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UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR Decanato de Estudios Profesionales
Coordinación de Ingeniería Mecánica
ELABORACIÓN DE MANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PARA LA EMPRESA ASTIVENCA
Informe de Pasantía Larga, realizada en la empresa: Astilleros de Venezuela ASTIVENCA En el período Abril-Septiembre 2006.
Presentado ante la Universidad Simón Bolívar por: Br. Julene Arregui S.
Como requisito parcial para optar al título de: Ingeniero Mecánico.
Tutor Industrial: Yihad Khalek. Tutor Académico: Prof. Carlos Graciano.
Sartenejas, Enero del 2007
2
DEDICATORIA
A Dios, por ponerme en este camino y brindarme salud.
A mis padres, por darme la familia, la educación y la vida que tengo.
A mis hermanos por ser mis mejores amigos.
A Luís Gonzáles y a mis compañeros de Aikido por enseñarme el valor de la perseverancia.
A todos mis amigos por todos los momentos que hemos pasado juntos y los que pasaremos…
3
AGRADECIMIENTO
Quisiera expresar mi mas sincero agradecimiento a todas aquellas personas que
contribuyeron e hicieron posible la realización de este trabajo, comenzando por el personal de
la empresa ASTIVENCA, que me brindo una gran oportunidad de desarrollo personal y
profesional. A Everina Martínez y Yihad Khalek por la confianza depositada en mi labor y a
todos los trabajadores de la empresa por su colaboración, confianza y buen trato.
Agradezco a Carlos Graciano por su orientación, apoyo y consejos profesionales
brindados a lo largo de toda la carrera y específicamente en este momento en su rol de tutor.
Finalmente aprovecho para agradecer a la Universidad Simón Bolívar y todo el
personal que en ella labora, por encaminar a cada uno de sus estudiantes hacia la excelencia.
Sin más que decir, se despide.
Julene Arregui
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ELABORACIÓN DE MANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PARA LA EMPRESA ASTIVENCA
Realizado por: Julene Arregui Sánchez.
RESÚMEN
El mantenimiento industrial es de gran importancia en las empresas de servicio, con una
buena política de mantenimiento se reducen sustancialmente los gastos y se aumenta la vida de
los equipos. En este trabajo se presenta un Manual de Mantenimiento creado en función de las
necesidades de la empresa ASTIVENCA.; basado en técnicas de mantenimiento
convencionales tales como recomendaciones del fabricante y experticia del personal mecánico,
además de un análisis causa-raíz básico.
Inicialmente se realizó un inventario y una evaluación del estado del parque de equipos,
posteriormente se procedió a la creación de un procedimiento de codificación e inventario de
equipos ajustados a las normas ISO 9001:2000, y a su posterior implementación con el fin de
tener control y orden. Luego se procedió a la creación del manual, el cual incluye todos los
procedimientos a utilizar desde que el equipo llega a la empresa comenzando por el inventario,
seguido de la codificación y planes de mantenimiento correctivo y preventivo, entre otros. El
trabajo se vio complementado con la implantación de la gestión de mantenimiento, lo cual
consistió inicialmente del uso de los formatos, planificaciones de mantenimiento correctivo y
preventivo, sumado al proceso de inventario el cual se actualizo continuamente. Con la
creación del Manual de Mantenimiento de Equipos se espera que sea el inicio de la
implantación de un sistema de mantenimiento en la empresa con el cual se va a lograr
disminuir las perdidas económicas causadas por las continuas fallas que presentaban los
equipos al inicio del trabajo.
5
INDICE
CAPÍTULO I: INTROUDCCIÓN 7
1.1 INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA 7
1.1.1 ANTECEDENTES, ORIGEN Y CREACIÓN DE LA EMPRESA 7
1.1.2 MISIÓN, VISIÓN Y POLÍTICA DE LA EMPRESA 7
1.1.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL 8
1.2 JUSTIFICACIÓN 10
1.3 OBJETIVOS 11
1.3.1 OBJETIVOS GENERALES 11
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 11
CAPITULO II: MARCO TEÓRICO 12
2.1 MANTENIMIENTO 12
2.2 CONCEPTOS RELACIONADOS AL ÁREA 12
2.3 TIPOS DE MANTENIMIENTO 14
2.3.1 MANTENIMIENTO CURATIVO 14
2.3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO 15
2.3.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 15
2.3.3.1 SUBCATEGORIAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO 17
2.3.4 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 18
2.4 CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS 20
2.4.1 SEMICRÍTICOS 20
2.4.2 CRÍTICOS 20
2.4.3 NO CRÍTICOS 20
2.5 ELABORACIÓN DE PROGRAMAS (ASTIVENCA) 21
2.5.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO 21
2.5.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 21
2.5.3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO 23
6
2.6 SISTEMA DE MANTENIMIENTO 23
2.7 MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD (MCC) 26
2.8 NORMA VENEZOLANA COVENIN-ISO 9001:2000. SISTEMAS DE
GESTIÓN DE LA CALIDAD (2da REVISIÓN) 27
2.8.1 CONTROL DE LOS DOCUMENTOS 28
2.8.2 CONTROL DE LOS REGISTROS 28
2.8.3 INFRAESTRUCTURA 28
2.8.4 REALIZACIÓN DEL PRODUCTO 29
2.8.4.1 Planificación de la realización del producto 29
CAPÍTULO III: ELABORACIÓN DE MANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PARA LA EMPRESA ASTIVENCA 3.1 PROCEDIMIENTOS 32
3.1.1 Análisis de la estructura y el funcionamiento planta de ASTIVENCA. 32
3.1.2 Especificar las características de los equipos, su disposición
y funcionamiento. 41
3.1.3 Evaluar la aplicación de las normas de Seguridad Industrial, Higiene y
Ambiente (SIHA) así como las políticas de calidad, relacionadas a las
actividades de mantenimiento. 43
3.1.4 Elaborar la propuesta de un Manual de Mantenimiento de Equipos. 45
3.2 RESULTADOS 47
CAPITULO IV: CONCLUSIONES 48
4.1 RECOMENDACIONES 50
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 51
BIBLIOGRAFIA 52
ANEXO 53
7
CAPÍTULO I
INTRODUCCIÓN
1.1 INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA
1.1.1 ANTECEDENTES, ORIGEN Y CREACIÓN DE LA EMPRESA
La sociedad mercantil “Astilleros de Venezuela, C.A. ASTIVENCA” está inscrita en
el registro mercantil primero, con el objeto a realizar obras de:
- Construcción, reparación y mantenimiento de muelles, y de toda clase de embarcaciones
flotantes, tales como lanchas a motor, gabarras, remolcadores, barcos y cualquier otra
destinada al transporte de cargas y de personas por vías marítimas, lacustres y/o fluviales.
- Construcción y mantenimiento de instalaciones flotantes y/o en tierra.
- Revestimiento de tuberías con aislantes.
- Trabajos de soldadura, cerrajería, carpintería, plomería y albañilería en las
embarcaciones.
- Instalaciones y construcciones metalmecánicas.
- Importación y exportación de toda clase de bienes, productos, insumos y materiales de
lícito comercio relacionados directa o indirectamente con el objeto de la sociedad.
- Cualquier otra actividad de lícito comercio.
1.1.2 MISIÓN, VISIÓN Y POLÍTICA DE LA EMPRESA
Misión: Suministrar servicios de fabricación, repotenciación y mantenimiento a unidades
marítimas; así como el desarrollo de proyectos de ingeniería y construcción a la industria
petrolera y petroquímica nacional, mediante la utilización de nuevas tecnologías y altos
estándares de calidad.
Visión: Ser una empresa de proyección nacional e internacional mediante el mejoramiento
continuo de sus procesos y el desarrollo tecnológico de sus recursos.
8
Política de Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente: En Astilleros de
Venezuela C.A, “ASTIVENCA” estamos comprometidos en asegurar la calidad de nuestros
productos y servicios navales, afianzada en el compromiso de desarrollar actividades que
permitan preservar el Medio Ambiente, garantizando la Seguridad y Salud Ocupacional de
nuestros empleados, contratistas y comunidades vecinas de forma armónica y balanceada; para
esto la alta dirección se compromete a implementar, cumplir y mantener un Sistema de
Gestión Integral de la Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, basado en
las Normas Internacionales ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001 y alineado a los
siguientes objetivos estratégicos:
- Asegurar la satisfacción de nuestros clientes.
- Garantizar las competencias de nuestro personal.
- Conducir nuestras operaciones con un mínimo riesgo al personal y al medio
ambiente.
- Mejorar continuamente nuestro desempeño en calidad, seguridad, salud ocupacional y
medio ambiente.
- Asegurar la rentabilidad de nuestra organización.
1.1.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
La estructura organizacional de ASTIVENCA, se establece bajo una línea de mando
directa, para de esta manera, poder agilizar los procesos, dar respuestas rápidas y minimizar
los pasos en la toma de decisiones.
La empresa cuenta con un personal joven, altamente calificado, con amplia experiencia en
el ramo de la construcción y mantenimiento naval para llevar a cabo el funcionamiento de
ésta.
Se presenta el organigrama de la empresa ASTIVENCA, conformado por una Gerencia
General, que es la autoridad superior, debajo de la misma se encuentran las Gerencias de línea:
9
G. de QHSE (Quality Health Security Environment), Recursos Humanos, Administración y
Finanzas, Operaciones, Proyectos y Mercadeo y Ventas, Coordinadores e Inspectores .
Figura 1.1.3: Organigrama de le empresa.
10
1.2 JUSTIFICACIÓN
Un factor muy importante en la eficiencia global y rentabilidad de una industria es
mantener maquinarias y equipos en buen estado de operación, obteniéndose de esta forma un
mejor rendimiento de la planta, esto es posible a través de la implantación de una gestión de
mantenimiento la cual, optimiza el uso de los recursos de la misma, generándose una mayor
producción al disminuir la frecuencia entre fallas y al aumentar la disponibilidad de los
equipos.
Con el objetivo de analizar y conocer las bases teóricas de las técnicas de
mantenimiento, se realizó una investigación desde el punto de vista conceptual de lo que debe
ser el Mantenimiento Correctivo, Mantenimiento Preventivo y Mantenimiento Predictivo.
Es importante mencionar a que está referido cada tipo de mantenimiento:
- Curativo: comprende las actividades realizadas para poner en marcha un equipo que
ha tenido una falla inesperada.
- Correctivo: se refiere a aquellas actividades orientadas a eliminar la recurrencia de
fallas de los equipos.
- Preventivo: son aquellos pasos a seguir para el desarrollo de un programa de
actividades periódicas necesarias para conservar el equipo en buen estado,
independientemente del comportamiento o de la aparición de una falla.
- Predictivo: se entiende como el conjunto de acciones que permite detectar fallas
incipientes en los sistemas y equipos, y además monitorear continuamente el
funcionamiento de los mismos.
En el presente trabajo se realizará la propuesta de un manual de mantenimiento de
equipos para la empresa ASTIVENCA, la cual incluye procedimientos, formatos y
programaciones de las actividades necesarias, para que las labores de mantenimiento y
construcción naval realizadas en el astillero lleguen a un punto de funcionamiento en el cual
los recursos sean aprovechados al máximo y se eviten las paradas injustificadas.
11
Para el momento en que se inició la pasantía, el mantenimiento que se realizaba en la
empresa a los equipos estaba caracterizado por la falta de planificación, y sólo se realizaba
mantenimiento curativo de emergencia, es decir al momento de aparición de la falla; es por
esto que se propone la organización de las actividades de mantenimiento tomando como
primer paso la creación de un Manual de Mantenimiento, mediante el desarrollo de los
siguientes objetivos:
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 OBJETIVOS GENERALES
- Elaborar un Manual de Mantenimiento de Equipos para la empresa ASTIVENCA.
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Analizar la estructura y el funcionamiento de la planta de ASTIVENCA tomando en
cuenta las capacidades de producción y todos los aspectos técnicos para determinar
las necesidades de mantenimiento.
- Especificar las características de los equipos, así como la disposición y
funcionamiento de los servicios que se prestan en la planta.
- Evaluar la aplicación de las normas de Seguridad Industrial, Higiene y Ambiente
(SIHA) así como las políticas de calidad que deben ser tomadas en cuenta al
momento de realizar cualquier actividad referente al Mantenimiento de Equipos.
- Elaboración un Manual de Mantenimiento de Equipos, tomando en cuenta todos los
procesos anteriores.
12
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1. MANTENIMIENTO
Se define mmaanntteenniimmiieennttoo como todas las acciones que tienen como objetivo mantener
un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.
Estas acciones incluyen la combinación de acciones técnicas y administrativas
correspondientes. [1]
Las acciones deben estar orientadas a conservar un sistema y/o equipo en su estado
normal de operación, para poder cumplir con un servicio determinado en condiciones
económicamente favorables y de acuerdo con las normas ISO [2], [3] International
Organization for Standarization y OHSAS [4] Occupational health and safety management
systems.
El principal objetivo del mantenimiento es conservar los bienes que componen el
sistema, ya sea que tengan una intervención directa o indirecta en el proceso productivo, en las
mejores condiciones de funcionamiento posibles, con un buen nivel de confiabilidad y calidad.
En el caso particular de la empresa ASTIVENCA se enfocó el desarrollo del trabajo
en la creación de formatos y procedimientos que sirvieran para controlar y mejorar las labores
de mantenimiento correctivo llevadas hasta el momento y en la implantación del
mantenimiento preventivo con el fin de mejorar el proceso productivo de la empresa.
2.2 CONCEPTOS RELACIONADOS AL ÁREA [5]
Inspección: comprende aquellas tareas que se efectúan para prevenir y corregir fallas, como
también para conocer el estado de avance durante la realización de un trabajo.
13
Figura 2.2: Alcance de una inspección.
Confiabilidad: es la probabilidad de que las instalaciones, máquinas o equipos se desempeñen
satisfactoriamente sin fallar, durante un periodo determinado bajo condiciones específicas.
Se puede obtener con la siguiente formula de tiempo promedio entre fallas:
rridasnumerodecobleshorasoperaTPEF =
Disponibilidad: es la proporción de tiempo durante la cual un sistema o un equipo está en
condiciones de ser usado.
Mantenibilidad: es la probabilidad de que una máquina, equipo o sistema pueda ser reparado
a una condición específica en un periodo de tiempo dado, en tanto su mantenimiento sea
realizado de acuerdo con ciertas metodologías y recursos determinados con anterioridad.
Calidad: cuando se cumple la calidad exigida se refiere a reestablecer el sistema lo más
rápido posible, sin recurrencia de fallas.
Seguridad: debe ser contemplada en cualquier proceso llevado a cabo, no puede ser dejada de
lado y esta referida al personal, instalaciones, equipos y máquinas.
INSPECCIÓN
Ubicar una falla
Conocer el avance de un trabajo
Aplicar un plan de mantenimiento preventivo
Determinar la calidad de la reparación de un equipo.
14
Costo: es una herramienta de control que permite detectar cualquier desviación entre el nivel
de mantenimiento indispensable para conseguir los objetivos de la producción y el nivel real.
Entrega y plazo: se refiere al cumplimiento de los plazos previstos y está relacionado con
todos los factores mencionados anteriormente debido a que todos dependen de manera directa
del mismo.
2.3 TIPOS DE MANTENIMIENTO [6]
2.3.1 MANTENIMIENTO CURATIVO
Es el mantenimiento que se efectúa en el mismo momento de la aparición de la falla, a medida
que se realicen de manera menos frecuente los otros tipos de mantenimiento habrá mas
apariciones de fallas inesperadas y por lo tanto se hará mas frecuente este tipo de
mantenimiento.
Objetivos:
- Solucionar las fallas inesperadas.
- Realizar las reparaciones con el menor impacto en la producción posible.
- Regresar a los equipos a condición de operación.
Características:
- Generalmente no se planifica ni se programa, debido a que la falla ocurre de manera
imprevista, es decir, es reactivo.
- Genera impactos en la producción.
15
2.3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es el conjunto de acciones necesarias para devolver a un sistema o equipo a sus condiciones
normales operativas, luego de la aparición de una falla.
Objetivos:
- Devolver las condiciones operativas a los equipos que presenten una falla.
- Realizar reparaciones de la manera más rápida posible para que la aparición de la
falla tenga un menor impacto sobre la producción.
Características:
- Genera una interrupción de las líneas de producción.
- Tiene un bajo nivel de organización.
Ventajas:
- No requiere de altas inversiones en equipos ni en herramientas de predicción.
Desventajas:
- Dependiendo de la criticidad del equipo que presenta la falla, se puede ver afectada la
producción.
- Al ser necesario realizar estas reparaciones de emergencia, existe una alta probabilidad de
aumentar el sobretiempo.
- Tiende a aumentar los costos de mantenimiento.
2.3.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Se define el mantenimiento preventivo como el conjunto de acciones periódicas
necesarias para conservar un equipo en buen estado, independientemente del comportamiento
16
o de la aparición de una falla; la frecuencia con que se realice puede variar de acuerdo a la
utilización y a la necesidad de producción.
Se lleva a cabo a través de inspecciones y operaciones sistemáticas, éstas pueden
realizarse con el equipo en marcha, inmovilizado con o sin necesidad de desmontaje. La
frecuencia de las intervenciones puede ser fija o variar dependiendo de las condiciones del
equipo; y puede también asumir la forma de sustituciones sistemáticas de sus componentes o
equipos completos, que busquen prolongar la vida útil del sistema, disminuyendo la
probabilidad de ocurrencia de fallas de estos elementos, normalmente en su etapa de desgaste.
Objetivos:
- Mantener las instalaciones y los equipos operando a un porcentaje óptimo en el tiempo
por medio de la planificación y programación de trabajo.
- Controlar las actividades planificadas y programadas por medio de las inspecciones y
reportes diarios de trabajo.
Características:
- Es cíclico, es decir se efectúa por revisiones e intervalos fijos.
- Es controlable.
- Es periódico.
- Generalmente el mantenimiento preventivo se aplica de acuerdo a una frecuencia
preestablecida tomando en cuenta las especificaciones e instrucciones técnicas. Las
actividades realizadas en cada periodo de inspección tienen un alcance de acuerdo al
tiempo de operación, el cual determina la complejidad de la actividad, tomando en cuenta
a su vez, el tiempo de vida útil de los componentes de los equipos.
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Ventajas:
- Evita las paradas imprevistas.
- Disminuye los pagos por tiempo extra al personal mecánico en reparaciones de fallas
imprevistas.
- Permite prolongar la vida útil de los sistemas y equipos.
- Permite la planificación eficiente y efectiva de los recursos a utilizar.
- Puede asumir la forma de sustitución sistemática de algunos componentes o de todos
ellos.
- Reduce el tiempo de trabajo y mejora el tiempo promedio entre fallas.
- Permite tener una secuencia de operación mejor documentada, de manera que las futuras
reparaciones relacionadas con el mantenimiento preventivo pueden ser realizadas con
mayor conocimiento del equipo.
- Mayor seguridad para los trabajadores y protección para la planta.
Desventajas:
- Requiere de una mayor inversión inicial, debido al requerimiento de una mayor cantidad
de materiales y repuestos.
- Genera poca flexibilidad de modificar los ciclos de dichos trabajos, en función de
cambios en las exigencias operacionales de los equipos.
2.3.3.1 SUBCATEGORIAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
- Servicio básico: incluye actividades del servicio operacional, además de la
verificación del funcionamiento correcto de los sistemas básicos del equipo, como
instrumentos de medición, protección y control.
- Servicio intermedio: considera el básico y además, la inspección de todos los
sistemas del equipo, limpieza con solvente o removedores, reparación y reemplazo de
18
componentes dañados. Contempla la aplicación de procedimientos de pintura,
profundizando en partes críticas o con mayor frecuencia de fallas.
- Servicio mayor: consiste en una inspección total que incluye revisión de todos los
componentes principales y auxiliares del equipo para un reacondicionamiento
general de la estructura. El servicio comprende inspección visual, medición de
tolerancias, inspección ultrasónica, detección de grietas, inspección electromagnética
y radiografía.
2.3.4 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Es el conjunto de acciones que permite detectar fallas incipientes en los sistemas y
equipos y transformar el mantenimiento periódico a preventivo a través del monitoreo
continuo de las condiciones de funcionamiento del equipo.
Este tipo de mantenimiento se ha implementado en los últimos años con el desarrollo
de técnicas de diagnóstico no destructivas; la aplicación de éstas puede salvar tiempo y
dinero ayudando a prolongar la utilización de plantas, reducir el tiempo de las paradas e
incrementar la producción y seguridad.
A través del mantenimiento predictivo se puede evaluar periódicamente el
comportamiento de los equipos con el propósito de detectar el desarrollo de fallas incipientes.
Esto se logra mediante el análisis e interpretación de los valores operacionales u observaciones
hechas por los inspectores o supervisores con aparatos de medición adecuados o por medios
sensoriales.
Objetivos:
- Detectar, controlar y corregir las fallas antes de que aparezcan. Generalmente por sus
altos costos se realiza solamente en equipos mayores y críticos, para así evitar posibles
19
paralizaciones de la producción en la planta o una interferencia en el buen
funcionamiento de la misma.
- Minimizar los costos de mantenimiento, y por ende los costos de operación.
Características:
- Es programado.
- Se utilizan técnicas de diagnóstico no destructivas.
- Monitoreo continuo.
- Requiere de inversión en equipo de monitoreo.
- Se realizan inspecciones repetitivas.
Ventajas:
- Medición y detección continúa y periódica del comportamiento de equipos por medio de
instrumentos. Un ejemplo de las variables a medir pueden ser: nivel de vibración,
temperatura, emisión acústica, lubricación y grado de corrosión, etc.
- Determinación de requerimientos de mantenimiento de equipo por monitoreo, antes de
ocurrir la falla entre los ciclos de mantenimiento programado.
- Mínimo impacto en la producción.
Desventajas:
- Requiere de altas inversiones en equipos de monitoreo o instalación de instrumentos para
la medición de los parámetros indicados con anterioridad.
- Se necesita personal altamente calificado para su aplicación y análisis.
20
2.4 CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS [6]
2.4.1 SEMICRÍTICOS
Son aquellos que pueden o no intervenir en el proceso de una planta y se pueden sustituir
en caso tal de que necesite reparación, sus características principales son:
- Se encuentran en instalación en paralelo sin reserva.
- Se encuentran en serie y se puede puentear por un tiempo determinado.
2.4.2 CRÍTICOS
Son aquellos que intervienen directamente en el proceso productivo de una planta o empresa;
sus principales características son:
- Alto costo de adquisición.
- Alto costo de operación.
- Alto costo de mantenimiento.
- Está instalado en serie.
- Complejidad operacional.
2.4.3 NO CRÍTICOS
Son aquellos que no intervienen en el proceso de producción de una planta y al ponerlos
fuera de servicio no inciden sobre la producción de la misma.
- Están en instalación en paralelo con reserva.
21
2.5 ELABORACIÓN DE PROGRAMAS (ASTIVENCA)
Antes de la realización de cualquier programa de mantenimiento se debe realizar una etapa
previa de identificación, que comprende:
1. Identificación:
Efectuar un inventario de equipos.
Definir un código para la numeración de equipos.
Asignar el código a los equipos.
Recopilar literatura técnica:
- Catálogos del fabricante.
- Manual de ilustración.
- Manual de operación y mantenimiento.
- Lista de repuestos y partes recomendadas.
Definir la criticidad de cada uno de los equipos en función de los parámetros expuestos
anteriormente.
2.5.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
Se llama programa de Mantenimiento Correctivo aquella lista de actividades a ser
realizadas para devolver los equipos a condiciones de operación, en el caso de ASTIVENCA,
se debía realizar un programa de mantenimiento correctivo de urgencia para la puesta en
marcha de algunos equipos críticos en el proceso productivo.
2.5.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Se entiende como programa de Mantenimiento Preventivo un listado en el que se
muestra con claridad todas las actividades de mantenimiento preventivo a realizar para
alcanzar los objetivos propuestos, en el mismo se debe indicar quién debe hacer cada trabajo,
cuando empezarlo y terminarlo, para así coordinar los recursos a utilizar.
22
Es importante destacar que el alcance de una programación queda limitado por los
procedimientos de control y exactitud de la planificación hecha; ya que este es un
procedimiento flexible, que permite cambios en cualquier momento de acuerdo a la utilización
del equipo dentro de la empresa.
Pasos para la elaboración de programas de Mantenimiento Correctivo y Preventivo,
después de que el paso uno (1) haya sido realizado con antelación:
2. Definir el trabajo de mantenimiento a ser realizado.
Preparar reportes de fallas y/o servicios.
Preparar los procedimientos, instrucciones y formatos de mantenimiento.
Localizar las averías.
Definir y asignar planes de mantenimiento.
3. Establecer las políticas o normas para la ejecución del mantenimiento.
Definir el trabajo a ser realizado.
Identificar cuales trabajos se realizarán en el sitio donde se encuentra el equipo y cuales en
el taller.
4. Establecer un sistema de control de trabajo de mantenimiento.
Ordenes de trabajo.
Actividades que realiza el personal de mantenimiento:
- Inspección.
- Servicio.
- Reparación.
- Cambio.
- Modificación.
- Manufactura.
5. Establecer un sistema de control de costos.
23
6. Diseñar la organización.
7. Establecer un control efectivo sobre materiales y repuestos.
8. Desarrollo de un análisis de producción.
9. Documentación del sistema.
2.5.3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO:
Pasos para la elaboración de un programa de mantenimiento predictivo:
1. Inventario de equipos rotativos y estáticos más importantes.
2. Codificación de equipos.
3. Definir la criticidad del equipo en función de los parámetros expuestos anteriormente.
4. Seleccionar los equipos a incluir en el plan.
5. Definir las variables a monitorear.
Nivel de vibraciones.
Temperatura.
Nivel de ruido.
Presión.
6. Obtener los datos técnicos de los equipos rotativos.
7. Definir parámetros operacionales.
2.6 SISTEMA DE MANTENIMIENTO [7]
Para la implantación de un sistema de mantenimiento de equipos se necesita de la acción
integrada y el apoyo de cada una de las partes de la empresa nombradas a continuación:
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ORGANIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO:
- Inventario de ítems.
- Codificación.
- Clasificación.
- Literatura técnica.
- Archivos.
- Programas de control de inventarios.
POLITICA EMPRESARIAL:
- Políticas.
- Objetivos.
- Metas.
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO:
- Planificación.
- Preparación.
- Control estadístico.
Mantenibilidad.
Disponibilidad.
Análisis de fallas.
CONTROL DE TRABAJO:
- Programa de mantenimiento preventivo.
- Clasificación, políticas de prioridad de los trabajos.
Emergencia.
Urgencia.
25
Rutina.
- Formatos de control, ordenes de trabajo.
CONTROL DE COSTOS:
- Clasificación.
- Centros de costos.
- Sub-centros de costos.
CONTROL DE EQUIPOS:
- Inventarios.
- Codificación.
- Clasificación, políticas de criticidad.
Críticos.
Semi-críticos.
No critico.
- Literatura técnica.
Ficha técnica, Hoja de vida del equipo.
Manuales.
Catálogos.
- Historiales de vida.
CONTROL DE GESTION:
- Índices o indicadores.
- Toma de desiciones.
APOYO GERENCIAL:
- Organización.
26
- Recursos humanos.
- Equipos y herramientas.
Figura 2.6: Sistema de mantenimiento
2.7 MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD (MCC) [8]
Mantenimiento centrado en confiabilidad es una metodología utilizada para determinar
sistemáticamente, que debe hacerse para asegurar que los activos físicos continúen haciendo lo
requerido por el usuario en el contexto operacional presente. Un aspecto clave de la
metodología del MCC es reconocer que el mantenimiento asegura que un activo continúe
cumpliendo su misión de forma eficiente en el contexto operacional.
APOYO GERENCIAL
CONTROL DE GESTION
CONTROL DE EQUIPOS
CONTROL DE COSTOS
CONTROL DE TRABAJO
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
POLITICA EMPRESARIAL
ORGANIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO
SISTEMA DE MANTENIMIENTO
27
Se define MCC como un proceso que se usa para determinar las prioridades referentes
al mantenimiento, para asegurar que un elemento físico continúe desempeñando las funciones
deseadas en su contexto operacional presente. Éste sirve de guía para identificar qué
actividades de mantenimiento deben realizarse con sus respectivas frecuencias a los activos
más importantes del contexto operacional.
El equipo desarrolla una gestión de mantenimiento flexible, que se adapta a las
necesidades reales de mantenimiento de la organización, tomando en cuenta la seguridad
personal, el ambiente, las operaciones y la relación costo/beneficio.
Premisas:
- Análisis enfocado en funciones.
- Análisis realizados por equipos naturales de trabajo (operaciones,
mantenimiento, especialistas técnicos) conducidos por un facilitador, experto
en la aplicación de la metodología.
En el caso particular de ASTIVENCA no se posee la data para implementar un MCC,
es importante mencionarlo debido a que seria la forma de continuar con la aplicación de los
planes de mantenimiento una vez que las rutinas sean programadas y llevadas a cabo. Con la
implantación del MCC se lograría optimizar la gestión del sistema de mantenimiento.
2.8 NORMA VENEZOLANA COVENIN-ISO 9001:2000. SISTEMAS DE GESTIÓN DE
LA CALIDAD (2da REVISIÓN) [9]
En la realización de todo lo referente al Manual de Mantenimiento de Equipos se
tomaron en cuenta los lineamientos que establece la norma COVENIN-ISO 9001:2000,
específicamente los puntos citados a continuación:
28
2.8.1 CONTROL DE LOS DOCUMENTOS
Los documentos requeridos por el sistema de gestión de la calidad deben controlarse.
Los registros son un tipo especial de documento y deben controlarse de acuerdo con los
requisitos citados en Control de Registros posteriormente. Debe establecerse un procedimiento
documentado que defina los controles necesarios para:
a) Aprobar los documentos en cuanto a su adecuación antes de su emisión.
b) Revisar y actualizar los documentos cuando sea necesario y aprobarlos nuevamente.
c) Asegurarse de que se identifican los cambios y el estado de revisión actual de los
documentos.
d) Asegurarse de que las versiones pertinentes de los documentos aplicables se encuentran
disponibles en los puntos de uso.
e) Asegurarse de que los documentos permanecen legibles y fácilmente identificables.
f) Asegurarse de que se identifican los documentos de origen externo y se controla su
distribución.
g) Prevenir el uso no intencionado de documentos obsoletos, y aplicarles una identificación
adecuada en el caso de que se mantengan por cualquier razón.
2.8.2 CONTROL DE LOS REGISTROS
Los registros deben establecerse y mantenerse para proporcionar evidencia de la
conformidad con los requisitos así como de la operación eficaz del sistema de gestión de la
calidad. Los registros deben permanecer legibles, fácilmente identificables y recuperables.
29
Debe establecerse un procedimiento documentado para definir los controles necesarios para la
identificación, el almacenamiento, la protección, la recuperación, el tiempo de retención y la
disposición de los registros.
2.8.3 INFRAESTRUCTURA
La organización debe determinar, proporcionar y mantener la infraestructura necesaria
para lograr la conformidad con los requisitos del producto. La infraestructura incluye, cuando
sea aplicable:
- Edificios, espacio de trabajo y servicios asociados.
- Equipo para los procesos, (tanto hardware como software).
- Servicios de apoyo tales como transporte o comunicación.
2.8.4 REALIZACIÓN DEL PRODUCTO
2.8.4.1 Planificación de la realización del producto
La organización debe planificar y desarrollar los procesos necesarios para la
realización del producto. La planificación de la realización del producto debe ser coherente
con los requisitos de los otros procesos del sistema de gestión de la calidad.
Durante la planificación de la realización del producto, la organización debe
determinar, cuando sea apropiado, lo siguiente
a) Los objetivos de la calidad y los requisitos para el producto.
b) La necesidad de establecer procesos, documentos y de proporcionar recursos específicos
para el producto.
30
c) Las actividades requeridas de verificación, validación, seguimiento, inspección y
ensayo/prueba específicas para el producto así como los criterios para la aceptación del
mismo.
d) Los registros que sean necesarios para proporcionar evidencia de que los procesos de
realización y el producto resultante cumplen los requisitos (véase Control de Registros).
El resultado de esta planificación debe presentarse de forma adecuada para la
metodología de operación de la organización.
31
CAPÍTULO III
ELABORACIÓN DE MANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PARA LA EMPRESA ASTIVENCA.
Para la creación del Manual de Mantenimiento de Equipos de ASTIVENCA se desarrolló
en primer lugar una investigación enfocada en conocer la cantidad, propiedades y
características de los equipos, para así:
- Inventariar los equipos de la empresa.
- Establecer características, tales como: tipo, función, capacidad, configuración,
grado de operatividad y estado, entre otros.
- Identificar necesidades de la empresa referentes a mantenimiento de equipos.
- Establecer procedimientos a seguir.
En cuanto a los procedimientos seguidos, se realizó en primera etapa un trabajo de campo
con la colaboración del personal de mantenimiento de la empresa, que proporcionó de forma
directa toda la información necesaria acerca de los equipos. Luego se procedió a la creación de
todos los procedimientos, instrucciones, formatos y programaciones.
Las técnicas e instrumentos utilizados para la recolección de información y datos acerca de
los equipos comprenden: la observación directa, el análisis documental o bibliográfico y la
entrevista.
Cuando se habla de observación se refiere a los procedimientos utilizados para examinar
los equipos, la información preexistente y el registro de los mismos. La revisión documental
o bibliográfica que comprende todas las investigaciones relacionadas con el tema, como por
ejemplo toda aquella información referente a la implantación de la gestión de mantenimiento y
acerca del funcionamiento de los equipos, la cual proporcionó las bases y fundamentos
teóricos para sustentar la investigación.
Para complementar la información fue necesaria la recolección de datos mediante
32
reuniones o entrevistas, que se realizaron de manera tal que las personas involucradas sintieran
un margen de confianza al responder las preguntas realizadas. La entrevista se les aplicó a las
diferentes personas involucradas en el desarrollo de la propuesta, con la finalidad de obtener
de fuente primaria la información necesaria para que el resultado del trabajo cumpla con las
expectativas de la empresa.
Tabla 3.1: Población Entrevistada
CARGOS SUJETOS
Gerente General 1
Departamento de Operaciones 2
Asistente Técnico 1
Departamento de Calidad 2
Departamento de SIHA 1
Mantenimiento Mecánico 10
Total 17
[Fuente: ASTIVENCA Gerencia de Recursos Humanos (2006).]
3.1 PROCEDIMIENTOS
Los procedimientos vienen determinados por los objetivos específicos propuestos al
inicio del trabajo, por lo tanto el estudio se realizó en cuatro partes:
3.1.1 Análisis de la estructura y el funcionamiento planta de ASTIVENCA.
En esta primera etapa es necesario estudiar cada componente de la estructura de la planta
tomando en cuenta las capacidades de producción, con la finalidad de poder cubrir todos los
aspectos que se encuentran inmersos dentro del proceso productivo de la empresa. Se realizó
una investigación acerca de las instalaciones de la empresa y los servicios que presta la misma.
Astilleros de Venezuela C.A (ASTIVENCA) ocupa más de 120.000 m2 con áreas
específicas para prefabricación, ensamblaje, mecánica, electricidad, arenado, pintura, trazados
33
y soldadura. Además dispone de 1.120 m lineales de muelle totalmente construido con
profundidad promedio de 5 m de calado.
Instalaciones:
- El área construida asciende a un total de 6850 m que comprenden las instalaciones
correspondientes a oficinas, almacén, depósitos y talleres, entre otros.
- La empresa consta de cuatro (4) muelles de 180 m cada uno, que conforman el
varadero central y dos muelles laterales de 120 y 60 m respectivamente.
- Dos (2) varaderos con una capacidad total conjunta de levante para unidades flotantes
de hasta 5.000 toneladas de peso. El varal Nº 1 de tres (3) vías, levanta embarcaciones
de hasta 3.000 toneladas y el varal Nº 2 de dos (2) vías levanta embarcaciones de
hasta 2.000 toneladas.
Servicios que ofrece:
- Varado de unidades navales de hasta 5.000 toneladas.
- Limpieza y arenado de casco con los siguientes sistemas:
1. Lavado con agua a alta presión.
2. Arenado.
3. Arenado húmedo.
4. Limpieza de superficies con agua a presión.
5. Pintura industrial.
6. Recubrimientos.
7. Remoción y/o renovación de láminas y estructuras.
8. Fabricación de tuberías de todo tipo.
34
9. Reparación y montaje de máquinas y equipos.
10. Reconstrucción de reparación de motores.
11. Construcción de gabarras planas y gabarras tanques.
12. Sistemas contra incendios en gabarras e instalaciones en el lago.
13. Reacondicionamiento de gabarras de perforación.
De los proyectos que se realizan actualmente los más importantes son:
- Mantenimiento mayor a Gabarra de Perforación de 2000 HP.
Figura 3.1: Gabarra Perforación GP 24 vista proa.
35
Figura 3.2: Gabarra Perforación GP 24 vista de popa a proa.
- Mantenimiento mayor a Estación de Flujo Flotante.
Figura 3.3: Estación de Flujo Flotante, GP 17. Vista costado de estribor.
36
Figura 3.4: Estación de Flujo Flotante, GP 17. Vista proa.
- Mantenimiento mayor a Gabarra tipo “Coiled Tubing”
Figura 3.5: Gabarra Baker. Vista proa a popa.
Cuando se utiliza el termino Coiled Tubing se refiere a que la gabarra no utiliza una
tubería de perforación convencional armada por tramos, si no que se trata de una tubería de
37
metal continua con ciertas propiedades que permiten que esta sea enrollada o desenrollada
como una manguera a través de un carretel.
- Construcción de dos Estaciones de Flujo Flotante.
Las principales actividades que se llevan a cabo en cada uno de estos proyectos son las
siguientes:
- Sustitución de acero.
- Arenado.
- Pintura.
- Mantenimiento y sustitución de equipos.
- Carpintería.
- Albañilería.
- Reemplazo de estructuras.
Una vez conocida la estructura y los servicios prestados, se continúo con un recorrido por
la empresa para entender el proceso productivo de la misma y las necesidades de equipos en
el sistema productivo. Con este recorrido inicial se llevó a cabo una clasificación de los
equipos en la cual se comprendió la importancia en el proceso de cada uno de los mismos.
En ASTIVENCA se realizan contratos que deben ser culminados en un periodo de
tiempo preestablecido de mutuo acuerdo. Al tener un factor tan importante como el tiempo en
contra se realizan trabajos las 24 horas del día los 7 días a la semana, con diferentes turnos de
trabajadores. Al existir un ritmo de trabajo continuo es de suma importancia la confiabilidad
de los equipos, es decir, que las actividades que están en la planificación de cada uno de los
días sean llevadas a cabo.
Para el cumplimiento de estas actividades se tiene una gran organización y logística de
todos los recursos, es por esto, que los equipos deben disminuir de manera importante la
38
aparición de fallas inesperadas y esto sólo es posible con la implantación de un sistema de
mantenimiento, para así llevar al mínimo las reparaciones de emergencia y tener equipos más
confiables y duraderos, a pesar de que siempre existirán fallas inesperadas.
Ahora bien, una vez comprendido el proceso productivo y las necesidades actuales de
mantenimiento es de suma importancia, cuales son los equipos y como es su distribución para
la realización de los trabajos.
Hasta el momento en la empresa no se poseía ningún inventario organizado y
clasificado de todos los equipos, es por esto que se llevo a cabo un proceso de inventario. Éste
se realizó con un trabajo de campo, mediante la visita a cada equipo. Con la colaboración del
personal mecánico se logró tener un inventario que contenía las especificaciones de los
equipos, además de una descripción detallada de las fallas actuales de cada uno de los mismos.
Un resumen del inventario se muestra en la Tabla 3.2.
Tabla 3.2: Resumen de inventario de equipos ASTIVENCA.
TIPO DE ACTIVO CANTIDAD COMPRESORES DE TORNILLO 12
BOMBAS DE PISTÓN 2 BOMBAS CENTRÍFUGAS 5
MAQUINARIA PESADA 57 VEHÍCULOS LIVIANOS 37 EQUIPOS DE SOLDADURA 50
PLANTAS ELÉCTRICAS 2 TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE
1
TOTAL 166
Una vez que se tiene el inventario completo, el personal de la empresa ya posee la
información organizada y puede coordinar una logística de reparaciones de emergencia,
además de poder cuantificar la inversión que debe realizarse para la puesta en funcionamiento
de los equipos.
39
Paralelamente a la realización de las actividades mencionadas, se crearon los
procedimientos de inventario y codificación, conjuntamente con sus respectivos formatos.
Cada uno de éstos fue creado bajo los lineamientos de las normas ISO 9001:2000, en los
mismos se expone de manera clara de modo tal que cualquier persona pueda seguir las
indicaciones, las funciones de cada cargo, los documentos relacionados y toda aquella
información de importancia para la realización de las actividades.
El procedimiento de codificación se llevo a cabo de manera funcional, es decir, mediante
este código el equipo solo puede ser ubicado dentro del proceso industrial, el mismo
únicamente brinda información a cerca de que tipo de equipo es y un numeral correlativo a
cada uno de los mismos.
Tabla 3.3: Listado de codificación de infraestructura y equipos.
ITEM TIPO DE ACTIVO CODIGO 1 Edificio hotel. EH 2 Edificio oficina de proyectos. EP 3 Edificio administrativo. EA 4 Edificio depósito de máquinas y herramientas. EM 5 Galpón de fabricación. GF 6 Galpón de equipos. GE 7 Edificio de operaciones. EO 8 Almacén Principal. AP 9 Varal 2 rieles. V2 10 Varal 3 rieles. V3 11 Muelle 1. M1 12 Muelle 2. M2 13 Almacenamiento gas oil. AG 14 Lavadero industrial. LI 15 Caseta de potencia. CP
INFR
AES
TRU
CTU
RA
16 Pozo de agua. PA
40
ITEM TIPO DE ACTIVO CÓDIGO 1 Bomba centrifuga. BC 2 Cabrestantes. CB 3 Cajera de multi conexión eléctrica. CM 4 Calandra eléctrica. CE 5 Carros de varada. CV 6 Compactadota. CD 7 Compresores de aire. CA 8 Equipos de oxicorte. OX 9 Equipo de pintura convencional. PC
10 Equipo de pintura a presión. PP 11 Esmeriles eléctricos portátiles. EP 12 Esmeriles eléctricos de pedestal. EB 13 Fresadora universal. FU 14 Gato hidráulico. GH 15 Grúa autopropulsada. GA 16 Hidrolimpiadora. HL 17 Horno para electrodos. HE 18 Lanchas. LA 19 Jumbo. JB 20 Máquinas de soldar diesel. SD 21 Maquinas de soldar eléctrica. SE 22 Máquinas de corte por plasma. CP 23 Martillo neumático. MN 24 Mezcladora de concreto. MC 25 Modulo de soldar. MS 26 Montacargas. MO 27 Motor eléctrico. ME 28 Motor diesel. MD 29 Pala mecánica. PM
EQU
IPO
S
30 Planta eléctrica. PE
31 Pistola de impacto. PI
32 Prensa hidráulica. PH
33 Rampa de acceso. RA
34 Remolcador. RE
35 Retroexcavadora. RX
36 Secador de arena. SA
37 Señoritas. SÑ
38 Sopladores. SP
39 Taladro radial. TR
40 Taladros base magnética. TM
41 Tolva de llenado. TL
42 Tolva de sand blasting. TS
43 Torno horizontal. TH
44 Transformador eléctrico. TE
45 Tractor. TC
46 Vehículos de transporte personal. VT
47 Vehículos gerenciales. VG
41
Una vez que se tuvo el procedimiento y listado de codificación de equipos, se procedió a
la implantación colocándose en letras de molde y en un lugar visible en cada uno de los
equipos el código asignado, esta información fue respaldada con un inventario electrónico.
Figura 3.6: Asignación de códigos por equipo.
3.1.2 Especificar las características de los equipos, su disposición y funcionamiento.
Para el estudio detallado de las características de los equipos fue necesario profundizar
en el trabajo de campo, debido a la falta de algunos manuales técnicos y manuales de partes de
los equipos; por esto se realizó un inventario de partes de los mismos.
La realización del inventario constó de un levantamiento de campo en el cual se realiza
una inspección a cada uno de los equipos, mediante la cual se realiza un levantamiento de las
fallas o partes faltantes, ya sea de manera visual o mediante la realización de pruebas, para
esto fue necesaria la colaboración de personal mecánico. Se recogió la información acerca del
tipo de motor, tipo de filtros de aire, aceite y gasoil del motor; filtros de aire y aceite del
compresor, las principales características del sistema eléctrico, tales como bujías, cables de
bujías, alternador, arranque y tipo de transmisión, tipo de aceite de la transmisión, tipo de liga
para frenos (en caso de que aplique), entre otras informaciones.
42
Paralelamente fue necesario crear un formato en cual se pudiera almacenar toda esta
información, de aquí surgió el formato de hoja de vida del equipo que incluyó aquellas partes
clasificadas como importantes de cada uno de éstos, de las cuales es necesario poseer
información debido a que son las que presentan fallas con mas frecuencia, y que va a servir de
gran ayuda en el futuro en caso de que no se posea el manual de partes del equipo.
Con las especificaciones principales de los equipos y sus fallas, se pudo establecer un
plan de mantenimiento correctivo. Para esto fue necesaria la creación del procedimiento, junto
con los formatos de Notificación de Falla y/o Solicitud de Servicio y Reporte de Reparación
y/o Mantenimiento.
Una vez creados estos formatos, fueron revisados por el Departamento de Calidad y
Asistencia Técnica, luego se realizaron las correcciones pertinentes y los formatos se
comenzaron a utilizar. Con el inventario de fallas completo de cada uno de los equipos, se
procedió a la programación de las reparaciones de Mantenimiento Correctivo que debían ser
realizadas de emergencia para la puesta en marcha de los equipos que fueron clasificados
como críticos del proceso productivo, los cuales se exponen en la Tabla 3.4.
Tabla 3.4: Equipos críticos en el proceso productivo.
TIPO DE ACTIVO MARCA CAPACIDAD Compresor de aire Gardner Denver 750 CFM Compresor de aire Gardner Denver 750 CFM Compresor de aire Ingersoll Rand 750 CFM Compresor de aire Atlas Copco 750 CFM Compresor de aire Joy 1300 CFM
Compresor de aire Joy 1300 CFM Compresor de aire Ingersoll Rand 175 CFM Compresor de aire Sullair 185 CFM Compresor de aire Ingersoll Rand 175 CFM
Compresor de aire Ingersoll Rand 700 CFM Compresor de aire Sullair 750 CFM Compresor de aire Worthington 600 CFM Compresor de aire Ingersoll Rand 750 CFM
Grúa P&H 75 ton
43
TIPO DE ACTIVO MARCA CAPACIDAD Grúa Grove 15 ton Grúa Grove 30 ton Grúa Austin western 10 ton Grúa P&H 140 ton Grúa Grove 18 ton Grúa Grove 25 ton Grúa P&H 35 ton Grúa P&H 75 ton
Montacargas Clark 4 ton Montacargas Clark 9 ton Montacargas Jhon Deere 4 ton Montacargas Toyota 3 ton
Planta eléctrica Caterpillar 100 KW / 220 HP Planta eléctrica Caterpillar 100 KW / 220 HP
La programación de las actividades (ver anexos) se realizó con la colaboración del
personal mecánico, con el uso de los procedimientos y formatos creados.
3.1.3 Evaluar la aplicación de las normas de Seguridad Industrial, Higiene y Ambiente
(SIHA) así como las políticas de calidad, relacionadas a las actividades de
mantenimiento.
Los lineamientos establecidos por el departamento de Seguridad, Higiene y Ambiente,
deben ser tomados como una guía para la concientización del personal en cuanto a la
identificación de riesgos y peligros, posibles accidentes y protección del medio ambiente al
momento de realizar una actividad referente al Mantenimiento de Equipos. Es importante que
las actividades se desarrollen de manera segura y eficiente sin accidentes, evitando eventos
que puedan afectar directa o indirectamente el entorno ambiental de la comunidad.
Para el cumplimiento de las normas de seguridad se estableció en cada instrucción
perteneciente al Manual de Mantenimiento de Equipos, los riesgos en los que se incurre, las
medidas e implementos de seguridad que deben ser tomadas en cuenta durante la realización
de cada una de las actividades. Además de esto, se hace referencia en cada uno de los
documentos al Manual de Seguridad, Higiene y Ambiente, en el cual se puede observar
claramente el compromiso de ASTIVENCA de desarrollar el programa de seguridad que
44
permita el mejoramiento y control de los aspectos de la seguridad, salud ocupacional y gestión
del medio ambiente.
En cuanto a las políticas de calidad de la empresa, se deben enfocar dos puntos
principales; el primero comprende el Control de la Calidad, que se refiere a los estándares que
debe tener cualquier trabajo realizado desde que el cliente hace el contacto inicial y solicita el
servicio, hasta el desarrollo y aplicación de los mismos; y como segundo punto tenemos la
Gestión de la Calidad que se refiere al control de documentos y registros.
Referente al control de la calidad, el Departamento de Mantenimiento tiene una gran
importancia para poder cumplir con los compromisos que la empresa adquiere, debido a que
mientras más confiables sean nuestros equipos disminuyen los problemas de incumplir
períodos de entrega y calidad de los servicios, entre otros.
Un ejemplo importante a citar es lo que sucede cuando un compresor tiene una falla en
el filtro separador de aire-aceite, la misma se manifiesta con la aparición de aceite en la línea
de aire, al presentar esta falla y no ser detectada a tiempo, se originan defectos en la pintura de
las embarcaciones, debido a que en el proceso de tratado de la superficie quedan partículas de
aceite adheridas al metal.
La aparición de cualquier otra falla en los equipos además de problemas con los
estándares de calidad puede ocasionar accidentes, es por esto que los equipos deben ser
reparados y mantenidos de manera que puedan ser certificados por un agente externo, para así
cumplir con los requerimientos de calidad de los clientes.
Todos los Procedimientos pertenecientes al Manual de Mantenimiento hacen referencia
al Manual de Gestión de la Calidad; como evidencia de la aplicación de las políticas, tenemos
la identificación de todos los documentos creados de acuerdo al procedimiento de Elaboración
de Documentos ATV-PA-01 [10] establecido en dicho manual.
45
3.1.4 Elaborar la propuesta de un Manual de Mantenimiento de Equipos, tomando en
cuenta todos los procesos anteriores.
Una vez completados todos los pasos previos y con una clara visión acerca de los
sistemas de calidad y de SIHA. Se procede a la elaboración del Manual de Mantenimiento de
Equipos, lo cual involucra:
- La elaboración del procedimiento de Mantenimiento Preventivo (ATV-PM-04), en el
cual se expone de manera clara el alcance, objetivo, las definiciones y abreviaturas
relacionadas, las normativas y el procedimiento a seguir tomando en cuenta las personas
responsables de llevar a cabo actividades relacionadas con el Mantenimiento Preventivo.
En éste se hace referencia a las instrucciones para cada uno de los equipos.
- La creación de las instrucciones de Mantenimiento Preventivo donde se especifican de
forma clara y detallada los riesgos, medidas e implementos de seguridad, persona(s)
responsable(s), equipos, materia prima e insumos, además de las actividades a realizar
divididas por sistemas, ejemplo: eléctrico, de frenos, de lubricación, entre otros. Se hace
referencia a los documentos de Frecuencia de Mantenimiento y Formato de Notificación
de Falla y/o Solicitud Servicio.
- La elaboración de las Frecuencias de Mantenimiento por equipo, por medio de la cual se
puede ubicar la actividad a realizar y la frecuencia ya sea en horas, Km. o meses
dependiendo del caso.
- El diseño de hojas formato para control de kilometraje de vehículos.
- El diseño de hojas formato de Verificación Diaria por Equipo, que le permiten a la
empresa tener un control de las fallas que pueden presentar diariamente los equipos; se
establece un chequeo en el momento de la entrega y otro en la recepción del equipo, junto
con un registro del nombre del operador. La importancia de estos formatos radica
principalmente en poder tener un control a cerca del estado en el que le son entregados
los equipos a las empresas contratistas, debido a que se habían presentado inconvenientes
46
al momento de la entrega de los equipos debido al uso que se le daba durante la jornada
de trabajo.
Tabla 3.5: Listado de verificación diaria Máq. De Soldar Diesel.
- El diseño de una hoja formato de Plan de Mantenimiento de Equipos, aplicable a toda la
maquinaria en la cual se pueden programar hasta seis (6) meses de Mantenimiento
Preventivo, esta debe ser llenada con las actividades y la frecuencia dependiendo del
equipo.
47
3.2 RESULTADOS
1. El inventario de los equipos de la empresa.
2. La codificación de todos los equipos pertenecientes a la empresa tanto física como
respaldada electrónicamente.
3. La creación de un archivo en el cual se organiza en carpetas la información referente a
cada equipo, tales como: hoja de vida, fotografía, documentos de propiedad, junto con
todos los formatos de Notificación de Falla y/o Solicitud de Servicio y Reporte de
Reparación y/o Mantenimiento que hayan sido utilizados. Cada una de estas carpetas
está debidamente identificada con el código que le fue asignado al equipo.
4. La creación de las programaciones de Mantenimiento Correctivo de emergencia para la
puesta en marcha de los equipos críticos en el proceso productivo.
5. La creación de formatos de chequeo diario por equipo.
6. La creación de formatos para programaciones de Mantenimiento Preventivo aplicables
a todos los equipos.
7. La creación de manual de mantenimiento de equipos que consta de diez
procedimientos e instrucciones y de veintiséis formatos, los archivos están
identificados de la siguiente manera según fue solicitado por el departamento de
calidad de la empresa:
ATV: ASTIVENCA
PM: Programa de mantenimiento.
##: Indica el numero del procedimiento y en caso de que el mismo tenga un formato
asociado este se indicara con un punto y seguido y otro numero correlativo, por ejemplo:
PROCEDIMIENTO:
ATV- PM- 01: Inventario de activos.
48
FORMATOS:
ATV- PM- 01.1: Control de inventario.
ATV- PM- 01.2: Hoja de vida equipo.
ATV- PM- 01.3: Plan de mantenimiento de equipos.
8. El Manual de Mantenimiento de Equipos, presentado en el anexo.
49
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES
- El registro de los fallas por equipo es primordial y de suma importancia para la aplicación
de los planes de mantenimiento, debido a que con un registro se puede llegar a conocer
las posibles causas de las fallas y se pueden modificar las programaciones de acuerdo a la
estadística arrojada; además de ser primordial para la futura aplicación de Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad.
- Actualmente es indispensable la aplicación de Mantenimiento Preventivo en una empresa
que está interesada en ofrecer servicios que cumplan con los requerimientos de Calidad y
Seguridad Industrial que se exigen en el mercado.
- Es indispensable la creación de manuales de procedimientos debido a que es la única
manera de difundir información entre el personal y de que puedan ser llevados a cabo
procedimientos iguales por distintos trabajadores mediante la estandarización y
normalización de los procesos, además del control que se obtiene con el uso de los
formatos.
- Para cumplir con los plazos de entrega exigidos en el mercado petrolero es necesaria la
aplicación de planes de mantenimiento que aumenten la confiabilidad de los equipos,
disminuyan el tiempo promedio entre fallas y la aparición de fallas inesperadas.
50
4.1 RECOMENDACIONES
- La implantación de los procedimientos, formatos e instrucciones propuestos en el
manual de mantenimiento de equipos.
- La actualización continúa de los procedimientos de inventario y codificación de equipos.
- La continúa creación de procedimientos y formatos que mejoren las labores de
mantenimiento en ASTIVENCA.
- La toma de data con el uso de los formatos creados para así poder a mediano plazo
analizar el estado de los equipos y considerar la implantación de Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad (MCC).
- El cumplimiento de las programaciones de mantenimiento preventivo de equipos, para así
disminuir de manera importante de la aparición de fallas inesperadas.
- Difundir a todo el personal que esta relacionado con la ejecución y el control sobre el
mantenimiento de equipos, los objetivos que se quieren alcanzar, la importancia y los
beneficios que resultan de su aplicación.
- La creación de la cartelera de mantenimiento.
- La asignación de personal a dedicación exclusiva para la realización de las actividades de
mantenimiento.
51
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
- [1] www.efnms.com
- [2] ISO 9001 “Gestión de la Calidad”.
- [3] ISO 14001 “Gestión Ambiental”.
- [4] OHSAS 18001 “Sistemas de Administración de Seguridad y Salud
Ocupacional”.
- [5] ALBERTO PEROZO (2006) “Gestión de Mantenimiento”. Maracaibo, Edo.
Zulia. Guía de cursos La Universidad del Zulia.
- [6] ALBERTO PEROZO (2006) “Mantenimiento preventivo, predictivo y
correctivo”. Maracaibo, Edo. Zulia. Guía de cursos La Universidad del Zulia.
- [7] FUNDACIÓN COTEC (2002) “Mantenimiento como gestión de valor para la
empresa” Madrid, España.
- [8] LOURIVAL TAVARES (2003) “Administración moderna del mantenimiento”
- [9] COVENIN-ISO 9001:2000 “Sistemas de gestión de la calidad” 2da Revisión.
- [10] ATV-PA-01 “Procedimiento para la elaboración de documentos” Manual de
gestión de la calidad ASTIVENCA.
52
BIBLIOGRAFÍA
- LUIS AMENDOLA (2002) “Modelos mixtos de confiabilidad”.
- LEANDRO DANIEL TORRES (2002) “Mantenimiento su implementación y su
gestión”.
- C. RODRÍGUEZ (2000) “Prevención de riesgos en mantenimiento”.
- ALBERTO PEROZO (2006) “Mantenimiento centrado en confiabilidad”.
Maracaibo, Edo. Zulia. Guía de cursos La Universidad del Zulia.
- ALBERTO PEROZO (2006) “Sistemas de mantenimiento”. Maracaibo, Edo. Zulia.
Guía de cursos La Universidad del Zulia.
- ALBERTO PEROZO (2006) “Parada de plantas”. Maracaibo, Edo. Zulia. Guía de
cursos La Universidad del Zulia.
- ATV-MGCA-001 “Manual de gestión de la calidad ASTIVENCA”. Edo. Zulia.
- ATV-MSHA-001 “Manual de seguridad industrial ASTIVENCA” Edo. Zulia.
- www.masmar.com
- www.newsca.com.ve
- www.europa.eu.int
- www.imionline.org
53
ANEXOS
