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Periódico Especializado en Gas Natural Vehicular
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Edición No. 10Mayo de 2008Bogotá - ColombiaCirculación nacional
10 La toma de Medellín
Entrevista Internacional
11 12
Colombia frente a los biocombustibles
Actualidad
Petrobras firma con Shell y Suez Energy para importar GNL
Biocombustibles, retos y oportunidades
Rumbo a Expo Perú GNV 2008
98
En discusión, reforma al fondo Soldicom
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ISSN: 1909 - 390X
Director-Editor MARTÍN ROSAS
Redacción MAURICIO HIGUERA
Coordinación LILIANA GUERRERO
Diagramación e ilustración GRIEGOZ INC.
Comercialización LIDERIAM LTDA.
periodicognvgestioncomercial @gmail.com
(1) 2311974, 310-3196357
Impresión CASA EDITORIAL EL TIEMPO
Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50
(1) 2362257 Bogotá - Colombia
Los artículos firmados son respon-sabilidad de sus autores. Los avisos publicitarios son responsabilidad de
los anunciantes.
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GRUPO COMUNICAR - Calle 86 No. 23-50, Bogotá D.C.
Desde principios del año pasado, el Gobierno Nacional definió cuáles son considerados com-bustibles limpios y la obligación de utilizarlos a partir de 2010 en toda reposición que se haga
de vehículos de servicio público.
En la Resolución 180158 de 2007 se establece como com-bustibles limpios el alcohol carburante, el biodiesel, el gas licuado del petróleo, el gas natural, la gasolina reformu-lada, el hidrógeno, el diesel de hasta 50 partes por millón de azufre y la electricidad.
Además, el mes pasado salió el Doumento Conpes 3510, que determina los ‘Lineamientos de política para promover la producción sostenible de biocombustibles en Colombia’.
El uso de energías alternativas, entre ellas los combusti-bles, son una necesidad apremiante en lo económico y en lo ambiental. En lo económico, por los costos imparables del petróleo y por la elevada dependencia de los combustibles fósiles. En lo ambiental, porque el calentamiento global amenaza con insospechados cambios climáticos que tras-tornarán para siempre el normal desarrollo del planeta.
Si bien el Gobierno ha entendido a tiempo las crisis ener-gética y ambiental a las que se puede ver abocado el país de no tomar medidas a tiempo, también creemos que el uso de energías y combustibles alternativos sostenibles y compatibles con el medio ambiente debe ser una política de Estado, pues de no hacerlo las consecuencias serán irremediables.
Por eso nos parece bien el sentido y los llamados de aten-ción que hace el Documento Conpes sobre la producción de biocombustibles en Colombia (tema de portada de la presente edición). Sin embargo, creemos que los combus-tibles deben dejar de ser vistos en el país desde el punto de vista meramente fiscal, donde cada sector quiere sacar una tajada dentro de la conformación del precio final.
Es normal que los alcaldes estén preocupados porque ven como el descenso del consumo de gasolina ha reducido el volumen de ingresos en las arcas municipales, y que ahora pidan que se le ponga sobretasa también al gas natural vehicular (GNV).
Los combustibles alternativos
Si bien la reclamación puede ser justa, y aunque por ahora el Minis-terio de Minas haya dicho que esa sobretasa no es viable, lo cierto es que debe imperar la sensatez sobre las aspiraciones rentistas.
El estímulo al uso de combustibles alternativos debe ser no solo una política de Estado sino un clamor nacional. En vez de imponer gravámenes a los energéticos, se debería estimular el uso de fuentes limpias de energía.
Desde el sector del GNV, por ejemplo, se pide que ya que los autos que funcionan a gas contaminan menos, se piense en eximirlos de la medida del pico y placa o buscar otra forma de estímulo para que más ciudadanos piensen en convertir sus carros.
Lo sensato es estimular la producción sostenible y el consumo de combustibles menos contaminantes. Solo así se podrá enfrentar una eventual crisis energética y se podrá contribuir a mitigar las conse-cuencias de los gases de efecto invernadero. Es tiempo de la sensatez y la prudencia. Que impere lo importante sobre lo urgente.
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Portada
El Documento presenta a conside-ración una política orientada a promover la producción sostenible de biocombustibles en Colombia,
aprovechando las oportunidades de desarro-llo económico y social que ofrecen los merca-dos emergentes de los biocombustibles.
De esa manera, se busca expandir los cul-tivos de biomasas conocidos en el país y diversificar la canasta energética, dentro de un marco de producción eficiente y soste-nible económica, social y ambientalmente, para competir en los mercados nacional e internacional.
El Documento está acorde con un conjunto de instrumentos que el Gobierno Nacional ha venido implementado, orientados a la promoción de los biocombustibles a través del Plan Nacional de Desarrollo (PND), del establecimiento de un marco normativo y del desarrollo de incentivos tributarios y finan-cieros; así como lineamientos de política en sectores tales como la agricultura, la inves-tigación y desarrollo, la infraestructura y el medio ambiente, que inciden en el desarrollo de los biocombustibles.
El objetivo es aprovechar las oportunidades de desarrollo económico y social que ofrecen los mercados emergentes de biocombusti-bles, de manera competitiva y sostenible.
DiagnósticoDe acuerdo con la Agencia Internacional de Energía, la dinámica del crecimiento del mercado de los biocombustibles está asociada con la evolución de la demanda mundial de energía primaria, en la cual los combustibles fósiles tienen la mayor participación.
La demanda de energía depende del com-portamiento de factores como: I) el aumento de la población mundial; II) el crecimiento económico; III) los desarrollos tecnológicos que permiten maximizar la eficiencia de la producción y uso, y IV) la implementación
de medidas frente al cambio climático tales como el desarrollo de fuentes alternativas de energía.
Como consecuencia del comportamiento global de la oferta y demanda de crudo y de sus derivados, y del desmonte gradual de los subsidios implícitos a los combustibles fósiles en el mercado nacional, los precios de los combustibles han aumentado progre-sivamente en Colombia.
Ese diagnóstico permite concluir que Colombia no es, ni puede ser, ajena a la tendencia mundial del mercado de crudo y sus derivados. Este hecho abre espacio para la producción de bienes, como es el caso de los biocombustibles, que permitan diver-sificar la canasta energética y que puedan ser exportados al mercado internacional. Sin embargo, una condición necesaria para competir en el mercado internacional es la producción de esos bienes bajo condiciones de eficiencia.
Mercado de Biocombustibles
El comportamiento de la oferta de biocom-bustibles ha obedecido a la disponibilidad de biomasas para su obtención, a los costos de producción y a la existencia de subsidios y estímulos para su producción y utilización, principalmente en los países industrializa-dos.
Por su parte, la demanda ha estado asociada con la dinámica de los combustibles fósiles y al creciente interés en la reducción de los gases efecto invernadero (GEI) por parte de los principales países consumidores de combustibles fósiles.
Adicionalmente, la producción de biocom-bustibles ha estado ligada a la búsqueda de materias primas que optimicen la eficiencia energética de los procesos productivos.
La producción mundial de alcohol carburan-te se incrementó en 194% entre 2000 y 2006,
Colombia frente a los biocombustiblesEl pasado 31 de marzo fue expedido el Documento Conpes 3510, que determina los ‘Lineamientos de política para promover la producción sostenible de biocombustibles en Colombia’. A continuación los
principales apartes del Documento.
alcanzando 318 mmb (50,55 mil millones de litros), de los cuales el 87% fue producido por Estados Unidos y Brasil. Del total produ-cido, se exportó aproximadamente el 12,5%, equivalente a 39,75 mmb (6,3 mil millones de litros).
En 2006 la producción mundial de etanol se obtuvo principalmente de maíz y de caña de azúcar, en una proporción de 47,3% y 44,6%, respectivamente. En términos de los rendimientos de conversión a etanol, la caña de azúcar presenta la mayor producción por unidad de área (37,74 bb/ha/año ó 6.000 l/ha/año), en relación con otras biomasas empleadas para su producción.
La producción de etanol en Colombia representó el 0,7% de la oferta mundial de 2006, con 1,72 mmba (274 millones litros), producidos por cinco ingenios azucareros del Valle del Cauca, cuya capacidad instalada es de 2,4 mmba (1.050.000 l/día).
Esas plantas son abastecidas con 3,8 millones de toneladas de caña de azúcar, equivalentes al 16% de la producción del país. El Valle del Cauca ofrece condiciones excepcionales para este cultivo, las cuales han permitido obtener un rendimiento de conversión a etanol de aproximadamente 56,61 bb/ha/año (9.000 l/ha/año), siendo posiblemente la región más productiva del mundo.
Los costos de producción de etanol para los principales países productores oscilan entre 32 y 87 USD/barril. De acuerdo con la información disponible, entre el 47% y el 58% de ese costo corresponde a la materia prima, entre 13% y 24% a insumos, entre 6% y 18% a costos de operación y mantenimiento y entre 11% y 23% a costos de capital.
Los costos de producción en Colombia son superiores a los costos de los principales productores de etanol. En particular, son aproximadamente un 92% superiores a los costos de Brasil. De acuerdo con la informa-ción disponible, el costo de producción de etanol en Colombia fue de 63,3 USD/barril (491 USD/ton) en 2006. A partir de la estruc-tura de costos de producción, se observa que el 70% corresponde a los costos de la biomasa y el 30% restante a la inversión y operación de la planta.
Mercado de biodiesel
La producción mundial de biodiesel aún es baja frente a la producción de etanol. Sin embargo, experimentó un crecimiento de 525% entre 2000 y 2006, alcanzando 34,9 mmba, de los cuales el 54% fue producido por Alemania, el 15% por Francia, y el 9% por Italia. La mayor parte de esa producción se destinó al mercado doméstico, razón por la cual las exportaciones de este producto no son representativas con respecto al volumen producido.
En 2006 la producción mundial de biodiesel se obtuvo principalmente de colza (84%) y girasol (13%), a pesar de que los mayores rendimientos de conversión se obtienen de la palma de aceite, los cuales alcanzan los 4.500 l/ha/año.
En Colombia la producción industrial de biodiesel inició en enero de 2008. Actual-mente se encuentra terminada una planta con una capacidad de 0,33 mmba y se están construyendo seis con una capacidad total de 2,9 mmba, las cuales emplearán aceite de palma como materia prima. Se espera que los rendimientos de conversión a biodiesel a partir de palma de aceite sean de 4.600 l/ha de biodiesel.
Los costos de producción en EE.UU. se ubican alrededor de 77 USD/barril a partir de soya, mientras que en Europa llegan a 92 USD/barril a partir de colza. De acuerdo con la información disponible, entre el 52% y el 58% de este costo corresponde a la materia prima, entre 6% y 10% a insumos, entre 10% y 12% a costos de operación y mantenimiento y entre 25% y 27% a costos de capital.
Se estima que en Colombia el costo de pro-ducción de biodiesel puede llegar a 70,5 USD/barril51, de los cuales el 75% correspondería a los costos de aceite de palma. Estos últimos son superiores en un 37% a los costos de Malasia y un 110% a los de Indonesia, debido en parte a los costos de la mano de obra en Colombia, a los costos de transporte y a la subutilización de la capacidad instalada de las plantas extractoras.
Fotos Cortesía Fedepalma
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Portada
Colombia presenta condiciones agroclimáticas ideales para la producción de biomasa; sin embargo, debe trabajar en la reducción
de costos, reducción de impactos socioambientales, mejorar las tecnologías y certificar la producción de biocombustibles.
De acuerdo con las proyecciones de crecimiento de la Agencia Internacional de Energía, se estima que la participación de los biocombustibles en el mercado de energía será del 4% en el año 2030,
frente al 1% actual.
Estados Unidos, la Unión Europea y Brasil seguirán siendo los líderes en la demanda de biocombustibles. Por su parte, los países en desarrollo tendrán un papel importante en la oferta de esos energéticos, de tal manera que se prevé la participación de países de Asia y África en la producción de etanol, y Malasia e Indonesia en la de biodiesel.
Considerando lo anterior, la demanda esperada de biocom-bustibles para el año 2020 se estima en 50 Mtoe, que corres-ponden a un crecimiento del 6,3% anual. De esa manera, se estima que la producción de etanol será de 524 mmba y la de biodiesel será de 397 mmba.
Con el fin de aprovechar esas oportunidades de mercado
será necesario que Colombia, en el marco de su política para promover la producción sostenible de biocombustibles, enfoque sus esfuerzos en mejorar la eficiencia productiva, de tal forma que estos energéticos puedan competir con los combustibles fósiles sin la necesidad de subsidios en el mediano y largo plazo.
Adicionalmente, la generación de empleo asociada con la ampliación de áreas destinadas a la producción de biomasas para biocombustibles está limitada por el tamaño del mer-cado interno. En esa medida, el potencial de crecimiento, tanto en área como en empleo, está íntimamente ligado con la apertura y aprovechamiento de los mercados externos a partir del establecimiento de una industria competitiva a nivel internacional.
Para lograr ese propósito, Colombia enfrenta el reto de avan-zar en áreas estratégicas, entre las que se encuentran:
I) consolidación de un marco institucional para la formu-
lación de acciones relacionadas con el manejo de biocom-bustibles;
II) reducción de los costos de producción de los biocom-bustibles;
III) incremento de la productividad de los biocombustibles en toda la cadena productiva;
IV) investigación y desarrollo, con miras a aumentar los rendimientos de los cultivos de biomasas, desarrollar nuevas variedades adaptables a distintas condiciones agroclimáticas y resistentes a las plagas, y desarrollar procesos de transfor-mación de primera y segunda generación;
V) regulación de precios con el propósito de incentivar la producción eficiente de biocombustibles; y
VI) diferenciación del producto colombiano para facilitar el acceso a mercados internacionales.
Biocombustibles, retos y oportunidades
PLANTA PROCESADORA de biodiesel.
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Portada
1. Aprobar las estrategias y el plan de acción pre-sentado en el Documento Conpes 3510.
2. Solicitar a esos Ministerios y al DNP que en un plazo no mayor a dos meses conformen la Comi-
sión Intersectorial para el Manejo de Biocombustibles. En todo caso, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural será responsable de impulsar la implementación de las políticas y estrategias recomendadas en el Documento, así como de las medidas adoptadas por la Comisión Inter-sectorial para el Manejo de Biocombustibles.
3. Solicitar a los Ministerios de Agricultura y Desarrollo Rural, Minas y Energía, Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, que conjuntamente con el Departamento Na-cional de Planeación y Conciencias, en un plazo no mayor a seis meses, definan el Programa orientado a reducir los costos de producción de los biocombustibles en las etapas de producción y transformación.
4. Solicitar al Ministerio de Transporte que, en coordi-nación con el Departamento Nacional de Planeación, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y el Minis-terio de Minas y Energía, y en un plazo no superior a seis meses, incorpore los desarrollos previstos del mercado de biocombustibles como una variable para la planeación de la construcción, mejoramiento y mantenimiento de infraestructura de transporte a cargo de la Nación.
5. Solicitar al Ministerio de Transporte que dentro del proceso de estructuración e implementación de los Planes Viales Regionales, incluya, en aquellos departamentos que tengan como apuesta productiva los biocombustibles, pro-gramas de mejoramiento y mantenimiento de la infraes-tructura departamental de transporte que pueda soportar la producción y comercialización de estos productos.
6. Solicitar al Ministerio de Minas y Energía que, en coor-dinación con el Departamento Nacional de Planeación, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y el Ministe-rio de Transporte, y en un término no superior a quince meses, evalúe la viabilidad de impulsar la construcción de ductos (poliductos o alcoholductos) para el transporte
de biocombustibles y, de ser el caso, establecer la regula-ción sobre el particular, de tal forma que inversionistas públicos o privados desarrollen dichos proyectos.
7. Solicitar al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que promueva la creación de vehículos de inversión, a tra-vés de carteras colectivas u otros mecanismos habilitados por la Superintendencia Financiera, que se destinen al desarrollo de proyectos o empresas de biocombustibles. Para tal fin, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural buscará acuerdos institucionales con entidades estatales o mixtas, de la misma manera como incenti-vará la inversión de capital privado y de inversionistas institucionales.
8. Solicitar al Ministerio de Hacienda y Crédito Público que lidere las gestiones requeridas para preservar los incentivos fiscales para la agroindustria de los biocom-bustibles, por un período no inferior a quince años.
9. Se recomienda a las entidades territoriales que estu-dien la conveniencia de adoptar incentivos tributarios, como exenciones al impuesto de industria y comercio, con el fin de incentivar el desarrollo local de la agroindustria de los biocombustibles.
10. Solicitar al Ministerio de Minas y Energía que adelante las acciones requeridas para que la oferta local de los biocombustibles se destine preferiblemente a abastecer la demanda nacional hasta alcanzar las mezclas obliga-torias.
11. Solicitar a Colciencias, con el apoyo de los Minis-terios de Agricultura y Desarrollo Rural, de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, de Minas y Energía, y en coordinación con las entidades involucradas, que en un plazo no mayor a seis meses definan un Plan Nacional de Investigación y Desarrollo en Biocombustibles.
12. Solicitar al Ministerio de Minas y Energía y al Minis-terio de Agricultura y Desarrollo Rural que en un plazo no mayor a dos meses ajusten el esquema de regulación de precios de los biocombustibles, teniendo en cuenta las consideraciones planteadas en el Documento.
13. Se recomienda al Ministerio de Minas y Energía que adopte las medidas de carácter regulatorio (económicas y técnicas) que incentiven el desarrollo de la infraes-tructura de la cadena de distribución de combustibles de tal manera que se construyan tanques, surtidores/dispensadores de biocombustibles puros, entre otras infraestructuras, y se pueda realizar la distribución de biocombustibles en proporciones mayores a las de las mezclas obligatorias.
14. Se recomienda al Ministerio de Minas y Energía que desarrolle un esquema de regulación de cargos unitarios para remunerar la actividad de transporte de biocom-bustibles.
15. Solicitar al Ministerio de Minas y Energía y al Ministe-rio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial que den continuidad a la política actual de mezclas y que analicen periódicamente la viabilidad y conveniencia de aumen-tar los porcentajes de mezclas. Así mismo, se solicita a esos Ministerios que, como paso previo para un eventual aumento en las mezclas obligatorias, tenga en cuenta las siguientes condiciones: i) que el parque automotor esté en condiciones de utilizar unos porcentajes de mezclas superiores a los reglamentados; ii) que la oferta nacional de biocombustibles permita cubrir la demanda adicional de estos energéticos; y iii) que los estudios realizados por esos Ministerios permitan concluir que los beneficios de-rivados de dicha medida son mayores que los costos que esto genera para la Nación y para los consumidores.
16. Solicitar a los Ministerios de Comercio, Industria y Tu-rismo, de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, de Agricultura y Desarrollo Rural y al de la Protección Social que, en coordinación con la Comisión Intersectorial para el Manejo de Biocombustibles, desarrollen un programa para diferenciar los biocombustibles colombianos en los mercados internacionales por los beneficios sociales y ambientales generados en toda la cadena productiva (definición de esquemas de certificación), con el ánimo de facilitar la entrada de estos productos en dichos mercados.
Los ministerios recomiendanAcerca de la política de biocombustibles, el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) recomienda a los Ministerios de Minas y Energía; Agricultura y Desarrollo Rural; Hacienda y Crédito Público; Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial; Comercio,
Industria y Turismo; Protección Social; Transporte, y el Departamento Nacional de Planeación:
LA PALMA DE ACEITE es una de las fuentes de biomasa para producir biodiesel. (Foto cortesía Fedepalma)
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El Grupo Comunicar presenta la primera edición del Directorio del Gas – Colombia 2008. La más valiosa herramienta para esta industria en pleno crecimiento.
Una publicación a todo color con todas las empresas del sector gasífero colombiano, tanto del upstream, como del transporte y el downstream.
Además contendrá:
• Una reseña de la historia del gas en Colombia• La cadena del gas en Colombia• Mapas• Glosario de Términos• Tablas de unidades• Y mucha más información…
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De acuerdo con la solicitud para reformar los estatutos del Fondo de Protección Solidaria (Soldicom), el Ministerio de Minas y Energía publicó en la página web tanto la solicitud
como los comentarios.
El pasado 25 de abril, la Oficina Jurídica del Ministerio envió un oficio con los comentarios que enviaron algunos distribuidores minoristas de combustibles líquidos deri-vados del petróleo, los cuales resumió en los siguientes aspectos:
Destinación indebida y control deficiente del •Fondo
Participación limitada de los afiliados en la •reforma estatutaria
Desacuerdo en la composición de la junta direc-•tiva y órgano de administración
Solicitan la inclusión de cláusulas que sancione •el indebido manejo de recursos del Fondo
Requieren de un ente al interior de la organi-•zación para que exista comunicación directa con los afiliados
Información deficiente a los afiliados sobre los •servicios que ofrece el Fondo
No recoge los intereses de los afiliados•
El domicilio del Fondo deberá ser independiente •al de las agremiaciones y/o aportantes
Noticias
En discusión, reforma al fondo Soldicom
Fedispetrol nombró nueva Junta Directiva
En la Asamblea General realizada en Bogotá el pasa-do 24 de abril, la Federación Colombiana de Distribui-dores Minorista de Derivados Líquidos del Petróleo y Otros Energéticos (Fedispetrol) nombró la nueva Junta Directiva, la cual quedó conformada así:
Presidente del gremio, Alvaro Ramón Younes. Miem-bros principales: Rosa Castañeda, Manuel Jairo Ospina, José David Torres, Jaime Cadena, Alfonso López, Luis Ignacio Daza, Rubén Clavijo, Cesareo Romero y Juan Carlos Baene.Como suplentes fueron nombrados: Luis E. Camacho, Néstor Nieto, Fabio Hernández, Félix M. León, Pedro Jiménez, Marco T. Cantor, Afranio Ruiz, Julián Mejía y Manuel Gaitán.
Colombia, con una de las gasolinas más caras
El pasado 6 de mayo el senador Jorge Enrique Robledo le reclamó al gobierno por imponer unos precios de la gasolina que llegan a ser de los más altos del mundo. El congresista hizo la declaración durante la discusión del proyecto de ley que impone unos plazos para disminuir el contenido de material particulado que contiene el diesel distribuido en el territorio nacional.
El senador del Polo Democrático Alternativo dijo que en Estados Unidos, cuyo ingreso per cápita es quince veces superior, el galón de gasolina cuesta hoy 3,66 dólares el galón, mientras que en Colombia cuesta 3,98. Robledo explicó que una de las razones para tal situación está en que la gasolina colombiana tiene unos impuestos confiscatorios, que llegan al 40 por ciento para la gasolina y a más del 30 por ciento para el diesel.
Obligatoriedad en la presentación de informes de •gestión
Los beneficios deben extenderse a todos los afi-•liados
Derogación de la representación colectiva en las •asambleas
El beneficio del Fondo no puede reflejarse única-•mente en una póliza
No se tuvo en cuenta la definición de distribuidor •minorista que trae el Decreto 4299 de 2005
La asistencia del Fondo a sus afiliados debe ser •financiera, educativa, técnica y administrativa.
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Los resultados y proyecciones de crecimiento del gas natural ve-hicular (GNV) en Perú están a la vista. Por eso la Expo Perú GNV
2008 está llena de expectativas.Perú entró definitivamente en la era del GNV. Esta tecnología, iniciada en el país inca a fines de 2005, registra récords de crecimiento, configurando una nueva in-dustria que contribuye a limpiar el medio ambiente, modernizar el parque automotor, realizar importantes ahorros económicos, promover la inversión y generar empleo.Las perspectivas para 2008 y siguientes son optimistas por las tasas de crecimiento que experimente el GNV. De las 500 conversio-nes que se realizaron en 2005 se pasó a 24.000 en 2007 y este año se espera cerrar con 50.000.
En cuanto a estaciones de carga, de 4 que estaban operando y tres en construcción a finales de 2006, el año pasado cerró con 22 operando y 22 en construcción. Así mismo, de 41 talleres de conversión que había en 2006, se pasó a 85 en 2007.
En medio del auge del GNV se realizará entre el 3 y el 5 de julio próximos la Tercera Expo Perú GNV, con una exhibición de 2.500 me-tros cuadrados, 72 estand y 15.000 visitantes nacionales y extranjeros.
Asopartes y Blue Travel Service invitan a los colombianos que quieran participar en esta importante feria del GNV en Perú. Los inte-resados pueden comunicarse en Bogotá con Luis Baquero a los teléfonos (1) 2432640, 5998670, 2847071 y 310-8670942 o visitar la página web www.bluetravelservice.com
EventosRumbo a Expo Perú GNV 2008
Las condiciones mecánicas y de comodidad de los vehículos 4x4, la variada oferta que ofrece el mercado colombiano, la reactiva-ción económica, el aumento de la actividad del automovilismo deportivo y un público interesado en actividades off-road y de aventura, son hoy una tendencia en Co-lombia que para muchos se ha convertido en un estilo de vida.
Y para satisfacer esas necesidades y aficio-nes, entre el 16 y el 18 de mayo se realizará la tercera versión del Festival 4x4, que contará con la participación de las doce principales marcas de vehículos todote-rreno que se distribuyen en Colombia, tres más que en la versión anterior.
En esta ocasión se espera duplicar la cifra de visitantes, que en 2007 fue de diez mil,
así como incrementar en 20 por ciento las ventas, que en el Festival del año pasado fueron de cinco mil millones de pesos.
Las nuevas disposiciones de exhibición del Autódromo de Tocancipá para el Festival 4x4 Colombia 2008 permitirán a las marcas participantes contar con un espacio más extenso y pistas propias más amplias y con mayor visibilidad para el público, adiciona-les a las tres que brinda el evento.
Con sólo tres versiones, el Festival 4x4 Colombia se ha posicionado como uno de los mejores de Latinoamérica. Su organi-zación, escenario, crecimiento y marcas participantes lo han convertido en el punto de encuentro de los clubes 4x4 de las principales ciudades de Colombia y países vecinos.
PLAN DE VIAJE
VALOR EN DOLARES POR PERSONASENCILLA DOBLEUSD$2.200 USD$1.400
AEROLINEA FECHA RUTA SALIDA LLEGADAAVIANCA 2 Julio BOG-LIMA 13:40 16:25AVIANCA 6 Julio LIMA-BOG 17:35 20:20
Festival 4x4 prende motores
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Entrevista
Biocombustibles, retos y oportunidades
Con motivo de la Segunda Conferencia de Cooperación Energética realizada el pasa-do 24 de abril en Bogotá, el
Periódico GNV habló con Pablo Reyes, director del CEELAT.
Señor Reyes, desde la perspectiva del CEELAT, ¿cómo ven el tema de los biocombustibles en Colombia?
Lo vemos como un reto y como una oportunidad. Un reto porque hay que analizar varios puntos sobre el impacto de los biocombustibles en Colombia y sobre las proyecciones que tienen a nivel internacional. Debemos determinar cuál es el potencial que tenemos para exportar biocombustibles en el futuro, cuáles son las tecnologías que debemos integrar para que la producción sea no solo eficiente sino también lo más limpia posible, que no genere emisiones. También cuáles son las metas que se han fijado otros países, la Unión Europea, Estados Unidos y Asia, y compendiar eso para saber qué estándares debemos adoptar para entrar a esos mercados.
Y también es importante saber cuáles son las siguientes generaciones de bio-combustibles que vienen, la celulosa y todos los avances que se van dando. Un punto importante es que la industria de los biocombustibles no es estática, es un sector donde se está invirtiendo mucho en investigación y desarrollo.
¿Cómo ven ustedes el impacto del boom de los biocombustibles en Colombia?
En sí se ha desarrollado muy rápido el tema de los biocombustibles, y eso ha tenido un impacto tanto a nivel agrícola como en el suministro de alimentos, pero es un impacto que está directamente relacionado con lo que está pasando en el resto del mundo. Es algo que hay que ponerle atención, al desplazamiento de la producción de productos agrícolas en Asia, hay que ponerle atención a la especulación que hay en los mercados de granos, también hay que mirar hasta que punto se está trabajando en Estados Uni-dos el consumo interno y el consumo en China y ver cómo nos afecta a nosotros.
En Estados Unidos el etanol se produce a base de maíz, que tienen un costo muy alto y ha incrementado la demanda y subido los
precios. Todos esos aspectos a nivel inter-nacional están afectando los precios de la comida. Por el contrario, en Colombia, la producción de etanol es a base de caña de azúcar, que es más económico.
Los biocombustibles han jalonado los precios de los alimentes y se plantea la disyuntiva o se produce energía o se producen alimentos. ¿Cómo ven ustedes esa situación?
Yo creo que una de las cosas importantes es diferenciar la situación en cada país. En Colombia tenemos una situación que si se aprovecha bien es bastante favorable. El gobierno está haciendo un esfuerzo para no comprometer el suministro de alimentos. Creo que por ese lado van bien las cosas y también la ampliación de la infraestructura para aumentar la pro-ducción de etanol y biodiesel. Entonces, por ese lado es manejable. Pero hay países donde no es viable, países donde se com-prometen bosques tropicales, y la crítica que se ha hecho a los biocombustibles es por esa situación en otros países, no necesariamente en Colombia.
¿En Colombia, qué extensión de tierras hay para producir biocombustibles, sin afectar bosque ni selvas, es decir, sin tocar las reservas ecológicas?
Las proyecciones que ha hecho el gobierno son de usar principalmente zonas que estaban dedicadas a la ganadería. Hoy la proporción de tierra en ganadería es de
Dados lo retos que presenta el cambio climático, la seguridad energética y las proyecciones del sector de biocombustibles, el Centro de Estudios Energéticos Latinoamericanos (CEELAT) abre espacios de diálogo para promover los intereses regionales, el desarrollo de estándares internacionales y el
desarrollo de esquemas de sostenibilidad.
1,6 animales por hectárea, entonces el gobierno está empeñado en que esas áreas sean utilizadas más eficientemente para la plantación de la materia prima de los biocombustibles, y hay alrededor de 11 mi-llones de hectáreas en esas condiciones, pero el gobierno piensa aprovechar cuatro millones de hectáreas que actualmente no se usan eficientemente en ganadería.
¿Cuál es la proyección internacional de los biocombustibles, teniendo como referencia la disparada de precios del petróleo?
Hay dos cosas que hay que analizar. El precio del petróleo jala el precio del eta-nol y el precio del biodiesel, tendiendo a acercarse, eso es algo que hay que mirar muy bien porque eso puede hacer viable que ahora se produzca etanol y biodiesel a un alto costo, pero una vez que el pecio baje de pronto ya no es viable por costos producirlo. Eso es algo que hay que anali-zar en la medida que se desarrolla el tema en Colombia y en la región.
Lo otro es que hay mucha competencia. Hay que saber cuáles son nuestros compe-tidores. Está Brasil, líder en el mercado, ellos han desarrollado una tecnología muy eficiente, que la estamos aplicando, pero los costos de producción en Brasil son mucho más bajos que en Colombia. Enton-ces, tenemos que ver que tan competitivos estamos frente a otros países, y cuáles son las expectativas que esos países tienen en temas de estándares.
Todos están preocupados por el tema ambiental, por crear un sistema de certi-ficaciones para los biocombustibles que se vayan a exportar a Europa y a Estados Unidos. Esos dos temas son clave para proyectarnos hacia el futuro y hacia los mercados internacionales.
¿Qué hay sobre el tema de nuevas tecnologías?
En cuanto a tecnologías, se espera que de aquí a cinco años se produzca etanol a base de celulosa, inclusive hay compañías que dicen que pueden producir etanol de esa forma en los próximos años.
También has surgido alternativas de nuevo cultivos para producir etanol o biodiesel, y que sean sostenibles, es decir que no tengan un impacto ambiental grande, que la energía que se requiere para su produc-ción sea menor que la que se obtenga. En eso se puede hacer uso de las tecnologías y de las nuevas fuentes y materias primas. Por ejemplo, utilizar maderas y desechos vegetales, también están las algas ma-rinas, que tienen un potencial grande, porque prácticamente de ellas se puede sacar etanol y biodiesel.
¿Cuáles son las metas de otros países a tener en cuenta?
En Europa han elevado bastante las metas y los estándares. Para 2020 todo combus-tible que se venda en la Unión debe tener un componente de 10 por ciento de bio-combustible. Ellos tienen una capacidad para producir un 40 o 50 por ciento de esos biocombustibles y el resto tendrán que importarlo.
Ellos quieren certificaciones ambientales, sociales, quieren que haya un sistema de certificación a nivel mundial para reglar la producción de biocombustibles. Eso está en desarrollo, hay propuestas de la Unión Europea, de Estados Unidos y de Brasil.
Por ahora existe el Foro Internacional de los Biocombustibles. Allí están trabajan-do juntas esas regiones y han integrado a China e India, para ver cuál sería el tipo de estándares y certificaciones que funcionarían.
Para Colombia es muy importante estar en ese debate y ponerle atención porque eso es lo que nos dará el acceso a esos mercados en el futuro.
PABLO REYES, director del CEELAT
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T & P Motors acompaña a las empresas del sector que quieran crear conciencia sobre el GNV. Los interesados pueden comunicarse con el director del Tour, Jhonny Alexánder Gómez al celular 312-2877873.
La toma de Medellín
Actualidad
En abril, El Tour BRC-GNV se tomó la ciudad de la eterna primavera, ciudad que busca los estándares ecológicos en todas las áreas del transporte cuidando así el aire que se respira en la capital de montaña.
La cultura ambiental que la gente de Medellín percibe a través del Metro se ve irradiada en la decisión de adaptación de los vehículos al gas natural vehicular (GNV), contribuyendo con el medio ambiente y no impulsados solo por el ahorro económico como valor agregado.
En Medellín, el pasado mes el Tour BRC-GNV compartió los beneficios ambientales del GNV con los turistas y deportistas en el tradicional Pueblito Paisa, pulmón verde de la ciudad.
Igualmente, se realizó una caravana con ocho vehículos alusiva a los valores ecológicos del GNV, con un recorrido de 46 kilómetros por las principales vías de Medellín.
El Tour BRC-GNV recorrió cada sector de la ciudad acompañado por los talleres de Medellín. Entre ellos Franco Alemán, GNV Exito, Texaco Envigado, Automaz, GNV Motor, Unigas, Cisa GNV, GNV Ingenieros y GNV Antioquia.
El Tour BRC se realiza desde noviembre pasado con el patrocinio de T&P Motors, BRC GAS Equipment, Periódico GNV, Estaciones Puntogas, Icontec Internacional, Distracom y SS Magdala.
EL TOUR BRC-GNV pasó por las principales vías de Medellín.
PUEBLITO PAISA, pulmón verde de la ciudad.
EL TOUR EN MAYO
* 16, 17 y 18: Festival 4 x 4, Autódromo de Tocancipá
* 21: Espinal y Girardot* 22 y 23: Ibagué* 23 y 24: Neiva
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Internacional
Petrobras firma con Shell y Suez Energy para importar GNL
Empresas compiten por llevar gas natural al sur de Perú
PDVSA inició tendidodel gasoducto
Barbacoa-Margarita
La estrategia a mediano plazo de Petrobras apunta a importar 20 MMmcd de GNL para complementar la demanda interna, debido a que cerca del 60 por ciento del gas natural que hoy consume Brasil
proviene de Bolivia, a través de un gasoducto con capacidad para 30 MMmcd.
La empresa estatal brasileña Petrobras firmó un acuerdo para la importación en firme de gas natural licuado (GNL) con la angloholandesa Royal Dutch Shell y liberarse de la dependencia
energética del vecino Boliva.
Según se conoció, el gas atenderá los nuevos terminales de gasificación que Petrobras construye en el puerto de Pecém, en el estado de Ceará (noreste), y en la Bahía de Guanabara, en la ciudad de Río de Janeiro mientras la estatal brasileña decidirá “carga a carga” en cual de los dos terminales será entregado.
El acuerdo no especifica los volúmenes o los precios del GNL y es similar a otro firmado previamente (noviembre 2007) con Suez Global LNG, unidad de la francesa Suez.
El convenio, cuya implementación depende de las inspec-ciones técnicas de seguridad que se realizan actualmente en los terminales, atenderá parte de la capacidad de importación de Petrobras y compone, conjuntamente con otras negociaciones de compra y venta del pacto maestro firmado para satisfacer las necesidades de generación
termoeléctrica de Brasil.
La primera terminal de regasificación de Brasil, una planta de 7 millones de metros cúbicos día (MMmcd) en el estado de Ceará, quedará completada para fines de junio, y la segunda, en Río de Janeiro, aproximadamente en el mismo mes del año próximo.
La estrategia a mediano plazo de Petrobras apunta a importar unos 20 MMmcd de GLN para complementar la demanda interna, debido a que cerca del 60% del gas natural que hoy consume Brasil proviene de Bolivia, a través de un gasoducto con capacidad para 30 MMmcd.
Otra parte de la demanda interna es satisfecha con la pro-ducción propia de Petrobras en sus campos en el océano Atlántico y en el norteño estado de Amazonas.
El GNL es transportado en grandes buques ultramarinos y el combustible debe ser descomprimido en los termi-nales de embarque para inyectarlo al sistema nacional de gasoductos.
FUENTE: Latamgas
El desarrollo de megaproyectos mineros como Las Bambas (Xs-trata), Quellaveco (Anglo Ame-rican) y Los Chancas (Southern
Copper) generaría una creciente demanda de energía eléctrica en el sur de Perú en los siguientes años.
La manera más rápida de abastecerlos es mediante la construcción de plantas eléctricas que usen gas natural y que se instalen en esa zona. Es esa, quizá, la mayor motivación para que dos empresas hayan apuntado sus baterías a construir una tubería que transporte el gas natural al sur y calmar así la sed de energía.
En marzo pasado, Kuntur Transportadora de Gas y el grupo Suez Energy presentaron al Ministerio de Energía y Minas (MEM) sus solicitudes para tener la concesión que les permita construir gasoductos que lle-ven el gas natural de Camisea al sur. Ambas difieren en las rutas que utilizarán.
La primera pretende partir de Camisea, en la selva cusqueña, y recorrer Cusco y Puno para finalmente arribar a Ilo. Por su parte, la segunda, la belga Suez Energy, cuyo proyecto ha denominado Gassur, dio a conocer que tiene la intención de construir un gasoducto que parta de Humay (Ica), recorra la costa y finalice también en Ilo.
¿Por qué Ilo? Ambos proyectos han consi-derado que en esa ciudad existe un poten-
cial de consumo de gas importante por la fundición de Southern Copper y porque ahí se encuentra una planta de Enersur (del grupo Suez) que hoy produce con carbón y que ahorraría con el uso de gas natural.
El director general de Hidrocarburos del MEM, Gustavo Navarro, señaló la necesi-dad de construir un gasoducto que parta de Camisea y que llegue a Ilo y recorra la sierra sur por tener un mayor impacto social (generaría desarrollo en los pueblos de Puno y Cusco) y porque reduciría el riesgo de abastecimiento de gas natural al sistema eléctrico al tener dos gasoductos (Camisea-Lima y Camisea-Ilo).
Lo cierto es que en el corto plazo no hay demanda suficiente para construir dos gasoductos, razón por la cual el Gobierno deberá decidir si otorga la concesión a Suez Energy o a Conduit. Lo positivo de ambos proyectos es que no requerirían subsidios, tal como ocurrió con la cons-trucción del gasoducto de Camisea, donde los usuarios del servicio eléctrico tuvieron que financiarla.
El sur del Perú demanda 765 megavatios (Mw) y produce 564 Mw, por lo que impor-ta 201 Mw del centro del país. Su creciente demanda ha generando que las líneas de transmisión que llevan la energía se sa-turen, por lo que necesita urgentemente nuevas fuentes de energía.
FUENTE: Latamgas.com
La empresa estatal venezolana Petróleos de Venezuela (PDVSA) inició el tendido del gasoducto que interconectará al estado
Anzoátegui con Nueva Esparta, desde Bar-bacoa hasta la Isla de Margarita, informó la Agencia Bolivariana de Noticias.
El ministro venezolano del Poder Popular para la Energía y el Petróleo y presidente de PDVSA, Rafael Ramírez, dijo que la interconexión pasará por Anaco, José y Barbacoa (estado Anzoátegui) hacia Cumaná (estado Sucre), desde donde se desplegará hacia el polo turístico de la Isla de Margarita (estado Nueva Esparta) y hacia Güiria (estado Sucre), lugar donde se ejecuta la construcción del proyecto industrial gasífero CIGMA.
En su primera etapa, el sistema alimentado de gas oriundo de los campos de Anaco, cubrirá la demanda de 150 MMPCED del proyecto de PDVSA Conversión Profunda del Condominio de José para productos re-finados, de la producción de electricidad de CADAFE en Guanta, la planta productora de cemento de Pertigalete, consumidor mayor de 60 MMPCED y entregas al distribuidor local VDGAS (TIGASCO) que suministra gas industrial, comercial y residencial a toda la zona metropolitana de Barcelona, Puerto La Cruz y Lechería en Puerto La Cruz, en el oriental estado Anzoátegui y luego, a SENECA en la Isla de Margarita.
Los planes de PDVSA GAS para el 2008 y años siguientes contemplan recibir desde Güiria 600 MMPCED, y hasta 2.000 MMP-CED en el 2013.
El Proyecto Barbacoa-Margarita tiene una inversión de 308 millones de dóla-res y una capacidad para transportar hasta 1.200 MMPCED, desde Güiria, a máxima demanda.
Ramírez dijo que la intención es conectar este gasoducto con el estado Monagas para crear un circuito que permita la interconexión gasífera del nororiente del país y, con ello, la gasificación doméstica e industrial directa en la zona.
Asimismo, refirió que aspiran a ampliar la red para conectarla con el proyecto ICO (Interconexión Centro Occidente), un gasoducto que cubre los estados oc-cidentales del país, desde Morón hasta río Seco.
“Vamos a tener todo el país interco-nectado con gasoductos, lo cual nos va permitir avanzar en los proyectos de gas natural vehicular, en los proyectos de gasificación de las ciudades, en los proyectos petroquímicos y, sobre todo, vamos a evitar que el gas del oriente se siga venteando”, acotó Ramírez.
FUENTE: Latamgas.com
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Tecnología
Comunicación y entretenimientoDefinitivamente la comunicación y el entretenimiento son dos de las necesidades básicas del mundo actual. En ese empeño, las empresas de tecnología quieren satisfacer a los usuarios como personas, como familia y como empresa. He aquí algunos de los más recientes lanzamientos.
Por: YEYO
Llegó el teléfono inteligente Palm Centro
REVOLuCióN EN COMuNiCACiONES
NuEVOS DiSEñOS DE MEMOREx
LLEGó A COLOMBiA FAME
Un televisor moderno y accesible
Reproductores de DVD con gran diseño y radio reloj iPhone hacen más divertido el acerca-miento a la música y al cine. Memorex, una de las marcas más reconocidas en la industria de electrónica de consumo y parte del portafolio de imation Corp., anunció nuevos reproducto-res portátiles de DVD, con diseños contempo-ráneos, así como un elegante radio reloj iWake para el iPhone y el iPod, que ayudará al usuario a comenzar el día con buena música.
Ahora la experiencia de la música y la comuni-cación tienen una nue-va dimensión. Llegó a Colombia Fame de Sam-sung, enmarcado en un diseño de vanguardia y con tecnología de punta bajo el nuevo concepto DuO. Fame F250 es un poderoso reproductor y a la vez un completo y fascinante teléfono celular. Es un dispositi-vo tipo slider, con una pantalla de dos pulgadas y resolución de 128 x 160 píxeles.Dispone de 20 Mb de memoria interna y para Colombia vendrá con una tarjeta micro SD de un gigabyte para llevar a cualquier lugar todas las canciones preferidas. Soporta el DRM de OMA y de Windows, siendo compatible con MTP. Su peso es de 96 gramos.
Telmex hace su entrada oficial al segmento re-sidencial en Colombia, con la unificación de las marcas de las compañías TV Cable, Cable Pacífi-co, Cablecentro, Superview y Satelcaribe, y con el compromiso de entregar los mejores servicios de voz, datos y video, con tecnología de punta, para satisfacer las necesidades de entretenimien-to y comunicaciones del hogar actual.
Telmex en Colombia cuenta con dos operacio-nes: una enfocada al sector residencial y otra al empresarial, buscando que el mayor beneficia-do sea el usuario. Según Roy Burstin, presidente de Telmex Hogar, “la estrategia y propuesta de valor consisten en ofrecer productos y servicios con la mejor calidad a precios competitivos. El reto será innovar y robustecer permanente-mente nuestro portafolio, lo que conllevará a un dinamismo de la categoría”.
Después de anunciar la venta de un millón de equipos Palm Centro en los Estados Unidos, la reconocida firma introduce en Colombia este teléfono
inteligente con Comcel y Movistar.
Con excelente diseño, compacto y disponibles en colores azul y rojo, este novedoso dispositivo ofrece a los usuarios mensajes de voz, texto, correo electrónico, Internet, agenda, contactos, pantalla táctil a color y teclado completo.
Centro, como lo denomina Palm, ofrece la re-conocida simplicidad a los usuarios que desean permanecer conectados con amistades, familia y compañeros de trabajo. Operando con la plataforma Palm OS, el nuevo celular ofrece la inigualable facilidad de uso y funciones de organización, convirtiéndolo en la solución perfecta para usuarios que buscan un disposi-tivo inteligente pero compacto, que les ayude a manejar sus vidas cada vez más ocupadas, para planear reuniones de negocios o controlar compromisos sociales.
El nuevo teléfono inteligente puede ser confi-gurado de una manera personal, con miles de programas comerciales disponibles para ayudar al usuario desde mantener una dieta saludable hasta llevar el récord de su puntuación en los juegos o sus gastos personales.
Samsung Electronics, líder mundial en aplicaciones digitales, presenta en Colombia la línea SlimFit, los primeros televisores en el mundo con Vixlim, lo que significa que son aproximadamente 20 centímetros más delgados en comparación con los televisores tradicionales CRT.
El SlimFit de Samsung se convierte en el paso inteligente de los colombianos que deseen cambiar sus viejos y pesados televi-sores por uno con diseño actual y moderno de alta tecnología y, lo más importante, al alcance de todos.
Comparado con otros televisores de Flat Panel, SlimFit ofrece mejor calidad de imagen, brillantez, contraste y color, gracias a la característica de su pantalla, con tecnología de Nano Pigmento, la cual, a través de píxeles más pequeños genera mayor definición de imagen.
Al tener en cuenta sus características externas, su rendimiento superior y pre-cio accesible, el SlimFit de Samsung se define como el televisor más novedoso que encaja dentro de los requisitos de los usuarios modernos.
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TalleresACACÍAS (8)
GASOIL • Calle 12 # 22-17 • 6469204 • [email protected]
ARMENIA (6)CONVEGAS • Calle 2 A # 19-27 • 7455907 • [email protected]
BARBOSA (7)GRUPO DINA LTDA • Via Principal Carrera 10 # 20 A-53 • 7481855 • [email protected]
BARRANCABERMEJA (7)
AUTOGAS GNV • Carrera 33 # 59-90 • 6214643
ENERGÍA VERDE • Calle 37 # 35 A-101 • 6023971
GAS EXPRESS S.A. • Calle 6 # 42-18
GRUPO DINA GAS • Avenida 28 con 48 • 6224654 • [email protected]
BARRANQUILLA (5)AUTO GAS LTDA. • Calle 45 # 29-85 • 3791581 • [email protected]
BARRANQUILLITA • Calle 6 # 42-18 • 3445100, 3445508 • [email protected]
CENTRO DE CONVERSIONES CLUB DEL TAXISTA • Calle 45 # 33-143 • 3794980 • [email protected]
CENTRO DE SERVICIO PANAMERICANA • Carrera 26 B # 39-43 • 3463734, 3701025 • [email protected]
CONVERSIONES LA TRINIDAD • Calle 110 # 12F-29, Bodega 1 • 3481437, 3481320 • [email protected]
COSTALLANTAS LTDA. • Carrera 46, Calle 50 esquina • 3490102, 3490657 • [email protected]
GAS EXPRESS NORTE • Carrera 43 # 79B-85 • 3609570, 3601160 • [email protected]
GASCOM S.A. • Calle 77 # 66-61 • 3610663, 3689906 • [email protected]
INTERGAS DEL CARIBE S.A. • Calle 53 # 64-196 • 3492695 • [email protected]
JAIRO ECHEVERRI Y CIA. • Calle 53 # 53-66 • 3493238 • [email protected]
SUPERGAS CENTRO AUTOMOTRIZ LIEVANO • Cale 70 # 43-68 • 3565326, 3542091 • [email protected]
TALLER ALMENDRA • Calle 38 # 27-110 • 3439380, 3469396 • [email protected]
TECNIGAS LTDA. • Vía 40 # 69-111 • 3660493 • [email protected]
TECNOMOTRIZ • Carrera 62 # 77-90 • 3684283 • [email protected]
UNIPRADO LTDA. • Calle 45 # 27-62, Av. Murillo • 3795322, 3706502 • [email protected]
BELLO (4)GNV MOTOR DEL NORTE • Diagonal 52 # 12-97 • 2747940 • [email protected]
BOGOTÁ (1)ACTIVAUTOS LTDA. • Carrera 17 # 51-60 • 3107824, 5724202 • [email protected]
ADAPTEC LTDA. • Carrera 56 # 11-46 • 4176912, 4176904 • [email protected]
CARGAS LTDA • Calle 102 A # 70 B-64 • 6133950, 2264053 • [email protected]
CARRO GAS DE COLOMBA S.A. • Carrera 57 # 93 A-36 • 2569069, 2184893 • [email protected]
CIGAS LTDA. • Avenida Calle 80 # 68G-35 • 2507900 • [email protected]
CONVERTEC LTDA. • Carrera 66 # 107-77 (Nueva) • 2532656, 6139302 • [email protected]
EFIGAS LTDA. • Diagonal 2 B # 85-11 (Av. Ciudad de Cali) • 4013986, 4026002 • [email protected]
ENVIRO GAS SYSTEMS • Carrera 54 # 14-24 • 2603517, 5729201 • [email protected]
ESPAGAS • Calle 131 # 50-35 • 2744770, 2582865 • [email protected]
FACTORY GAS S.A. • Carrera 43 # 12-72 • 3350081, 7032389 • [email protected]
GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Av. Boyacá # 35-55 Sur • 4517081, 2648333 • [email protected]
GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Autopista Sur # 73I-93 • 7194747, 7802521 • [email protected]
GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Calle 129 A # 57B-04 • 6179538, 6249005 • [email protected]
GAS EXPRESS 7 DE AGOSTO • Carrera 24 # 73-62 • 3483526 / 28 • [email protected]
GAS EXPRESS NORTE • Calle 164 # 21-48 (Nueva) • 6786400 / 11 • [email protected]
GAS EXPRESS SUR • Carrera 16 B # 55 A-47 sur • 2057448, 7696086 • [email protected]
GAS EXPRESS ZONA INDUSTRIAL • Calle 17 A # 69-27 • 4113298, 4111554 • [email protected]
GAS VEHICULAR INTERNACIONAL • Calle 129 # 53 A-16 • 6484652, 2591631 • [email protected]
GAS VEHICULAR GVC LTDA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • [email protected]
GASAUTOS • Carrera 28 A # 67-60 (Nueva) • 2408967, 3118996 • [email protected]
GAS SOLUTION-GNV S.A. • Carrera 28 # 67-20 (Nueva) • 2313394, 2406233 • [email protected]
GAS VEHICULAR COLOMBIA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • [email protected]
GASOTECA • Avenida Boyacá # 40-10 • 6095757, 4386925 • [email protected]
GASPETROL GNV LTDA. • Calle 63 D # 28-59 (Nueva) • 5440385, 6084169 • [email protected]
GEOGAS S.A. • Avenida Carrera 68 # 4B-50 • 4145917, 4145611 • [email protected]
GNC VERA LTDA. • Calle 79 B # 29-33 • 2406401, 2503503 • [email protected]
GNV COLOMBIA AUTOMOTRIZ • Avenida Boyacá # 51-51 • 4165757, 4165858 • [email protected]
GNV CONVERSIONES GAS AMERICA • Carrera 42 # 12-16 • 4066060, 2442321 • [email protected]
HEGO GNV LTDA. • Carrera 96 C # 19-33 • 4215712, 4043982 • [email protected]
INCOLGASVE • Calle 66 A # 94-84 • 4370036, 4370049 • [email protected]
INGEGAS DE COLOMBIA • Calle 13 # 47-54 • 2687040, 2692101 • [email protected]
INGENIEGAS LTDA. • Calle 24 sur # 69 B-35 • 2604880, 2604966 • [email protected]
INGENIEGAS DOS LTDA • Carrera 54 # 70-59 (Nueva) • 5491756, 5474869 • [email protected]
LATINOAMERICANA DE PROYECTOS • Calle 67 # 28-28 (Nueva) • 2401004, 2401001 • [email protected]
LOVATO AUTOGAS LTDA. • Calle 63 # 30-16 • 2219528, 2217199 • [email protected]
LOVATO CITIGAS LTDA. • Carrera 17 # 20-25 • 3415915, 2846749 •
MACROGAS LTDA. • Carrera 23 # 27-26 • 6056454, 314-3549406 • [email protected]
MAS GAS VEHICULAR • Calle 13 # 30-49 • 3708949, 2371121 • [email protected]
MEHGAS • Calle 35 B # 72 Q-62 • 4063817, 4512152 • [email protected]
MECANOGAS LTDA. • Avenida Ciudad Cali # 15 A-80 • 2926981 • [email protected]
METROGAS COLOMBIA LTDA. • Carrera 24 # 76-72 • 2121433 • 2120641 •[email protected]
MOTORGAS DE COLOMBIA • Diagonal 6 bis # 6-49, Soacha • 7214962, 7228722 • [email protected]
PETROGAS VEHICULAR GNV • Carrera 29 C # 73 - 20 • 5428842, 5428333. • [email protected]
SERVIAUTOS GNV • Calle 161 # 15-44 • 6789417, 6789460 • [email protected]
SERVICOCHES GNC • Avenida Calle 138 # 50-16 • 6251648, 5227461 • [email protected]
SERVIGAS 2 • Carrera 28 # 77-61 • 2405719, 2506463 • [email protected]
SINCROGAS • Avenida Agoberto Mejía (Cra. 80) # 58G-47 sur • 5758075, 5903906 • [email protected]
SOMOS MOTOR GNV • Calle 60 # 14-56 • 2482201• [email protected]
SUR AMERICA GNV LTDA. • Carrera 28 A # 66-55 (Nueva) • 6301951, 2407871 • [email protected]
SERVI CONTROLS LTDA. • Calle 163 A # 7 D-05 • 6747611, 6790010 • [email protected]
TALLERES ANDES LTDA. • Carrera 20 # 13-21 sur • 3668765, 2394161 • [email protected]
TECNIGAS LAS AMERICAS • Avenida Las Américas # 35-07 • 2696105, 3681470 • [email protected]
TECNOGAS MOTOR GNV • Diagonal 6 A bis # 5 A-63, Soacha • 7290693, 5757885 • [email protected]
TECNOGAS DE COLOMBIA • Calle 11 sur # 7-28 / 30 • 2800872, 2330743 • [email protected]
TEDISCOL LTDA. • Carrera 10 # 8 A -28 sur • 2389154, 2460425 • [email protected]
TOYOCENTER LTDA. • Calle 63 D # 28 A-25 • 5448866, 5421423 • [email protected]
TURBOGAS • Calle 75 # 94-69 • 2767644, 4365599 • [email protected]
UNIPRADO • Transversal 28 # 23 A-08 • 3688384, 3687218 • [email protected]
VEHIGAS • Calle 163 A # 20-84 • 4822858, 4823149 • [email protected]
VEHIGAS LTDA. • Carrera 24 # 5A-08 • 3609101, 2770073 • [email protected]
BUCARAMANGA (7)ENERGIA VERDE GNV • Av. Boulevard Santander # 17-10 • 6420985, 6423048 • [email protected]
GAS EXPRESS ORIENTE • Calle 19 # 19-30
GASMOVIL LTDA. • Carrera 21 # 46 - 50 • 6422087 • [email protected]
GRUPO DINA • Boulevard Santander # 17-33 • 6717595, 6714423 • [email protected]
MUNDIAL DE CONVERSIONES • Carrera 27# 21-59 • 6349497 / 99 • [email protected]
BUGA (2)AUTOGAS GNV LTDA. • Calle 2 # 10-48 • 2370166 • [email protected]
BUGAS LTDA. • Calle 2 # 11-66 • 2373434, 2372424
GAS AUTOMOTRIZ • Crr. 12 # 7 sur - 23 • 2362626 • [email protected]
CALI (2)AUTOGAS DEL VALLE • Calle 50 # 3 N-01 • 6821451 • [email protected]
EUROGAS CALI • Calle 23 # 16-71 • 8880824, 8880630 • [email protected]
EUROGAS VEHICULAR LTDA. • Calle 12C Diag. # 23-08 • 3100754, 3100755 • [email protected]
FABRILES GAS • Calle 32 # 9-02 • 4419252 • [email protected]
GAS Y LLANTAS LTDA. • Calle 30 Norte # 2B N-20 • 6536129 • [email protected]
GAS EXPRESS INDUSTRIAL • Carrera 9 # 31-04 • 4388424
GAS EXPRESS LOS CAMBULOS • Calle 9 # 40-70 • 5534401, 5521913 • www.gasexpress.com.co
GAS EXPRESS SANTANDER • Carrera 2A # 31-20 • 4100254, 4445097 • [email protected]
GAS TECHNOLOGIES • Calle 19 # 14-20 • 3693176 • [email protected]
GEOGAS DE OCCIDENTE • Av. 3ª Norte Calle 34, esquina • 314-8201236
14
SAÚL AUTOS • Carrera 52 # 12 B sur-64 • 2858570
SERTEGAS • Calle 21 # 65-59 • 2657038 •
SURAGAS S.A. • Carrera 42 # 46-47 • 4484647 • www.suragas.com
T & P MOTORS • Calle 45 A # 60-51 • 2315154 • [email protected]
TALLER FRANCO ALEMÁN • Calle 30 # 65-78 • 2350505 • [email protected]
MONTERÍA (4)CENTRO AUTOMOTOR DE CORDOBA • Carrera 13 # 40-19 • 7821835 7826364 • [email protected]
CEN SERVICIO AUTOMOTRIZ • Av. Circunvalar # 49-19 • 7821835 •
COOTRANSCORDOBA • Carrera 2 # 43-94 • 7815383 • [email protected]
GASCOM S.A. • Kilómetro 3, vía Cereté • 7860281, 7860282
TALLER PATROL • Carrera 4 # 38-78 • 7821402
NEIVA (8)CEF • Carrera 1E # 16-43 • 8758463 •
PALMIRA (2)EUROGAS PALMIRA • Calle 42 # 30-20 • 2748736, 2709053 • [email protected]
GNV AUTOS • Carrera 25 # 39-71 • 2815309 2816214 • [email protected]
VEHIGAS • Carrera 33 A # 27-18 • 2733318 2705069 • [email protected]
PEREIRA (6)AUTOGAS LTDA. • Carrera 16 # 15-48 • 3307000, 3303067 • [email protected]
CHEVROLET CAMINOS • Carrera 11 # 33-35 • 3135151, 3296285 • [email protected]
GAS AUTO LTDA • Carrera 16 # 70-32 • 3286124, 3284914 • [email protected]
MOTORGAS • Calle 9 # 1-07, Bodega 1 • 3307733
POWER GAS LTDA. • Avenida Sur # 78-150 • 3377777
SERVIGAS • Calle 25 # 13-61 • 3348533, 3257960 • [email protected]
ROLDANILLO (2)SERVICENTRO NORTE • Calle 9 # 2-02 • 2298255
SABANALARGA (5)CENTRO DE CONVERSIONES SABANALARGA • Calle 27 # 23-75 • 8781412 3107066351 • [email protected]
SANTA MARTA (5)ES-CONGAS • Calle 32 # 2-25 • 4235102, 4235283 • [email protected]
GNV DEL CARIBE • Av. Libertador # 20-126 • 4205109, 4204286 • [email protected]
ROMESCO LTDA. • EDS La Concepción, Carretera Troncal diag. al Terminal • 4303965 • [email protected]
SINCELEJO (5) GASCOM S.A • Carretera Troncal Occidente Cll. 39 # 5-236
FUELGAS • Carretera Troncal de Occidente salida a Sanpués • 2827450, 2750048 • [email protected]
SOACHA (1)MULTIGAS • Autopista Sur # 3-40 • 7215844, 7220686 • [email protected]
TECNO GAS MOTOR • Diagonal 6 bis # 5A-63 • 7290693, 7725377 • [email protected]
SOGAMOSO (8)GNV GAS VEHICULAR • Calle 11 # 27-44 • 7706287, 7612577 • [email protected]
MOVIGAS BOYACA LTDA. • Carrera 14 # 14-50 • 7726684, 7725377 • [email protected]
TULUÁ (2)AUTOGAS LTDA. • Calle 23 # 39-15 • 2444448, 2321505 •
INGENIERÍA DEL GAS • Carrera 30 # 16-69 • 2262734
TUNJA (8) GNV INGENIERIA LTDA. • Carrera 14 # 4-44 • 7424946 • [email protected]
GRUPO DINA GAS • Carrera 11 # 9-28 • •
VEHIGAS BOYACÁ • Avenida Oriental # 7 B-12 • 310-7757559 • [email protected]
VALLEDUPAR (5) AUTOGAS LTDA. • Carrera 7 A # 23-85 • 5820706 • [email protected]
GASDUPAR LTDA. • Carrera 19 # 16 B-50 • 5714226 • [email protected]
VILLAVICENCIO (8) GASOIL LTDA. • Calle 26 B # 37-24 • 6723288, 6715242 • [email protected]
YOPAL (8) TECNI SERVICIOS LPY • Carrera 22 # 23-30 • 6343077
ZARZAL (2)GAS VEHICULAR DEL NORTE • Calle 5 Carrera 11, esquina • 2035186, 2298255
GNV AUTOS LTDA. • Av. Pasoancho # 69-26 • 3151403, 6835611 • [email protected]
INGEGAS CAR LTDA. • Carrera 17F # 25-41 • 6805811 • [email protected]
MACROGAS DE COLOMBIA • Calle 10 # 14-42 • 8810700, 8961113 • [email protected]
MOVIGAS • Calle 35 # 2 -62 • 4423721, 4436831 • [email protected]
SERVICENTRO LA BODEGA • Carrera 1D 1 # 44-20 • 4479999 •
SERVICENTRO MENGA S.A. • Calle 10 # 38-110 • 6544600
SERVIMAZ S.A. • Carrerta 5 Norte # 55-55 • 4491541, 4391189 • [email protected]
TECNIGAS DE OCCIDENTE • Carrera 8 # 33-21 • 4451899 • [email protected]
TURBOGAS • Carrera 40 # 12 A-159 • 6643258 • [email protected]
CARTAGENA (5)
BONGAUTOS • Av. Pedro de Heredia
Cll. 32 # 20-36 • 6664911, 6665053 •
COOTRANSURB LTDA. • Diagonal 22 # 44 C-105 • 6624008 • [email protected]
PAYARES Y CIA. LTDA. • Carretera Troncal
de Occidente EDS Ternera • 6539604 / 05 /
06 • [email protected]
TECNIGAS LTDA. • San Fernando Diagonal
81B-14 • 6523230 • ventascartagena@
tecnigas.com.co
VEHICOSTA GAS • Pie del Cerro, Calle 30 A # 18 A - 04 • 6564000 • [email protected]
CARTAGO (2)
AUTOGAS LTDA. • Carrera 13 # 9-21 •
2128177, 2128033
GV INGENIERIA • Carrera 9 # 8-55 • 2125757 • [email protected]
CAUCASIA (4) CENTRO DE CONVERSIÓN VEHICULAR PUNTOGAS CANDILEJAS • Carretera Troncal la Y • 8391248, 8391264
CHIQUINQUIRÁ (8)
GRUPO DINA GAS • Carrera 9 # 8-25 •
7262191, 7266445
DOSQUEBRADAS (6)
GAS AUTO UNO LTDA. • Carrera 16 # 70-
32 • 3286124, 3284919 • gasautounoltda@
hotmail.com
DUITAMA (8)GNV GAS VEHICULAR • Carrera 19 # 14-50 • 7613645, 7706287
ESPINAL (8)AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 4ª # 14-50 • 2481435
ENVIGADO (4)TEXACO ENVIGADO • Calle 33 sur # 43-33 • 2760222 • [email protected]
IBAGUÉ (8)
AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 48 sur # 85-85 • 2690813
COVEGAS • Carrera 48 sur # 83 - 226 •
2690010 • [email protected]
GASMOTOR LTDA. • Carrera 5 # 49 - 44
zona industrial • 2647759, 2704662 •
LOVATO INGENIERÍA • Calle 25 # 6-87 •
2647514 • [email protected]
GRANADA (8)GASOIL GRANADA • Calle 15 # 16 - 61 • 6501441, 311-2284907 • [email protected]
MANIZALES (6)CASA RESTREPO • Carrera 22 # 10-50 • 8841229 • [email protected]
COLAUTOS • Carrera 23 # 36-35 • 8841212 / 13
CONVEGAS • Calle 2ª # 19-27 • 7455907, 316-8320776 • [email protected]
GAS AUTO LTDA. • Carrera 25 # 36 - 20 • 8723684, 8723685 • [email protected]
RASAUTOS • Carrera 23 A # 74-01 • 8872480, 8872192 • [email protected]
VEHISALUD • Calle 12 # 27-04 • 8825043, 8849408 • [email protected]
MEDELLÍN (4)AUTOFRANCIA LTDA. • Carrera 43 G # 28-42 • 3811100, 3812611 • [email protected]
AUTOMAZ S.A. • Calle 17 # 43 F-245 • 2682701 • [email protected]
CRIGAS • Carrera 52 # 78-20 • 2126021, 2335827
ECOGAS LTDA. • Calle 33 # 44 A-21 • 2621644 •
ENERGAS VEHICULAR • Calle 10 # 58-24 • 3619090 • [email protected]
EURO GNV • Calle 44 # 69-38 • 4340808 • [email protected]
EURO GNV • Carrera 52 # 35-66 • 2321614 • [email protected]
GAS PREMIUM • Calle 30 # 43-68 • 2321743 • [email protected]
GAS EXPRESS ANTIOQUIA • Carrera 43 A # 25 A-34 • 2322007 • [email protected]
GASTECH • Carrera 50 E # 10 sur-124 • 3626262 3611934 • [email protected]
GNV ANTIOQUIA • Calle 75 # 64 B-64 • 4414884 • [email protected]
GNV ÉXITO • Calle 50 # 68-49 • 2305060 4360122 • [email protected]
GNV INGENIEROS • Carrera 72 # 44-30 • 4112123
GNV PLUS S.A. • Calle 30 A # 74-41 • 4444715 • [email protected]
INGESEG • Carrera 51 # 32-165 • 2626420 • [email protected]
MAS GAS VEHICULAR • Calle 59 # 53 - 51 • 4440089 2516213 • [email protected]
MOVIGAS • Calle 30 # 55-191 • 2652501 •
MV GAS • Calle 30 # 55-59 • 3160730 3513445 • [email protected]
ORBIGAS • Calle 31 # 45-35 • 2622784 2322350 • [email protected]
REENCAFÉ • Transversal 51 A # 67-10 • 2309073
Talleres15
CifrasVE
HIC
ULO
S CO
NVE
RTID
OS
A G
AS N
ATU
RAL
VEH
ICU
LAR
ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV - Consolidado a Marzo de 2008
PRECIOS DEL M3 DE GNV EN BOGOTÁ, CALI, MEDELLÍN Y BARRANQUILLA
Diciembre
Noviembre
Octubre
Septiembre
Agosto
Julio
Junio
Mayo
Abril
Marzo
Febrero
Enero
Diciembre
Noviembre
Octubre
Septiembre
Agosto
Julio
Junio
Mayo
Abril
Marzo
Febrero
Enero
Diciembre
Noviembre
Octubre
Septiembre
Agosto
Julio
Junio
Mayo
Abril
Marzo
Febrero
Enero
CALIBARRANQUILLAMEDELLINBOGOTA1.215
1.160
1.212
1.245
2005 2006 2007 2008
700
810
920
1030
1140
1250
700
810
920
1030
1140
1250 CALI
BARRANQUILLA
MEDELLIN
BOGOTA
700
810
920
1030
1140
1250 CALI
BARRANQUILLA
MEDELLIN
BOGOTA
Fuente: Minminas
Fuen
te: M
inm
inas
Fuente: UPME
CIU
DAD
Arm
enia
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na
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ias
Agua
zul
Antio
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Barb
osa
Barr
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berm
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Buca
ram
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Buga
Cald
as
Cali
Carta
gena
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Cerr
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Chiq
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Dui
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Espi
nal
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Man
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Mon
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Palm
ira
Risa
rald
a
Saba
nala
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Saba
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Sant
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arta
Sant
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Sinc
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Soga
mos
o
Sole
dad
(Atlá
ntic
o)
Tulu
a
Tunj
a
Valle
dupa
r
Villa
vice
ncio
Yopa
l
TOTA
LES
ACUMULADO 1993 - 2.003
1 0 0 0 0 0 0 19 20 2 0 0 7 8 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 7 1 1 0 1 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 2 0 74
2004 0 0 0 0 0 0 0 4 3 2 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 18
2005 2 0 1 1 0 1 0 8 11 1 0 0 7 5 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 6 1 2 0 1 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 2 0 56
2006 0 1 1 0 0 0 0 10 42 6 0 0 10 3 1 0 2 1 2 0 0 5 1 3 12 1 3 0 1 1 0 1 0 1 1 0 1 1 1 5 1 118
2007 2 0 0 0 1 0 1 10 27 2 2 1 12 1 1 0 1 0 0 1 0 3 0 4 10 1 1 3 7 0 4 4 0 1 1 2 2 1 0 0 0 106
2008 1 2 4 5 1 1 1 2 17
TOTAL PROGRAMA
5 1 2 1 2 1 1 53 107 13 2 1 43 18 2 1 3 1 2 1 1 10 1 7 37 6 7 4 11 1 4 10 1 4 2 2 4 2 2 12 1 389
CIUDAD ACUMULADO A 2007 ENE FEB MAR TOTAL
AÑO 2008 TOTAL
PROGRAMA Acacias 41 9 2 5 16 57 Armenia 3.899 70 68 71 209 4.108 Barbosa 747 4 11 8 23 770 Barrancabermeja 748 6 31 14 51 799 Barranquilla 25.826 368 381 204 953 26.779 Bogotá 83.479 1.485 793 870 3.148 86.627 Bucaramanga 11.868 185 234 231 650 12.518 Buga 522 15 14 21 50 572 Cali 27.780 542 578 553 1.673 29.453 Cartagena 10.750 159 269 137 565 11.315 Cartago 1.188 14 22 13 49 1.237 Cerrejón 293 0 0 0 - 293 Chiquinquirá 577 8 13 16 37 614 Duitama 826 28 34 31 93 919 Espinal 91 8 22 4 34 125 Fusagasuga 0 0 0 8 8 8 Girardot 330 18 19 14 51 381 Granada 7 2 0 9 11 18 Ibagué 4.933 163 109 119 391 5.324 Jamundí 46 0 0 0 - 46 La Dorada 25 60 71 25 156 181 Manizales 3.465 85 118 81 284 3.749 Medellín 22.635 306 441 346 1.093 23.728 Montería 3.335 27 123 34 184 3.519 Neiva 1.785 56 93 107 256 2.041 Palmira 2.327 26 39 20 85 2.412 Pereira 6.367 201 204 187 592 6.959 Roldanillo 0 0 0 2 2 2 Santa Marta 5.547 110 200 39 349 5.896 Sincelejo 2.155 37 73 33 143 2.298 Sogamoso 1059 32 46 19 97 1.156 Tuluá 2.601 25 40 29 94 2.695 Tunja 914 43 42 24 109 1.023 Valledupar 1.601 21 23 21 65 1.666 Villanueva 38 4 0 3 7 45 Villavicencio 7.041 129 138 99 366 7.407 Yopal 212 15 20 19 54 266
Total 235.058 4261 4271 3416 11.948 247.006
16
