KEPABEANAN & CUKAI
L/O/G/ODASAR HUKUM Undang-undang No. 17 tahun 2006 tentang
KepabeananPeraturan Menteri Keuangan No. 259/PMK.04/2010 tentang
Jaminan dalam Rangka Kepabeanan Peraturan Dirjen Bea Cukai No.
21/BC/2011 tentang Pedoman Teknis Pelaksanaan Registrasi Kepabeanan
Peraturan Menteri Keuangan No. 63/PMK.04/2011 tentang Registrasi
KepabeananPENGERTIAN DAN ISTILAH TEKAIT KEPABEANANKepabeanan adalah
: Segala sesuatu yang berhubungan dengan pengawasan atas lalu
lintas barang yang masuk atau keluar Daerah Pabean serta pemungutan
bea masuk dan bea keluar
Bea Masuk adalah :Pungutan Negara berdasarkan Undang-undang
Kepabeanan yang dikenakan terhadap barang yang dimpor
Bea Keluar adalah : Pungutan Negara berdasarkan Undang-undang
Kepabeanan yang dikenakan terhadap barang ekspor
Daerah Pabean adalah : Wilayah Republik Indonesia yang meliputi
Wilayah daratan, perairan dan ruang udara diatasnya serta
tempat-tempat tertentu di Zona Ekonomi Eksklusif dan landas
kontinen yang didalamnya berlaku Undang-undang Kepabeanan
Impor adalah : Kegiatan memasukkan barang ke dalam Daerah
Pabean
Ekspor adalah : Kegiatan mengeluarkan barang dari Daerah
Pabean
DOKUMEN KEPABEANANDok. PabeanKILBPEB & PEBTCustom
DeclarationsManifestRSKPPIB & PIBTDOKUMEN KEPABEANANYour Text
Here
CONTOH DOKUMEN KEPABEANAN
CONTOH PERHITUNGAN BEA MASUK & PAJAK DALAM RANGKA IMPORCIF
(Nilai Pabean dalam Rp.100.000,00rupiah)BM (sesuai HS) 5% x Rp.
5.000,00Rp 100.000,00PPN 10% x Rp.105.000,00Rp. 10.500,00PPh (dgn
API)2.5% x Rp. 2.625,00Rp.105.000,00 - +Jumlah BM dan PDRI Rp.
18.125,00yang seharusnya dibayar
I. Biaya transportasi (freight) Biaya transportasi (freight)
barang impor ke pelabuhan atau tempat impor di Daerah Pabean adalah
biaya transportasi yang sebenarnya atau seharusnya dibayar yang
umumnya tercantum dalam B/L atau AWB dari barang impor yang
bersangkutan.Apabila biaya transportasi yang tercantum dalam B/L
atau AWB bukan biaya transportasi yang sebenarnya atau seharusnya
dibayar, biaya transportasi adalah biaya transportasi yang
sebenarnya atau yang seharusnya dibayar sepanjang importir dapat
menunjukkan bukti nyata atas biaya transportasi tersebut
lanj..Biaya transportasi (freight) Biaya transportasi (freight)
barang impor ke pelabuhan atau tempat impor di Daerah Pabean adalah
biaya transportasi yang sebenarnya atau seharusnya dibayar yang
umumnya tercantum dalam B/L atau AWB dari barang impor yang
bersangkutan.Apabila biaya transportasi yang tercantum dalam B/L
atau AWB bukan biaya transportasi yang sebenarnya atau seharusnya
dibayar, biaya transportasi adalah biaya transportasi yang
sebenarnya atau yang seharusnya dibayar sepanjang importir dapat
menunjukkan bukti nyata atas biaya transportasi tersebut
Gambar 1. Flowchart kepabeanan
CUKAIUndang-Undang No. 39 tahun 2007PMK No. 62/PMK.011/2010PMK
No. 181/PMK.011/2009PMK No. 99/PMK.011/2010Peraturan DJBC No.
P-43/BC/2009Dasar HukumPeraturan DJBC No. P-22/BC/2010 PENGERTIAN
DAN ISTILAH CUKAICukai adalah : Pungutan negara yang dikenakan
terhadap barang-barang tertentu yang mempunyai sifat dan
karakteristik tertentu, yaitu : konsumsinya perlu dikendalikan,
peredarannya perlu diawasi, pemakaiannya dapat menimbulkan dampak
negatif bagi masyarakat atau lingkungan hidup, atau pemakaiannya
perlu pembebanan pungutan negara demi keadilan dan
keseimbangan.
Shipper:Shipper adalah Exporteer atau si Pengirim barang. Nama
dan alamat lengkap Shipper harus tertulis jelas didalam dokumen2
seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO,PEB
(Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import Barang
ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari
Pelabuhan
Consignee :Consignee adalah Importeer atau si Penerima barang.
Nama dan alamat lengkap Consignee harus tertulis jelas didalam
dokumen2 seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial
Invoice, COO,PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan
Import Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang
dari Pelabuhan).
Notify Party :Notify Party adalah pihak kedua setelah Consignee
yang berhak untuk di beritahu tentang adanya suatu pengiriman dan
penerimaan barang export / import. Dalam prakteknya, Nama dan
Alamat Notify Party ini sama dengan nama dan Alamat Consignee.
Tetapi ini semua tergantung dari perjanjian awal antara pihak
Shipper dan Importeer. Nama dan alamat lengkap Notify Party harus
tertulis jelas didalam dokumen2 seperti : Bill Of Lading, Packing
List, Commercial Invoice, COO. Atau jika Notify Part sama dengan
Consignee maka cukup ditulis SAME AS CONSIGNEE.
Shipping Mark & Number :Shipping Marks & Number adalah
jumlah carton dan tanda pengiriman yang tercantum di kemasan
barang. Data Shipping Marks & Number ini tercantum didalam
Packing List dan Bill Of Lading.
Description of Goods :Adalah perincian barang. Description of
Goods ini terdapat didalam Packing List (Lengkap) dan Bill Of
Lading. Hanya saja penulisan data Description of Goods pada Bill Of
Lading lebih sederhana atau hanya garis besarnya saja. Misalnya,
didalam Packing List tertulis 2 drum minyak tanah, 5 jerigen
bensin, 10 kalen g oli bekas. Maka pada Bill Of Lading cukup
ditulis 17 Packages (total kemasan) of minyak tanah, bensin and oli
bekas.
G.W. :G.W. adalah singkatan dari Gross Weight. Yaitu berat kotor
dari berat kemasan dan berat barang itu sendiri. Contoh berat
barang itu 2 Kgs dan berat kemasannya 0.5 Kgs maka G.W. : 2.5
Kgs
N.W. :N.W. adalah singkatan dari Net Weight / berat bersih yaitu
berat barang sebelum di kemas.
LCL: Less than Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang
tanpa menggunakan container dengan kata lain parsial. Jika kita
menggunakan jenis pengiriman LCL, maka barang yang kita kirim itu
ditujukan ke Gudang penumpukan dari shipping agent. Lalu dari pihak
Gudang tersebut akan mengumpulkan barang2 kiriman LCL lain hingga
memenuhi quota untuk di loading / di muat ke dalam container.
FCL :Full Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang dengan
menggunakan container. Walaupun quantity barang tersebut lebih
pantas dengan mode LCL, tetapi jika shipper mengirimkan barangnya
dengan menggunakan container maka jenis pengiriman ini disebut
dengan FCL. Pengiriman barang dengan mode FCL maka kita harus
mendatangkan container ke Gudang kita untuk process stuffing
(proses pemuatan barang). Setelah stuffing selesai, container itu
kita segel dan kita kirimkan ke Tempat Penumpukan Peti Kemas di
pelabuhan. Proses bagaimana cara mendatangkan container ke gudang
kita akan di jelaskan pada bab yang lain.
CFS :Container Freight Station yaitu mode pengiriman dari Gudang
LCL Negara asal sampai ke Gudang LCL Negara tujuan. CFS-CFS
menandakan bahwa mode pengiriman barang tersebut dengan cara
LCL.
CY :Container Yard yaitu mode pengiriman dari Tempat Penumpukan
Peti Kemas Negara asal sampai ke Tempat Penumpukan Peti Kemas
Negara tujuan. CY-CY menandakan mode pengiriman barang tersebut
secara FCL.
Vessel :Kapal
Feeder Vessel :Kapal pengangkut container dengan kapasitas kecil
yang mengangkut container dari pelabuhan muat menuju pelabuhan
transit untuk di pindah ke Mother Vessel. Contoh : dari Tg. Priok
menuju ke Singapore atau Hongkong.dsb
LanjNotify Party :Notify Party adalah pihak kedua setelah
Consignee yang berhak untuk di beritahu tentang adanya suatu
pengiriman dan penerimaan barang export / import. Dalam prakteknya,
Nama dan Alamat Notify Party ini sama dengan nama dan Alamat
Consignee. Tetapi ini semua tergantung dari perjanjian awal antara
pihak Shipper dan Importeer. Nama dan alamat lengkap Notify Party
harus tertulis jelas didalam dokumen2 seperti : Bill Of Lading,
Packing List, Commercial Invoice, COO. Atau jika Notify Part sama
dengan Consignee maka cukup ditulis SAME AS CONSIGNEE.
Shipping Mark & Number :Shipping Marks & Number adalah
jumlah carton dan tanda pengiriman yang tercantum di kemasan
barang. Data Shipping Marks & Number ini tercantum didalam
Packing List dan Bill Of Lading.
Description of Goods :Adalah perincian barang. Description of
Goods ini terdapat didalam Packing List (Lengkap) dan Bill Of
Lading. Hanya saja penulisan data Description of Goods pada Bill Of
Lading lebih sederhana atau hanya garis besarnya saja. Misalnya,
didalam Packing List tertulis 2 drum minyak tanah, 5 jerigen
bensin, 10 kalen g oli bekas. Maka pada Bill Of Lading cukup
ditulis 17 Packages (total kemasan) of minyak tanah, bensin and oli
bekas.
BARANG KENA CUKAIDengan tidak mengindahkan bahan yang digunakan
dan proses pembuatannyaDengan tidak mengindahkan bahan yang
digunakan dan proses pembuatannya, termasuk konsentrat yang
mengandung etil alkoholMeliputi sigaret, cerutu, rokok daun,
tembakau iris, dan hasil pengolahan tembakau lainnya
EtilAlkoholHasil TembakauMinumanalkohol
Gambar 2. Flowchart penetapan tarif cukai
Thank You!L/O/G/O
