Elektromobilität in Deutschland · besser als ein vergleichbares Benzin - bzw. Dieselfahrzeug (Fahrzeugnutzungsdauer 12 Jahre) • Auf Batteriesystemebene werden alle bekannten Risiken

Elektromobilität in Deutschland –Umsetzungsstand der Förderprogramme des BMVIFachkonferenz – Elektromobilität vor OrtHotel Pullmann Aachen Quellenhof Aachen | 08.03.2016

Dr. Klaus Bonhoff | Geschäftsführer (Sprecher)NOW Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie GmbH

Ziele der Bundesregierung: Reduktion des Endenergieverbrauchs und der CO2-Emissionen

08.03.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 2

10% bis 2020 40% bis 2050

Endenergie-verbrauch im Verkehr

40/55/80-95%CO2-Emissionen bis

2020/2030/2050

33.6 Mio. tCO2-Emissionen im

Verkehr

Quelle: Die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung, 2013

Trends beim Erreichen der Klimaziele

Handlungs-bedarf im Verkehr

Quelle: http://www.bmwi.de/BMWi/Redaktion/PDF/M-O/monitoringbericht-energie-der-zukunft-stellungnahme-zusammenfassung-2014,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf


Elektromobilität weltweit –Zahl der Elektroautos weltweit auf 1,3 Millionen gestiegenZSW: Presseinformation 26.Februar 2016


Weltweiter Bestand Elektrofahrzeuge 2009 bis 2016 Weltweite Neuzulassungen Elektrofahrzeuge 2009 bis 2016

Nationales Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) – Ganzheitlicher Ansatz

Technologie• Komponenten• Teilsysteme• Systeme + Produkte

Anwendungen• Kosten• Zuverlässigkeit• Lebensdauer

Markt• Kundenakzeptanz• Sicherheit• Zulassungsverfahren

Linde:Ionic H2-Kompressor

Bosch:Wasserstoffgas-Injektor HGI

FCCT:Gasdiffusionsschicht

(GDL)


Brennstoffzellenfahrzeuge -Markteinführung hat begonnen

Tiguan Caddy Audi Q5

FCHV 4FCHV 3 FCHV 5

ClarityFCX FCX Concept 2005

Tucson

HydroGEN4Opel Zafira

Focus Éxplorer

950750fc

Santana

TeRRa SUVxTerra FCEV X-Trail FCEV

Necar 1 B-Klasse F-CELL

Necar 2 Necar 3 Necar 4 Necar 5 A-KlasseF-CELL

Prototypen / Fahrzeuge und Flotten 2013 2014 2015 2016 2017

ix35 Fuel Cell

Toyota FCV

Intrado

Fuel Cell concept


Einführung von Brennstoffzellenbussenin Deutschland und Europa


Wasserstoff tanken in Deutschland bald flächendeckend möglich

Berlin,13.10.2015


Gesellschafter:

Assoziierte Partner und Berater:

16,7

3,4

16,8

31,7

16,5

3

5

8,6

3,1

10

BMVI-Förderung der batterie-elektrischen MobilitätRegionen, Bereiche und Anwendungssegmente

41

27

18

11

10

8

8

7

7

3

3

3

1

0 10 20 30 40 50

Individualverkehr

Gewerblicher Verkehr

ÖV intermodal

Infrastruktur

ÖV Busse

Antrieb / Energieversorgung

ÖV Schiene

Luftverkehr

Plattform

ERANET

Organisation / PLS

Internationalisierung

Studien


Förderung in Mio.€

Förderung in Mio.€ (BMVI-Mittel) Stand 12/2015;

Zusätzlich zu Regionen:• Internationalisierung = 5.74 Mio.€• Begleitforschung = 5.5 Mio.€• Technologieerprobung = 20 Mio.€

bis zu 700 Fahrzeuge1)

ca. 2.000 Fahrzeuge (ca. 1.400 Pkw und Nutzfahrzeuge)

bis zu 700 Ladepunkte1)

ca. 1.400 Ladepunkte

FLO

TTEN

-AU

FBAU

2.500 Fahrzeuge (ca. 1.100 Pkw und Nutzfahrzeuge)

LAD

EIN

FRA-

STR

UKT

UR ca. 2.000

Ladepunkte

2009-2011 2012-2015 2016-2019

Haupteinsatzkontexte: Flottennutzung (kommunal und gewerblich, primär Firmenflotte), Carsharing, Dienstwagen, Privat- und Mischnutzung

Elektromobilität in Deutschland-Fahrzeugbeschaffung und Ladeinfrastrukturaufbau im Rahmen der Programme des BMVI


1) Potenzial aus dem ersten Aufruf in 2015

Aktivitäten in den Regionen


Förderrichtlinie Elektromobilität des BMVIvom 9.6.2015

Unterstützung kommunaler Elektromobilitätskonzepte einschließlich Fahrzeugbeschaffung und Aufbau von LIS

Erarbeitung kommunaler Konzepte und Studien

Technologieoffene Forschung und Entwicklung zur weiteren Unterstützung des Markthochlaufs

FÖRDER-RICHTLINIE ELEKTRO-MOBILITÄT 2015


Begleitforschung 2009 bis heute


Breiter thematischer Ansatz in 7 Plattformen

Plattfom KOMMUNIKATION als vernetzendes Element

Fokussierung in 7 Themenfeldern mit

spezifischen ArbeitsgruppenEtablierung von

Strategiekreis (SK) und Datenmonitoring (ZDM)

Bündelung der relevanten Themen des MarkthochlaufsKommunale und Regionale

Ausrichtung

2009 bis 2011 2012 bis 2015 2016 bis 2019

Neuausrichtung der Begleitforschung


Kommunikation: Ergebnisaufbereitung über themenfeldspezifische Veröffentlichungen


Innovative Antriebe &

Fahrzeuge BUS

Stadtentwicklung & Verkehr

Flotten-management

Nutzerperspektive

Batteriesicherheit

Ordnungsrecht

Innovative Antriebe &

Fahrzeuge PKW

Ladeinfrastruktur

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Aktuelle Veröffentlichungen aus dem Programm zur batterie-elektrischen Mobilität des BMVI


Zentrale Ergebnisse:

• Dieselhybridbusse benötigten 20 Prozent weniger Kraftstoff und verursachten 50 Prozent weniger Feinstaub-Emissionen (NOX) als konventionelle Dieselbusse

• Plug-In Elektrofahrzeuge (PHEV), sind ab einer Tagesfahrleistung von 15 bis 30 Kilometern (heutiger Strommix) ökologisch besser als ein vergleichbares Benzin- bzw. Dieselfahrzeug (Fahrzeugnutzungsdauer 12 Jahre)

• Auf Batteriesystemebene werden alle bekannten Risiken der Zellebene berücksichtigt und abgefangen.

• Hohe Akzeptanz der Nutzer von Elektrofahrzeugen in gewerblichen Flotten

• Kommunen können zum Erfolg von (E-) Carsharing beitragen, indem sie die Nutzung entsprechender Fahrzeuge in ihr eigenes Mobilitätsmanagement einbinden

Starterset Elektromobilität

• Zielgruppenorientierte Handlungsleitfäden (z.B. Kommune) zum Markthochlauf von Elektromobilität

• Ergebnisse aus der Begleitforschung der Modellregionen und des NIP

• Zentrale Fragen und Antworten, Checklisten, interaktive Werkzeuge

• Integration von NOW Wissens-management und Zentralem Datenmonitoring (www.starterset-elektromobilitaet.de)


http://www.starterset-elektromobilitaet.de/

Roadshow Elektromobilität

Planung 2016Termine 2014/15

http://roadshow-elektromobilitaet.de/


http://roadshow-elektromobilitaet.de/

Umsetzung der EU-RL über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFID)

NATIONALER STRATEGIE-RAHMEN (NSR)2016

Strategischer Plan zur nationalen Umsetzung

Betrifft Strom, Wasserstoff und Erdgas (LNG/CNG)

Bis 18.11.2016 an COM zu übermitteln

Ab 18.11.2019 und dann alle 3 Jahre Monitoringberichte

AFID 2014

Mindestanzahl Infrastruktur für alternative Kraftstoffe

Technische Mindest-standards

Verbraucher-information

CPT-PAKET 2013

Mitteilung EU-Strategie für alternative Kraftstoffe RL-Entwurf Aktionsplan LNG

in der Schifffahrt


Anforderungen an den Nationalen Strategierahmen zur Umsetzung der AFID

Angemessene Anzahl Tankstellen / Ladepunkte

TechnischeMindest-anforderungen

Verbraucher-information

RL 2014/94/EU STROM

Ladeinfrastruktur Straße bis 2020

Landstromver-sorgung in See-/ Binnenhäfenbis 2025 (wenn erforderlich)

Prüfung Bodenstrom-versorgung Flugzeuge

WASSER-STOFF

Aufbau Tankstellen-infrastruktur bis 2025

ERDGAS

LNG Schiffbis 2025 in Seehäfen,bis 2030 in Binnenhäfen

LNG Straßebis 2025

CNG Straßebis 2020 in Ballungsräumen,bis 2030 an TEN-T-Kernnetz


Aufbau eines Schnellladenetzes –TEN-T Trans-European Transport Network

TEN-T-Projekte, die einen Bezug zu Deutschland haben:

• Central European Green Corridors

• Electric• Electricity Connection

Point• Fast-E• Greening Near

Ziel: 600 CCS-Schnellladesäulen


NOW GmbH - Nationale Organisation Wasserstoff-und BrennstoffzellentechnologieStruktur und Aufgaben ab 2016

Gestaltung, Koordination und Umsetzung nationaler Strategien und öffentlich-privater Programme im Technologiefeld nachhaltige Antriebe im Auftrag der

Bundesregierung

Nationales Innovationsprogramm

Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) und Elektromobilität

• Steuerung und Umsetzung der Maßnahmen des BMVI, BMWi, BMUB, BMBF, BMEL und ggf. weiterer oberste Behörden des Bundes

• Koordination weiterer einschlägiger Programme der Bundesregierung in den ge-nannten Technologiefeldern

Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie und EU-RL über den Aufbau der

Infrastruktur für alternative Kraftstoffe

• Unterstützung des BMVI bei den Arbeiten zur Fortentwicklung von MKS und CPT

• Entwicklung nationaler Strategierahmen zu Wasserstoff und Strom

• Monitorings als Basis für die Analyse und Bewertung spezifischer Maßnahmen

Internationaler Austausch

• Zusammenarbeit und Koordination mit europäischen und internationalen Initiativen inklusive der Vertretung öffentlicher Interessen in relevanten Gremien

Kommunikation

• zu Beteiligten und Öffentlichkeit• Vernetzung

Neuer Gesellschaftsvertrag (Handelsregister 01.12.2015)- Gegenstand des Unternehmens erweitert- Dauer der Gesellschaft bis 31.12.2026 verlängert


Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Dr. Klaus BonhoffGeschäftsführer (Sprecher)

NOW GmbHNationale Organisation Wasserstoff-und Brennstoffzellentechnologie

Fasanenstraße 510623 Berlin

www.now-gmbh.de

Documents

Elektromobilität in Deutschland · besser als ein vergleichbares Benzin - bzw. Dieselfahrzeug (Fahrzeugnutzungsdauer 12 Jahre) • Auf Batteriesystemebene werden alle bekannten Risiken