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ECOMINERALES, S.L.
SANTANDER, MARZO 2012
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“““ LLLAAA NNNAAAVVVAAALLL”””
CAMPOO DE EN MEDIO (CANTABRIA)
TRAMITACIÓN DE CONCESIÓN DERIVADA DEL P.I. LA NAVAL Nº 16.644
PROYECTO DE EXPLOTACIÓN
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MEMORIA TÉCNICA
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INDICE GENERAL
MEMORIA
1 ANTECEDENTES ......................................................................................................7
2 OBJETO Y NECESIDADES DEL PROYECTO .............................................................8
3 LEGISLACIÓN APLICABLE......................................................................................9
3.1 LEGISLACIÓN SECTORIAL BÁSICA................................................................9
3.2 LEGISLACIÓN AMBIENTAL BÁSICA...............................................................9
3.3 LEGISLACIÓN SOBRE SEGURIDAD MINERA ................................................ 10
4 RÉGIMEN DE AUTORIZACIONES ADMINISTRATIVAS...........................................11
5 DATOS GENERALES EL PROYECTO ......................................................................12
5.1 DATOS DEL PROMOTOR .............................................................................. 12
5.2 IDENTIFICACIÓN DEL REGISTRO MINERO A SOLICITAR ............................. 12
6 IDENTIFICACIÓN GEOGRÁFICA DEL DOMINIO MINERO, DE LA ZONA A
EXPLOTAR Y DE SU ENTORNO: ELEMENTOS DE POSIBLE AFECCIÓN.........................14
6.1 SITUACIÓN GEOGRÁFICA, ACCESOS Y COMUNICACIONES................... 14
6.2 ENCUADRE GEOGRÁFICO Y TERRITORIAL: RASGOS GEOGRÁFICOS
GENERALES ................................................................................................................ 15
6.3 CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS Y MORFOLÓGICAS LOCALES DE LA
ZONA A EXPLOTAR .................................................................................................... 15
6.4 CARACTERIZACIÓN CLIMATOLOGÍA......................................................... 16
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6.5 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL ENTORNO ..................................................... 17
7 IDENTIFICACIÓN CATASTRAL Y URBANÍSTICA DE LOS TERRENOS A AFECTAR:
LICENCIA URBANÍSTICA .............................................................................................20
8 JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD DE UBICACIÓN Y EXAMEN DE ALTERNATIVAS
DE EXPLOTACIÓN. ......................................................................................................22
9 ESTUDIO BÁSICO DEL YACIMIENTO....................................................................24
10 DISEÑO DE LA EXPLOTACIÓN. ............................................................................26
10.1 SITUACIÓN ACTUAL Y LÍMITES DE LA EXPLOTACIÓN .......................... 26
10.2 CRITERIOS DE DISEÑO .......................................................................... 28
10.3 PARÁMETROS DE LA EXPLOTACIÓN .................................................... 30
11 ESTUDIO MINERO.................................................................................................34
11.1 MÉTODO DE LA EXPLOTACIÓN............................................................ 34
11.2 CUBICACIÓN DE LAS RESERVAS EXPLOTABLES................................... 35
11.3 RITMOS Y FASES DE LA EXPLOTACIÓN ................................................ 36
11.3.1 RITMOS DE EXPLOTACIÓN .......................................................36
11.3.2 SECUENCIA DE EXPLOTACIÓN. ...............................................36
12 DATOS OPERACIONALES DE PARTIDA ................................................................50
12.1 PRODUCCIONES ANUALES PREVISTAS ................................................ 50
12.1.1 PRODUCTOS Y CALIDADES A OBTENER ..................................52
12.2 DÍAS LABORABLES ANUALES Y JORNADA LABORAL. ......................... 52
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12.3 RÉGIMEN DE EXPLOTACIÓN. ............................................................... 54
13 DIMENSIONAMIENTO DE MAQUINARIA MINERA Y SERVICIOS .........................56
13.1 CRITERIOS DE CÁLCULO DE LA MAQUINARIA MINERA. ..................... 56
13.1.1 FACTOR DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIÓN: ..........................57
13.1.2 COEFICIENTE DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA:......................57
13.2 PERFORACIÓN...................................................................................... 58
13.3 VOLADURAS ......................................................................................... 59
13.3.1 DISEÑO DE VOLADURA TIPO ...................................................60
13.4 CARGA Y TRANSPORTE. ....................................................................... 62
13.4.1 PALAS CARGADORAS .............................................................62
13.4.2 DUMPERS ..................................................................................63
13.5 MAQUINARIA AUXILIAR....................................................................... 65
13.6 TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN......................................................... 65
13.6.1 TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN. ............................................67
13.6.2 ALMACENAMIENTO DE LOS PRODUCTOS OBTENIDOS..........68
13.7 SERVICIOS GENERALES DE CANTERA Y OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.68
13.7.1 INSTALACIONES Y SERVICIOS GENERALES DE CANTERA: ......68
13.8 OBRAS DE INFRAESTRUCTURAS PARA EL INICIO DE LA ACTIVIDAD. .. 70
13.8.1 SEÑALIZACIÓN Y VALLADO PERIMETRAL DEL ACCESO.........70
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13.8.2 PISTA PRINCIPAL DE ACCESO Y CIRCULACIÓN .....................70
13.9 CRITERIOS DE ORGANIZACIÓN ........................................................... 71
13.9.1 MEDIOS HUMANOS ..................................................................71
13.10 TRATAMIENTO DE ESTÉRILES.............................................................. 72
14 ESTUDIO DE PREVENCIÓN AMBIENTAL. ..............................................................73
14.1 CONSIDERACIONES PREVIAS .............................................................. 73
14.2 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y APLICACIÓN DE MEDIDAS
CORRECORAS ........................................................................................................... 74
14.2.1 AFECCIONES AL SUELO............................................................74
14.2.2 AFECCIONES A LA ATMOSFERA ..............................................75
14.2.3 AFECCIONES SOBRE EL MEDIO HIDRICO................................81
14.2.4 AFECCIONES SOBRE LA VEGETACION Y A FAUNA ................83
14.2.5 AFECCIONES EN PROCESOS GEOFISICOS..............................83
14.2.6 AFECCIONES SOBRE MORFOLOGIA Y PAISAJE......................84
14.2.7 GENERACIÓN DE RESIDUOS ....................................................84
15 SEGURIDAD MINERA............................................................................................85
16 EQUIPO REDACTOR ............................................................................................. 87
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ESTUDIO DE VIABILIDAD ECONÓMICA
1 ESTUDIO DE LA VIABILIDAD ECONÓMICA DEL PROYECTO .... .....................88
1.1 COMERCIALIZACIÓN Y VENTAS................................................................. 88
1.2 ANÁLISIS ECONÓMICO .............................................................................. 89
1.2.1 PREVISIÓN DE LAS INVERSIONES................................................89
1.2.2 INGRESOS ANUALES POR VENTAS .............................................92
1.2.3 PREVISIÓN GASTOS ANUALES Y COSTES DE OPERACIÓN .......92
1.2.4 CUENTA DE RESULTADOS PREVISIONAL SIMPLIFICADA..........106
1.3 PLAN DE FINANCIACIÓN .......................................................................... 108
1.4 ANÁLISIS DE RENTABILIDAD ...................................................................... 108
1.5 CONCLUSIONES DE VIABILIDAD............................................................... 111
1.5.1 VIABILIDAD TÉCNICA ...............................................................111
1.5.2 VIABILIDAD ECONÓMICA Y FINANCIERA................................ 111
PRESUPUESTO
1 PRESUPUESTO DE INVERSIONES PREVISTAS.............................................113
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ANEJOS
ANEJO I – GEOLOGÍA DEL DEPÓSITO
ANEJO II – ESTUDIO GEOTÉCNICO
ANEJO III – ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDROGEOLÓGICO
ANEJO IV – INSTALACIONES
ANEJO V – DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD
ANEVO IV- CÁLCULOS HIDRÁULICOS
PLANOS
Plano 1 _______Localización
Plano 2 _______Catastro
Plano 3 _______ Topografía Inicial
Plano 4 _______ Topografía Fase 1
Plano 5 _______ Topografía Fase 2
Plano 6 _______Topografía Fase 3
Plano 7 _______Topografía Fase 4
Plano 8 _______ Topografía Fase 5
Plano 9 _______Topografía Final
Plano 10.1 ____Perfiles I
Plano 10.2 ____Perfiles II
Plano 11______Geológico
MEMORIA
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1 ANTECEDENTES
La empresa "ECOMINERALES, S.L." es una empresa dedicada a la investigación y
explotación de nuevos yacimientos minerales y demás recursos geológicos. Su
objetivo es la extracción de áridos calizos de calidad para su uso en hormigones
con el fin de fabricar prefabricados ligeros de hormigón de alta calidad.
ECOMINERALES, S.L., titular del P.I. 16.644 “LA NAVAL”, durante los últimos 3 años ha
realizado diversas labores de investigación que han concluido con la cubicación
de reservas seguras de piedra caliza con un interés minero y solicita a INGEVERIS,
S.L., la realización de un proyecto que demuestre su viabilidad económica y minera
viable y permita obtener la concesión derivada para recurso de sección C.
Con fecha del 6 de Mayo del 2011, se solicita el pase a Concesión de Explotación
Derivada del Permiso de Investigación “La Naval”. La explotación en un principio se
proyecta dentro de las cinco cuadrículas investigadas.
Una vez presentado el documento inicial ambiental junto con la solicitud de inicio
de trámite de Evaluación de Impacto Ambiental, la Dirección General de Medio
Ambiente, con fecha 29 de Agosto de 2011 comunica el inicio del trámite de E.I.A.
Con fecha 8 de Noviembre del 2011 el Servicio de Impacto y Autorizaciones
ambientales de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y
Urbanismo, emite comunicación de la finalización de la fase de consultas previas y
traslado de las sugerencias recibidas.
Con fecha 18 de Noviembre de 2011 se solicita, desde la Dirección General de
Innovación e Industria, presentación, en el plazo de tres meses, del Proyecto de
Explotación y Estudio del Impacto Ambiental.
Como consecuencia de las repuestas y sugerencias surgidas durante la fase de
consultas previas del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, se ha
modificado el proyecto inicial, reduciendo el perímetro de explotación, planteado
el aprovechamiento de roca caliza a cielo abierto dentro de 3 de las 5 cuadrículas
mineras estudiadas.
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2 OBJETO Y NECESIDADES DEL PROYECTO
Los objetivos que se pretenden cumplir con la presentación del presente Proyecto
de Explotación minera son:
• Dar cumplimiento a la reglamentación sectorial en materia de minas para
obtener un registro minero como Concesión de Explotación de recursos de
la sección C para árido calizo.
• Que obtenida forme parte de la documentación para obtener las licencias
municipales, de acuerdo a la legislación vigente.
La finalidad de este estudio es conseguir una explotación bien proyectada desde
su inicio hasta su clausura, con sus correspondientes fases de explotación a lo largo
del tiempo, de forma ordenada y medioambientalmente sostenible. En el
contenido de este proyecto se contemplan los siguientes puntos:
• Identificación de la sustancia a beneficiar y especificación del derecho
minero: definir la situación, lugar, superficie y cuantos datos sirvan para
localizar y conocer el recurso que se pretende aprovechar.
• Proyectar y planificar la operación minera: Estudio minero con definición
del método de laboreo a utilizar, de las reservas disponibles, ritmos de
extracción y de la vida prevista de la explotación.
• Justificación técnico-económica de la actividad que se pretende:
Determinar la viabilidad de la operación minera, definiendo parámetros de
reservas, operativos y de viabilidad que garanticen la puesta en marcha
de la explotación.
• Análisis de medidas preventivas y correctoras para la minimización de
impactos. Exposición de las labores de restauración de los terrenos
afectados al objeto de rehabilitar el espacio una vez finalizadas las labores
mineras.
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3 LEGISLACIÓN APLICABLE
En la resolución del presente expediente, en la elaboración de los preceptivos
proyectos, obtención de licencias y en el desarrollo futuro de las labores mineras, se
ha de tener en cuenta, al menos, la siguiente legislación:
3.1 LEGISLACIÓN SECTORIAL BÁSICA
• Ley 22/1973, de 21 de Julio, de Minas.
• Ley 6/1977, de 4 de Enero, de Fomento de la Minería.
• R. D. 2857/1978, de 25 de Agosto, por el que se aprueba el
Reglamento General para el Régimen de la Minería.
• R. D. 975/2009, de 12 de junio, sobre gestión de los residuos de
las industrias extractivas y de protección y rehabilitación del
espacio afectado por actividades mineras.
3.2 LEGISLACIÓN AMBIENTAL BÁSICA
• R. D. 1131/1988, de 30 de septiembre, por el que se aprueba el
Reglamento para la ejecución del R. D. Legislativo 1302/1986, de
28 de junio, de evaluación de impacto ambiental.
• Ley de Cantabria 17/2.006, de 11 de diciembre, de Control
Ambiental Integrado.
• R.D.L. 1/2.008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de
Proyectos.
• R.D. 19/2010, de 18 de marzo, por el que se aprueba el
reglamento de la Ley 17/2006 de 11 de diciembre de Control
Ambiental Integrado.
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3.3 LEGISLACIÓN SOBRE SEGURIDAD MINERA
• R. D. 863/1985, de 2 de Abril, por el que se aprueba el
Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera.
• Orden de 16 de Abril de 1990 por la que se aprueban las
Instrucciones Técnicas Complementarias del Capítulo VII del
Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera.
• Orden ITC/2585/2007, de 30 de agosto, por la que se aprueba la
Instrucción técnica complementaria 2.0.02 «Protección de los
trabajadores contra el polvo, en relación con la silicosis, en las
industrias extractivas», del Reglamento General de Normas
Básicas de Seguridad Minera
• Otras ITC´s.
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4 RÉGIMEN DE AUTORIZACIONES ADMINISTRATIVAS
Para llevar a cabo la actividad minera que se pretende es preceptivo obtener las
siguientes autorizaciones sustantivas:
• Aprobación del Proyecto de explotación y concesión de explotación en el
terreno contemplado en el proyecto dentro del registro minero.
• Licencias de obras y licencia de actividad.
Así mismo, será necesario obtener otra serie de autorizaciones
sectoriales:
o Certificado de Compatibilidad Urbanística.
o Declaración de Impacto Ambiental positiva.
o Autorización de Cultura sobre Patrimonio Histórico artístico.
o Autorización del organismo de Cuenca Hidrográfico si fuera
necesario ejecutar sondeos de captación de agua y proceder al
desvió de arroyos o la ocupación de la zona de policía de los
cauces.
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5 DATOS GENERALES EL PROYECTO
5.1 DATOS DEL PROMOTOR
• Empresa ECOMINERALES, S.L.
• C.I.F. B-39687942
• Domicilio C/ Carrero Blanco Nº11 (39770) LAREDO
• Representante Jaime González Navarro
• N.I.F. 13779897-E
5.2 IDENTIFICACIÓN DEL REGISTRO MINERO A SOLICITAR
La demarcación definitiva del registro minero a solicitar queda definida por el
contorno que a continuación se especifica:
COORDENADAS GEOGRÁFICAS (ED-50)
VERTICE LATITUD LONGITUD
1 42º 58´ 20´´ 4º 09´ 00´´
2 42º 58´ 20´´ 4º 08´ 00´´
3 42º 58´ 00´´ 4º 08´ 00´´
4 42º 58´ 00´´ 4º 09´ 00´´
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Este derecho minero responderá a las siguientes especificaciones:
• Nombre del registro minero LA NAVAL
• Recurso minero ÁRIDOS CALIZOS
• Clasificación del recurso Sección "C"
• Duración prevista 30 años
• Terrenos afectados Ver capítulo 7
• Extensión afectada 3 cuadrículas mineras
• Termino municipal CAMPOO DE ENMEDIO
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6 IDENTIFICACIÓN GEOGRÁFICA DEL DOMINIO MINERO, DE LA ZONA A
EXPLOTAR Y DE SU ENTORNO: ELEMENTOS DE POSIBLE AFECCIÓN.
6.1 SITUACIÓN GEOGRÁFICA, ACCESOS Y COMUNICACIONES
Los terrenos sobre los que se define el derecho minero denominado Proyecto LA
NAVAL están situados en el Sur de la Comunidad Autónoma de Cantabria,
afectando al término municipal de Campoo de Enmedio.
Partiendo de la capital de la región de Cantabria, la ciudad de Santander, se
accede por la Autovía A-67 hasta Reinosa (Matamorosa), desde donde cogemos
la carretera nacional N-611
dirección Cervatos, pasando el
Municipio de Matamorosa, nos
desviamos a mano izquierda,
pasando por debajo de las vías
del tren. Se toma la primera pista
agrícola situada a la derecha y
la seguimos hasta el final
accediendo a través de ella a la
ubicación de la explotación
proyectada.
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La comunicación única para la comercialización de los productos es la
anteriormente señalada.
6.2 ENCUADRE GEOGRÁFICO Y TERRITORIAL: RASGOS GEOGRÁFICOS
GENERALES
El término municipal de “Campoo de Enmedio” pertenece a la comarca
denominada "Campoo Los Valles", siendo una zona de montaña media,
accidentada, en la que se sitúan los pasos naturales de Cantabria a Castilla y
León.
La geografía de este municipio es de las menos accidentadas de Campoo-Los
Valles. De hecho, sólo sus bordes norte y sur se protegen de montañas de perfil
redondeado, alcanzando las cotas más altas en la parte norte, donde se
encuentran las cumbres Ropero (1.492 metros) y Raposo (1.429 m), en la divisoria de
las vertientes cantábrica y mediterránea, y el alto de la Muela (1.323 m). En el
extremo sur los montes tienen menor entidad, oscilando entre los 1.327 m de
Torrejón, los 1.283 m del monte Matanzas, los 1.163 m de El Cotío y los 1.085 m de
Peña Cutral.
La alternancia entre macizos montañosos con amplios valles, son dos factores que
condicionan, en gran medida, el clima de la zona. Una valoración climática
conjunta sitúa el área de estudio dentro de la España Atlántica, con un clima
predominante de Montaña con cierta influencia Continental. La climatología
general de la zona la constituyen los inviernos largos y relativamente fríos, los
veranos templados y las precipitaciones abundantes.
6.3 CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS Y MORFOLÓGICAS LOCALES DE
LA ZONA A EXPLOTAR
Las cuadrículas objeto de explotación están constituidas por elevaciones aisladas
rodeadas de zonas llanas de cultivo. Estos cerros son el objeto de explotación al
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estar formados por calizas grises, las zonas llanas se observa una cobertera vegetal
de espesor inferior al medio metro.
Las alturas oscilan entre las cotas 963 en la zona sur del perímetro que constituye el
punto más elevado a explotar, con cotas que rondan los 919 m en el norte del
límite a explotar, sobre una base que varia desde los 900 m hasta los 910 m. en la
zona centro.
La vegetación es escasa, casi nula, si exceptuamos los cultivos agrícolas y el escaso
matorral de deslinde.
6.4 CARACTERIZACIÓN CLIMATOLOGÍA.
El territorio estudiado presenta un clima templado oceánico semihiperoceánico.
Las zonas más al sur del término municipal de Campoo de Enmedio, donde se
ubica el ámbito de estudio, muestran un carácter submediterráneo por el acusado
descenso de las precipitaciones durante los meses estivales de julio y agosto.
A las características propias de un clima oceánico, hay que sumar, que el valle se
ve fuertemente influido por sus condiciones orográficas, sobre todo altitud y
pendiente, factores que dan lugar a un clima duro, de inviernos muy fríos y
prolongados y veranos secos y calurosos llegando al déficit hídrico.
Un último factor que debe tenerse en cuenta para la correcta comprensión del
clima actual de Campoo de Enmedio, es la influencia del embalse del Ebro. La
creación de una masa de agua como la del “pantano”, de más de 6000 ha de
superficie, no ha llegado a producir alteraciones en el clima regional. Sin embargo,
a escala local se han podido documentar impactos muy importantes que pueden
atribuirse al embalse sin ninguna duda. Los embalses, cuyas aguas remansadas y
poco profundas pueden alcanzar en sus primeros centímetros temperaturas
bastante elevadas, sufren una intensa evaporación que incrementa sensiblemente
la humedad atmosférica de su entorno inmediato. Como consecuencia de ello, el
rocío durante las noches de calma meteorológica se ve aumentado
espectacularmente.
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En la estación meteorológica de Reinosa la precipitación media anual está en
torno a 965 mm. Los meses de noviembre a febrero son los de máxima
precipitación, con medias mensuales superiores a 100 mm. en todos los casos. Los
de julio y agosto marcan las precipitaciones mínimas, por debajo de 35 mm. de
media mensual.
En cuanto a las temperaturas hay que señalar la gran variación térmica que se da
en esta zona. Los termómetros suelen registrar tanto temperaturas bajo 0 como por
encima de los 25º C, siendo las Tª medias máximas de 16 ºC y las Tª medias mínimas
de 10 ºC.
6.5 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL ENTORNO: ELEMENTOS DE POSIBLE
AFECCIÓN
Al objeto de caracterizar el entorno y la zona de explotación y de analizar las
posibles interacciones de los trabajos a realizar con el entorno físico, se procede a
relacionar las diversas circunstancias, tanto naturales como antrópicas que
pudieran ser relevantes.
• POBLACIONES PRÓXIMAS:
o Matamorosa 0,9 Km.
o Cervatos 1,09 Km.
o Celada Marlantes 3,6 Km.
o Villaescusa 1,87 Km.
• CARRETERAS
o A-67 al Oeste
o N-611 al Sur
o Pistas agrícolas
• LÍNEAS DE FERROCARRIL: Santander-Madrid. El acceso a la explotación
pasa por debajo de las vías del tren.
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• EMBALSES Y PRESAS DE AGUA: a 6 Km. al Noreste se encuentra el Embalse
del Ebro.
• LÍNEAS AÉREAS ELÉCTRICAS Y CENTROS DE TRASFORMACIÓN: dentro de
las 3 cuadrículas de explotación discurren 5 líneas eléctricas de alta
tensión. Se seguirán las instrucciones fijadas para los trabajos en las
proximidades de líneas eléctricas aéreas marcadas por el punto 6.3 la
I.T.C. 07.1.03
• LÍNEAS DE EVACUACIÓN: dentro de las tres cuadrículas mineras existe
una línea de evacuación de electricidad de un parque eólico
experimental situado en las proximidades. El perímetro de explotación
ha sido retranqueado hacia el Sur de la explotación para evitar la
intersección con la línea de evacuación soterrada.
• AEROGENERADORES, ANTENAS DE TELEVISIÓN, RADIO, TELEFONÍA: No se
conocen dentro de las tres cuadrículas.
• CONDUCCIONES DE GAS O SIMILARES: No se conocen
• ALMACENAMIENTOS DE SUSTANCIAS PELIGROSAS: No se conocen
• ACTIVIDADES INDUSTRIALES: La más cercana está situada en el polígono
de Matamorosa.
• ACTIVIDADES FORESTALES: Anexas a la explotación, existen parcelas
dedicadas a la plantación de pino albar.
• ACTIVIDADES GANADERAS Y AGRÍCOLAS: En las proximidades de la zona
existen explotaciones ganaderas diseminadas y diversas parcelas con
fines agropecuarios, encontrándose esta última actividad dentro de los
límites proyectados para la explotación.
• ZONAS ESPECIALMENTE PROTEGIDAS MEDIOAMBIENTALMENTE: El área
comprendida dentro del perímetro de investigación queda fuera de
toda zona de relevancia ambiental clasificada actualmente (LIC, ZEPA,
espacios naturales). Dentro de los límites de la explotación minera se
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encuentran dos Montes de Utilidad Pública catalogados como 192 y el
194.
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7 IDENTIFICACIÓN CATASTRAL Y URBANÍSTICA DE LOS TERRENOS A AFECTAR:
LICENCIA URBANÍSTICA
Los terrenos sobre los que se desarrollará la futura explotación quedan distanciados
a mas de 1.5 Km del perímetro urbano de la localidad más próxima, Matamorosa.
Los terrenos que se verán afectados por la explotación, son terrenos rústicos de uso
agrarios de los polígonos nº 45, 54, todos ellos pertenecientes al Municipio de
Campoo de Enmedio.
La actividad extractiva que se pretende realizar está sometida a la obtención por
parte del explotador de la licencia municipal urbanística para uso excepcional del
suelo, posterior al otorgamiento de la concesión minera.
Según la información recabada en al Ayuntamiento de Campoo de Enmedio, en
las Normas Subsidiarias de planeamiento municipal se clasifica el terreno afectado
como Suelo No Urbanizable sin protección especial, sin existir ninguna protección
que impida en principio el desarrollo de actividades mineras en este terreno.
El terreno objeto de explotación y de futura solicitud de licencia urbanística NO se
encuentra impedido el uso del suelo para la actividad extractiva que se pretende
(explotación de Minera).
Por otra parte, a estos efectos se debe tener presente la entrada en vigor del
artículo 122 de la Ley de Minas que indica explícitamente:
"Cualquier prohibición contenida en los instrumentos de ordenación sobre
actividades incluidas en la ley de Minas debe ser motivada y no podrá ser de
carácter genérico".
A continuación, se muestra la relación de parcelas que se verán afectadas por el
desarrollo de la explotación.
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POL. PARCELA REF. CATASTRAL PARAJE CLASE USO SUPF PARCE
LA (m²)
SUPF OCUPA DA (m²)
54 95 39027A054000950000XQ Jobina rústico agrario 32715 31885
54 94 39027A054000940000XG Jobina rústico agrario 7322 7322
54 93 39027A054000930000XY Tresmesada rústico agrario 1558 1558
54 92 39027A054000920000XB Tresmesada rústico agrario 1139 1139
54 91 39027A054000910000XA Tresmesada rústico agrario 1586 1586
54 104 39027A054001040000XR Tresmesada rústico agrario 1189 1189
54 97 39027A054000970000XL Tresmesada rústico agrario 4032 3550
54 85 39027A054000850000XU Jobina rústico agrario 3857 3857
54 86 39027A054000860000XH Jobina rústico agrario 1471 1471
54 87 39027A054000870000XW Jobina rústico agrario 1551 1551
54 88 39027A054000880000XA Jobina rústico agrario 4326 4326
54 89 39027A054000890000XB Tresmesada rústico agrario 4212 4212
54 90 39027A054000900000XW Tresmesada rústico agrario 19304 19304
54 82 39027A054000820000XE Jobina rústico agrario 11081 11081
54 71 39027A054000710000XM Jobina rústico agrario 849 849
54 72 39027A054000720000XO Jobina rústico agrario 609 609
54 73 39027A054000730000XK Jobina rústico agrario 1947 1947
54 74 39027A054000740000XR Jobina rústico agrario 1509 1509
54 75 39027A054000750000XD Jobina rústico agrario 2328 2328
54 76 39027A054000760000XX Jobina rústico agrario 1226 1226
54 77 39027A054000770000XI Jobina rústico agrario 135 135
54 78 39027A054000780000XJ Jobina rústico agrario 1004 1004
54 79 39027A054000790000XE Jobina rústico agrario 1479 1479
54 80 39027A054000800000XI Jobina rústico agrario 1333 1333
54 81 39027A054000810000XJ Jobina rústico agrario 1218 1218
45 43 39027A045000430000XG Montecio rústico agrario 1614 1614
45 44 39027A045000440000XQ Montecio rústico agrario 3008 3008
45 58 39027A045000580000XI Montecio rústico agrario 1007 1007
45 59 39027A045000590000XJ Montecio rústico agrario 1495 1495
45 60 39027A045000600000XX Calero rústico agrario 3459 1905
45 66 39027A045000660000XU Calero rústico agrario 6728 6728
45 115 39027A045001150000XO Lastra rústico agrario 384107 77294
45 40 39027A045000400000XA Lastra rústico agrario 2429 100
45 42 39027A045000420000XY Lastra rústico agrario 3142 42
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8 JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD DE UBICACIÓN Y EXAMEN DE
ALTERNATIVAS DE EXPLOTACIÓN.
La empresa solicito un permiso de investigación “denominado LA NAVAL” de 5
cuadrículas mineras con el objeto de investigar mineral calizo con un uso para la
fabricación de prefabricados de hormigón de alta calidad.
Dentro del permiso de investigación se han valorado diferentes zonas explotables
las cuales se han descartado por estar situadas en zonas de especial protección,
siendo la zona objeto del proyecto la única susceptible de llegar a cabo su
explotación.
Los terrenos del área a explotar, presenta poco interés para su uso agrícola, sin
posibilidad de aprovechamiento maderero.
La empresa, una vez aprobado el proyecto y obtenidos los permisos necesarios,
adquirirá o alquilará los terrenos necesarios según necesidades de explotación.
Respecto a las alternativas de explotación, hemos de exponer que en el caso de
una explotación minera, su establecimiento y apertura están sujetos la condición
inexcusable de la existencia de un yacimiento aprovechable. Este concepto de
"yacimiento aprovechable" conlleva implícitamente la coincidencia de los criterios
de viabilidad técnica, ambiental y económica.
Esto se traduce en que el yacimiento debe poseer unas características de calidad
y cantidad mínimas para poder ser beneficiado con métodos mineros cuyos
efectos ambientales puedan ser considerados como “sostenibles” y que la
comercialización de los productos obtenidos sea posible realizarla con rentabilidad.
En el presente caso se ha procedido de la siguiente manera:
• Se ha establecido la viabilidad económica de la explotación de
áridos en la zona propuesta: rentabilidad conjunta de los trabajos
de laboreo y tratamiento y factibilidad de su comercialización por
la alta calidad del mineral.
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• En una amplia zona, mucho más extensa que la escogida
finalmente, se ha puesto de manifiesto un recurso minero
potencialmente aprovechable mediante prospección geológica
de superficie (calizas tableadas del Jurárico).
• A continuación, se han analizado los condicionantes ambientales y
urbanísticos de las zonas de posible explotación, existiendo una
única alternativa, pues solo la zona elegida posee, en principio,
dichas características positivas.
En efecto, siguiendo los criterios antedichos el área tiene carácter
explotable desde el punto de vista minero, ambiental y urbanístico:
• Las parcelas no poseen una protección especial desde el punto
de vista urbanístico.
• Por otro lado, el terreno y su entorno no posee, en principio,
condicionantes ambientales importantes que puedan impedir la
actividad minera, pues queda fuera de zonas protegidas (espacio
natural protegido, LIC, ZEPA, conjunto histórico-artístico y
patrimonio cultural, etc.)
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9 ESTUDIO BÁSICO DEL YACIMIENTO
La Concesión de Explotación “LA NAVAL” que se solicita, se sitúa geológicamente
en la Hoja 108 de Las Rozas del Mapa Geológico de España, E.1:50.000, la cual está
situada en el borde occidental de la “Cuenca Cantábrica”.
Forma parte de la unidad tectoestratigráfica más antigua de la sucesión rift de la
parte occidental de la Cuenca Vascocantábrica, integrada en su totalidad por
depósitos continentales, cuyos límites son: al oeste el basamento Paleozoico de la
Zona Cantábrica, al sur las cuencas terciarias del Duero y Ebro, al este los macizos
paleozoicos de Cinco Villas y Quinto Real, que son la prolongación occidental de la
zona axial pirenaica, y al norte la plataforma continental del mar Cantábrico. En la
Cuenca Vasco-Cantábrica afloran materiales Mesozoicos y Terciarios depositados
sobre el zócalo Paleozoico y deformados por la Orogenia Alpina. Las formaciones
donde se encuentran los materiales potencialmente canterables (calizas) son de
edad Jurásica.
En el Jurásico Inferior-Medio se han diferenciado dos unidades litoestratigráficas:
una inferior denominada Formación Gijón, que está constituida por brechas
carbonatadas, dolomías, carniolas y calizas tableadas que proporcionan un resalte
en el relieve, y una superior, correspondiente a la Formación Rodiles, de
margocalizas y margas. La Formación Rodiles está bien datada y abarca el
intervalo Lías superior-Dogger, mientras que la Formación Gijón ha sido atribuida al
Liásico inferior en función de la edad de la unidad suprayacente, si bien su parte
inferior podría ser triásica.
Estructuralmente, los materiales triásicos y jurásicos señalados se localizan en el
núcleo del sinclinal de Alto Campoo, cuyos flancos norte y sur aparecen cortados
por fallas normales invertidas. Las relaciones de las calizas jurásicas con el
infrayacente suelen estar enmascaradas por el comportamiento plástico del
Keuper que da lugar a un contacto basal de tipo mecánico.
En la geología local del área a explotar, se reconocen principalmente dos dominios
litológicos:
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• Zona de carniolas de edad Triásica.
• Zona de calizas tableadas de edad Jurásica.
Ambos dominios están separados por una zona de contacto mecánico o falla. Al
Oeste de la zona investigada, afloran las carniolas, mientras que al Este lo hacen las
calizas tableadas con una dirección de capa de 165 º N. E. y un buzamiento de 30-
35º Este. El espesor de las calizas tableadas se ha calculado en más de 100 metros.
En el Anejo I se hace un estudio más detallado de la geología de la zona, además
de detallar las conclusiones obtenidas de las labores de investigación realizadas.
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10 DISEÑO DE LA EXPLOTACIÓN.
10.1 SITUACIÓN ACTUAL Y LÍMITES DE LA EXPLOTACIÓN
Al ser un proyecto multidisciplinar los diferentes enfoques y posibilidades se han
analizado desde un punto de vista de técnica minera en la que se han tenido en
cuenta variable, operacional, técnica, de seguridad y viabilidad generando
diferentes tipos de proyecto explotación. Posteriormente se han aportado los
criterios medioambientales más adecuados para cada proyecto hasta
consensuarse el proyecto definitivo, que es el que describimos a continuación.
El presente Proyecto se desarrollará abarcando una superficie total inicial de 17,86
Ha. correspondientes al 21,30 % de la superficie total de la Concesión Minera.
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De este modo, la superficie máxima donde se llevarán a cabo las labores de
explotación queda definida por un polígono con 25 nodos. Las coordenadas UTM
de estos nodos (Datum ED50) se ofrecen en la siguiente tabla:
COORDENADAS U.T.M.
(DATUM ED-50) COORDENADAS GEOGRÁFICAS
(DATUM ED-50)
PUNTO X UTM Y UTM X GEO Y GEO
1 406,711.04 4,758,401.24 4º 8' 38,22" W 42º 58' 18,40" N
2 406,777.10 4,758,363.46 4º 8' 35,29" W 42º 58' 17,24" N
3 406,797.76 4,758,330.83 4º 8' 34,35" W 42º 58' 16,16" N
4 406,815.94 4,758,315.34 4º 8' 33,54" W 42º 58' 15,61" N
5 406,873.08 4,758,286.44 4º 8' 31,00" W 42º 58' 14,75" N
6 406,926.86 4,758,279.56 4º 8' 28,63" W 42º 58' 14,55" N
7 407,048.71 4,758,212.77 4º 8' 23,21" W 42º 58' 12,44" N
8 407,077.24 4,758,172.00 4º 8' 21,92" W 42º 58' 11,13" N
9 407,108.13 4,758,140.51 4º 8' 20,54" W 42º 58' 10,12" N
10 407,174.55 4,758,087.85 4º 8' 17,58" W 42º 58' 8,45" N
11 407,133.55 4,758,045.93 4º 8' 19,36" W 42º 58' 7,07" N
12 407,026.54 4,757,958.18 4º 8' 24,03" W 42º 58' 4,18" N
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13 406,934.09 4,757,830.98 4º 8' 28,04" W 42º 58' 0,01" N
14 406,803.03 4,757,831.83 4º 8' 33,82" W 42º 57' 59,99" N
15 406,745.96 4,757,902.27 4º 8' 36,38" W 42º 58' 2,24" N
16 406,718.19 4,757,912.56 4º 8' 37,61" W 42º 58' 2,56" N
17 406,699.17 4,758,015.70 4º 8' 38,52" W 42º 58' 5,90" N
18 406,684.05 4,758,087.12 4º 8' 39,23" W 42º 58' 8,21" N
19 406,694.85 4,758,139.82 4º 8' 38,71" W 42º 58' 9,92" N
20 406,691.25 4,758,197.92 4º 8' 38,98" W 42º 58' 11,80" N
21 406,656.80 4,758,232.68 4º 8' 40,52" W 42º 58' 12,91" N
22 406,624.92 4,758,271.76 4º 8' 41,95" W 42º 58' 14,16" N
23 406,599.21 4,758,325.75 4º 8' 43,14" W 42º 58' 15,90" N
24 406,600.76 4,758,362.77 4º 8' 43,07" W 42º 58' 17,10" N
25 406,610.95 4,758,383.90 4º 8' 42,63" W 42º 58' 17,79" N
En el siguiente apartado pasamos a plantear y diseñar los requisitos de
producción que desea obtener el promotor minero, dimensionando los medios
materiales y humanos que serán necesarios emplear, así como proceder a
estudiar la adaptación del yacimiento a la solicitación productiva requerida.
Se plantea una explotación a cielo abierto regulada como un aprovechamiento
minero de la sección C) por la Ley de Minas. A continuación se plantea un diseño
de explotación que unifique criterios de operatividad, financieros, seguridad y
medioambientales.
10.2 CRITERIOS DE DISEÑO
Para el diseño del método y fases de explotación propuestos, se han tenido en
cuenta cinco grupos de parámetros que intervienen en cualquier explotación:
• Estructurales: están íntimamente ligados a la disposición espacial o
morfológica del yacimiento, e incluyen los límites y la disposición
estructural de la masa caliza objeto de explotación.
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• Geotécnicos: persiguen la estabilidad del hueco de explotación, y son
función de la litología y estructura del macizo rocoso en explotación.
Permiten definir la geometría de los taludes generales y de cara de
banco admisibles en la explotación.
• Hidrogeológicos: persiguen la estabilidad de la propia mina así como
eliminar cualquier afectación en las aguas subterráneas y superficiales.
• Operativos: de dimensionamiento de la explotación para que los
equipos puedan moverse en condiciones de efectividad y seguridad.
• Medioambientales: desde las primeras fases de realización del proyecto
se adoptan criterios de diseño que implican acciones minimizadoras de
impacto, de modo que la actividad minera se desarrolle con la menor
afección posible a los seres vivos y al medio ambiente en general, sobre
todo en los aspectos de:
o Reducción de la visibilidad
o Minimizar molestias las alrededor de la explotación.
o Inicio de las labores de restauración lo antes posible y
acompasadas con el laboreo.
o Aplicación de minería de transferencia para el relleno de huecos.
El cálculo y simulación de los modelos de explotación se realizan apoyados en
programas informáticos, en nuestro caso Autocad, Arcgis.
El área de la explotación suma 17,86 Ha. de terreno de naturaleza Kárstica, en los
cuales aflora y se desarrolla en profundidad un macizo rocoso calizo de alta
calidad, siendo 16,84 Ha. la superficie total del hueco generado por la
explotación proyectada.
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10.3 PARÁMETROS DE LA EXPLOTACIÓN
Según lo recogido en el Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad
Minera (capítulo VII: Trabajos a Cielo Abierto), se relacionan a continuación los
criterios específicos que tienen una mayor entidad dentro de la explotación
proyectada.
• Berma de trabajo: Las plataformas de trabajo serán siempre lo
suficientemente amplias para permitir que la maquinaria maniobre
en condiciones de eficacia y seguridad, manteniendo una anchura
de berma mínima de 30 m, de acuerdo a lo establecido en la
ITC MIE 07.1.03. La plataforma de carga tendrá una anchura
mínima de 30 m para permitir la maniobra y circulación holgadas de
la maquinaria y de los vehículos de transporte, evitando que se
aproximen innecesariamente al frente de arranque y
manteniendo una distancia mínima de seguridad al borde del
banco de 5 m. La anchura final de las bermas será de 10 m., tal y
como se puede ver en los planos, facilitando el acceso a los bancos
y servirá como área de protección en caso de que hubiera algún
desprendimiento de los bancos superiores.
• Altura de banco de trabajo: La altura máxima de los bancos de
trabajo en la explotación proyectada, es de 15 m con objeto de
minimizar el impacto visual y favorecer su posterior apantallamiento
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mediante revegetación. Las distintas cotas de las bermas serán, en
excavación 895, 910, 925, 940. Las alturas citadas serán también las
de la situación final de los bancos. El fondo de cantera tendrá la
cota 880.
• Número de bancos: El número total de bancos viene condicionado
por la diferencia entre la cota superior de la explotación 963 m. y la
cota del fondo de cantera 880m. Así, y teniendo en cuenta que los
bancos en calizas tendrán 15 m de altura, el número total máximo
de bancos será de 4.
• Longitudes de los bancos: Los bancos se desarrollarán de tal modo
que la cota de sus bermas se iguale a la del terreno en ambos
extremos de cada berma, excepto el banco de 895 que se
desarrollan en corta. Así, las longitudes oscilan entre los 74 m de la
940 berma y los 1506 m de longitud total de la berma 895.
• Talud de cara de banco: El talud de cara de banco en explotación
será de 70º para conseguir mejor estabilidad en los taludes, siendo
ésta inclinación la misma en el talud de banco en y abandono y
restauración.
• Anchura y pendiente de las pistas: Este proyecto plantea la
apertura de varias pistas descendentes con una pendiente del 10%
y una anchura de 10 m para las pistas de un solo carril, según lo
dispuesto en la ITC 07 1 03, para un camión cuyo ancho es de
4,5 m, la anchura mínima pista de 1 carril con barrera es la siguiente:
• ANCHO DE PISTA 1 CARRIL= 1 + 1,5A + 2 = 10 m
• ANCHO DE PISTA 2 CARRILES= 3A + 2 = 14 + 2 = 16 m
En los casos de pistas de un solo carril con cruce de vehículos,
deberán preverse apartaderos convenientemente espaciados. Su
longitud será, como mínimo, el doble de la longitud de los vehículos
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mas largos que se utilicen (2 x 11,3 = 22,6 metros), y su anchura será
la del vehículo más ancho que se prevea que circule por la pista
(4,50 metros).
• Pista perimetral: que permitirá el acceso a los bancos. Su trazado es
amplio y permite la máxima visibilidad en todo su recorrido, que se
iniciará en la explanada situada a 910 cota, que es la zona de
acceso a la explotación y finalizará en la cota 880, situación final de
la plaza de cantera. El cometido de dicha pista es esencialmente el
acarreo del material volado hasta las instalaciones, acceso a
bancos y mantenimiento en la consolidación de la restauración. La
construcción de esta pista de desarrollará a medida que vaya
explotando la plaza de cantera. La pendiente transversal será la
suficiente para garantizar una adecuada evacuación de agua de
escorrentía y la pendiente media longitudinal será 10%. En las pistas
de un solo carril a media ladera, esta pendiente transversal deberá
ser de sentido inverso a la de la ladera, disponiéndose una cuneta
adecuada.
• Pista de acceso a la explotación: se procederá al
acondicionamiento del camino de acceso actual desde su
conexión con la carretera N-611 hasta el límite Este de la
explotación.
• Circulación interna: El resto de los accesos a bancos, internos en la
corta, serán mediante rampas temporales, y cumplirán las
pendientes de acuerdo a las características de la maquinaria móvil
sin sobrepasar el 20% de pendiente.
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Resumiendo los parámetros geométricos de diseño de la explotación son;
PARÁMETROS Geométricos:
Cota máxima en coronación 963 m
Cota fondo de explotación 880 m
Altura máxima de banco de trabajo 18 m
Talud de banco de trabajo 70º
Anchura de plataforma de trabajo 30 m
Anchura pistas de transporte (1 carril) 10 m
Anchura pistas de transporte (2 carriles) 16 m
Pendiente longitudinal media de las pistas 10%
Pendiente máxima de las pistas 20%
Pendiente transversal (inversa a la ladera) 3%
N° de bancos totales generados en la explotación 4
Altura de banco en situación final 15
Talud general 44º
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11 ESTUDIO MINERO.
11.1 MÉTODO DE LA EXPLOTACIÓN
La morfología del material a extraer y la topografía del entorno hacen que el
método más idóneo para la explotación sea el método convencional de
explotación por banqueo con arranque mediante perforación y voladura y
posterior vertido por transferencia, es decir se utiliza el hueco creado en fases
anteriores para verter los estériles que se vayan excavando.
Las diferentes operaciones mineras se ejecutaren de la siguiente manera:
a) Arranque:
I. Perforación y voladura (90%)
II. Arranque mecánico (10%) mediante retroexcavadora para las
labores más superficiales y el inicio y adecuación de los frentes de
trabajo. Utilización de martillo hidráulico para la rotura de bolos.
b) Carga: Mediante palas mecánicas tipo retro de cadenas y frontal de
ruedas.
c) Transporte: dumper 24-36 ton.
d) Parte del material considerado como no útil (estéril), que no sea
apto para fines como arreglo de caminos y rellenos, será apilado y
posteriormente se aplicará directamente en las labores de
restauración y en el relleno de aquellos huecos que hayan sido
explotados anteriormente, como por ejemplo el hueco Noroeste,
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que será el primero en explotar y que se rellenará con los estériles
originados en la explotación (minería de transferencia), dejando una
superficie suficiente para trasladar los servicios e instalaciones
situadas, al inicio de la explotación, en la plataforma a cota 910 m.
11.2 CUBICACIÓN DE LAS RESERVAS EXPLOTABLES
Para llevar a cabo la cubicación de reservas de roca caliza correspondientes al
presente proyecto se ha partido de una serie de planos digitalizados, que
corresponden a los siguientes planos:
• Situación actual
• Fase 1
• Fase 2
• Fase 3
• Fase 4
• Fase 5
• Fase 6
A partir de dichos planos, haciendo uso de medios informáticos, se han obtenido
los Modelos Digitales del Terreno (MDT) para las diferentes situaciones. La
comparación de los MDT así generados permite calcular, mediante un programa
informático específico, las diferencias de volumen existentes entre cada par de
situaciones sucesivas entre las indicadas, obteniéndose así el volumen de material
bruto extraído en cada fase de explotación.
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Las reservas totales explotables calculadas dentro del hueco de explotación
proyectado son de 6.137.000 m3 de material calizo, es decir, 15.342.500 Tn.
11.3 RITMOS Y FASES DE LA EXPLOTACIÓN
11.3.1 RITMOS DE EXPLOTACIÓN
El ritmo de explotación será constante a lo largo de todos los años de vida de la
explotación, exceptuando el último año destinado en parte a la restauración del
hueco y los dos primeros años que serán destinados a las labores preparatorias de
la cantera, a partir del cual se obtendrán una producción anual constante de:
PRODUCCIÓN ANUAL
Volumen extraído 215.960
Toneladas extraídas
Toneladas vendibles
Toneladas estériles
539.900
512.900
27.000
11.3.2 SECUENCIA DE EXPLOTACIÓN.
La duración prevista para el proyecto de explotación es de 30 años, por lo que se
ha secuenciado en fases que se describen a continuación:
FASES TONELAJE BRUTO EXTRAÍDO TN
VOLUMEN BRUTO EXTRAÍDO M3
FASE PREVIA (1er año) 121.050 48.420
FASE 1 (2º-6º año) 2.419.000 967.625
FASE 2 (7º-11º año) 2.699.590 1.079.835
FASE 3 (12º- 16º año) 2.699.590 1.079.835
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FASE 4 (17º- 21º año) 2.699.590 1.079.835
FASE 5 (22º- 26º año) 2.699.590 1.079.835
FASE 6 (27º-30º año) 2.004.036 801.614
1. LABORES PREPARATORIAS:
• Se vallará el perímetro de toda la explotación y se señalizará con
carteles que advierten del peligro por maquinaria pesada, el uso
de explosivos y la prohibición de la entrada a personal no
autorizado.
• Desbroce y retirada de tierra vegetal de las zonas iniciales de
trabajo.
• Se acondicionará la pista general de acceso existente
actualmente y se construirá las pistas de acceso a la explotación
que llegará hasta la plataforma que se generará a cota 910m. Se
procederá también a la apertura de frentes de explotación,
concretamente se iniciará la explotación con la apertura del
Frente Noreste.
• Puesta en marcha de instalaciones móviles y servicios, que en un
principio se situarán en la plataforma situada a cota 910 m.
• Con el material obtenido en estas labores previas y en las primeras
voladuras se explanará el área inicial de instalaciones, además de
crear caballones de tierra perimetrales.
• El periodo que será necesario para realizar las labores
preparatorias es de 1 año.
• El volumen de caliza a extraer es de 48.420 m3 (121.050Tn.)
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ESTADO INICIAL VISTA OESTE
ESTADO INICIAL VISTA SURESTE
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2. FASE I:
• Desbroce, retirada y apilamiento de la tierra vegetal, del área a
explotar.
• Se avanza en el frente Noroeste, hasta alcanzar la cota 880 m.
correspondiente con la plaza de cantera, por lo que los materiales
acopiados en la fase anterior y los derivados en esta fase serán
transferidos al hueco generado en la parte Norte de la
explotación. El nuevo hueco en la zona Norte será acondicionado
para ubicar al final de esta fase, las instalaciones de tratamiento,
quedando ocultas por las paredes del hueco generado.
• La Fase I se realizará en un periodo de 5 años.
• El volumen de caliza a extraer es de 967.625m3 (2.419.000Tn.)
MODELO DIGITAL FASE I VISTA OESTE
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MODELO DIGITAL FASE I VISTASURESTE
3. FASE II:
• Se abrirán nuevos frentes de ataque en la zona Sur de la
explotación con un avance Norte-Sur, desde la zona más alta de
la explotación hasta la cota 925m.
• La Fase II se realizará en un periodo de 5 años.
• El volumen de caliza a extraer es de 1.079.835m3 (2.699.590 Tn.)
• Con anterioridad al abandono de la berma generada a la cota
940m, se procederá a su restauración según indica el Plan de
Restauración.
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MODELO DIGITAL FASE II VISTA OESTE
MODELO DIGITAL FASE II VISTA SURESTE
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4. FASE III:
• Las labores de extracción de material, se centrarán en la parte
Central y Sur con avance de Norte a Sur y de Este a Oeste.
• La Fase III se realizará en un periodo de 5 años.
• El volumen de caliza a extraer es de 1.079.835m3 (2.699.590 Tn.)
• Con anterioridad al abandono de las bermas generadas en la
última voladura, se procederá a su restauración según indica el
Plan de Restauración.
MODELO DIGITAL FASE III VISTA OESTE
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MODELO DIGITAL FASE III VISTA SURESTE
5. FASE IV:
• Los bancos irán descendiendo a medida que se va avanzando
hacia el Sur de la Explotación, hasta la cota 895 m.
• La Fase IV se realizará en un periodo de 5 años.
• El volumen de caliza a extraer es de 1.079.835m3 (2.699.590 Tn.)
• Con anterioridad al abandono de las bermas generadas en la
última voladura, se procederá a su restauración según indica el
Plan de Restauración.
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MODELO DIGITAL FASE IV VISTA OESTE
MODELO DIGITAL FASE IV VISTA SURESTE
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6. FASE V:
• La Fase V se realizará en un periodo de 5 años.
• El volumen de caliza a extraer es de 1.079.835m3 (2.699.590 Tn.)
• Con anterioridad al abandono de las bermas generadas en la
última voladura, se procederá a su restauración según indica el
Plan de Restauración.
MODELO DIGITAL FASE V VISTA OESTE
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MODELO DIGITAL FASE V VISTA SURESTE
7. FASE VI:
• La Fase VI se realizará en un periodo de 4 años, al finalizar esta
fase, la zona sur habrá alcanzado el fondo de la corta situado a
una cota de 880m. uniéndose con el hueco norte generando una
sola plaza de cantera situada a una cota de 880m.
• El volumen de todo-uno a extraer de caliza es de 801.614m3
(2.004.036 Tn.)
• Con anterioridad al abandono de las bermas generadas en la
última voladura, se procederá a su restauración según indica el
Plan de Restauración.
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ESTADO FINAL VISTA OESTE
ESTADO FINAL VISTA SURESTE
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A continuación se muestra un resumen de la evolución de las fases desde la
vista Oeste:
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A continuación se muestra un resumen de la evolución de las fases desde la
vista Sureste:
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12 DATOS OPERACIONALES DE PARTIDA
12.1 PRODUCCIONES ANUALES PREVISTAS
Se plantean unas producciones medias de 539.900 Ton/año y se establece grado
de aprovechamiento de forma conservadora en un 95 % de acuerdo al
conocimiento del lugar y a la experiencia que se tiene de explotaciones similares,
al objeto de proceder con suficiente factor de seguridad a la hora de dimensionar
la explotación.
El promotor nos solicita que la duración de la explotación del recurso sea el máximo
periodo, siendo la máxima vigencia minera posible, 30 años.
Con las premisas anteriores realizamos una tabla que dispondrá los volúmenes
extraídos, toneladas, estériles producidos y toneladas vendibles anuales.
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12.1.1 PRODUCTOS Y CALIDADES A OBTENER
La producción obtenida es de 539.900 ton/año (de valor medio) de áridos y se
reparte según los diferentes productos de cantera a obtener a efectos
comerciales según calidades y clasificados granulométricos en:
• Escolleras
• Piedra en rama (voladura)
• Zahorras 1ª calidad
• Zahorras 2ª calidad Material de Rechazo
• GRAVA AG-T-22/45-C 22-45 mm
• GUIJO AG-T-16/32-C 16-32 mm
• GUIJILLO AG-T-11/22-C 11-22 mm
• ARROCILLO AF-T-4/11-C 4-11 mm
• ARROC. FINO AF-T-2/6-C 4-6 mm
• ARENA AF-T-0/4-C 0-4 mm
• Rechazo (estéril) (No vendible)
12.2 DÍAS LABORABLES ANUALES Y JORNADA LABORAL.
CONVENIO LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN CANTABRIA 2.011
Días Laborables 218
Horas Laborables (jornada laboral de 8 horas) 1744
A efectos de dimensionar la mano de obra y la maquinara necesarias para obtener
las producciones requeridas, se prevé la siguiente efectividad de las jornadas
laborales expuestas:
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ÉPOCA INVERNAL
Periodo de trabajo (Diciembre/Marzo)
Duración 4 meses
Días laborables 72
Coeficiente climatológico 90 %
Coeficiente de asistencia/efectividad de producción
87 %
Jornadas de producción estimadas en el periodo
56 días
Duración Jornada laboral 8 horas/día
Horas de producción en el periodo 448 horas
ÉPOCA ESTIVAL
Periodo de trabajo (Abril/Noviembre)
Duración 8 meses
Días laborables 146
Coeficiente climatológico 99 %
Coeficiente de asistencia/efectividad de producción
99 %
Jornadas de producción estimadas en el periodo
143 días
Duración Jornada laboral 9 horas/día
Horas de producción en el periodo 1287 horas
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En definitiva, de acuerdo con lo expuesto, en un periodo anual de 218 jornadas
laborales, a efectos de dimensionamiento de las labores de producción
consideraremos que tenemos:
N° días efectivos de producción al año 202
N° horas efectivas de producción al año Horas
1735
12.3 RÉGIMEN DE EXPLOTACIÓN.
En el capítulo 13 se expone la maquinaria y equipamiento imprescindibles para la
implantación y desarrollo inicial de la actividad, de acuerdo con las solicitaciones
de producción y con la distribución de los tajos de explotación.
Durante los años iniciales todo el equipamiento será de tipo móvil, no
necesitándose ningún tipo de cimentación o estructura que los soporte. Este
permite su fácil intercambio entre los frentes de explotación y su retirada cuando la
actividad de la cantera exija los equipos fijos de tratamiento.
La operación en cantera se realizará con los medios que a continuación se
describen.
• Arranque mecánico con retroexcavadora.
• Carga
• Transporte interno (en explotación)
• Tratamiento: machaqueo y clasificación
• Mecánica en general.
• Transporte comercial
• Perforación y voladura.
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• Servicios de taller.
• Transporte comercial. Restauración de terrenos.
• Revegetación.
La mayoría de los trabajos se contratarán externamente a empresas
especializadas que disponen de equipos que permiten dar continuidad a los
trabajos con equipos suficientes.
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13 DIMENSIONAMIENTO DE MAQUINARIA MINERA Y SERVICIOS
Una vez que se han determinado las cantidades, calidades y ritmos de las
producciones a obtener y se han definido el método y la forma de obtenerlos,
debemos proceder al dimensionado de la explotación, tanto en medios humanos
como materiales, acordes con los ratios definidos. Los datos básicos de partida
para el cálculo de la maquinaria minera necesaria para llevar a cabo el laboreo
de la explotación son los siguientes:
DATOS BÁSICOS DE PARTIDA:
• Producción anual: 539.900 Tm
• Días de trabajo anual efectivos: 202
• Nº de relevos por día: 1
• Horas disponibles al año: 1735
El diseño productivo que se ha realizado para el régimen normal extractivo, se ha
basado en la existencia simultánea de varias frentes de explotación con una
longitud superior a los 400 m, lo que exige la necesidad de dimensionar los medios
materiales y humanos de acuerdo con ello.
Toda la maquinaria que se propone es usual en este tipo de explotaciones mineras.
13.1 CRITERIOS DE CÁLCULO DE LA MAQUINARIA MINERA.
En el cálculo de las producciones medias de los equipos que realizan el ciclo de
explotación, se ha tenido en cuenta, tanto el ritmo de extracción anual, como las
perdidas de tiempo o retrasos característicos de cualquier operación, siendo los
factores que finalmente configurarán la utilización efectiva los siguientes:
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13.1.1 FACTOR DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIÓN:
Para el cálculo de maquinaria minera, se parte de la producción media que puede
dar un equipo a lo largo de un periodo de tiempo dilatado. Cada equipo debe
considerarse como parte de un sistema, y como tal, queda sometido a pérdidas de
tiempo debidas a deficiencias en la dirección, supervisión, condiciones de trabajo,
equilibrado entre unidades, clima, etc. Estas pérdidas de tiempo son los que
caracterizan el factor conocido como eficiencia en la operación.
En la tabla siguiente, se especifican los coeficientes de eficiencia y organización
típicos en explotaciones similares, que son los mismos que se van a aplicar a la hora
de calcular los equipos.
13.1.2 COEFICIENTE DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA:
Para el cálculo también se debe tener en cuenta la disponibilidad mecánica y la
disposición de los equipos para actuar durante el tiempo programado, es decir,
hay que considerar las pérdidas de horas de trabajo debidas a averías
intempestivas y a reparaciones programadas y rutinas de mantenimiento. En la
tabla siguiente se especifican los coeficientes de disponibilidad habituales en tales
situaciones, los cuales han sido obtenidos de la experiencia adquirida en otras
explotaciones.
EQUIPO COEF. DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIÓN %
Perforadoras 85
Palas cargadoras 90
Dumperes 90
Planta móvil 90
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Se expone a continuación la maquinaria y equipamiento imprescindibles para la
implantación y desarrollo inicial de la actividad, de acuerdo con las solicitaciones
de producción y con la distribución de los tajos de explotación.
13.2 PERFORACIÓN.
Dadas las características mecánicas de la caliza (resistencia a compresión simple)
que se extraen en la mina, es necesario su arranque mediante perforación y
voladura.
La perforación de los barrenos será subcontratada. Será realizada por carros
perforadores, de desplazamiento sobre cadenas, con compresor y captador de
polvo incorporados, con un rango de diámetros de perforación entre 3 y 4
pulgadas.
A continuación se calculan las horas necesarias anuales de perforación:
Producción anual
539.900
Tm
Horas disponibles año 1.735 horas
Coef.eficiencia y organización 85%
Coef.disponibilidad mecánica 80%
Horas disponibles por máquina 1179,8 horas
EQUIPO COEF. DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA %
Perforadoras 80
Palas cargadoras 85
Dumperes 85
Planta móvil 85
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Velocidad de perforación 20 ml/hora
Altura de banco 15 m
Diámetro de los barrenos 101 mm
Piedra 3,50 m
Espaciamiento 4,40 m
Inclinación 16 º
Sobreperforación 1,20 m
Longitud del barreno 17 m
Volumen arrancado por barreno 230 m3
Toneladas arrancadas 574 Tm
Rendimiento específico 33.78 Tm/ml
Producción horaria 675.55 Tm/hora
Horas anuales necesarias 799 horas
13.3 VOLADURAS
El tipo de voladuras que se plantean en el presente proyecto para las
producciones requeridas de la cantera, es considerado por la Autoridad Minera
como “Voladuras especiales” por el consumo de explosivo.
El mineral a beneficiar se trata de roca caliza masiva en un macizo que obliga al
uso de explosivo para su extracción, siendo una operación muy importante que
afecta la actividad, tanto a factores externos, de seguridad y medioambientales,
como internos que afectan al laboreo, rendimiento y productividad de la cantera.
Los criterios que han conformado el diseño de la voladura por orden de
importancia han sido:
A. Criterios ambientales: se plantea realizar voladuras tipo en diámetro 3,5
pulgadas.
B. Criterios productivos: es necesario cumplir las cantidades requeridas que
hagan viable la explotación y abastezca las necesidades del promotor.
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C. Criterios técnicos: se obtenga un tamaño de voladura acorde con el
dimensionamiento que permita su carga con facilidad.
D. Criterios de seguridad: las voladuras se han realizar cumpliendo la
normativa que garantice la seguridad de personas, fauna, flora e
instalaciones.
13.3.1 DISEÑO DE VOLADURA TIPO
Estas voladuras serán puntuales y serán subcontratadas a empresas especializadas.
Aún así se muestra una posible voladura-tipo a realizar en la extracción de la caliza.
Las características de la voladura tipo calculada para una explotación a cielo
abierto, son las siguientes:
EXPLOSIVO UTILIZADO
Carga de fondo GOMA 2-ECO
Diámetro cartucho (mm) 85,00
Longitud cartucho (mm) 620,00
Peso cartucho (kg) 5,00
Carga de columna NAGOLITA
Diámetro barreno (mm) 101,60
DATOS DE PARTIDA
Diámetro por peroración (mm) 101 Inclinación barrenos (grados) 16 Altura de banco (m) 15 Anchura de banco (m) 10 Longitud de los barrenos (m) 17 Nº de barrenos perforados 30 ud. Resistencia compresión simple (Mpa) Dura
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Densisdad de carga columna
gr/cm3 0,80
Longitud de carga de columna
efectiva 8,19
DATOS DE SALIDA
Piedra (m) 3.75
Espaciamiento (m) 4,86
Longitud del barreno (m) 17
Sobre perforación (m) 1,37
Retacado (m) 3,40
Longitud total perforada (m) 510
Número de filas 3
Número de barrenos por fila 10
Número total de barrenos 30
Volumen arrancado por
barreno (m3) 263,67
Volumen arrancado total (m3) 7910
Carga de columna por barreno (Kg.) 66,6
Carga de fondo por barreno (Kg.) 27,5
Carga total por barreno (Kg.) 94.1
Carga total voladura (Kg.) 2.823
El cálculo del material arrancado por voladura en m3 es de:
Volumen de material arrancado= 7.910 m3
Toneladas arrancadas totales= 7.910 x 2,5 = 19.775 Tm
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La carga de fondo se cebará con detonadores Primadet MR 18 y la carga superior
con Primadet MR 20 que irán conectados en la superficie por medio de
conectadores EZTL-17 Y EZTL-42.
Se estima la realización de entre dos a tres voladuras mensuales, para cumplir con
las producciones anuales.
Según lo expuesto anteriormente el consumo de explosivo por voladura es de 2823
kg, lo que supone un consumo anual de 79.000 kg de explosivo.
13.4 CARGA Y TRANSPORTE.
Para la selección de los equipos y conocer el número necesario de cada uno de
ellos, partimos de las siguientes condicionantes:
• Carga de material a transportar anualmente es de 539.900 Tm.
• Distancia media de transporte desde el punto de carga hasta
basculado en las instalaciones es de 400 m.
13.4.1 PALAS CARGADORAS
Partiendo de los condicionantes anteriores, dentro de la gama de palas
cargadoras de ruedas disponibles actualmente en el mercado, se ha optado por
aquellas que sean capaces de dar dicha producción al máximo rendimiento
posible. Serán las encargadas de cargar los dumpers en el frente. Para ello será
necesaria 1 pala cargadora frontal tipo:
PALA CARGADORA VOLVO L150 F o similar.
Capacidad del cazo (m3) 5
Factor de llenado (%) 90%
Densidad del todo-uno caliza (Tm/m3) 1,6
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Capacidad real del cazo ™ 7,2
Producción anual necesaria ™ 539.900
Numero de cazos necesarios 74.986
Ciclo por cazo (min) 0,76
Horas necesarias de maquina / año 950
En la plaza de cantera es necesario mover los productos finales de la planta móvil
de clasificación a los lugares de acopio y cargar sobre camión los productos finales
para su distribución a los puntos de consumo. Para cumplir con estas funciones será
precisa 1 pala cargadora:
PALA CARGADORA VOLVO L120F o similar.
13.4.2 DUMPERS
Para el cálculo de dúmpers se considerarán como número mínimo necesario dos
unidades, con objeto de no parar todo el ciclo en caso de avería y optimizar el
cargue. Hay que tener en cuenta, que los dúmperes recorrerán la distancia antes
señalada, tanto cargados como vacíos a una velocidad media de 15 km/h y les
ocuparán 1,5 minutos las maniobras de vaciado y vuelco, y 1,2 minutos las
maniobras de posicionamiento para el cargue, teniendo en cuenta que se
emplearán 5 minutos en la carga del dúmper y 4 minutos será el tiempo medio de
recorrido, el ciclo de carga, por lo que el ciclo total de carga y transporte hasta el
punto de tratamiento será de 11. 7 minutos.
Para una producción horaria de 407 Tm/h el número de dumpers es:
Velocidad de circulación 15 km/h
Carga media dumper 30 Tm
Numero de cazos necesarios 14 cargas/hora
Tiempo de carga 5 min
Tiempo de ida 2 min
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Tiempo maniobras de vaciado y vuelco 1,5 min
Tiempo de vuelta 2 min
Tiempo maniobras de aproximación al cargue 1,2
min
Total ciclo 11,7 min
Viajes / hora 5,13 viaje/h
Producción horaria 407 Tm/h
Horas disponibles al año 1.735 horas
Coef. de eficiencia y organización 90%
Coef. de disponibilidad mecánica 85%
Horas disponibles por dumper al año 1327 horas
Horas disponibles al día por dumper 6,57 horas/día
Tn por viaje necesarias 79,32 Tn/viaje
Unidades necesarias 2,64 ud
Las unidades de dúmpers que serán necesarias serán 3. Como la carga media
de los dumpers es de 30 Tm se ha optado por la opción de alquilar dos modelos
de camiones, de esta manera existen más posibilidades a la hora de ejecutar
los trabajos.
Los camiones serán los siguientes:
• 2 unidades de KOMATSU HD325-7 o similar con capacidad de caja de
36.5 Tm.
• 1 unidad de VOLVO ARTICULADO A25F o similar con capacidad de caja
de 24 Tm.
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13.5 MAQUINARIA AUXILIAR
Las operaciones descritas anteriormente exigen unos equipos auxiliares que
básicamente realizarán las siguientes funciones:
• Retro-excavadora sobre orugas VOLVO EC-360 con motor diesel de
265 C.V. o similar, incluido martillo rompedor hidráulico. Esta
máquina se empleará en las siguientes labores:
- Labores preparatorias.
- Ejecución de pistas y accesos.
- Retirada de tierras para la restauración.
- Rotura de bolos.
- Saneo de frentes.
• Vehículo todo-terreno para servicios auxiliares y transporte de
personal.
13.6 TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN.
El tratamiento de la roca para obtención de áridos consistirá en un tratamiento
mecánico consistente en el machaqueo y trituración y su posterior clasificación por
tamaños.
Para las producciones exigidas, se requieren equipos cuya capacidad de
producción supere sin dificultad las 300 ton/hora.
Dependiendo de las circunstancias de explotación, se recurrirá a un equipo similar
al siguiente:
• Equipos móviles: Durante los primeros años de explotación el
tratamiento se realizará con equipos de carácter móvil sobre
orugas, ya que la cercanía de los frentes obliga a mover los equipos
cuando se producen voladuras.
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• Equipos fijos: Una vez realizado el hueco suficiente en al terreno, se
pretende instalar equipos fijos en la zona Norte de la ocupación, de
mayor capacidad de tratamiento y por lo tanto con mayor
producción. Estas instalaciones quedaran ocultas por el hueco
generado al explotar la montaña. Para ello, se realizará en el futuro,
los proyectos correspondientes.
Durante los primeros años de explotación, el material obtenido del laboreo de la
cantera será tratado en un proceso de trituración y clasificación mediante el uso
de equipos móviles con capacidad para obtener producciones en el rango de 300
t/h.
Los productos obtenidos caen al suelo y son cargados con pala cargadora de
ruedas sobre dúmper los trasporta al acopio.
Estos equipos tienen la ventaja de poder desplazarse con el frente de explotación,
siendo de fácil instalación pues solo necesitan de un lugar apropiadamente
nivelado para su simple ubicación sobre su sistema de traslación. Su concepción
móvil permite que el tratamiento se realice a pie de cantera, con la consiguiente
disminución de molestias a las poblaciones más cercanas. Los modernos equipos
garantizan con suficiente seguridad el nivel de producciones pretendidas.
No obstante, el rendimiento de los equipos mejora si la zona de molienda y
clasificación es la misma y se eleva sobre el terreno permitiendo mayor altura de
acopios disminuyendo los acarreos a acopios y facilitándose las labores de limpieza
del conjunto.
La planta de tratamiento de áridos móvil, se situará en un principio en la explanada
situada a una cota de 910 m. a medida que se avance en la explotación la planta
se trasladará en función de las necesidades y el avance.
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13.6.1 TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN.
De acuerdo con la producción anual estimada, a continuación calcularemos
la capacidad necesaria de la planta móvil.
Producción anual necesaria 539.900 Tm
Horas disponibles al año 1.735 Horas
Coef. de eficiencia y organización 90 %
Coef. de disponibilidad mecánica 85 %
Horas disponibles de la planta 1.327 Horas
Capacidad necesaria 311 Tm/h
En los inicios de la explotación, la trituración será llevada a cabo por un solo equipo
de trituración. Para ello se ha seleccionado una trituradora móvil de impactos
LOKOTRACK LT 1213S, la cual ofrece una producción máxima de 360 Tm / h.
El equipo LOKOTRACK LT 1213S está equipado con una cinta de retorno. El
transportador de circuito cerrado reenvía a la trituradora todo el material de
tamaño excesivo para su nueva trituración.
Los materiales triturados serán clasificados por la criba móvil ST 620 de METSO,
equipada con cribas de tres pisos. Son cribas dirigidas a una alta producción y a la
obtención de productos múltiples, totalmente compatibles con el equipo de
trituración LT1213S. La unidad de cribado está equipada con cintas de descarga
para la separación de cuatro diferentes tamaños de producto final.
En el momento que se consolide la producción y se disponga del espacio
suficiente, se procederá a la elaboración del proyecto de instalación de la planta
fija.
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13.6.2 ALMACENAMIENTO DE LOS PRODUCTOS OBTENIDOS.
Una vez obtenidos los productos finales, se almacenarán diferenciándolos por su
granulometría. Para tal fin, se dispondrá de un área de acopios situada en un
principio en la explanada a cota 910 m y una vez avanzada la explotación los
acopios serán trasladados hacia el hueco en la parte norte donde se habilitará la
plaza de cantera.
La carga de los productos sobre camiones para su posterior expedición a los puntos
de consumo se realizará con pala cargadora.
13.7 SERVICIOS GENERALES DE CANTERA Y OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.
Es necesario que la explotación cuente con una serie de servicios mínimos
necesarios para el correcto desarrollo de la actividad.
13.7.1 INSTALACIONES Y SERVICIOS GENERALES DE CANTERA:
La explotación contará con las siguientes instalaciones:
1. Caseta de 140m2 donde se habilitará una zona de oficina, zona de
vestuarios, aseos, botiquín, comedor y laboratorio provistas de
digestores portátiles para el almacenamiento y tratamiento de las
aguas sanitarias residuales.
2. Caseta taller mecánico/eléctrico
3. Caseta Almacén.
4. Depósito de 10.000 litros de gasoil.
5. Deposito de 15.000 litros de agua para abastecimiento de
instalaciones.
6. Una báscula de pesaje.
7. Material de seguridad y vallado.
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13.7.1.1 SUMINISTRO FIJO DE ENERGÍA ELÉCTRICA
Inicialmente se deberá disponer del servicio de un pequeño grupo electrógeno
portátil de 20 KVA suficiente para alimentar a los servicios y talleres de iluminación.
13.7.1.2 SUMINISTRO DE GASOIL
Se subcontratará una empresa de distribución de gasoil para un suministro a la
explotación.
Se dispondrá de un depósito de gasoil de 10.000 l. auxiliar para otorgar una
autonomía de suministro, con la ventaja de su fácil instalación y autorización de
puesta en marcha, pues con esta capacidad no se necesita un proyecto
especifico de montaje, tan solo una pequeña memoria de instalación.
13.7.1.3 SUMINISTRO DE AGUA:
Se realizará el aporte mediante cubas de aguas que rellenarán el depósito de
agua.
13.7.1.4 SUMINISTRO DE AIRE COMPRIMIDO:
Se plantea tener un punto de aire comprimido para la pulverización de agua y aire
y reducir el polvo de la instalación y labores de mantenimiento.
13.7.1.5 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAL:
El transporte del personal hasta los tajos de explotación se realizara mediante
vehículos todo-terreno.
13.7.1.6 CANALIZACIÓN DE ESCORRENTÍA SUPERFICIAL
En las zonas donde la pendiente natural provoque el vertido de las aguas de
escorrentía superficiales hacia el interior de la explotación se realizará una cuneta
perimetral para facilitar su conducción y vertido hacia el exterior de la zona de
trabajo.
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El agua que cae dentro de la instalación se canalizará mediante cunetas
perimetrales y obras hidráulicas de paso de agua hasta una balsa de decantación
de las aguas de escorrentía generadas dentro del área de explotación, que se
situará en el punto más bajo, para una mejor recepción de las aguas.
Con este proceso lo que se consigue es la sedimentación de las partículas y arenas
arrastradas por la escorrentía. El agua tratada, se reutilizará en regado de pistas,
acopios o en proceso y en la zona destinada a la limpieza de camiones, estando
esta última conectada a la balsa de decantación por lo que una vez empleadas,
serán enviadas de nuevo a las balsas de decantación para su posterior
tratamiento, generando así un circuito cerrado de agua.
No se prevé vertido, en primer lugar por la reutilización y en segundo lugar por las
infiltraciones del agua de lluvia en el terreno al ser altamente drenante. (ANEJO
CÁLCULO HIDRÁULICOS)
13.8 OBRAS DE INFRAESTRUCTURAS PARA EL INICIO DE LA ACTIVIDAD.
13.8.1 SEÑALIZACIÓN Y VALLADO PERIMETRAL DEL ACCESO A LA
CANTERA
Para impedir el acceso involuntario de personas no autorizadas, todos los accesos
a la cantera deberán ser visiblemente señalizados y en concreto, aquellas zonas
donde se desarrollen los trabajos mineros de extracción deberán ser valladas.
13.8.2 PISTA PRINCIPAL DE ACCESO Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
COMERCIALES
A tal objeto, se proyecta asfaltar y acondicionar la pista cercana que enlaza la
explotación con la carretera N-611.
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13.9 CRITERIOS DE ORGANIZACIÓN
13.9.1 MEDIOS HUMANOS
Teniendo en cuenta el método de explotación descrito, las características y las
estimaciones de producción basadas en la demanda actual del mercado, se
requiere la siguiente organización:
Personal directo:
• 1 Encargado
• 2 Chofer
• 2 Obreros
• 1 Suplencia
Personal indirecto:
• 1 Director Facultativo
• 1 Jefe de la Explotación
• 1 Servicios Generales
• 1 Responsable Mantenimiento
• 1 Personal de limpieza
En total, los medios humanos necesarios para desarrollar las labores propias de la
explotación serán 11 personas.
Todo el personal, ya sea propio de la empresa o subcontratado, que trabaje en
cantera y que maneje maquinaria deberá estar debidamente formado y con las
acreditaciones necesarias expedidas por la autoridad minera, en particular, palas
cargadoras y retroexcavadoras. Todos los trabajadores recibirán la formación
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preventiva para el desempeño de los puestos de trabajo según marca la ITC
02.1.02.
Así mismo, los trabajadores deberán recibir una formación específica del uso de la
maquinaria de tratamiento.
Todo el personal de nuevo ingreso deberá pasar un reconocimiento médico que
avale su aptitud física y psíquica para el trabajo.
En el arranque por voladura, el personal destinado a su manipulación y uso de
explosivos deberá ser debidamente formado y poseer las acreditaciones
necesarias (carnet de artillero expedido par la Delegación Provincial del Ministerio
de Industria).
13.10 TRATAMIENTO DE ESTÉRILES.
Los estériles al principio de la explotación se emplearán en la generación de
caballones en la entrada y para el relleno de la explanada donde irán en un
principio las instalaciones. Posteriormente los estériles serán utilizados en las labores
de restauración, por lo que no se generarán escombreras.
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14 ESTUDIO DE PREVENCIÓN AMBIENTAL.
14.1 CONSIDERACIONES PREVIAS
Dada las características de la explotación minera que se pretende desarrollar, el
proyecto de explotación deberá someterse al procedimiento de Evaluación de
Impacto Ambiental, por ello como se ha comentado en otros apartados del
proyecto se ha diseñado de forma multidisciplinar consensuando las medidas
mineras, de viabilidad y medioambientales.
En general, el impacto ambiental más significativo que se origina siempre en las
explotaciones mineras a cielo abierto es el que se ocasiona como consecuencia
de la excavación del terreno y la modificación de la orografía. Estas acciones que
se producen de manera continua desde el inicio de la actividad hasta su
finalización, dan lugar a alteraciones ambientales que es imposible evitar y cuyo
grado de importancia depende del medio en el que se realizan y de la dimensión
de la actividad extractiva:
• Cambio morfológico y paisajístico.
• Destrucción de la capa vegetal y de los usos del suelo.
• Alteración de la escorrentía natural.
Su estudio y el análisis de sus consecuencias al objeto de tomar decisiones para la
minoración de estos impactos se aborda en el Plan de Restauración del espacio
natural afectado por la explotación. Con ello se pretende remodelar la superficie
afectada de modo que se consiga la integración de la misma en el paisaje y por
otro lado, intentar devolver al suelo su uso original, o en su defecto, otro uso
alternativo.
Por otra parte, durante el desarrollo de la actividad minera se producen una serie
de Emisiones y Residuos que son necesarios identificar y valorar al objeto de
conseguir el control y la minimización de su generación, bien porque se pueda
evitar o minimizar su producción, bien porque sea posible su recirculación o
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reciclaje. Con tal motivo existe en vigor y una serie de normativas que regulan las
actividades industriales al objeto de que los mencionados residuos y emisiones se
encuentren controlados.
A continuación, se presenta un estudio de identificación de los impactos que se
pueden generar en la futura explotación y que define diversas medidas a adoptar
en aras a su minimización o corrección hasta valores legalmente establecidos. Todo
ello con independencia de que su análisis también esté contemplado en el Estudio
de Impacto Ambiental que acompaña a este proyecto.
14.2 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y APLICACIÓN DE MEDIDAS
CORRECORAS
Los aspectos ambientales más reseñables que pueden verse afectados
potencialmente por la actividad extractiva de minerales no energéticos, son los
que se describen a continuación. En todos los casos se aplicará la legislación
ambiental específica, para proceder así a su control y regulación, cumpliendo así
con la normativa vigente.
14.2.1 AFECCIONES AL SUELO
La principal afección potencial que se puede provocar sobre el suelo consiste en la
destrucción del mismo, debido a la apertura del hueco minero.
Otros posibles impactos sobre el suelo, son:
• Contaminación por derrame de aceites y combustibles líquidos
• Contaminación por basuras y residuos.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
Se deberán adoptar medidas minimizadoras de impacto como:
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• En las zonas de reparación de maquinaria se dispondrán los
medios necesarios para que los derrames de aceites y gasoil se
encuentren controlados.
• Colocación de recipientes para acumular basuras.
• Las tierras contaminadas se retiraran selectivamente y se
acopiaran en lugar acondicionado para ello y posteriormente
serán entregadas a gestor autorizado.
• Acopio de la capa superficial de tierra vegetal procedente de
las labores de desbroce y preparación del terreno. Estas serán
utilizadas en los trabajos de restauración.
14.2.2 AFECCIONES A LA ATMOSFERA
Los principales impactos que se pueden provocar son, por una parte, sobre la
calidad del aire y, por otra, sobre el nivel sonoro.
14.2.2.1 CALIDAD DEL AIRE
Respecto a la calidad del aire, se producirá emisiones de polvo y partículas sólidas
suspendidas, en varias operaciones que se realizan durante el desarrollo de la
actividad extractiva. Las emisiones serán generadas principalmente en las
operaciones de:
• Perforación
• Voladura.
• Carga y descarga del material.
• Levantamiento de polvo en las pistas debido al tránsito de
camiones.
• Trituración y molienda del material.
• Acopios.
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También hay que tener en cuenta, las emisiones procedentes de la combustión
interna de los equipos. Por el modo de funcionamiento planteado en la
actividad, no es de prever la producción de concentraciones anómalas de estas
emisiones de humos.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
* PARTÍCULAS DESCRIBIR LOS MEDIOS PREVISTOS PARA LA ELIMINACIÓN DE
POLVO
En orden a garantizar que no se sobrepasen los límites legalmente establecidos de
emisiones, las medidas de lucha contra el polvo se concretan en:
• Riego de pistas con agentes tensoactivos y de las plazas de
cantera, en épocas secas y en función de las condiciones
meteorológicas.
• Deberá retirarse periódicamente el material polvoriento
acumulado en las zonas de tránsito de la maquinaría.
• Se deberá limitar la velocidad de circulación de la maquinaria
al objeto de reducir la puesta en suspensión del polvo
depositado en las pistas.
• En la medida de lo posible se evitarán las operaciones de
perforación, desmonte y retirada de tierras en días ventosos.
• La maquinaria de perforación debería estar equipada con
captadores de polvo.
• Se dispondrán de sistemas de captación de polvo en los
puntos de descarga y en la perforadora.
• Mediciones trimestrales de la fracción de polvo respirable, para
controlar que los niveles no superan los límites establecidos por
la legislación vigente (Higiene laboral).
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* HUMOS Y GASES
Al objeto de minimizar las posibles molestias, se tomarán las siguientes medidas:
• Maquinaria utilizada en la explotación debe estar
debidamente acreditada.
• Mantenimiento, cambio de filtros y limpieza de los motores.
• Comprobación diaria del correcto funcionamiento.
14.2.2.2 CALIDAD ACÚSTICA
El nivel sonoro de la zona se verá afectado por el desarrollo de la actividad
extractiva. Las principales fuentes sonoras identificadas en la explotación se
pueden separa en dos tipos de focos fijos y móviles.
Antes de hacer una valoración de la calidad acústica que tendrá el área objeto
de estudio, hay que tener en cuenta una serie de consideraciones previas como
son:
• La actividad minera se situará a más de 1.000 m de la vivienda
más próxima de la localidad de Cervatos y más de 998 m de
las de Matamorosa.
• Todas las fuentes de ruido identificadas en la cantera son
actividades cotidianas.
• El ruido de la maquinaria en funcionamiento se encuentra
perfectamente valorado, si no se realizan manipulaciones que
alteren las características de fabricación del equipo.
• La maquinaria se someterá a un mantenimiento regular, ya
que así se eliminarán los ruidos procedentes de elementos
desajustados o muy desgastados que trabajan con altos
niveles de vibración.
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Los valores de maquinaria moderna del tipo a los equipos especificado es de:
EQUIPO NIVEL DE POTENCIA SONORA
(LwA) (a 1 m y plena carga)
Perforadora 126 dB(A)
Pala cargadora 108 dB(A)
Dumper/camión 112 dB(A)
Retroexcavadora 109 dB(A)
Martillo rompedor 126 dB(A)
Una característica fundamental del ruido generado por los equipos mineros móviles
es su variación continua con el tiempo. Dichas variaciones pueden alcanzar con
facilidad 20 ó 30 dB(A) en unos pocos segundos, lo que dificulta la descripción del
ruido con un simple valor, ya que aisladamente solo sería representativo del nivel
de un instante.
Al objeto de acotar superiormente el nivel de ruido producido, en su estudio
consideraremos la situación más desfavorable que se podría encontrar en la
explotación de la cantera:
• La mayor emisión se produce cuando la maquinaria trabaja
conjuntamente, siendo el caso más desfavorable el funcionamiento
conjunto de los equipos de perforación con los equipos de carga,
transporte y tratamiento.
El nivel de presión acústica para un conjunto de maquinas funcionando
simultáneamente viene dado por la expresión:
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siendo dBi, cada una de los niveles sonoros a sumar.
Se concluye que:
• Si en vez de una fuente sonora hay dos iguales, el nivel de intensidad
acústica aumenta en 3 dB, que es un incremento inapreciable para el
oído humano.
• En el caso de tres fuentes sonoras iguales el nivel aumentará en 4,77 dB, el
cual ya es perceptible por el ser humano.
• Si la diferencia entre los niveles de emisión de dos fuentes es grande, la
mayor enmascara totalmente a la menor.
• Se puede considerar que el nivel sonoro de emisión del conjunto de la
explotación y las instalaciones asociadas es de 90 dB.
A). ATENUACIÓN DEL RUIDO POR EFECTO DE APANTALLAMIENTO DEL RELIEVE Y
DEL HUECO MINERO.
Hemos de considerar que a medida que se produce el avance la explotación el
ruido que llega a los posibles focos receptores irá disminuyendo, ya que se crea un
hueco minero rodeado de taludes laterales que alcanzarán de 15 a 60 m de altura,
por lo que el ruido producido por el desarrollo de los trabajos en su interior será
atenuado considerablemente por el apantallamiento que dichos taludes provocan
al actuar de barreras entre el foco emisor y los focos receptores.
Esta reducción se puede estimar de acuerdo con la fórmula de Moore, mediante la
cual se permite estimar la reducción del nivel de presión sonora por una pantalla:
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Donde:
H = Altura de la pantalla
= Longitud de onda del ruido (m)
= Ángulo de difracción del sonido
B). ATENUACIÓN DEL SONIDO CON LA DISTANCIA DE PROPAGACIÓN
Hemos de considerar que el ruido se atenúa en su transmisión por el aire ya que las
ondas sonoras al propagarse por el espacio sufren una reducción de su energía por
dispersión y una atenuación por absorción molecular en el aire.
La absorción molecular posee dos componentes: una que se produce a altas
frecuencias y otra debido al efecto combinado de la conductividad térmica del
aire, la absorción de la energía de las moléculas y la viscosidad, y otra que
depende de la humedad del aire y es debida a la vibración molecular. De esta
forma, la atenuación es tanto menor cuanto mayor es el grado de humedad
relativa del aire. Es por ello que en los días de niebla intensa hay que tener en
cuenta que la atenuación es prácticamente nula.
Para valorar esta atenuación consideramos que la fuente sonora es puntual (es el
caso que nos ocupa) y suponemos que la energía sonora se distribuye a lo largo de
una superficie esférica cuyo centro es la fuente de sonido y consideramos que la
propagación es de forma hemisférica (que es lo habitual en las operaciones a cielo
abierto por encontrarse la fuente sonora sobre el suelo), la presión sonora viene
dada en función de la distancia por la expresión:
Lp =Lw- 10* log (2 π r2)
donde:
• Lp: Nivel de presión sonora (dB)
• Lw: Nivel de potencia sonora de la fuente (dB)
• r: Distancia de la fuente al receptor (m)
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Al valor Lp =Lw- 10* log (2 π r2) se le conoce corno "ATENUACIÓN".
De acuerdo con esta expresión podernos concluir que el nivel de presión
acústica disminuye:
− En 6 dB(A) cada vez que se duplica la distancia
− En 20 dB(A) cada vez que la distancia se multiplica por 10.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
Las medidas preventivas que se realizarán para la disminución de la emisión
sonora serán:
• No se trabajará a horas intempestivas que puedan ocasionar
molestias al vecindario.
• Los camiones de transporte evitarán pasar por núcleos
urbanos.
• Se realizará regularmente un mantenimiento, engrase y
lubricación de la maquinaria para evitar la emisión de ruidos
anormales.
• Colocación de pantallas vegetales entre los focos emisor y
receptor.
14.2.3 AFECCIONES SOBRE EL MEDIO HIDRICO
El principal impacto sobre el medio hídrico derivado de la actividad proyecto,
consiste en la reducción de la calidad físico-química de las aguas superficiales,
provocando turbidez y basicidad en las aguas debido a la naturaleza del
yacimiento.
Tanto las obras de acondicionamiento, (ejecución de accesos y cunetas), como
durante el desarrollo de la actividad extractiva, incorporan a las aguas de
escorrentía una serie de sólidos de granulometrías finas fácilmente movilizables.
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Estos materiales pueden ser transportados por las aguas bajo mecanismos que
están en función del tamaño, forma y peso de las partículas y energía de las
precipitaciones.
Como efecto secundario, de este proceso cabe destacar la sedimentación de las
arenas y partículas arrastradas en cunetas.
De acuerdo con el conocimiento geológico que se posee de la zona, no se va a
afectar a cauces subterráneos, por no realizarse excavaciones profundas.
No obstante, con la construcción de la balsa de decantación, los sólidos
suspendidos sedimentarán en el fondo de la balsa, pudiéndose reutilizar las aguas
tratadas para limpieza de caminos y maquinaria. De esta manera se consigue la
reutilización del agua de lluvia y un vertido cero.
En cuanto a las aguas residuales higiénico-sanitarias, todas las aguas grises
provenientes del los vestuarios y sanitarios, serán recogidos por una red
independiente y conducidos a un digestor tipo portátil. Para su mantenimiento,
recambio y gestión se contratarán los servicios de una empresa autorizada a tal fin.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
Las medidas que se llevarán a cabo son básicamente:
• Retirar periódicamente el material acumulado en todas las
zonas que se transite dentro de la explotación.
• Preparar un área para la limpieza de los camiones antes de la
salida a la carretera.
• Asfaltado de la pista principal de transporte.
• Realización de cunetas perimetrales y trazado de una balsa de
decantación de las aguas de escorrentía generadas dentro
del área de explotación, que se situará en el punto más bajo,
para una mejor recepción de las aguas.
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14.2.4 AFECCIONES SOBRE LA VEGETACION Y A FAUNA
Las afecciones sobre el medio biótico derivadas de la actividad a desarrollar son
básicamente:
• Por una parte, la destrucción del hábitat por apertura del
hueco. Dada la baja valoración que se puede otorgar al
hábitat directamente afectado, usado como prado de siega,
su afección se puede considerar de poca importancia.
• Tráfico de camiones.
• Emisiones de polvo que pueden afectar a la capacidad
fotosintética de las plantas.
• Vibraciones ocasionadas por las voladuras.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
• Delimitación del área de explotación.
• Los individuos vegetales, encontrados durante el avance de la
cantera, serán transplantados temporalmente para luego
reutilizarse en las labores de restauración.
14.2.5 AFECCIONES EN PROCESOS GEOFISICOS
La actividad proyectada supondrá a priori un impacto sobre los procesos de
erosión y sedimentación, para los que habrá que establecer medidas correctoras.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
• Estabilización de taludes y labores de revegetación que se
llevarán a cabo siguiendo lo establecido en el Plan de
Restauración.
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14.2.6 AFECCIONES SOBRE MORFOLOGIA Y PAISAJE
En consecuencia, el impacto sobre el paisaje se centra en la modificación de una
parte del paisaje.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
• El avance de la explotación y disposición de la misma han sido
estudiadas para que causen el menor impacto visual posible,
reduciendo el número de puntos desde donde se pueda
visualizar el hueco.
14.2.7 GENERACIÓN DE RESIDUOS
Los residuos peligrosos que se generarán, con el tipo de explotación proyectada,
solamente son aceites y filtros, serán gestionados por un Gestor Autorizado. Lo
mismo se realizará con cualquier otro residuo no peligroso, papel, cartón, plástico,
chatarra, etc., que se generará en la explotación y se gestionará por Gestor
Autorizado.
→→→→ MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS:
• Se habilitará una zona para el almacenamiento temporal de
los residuos hasta su retirada por el gestor conforme a la
legislación sectorial vigente.
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15 SEGURIDAD MINERA
Todos los trabajos contemplados en el presente proyectos deberán realizarse
respetando la normativa existente en materia de seguridad e higiene laboral:
• Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Ley 31/1995, de 8 de noviembre.
• R. D. 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los
Servicios de Prevención (B.O.E. n° 27, de 31 de enero).
Además de la amplia legislación existente específica en materia de Seguridad
Minera:
o REAL DECRETO 863/1985, DE 2 DE ABRIL (BOE 12-06-1985) por el que se
aprueba el Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad
Minera (RGNBSM) y sus actualizaciones.
o REAL DECRETO 1389/1997, DE 5 DE SEPTIEMBRE (BOE 07-10-1997) por el
que se aprueban las disposiciones mínimas destinadas a proteger
la seguridad y la salud de los trabajadores en las actividades
mineras.
o REAL DECRETO 3255/1983, DE 21 DE DICIEMBRE (BOE 04-01-1984) por el
que se aprueba el Estatuto del Minero.
o NORMAS COMPLEMENTARIAS (REAL DECRETO 3255/1983, DE 21 DE
DICIEMBRE) Normas complementarias para el desarrollo y ejecución
del Real Decreto 3255/1983, de 21 de diciembre, del Estatuto
Minero, en materia de seguridad e higiene
o ORDEN ITC/101/2006, DE 23 DE ENERO (BOE 30-01-2006) por la que se
regula el contenido mínimo y estructura del documento sobre
seguridad y salud para la industria extractiva.
o ORDEN DE 19 DE MARZO DE 1986 por la que se establecen normas
complementarias para el desarrollo y ejecución del Real Decreto
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3255/1983, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto
del Minero, en materia de seguridad e higiene
o Reglamento de explosivos.
o Orden ITC/1316/2008, de 7 de mayo, por la que se aprueba la
instrucción técnica complementaria 02.1.02 «Formación
preventiva para el desempeño del puesto de trabajo», del
Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera,
y su modificación por la Orden ITC/2699/2011, de 4 de octubre.
Antes del inicio de los trabajos, el Servicio de Prevención designado por el
empresario deberá realizar una evaluación de los riesgos potenciales que la
actividad posea de acuerdo con el proyecto presentado. Así mismo, la Dirección
Facultativa de la explotación deberán dictar las Disposiciones Internas de
Seguridad (D.I.S.) que adapten a la realidad concreta de la explotación, las
normas generales de seguridad dictadas en el Reglamento General de Normas
Básicas de Seguridad Minera. En el Anejo V de esta memoria técnica, se presenta
una normativa general de seguridad en canteras de áridos a seguir en el desarrollo
e implantación del proyecto y que podrá servir de guía para la elaboración de las
D.I.S.. Toda la normativa en materia de seguridad deberá darse a conocer a los
trabajadores y éstos tendrán completo acceso a su conocimiento, debiendo estar
obligados a su estricto cumplimiento.
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16 EQUIPO REDACTOR
El presente Proyecto de Explotación “LA NAVAL” ha sido elaborado por el equipo
técnico formado por:
• Ángel Ruiz Baquero (Ing. Técnico de Minas, Colegiado Nº 1452)
• Inés Pesquera Ríos (Lda. en Geografía)
• Adela Sobaler Díez (Ing. Técnico de Minas, Colegiado Nº 2565 / Ing.
Ambiental)
Santander, de Marzo de 2012 Ángel Ruiz Baquero. Ingeniero Técnico de Minas Colegiado Nº 1452 del Colegio Oficial de Ingeniería Técnica Minera de León, Palencia, Burgos y Cantabria Ingeniero Europeo Acreditación nº 1.445 de la Federación Europea de Asociaciones Nacionales de Ingenieros
ESTUDIO DE VIABILIDAD ECONÓMICA
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E.VIABILIDAD ECONÓMICA
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1 ESTUDIO DE LA VIABILIDAD ECONÓMICA DEL PROYECTO
1.1 COMERCIALIZACIÓN Y VENTAS
La apertura de la explotación tiene como objetivo principal, conseguir un árido de
alta calidad para posteriormente utilizarlo como materia prima en el proceso de
elaboración de hormigón, para realizar prefabricados de hormigón ligero de alta
calidad. No obstante también está prevista la venta de los áridos de diferentes
calidades y granulometrías obtenidos en la cantera.
Los ingresos serán generados por la venta de los productos procedentes de la
explotación. Así pues, los ingresos generados por la producción minera dependen
de la cantidad física y de los precios unitarios de los productos.
La previsión de precios de los productos vendibles se realizará en función de los
precios actuales de mercado, calculando una media ponderada en función de los
precios de cada tipo de producto, teniendo en cuenta la localización de la
explotación.
Precio medio de la tonelada de material vendible: 5.50 €/Tm
Los precios de los áridos, al contrario que otros recursos minerales, tienen unos
precios bastante estables, con fluctuaciones pequeñas y tendencias a medio y
largo plazo bastante bien definidas. Teniendo en cuenta esto y la evolución
experimentada por el precio de los áridos en anteriores periodos, consideraremos,
para el estudio que nos ocupa, un incremento anual en precios del 2,5%.
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E.VIABILIDAD ECONÓMICA
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1.2 ANÁLISIS ECONÓMICO
1.2.1 PREVISIÓN DE LAS INVERSIONES
Se entiende por inversión la aplicación de fondos para la adquisición de los activos
necesarios para poner en producción el proyecto. Las inversiones tienen dos
componentes principales, una parte de capital fijo y otra parte de capital
circulante. Los costes de capital fijo se refieren a los fondos necesarios para la
adquisición de maquinaria, edificios, instalaciones, etc. El capital circulante
representa el dinero necesario para comenzar la operación y asumir las
obligaciones subsiguientes durante la puesta en marcha del proyecto.
1.2.1.1 COSTES DE CAPITAL FIJO
Se definen y cuantifican a continuación, las partidas más importantes del capital
fijo, teniendo en cuenta que la mayoría de la maquinaría utilizada será
subcontratada a terceros.
− ESTUDIOS, INVESTIGACIONES, PROYECTOS
Se refiere al coste de los estudios, investigaciones, proyectos mineros, trámites
administrativos, permisos, asesoramientos, etc, llevados a cabo desde el momento
en que se concibe la idea, hasta el comienzo de la operación.
Importe estudios, investigaciones, proyectos:…………........... 50.000,00 €
− INFRAESTRUCTURAS E INSTALACIONES AUXILIARES
Se incluye en esta partida, todas los costes derivados de la construcción y mejora
de accesos, instalación y construcción de edificios, servicios de comunicaciones,
energía eléctrica, agua, etc.
Acondicionamiento de accesos,
asfaltado pista principal 80.000 €
Casetas taller mecánico / almacén 40.000 €
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E.VIABILIDAD ECONÓMICA
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Caseta oficinas, vestuarios y aseos 25.500 €
Equipo de pesaje 19.000 €
Depósito de agua 15 m3 4.500 €
Depósito de Gasóleo 10 m3 2.500 €
Equipo de lavado a presión 1.800 €
Acometidas agua, comunicaciones,
digestores, etc 22.000 €
Vallado y señalización 18.000 €
Importe infraestructuras e instalaciones auxiliares:............... 213.300,00 €
− MATERIALES FUNGIBLES, EQUIPOS INFORMÁTICOS
En esta partida se contemplan el mobiliario, equipos informáticos, herramientas.
Importe materiales fungibles, equipos informáticos:………...... 12.000,00 €
− EQUIPOS Y MAQUINARIA MINERA
La adquisición de la mayoría de los equipos mineros, será por alquiler o renting
debido a la amplia oferta existente hoy en día para alquilar equipos con garantías
y altas prestaciones a precios competentes, es por ello que las inversiones
realizadas en equipos mineros en esta explotación son mínimas.
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1.2.1.2 COSTES DE CAPITAL CIRCULANTE
Además de las inversiones anteriores, se considera una partida económica en
circulante. La provisión de fondos necesaria se estima como un porcentaje de la
inversión considerada en inmovilizado. Este concepto de inversión se mantiene a lo
largo de la vida del proyecto y se recupera al final de la vida del mismo. El
porcentaje para la estimación de provisión de fondos es de 15%.
TOTAL Costes de Capital Circulante:…………………….…......... 41.295, 00 €
1.2.1.3 RESUMEN DE INVERSIONES
COSTES CAPITAL FIJO 275.300 €
Importe estudios, investigaciones, proyectos…............... 50.000 €
Importe infraestructuras e instalaciones auxiliares…….... 213.300 €
Importe materiales fungibles, equipos informáticos……..
12.000 €
COSTES CAPITAL CIRCULANTE 41.295 €
TOTAL INVERSIONES 316.595 €
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1.2.2 INGRESOS ANUALES POR VENTAS
De acuerdo con las producciones planificadas y la comercialización de los
productos esperada reflejada en apartados anteriores, se presenta el siguiente
desglose de ingresos anuales para los 10 primeros años.
FLUJO PREVISTO DE INGRESOS ANUALES POR VENTAS (IVA no incluido)
CONCEPTO
/AÑO
Producción
Vendible (Tm)
Ingresos anual
precios (%)
Precio
venta
(€/Tm)
INGRESOS POR
VENTAS ANUALES(€)
1 30.262 0% 5,50 166.442,59 €
2 86.464 2,5% 5,64 487.439,01 €
3 269.959 2,5% 5,78 1.559.940,22 €
4 404.938 2,5% 5,92 2.398.408,09 €
5 431.934 2,5% 6,07 2.622.259,51 €
6 485.926 2,5% 6,22 3.023.793,00 €
7 512.922 2,5% 6,38 3.271.576,04 €
8 512.922 2,5% 6,54 3.353.365,44 €
9 512.922 2,5% 6,70 3.437.199,57 €
10 512.922 2,5% 6,87 3.523.129,56 €
1.2.3 PREVISIÓN GASTOS ANUALES Y COSTES DE OPERACIÓN
Los costes de operación los definiremos como aquellos generados de forma
continuada durante el funcionamiento de la explotación, dividiéndose en dos
categorías: costes directos y costes indirectos.
1.2.3.1 COSTES DIRECTOS.
Se consideran los costes directos o variables como los costes primarios de la
operación. En apartados anteriores se indica que durante los primeros años de la
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explotación toda la maquinaria y equipos utilizados en las labores de perforación,
carga, transporte y operaciones auxiliares serán incorporados en régimen de
alquiler o renting. Para su cálculo, se ha elaborado una tabla detallada para cada
tipo de operación, donde se detalla el coste horario de funcionamiento, así como
el coste por tonelada tratada basándose en los precios actuales del mercado. Los
costes horarios incluyen mano de obra, combustible y alquiler.
Establecidas el número de horas necesarias para la producción esperada y
teniendo en cuenta los costes horarios unitarios de cada máquina se obtiene el
coste de operación anual.
DATOS BÁSICOS DE PARTIDA:
• Producción anual: 539.900 Tm
• Días de trabajo anual efectivos: 202
• Nº de relevos por día: 1
• Horas disponibles al año: 1735
A continuación, se analizan los costes de operación para cada tipo de máquina.
− COSTES DE PERFORACIÓN
En las labores de perforación la empresa contará con un carro perforador.
COSTES DE PERFORACIÓN
CONCEPTO CARRO PERFORADOR
COSTE HORARIO TOTAL DE LA OPERACIÓN 100 €/ h
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
NÚMERO DE HORAS DE PERFORACIÓN AL AÑO 799 h
COSTE DE PERFORACIÓN ANUAL 79.900 €/ año
COSTE DE PERFORACIÓN POR TONELADA 0.15 €/ Tm
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− COSTES DE EXPLOSIVOS
Conforme a los cálculos realizados en el apartado de voladuras, el coste derivado
de los explosivos y accesorios, es el que se indica a continuación:
COSTES DE EXPLOSIVOS
DATOS DE PARTIDA
CARGA DE FONDO POR BARRENO 27,5 kg
CARGA DE COLUMNA POR BARRENO 66,62 kg
NÚMERO DE BARRENOS POR VOLADURA 30
EXPLOSIVO DE FONDO NECESARIO POR VOLADURA
825 kg
EXPLOSIVO DE COLUMNA NECESARIO POR VOLADURA
1.998 kg
PRECIO DE EXPLOSIVO DE FONDO 2,65 €/kg
PRECIO DE EXPLOSIVO DE COLUMNA 1 €/ Kg
PRECIO ACCESORIOS 6,25 €
CONCEPTO COSTE
COSTE EXPLOSIVO DE FONDO POR VOLADURA
2.186 €
COSTE EXPLOSIVO DE COLUMNA POR VOLADURA
1.998 €
COSTE DE ACCESORIOS POR VOLADURA 188 €
TOTAL COSTE POR VOLADURA 4.372 €
COSTE DE EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS ANUAL 119.372 €
COSTE DE EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS POR TM 0,22 €/ Tm
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− COSTES DE CARGUE
Como se ha comentado anteriormente, será necesario el uso de tres palas, dos
palas para el cargue de camiones tipo VOLVO L 150 F o similar y otra pala
cargadora, destinada al cargue del material de la plaza para expedición tipo
VOLVO L 120 F o similar.
COSTES DE CARGUE
CONCEPTO PALA CARGADORA
VOLVO L 150 F O SIMILAR
COSTE HORARIO TOTAL DE LA OPERACIÓN 58 €/ h
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
NÚMERO DE HORAS DE CARGUE AL AÑO 950 h
COSTE DE CARGUE ANUAL 55.090 €/ año
COSTE DE CARGUE POR TONELADA 0,10 €/ Tm
La operaciones de cargue del material para expedición, el factor de utilización de
esta máquina será del 60%.
COSTES DE CARGUE
CONCEPTO PALA CARGADORA VOLVO
L 120 F O SIMILAR
COSTE HORARIO TOTAL DE LA OPERACIÓN 53 €/ h
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
NÚMERO DE HORAS DE CARGUE AL AÑO 570 h
COSTE DE CARGUE ANUAL 30.210 €/ año
COSTE DE CARGUE POR TONELADA 0,06 €/ Tm
El total del cargue por tonelada es de 0,16 €/ Tm.
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− COSTES DE TRANSPORTE
COSTES DE TRANSPORTE
CONCEPTO DUMPER ARTICULADO VOLVO A
25 F O SIMILAR
COSTE HORARIO TOTAL DE LA OPERACIÓN
61 €/ h
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
NÚMERO DE HORAS TOTALES DE TRANSPORTE
3503 h/año
COSTE DE TRANSPORTE ANUAL 214.070 €/ año
COSTE DE TRANSPORTE POR TONELADA 0,40 €/ Tm
− COSTES DE TRANSPORTE DEL PERSONAL
Para el transporte del personal dentro de la explotación se utilizará un vehículo
todo-terreno. Se estima un factor de utilización de este transporte entorno al 50%.
COSTES DE TRANSPORTE DEL PERSONAL
CONCEPTO TODO TERRENO
COSTE HORARIO TOTAL DE LA OPERACIÓN
5 €/ h
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
NÚMERO DE HORAS DE TRANSPORTE AL AÑO
900 h
COSTE DE TRANSPORTE ANUAL 4500 €/ año
COSTE DE TRANSPORTE POR TONELADA 0,008 €/ Tm
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− COSTES DE OPERACIONES AUXILIARES
Las operaciones auxiliares serán llevadas a cabo por una retroexcavadora marca
KOMATSU PC240 LC /NLC-8 o similar. El factor de utilización de esta máquina será
del 70%.
COSTES DE OPERACIONES AUXILIARES
CONCEPTO RETROEXCAVADORA CAZO DE
3,5 Tn.
COSTE HORARIO TOTAL DE LA OPERACIÓN
66 €/ h
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
NÚMERO DE HORAS AL AÑO 929 h
COSTE DE OPERACIONES AUX ANUAL 61.314 €/ año
COSTE DE OPERACIONES AUX TONELADA 0,113 €/ Tm
− COSTES DE TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN
Como se ha comentado en apartados anteriores las instalaciones de trituración y
molienda serán móviles y serán incorporadas en régimen de alquiler, a
continuación se muestra el coste de la tonelada tratada, basándose en los precios
actuales del mercado.
COSTES DE TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN
CONCEPTO
PRODUCCIÓN ANUAL 539.900 Tm
COSTE DE TRITURACIÓN/ CLASIFICACIÓN ANUAL
863.840 €/ año
COSTE DE TRITURACIÓN/ CLASIFICACIÓN POR TONELADA
1,60 €/ Tm
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− COSTES PERSONAL DIRECTO
El coste del personal directo, que a continuación se indica, es aquel destinado a la
marcha normal de la explotación. Durante el inicio de la explotación, en las labores
preparatorias, la plantilla será menor. La plantilla irá aumentando
proporcionalmente a la producción.
COSTES DE PERSONAL DIRECTO
CATEGORÍA COSTE ANUAL Nº COSTE ANUAL
TOTAL
ENGARGADO 30.000 € 1 30.000 €
CHOFER DUMPER 22.000 € 2 44.000 €
OBRERO 22.000 € 2 44.000 €
SUPLENCIA 22.000 € 1 22.000 €
TOTAL PERSONAL 140.000 €
COSTE DE PERSONAL POR TONELADA 0,2593 €/ Tm
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1.2.3.2 RESUMEN DE LOS COSTES DIRECTOS / VARIABLES
RESUMEN DE LOS COSTES DIRECTOS / VARIABLES
CONCEPTO COSTE ANUAL COSTE POR TONELADA
PERFORACIÓN 79.900 € 0,15 €/ Tm
EXPLOSIVOS 119.372 € 0,22€/ Tm
CARGA 85.300 € 0,16 €/ Tm
TRANSPORTE 214.070 € 0,40 €/Tm
TRANSPORTE DE PERSONAL 4.500 € 0,008€/Tm
OPERACIONES AUXILIARES 61.314 € 0,113 €/Tm
TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN
863.840 € 1,60 €/Tm
COSTE DE PERSONAL DIRECTO 140.000 € 0,2593 €/Tm
TOTAL COSTE DIRECTOS 1.568.296,90€ 2,90 €/ Tm
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1.2.3.3 COSTES FIJOS / INDIRECTOS.
Los costes indirectos o fijos son gastos que se consideran independientes de la
producción. Estos costes pueden variar con el nivel de producción proyectado,
pero no directamente con la producción obtenida. A continuación se desglosan
los costes indirectos:
− PERSONAL INDIRECTO.
En este apartado se calcula el coste del personal indirecto, que es aquel personal
independiente de la producción. La dedicación del Director Facultativo será
parcial, para su cálculo se ha supuesto una dedicación del 25%.
COSTE DE PERSONAL INDIRECTO
PUESTO COSTE UNITARIO
ANUAL N º
COSTE ANUAL TOTAL
Director Facultativo 10.000 € 1 10.000 €
Jefe de la Explotación 35.000 € 1 35.000 €
Servicios Generales 18.000 € 1 18.000 €
Responsable Mantenimiento
22.000 € 1 22.000 €
Personal de limpieza 10.000 € 1 10.000 €
TOTAL COSTE ANUAL PERSONAL IND. 95.000 €
Coste del personal indirecto por tonelada 0,176 € / Tm.
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− RESTAURACIÓN DEL ESPACIO
El coste definitivo de las labores de restauración de los terrenos explotados, se
determinará a la hora de elaborar el Plan de Restauración. Esta partida refleja el
coste estimado basado en la experiencia de otras explotaciones similares.
COSTE RESTAURACIÓN DEL ESPACIO
Coste de las labores de restauración por tonelada 0,022 € / Tm.
Coste total de labores de restauración (30 años) 337.535 €
TOTAL COSTE ANUAL RESTAURACIÓN DEL ESPACIO 11.251 €
− SUMINISTROS.
Engloba el suministro de agua, telecomunicaciones, material de oficina.
COSTE SUMINISTROS
Coste de los suministros por tonelada 0,0093 € / Tm.
TOTAL COSTE ANUAL DE SUMINISTROS 5.000 €
− SEGUROS.
Corresponde a los seguros de responsabilidad civil y de la propiedad.
COSTE SEGUROS
Coste de seguro por tonelada 0,014 € / Tm.
TOTAL COSTE ANUAL DE SEGURO 7.500 €
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− ARRENDAMIENTO DE LOS TERRENOS.
Se refiere a los gastos derivados del arrendamiento de los terrenos.
COSTE TASAS ARRENDAMIENTO DE LOS TERRENOS
Coste de arrendamiento de los terrenos por tonelada 0,050 € / Tm.
TOTAL COSTE ANUAL ARRENDAMIENTO DE LOS TERRENOS
27.000 €
− TASAS, CÁNONES Y GASTOS TRIBUTARIOS.
Esta partida engloba las tasas administrativas en concepto de concesiones
mineras, planes de labores anuales, cánones de actividad municipales, e
impuestos de actividades económicas.
COSTE TASAS, CÁNONES Y GASTOS TRIBUTARIOS
Coste de tasas, cánones y gastos tributarios por tonelada
0,11 € / Tm.
TOTAL COSTE ANUAL TASAS, CÁNONES Y GASTOS TRIBUTARIOS
60.000 €
− ADMINISTRACIÓN Y COMERCIALIZACIÓN.
Comprende la gerencia, estudios de mercado, contabilidad y asesoramiento
jurídico.
COSTE ADMINISTRACIÓN Y COMERCIALIZACIÓN
Coste de administración y comercialización por tonelada
0,14 € / Tm.
TOTAL COSTE ANUAL ADMINISTRACIÓN Y COMERCIALIZACIÓN
75.000 €
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− INTERESES
Engloba los intereses a pagar a entidades financieras por los prestamos, recibidos,
es decir, la financiación ajena a largo plazo, que según lo indicado en el
apartado 16.2.1 de Inversiones del presente estudio asciende 316.595, 00 €.
Según la siguiente fórmula, el interés medio anual sería:
I = (((n + 1) / 2 * n) * C * i) /100
Donde:
I = cuota media anual de intereses
C = capital a amortizar: 316.595,00 €
i = tipo de interés anual: 4%
n = Nº de años de amortización del crédito: 10 años
I = (((10 + 1) / 2 * 10) * 316.595,00 * 4) /100 =6.965 €
Coste anual intereses:............................................................ 6.965 €
Coste de intereses por tonelada:............................................0,013 €/Tm
− AMORTIZACIONES
Para este proyecto se estima una amortización lineal a 10 años de todos los
elementos amortizables. Para su cálculo, no se contempla el capital circulante, ya
que este se recupera al final de la vida de la explotación.
COSTE AMORTIZACIONES
Total de amortizaciones 275.300 €
Periodo de amortizaciones 10 años
Coste de amortizaciones anual por tonelada 0.051 € / Tm.
TOTAL COSTE ANUAL AMORTIZACIONES 27.530 €
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1.2.3.4 ESUMEN COSTE FIJOS (INDIRECTOS)
RESUMEN DEL TOTAL COSTES INDIRECTOS
PARTIDA COSTE ANUAL COSTE POR TM
1. PERSONAL INDIRECTO
95.000 € 0,176 € / Tm.
2. RESTAURACIÓN DE LOS ESPACIOS
11.251 € 0,022 € / Tm.
3. SUMINISTROS 5.000 € 0,009 € / Tm.
4. SEGUROS 7.500 € 0,014 € / Tm.
5. ARRENDAMIENTO DE LOS TERRENOS
27.000 € 0,050 € / Tm.
6. TASAS, CÁNONES Y GASTOS TRIBUTARIOS
60.000 € 0,11 € / Tm.
7. ADMINISTRACIÓN Y COMERCIALIZACIÓN
75.000 € 0,138 € / Tm.
8. INTERESES 6.965 € 0,013 € / Tm.
9. AMORTIZACIONES (los 10 primeros años)
27.530 € 0,051 € / Tm.
TOTAL COSTES ANUAL INDIRECTOS
315.246 € 0,58 € / Tm.
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1.2.3.5 RESUMEN DE COSTES DE OPERACIÓN.
RESUMEN DE COSTES DE OPERACIÓN
PARTIDA COSTE ANUAL (€) COSTE POR
TONELADA € / Tm.
TOTAL DE COSTES DIRECTOS
1.568.297 € 2,90 €/ Tm.
TOTAL COSTES INDIRECTOS
315.246 € 0,58 €/ Tm.
TOTAL COSTES ANUAL DE OPERACIÓN
1.883.543 € 3,49 € / Tm.
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1.2.4 CUENTA DE RESULTADOS PREVISIONAL SIMPLIFICADA
De acuerdo con lo especificado en apartados anteriores, se ha elaborado la
siguiente cuenta de resultados provisional para los diez primeros años del
proyecto.
A continuación, se realiza una pequeña explicación de los conceptos tratados en
la tabla.
PRODUCCIÓN VENDIBLE: hace referencia a los productos vendibles como
árido de calidad, en función de su aprovechamiento para el que se ha
estimado un porcentaje. El porcentaje de ventas del producto se ha
considerado del 100%.
INGRESOS: referente aquellos ingresos obtenidos de la venta de la
producción vendible. Se considera un 2,5% de incremento anual del precio
actual medio del mercado correspondiente a 5,50 €.
COSTES DE OPERACIÓN: Se diferencian dos tipos de costes,
• Costes directos o variables: dependen directamente de la
producción obtenida.
• Costes indirectos o fijos: independientes de la producción
obtenida, sólo están relacionados con la producción
proyectada.
RESULTADOS ANTES DE IMPUESTOS: Ingresos – Costes
BENEFICIO: Resultado antes de impuestos – Impuestos.
CASH-FLOW: Beneficio + Amortizaciones.
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1.3 PLAN DE FINANCIACIÓN
El presente proyecto se desarrollará con 100% de financiación ajena,
acogiéndose a préstamos de entidades de crédito.
1.4 ANÁLISIS DE RENTABILIDAD
Para el análisis de la rentabilidad de la inversión, se consideran procedimientos
con actualización como son los métodos VAN / TIR, basados en:
VAN (VALOR ACTUAL NETO):
Consiste en actualizar al momento actual los flujos de fondos que se origina,
mediante una tasa de descuento alternativa.
VAN = Σnj=1 (Cj/(1+i)j)-C0
Siendo:
C0 = Coste inicial de la inversión
Cj = Flujo de fondos positivo neto correspondiente al año j
i = Tipo de interés o RMA
n = Numero de años
Conforme a la definición de RMA (Rendimiento Mínimo Aceptable), esta es la
Tasa de Rentabilidad Interna de la mejor oportunidad de inversión no iniciada. El
hecho de que para el proyecto analizado resulte el VAN positivo, significa que la
inversión en el mismo resulta más ventajosa que en la mejor de las otras
oportunidades de inversión, pues el patrimonio neto de la empresa experimenta
un aumento mayor.
TIR (TASA INTERNA DE RENTABILIDAD):
La Tasa de Rentabilidad Interna del proyecto, es aquel valor de la tasa de
actualización que hace igual a cero el flujo de fondos acumulado actualizado
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al final de la vida del proyecto. Se trata de hallar el valor de i para el cual se
cumple:
Σnj=1 (Cj/(1+i)n)-C0 = 0
Siendo:
C0 = valor de la inversión inicial
Cj = Valor del flujo de fondos correspondiente al periodo n
i = Tasa de rentabilidad interna
n = Numero de años
La TASA INTERNA DE RENTABILIDAD, puede definirse como la tasa a la que se
remuneran los fondos invertidos en un proyecto, de manera que al final de la
vida del mismo se hayan recuperado dichos fondos y los intereses devengados
cada año por el saldo acumulado pendiente de recuperación.
Por tanto, el proyecto será aceptable económicamente si su TRI es mayor que
la RMA.
Por ello, se estima como RMA = 10 %, el cálculo se realiza para un horizonte
temporal de 10 años, calcularemos el VAN y la TRI para cada periodo.
A continuación se presenta una tabla donde se calcula el VAN y la TIR para
cada periodo.
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1.5 CONCLUSIONES DE VIABILIDAD
1.5.1 VIABILIDAD TÉCNICA
El proyecto que se acaba de diseñar está plenamente justificado desde el
punto de vista técnico ya que cumple con las premisas necesarias para su
desarrollo:
• Garantía en la existencia del recurso minero: existencia de
reservas explotables.
• Viabilidad de ejecución, pues los objetivos productivos son
consecuentes con la metodología extractiva.
• Los métodos de laboreo diseñados son plenamente viables
tanto por el rendimiento de las producciones como por la
seguridad de su ejecución.
• Experiencia del promotor minero.
1.5.2 VIABILIDAD ECONÓMICA Y FINANCIERA
Se ha realizado un desarrollo y justificación de la viabilidad económico-
financiera del proyecto de acuerdo a una contrastada metodología de
análisis de proyectos mineros de inversión (método VAN/TIR), del cuál se
arrojan las siguientes conclusiones:
• El Valor Actual Neto (VAN) del proyecto analizado para un
horizonte de 10 años resulta positivo, lo que indica que la
inversión resulta más ventajosa que en la mejor de las
oportunidades de inversión, es decir, aquella que ficticiamente
nos daba un interés del 10%, pues el patrimonio neto de la
empresa experimenta un aumento mayor.
• El proyecto es aceptable económicamente, ya que la Tasa
Interna de Rentabilidad (TIR) es superior al Rendimiento Mínimo
Aceptable (RMA) o mejor oportunidad, estimado en un 10%.
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• El periodo de retorno de la inversión es de 7 años a partir del
primer año de actividad.
Los datos arrojados por el estudio son los siguientes:
• VAN: ....................................... 972.216,84 €
• TIR: ............................................................ 20 %
• Periodo de retorno: ............................ 7 años
Santander, de Marzo de 2012 Ángel Ruiz Baquero. Ingeniero Técnico de Minas Colegiado Nº 1452 del Colegio Oficial de Ingeniería Técnica Minera de León, Palencia, Burgos y Cantabria Ingeniero Europeo Acreditación nº 1.445 de la Federación Europea de Asociaciones Nacionales de Ingenieros
PRESUPUESTO
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PRESUPUESTO
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1 PRESUPUESTO DE INVERSIONES PREVISTAS
El presupuesto de la inversión a realizar para llevar a cabo los trabajos de
explotación diseñados de acuerdo al Proyecto General de Explotación de la
Cantera de Áridos calizos "LA NAVAL" a desarrollar en el Término Municipal de
Campo de Enmedio de la provincia de Cantabria, cuyo promotor es la sociedad
"ECOMINERALES, S. L.", es el siguiente:
CONCEPTO CANTIDAD
Estudios, investigaciones y proyectos 50.000 €
Acondicionamiento de accesos,
asfaltado pista principal 80.000 €
Casetas taller mecánico / almacén 40.000 €
Caseta oficinas, vestuarios y aseos 25.500 €
Equipo de pesaje 19.000 €
Depósito de agua 15 m3 4.500 €
Depósito de Gasóleo 10 m3 2.500 €
Equipo de lavado a presión 1.800 €
Acometidas agua, digestores, etc 22.000 €
Vallado y señalización 18.000 €
Materiales fungibles, equipos informáticos 12.000 €
TOTAL 275.300 €
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PRESUPUESTO
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Importe de las inversiones previstas, en el Proyecto de Explotación La Naval,
asciende a la cantidad de (275.300 €) DOSCIENTOS SETENTA Y CINCO MIL
TRESCIENTOS EUROS I.V.A. no incluido.
Santander, de Marzo de 2012 Ángel Ruiz Baquero. Ingeniero Técnico de Minas Colegiado Nº 1452 del Colegio Oficial de Ingeniería Técnica Minera de León, Palencia, Burgos y Cantabria Ingeniero Europeo Acreditación nº 1.445 de la Federación Europea de Asociaciones Nacionales de Ingenieros
ANEJOS
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ANEJO I. GEOLOGÍA
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INDICE
INDICE...........................................................................................................................1
1 GEOLOGÍA DEL DEPÓSITO ....................................................................................2
1.1 ENCUADRE GENERAL ....................................................................................... 2
1.2 LITOESTRATIGRAFÍA REGIONAL....................................................................... 3
1.2.1 TRIÁSICO.......................................................................................... 4
1.2.2 TECHO TRIÁSICO Y JURÁSICO MARINO ...................................... 4
1.2.3 MALM Y CRETÁCICO INFERIOR NO MARINOS............................ 6
1.2.4 APTIENSE Y ALBIENSE ...................................................................... 7
1.2.5 CRETÁCICO SUPERIOR................................................................... 8
1.3 GEOLOGÍA LOCAL ......................................................................................... 10
1.3.1 LITOESTRATIGRAFIA....................................................................... 10
1.3.2 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN GEOFÍSICA...................... 13
1.3.3 CARACTERÍSTICAS DEL YACIMIENTO ......................................... 14
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ANEJO I. GEOLOGÍA
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ANEJO I. GEOLOGÍA DEL DEPÓSITO
La Concesión de Explotación “LA NAVAL” que se solicita, se sitúa geológicamente
en la Hoja Nº 108 de Las Rozas del Mapa Geológico de España, E.1:50.000, la cual
está situada en el borde occidental de la “Cuenca Cantábrica”.
1.1 ENCUADRE GENERAL
La zona de Reinosa está situada en la zona occidental de la Cuenca Cantábrica;
se caracteriza por su abrupta topografía, con cotas comprendidas entre los 800 y
1600 metros. En esta zona dominan las estructuras alpinas con dirección E-O, NE-SO
y NO-SE.
En la zona estudiada, no afloran materiales paleozoicos, aunque se sabe que
fueron depositados y constituyen el sustrato de los sedimentos mesozoicos,
aflorando materiales Ordovícicos y Carboníferos en zonas relativamente próximas
al área estudiada.
Desde el final del Hercínico hasta la transgresión triásica, el área de la Cuenca
Mesozoica, en formación, se vio afectada por relieve que no alcanzó una
completa peneplanización. Por tanto, la sedimentación pérmica y Bundsandstein,
se depositó en zonas deprimidas, rellenándolas, siendo solapadas por la
transgresión del Keuper arcilloso-evaporítico, cuya deposición fue simultánea con
la intrusión de sills constituidos por materiales subvolcánicos, conocidos como ofitas.
Al final de la sedimentación triásica, se produce un pequeño hundimiento de la
cuenca, el cual, es aprovechado por el mar para invadir la cuenca y depositar la
serie de calizas y dolomías del Rethiense y Lias inferior.
El ambiente de sedimentación, al inicio del Jurásico, fue de poca profundidad, de
facies litoral en el Hettangiense y litoral a nerítica en el Sinemuriense. A partir de
Sinemuriense superior y durante todo el Lias superior, la profundidad de la cuenca
se hace mayor, sedimentándose calizas arcillosas y margas, depositadas en una
cuenca relativamente estable.
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En el Jurásico Dogger comienza una fase regresiva, culminando con sedimentación
nerítica a litoral. El medio sigue siendo tranquilo depositándose calizasarcillosas con
intercalaciones margosas.
En el Calloviense inferior, la fase regresiva alcanza su culminación en todo el flanco
occidental de la Cuenca Cantábrica a causa de los movimientos neociméricos,
que dieron lugar a la instauración del régimen de sedimentación no marino en
facies Purbeck. El control de estas cuencas se realiza a través de la reactivación de
grandes fracturas de desgarre tardihercínicas. Diversos procesos tectónicos
estructuran la Meseta Castellana y el Macizo Astur, cuya posterior erosión dio lugar
a la sedimentación continental en facies Weald procesos trangresivos y regresivos
completan la sedimentación del Cretácico.
A partir de la fase Larámica, iniciadora de la Orogenia Alpina propiamente dicha,
la que emerge y estructura las distintas unidades, iniciándose la configuración de
dos grandes cuencas continentales, las futuras cuencas del Ebro y del Duero.
Estructuralmente, el área estudiada se sitúa al borde de la Zona Deprimida del
Pantano del Ebro, configurada por la depresión diapírica originada por los
materiales lutítico-evaporíticos del Keuper.
1.2 LITOESTRATIGRAFÍA REGIONAL
Afloran en la zona materiales pertenecientes al Triásico, Jurásico y Cretácico,
habiendo sido erosionado los materiales mas modernos. Los recubrimientos
cuaternarios aparecen representados por coluviales, aluviales y terrazas fluviales.
• El triásico, aflora ampliamente en toda la zona, representado por el
Bundsandstein, Keuper y Rethiense.
• El Jurásico, aparece en sus facies marinas adosado al Triásico,
incluyendo el Lias inferior dolomítico, Lias inferior calizo y Lias superior
margoso.
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• El Cretácico aparece ampliamente representado regionalmente,
incluyendo términos terrígenos y calcáreos.
1.2.1 TRIÁSICO
BUNTSANDSTEIN
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente, aflorando
en las proximidades de Reinosa. Está constituida por una serie terrígena de
conglomerados, areniscas, limolitas y arcillas arenosas o limolíticas, en las que
predominan los tonos rojizos. En conjunto se trata de un tramo areniscoso, con
intercalaciones conglomeráticas y lutíticas. La potencia de la serie no puede
evaluarse, ya que falta la base y el contacto superior es mecánico.
MUSCHELKALK-KEUPER
Estos materiales aparecen ampliamente representados en la zona estudiada. Está
constituido por arcillas abigarradas con yesos, pobremente estratificadas, y
formaciones carbonatadas relativamente importantes. Las arcillas abigarradas
afloran con sus colores vivos característicos, predominando los colores rojizos,
verdes y azulados. Los niveles de yesos interestratificados son abundantes, llegando
a aparecer en superficie. La potencia de la serie no puede evaluarse, ya que falta
la base y el contacto superior es mecánico.
1.2.2 TECHO TRIÁSICO Y JURÁSICO MARINO
RETHIENSE-HETTANGIENSE
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente, afloran en
una franja muy amplia. Representado por un conjunto esencialmente dolomítico,
en el que se pueden distinguir a escala regional tres tramos:
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1- Carniolas masivas oquerosas, con estratificación difusa y niveles
brechoídes.
2- Calizas dolomíticas y dolomías, gris claro, estratificadas en bancos de
un metro de potencia media. Presentan algunas intercalaciones de
calizas microcristalinas bandeadas con algunos ostrácodos.
3- Calizas dolomíticas y dolomías gris oscuro, estratificadas en bancos
decimétricos a métricos, entre los que se intercalan delgadas juntas
margosas.
La potencia total de la unidad es de unos 300 metros.
SINEMURIENSE INFERIOR Y MEDIO
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente, afloran en
una franja extensa. Representado por un conjunto de calizas microcristalinas
estratificadas en bancos de 0,5 a 2 metros, de tonos gris-oscuro, fétidas. Se trata
de micritas fosilíferas con abundantes ostreidos y ostrácodos. Hacia arriba se
intercala un nivel de calcarenitas arenosas, junto a restos de ostreidos y
crinoideos. La potencia total de la unidad es de unos 200 metros.
SINEMURIENSE SUPERIOR-TOARCIENSE
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente, afloran en
una gran extensión de territorio. Tramo caracterizado por la monótona
alternancia de calizas arcillosas y margas, divisible tanto por macro como por
microfauna, aunque indiferenciable cartográficamente, en la parte inferior
abundan mas las calizas arcillosas que las margas.
La potencia total de la unidad es de unos 400 metros, apareciendo en la zona
abundantes afloramientos de toda la serie.
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DOGGER
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente, afloran en
una gran extensión. Tramo caracterizado por la alternancia de calizas arcillosas y
margas grises, con predominio de las primeras, divisible tanto por macro como
por microfauna, aunque indiferenciable cartográficamente. La parte inferior se
caracteriza por una alternancia de calizas arcillosas en bancos de 20 a 50 cm y
las margas grises en bancos de entre 5 y 20 cm. Los tramos superiores son mas
calcáreos, con dos tramos potentes de calizas arcillosas. La potencia total de la
unidad es de unos 350 metros, apareciendo en la zona abundantes afloramientos
de toda la serie.
1.2.3 MALM Y CRETÁCICO INFERIOR NO MARINOS
MALM-BERRIASIENSE-VALANGIENSE INFERIOR Y MEDIO EN FACIES PURBECK
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente,
constituyendo la base de los sedimentos Wealdienses. Se trata de un conjunto
muy variado, con areniscas, conglomerados, arcillas y calizas, predominando los
materiales terrígenos y detríticos. La potencia total de la unidad es de unos 760
metros.
VALANGIENSE SUPERIOR-HAUTERIBIENSE-BARREMIENSE -APTIENSE INFERIOR
A MEDIO EN FACIES WEALD
Estos materiales aparecen ampliamente representados regionalmente. Se trata
de un conjunto muy monótono, con areniscas y arcillas limolíticas con
intercalaciones carbonosas y de sulfatos. La potencia total de la unidad es de
unos 1500 metros.
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1.2.4 APTIENSE Y ALBIENSE
APTIENSE INFERIOR A MEDIO
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde meridional del embalse del Ebro. Se
trata de un conjunto constituido por calizas, localmente dolomitizadas, con
intercalaciones de arcillas y margas de tonos grises y verdosos. La potencia total
de la unidad es de unos 30 metros, pudiendo ser menor en algunas zonas.
APTIENSE MEDIO-ALBIENSE INFERIOR
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde meridional del embalse del Ebro, sobre
los materiales anteriores. Se trata de un conjunto constituido por margas, arcillas,
arenas y areniscas, pudiendo pasar lateralmente a conglomerados. La potencia
total de la unidad es de unos 25 metros, pudiendo ser menor en algunas zonas.
ALBIENSE MEDIO A CENOMANIENSE BASAL
Estos materiales aparecen bien representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde del embalse del Ebro y sinclinales de
Santa Gadea y Quintanilla. Se trata de un conjunto constituido por areniscas de
aspecto masivo con estratificación cruzada planar, pudiendo pasar lateralmente
a conglomerados cuarcíticos. La potencia total de la unidad es de unos 250
metros, pudiendo ser menor en algunas zonas.
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1.2.5 CRETÁCICO SUPERIOR
CENOMANIENSE INFERIOR A SUPERIOR
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde del embalse del Ebro y sinclinales de
Santa Gadea y Quintanilla. Se trata de un conjunto constituido por calizas con
delgadas intercalaciones margosas. La potencia total de la unidad es de unos 60
metros, pudiendo ser menor en algunas zonas.
CENOMANIENSE SUPERIOR A TURONIENSE INFERIOR
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde del embalse del Ebro y sinclinales de
Santa Gadea y Quintanilla. Se trata de un conjunto constituido por margas
arenosas con intercalaciones de calizas arcillosas. La potencia total de la unidad
es de unos 65 metros, pudiendo ser menor en algunas zonas.
TURONIENSE MEDIO A CONIACIENSE
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde del embalse del Ebro y sinclinales de
Santa Gadea y Quintanilla. Se trata de un conjunto constituido por calizas,
localmente dolomitizadas. La potencia total de la unidad es de unos 105 metros,
pudiendo ser menor en algunas zonas.
SANTONIENSE INFERIOR A MEDIO
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde del embalse del Ebro. Se trata de un
conjunto constituido por calizas, localmente dolomitizadas y margas. La potencia
total de la unidad es de unos 90 metros, pudiendo ser menor en algunas zonas.
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SANTONIENSE MEDIO A SUPERIOR
Estos materiales aparecen poco representados regionalmente, se extienden a lo
largo de una estrecha franja en el borde del embalse del Ebro y en el sinclinal de
Quintanilla. Se trata de un conjunto constituido por margas arenosas, arenas,
areniscas y calizas. La potencia total de la unidad es de unos 110 metros,
pudiendo ser menor en algunas zonas.
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1.3 GEOLOGÍA LOCAL
1.3.1 LITOESTRATIGRAFIA.
En el área del permiso afloran materiales del Triásico y del Jurásico. El triásico está
representado por materiales del Rethiense, el Jurásico está representado por
materiales del Dogger.
El Triásico aflora en la parte occidental de la zona proyectada y el Jurásico en la
zona oriental.
Se encuentra entre el Techo Triásico y Jurásico Marino. Para el estudio detallado
de la Estratigrafía del Jurásico Marino y Triásico se parte de las columnas de
Mataporquera-Hormiguera y Puerto Pozazal-Bustidoño.
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1.3.1.1 TRIÁSICO
Rethiense-Hettangiense (TA33-J11)
Está representado por un conjunto esencialmente dolomítico, en el que se
pueden distinguir en la columna de Mataporquera-Hormiguera los siguientes
tramos:
1) Carniolas masivas oquerosas, con estratificación difusa y niveles brechoides
localmente. Son dolomías azoicas.
2) Dolomías y calizas dolomíticas, gris-claro, estratificadas en bancos de 1 m. de
potencia media. Presentan algunas delgadas intercalaciones de calizas
microcristalinas algo bandeadas (rubanée), que son microdolomíticas y
contienen algunos ostrácodos.
3) Calizas dolomíticas y dolomías gris oscuro, estratificadas en bancos de 0,30 a
1,5 m., entre los que se intercalan delgados lechos o juntas de margas. No
suelen contener fauna.
El nivel 1), por su carácter carniólico, debe representar al Rethiense, mientras que
los tramos 2 y 3) pueden referirse al Hettangiense. El 2) es, sin la menor duda,
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equivalente del nivel que en Barrio de San Pedro de Becerril (sur de Aguilar de
Campóo) contiene Isocyprina germari DUNKER, y que CIRV (1940) sitúa en el
Hettangiense Inferior. El tramo 3) pasa lateralmente, en otros lugares de la
Cuenca Cantábrica, a brechas calizo-dolomíticas, con inclusiones de nódulos
margosos. De todas formas la separación entre el Rethiense y Hettangie es
problemática., por lo que en la cartografía se dan como una unidad.
1.3.1.2 JURÁSICO
Dogger (J2)
Desde el punto de vista cartográfico tiene que incluirse en una sola unidad, ya
que la homogeneidad de sus materiales hace imposible la separación de los
distintos pisos que, en cambio, puede llevarse a cabo por criterios
paleontológicos. El limite inferior también resulta difícil marcarle litológicamente,
aunque paleontológicamente se fija por la aparición de los primeros Leioceras.
La potencia del Dogger, en la columna de Mataporquera-Hormiguera, es de
unos 430 m., mientras que en la de Puerto Pozazal-Bustidoiio es de só1o unos 360
m., aunque en esta última parece muy probable que falten los términos más
superiores debido a los fenómenos erosivos de las fases neocimkricas.
La litología es de alternancias de calizas y margas con predominio de las
primeras. En detalle, la parte inferior (Aaleniense y Bajociense Inferior) se
caracteriza por una alternancia regular de calizas arcillosas en bancos de unos 20
a 50 cm. y margas de tonos grises de unos 5 a 20 cm. de espesor.
En cambio, la parte superior [Bajociense Superior-Bathoniense-Calloviense Inferior)
es de caracter más calizo, con predominio de estas sobre las margas.
Se destacan dos bancos calizos: uno en el techo del Bajociense y base del
Bathoniense y otro intra-Bathoniense.
Todo el Dogger es relativamente rico en macrofauna, principalmente Ammonites,
Belemnites, Lamelibranquios y Braquiópodos.
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1.3.2 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN GEOFÍSICA
A través de las labores de investigación se ha concretado más en las
características geológicas del yacimiento a explotar. Los resultados son los que se
muestran a continuación.
1.3.2.1 PROSPECCIÓN ELÉCTRICA:
Para la determinación de los cambios litológicos en profundidad se empleó el
método de resistividades en la modalidad de Sondeo Eléctrico Vertical ( S.E.V.).
Esta técnica consiste en establecer la variación de la resistividad aparente de un
terreno con la profundidad, a través de medidas de superficie realizadas con la
ayuda de cuatro electrodos AMNB. La profundidad de investigación puede
regularse variando la posición entre los electrodos A, B de inyección de corriente.
El dispositivo de medida empleado en los sondeos eléctricos verticales (S.E.V.) fue
el Schlumberger.
1.3.2.2 TRABAJOS DE CAMPO E INTERPRETACIÓN:
Los trabajos de campo consistieron en la realización de un investigación geofísica
en base a la medición de 4 Sondeos Eléctricos Verticales. Como se ve a
continuación en la siguiente imagen:Los S.E.V.s. se distribuyeron por la zona
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ANEJO I. GEOLOGÍA
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central del estudio, alineados según un segmento al objeto de obtener una
mayor información sobre las características geo-eléctricas del subsuelo
La abertura máxima de los electrodos de emisión de corriente AB/2. para los
S.E.V.s fue de 100 metros con una distancia entre A y B de 200 metros.
La interpretación de los datos de campo se llevó a cabo de manera automática
mediante programa informático, el cual permite obtener el corte del terreno en
cada punto y la modelización de los resultados de las resistividades aparentes
obtenidas.
1.3.3 CARACTERÍSTICAS DEL YACIMIENTO
Por medio de las labores de investigación, se confirma que la geología local del
área a explotar, se reconocen principalmente dos dominios litológicos:
• Zona de carniolas de edad Triásica.
• Zona de calizas tableadas de edad Jurásica.
Ambos dominios están separados por una zona de contacto mecánico o falla,
aflornado al Oeste de la zona investigada, las carniolas, mientras que al Este lo
hacen las calizas tableadas con una dirección de capa de 165 º N. E. y un
buzamiento de 30-35º Este. El espesor de las calizas tableadas se ha calculado en
más de 100 metros.
A continuación se muestra un corte geológico del yacimiento donde se aprecia
claramente los dos dominios litológicos separados por la falla.
Corte geológico del yacimiento
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ANEJO II. E. GEOTECNICO
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INDICE
INDICE...........................................................................................................................1
1 ANTECEDENTES ......................................................................................................2
2 GEOTECNIA ...........................................................................................................2
2.1 POSIBLES CAUSAS DE LA INESTABILIDAD DE LOS TALUDES .........................4
2.2 MEDIDAS........................................................................................................4
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ANEJO II. E. GEOTECNICO
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ANEJO II – ESTUDIO GEOTÉCNICO
1.1. ANTECEDENTES
El presente anejo pretende analizar la estabilidad del hueco futuro, a partir del
conocimiento de la estructura, litología del macizo rocoso.
La definición de la geotecnia del área nos permite definir la geometría de los
taludes máximos generales y de cara de banco admisibles en la excavación.
1.2. GEOTECNIA
Se espera una buena calidad geotécnica de los taludes a generar en la cantera,
esto es debido a que se tratan de rocas macizas y poco fracturadas.
La buena calidad de las rocas se aprecia en los testigos obtenidos de los sondeos
realizados en el macizo rocoso. Estos presentan un aspecto compacto y poco
fracturado como se puede ver en la siguiente imagen.
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ANEJO II. E. GEOTECNICO
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La calidad de la roca garantiza la estabilidad de los taludes y sólo existirá riesgo
de desmoronamiento de bloques en el supuesto de una mala explotación de los
bancos.
Se ha realizado una planificación minera de la explotación en 4 bancos.
Se ha elegido la perforación por banqueo ya que así se dispone de un frente libre
para la salida y proyección del material.
Las pendientes longitudinales medias de las vías de circulación serán de 10%, en
ningún caso superarán la pendiente del 20%.
Como criterio elegido en la definición de la anchura de berma se establece 10 m.
como mínimo. Este valor, conjuntamente con el establecido para el talud de cara
de banco de 70º, da lugar a un talud general, o ángulo definido por la línea que
une el pie del banco inferior con el superior, de 44º.
Este talud, por comparación con explotaciones similares, se considera en general
seguro aunque puntualmente pudieran existir áreas de estabilidad problemática,
por la disposición de los estratos, pero siempre de carácter local. No obstante, a
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ANEJO II. E. GEOTECNICO
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continuación se exponen posibles causas que pudieran originar inestabilidad en
los taludes y medidas a tomar para garantizar la estabilidad de los mismos.
1.2.1. POSIBLES CAUSAS DE LA INESTABILIDAD DE LOS TALUDES
Las causas posibles de la inestabilidad de los futuros taludes, estarían ocasionadas
por:
• Configuración geométrica de las familias de discontinuidades y
su interrelación.
• La acción mecánica de la maquinaria durante el proceso de
excavación, puede originar vibraciones y sobreesfuerzo al
arrancar la roca, lo que propicia aperturas en las
discontinuidades que afloran hacia la superficie del talud
generado.
• Procesos de deterioro superficial progresivo por acción directa
de la lluvia, la escorrentía y los agentes geomorfológicos
externos (heladas, ciclos estacionales de temperatura y
humedad).
1.2.2. MEDIDAS
En el supuesto de presentarse desprendimientos en los taludes, se presentan a
continuación, las medidas propuestas para garantizar la estabilidad de los
mismos:
• En la cresta superior se realizarán labores de estabilización para
evitar problemas de seguridad y pérdidas durante la
remediación ambiental.
• Se deberá llevar un mantenimiento continuo de las vías de
acarreo, para que no existan daños en la maquinaria de
transporte, originando retrasos en los trabajos de explotación.
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ANEJO II. E. GEOTECNICO
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• Saneo de las superficies del talud donde pudiera existir riesgo de
desprendimiento.
• Aplicación de gunita o bulones en ocasiones y zonas puntuales,
que requieran máxima estabilidad por proximidad a las
instalaciones de tratamiento u oficinas.
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ANEJO III. E.HIDROLOGÍCO
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INDICE
INDICE...........................................................................................................................1
ANEJO III – ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDROGEOLÓGICO ......................................2
1.1 HIDROLOGÍA DE LA ZONA DE EXPLOTACIÓN.............................................2
1.2 CARACTERIZACIÓN HIDROGEOLÓGICA GENERAL DE LA ZONA..............2
1.2.1 HIDROGEOLOGÍA DE LA ZONA DE EXPLOTACIÓN....................3
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ANEJO III. E.HIDROLOGÍCO
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ANEJO III – ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDROGEOLÓGICO
1.1 HIDROLOGÍA DE LA ZONA DE EXPLOTACIÓN
El principal curso de agua existente en las proximidades de la zona a explotar lo
constituye el río Marlantes, afluente del río Izarilla que a su vez es afluente del río
Ebro, que rodea el macizo donde se plantea la explotación por el oeste y el sur,
discurriendo a una distancia mínima de 400 m. del perímetro del hueco final de la
explotación, por lo que no se afecta a la zona de policía de cauces.
Por otro lado, al norte de la explotación y a una distancia del límite de la
explotación mínima de 50 m discurre un pequeño curso de agua intermitente,
que se infiltra en el terreno.
1.2 CARACTERIZACIÓN HIDROGEOLÓGICA GENERAL DE LA ZONA
El macizo carbonatado Jurásico del área de objeto de estudio presenta una
morfología kárstica y se encuadra dentro de la unidad hidrogeológica de
Fontibre 09.01.01.
Los sistemas kársticos son formaciones geológicas constituidas por rocas
consolidadas cuyos poros o fisuras han sido ensanchados por la acción disolvente
de las aguas superficiales y subterráneas, proceso que ha dado lugar al desarrollo
de formas características. Las rocas en las que la acción disolvente del agua es
capaz de generar un karst son aquellas que presentan cierta solubilidad; en este
caso, las calizas jurásicas y el paquete yesífero del Keuper
Los sistemas kársticos presentan en superficie morfologías características y
variadas. Algunas de ellas son muy importantes desde el punto de vista
geomorfológico, aunque no lo son tanto desde el punto de vista hidrogeológico,
como es el caso de los lapiaces, desarrollados a favor de los sistemas de
diaclasación. Otras formas en cambio son fundamentales, sobre todo por su
relación con la recarga del acuífero kárstico, como es el caso de las dolinas que
constituyen los puntos preferentes de infiltración de las aguas superficiales en el
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ANEJO III. E.HIDROLOGÍCO
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acuífero kárstico. Como formas subterráneas típicas de este acuífero kárstico
también aparecen zonas con cuevas y simas, de desarrollo predominantemente
horizontal y vertical, respectivamente.
El proceso de kárstificación del macizo carbonatado jurásico está condicionado
por la intensa fracturación que presentan estos materiales. La red de fracturas
permitió la circulación inicial de las aguas subterráneas, comenzando de este
modo la disolución de la roca. La acción disolvente del agua se debe
fundamentalmente a la presencia del CO2 que llevan las aguas en disolución.
En el proceso inicial del desarrollo del acuífero kárstico todas las discontinuidades
van a estar sometidas por igual a la acción del agua, de tal manera que el
movimiento de este fluido va a tener lugar según líneas de flujo homogéneas,
como en los acuíferos no kársticos. La disolución comenzó en la zona de
infiltración, desde donde tuvo lugar el progresivo ensanchamiento de las fisuras,
hasta dar lugar a conductos de disolución de diámetros que alcanzan de 5 a 15
mm. En ellos la velocidad de circulación del agua aumenta rápidamente, así
como en las fisuras próximas, ya que el agua converge hacia esos conductos. De
esta manera, las líneas de flujo se reorientan y dirigen hacia ellos, de forma que la
disolución se incrementa en ellos progresivamente. Las intercomunicaciones entre
estas vías de circulación establecidas generan una red tridimensional de drenaje
de gran transmisividad, característica de los acuíferos kársticos, que presenta la
siguiente distribución vertical: zona de aireación, zona de fluctuación y zona
freática.
1.2.1 HIDROGEOLOGÍA DE LA ZONA DE EXPLOTACIÓN
En cuanto a las aguas del subsuelo, la zona de estudio se encuadra en la Unidad
Hidrogeológica nº 101, “Fontibre”, que se corresponde con la anteriormente
descrita, la unidad Fontibre (09.01). que comprende una superficie de 133,71
km2.
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ANEJO III. E.HIDROLOGÍCO
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Dentro de esta unidad hidrogeológica destaca el acuífero Cuaternario (aluvial)
que ocupa una extensión superficial de 22 km2 del valle fluvial en torno al núcleo
de Reinosa.
FUENTE: CHEBRO
En la zona estudiada el nivel freático vendría fijado por la cota del cauce del río
Marlantes en la parte oeste (cota 865 m).
La única afección que la explotación de las calizas jurásicas aflorantes en la zona
estudiada podría tener sobre el acuífero kárstico existente en las mismas sería la
contaminación de sus aguas. La contaminación de los acuíferos kársticos
presenta características específicas debido a la práctica ausencia de suelo y a la
existencia de conductos y cavidades por los que los contaminantes pueden
desplazarse a largas distancias y a gran velocidad, a veces de hasta varios
kilómetros en horas.
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ANEJO III. E.HIDROLOGÍCO
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La actividad de la cantera no es directamente un factor de riesgo, ya que el
material manejado no es contaminante; sin embargo, la presencia de equipos
móviles y fijos que utilizan aceites y carburantes de alto poder contaminante
hace que deba establecerse un plan de prevención que minimice los riesgos de
un vertido accidental de estos productos.
Por este motivo, se hace imprescindible una estricta protección de las zonas de
recarga, como dolinas o lapiaces, impidiendo que productos potencialmente
contaminantes utilizados en la operación diaria de la cantera puedan
incorporarse a las aguas subterráneas.
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ANEJO IV. INSTALACIONES
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INDICE
INDICE...........................................................................................................................1
ANEJO IV – INSTALACIONES........................................................................................2
1.1 INSTALACIONES AUXILIARES .........................................................................2
1.2 AGUA (ABASTECIMIENTO Y VERTIDO) ........................................................3
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ANEJO IV. INSTALACIONES
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ANEJO IV – INSTALACIONES
Como se ha citado anteriormente en la memoria, la empresa "ECOMINERALES,
S.L.", va a emplear instalaciones móviles, por lo que en un principio se realizarán
instalaciones básicas para prestar los servicios mínimos para el inicio de las labores
de explotación.
En el momento que la explotación haya avanzado, generando el espacio
suficiente, las instalaciones pasarán de ser móviles a fijas, para ello, se realizará en
su día el correspondiente proyecto. La ubicación de las mismas no están aún
definida, pero a priori, su emplazamiento será en la zona norte de la cantera,
aprovechando el hueco generado en las primeras fases de explotación de la
misma.
A continuación, se definen las características básicas de las instalaciones
auxiliares.
1.1 INSTALACIONES AUXILIARES
En este punto habrá que hacer mención a las casetas prefabricadas que se
instalarán dentro del perímetro de explotación.
1. Caseta de 140m2 donde se habilitará una zona de oficina, zona de
vestuarios, aseos, botiquín, comedor y laboratorio provistas de
digestores portátiles para el almacenamiento y tratamiento de las
aguas sanitarias residuales. Desde esta caseta, se llevarán a cabo
labores de control operacional de la explotación. En el interior de la
caseta se instalarán el sistema de Programación de báscula de
áridos, pesaje electrónico mediante equipo de mando electrónico
y elementos de control, Equipo microprocesador con consola, PC y
programa de control y gestión.
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ANEJO IV. INSTALACIONES
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2. Caseta taller mecánico/eléctrico
3. Caseta Almacén.
La parcela no dispone de energía eléctrica por lo que se prevé la instalación de
un generador autónomo de 20 KVA alimentado con gasoleo, para alimentar a los
servicios y talleres de iluminación.
Referente al combustible, se dispondrá de un depósito de gasoil de 10.000 l. auxiliar
para otorgar una autonomía de suministro, con la ventaja de su fácil instalación y
autorización de puesta en marcha, pues con esta capacidad no se necesita un
proyecto especifico de montaje, tan solo una pequeña memoria de instalación.
Se subcontratará una empresa de distribución de gasoil para un suministro a la
explotación.
1.2 AGUA (ABASTECIMIENTO Y VERTIDO)
La explotación no dispone de agua corriente, por ello se ha previsto la instalación
de un depósito de 15.000 litros desde el cual, mediante grupo de presión se
alimentará a las casetas de obra. El abastecimiento de agua se realizará
mediante cubas de aguas que rellenarán el depósito.
En cuanto a vertido de las aguas de escorrentía de la explotación, se ha
diseñado una red de recogida mediante canal abierto y conducción a balsa de
decantación. El agua almacenada se reutilizará en regado de pistas, acopios o
en proceso. No se prevé vertido, en primer lugar por la reutilización y en segundo
lugar por las infiltraciones del agua de lluvia en el terreno al ser altamente
drenante. (ANEJO CALCULOS HIDRAULICOS)
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ANEJO V. DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD
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INDICE
INDICE...........................................................................................................................1
ANEJO V – DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD...............................................3
1.1 NORMAS GENERALES A CUMPLIR POR EL PERSONAL DE LA EMPRESA: ....3
1.1.1 PALA EXTRACTORA – CARGADORA...........................................5
1.1.2 DUMPER DE CARGA Y TRANSPORTE O CAMIONES DE
TRANSPORTE.............................................................................................9
1.1.3 PALA RETROEXCAVADORA.......................................................11
1.1.4 OPERACIONES DE BARRENADO ...............................................15
1.1.5 PLANTA DE BENEFICIO ..............................................................17
1.1.6 SEÑALIZACIÓN:...........................................................................19
1.1.7 -CINTA TRANSPORTADORA- ......................................................21
1.1.8 OPERACIONES DE VOLADURAS ................................................24
1.1.9 MEDIDAS GENERALES PERFORACIÓN DE BARRENOS:.............27
1.1.10 MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIAS AL ARRANQUE: ...............28
1.1.11 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL ARRANQUE: .........................28
1.1.12 MEDIDAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL ARRANQUE: .............29
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ANEJO V. DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD
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1.1.13 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO A CIELO
ABIERTO 29
1.1.14 MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA PERFORACIÓN:........30
1.1.15 MEDIDAS DE SEGURIDAD AL FINALIZAR LA PERFORACIÓN:..31
1.1.16 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Y SERVICIO:31
1.2 DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD: VOLADURAS ......................... 33
1.2.1 MANEJO Y UTILIZACIÓN DE EXPLOSIVOS: ................................33
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ANEJO V – DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD
La empresa "ECOMINERALES, S.L.", durante el desarrollo de su actividad,
establecerá las siguientes disposiciones internas de seguridad que serán de
obligado cumplimiento.
1.1 NORMAS GENERALES A CUMPLIR POR EL PERSONAL DE LA EMPRESA:
1. Velará por su propia seguridad y salud en el trabajo y por la de aquellas
otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional, a causa de
sus actos y omisiones en el trabajo.
2. Conocerá y cumplirá las Disposiciones Internas de Seguridad y aquellas otras
normas de seguridad que se establezcan.
3. Cumplirá de las medidas de prevención que en cada caso sean
adoptadas.
4. Usará adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos
previsibles, las máquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas,
equipos de transporte y, en general, cualesquiera otros medios con los que
desarrolle su actividad.
5. Tendrá la formación y los permisos adecuados a la actividad a desarrollar.
6. Conocerá los manuales de operación y servicio de los equipos.
7. Nunca realizará labores para las que no esté autorizado.
8. Conocerá los riesgos más comunes en la actividad, así como los específicos
de su puesto de trabajo.
9. Informará de inmediato a su superior jerárquico directo, acerca de
cualquier situación que, a su juicio, entrañe, por motivos razonables, un
riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores así como las
anomalías detectadas.
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10. Cooperará con el empresario para que éste pueda garantizar unas
condiciones de trabajo que sean seguras y no entrañen riesgos para la
seguridad y la salud de los trabajadores
11. Conocerá los dispositivos de seguridad y las señales de alarma.
12. No pondrá fuera de funcionamiento y utilizará correctamente los dispositivos
de seguridad existentes o que se instalen en los medios relacionados con su
actividad o en los lugares de trabajo en los que ésta tenga lugar.
13. Utilizará correctamente los medios y equipos de protección facilitados, de
acuerdo con las instrucciones recibidas. Cuando entre en una zona con
señales de obligación de uso de equipos de protección personal, respetará
las indicaciones.
14. Se preocupará conservar en buen estado su vestimenta, equipos de
protección personal y los equipos puestos a su disposición por la empresa.
15. No utilizará ropa y accesorios que puedan dar lugar a atrapamientos por
partes móviles u otros riesgos.
16. Colaborará en el orden y limpieza de servicios, vestuarios y otras
dependencias del centro de trabajo.
17. Conocerá los planes de emergencia y evacuación.
18. Conocerá la utilización de los dispositivos contra incendios.
19. Conocerá las técnicas básicas de primeros auxilios.
20. Conocerá la disposición y utilización de los controles y mecanismos de
accionamiento.
21. Adoptará todas las precauciones necesarias para transitar por la
explotación.
22. Evitará aproximarse excesivamente a los vehículos y máquinas en
movimiento, y a las áreas con riesgos especiales (caídas de rocas,
deslizamiento, proyecciones, etc.), manteniendo una distancia de
seguridad.
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23. No abandonará su puesto de trabajo sin advertir al responsable de las
operaciones y a los trabajadores que pudieran ver comprometida su
seguridad durante la ausencia.
1.1.1 PALA EXTRACTORA – CARGADORA
1. Para subir o bajar de la pala cargadora, utilice los peldaños y asideros
dispuestos para tal función, evitará lesiones por caída.
2. No suba utilizando las llantas, cubiertas, cadenas y guardabarros, evitará
accidentes por caída.
3. Suba y baje de la maquinaria de forma frontal asiéndose con ambas manos.
4. No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para
usted.
5. No trate de realizar «ajustes» con la máquina en movimiento o con el motor
en funcionamiento, puede sufrir lesiones.
6. No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina, pueden
provocar accidentes, o lesionarse.
7. No trabaje con la máquina en situación de avería o semiavería. Repárela
primero, luego reinicie el trabajo.
8. Para evitar lesiones, apoye en el suelo la cuchara, pare el motor, ponga el
freno de mano y bloquee la máquina; a continuación realice las
operaciones de servicio que necesite.
9. No guarde trapos grasientos ni combustible sobre la pala, pueden
incendiarse.
10. En caso de calentamiento del motor, recuerde que no debe abrir
directamente la tapa del radiador. El vapor desprendido si lo hace, puede
causarle quemaduras graves.
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11. Evite tocar el líquido anticorrosión, si debe hacerlo protéjase con guantes y
gafas antiproyecciones.
12. Recuerde que el aceite del motor está caliente cuando el motor lo está.
Cámbielo sólo cuanto está frío.
13. No fume cuado manipule la batería, puede incendiarse.
14. No fume cuando abastezca de combustible, puede inflamarse.
15. No toque directamente el electrolito de la batería con los dedos. Si debe
hacerlo por algún motivo, hágalo protegido por guantes impermeables.
16. Compruebe antes de dar servicio al área central de la máquina que ya ha
instalado el eslabón de traba.
17. Si debe manipular el sistema eléctrico por alguna causa, desconecte el
motor y extraiga la llave de contacto totalmente.
18. Durante la limpieza de la máquina, protéjase con mascarilla, mono, mandil y
guantes de goma cuando utilice aire a presión, evitará las lesiones por
proyección de objetos.
19. Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de
aceite. Recuerde que el aceite del sistema hidráulico es inflamable.
20. No libere los frenos de la máquina en posición de parada, si antes no ha
instalado los tacos de inmovilización en las ruedas.
21. Si debe arrancar la máquina, mediante la batería de otra, tome
precauciones para evitar chisporroteos de los cables Recuerde que los
líquidos de las bateras desprenden gases inflamables. La batería puede
explosionar por chisporroteos.
22. Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión
recomendada por el fabricante de La máquina. Durante el relleno de aire
de las ruedas, sitúese tras la banda de rodadura apartada del punto de
conexión. Recuerde que un reventón del conducto de goma o de la
boquilla, puede convertir al conjunto en un látigo.
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23. Las protecciones de la cabina antivuelco no presentarán deformaciones de
haber resistido algún vuelco.
24. Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor con el fin
de asegurar que el conductor no recibe en la cabina gases procedentes de
la combustión.
25. Las palas cargadoras estarán dotadas de un botiquín de primeros auxilios,
ubicado de forma resguardada para mantenerlo limpio, interna y
externamente.
26. Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con el motor en
marcha.
27. Se prohíbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y
sin apoyar en el suelo.
28. La cuchara durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja
posible para poder desplazarse con la máxima estabilidad.
29. Los ascensos o descensos en carga de la cuchara se efectuarán siempre
utilizando marchas cortas.
30. La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta.
31. Se prohíbe transportar personas en el interior de la cuchara.
32. Se prohíbe izar personas para acceder a trabajos puntuales utilizando la
cuchara (dentro, encaramado o pendiente de ella).
33. Las palas cargadoras a utilizar en esta obra, estarán dotadas de un extintor,
timbrado y con las revisiones al día.
34. Se prohíbe el acceso a la palas cargadoras utilizando la vestimenta sin ceñir
(puede engancharse en salientes, controles, etc.).
35. Se prohíbe encaramarse a la pala durante la realización de cualquier
movimiento.
36. Se prohíbe subir o bajar de la pala en marcha.
37. Las palas cargadoras estarán dotadas de luces y bocina de retroceso.
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38. Se prohíbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el
área de operación de la pala.
39. Se prohíbe el manejo de grandes cargas (cuchara o cucharón a pleno
llenado), bajo régimen de fuertes vientos.
1.1.1.1 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
1. Gafas antiproyecciones
2. Casco de polietileno
3. Ropa de trabajo
4. Guantes de cuero
5. Guantes de goma o P.V.C.
6. Cinturón elástico antivibratorio
7. Calzado antideslizante
8. Botas impermeables
9. Mascarillas con filtro mecánico recambiable antipolvo
10. Mandil de cuero para operaciones de mantenimiento
11. Polainas de cuero para operaciones de mantenimiento
12. Calzado para conducción
NOTA IMPORTANTE:
En todos los casos, los equipos de protección individual deberán llevar
inexcusablemente:
Las siglas "CE"
Folleto informativo en el que se referenciarán y explicarán claramente los
niveles de protección ofrecidos por el equipo, el mantenimiento y, en su caso,
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las sustituciones necesarias, etc. y entregarlo a cada trabajador que reciba el
EPI.
NO SE DEBE ADQUIRIR NINGÚN EPI QUE NO CUMPLA CON LAS ANTERIORES
CONDICIONES:
MARCADO "CE" Y FOLLETO INFORMATIVO.
1.1.2 DUMPER DE CARGA Y TRANSPORTE O CAMIONES DE
TRANSPORTE
1. Todos los vehículos dedicados al transporte de materiales, estarán en
perfectas condiciones de mantenimiento y conservación.
2. Antes de iniciar las maniobras de carga y descarga del material además de
haber sido instalado el freno de mano de la cabina del camión, se
instalarán calzos de inmovilización de las ruedas, en prevención de
accidentes por fallo mecánico.
3. Las maniobras de posición correcta, (aparcamiento), y expedición, (salida),
del vehículo serán dirigidas por un señalista.
4. El ascenso y descenso de las cajas de los camiones, se efectuará mediante
escalerillas metálicas fabricadas para tal menester, dotadas de ganchos de
inmovilización y seguridad. El grave accidente de rotura de calcáneos suele
producirse por saltar, desde la caja, o carga de los camiones, al suelo.
5. Las Ordenanzas marcan protecciones para alturas iguales o superiores a 2
m., y las cajas de los camiones suelen superar ampliamente esta cota.
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6. Hay modelos, que están dotados de barandillas suplementarias de los
cierres de las cajas; pueden ser de utilidad para prevenir accidentes y no
usar cinturones de seguridad.
7. Todas las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista
conocedor del proceder más adecuado.
8. El colmo máximo permitido para materiales sueltos no superará la pendiente
ideal del 5 % y se cubrirá con una lona, en previsión de desplomes.
9. Las cargas se instalarán sobre la caja de forma uniforme compensando los
pesos, de la manera más uniformemente repartida posible.
1.1.2.1 NORMAS DE SEGURIDAD PARA LOS TRABAJOS DE CARGA Y
DESCARGA DE CAMIONES:
1. Pida antes de proceder a su tarea, que doten de guantes o manoplas de
cuero. Utilícelas constantemente y evitará pequeñas lesiones molestas en las
manos.
2. Utilice siempre las botas de seguridad, evitará atrapamientos o golpes en los
pies.
3. No gatee o trepe a la caja de los camiones, solicite que le entreguen
escalerillas para hacerlo, evitará esfuerzos innecesarios.
4. Afiance bien los píes antes de intentar realizar un esfuerzo. Evitará caer o
sufrir lumbalgias y tirones.
5. No salte al suelo desde la carga o la caja, si no es para evitar un riesgo
grave. En el salto puede fracturarse los talones y eso es una lesión grave.
1.1.2.2 PRENDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
1. Casco de polietileno
2. Botas de seguridad
3. Ropa de trabajo
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4. Manoplas de cuero
5. Guantes de cuero
6. Calzado para la conducción de camiones
1.1.3 PALA RETROEXCAVADORA
1. Para subir o bajar de la "retro", utilice los peldaños y asideros dispuestos para
tal menester, evitará lesiones por caídas.
2. No acceda a la máquina encaramándose a través de las llantas, cubiertas
y guardabarros, evitará caídas.
3. Suba y baje de la máquina de forma frontal (mirando hacia ella), asiéndose
con ambas manos; lo hará de forma segura.
4. No salte nunca directamente al suelo si no es por peligro inminente para su
persona.
5. No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento o con el motor
en funcionamiento, puede sufrir lesiones.
6. No permita el acceso a la "retro", a personas no autorizadas, pueden
provocar accidentes o lesionarse.
7. No trabaje con la "retro" en situación de semiavería (con fallos esporádicos).
Repárela primero, luego, reanude el trabajo.
8. Para evitar lesiones durante las operaciones de mantenimiento, apoye
primero la cuchara en el suelo, pare el motor, ponga en servicio el freno de
mano y bloquee la máquina; a continuación realice las operaciones de
servicio que necesite.
9. No guarde combustible ni trapos grasientos en la "retro", pueden
incendiarse.
10. No levante en caliente la tapa del radiador. Los gases desprendidos de
forma incontrolada pueden causar quemaduras.
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11. Protejase con guantes si por alguna causa debe tocar el líquido
anticorrosión. Utilice además gafas antiproyecciones.
12. Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío para evitar
quemaduras.
13. Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si debe
manipularlos, no fume ni acerque fuego.
14. Si debe tocar el electrolito (líquido de la batería), hágalo protegido con
guantes. Recuerde, es corrosivo.
15. Si desea manipular en el sistema eléctrico, desconecte la máquina y
extraiga primero la llave de contacto.
16. Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de
aceite. Recuerde que el aceite del sistema hidráulico es inflamable.
17. No libere los frenos de la máquina en posición de parada, si antes no ha
instalado los tacos de inmovilización de las ruedas.
18. Si debe arrancar la máquina, mediante la batería de otra, tome
precauciones para evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los
electrólitos emiten gases inflamables. Las baterías pueden estallar por causa
de chisporroteos.
19. Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión
recomendada por el fabricante de la retroexcavadora.
20. Durante el relleno del aire de las ruedas, sitúese tras la banda de rodadura,
apartado del punto de conexión. Recuerde que el reventón de la
manguera de suministro o la rotura de la boquilla, pueden hacerla actuar
como un látigo.
21. Tome toda clase de precauciones; recuerde que la cuchara bivalva puede
oscilar en todas las direcciones y golpear a la cabina o a las personas
circundantes que trabajan junto a usted, durante los desplazamientos de la
máquina.
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22. Antes de iniciar cada tumo de trabajo, compruebe que funcionan los
mandos correctamente, evitará accidentes.
23. No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles sin
dificultad; se fatigará menos
24. Todas las operaciones de control de buen funcionamiento de los mandos,
hágalas con marchas sumamente lentas.
25. Cuando exista contacto con líneas eléctricas, no salir de la máquina hasta
haber interrumpido el contacto y alejado a la “retro" del lugar. Salte
entonces, sin tocar a un tiempo el terreno (u objeto en contacto con este).
26. Los caminos de circulación interna, se cuidarán para evitar blandones y
barrizales excesivos, que mermen la segundad de la circulación.
27. No se admitirán retroexcavadoras desprovistas de cabinas antivuelco
(pórtico de seguridad antivuelcos y antiimpactos)
28. Las cabinas antivuelco serán exclusivamente las indicadas por el fabricante
de la "retro".
29. Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor para
evitar que en la cabina se reciban gases nocivos.
30. La retroexcavadora estará dotada de botiquín portátil de primeros auxilios,
ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio.
31. Se prohíbe que los conductores abandonen la "retro" con el motor en
marcha.
32. Se prohíbe que los conductores abandonen la "retro" sin haber antes
depositado la cuchara en el suelo.
33. Se prohíbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara bivalva
sin cerrar, aunque quede apoyada en el suelo.
34. Se prohíbe desplazar la "retro", sin antes no se ha apoyado sobre la máquina
la cuchara, en evitación de balanceos.
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35. Los ascensos o descensos de las cucharas en cargas se realizarán
lentamente.
36. Se prohíbe el transporte de personas sobre la "retro", en prevención de
caídas, golpes, etc.
37. Se prohíbe utilizar el brazo articulado o las cucharas para izar personas y
acceder a trabajos puntuales
38. Las retroexcavadoras estarán dotadas de un extintor timbrado y con las
revisiones al día.
39. Se prohíbe acceder a la cabina de mandos de la "retro", utilizando
vestimentas sin ceñir y joyas, que puedan engancharse en los salientes y los
controles.
40. Las retroexcavadoras estarán dotadas de luces bocina de retroceso y luces
de emergencia.
41. Se prohíbe realizar maniobras de movimiento de tierras sin antes haber
puesto en servicio los apoyos hidráulicos de inmovilización.
42. Se prohíbe el manejo de grandes cargas (cuchara a pleno llenado), bajo
régimen de fuertes vientos.
43. Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la
retroexcavadora.
44. El cambio de posición de la "retro”, se efectuará situando el brazo en el
sentido de la marcha.
45. Se prohíbe estacionar la "retro" a menos de tres metros, del borde de
barrancos, hoyos, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por
fatiga del terreno.
46. Se instalará una señal de peligro sobre un pie derecho, como límite de la
zona de seguridad del alcance del brazo de la "retro".
47. La distancia de 2 mt. siempre es una norma general que dependerá de
cada terreno sobre el que actúe.
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1.1.3.1 PRENDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
1. Gafas antiproyecciones
2. Casco de polietileno
3. Cinturón elástico antivibratorio
4. Ropa de trabajo
5. Guantes de cuero
6. Guantes de goma o de P.V.C.
7. Botas antideslizantes en terrenos secos
8. Botas impermeables en terrenos embarrados
9. Calzado para conducción de vehículos
1.1.4 OPERACIONES DE BARRENADO
1. El personal encargado del manejo de la perforadora será especialista en los
trabajos con esta máquina, en prevención de los riesgos por impericia.
2. Se inspeccionará el terreno circundante antes del inicio de los trabajos con
el fin de detectar y prevenir los riesgos del entorno.
3. Los carros perforadores estarán provistos lateralmente de una barra
separada unos 15 cm., del tren de rodadura, que evite la posibilidad de que
las cadenas puedan pasar sobre los pies del operador de control.
4. Tener presente que esta máquina es una herramienta de gran movilidad y
versatilidad. Es una máquina peligrosa, por lo cual se deberán seguir todas
las medidas de preventivas recomendadas.
5. Comprobar antes de poner en marcha la máquina, el buen estado de la
barrena y de los punteros, su rotura puede originar accidentes serios.
6. Si debe empalmar barrenas, cerciórese de que el empalme está firme y
correctamente ejecutado.
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7. Si debe perforar al borde de cortes del terreno, busque un punto seguro
donde amarrar el mosquetón de su cinturón de seguridad.
8. No amarre nunca el cinturón de seguridad a la propia máquina. Si esta cae,
puede arrastrarle en la caída.
9. Vigile donde pone los pies. Considerar que el carro tiene gran movilidad y
pueden atraparle sus cadenas de rodadura.
10. Procurar que el compresor esté alejado del operario. Su alto nivel sonoro es
perjudicial para los oídos, al igual que el producido por el carro perforador.
Utilizar los protectores auditivos.
11. La acción de taladrar es sumamente ruidosa, sobre todo durante el
emboquillado y primeros decímetros de perforación. Utilizar los protectores
auditivos.
12. Las lesiones de oído pueden llegar a la sordera total. Intentar entenderse por
señas con el compañero en las fases más ruidosas. Utilizar los protectores
auditivos.
13. El polvo que desprende el taladro, es de una granulometría muy pequeña,
siendo perjudicial para los pulmones, cuando alcanza tamaños inferiores a 7
micras. Evitar respirarlo, utilizando mascarillas homologadas (autofiltrantes)
con la marca “CE”.
14. Durante la acción de taladrar puede producirse proyección de partículas a
gran velocidad. Considerar que puede sufrir por ello serias lesiones en los
ojos. Utilizar gafas antiproyecciones.
15. No trabajar nunca con esta máquina en situación de avería o semiavería.
Pedir que la reparen y luego, reanudar el trabajo.
16. Después de cada interrupción del trabajo, revisar el buen estado de todos
los manguitos y abrazaderas.
17. Si se descubre algún barreno no explosionado, póngalo en conocimiento
del artillero para su desactivación.
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18. Cuando se vaya a proceder a la carga, y pega, seguir estrictamente las
instrucciones que reciba el artillero.
1.1.4.1 PRENDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
1. Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados.
2. Protectores auriculares.
3. Taponcillos para oídos.
4. Gafas antiimpactos - antipolvo.
5. Ropa de trabajo.
6. Ropa de abrigo.
7. Botas de seguridad.
8. Botas impermeables de seguridad.
9. Guantes de cuero.
10. Guantes de goma.
11. Mandil de cuero.
12. Polainas de cuero.
13. Manguitos de cuero.
1.1.5 PLANTA DE BENEFICIO
1. El acceso de camiones (palas cargadoras u otra maquinaria) para
descarga en la tolva de machaqueo, estará delimitado lateralmente con
balizamiento de 2 m. de altura.
2. El final del recorrido de camiones estará permanentemente señalizado por
una baliza ubicada a 2 m. de altura que servirá de referencia al conductor
del camión para conocer el punto de inicio de la descarga sin necesidad
de chocar con el “tope final” de recorrido"
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3. El final del recorrido para el vertido quedará constituido por un murete
formado por traviesas de madera trabada, hormigón, etc., con el objeto de
impedir que los vehículos puedan caer al interior de la tolva
4. El final del recorrido de los camiones o palas, para la descarga en la tolva
será horizontal, al menos, una vez y media la longitud del vehículo, como
precaución de seguridad contra los riesgos por "despiste" del conductor.
5. Alrededor de la boca de la tolva, con excepción del lugar dedicado al
vertido, se instalará una plataforma de 60 cm. de anchura bordeada con
barandillas sólidas de 90 cm. de altura, formada por pasamanos, barra
intermedia y rodapié. Esta plataforma será robusta y sólida, hasta el punto
de que las barandillas sean un buen lugar para anclar el mosquetón de los
cinturones de seguridad.
6. Impedir que el acceso de personas a la plataforma de control y visita de la
tolva, se efectúe por el mismo lado por el que se accedan los vehículos.
7. El “pinchado" de la roca para permitir su machaqueo, se efectuará siempre
desde la plataforma de seguridad del entorno de la tolva. El “desatascado”
a barra de uña puede exigir la entrada a la tolva del trabajador. Esta
operación es peligrosa al deber caminar sobre rocas inestables, por lo que
deben realizarse con la “máquina desconectada de la red eléctrica”,
aunque en múltiples ocasiones no sea posible por imposibilidad material de
éxito. En este caso, se recomienda parar totalmente la máquina y por
medio de cuñas, trocear la piedra para que pueda ser triturada. En ningún
caso, se actuará con la máquina en movimiento
8. os caminos de revisión del funcionamiento de la cadena de molinos, se
mantendrán limpios y sin obstáculos que impidan el paso.
9. Todas tas transmisiones por poleas, estarán protegidas contra atrapamientos
mediante carcasas de seguridad
10. Todas las carcasas de las máquinas integrantes de la cadena de
machaqueo, estarán conectadas a la red de tierra, en prevención del
riesgo eléctrico.
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11. Todas las carcasas de los motores eléctricos de la central de machaqueo
estarán conectadas a tierra, en prevención del riesgo de contactos
eléctricos.
12. El personal encargado del mantenimiento y marcha de la central de
machaqueo, será especialista en este tipo de cadenas de trabajo, en
prevención de los riesgos por impericia.
13. Todas las plataformas de intercomunicación estarán delimitadas mediante
barandillas de 90 cm. de altura formadas por pasamanos, barra intermedia
y rodapié.
14. Los pisos de las escaleras serán antideslizantes, en prevención de caídas.
1.1.5.1 PRENDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
1. Casco de polietileno con protectores auditivos.
2. Ropa de trabajo.
3. Gafas de seguridad antipolvo.
4. Mascarilla de seguridad antipolvo con filtro mecánico recambiable.
5. Guantes de cuero.
6. Botas de seguridad.
1.1.6 SEÑALIZACIÓN:
Peligro de atrapamiento: Rótulo ubicado en
los accesos a las tolvas y cintas transportadoras.
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Prohibido el paso a toda persona ajena
a las instalaciones, rótulo ubicado en todos los
accesos.
Peligro de caída de objetos: Señal
normalizada ubicada en todos los pases bajo
pasarelas, cintas transportadoras, etc.
Peligro de electricidad: Señal normalizada
instalada sobre la portezuela de cualquier
cuadro eléctrico
Uso obligatorio del cinturón de seguridad:
señal normalizada ubicada en el acceso a la
plataforma entorno a una tolva.
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Uso obligatorio de casco de seguridad: Señal
normalizada ubicada en el acceso y lugares
recomendados por el propio diseño de la planta.
Uso obligatorio de las botas de seguridad:
Señal normalizada ubicada en el acceso y lugares
recomendados por el propio diseño de la planta.
¡No conectar!: hombres trabajando en la
machacadora” Rótulo ubicado sobre los cuadros
eléctricos cuando se realicen reparaciones de
cualquier índole.
1.1.7 -CINTA TRANSPORTADORA-
1. Las cintas transportadoras estarán dotadas de:
2. Pasillo lateral de visita de un mínimo de 60 cm. de anchura
3. Barandillas de protección del pasillo de visita de 90 cm. de altura, formadas
por pasamanos, barra intermedia y rodapié.
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4. Acceso al pasillo de visita peldañeado o mediante pates protegidos por
aros de seguridad.
5. Pletina de inmovilización superior
6. Las cintas transportadoras estarán dotadas de una carcasa protectora de
cubrición, sobre el tambor de arrastre en prevención de atrapamientos.
7. Las cintas transportadoras estarán dotadas de encauzadores
antidesprendimientos de objetos por rebose de materia, en prevención del
riesgo de caída de objetos. Se recomienda instalar encauzadores en el
extremo del vertido, pudiéndose prescindir del resto de las protecciones
anticaída de Objetos si se cierra la zona, impidiendo el paso bajo la cinta.
8. Bajo las cintas transportadoras, en todo su recorrido inferior, se instalarán
bandejas de recorrido de objetos desprendidos, ubicadas a una distancia
inferior bajo la cinta de 50 cm. para permitir la limpieza.
9. Los pasos autorizados bajo las cintas transportadoras estarán protegidos
contra la caída de objetos por bandejas de recogida, las cuales serán
pantallas antiimpactos para objetos de tamaño considerable
10. Si es posible, evitar los pasos bajo las cintas transportadoras, eliminará la
posibilidad de accidentes.
11. Se acotará el terreno circundante, a las cintas transportadoras mediante
cordón o balizamiento o bien con barandillas de Contención.
12. Se instalarán señales de peligro de atrapamientos sobre las carcasas
protectoras de los tambores de arrastre.
13. Se instalarán pulsadores de desconexión y parada inmediata de la cinta
transportadora cada 2 Tm. a lo largo de la pasarela de revisión en
prevención de atrapamientos
14. Se señalizarán con los siguientes elementos:
15. Un pulsador de detección de emergencia, instalado cada 2 Tm., resaltado
en color amarillo.
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16. Peligro de atrapamiento: rotulo ubicado sobre la carcasa protectora de los
arrastres; a la mitad del recorrido de la cinta, y junto al tambor de vertido,
previniendo que no deben tocarse los rodillos en marcha.
17. Peligro de caída de objetos: rotulo en el acceso en ambos sentidos, a los
pasos de personas y/o de vehículos bajo las cintas transportadoras.
18. Uso obligatorio del casco de seguridad: señal normalizada, en el acceso en
ambos sentidos, a los pasos de personas y/o de vehículos bajo las cintas.
19. Peligro electricidad: señal normalizada, sobre las carcasas de los motores de
arrastre y en el cuadro de mandos.
20. Prohibido tocar la cinta en movimiento: rotulo ubicado en el acceso a las
cintas transportadoras.
21. Se conectarán a tierra las partes metálicas de las cintas transportadoras,
para evitar el riesgo eléctrico. Se conectará a tierra la carcasa del cuadro
de mandos de la cinta trasportadora, para prevenir el riesgo eléctrico.
22. El personal encargado del mantenimiento de las cintas transportadoras será
especialista en tal labor para evitar los accidentes por impericia.
1.1.7.1 MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
1. Antes de acceder a la cinta, compruebe que se encuentra en buenas
condiciones de equilibrio, evitará caer.
2. No manipular la cinta con el motor en marcha, evitará graves lesiones
por atrapamiento.
3. Considere que cualquier pequeño accidente, puede hacerle perder el
equilibrio y hacerle caer desde la cinta al suelo. Cuide los "enganches" de la
ropa.
4. Utilice una barra rascadora deslizable sobre pasadores fijos de la
estructura de la cinta transportadora, para la limpieza de los tambores de
arrastre.
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5. Evite la limpieza de los tambores de arrastre, a base de barra sustentada
directamente a mano; evitará accidentes por atrapamiento o rotura de
barra. La barra debe ir siempre sobre pasadores.
6. Cerciórese de que se ha instalado el rótulo "No conectar; hombres
trabajando en la cinta", antes de iniciar las tareas de mantenimiento y
evitará accidentes.
7. Cerciórese de que la cinta está dotada de pulsadores de detención
inmediata por emergencia, y de que funcionan.
8. No desmonte las carcasas de protección de los tambores de arrastre
con la cinta en movimiento le pueden atrapar.
9. No desmonte las carcasas de guía con la cinta en movimiento, puede
sufrir accidentes.
10. Mantenga limpia de objetos toda la pasarela lateral de visita. Evitará
accidentes por tropiezo.
11. Antes de iniciar los trabajos, compruebe que la pica y conexiones a tierra
de la cinta transportadora están en perfecto estado. Debe prevenir siempre,
el riesgo eléctrico
12. Antes de iniciar el trabajo, compruebe que el interruptor diferencial del
cuadro eléctrico de la cinta, responde a la prueba test.
1.1.8 OPERACIONES DE VOLADURAS
1. El uso de explosivos sólo podría ser manipulado por personas que tengan
certificado de artillero y esté designado por el Director Facultativo.
2. El barreno se limpiará adecuadamente antes de empezar la carga.
3. La carga de los barrenos constituirá una columna continua de explosivo. En
caso de carga discontinua se empleará cordón detonante.
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4. Cuando en el parte del barrenador se indique la existencia de grietas, fisuras
o cavidades, la carga se deberá hacer inexcusablemete por cartuchos.
5. Cuando en la voladura se emplee explosivo a granel el Artillero a la hora de
cargar, comprobará que la cantidad de explosivo introducido corresponde
con la calculada por el Director Facultativo. En caso contrario parará la
carga y lo notificará.
6. En un mismo frente o tajo, la perforación y la carga de los barrenos no
podrán realizarse simultáneamente.
7. El cartucho-cebo, debe ser preparado inmediatamente antes de la carga.
Si por cualquier causa no se utilizase, el Artillero retirará el detonador del
cartucho de explosivo.
8. Cuando se utilice cordón detonante a lo largo del barreno, el detonador se
adosará al principio del cordón detonante, con el fondo del mismo dirigido
en el sentido de la detonación.
9. El retacado se efectuará con elementos de madera u otro material que no
produzca chispas o cargas eléctricas estáticas al roce con las paredes. El
material empleado será suficientemente maleable para conseguir un buen
confinamiento del explosivo y con una longitud igual a la piedra del
barreno.
10. Salvo autorización en contra, sólo se utilizará un cartucho cebo, provisto de
un solo detonador que se colocará en cualquiera de los extremos de la
carga del barreno pero con la condición de que el fondo del mismo vaya
dirigido hacia la carga.
11. En las pegas eléctricas se tomarán las siguientes precauciones:
12. Los conductores de las líneas de tiros serán individuales y con suficiente
aislamiento. Solamente se utilizarán conductores paralelos cuando sea
autorizado por la Autoridad Minera.
13. Todas las energías capaces de producir una explosión espontánea
(electricidad estática, radiofrecuencias en radiotransmisores o repetidores
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de televisión, líneas eléctricas cercanas, etc.) deberán ser analizadas antes
del proyecto de voladura, para tomar las precauciones necesarias,
empleándose entonces detonadores eléctricos de alta insensibilidad .
14. Cuando exista tormenta en las proximidades, no se efectuará la carga de
barrenos ni el cebado de explosivo.
15. Una vez conectados los hilos de los detonadores a la línea de tiro y entre sí
en serie, se comprobará el circuito por medio de un ohmetro homologado
desde el refugio adoptado para el accionamiento del explosor. Si se
observarse alguna anomalía, se conectará en cortocircuito la línea de tiro y
se corregirá el defecto, volviendo a efectuar la comprobación del circuito
desde el refugio, dejando la línea de tiro en cortocircuito y desconectada
del explosor.
16. En la conexión en serie de los detonadores, la persona que lo ejecute
(Director Facultativo, Artillero, etc), debe descargarse a tierra de la posible
electricidad estática que pueda existir en sus manos.
17. En las pegas con mecha se tomarán las siguientes precauciones:
18. No se debe disparar más de seis barrenos en cada pega con mecha
ordinaria.
19. El único cartucho-cebo debe siempre colocarse en el extremo más externo
de la carga del barreno con el fondo del detonador dirigido hacía la carga
del mismo.
20. La longitud mínima de cada mecha será la del barreno más metro y medio
a partir de su boca.
21. El Artillero contará el número de barrenos explosionados. En el supuesto que
estos no coincidan con los cargados no podrá volver hasta transcurrida por
lo menos media hora.
22. Los barrenos fallidos podrán eliminarse siguiendo alguno de los
procedimientos siguientes:
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23. En pega eléctrica, redisparándolo después de comprobar, con las
precauciones establecidas, que no existe riesgo para el artillero ni que
puedan producirse proyecciones peligrosas.
24. Si el taco superior ha desaparecido y queda explosivo descubierto con
caña libre suficiente, se introducirá uno o varios cartuchos y un cartucho
cebo con todas las precauciones, dándole fuego después de retacado.
25. Perforando y cargando un nuevo barreno paralelo al fallido y a una
distancia no inferior a diez veces al diámetro de perforación, cuando el
barreno fallido ha sido cargado con cartuchos.
1.1.9 MEDIDAS GENERALES PERFORACIÓN DE BARRENOS:
La operación de perforación de barrenos implica una serie de medidas
de seguridad con el fin de minimizar los riesgos potenciales, tanto humanos
como materiales
1. La perforación se realizara de acuerdo con la normativa existente, oficial
o establecida en el reglamento interior de la empresa
2. El personal de operación deberá tener la formación conecta y conocer
el manual de operación de la maquina antes de hacerse carde de ella
3. Los perforistas estarán provistos de la vestimenta de protección
establecida y usarán ropas y accesorios poco holgados para impedir su
enganche en partes móviles de la maquina
4. Les controles de arranque y maniobra se protegerán para impedir su
manipulación por otras personas y evitar así posibles daños
5. El compresor de la perforadora dispondrá de extintor y además, existirá
un botiquín de primeros auxilios, cuyo uso conocerán los operadores
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6. Si las concisiones de trabajo son inadecuadas o peligrosas no se
arrancara el equipo. Se colocaran advertencias en los marcos de
arranque para prevenir tales condiciones
7. Pera advertir de la necesidad de protecciones personales se emplearan
señales bien visibles
1.1.10 MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIAS AL ARRANQUE:
Los operadores deberán estar en condiciones de asumir les riesgos
posibles y disponer de los medios para afrontarlos, así como conocer donde
buscar ayuda.
1. El perforista revisara enteramente la maquina a su cargo aunque en el
día anterior funcionase correctamente.
2. Las mangueras presurizadas estarán debidamente aseguradas,
especialmente la principal, que dispondrá adicionalmente, en el punto
de conexión, de cable de seguridad.
3. Las roscas y elementos de unión estarán correctamente apretadas.
4. Se inspeccionaran los niveles, puntos de engrase y limpieza de la
maquina, de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
5. Se vigilaran las perdidas de combustible y otros fluidos y se purgaran los
depósitos de acuerdo con las instrucciones de servicio.
1.1.11 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL ARRANQUE:
1. Comprobar la ausencia de personas innecesarias en la perforación o en
su entorno.
2. Inspeccionar la posición correcta de todos los mandos de control de la
perforadora.
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3. Arrancar la perforadora por el personal autorizado y desde el lugar
adecuado, al aire libre o con buena ventilación.
4. No abandonar la perforadora si está en funcionamiento.
1.1.12 MEDIDAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL ARRANQUE:
1. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los controles.
2. Prestar atención a ruidos no habituales.
1.1.13 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO A CIELO
ABIERTO
1. El terreno está en condiciones para trasladar con seguridad el aquipo.En
caso contrario se procederá a la preparación del mismo non las
máquinas auxiliares.
2. Existencia de líneas eléctricas aéreas, superficiales o subterráneas La
perforadora deberá mantenerse a una distancia de SEGURIDAD MINIMA
DE 10 M de cualquier línea eléctrica.
3. Presencia de tuberías conducciones c canalizaciones subterráneas en el
itinerario de desplazamiento.
4. Condiciones de estabilidad de los taludes cercaras al área de trabajo.
5. Los accesorios de perforación, especialmente barrenas o tubos, se
encuentran inmovilizados.
6. La deslizadera o mástil de perforación, se encontrará en posición
abatida durante el traslado.
7. No se circulará por áreas previamente perforadas.
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8. Las pendientes del itinerario estarán de acuerdo con las limitaciones
impuestas por el fabricante.
9. Las operadores se mantendrán a una distancia adecuada cuando se
muevan las cadenas de traslación, la cadena de avance del martillo y
las barras de perforación.
10. Con equipos eléctricos se deberá contar con un ayudante para las
maniobras entre los barrenos, con el fin de controlar la situación de los
cables, evitar pasar por encima de los barrenos perforados e impedir
que la máquina se aproxime al borde de los taludes.
1.1.14 MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA PERFORACIÓN:
1. El posicionado de la perforadora se hará teniendo en cuenta la posible
inestabilidad del terreno, o la presencia de labores o canalizaciones
subterráneas.
2. El posicionado del mástil o torre de perforación se realizara, una vez
nivelada e inmovilizada la maquina, lentamente y prestando atención a
cualquier obstrucción que pueda existir.
3. Cualquier maniobra potencialmente insegura necesitara del concurso
de un ayudante en contacto visual con el maquinista.
4. No se emboquillara sobre fondos de barrenos antiguos.
5. En las maniobras de cambio de barrenas o tubos se prestara atención a
los accesorios de perforación, que puedan encontrarse deficientemente
afianzados.
6. Los accesorios de perforación se almacenaran en lugares adecuados,
protegidos de polvo y de los golpes.
7. Durante la perforación, se anotaran los valores indicados por los
controles, recogiendo además en los partes las incidencias producidas.
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8. Los operadores nunca se introducirán debajo de las perforadoras
rotativas con los gatos levantados, si previamente no se han colocado
topes fijos.
9. Durante la perforación de los barrenos se observara el descenso de la
cabeza de rotación o martillo de percusión.
10. El varillaje, los manguitos, las bocas, etc., recién utilizados se evitara
tocarlos directamente con las manos, pues se corre el riesgo de
quemaduras.
11. El manejo, levantamiento o manipulación de objetos pesados de las
perforadoras o maquinas auxiliares, se efectuara de acuerdo con lo
establecido en la formación de la correcta manipulación de cargas
llevada a cabo por la empresa.
1.1.15 MEDIDAS DE SEGURIDAD AL FINALIZAR LA PERFORACIÓN:
1. No se abandonará la maquina con el motor en movimiento.
2. Caso de existir alguna circunstancia que pueda afectar al uso de la
maquina, se dejara nota de advertencia sobre los controles de arranque
antes de abandonar la perforadora.
3. Antes de abandonar la perforadora, se liberaran de presión todos los
circuitos, dejando los controles en posición de parada y estacionamiento
haciendo uso de bloqueos existentes y retirando las llaves de arranque si
las hubiera.
1.1.16 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Y SERVICIO:
1. El personal que intervenga en las operaciones de mantenimiento,
reparación y servicio será el asignado por la empresa.
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2. Durante las operaciones de mantenimiento y reparación, la perforadora
estará perfectamente frenada y rígidamente inmovilizada de forma que
no pueda moverse de forma inesperada.
3. Los controles de arranque estarán bloqueados y etiquetados de forma
que solo la persona autorizada pueda accionarlos.
4. El servicio de las baterías de los grupos motocompresores implica riesgos
potenciales de quemaduras por el ácido sulfúrico, e incendios y/o
explosiones, ya que se producen hidrógeno y oxigeno.
5. El personal de servicio a las baterías estará provisto siempre de gafas de
seguridad, guantes y ropa resistentes al ácido.
6. Cuando se cambie una batería, el terminal de tierra será el primero en
desconectarse y el ultimo en conectarse.
7. Se verificara frecuentemente el nivel de electrolito; en caso necesario
añadir agua destilada y hacerlo siempre antes de arrancar, nunca al
parar el motor. Un nivel correcto supone menor volumen de gases en el
interior de la batería.
8. No estará permitido el uso de llama para verificar el nivel de la batería;
esta operación se realizara con una lámpara portátil.
9. Se verificara el estado de las válvulas de seguridad con una periodicidad
de al menos una vez semanalmente.
10. No se usaran mangueras de aire con presiones superiores de 0,2 Mpa
para limpiezas de filtros, ropa de trabajo, polvo, etc.
11. El repostado se realizara con el motor parado y en áreas bien ventiladas.
12. En un radio no superior de 10 m del punto de repostado estará prohibido
fumar, no habrá llamas, materiales incandescentes o mecanismos
productores de chispas.
13. En el punto de repostado se dispondrá de extintores de incendios para
fuegos tipo B, grasas, gasolinas, disolventes ...
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1.2 DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD: VOLADURAS
1.2.1 MANEJO Y UTILIZACIÓN DE EXPLOSIVOS:
Antes de proceder a enunciar las disposiciones de seguridad a seguir en las
diferentes fases de ejecución de las voladuras, es preciso, como disposición
interna, indicar, que está expresamente prohibido realizar la carga de los
barrenos mientras se efectúa la perforación, ya que en tal caso, existen riesgos de
detonación accidental del explosivo por contacto con los útiles y equipos de
perforación.
1.2.1.1 DISPOSICIÓN GENERAL DE SEGURIDAD
Los trabajos de perforación, carga y disparo de los barrenos, estarán bajo
control, supervisión y dirección de un TÉCNICO TITULADO, que actuara como
DIRECTOR FACULTATIVO, de acuerdo con lo previsto en el Reglamento de Policía
Minera y Metalúrgica y Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad
Minera.
Las voladuras basaran su desarrollo, en cuanto a cargas, esquema de tiro e
iniciación, según las pautas marcadas en el Proyecto, previamente dictaminado
por la autoridad minera.
No obstante, a criterio de la Dirección Facultativa, pueden introducirse
modificaciones oportunas, siempre con la autorización de la Jefatura del Distrito.
Estas modificaciones señaladas, serán siempre preceptivas en su cumplimento,
cuando se señalen por la propia Jefatura del Distrito.
1.2.1.2 MEDIDAS AL TRANSPORTAR EXPLOSIVOS DENTRO DE LAS
INSTALACIONES
DISP 1. Asegurarse de que todo vehículo destinado a transportar
explosivos reúne las condiciones exigidas por el organismo competente.
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DISP 2. Llevar en los vehículos extintores de incendios, en lugares
apropiados y de fácil acceso, debiendo conocer obligatoriamente el
chofer y ayudantes su uso.
DISP 3. Impedir que la carga sobresalga y disponer de lonas de cubrición
del explosivo en caso de lluvias.
DISP 4. Tener apagado el motor del vehículo durante las labores de carga
y descarga de explosivos.
DISP 5. Verificar que la plataforma del vehículo sea compacta sin huecos
ni fisuras.
DISP 6. Durante la carga y descarga de explosivos, solo podrán
permanecer en las inmediaciones el personal autorizado a tal efecto,
PROHIBIÉNDOSE CUALQUIER OTRA ACTIVIDAD EN UN RADIO DE 50 M .
DISP 7. Nunca transportar de forma conjunta con explosivos materiales
plásticos, combustibles o corrosivos.
DISP 8. No transportar los accesorios de las voladuras conjuntamente con
los explosivos. El cordón detonante se considera incluido dentro de los
explosivos industriales.
DISP 9. Nombrar a una persona responsable del movimiento y expedición
de explosivos y accesorios.
DISP 10. Distribuir el explosivo a utilizar en la voladura y evitar la creación de
pilas con grandes cantidades.
DISP 11. Colocar los detonadores en lugar alejado de la zona de carga.
DISP 12. Vigilar la zona de descarga de explosivos hasta su colocación en
los barrenos y conexión de la pega.
1.2.1.3 MEDIDAS EN EL ÁREA DE VOLADURA:
DISP 13. Limpiar el área de la voladura retirando las rocas sueltas, la
maleza, los metales y otros materiales.
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DISP 14. Determinar con estacas o banderines de colores llamativos la zona
a volar e impedir el paso de maquinaria sobre la misma.
DISP 15. Comunicar al personal de operación de la realización de
voladuras ese día.
DISP 16. Impedir el acceso a la zona señalizada y proximidades al personal
ajeno a las labores de manipulación de los explosivos.
DISP 17. Reducir al máximo el equipo de personal de carga y nombrar a un
responsable y supervisor.
DISP 18. Señalizar de forma correcta la ubicación de todos los barrenos.
1.2.1.4 MEDIDAS AL PREPARAR EL CEBO:
DISP 19. Preparar los cebos de acuerdo con los métodos recomendados
por los fabricantes de explosivos y comprobar que el iniciador está bien
colocado dentro del cartucho.
DISP 20. Asegurarse que durante la carga no se ejerce tensión en los
cables del detonador o en el cordón detonante y puntos de unión.
DISP 21. Insertar los detonadores dentro del orificio practicado en los
cartuchos con un punzón adecuado para este propósito, que podrá ser
de madera, cobre, bronce o alguna aleación metálica que no produzca
chispas.
DISP 22. No preparar con mucha antelación ni en cantidad mayor a la que
se va a utilizar de inmediato los cebos. Tampoco realizar dicha
operación en el interior de polvorines o cerca de explosivos.
1.2.1.5 MEDIDAS DURANTE LA CARGA DE LOS BARRENOS:
DISP 23. Examinar cada barreno cuidadosamente antes de cargarlo para
conocer su longitud y estado, usando para ello un atacador de madera,
una cucharilla extractadora o incluso una cinta métrica.
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DISP 24. Prever siempre la posibilidad de peligro de electricidad estática
cuando se efectúa la carga neumáticamente y tomar precauciones
como la de colocar una línea de tierra. Con una baja humedad relativa
en la atmósfera se aumenta el riesgo de electricidad estática.
DISP 25. Fijar el extremo del cordón detonante a una estaca de madera o
roca para impedir su caída dentro de los barrenos.
DISP 26. No dejar explosivos sobrantes dentro de la zona de trabajo
durante y después de la carga de los barrenos.
DISP 27. No cargar los barrenos con explosivos justo después de terminar la
perforación, sin antes cerciorarse de que esta limpio y no contiene piezas
de metal o restos de accesorios calientes.
DISP 28. No deformar, maltratar o dejar caer el cebo dentro de los
barrenos. Tampoco dejar caer sobre ellos cargas pesadas.
DISP 29. NUNCA RECARGAR BARRENOS QUE HAYAN SIDO CARGADOS Y
DISPARADOS ANTERIORMENTE.
1.2.1.6 LINEAS ELECTRICAS, FUENTES DE ELECTRICIDAD ESTATICA, ETC.
DISP 30. 1. No se utilizarán detonadores eléctricos en las cercanías de
líneas eléctricas, fuentes de electricidad estática, centros emisores de
radio frecuencia, etc., salvo en los casos en los que:
- Previa la presentación de un proyecto debidamente justificado,
la Autoridad competente autorice una normativa de actuación
especifica.
- Exista la distancia de seguridad establecida por la normativa
vigente y las especificaciones del fabricante.
- Se corte la tensión a las líneas, fuentes, centros, etc., desde antes
del conexionado de los detonadores hasta el disparo, o haya sido
aprobado un estudio preliminar que garantice la no existencia de
riesgos, tanto por posibles derivaciones de corriente existentes, como
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por generación de corrientes inducidas sobre el circuito de voladura
(por variación de flujo magnético por la línea de carga), fuente, centro,
etc.
DISP 31. Cuando la proximidad de las líneas eléctricas a la zona de
voladura sea inferior a 200 m, la línea de tiro se dispondrá lo más
perpendicular posible al tendido eléctrico, y sus extremos se mantendrán
cortocircuitados o aislados del terreno o de cualquier masa metálica
hasta el momento de la voladura.
Santander, de Marzo de 2.012 Ángel Ruiz Baquero. Ingeniero Técnico de Minas Colegiado Nº 1452 del Colegio Oficial de Ingeniería Técnica Minera de León, Palencia, Burgos y Cantabria Ingeniero Europeo Acreditación nº 1.445 de la Federación Europea de Asociaciones Nacionales de Ingenieros
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INDICE
INDICE...........................................................................................................................1
ANEJO VI – CÁLCULOS HIDRÁULICOS ........................................................................2
1.1 SISTEMA DEPURADOR AGUAS RESIDUALES SANITARIAS: ............................2
1.1.1 FUNCIONAMIENTO:......................................................................2
1.2 BALSA DE DECANTACIÓN: ...........................................................................3
1.2.1 CAUDAL MÁXIMO DE ESCORRENTÍA EN LA EXPLOTACIÓN: .....4
1.2.2 DIMENSIONAMIENTO DE LA BALSA: ............................................6
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ANEJO VI – CÁLCULOS HIDRÁULICOS
Debido a las labores de extracción y eliminación de la cobertera vegetal, se
producirán fenómenos de escorrentía con el consecuente arrastre de materiales
pudiendo contaminar los medios receptores ya sean masas de agua superficial o
subterránea por aumento en la concentración en sólidos suspendidos y pH de los
mismos.
Una medida preventiva es interceptar las aguas de escorrentía y su conducción
hasta una balsa de decantación, para su tratamiento. Además se proyecta la
instalación de un sistema depurador estanco para las aguas residuales sanitarias.
No se prevé vertido, en primer lugar por la reutilización de las aguas de
escorrentía interceptadas y en segundo lugar por las infiltraciones del agua de
lluvia en el terreno al ser altamente drenante.
1.1 SISTEMA DEPURADOR AGUAS RESIDUALES SANITARIAS:
El sistema depurador de las aguas residuales consiste en un equipo compacto
compuesto por decantador-digestor y filtro biológico, con una capacidad de
tratamiento de 10 hab. equivalentes.
1.1.1 FUNCIONAMIENTO:
El tratamiento primario del agua residual se realiza en el decantador digestor,
compuesto por dos compartimentos dispuestos en serie. En el primero se realiza la
sedimentación y posterior digestión de los sólidos más gruesos. En el segundo
compartimento se realiza la clarificación, en el se sedimentan y solubilizan las
partículas de menor tamaño. La bacterias anaerobias, sin presencia de oxigeno,
metabolizan la materia orgánica, gasificando, hidrolizando y mineralizando.
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El tratamiento secundario se realiza en el filtro biológico, equipado con un
sistema de ventilación natural que favorece la aireación de la biomasa,
asegurando la oxidación de la materia orgánica.
El espesor de la película biológica formada sobre la masa filtrante, va
aumentando hasta que el espesor es tal que el aporte de oxigeno es insuficiente,
pereciendo la biomasa. Esto provoca la perdida de adherencia de la masa
biológica su arrastre por el líquido efluente. Con este tratamiento reducimos la
DBO5 hasta el 90%.
LAS DIMENSIONES DEL EQUIPO COMPACTO SON:
-VOLUMEN = 2.700 L.
1.2 BALSA DE DECANTACIÓN:
En la superficie de la explotación van a recogerse las aguas de escorrentía, que
se conducirán a una balsa de decantación, con objeto de que sedimenten las
partículas en suspensión. La superficie total recogida es de 178.661 m2, la cual
estará rodeada por una cuneta perimetral que impide la aportación de aguas
procedentes de parcelas colindantes, permitiendo que estas sigan su curso
normal de escorrentía.
Para el estudio de la escorrentía partimos de los siguientes parámetros de
definición de cuenca, definidos por los siguientes datos:
Área total: 17,36 Ha
Pendiente media: 10 %
Longitud máxima de drenaje: 645 m
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1.2.1 CAUDAL MÁXIMO DE ESCORRENTÍA EN LA EXPLOTACIÓN:
La estimación de los caudales máximos de escorrentía de una cuenca se realiza
habitualmente mediante el llamado método racional, que resulta
razonablemente exacto en cuencas de pequeña extensión y características
homogéneas, como la que nos ocupa.
Este método permite obtener el valor de los caudales máximos de escorrentía en
un área, suponiendo que el cociente del caudal de escorrentía y el agua
precipitada (coeficiente de escorrentía) es constante en toda la superficie
considerada.
La sección estudiada es el punto de desagüe, o sea, la entrada a la balsa de
decantación.
La fórmula más usual para expresar dicho caudal máximo es:
360
AICQ
⋅⋅=
donde:
Q: caudal máximo en m3/seg
A: área de la cuenca en Ha. En este caso A = 17.86 Ha
I: intensidad media de lluvia en mm/h, para un tiempo igual al de
concentración de la cuenca (tiempo necesario para que llegue la máxima
cantidad de agua a la sección considerada) y un período de retorno
determinado
C: coeficiente de escorrentía, que depende de las características de la
superficie receptora.
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Para el cálculo del tiempo de concentración de la cuenca utilizaremos la fórmula
del California Culvert Practice, que resulta aplicable a cauces naturales:
385,03
871,0
⋅=H
Ltc
siendo L = 645 m
H el desnivel entre cabecera y punto de desagüe: H = 63 m.
tc el tiempo de concentración en horas
El valor obtenido para el tiempo de concentración es de aproximadamente 0,12
horas (7 minutos aprox.).
Para calcular la intensidad media de lluvia de un aguacero de 0,12 horas,
considerando un período de retorno de 10 años, emplearemos la fórmula
siguiente:
La relación I1/Id según el gráfico 2.2 de la Instrucción Técnica de Carreteras 5.2,
para la zona objeto de estudio es 8.5.
Pd es la precipitación diaria correspondiente a un periodo de retorno de 10 años,
que en nuestro caso es igual a 90 mm.
Id se calcula como Pd/24 = 3.75
Por tanto, la intensidad media de precipitación para el tiempo de concentración
de la cuenca resulta:
It = 64.22 mm
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Para aplicar la fórmula racional, sólo falta determinar el coeficiente de
escorrentía. Teniendo en cuenta que el terreno natural es una zona de naturaleza
caliza, podemos estimar un coeficiente de escorrentía medio de:
C = 0,37
La escorrentía varía a lo largo de la duración del aguacero, debido a la
saturación del terreno. Además, el coeficiente se suele corregir mediante
coeficientes de retraso y coeficientes de forma de la cuenca. No obstante,
despreciaremos estas correcciones porque difícilmente serán significativas, en la
cuenca que nos ocupa debido a su naturaleza caliza.
Así pues, el caudal máximo que llega a la balsa durante un aguacero de máxima
intensidad es:
Qmax. = 1,146 m3/seg
1.2.2 DIMENSIONAMIENTO DE LA BALSA:
Partiendo de los datos anteriores, se calcula la balsa de decantación para la
explotación proyectada. Para ello, se parte de la siguiente fórmula para calcular
el área mínima de la balsa:
Donde:
A = Área de la balsa requerida.
Q max = Caudal máximo que llega a la balsa.
Vs = Velocidad critica de sedimentación de las partículas.
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La velocidad crítica de sedimentación de las partículas se calcula de acuerdo
con la Ley de Stokes, donde Vs es la velocidad crítica de sedimentación de las
partículas es : 0,00165 m/s
La superficie mínima de la balsa resulta:
A= 833 m2
El volumen máximo teórico de agua que será interceptado por el hueco de
explotación y que llegará a la balsa de decantación en un periodo de 24 h será
el siguiente:
Vmax = C x I x Superficie de aportación
Vmax = 0.37 0.06422 *173.622 = 4125 m3.
Por tanto, la profundidad de la balsa será:
H = 4125 / 833 = 4.95 m
Para conseguir un sistema de tratamiento más efectivo y se aumentará la
superficie de la balsa a 855 m2 y se aumentará la altura de la balsa a 5 m. en la
zona de aliviadero. La entrada de la balsa tendrá una ligera pendiente para que
las palas cargadoras puedan acceder a retirar los lodos generados por la
deposición de las partículas sedimentables y de esta manera evitar la
colmatación de las mismas.
Los lodos retirados serán incorporados al conjunto de material de rechazo de la
cantera, que al ser el contenido de los lodos 100% calizo, beneficia y mejora las
propiedades del material de rechazo.
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Las dimensiones de la balsa serán las siguientes:
− Longitud = 45 m.
− Anchura = 19 m.
− Altura = 5 m.
Para mejorar el tiempo de retención y la decantación de las partículas
sedimentables, la balsa se dividirá internamente formando cinco balsas de 9 por
19 metros. En la práctica, el paso del agua de una balsa a otra mejora el tiempo
de retención y, consecuentemente, la eliminación de los sólidos en suspensión.
Además, las dimensiones más reducidas hacen más fácil y cómoda la limpieza
de los lodos depositados en el fondo.
Estas dimensiones del decantador (balsa) son orientativas, pudiéndose ver
modificadas siempre que cumplan con las condiciones reseñadas. Además, este
tamaño representa el mínimo posible para las condiciones estudiadas, con lo
que lo más habitual es que aumenten al aplicar un coeficiente de seguridad al
volumen final.
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