EIA Middelgrunden

Escuela de Ingenierías Industriales y Civiles

Estudio de Impacto Ambiental Parque Eólico Offshore

Middelgrunden

ASIGNATURA

CIENCIA Y TECNOLOGÍA DEL MEDIO AMBIENTE

5º INGENIERÍA INDUSTRIAL

AUTORES

ALBERTO BRAVO SÁNCHEZ

ALEJANDRO CASTRELO NÚÑEZ

ALEJANDRA DE LA HIJA CABALLERO

ANTONIO JESÚS ZAMORA GARRIDO

8 de Enero de 2013

EIA MIDDELGRUNDEN Ciencia y Tecnología del Medio Ambiente

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Contenido 1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................................................... 3

Objetivo del proyecto ................................................................................................................................................... 4

Descripción del proyecto .............................................................................................................................................. 4

Características generales .............................................................................................................................................. 5

Medios físicos ................................................................................................................................................................ 6

Geología y geomorfología ............................................................................................................................................. 8

Medio biótico ................................................................................................................................................................ 8

Modelo socioeconómico ............................................................................................................................................... 9

Vías y redes de comunicación .................................................................................................................................... 10

Construcción del parque ............................................................................................................................................. 11

2. VECTORES DE IMPACTO .......................................................................................................................................... 18

Fase de construcción ................................................................................................................................................... 18

Fase de operación ....................................................................................................................................................... 19

Fase de desmantelamiento ......................................................................................................................................... 19

3. FACTORES SUSCEPTIBLES DE SUFRIR IMPACTO ...................................................................................................... 20

Medio físico ................................................................................................................................................................. 20

Medio biótico .............................................................................................................................................................. 22

Medio Socieconómico ................................................................................................................................................. 26

Matriz de causa y efecto ............................................................................................................................................. 27

4. VALORACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL ............................................................................................................... 29

Medio físico ................................................................................................................................................................. 30

Medio biótico .............................................................................................................................................................. 31

Medio socioeconómico ............................................................................................................................................... 32

5. VALORACIÓN DEL IMPACTO GLOBAL ...................................................................................................................... 34

Conclusión ................................................................................................................................................................... 34

6. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................................................................... 35


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1. INTRODUCCIÓN

En los últimos tiempos, la imperante necesidad de aunar conceptos como sostenibilidad, economía y

rentabilidad, se ha convertido en una necesidad real. Las energías renovables han ido ganando terreno a las

convencionales y, dentro de ellas, el aprovechamiento del potencial eólico ha sido uno de los sectores con mayores

desarrollos, de tal manera que la energía generada por la fuerza del viento supone una proporción nada

despreciable del conglomerado de energías actuales. Si nos basamos en el cumplimiento de los objetivos del Plan

Nacional de Energía y el Protocolo de Kioto en materia de reducción de dióxido de carbono se puede comprender el

por qué de los proyectos de energía eólica marina.

La energía eólica marina, también llamada offshore, ha ido ganando terreno y si bien es cierto que en

comparación con las energías terrestres son sistemas más complejos y caros, hay que tener en cuenta los nuevos

avances en este terreno:

Aumento viable del tamaño de las turbinas

Introducción de nuevos materiales como la fibra de vidrio o carbono.

Con esto se consigue un descenso de costes y una mayor competencia de este tipo de parques.

En España, el primer parque eólico fue el de Garriguella ( Gerona ) en 1984. Constaba de 5 aerogeneradores

cuya potencia era de 24 kW por unidad. Gracias a la evolución vivida en los últimos años, se puede conseguir hasta

3MW por unidad, proporcionando electricidad a 2500 hogares, lo que ya es una producción 125 veces superior de lo

que fue en un principio.

Dentro del terreno de los parques eólicos marinos, los primeros molinos de viento marítimos se construirán

en l´Ametila de Mar ( Baux Ebre ) y serán 4 molinos con una potencia de 5MW y capacidad de abastecimiento para

12800 viviendas. El proyecto se llevará a cabo en el año 2013.

Como se puede apreciar, en nuestra península no deja de ser un enfoque tecnológico nuevo, lo que nos lleva

a centrarnos en Dinamarca, uno de los países con mayor tradición en energía eólica proveniente de un parque

offshore. Como ejemplo se podría citar el parque de Irene Borrink, inaugurado en 1996 y que cuenta con 28

aerogeneradores con una potencia nominal de 16,8 MW.

Dado que hoy en día los fabricantes están probando aerogeneradores más grandes para producir más

energía y reducir el coste de producción, operación y mantenimiento, el evidente auge de este tipo de parques hace

necesario la realización de un estudio de los potenciales impactos que pueden generar sobre el suelo marino así

como establecer unas directrices básicas que faciliten el proceso del estudio de un impacto en este tipo de

instalaciones.


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Objetivo del proyecto

Se ha de construir un parque eólico marino, offshore, cuya función primaria será el abastecimiento de

energía eléctrica a parte de la población danesa. Para un buen fin en la construcción y en la ejecución de dicho

proyecto se hace necesario un estudio ambiental de los posibles efectos que el parque eólico va a tener sobre el

entorno, dando el visto bueno a su continuación en el caso de una valoración positiva y obligando a su corrección y

adecuación en caso de valoración medio ambiental negativa.

Descripción del proyecto

El proyecto ha sufrido diversas modificaciones importantes desde su concepción inicial. Estas

estructuraciones fueron motivadas en parte por la reestructuración del sector eléctrico danés y el apoyo de la

cooperativa de propietarios nacida en 1997. Debido a las nuevas normativas de regulación los contratos del centro,

éstas se firmaron en 1999 para garantizar la óptima adecuación a la normativa imperante que regula el esquema de

las energías renovables. Se partió de un proyecto inicial que contaba con 27 turbinas distribuidas en 3 hileras pero

fue rechazado debido al impacto visual por lo que se propuso una modificación en donde el parque eólico dispondría

de un total de 20 turbinas en una línea ligeramente curvada de acuerdo con el histórico sistema de defensa

desarrollado en torno a la ciudad. Esta nueva distribución busca la compensación de la energía potencialmente

perdida con la inclusión de turbinas mayores. El proyecto finalmente fue aprobado tras un riguroso estudio de

impacto medio ambiental.

Las características del parque eólico son:

Número de turbinas: 20 x 2 MW

Potencia instalada: 40 MW

Altura hasta el rotor: 64 m

Diámetro del rotor: 76 m

Altura total: 102 m

Profundidad de la cimentación: entre 4 y 8 m.

Peso de la cimentación: 1800 tn.

Velocidad del viento a 50 m: 7,2 m/s

Producción: 1000GWh/año

Rendimiento: 93%.

Año de construcción: 2000

Inversión final: 48 millones de euros.


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Características generales

EMPLAZAMIENTO

Dadas las características y necesidades propias del parque eólico de Middelgrunden, se ha ubicado a 3,5 km

de la bahía de Copenhague. Se sitúa en la costa oriental de la isla de Zealand, la mayor de Dinamarca. El mar en el

que se encuentra es el mar Báltico, concretamente en el estrecho de Kattengat. Copenhague cuenta con una

superficie de 7051 km2 y una densidad de población estimada por km2 de 310 habitantes.

Coordenadas:

Latitud: 55º 40´ N

Longitud: 012º 35´E

Figura 1. Emplazamiento del parque eólico


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TRAZADO

La configuración del parque eólico consta de 20 molinos distribuidos en línea curva a lo largo de 3,5 km. Los

aerogeneradores que generan energía eléctrica a baja tensión a partir de viento. Los transformadores convierten la

energía eléctrica de baja a media tensión mientras que una torre meteorológica y unas líneas eléctricas transportan

la energía a la subestación de transformación situada a 3,5 km del mar.

Figura 2. Esquema orientativo del trazado

RECURSOS NATURALES Y MATERIAS PRIMAS

Los aerogeneradores necesitan un bajo número de materias primas dada su naturaleza. Se requiere de un

emplazamiento en donde se produzcan corrientes de aire con la necesaria fuerza para garantizar su funcionamiento.

A una altura media de 50 m, en Middelgrunden se alcazan los 7,2 m/s, siendo necesario un mínimo de 2,5 m/s para

que se produzca su funcionamiento. En caso de corte de suministro la góndola se para. Para garantizar el

mantenimiento del sistema de orientación se requiere presencia hidráulica. Se ha minimizado la necesidad de aceite

dado el generalizado uso de elementos rotativos en los puntos de habitual lubricación así como el pequeño número

de ciclos de activación.

Medios físicos

CLIMA

El clima se encuadra en las latitudes altas del hemisferio norte y al oeste del gran continente asiático. Posee

las características de un clima marítimo de costa oeste y sus centros de acción son afectados por el frente polar la

mayor parte del año Encontramos también el anticiclón siberiano que trae masas de aire continental polar muy frio

y seco y que en contacto con las masas de aire marítimo provoca grandes nevadas. Éste trae masas de aire frío polar,


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marítimo frío y húmedo. También ejerce efecto el anticiclón de las Azores, influencia se nota a algunas semanas del

verano y trae aire tropical, marítimo, cálido y húmedo.

A continuación se exponen una serie de datos relevantes sobre el clima de Copenhagen:

Temperatura: Las temperaturas son equilibradas y con una amplitud térmica poco común en un país

entre dos mares. Las pocas horas de sol a lo largo del día es lo que implica una variación de

aproximadamente 17ºC. Suele haber hasta 100 días de heladas.

Copenhagen vs. Denmark Averages

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

87

2

-2

88

2

-1

84

2

-2

87

2

-2

80

7

1

83

7

2

74

12

4

76

12

4

72

16

8

72

15

8

73

19

11

74

18

11

75

22

15

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21

14

78

21

14

80

20

13

80

17

11

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16

10

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12

7

84

12

6

89

8

5

89

8

4

89

3

-0

89

3

-1

average max. and min. temperatures in °C average air humidity (percent)

Tabla 1. Distribución de temperaturas

Humedad: Dicho parámetro ya ha quedado referido en la tabla anterior.

Precipitaciones: Relativamente bajas, entre 600/800 mm debido a la falta de relieve que retenga masas

de aire obligándolas a descargar. Las lluvias son suaves y llueve unos 120 días al año. La estación más

lluviosa es verano.

Calidad del aire: Debido a la gran cantidad de vientos y cambios de presión atmosféricos, se presentan

como una interesante opción a estudiar dadas las características del mismo. En la siguiente gráfica

podemos ver su evolución a lo largo de un año ordinario.


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Gráfica 1. Calidad del aire

Geología y geomorfología

Relieve: Copenhague se sitúa en un país llano con una altitud media de 30 m sobre el nivel del mar. Posee un

sistema de protección contra los embistes del mar mediante un cordón de dunas y bancos de arena

naturales y artificiales. El punto más alto no supera los 150 m de altura.

Geomorfología: Las costas de Copenhague son inhóspitas. La escasa profundidad de la plataforma donde se

sitúa, unido con las corrientes y los movimientos de las mareas arrancan lodos y arenas que originan

constantes bancos de tierra en movimiento. En ocasiones se generan lagunas encerradas por cordones de

dunas que impiden el acceso a la parte interior. Es un enclave sedimentario, cubierto de calizas, margas y

areniscas que fueron depositados en el zócalo fenoescandinavo durante el Cretácico y el Mioceno. El paisaje

está marcado por tres glaciaciones consecutivas, lo que se traduce en formas como páramos pulidos, lagos,

valles o formas de acumulación glaciar. Las arenas procedentes de las descomposiciones de las morrenas son

las dunas y las barreras que resisten los embistes del mar.

Medio biótico

Flora: La vegetación típica de Copenhague es mayoritariamente hoja caduca; roble, haya, olmo…En general,

los bosques cubren un 10% de la superficie de la ciudad. Es muy común la aparición de los musgos y las

plantas adaptadas a terrenos empantanados. También son comunes las flores silvestres y los hongos. En

cuanto a estos dos últimos, hay más de 640 especies de musgos y de ellas, 490 de son de pantano.

Fauna: La riqueza animal de Copenhague destaca por su amplio catálogo de aves marinas, en donde

destacan las gaviotas, cisnes, cormoranes o petreles. Dado el punto geográfico que ocupa, es país de paso

para más de 3000 especies de aves, siendo un total de 150 de ellas endémicas. Son abundantes los venados

así como las zorrillas o los turones. La fauna marina destaca por la presencia de cnidarios como anémonas,


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tomates de mar o erizos además de bacalaos, anguila o lenguados. Los mamíferos marinos más habituales

son las marsopas y las focas.

Modelo socioeconómico

Demografía: En el año 1997, la ciudad contaba con 483.685 habitantes mientras a que al finalizar el

proyecto, la ciudad había crecido hasta los 495.699 habitantes censados en el año 2000.

Economía: Copenhague es un centro de negocios y ciencia, no sólo para Dinamarca, también en la Región

del Oresund y Escandinavia. De esta forma, Hovedstaden tiene la mayor renta per cápita y el mayor

crecimiento económico de toda Dinamarca en 2005. Muchas compañías internacionales han establecido sus

oficinas centrales regionales en Copenhague, por ejemplo: Microsoft o Maersk. De igual manera destaca su

participación en el sector de la biotecnología, comenzando con la casa-academia de la cervecería

"Carlsberg" que motiva a los científicos más destacados de la región, al desarrollo e investigación en el

ramo; razón por la cual se han instalado compañías dedicadas a dicha ciencia en el sur-este de Copenhague.

Lugar que es conocido como el "silicon valley" de la medicina, donde se encuentran compañías tales como

Novartis, Novozymes, Coloplast; además cabe mencionar la notable producción de insulina a nivel mundial

que ahí se lleva a cabo.

Sector primario: en la producción agrícola destaca la producción de cereales, patatas y remolacha. En ganadería la carne porcina y la industria láctea. El sector agrícola sigue teniendo mucha fuerza política y la organización sectorial que agrupa a los agricultores está presente en todas las discusiones que puedan afectar al sector. En cuanto a la pesca, junto con España, cuenta con una de las flotas más importantes de Europa. En 2001 contaba con 2324 embarcaciones que sumaban un total de 96971 toneladas brutas. Las especies más abundantes son el bacalao, la anguila, el arenque, la sardina y los crustáceos. En cuanto a recursos naturales y minería se exporta gas y petróleo del mar del Norte junto con las energías alternativas. A nivel minero, la producción es bastante escasa y se limita a pequeñas cantidades de zinc y plomo, o materiales de construcción como gravilla.

Sector secundario: En 1982 se comenzó la producción de petróleo del mar del Norte y en 1998 se consiguió

la independencia energética. En 2003 se le consideró exportador neta de petróleo.

Sector terciario: en la actualidad es el sector más importante. Incluyen servicios muy variados; transporte,

investigación, hostelería, restauración, agencias de trabajo temporal…Ha aumentado mucho su crecimiento,

lo que se refleja en su PIB.


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Cultura y patrimonio: Copenhague cuenta con gran tradición cultura. El teatro más antiguo y famoso de la

capital danesa es el Teatro Real, fundado en 1748 y situado en la Kongens Nytorv. Desde su fundación, el

Teatro Real ha sido el escenario nacional del teatro, el arte dramático, la ópera y el ballet. El teatro tiene un

gran escenario llamado gamle scene, que puede albergar a cerca de 1.600 espectadores. A principios del

siglo XXI, la ópera y el arte dramático tienen sus propios escenarios. El edificio de la Ópera se construyó en

2005 en Holmen, enfrente de Amalienborg, y tiene capacidad para 1.703 espectadores. La Casa de Arte

Dramático (Skuespilhuset) fue inaugurada en Nyhavn en 2008. El Ballet Real Danéstodavía tiene su

escenario en el viejo Teatro Real. Fundado en 1748, es uno de los grupos de ballet más antiguos de Europa

y donde se desarrolló el estilo Bournonville.Hay otros escenarios dedicados a las nuevas interpretaciones

del arte clásico y a los nuevos movimientos y géneros del teatro. Dos ejemplos de ello son el Folketeatret y

el Teatro de Nørrebro. Copenhague es desde hace ya varios años un importante escenario del jazz. El jazz

llegó a Copenhague en la década de 1960, cuando los estadounidenses Ben Webster, Thad Jones y Dexter

Gordon se mudaron a la ciudad. Estos músicos actuaban en el Jazzhus Montmartre, un club que se convirtió

en el centro europeo del jazz moderno. Cada mes de julio se celebra el Festival de Jazz de Copenhague,

celebración que inunda salas y plazas con conciertos de jazz.

Vías y redes de comunicación

A nivel de vías, Copenhagen está situada en la ruta europea 20, en el km 1820. Desde el aeropuerto se

puede acceder desde las líneas 12, 30, 36 o bien con el autobús expreso 2505 o el Greyhamed bus 999. La estación

de trenes es Kobenhams Lufthaun y el aeropuerto está en el pequeño pueblo de Kastrup. Uno de los puntos más

remarcables es la extensa red de 300 km de vías para bicicletas.


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Construcción del parque

INTRODUCCIÓN

Resulta de importancia realizar un estudio detallado de la construcción del proceso de construcción del

parque eólico, para de esta manera poder ver qué factores se vieron afectados durante la misma.

Para tener una visión global del proceso de construcción, a continuación se muestra una línea del tiempo

indicando las distintas subfases del proceso:

2000 2001 Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Fecbrero Marzo

Vertido de hormigón para la cimentación

Colocación de las bases incluidas las secciones bajas de las torres

Comienzo de la operación y prueba de

las turbinas

Colocación de las secciones

superiores de las torres, rotores incluidos

CIMENTACIÓN

Un punto tecnológico muy importante fue el diseño y desarrollo de la cimentación más adecuada. Los

cimientos de hormigón resultaron ser la opción más efectiva tanto en funcionalidad como en coste y por ello fueron

elegidos. El tipo y tamaño de las turbinas también influyeron el diseño del soporte de la estructura y el método de

construcción.

En un estudio previo se consideraron tres tipos de bases posibles:

Dos diseños distintos de cimentación de gravedad: son grandes cimentaciones superficiales capaces de

mantener la estabilidad solo mediante el peso de la estructura. Su instalación requiere una preparación

previa del terreno, teniendo que eliminar la capa superficial del fondo marino. Los dos materiales

considerados para el diseño fueron el acero y el hormigón.

Monopilote: son cimentaciones profundas individuales, que mediante penetración en el terreno logran la

transmisión de las cargas a este. Consta de tres componentes: un pilote de acero que se clava en el suelo

mediante perforación del terreno, una pieza de transición que se asienta en el extremo superior del pilote,

de acero, y que sirve de sujeción a la torre, y una plataforma de atraque para el acceso a la torre.


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Figura 3. Tipos de cimentaciones

Durante la evaluación de las opciones de cimentación, se llegó a la conclusión de que la cimentación

monopilote resultaría inviable debido a la existencia de un tipo especial de piedra caliza en el sustrato. Por ello, y

porque el fondo no era muy profundo y no existían muchas corrientes marinas en la zona, se terminó optando por

una cimentación de gravedad. El material se terminó eligiendo mediante una comparativa de precios:

Cimentación de gravedad de hormigón: 315.000 € cada una

Cimentación de gravedad de acero: 380.000 € cada una

Por ello, la opción final de diseño de los cimientos fue la cimentación de gravedad de hormigón que se

muestra a continuación:

Figura 4. Esquema detallado cimentación de gravedad de hormigón

Cimentación de gravedad acero Cimentación de gravedad hormigón Monopilote

Introducción de cables submarinos y fibra óptica Cilindro de acero

Nivel bajo de agua -1,0m

Nivel diario de agua 0m

Nivel alto de agua +1,5m

Recubrimiento de rocas

Rocas de amortiguación


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Los cimientos se construyeron en el dique seco del astillero de Burmeister & Wain. Su localización cercana a

Middelgrunden y las condiciones óptimas de trabajo en el dique ayudaron a que los costes de construcción fueran

reducidos. La parte baja de la torre de acero junto al transformador, la aparamenta y el sistema de control fueron

instalados en el dique seco antes de ser transportados al mar. Esto también ayudo a que no se elevaran los costes de

construcción.

TURBINAS

Las turbinas instaladas en Middelgrunden fueron las primeras turbinas de 2MW instaladas offshore. Se pudo

haber elegido la instalación de turbinas de mayor potencia, pero los proyectistas decidieron instalar turbinas que

hubiesen estado previamente unos meses en funcionamiento en otros parques eólicos para así evitar posibles

complicaciones.

Para evitar costes de mantenimiento elevados, las turbinas se construyeron de forma que los componentes

principales pudieran ser cambiados sin necesidad de utilizar una grúa externa. Por ello, cada góndola lleva

incorporada una grúa capaz de elevar las distintas partes del rotor.

Las turbinas están pintadas de un color grisáceo neutral que hace que se armonicen con el paisaje, de forma

que se consigue una minimización del impacto visual. Además, cada una de las góndolas lleva incorporada en la

punta una luz roja de posición de baja intensidad (70 candelas).

Desde octubre de 1997 a finales de 1999 se fueron recogiendo medidas meteorológicas en el área de

Middelgrunden. En dichas medidas se incluyeron:

Perfiles de velocidad del viento

Intensidad de las turbulencias

Variabilidad direccional

Estabilidad

Se concluyó que la velocidad media del viento en la zona a una altura de unos 50 metros era de 7,2 m/s, lo que se

corresponde con una intensidad de energía de 380 W/m2. Con ello se estimó que la eficiencia anual del parque sería

del 93%.

De media, las turbinas producen unos 89.000 MWh de electricidad al año. La producción esperada es de

100.000 MWh anuales. Durante el primer año de operación, de marzo a diciembre del 2001, las turbinas produjeron

68.000 MWh de electricidad, lo que supuso un resultado satisfactorio, dado que el año 2001 fue el año que menos

viento registró en 22 años. Durante el siguiente año de operación, se llegaron a producir los 100.000 MWh de

electricidad esperados. Tras la puesta en marcha del parque, los resultados muestran que se obtiene un

funcionamiento un 5,7% mejor al esperado. Para hacernos a una idea, en la página www.middelgrund.com se

pueden obtener los datos de producción a tiempo real; a continuación se muestra una consulta realizada a fecha 4

de enero de 2013 a las 20.50 horas:

http://www.middelgrund.com/


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Figura 5. Distribución de los aerogeneradores en función de la empresa explotadora


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Las turbinas fueron fabricadas en una empresa danesa y se transportaron hasta Middelgrunden en barco. La

colocación de las turbinas fue un punto muy delicado en el proceso de construcción ya que esta dependía en gran

medida de las condiciones meteorológicas. Además, se temió un gran retraso ya que la preparación del fondo

marino llevó mucho más tiempo del planificado. Pero se trabajó día y noche y finalmente la instalación de las

turbinas se realizó relativamente rápido ya que se llegaron a instalar 2 turbinas en tan solo 18 horas. La primera

turbina se puso en marcha en diciembre del 2000 y la última en marzo del 2001. Con todo ello, el retraso total, en

comparación con el tiempo planificado de construcción, fue de 2 meses. De no haberse construido la parte baja de la

torre en dique seco el retraso hubiese sido mucho mayor. De esta manera, al estar la parte baja de la torre ya

acoplada a los cimientos, los cables submarinos se subieron a la góndola tan pronto como los cimientos se situaron

en el emplazamiento final.

A continuación se muestran una vista en detalle de la góndola y turbina y una vista general del

aerogenerador:

Figura 6. Esquema de una góndola

Aspas del rotor

Eje del rotor Eje de baja velocidad Freno Generador

Eje de alta velocidad

Sistema de

refrigeración Grúa

Caja de cambios


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Puente grúa

Equipamiento para el control

y regulación de las turbinas

Transformador 690/30 kV

Aparamenta 30 kV

Entrada a la torre

Equipo para la comunicación

con las turbinas


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OPERACIONES EN EL MAR

Durante gran parte del proceso de construcción, la mayoría de los buceadores del este de Dinamarca

estuvieron trabajando en Middelgrunden. El periodo de operaciones en el mar se prolongó durante meses en la

temporada de invierno, esto fue debido a que a que la preparación del fondo marino resultó ser más compleja de lo

esperado, sobre todo en la preparación de la capa amortiguadora de rocas. De hecho ocurrieron tres accidentes en

los que se produjeron daños en los cables submarinos y el proceso de unión de las turbinas a la red llevó más tiempo

del esperado.

Durante un largo período el principal problema en el proceso de construcción fue el difícil acceso de los

buceadores a la zona de construcción. Los buceadores se encargaron de:

Colocar los cables y subirlos hasta la torre

Excavaciones para los cimientos y zanjas de los cables

Colocar y compactar la capa rocosa amortiguadora

Nivelado de la capa amortiguadora

Colocación del dique de cimentación

La planta eólica está conectada desde su centro hasta la orilla mediante dos cables de 20 MVA situados a

una distancia de 15 metros. Dichos cables se operan como una única unidad. La distancia hasta el transformador de

la orilla es de 3,5 kilómetros. Así mismo, en cada aerogenerador hay un transformador instalado en la parte baja de

la torre. Se trata de transformadores de 30 kV operados por Siemens. Estos transformadores han sido causa de una

serie de problemas e incluso llegaron a causar varios incendios durante el primer año de operación del parque.


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2. VECTORES DE IMPACTO

En este apartado se determinarán todas las acciones del proyecto que pueden causar impacto sobre el

medio, atendiendo a cada fase del ciclo de vida del proyecto. Como en el caso que nos ocupa, el proyecto continúa

operativo, aunque había que tener presente una posible desmantelación del mismo y los impactos ambientales que

podrían ser afectados, nos centraremos en las fases de construcción y operación del parque eólico la hora de definir

las diferentes acciones afectantes. El “Vector de Impacto” se usará para describir las actividades o acciones que

pueden causar impactos en el medio. Estos impactos pueden ser negativos o positivos.

Fase de construcción

Las principales actividades durante esta fase serán: estudios previos, preparación del suelo, instalación de la

cimentación, cableado y transporte. Por tanto, los principales vectores a tener en cuenta serán:

Suspensión de sedimentos durante la toma de muestras realizadas durante los estudios geomorfológicos

Ruido procedente de la actividad de embarcaciones y de los estudios sísmicos o de sonar durante los

estudios previos

Cambios en la columna de agua y en el fondo marino durante los dragados

Ocupación temporal de terrenos

Suspensión y redistribución de sedimentos durante la hinca de pilotes, la cimentación y la instalación de la

escollera de protección

Ruido, impulsos de ruido y vibraciones durante la hinca de pilotes, la cimentación y la colocación de la

escollera de protección

Movimiento y funcionamiento de maquinaria: ruidos, perturbación física del fondo debido al anclaje de los

buques utilizados para la construcción

Vertidos accidentales de contaminantes desde los buques

Perturbación y pérdida de hábitats durante la apertura de zanjas para el tendido de cables

Voladuras

Demanda de materiales

Vertido de materiales dragados: enfangamiento, enterramiento y cambio en la granulometría de los fondos

Nivelación del suelo


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Fase de operación

Las principales actividades durante esta fase serán la operación de las turbinas, reparaciones y mantenimiento de la estación transformadora. Encontramos los siguientes vectores de impacto:

Ocupación permanente de terrenos

Pérdida de hábitats por la presencia física de la cimentación y protección contra la socavación

Introducción de sustratos duros artificiales

Reducción de la presión pesquera

Campos electromagnéticos procedentes de los cables de evacuación

Vertido accidental de contaminantes procedentes de los buques de servicio

Movimiento y funcionamiento de maquinaria

Movimiento y emisiones de vehículos

Aumento de la turbulencia, modificación en la capacidad de mezcla, modificación en el transporte de

sedimentos por la presencia de la estructura de cimentación

Ruidos y vibraciones transmitidas por el aire y el fondo procedentes de los aerogeneradores

Alarma en el arranque de las turbinas

Efecto barrera por la presencia de las estructuras

Presencia de alumbrado

Oportunidad de empleo local

Reducción de gases efecto invernadero y del uso de combustibles fósiles

Fase de desmantelamiento

Aunque esta fase no ha ocurrido aún, debido a que el parque se encuentra en funcionamiento, cuando los aerogeneradores han llegado al final de su vida útil podemos encontrarnos con dos alternativas. La primera de ellas consiste en la sustitución de los mismos, en este caso nos encontraríamos con la generación de algunos de los vectores de impactos vistos en el primer apartado, provenientes del tráfico de embarcaciones, ruidos producidos durante el desmantelamiento e instalación de las nuevas turbinas. La otra alternativa que se puede plantear es la de desmantelar la instalación completamente, lo que supone el desinstalar la torre, subestación, cable subterráneo,…. Los vectores de impacto durante esta fase van a variar mucho dependiendo de la alternativa que se escoja para el desmantelamiento de la instalación:

Retirada de los aerogeneradores, cimentaciones, cables y resto de infraestructuras asociadas

Transporte a vertedero y /o reutilización de materiales

Presencia de equipos, trabajadores y embarcaciones

Abandono del emplazamiento


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Cabe destacar que según hemos podido encontrar en información relativa al parque eólico, está previsto que

en el caso de tener que desmantelar tal infraestructura el impacto al medio ambiente sea el mínimo posible, para

ello ninguna operación de desmontaje producirá ninguna perturbación. Los materiales de los cimientos pueden ser

reutilizados para carreteras así como una reutilización del acero de las turbinas.

3. FACTORES SUSCEPTIBLES DE SUFRIR IMPACTO

En este apartado pasaremos a ver cómo resultan afectados los factores del medio mencionados por

los vectores de impacto correspondientes.

Medio físico

Dentro del conjunto de variables del medio, las pertenecientes al medio físico constituyen aquella parte del entorno que no posee una dimensión biológica o social. Son por tanto, la componente inerte, aunque igualmente sensible de los ecosistemas.

FONDO SUBMARINO

En la fase de instalación, los cables submarinos que conectan los aerogeneradores con el centro de transformación, requieren la excavación del terreno para poder enterrarlos, y así, que haya menor impacto, pero esto trajo consigo un levantamiento de sedimentos en toda la columna de agua y muerte de comunidades bentónicas. Debido a las necesidades de movimientos de tierra, se estimó que la cantidad de suelo submarino para llevar a cabo la instalación de los aerogeneradores fue de 25000 m3. Los desechos de la operación del dragado y la manipulación del sedimento fueron de un máximo del 5%, teniendo una cantidad de residuos de un máximo estipulado de 1050 m3. El sedimento de residuos se extendió uniformemente en un radio de 100 metros de las turbinas, creando una capa de 2.7 Kg/m2 o de menos de 2 mm de espesor. Las plataformas que se utilizan y que se asientan sobre el fondo marino, también supusieron un impacto sobre el medio, ya que trajo consigo una modificación parcial del ecosistema de la zona de actuación. Durante la fase de funcionamiento del parque, se produce un hundimiento de las estructuras en el terreno. Para esto se pone un radio de aproximadamente 10 m alrededor de la cimentación, con grava y césped artificial. Una ventaja de la presencia de los parques eólicos marinos como es el caso de estudio, es que va a delimitar la pesca y el anclaje de barcos en la zona, y por lo tanto, va a disminuir la afección al fondo marino. En cuanto a la contaminación del fondo marino, se tiene que tener en cuenta que Middelgrunden se utilizó durante unos 200 años aproximadamente para el vertido de lodos del puerto, debido a ello, a la hora de colocar las turbinas se vio como 4 turbinas se encontraban inicialmente colocadas en el proyecto en una zona contaminada por mercurio y cobre, por ello se optó por la colación de tales turbinas en forma de arco, para así minimizar el riesgo de que alguna de las turbinas estuviera en una zona altamente contaminada por los sedimentos. Durante la fase de colocación de toda la estructura de los aerogeneradores (incluido la colocación de los respectivos cables) se tomó la


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decisión de tocar los sedimentos lo mínimo posible durante la etapa de dragado para evitar dispersión de los mismos. Por último cabe citar los porcentajes de contaminantes de metales duro que había por kilogramo de residuos: 0.92% plomo, 0.02% cadmio, 0.2% cromo, 15.3% cobre, 7.14% níquel, 49% zinc y el 0.6% de mercurio. A parte de la existencia de contaminantes comentados en el párrafo anterior debido al vertido de lodos, hay que destacar que existe el riesgo de vertido de combustibles al fondo marino como consecuencia de un posible derrame de un barco o por el vertido de aceite de la caja de cambios de la góndola del aerogenerador como consecuencia del choque de un barco con esta instalación. En el caso que estamos analizando se hizo un estudio de probabilidad de choques, y se llegó a la conclusión de que tal probabilidad de choque era de un 8% respecto a la vida útil de un aerogenerador.

AGUA

En la fase de funcionamiento, el sonido bajo el agua se genera por las vibraciones de la torre, debido a su vez

a la caja de cambios y el generador. Las torres al tener una gran superficie de contacto con el agua, van a transmitir

el sonido con gran eficacia. La torre también va a transmitir vibraciones al fondo del mar, pero éstas se consideran

irrelevantes.

El cableado eléctrico generará un campo eléctrico y magnético alrededor, lo cual afectará a los mamíferos marinos que utilizan el campo magnético terrestre para desplazarse. También, pueden provocar errores en los instrumentos de navegación de las embarcaciones. La calidad del agua se vio afectada en un principio por la excavación realizada en el lecho marino para enterrar las líneas de evacuación, lo cual provocó una nube de sedimentos. Esta nube de sedimentos afectó sobre todo a las comunidades bentónicas, por lo cual como se comentó en el apartado anterior, se eligió hacer los menores movimientos de tierra posibles para que el impacto sobre la calidad del agua fuera mínimo. En cualquier caso, será un impacto temporal, que finalizará al acabar la construcción. Un efecto que sí ha resultado ser significativo, es el del aumento de biomasa debido al crecimiento masivo del mejillón común y de flora subacuática alrededor de los cimientos de los aerogeneradores, efectos que se detallan en el apartado correspondiente al medio biótico. Respecto a la posibilidad de vertidos sobre el agua, tales como aceites o combustibles debido a choques de embarcaciones contra los aerogeneradores, está ya comentado en el factor ambiental referente a suelo.

AIRE

Durante la fase de construcción, el impacto será de carácter temporal. En la fase de funcionamiento, habrá ruidos procedentes de la rotación de las palas y de los mecanismos internos de la torre y la góndola, provocando vibraciones en el medio marino y aéreo. En el medio aéreo repercutirá sobre las aves y la población, lo cual será tratado en los impactos bióticos y socioeconómicos. Este último, disminuirá con la distancia a costa, en nuestro caso, al existir una distancia de 3.5 Km entre la zona portuaria y el parque eólico, el impacto por ruido se considera mínimo. Durante la fase ya citada en el párrafo anterior, se producirán ciertas emisiones de la maquinaria utilizada de forma temporal. Durante el funcionamiento de los aerogeneradores no hay emisiones a la atmósfera, por lo tanto, la


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energía eólica supone un ahorro en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con otras formas tradicionales de generación de energía eléctrica y sería, por tanto, un impacto positivo sobre la calidad del aire. La contaminación lumínica, es generada por las balizas luminosas colocadas en la parte superior de los aerogeneradores como medios de señalización para evitar la colisión con embarcaciones y aviones. En nuestro caso de estudio, al igual que el impacto por ruido se considera mínimo debido a la distancia existente entre la zona portuaria y el parque. En el aire las aspas, aunque estén sobre la superficie del agua, no van a afectar al nivel de sonido bajo el agua. En el aspecto de ruidos respecto a la población del Copenhague, en especial la que se encuentre por la zona

portuaria, hay que comentar que el impacto sonoro es mínimo ya que la distancia existente entre el parque y el

puerto es de 3,5 km.

Medio biótico

Con la construcción del parque offshore, se rompe la uniformidad del fondo marino existente, aumentando

de este modo la heterogeneidad del lecho marino. De esta forma se crean nuevos hábitats que serán colonizados

por una variedad de animales marinos y algas. Las estructuras de los cimientos actúan tanto individual como

colectivamente como un arrecife artificial en el que proliferarán especies amenazadas o vulnerables. Por tanto, la

presencia de estructuras artificiales llevará a la colonización de organismos bentónicos que no habrían habitado la

zona previamente.

De esta manera se crea una nueva cadena trófica, ya que con el crecimiento de nuevos organismos

bentónicos y algas se facilitará el alimento a diversas especies de peces, que a su vez serán alimento de mamíferos

marinos.

Los aerogeneradores son estructuras de gran tamaño y su presencia física puede inducir cambios en los

regímenes hidrodinámicos que a su vez pueden crear un impacto en la estructura y distribución de los sedimentos

del lecho marino. No obstante, una modelización previa en la fase de diseño mostró que los cambios en los

regímenes hidrodinámicos serían inferiores al 1,5-2% entre los aerogeneradores y detrás de los mismos. En el mismo

estudio, se demostró que los cambios sobre la velocidad de las corrientes serían inferiores al 15% a una distancia de

5 metros desde los cimientos.

Impactos temporales aparecerían en la etapa de colocación de los cimientos y socavación de los cables de

tensión. De esta forma, se podrían ver afectadas las comunidades bentónicas debido al vertido de sedimentos y al

incremento de turbidez por la excavación.

Se consideró que los ruidos generados durante la etapa de construcción no afectaron en modo alguno a los

organismos bentónicos.

Con todo ello, el impacto que se puede considerar de mayor importancia dentro del medio biótico es el

causado en las aves.


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ORGANISMOS SÉSILES

El efecto más destacado fue la colonización del mejillón común en los cimientos de los aerogeneradores, con

densidades variables entre 90.000 y 200.000 ind./m2 , tras los dos primeros años de operación. Esto originó a su vez

un incremento considerable en la biomasa de la zona.

Otro efecto que se cuantificó fue que a causa del movimiento de tierras y el vertido de materiales proliferó el

desarrollo del crustáceo Corophium insidiosum, previamente inexistente en la zona.

Además, la adición de un nuevo sustrato en el lecho benefició la reproducción y crecimiento de especies

nativas de la zona tales como cangrejos, poliquetos, y babosas marinas, ya que la capa rocosa añadida actuó como

zona de refugio para estas especies.

FLORA SUBMARINA

El impacto sobre la flora submarina de la zona no puede considerarse como uno de los más importantes ya

que el fondo marino de Middelgrunden estaba inicialmente poco poblado de especies vegetales. De hecho, con la

construcción de los aerogeneradores se incrementó la población de la flora submarina al actuar estos como arrecife

artificial. Poco a poco se formó una cobertura de algas verdes, marrones y rojas. A pesar de que este crecimiento fue

intenso en los primeros años, debido a la inmensa colonización por parte del mejillón común, esta densidad de algas

se ha visto reducida a partir del cuarto año de operación del parque.

PECES

Los parques eólicos offshore pueden afectar a los peces durante cuatro etapas distintas: pre-construcción,

construcción, operación y desmantelamiento. Por ello, se llevaron a cabo una serie de estudios estadísticos para

evaluar los posibles efectos que el parque eólico pudiera causar en los peces. Los principales efectos asociados a las

etapas de pre-construcción y construcción resultaron ser a corto plazo y reversibles. Sin embargo, dos acciones si

probaron poder ocasionar efectos a largo plazo e irreversibles: la construcción de los cimientos de los

aerogeneradores, que crearon un nuevo sustrato y con ello un nuevo hábitat, y la transmisión de energía eléctrica

desde el parque hasta la orilla, lo que genera un campo electromagnético a lo largo de los cables que puede ser

detectado por diversas especies de peces. Con ello, el impacto sobre los peces que se realiza en el estudio que nos

ocupa se centrará en estas dos acciones.

En cuanto a la creación del nuevo sustrato, el efecto que tuvo sobre las especies de peces se puede

considerar en líneas generales como positivo. Este nuevo sustrato, como ya se ha comentado, atrajo a nuevas

especies tanto de organismos sésiles como de peces, ya que ofrecía cobijo tanto contra posibles depredadores como

contra fuertes corrientes de agua. Además, algunas especies de peces también utilizaron el nuevo sustrato para

alimentarse.

El efecto creado por el campo electromagnético en las cercanías del cableado eléctrico fue mucho más

complejo de evaluar. Las principales preocupaciones fueron que el campo afectara al comportamiento migratorio


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de ciertas especies y que incluso el campo actuara como barrera en especies que emplean el campo magnético

terrestre para su orientación. Tras largos y complejos estudios se vio que tan solo cuatro especies de peces podrían

haberse visto afectadas: el arenque báltico, la anguila común, el bacalao atlántico y la platija. Sin embargo, estos

estudios resultaron ser no concluyentes ya que la correlación entre el campo electromagnético y el cambio

migratorio de dichas especies no era muy intensa, y se terminó llegando a la conclusión de que este cambio en el

comportamiento migratorio fue debido más al levantamiento del sustrato para la instalación de los cables que al

propio campo electromagnético, con lo que se terminó considerando como un efecto a corto plazo. Para apoyar esta

teoría, 231 anguilas se marcaron y 18 de ellas se capturaron tras un periodo de tiempo. 7 de las anguilas capturadas

sí que atravesaron la línea del campo eléctrico durante su migración y por tanto no hay motivo para asumir que el

campo electromagnético cree una barrera infranqueable por esta especie durante las épocas de migración.

AVES

La instalación de aerogeneradores presenta tres tipos de daños a las aves:

Los aerogeneradores pueden actuar como barrera al movimiento migratorio de las aves. Muchas

especies de aves tratan de evitar extraños objetos hechos por el hombre, y sobre todo si estos están en

movimiento continuo.

Puede haber una pérdida física del hábitat, ya que los recursos de comida se entierran bajo los cimientos

o se pierden con la barrera creada contra la erosión de los cimientos. Pero como se ha explicado también

se crean nuevos hábitats con la creación de un nuevo sedimento.

Por último, si las aves no son desarrollan comportamientos que les lleve a evitar los aerogenerados,

existe un riesgo potencial a que estas colisionen con las turbinas.

El último de los daños se considera como el más importante por sus efectos demográficos en las

poblaciones, incrementando el índice de mortalidad. Este efecto es realmente preocupante en el caso de especies

que tienen un índice de reproducción bajo, como puede ser el caso de los colimbos (Gavia), o la especie de patos

Somateria mollisima, ambas especies comunes en la zona de Middelgrunden.

Los métodos empleados para el estudio del impacto sobre las aves fue el empleo de radares, muestreos y

videos infrarrojos. Los resultados arrojados mostraron que por lo general las aves evitaron la zona del parque,

aunque este comportamiento variaba considerablemente en función de la especie considerada. Pero en líneas

generales, las aves evitan los aerogeneradores con un radio de 1.5-3 km.

Sin embargo, un pequeño porcentaje de las especies estudiadas (1%) si llegaron a presentar un cambio

importante en los movimientos migratorios, pues modificaron la orientación del vuelo en unos 10-15 km.

En cuanto al cambio en los hábitos alimenticios, los resultados mostraron que tanto durante el proceso de

construcción como durante el periodo de operación las aves evitaron la zona del parque eólico para alimentarse.

Este efecto resultó ser mucho más significativo en la zona comprendida entre cada una de las 20 turbinas que en las

áreas cercanas al parque.

Por último, se demostró que la probabilidad de que las aves colisionaran con las turbinas era baja ya que la

mayoría de las especies evitaron las mismas. Y que incluso las aves que entraban en la zona de las turbinas


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modificaban su ruta para pasar a través de la zona baja de los aerogeneradores, minimizando así el riesgo de

impacto con las turbinas.

La especie que puede haberse visto más afectada es el pato eider (Somateria mollisima), que cada otoño

tienden a colisionar con las turbinas. De los estudios se han obtenido las siguientes cifras: con un 95% de

probabilidad, de los 235.000 patos que suelen atravesar el parque cada año, 0,018-0,020% de ellos colisionan con las

turbinas, esto es, aproximadamente unos 41-48 individuos colisionan cada otoño con los rotores.

No obstante, al ser el impacto sobre las aves el más preocupante en lo que a medio biótico se refiere, surge

la necesidad de seguir realizando valoraciones a gran escala.

MAMÍFEROS MARINOS

Los parques eólicos offshore pueden afectar a los mamíferos marinos de distintas formas. La presencia física

de las turbinas y las actividades de construcción pueden causar que los mamíferos lleguen a evitar el área, parcial o

totalmente. El factor más importante que puede ocasionar este comportamiento es el ruido bajo el mar. Las

actividades de construcción por lo general son ruidosas, en especial la perforación del sustrato, que ocasiona

elevadas presiones sonoras. La operación de las turbinas también genera ruido, pero a niveles considerablemente

bajos que tan solo son audibles en las cercanías del parque.

Como se ha explicado con anterioridad, la construcción del parque también ocasiona un incremento en la

población de peces e invertebrados. Estos cambios pueden ser positivos para depredadores mamíferos tales como

las focas y las marsopas, los mamíferos marinos más abundantes en la zona de Middelgrunden.

Para el estudio del comportamiento de las focas se empleó técnicas de censo mediante transmisores por

satélite. En cambio, para el estudio del comportamiento de las marsopas se emplearon técnicas visuales y acústicas.

Los resultados de los estudios concluyeron que el comportamiento de las focas tan solo se vio afectado

durante el proceso de perforación.

Resultados similares se obtuvieron de los estudios en las marsopas. La distribución de densidad de marsopas

tan sólo se vio modificada durante el proceso de construcción, en el que la densidad de marsopas disminuyó

considerablemente, pero se aumentó de nuevo hasta el nivel inicial con la puesta en marcha del parque.


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Medio Socieconómico

Las actividades llevadas a cabo durante la fase de construcción y de explotación además de afectar al medio

físico y biótico, tienen un impacto directo en el ámbito económico y paisajístico de la zona, es decir, durante la

construcción de dicho parque las actividades pesqueras se tendrán que paralizar, el paisaje visto desde el puerto de

Copenague se verá modificado por la implantación de los aerogeneradores, por otro lado el trazado de llegada de los

barcos al puerto tendrá que ser modificado debido a la presencia física de tales elementos implantados en el mar.

Pero en el aspecto económico, traerá importantes beneficios, ya que por un lado la zona de explotación dispondrá

de un nuevo recurso energético de carácter limpio lo que hará que se reduzcan las emisiones de gases a la

atmósfera, y por otro, la creación de puestos de trabajo mediante la construcción y posterior mantenimiento del

parque eólico.

PAISAJE

El paisaje de la zona se vio modificado por la implantación de los aerogeneradores alrededor de la zona del

puerto de Copenhague. Desde el principio no fue un objetivo primordial del proyecto que los aerogeneradores

tuvieran una disposición armoniosa y sencilla reduciendo al máximo posible el impacto visual de dicha zona. El arco

circular que forma el parque eólico es visible fácilmente desde cualquier zona adyacente al puerto de Copenhague,

haciendo a medida que nos acerquemos a dicha ciudad bien sea por aire o por agua, se vea al parque como una

hilera de columnas que rodean a la ciudad como una muralla.

RECURSOS PESQUEROS

Durante el proceso de las diferentes fases de la construcción del parque eólico, trajo consigo un importante

impacto sobre la pesca en la zona, ya que este se tuvo ver paralizada durante dicho periodo. Debido a ello se tuvo

que llevar una fuerte compensación a los pescadores, ya que la zona es rica en la pesca de la anguila y bacalo. Una

vez terminada la fase de la instalación, se permitió la vuelta a la práctica de la pesca con las restricciones de que no

se podía pescar mediante la técnica del arrastre y tampoco se permite pescar en un ancho de 200 metros del cable

eléctrico.

En contraposición como se podía pensar, las perturbaciones electromagnéticas del citado cable, no han

perturbado a la población marina del lugar.

Como signo positivo de la instalación de los aerogeneradores, cabe destacar que las cimentaciones de tales

estructuras han posibilitado que sirva como un arrecife para crear un nuevo hábitat para los animales mas

pequeños, y así servir a los peces de la zona.


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TRÁFICO MARINO

El trazado de las embarcaciones que surcaban la zona donde se encuentra el parque eólico se vio seriamente

afectado, debido a la presencia física del mismo, por tanto tuvieron que cambiar la forma de poder acceder de los

barcos al puerto haciéndolo por las zonas dejadas a los lados del citado parque, por otro lado también se tuvo que

establecer una distancia de seguridad respecto a los aerogeneradores para evitar posibles colisiones con los mismo.

EMPLEO

La construcción y la explotación del parque eólico trajo consigo la creación de una serie de puesto de

trabajos temporales (fase de construcción) además de una seria de los mismos para las tareas de mantenimiento y

reparación de los aerogeneradores, por tanto en este aspecto, se puede concluir que la instalación de la citada

infraestructura supuso un impacto positivo en el aspecto laboral para la zona.

TURISMO

El impacto que supuso sobre el turismo en Copenanhgue la integración de un parque eólico en la zona

próxima en la zona fue inexistente, ya que en ningún debido a la posición donde se encuentra instalado ha

repercutido a ningún atracción turística que existiera anteriormente.

Matriz de causa y efecto

Una vez descritas las acciones afectantes en las distintas fases del proyecto, se va a llevar a cabo la

construcción de la matriz causa y efecto, que se usa para la identificación y valoración de los factores afectados, la

conexión de una acción con un factor se ha sombreado en amarillo.


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ACCIONES

FASE DE CONSTRUCCIÓN

FASE DE EXPLOTACIÓN

TIPOS DE MEDIOS

FACTOR

AMBIENTAL

Movimiento de tierras

Instalación de las

cimentaciones

Vertido de materiales

Movimiento de

embarcaciones

Entierro de cable

submarino

Movimiento y funcionamiento de maquinaria

Movimiento de embarcaciones

Aero generadores

Trabajos de reparación

Introducción de sustratos

duros

Campos electro magnéticos

MEDIO FÍSICO

FONDO SUBMARINO

AGUA

AIRE

MEDIO BIÓTICO

ORGANISMOS SÉSILES

FLORA SUBMARINA

PECES

AVES

MAMÍFEROS MARINO

MEDIO SOCIO ECONÓMICO

PAISAJE

RECURSOS PESQUEROS

TRÁFICO MARINO

EMPLEO

TURISMO


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4. VALORACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL

Una vez definidos los impactos ambientales del proyecto que nos ocupa, se han de valorar los mismos en

función de la importancia de dicho impacto, así como de una magnitud relativa.

Para el cálculo de la importancia se usará la siguiente expresión:

I: la importancia del impacto. Varía entre 8 y 64, y según el valor que tome dicho parámetro los impactos se

clasifican en:

Impactos compatibles: I <19.

Impactos moderados: 19< I < 31.

Impactos severos: 31< I <59.

Impactos críticos: I >59.

In: la intensidad del impacto. Varía entre 1 y 12 según sea dicha intensidad baja, media, alta o muy alta.

M: el momento en que se produce el impacto. Varía entre 1 y 4 según sea a largo, medio o corto plazo

(instantáneo o inmediato).

P: la persistencia del impacto. Varía entre 1 y 4 según sea éste fugaz, bajo, temporal o permanente.

R: la reversibilidad del impacto. Varía entre 1 y 4 según sea a corto o medio plazo, o irreversible.

E: la extensión del impacto. Varía entre 1 y 8 según sea puntual, parcial, extensa o total.

La magnitud relativa se obtiene referida a un valor de referencia. La dificultad del cálculo de este parámetro

consiste en encontrar un valor de referencia que sea significativo. Se coloca en la esquina superior derecha de la

correspondiente casilla.

Se procede ahora al cálculo de la importancia y la magnitud relativa de cada impacto definido basándonos en los que

presentan una preponderancia más significativa:


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Medio físico

FONDO SUBMARINO

En tanto a la fase de construcción y su Movimiento de tierras y cimentaciones:

Se refiere a la pérdida de suelo, y desplazamiento de las tierras submarinas una vez se empieza a introducir

el generador, que afectó de manera directa a la vida de comunidad bentónicas. Se considera impacto negativo

de intensidad alta 9, aparición a largo plazo (4), persistencia permanente 4, reversibilidad a medio plazo 2, y

extensión parcial 5. Importancia (47), SEVERO.

En cuanto a los vertidos:

Se refiere a la acumulación de material contaminante vertido accidentalmente por las maquinarias y las

embarcaciones. Se precisa que previo a la instalación existían contaminantes tales como Mercurio y Cobre.

Se considera impacto, de intensidad (4), aparición a plazo (1), persistencia (4), reversibilidad (4), y extensión (2).

Por tanto su importancia es: (25) MODERADO.

AGUA

En tanto a la calidad del agua: Grado de contaminación, turbidez y reversibilidad que alcanza el agua en

contacto, debido principalmente a la re-suspensión de sedimentos y mezcla con elementos propios de la

cimentación. En nuestro caso durante la fase de construcción, las comunidades bentónicas se vieron afectadas,

restableciéndose este ecosistema una vez finalizadas las labores de construcción.

Se considera impacto negativo, de intensidad (7), aparición a corto plazo (1), persistencia temporal (2),

reversibilidad (1), y extensión (2). Por tanto su importancia es: (27) MODERADO

AIRE

En tanto a la Contaminación acústica: vemos que donde se presenta el mayor impacto es durante la fase de

construcción en la cual se producen vibraciones provenientes del rotor y palas de los generadores, así que

tratándose del medio físico, no existen repercusiones importantes

Se considera impacto negativo, de intensidad (1), aparición a corto plazo (1), persistencia (4), reversibilidad

(1), y extensión (2). Por tanto su importancia es: (13): COMPATIBLE

El resto de los impactos con referencia al aire, tanto el lumínico generado por las balizas luminosas en las

aspas, las ondas sonoras producidas por las aspas y el daño acústico generado a la población más cercana,

Copenhague es prácticamente mínimo. Por tanto, se consideran tras el estudio de los siguientes elementos, el grado

de importancia es COMPATIBLE.


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Medio biótico

ALTERACIÓN DEL LECHO SUBMARINO

En tanto a la fase de construcción, Movimiento de tierras y cimentaciones:

Se destruye parte del ecosistema marino, por la instalación de la plataforma generadora. Se considera impacto

positivo (en cuanto a la generación de nuevas cadenas tróficas y hábitats), de intensidad alta (1), aparición a medio

plazo (3), persistencia temporal (4), reversibilidad a medio plazo (2), y extensión extensa (4).

Importancia: (20) Moderado

ORGANISMOS SÉSILES

En nuestro caso se repuebla el área con el mejillón común a densidades considerables, además de

crustáceos. Además la añadidura de nuevo sustrato beneficia la reproducción de poblaciones marinas que

previamente habitaban la zona.

Con estas consideraciones tenemos: Se considera impacto positivo, de intensidad alta (1), aparición a medio plazo

(3), persistencia temporal (4), reversibilidad a medio plazo (2), y extensión extensa (4). Importancia: (20)

MODERADO

AVES

El menor impacto en las aves se da principalmente durante la fase de explotación (a través de los estudios

pertinentes llevados a cabo) no existe en la zona una comunidad de aves en peligro de extinción o con sensibilidades

particulares. El resto de aves pobladoras de la zona como patos, gaviotas seguirán utilizando la zona como antes de

la instalación, aunque existe constancia del aumento de colisiones de Patos con las estructuras eólicas. Por su

intensidad baja (1), aparición a medio plazo (2), persistencia permanente (4), reversibilidad (4), y Extensión parcial

(2). Por tanto la importancia del impacto (17) en este caso podríamos considerarlo COMPATIBLE.

Debido a estas colisiones, se muestra una incidencia de colisión del 0.02% = Magnitud de referencia

PECES

El impacto ambiental en la zona correspondiente a los bancos de peces que la habitan correspondiente a la

fase de construcción de la misma donde se producen una resuspensión de sedimentos y a los contaminantes

acústicos tanto por la instalación como por el posterior funcionamiento de la base generadora, en tanto interfieran

las condiciones de los peces. Se considera impacto negativo, de intensidad media (8), aparición a corto plazo (1) ,

persistencia temporal (2), reversibilidad (4), y extensión parcial (2). Por tanto su importancia es: (35) SEVERO


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Correspondiente a los campos electromagnéticos generados, debido a los resultados obtenidos de la

observación a posteriori de la instalación, con los siguientes elementos: perjudicial, intensidad baja (1), momento de

aparición a corto plazo (1), persistencia temporal (2), reversibilidad (4), extensión (2). Importancia: (14) COMPATIBLE

MAMÍFEROS MARINOS

El principal problema al que se enfrentan los principales mamíferos marinos (focas y marsopas) que

frecuentan la zona, es debido al ruido generado en la fase de construcción de las instalaciones.

Evaluando su nivel de impacto, tenemos que: es un impacto negativo, intensidad del impacto es alta (4), la

aparición es medio plazo (2), la persistencia es temporal (2), y la reversibilidad a medio plazo (2), extensión parcial

(2).

La importancia es por tanto (22), MODERADA.

Medio socioeconómico

PAISAJE

La disposición de los generadores no es coordinante con el entorno, debida a la magnitud de la construcción

es inevitable la visibilidad desde zonas contiguas al puerto de Copenhague.

Por tanto, y en referencia al impacto visual que genera la instalación, se considera impacto negativo , de

intensidad (4), aparición a corto plazo (1), persistencia (4), reversibilidad (4), y extensión (2). Por tanto su

importancia es: (25) MODERADO.

RECURSOS PESQUEROS

En tanto a la fase de construcción, se tuvo que detener las labores pesqueras de la zona, llevando consigo

un fuerte impacto económico sobre las flotas que se abastecían de anguilas y bacalaos particularmente.

Por otro lado, es menester mencionar

Se considera impacto negativo, de intensidad (2), aparición a corto plazo (1), persistencia (4), reversibilidad (4), y

extensión (2). Por tanto su importancia es: (19) MODERADO

En tanto, a la fase de explotación, se observa crecimiento de nuevas vidas de forma marina en torno a las

cimentaciones de los dispositivos aerogeneradores, que genera hábitats de vida microscópica que sirve de alimenta

para los peces de la zona. Consecuentemente, este es un impacto positivo, de intensidad media (4), momento a

medio plazo (2), persistencia permanente (4), reversibilidad (4), extensión parcial(2). Por tanto es un impacto (26)

MODERADO.


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TRÁFICO MARINO

Las instalaciones se sitúan en una zona de paso importante de las embarcaciones. Teniendo en cuenta que

las rutas de los navíos se han visto seriamente condicionadas por la instalación de los aerogeneradores, se concluye

que el impacto en las vías de salida de los buques es negativo. Aunque bien es cierto que se han tomado medidas

para evitar la zona en un radio de 200 m, y se han rediseñado esas rutas que han sido convenientemente cambiadas

por otras equivalentes.

Tomamos las siguientes consideraciones: Se considera impacto negativo, de intensidad (8), aparición a corto

plazo (1), persistencia (4), reversibilidad (4), y extensión (4). Por tanto su importancia es: (35) SEVERO

EMPLEO:

En ambas fases, construcción y explotación, la generación de empleo de las ramas principalmente técnicas:

ingeniería y arquitectura, han sido verdaderamente positivas, además de las labores de mantenimiento que se llevan

a cabo continuamente en la etapa de explotación del parque eólico.

Consideramos así, impacto positivo, de intensidad (8), aparición a corto plazo (1), persistencia (4),

reversibilidad (1), y extensión (8). Por tanto su importancia es: (46). Es decir, impacto POSITIVO y SEVERO.

TURISMO

El impacto turístico que ha experimentado la zona es prácticamente nulo, ya que las instalaciones no ofrecen

atracción turística alguna salvo el propio de visitas de campo por estudiantes de la zona, o grupo de ingenieros con

interés especial por ver estos dispositivos en primera persona.

De esta forma, evaluando sus elementos de importancia principales tenemos que:

La intensidad del impacto es baja (1), el momento de aparición a medio plazo (2), persistencia del impacto fugaz (1),

Reversibilidad (4), y extensión parcial (2). Por tanto tenemos un impacto (14) COMPATIBLE


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5. VALORACIÓN DEL IMPACTO GLOBAL

A niveles generales podemos observar tres distintos elementos del estudio donde el grado de alcance del

impacto es severo.

En primer lugar, se afecta directamente a la comunidad de peces que habitan la zona, durante la fase de

construcción del parque, siendo efecto de carácter temporal por la previsión de restablecimiento, aunque

contundente.

En segundo lugar, el tráfico marino de embarcaciones se ve influenciado negativamente, ya que se han de

rediseñar las rutas de acceso y salida de los navíos por la delimitación de la zona.

En tercer lugar, el empleo, tiene un impacto muy positivo, ya que se genera gran cantidad de puestos de

trabajo en las distintas fases, ya sea de ingeniería, mantenimiento.

Analizando las actividades, se observa que una de las más impactantes es la presencia de las instalaciones

durante la fase de explotación. Ello afectará a la geología, paisaje, lecho, flora y fauna marinas y los elementos

socio-culturales.

Durante la fase de obra existe una preponderancia de incidencia sobre el movimiento y uso de maquinaria:

Calidad del agua, impacto visual, especies… No obstante, estos impactos tienen el carácter de TEMPORALES.

El elemento donde se observa el mayor impacto es, en primer lugar, el paisaje, que se ve afectado, durante

las distintas fases de construcción y explotación. En segundo lugar sobre el lecho marino y fauna de la zona. Y en

tercer lugar, un impacto positivo en la generación de empleo.

Conclusión

Tras haber realizado el estudio y valoración de impacto global, se concluye que la instalación del parque

eólico marino de Middelgrunden, a pesar de tener ciertos impactos geológicos, de lecho marino, repercute muy

ventajosamente sobre otros aspectos de relevancia como es la creación de arrecife, y nuevas formas marinas de

abastecimiento para peces.

Así con todo, se decide concluir que el proyecto de instalación de la base eólica de Middelgrunden presenta

un impacto global moderado, que con las pertinentes medidas correctivas se podría mejorar tal grado de impacto.


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EIA Middelgrunden