Einsatz von UAV im Brand- und Katastrophenschutz Dr.-Ing. Hauke Speth Städt. Branddirektor Institutsleiter Institut für Feuerwehr- und Rettungstechnologie der Feuerwehr Dortmund

3 21.04.2016 09:02

Gliederung

Einleitung

Einsatzmöglichkeiten von UAV

Stand der Technik

luftrechtliche Aspekte

Zusammenfassung

4 21.04.2016 09:02

Arbeitsgebiete des Instituts für Feuerwehr- und Rettungstechnologie (IFR)

Mechatronik und Robotik Organisation & Konzepte Informations- und

Kommunikationssysteme Logistiksysteme Mess- und Analyse-

technik Nanotechnologie Notfallmedizin

5 21.04.2016 09:02

Status Quo: Möglichkeiten der opt. Erkundung

Grö

ßeno

rdnu

ng

100 m²

1.000 m²

10.000 m²

100.000 m²

1 km²

10 km²

100 km²

1.000 km²

Hubschrauber Flugzeug

UAV

zu Fuß Drehleiter / Gelenkmast

zeitliche Verfügbarkeit

Satellit

?

6 21.04.2016 09:02

Beispiel: ANCHORS - UAV/UGV Projekt

7 21.04.2016 09:02

CBRN-Schutz: ANCHORS - UAV/UGV Projekt

8 21.04.2016 09:02

Mehrwert von UAV

skalierbares System manuell teilautonom vollautonom

multifunktionaler Sensorträger optisch Infrarot C-/RN-Messung …

lokal

überregional

9 21.04.2016 09:02

Alltagslagen

10 21.04.2016 09:02

Possible concept of deployment - local

11 21.04.2016 09:02

Possible concept of deployment - local

12 21.04.2016 09:02

Alltagslagen

1.111 °C

13 21.04.2016 09:02

Allgemeine Aufstiegsgenehmigung

„Gemeinsame Grundsätze des Bundes und der Länder für die Erteilung der Erlaubnis zum Aufstieg von unbemannten Luftfahrtsystemen gemäß § 16 Abs. 1 Nr. 7 Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO)“

– Allgemeinerlaubnis bis 5 kg

– Befristung: 2 Jahre

– Sichtlinie

– verantwortlicher Luftfahrzeugführer

– Beschränkungen: Einsatzstellen, Menschenansammlungen, …

14 21.04.2016 09:02

Sondererlaubnis

„

“

15 21.04.2016 09:02

Erlaubnisvorbehalt

§ 30 Abs. 1 LuftVG bevorrechtigt z. Zt. nur Polizei und Bundeswehr

Vorschlag:

Öffnung für andere BOS sinnvoll (mindestens aber für KatS-Behörden)

Vorbehalt: Zertifizierung und Lizenzierung der Steuerer

– Überprüfung der Befähigung durch Behörde

– techn. Einweisung und rechtl. Schulung

16 21.04.2016 09:02

„Line of sight“

§ 15 Abs. 3 LuftVO schließt derzeit viele sinnvolle Einsatzmöglichkeiten aus, z. B.

– Nahbereich: hinter Rauchwolke

– entfernter Bereich: Überwachung größerer Gebiete

Vorschlag:

Abweichung von der Regelung zulassen, wenn:

– gleiches Maß an Sicherheit durch techn. Überwachung

– Gefährdung für öff. Sicherheit und Ordnung nicht zu erwarten

17 21.04.2016 09:02

Autonomie

derzeit ein verantwortlicher Luftfahrzeugführer pro UAV

– § 2 LuftVO

– gesetzl. Regelung weit vor UAV getroffen („Sitz“)

Technik ermöglicht mehr Sicherheit als mehrere Steuerer

Vorschlag:

Einen Steuerer als verantw. Luftfahrzeugführer mehrerer UAV zulassen

– zeitgleicher Flug

– Überwachung der UAV muss sichergestellt sein

18 21.04.2016 09:02

Gesamtmasse des UAV

Allgemeinerlaubnis z. Zt. auf 5 kg beschränkt

– Wert nicht substantiell begründet

Vorschlag:

Erhöhung der Gewichtsgrenze (für den BOS-Einsatz)

– Nutzlaststeigerung Verbesserung der Erkundungsleistung

– Erhöhung der Flugzeit Effizienzsteigerung, Ausdehnung des Einsatzradius

19 21.04.2016 09:02

Zusammenfassung

UAV-Einsätze können

– das Einsatzspektrum der BOS erheblich erweitern

– Sicherheit im Einsatz deutlich erhöhen

rechtlicher Rahmen schränkt den sicheren Einsatz noch ein

luftrechtliche Änderungen sollten berücksichtigen:

– „Sonderrechte im Luftverkehr“ für alle BOS

– Flüge außerhalb der Sichtlinie

– autonome Einsatzmöglichkeiten

– Gewichtsgrenze

20 21.04.2016 09:02

Danke für die Aufmerksamkeit

Dr.-Ing. Hauke Speth Städt. Branddirektor

Abteilungsleiter Aus- und Fortbildung Institutsleiter Institut für Feuerwehr- und Rettungstechnologie

Stadt Dortmund, Feuerwehr hspeth@stadtdo.de