.23.150 H 923SIL 2X80 RA C I N G DX+SX IC-SUIM.23.RA H 886SIL 2X80 X-RA CE DX+SX IC-SUIM.23.XR80 H 923SIL 1X102 (solo la to DX) IC-SUIM.24.102 P 643SIL 1X120X80 (solo la to DX)

IC-SUIM.24.120 P 668

SIL 1X150X105 (solo la to DX)

IC-SUIM.24.150 P 680

2 .0D B O XER DIESEL (150cv) 2009> TC IC-ITSU.10 X 267TCS IC-ITSU.10S X 322SIL 1X102 IC-SUIM.25.102 P 492SIL 1X102 RA C I N G IC-SUIM.25.102R P 492

TOYOTAYARIS1 .8 TS (133cv) 2006> SIL 1X80 IC-TOYA.04.80 H 322

SIL 1X102 IC-TOYA.04.102 H 340SIL 1X120X80 IC-TOYA.04.120 H 340

VOLKSWAGENG O LF 21 .8 G TI (105cv) '85-'87 / 1 .8 G TI (112cv) '83-'88

SIL 1X80 IC-WGO.07.80 H 325

SIL 1X102 IC-WGO.07.102 H 340SIL 1X120X80 IC-WGO.07.120 H 340SIL 1X O BL O N G IC-WGO.07.OB H 350

1 .8 G TI 16V (136cv) 1985> SIL 1X80 IC-WGO.08.80 H 325152


ECHAPPEMENTEXHAUST


145-153__PPA_2014.indd 152145-153__PPA_2014.indd 152 12/02/14 12:0112/02/14 12:01




153



G O LF 31 .8 G TI (112cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO.14.80 H 353

SIL 1X90 X-RA CE IC-WGO.14.XR90 H 364SIL 1X102 IC-WGO.14.102 H 365SIL 1X120X80 IC-WGO.14.120 H 368SIL 1X O BL O N G IC-WGO.14.OB H 374

2 .0 / 2 .0 8V G TI (115cv-116cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO.15.80 H 353SIL 1X102 IC-WGO.15.102 H 365SIL 1X120X80 IC-WGO.15.120 H 368SIL 1X O BL O N G IC-WGO.15.OB H 374

2 .0 16V G TI (150cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO.16.80 H 353SIL 1X90 X-RA CE IC-WGO.16.XR90 H 364SIL 1X102 IC-WGO.16.102 H 365SIL 1X120X80 IC-WGO.16.120 H 368SIL 1X O BL O N G IC-WGO.16.OB H 374

1 .9 TDI (110cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO.18.80 H 353SIL 1X102 IC-WGO.18.102 H 365SIL 1X120X80 IC-WGO.18.120 H 368SIL 1X O BL O N G IC-WGO.18.OB H 374

G O LF 41 .8 TURB O (180cv) 1997-2003 Ø 55 SIL 1X80 IC-WGO.24.80 H 365


R 32 4M O TI O N (240cv) 2001-2004 SIL 1X102 DX+SX IC-WGO.37.102 X 783SIL 1X102 RA C I N G DX+SX IC-WGO.37.RA X 783

1 .9 TDI (150cv) 2002-2004 Ø 55 SIL 1X80 IC-WGO.30.80 X 365SIL 1X102 IC-WGO.30.102 X 378SIL 1X120X80 IC-WGO.30.120 X 392SIL 1X O BL O N G IC-WGO.30.OB X 398

G O LF 52 .0 16V TFSI G TI (200cv-230cv) 2004> Ø 65

TC IC-TCVW X 210

TCS IC-TCVWS X 261SIL 1X120X80 O bliquo IC-WGO.10.SB H 534SIL 2X80 X-RA CE IC-WGO.10.XR80 H 601SIL 2X80 RA C I N G IC-WGO.10.RA H 571

1 .9 TDI (105cv) 2004> Ø 55 SIL 1X90 X-RA CE IC-WGO.32.XR90 H 437SIL 1X102 IC-WGO.32.102 H 444SIL 1X120X80 IC-WGO.32.120 H 449SIL 1X O BL O N G IC-WGO.32.OB H 465SIL 1X120X80 O bliquo IC-WGO.32.SB H 472

2 .0 TDI (140cv) 2004> Ø 55 SIL 1X90 X-RA CE IC-WGO.31.XR90 H 437SIL 1X102 IC-WGO.31.102 H 444SIL 1X120X80 IC-WGO.31.120 H 449SIL 1X O BL O N G IC-WGO.31.OB H 465SIL 1X120X80 O bliquo IC-WGO.31.SB H 472

2 .0 TDI SP O RT 4M O TI O N (140cv) '04> Ø 55

SIL 2X80 RA C I N G IC-WGO.38.RA H 461

G O LF 62 .0 TSI G TI (210cv) 2009> TC IC-TCVW.01 X NC

TCS IC-TCVW.01S X NCSIL 1X102 DX+SX IC-WGO.40.102 P 722SIL 1X120X80 DX+SX IC-WGO.40.120 P 747

P O L O (Type 6 N / 6 N 2)1 .4 16V (101cv) 1999-2001 Ø 50 SIL 1X80 IC-WPO.03.80 H 328

SIL 1X102 IC-WPO.03.102 H 340SIL 1X120X80 IC-WPO.03.120 H 352

1 .6 16V (101cv) / 1 .6 G TI (125cv) '99-'01 Ø 50

SIL 1X80 IC-WPO.06.80 H 328

SIL 1X102 IC-WPO.06.102 H 340SIL 1X120X80 IC-WPO.06.120 H 352SIL 2X80 IC-OVPO.01.80 H 467SIL 2X90X70 IC-OVPO.01.90 H 473

P O L O (Type 9 N)1 .8T G TI (150cv) 2006-2008 SIL 1X80 IC-WPO.12.80 P 340

SIL 1X102 IC-WPO.12.102 P 352SIL 1X120X80 IC-WPO.12.120 P 358

SC IR O C C O2 .0 TFSI (200cv) 2008> Ø 65 TC IC-TCSCI.03 X 222

TCS IC-TCSCI.03S X 273SIL 1X120X80 O bliquo IC-WSCI.03.SB H 480SIL 2X80 IC-WSCI.03.80 H 516SIL 2X80 RA C I N G IC-WSCI.03.RA H 516


SIL 2X80 X-RA CE IC-WSCI.03.XR80 H 564


ECHAPPEMENTEXHAUST


145-153__PPA_2014.indd 153145-153__PPA_2014.indd 153 12/02/14 12:0112/02/14 12:01

154


ECHAPPEMENTEXHAUST

O vera ll length: 800mm - Bow l length 450mm - Diameter: 120mm Thickness: 1 .5 mm

O vera ll length: 370mm - Bow l length 250mm - Diameter: 125mm Thickness: 1 .5 mm

2 ways sta inless intermedia te silencers Tota l length: 490 mm - Dimensions bow l 360-230-140mm Thickness: 1 .5 mm

2 ways sta inless intermedia te silencers Tota l length: 490 mm - Dimensions bow l 360-230-140mm Thickness: 1 .5 mm

O vera ll length: 370mm - Bow l dimensions 250-220-140mm - Diameter: 125mm Thickness: 1 .5 mm

LIGNES D’ECHAPPEMENTS POWERSPRINT

à partir de

168€Ø Ext. Ref. €

50 mm PS-905012 16855 mm PS-905512 17560 mm PS-906012 180

Ø Ext. Ref. €

65 mm PS-906512 19270 mm PS-907012 20476 mm PS-907612 216

Longueur tota le : 800mm - Long . marmitte 450mm - Diamètre : 120mmEpa isseur: 1 ,5mm

à partir de


50 mm PS-905027 10455 mm PS-905527 10460 mm PS-906027 10763 ,5mm PS-906327 10765 mm PS-906527 10770 mm PS-907027 11876 mm PS-907627 11889 mm PS-908927 142

Longueur tota le : 370mm - Dim. marmitte 250-220-140mmEpa isseur: 1 ,5mm

à partir de

104€

Longueur tota le : 370mm - Long . marmitte 250mm - Diamètre : 125mmEpa isseur: 1 ,5mm

Ø Ext. Ref. €

50 mm PS-905028 11155 mm PS-905528 11160 mm PS-906028 11763 ,5mm PS-906328 11765 mm PS-906528 11770 mm PS-907028 13176 mm PS-907628 13189 mm PS-908928 154

à partir de


2 x 50 mm PS-905022 1422 x 55 mm PS-905522 1522 x 60 mm PS-906022 1592 x 63 ,5 mm PS-906322 1592 x 65 mm PS-906522 1642 x 70 mm PS-907022 1682 x 76 mm PS-907622 176

Longueur tota le : 370mm - Dim. marmitte 250-220-140mmEpa isseur: 1 ,5mm

à partir de

118€

Ø Ext. Forme / Dim. (mm) Ref. €

50 mm Rond 110 x 350 PS-905010 11855 mm Rond 110 x 350 PS-905510 12060 mm Rond 110 x 350 PS-906010 13860 mm Rond 120 x 450 PS-906011 14465 mm Rond 120 x 450 PS-906511 15670 mm Rond 120 x 450 PS-907011 16876 mm Rond 120 x 450 PS-907611 18089 mm Rond 120 x 450 PS-908911 204

Intermédia ires coupe-feu inoxLongueur tota le : 500mmEpa isseur: 1 ,5mmO vera ll length : 500mmThickness: 1 .5 mm

à partir de


2 x 50 mm PS-905018 1922 x 55 mm PS-905518 1922 x 60 mm PS-906018 2042 x 65 mm PS-906518 2042 x 70 mm PS-907018 204

Intermédia ire Inox 2 voiesLongueur tota le : 490mm - Dim. marmitte 360-230-140mmEpa isseur: 1 ,5mm

Ø Int. Dimension(Ø x longueur)

longueurtotale

Réf. €

63 ,5 mm 101 ,6mmx115mm 295mm PS-902217 31276 mm 101 ,6mmx115mm 295mm PS-902317 312

100 CPSITube conique et connexion sonde lambda .Pour les moteurs à essence jusqu’à 4 ,0 litres.Tempéra ture de 1300 ° C max.

100 CPSI Conica l tube and lambda probe connection. For petrol eng ines up to 4 .0 liters. Tempera ture of 1300°C max.

100 CPSI

Ø Int. Dimension (Ø x longueur)

longueur totale

Réf. €

63 ,5 mm 101 ,6mmx115mm 295mm PS-902017 22476 mm 101 ,6mmx115mm 295mm PS-902117 224

200 CPSITube conique et connexion sonde lambda .Pour les moteurs à essence jusqu’à 4 ,0 litres. Tempéra ture de 1100 ° C max.200 CPSI Conica l tube and lambda probe connection. For petrol eng ines up to 4 .0 liters. Tempera ture of 1300°C max.

200 CPSI

8€

Le contrôleur MI N IKa t est utilisé suite à la suppression du ca ta lyseur ou lors de l’insta lla tion d’un ca ta lyseur Sport 100 Cpsi. Insta llé à l’emplacement de la 2ème sonde Lambda , Il modifi e les informa tions rela tives aux ga z d’échappement avant ana lyse de la sonde , évitant a insi une mise en sécurité du ca lcula teur de gestion moteur. Connexion diamètre intérieur / extérieur M18 x 1 ,5 mmDimensions (diamètre x longueur) 35 mm x 85 mmLongueur tota le 93 mm

Réf. PS-902917

The M ini control ca t is used follow ing the remova l of the ca ta lyst or during insta lla tion of a 100 CPSI Sport ca ta lytic converter. Insta lled a t the place of the second lambda probe , which modifi es the informa tion on the front exhaust gas ana lysis probe , thus avoiding a forma l security of the ECU .

connections diameter interior / exterior M18 x 1 .5 mm Dimensions (diameter x length) 35 mm x 85 mm Tota l length 93 mm

Leurre

de sonde

lambda

Pour tube afriquemême avec 2

sondes lambda130€L1

L2

UNIVERSEL INOXENG • UNIVERSAL STAINLESS EXHAUST

Terminaux Inox compétition Ø 76 mmENG • Competiton stainless Ø 76 mm Silencers

• Intermédiaires Short Box inoxENG • Intermediate Stainless Short Box



• Intermédiaires coupe-feu inoxENG • Inox Intermediate silencer

• Intermédiaires compétition inoxENG • Inox Intermediate silencer

• UHF Race Kat 100ENG • UHF 100 Race catalytic converter

• HF Race Kat 200ENG • UHF 200 Race catalytic converter

• Bouchons et écrous à souder pour sondes lambdaENG • Plugs and weld nuts for lambda probes

• Contrôleur MINIKatENG • Mini control cat

• CATALYSEUR COMPÉTITIONENG • Competition Catalytic Converters

Ref. PS-901917

154-160__PPA_2014.indd 154154-160__PPA_2014.indd 154 12/02/14 12:2112/02/14 12:21

155


ECHAPPEMENTEXHAUST

Ø Ext. Ref. €

38 mm PS-903800 1840 mm PS-904000 1845 mm PS-904500 1948 mm PS-904800 2150 mm PS-905000 2155 mm PS-905500 2157 mm PS-905700 3960 mm PS-906000 24

Ø Ext. Ref. €

63 ,5 mm PS-906300 2965 mm PS-906500 3370 mm PS-907000 3276 mm PS-907600 3589 mm PS-908900 43101 ,6mm PS-900100 59127 mm PS-901200 71

Ø Ext. Longueur (mm)

Ref. €

38 mm 250 PS-903830 1840 mm 250 PS-904030 1945 mm 250 PS-904530 1948 mm 250 PS-904830 2050 mm 250 PS-905030 2155 mm 250 PS-905530 2257 mm 250 PS-905730 2360 mm 250 PS-906030 2463 ,5 mm 250 PS-906330 2665 mm 250 PS-906530 2970 mm 350 PS-907030 3776 mm 350 PS-907630 4089 mm 470 PS-908930 58101 ,6mm 470 PS-900130 68


Ref. €


Ø Int. Longueur (mm)

Ref. €

50 > 45 mm 100 PS-905003 855 > 50 mm 100 PS-905503 1057 > 50 mm 110 PS-905703 1160 > 55 mm 110 PS-906003 1165 > 60 mm 110 PS-906503 1270 > 65 mm 120 PS-907003 1376 > 70 mm 120 PS-907603 1489 > 76 mm 120 PS-908903 16

Ø Ext. Ref. €

38 mm PS-903801 2940 mm PS-904001 2945 mm PS-904501 3048 mm PS-904801 3250 mm PS-905001 3355 mm PS-905501 3657 mm PS-905701 3960 mm PS-906001 41

Ø Ext. Ref. €

63 ,5 mm PS-906301 5065 mm PS-906501 5570 mm PS-907001 5076 mm PS-907601 5989 mm PS-908901 74101 ,6mm PS-900101 96127 mm PS-901201 118


Ref. €



Ref. €


Ø Int. (mm) Longueur (mm)

Ref €

55>50>48>45 160 PS-905505 1560>55>50>48 160 PS-906005 1563 ,5>60>55>50 160 PS-906305 1665>63 ,5>60>55 160 PS-906505 1770>65>63 ,5>60 160 PS-907005 1776>70>65>63 ,5 160 PS-907605 1889>76>70>65 160 PS-908905 19

Ø Int. Longueur (mm)

Ref. €

45 mm 100 PS-904504 750 mm 100 PS-905004 855 mm 100 PS-905504 1060 mm 100 PS-906004 1163 ,5 mm 100 PS-906304 1165 mm 100 PS-906504 1270 mm 100 PS-907004 1276 mm 100 PS-907604 1389 mm 100 PS-908904 16101 ,6mm 100 PS-900104 19


Ref. €


Ø Ext. 2 entrées

Ø EXT 1 sortie

Longueur (mm)

Ref. €

50 mm 50 mm 240 PS-905025 6060 mm 60 mm 240 PS-906025 6460 mm 70 mm 240 PS-907025 6760 mm 76 mm 240 PS-907625 69

à partir de

17€

à partir de

19€

à partir de

20€

à partir de

8€

à partir de

27€

à partir de

19€

à partir de

38€

à partir de

15€

à partir de

7€

à partir de

20€

à partir de

60€

18€

LIGNES D’ECHAPPEMENTS POWERSPRINT

18€


• Tubes droit 500 mm inoxENG • 500mm Stainless Straight Pipes

• Coudes 30° inoxENG • 30° Stainless Exhaust Bend


• Réducteurs inoxENG • Stainless Reduction Pipe

• Tubes droit 1 m inoxENG • 1m Stainless Straight Pipes


• Coudes 180° InoxENG • 180° Stainless Exhaust Bend

• Réducteurs 4 étages inoxENG • Stainless 4 Stages Reduction Pipe

• Jonctions inoxENG • Stainless Connector


• 2 en 1 inoxENG • Y Piece

• Connections coniquesENG • Conical ConnectionsSymétrique 100mm -> 63 ,5mm

Réf. PS-902617

• Assymétrique 100mm -> 63,5mmENG • Assymetric 100mm to 63,5mmRef. PS-902517

154-160__PPA_2014.indd 155154-160__PPA_2014.indd 155 12/02/14 12:2212/02/14 12:22

156


ECHAPPEMENTEXHAUST


Ø bride (mm)

Ref. €

50 mm PS-909970 5355 mm PS-909978 6057 mm PS-909971 5860 mm PS-909979 6463 ,5 mm PS-909972 6270 mm PS-909973 6876 mm PS-909974 6589 mm PS-909975 74101 ,6 mm PS-909976 88127 mm PS-909977 103

Ø Ext. Ref. €

45 mm PS-904509 2050 mm PS-905009 2155 mm PS-905509 2260 mm PS-906009 2463 ,5 mm PS-906309 2465 mm PS-906509 2570 mm PS-907009 2676 mm PS-907609 2889 mm PS-908909 30

Ø Ext. Ref. €

45 mm PS-904529 2250 mm PS-905029 2355 mm PS-905529 2460 mm PS-906029 2663 ,5 mm PS-906329 2665 mm PS-906529 2770 mm PS-907029 2876 mm PS-907629 3089 mm PS-908929 32

Ø bride (mm) Ref. €

32 à 40mm PS-900809 845mm PS-900909 850 à 55mm PS-901009 960 à 70mm PS-901209 976mm PS-901309 1089mm PS-901409 12

Ø bride (mm) Ref. €

32 à 40mm PS-902509 945 à 50mm PS-902109 955 à 65mm PS-902209 1070 à 76mm PS-902309 1189mm PS-902409 12

Ø Int. Ø Ext. / Lg.(mm) Ref. €

45 mm 48x80 PS-909960 2048 mm 52x90 PS-909961 2150 mm 54x80 PS-909962 2155 mm 59x95 PS-909963 2260 mm 65x90 PS-909964 2263 ,5 mm 67x75 PS-909965 2265 mm 69x90 PS-909966 24

long . 100mmLength 100mm

Epa isseur 3 mmThickness 3mm

Permet l’ assemblage bout à bout de 2 tubes de même diamètreA llow assembly of two pipes of the same diameter

long . 100mmLength 100mm

Epa isseur 3 mmThickness 3mm

Kit comprenant 2 brides inox à souder + collier d’assemblagePermet un montage / démontage très rapide

Kit includes 2 sta inless steel welding fl anges + assembly clamp A llows mounting / dismounting very fast

à partir de

53€

à partir de

20€

à partir de

9€

à partir de

20€à partir de

22€

Ø Ext. / Ø Int. Ref. €

45 mm PS-904506 6050 mm PS-905006 6455 mm PS-905506 6760 mm PS-906006 7063 ,5 mm PS-906306 7265 mm PS-906506 7670 mm PS-907006 8276 mm PS-907606 84

Livré sans jointSupplied w ithout gasket

à partir de

60€

Ø Compens. (mm)

Ø Int. / Ep.(mm)

Ref. €

45 mm 46x13 PS-901509 950 mm 51 ,5x13 PS-901609 1055 mm 56x13 PS-901709 1160 mm 61 ,5x13 ,5 PS-901809 1163 ,5 mm 61 ,5x13 ,5 PS-901809 1165 mm 66 ,5x14 PS-902009 1170 mm 72x14 PS-901909 1276 mm 72x14 PS-901909 12

joint de remplacement en fi bre méta llique pour Compensa teur Inox P O W ERSPRI N T

Meta llic fi ber replacement gasket for sta inless compensa tor

à partir de

9€

Ømm Réf €

44 à 47 PS-909950 1248 à 51 PS-909951 1252 à 55 PS-909952 1256 à 59 PS-909953 1360 à 63 PS-909954 13

Ømm Réf €

64 à 67 PS-909955 1368 à 73 PS-909956 1374 à 79 PS-909957 1486 à 91 PS-909958 14

98 à 103 PS-909959 14

Ø 10mmLongueur 200mmà souder.

Réf. PS-901008

Ø 10mmLength 200mmW elding .

6€ à partir de

12€

à partir de

8€

• Bride de connection 2 visENG • 2 Screws Connection Flange

• Joint pour bride 2 visENG • 2 screws Flange Gasket

• Manchon femelle / femelleENG • Female/Female Connection

• Bride de connection 3 visENG • 3 Screws Connection Flange

• Joint pour bride 3 visENG • 3 screws Flange Gasket

• Jonction double TENG • Double T Junction

• Compensateur Inox Male / FemelleENG • Stainless Compensator

• Joint pour CompensateurENG • Compensator Gasket

• Colliers échappement inoxENG • Stainless Exhaust Clamps• Patte de fi xation universelle

ENG • Fixing Stirrup

154-160__PPA_2014.indd 156154-160__PPA_2014.indd 156 12/02/14 12:2212/02/14 12:22

157


ECHAPPEMENTEXHAUST

CATALYSEURS & ACCESSOIRES POWERSPRINTENG • POWERSPRINT CATALYTIC CONVERTERS AND ACCESSORIES

à partir de

24€à partir de

33€

Flexibles d’échappement inox universels à adapter , inox 304 ASI.Diamètres de 35 mm à 76 mm, 3 versions existent ”DD”, ”HDD” (utilisation intensive) ou ”B” avec raccords de connections soudées.

Universa l sta inless exhaust fl ex pipes. 304 ASI sta inless steel.Diameter from 35mm to 76mm, 3 ava ilable versions DD, HDD or B w ith welding connections.

Type B

Avec sortiesinox soudées

Flux optimiséintérieur renforcé

Finition DD

Finition HDD

Double tresse

Les fl exibles inox type DD / B et HDD / B sont équipés d’embouts soudés pour un montage emmanché

SSAM-HT

1200°C

SSF-HT

1200°C

SSF

800°C

Poids 480 grW eight 480gr

Réf. : FMF-011393

Poids 100grW eight 100gr

Résiste jusqu’à 1150°CW ithstands up to 1150°CRéf. PS-9099856€

Résiste jusqu’à 1400°CW ithstands up to 1400°CRéf. PS-9099868,50€

19€

Ø int. Long. Flex.(mm)

Long. Totale(mm)

Type Références €

35 200 250 DD / B PS-903000 3340 158 272 DD / B PS-903002 3445 158 272 DD / B PS-903007 4045 208 322 DD / B PS-903008 4545 164 332 DD / B PS-903009 4145 269 383 DD / B PS-903010 4848 120 160 DD / B PS-903015 3648 225 275 DD / B PS-903017 4548 202 322 DD / B PS-903018 4849 210 245 DD / B PS-903019 3951 100 180 DD / B PS-903026 42

51 ,5 150 270 DD / B PS-903031 4552 ,5 230 370 DD / B PS-903032 4855 100 200 HDD / B PS-903106 NC55 150 250 HDD / B PS-903107 NC57 100 200 DD / B PS-903081 4457 150 250 DD / B PS-903082 4758 110 150 DD / B PS-903042 4558 160 200 DD / B PS-903043 4860 100 200 DD / B PS-903093 4760 100 200 HDD / B PS-903108 NC61 200 250 DD / B PS-903048 54

63 ,5 150 250 DD / B PS-903083 5463 ,5 200 300 DD / B PS-903084 5663 ,5 100 200 HDD / B PS-903098 NC70 150 250 DD / B PS-903085 6170 200 300 DD / B PS-903086 6570 100 200 HDD / B PS-903099 NC76 100 200 HDD / B PS-903053 NC76 150 250 DD / B PS-903087 6576 200 300 DD / B PS-903088 7189 150 250 DD / B PS-903089 7989 200 300 DD / B PS-903090 90

Ø int.(mm)

Long. Totale(mm)


38 150 DD PS-903001 2942 150 HDD PS-903060 3244 280 DD PS-903003 3945 200 DD PS-903004 3145 230 DD PS-903005 3345 260 DD PS-903006 39

45 ,5 101 DD PS-903011 2445 ,5 130 DD PS-903012 2645 ,5 152 DD PS-903013 2845 ,5 95 HDD PS-903014 2748 208 DD PS-903016 3850 150 DD PS-903020 3350 230 DD PS-903021 3950 260 DD PS-903022 4451 100 HDD PS-903024 3351 100 DD PS-903023 2751 165 DD PS-903025 3551 190 HDD PS-903028 4451 200 DD PS-903027 3851 245 DD PS-903029 4251 280 DD PS-903030 4754 200 DD PS-903033 4454 250 DD PS-903034 4654 330 DD PS-903035 5055 105 HDD PS-903036 3655 150 DD PS-903037 3855 190 HDD PS-903038 49

Ø int.(mm)

Long. Totale(mm)


55 220 DD PS-903039 4455 280 DD PS-903040 5356 100 DD PS-903041 3356 100 DD PS-903041 3357 100 HDD PS-903061 3957 150 HDD PS-903062 4757 200 HDD PS-903063 5360 116 HDD PS-903044 4360 150 DD PS-903045 4060 150 HDD PS-903092 4760 300 DD PS-903046 5660 100 HDD PS-903057 4260 200 HDD PS-903058 5461 190 DD PS-903047 4663 200 DD PS-903049 4763 250 DD PS-903050 60

63 ,5 100 HDD PS-903065 4663 ,5 150 HDD PS-903066 5063 ,5 200 HDD PS-903067 5670 200 DD PS-903059 6070 100 HDD PS-903069 5070 150 HDD PS-903070 5676 150 DD PS-903051 5776 200 DD PS-903052 6276 150 HDD PS-903074 5876 200 HDD PS-903075 6889 150 HDD PS-903078 6989 200 HDD PS-903079 80

Laine d'acier SSF 800°C

Réf. €

Rouleau de 2 ,5kg PS-909702 60Rouleau de 5kg PS-909703 113

Laine d'acier SSF-HT 1200°C

Réf. €

Rouleau de 1kg PS-909721 31Rouleau de 2 ,5kg PS-909722 78Rouleau de 5kg PS-909723 146

Laine d'acier Anti Magnétique SSAM-HT 1200°C

Réf. €

Rouleau de 1kg PS-909731 77Rouleau de 2 ,5kg PS-909732 183Rouleau de 5kg PS-909733 356

• Type DD / B ou HDD / BENG • DD/B or HDD/B Type • Type DD / HDD

ENG • DD/HDD Type

• Flexibles échappement InoxENG • Stainless Flex Pipes

• Laine PerformanceENG • Exhaust Silencer Packing

• Laine performance acierENG • Racing Steel Wool

• Pate de montage échappement POWERSPRINTENG • Exhaust Mounting Paste

154-160__PPA_2014.indd 157154-160__PPA_2014.indd 157 12/02/14 12:2212/02/14 12:22

• Kit isolant turboENG • Turbo Insulating Kit


ECHAPPEMENTEXHAUST

158

ISOLANTS - ACCESSOIRESENG • EXHAUST INSULATING - ACCESSORIES

• Ruban isolantENG • Exhaust Insulating Header Wrap

• Ruban isolant cuivréENG • Copper Exhaust Insulating Header Wrap

• Couvre collecteurENG • Header Manifold Blanket

• Couvre collecteurENG • Exhaust Jackets

Augmente la vitesse des ga z d’échappement. Kit complet pour toute applica tion.

Ref. COO-15001 4 cyl 146€Ref. COO-15002 V6 - V8 169€Ref. COO-15003 isolant turbo seul 49€

Increases exhaust gas speed . Complete kit for any applica tion.

à partir de

49€

larg . : 2 ,54 cm (1 pouce)Long . : 15 mRef. COO-11031 45 €

larg . : 5 ,08 cm (2 pouces)Long . : 15 mRef. COO-11032 75 €

Améliore la résistance à la cha leur jusqu’à 30% grâce au cuivre

W idth : 2 .54 cm (1 inch) Length : 15 m

W idth : 5 ,08 cm (2 inches) Length : 15 m

Improves hea t resistance up to 30% w ith copper

Universel, montage sur le véhicule .20x30cm4 et 6 cylindresRef. COO-11246Universa l, mounting directly on the vehicle . 20x30cm 4 and 6 cylinder

109€

Permet de ma intenir la cha leur dans les tubulures d’échappement et réduit le rayonnement de cha leur.Keeps the hea t in exhaust pipes and reduces hea t radia tion.Ref. COO-14004 122 €4-6 cyl en ligneV6 / V84-6 in-line cylinders - V6 / V8Ref. COO-14003 129 €

à partir de

122€

Réf Couleur Largeur(cm)

Longueur(m)

€

COO-11153 Graphité (N oir) 2 ,54 4 ,5 14COO-11151 Blanc 2 ,54 4 ,5 12COO-11021 Graphité (N oir) 2 ,54 15 45COO-11001 Blanc 2 ,54 15 41COO-11152 Blanc 5 4 ,5 19COO-11154 Graphité (N oir) 5 4 ,5 22COO-11002 Blanc 5 15 69COO-11022 Graphité (N oir) 5 15 73COO-11003 Blanc 5 30 136COO-11023 Graphité (N oir) 5 30 139COO-11006 Blanc 15 ,5 1 11

• Silencieux compétition universels ronds ou ovales Pouvant s’utiliser comme intermédia ires ou terminaux, ces silencieux en tôle peinte existent dans de multiples dimensions. (EP: 1 ,5 mm)

L

à partir de

63€

Ø INT Forme / Dim.(mm)

Longueur(mm)

Ref.ACIER

€

48 mm rond 100 356 P-COMP-14 6348 mm rond 125 305 P-COMP-15 7351 mm rond 100 356 P-COMP-17 6357 mm rond 100 356 P-COMP-20 6363 ,5 mm

rond 127 305 P-COMP-23 73

• Terminaux chromés Silencieux d’échappement adaptables.Les silencieux d’échappement universels sont des produits compétition qui ne sont ni homologués (utilisa tion non autorisée sur voie publique), ni garantis.Eléments acier d’épa isseur 1 ,5 mm.

Peu encombrants et d’un poids plume , ces terminaux disposent d’une sortiechromée , en Ø 60 .(EP: 1 ,5 mm)

64€

42€

Ø EXT Forme / Dim. Longueur ø sortie Ref.(mm) (mm) ACIER

48 mm rond 76 559 60 mm P-UBB451 mm rond 76 559 60 mm P-UBB557 mm rond 76 559 60 mm P-UBB6

• Intermédiaires coupe-feu Extra -léger, peu encombrant, extrémités bombées, permettant de réduire la contre-pression, développant une puissance maxi et un niveau sonore sa tisfa isant. (EP: 1 ,5 mm)

Ø EXT Ø INT Forme / Dim. Longueur Ref. €

(mm) (mm) ACIER51 mm 48 mm Rond / 76 457 P-RED5 4754 ,5 mm 51 mm Rond / 76 457 P-RED1 5660 mm 57 mm Rond / 76 457 P-RED6 4767 ,5 mm 64 ,5 mm Rond / 76 457 P-RED4 63

à partir de

47€

• Tubes fl exibles

Ø INT Longueur (mm)

RéférenceACIER

48 mm 610 P-UFP451 mm 610 P-UFP657 mm 610 P-UFP8

• Jonctions

à partir de

7€

Ø INT Longueur Ref. €

(mm) ACIER48 mm 150 P-CON178 751 mm 150 P-CON200 757 mm 150 P-CON214 863 ,5 mm 150 P-CON212 9

• Tubes droitsà partir de

11€ à partir de

9€

Ø EXT Longueur Référence €

(mm) ACIER44 ,4 mm 1000 P-MST 15 1147 ,6 mm 1000 P-MST 16 1350 ,8 mm 1000 P-MST 17 1354 mm 1000 P-MST 18 1657 mm 1000 P-MST 19 1763 ,5 mm 1000 P-MST 20 27

• Réducteurs 3 étages

Ø EXT Longueur (mm)

Ref.ACIER

€

35 / 38 / 41 130 P-A1 938 / 41 / 45 130 P-A2 1044 / 48 / 51 165 P-A3 1349 / 54 / 57 130 P-A4 14

UBB

à partir de

45€

Résiste jusqu’à 2000°C .Réduit de 70% la tempéra ture dans le compartiment moteur.

W ithstands up to 2000 ° C . Reduced by 70% the tempera ture in the eng ine compartment

154-160__PPA_2014.indd 158154-160__PPA_2014.indd 158 12/02/14 12:2212/02/14 12:22


ECHAPPEMENTEXHAUST

ISOLANTS BRATEXENG • BRATEX EXHAUST INSULATING

159

• Ruban de protection pour durite et faisceaux électiqueENG • Thermo-shield for protecting any wrappable parts

• Protection DémarreurENG • Starter heat shield • Bande Adhésive Isolante

ENG • Adhesive Backed Heat Barrier

• Colliers de fi xation InoxENG • Snap strap

• Ruban IsolantENG • Exhaust insulating wrap

• Barrière ThermiqueENG • Aluminized Heat Barrier

• Isolant Thermique et PhoniqueENG • Cool-It Mat

• Isolant acoustique supersonicENG • Super Sonic Acoustical Mat

• Thermo GuardENG • Thermo-Guard FR

• Bande adhésive isolanteENG • Adhesive Backed Heat Barrier

Use to avoid the hea t and noise invading the cabin: on transmission tunnel, doors, roof, etc ... Composed of silica tes and refl ective sound insula tion Dua l density.

Ava ilable in 2 sizes:60x120cm120x120cm

• Colliers InoxENG • Stainless clampsSpécia lement étudié pour fi xer les isolants.En inox résistant aux hautes tempéra tures.Ref. COO-13160 6 clips de 46 cm : 26€Ref. COO-13150 12 clips de 23 cm : 39€

Specia lly made to fi x exhaust insula ting header wrap .H igh tempera ture resistant. Sta inless steel.

• Isolant thermique acoustiqueENG • Suppressor Acoustical & Heat Control Mat

Idea l to minimize hea t and noise inside the car. Ability to bend the insula tion to the desired shape . Thickness: 0 .7mm. H igh strength adhesive

Résiste à 550°C3 ,8cm x 4 ,5mRéf. BRI-14002

To withstand continuous heat up to 550°C - 3,8cm x 4,5m

Dimensions : 18cm x 56cm,Réfl échit 90% des rayonnements jusqu’à 1000°Réf. BRI-14150Dimensions : 18cm x 56cm, To refl ect over 90% of radiant heat and whithstand to 1000°

Empêche le rayonnement thermique

Prevents hea t radia tion.

6 clips de 46cmRéf. BRI-13160

12clips de 23cmRéf. BRI-13150

6 clips of 46cm12clips of 23cm

Empêche le rayonnement thermique - Résiste jusqu’au 1100°C

To withstand continuous heat up to 1100°C

Réf Couleur Largeur (cm)

Longueur (m)

€

BRI-11153 Graphité (N oir)

2 ,54 4 ,5 13

BRI-11151 Blanc 2 ,54 4 ,5 12BRI-11021 Graphité

(N oir)2 ,54 15 25

BRI-11001 Blanc 2 ,54 15 23BRI-11152 Blanc 5 4 ,5 17BRI-11154 Graphité

(N oir)5 4 ,5 19

BRI-11002 Blanc 5 15 33BRI-11022 Graphité

(N oir)5 15 43

Dimension Réf €

30x30 cm BRI-13500 1930x60 cm BRI-13575 2460x90 cm BRI-13585 3960x120 cm BRI-13590 52

91x100cm

Ref. COO-14001 : 119€

Réf Taille (cm) €

COO-14120 120 X 180 67COO-14125 120 x 180 (double épa isseur) 95COO-14130 60 x 120 23

A utiliser pour éviter à la cha leur et au bruit d’envahir l’habitacle : sur le tablier, tunnel de transmission, portes, toit, etc…Composé de silica tes réfl échissantes et d’isolant phonique double densité .

Existe en 2 dimensions :60x120cm Ref. COO-14100 49€120x120cm Ref. COO-14110 99€

Isolant acoustique adhésif contre les bruits de roulement, de moteur, de boîte à vitesses…En polyéthylène haute densité doublé d’un fi lm a luminium ma t anti-abrasion. Possibilité de plier l’isolant à la forme voulue . Epa isseur : 0 .7mm. Adhésif haute résistance

Adhesive acoustic insula tion aga inst road noise , eng ine , gearbox ... H igh density coupled w ith an abrasion-resistant a luminum foil ma tt polyethylene . Ability to bend the insula tion to the desired shape . Thickness: 0 .7mm. H igh strength adhesive .

Ref. : COO-14700 : 2 x 30cm x 30cm 22€COO-14710 : 60cm x 90cm 40€COO-14720 : 150cm x 90cm 84€

Le Thermo-Guard offre le meilleur de l’isola tion acoustique et thermique . Cette protection légere réduit le volume sonore , absorbe les vibra tions, protège contre la cha leur rayonnante et fournit une couche supplémenta ire d’isola tion.

Thermo-Guard offers the best acoustic and therma l insula tion. This lightweight protection reduces the volume , absorbs vibra tion, protects aga inst radiant hea t and provides an extra layer of insula tion.

à partir de

49€

à partir de

22€

à partir de

16€

13€

9€

11€

14€

à partir de

23€

Dim. 30x30 cm, Ref. COO-13500 16€Dim. 30x60 cm, Ref. COO-13575 29€Dim. 60x90 cm, Ref. COO-13585 77€Dim. 60x120 cm, Ref. COO-13590 103€

Peut être insta llé sur tous types de supports pour une protectionoptima le . Surface haute réfl exionpouvant supporter des tempéra tures supérieures à 2000°C .

C an be insta lled on a ll type of supports for an optima l protection.H ighly refl ective surface tha t can w ithstand tempera tures above 2000°C . Existe en gamme Eco :

Toile isolante a luminisée .Dimension 1m2 (100x100cm)Jusqu’à 550°CExiste en 3 épa isseurs :0,4mm : M-14001A : 39€0,7mm : M-14001B : 59€1,6mm : M-14001C : 69€

91x100cmAva ilable in Economy range: A luminized insula ting fabric. Dimensions 1m2 (100x100cm) Up to 550 ° C Ava ilable in 3 thicknesses

à partir de

39€

Idéa l pour réduire au maximum les nuisances thermiques et sonores à l’intérieur de l’habitacle . Possibilité de plier l’isolant à la forme voulue . Epa isseur : 0 .7mm. Adhésif haute résistance

Ref. : COO-14600 : 2 x 30cm x 30cm 20€COO-14610 : 60cm x 90cm 39€COO-14620 : 150cm x 90cm 78€

à partir de

20€

154-160__PPA_2014.indd 159154-160__PPA_2014.indd 159 12/02/14 12:2212/02/14 12:22

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ECHAPPEMENT - bma-autosport.com · Saxo 1,6L 16s 1 sonde 97-00 RC-KCE97TE39A 649 IC-AFSAXO 108 Saxo 1,6L 16s 2 sondes 00- RC-KCE97TE39A 649 RC-KTS-164 145 Cata Horizontal RC-KCE40ATE249