电报电报 2２０16．9.18

本版编辑：韩 瀚

本版美编：李晓婷本版审校：韩付选

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� � � � 7 月 26 日 4 时， 通辽电务段通辽通信车间电报工区电话铃声急促地响

起， 值夜班的通信工高云娴熟地记录待发电报 ， 逐字逐句审核报文内容 ，确认好收报单位， 然后把电报发出去，整个过程耗时 8 分钟。 随后， 打印机输出长长的电报， 她熟练地剪裁、 分页、 装订、 盖章， 确认收件人、 做好登记……

高云从 2005 年到电报工区工作至今已有 11 个年头。 每天这样的工作，她得重复百余次。 她说： “这项工作虽然看似简单， 但责任非同小可。 需句句斟酌， 字字较真。 哪怕是一个标点符号的疏忽， 都可能改变报文本意，造成无法挽回的后果。” 大到一句话，小到一个标点， 高云对自己的要求都非常 “苛刻”， 她把自己对工作的严谨和责任在字里行间体现得淋漓尽致。

铁路电报是铁路公文的重要组成

部分， 传递的政令和信息， 是铁路各单位在运输生产和行政管理中具有法

定效力的公文材料。 随着计算机网络的发展， 电报业务渐渐淡出人们的视线， 但由于铁路行业的特殊性， 电报业务仍然在铁路运输安全中发挥着举

足轻重的作用。通辽电务段通辽信号车间电报工

区有职工 7 人， 平均年龄 45 岁， 他们主要负责相关的电报收发业务。 这些电文涉及铁路运输组织 、 施工作业 、列车调度等方面， 以及旅客列车加油、加水、 超员等事项。

这个电报工区如今承担段管内全

部电报业务。 他们时刻践行着 “解答用户耐心、 业务办理细心、 接受意见虚心” 的服务理念， 尽职尽责地做到

发报不超时 、 送报不延误 ， 以准确 、迅速、 畅通为准则， 第一时间把电报送到用户手中， 为用户提供优质、 高效的服务。

职工郭宇香勤奋、 机灵， 是这个段公认的业务能手。 1998 年， 不到 30岁的她刚工作 1 年就获评通辽铁路分局技术标兵， 并多次包揽通辽地区相关比赛冠军。 她还曾参加过沈阳铁路局 、 沈阳通信段等单位举办的比赛 ，每次都载誉而归。 她能有这样的成绩，离不开她的努力。 在单位上机练、 回到家学习理论、 背诵 “汉字四码”， 时间改变了她的容颜， 却改变不了她对电报工作的执着和满腔热情。

今年 7 月初的一天深夜， 人们都进入夏夜梦乡。 电报工区接到一封关于旅客乘坐列车时突发疾病的加急速

投电报 。 值夜班的郭宇香心急如焚 ，她深知电报早一秒送达， 就多一秒应急准备时间， 旅客就能早一秒脱离危险， 摆脱病痛折磨。 离列车进站只有50 分钟， 在这生死攸关的关键时刻 ，郭宇香拿着这份沉甸甸的电报， 冲出电报工区大门， 在空无一人的大街上一路狂奔， 气喘吁吁地将电报送到车站负责人手中。

职工吕艳 “半路出家”， 42岁才由通信工变为电报员。 为了熟练掌握 “汉字四码”， 她把家里电脑装入 “四码输入法”， 反复练习电报汉字终端输入和发报译电， 强化记忆全路收电单位名称。 用她的话说： “开始我的手都 ‘不分瓣 ’， 既不会打字 ， 又记不住 ‘四码’。 从陌生到熟悉， 从输两个汉字就急得满头大汗到现在轻松发报、 收报、译报， 是经过成千上万次练习的结果。”

今年 43 岁的吴艳峰， 从事电报工作已 15 个春秋。 从风华正茂到年逾四十， 这个倔强的女子一路坚持， 最终赢得了同事们的尊敬和钦佩。

7 月 23 日下午， 通霍地区迎来了近几年少有的暴风雨。 通霍线 331 公里处发生水害， 西哲里木至哈日努拉区间线路被冲毁， 多趟列车受阻。 吴艳峰盯在工区， 处理好每一封列车电报 ， 保证它们能准确 、 迅速地投递 。由于旅客列车滞留时间较长， 两趟列车急需补充餐料 。 时间紧 、 任务重 ，吴艳峰没有多想， 她立即骑着电动车快速把列车电报送到客运段、 火车站等相关单位 。 由于列车电报送得快 ，当列车到达通辽火车站时， 所需要的餐料全部得到补充， 保证了旅客在列车上的用餐需求。

炎炎夏日， 送报员张成奋力蹬着

自行车， 骑行在通辽的大街小巷， 汗水湿透了他的衣衫， 豆大的汗珠顺着脸颊流淌。 “及时准确地把电报送到每个用户手中， 让他们第一时间获取信息， 是我的工作职责。” 面对采访，送报员张成笑着说。 皮肤黝黑、 憨厚纯朴， 张成给记者留下了深刻的印象。20 多年来， 无论是烈日炎炎的盛夏还是寒风凛冽的严冬， 他都会想方设法第一时间把电报投送到目的地。

工长刘慧宣是电报所的骨干， 她细致入微的工作态度， 赢得了客户的一致好评。 刘慧宣总是和电报员们一起认真受理电报， 电报最后发出的时候 ， 电报员们总是要和她对过报后 ，才能放心地发出。 暑运期间， 加油报、上水报 、 超员报等列车报迅速增多 ，这些 “急报” 刻不容缓， 有时刚刚接到 ， 只有半小时列车就会到通辽站 ，丝毫耽误不得， 必须 “马不停蹄” 立

刻处理。 有时她加班到很晚， 与当班人员认真处理各种各样的电报， 有些电报主送抄送很多单位， 她耐心认真地检查、 核对， 在第一时间通知到相关单位。 电报员的工作每天单调、 枯燥却责任重大， 可以说一天 24 小时他们全天候待命。

把每一件看似简单的工作做好就

是不简单。 今年上半年他们完成收发电报 22924 封， 审核校验电文达几十万字。 尤其是暑运期间， 这个工区受理各种电报 400 余封， 其中处理急报30 余封， 帮助用户校正错误达 20 余件， 没有发生一起错发、 漏发、 错投、漏投以及丢失事件， 成为用户信赖的“铁路信使”。

平凡孕育伟大， 责任造就幸福。 在亲眼目睹铁路通信电报人员作业过程后，记者对这些幕后英雄们更加敬佩。

本文图片由刘丽萍提供

４１７家国家及市级研发中心落户天津滨海新区

据天津滨海新区科学技术

委员会消息 ， 截至 9 月上旬 ，该区经认定的国家级 、 市级研发中心已有 ４１７ 家 ， 主要分布于生物医药 、 电子信息 、 新材料与新能源等高科技及新兴产

业领域 ， 成为区域创新的重要载体。

诺维信是全球工业酶制剂和

微生物制剂领军企业， 在滨海新区旗下天津开发区投资设有工

厂 。 为了更好地与本土市场结合， 诺维信在天津开发区工厂中又投资建设了生物技术实验楼。

“这是诺维信位于本土丹麦以外的首个技术研发实验室 。”诺维信公司中国区质量环境安全

总监王茂霞表示， 这一实验楼的主要工作是从事生产技术的研

发， 是整个研发中最前端、 最具技术含量的环节。

据悉， 目前科技创新对滨海新区经济增长贡献率已超过

６０％。 一大批研发中心的组建进一步提升了企业自主创新能力，对推动行业内技术创新与技术进

步， 促进滨海新区产业优化升级都起到了重要作用。

毛振华

2016“中泰文化旅游友好行”车队抵泰

9 月 １０ 日 ， 泰国国家旅游局在清莱市清莱府为 ２０１６ “中泰文化旅游友好行” 车队举行抵泰欢迎宴会 。 出席迎接活动的中国驻泰国大使馆文化参赞陈

疆与泰国国家旅游局东亚司司

长兰娟·通禄都表示， 此次车队活动将促进中泰人民交流与互

相了解 ， 并加快中泰旅游业的发展。

２０１６ “中泰文化旅游友好行”车队于 ８月 ２２日从中国内蒙古自治区鄂尔多斯市发车， 途经内蒙古、 山西、 河南、 湖北、 湖南、贵州和云南等 ７ 省区。 入境泰国后， 车队将经清莱、 清迈等地抵达曼谷， 计划于 ９月 ２８日在曼谷中国文化中心举行收车仪式。

杨 舟

我国科学家提出“天河工程”构想未来有望构建南水北调“空中走廊”� � � � “‘天河工程’ 一旦成功， 有望实现跨区域空中调水 ， 构建南水北调‘空中走廊’。” 中国科学院院士、 青海大学校长王光谦在 “天河工程” 论证启动会上说。

“天河工程” 论证启动会暨第一次专家组会议 9 月 ９ 日至 １１ 日在青海省西宁市举行， 该科研项目由清华大学与青海大学联合团队主持， 旨在科学分析大气中存在的水汽分布与输送

格局， 进而采取人工干预手法， 实现不同地域间大气、 地表水资源再分配。

王光谦说， 观测结果显示， 在大

气边界层到对流层范围内存在稳定有

序的水汽输送通道， 可将其称为 “天河”， 基于大气空间的跨区域调水模式就是 “天河工程”。

权威监测报告显示， 近 ３０ 年来，我国北方地区主要河流径流量总体呈

下降趋势， ２０２５ 年将有可能面临物理性缺水 。 作为国家重要战略性工程 ，南水北调东线、 中线工程已在一定程度上缓解了北方地区缺水问题， 但西线工程由于海拔较高、 地形复杂、 生态脆弱等原因， 尚处于论证阶段。

中国科学院院士、 中国航天科技

集团公司科技委员会主任包为民认为，“天河工程” 及未来南水北调 “空中走廊” 的构想， 有助于实现青藏高原地区生态效益最大化， 促进全国特别是北方经济社会发展。

根据规划 ， “十三五 ” 期间 ，“天河工程 ” 有望每年在青藏高原的三江源、 祁连山、 柴达木地区分别增加降水 ２５ 亿 、 ２ 亿和 １.２ 亿立方米 ，中远期有望实现每年跨区域调水 ５０亿立方米， 大约相当于 ３５０ 个西湖的蓄水量。

庞书纬

从“万国博览会”到“丝路文博会”：穿越千年看文明交流� � � �公元 ６０９ 年， 在河西走廊的甘肃山丹县焉支山下， 一场重大的政治经济文化活动在此 “诞生”， 留下了隋朝的传奇一页。

１４００ 多年后， 在中国、 印度、 希腊、 伊斯兰世界四大文化体系的交会地———甘肃敦煌市， 丝路文化深度交流与融合的空前盛景， 将通过丝绸之路 （敦煌） 国际文化博览会的举办引起世界关注。

２０１６ 年 ９ 月 ２０ 日 ， 首届丝绸之路 （敦煌） 国际文化博览会将如期召开。 作为 “一带一路” 中中国唯一以国际文化交流合作为主题的大型国际

文博会， 在敦煌举办的丝路文博会将围绕 “传承丝绸之路精神、 促进文明交流互鉴” 等主题展开国际交流讨论。甘肃省政府介绍 ， 届时将有 ７６ 个国家、 ５ 个国际组织、 １９ 个友好城市的９０ 个国外代表团和 ５１ 个国内代表团参会。

据悉， 文博会举办期间， ８０００ 余件来自丝路沿线 ６０ 余国和国内数十个省份的重量级文物、 顶尖级艺术作品、

高档文化产品将集中展示， 再现多元文化共生的艺术景观。 同时， 一批中外合作项目将签约， 这有助于推动甘肃乃至中国多地与丝路沿线国家在文

化、 经贸等领域的交流与协作。敦煌是丝绸之路上的国际都会 ，

甘肃自古就是丝绸之路的黄金通道 ，丝绸之路东西横贯甘肃 １６００ 多公里，千百年来创造了 “使者相望于道， 商旅不绝于途” 的繁盛景象， 这样的盛况正是丝绸之路精神的具体体现。

兰州大学历史文化学院副教授么

振华介绍说： “虽然古代的万国博览会和现代的丝路文博会目的不完全相同，但其中表达和平共处、 繁荣经济、 加强交流的意愿和内涵一致， 对丝路精神的传承和弘扬是一脉相承的。”

受访专家学者认为， 丝绸之路蕴藏着辉煌的前景， 繁荣复兴是沿线国家和人民的共同夙愿 。 “一带一路 ”战略的提出， 重新点亮了这条千年古道 ， 使之迎来重焕荣光的历史契机 ，散发出璀璨夺目的时代光芒。

西北师范大学古籍研究所所长漆

子扬认为， 借助丝路文博会， 不同种族 、 不同信仰 、 不同文化背景的国家 、 组织能够走在一起 ， 共享和平 、增进友谊、 共谋发展， 就是千百年来丝绸之路所承载的永恒精神 。 丝绸之路能够永葆青春的强大基因就在

于此。“中国以丝路文博会为国际舞台，

以更平等 、 更包容 、 更开放的心态 ，加强与丝路沿线国家在文化、 经济等领域的沟通、 互信、 交流， 借智借力，就是在弘扬丝路精神， 同时， 也为不同国家吸取和借鉴异质文化提供了重

要机会。” 漆子扬说。目前 ， 中国以及丝路沿线国家

正积极搭建包括丝路文博会在内的

多个平台 ， 传递丝路精神 ， 并将共同依托政策沟通 、 道路联通 、 贸易畅通 、 货币流通 、 民心相通 、 信息互通的逐步实现 ， 使丝绸之路成为商贸繁荣的黄金通道 、 文化传承的走廊 ， 使更多国家的人民收获空前的幸福感 。

张文静

■本报记者 焦 元 本报通讯员 刘丽萍

永不消逝的电波草原上

� � � � 8月 26 日， 从武汉站出发开往宜昌东的 D5862次列车迎来了一名特殊的 “旅客” ———一只名叫 “多拉” 的黑色拉布拉多导盲犬， 与它同行的还有宜昌市盲人协会主席颜昌玉。

18 时 16 分， 列车到达宜昌东站， 列车长与车站值班员办理了最后一次交接 ， “多拉” 和主人顺利到家。

2015年 5月 1日起， 中国铁路总公司正式实施残障旅客

携带导盲犬进站乘车规定， 目的是进一步提升铁路无障碍出

行服务水平， 体现全社会和铁路部门对残障旅客的关爱。

上图为列车工作人员和颜

昌玉进行交流。左图为导盲犬 “多拉”。

周 旭 文并摄

动车上的特殊﹃旅客﹄︱︱︱导盲犬

� � � �电报员受理电报业务。� � � �电报员在办理交接班。

� � � �电报员把电报交给送报员。

� � � �电报员在抄写电报。

国家三江源生态保护和建设一期工程完成验收

据悉， 国家三江源生态保护和建设一期工程完成验收 ， ２２项工程共 １０４１ 个子项目符合最初建设实施规划标准， 生态保护效益明显。

地处青海省南部的三江源地

区是长江、 黄河、 澜沧江的发源地， 被公认为是亚洲最重要的水源涵养区之一 。 因生态加速退化， 国家于 ２００５ 年在此设立自然保护区启动人工干预应急式保

护， 相关项目的建设、 实施总面积共 ３９．５ 万平方公里 ， 一期工程工期近 １０ 年， 项目包括网围栏建设、 人工草补播、 草原有害生物防控等， 直接参与人数接近２０万人。

据本次验收结果显示 ， 近１０ 年来三江源地区草原植被覆盖度平均增加 １１．６％ ， 产草量提高 ３０％。 因水源涵养能力提升 ， 三江源每年平均向下游多输送 ５８ 亿立方米的清洁水。 与此同时 ， 这一地区藏羚羊数量由最少时的 １ 万多只恢复到 ７万余只。

青海省生态保护和建设办公

室主任李晓南说， 此次验收工作由第三方机构依照国家标准独立

开展， 对各个项目进行了实地踏勘和随机抽检， 结果准确、 客观。

李亚光

■乔 谦 绘