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造船業の概況
第３回造船業・海洋産業における人材確保・育成方策に関する検討会 参考資料
- 1 -
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
12,000
13,000
14,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン） 世界の受注量の実績
その他
欧州
中国
韓国
日本
出典：IHS Fairplay
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
世界の受注量の割合
その他
欧州
中国
韓国
日本
出典：IHS Fairplay
新造船受注量の推移（世界の国別）
2014年は、世界全体の受注量は前年より減少する一方で、日本の受注量は実績、シェア共に前年より増加。
（年）（年）
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
世界の受注量の割合
その他
Container
Tanker
Bulker
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
12,000
13,000
14,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン）世界の受注量の実績
その他
Container
Tanker
Bulker
出典：IHS Fairplay
新造船受注量の推移（世界の船種別）
出典：IHS Fairplay
（年） （年）
- 2 -
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
我が国の受注量の割合
その他
Container
Tanker
Bulker
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン）我が国の受注量の実績
その他
Container
Tanker
Bulker
出典：IHS Fairplay
新造船受注量の推移（我が国の船種別）
出典：IHS Fairplay
（年） （年）
我が国の輸出船受注量の推移（ばら積み船、タンカー）
0
20
40
60
80
100
120
140
160
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
（万総トン）
（月）
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
（万総トン）
（月）
出典：日本船舶輸出組合「輸出船契約実績」
2014年累計受注量
2015年累計受注量
2014年累計受注量
2015年累計受注量
出典：日本船舶輸出組合「輸出船契約実績」
ばら積み船 タンカー
2014年央よりばら積み船の受注量が減少。一方タンカーの受注量は増加。
- 3 -
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン） 世界の手持工事量の実績
その他
欧州
中国
韓国
日本
出典：IHS Fairplay
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
世界の手持工事量の割合
その他
欧州
中国
韓国
日本
新造船手持工事量の推移（世界の国別）
出典：IHS Fairplay
（年末）（年末）
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン） 世界の手持工事量の実績
その他
Container
Tanker
Bulker
出典：IHS Fairplay
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
世界の手持工事量の割合
その他
Container
Tanker
Bulker
新造船手持工事量の推移（世界の船種別）
出典：IHS Fairplay
（年末）（年末）
- 4 -
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン） 我が国の手持工事量の実績
その他
Container
Tanker
Bulker
出典：IHS Fairplay
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
我が国の手持工事量の割合
その他
Container
Tanker
Bulker
新造船手持工事量の推移（我が国の船種別）
出典：IHS Fairplay
（年末） （年末）
2014年末の手持工事量は3,477万総トン。年間建造量を1,500万総トンとすれば、2年超の手持ち工事量を確保。
- 5 -
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
世界建造量の割合
その他
欧州
中国
韓国
日本
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン）世界建造量の実績
その他
欧州
中国
韓国
日本
出典：IHS Fairplay 出典：IHS Fairplay
新造船建造量の推移（世界の国別）
（年） （年）
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
（万総トン）
世界の建造量の実績
その他
Container
Tanker
Bulker
出典：IHS Fairplay 出典：IHS Fairplay
新造船建造量の推移（世界の船種別）
（年） （年）
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
世界の建造量の割合
その他
Container
Tanker
Bulker
- 6 -
新造船建造量の推移（我が国の船種別）
出典：IHS Fairplay
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
我が国の建造量の割合
その他
Container
Tanker
Bulker
（年）0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
1990 1995 2000 2005 2010 2015
（万総トン）我が国の建造量の実績と見通し
その他
Container
Tanker
Bulker
系列5
出典：棒グラフは、IHS Fairplay線グラフは、Clarkson（2015年値は手持工事等からの見通し）
（年）
- 7 -
海上運賃の推移
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
160,000
180,000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ＶＬＣＣ
Suezmax
Aflamax
Capesize
Panamax
Handymax
タンカー
バルカー
（＄/日）
（年）
出典：Clarkson
船価の推移
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
(百万 $)
タンカー ＶＬＣＣ
タンカー スエズマックス
タンカー アフラマックス
タンカー ハンディ
バルクキャリア ケープサ
イズ
バルクキャリア パナマッ
クス
バルクキャリア ハンディ
マックス
バルクキャリア ハンディ
サイズ
出典：Clarkson
（年）
- 8 -
317
253
166
115
52 53 60 53 43 59 67 67
83 83 81 59
77 71
109 94
67
76
44
60
48 41 25 22 34
28 23 30
28 24 28
33 21
18
11 24
54
72
51
78
1613 22
17 14 16 8
10 6 6 12
11 7 23
25 21 30 47 44
27 28 30 36 26
31 27
48
28 28 23
28 33
438
401
261 253
146 154
151
119 119
133 134 133 148
140
169
131 133
135
173 172
0
100
200
300
400
95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
（1～11月）
（隻）
（年）
その他
漁船
近海船・輸出船
内航船
合計
出典：造船造機統計調査。100総トン以上5,000総トン未満の船舶を対象。
中小型船舶の新造船建造隻数の推移
内航船舶の船齢構成の推移
4% 3%3% 2% 1% 1% 0% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 2% 2% 1% 1% 1% 1% 2%
24% 25% 25% 27%26%
24%22%
18% 16%13%
10% 9% 9% 9% 9% 10% 11% 12% 12% 12%13%
25% 25% 26%28% 29%
30% 33%37%
36%37%
37%36% 33%
29%23% 20% 16% 13% 12% 13%
13%
47% 47% 46% 43% 44% 45% 44% 45% 47% 48%51%
55%57%
61%66%
69%72%
74% 74% 74% 72%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013（ 年 度 ）
１４年以上
７年～１４年未満
１年～７年未満
新造船
海事局調べ。- 9 -
我が国造船業の就労者数の推移
海事局調べ。毎年4月1日時点
2015年4月1日時点の就労者数は、昨年同時期より増加。社内工は減少傾向。
（年）
（人）
20,540 19,290 18,620 17,591 18,136 16,332 15,729 14,718 14,518 14,601 14,511 15,106 15,239 13,869 13,599 15,506
29,373 28,354
26,374 25,988 24,945
24,048 23,366 22,769 24,153 23,762 24,629 24,592 24,377
23,468 22,461 20,286
33,262 33,285
32,341 34,337 36,217 37,201 40,709 44,199
45,333 46,147 45,905 45,128 44,557
42,258 42,501
46,787
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
90,000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
社外工
社内工
職員
我が国造船業の就労者数の足下の傾向（2015年1月→4月）
全ての就労分野で就労者数が増加（3.9%増）。特に、技術者が大きく増加（6.9%増）。
海事局調べ。
- 10 -
我が国造船業の女性就労者数の足下の傾向（2015年1月→4月）
全ての就労分野で女性就労者が増加し、全体で5.5%増（男性は3.8%増）。特に、生産現場の女性技能工が大きく増加 （社内工及び社外工共に11.3%増）。
海事局調べ。
我が国造船業の外国人技能実習生の足下の傾向（2015年1月→4月）
社内工・社外工ともに増加し、全体で13.0%増。
海事局調べ。
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技能者（社内工）は、50代を中心として減少傾向。
我が国造船業の技能者（社内工）の年齢構成推移
（一社）日本造船工業会調べ。毎年4月1日時点
我が国造船業の技能者（社内工）の年齢構成推移
技能者（社内工）の年齢構成は、20代、30代の割合が増加。６０代以上の割合も多い。
- 12 -
他産業の就業者の年齢構成推移
製造業は、全産業（28.9%）、建設業（34.2%）に比べ55歳以上の就業者割合が低い（24.3%）。造船業は、近年55歳以上の就業者より29歳以下の若年労働者の割合が高く推移しており、他産業に比べ若返りが進んでいる。
※1 労働力調査のH23分は東日本大震災により、岩手県、宮城県、福島県を除いた44都道府県の数値※2 造船業は、（一社）日本造船工業会会員会社の回答を集計したもの。 出典：造船業は（一社）日本造船工業会調べ。その他は労働力調査による。
- 13 -
